远动复习题

远动复习题（精选9篇）

篇1：远动复习题

《电力系统远动技术》复习题

1、为什么 PWM—电动机系统比晶闸管—电动机系统能够获得更好的动态性能？ 答：PWM—电动机系统在很多方面有较大的优越性：（1）主电路线路简单，需用的功率器件少。

（2）开关频率高，电流容易连续，谐波少，电机损耗及发热都较小。（3）低速性能好，稳速精度高，调速范围宽，可达 1：10000 左右。

（4）若与快速响应的电动机配合，则系统频带宽，动态响应快，动态抗扰能力强。（5）功率开关器件工作在开关状态，导通损耗小，当开关频率适当时，开关损耗也不大，因而装置效率较高。

（6）直流电源采用不控整流时，电网功率因数比相控整流器高。

2、转速单闭环调速系统有那些特点？改变给定电压能否改变电动机的转速？为什么？ 如果给定电压不变，调节测速反馈电压的分压比是否能够改变转速？为什么？如果测速发电机的励磁发生了变化，系统有无克服这种干扰的能力？ 答：（1）转速单闭环调速系统有以下三个基本特征：

①只用比例放大器的反馈控制系统，其被被调量仍是有静差的。

②反馈控制系统的作用是：抵抗扰动，服从给定。扰动性能是反馈控制系统最突出的特 征之一

③系统的精度依赖于给定和反馈检测的精度。

（2）改变给定电压会改变电动机的转速，因为反馈控制系统完全服从给定作用。（3）如果给定电压不变，调节测速反馈电压的分压比或测速发电机的励磁发生了变化，它不能得到反馈控制系统的抑制，反而会增大被调量的误差。反馈控制系统所能抑制的只是 被反馈环包围的前向通道上的扰动。

3、试从下述四个方面来比较转速、电流双闭环调速系统和带电流截止环节的转速单闭环 调速系统：

（1）调速系统的静态特性；（2）起动的快速性；（3）抗负载扰动的性能；（4）抗电源电压波动的性能。

答：（1）转速、电流双闭环调速系统在稳态工作点上，转速 n 是由给定电压U决定的。ASR 的输出量 U*i 是由负载电流 IdL 决定的。控制电压 Uc 的大小则同时取决于 n 和Id，或者说，同时取决于U n 和 IdL。双闭环调速系统的稳态参数计算是和无静差系统的稳态计 算相似。带电流截止环节的转速单闭环调速系统静态特性特点：电流负反馈的作用相当于在主电路中串入一个大电阻 Kp Ks Rs，因而稳态速降极大，特性急剧下垂；比较电压 Ucom 与 给定电压 Un* 的作用一致，好象把理想空载转速提高了。这样的两段式静特性常称作下垂特性或挖土机特性。

（2）双闭环直流调速系统的起动过程有以下三个特点：饱和非线性控制、转速超调、准 时间最优控制。（3）由动态结构图中可以看出，负载扰动作用在电流环之后，因此只能靠转速调节器ASR 来产生抗负载扰动的作用。在设计 ASR 时，应要求有较好的抗扰性能指标。（4）在单闭环调速系统中，电网电压扰动的作用点离被调量较远，调节作用受到多因此单闭环调速系统抵抗电压扰动的性能要差一些。双闭环系统中，个环节的延滞，由于增设了 电流内环，电压波动可以通过电流反馈得到比较及时的调节，不必等它影响到转速以后才能 反馈回来，抗扰性能大有改善。

4、晶闸管-电动机系统需要快速回馈制动时，为什么必须采用可逆线路？ 答：当电动机需要回馈制动时，由于反电动势的极性未变，要回馈电能必须产生反向电流，而反向电流是不可能通过 VF 流通的，这时，可以通过控制电路切换到反组晶闸管装置 VR，并使它工作在逆变状态，产生逆变电压，电机输出电能实现回馈制动。

5、解释待逆变、正组逆变和反组逆变，并说明这三种状态各出现在何种场合下。答：待逆变、正组逆变电枢端电压为负，电枢电流为正，电动机逆向运转，回馈发电，机械特性在第四象限。反组逆变电枢端电压为正，电枢电流为负，电动机正向运转，回馈发电，机械特性在第二象限。

6、异步电动机从定子传入转子的电磁功率 Pm 中，有一部分是与转差成正比的转差功率 Ps，根据对 Ps 处理方式的不同，可把交流调速系统分成哪几类？并举例说明。答：从能量转换的角度上看，转差功率是否增大，是消耗掉还是得到回收，是评价调速系统效率高低的标志。从这点出发，可以把异步电机的调速系统分成三类。转差功率消耗型调速系统：这种类型的全部转差功率都转换成热能消耗在转子回路中，降电压调速、转差离合器调速、转子串电阻调速属于这一类。在三类异步电机调速系统中，这类系统的效率最低，而且越到低速时效率越低，它是以增加转差功率的消耗来换取转速的 降低的（恒转矩负载时）。可是这类系统结构简单，设备成本最低，所以还有一定的应用价值。

转差功率馈送型调速系统：在这类系统中，除转子铜损外，大部分转差功率在转子侧通 过变流装置馈出或馈入，转速越低，能馈送的功率越多，绕线电机串级调速或双馈电机调速 属于这一类。无论是馈出还是馈入的转差功率，扣除变流装置本身的损耗后，最终都转化成 有用的功率，因此这类系统的效率较高，但要增加一些设备。转差功率不变型调速系统：在这类系统中，转差功率只有转子铜损，而且无论转速高低，转差功率基本不变，因此效率更高，变极对数调速、变压变频调速属于此类。其中变极对数 调速是有级的，应用场合有限。只有变压变频调速应用最广，可以构成高动态性能的交流调 速系统，取代直流调速；但在定子电路中须配备与电动机容量相当的变压变频器，相比之下，设备成本最高。

7、如何区别交—直—交变压变频器是电压源变频器还是电流源变频器？它们在性能上有 什么差异？

答：根据中间直流环节直流电源性质的不同，直流环节采用大电容滤波是电压源型逆变器。它的直流电压波形比较平直，理想情况下是一个内阻为零的恒压源，输出交流电压是矩形波或梯形波。直流环节采用大电感滤波是电流源型逆变器。它的直流电流波形比较平直，相当于一个恒流源，输出交流电流是矩形波或梯形波。在性能上却带来了明显的差异，主要表现如下：（1）无功能量的缓冲

在调速系统中，逆变器的负载是异步电机，属感性负载。在中间 直流环节与负载电机之间，除了有功功率的传送外，还存在无功功率的交换。滤波器除滤波 外还起着对无功功率的缓冲作用，使它不致影响到交流电网。因此，两类逆变器的区别还表 现在采用什么储能元件（电容器或电感器）来缓冲无功能量。（2）能量的回馈

用电流源型逆变器给异步电机供电的电流源型变压变频调速系统有一 个显著特征，就是容易实现能量的回馈，从而便于四象限运行，适用于需要回馈制动和经常 正、反转的生产机械。（3）动态响应

正由于交-直-交电流源型变压变频调速系统的直流电压可以迅速改变，所以动态响应比较快，而电压源型变压变频调速系统的动态响应就慢得多。（4）输出波形

电压源型逆变器输出的电压波形为方波，电流源型逆变器输出的电流 波形为方波。（5）应用场合

电压源型逆变器属恒压源，电压控制响应慢，不易波动，所以适于做多台电机同步运行时的供电电源，或单台电机调速但不要求快速起制动和快速减速的场合。采 用电流源型逆变器的系统则相反，不适用于多电机传动，但可以满足快速起制动和可逆运行 的要求。

8、分别简述直接矢量控制系统和间接矢量控制系统的工作原理，磁链定向的精度受哪 些参数的影响？

答：直接矢量控制的工作原理：转速正、反向和弱磁升速。磁链给定信号由函数发生程序获 得。转速调节器 ASR 的输出作为转矩给定信号，弱磁时它还受到磁链给定信号的控制。在转 矩内环中，磁链对控制对象的影响相当于一种扰动作用，因而受到转矩内环的抑制，从而改 造了转速子系统，使它少受磁链变化的影响。

间接矢量控制的工作原理：采用磁链开环控制，系统反而会简单一些。在这种情况下，常利用矢量控制方程中的转差公式，构成转差型的矢量控制系统，它继承了基于稳态模型转 差频率控制系统的优点，同时用基于动态模型的矢量控制规律克服了它的大部分不足之处。转差型矢量控制系统的主电路采用了交-直-交电流源型变频器，适用于数千 kW 的大容量装 置，在中、小容量装置中多采用带电流控制的电压源型 PWM 变压变频器。

磁链开环转差型矢量控制系统的磁场定向由磁链和转矩给定信号确定，靠矢量控制方程 保证，并没有实际计算转子磁链及其相位，所以属于间接矢量控制。

篇2：远动复习题

第一章

1-1 简述远动系统的功能。

1-2 常用的远动信道有哪些？简述其工作原理，并说明这些信道各有什么特点？ 1-3 电力系统调度自动化的组成、分类及分层控制是什么？

1-4 远动信息的内容是什么？

1-5 远动配置的基本模式有哪些？

1-6 远动信息的传输模式有哪些？各有什么特点？

第二章

2-1 结合远动信息中遥测信息和遥信信息说明数字通信系统工作流程。

2-2 简述异步通信的字符格式及传输控制规程。

2-3 简述同步通信的字符格式及传输控制规程。

2-4 简述循环式远动规约的帧结构、控制字、信息字的结构。

2-5 我国《问答式远动规约（试行）》中报文的格式及分类如何？

2-6 简述我国电力行业标准DL/T634-1997中，规定SCADA系统以问答式方式进行数据传输的报文传输规则。

第三章

3-1 设fxx6x3x1和gxx1都是二元域上多项式，分别用多项式和对应二进制序列运算规则计算：（1）f(x)gx，（2）fxgx，（3）fxgx。

3-2 简述奇偶校验码的定义、特点及应用。

3-3 二元域的定义。

3-4 纵横奇偶校验码的特点是什么？为什么/

3-5（7，3）码组，已知r3m2m1m0，r2m2，r1m2m1，r0m1m0。求对应的生成矩阵G和该线性分组码的编码。

3-6（7，3）循环码，已知生成多项式gxx4x3x21。（1）据cxmxgx进行非系统循环码的编码；（2）据cxmxxnkr(x)进行系统循环码的编码。

3-7（16，8）循环码，对突发长度分别为b=6、9、12三种情况作如下判断：

（1）能否完全检出突发长度错误，为什么/

（2）不能完全检出突发错误的，计算不能检出的突发错误部分占同样长度的突发错误的总数；

（3）不可检出突发错误部分占同样长度突发错误的总数。

3-8（7，3）系统循环码，生成多项式gxx4x3x21，接收码子R=1100111。

（1）画出对应的译码电路；

（2）列出运算过程表；

（3）判断接收码子是否是系统循环码的码字；

（4）当mxx2x1，画出相应的编码电路。

3-9 已知gxx8x2x1，设待编码的信息序列：m=1000 1101，0100 1011，0011 0010，1011 0100，1001 1111。试用软件表算法Ⅰ生成一个（48，40）系统循环码码字。3-10 已知gxx8x2x1，设接收码字R=1001 1011，1011 0100，1001 0010，1

1110 0111，0111 0110，1100 1000。试用软件表算法Ⅰ译码，判断R是否是（48，40）系统循环码码字。

3-11 简述我国问答式远动规约中8位校验码报文校验的生成过程，并画出相应的校验编程框图和8位校验码的报文排列。

3-12 已知gxx8x2x1，设待编码的信息序列m=1100 1011，1110 0011，1010 0001，0011 1101，0000 0001。试用软件表算法Ⅰ生成一个（48，40）系统循环码码字。

第四章

4-1 微机远动装置中远动信息的码元传输速率由什么控制？同步通信和异步通信中时钟频率各有什么特点？

4-2．同步信息为什么要同步？如何实现同步？

4-3．帧同步、位同步的定义；同步通信中为什么不仅要帧同步还要有位同步措施？ 4-4．简述数字锁相电路构成的原理框图及各部分的作用。

第五章

5-1．（1）什么是遥信信息，请举例说明。（2）电力系统的遥信信息通常由什么提供？其分类如何？（3）遥信信息为什么要隔离？其隔离措施有哪些？简述其隔离原理。

5-2．简述遥测量的转换过程，并画出示意图。

5-3．模/数转换的基本方法有哪些？各有什么优缺点？

5-4．数字滤波的方法有哪些？简述其滤波方法。

5-5．一个8位A/D转换器，设D/A转换的满量程是10V，输入电压为8.74V，列出其转换过程表。

5-6．名词解释：（1）死区计算（2）越限比较（3）标度变换（4）事故追忆。

5-7．脉冲量的采集方法有哪些？简述其工作原理。

5-8．遥控和遥调的定义，远动系统为什么要对电力系统运行状况进行监测？

5-9．简述远动规约中遥控操作的过程、帧结构。

5-10．简述可控硅励磁调节装置如何实现遥调功能。

第六章

6-1．画出交流电流变送器和交流电压变送器的原理框图，并简述各部分的工作原理。6-2．推导图6-10移相电路u0与ui的关系。

6-3．为什么要采用交流采样？简述交流采样的原理。

6-4．简述功率变送器中PWM电路中u0与ui之间的关系。

6-5．交流采样的时域分析算法有哪些？在周期T内等间隔对u(t)i(t)作N次采样，如何得到U、I、P、Q、S？

6-6．简述交流采样硬件结构及工作原理。

6-7．用软件的方法实现积分计算过程（画出流程框图）。

第七章

7-1．名词解释：（1）调制（2）解调（3）振幅键控（4）移频键控（5）移相键控。7-2．简述数字基带信号的类型，并画出相应的波形图。

7-3．简述各种解调方式中，在相同误码率条件下，对信噪比要求排序如何？

7-4．二进制2FSK信号的产生方法有哪些/分别是如何产生的？

篇3：铁路电力远动控制技术浅析

1 关于铁路电力远动技术的概述

由于我国信息技术的飞速发展和铁路技术的不断进步, 人们对于铁路电力系统的安全可靠性要求越来越高, 单纯的电力资源已经无法满足铁路的高效运行, 要用先进的电力设备和技术要保证。

1.1 铁路电力远动系统的主要特点

通过调查分析, 我国铁路电力系统主要由控制主站、远动终端和通信通道三者构成, 远动终端的控制最为严格。远动控制主站主要是控制及操作中心, 通信通道是保证远动信号可以及时传输的重要基础。铁路电力远动系统主要采取分层分布式系统结构, 以便于对设备进行更为全面的管理。利用铁路远动控制系统, 可以对铁路运行过程中的配电所、配电线路及信号电源灯等电气设备进行全面监管, 从而能够及时发现问题并稳妥解决, 大大降低铁路运行过程中的危险性, 保障铁路供电系统的正常运行和工作人员的人身安全。

电力远动控制系统的应用方面比较特殊, 所以和一般的电力系统的功能存在一定的差异性, 主要特点有以下几点:

1) 电力等级较低且变配电设施简单。铁路在运行过程中的远动控制系统是以最终用户为基础来承担起铁路的供电系统, 所以在我国铁路的电力系统中, 变配电设施的电压一般设置为10k V或35k V。在适用范围方面, 由于铁路电力系统对电力功能的要求较低, 所以适用范围和一般的电力系统无异, 但是在此基础上, 铁路电力系统变配电设置需要多采用比较统一的结构标准和功能标准。

2) 接线方式具有单一性。铁路电力控制系统的接线方式一般是以工作人员预先设计好的结构为基础进行接线, 形式为单一的辐射网。铁路变配电的设施也一般以均匀分布的方式被安排在铁路沿线, 形成变电所与变电所互相连接的供电网络。当前我国最为常见的接线方式主要有自闭线和贯通线2种。

3) 对系统供电的可靠性较为重视。就我国铁路电力远动控制技术的现状而言, 控制系统的电压等级偏低且线路较为简单, 但是, 由于对铁路供电系统的质量要求较为严格, 所以对于远动技术系统的供电可靠性也具有较为严格的要求, 主要表现为对供电中断时间的要求极为短暂, 在150ms以内才可以确保铁路供电系统的可靠性。

1.2 铁路电力远动控制技术的弊端

远动控制技术的安全性和稳定性主要受到内部和外部2种方式的影响。远动控制系统在采取交流电源供电和直流电源供电时都容易对设备产生干扰, 对设备的运行造成运行。如在输入模拟量的过程中受到干扰可能会引起数据的不准确, 导致微机保护出现差错从而对远动的终端设备造成损害;如果开关量输入和输出通道出现问题, 会引起远动调试终端数据出现错误判断;如果远动终端CPU零部件发生了损坏, 则会严重阻碍远动终端程序的继续运行, 后果十分严重。前面讲到远动终端是整个系统的核心, 其运行质量直接关系着铁路供电系统的可靠性。关于外部干扰因素, 主要有雷电干扰、电网干扰等, 雷电干扰主要是指噪音污染和电磁干扰, 并且常常伴随着整个过程对于电路设备会造成一定程度的伤害;电网干扰主要表现在电力远动控制系统的供电电压发生变化, 配电线路的阻抗和线路的负载量也会因此发生一些变化, 导致过电电压和高频振荡等影响因素;自然现象最为常见, 以大气层噪音、雷电和电磁辐射为主, 时间一长也会对设备造成轻微影响。

2 抗干扰有效措施

尽管铁路电力的远动控制系统在我国得到了大范围的应用, 但是其抗干扰能力依然有着很大的发展空间, 通过对其干扰因素的研究, 归纳总结出以下几点抗干扰措施。

2.1 采取屏蔽措施

在遭遇某些电磁影响一类的干扰因素是有效的屏蔽器是最好的选择。在远动技术系统的实际应用中, 具有专门屏蔽层的互感器是电力设备的最佳选择, 主要是为了避免高频干扰因素对远动终端的内部设备造成损害。

2.2 接地设计

该种方式主要是为了防止外部干扰因素的雷电影响, 合适的接地系统可以保障设备的安全运行。在这里需要注意的是:不要刻意增加或减少接地扁铁及接地极的数量, 以免适得其反造成设备的潜在隐患。在电气设备的接地处可以采取增加网络互接线的方式来降瞬变电位差, 在增大对二次设备电磁兼容度的同时减少对远动终端内部设备的影响。二次系统的接地由安全接地和工作接地构成, 前者以工作人员的人身安全为中心通过提高电力设备的绝缘度来降低触电风险, 主要措施为将电气设备的外壳接地, 而导电性能较强且牢固度高的接地网可以应用于一次设备, 一般不会对人身和设备造成损伤。后者工作接地主要考虑到电气设备运行的稳定性, 尽量避免地环流干扰。在这里需要注意的是, 高低压柜的材料一般是采用具有一定屏蔽能力的镀锌薄钢板, 所以高低柜都可以安全接地, 一方面, 可以减小电源线同机壳之间的电容容量, 在一定程度上增加设备的抗共模能力, 另一方面, 对于电力远动控制系统的监测能力提供帮助。

2.3 完善滤波器

滤波器要打破之前传统的设计方案, 采用低通滤波去高次谐波的方式。将两端对称输入的方式同离散采集方式相结合, 辅以适应性最强的数字滤波技术, 真正实现抑制共模干扰的目标, 更好的提高电力系统的安全性。主要建议措施如下:一是关于数据采集的改善。在信息量采集过程中可以先去除变送器屏柜, 将专门的变送器拆分成部分零部件分别装在RTU内, 通过该种措施来缩减信息采集的步骤, 从而减少变送器部分输出的电流路线的长度, 提高数据采集的效率。二是在印刷电路板设计的时候尽可能将数字电路板和模拟的电路地分开, 各个环节都保证安全性。三是保持适当的交差距离。在电力远动控制系统的终端和通信站之间具有很多通信电缆, 在这里建议对此类电缆实施加穿钢管的处理, 在电缆与电缆之间通过钢管进行连接, 当通信电缆要通过其他电缆去传递电流时要尽可能的避免电缆之间的缠绕, 以免出现信息出错的情况。四是一旦出现错误就自动重发, 直到确认为是准确信息, 这一可以使得信息传输更加稳定可靠。

2.4 供电尽量独立

供电独立又称为分散供电, 是为了避免某个电路出错而影响到整个供电系统的运行。需要对系统每个功能块都安装独立的电压过载保护, 并且要做好对各个环节的检测, 当某一功能块出现问题时能够及时发现并解决。除了上述所说的主要措施, 在铁路电力远动技术系统的实际应用中, 在隔离方面进行监控、在过程通道方面加以完善, 也都可以在一定程度上减少度电力运动系统的干扰。

3 结论

铁路电力系统的运行质量与铁路车辆的安全性息息相关, 为了保证铁路供电的可靠性降低对铁路运输生产的消极影响, 在铁路电力管理中采用远动控制系统十分具有必要性。本文在分析了远动系统结构特点的基础上, 以其抗干扰系统设计为中心对远动终端抗干扰能力展开了深入的分析, 能够为实现铁路运行效益实现经济增长发挥着重要作用。

参考文献

[1]肖红波.试述铁路电力远动控制技术要求[J].建筑工程技术与设计, 2015 (12) :1523.

[2]徐国辉.铁路电力远动控制技术[J].科技与企业, 2014 (9) :128.

篇4：铁路电力远动控制技术

【关键字】铁路电力；远动控制技术

一、铁路电力系统特点分析

铁路电力系统与一般电力系统在功能及构成上存在着较大差异，其主要特点表现在以下几个方面：

（一）电力等级较低，变配电设施结构简单

在铁路电力系统中，其负荷为终端负荷，直接面对最终用户，为此，铁路电力系统中变配电设施多设置为10KV或35KV。因铁路电力系统其对电力功能要求较低，其适用范围基本一致。在此基础上，铁路电力系统变配电设置多采取统一的结构标准与功能标准。

（二）接线方式简单

铁路电力系统其接线方式十分简单，即按照铁路敷设结构进行接线，形成单一辐射网。铁路变配电设施多以均匀分布的方式设置于铁路沿线，变电所与变电所相互连接，形成简单的供电网络。当前，铁路电力系统连接线方式可以分为自闭线与贯通线两个方式。

（三）对供电可靠性要求高

虽然铁路电力系统结构较为简单，电压等级偏低，但其对供电的可靠性及连续性要求较高，对供电中断时间要求不得超过150ms，以保障铁路运行安全性。

二、铁路电力远动系统结构构成介绍

为保障电力贯通线安全可靠供电，降低对铁路运输生产的影响，在铁路电力系统中应用远动技术。铁路电力远动系统结构主要包括远动终端、远动控制主站与通信通道三个部分。其中远动终端是核心，远动控制主站为控制及操作中心，通信通道是保障远动信号传输可靠性及有效性的重要基础。铁路电力远动系统为综合铁路供电及设备运行管理系统，在系统设计中多采取分层分布式系统结构。铁路电力远动控制技术的应用，可以对铁路配电所、电力线路、信号电源等运行状态进行实时监测控制，及时发现问题并消除事故隐患，提高故障处理效率，保障铁路列车供电可靠性及稳定性。本文在研究铁路电力远动控制技术中，以铁路电力远动终端抗干扰设计为中心进行介绍。

三、铁路电力远动控制系统远动终端抗干扰设计

（一）干扰对铁路电力远动控制系统的影响

无论在远动控制系统中应用交流电源供电，还是采取直流电源供电，干扰源与电源之间均存在着较多耦合通道，对远动终端设备产生干扰及影响。如在输入模拟量的过程中受到干扰，则可能会引起数据采样失真，对计量精度与计量准确性造成影响，计量不精准导致微机保护误动，从而引起远动终端设备出现一定损坏。如干扰源对开关量输入及输出通道造成干扰，则会引起远动调试终端数据错误或微机判断失误，无法作出准确判断；如远动终端CPU部件受到干扰，则会导致CPU作业异常，严重损伤远动终端程序。

远动终端属于铁路电力远动系统核心，其运行质量直接关系着整个远动系统作业质量，影响着铁路电力供电可靠性。然而干扰因素会对远动终端正常运行产生干扰及影响，为保障远动系统运行质量，应进行铁路电力远动控制系统远动终端抗干扰设计。

（二）铁路电力远动控制系统远动终端抗干扰设计

1.应用屏蔽措施，提高抗干扰能力

在选择铁路电力配变电设施及中继站等电力设备时，应选择没有专门铠装的互感器，从而有效防止高频干扰对远动终端设备内部所产生的影响；针对高压设备相连接的远动终端，其输入电缆与输出电缆均设置屏蔽层，对电缆屏蔽层作接地处理，以降低耦合感应电压；为提高远动终端设备抗外部高频干扰能力，可以选择耐高压小电容设置于远动控制终端输入端子上。

2.做好系统接地工作，提高抗击干扰能力

对远动终端设备进行一次系统接地，可以防止雷击影响。针对中线点作接地处理，能够提高设备防护力度。在接地处理时应合理选择接地系统，充分保障设备运行安全性；进行断路器柜接地处理时，应在接地处理位置增设接地极；应用增加接地互接线方式进行设备接地处理，可以有效降低接地网中瞬变电位差，提高二次设备电磁兼容，降低终端受干扰程度。

做好二次系统接地工作，可以提高远动终端抗干扰能力，二次系统接地主要为安全接地与工作接地两种形式。安全接地是为保护设备绝缘破损状态下操作人员的安全所设置的，可以有效避免操作人员触电事故。安全接地主要是采取多股铜软线将远动终端设备外壳作接地处理，完成安全接地后，应将一次设备接地网与安全接地网相连接。通过工作接地，确保远动终端微机电位基准、保护装置电位基准、电子设备电位基准及其设备运行安全性及稳定性。

3.应用隔离措施

采取隔离变压器，可以有效降低远动终端自身电源所产生的干扰，隔离变压器采取屏蔽层隔离，其抗共模干扰能力较强；信号电缆设置应避开电力电缆，于远动终端电路板布线作业时，应避免出现互感问题。

4.滤波器应用

在远动系统终端设备中采取数字滤波技术，应用低通滤波消除高次谐波；在远动终端到通信展之间所应用的数字通信电缆加穿钢管，保持一定的交叉距离；一旦出现数据传输错误，则自动重发，保障远动系统信息传统可靠性；在电路板设计中分开设置模拟电路地与数字电路地；

四、结语

铁路电力系统运行质量直接关系着铁路车辆运行安全性及可靠性，为保障电力贯通线安全可靠供电，降低对铁路运输生产的影响，在铁路电力管理中应用远动控制技术。本文在分析铁路电力系统运行特点的基础上，简单分析了铁路电力远动系统结构构成，并以远动系统终端抗干扰设计为重点，对铁路电力运动控制技术进行分析。实践证明，在铁路电力中应用远动控制技术，可以有效提高调度效率，实时掌握电力系统运行状态，在保障铁路供电可靠性，实现铁路运行效益等方面发挥着重要现实意义，其应用前景广阔。

参考文献

[1]王雪.铁路电力及自动化系统组网方式研究[D].中国地质大学（武汉），2011.

[2]李强.试论铁路电力的远动控制技术[J].电子制作，2013，（24）：69-69.

[3]阎超.铁路电力的远动控制技术研究[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（9）.

[4]梁小尊.铁路电力远动系统的研究与分析[J].中国信息化，2012，（20）：58-59.

[5]李壮.基于PLC铁路远动控制系统的研究[J].四川职业技术学院学报，2013，23（5）：155-157.

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篇5：调度、远动专业知识

PQ节点：这类节点的有功功率P和无功功率Q是给定的，节点电压和相位（V，δ）是待求量。通常变电所都是这一类型的节点。由于没有发电设备，故其发电功率为零。在一些情况下，系统中某些发电厂送出的功率在一定时间内为固定时，该发电厂也作为PQ节点，因此，电力系统中绝大多数节点属于这一类型。

在发电机母线上功率被注入网络；而在变（配）电站上接入负荷；其间，功率在网络中流动。对于这种流动的功率，电力生产部门称为潮流（POWER FLOW)。

潮流：电力系统中 电压（各节点）、功率（有功、无功）（各支路）的稳态分布

潮流计算---电力系统分析中的一种最基本的计算，根据给定的运行参数确定系统的运行状态，如计算网络中个节点的电压（幅值和相角）和各支路中的功率分布及损耗。

基本方程

潮流计算的一般提法是：已知电力网络的结构和参数，已知各负荷点、电源点吸取或发出的有功功率和无功功率（PQ节点），给定电压控制点的电压幅值和有功功率（PV节点），对指定的一个平衡节点给定其电压幅值和相位角（Vθ点）,求解全网各节点电压幅值和相位角，并进一步算出各支路的功率分布和网络损耗。求解潮流问题的基本方程式是节点功率平衡方程。若全网有n个节点，对其中任一节点,可写出其节点功率平衡方程式i=1,2,…,n

篇6：远动会的三年级作文

远动会的三年级作文

今天是运动会，早上我们进行了开幕式，我没有一个项目，只好当拉拉队加油，可我还是扶助员要管理秩序。

我看见有一位阿姨在抬花轿的时候因为速度太快摔倒了，那位阿姨的眼镜的一边都摔坏了!运动要注意安全。我听见一位家长说：“这个不要玩了，我坐在操场的`一个角落，那里是给班级传送稿子的地方，人非常多。我都忙不过来了，只好找人帮忙了。找谁呢?我找了半天终于找到了一个人帮我，我去看了看大家都不在了。这是怎么了，我心里七上八下的，突然我看见大家在吃棒棒糖，我非常嘴馋，就跑去吃了，我的棒棒糖的图案是一只小鹿，接力赛开始了，我在关键时候肚子饿了，妈妈就和胡钻义妈妈去买法氏小面包，我们肚子一点也不饿了，开始比赛了，大家十分拼命，但到张智宣的时候，他没把棒子给到，我们就落后了，大家十分生气，我头上似乎着了火一样，幸亏有蔡烔远一下子超过了三(5)班，陈教师叫我们跑过的人去给大家加油。

篇7：远动系统及数据采集论文

遥信信息是指电力系统的各种开关设备的状态以及继电保护，自动装置的运行状态等，是电力系统中各节点（母线）的电压，支路（线路变压器）的潮流（有功，无功）或电流等模拟量。在电力调度自动系统中，遥信信息的传送必须经过两个过程：第一是采集遥信对象的状态，目前大部分采用光电隔离的方式，第二是将采集到的描述遥信对象状态的二进制位编进具体的遥信码中去，通过数字多路开关分别将各路的遥信状态输出到接口电路，再通过接口电路送入 CPU 进行处理，完成遥信信息的编码。

2．远动系统的信道编译码技术

远动系统的信道编译码技术包括信道的编码和译码、信息传输协议（规约）等。为了使传送的信息有较好的抗干扰能力，必须对信息进行信道编译码。

在数字传输中，干扰是不可避免的，通过信道编译码，尽可能地克服信道干扰。在通信系统中，信道编译码方法很多，为了能够正确地进行数据传送，常采用线性分组码进行编译码，而线性分组码中又广泛采用循环码。

（1）线性分组码的定义

信道编码传输过程中，按照监督码元的构造方法，形成不同的特征码。设码字有 K 位消息码元和 R 位监督码元，则码长 n=k+r，码字数目为 2k。如果每个码字的 R 个监督元中只与本码字的 K 位消息元相关，则这 2k个码字的集合称为分组码。

若一个分组码的 2k个码字恰好是矢量空间 V 的一个 K维子空间，称分组码为线性分组码。设消息序列 m=（m1、m2、??mk），V1、V2、??Vk是 K 个线性无关的 n 重， 则线性组合，U=m1V1+m2V2+??mkVk。

用码长和消息码元两个参数描述这种码时，又称（n，k）线性分组码。

（2）循环码的编译码原理

循环码是最常用的一种线性分组码，具有以下性质：各码字中的码元循环左移位（或右移位）所形成的码字仍然是码组中的一个码字（除全零码外）。

采用系统循环码进行编码时，接受端判断发送码字在噪音信道上是否受到干扰就能够提供较好的校验准则：用生成多项式去除接收码字，检查余式是否为零（也就是检查接受码字是否是生成多项式的倍式），若余式为零，认为接收码字是发送码字，余式不为零，认为接收码字不是发送码字，从而完成数据的信道编译码工作。

3．远动系统的通信传输技术

远动系统的通信传输技术包括调制技术和解调技术。电力系统利用自身电力通信的网络资源，可通过卫星、微波、载波、光缆等多种通信手段构建一个电力通信专网，目前的电力系统中，主要是利用电力线的载波进行通信传输。信号发射端上，数据通过信道编码后形成基带信号，利用电力线上的高频谐波信号作为载波信号，通过各种调制技术把基带信号变换为模拟信号，以电流、电压的形式随电力线进行通信传输；在接收端上，应用解调技术相应地把模拟信号还原成数字信号。电力系统正是通过调制解调器的调制--解调技术，实现远动系统的数据通信。

三、结语

篇8：远动会赞助方。旅行社1

划

书

吉林农业科技学院经济管理学院

赞助方案策划

尊敬的赞助商：

您好，我校将在5月19日举办一场大型的春季运动会，规模盛大，参与人数众多，是众多商家争相宣传的好机会。

吉林市是全国著名的旅游城市，夏日正是旅游旺季，在运动会过后不久，将迎来为期三天的端午假期，届时众多大学生以及旅游爱好者都会选择出游，这将给我市的旅行社带来巨大的商机，也将迎来各旅行社之间的激烈竞争。

现如今，大学生们对旅游的热情日益高涨，同学们对于旅行社推出的多种特色旅游都很感兴趣，像1.2日游，集体游，情侣游等，以及学校周边的一些旅游山庄等，都非常吸引在校的大学生，因此在没有固定假期的情况下，同学们多数会在周六日选择出行。

随着旅行社的日益增多，旅游路线也变的繁多难以选择，因此同学们亟待选择一些信誉好，服务周到的旅行社开展自己的旅游计划。

现如今有许多旅行社选择与校方进行合作，许多商家都非常看好大学这一市场，本次运动会是难得的宣传机会，因此我方希望与贵方达成以下赞助协议：

1．在运动会期间，我方场地可以为贵方打出宣传条幅，发送传单，以及海报，宣传手册等。（我们经济管理学院在运动会期间的场地正对主席台，运动场，不仅能面向经管学生，更能面向整个学校进行宣传。）2.我方将在体育场的门口设立贵方的咨询点，贵方可以进行宣传，以及帮助感兴趣的同学解答疑惑，并可进行现场报名。二．

赞助

1贵方提供我方1000元赞助费.三、备注：

1.宣传单，及海报等由贵方提供，我方负责条幅的制作等。2.以上协议内容是我方单方面提议，贵方如有修改，可进行协商洽谈.四、合作原则：

竭诚合作，追求双赢，充分展现我方优势，为后续合作打下基础。

希望贵方可以慎重考虑我方建议，并提宝贵意见，所有在校内的宣传活动均由我方负责，贵公司可以派人监督，愿能和贵公司通力合作，达成长期合作的关系。愿贵公司尽快给予回复，谢谢！合作愉快！

吉林农业科技学院

经济管理学院外联部

篇9：铁路供电段电力远动系统方案

[摘要]文章就供电段电力远动系统作一个方案概述,对系统主要设备配置原则、组成及功能特点进行探讨。

[关键词]铁路供电段电力远动系统;贯通(自闭)线;主站;馈线自动化

[作者简介]周嘉宁,中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司工程师,广西南宁,530003

[中图分类号] TM76 [文献标识码] A [文章编号] 1007-7723(2010)02-0134-0005

铁路供电段早期电力远动系统是根据早期工厂产品标准建成,当时国家在这方面没有一个统一标准,建成一条贯通(自闭)线增设一部分设备,形成一个个孤立的配电自动化系统,数据处理和传递速度慢,没有形成网络共享数据,没有配电地理信息,功能单一,缺乏计算机辅助决策功能。随着铁路高速列车的开行,现有的电力远动系统已经满足不了铁路运输部门对供电可靠性的要求,技术改造升级势在必行。

一、铁路电力远动系统设计原则

1.供电段是向铁路生产、生活及相关部门供电的基层单位,为了方便管理,电力远动系统一般采用调配一体化方式。电力调度值班室和远动监控室设在一个房间内,远动监控主站设备机房紧靠监控室。

2.铁路电力远动监控主站负责完成对所辖范围内的远动终端的监控。当路局设有综合调度中心时,电力远动系统应纳入综合调度中心管理,中心需要有关电力设备的信息,由监控主站按要求有选择地转发。

3.铁路电力远动系统包括铁路供配电系统中的变配电所自动化、馈线自动化、重要的低压供电回路监控、地理信息、设备管理、视频监视系统。

4.铁路电力远动系统应满足近期使用要求,视条件分层、分步实施。监控主站的软、硬件应满足远期发展的需要。

5.铁路电力远动系统的功能设计、硬件设备、操作系统及数据库系统的选择,应坚持实用和性价比最优的原则,根据需要可不断扩充新功能,各种功能分步实施时,不影响系统使用及原有功能运行,具备安全性、可靠性、实用性、开放性、容错性、扩展性和灵活性。

二、铁路电力远动系统构成 系统结构设计遵循统一规划、分步实施的建设原则,并考虑到辖区配电的实际情况,需分期分批逐年改造及完善。因此,要求远动系统结构具有良好的可生长性和扩充性,把每期的配电自动化子系统以“积木”的方式“填加”到整个电力远动系统中。

铁路电力远动系统分别由系统监控主站、远动终端(监控终端、监测终端、其他终端)、远动通信三部分组成。当铁路地区被控对象较多且相对集中时,可增设二级监控主站。本方案不考虑二级主站设置。

(一)系统监控主站

系统监控主站是整个铁路电力远动系统的最高层。采用前置机/服务器模式构成计算机局域网络系统,以数据采集与监控系统(SADA)和地理信息系统(GIS)作为基本平台,配合各种应用软件从整体上实现配电网的监测和控制,分析配电网的运行状态,对整个配电网络进行有效的管理,使整个配电系统处于最优的运行状态。它是整个铁路配电网监控和管理系统的核心。

1.系统监控主站的功能

(1)分别实现对供电段所辖区域110KV及以下电压等级变电站、配电所的集中监视和控制。

(2)实现配电网的实时监控,具备完善的SCAD功能,包括实现所辖地区及铁路沿线10KV馈电线路分段开关、分区所、配电变压器等设备的实时监控。

(3)馈线自动化功能。不管是铁路地区或者是铁路沿线贯通(自闭)线发生故障,均能实现故障区段定位、隔离、非故障区段恢复供电。

(4)以高性能的地理信息系统作为整个DMS(配电管理)系统开发的支持平台,使包括配电SCADA 在内的DMS的所有子系统都构筑在地理信息的基础上,实现自动绘图(AM)/设备管理(FM)/地理信息系统(GIS)功能。结合地理信息实现配电设备的计算机管理。

(5)对电网的运行状态进行分析,使电网处于安全、优化的运行状态,具备自动/人工恢复供电切换的功能。

(6)具有网络通信能力,能够进行异种网络、异种协议的转换。

(7)具有当地调试与维护工具,具备远程维护、调试和诊断能力。

2.系统监控主站设备配置

铁路电力远动系统是监测、控制电力系统运行的实时系统,因铁路电力供电与铁路行车和安全密切相关,要求该系统具有很高的实时性和可靠性。因此,在计算机系统选型时应遵循以下原则:

(1)在主站计算机系统的服务器选择上,应选用高性能的专用服务器。为增强计算机系统的可靠性,采用双服务器策略,确保电网描述数据、电网运行的历史数据安全。

(2)在主站计算机系统的网络结构上,采用双网络体系结构,确保网络通信畅通。

(3)前置机是电网运行实时信息进入主站系统的咽喉,也是主站向各终端设备发送控制操作、对时、下载数据等命令的出口。为保证通道的顺畅,网络交换机及前置机均采用双机配置,采用双机双工运行方式。设备选用工业级控制产品。

(4)系统采用调配一体化方式,为保证值班操作人员的操作时有人监督、备用,工作站亦按双机冗余配置。

(5)所有硬件应符合国际标准及电力工业标准。

(6)主站系统的网络工作站进入系统设计时应有层级密码,实现调度遥控功能、实施数据库配置时,应设计有二级或多级密码确认及警示功能。对于主站网络以外的计算机访问时,必须设置有防火墙;和企业其他网络相连时,应采用物理隔离方式,确保满足《电网和电厂计算机监控系统及调度数据网络安全防护规定》。

3.系统监控主站配置示意图

远动系统主站为多台计算机构成的分布式系统,图1方案为大型配置方案,系统功能模块、打印机等可根据数据采集及监控对象的容量及现场实际需要作增减。

TB10008-2006年《铁路电力设计规范》要求铁路配电所按有人值守无人值班设计,系统需设视频监视子系统。对配电所外部安全警戒、室内高低压室等重要场所及电力设施进行实时视频监控。视频子系统单独组网,通过网关或其他设备与主站相连接。

4.系统监控主站的软件配置

主站系统的软件构成分三层,包括操作系统软件、支持软件和高级应用软件。系统软件选用成熟、通用、运行稳定、可靠性高的软件。计算机网络操作系统应具有良好的网络安全和保密性,支持多服务器系统,支持多任务,安装、操作简洁,网络扩展容易,与其他厂家的产品互连性及开放性好。系统数据库应具备开放的标准SQL语言访问接口,以方便与其他系统互联和数据共享。在统一的基础平台上,系统的各个功能模块应可任意选配。人机界面应突出操作简单、易学、易用、易维护的原则。

(1)操作系统软件:操作系统专门用于计算机资源的控制和管理,其可以完成以下功能:处理器管理、任务管理、存储管理、设备管理、文件管理、时钟管理和系统自诊断等。目前常用的操作系统分为Unix系列和Windows 系列,后者是用得最多也是最大众化的一种操作系统,它具有操作容易、应用软件丰富的优点,最大缺点是容易受网络病毒攻击,系统容易瘫痪。在网络安全性和稳定性方面Unix更突出,也不容易受网络病毒攻击。但其操作都是基于命令行的,不大方便使用,故操作系统宜选用Windows。

(2)支撑软件:支撑软件包括数据库、GIS平台、人机对话、应用接口软件等。目前国内配电网自动化系统应用较多的数据库软件有SQL Server、Oracle、DB2、Sybase等,各有优缺点。根据铁路供电系统的特点,本方案选用SQL Server数据库软件,SQL新版本是一个全面的数据库平台,其提供全新的安全认证、数据加密技术来加强数据系统的安全性;数据库具备镜像、快照、时点恢复、实时在线管理等诸多功能,提供丰富的智能套件,包括关系型数据库、复制服务、通知服务、集成服务、分析服务、报表服务、管理工具等,能大大提高系统的可靠性,极具扩展性和灵活性。

(3)高级应用软件:配电应用软件是利用配电自动化系统的各种信息,在实时或研究状态下,对配电系统的运行状态进行分析,帮助运行人员了解和掌握配电自动化系统实时和各种假想运行方式的状态,提供一种配电网分析和决策的工具,为故障的恢复控制和网络的重构提供依据,为配电网运行的安全性、可靠性、经济性提供参考。常规的配电网分析软件包括以下功能模块:网络拓扑(建模)、潮流计算、可靠性分析、线损统计和分析、短路计算、负荷预报、状态估计、负荷管理、网络优化重构和在线仿真决策分析等。实施时可根据铁路配电网络的特点选用需要的功能模块。

(二)远动终端

远动终端是整个系统的底层,可完成柱上开关、环网开关、箱式变、配电变压器、开闭所、集抄系统等各种现场信息的采集处理及监控功能。包括馈线测控终端(FTU)、开闭所测控终端(DTU)、变压器监测终端(TTU)。

1.馈线测控终端(FTU)功能

FTU主要应用于配网自动化,适用于35kV以下馈线、环网柜开关的监控。一台FTU可监控最多至3台开关,并具有以下功能:

(1)遥测功能(YC):采集交流输入电压,监视开关两侧馈线的供电情况,采集线路的电压、流过开关的负荷电流和有功、无功功率等模拟量。

(2)遥信功能(YX):对柱上(环网柜)开关的当前位置、通信是否正常、储能完成情况等重要状态量进行采集。

(3)遥控功能(YK):接受并执行指令控制开关合闸和跳闸、动作闭锁及启动储能过程等。在检修线路开关时,FTU具有远方控制闭锁功能。

(4)统计功能:统计开关分合闸动作次数、动作时间及累计切断电流的水平进行监视。

(5)设置功能:在主站能对FTU能进行电压、电流、继电保护进行整定,且整定值随配网远行方式的改变能够自适应。

(6)对时功能:能接受主站的对时命令,和主站时钟保持一致。

(7)事件顺序记录(SOE):记录状态量发生变化的时刻和先后顺序。

(8)事故记录:当电流超过整定值时,记录并上报越限值和发生时间;记录并上报开关状态变化和发生时间;记录事故发生时的最大故障电流和事故前一段时间的平均负荷,以便分析事故,确定故障区段,并为恢复全区段供电时进行负荷分配提供依据。

(9)自检和自恢复功能:装置具有自检功能,并在设备自身故障时及时报警。当装置受到干扰造成死机时,能通过监视定时器重新复位系统,恢复正常运行。

(10)通信功能:装置具有多种通信规约和速率选择功能,支持光纤、无线电台、以太网、载波、Modem等信道通信转接功能。各功能模块可根据需要选配。

(11)电度采集、微机保护、故障录波三项功能模块可根据需要选配。

2.开闭所测控终端(DTU)功能

开闭所测控终端(DTU)工作原理、大部分功能与FTU装置基本相同,只是所要监控的开关和线路比FTU装置多(三条以上)。因此,对模拟量、开关量及控制量/数字量输出的容量要求更大,如果有双电源的开闭所还需具有备用电源自动投入(BZT)功能及多路继电保护功能。

3.配电变压器监测终端(TTU)功能

监测终端用于对配电变压器的信息采集和控制,它实时监测配电变压器的运行工况,完成传统的电压表、电流表、功率因数表、负荷指示仪、电压监视仪的功能。通过通信端口和配网主站通信,提供配电系统运行控制及管理所需的数据,根据需要可配置高性能TTU,可实现远方无功补偿、变压器自动有载调压功能。

4.测控终端设置

根据《铁路电力设计规范》6.2.3条要求,以下处所应设置远动终端:

(1)10KV配电所、35KV及以上变电所;

(2)贯通、自闭线路等重要供电线路分段开关处;

(3)重要的35/0.4KV、10/0.4KV变电所;

(4)与行车密切相关的重要低压供电(信号电源)设备处。

(三)远动通信系统

电力远动通信系统是铁路电力远动系统中非常重要的环节,是电力远动系统的神经。配电网运行数据的采集、运行状态的改变和优化均通过通信系统。先进可靠的通信系统是实现铁路配电自动化的关键。

1.远动系统对通信系统的要求

(1)高度可靠性:配电系统的有些通信设备设在室外,这意味着要长期经受各种恶劣的自然条件的影响和电磁干扰。设备选型时必须考虑环境因素的影响。

(2)经济性:铁路沿线远动通道主干道是采用现有的铁路通信专用通道,并优先采用铁路计算机网络平台。远动终端、配电所综合自动化系统、视频系统均应经单独的网络接口接入铁路计算机网络。监控主站不宜少于两个通道接入计算机网络,主站所在地区一般都在市区,因点多面广,敷设通信通道成本高,优先采用GPRS/CDMA1X无线通信。

(3)远动数字通道的传输速率应满足现在和将来数据实时传输的要求(2M/S及以上)。

(4)远动通信主干道宜设主、备两个通道,当一个通道故障时,可自动切换。

(5)远动通信通道应为全双工通道。

(6)便于扩展。

(7)干线上停电时不影响通信。

2.远动系统信道种类及结构

(1)配电网常用的信道种类包括:载波信道、无线信道、光纤信道、微波信道和有线信道。光纤通信是以光波为载体,以光导纤维为传输介质的通信方式。它的主要特点是频带宽、容量大、损耗小、中继距离长、抗干扰性强、通信安全、便于随电力电缆铺设。目前在铁路通信系统干道上已经普及,所以铁路电力远动干道(特别是远距离)应优先采用光纤信道。

(2)配电网信道结构可分为:点对点、多点共线、环型网、星型网和网络型等。结合铁路贯通(自闭)线均沿铁路边架设的特点,采用多点环型网和点对点型结构。

3.通信规约与协议

由于铁路贯通线(自闭)线供电距离远,通信点多,但通信数据量较少,采用DL/T451循环式或DL/T634查询式规约虽然也能满足现时铁路电力规范要求,但所花的时间较长,新建工程应优先采用国际电工委员会制定的IEC61850系列标准。

4.通信方案

(1)主站与铁路沿线各车站的通信机械室(通信子站)间借用铁通现有环网结构带自愈功能光纤通道,通过以太网方式进行通信。

(2)主站与同城范围内的变配电所间采用铁通现有光纤通道,通过光纤双环相连,采用单模双发双收的光Modem实现带自愈功能的双环通信。

(3)贯通线FTU、自闭线FTU、环网柜FTU、智能箱变FTU、信号电源TTU之间采用单模光纤,通过光纤双环相连,采用单模双发双收的光Modem实现带自愈功能的双环通信。当车站信号设备房与通信机械室合建时,信号电源TTU通过双绞线和Modem就近接入到数调系统机柜上。

(4)主站与同城范围内因通信光缆无法敷设到的环网柜FTU、智能箱变FTU优先采用GSM/GPRS公用无线网络。

(5)主站、变配电所内部采用以太网双网形式,采用TCP/IP协议。

三、馈线自动化

馈线自动化系统是对配电线路上的设备进行远方实时监视、协调及控制的一个集成系统,是铁路电力远动系统的主要内容之一。随着铁路行车速度不断的提高,对供电可靠性和供电质量提出了更高的要求。铁路配电网馈线自动化是提高供电可靠性最直接、最有效的技术手段。

(一)馈线自动化功能

1.馈线运行数据的采集与监控(SCADA),即遥信、遥测、遥控、遥调功能。

2.馈线故障定位、隔离及自动恢复供电。即线路故障区段(包括小电流接地故障)的定位与隔离及无故障区段供电的自动恢复。

3.无功补偿调压。即配电所无功补偿电容器组的自动投切控制。

(二)馈线自动化构成

馈线自动化系统可分为一次设备、控制箱、分散多点通信、控制主站四部分。

1.一次设备:采用的开关设备有自动重合器、负荷开关及分段器、电压、电流互感器等。

重合器是用于配电网自动化就地保护为主的智能化的开关设备,它本身具备有控制及保护功能,能够检测故障电流并按预先整定的重合闸操作次数自动完成分合操作。

分段器是一种智能化负荷开关,通常与重合器或断路器配合使用,是用来隔离线路区段的自动开关设备。

2.控制箱:控制箱起到联结开关与SCADA监控系统的桥梁作用。控制箱内主要部件有:开关操动控制电路和不间断供电电源。

3.远方终端(FTU)是馈线自动化系统中的一个关键单元。

4.通信通道和终端。

(三)基于FTU的馈线自动化

目前馈线自动化大致可分为两类:具有就地控制功能的线路自动重合器或分段器的馈线自动化系统和基于馈线FTU和通信网络的馈线自动化系统。由于第一种方案存在切断故障时间较长、系统可靠性低、可能扩大事故影响范围、仅在故障时才能发挥作用、不能远方遥控完成正常的倒闸操作、不能实时监视线路运行状况、无法掌握用户用电规律以及不能最优地管理运行电网等缺点,现已很少使用。随着电子与通信技术的发展,馈线FTU和通信网络建设成本的降低,在沿铁路线架设的贯通(自闭)线自动化配电工程中,采用基于FTU的馈线自动化技术得到了很快推广应用。

基于FTU的馈线自动化系统是通过在铁路配电所出口断路器、铁路沿线开关站FTU以及在信号电源室处安装的TTU,通过可靠的通信网络将它们和供电段监控主站的SCADA系统连接,配合相关的处理软件构成的高性能系统。

该系统在正常情况下,实现远方实时监视馈线分段开关与联络开关的状态和馈线电流、电压情况,实现线路开关的远方合闸和分闸操作,优化配网的运行方式,从而达到充分发挥现有设备容量和降低线损的目的;在故障时获取故障信息,并自动判别和隔离馈线故障区段,恢复对非故障区域的供电,从而达到减小停电面积、缩短停电和查找故障点时间的目的。当线路需检修时可通过计划调度操作,实现开关动作次数累计、供电可靠性统计、事故记录报告、负荷记录等功能。

四、结语

铁路电力供应与铁路行车和安全密切相关,是铁路运输基层设施的重要组成部分。列车速度的提高,各种车辆安全监控设备的投入使用,对供电可靠性要求将越来越高。提高供电质量,缩小故障影响范围,减少停电时间,是铁路运输部门对供电段提出的基本要求。随着铁路贯通(自闭)线、变配电所综合自动化的不断建设和配电自动化系统功能的日臻完善,电力远动系统已成为铁路供电段向铁路沿线各种行车安全监控设备不间断优质供电不可缺少的工具。

[参考文献]