下厂实习工作总结（共9篇）
篇1：下厂实习工作总结
下厂实习总结
下厂实习总结
2015年1月27日，在学院领导与培训部领导的支持和精心安排下，我被选派到“XXX开关电气有限公司”进行为期三个月的下厂实习锻炼。转眼，三个月时间飞逝而去，我从下厂实习初期对现场的一无所知，到实习结束熟悉了企业生产流程，了解了企业生产、产品制作的知识和企业对一线操作员工的实际要求，了解了车间作业过程以及参与部分班组生产、车间精益生产知识，可以说无论从知识、技能、实践等多方面均有一个质的飞越。
我于2015年1月17日到4月30日期间，在XXX开关电气有限公司生产管理处、总装二车间和机加车间进行为期三个月的生产实习。现将三个月的学习与工作总结如下：
一、实习车间基本情况及学习情况
1.生产管理处基本情况及学习情况
生产管理处是对工程项目从合同技术评审到生产制造的全生产周期进行管理，是各工程项目按标准周期顺利进行和有序开展的重要部门。工程项目全周期管理，包括图纸确认周期标准管理、技术准备周期标准管理、生产制造周期标准管理，最终确保工程项目按时按质交工。生产管理处分为策划室和计划室，主要业务分为三大模块，产前策划、产中控制和产后管理。主要对口业务部门有总装一车间、总装二车间、总装三车间、机加车间、壳体车间、表面处理车间、绝缘车间、精密铸造车间等部分。计划室分为126项目组、252项目组、550项目组。
报道第一天，生产处管理处的王主席就给我具体讲解了生产处的基本情况，并给我列了一个实习计划，在策划室和计划室均实习15天，并给我提供了《生产管理处安全/环境管理制度汇编》、《基层管理人员岗位提升培训》课程讲义、《ERP使用教程》三本资料。经过一个月的实习，我学到了：
（1）在策划室我主要和樊华师傅进行学习，策划室主要负责产前策划。樊师傅给我介绍了产前策划流程，详细介绍了他们每个人的工作内容，并根据他们的工作内容每人指导我一天。经过实习我对他们的工作内容已经大概了解了，策划室主要工作包括《工作号投入通知单》、《出产预排产表》、《大日程计划》、《智能化元件明细表》、《关键实物量表》等的安排。
（2）在计划室学习了产中控制流程及内容，主要包括《月度制作计划下达》，《具体工程计划的排产》、《产品成套考核计划》、《分担表》的制作、《四周装配拉动需求计划》表的审核。
（3）在产后管理具体负责人孔师傅的指导下，了解了《月度包装需求计划》、《包装技术文件》、《产品存栈管理》等工作内容。
（4）全面参与了生产处关于《生产管理处管理制度》的修改。利用10天时间，帮助各位师傅进行了稿件的审核，并参与了内部的评审，进一步了解了生产处各项工作的内容和流程。
（5）了解了ERP系统。在樊师傅的介绍下，对ERP系统（集成化管理信息系统）进行了全面的了解，知道了ERP在生产过程中的应用。
2、总装二车间基本情况及学习情况
总装二车间，3位车间主任分管生产、技术、党政及总负责，车间下设18个生产班组，包括：1个管理组主要负责现场管理、考勤、安技、生产计划及生产调度组织协调；1个技术组主要负责技术培训、生产技术准备与指导、工装设计、生产技术问题反馈、协调与处理；1个信息配料组主要负责库房材料、图纸保管及领用分发；15个生产班组含括4个分装班组、4个总装班组、1个机构调试组、2个配线班组、1个出产校验组、1个高压试验组、1个现场服务组，1个试品装配组，分别承担产品分装、总装、检查、配电柜配线装配、新品试制、吊车运行操作。主要承担着252KV、363KV气体绝缘金属封闭开关设备的生产任务。
在总装二车间实习第一天，贾主席就领我到车间各个班组和现场进行了参观，讲述了车间的产品、管理、装配等工作内容。技术组的王博师傅负责安排我的学习。在总装二车间实习的五周中，我先后在隔离开关组、断路器组、接地开关组、配线组、总装二组、试验组进行了实习。通过亲自动手参与部分工作，我学到了：
（1）了解车间班组的构成及其职责；学习班组工作协调的方式和方法；学习对各班组的管理、考核、文化建设方法。
（2）知道了GIS开关设备的制作工艺流程，了解了GIS开关设备的组成、作用、安装、调试过程。
（3）了解了隔离开关、断路器、接地开关的组成、结构，分装的工序和安装注意事项。（4）了解了配线组的工作内容，学习了如何下线、穿线、接线、调试的工作流程，了解了配电柜中智能终端的控制原理、作用、各个点的接线和调试方法。
（5）学习了252KV、363KV GIS产品总装的内容、装配步骤，检漏的方法、调试的步骤和方法，了解了收尾工作的内容。
（6）明确了检查在生产中的作用，了解车间质量制度与产品质量控制文件；掌握装配及加工质量管理目标分解的方法；学习对质量事故及不合格品处理的方法。
（7）学习了精益管理落实、检查及不断的改善。了解车间5S标准化管理、现场定制管理及有效控制生产成本的方法。
3、机加车间基本情况及学习情况
机加车间，在册职工155人，设有11个生产班组含括：1个管理组负责现场管理、考勤、安技、生产计划及生产调度组织协调；1个技术组主要负责加工工艺设计、生产技术问题反馈与处理；3个数控组负责零部件数控车、铣等加工；1个车工组负责零部件粗加工；1个热处理组负责材料、零件固溶热处理；1个光整钳工组负责零件钳工打磨加工、零部件聚四氟乙烯粘接；1个下料转运组负责原材料下料及零部件转运；1个检查组负责零部件尺寸精度检验；1个维修组负责车间设备维修。主要承担总装三个车间高压、特高压设备装配成套零部件的加工与生产。
在机加车间实习的三周中，我先后在数控维修组和技术组进行了学习，主要学习了：
（1）学习了车间安全管理制度；了解工作现场的安全管理方式；学习了安全事故处理的流程；学习了车间安全操作技术流程。
（2）了解了车间数控机床的电气原理图、结构图；
（3）了解了数控机床维修的具体工作流程、维修内容、维修工具、维修方法、车床的保养方法等；
（4）了解了工艺卡片的编制方法、特殊刀具的确认方法、工装的准备过程、UG绘图工具的使用及坐标计算方法。
二、实习期间的体会与收获
1、以厂为家，有大家才有小家 不管是生产处、总装二车间还是机加车间，大家均面临着巨大而紧迫的生产压力，但是每个人均无怨无悔，自愿加班加点，每一位主任冲在生产一线，夜以继日，每名职工汗水的背后都肩负着对每一个出产的产品形态的责任。正是因他们的带动，每个形态每个间隔的出产都高标准、高质量完成。也正是因为他们的这种工作干劲与聚力方法，才使得我们西电的产品能高质量、高速度的冲出中国，走向世界。
2、信任是最大的支持
在我实习的每个地方，每一位车间主任、技术骨干都将车间的主要职责、重点工作思路、具体工作方式方法等倾囊相授，使我很快的融入到他们的集体中，使我走到那里都备感亲切。更难能可贵的是他们能放心的把他们的某些工作交给我，没有过多的疑虑，也没有千叮咛万嘱咐，每次都是那么信任，而我也把这种信任转换成了工作上的热情，认真完成每项工作。在生产处帮助每个师傅认真修改管理制度，评审会上，主席放心的让我主持会议，各位师傅对我提出的意见和建议均表示赞同。在总装二车间，分装组的组长表扬我工作认真，清理工作可以达到免检的程度，检查员王师傅很放心的让我参与他们的检查，并安排我配合他们用精益管组装精益小车。配线组的组长邀请我给员工培训智能终端的知识。在机加车间技术组，帮助籍师傅利用PPT做工艺看板等。每次接到任务，我均感觉压力好大，但是他们不断的鼓励和信任，又让我感到无比的轻松，现在回想起来那段日子，真的很值得怀念。
3、尊重每个员工的想法
不论是总装二车间还是机加车间，员工在生产作业工程中不断创新创效，他们的每个合理的想法一旦得到采纳，均很受到领导的表扬和奖励，虽然钱数不多，但是他们得到了领导的认可和表扬，他们严把每一道质量关，深入细致分析每一个遇到的问题，扎扎实实将问题各各突破，同时将每一个工作落到实处，他们设计出各式各样的工装设备解决产品生产装配中遇到的难题，提高了生产效率，降低了生产装配难度，同时为车间降本增效贡献自己一份力量。
4、学高为师,身正为范
在我实习这三个月中，让我真正体会了我们的学生对自己老师的尊重和爱戴。我们的学生分到开关厂的特别多，尤其在装配车间各个小组中，我们的到来，令他们很高兴。在实习期间，学生从生活和工作各方面对我们处处关心，让我们走到那里都有学校的感觉，处处得到尊重。我想，我们能得到今天的爱戴，和我们平时对学生的理解和关心是分不开的，这令我更加喜爱自己的职业，更加觉得学高为师,身正为范这句话的社会责任。
三个月车间的实习锻炼已经结束，心中有着万般不舍与难离，我珍惜与车间职工一起走过的这些日子，更珍惜车间班子对我们实习人员的诸多关爱与付出。我会带着对车间的美好祝愿、带着在车间的学习成果、带着车间的优良传统，在我的岗位中不断创新，不断进步，用实际行动去展示工作学习的成果。
篇2：下厂实习工作总结
下厂实习以后，我愈相信实习对我们教师的成长是如此的重要。在汽车产业飞速发展的今天，对于一个汽车维修专业的教师尤其如此。
在暑期的实习过程中，在对汽车维修过程中的各种作业方法、质量控制、零部件修复和更换，维修单位的业务管理，先进设备及技术的应用有了较全面的学习和掌握，这大大提高了我的理论水平和专业技能。在这近两个月的时间里，我主要学习了汽车维修厂的维修作业以及业务管理这两个方面，并有了一定的了解和体会。
长远汽车维修厂是一个个体户经营的中型汽修厂，主要以维修轿车业务为主，如：红旗，奥迪，捷达，宝来，别克，大众等等。厂内所具有的维修设备还是比较齐全的，并有车身校正架、烤漆房，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪及使用于维修业务的计算机网络等。宽敞的维修车间，设置标准的工位充分满足维修作业的需要。服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。规格齐全的各种维修配件分类明确，比较常用的库内备货，不常用的临时要货，很有利于维修作业管理。
一、下厂实习目的：
通过实践，加深对汽车维修专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发专业热情，提高汽车维修水平，更有助于汽车维修专业教学。同时切身了解目前汽车维修服务市场现状，也熟悉汽车修理环境和汽车修理业务，并掌握了修理工具和先进修理设备的运用。
通过现场维修实习和员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和教学设计打下坚实的基础。
我认为维修实习是一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动了我的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、下厂实习内容：
该厂不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、自动循环清洗设备等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修服务流程，流程如下：
（一）、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘转向灵活性，转向力度，转向预留间隙。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠等。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般以公里换一次机油。正 1
确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。
汽车换机油的五个步骤：
1．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
2．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
3．换油时要在发动机正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
4．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了这些，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用年或万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
（二）、汽车维修
汽车维修涉及面较大。主要有发动机，底盘，车身及电路等方面。如发动机的机构维修，离合器、变速器及差速器等维修，制动系及行驶系维修，车身矫正，外壳修复，擦伤修复，照明信号仪表维修，电子点火检修，电子喷射检修等。车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装配了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：
1.安装发动机：
发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
2.装变速器操纵杆等发动机部件：
固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
3.安装龙门架、保险杠：
在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。装空调鼓风机和转向助力泵。
4.装半轴：
将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。
5.装转向系：
将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。
6.布线：
现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。
7.安装雨刮器总成：
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。
8.装仪表和工作台：
仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
9.装电瓶并启动发动机试车：
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。
总之，这次下厂实习，让我学到很多汽车维修及汽车维修业务方面的知识，让我在实践专业水平和教学水平在很大的提高，并为以后专业教学的发展打下了坚实的基础。在此非常感谢学校领导支持我下厂实习。
篇3：浅谈技工院校下厂实习学生的管理
一、制订计划,统筹安排学生下厂生产实习
学校要与实习企业共同制定生产实习计划,做到定课题、定时间、定岗位、定师傅。同时,学校要加强组织管理和协调,派出有经验的老师带队实习。实习带队教师不仅要深入生产实习现场,随时掌握学生实习训练情况,解决实习中存在的问题,不断完善学生校外实习个人档案,还要和企业相关部门、相关人员保持联系。
二、加强生产实习安全管理
学生实习由学校和实习单位共同组织和管理。学校要配合实习企业完善安全责任制,双方要签订实习安全责任书,对学生生产实习工作条件、劳动保护、安全生产等方面做出明确约定,要确保学生在实习期间的人身安全和身心健康。在企业实习过程中不仅要做好学生顶岗实习的岗前培训和安全教育工作,还要对学生进行经常性安全教育。教师要时刻教育学生提高预防事故隐患的意识,配合企业让学生掌握防范和应对安全事故的知识和方法。学生实习,安全永远是第一位的。这项工作是重中之重。
三、认真掌控学生工作生活情况
带队教师驻扎在生产一线,随时掌控学生工作生活情况,注意出现的新情况,把隐患消灭在萌芽之中。实习带队教师要定期对学生进行巡回检查,以一个优秀员工的标准要求学生。关心学生工作生活情况,随时解决出现的问题。科学合理地安排好实习的各项工作,实现校企合作双赢。
四、严格执行校外实习的各项规章制度
学生顶岗实习期间的实习报酬要以学校、实习单位和学生或学生家长签订“三方协议”的形式在顶岗实习前明确约定。实习学生在实习期间的相关补贴应该直接发放到实习生本人,学校不得以任何理由扣发。
教育实习学生严格遵守实习单位的规章制度,增强集体荣誉感,服从管理;违反实习纪律的学生,应接受指导教师、学校和实习单位的批评教育,情节严重的,按校纪校规处理。
五、加强学生顶岗实习管理,维护好实习学生正当权益
学校要与家长、实习单位共同落实顶岗实习学生的保险责任,为顶岗实习的学生购买人身意外伤害保险和学生实习责任保险。购买保险的费用可以从收取的学费中列支或者通过实习协议的方式由实习单位承担。实习期间学生人身伤害事故的赔偿,依据《学生伤害事故处理办法》和有关法律法规处理。不得安排学生每天顶岗实习超过8小时;不得通过中介机构代理组织、安排和管理实习工作。加强对实习学生的管理,及时处理学生擅自离岗、调换单位等情况,做好学生单位变更和通讯方式的登记。
六、做好下厂实习学生的信息反馈
第一,将实习学生在实习过程的典型事例,特别是一些安全事故进行汇总。学校老师要以安全事故为警钟,透过现象挖掘根源,教育学生少走弯路,少犯错误。
第二,精心编写《实习通报》,以此作为沟通实习单位、学校、学生的桥梁。通过恳谈会或厂校联谊活动,不仅可使学校专业设置获得实习单位的金点子,同时也会增进厂校双方情感,形成一种长期稳定的和谐关系。
七、实习期满的考核评定与总结工作
一是在学生实习结束前两周,就业处和各系负责与用人单位联系,提前通知用人单位,由用人单位对学生实习期间的表现给予综合评定考核。
二是做好学期校外实习工作总结,整理企业对实习学生的意见反馈,供学院领导决策时参考。学校每学期期中、期末要进行校外实习工作总结。根据学生实习的满意情况、与企业沟通的情况等指标对校外实习带队教师进行定量、定性评价。
三是学生校外实习成绩的考核评定。
第一,学生在完成教学计划规定的校外实习教学内容后,学校对学生校外实习进行考核评定,按优秀、良好、合格、不合格四个等次评定成绩。
第二,学生实习成绩考核评定的主要依据是企业对学生的校外实习表现认定、学校对校外实习的回访和调查结果、实习带队教师的评价。学生在实习结束后按规定上交《校外实习考核评价表》。完成校外实习的教学内容,方可进行成绩评定。不按规定完成《校外实习考核评价表》的一律按不合格计入成绩。
第三,校外实习考核成绩不合格的学生,不能参加技能鉴定和毕业考试,延期毕业。只有在规定的时间内重新完成教学计划安排的校外实习教学内容且成绩合格,才能获得学分,允许毕业。
学校办学是一项长期系统的工程。从学校招生入学开始就重视学生下厂实习教育,突出在校期间的技能训练等,这样就可以在很大程度上缓解下厂实习管理工作上的压力。在带队教师有效管理下,学生通过顶岗实习,综合能力得以提高,这将使他们在毕业后能尽快融入社会,对将来的发展和定位起到正向作用。
篇4：职校教师下厂实习总结
天津第一机床总厂始建于1951年，是中国从事专业齿轮加工机床研发制造基地，是中国独家生产弧齿锥齿轮系列成套加工机床的厂家，是中国机床工业骨干企业之一。厂区面积260000m2，建筑面积170000m2，企业拥有精良的生产、检测设备、仪器900多台（套）和一支由近200名工程技术人员和700多名技术工人组成的科技队伍及生产主力军。
半个多世纪以来，20多个首创产品奠定了“津一”在中国齿轮机床行业不可取代的地位。企业累计已有近40项专利技术，其中：7项是发明专利，2006年“津一”牌数控齿轮机床被授予“中国名牌产品”称号，2007年企业又被国家科学技术部指定承担863 “汽车螺旋锥齿轮高效精密加工成套装备”项目；数控齿轮加工机床被列为《天津市工业经济发展“十一五”规划》的发展重点、2007年天津市新二十项工业重大项目、二十项自主创新产业化重大项目和列入迁移新厂计划。经过多年的自主创新、提速发展，使产品结构调整进一步优化，企业已从过去单一提供设备转向能够为用户提供成套的、综合的整体解决方案，从而拉动产品的更新换代，使产品向多用途、专业化、成套化、高效复合方向发展。
学校安排我们年轻教师到第一机床总厂下场实习一个月，因为没在工厂呆过开始以为时间会很漫长，但进入车间开始实习才发现一个月时间很快就过去了。我见识到了真正强大的企业文化，开放自由却
可以轻松地把规条和严格控制隐藏在工作流程当中，就像是与一个大气得体却又充满活力和创新思维的人相处，举手投足都充满了魅力，好像连自己也慢慢被渲染，觉得自己看事情开始可以看得更深入更透彻，理性并积极地思考人生与未来的规划，觉得自己的思维也是有那么一点成熟的影子。由于工厂离家较远，我每天早上不到六点就要起床，赶头班公交车，保证按时到岗，不搞特殊化，把自己当成第一机床总厂的一名正式员工。第一机床总厂由于是老国企，所以条件相当艰苦，厂房破旧，机器设备老化，无法和学院的实习环境相比，刚开始时感觉很不适应。但带我的孙师傅是工厂的老员工，从机床使用继电气控制到使用PLC控制到现在的CNC数字控制，都有所掌握，一直从事机床的电气安装、调试与售后服务工作。同时非常耐心负责，上班第一天就带领我们参观实习车间以及要接触的工作项目，当知道我们不是电工专业后，特意找出资料让我们学习，从电工操作技术基础；常用电动机的结构、工作原理和使用；常用低压电器的结构、工作原理、型号、选用、安装和维护保养；继电器—接触器式控制线路的基本环节；常用机床电气控制线路及其线路故障的分析，并且耐心解答，为正式进车间操作打下基础。
孙师傅要求我们熟悉常用电工工具的种类，掌握其用途、使用和维护。了解常用电工材料的种类、用途。了解指针式万用表的用途、使用、维护和保养。了解掌握导线线头的加工工艺，了解机床配线。了解电动机与机械传动部分连接的调整。了解触电原理、触电危害，掌握触电方式、触电急救，熟悉机床电气设备的安全防护措施，掌握机床维修安全操作规程。
在熟悉相关产品电路图的基础上，在孙师傅的指导下首先完成电器元件的认识，并对其作用有一个简单的认识，熟悉电器控制线路图的构成、图形符号和文字符号以及电气原理图的识图规则；熟悉全压起动的概念，了解三相电动机能否直接起动的判定方法；熟悉电气控制线路的常见保护措施。理解位置控制、顺序控制的概念，理解其常见控制线路的工作原理。了解其它调速控制线路。理解制动、机械制动、电气制动的概念，熟悉常见制动方法；掌握机械制动中机械装置与电气配合动作的关系。熟悉电气设备的日常维护，掌握机床电气线路的一般分析方法，了解电气故障检修步骤、诊断方法，能解决一些常见故障实际检修。
对于此次实习锻炼，时间虽然不长，但所学习的内容十分丰富，深刻和形象的加深了书本上相关的专业知识，使所学的理论知识联系到实际应用上，还学到了许多书本以外的知识，这不仅拓宽了自身的专业知识，对今后的教学十分有意义，今后更可以讲一些实例给自己的学生。通过几天的实习锻炼，收获颇多，一是见到了以前没有接触的机床设备，如：数控插齿机、铣齿机、磨齿机、滚动检查机、研齿机、倒棱机、倒角机、磨刀机等；二是见识到了工厂师傅的精湛技艺，这些都是工厂师傅多年的生产实践经验的总结，三是充分认识到了自身知识技能上的差距，今后，一定要想方设法提高自身的能力和水平，把学到的东西传授给学生，不仅是知识技能，更重要的是交给学生要有吃苦耐劳的精神，让学生明白只有勤学苦练才能熟能生巧。
篇5：下厂实习报告
在江苏鸿达石油机械有限公司进行了为期两个月的下厂实习。期间，我接触了锯、锉、錾、钻、车、铣、刨等7个工种，还简单地了解数控机床加工技术。
说真的，刚开始感觉两个月真的很漫长，可时光匆匆，两个月转眼间就飞逝了，现在回想这两个月的蓝领之行，我尝到了：酸——严格的上下班和工作制度；累——手持锉刀不停地锉呀锉；辣——高速切削的精彩表演；更多的甜——亲手制作精美的工件。
我去到江苏鸿达石油机械有限公司，首先学习的是钳工，钳工是以手工工作为主的加工方法，劳动强度大，生产效率低，操作技术要求较高。但是钳工应用的工具简单，加工多样灵活，适应性强，能完成某些加工所不便或难于进行的工作，因此，目前某些机械加工和修理工作中，钳工仍是不可缺少的重要工种。
初次走进钳工加工实训楼有点兴奋。第一天，师傅给我介绍了钳工的主要设备，让我认识到了钳台、虎钳、划线平台、钻床以及各种量具、划线工具。认识完这些后，师傅开始介绍锯了及锯子的使用方法。教授完后就给我布置作业，要求我锯割一块厚度为1mm的薄片，这就是我的作业。我听到此话，一下子愣住了。1mm？怎么可能锯出来呢？师傅说，如果不是这样怎么考验出我的真本领呢？第一次锯割时，由于操作不熟练，我把锯路给锯歪了，弄坏了，练了两次后，掌握了操作要领，也锯出了比较满意的薄片，完成了作业！
接下来的一个星期里，师傅要求我自己通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母；还有两套配合的工艺品。记得最初制作螺母时，师傅对我说，工件的尺寸一定要精确，如果大小超过了公差范围的01.mm那就要在得分的基础上扣掉1分。听了这些我担心自己把六角螺母做小了，在从圆柱里锯断时就特意把厚度锯大了2mm，然后手持锉刀打磨。一开始我还以为2mm的厚度算不了什么，很快就可以磨掉的，没想到，磨呀磨呀，2mm的厚度居然花掉了我两个钟，那时我明白一个道理：原来2mm可以与2小时划上等号的。最不幸的是，后来一不小留神把六角螺母一组对边的直径磨小了0。1mm，看着那个本来就不满意的残废的半成品，我决定放弃它，重来！但当我看到别的同学都差不多做好啦,我还要把那根铁柱不平的断面磨平,再锯断,再把断面磨平,再画线,重复做那些工序,心里开始
着急!当时真的很想放弃，想不做了.但我又不甘心交那个次品上去.同时我想起一位朋友对我说过:做一件事情,专注一点,心里想着一定要把它做好,就一定能行的!我对自己说,冷静点,还有时间，还可以完成作业的!第二次做时,自己学乖了很多,每一个步骤都极为小心，尽量精确，或许是由于操作技能提高了、效率提高了.第二次制作时速度明显比提高了，也好看多了，或许有了第一次的经验.经过努力，终于在规定时间内完成了作业。
吃了这一次的亏后，我也学乖了，在后来的作业中我都认真地计算，认真地按师傅讲的步骤一步一步细心地做，再认真测量。经过几天的练习，效率也提高了很多，制作的工艺也越来越精确，美感系数也随之提高！但几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但看到自己平生第一次在工厂中加工制作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感，我痛并快乐着。
钳工实习完后，接下来的是机加工实习。现在师傅教导我如何去操作车床、创床、铣床，通过学习，我都制作了自己设计的工艺品，完成了师傅布置的作业。在所学的机床中危险系数最高的是车工，那车刀在飞速转动，但我都小心谨慎，认真地遵循师傅的教导及安全操作规程，经过几次练习，我已会车出符合要求的工艺品。
时光如流水，两个月时间转眼即逝，为期两个月的金工实习给我的体会是：
① 通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。② 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
篇6：下厂实习申请书
尊敬的商学院及会计教研室领导、老师：
您好！
非常感谢您为我们提供了这次宝贵的下厂实地综合实习的机会，让我们可以将从课本上学到的理论知识运用到实际工作中去，加深感性认识，为我们将来工作打下良好的基础。
由于家人已经联系好实习单位，并有相应的实习内容和实习指导教师，故提出申请，于 2017 年 2月2 7日至 2017 年4月 13 日，在（）进行教学生产实习。希望各位领导予以批准。
本人将严格按照以下要求进行下厂实地综合实习：
1、严格按照学校规定的实习要求完成下厂实地综合实习任务，认真学习，做到理论联系实际，教学与社会实践相结合，勤奋刻苦，努力钻研，脚踏实地，诚实肯干，按时上交下厂实地综合实习报告、下厂实地实习鉴定表，进行实习情况的交流汇报和实习鉴定、总结。
2、下厂实地综合实习期间，自觉遵守实习单位的有关规章制度，并自觉遵守学校制定的教学管理制度和规章，遵纪守法，遵守社会公德，助人为乐，树立大学生的良好形象，善于思考，勤学好问，举一反三；实现预期的实习目标。并非常注意自己的人身安全与财物安全，对自己的人身安全与财物安全负债。
本次实习单位名称:
本次实习单位地址:
实习单位财务负责人姓名：
电话： 实习指导师傅姓名：
电话： 家长姓名及电话：
手机号：
坐机号码：
申请人姓名：
班级及学号： 电话号码: QQ号码:
篇7：下厂实习工作总结
一、厂地协调工作面临的现状
（一）企业外部方面。一是部分村民“靠厂吃厂”。尽管地方政府一直倡导“爱厂护厂”，但是部分村民“靠厂吃厂”的意识根深蒂固。甚至有的村民认为：大厂是从他们耐以生存的土地上建起来的，捞一点、占一点理所应当。所以在征地拆迁、管线铺设、跑油污染等协调补偿过程中“狮子大开口”，提出一些不合理要求，甚至强行阻工、闹事，影响了企业周边环境稳定。二是法制宣传教育力度不够。由于村民的整体素质不高，政府部门普法教育力度不大，依法治国、依法依规的思想还没有在村民的灵魂深处扎根，村民中仍还是文盲加法盲的现象。三是执法环境有待改进。对堵门、阻工、闹事影响生产的挑头人员教育的多、打击的少，从宽处理的多，从严处置的少，甚至还有逍遥法外的情况。
（二）企业内部方面。一是职能部门间推诿、扯皮现象时有发生。随着企业环境的变化，一些职能部门的职责不够明确，互相推诿、扯皮现象时有发生。在厂地协调工作中，有些予盾的处理往往涉及到两家以上的多个部门，部门间推诿、扯皮，极大地影响了工作效率。二是承诺的条件有时难兑现。有些部门或单位，在与周边乡镇交涉中，口头承诺表态的事，有时不了了之。有时在某件事情上为获取地方支持，不管能不能办到的事情随意表态了事。三是协调机制不够顺畅。厂地矛盾纠纷发生后，有些业务主管部门或基层单位，不积极配合，有时甚至不愿到现场协调处置。厂地协调工作长效机制有待进一步探讨。
二、新形势下厂地协调工作的特点
一是失地少地农民越来越多。周边农民就业受限，一部分人无职无业，游手好闲，成了环境的压力，社会的包袱，他们经常以各种理由要求厂方安排其劳务用工。怎样处理这些民生生存问题，地方政府和企业都面临着困境；二是环保问题越来越多。企业在周边的各种输油及污水管线很多，而且有的管线铺设多年，严重老化，腐蚀严重，突发性爆管事故每年都有发生。这类突发性事故引发了大量的工程抢修及农污理赔纠纷，影响大，调处时间紧，必须果断及时处置。所在地部分村民经常以抢修为要挟，在补偿方面漫天要价，强揽工程业务；三是手段弱化给协调工作平添几分难度。随着企业改革改制的不断推进，对地方政府的无偿支援越来越少，协调手段越来越弱，光靠“磨嘴皮”难以长期解决实质问题。
三、搞好新形势下厂地协调工作的几点思考
（一）深化对厂地协调工作的认识。协调工作涉及到地方政府和企业的方方面面，各级政府和企业领导一定要高度重视，特别是要强化两个意识：协调就是维稳。需要协调的地方肯定是存在矛盾纠纷，大多数矛盾纠纷都是涉及群体利益，从讲政治的高度来说，通过协调化解矛盾纠纷，对于维护企业稳定、社会稳定非常重要。协调就是效益。过去在协调工作中，确实存在“大闹大解决、小闹小解决、不闹不解决”的现象，通过依法依规协调维权，一定会较少成本支出。
（二）沟通厂地感情，融洽厂地关系。我们要进一步加强与周边乡镇及地方各级政府的沟通协调，融洽厂地关系，使厂地关系更加和谐发展。在厂地协调工作中，要充分发挥区、镇两级党委政府的积极性，要依靠区委、区政府，更要依托乡镇的党政班子。协调工作特别要强调执行力，这样工作才能到位，才有效率。
（三）加强村民的法律意识与护厂意识。针对企业周边群众法律观念淡薄这一现象，我们要积极配合、督促区、镇两级政府，在群众中广泛开展“爱厂护厂”教育和法制教育，帮助广大群众树立“爱厂就是爱国，护厂就是护家”，“大厂发展我发展，大厂繁荣我繁荣”的新型厂地关系观，克服在农污理赔和工程施工中漫天要价、阻挠施工、集群上访的坏习惯和“靠厂吃厂”的旧思想，树立依法维权、理性上访的新观念，使群众走上勤劳致富的道路，切实维护企业正常的生产生活秩序。
（四）严厉打击，震慑犯罪。地方政府和公安部门要对少数村民的违法乱纪行为加大打击处置力度，严厉打击强揽强包、索拿卡要、无理阻工、集群闹事的少数不法分子，对个别带头滋事和后台操纵者要依法从重打击处理，厂地联手，严防黑恶势力对企业的渗透，营造良好环境，实现厂地共兴共荣。
篇8：陈永超下厂实习小结
实习报 告
实习单位 实习时 间 指导师傅 实践教师 学校部门 专 业
上海博玺自动化科技有限公司 2011 年 7 月 28 日至 2010 年 8 月 9 日止
黄世良 陈永超
机电部
电工电子 前言
1.1 实习背景
生产实习是电工实训教师不可缺少的实践环节，本次实习是在学校的统一按排下进行。生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了包装设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代教所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。并为后继课教学打下基础。1.2 实习环境
上海博玺自动化科技有限公司位于上海市嘉定区黄渡镇联西村, 联西村的村民在十多年前就不用下田种地了,大部分的土地上建造了厂房对外出租,小部分的土地上建造了很精致的别墅,供村民居住。整个村的年收入上亿元人民币。村民的收入有三个部分组成，一是村里发下来的人头费，二是村民老房子的出租费，三是村民的劳动所得。所以那边的村民比较富裕。
上海博玺自动化科技有限公司是一家成立七年的民营企业，有三个股东共同集资创建。公司有二个大车间，一是电气组装车间，由43人组成，二是钣金车间，由47人组成。管理人员9人。车间的一线工人大多是安徽人，文化程度不高。实习内容
2.1 实习过程
实习大致分为三个阶段，第一个阶段;理论知识学习阶段。这阶段主要对公司的大致信息进行了解，系统深入地学习公司组装产品的基础理论。第二阶段：实验阶段。这阶段主要是对公司所组装产品步骤有全面的了解。前二个阶段我们是只观察，不操作。目的是不要给厂方造成过多的麻烦。第三阶段：正式工作阶段。到了这阶段，我们才有资格进入生产车间进行真正的生产实践。2.2 实习内容
1．较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；企业生产的设备、较深入、详细地了解工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。2．在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。
3．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为以后的教学生涯打下良好的基础，提高自己的职教水平。2.3 主要成果
10多天的实习下来，让我们有了很多反思：
反思之一：我们的家乡在大桥建成之后，交通运输条件和投资环境得到了很大的改善，而租金和联西村相比是很便宜的，由于资本的逐利性，我们家乡必定吸引很多的投资者，也许多10年之后的崇明就是现在的联西，这就需要大量有技术的劳动者，作为职业教育的我们有很大的责任，我们是否准备好。
反思之二：上海博玺自动化科技有限公司的职工的文化程度不是很高的，有的初中没有毕业，但他们能胜任比较复杂的电气按装工作，而且他们的培训时间也是比较短的，每个星期只有星期五下午的一个多小时，而我们的职校生有很多的时间学习，而且有老师指导，但很多的同学的学习效果是不如人意的，就是简单的电路也是不能按装的，这就给我们提出了为什么的问题，我们也展开了讨论，最后复出了这样的结论，学习的方法比学习的心法更重要，所谓的学习心法就是学习的心态是否积极，这是我们的专业所不能解决的问题，必须要借助心理学及学生本身经历的沉积才能完成，这就要求我们的老师有更广博的知识。
反思之三，上海博玺自动化科技有限公司所加工的产品是国外的，产品的结构和原理并不复杂，但安装的要求十分严刻，即是在包装上有一点点的瑕疵也要面临责罚。这就要求我们的老师在讲授专业知识的同时，也要对学生进行敬业精神的教育。
反思之四：上海博玺自动化科技有限公司所加工的产品并不是一个人所能完成的，需要多人的分工合作且个人负责，也就是说所加工的产品的每个部分的都由个人负责。责任追究到人。有效地保证了产品的质量。这就要求我们在教学过程中对学生进行严守纪律、统一组织及协调一致团队精神教育。让同学们知道个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。3.1 实习体会
总结
我们下厂实习的日子只有13天，但有了很深的感悟：
说实话，我们的一线操作工人并不完全凭知识在谋生，因为在上海博玺自动化科技有限公司的职工的文化程度不是很高的，但他们的工作精神让人叹为观止，在40多度的高温下，他们汗流浃背地工作而无怨无悔。并且在厂方不要求加班的情况下主动加班，让他们如此认真工作的是他们的使命感，一种对幸福生活的向往，对父母长辈的孝敬，对自己孩子负责的朴素的使命感，让他们忍劳忍怨的工作。从这些社会最基层的民众身上，我们看到了最朴实的伟大。这些社会大众正是我们衣食父母，让他们的后代成为有技术的劳动者是我们的天责。我们有必要多接触社会，接触民众。增加我们的社会阅历，提升我们的精神境界。
到上海博玺自动化科技有限公司的第二天，有一个女的向我们致歉。我们有点不知所措，而且莫明其妙。原来她是这个厂的主管，因身体的原因没有接待我们。也就是说没有履行自己对厂方的承诺。她的一句话，让我至今难忘，老大说话是算数的。
主管在工人面前是老大，教师在学生面前是老大，一个小女人能管理一个大车间，凭的就是诚信。我们有的人诚信了吗？他们会成为社会的弃物，人们不理睬混蛋。
3.2 其它意见
作为一个职校老师，下厂实习是必需的，但是我们的工作时间得到法律保护，过多地占用老师的休息时间，我们的领导有何感想。下厂实习的时间要时先作安排，让我们有一个准备的时间，我们都要是成年人，有很多事情要处理。老师不是军人，是一个社会人。有很多的事要解决。希望领导人性一占。
篇9：下厂实习实践心得体会
为了提高专业教师的教学水平，加强理论与实践的密切联系，实现教学与企业生产实际的“零距离”对接，我非常荣幸地于2012年6月29日至8月29日参加了专业课教师进厂实习锻炼。通过几天在xxx股份有限公司的实习锻炼，我受益匪浅。下面谈一下我进厂实习的几点心得：
一、我对工人师傅的吃苦耐劳、任劳任怨、努力学习、勇于探索革新的主人翁精神深受感动。
工厂车间的工作环境相对较差，温度高，烟气大，气味重，劳动周期长。工艺特点是生产周期长，看不见，摸不着，各种工件的工艺要求又千差万别，稍微操作不慎，很可能造成零件的报废，既要按照工艺标准要求，又要靠工人师傅长期的工作经验积累来严格操作。在这种工作压力大、责任心强、条件艰苦的环境中，我看到的是工人师傅们积极工作、乐观向上的工作热情，善于总结、推陈出新、努力钻研的主人翁精神，这些优良的工作作风深深地影响着我，这些内在的工作气质将渗透在我今后的教学中。
二、我对机械制图有了新的认识，开阔了视野，丰富了知识。通过向工人师傅的虚心求教，知道了不同材料的多种零件的工艺特点，并且知道了在不同的条件下，理论与实践的差距，使我深刻认识到仅仅掌握书本知识、传授书本知识是远远不够的，必须不断实践，不断学习，不断了解机械制图的新动向，努力提高自己的业务能力和专业素质。
三、我深刻认识到自己离一名合格的“双师型”教师还有一定差距。
在今后的工作中，我要积极改进教学方法，努力加强教学改革，密切联系实际，增加多媒体教学、实验教学、实习教学的力度，积极争取进厂实习、培训的机会，将自己掌握的专业理论知识和实践经验应用于教学过程中，并培养学生积极探索的科学精神，使自己尽快成长为一名合格的教学能力过硬的“双师型”教师。
下厂实习实践心得体会