道路建设工程实施方案

道路建设工程实施方案（共8篇）

篇1：道路建设工程实施方案

一、项目区基本概况

(一)自然地理概况

野鸡坪村隶属平溪镇，位于县城西郊正南方，距县城1公里，东靠县级森林公园南门坡，南邻湖南省新晃侗族自治县黄雷乡，西接本镇皂角坪村，北连玉屏县城，是我县新农村建设省级试点村，也是我县县级发展乡村旅游试点村。全村座落在美丽的飞凤山脚下，村内自然条件优越，属典型的亚热带湿润性季风气候，年平均气温16.4度;有林地3350余亩，森林覆盖率达50%;人工植被以桃、李、枇杷、杨梅等经济果林为主，自然植被以松林、竹林为主;水资源丰富，野鸡坪河至南向北经流全村，上游有人工湖泊——红旗水库一座，下游有提灌站4座，有效灌溉面积达1000余亩。

(二)社会经济状况

野鸡坪村现有6个村民组，232户、921人，其中劳动力492人，外出劳动力387人。现有耕地面积500余亩，林地面积3350亩，人均耕地约0.6亩。农民经济收入主要以种植、养殖、豆腐加工、运输业为主。20xx年全村农民人均纯收入3280元，农村适龄儿童入学率100%，新型农村医保参合率达97%以上。农村经济和农村社会事业稳步健康发展。

(三)产业发展现状

全村主要特色产业有蔬菜种植、豆腐加工、个体运输、木材加工、建材生产。目前，全村有蔬菜种植户6户、面积11亩，豆腐加工户98户，个体运输10户，木材加工户1户，建材生产户1户、小商铺4户。

(四)农业农村基础设施现状和农民住居环境状况

通过近几年来的社会主义新农村建设试点扶持，野鸡坪村农业农村经济有了较大发展，农村基础设施得到进一步增强，村容村貌有了较大改善，农民生活水平有了较大提高，各项社会事业稳步推进，农村面貌有了极大变化。20xx年全村通水、通电、通路、通电视电话“五通”率达100%，连户路硬化率达90%以上，22KV变电线路、光缆通讯线路和远程教育覆盖全村，自来水进户率达到85%,沼气入户率87%。曾先后被地委、县委、镇党委授予“先进基层党组织”、“文明村寨”、“村民自治模范村”等荣誉称号，现已成为了我县新农村建设榜样。

二、项目实施方案编制依据和基本原则

(一)编制依据

1、铜地新[20xx]2号《关于报送20xx年省级社会主义新农村建设“百村度点”项目实施方案的通知》文件。

2、《玉屏侗族自治县平溪镇野坪村20xx年新农村建设项目实施方案》。

(二)基本原则

1、坚持实事求是，讲求实效的原则。

2、坚持以农民为主体，政府引导，群众自愿参与，群众受益的原则。

3、坚持统筹兼顾，分类指导的原则。

4、坚持基础先行，整体推进的原则最新建设项目实施方案范文20最新建设项目实施方案范文。

三、项目主要建设内容和规模

1、新建败贼冲人畜饮水工程1处。设计扩建引水池1个，长3m、宽2m、高1.3m;新建蓄水调节池1个，直径5m、高1.8m;安装供(引)水管网线路总长3.15km;解决人畜饮水困难21户、92人/79头。

2、新建败贼冲葡萄种植示范园40亩。设计每亩栽植葡萄苗120株，葡萄架混凝土柱子30根;每亩施用农家肥1000kg、复合肥180kg。

3、组建村级文艺队1支，组成人员30人。

4、举办农民实用技术培训2期、100人。培训地点：野鸡坪村活动室;培训的主要内容:种植、养殖、村容卫生、妇女生理保健、儿童防疫、法律等知识;培训期限：每期培训时间2天以上;培训方式:采取集中授课和现场讲解及外出参观学习相结合。

5、新建和维修农业基础设施4处：(1)新修d×h=25×30cm农田灌溉引水渠200m;(2)维修机耕道1100m;(3)新修机耕道排水涵洞1处、长7m;(4)维修农用电力提灌站1座。

6、新建钟鼓楼1座，总投资25万元。其中：部门整合资金20万元，申请省级新农村建设专项资金5万元。

7、培育畜禽养殖示范户6户，年均出栏商品鸡4300只以上，商品猪300头一式。

四、投资概算及资金筹措

(一)项目投资概算(详见投资概算表)

1、新建败贼冲人畜饮水工程1处，共需完成开挖土石方490m、回填土石方472m、砼拆除12m、浆砌石24m;安制管网3.15km，共需投资6.225万元，其中申请省级新农村建设专项资金6.215万元。

2、新建败贼冲葡萄种植示范园40亩，共需购臵高山葡萄苗木4800株、基肥40吨、果树专用复合肥7.2吨、铁丝600公斤，安制C20钢筋混泥土柱子1200根，共需投入资金11.59万元，其中申请省级新农村建设资金专项6.39万元，群众自筹5.2万元。

3、组建野鸡坪村文艺队1支，人员30人，共购臵演出服装60套，音箱、DVD、电视机、腰鼓、大鼓、钹、扇子等演出设备1套，计划舞蹈培训15天，共需投入资金3.2万元，其中申请省级新农村建设资金专项3.2万元。

4、举办2期农民实用技术培训，培训农民100人，按每人100元计算，共需培训费1万元，其中申请省级新农村建设资金专项1万元。

5、新修和维修农业基础设施建设4处，其中：(1)新修d×h=25×30cm农田灌溉引水渠200m，按15.96元/m计算，需投入资金0.32万元;(2)维修机耕道1100m，需投入资金0.6万元;(3)新修机耕道排水涵洞1处、长7m，需投入资金0.41万元;(4)维修农用电力提灌站1座，需投入资金0.51万元。以上四项共需投资1.84万元，其中申请省级新农村建设资金专项1.84万元。

6、新建钟鼓楼，总投资25万元。其中：部门整合资金20万元，申请省级新农村建设专项资金5万元。具体工程量县建设局正在设计中。

7、培育畜禽养殖示范户6户，计划年均出栏商品鸡4300只以上，商品猪300头以上，需新修圈舍1050m、购雏鸡苗4500只，购臵种猪4头，按每平方米圈舍补助50元、每只雏鸡苗补助1元、每头种猪补助500元计算，共需补助5.9万元;需养殖房水电安装及材料费0.45万元;以上共需投入资金6.35万元，其申请省级新农村建设专项资金6.35万元(不足部分由养殖户自筹)。

(二)项目资金筹措

本项目建设共需投资55.2万元，其中申请新农村建设专项资金30万元，部门整合资金20万元，群众自筹资金5.2万元。

五、项目主要组织实施措施

1、本项目建设由县新农村建设办公室与县委驻野鸡坪村新农村建设工作队签订项目建设责任书，县委驻野鸡坪村新农村建设工作队负责具体组织实施。县新农村建设办公室负责抓好项目技术指导和督促检查，严把工程质量关和施工进度。县委驻野鸡坪村新农村建设工作队要与野鸡坪村委会或项目直接受益农户(如葡萄种植示范园、养殖示范户项目)签订项目实施协议，加强项目管理，确保项目实施一片，成功一片，群众得到实惠。

2、项目建设资金的管理和使用，严格实行报账制，并设立专账专户，明确专人管理，加强资金使用的检查监督，严格财务制度，确保资金专款专用，严禁挪作他用。

3、项目的运行管护，要严格按照“谁受益、谁管护”的原则，在工程完工验收后，移交所在行政村或村组及受益农户直接管理(日照市创业引领计划实施方案下发)，并制定出相应管护措施，明确专人管护，确保项目正常运行，农民长期受益。

六、项目施工计划

本项目拟定于20xx年7月份开工，20xx年3月底完工，施工期限为9个月年最新建设项目实施方案范文策划书。

七、项目效益分析

本村项目的建设，不仅进一步增强了该村农业农村基础设施建设，改善了农民群众生产生活条件和居住环境，促进了乡风文明逐步形成，还可有效带动乡村旅游、特色种养等相关产业的发展，有力地促进农村产业结构调整，增加了农民经济收入，其经济、社会和生态效益十分显著。

1、败贼冲人畜饮水工程可有效解决21户、92/79头人畜饮水困难，结束了该村民组广大群众多年来吃水靠肩挑背驮的局面。

2、葡萄示范园和养殖项目涉及农户27户、117人。该项目不但可为示范户年均(葡萄示范园3年后)增加经济收入17.2万元，还可充分发挥示范带动作用，带动农村其它相关产业的发展，对促进该村农业产业结构调整和农民收入稳步增长具有十分重要的意义

3、文艺队的组建可进一步宣传北侗文化，树立野鸡坪村农村新形象，通过文艺宣传队表演的歌颂传统美德、歌颂农民勤劳善良，主题积极健康向上的节目，为人们提休闲娱乐、健康快乐同时也为群众送上了丰富的精神食粮，向群众传播了美好的思想，改变农村一些没有意义的生活方式。并通过请老师对村文艺队进行舞蹈、歌唱、礼仪等方面的引导培训使让这支队伍从“业余”向“专业”的文艺演出队靠拢，在进一步活跃农村业余文化生活的同时，达到“该村村民既能宣传北侗文化、又能增收致富”的目的，实现该村精神文明与物质文明双丰收。

4、农民技术培训可使项目区100人农民群众基本掌握1门以上农业适用新技术，为项目区培养了一批懂技术、会经营的农业生产技术骨干。

5、新修和维修农业基础项目，进一步改善了农民群众生产生活条件，提高了农业的综合生产能力，为确保村民增产增收奠定了良好的基础。

6、钟鼓楼建设可为打造北侗文化民族村，发展乡村旅游奠定基础。

八、项目对环境影响评价分析

本项目建设对环境造成的负面影响除了人畜饮水工程、农业基础设施建设及禽畜养殖项目会对环境造成极小的水土流失和污染外，其他项目对环境无影响。但人畜饮水工程、

农业基础设施建设项目，可严格按照《中华人民共和国水土保持法》的相关规定，承担水保义务，严格施工，可恢复对环境的破坏;禽畜养殖项目可严格按照《国家环保法》的规定，采取有效措施，对禽畜粪便进行技术处理，不但可减少其对环境的污染，还可为农业生产提供优质的有机肥料。

九、结论

通过以上项目实施方案研究，本项目建设，其经济、社会效益十分明显，且对环境基本没有污染和破坏，群众对实施该项目愿望非常迫切，积极性高。目前，该项目成立了实施领导小组，制定了切实可行的实施方案，实施条件成熟，望上级部门给予批复，尽早动工实施。

篇2：道路建设工程实施方案

xx镇人民政府

关于道路建设的实施方案

为贯彻落实科学发展观，加快新农村道路建设的步伐，在村村通道路建设的基础上，完善路网改造，推动我镇经济社会全面发展，经镇党委、政府研究，决定在今冬明春开展以道路建设为主要内容的互联互通、道路联网大行动，具体实施方案如下：

一、指导思想

以科学发展观为指导，以统筹农村经济社会发展、区域协调发展为总体目标，着力在开展新农村道路建设，落实改善民生，完善公共设施上下功夫，构筑“便捷、畅通、安全、和谐”的农村公路交通体系，优化路网结构，实现公路联网升级改造，积极稳妥地为新农村和广大农民群众提供良好的交通条件，促进我镇各项事业又好又快发展。

二、目的意义

当前，我镇经济社会发展较快，粮食产量连续多年稳产高产，成为全市重要的商品粮生产基地，尤其是几大农业特色专业基地的建设，带动了传统农业的升级改造，形成了规模效益，木材制品产业和水泥产业也迎来发展新机遇。然而，随着经济的快速发展，我镇农村道路建设滞后的问题与经济的快速发展、人民群众生产生活对交通的新要求间的矛盾日-1-

益凸显，加之沿线规模企业及重要特色基地建设的新需求给道路联网升级改造工作提出了更高的要求，下大力气改善我镇农村道路建设的联网升级改造工作非常重要，事关我镇各项工作的主线，意义非常重大，势在必行。

三、建设原则

我镇道路联网升级改造工作总的原则是“政府主导、统筹规划、分步实施、分级负责、村村联动、全民参与”。今年阳历年前完成联网路段的路基改造工作，并铺垫基础路面，轧实后铺撒黄沙，达到连接点路段互联互通。明年下半年完成二灰碎石及油面的铺设。在具体工作中，本着以提升老路路基为主，减少新占耕地，最大限度降低成本造价的原则，在联网中重点向五个地方倾斜：一是向解决人口居住集中、出行难的村道倾斜；二是向有重点建设项目和产业基地比较集中的地方倾斜；三是重点向解决村主干道硬化倾斜；四是向与国、省道主干道线“村村通”路网联通的地方倾斜；五是向条件成熟、工作到位、群众积极性高的地方倾斜。通过沿线干群的共同努力，把我镇村村通道路在纵横成网的基础上，修通连接线，提升风景线，达到以镇政府驻地为中心的道路内环、外环环环相连，以更好地适应我镇经济快速发展的道路建设需求。

四、要求及标准

按照《山东省农村公路条例》的要求，遵循充分利用旧

路资源，“因地制宜、量力而行、节约土地、保护环境”的原则，加强道路建设和养护管理的力度，以确保公路建成后的使用质量，做到工程建设质量、投资和效益的统一。

具体标准：

（一）、路基上土标准

1、做好上土前的准备工作，清理路面及边沟内垃圾。

2、无路沟的挖路沟，实现边沟、排水沟无淤塞，排水畅通设施完好，路沟深度不低于1米。

3、保证路基坚实稳定，路肩平整，边坡坚固、平顺，坡度符合规定。

4、路基上土后整平，中间起拱不低于15厘米，路沟边沿必须达到顺直。

（二）、路基表面层铺撒黄沙或碎石，不低于3厘米。

（三）、路基达到验收标准后，于明年对路面基层铺设二灰碎石，不低于20厘米。铺油，沥青油面不低于3.5厘米。

五、阶段划分

（一）宣传动员阶段（11月9日——11月19日）

各总支、村要通过召开动员会、座谈会的形式，深入细致地宣传、发动，营造浓厚的活动氛围，组织群众筹工筹劳，积极参与到道路建设中来，为工程建设顺利开展创造良好的条件。

（二）组织实施阶段（11月20日——12月26日）

各指挥分部、党总支、村按照道路建设指挥部和实施方案的要求，迅速行动，采取有效措施，圆满完成联网路段上土整平和提升工作。

（三）验收考评阶段（12月26日——12月31日）

镇道路建设指挥部负责对整个道路建设情况的督促指导和考核验收工作，党委、政府决定，对在道路建设活动中表现突出的单位和个人实行以奖代补，严格兑现；对行动迟缓、消极应付的单位和个人予以通报批评，并督促其限期整改完成。

六、组织领导 为确保农村公路建设顺利实施，镇政府决定成立道路联网工程建设指挥部,由党委副书记、镇长xx同志任总指挥，党委副书记xx同志，党委委员、安监队长xx同志任副总指挥，八个党总支以及财政所、国土资源所、规划建房办、城管环卫办、环保所和地材站等相关部门负责人为成员。指挥部下设五个指挥分部，分别是xx路道路建设指挥部、xx道路建设指挥部、xx道路建设指挥部、xx道路建设指挥部和xx道路建设指挥部，具体负责各重点路段、重点区域道路建设情况的督导和调度工作。各党总支是本辖区道路联网建设的责任主体，总支书记是本辖区第一责任人，村支部书记为本村第一责任人，一级抓一级，层层抓落实。

按照“人民群众铺底子、主管部门铺面子”的建设机制，由各村负责动员村民筹工筹劳，备砂备料，整修、轧实路基，增设涵洞、挡墙，培路肩，挖边沟。基层工程完成后，由镇政府组织人员对所辖路段现场勘察验收，铺设沥青，进行硬化处理。

道路联网工程是事关我镇经济发展的重大民生工程，是党委、政府坚持以人为本，落实幸福xx战略的具体体现。各单位、党总支和村要牢固树立“权为民所用、情为民所系、利为民所谋”的意识，坚持道路建设为了群众，道路建设依靠群众，道路建设成果由群众共享的原则，认真贯彻落实党委、政府的要求，把今冬明春道路建设活动作为一项利民、惠民、取信于民的重要工作任务，务必抓实抓好，抓出成效，为我镇人民的生活幸福、经济发展做出我们应有的贡献。

附件一：xx镇道路建设指挥部成员名单

篇3：村组道路对外连接建设方案研究

党的十八大以来, 习近平总书记提出了“建好、管好、护好、运营好”“四好农村路”的最新要求和殷切希望。2015-05, 交通运输部贯彻习总书记关于农村公路重要讲话精神, 适时发布《交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见 (交公路发[2015]73号) 》。农村公路是保障农民群众生产生活的基本条件, 是农业和农村发展的先导性基础性设施, 是社会主义新农村建设的重要支撑[1,2]。我国已经全面开展农村公路建设, 除少数经济条件较差的区域, 农村公路路网已经基本构成, 但缺乏对村组公路与等级公路的连接的重视, 存在不同程度的安全隐患及交通拥堵现象。

江苏省政府于2013年下发了《省政府关于实施农村公路提档升级工程的意见》 (苏政发[2013]27号) , 引导全省农村公路发展。2015-10, 《省交通运输厅关于推进“四好农村路”建设的实施意见 (苏交公[2015]20号) 》 (以下简称《实施意见》) 下发, 提出至2020年江苏实现“四好农村路”的发展总目标, 指导全国农村公路建设[3,4]。

结合江苏省交通运输厅的实施意见, 南京市出台《市政府关于加快推进农村公路提档升级工程的实施意见 (宁政发[2013]324号) 》, 明确为5.5 m以上农村公路建设提供与省补资金1∶1配套的市补资金, 保障了全市农村公路提档升级工程的顺利实施, 农路建设进度位居全省前列[5]。

南京建设“四好农村路”不仅要实现5.5 m及以上路面宽农村公路的“四好”, 更要实现5.5 m以下路面宽农村公路的“四好”。但对于5.5 m以下路面宽农村公路却缺乏建设项目库和具体的实施安排, 更重要的是缺乏市补资金保障, 造成这部分农村公路建设积极性不高, 进展缓慢。为确保南京能够在全省率先完成农村公路提档升级和“四好农村路”建设目标, 服务农村经济、农业现代化发展和支撑“强富美高”的新南京建设, 亟需开展5.5 m以下路面宽村组对外连接公路的研究[6]。

2 5.5 m以下村组对外连接道路定义

5.5 m以下村组对外连接道路指直接服务于农村居民对外出行且连接规划保留自然村、居民点至行政村或邻近主干公路、路面宽度5.5 m以下的等级公路。其中通达居民集中居住点的道路指通达至居民集中居住点但不包含居民集中居住点内部的道路, 通达自然村的道路指通达自然村但不包含居民门前对外出行的道路。

根据定义, 南京市5.5 m以下村组对外连接道路建设包含两类项目:一是新建规划保留自然村组对外通达道路项目, 即规划保留自然村组和农村居民集中居住点目前尚未有等级公路通达的, 可将自然村组主要对外出行道路纳入建设项目库;二是已有自然村组对外通达道路拓宽、路肩硬化项目, 即规划保留自然村组和农村居民集中居住点目前已有等级公路通达, 但路面宽度较低, 需要拓宽至5 m或路肩硬化的项目, 可将其纳入建设项目库。

3 5.5 m以下村组对外连接道路的发展研究思路及目标解析

3.1 研究思路

南京市5.5 m以下村组对外连接道路研究思路如下:首先, 收集整理全市涉农各区5.5 m以下路面宽的村组对外连接道路现状资料;其次, 分析现有道路的存在问题及可能存在的发展需求;再次, 结合各区“十三五”农村公路发展形势和要求总体建设需求, 制定明确的“十三五”5.5 m以下路面宽村组对外连接道路建设指导思想、原则和目标, 确定适度的建设规模和标准;最后, 构建5.5 m以下对外连接道路的项目库, 编制“十三五”5.5 m以下路面宽的村组对外连接道路建设规划及实施方案, 给出市级扶持政策和补助标准建议。

3.2 目标解析

3.2.1 建立5.5 m以下村组对外连接道路建设项目库

结合区域路网的交通量综合分析的结论, 初步确定项目库的内容:包含项目库编制说明材料 (主要包括自然村组对外道路通达情况、项目库编制开展情况概述、项目库构建结果) 、项目基本情况及改造方案明细表、项目电子地图数据库、自然村组对外连接道路覆盖情况表、5.5 m以下对外连接道路项目库布局图。

3.2.2 提出5.5 m以下村组对外连接道路建设标准和 (省) 市级扶持政策及资金补助标准

针对南京5.5 m以下村组对外连接道路建设当中重点和难点工作, 提出5.5 m以下村组对外连接道路的建设标准和扶持政策, 并依据现状道路建设费用和省级资金补助政策制定市级资金补助标准, 引导各区提升农村公路的覆盖深度和广度。

4 5.5 m以下村组对外连接道路项目库建立原则

项目库建立原则如下:

(1) 上位规划协调原则

遵循城市总体规划、镇村布局规划等上位规划, 与国道、省道和县道等上位路网规划相衔接, 更好地适应经济社会的发展要求。

(2) 规划节点覆盖原则

5.5 m以下村组对外连接道路应全面覆盖所有规划保留居民点和自然村组。

(3) 区域统筹协调原则

5.5 m以下村组对外连接道路规划里程规模、路网密度应与区域经济社会需求相适应。相邻规划节点应加强线路布设、技术等级选择等方面的对接和协调, 保障路网的整体协调性。

5 5.5 m以下村组对外连接道路研究重点及难点

5.1 对外连接点的归并及确定和平交道口的综合设计

与干线公路路线布局规划相比, 5.5 m以下村组对外连接道路具有涉及面广、服务结点多而分散、单个项目多且规模不大等特点。从农村公路电子地图数据库统计结果来看, 通达自然村组和居民集中居住点的道路里程多在1 km以内。对全部规划线路进行数据采集和核实不但耗时非常长, 而且需要大量的人力、物力和财力。如何选择合适的连接点以及进行合理的平交设计, 对保障农村公路的道路功能发挥, 提高农村公路的安全性, 具有十分重要的意义。

5.2对现有农村道路进行分类研究, 确定合适的建设方案

南京市5.5 m以下村组对外连接道路涉及路面宽度从3.5~5 m, 涉及项目类型分新建和改扩建, 涉及项目的行政等级身份涉及到乡村道和无行政等级身份道路。因此, 在研究过程中, 必须体现“分类指导”的思想, 注重规划对不同等级、不同类型的分类指导, 从线路布局、服务结点、技术标准、政策引导、资金补助等各方面提出符合南京特色的分类指导理念和标准。

6 结语

5.5 m以下村组对外连接道路是实现由等级路网向农民大众最后一段运输通道, “十三五”期间农村公路的建设将进一步提升江苏省农村公路覆盖深度, 满足农村居民日益增长的出行需求, 提高农村公路的安全性, 促进农村物流的发展。本文阐述了江苏省南京市5.5 m以下村组对外连接道路的定义, 并对南京市5.5 m以下村组对外连接道路的发展思路进行了分析和论述, 为国内村组道路对外连接道路建设方案研究提供一些初步看法。

参考文献

[1]陈兴渝, 王海霞.乡村城市化道路:问题和对策[J].城市问题, 1999 (2) :22-23.

[2]沈鹏飞.乡村社区道路空间系统研究[D].杭州:浙江大学, 2013.

[3]江苏省交通运输厅.江苏省乡道公路网规划编制办法[R].2016.

[4]江苏省交通运输厅.江苏省村道公路规划编制指导意见[R].2016.

[5]南京市交通运输局.南京交通运输“十三五”发展规划[R].2015.

篇4：市政道路工程施工方案研究

【关键词】市政道路；施工；箱涵；管线

一、工程概况

某市政工程，全长270米。为城市Ⅰ级路，双向六车道，路幅总宽60米，路幅为四板块型式，其中机动车道宽12.25×2米，两侧绿化带宽度各自均为4.75米，非机动车道4.52米，人行道为2×7.5米。工程内容由道路及各种管线工程组成。

1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2。

2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9米；2.0×2.5箱涵97.45米；2.0×1.6箱涵84.24米。

3、各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米，管径有DN1000、600两种，雨水口连接管总长320米，管径DN300，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长568.95米，管径有DN300、400、500、600、700五种，管道接口采用橡胶圈接口；给水工程中铸铁管安装270米，镀锌钢管安装119米，预应力砼管安装151米；电力工程中共设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。

二、施工总体部署

1.场地布置

本标段全长为280米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于××路1+200南侧，在该驻地搭设工人宿舍，占地1200m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。

2.现场组织安排

本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：

（1）组建精干高效的现场项目经理部（见承包人工地组织机构图）。从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。

（2）调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点，组建管道施工队、道路施工队，分别承担各项目施工，并配备套相配的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。

（3）根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分：道路队负责全段道路及其附属工程的施工。管道队负责全段雨水箱涵、雨、污水、给水、电力电讯管道的施工。

3.水电供应

施工用水、电均从附近乡村或单位接至本工程范围内50∽100米，施工用水采用Ф100管从联接点接至施工区，生活区用水采用Ф75管接入，用电则在全线布设供电线路，采用三相五线制布设。

三、道路工程施工

本标段道路工程全长280米。主要工程量有路基挖方10941m3，填方52549m3，强夺加固地基8058.5m2，抛填片石挤淤6000m2，水泥砼面层9405m2。道路附属构造物中，有路缘石2138m，侧石1064m，人行道板2362m2。道路工程施工以“机械施工为主，人力施工为辅”。具体施工方法如下：

1.软基处理

本路段路基范围内的软基分布在1+010-1+220，面积14059m2，分两种方法处理，1+010-1+110段采用抛片石挤淤，1+110—1+220段采用强夯碎石处理。具体施工方法如下：

（1）强夯

本工程根据设计文件的要求处理深度4.5m∽9.5m，强夯面积8058.5m2，桩号1+110—1+220范围。

A.强夯施工参数。本工程根据设计文件的要求设计以下强夯参数：锤重15T，落高20M，能级3000KN-M，锤底面积3.1m2，夯实加固深度可大于10M，夯实处理后的地基承载力大于150KN/m2，夯击点间距为4米，正方形布置。碎石墩长1.0∽7.0米。每点夯击6次，夯击遍数4遍。最后对地表土作轻锤低落距满夯处理，能级1000KN-M。要求根据试夯结果，进行正式重锤强夯施工。

B.试夯。试夯内容：本工程的试夯区选在1+110—1+140，试夯面积为2000m2。试夯完成后要取得如下参考数据，用于指导施工；夯点夯击阵数、夯击数及收锤标准；采用静载实验测定不同地基承载力。

C.强夯施工

①施工准备

测量放样：以提供的测量控制点为基准点，在不受强夯施工影响位置设置施工用临时测量控制点，并进行保护，并根据设计图纸提供的坐标数据，采用全站仪测放强夯区的中心轴线和边线，作为作业的控制线；组织施工机具、试验检测设备及施工人员进场，进行施工技术交底和设备调试，等待开工作业；布设夯点，并核对夯点的准确性；圈围强夯作业区，禁止无关人员进入工区，保证作业安全；

②施工方法

根据工程进度计划，考虑到现场施工的工作面的大小，配备2台套50T强夯机。施工工艺流程：施工准备→施工放线→测量场坪标高→布点→点夯四遍→平整作业面→测量场坪标高→满夯→ 进入下一作业区作业。

强夯每个夯点的夯击分二遍进行，每遍的夯沉量不小于45cm，击数不小于试夯时的确定值，总夯沉量不小于90cm。

（2）抛填片石挤淤

本合同段抛填片石挤淤范围：桩号1+010—1+110，面积6000m2，施工时采用自卸车运输石料，推土机推填，厚度在1.0米左右，并碾压，挖掘机清挖挤出的淤泥。最后用压路机碾压，并不断补填石料，以加强地基承载力。

2.路基土方施工

土方的调配，原则上是在每段路基施工时，尽可能地利用该段挖余土方（包括路基挖方和管网剩余土方），不足部分借土填方，以减少运输费用，节省投资。

3.路面施工

（1）基层施工。认真检查成型土基的高程、平整度，核对密实度、加回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处新施工，同时清除表面杂物；按设计要求备料、洒水闷料；作好试验选样工作，水泥选用425#或终凝时间较长，标号较低的水泥，石粉渣必须坚硬、清洁、无风化、无杂质。基层设计有三种形式：1）机动车道：4%水泥稳定石粉层20cm，6%水泥稳定石粉层20cm；2）非机动车道：4%水泥稳定石粉层15cm，6%水泥稳定石粉层15cm；3）人行道：1:4水泥砂浆卧底2cm，6%水泥稳定石粉层15cm。施工时采用分四段流水作业，流水段为北侧机动车道、南侧机动车道、北侧非机动车道、南侧非机动车道。

（2）水泥砼面层施工。本标段水泥砼路面分为机动车道部分和非机动车道部分,其砼等级为C35、C30，厚度为25cm、20cm，因条件不容许，施工时采用自拌砼，拌和场设在兰竹东路1+820北侧。路面分块机动车道为4.5×5、4.75×5米，非機动车道为3.0×5.0米,一般每隔100米左右设胀缝一道。

4.排水沟、护坡施工

路基防护的施工顺序：测量放线→沟槽开挖及边坡修整→将砌块石→场地清理→种植草皮。

路基排水边沟的施工顺序：测量放线→沟槽开挖→浆砌块石→场地清理。路基边坡完成后立即进行刷坡并砌筑相应的防护工程。

四、管线工程

本标段管道工程有给排水管道工程及电力电讯管道工程，施工顺序按由下到上的原则，施工顺序为：雨水箱涵→污水→雨水→给水→电力、电讯管道。

1.雨水箱涵工程

本工程雨水箱涵总长达420.6米，是影响工程进度的关键工程，以30米为一段，按照基槽开挖→扎底板和侧墙下部钢筋→安装底板模板→灌注底板砼→安装侧墙内侧及顶板模板→扎结顶板和侧墙钢筋→安装侧墙外侧模板→灌注侧墙和顶板砼的流程组织流水作业。

（1）地基处理。按照设计图的要求，箱涵底板必须落在中粗砂层或砾质粘土层上，当地基遇土质差进，要将其全部清除干净，直至中粗砂层或砾质粘土层，对超挖部分换填中粗砂（内掺30%碎石），分层洒水夯实，每层厚度控制在30CM左右，密实度要大于95%。

（2）主体结构施工。箱体施工：箱涵箱体施工的程序是：测量放线→扎底板和侧墙下部钢筋→安装底板模板→灌注底板砼→安装侧墙内侧及顶板模板→扎结顶板和侧墙钢筋→安装侧墙外侧模板→灌注侧墙和顶板砼。

2.雨、污水管道工程

本标段有污水管道共长568.95m，本工程污水、雨水管施工的关键是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也将根据道路工程的工期而定。施工前，准确确定污水、雨水管线的位置、标高，采用人工配合机械进行管沟开挖。按照沟槽开挖，地基处理，管基施工，管道安装及包封，管沟回填等施工顺序进行管道施工。在垂直方向上采用先深后浅的施工原则。

3.给水管道工程

本标段共有两条新建给水管，管材采用球墨给水铸铁管，橡胶圈接口，管径DN400；预应力砼管，橡胶圈接口管径DN600；钢管，管径DN600、DN300、DN200、DN100。给水管道施工方法如下：

管道采用铸铁管、预应力砼管和钢管，管内壁涂衬无毒聚合物水泥砂浆，管道外壁采用噴砂除锈，环氧煤沥青架强防腐（即一底三布四油）。在管基土质情况较好的地层采用天然素土夯实；如遇不良土质，通知设计院、监理等各方研究处理；如遇回填土，则分层夯实达95%以上密实度，再敷15cm粗砂垫层至设计标高。钢管安装时，除设计要求的蝶阀和闸阀位置采用法兰连接外，其余根据具体施工情况采用6m或12m分段吊运到沟槽底部进行对位焊接。安装时使内壁平齐，对口准确，错口误差小于0.2倍壁厚；管道焊缝表面不得有裂缝、气孔、夹渣等情况发生，焊缝表面光顺、饱满、均匀，其宽度、表面余高、咬边、错边等均符合规范要求。焊接管道质量经油渗试验和X射线无损探伤检测控制。给水管道水压及渗水试验原则上分段进行，分段长度根据具体情况及上部结构的施工要求而定，以使开挖管沟能尽早回填，确保上部结构的施工进度。管道试压分段长度最长不得超过1Km，试压堵板采用钢板加肋与管壁进行焊接，支撑视具体情况分别采用钢结构，千斤顶或砼支墩等形式。管道试压、渗水量试验符合要求后即进行填土作业。

五、 结语

总之，要健全质量保证体系，运用TQC方法，切实抓好施工全过程质量控制，认真执行质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、质量、“三检制”，施工全过程严把图纸、测量和试验“三关”，加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。

篇5：道路建设项目实施方案

二、项目实施单位：xxx县大红沟乡人民政府

三、项目负责人：xxx(xxx县大红沟乡乡长)

四、项目建设年限：2xx年1月——2xx年8月

五、项目建设的可行性和必要性

xxxx村道路是该村群众和外界联系的唯一通道，群众各种生活必需品及农副产品全依赖此通道进出。道路坡陡弯急，路面狭窄，如遇雨雪天气，交通便中断，还经常发生交通事故，已成为该村名符其实的“卡脖子”路段。落后的交通条件严重影响着当地群众的生产、生活，阻碍着当地经济的发展，切实解决少数民族地区群众行路难的问题，改变落后的`交通条件，从而加快脱贫致富奔小康步伐是当务之急。随着“西部大开发”战略的全面实施，广大农牧民群众充分认识到道路通、百业兴的重要性，投工投劳修建该道路的积极性空前高涨。修建该路条件已完全成熟。

六、项目规模

该路长19公里，计划修筑宽度为4.5m，修建各类涵洞78米/13道，防护3米，并铺设1cm的天然砂砾。

七、项目资金预算和筹资方案

该道路共需资金78.8万元，当地受益群众自筹28.8万元(投工投劳折合)，请求上级部门帮扶5万元。

八、项目实施方案

1、从2xx年1月份，在对该公路初勘基础上进行详细勘测和规划，并抓紧筹措资金，储备工程用料。

2、从2xx年5月份起，着手动工，力争8月完工。

3、2xx年9月底申请有关部门对项目验收并交付使用。

九、项目实施的组织领导

篇6：村组道路工程的实施方案

一、项目区基本情况

村位于市镇北郊，全村共有39个村民组，总人口5000余人。全村总面积8.43平方公里，其中农业耕地面积4080亩，山场面积1262亩，水面面积121亩。村经济主要来源为农业、工业及第二、三产业。

二、项目建设背景

村自然村下辖五个村民组，人口比较集中，是前期美好乡村建设点。由于前期建设面较大，部分道路还未硬化，至今还是土路，坑洼，崎岖不平，村民日常出行极为不便，亟待进行修建。

三、主要建设内容和规模

1．建设规模：

修建长800米，宽3米的路基，硬化2.5米宽的`水泥路面。

2.主要工程量：

清理铺垫路基约2500平方。混凝土路面硬化约240立方。

本工程概算投资11万余元，请求国家给予大力支持。

四、施工组织

本工程由村民移民项目理事会负责组织实施，工程在施工与管理、技术与质量、施工记录等方面都要安排专人负责，确保工程质量和效益的统一。

五、建后管理

工程建成后，由村委会负责管理，建立健全管理规章制度，做好后期管理维护工作。

六、效益估算

篇7：道路工程封闭方案

本工程为**********工程，对**范围内的**路、**路、**路、**路、**路、**路、**路、**路、**路、**等道路进行维修处理。以上道路车流量多，交通压力大，为确保不影响交通的情况下工程能顺利实施，我部制定以下交通封闭方案

一、主线采用半幅封闭施工，施工完毕后第二天开放交通。施工期间严格按照GB5768-2009《道路交通标志和标线》的规定进行封闭交通。所有交通设施的设置均符合这一规定，在施工路段设施标志牌、安全锥、放置太阳能指向灯（指向灯24小时开启）,夜间封闭路段安装警示灯，提示过往车辆减速慢性。

标志牌摆放顺序如下：

从封闭施工一侧前方摆放第一、二块标志牌（路肩、中央分隔带内各摆放一块）[前方施工]，然后依次摆放 [前方施工300m]、[右道封闭]、[限速40]、太阳能导向指示灯、[车辆慢行]、[向右导向]、[向左改道]、[禁止驶入]等标志牌。

在借道通行一侧前方摆放第一（路肩）[前方施工],然后依次摆放 [限速60]、[左道封闭300m]、[禁止超车]、[左道封闭]、[左道变窄]、安装施工警告灯及向右导向。

二、在道路中心线上，按间距5m摆放安全锥，纵向成线，隔离施工区域和通行区域；通行区域中间部位按间距5m摆放安全锥，使东西方向（或南北）车辆按规定线路行驶，防止交通堵塞。

三、对于路口施工，需要进行路口1/4幅封闭施工，后附路口封闭示意图，给各方向行驶车辆留下半幅路口通行，半幅路口封闭施工。

四、看护管理：每一封闭路段都有专职安全员进行交通管理，安排充足的看护人员，24小时不间断看护标志牌、指向灯、安全锥等标志设施。封闭路段每个开口处设看护人员2人，中间每隔200米设置一人，并设带班人员一人。现场专职安全员要不定期检查看护人员是否在岗，有无脱岗睡觉现象。

五、警示灯设置：在改道入口及出口均设置太阳能行车指向灯各一套（只要有日光，24小时开灯）。封闭区段设置爆闪灯。

六、请求交警队增派警员，协助交通封闭。

七、开放交通

（1）、将改道入口过渡区、缓冲区内标志牌收起装车，同时对过渡区、缓冲区的安全锥间隔性收起（隔一个收一个）。

（2）、车辆逆向停靠在改道入口施工侧附近，待开放交通后迅速绕行到另一封闭路段。

（3）、留2-3名主力看护人员，其余人员均上车等候。对留下的看护人员进行明确分工，并讲明开放步骤。

（4）、一人拿红旗在改道口前50米左右，等指挥员下令后拦截车辆，其他人迅速改道，社会车辆恢复正常通行。

八、施工安全注意事项

（1）、所有进入施工现场的人员必须穿着反光标志服。（2）、所有人员进入或离开施工现场回驻地，必须乘坐车辆，禁止在施工作业区外行走。

（3）、所有人员严禁在封闭区域以外活动或将任何物品放在封闭作业区以外。

（4）、施工车辆在封闭区域内严格按限速规定行驶。（5）、设备停放时，一律单列排成一行停放在道路外侧，并且离封闭区域开口100米以外。

九、事故应急救援措施（1）、大雾天气

大雾弥漫在大气中使视野不清，难以正确判断路上施工标志、标线或其他信号，能见度减弱，影响车辆行驶速度和安全，容易造成交通堵塞，甚至发生事故。为尽可能避免上述危害，降低事故发生的可能性，大雾天气停止施工。

应急措施：

①、停止施工，无关人员撤离现场； ②、无关施工车辆撤离现场； ③、设备停放区域用安全锥防护；

④、在关键路段设置警示灯，提醒车辆注意安全； ⑤、加强看护管理，在保证人员安全的情况下，及时扶起倒地的安全锥。

（2）、大雨天气

大雨天气使视野不清，路面较滑，司机难以正确判断路上施工标志、标线或其他信号，能见度减弱，影响车辆行驶速度和安全，容易造成交通堵塞。

雨天的应急措施：

①、停止施工，无关人员撤离现场； ②、无关施工车辆撤离现场； ③、设备停放区域用安全锥防护；

④、加强看护管理，及时扶起倒地的安全锥。（3）、社会车辆闯入封闭区

因为超载或疲劳驾驶，可能会有社会车辆采取措施不当而闯入封闭区域，有可能损害施工路面，撞到设备或造成人员伤亡。

应急措施：

①、无关人员尽量远离封闭开口； ②、太阳能指向灯放在道路外侧；

③、在封闭区域开口处放置2-3道安全锥，并设置2米高的彩钢瓦形成阻挡路障，必要时设置铁路障；

④、对于闯入封闭区域未造成施工路面破坏或其他设施损坏的社会车辆，对驾驶员批评教育后，使其进入通行路线放行；

⑤、对于损坏公路设施的车辆，报告路政部门，由路政部门进行处理。

（4）、在封闭区域发生一般事故

除迅速报告交警外，采取以下应急措施： ①、交通管制负责人立即赶往现场；

②、指挥看护员立即改动安全锥位置，疏导交通，使其他车辆减速慢行，通过事故地段；

③、如果车辆冲入路面外侧边沟中，不影响其他车辆通行时，劝说其他车辆人员不要围观，疏导车辆正常通行；

篇8：提高市政道路工程质量的具体方案

1.1 在城市经济建设过程中, 市政道路工程是城市整体规划建

设的重要组成部分, 这一环节的顺利开展, 有利于促进城市整体建设综合效益的提升。市政道路工程的质量就是一座城市的外观, 是一座城市的窗口, 也是一座城市经济发展的重要前提。只有保证市政道路工程的稳定发展, 才能满足市场经济的发展需要。但是由于现实生活中, 各种因素的限制, 提高市政道路工程的质量水平并不是一个简单的事情, 需要针对城市发展中的难题, 展开分析。

由于受到城市地质环境及其相关自然环境的影响, 市政道路工作通常是不稳定运行, 再加上人为因素的影响, 市政道路工程的质量更是难以实现有效的控制, 特别是施工过程中, 由于施工环境的影响, 地下管线的影响, 更是大大提高了施工的难度。因为城市的地下管线是比较密集的, 这就影响了市政道路工程的稳定发展。并且市政道路工程的施工还要考虑对城市的相关应用系统的影响, 比如对城市绿化建设的影响、电力输送的影响极其给水环节的影响等。工程质量是在工程实施过程中形成的, 任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患和安全隐患。因此, 不管是工程监督人员还是工程制作人员一定要提高自己的理论知识和实践知识, 一定要把功夫用在平时, 要在施工生产的全过程狠下功夫, 把理论的抽象的知识用在日常质量管理中。因此, 对于如何提高市政道路工程质量, 将会在三方面提出主要对策和措施。

1.2 市政道路建设工程的开展, 离不开对建筑材料的应用, 这

是决定建筑工程质量水平的一个重要因素, 只有保证建筑工程的建筑材料的有效选择, 才能有效提高市政道路工程的运作质量, 该环节和工程的质量寿命是密切相关的。在施工过程中, 原材料及其管构件的质量问题影响着道路工程的稳定发展。为了实现市政道路工程的稳定发展, 实现其相关施工结构的健全。更为了最大限度的降低环境对工程质量的不利影响, 需要提升原材料和管构件等的质量, 为创建优质的工程打下良好的基础。构造物不仅要常年暴露在大气环境下, 经受各种环境复杂变化的影响, 比如风吹雨淋, 打雷冰雹, 都是对其表面及其内部性能的考验。与此同时, 构造物要承受比较大的荷载, 不仅要抗氧化性强, 更要保证其强度和硬度。

在市政工程的施工作业过程中, 要针对道路工程的材料问题展开优化, 特别是对砂石等材料应用环节的分析。在作业过程中, 每一种建筑材料的来源都比较广泛, 其种类比较复杂。为了保证工程的稳定发展, 实现市政道路建设综合效益的提升, 监管工程师要积极做好工程验收工作, 保障其各个材料的有效检查、测试机器复试。在此过程中, 要针对施工单位的相关工程材料展开优化, 比如钢筋材料、水泥材料等。执行见证取样制度, 必须保证进入施工现场的是经过检验的合格材料, 对于不合格材料要严禁入场, 及时给予清退。对于工程材料的检查和验收工作, 任何一位监管工程师要加强对材料的抽检工作, 认真查清控制材料的供应来源。只有各个部门和各个工作人员本着认真负责的态度去积极响应见证取样制度, 才能在一定程度上保证进场材料的质量, 把好原材料、管构件质量这一关相当重要。

2 关于现场施工环节及其质量控制环节的分析

2.1 通过上文我们可以得知, 市政道路工程的稳定发展, 离不开对其质量环节的控制, 这是城市建设稳定发展的前提。

在此过程中, 要积极开展市政道路工程质量管理优化的措施。促进其实际道路建设顺序的优化, 以满足日常建筑工程的发展需要。表面上我们可以得出“证明质量工作抓得严, 质量工作做到家了“这种结论, 看上去这种行为很值得鼓励, 但是如果不分轻重缓急, 敲砸成风, 那就需要好好反思了。因为这些肤浅的行为, 我们浪费了多少人力物力和时间。

任何事情都是具备两面性的, 市政道路建筑工程也不例外。在建筑过程中, 为了满足实际工作的需要, 质量管理措施的深化是必须的。要深化工程质量管理的观念, 相关管理人员要具备良好的工程管理意识, 建立其安全质量管理观念。要对内部施工人员进行有效的指导, 以保证日常工作行为的规范。要注重质量管理措施的实际可操作性, 不能出现不切合实际的情况。项目经理要认真做好本职工程, 针对施工目标展开优化, 以满足企业对于质量管理的需要。平时严格要求项目中所有工程技术人员, 对质量问题该说到的必须说到, 说到的必须做到, 做到的必须记录在案, 形成一种赏罚分明的习惯和风气, 凡事要有据可查, 有理可循。以良好的工作质量来保证工程质量, 是达到建设优质工程目标不可或缺的一步。质量管理队伍要精简, 决不能心慈手软, 否则会给工程质量带来隐患。现在质量管理体制的一个通病就是管理质量的人没有真正的否决权, 技术和行政相对来讲还不是一家。

在市政道路建设过程中, 要促进其质量控制体系的健全, 以促进建筑工程的稳定发展, 这一环节是道路建设综合效益提升的重要前提, 是道路建设工程的整体控制优化的目标。要针对工程建设项目的需要, 促进其工程建设综合效益的提升, 确保施工阶段的质量控制环节的优化, 这是企业的工程建设稳定发展的重要前提, 需要引起相关人员的重视。满足工程建设的有关合同文件的标准, 对工程建设项目质量形成的全过程各个阶段, 如可行研究、项目决策、工程设计、工程施工、竣工验收五个阶段中的各环节影响工程质量的主导因素进行有效地控制, 预防、减少甚至消除质量缺陷, 才能满足使用单位对整个建设工程质量的最基本要求, 才能增加施工单位的经济效益。

2.2 在市政道路建设过程中, 管理人员要抓到施工工序问题, 促进其各个施工顺序的有效规划, 促进整体施工质量的提升。

抓好施工过程中各个工程质量检验工作, 保证施工工程的科学性、合理性。在市政道路的建设过程中, 要保证施工单位检查环节的深化应用, 实现对各个施工工序的有效控制。这是施工质量监督单位的责任, 相关单位要做好自身的本职工作, 以方便日常市政工程质量控制环节的稳定运行, 满足日常工作的发展需要。每道工序检查验收时, 务必严格按照技术规范标准进行, 不能偷工减料, 该量尺寸的要量尺寸, 该检测试验数据的要检测试验数据, 要按所要求的检查频率见证取样。总之, 市政道路工程项目建设牵涉到国家和社会方方面面, 经济和文化建设都息息相关。工程项目质量好, 就会使国家增强经济实力, 也会给人民带来实惠和利益, 增强民族自信心;相反, 质量不好, 就会带来大量资源的浪费。

3 结束语

在市政道路建设过程中, 企业要根据市政道路建设过程中的难题展开深入分析, 通过相关优化方案的应用, 保证市政道路建设综合效益的提升。

摘要：为了满足城市现代化建设的发展, 以有效实现居民居住环境的优化, 需要进行市政道路工程质量的提升, 以有利于提高人们的生活水平, 满足人们的物质需求。在市政道路工程的开展过程中, 为了促进城市整体建设效益的提升, 需要针对实际应用中的问题, 展开优化, 促进居民的生活质量提升, 保障城市的健康可持续发展。

关键词：市政道路工程,管理应用,研究深化,质量安全,总结

参考文献

[1]张守臣, 高正辉, 袁超, 谷晓翔.城市道路绿化植物配置[J].安徽农业科学.[1]张守臣, 高正辉, 袁超, 谷晓翔.城市道路绿化植物配置[J].安徽农业科学.

[2]季飞.试论城市道路绿化植物配置单一性和多样性-以乌鲁木齐经济技术开发区 (头屯河区) 为例[J].大陆桥视野.[2]季飞.试论城市道路绿化植物配置单一性和多样性-以乌鲁木齐经济技术开发区 (头屯河区) 为例[J].大陆桥视野.