监造总结

监造总结（精选6篇）

篇1：监造总结

监造总结

2009年受宁夏电网公司的委托,恒安监理公司领导的高度重视下，公司专门成立了设备监造领导小组，组织专业技术人员到以下生产厂家进行设备监造。

1.上海西安高压电器研究所有限责任公司生产西夏220kV变电站220kV GIS组合电器： 6组； 110kV GIS组合电器: 4组； 180000/220kV主变压器: 2台。

2.江苏华鹏变压器有限公司生产银川供电局文萃110kV变电站 40000/110kV主变压器: 1台。

3.浙江三变变压器有限公司生产银川供电局银北110kV变电站 60000/110kV主变压器: 1台； 63000/110kV主变压器: 1台； 110kV GIS组合电器: 2组。

4.浙江三变变压器有限公司生产银川供电局惠丰110kV变电站 40000/110kV主变压器: 1台。

5.浙江三变变压器有限公司生产银川供电局惠丰110kV变电站 40000/110kV主变压器: 1台。

6.上海西安高压电器研究所有限责任公司生产银南供电局吴忠110kV变电站

110kV GIS组合电器: 7组。

监造时间：2009年6月4日～2009年7月12日

7、设备用户：石嘴山供电局新利110kV变电所

设备名称：110kV三相双绕组油浸自冷有载调压电力变压器 设备型号: SFZ10-75000/110kV 定货日期：2008年4月19日 订货数量: 1台

生产编号：S080936101 生产厂家：三变科技股份有限公司 监造时间;2008年9月11日—10月30日 交货日期：2008年11月3日

8、设备用户：石嘴山供电局柳园110kV变电所

设备名称：110kV三相双绕组油浸自冷有载调压电力变压器 设备型号: SFZ10-75000/110kV 定货日期：2008年4月19日 订货数量: 1台 生产编号：S080936102 生产厂家：三变科技股份有限公司 监造时间;2008年9月11日—10月30日 交货日期：2008年11月3日

担任该设备监造任务的工程师是李文怀、李兴龙、杨应龙，进行设备制造监理工作，在监造中,监造人员严格按照委托监理合同和设备技术协议,对GIS组合电器的质量控制采取现场见证“W”点和文件见证两种方法。以下为具体监造内容: 1.2 监造依据 1.2.1 监造委托合同；

1.2.2 项目单位与制造单位签订的设备采购合同（含技术协议等附件）；

1.2.3 设备相关的国际/国家/行业标准/公司标准； 1.2.4 监造大纲、监造实施细则以及制造单位企业标准； 1.2.5 国家和行业的有关设备监造的法规、规定； 1.2.6 宁夏恒安建设监理咨询有限公司质量管理体系文件。

1.3 监造责任

设备的制造质量由制造单位全面负责；集中监造并不减免制造单位的责任，不代替项目单位对设备的质量最终验收，监造单位依据与委托单位签订的设备监造服务合同/协议，对监造设备的制造质量等工作承担监造责任。

1.4 工作范围和内容

1.4.1 工作范围：对监造设备在制造过程中进行质量、进度、付款控制，审核设备制造过程中的试验与检验大纲和方案,参加设备制造过程的试验与检验,以及协助项目单位进行设备采购合同的信息管理和协调有关单位的工作关系。

1.4.2 工作内容：针对具体监造设备由监造单位根据技术协议及相关技术文件制订《监造实施细则》，提交项目单位并与制造单位议定后实施。

1.5 监造目标

监督制造单位保证项目单位设备采购合同中技术协议的技术参数全部达到要求，设备的制造质量责任得到完全的履行。见证率100%，总结率100%，信息沟通率95%以上。

1.6 见证方式

采用对设备制造和生产全过程跟踪，包括原材料验收、工艺流程、制造加工、检验、试验、包装等进行见证、确认的方式进行监督。监造方式一般采用现场见证(W点)、文件见证(R点)，以及监造单位专门规定停工见证（H点）。监造工作目标、措施

2.1 目标体系建立：根据实际情况，制定出具体控制目标。2.2 监造措施

2.2.1 监造质量控制措施

监造过程中采用相关文件见证与现场见证相结合等方式。2.2.1.1 查验设备主要原材料、外购组配件的证明文件及检验报告和外协加工件、委托加工材料的质量证明以及制造单位提交的检验资料；对制造单位的质量管理体系和有关的技术资料进行审查，提出审查意见。要求/建议制造单位澄清或纠正，以便预防根本性的质量缺陷；

2.2.1.2 确认制造单位各制造阶段检验及试验的时间、内容、方法、标准以及检测手段；

2.2.1.3 审核设备制造过程中拟采用的重大新技术、新材料、新工艺的鉴定和试验报告；

2.2.1.4 查验主要件的生产工艺设备、操作规程、检测手段、测量试验设备和有关人员的上岗资格、设备制造和装配场所的环境；

2.2.1.5 在制造现场对主要及关键组配件的制造工艺、工序和制造质量进行检查与确认；

2.2.1.6 监督制造单位的设备装配和整体试验等过程； 2.2.1.7 检查设备包装质量和资料清单并监督装车情况； 2.2.1.8 对监造过程中发现质量问题/缺陷的处理：

2.2.1.8.1 凡出现任何不符合设备采购合同规定和已经确认的技术标准/技术文件要求的项目均视为质量问题，可及时纠正、修复后仍不影响和降低设备性能的，为一般质量问题/缺陷，否则为重大质量问题/缺陷。

2.2.1.8.2 当出现质量问题/缺陷后，监造工程师要及时查明情况，并向制造单位相关部门发出书面整改通知单，要求制造单位认真分析原因，提出修复和纠正的意见，并将分析和处理意见反馈给监造工程师； 监造工程师要及时将情况以书面形式详细、客观地按规定上报；监造工程师应了解质量问题/缺陷的产生原因、处理方案，并跟踪处理结果，直至符合要求为止。

2.2.2 监造进度控制措施

根据设备采购合同中设备交货期要求，随时掌握设备设计、排产、加工、装配和试验进展情况，督促制造单位按合同要求如期履约。

2.2.3 监造费用控制措施

根据设备采购合同中规定的有关付款节点和监造有关要求，监造工程师应核查制造单位在设备或该节点的主要组配件工作完成情况，经确认满足要求后，在付款节点条件见证确认表上签字。

2.2.4 档案与信息管理措施 2.2.4.1 信息管理要达到：

2.2.4.1.1信息沟通渠道畅通，确保信息能传达到需要信息的人或部门； 2.2.4.1.2信息应及时传递，一般信息按有关规定期限完成，紧急事项的信息即时处理；

2.2.4.1.3信息要做到准确。

2.2.4.2 信息沟通内容，主要是设备在制造过程中有关质量、进度、设备采购合同执行等方面情况，以及制造单位的动态情况。通过信息沟通，使项目单位或有关部门及时准确了解设备制造过程情况。

2.2.4.3 信息沟通方式有： 2.2.4.3.1 电话、传真、电子邮件； 2.2.4.3.2 监造信息网； 2.2.4.3.3 监造工作简报；

2.2.4.3.4 设备监造工作联系单、专题报告； 2.2.4.3.5 设备监造工作总结。2.2.5 组织协调措施

当发生制造单位对监造设备与该设备采购合同有更改时，如原材料的型号、规格、供货商、设备的主要技术性能参数、主要外购件的品牌、规格/型号、供货商等，应及时向制造单位指出，并同时通知项目单位，由项目单位与制造单位协商、解决。技术管理情况 3.1 监造工作程序

3.1.1 熟悉设备图纸、技术标准、制造工艺以及设备供货合同中的有关规定。

3.1.2 编制《设备监造实施细则》，经总监理工程师审核批准并报委托人确认后实施。3.1.3 核查设备承包单位提供的生产计划和有关质量体系，并提出核查意见。

3.1.4 核实设备承包单位主要分包方的资质情况、实际生产能力和质量管理体系是否符合设备供货合同的要求。

3.1.5 熟悉设备承包单位的检验计划和检验、试验要求，确认各制造阶段检验、试验的时间、内容、方法、标准以及检测手段。

3.1.6 对设备制造过程中拟采用的重大新技术、新材料、新工艺的鉴定和试验报告进行审核、签署意见，并通知委托人予以确认。

3.1.7 查验主要零件的生产工艺设备、操作规程和有关人员的上岗资格，并对设备制造和装配场所的环境进行查验。

3.1.8 对制造设备的主要原材料、外购配套件、毛坯铸锻件的证明文件及检验报告和外协加工件、委托加工材料的质量证明以及设备承包单位提交的检验资料进行查验。

3.1.9 对设备制造过程进行监督和抽查，深入生产场地对所监造设备进行巡回检查，对主要及关键零部件的制造质量和制造工序进行检查与确认。

3.1.10 设备监造人员按照设备承包单位检验计划和相应标准、规范的要求，监督设备制造过程的检验工作，并对检验结果进行确认。如发现检验结果不符合规定，应及时通知设备承包单位进行整改、返工或返修；对当场无法处理的质量问题，监理人员应书面通知制造单位，要求暂停该部件转入下道工序或出厂，并要求设备承包单位处理；当发现重大质量问题时，必须立即向设备承包单位出具书面停工通知，并及时报告委托人。

3.1.11 监督设备承包单位的设备装配和整体试验等过程。3.1.12 按设备制造合同的规定核实设备承包单位提交的制造进度付款单，提出核实意见，报总监理工程师批准后开据有关证明，提交委托人，作为委托人向设备承包单位支付设备款的依据之一。

3.1.13 定期向委托人提供监造工作简报，通报设备在制造过程中加工、试验、总装以及生产进度等情况。

3.1.14 设备监造工作结束后，编写设备监造工作总结，整理监造工作的有关资料、记录等文件，一并提交给委托人。

3.2 监理工作方法： 3.2.1 质量控制方法： 3.2.1.1 文件见证点（R点）：

对承包商提供的文件，包括：原材料和配套件等合格证、技术文件、材质证明书、检验记录、试验报告等进行文件见证。

3.2.1.2 现场见证点（W点）：

对于复杂的关键的工序、测试、试验要求进行旁站监理。3.2.1.3 停工待检点（H点）：

对于主要工序节点、隐蔽工程、关键的试验验收点进行监督，并对结果进行确认。

3.2.1.4 日常巡检：

是指监理人员在生产车间了解加工人员执行工艺规程情况、工序质量状况、各种程序文件的贯彻情况、零部件的加工及组装试验状况、不合格品的处置情况及标包装和发运情况。

3.2.2 质量控制：

3.2.2.1 设备制造准备阶段的措施：

3.2.2.1.1 审查设备承包商生产制造质量控制的准备情况，包括：人员、质量目标文件、质量管理体系等。

3.2.2.1.2 审查设备分包商的资质。3.2.2.2 审查设备承包商根据供货合同要求提供的与供货合同设备有关的监理、检验、性能验收试验标准，并检查其执行情况。

3.2.2.2.2 审查设备承包商的制造工艺方案。3.2.3 设备制造实施阶段的措施：

设备制造实施过程的重点是跟踪检查主要设备、关键零部件、关键工序的质量是否符合设计图纸和标准的要求，对制造计划编制、原材料购买、加工、组装、调试、包装、发运等关键环节进行跟踪检查和监控，促使设备承包商最终能按期交货，主要表现在：

3.2.3.1 审查大宗原材料的出厂合格证、质量保证书或理化实验报告。

3.2.3.2 审查关键零件加工原材料的原始质保书，并进行抽/复验检查。

3.2.3.3 审查外构件的出厂合格证、质量保证书或实验报告，对重要的性能部分进行复检。

3.2.3.4 对外协件的进厂进行检查、验收。

E 审查加工设备的能力、状态以及检测仪器的能力范围及检验状态。

3.2.3.1 制造实施过程的监理：

3.2.3.1.1 审核设备承包商的质量控制与检验方法，根据相关依据编写制造过程的质量监造实施细则。

3.2.3.1.2 对设置的设备质量见证点按以下要求进行见证： A 确认被审核文件、检验项目、原始记录、试验报告及最终结果是否齐全，是否符合供货合同、设计图纸、工艺文件和供货商检验与试验计划要求。

B 确认现场检验文件是否齐全、准确。C 确认检验和试验的操作、过程是否符合检验和试验规程。D 确认检验和试验实际使用的仪器、设备是否适用与有效。E 确认检验和试验结果与实物质量并与供货商文件所记载的质量记录的一致性，以及是否符合相应技术标准的要求。

F 确认供货商的质量记录是否完整、客观、准确、可信。G 确认对特殊工序或工种如焊接、无损检测的方法或人员资格是否符合要求。

3.2.3.1.3 定期或不定期地组织召开监理例会、专业性监理会议、专题分析会议，对设备质量目标动态跟踪管理。

3.2.4 设备检验与验收阶段的措施：

3.2.4.1 监理工程师在设备制造过程中对单机调试，出厂前的整机性能检测和验证，进行监督和核验，符合要求后予以签认。

3.2.4.2 在设备出厂前，监理工程师检查设备制造单位对待运设备采取的防护和包装措施，并应检查是否符合运输、装卸、储存的要求，相关的随机文件、装箱单和附件是否齐全。至此，便完成了设备制造过程的最终验收。

3.2.3 进度控制的方法和措施：

3.3.3.1 审查设备承包商的设备生产进度总计划。

3.3.3.2 审查设备承包商的月度生产作业计划（包括每次变更后的计划）以及分包、外购件生产计划，以确认其能否满足设备承包商生产进度总计划的要求，并满足合同对各阶段设备交货期的要求。

3.3.3.3 定期核实设备承包商的各设备零部件（包括原材料和分包设备）实际生产进度是否符合委托人上述的各项生产计划的要求。

3.3.3.4 定期和不定期核实设备承包商的关键零部件和关键节点的实际生产进度是否满足上述各项生产计划的要求。

3.3.3.5 调查、关注、督促设备承包商的分包计划、原材料外购、外协件采购进度。

3.3.3.6 对设备承包商的所有有关现场进行生产进度调查，包括对材料库、生产车间、包装车间和成品库的调查。

3.3.3.7 当设备承包商的生产计划发生较大或重大变更，或原材料准备进度、各零部件实际生产进度以及外购件进度出现重大滞后而将影响合同规定的各阶段零部件交货期时，监理部应组织承包商召开设备生产进度联席会议。

3.3.3.8 定期或不定期地向委托方汇报承包商生产现场的进展情况。

3.2.4 投资控制的方法：

3.2.4.1 对合同付款条件进行确认。3.2.4.2 对合同付款进度进行确认。3.2.5 合同管理的方法和措施：

3.2.5.1 审查各有关合同，提出偏差处理表。

3.2.5.2 在合同执行阶段预先提出各层次合同间的接口条件并予以协调，尤其预防合同纠纷的出现。

3.2.5.3 审查设备承包商的规范性文件，提出偏差处理表，确保与各层次合同保持协调一致。

3.2.6 信息管理的方法和措施：

对生产计划和实时进度信息、质量动态信息和分析、合同管理和接口信息、项目管理信息、问题处理信息及时进行统一汇集、分解、传递和处理。

3.2.6.1 监理/监造信息定期向委托方汇报。3.3 监造人员的工作职责

3.3.1 驻厂人员在驻厂期间与设备生产同步实施全过程监造，并根据生产计划安排做好设备监造日记，对参加的工作内容要进行详细的记录，对监造过程中发现的问题或出现的意见分歧要及时向工作负责人汇报。

3.3.2 根据计划安排进驻制造厂进行监造并做好记录工作，发现 问题或存在意见分歧及时向制造厂及监造领导小组汇报，并提出改进意见，配合制造厂严把产品质量关。

3.3.3 对制造厂重要环节的检查，有疑问或争执问题的解决。3.3.4 配合有关专家进行巡检和试验见证。

3.3.5 根据监造的任务量和时间安排组织进入制造厂开展监造人员的数量。

3.3.6 每周汇总监造资料并向监造领导小组提供周报，撰写阶段性监造报告和总监造报告。配备资源情况

4.1 人员数量及配置：生产装配阶段驻厂人员2—3人，配备机械制造和电气制造专业监理工程师，负责安全、质量、进度控制和信息管理。出厂试验阶段1—2人，配电电气自动化和高压试验专业监理工程师，负责对产品质量电气性能出厂阶段的检验监督；以上人员高级工程师1名，中级工程师1名，初级工程师2名，占监造人员总数的66.6％

4.2 专业结构：机械制造、电气制造安装，电气自动化、高压试验等专业人员。

4.3 年龄结构为老中青相结合，平均年龄43.5岁，其中最大年龄61岁，最小年龄26岁。关键人员的资格业绩 5.1 总监资格业绩

拟担任设备监造总监理工程师的石银生同志参加过建设部监理工程师培训、中国电力建设企业协会总监理工程师培训、安全管理人员资格培训，具有国家注册设备监理工程师、电力行业监理工程师、安全管理人员、质检人员、电力行业总监理工程师注册证书，从事输变电工程建设监理工作24年，担任过专业监理工程师、总监代表、副总监理工程师、总监理工程师，完成多个220kV及以上电压等级输变电工程监理工作和多台变压器监造工作，其中月牙湖330kV变电站主变压器2×500MVA（保变天威厂生产），徐家庄330kV变电站主变压器2×240MVA（西变厂生产），陶乐220kV变电站主变压器1×180MVA（上海阿海珐厂生产）等多台变压器监造总监理工程师经历。5.1.1 完成任务的能力

石银生同志今年45岁，属我公司年富力强的总监师，熟悉输变电工程和设备监造监理工作的程序和方法，在多个220kV及以上的输变电工程项目和多个设备监造项目上任总监理工程师，优质完成了各项监理工作，有能力胜任设备监造总监理工程师的监理任务。

5.1.2 在领域中的经验

石银生同志先后担任输变电工程项目专责、项目总工，2000年从事监理工作，先后担任工程项目的总监代表、总监理工程师，完成了30余项220kV及以上电压等级输变电工程的监理工作和多个变电站工程所有变压器设备监造工作，每个项目均能安全、优质、按期地实现了预期目标。监理工作过程中，积累了丰富的工程管理和监理经验。工作中，能够积极主动的按照主动控制和事前控制的工作原则开展监理工作，贯彻落实施工现场各项管理制度，及时、有效的协调各方面的工作，认真履行监理合同，切实保证工程建设质量、安全、进度、投资、环保等控制目标的实现，竭诚为业主服务，使得所负责监理的工程项目都能按照委托合同目标顺利完成，获得了业主和上级主管部门的好评。

5.2 项目团队资格业绩 5.2.1 总体资质

拟参加本标段监理工作的所有监理人员全部经过监理业务培训，大部分人员持有中电联监理工程师培训证书、安全管理人员岗位证书和电力质检员岗位证书。拟参加本工程的监理人员共5人，其中：中、高级职称人员4人，占项目监理部总人数的67％。一人具有国家注册设备监理工程师资质，1人具有国家电力公司总监理工程师资质。

5.2.2 完成任务的能力

拟派的监造人员均完成了近三年来所承接220kV及以上电压等级同类设备监造工作，经过实践的检验，有能力胜任本职工作。

5.2.3 在领域中的经验

拟投入监造的监理人员有的已从事师设备制造近30年，担任技术员、工区主任、安监主任。绝大多数人员参加了众多设备的监造工作，所有人员均参加过设备监造工作，具有丰富的工程管理和设备监造工作经验。

篇2：监造总结

监 理 年 度 总 结

2013年1月1日—2013年12月31日 xx有限公司 xx项目监理部

主送：xx有限公司 目 录

一．监造工作概述 二．制造厂质量控制体系 三．生产进度情况 四．监理工作情况 五．质量控制情况： 六．发货情况: 七．安全情况： 八．合理化建议 九．经验与教训 十．总结语

2013年xxx项目总结

一．监造工作概述 二．制造厂质量控制体系 三．生产进度情况

1.按照部件名称、合同交货期、实际交货期、质量状态、设备制造情况（焊接、加工、装配等工序）列表如下： 发电机水轮机

2.外协、外分包件：本项目外分包列表如下： 四．监理工作情况： 五．质量控制情况：

1.文件见证（包括材质报告、探伤报告、热处理报告、加工记录、装配、试验等），并做好见证表(目录列表)2.现场见证：

包括制造过程、共检、验收等情况说明。符合图纸或xx规范要求，并做好现场见证表(目录列表)。

3.工厂发现问题，处理措施及结果

4.监造通知单，主要内容及厂家意见，最终要求封闭。六．发货情况:根据项目情况分别列表如下：

七．安全情况： 八．合理化建议 九．经验与教训 十．总结语 2013xx有限公司 xx监造部 xxxxxxxx 年12月31日篇二：年终工作总结

年终工作总结 *** *********监理组 2014年12月14日 工作总结

随着时间的推移，2014年即将过去，在这年终岁末之时，回首过去一年工作，平下心来，总结自己工作成绩和收获，从而找出不足，以利于今后工作。总结过去一年工作，诚恳希望大家对总结不当之处给予提示，对我来说是莫大的帮助。

过去的一年，在公司和项目部的领导大力支持和关心下，我认真坚持“预控、规范、科学、优质”的工作指导思想，牢固树立“确保每一个业主满意”的服务宗旨，尽心尽职，努力工作。下面谈谈我在2014年的工作总结：

本人2014年年初至3月24日在** “****”监理冲孔桩。在其期间掌握了冲孔桩的工艺流程和各个重要节点的质量的控制，在现场有一些质量问题比较大的问题处理不来及时向专监和总监汇报，尽量将工程质量问题的萌芽扼杀在摇篮里。每次开工地例会或其他重要会议，若现场没有重要质量节点需要旁站我都会准时参加，并做好相应的记录；若不能参加会后向其他同事借笔录或看会议纪要，以便知道哪些问题是用什么方法去解决，在今后更清楚的知道在工作中如何注意把控工程质量问题，将该项目工程保质保量的圆满完成。

2014年3月26日,李**和我跟着宋总来到 “****”进行钢构监造。钢结构对于我来说是一个比较陌生的名词，虽然在大学二年级学校有开设一学期的课程，但是也是走马看花，匆匆带过，一些知识的记忆早已模糊了。不过，在宋总的指导帮助下，渐渐对钢构监造有了近一步的了解和逐渐掌握了分部分项工程质量重要节点的控制及检验批的质量的检查验收。刚到“****”驻厂，宋总首先对我们监造人员和“****”加工厂的负责人做了廉洁自律的相关交底并签定《廉洁自律协议书》，断绝了加工厂在后续工作中对我们监造人员动一些“歪脑筋”，以便让我们对以后的工作更好的开展奠定了基础。在 “****”加工厂，我们一直遵守“守法、诚信、公正、科学”的准则，正逐步走向规范化，在此也不断提醒自己在工作中要洁身自好，勿徇私舞弊、以权谋私也深知这种行为对社会对自己的危害，要努力将东南国际航运中心这个项目的工程质量做到更好。

接下来在宋总的指导下，我开始熟悉了“****”报审的《焊接工艺评定报告》和方案，并查阅了相关规范检查报审的工艺和方案是否与规范及相关条文不符的。比如：co2气体保护焊分别在平焊、横焊、立焊、仰焊中的焊接参数（焊速、电流、电压）是多少；多厚的钢板需要预热；焊道间的温度控制等。再者对工程项目原材料取样送检和阅读相关规范文件，以便监督加工厂规范组批取样送检用标准试件，标准方法进行原材料的试验。比如：钢板组批取样要符合gb50755-2012 钢结构工程施工规范中“牌号为q235、q345且板厚小于40mm的钢材，应按同一生产厂家、同一牌号、同一质量等级的钢材组成检验批，每批重量不应大于150t；同一生产厂家、同一牌号的钢材供货重量超过600t且全部复验合格时，每批的组批重量可扩大至400t”及高强螺栓抗滑移试验要求加工厂以钢结构制造批未单位进行抗滑移系数试验。“制造批可按分布（子分部）工程划分规定的工程量每完成2000t为一批，不足2000t的可视为一批。选用两种及两种以上表面处理工艺应单独检验。每批三组试件”。详见gb50205-2001钢结构工程施工质量验收规范。当然还有其他的如粗糙度、油漆等等要参照“验收规范”和其他相应的规范文件。当然每天都要熟悉一部分相应的图纸，这也是能够验收构件的基本要求。就举个例子来说明：当验收箱体柱按下列程序进行验收的，若有不当之处，望各位领导能够指出批评指正能够让我提高完善我的技术水平。首先看柱子截面剖面图以判断个零部件的方向，如牛腿连接板的方向；其次检测柱身规格尺寸和整体各节点位置的尺寸规格及总长；接着局部检测各零部件的数量、规格及之间的位置距离尺寸；再者测量柱身扭曲和弯曲；最后检查焊缝表观质量。在驻厂期间，我不仅要对外业工程质量的把控，而且要建立相应的清单台账对工程的进度跟踪、完成工程量的统计、取样送检原材料吨位的统计及影像及相关资料记录存档整理等等。在此，我也要感谢公司各领导对我的信任给我个这么好的锻炼学习的机会，能够在新的领域学习新的知识，提高我的技能水平，提升我的整体专业素质，完善自己。当然我还有一些地方做得不足之处的：首先是与施工单位在说明问题是语言、语气不能掌握好，说话过于直白，硬化，容易造成关系僵化，也对后续的工作产生了一定的阻力。在往后的工作多想想如何把握语气，组织语言才能更好的开展工作。还有就是专业知识积累的不够好不够扎实，专业技能水平有待提高，在接下来的工作，我要严格做到“四勤”来弥补我的专业知识及技能水平不足缺陷：

1、眼勤（要能提前发现问题，并查询相关图纸及规范文件）；

2、脚勤（多在现场转、巡、查）；

3、嘴勤（对发现问题要多讲）；

4、手勤（及时做好相关记录，必要时要书面通知）；加强巡视工作，加强过程中控制，在过程中巡查来提升自己专业水平，才能更好地、认真地做好本职工作。

2014年的工作既繁忙又充实，为履行监理职责，积极工作，任劳任怨，服从领导安排，从不推脱，全心全意为工程着想。最后，再次感谢公司领导的关怀和帮助，给我这次学习的机会，我会再接再厉，争取做到更好。

希望，公司蒸蒸日上，屡创辉煌。篇三：监造总结 目录 第一篇 机械、液压培训总结........................................................................................2 第一章s-195盾构机主推进液压系统总结报告...........................................................2 第二章主驱动液压系统培训总结...................................................................................5 第三章螺旋输送机液压系统培训总结...........................................................................8 第四章主轴承润滑系统培训总结.................................................................................11 第五章盾尾及铰接密封系统.........................................................................................13 第六章旋转接头及其润滑.............................................................................................16 第七章螺旋输送机轴承脂润滑系统.............................................................................17 第八章空压机培训总结.................................................................................................18 第九章 同步注浆系统...................................................................................................20 第十章 人舱系统介绍...................................................................................................22 第十一章 冷却系统学习总结.......................................................................................23 第十二章 泡沫注入系统...............................................................................................25 第十三章 膨润土注入系统...........................................................................................26 第十四章 压缩空气系统...............................................................................................27 第十五章 土压平衡施工技术培训总结.......................................................................27 第十六章 马德里工地考察报告...................................................................................30 第二篇 电器培训总结................................................................................................33 第一章 刀盘驱动系统..........................................................................................................33 第二章 推进和铰接系统......................................................................................................35 第三章 管片安装系统..........................................................................................................38 第四章 螺旋输送机系统......................................................................................................42 第五章 齿轮油润滑及脂润滑系统......................................................................................44 第六章 盾尾密封系统..........................................................................................................47 第七章 滤油系统及冷却水系统..........................................................................................48 第八章 注浆系统..................................................................................................................50 第九章 泡沫系统..................................................................................................................53 第一篇 机械、液压培训总结

第一章s-195盾构机主推进液压系统总结报告

一、系统简介

s-195盾构机主推进系统是盾构机掘进和盾构机建立土压平衡模式的主要系统，了解、掌握盾构机推进系统对盾构机在土压平衡状态下掘进、姿态的控制及盾构机在曲线掘进有实际的指导意义。

二、系统组成

主推进系统由泵站及其控制系统、推进油缸及其控制系统、铰接油缸及其控制系统组成。

1、泵站：由110kw电机驱动a4vso71drg力士乐衡压泵，斜盘角度的变化范围是0-15度，可根据系统压力的变化自动调节（plc控制）泵的流量。

2、推进油缸：共16对油缸，32根，分为a组（盾构机右侧，8根油缸）、b组（盾构机底部，10根油缸）、c组（盾构机左侧，8根油缸）、d组（盾构机顶部，6根油缸）共四组，其中在z8、z16、z24、z32油缸上装有行程传感器及油缸的无杆腔装有压力传感器，每一组油缸分别由各自的阀块分别控制。

3、铰接油缸：共14根油缸，其中在第3、第5、第10、第12根油缸上分别装有行程传感器，有杆腔装有压力传感器。

三、原理分析（图1067-501-001-00）一）、推进缸工作原理（a组为例）

1、正常掘进（电磁阀2.2b端得电）

压力油由泵的出口经单向阀

212、球阀

215、滤清器

5、调速阀7（此时管片安装电磁阀2.1失电，处于上位）、三位四通电磁阀2.2右位进入推进缸无杆腔，回油经三位四通电磁阀2.2流回油箱，油缸向前推进。此时推进压力由可调电磁溢流阀6进行控制，推进速度由调速阀7进行控制。泵的先导控制溢流阀211的压力根据推进油缸压力传感器的显示压力（四组油缸中最大的一组）通过plc控制自动调节，调节范围是0-350bar，调节量为：掘进工况p211=p缸+10bar；管片安装工况p211=p缸-10bar。

2、安装管片（将转换按扭旋至管片安装位，则电磁换向阀2.1得电，同时plc控制电磁换向阀2.2可在管片安装机处进行遥控）

当电磁阀2.2a端得电，压力油由泵的出口经单向阀

212、球阀

215、电磁换向阀2.1、三位四通电磁阀2.2左位进入推进缸有杆腔，回油经背压阀2.3流回油箱，油缸缩回，此时，油缸的回收压力由先导溢流阀2.3进行控制（2.3的调定压力为200bar）。二）、铰接缸的工作原理

1、正常掘进

正常掘进时铰接油缸处于锁定状态，即二位二通电磁阀12.3、12.4失电，都处于下位，压力油不能进入铰接缸，同时铰接油缸的无杆腔接油箱，当盾壳阻力增加至足够大时，活塞杆受拉，油缸无杆腔吸油，有杆腔内的液压油由于受油缸活塞的压缩而压力升高，当油压升高至溢流阀12.2的调定压力300bar时，压力油经溢流阀12.2流回油箱，从而使油缸活塞杆伸出。

2、曲线掘进

当盾构机过度调向或操作室内四根铰接油缸的显示行程相差很大时，则应进行油缸压力释放操作，即二位二通电磁阀得电，使其处于上位，此时油缸的有杆腔和无杆腔都接回油箱，使铰接油缸处于浮动状态，自动调节各自的状态，以利于盾构机曲线掘进。油缸压力释放操作后，立即将铰接油缸恢复至正常掘进状态。

3、盾尾拖回

当铰接油缸的行程小于10mm或大于140mm时，盾构机将停止掘进（plc控制），掘进时一般为拉伸至极限停机，此时需进行盾尾拖回操作，即二位二通电磁阀12.4得电处于上位，压力油经电磁阀12.4 进入铰接油缸有杆腔，铰接油缸收回，为便于盾构机适应曲线掘进，应将铰接油缸收回至中间行程，即约75mm处。盾尾拖回操作操作后，立即将铰接油缸恢复至正常掘进状态。

四、操作及维修保养要点

1、正常掘进操作

四组推进油缸的推进压力分别由操作室内的四个压力旋扭分别控制，而四组油缸的推进速度由操作室内的一个速度旋扭进行控制，根据土仓的压力和螺旋输送机的出碴情况不断调整推进缸的掘进速度。

2、防止盾构机栽头操作

由于盾构机主机总重约400吨，同时南京地铁的地质情况为富含水的粉质粘土和粉质沙土，盾构机在重力的作用下有栽头的趋势，所以盾构机在掘进时应将低部（b组）推进油缸的推进压力高于顶部（d组）推进油缸的推进压力。一般高于20-50bar，在土层较软时可高于60-70bar。

3、平曲线掘进操作

当盾构机在平曲线上掘进时，要求盾构机左右两侧推进油缸的速度不同，所以盾构机在掘进时应将a组（右侧）推进油缸的推力进压高于或低于c组（左侧）推进油缸的推进压力，以适应盾构机左转或右转，设定值根据平曲线半径的大小以及盾构机所处的实际位置决定。

4、推进系统的保养1）每天对液压系统各部位连接进行检查。2）每周对推进缸及铰接油缸的球头及关节轴承进行润滑。

第二章主驱动液压系统培训总结

一、系统简介

s-195盾构机主驱动系统是盾构机刀盘驱动的主要动力，也是控制盾构机姿态（滚动）的主要设备。

二、系统组成

主驱动系统主要由主轴承、变速箱（8个）、离合器（8个）、液压马达及其控制元件、泵站（2个315kw）、补油系统、伺服系统组成。

1、主轴承

s-195盾构机主轴承为3排磙子轴承，由8个小齿轮驱动主轴承内齿圈，轴承润滑系统分为齿轮油润滑系统和油脂润滑密封系统。

2、变速箱: 共8个行星齿轮变速箱，使用的润滑油为海瑞克推荐的shell（壳牌）omala oil 320，变速箱壳体冷却为冷却剂循环冷却，当变速箱温度超过80℃时盾构机自动停机。

3、离合器

4、液压马达:共8个，型号为ha1t型全自动高压马达。

5、泵站

主驱动液压泵站由两台315kw电机驱动两台力士乐a4v变量泵合流供油，该系统为闭式回路。

篇3：设备监造管理

1 石油化工设备的监造

1.1 设备监造的主要依据

设备监造的主要依据有:监造委托合同;设计文件、图纸;国家强制性标准、压力容器相关标准、规范;订货合同、技术协议等。

1.2 设备监造的主要内容

石油化工设备监造的主要内容包括:

(1) 图纸审查。对设备制造重点、难点做到心中有数;尽早发现问题并及时与设计单位沟通解决。 (2) 审查设备制造工艺及方案、重要工艺评定及质量检验计划; (3) 审查设备制造、检验人员资格, 尤其是特种设备制造专业技术人员资格; (4) 审查分包商的资质和能力; (5) 对锅炉压力容器等特种设备中主要受压元件和关键功能零部件的质量进行检查、确认; (6) 对加工机械、制造工艺设备、检测器具等进行检查; (7) 对设备主要零部件和关键部位的生产过程, 特别是对焊接、热处理等特殊过程进行见证检验; (8) 检查完工设备的外观质量、接口尺寸、油漆、充氮、防护、包装和装箱等质量, 以及相关文件、图纸和保证措施。对设备制造过程中出现的技术、质量问题提出整改意见, 并检查改进过程; (9) 采用适当的方式见证设备制造单位的检验和试验过程 (包括中间检验、压力试验、出厂前终检等) ; (10) 对合格设备的验收报告的会签;复核合同规定的交付竣工图纸、文件、资料、手册、完工文件的完整性和正确性。 (11) 协调合同、图纸与设计变更等问题; (12) 对设备制造进度的控制; (13) 负责买卖双方信息的沟通。

1.3 设备监造的履行

1.3.1 设备质量源头控制

保证设备的制造质量, 就要从设备制造的源头出发加以控制, 主要有以下几方面:

(1) 检查制造单位、特种作业人员等相关资质文件。

(2) 审查确认分包商资质和能力;3

(3) 组织设计交底及监造交底, 对设计图纸、技术要求、制造工艺、进度计划等提出监理意见;

(4) 对原材料的质量证明文件、性能检验报告等原始凭证进行检查, 必要时要求复验。

1.3.2 设备制造过程中的质量控制

设备制造过程的跟踪检验是设备质量控制的核心, 主要体现在对具体制造过程的监检。

(1) 设备的下料、标识移植、产品试样等环节的检查; (2) 零部件的加工、组装、焊接、组对等环节的检查; (3) 设备重要零部件和关键部位的生产过程的见证; (4) 热处理、压力试验及泄漏性试验等检验环节的见证; (5) 其它检验、验收、表面涂敷等环节的检查;

1.3.3 石油化工非标设备监造的质量控制点

在设备制造过程中的主要控制点有:R、E、W、H点。

R-文件见证点, 一般包括:对主要受压元件和焊材材质证明书、焊接工艺评定报告、交工资料等文件资料的核查;

E-检查点, 一般包括:材料标记移植、筒体划线、下料、坡口加工、成型、筒体、封头的开孔、气割、RT、UT检测等工序的检查;

W-现场见证点, 一般包括:焊工名单、焊评项目、尺寸检查、焊接工艺检验、中间热处理、焊缝返修、接管开孔方位及尺寸、对口错边量、内件组装检查、内件出厂前检查等主要节点进行现场见证和监督;

H-停止见证点, 一般包括:主要受压元件和焊材复验报告、整体热处理、水压试验、致密性试验等重要项目的现场监督、检查。

2 设备监造文件资料

设备监造文件资料主要包括如下内容:

(1) 设备采购合同; (2) 设备监造工作计划; (3) 设备制造工艺方案报审资料; (4) 设备制造检验计划和检验要求; (5) 分包单位资格报审资料; (6) 原材料、零配件的检验报告; (7) 暂停、开工或复工报审资料; (8) 检验记录及试验报告; (9) 变更资料; (10) 会议纪要; (11) 来往函件; (12) 监造通知单与工作联系单; (13) 监造周、月报; (14) 质量事故处理文件; (15) 索赔文件;16) 设备验收、交接文件; (17) 支付证书和结算审核文件; (18) 监造工作总结。

3 结语

随着石油化工行业的飞速发展, 石油化工设备逐步向大型化方向发展, 大型关键设备的安全性和可靠性对安全生产至关重要, 设备监造可以将设备缺陷消除或控制在标准允许范围内, 以保证设备安全运行。因此, 对重要设备进行全面的质量控制--设备监造正发挥着强有力的作用。

摘要：本文提出了石油化工设备制造过程中的质量控制点及监造要点, 供同行探讨。

关键词：设备,监造,控制点

参考文献

篇4：新船建造的流程与监造管理

【关键词】建造流程；建造管理；发展建议

0.前言

在人类漫长的交通发展史上，船舶始终是其他交通运输工具不可代替的一部分。而船舶制造业是人类最古老的产业之一，被喻为面向海洋的基本装备，最能体现一个国家的综合实力。建造一条大船需要有200多个配套企业密切合作，是劳动力、资金和技术密集型产业。我国属于世界船舶制造业的后起之秀，随着我国经济的发展和船舶制造技术水平的提升，我国船舶制造业迅速崛起。

1.新船建造的基本流程

1.1船型的选择与规格书初稿的确定

建造新船时必须在充分调研和综合分析的基础上，确定下列事项：船舶的类型；对选型的具体要求；对主要设备的配置要求；所要满足的船级社要求；特殊的航区要求；建造新船的数量。内部初选船型确定后，外请专家对其进行多方专业论证，同时请设计院进行方案设计。在收到设计院提供的资料后，公司内部分别进行内审和外审，提出书面调整意见，反馈给设计院进行调整。

1.2建造费用的预算与融资方式的确定

根据公司所要选择船型的市场行情和设计院提供的资料对船舶建造所需要的建造费用进行预估，作为投资预算的依据。船价一般受到下列费用的影响较大：主要原材料及辅助材料费用；轮机、电气、舾装设备费用；建造的人工劳务费用；船厂的专项生产费用；利润、税金、利息；汇率；未预计的备用金等。建造新船时应根据公司的经济实力与市场风险，确定融资方式。船舶建造的主要融资方式为贷款融资、租赁融资、股票融资。

1.3船厂的选择

对新船建造厂的选择要慎重，需要进行评估。根据以往的经验与教训，一般民营船厂船体建造是强项，但机电设备比较薄弱，甚至很弱，尤其是下水后的进度要重点考查，这牵涉到整个建造周期。同时资金状态也要重点核查，新建厂或边生产边建设的厂要慎重选择。通过对有意向的船厂进行综合评价以及必要的回访后，确认生产条件具备，可提供资料让几家船厂分别进行报价。再对照公司内部的报价预估以及其他因素综合考虑，初步确定要选择的船厂，最后将其结果上报主管部门审批。

1.4规格书的内部审核

根据船东公司的要求由设计院设计完成并经船东确认的规格书是船舶建造的主要技术依据之一，是纲领性技术文件，是后续工作的基础，各方建造运作过程都会慎重对待。船东公司需组织相关专业的行家对规格书进行逐一审核，尽量避免让人误解的描述。规格书审核依据是： 满足船东的使用需求、船级社及行业规范、规则和相关国际公约、经济性等。

1.5图纸设计与初始阶段审查

新船建造初始阶段，一般先是由船东与有意向的设计院进行船型及设计等相关事项的沟通，设计院开始进行设计。在确定建造船厂后，船东可将设计打包给承建船厂，设计与建造均由建造厂完成，这样船东可避免承担设计存在缺陷的风险和周期延误等不利因素。一般需注意考虑图纸审核依据和审核的人员审核方式这两个因素。

1.6与建造厂签订合同

在确定新船规格书和配置的主要设备后，紧接着要与建造厂进行建造合同的谈判。一般建造厂会提供现成的合同文本作参考，双方根据所建造的新船特点和大家认同的条款加以调整。作为船东公司在建造合同的谈判上一般侧重以下几点：船价，建造周期，违约金与违约条款的确定，售后服务，确定在船舶出厂后的质保期及质保金数量。完成建造合同的商务谈判后进行合同签约，标志着新船建造工作进入正式日程。

1.7造船具体工作中的几个流程

新船建造的具体实施过程中主要包括以下几个方面：合同签约、原材料及设备采购、开工（ 下料加工） 、分段建造、上船台（ 进船坞）大合拢、机电设备安装、下水、机电设备调试、发动机动车、主机动车、系泊试验、试航试验、航行改造项目完善、交船等。

2.新时期船舶建造管理的几个新方向

2.1推行造船并行工程

造船并行工程是集成地、并行地设计船舶产品及其相关的各种过程（包括船舶建造和支持过程）的系统方法。并行设计是并行工程的核心内容，船舶的并行设计方法是基于计算机网络来实现的，即各类专家通过计算机网络、统一的产品数据模型进行船舶造型、可制造性、经济性、可靠性、可装配性等的分析。使得不同的意见通过网络反馈，再修改数据模型，使异地工作的专家同时在新的模型上继续工作，直至完成所有设计任务。这大大提高了船舶设计工作的效率。

2.2开展虚拟企业造船

所谓造船虚拟企业，是指专为船舶这一目标产品所构筑的一种虚拟企业。造船虚拟企业是为了完成某艘（或某些）船舶的设计、制造、修理、维护而构建并进行一系列相关活动的一个相对临时的企业，可称其为虚拟船厂。它是虚拟企业在船舶领域的具体体现，是一个根据项目需要，由分布在异地的船东、设计部门、造船企业、供应商和船级社等主体构成，能对市场做出快速反应的动态联盟。

2.3进行造船流程再造

按照美国学者哈默的定义，流程再造就是对经营程序进行根本的再思考和彻底的再设计，给运营带来显著的改善第一次现代化阶段，造船在一个封闭的空间中进行并且采用串行的设计方式。其流程是以“中间产品”专业化生产为导向，把制造某类“中间产品”的设备，按加工工序连接成线，工件一件一件地流动。造船流程再造可以通过主力船型的设计制造技术、低耗高效的船舶生产技术和智能化造船技术等改善造船流程，达到在全球范围内“异地并行，无缝整合”的造船境界。

2.4实施供应链造船

供应链造船就是将供应链的原理作为造船作业分解和组合的基本思想，应用供应链的方法指导造船产业链上相关企业的生产经营活动，形成造船供应链，以实现高效快速的社会化合作造船。供应链造船是以船厂为核心，从原材料采购开始，通过主机、辅机、仪器仪表等配套企业的产品配套，经由某些协作厂的相关合作，最后由船厂组装成船舶，并将其直接交给船东的过程。如何将分散在各地各具专长、独立经营的节点企业联系起来，实现众多节点企业异地并行和无缝整合，供应链原理和方法提供了富有针对性的管理对策和措施。

【参考文献】

[1]徐学光.造船的“第二次现代化”[J].江苏科技大学学报（社会科学版），2008（1）.

篇5：船舶监造船体涂装年终总结

时光如歌，岁月如流，转眼间我们告别了2010这个充满绚丽色彩的一年，转而迎来2011年的到来。新的一年有新的突破，为了更好的完成今年**集团在**船舶重工建造4条57000吨级散货船的目标及分配的任务，在不断用理论武装头脑的同时，还要认真总结去年的工作教训，将去年监造过程中所发现的问题逐一分析，争取在新的一年里，取得更大的成绩。

2010年对我来说是很不平凡的一年，面对船厂复杂多变的工作环境，我与同事们团结一心，开拓前进，一年多的点滴积累及三百多天每天细微的监造使我们的2条船高质量如期顺利的完成交付并投入使用，我负责这两天船全部的涂装及船体的监造，得到了领导的认可和大家的信任。

在这里，向今年以来在各方面给予我大力支持的各级领导和同事表示衷心的感谢。

在一年多涂装及船体的工作中，有几项值得我们认真总结。其中之一便是管路的涂装问题。因为这是管路与涂装的结合处，从工艺的技术角度来讲，管路在酸洗完后应该有清洗的过程，然后喷涂油漆至完工并加以仔细保存。因为涂装方面在整体打磨甲板时不可能打磨管路，我们都知道，管路是需要承受一定压力的，如果因为打磨工一个不小心的失误，则将导致不良的后果，从1号船反馈过来的情况看，甲板管路在不到半年的时间内出现生锈的现象，很明显是因为上船前的管路在不但没有喷涂完成而且也没有得到仔细的保存的情况下上的船，这期间管路经过磕磕碰碰的现象非常多，所以导致上船后的管路出现极大的损害，最终导致管路生锈。所以在经过由齐船长牵头协调并与负责管路检验的张工沟通后，最终决定由张工负责对甲板管路的这一系列涂装问题施行监管。如果在后面几条船的建造过程中，机舱及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔细保存的话，我想这个问题便能得到根本性解决，这将大大减少以后的维修成本。

在2010年进**船重工船厂后，涂装工作受天气条件的限制，往往没有固定的交验时间，特别是在1号、2号船的压载舱、淡水舱、机舱内部的打磨交验中，为了不影响下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8点才下班。几乎主动放弃了每个星期6的休息，任劳任怨的服务于一线现场。重要的是涂装在船厂中的地位比较特殊，因为施工方是不属于船厂编制的外包队，而且施工人员的文化素质较低，加之船厂非常不重视涂装，于是我负责检验涂装的方式方法有别于其他项目，不管在安排工作或检验工作当中，我奉行君子之道，而不走驭下之术。收获是在1号船扫尾阶段，当船厂已经明令禁止对我们船进行任何整改项目的时候，我依然还能依靠威信命令船厂涂装为我们进行应尽的项目。

船体方面，从分段的小拼装到分段的成型，从分段的完工交验到上船台合拢，都实行了全过程的监控。通过巡检对制作现场的质量控制，解决和反馈了现场存在的一系列问题。在小预制

现场曾发现高强度钢带水校正及时制止、引弧不板未做到位被及时纠正等。交验现场耐心将制作质量缺陷标出，按图核查不同部位结构、指出不合理原因所在、并出提出合理的建议方案。在交验过程中，有些部位空间狭小、化境较差、但越是施工困难的地方在检查中越不放过无一有漏查现象发生。经常在下雨天冒雨巡视雨中作业，对违规现象指出教育。在其闲暇时还经常参与其他项目的报验，比如管路报验等等。

总结2010年的工作，在其中还存在一些不足，本人将在下一步工作中认真加以改进，希望领导同志多多批评指正，为做好接下来的系列船而继续奋斗。我相信，只要我们携手努力，我们的船一定会造的更好，我们的福祉一定会不断增进。

篇6：监造培训心得

1、在管板钻螺栓孔时，现场工人提出疑问——螺栓孔间距有不一样，想调整螺栓孔间距，现场的技术员朱工征询我的意见，我认为还是按拓印的尺寸来钻孔，否则安装时会出现问题。

2、在安装换热管时，因换热管上散热片影响安装，工人用乙炔将一端的散热片割去部分，造成换热器一端缝隙过大，不符合制造规范，我当时反映给厂家的朱工，朱工说没什么影响，我也就没太重视。

3、在焊接管板与换热管时，因板上在钻孔时冷却水中有油脂，工人用水清洗擦干就想焊接，焊接金属上有油脂时，根据焊接操作规范要求，焊口10cm以内的金属表面要用有机溶剂清洗掉油脂，我让工人用有机溶剂清洗，工人硬是觉得没事，拿起焊钳就焊，我拿起手电在焊道两侧检查，发现有部分油脂从钢板中渗出，我让工人看了一下，工人觉得自己不对，于是用清洗剂从新清洗钢板后才进行焊接;同时，换热管超出管板的长度不符合图纸及焊接工艺要求，其中部分超出管板有20mm以上，进面影响焊缝强度。

4、在检查管板与换热管的焊道(圆形的)时，发现其中一个工人在焊完一个换热管时，收弧过早，没有焊透，后来将出现问题的焊道都重新补焊。后来资询朱工才知道，这个焊工才焊接1年多，另一个焊工2年多，我将焊工水平较低这一情况反映给我公司黄主任，黄

主任建议厂家从新更换焊工，但因为春节放徦，加班费又过低，仅能安排这两个不回家过年的焊工， 后来我跟厂家的朱工沟通没让那个焊接水平较差的焊工焊接换热管;在焊接顺序上我建议工人在整块管板上均匀焊接，让管板受热均匀，防止出现大的变形，但焊工认为钢板较厚不会出现变形，还是按自己的想法去焊。

4、在加热器主体制作完成后，对设备试压检测(设备固定架未拆除，尺寸与制作单位图纸上尺寸偏离仅3mm左右)，发现集箱上焊缝上有6处泄漏，经打磨补焊后，重新试压合格。

通过上面出现的问题，可以看出，当时在制作热器时没有严格按照GB/T14296-20xx《空气冷却器与空气加热器》进行加工制作，可以看出制作单位的整体水平较低;同时我在监造过程中，也没有去根据上面规范去检查设备的加工制作，缺少实际工作经验，也没有将设备的制作情况充分地反映给黄主任。

以后工作改进：

1、增加设备制作的规范认识，用规范去衡量制作或产品的质量;

2、增加自已的责任意识，不断提高自己的能力和水平;