公路养护科职责

公路养护科职责（共11篇）

篇1：公路养护科职责

养护科工作职责

一、认真学习、宣传、贯彻执行上级有关法律法规政策及公路养护工作方针、业务知识，坚持原则，实事求是，与时俱进，秉公办事。

二、负责组织编制上级工程养护及更新改造工程计划，做好工程设计预算、施工管理、质量检查、原始记录、验收结算和下达路线养护生产计划及全面养护管理工作。

三、认真组织完成好交通量调查、汇编、上报等工作。

四、抓好安全生产，要求养路工上路作业必须穿着标志服，杜绝带病车辆上路生产，施工路段必须按要求放置施工标志牌。

五、按桥梁管理有关规定，组织人员定期或不定期对桥梁进行检查，并做好原始记录。

六、负责科室内部和外部科室环境区域的卫生保洁工作。

七、按照有关规定，定期及时向主管领导和上级汇报工程养护工作及重大事件发生情况。

八、积极主动圆满完成领导交办的其他各项任务。

篇2：公路养护科职责

一、加强科室管理，完善养护施工措施

为适应改革发展的需要，根据市局要求，我中心在原来养护施工队的基础上成立了养护科，同时加快了养护施工队伍的正规化建设步伐。在中心领导的大力支持下，落实了管理人员、配齐硬件设施。使养护中心的养护工作步入了正轨。养护科现有正式职工7人，按照实际情况进行了人员分工，明确了岗位职责：设置了以赵国余（兼）、赵志鹏、张铁勇、周兴航为队长（站长）的路面挖补、灌缝、桥梁伸缩缝、沥青冷补料拌和站等四个施工队；确定了以副科长潘云为兼职安全员主抓养护科的安全生产；针对实际情况，明确了以养护科长为本科室主要责任人、施工队长为本施工队安全生产、施工质量第一责任人、设备操作手为安全直接责任人的生产管理机制；以副科长潘云为兼职的养护统计、资料员，加强了内业资料的整理和养护统计成本核算工作；各施工队在养护维修施工（生产）的过程中赶进度、抓质量、保安全的同时不断加强对施工人员的纪律管理和施工材料的管理，杜绝了跑冒滴漏现象的发生，努力做到文明施工。对照“四化”管理要求，认真搞好建章立制工作，逐步建立各类工作标准、施工规范、考核制度等一系列规章制度，并在日常的管理中不断得到完善和改进，养护工作的标准化建设不断得到加强。根据养护（生产）要求建全了施工机具的管理制度，建立了养护机具储藏室并由专人管理，能够做到出入库登记造册，完善了施工机械的管理措施。

二、思想认识进一步提高，精细化养护理念和安全生产意识进一步加强，安全工作做得扎实有效。

自省局提出精细化养护理念以来，我们虽然了解一些内容，但真正领会掌握实质还相差甚远，特别是我们的一线职工，已经习惯以前那些敷衍潦草、得过且过的思维模式，精细化养护理念在思想上没有根深蒂固的深入进去，经过养护知识的学习，广大施工人员思想上有了质的飞跃，不同程度地提高了对精细化养护的认识，反复学习，充分探讨，不断探索，将精细化的要求落实到养护工作的各个方面。目前，精细化养护已在施工一线不断得到推广应用，并不断发展，势头良好。

加强安全和纪律教育。由于我们的施工环境和施工条件跟其他部门不同，有其独特的不安全因素和不利的施工环境，稍有麻痹大意，都会出现意想不到的安全问题，各施工队能够根据各自的施工特点和客观条件，制定了详尽的安全措施，充分利用每次班前和班后的业余时间，对合同工和民工进行安全教育，增强他们的安全意识，对个别马大哈性格的人进行专门的有针对性的说服教育，对不符合安全管理规定、不符合安全操作规程的行为坚决纠正。加强安全措施，每个施工队进入施工现场，都能做到对施工区域按照国标要求设置安全隔离锥、标志牌等，所有现场管理人员和施工人员均穿戴好警示反光背心，根据施工要求配备所需要的安全防护物品；认真排查设备的安全隐患，尤其是自行式的设备和附属车辆的转向系和制动刹车系统，有问题及时排除，坚决杜绝施工车辆和施工机械带病上路作业；认真加强易燃油料和液化气的保管，杜绝了随意抽烟等容易引起火灾的不良行为；教育和监督所有操作手认真操作设备，严格执行操作规程，确保机械和车辆安全高效的运转，所有高速、高温运转的设备都设置了隔离防护结构，并配备醒目的警示标志，严防烫伤、烧伤、碰伤的事情发生；科室管理人员带头严格执行中心颁布的戒酒令，坚决杜绝了酒后驾驶车辆和操作机械。加强了施工车辆和施工机械的管理，全年无一安全责任事故发生。

三、加强团结，建立了一只团结友爱和谐相处的施工队伍。各施工队及拌和站的所有人员能够团结友爱，不要搞宗派。所有人员都能处理好管理和被管理、服从和执行的关系。在工作中所有合同制人员及民工都能无条件的服从施工负责人的指挥和管理；所有管理人员工作之外能够做到关心合同工及民工的工作和生活情况，有如亲如兄弟般的热情，彼此相互尊重，坚决杜绝了一切不稳定情绪和影响安定团结的现象发生，对闹不团结的人和行为予以坚决制止，努力打造了一支团结战斗的养护队伍。

四、时刻服从中心领导的安排，认真完成领导交给的生产任务。养护科全年共完成了路面灌缝253831延米；贴缝15096延米；路面热接缝挖补8620平方米；冷接缝挖补1360平方米；沥青冷补料生产960吨；维修国道327勾头大桥伸缩缝；重沟大桥112延米的毛勒缝安装、波形护栏安装、护栏粉刷及桥缝填补等任务，总工程量造价为630多万元。同时也完成了领导交办的其他零星任务。

篇3：公路养护科职责

1.1 预防性公路养护的含义

预防性公路养护简单地说就是在公路各项技术状况良好或是在病害发生初期采取相应的养护措施, 保证公路的稳定性和安全性, 延长使用寿命[1], 节约养护资金。预防性公路养护理念是社会发展的产物, 目前很多的公路养护工作仅仅针对公路的病害部分, 忽视了预防性养护的作用, 不仅公路的技术状况受到影响, 还增加了养护的成本。预防性养护的好处是扩大了检查和维护的范围, 对公路实行全过程的预防养护, 大大减少了路面病害的产生, 延长使用寿命的同时有效控制了养护的成本增加。

1.2 预防性公路养护的目的

预防性公路养护最主要的目的是延长公路的使用寿命, 以此获得更多的经济利益。公路的成本并不只是建设成本, 后期的养护需要大量的资金, 因此采取预防性养护是必然的发展趋势。公路成本核算中要考虑到公路使用时间的长短, 采用预防性公路养护方式能够很大程度上减少公路使用过程中病害的产生, 从而降低养护的成本。随着交通运输业的发展, 公路承受更大的压力, 车流量较大的公路病害产生的可能性更大。在农村地区不断开发的条件下, 农村公路也需要进行预防性养护。预防性养护的施工时间较短, 不会影响到正常的公路运输。

2 预防性公路养护的步骤

2.1 选择正确的养护时机

选择合适的时机是预防性公路养护的基础和前提, 农村公路养护管理部门应该对农村公路的车流量、使用时间、功能以及自然环境等等有详细的认识, 针对实际情况和季节选择恰当的时机。预防性养护要在公路产生病害之前采取措施, 在公路技术状况较好的条件下加强养护可以有效延长公路的使用寿命, 为下阶段的工作创造有利的条件。

2.2 进行正确的分析与评价

预防性养护工作要重视调查分析和客观评价。农村公路在建设之前就应该调查和分析当地的交通量以及自然气候条件, 根据调查的信息建立数据库, 为今后农村公路的养护工作提供可靠的依据。工作人员完成调查工作之后, 应该根据公路的各项数据给出客观的评价, 针对评价的结果来制定科学合理的养护方案, 为农村公路养护管理部门的工作提供有用的帮助。

2.3 制定严密的检修措施

预防性公路养护主要是加强道路的日常保养, 一旦路面出现大规模的病害, 需要及时采取检修措施来恢复道路的性能。公路的检修方案要符合公路的特点, 采用不同的施工方式来维修道路, 多样化的施工方式可以解决道路各方面的问题, 要在解决成本的基础上, 不影响到道路的正常使用。不断优化道路的检修方案, 避免同样的病害再次出现。

2.4 建立合理的养护制度

预防性公路养护要注重养护制度的建立, 加强日常巡查制度, 发现问题及时上报并及时处理, 处理好不同项目之间的关系, 实现资源的最大化利用, 提高公路的综合性能。现代农村的公路养护要以小规模为主, 充分发挥预防性养护的优势, 避免路面产生较大的病害。针对公路的路面情况采取不同规模的养护, 路面较好的公路可以将养护的规模控制在10%, 路面状况不好的公路要适当扩大养护的范围, 差异化的方案能够保证养护的质量和效率, 达到预期的养护目标。

3 预防性公路养护在现代农村公路养护中的实际应用

3.1 路面的预防性养护

路面出现裂缝是现代农村公路普遍存在的问题, 雨水会从缝隙进入到道路的内部结构, 不仅路面的表层会受到损害, 内部结构也遭到严重的腐蚀。对路面采取预防性养护措施可以防止缝隙的进一步扩大, 加强对路面基层和路基的保护。为了防止路面的裂缝一般会采用以下方式:首先对沥青路面出现横向裂缝和纵向裂缝采用灌缝处理, 直接将加热好的沥青材料浇筑来填充裂缝, 避免路面的积水进入到基层内部。沥青灌缝是农村路面预防性养护最常见的一种方式, 成本较低, 效果好, 能够满足农村公路的实际需要[2];其次对大面积出现裂缝的路段进行评价分析后, 整段进行同步碎石封层罩面, 解决裂缝造成的路面基层、路基受到路面积水的破坏, 然后是稀浆封层, 养护之前对公路的表面进行彻底的清理, 在沥青中加入适当的水泥、石灰以及水, 均匀搅拌之后利用封层车来铺设路面, 利用稀浆封层之后检查路面的缝隙是否填补, 未填补的缝隙需要人工完成, 这种方式能够有效解决路面裂缝和老化的问题;最后是雾封层, 任何公路在使用一段时间之后都会出现裂缝, 公路表面的整体美观遭到破坏, 这时候就可以采用雾封层来解决。雾封层能够提高公路的坚固性, 防止路面出现老化问题, 利用雾封层与公路表面的间隔形成防水层, 减少路面积水对道路的破坏。使用这种养护技术一定要控制好雾封层的厚度, 一般适用于损害程度较小的公路。

3.2 边坡的预防性养护

3.2.1 泥浆砌片养护方式

道路边坡的养护也是延长使用寿命的重要手段, 实行泥浆砌片工作之前需要检查道路边坡的防护网, 一旦发现防护网出现断裂的情况要立即更换。利用泥浆来填补路面的缝隙, 根据边坡的实际情况来进行浆砌工作, 加强边坡的稳定性之后采取相应的措施来保护砌片。

3.2.2 土木格的植被防护工作

目前, 国省干线已基本实现土木格绿化防护, 农村公路养护进行土木格植被防护手段不仅能够解决道路边坡存在的问题, 还能改善周围的环境, 减少水土的流失, 是目前边坡养护中最常见的一种方式。随着城乡一体化的不断发展, 生态环境已经收到严重的破坏, 扩大植物面积能够有效避免公路出现水土流失的情况, 保证公路整体的稳定性和安全性。土木格植被防护措施要注意病虫灾害, 定期要对边坡周围的植物喷洒农药, 适当增加植被的种类, 提高道路边坡的稳定。现代农村公路的地质环境复杂, 在公路边坡上种植易存活的植物, 定期对植被进行养护, 利用先进的技术来为植被提供充足的养分[3]。还可以利用植草的方式来提高公路的美化, 适量的草本植物能够有效防治水土流失。

3.2.3 路基的预防性养护

路基排水工程是公路建设中必不可少的一个环节, 利用公路两侧的排水工程能够迅速将路面的积水排除, 减少积水对路面的损害。路基预防性养护工作开展之前工作人员应该对路面的排水情况有大致的了解, 分析影响排水工程的主要因素, 并根据分析的结果制定相应的解决措施。路基是公路养护的重点, 很容易受到不同因素的影响, 天气、地质、施工质量等等都是需要考虑的内容。公路使用过程中路基会出现一定程度的沉降, 纵向以及横向变形都会给车辆的行驶造成影响。针对路基变形严重的地方要设置排水设施, 提高公路整体的排水功能, 实现路基的均匀沉降。例如秋季路面上会堆积很多的树叶, 清理水沟中的树叶之后需要清理公路周围的杂物, 避免进入到水沟中影响到公路的排水。车辆行驶过程中可能会对排水沟产生一定的损害, 需要及时修补并加宽排水边沟, 只有不断提高公路的排水性能, 才能更好地保护路基。

3.2.4 桥涵、隧道的预防性养护

桥涵、隧道的预防性养护主要针对农村地区的路桥工程, 加强桥梁的日常检查和维护, 及时发现桥梁结构内部存在的问题, 并采取相应的措施解决, 减少经济损失。现代农村公路越来越重视日常的养护, 定期清理桥面的杂物, 保持桥面的整洁是养护工作的基础和前提。泄水池、伸缩缝以及栏杆扶手等等都是日常养护的主要内容, 注重观察桥涵出口处的情况, 发现过多的淤泥要立即处理, 保持排水系统的通畅, 避免水流给桥涵带来过大的腐蚀, 缩短了公路的使用寿命[4]。

4 总结

随着农村地区公路建设的不断发展, 引进预防性公路养护技术是必然的发展趋势。公路养护管理部门要对农村公路的实际情况有正确的认识, 通过分析地质条件、天气状况以及施工质量等因素来制定详细的养护计划, 提高公路的整体性能。要想真正实现预防性养护的目的, 不仅要依赖进步的养护技术, 还需要重视工作人员素质的培养和提高, 公路养护人员要树立正确的观念, 加强自身的学习, 不断提高专业技能, 面对公路的实际情况能够制定出有效的养护计划。预防性公路养护将病害防治作为重点, 延长公路使用寿命的同时减少了养护的成本, 积极引进先进的技术和管理观念, 提高公路养护的科学性和专业性, 真正降低了公路病害产生的概率, 为农村区域的发展创造有利的条件。

参考文献

篇4：公路养护中水泥路面的养护与维修

【摘 要】对我国水泥路面的现状进行分析，从沉降裂缝、干缩裂缝、温度裂缝三个方面，解析我国公路水泥路面存在的主要问题和矛盾。最后，对我国公路水泥路面的养护和维修情况进行总结，提出完善公路水泥路面养护的几点策略，希望通过本文的阐述，可以给我国水泥路面养护和维修等方面提供些许的参考意见。

【关键词】公路养护；水泥路面；裂缝；治理

随着经济发展不断加快，人们的生活质量也得到了提升。由于道路上的车辆不断增多，加强我国水泥路面的养护和维修工作的力度是现在道路维护单位最主要的工作。但是导致水泥路面出现问题的因素有很多中，例如天气因素、材料因素、施工组织管理因素等，因此，为了保证城市居民的行车安全和提升城市建设的美化程度，就需要道路维护单位采取一些有效的水泥路面养护措施，例如采用麻面及露骨的修复、加强水泥路面裂缝的养护工作等。因此，为了保证城市水泥路面的质量，就要采取科学有效的水泥道路的维护措施，不仅可以提升水泥路面的使用年限，同时也能给城市居民的日常出行提供便利。

一、水泥路面养护的方法

影响水泥路面的使用年限的因素有两个，第一个是道路工程的整体施工质量；第二个是水泥路面的日常养护和维修工作的力度。在进行水泥路面养护和维修工作时，要在一定时间内对水泥路面进行查看，如果发现有破损的现象，则需要及时修理，避免出现由于维修不彻底或者不及时，而导致出现更大的损失。水泥路面的修护工作做的好，不仅可以保证城市水泥路面的质量， 同时也给城市居民的日常出行提供安全保障。因此，在进行水泥路面的修护时，需要安排专人对水泥路面先进行清理工作，保证在进行水泥路面的修护时，水泥路面处于整洁状态。因为在进行路面施工时，会存在很多的接缝，就容易造成裂缝的出现，在进行施工时，如果没有及时注意，就会导致施工调料和杂质进入到路面的裂缝中。尤其是路面存在的石子或者其他坚硬物质。一旦杂质进行到路面的裂缝中，就会导致整个路面受到影响，严重的会出现路面塌陷或者凸起的现象出现，不仅给城市居民的日常出行带来了不便，同时也给路面维修单位带来了不小的经济损失。因此，在进行这些裂缝修复时，要避免受到天气、材料、等因素对路面维修工作产生的影响，在路面维修材料的选择上，一定要选用质量好，耐高温、交钱合理的路面维修材料。

二、水泥路面裂缝出现的原因及防治

（一）沉降裂缝产生原因及预防

在进行水泥路面施工的过程中，要对地基进行整平工作时，一般采用的方式是高挖低填的模式，由于水泥和骨料在进行路面施工后，出现先沉陷的情况，这种情况的出现，就会导致泌水的现象出现。一旦出现泌水现就会导致水泥出现沉降现象，不同的沉降方式会导致不同的路面结构发生不同程度的位移，进而导致上部结构发生剪应力与拉应力，当整个路面的实际承受力超过预算的承受力时，就会导致裂缝的出现。因此，在进行路面施工的过程中，为了防止路面出现沉降裂缝，就需要在施工时，减少混凝土材料中的含水量，并根据实际情况，采取合适的施工技术，并对混凝土材料要进行二次振捣，进而有效的避免沉降裂缝的发生。

（二）干缩裂缝出现的原因及防治

在进行水泥路面施工的过程中，导致路面出现收缩状况发生的主要因素有两方面，第一是混凝土装体中发生水分蒸发现象。第二是混凝土内部和外部水分蒸发状况存在这差异。由于原混凝土出现收缩状况下会产生一定的牵引力，进而导致路面发生干缩裂缝。当混凝土护养或者浇筑完毕一周之后，路面会加剧出现干缩裂缝现象。干缩裂缝造成混凝土不够紧实，导致大量的水分流入裂缝中，造成路面出现塌陷，进而导致路面使用年限受到影响（见图1所示）。因此，为了防止路面出现干缩裂缝，在进行施工的过程中，施工单位要对干缩裂缝的习性进行充分的了解，提升混凝土材料的紧密度，并对干缩比例进行合理的把控。在进行路面浇筑时，要选择标号不高的水泥材料，在完成振捣后，需要对路面进行遮挡，防止路面的水分蒸发过快而导致路面发生干缩裂缝。在进行路面养护工作时，要定期对路面进行洒水，防止路面存在干透的情况发生。

图1 干缩裂缝示意图

（三）温度裂缝出现的原因及防治

水泥混凝土是现在我国道路工程中广泛应用的施工材料，浇筑后的混凝土硬化速度的快慢直接影响道路工程施工质量的好坏。在这过程中，水泥会将水化热进行一定的释放，进而提高混凝土内部结构温度直到超出混凝土外部结构温度。由于温度存在明显的差异，导致路面表面出现不同程度扩张，进而增加路面的牵引力。混凝土凝结完毕之后，混凝土的温度会自动下降，进而产生温度差，加大路面内部牵引力，提高道路表面发生裂缝的概率。因此，为了防止路面出现温度裂缝，就需要采用合理的施工材料。为了防止出现温度裂缝，在选用水泥时，要选用水化热速度较小的水泥，并在施工时，要对水泥用量进行合理的把控，降低含水量，进而防止混凝土发生膨胀现象。除此之外，在尽心路面施工的过程中，需要做好人们降温工作，并对施工材料进行及时的隔温处理，进而防止路面发生变形的现象。

三、水泥路面的日常维修

（一）麻面及露骨的修复

在进行水泥路面的日常维护工作时，常常采用的修护措施就是麻面及露骨的修复。在进行路面修护时，要根据路面的受损情况来选择合理的施工方案。例如，如果是路面出现起皮的现象，就需要采用稀浆封层的方式进行维修。露骨修补法的工作原理是：首先要对维修的路面进行清理工作，保证路面具有较高的洁净度后，再进行维修。在进行路面维修时，需要借助打磨机对路面进行磨平处理。在进行坑槽清理时，需要借助钢钎及手锤，并利用电动刷对坑槽处打磨处理，如果坑槽处不能用电动刷进行处理时，需要借助钢丝球对坑槽处进行多次打磨处理，进而保证对坑槽处的整洁度。在进行路面维修时，需要借助气泵设备对路面存在的杂物进行清理，并借助高压水枪对遗留的杂质进行冲洗，其次在使用低压水枪将遗留的大量的水渍进行清理，最后，使用KG胶砂对水泥路面进行修补，将路面的残留的积水进行吹干处理，保证路面的干燥度。

（二）水泥路面裂缝的养护

在进行水泥路面的日常维护工作时，路面裂缝的修复工作占据整个道路工程修复工作的总量的三分之一。在进行路面维修时，为了保证路面的功能不受到影响，就必须要根据实际的情况在选择合理的修护方案和材料。如果是对小型的路面裂缝进行维修工作时，一般采用的维修方案是灌封法，对裂缝进行封口，除此之外，还可以利用乳化沥青对裂缝进行封口。在选用机器时，一般以压力灌浆器为主。如果是对中型的路面裂缝进行维修工作时，一般采用的维修方案是条带罩面法，它的工作原理是把裂缝周围进行横切处理，并将裂缝中的杂质进行清理，在裂缝周围安装好钯钉孔，其次在好钯钉孔中填入树脂胶浆，最后装订上钯钉。

四、结束语

公路建设的好坏，不仅可以影响社会经济的今后发展，同时也影响着城市居民的日常出行。因此，在进行道路施工时，不仅要保证施工质量，同时也要做好路面的养护和维修工作。加强路面的养护和维修工作，不仅可以不仅可以提升水泥路面的使用年限，同时也能给城市居民的日常出行提供便利。因此，希望通过本文的阐述能够给公路养护中水泥路面的养护和维修方面提供一定的帮助。

参考文献：

[1]古丽米娜·吐尔逊. 公路养护中水泥路面的养护与维修探析[J]. 黑龙江交通科技，2012，05：52+54.

[2]李海霞. 论公路养护中水泥路面的养护与维修[J]. 价值工程，2010，33：74.

[3]刘炳，赵元元. 浅谈公路养护中水泥路面的养护及维修[J]. 河南科技，2013，13：157.

篇5：安阳市公路管理段养护科廉政短信

1、山高水长，祸起萧墙。

2、风流总是情，情乱断人命；糟糠相扶植，正直留人生。

3、贪官如养猪，养肥就杀汝（猪）。

4、当官也是高风险，如履薄冰记心头。

5、养儿来防老，养儿盼当官；都是父母儿，百姓恨贪官；儿断父母恩，怜悯父母心。

作者：李捷

电话：***

篇6：公路科技科工作职责

2.负责交通工程质量监督工作，维护公路建设市场的公平竞争秩序，参与全市公路计划和中长期发展规划的拟定工作。

3.负责全市交通建养的安全生产工作。

篇7：农村公路养护管理站职责

1、贯彻执行落实国家有关公路技术标准、规范、法规和公路养护、建设的技术政策和规章制度。

2、负责指导各班组的公路小修保养工作，负责公路大中修工程的施工技术管理工作，协助领导做好公路养护工程的竣工验收工作。

3、定期组织检查公路、桥涵、构造物的技术状况，协助站（所）长提出的各类养护工程的技术措施和方案。

4、负责组织公路交通情况调查，掌握各项技术经济指标，收集和充实公路路况技术档案。

5、积极推广公路养护新技术、新材料、新工艺，协助有关部门培训公路养护工人。

站（所）长岗位职责

1、全面负责管养站（所）日常生产和行政管理工作。

2、贯彻执行党和国家的方针、政策、严格执行局的各项规章制度，建立健全管理站（所）的各项管理制度。

3、抓好干部职工的政治思想教育和业务学习，积极开展“创双文明”和劳动竞赛活动。

4、组织编制管理站（所）的工作计划，落实措施，加强管理，保证完成上级下达的各项工作任务。

5、全面完成上级下达的各项生产任务。

6、深入现场，积极开展调查研究，发现生产和工作中出现的新问题、新情况，应及时采取措施处理并上报。

7、抓好安全生产工作，关心职工生活，调动职工的工作积极性。

工作职责

1、贯彻执行“建养并重，强化管理；深化改革，调整结构；依靠科技，提高质量；依法治路，保障畅通”的公路工作方针。

2、遵守执行《公路小修保养工作制度》、《公路养护技术规范》，坚持科学养护与规范化管理，提高公路养护质量，改善公路服务水平。

3、认真完成上级下达的各项公路养护工作任务和生产指标。

4、采取正确的技术措施，改善公路路况，保持公路及其设施经常处于完好状态，保障公路行车安全、舒适、畅通。

5、坚持“预防为主，防治结合”的方针，积极做好公路水毁预防和抢修工作，提高公路的抗灾能力，减少公路损失。

6、积极创造文明样板路，确保公路畅、洁、绿、美。

7、协助路政部门保护公路路产，维护公路路权。

8、坚持“安全第一，预防为主”的方针，落实安全生产责任制，贯彻有关安全、劳动保护的法律法规，确保安全生产无事故。

9、严格执行机械管理制度，提高机械车辆的完好率和

使用率。

10、严格执行财务管理制度，做好资金管理和使用，及时准确提供财务信息。

11、积极推广公路养护新技术、新工艺、新方法，改善养护手段，提高养护水平和质量。

农村公路养护管理站（所）

统计员岗位职责

完成上级下达的统计任务，做好原始统计资料的搜集、整理、分析、上报，确保原始资料的真实、可靠。

2、协助站（所）长指定完成养护指标和各项计划，并组织人力实施。

3、配合有关部门搜集和整理各班组的生产、考勤等资料，提供有关统计资料。

4、对单位的计划执行情况进行统计分析，实行统计监督。

5、管理单位的统计报表和固定资产，建立健全统计台账制度。

6、准确、全面、及时填写各种图表数据，并公布上墙。

7、协助技术人员搜集和整理路况、桥梁、涵洞等技术资料。

篇8：公路养护科职责

1) 技术等级低造成公路病害。截止到2010年底, 廊坊市安次区农村公路建设里程已超过580km, 大部分为2003~2008年间农村公路“村村通”工程。村道大多数为3.5m宽, 18cm灰土基层的沥青路面。现暴露出的问题是路面过窄, 车辆会车致使车轮咬啃路边现象突出;技术标准过低, 公路承载力不能适应现今农村公路货运车辆载重量的需求。

2) 农村公路路政管理薄弱, 致使国省干线公路加大治超力度后, 违法车辆绕行农村公路, 对农村公路破坏性极强。尤其是较长的、连接多个村、镇的重要乡村道路极为严重。只2011年春季的一周, 因超限车辆通过农村公路, 致使区内一条县道、一条乡道及多条村道破损严重, 路面沉陷、坑槽、波浪等病害数日内急剧上升;导致一座农村公路桥梁塌陷, 造成了财产损失。

3) 乡村两级责任主体重建轻养, 爱路、护路、管路意识不强。侵占公路现象在乡、村公路上时有发生。很多乡镇把修建公路作为为民办实事和树立丰碑的大好事, 而把养护看作看不出成效, 更无政绩的事情[1]。大部分乡镇没有专业的养护队伍或养活队伍不稳定, 不能很好地保证养护质量。

4) 农村公路日常养护资金投入有限, 资金来源不明确, 不能满足其养护管理的支出。因为日常养护资金有限, 养护人员工资较低, 大多数养护人员年龄偏低, 养护意识不高, 专业技术偏低, 无法胜任养护工作, 无法保证养护质量, 更无从谈起提高养护水平。受资金不足的限制, 必要的养护工具、器械不能添置, 造成人工成本庞大。

以上诸多原因, 严重影响了公路的使用寿命和服务质量, 阻碍了农村公路事业的发展。

2 农村公路养管特点

农村公路的养护管理最突出的特点就是:分布面积广并成点状分布, 方式方法灵活多变。

打开辖区的农村公路地图后不难看出, 农村公路是国省干线公路的有力的补充。国省干线好比大树的主根, 农村公路就是分布在多条主根上的须根, 从分布上看, 每条之间似乎没有多大联系。相互独立自成一体。

安次区580km的农村公路, 涉及独立条数243条, 长的10km以上, 短的不足1km。穿村入户, 连村接市, 很不平均地分布在全区594.9km2的土地上。有的道路互不连接, 所以养管起来较繁琐。故对于路线较长的、路段相对集中的重要农村公路, 适合组织专业养护队伍进行日常加季节性养护;对于路线较短, 位置较偏僻的属断头路的农村公路, 较适合包干到户性质的日常养护。

3 农村公路灵活多样的养管措施初探

结合农村公路养管工作的特点, 根据本地区实际, 制定一套零活多样的养管举措。

3.1 养护标准灵活多样

县、乡、村三级公路, 统归农村公路范畴。但是, 要结合县道、乡村道路技术标准、重要程度等诸多因素, 结合实际制定不同的养护标准, 不作表面文章。例如, 根据当地财力, 对重点县道、乡道的重点路段, 可参照国省干线标准进行常规养护 (或是进行必要的取舍) ;一般乡道和村道, 可去除那些宏观的、针对性不是很强的条款, 切合个体路段实际的去进行养护管理。也就是说, 让那些重要的交通线高标准高要求, 保持“畅、洁、绿、美”;对那些只服务百姓出行、且车辆较少、交通压力较轻的路线, 酌情降低标准进行养护。值得强调的是:公路养护的宗旨是服务百姓出行, 延长公路寿命, 以投入少量资金, 换取最大收益为目的。只要目的不变, 可以“多标准”的进行养护管理。

需要指出的是, 要针对公路的不同周期、不同路况确定不同阶段的养护重点。一般农村公路设计使用年限为6~8a。使用初期 (1~3a) 应该以硬化路肩, 限制超重车辆通行, 重点是保护路基充分稳定;使用中期 (4~6a) , 即进入路面疲劳期, 要将养护重点转移到路面上来。

3.2 养护模式零活多样

专业的养护队伍, 对公路的养护作业比较熟悉, 所以可以将那些重要的县、乡公路的养护工程及日常养护, 甚至是必要的村及公路交给那些养护水平较高、人员素质较高的专业养护队伍进行养护管理, 对那些一般乡、村级公路日常养护, 可采取公开招聘或是划段竞标的方式, 承包给责任心强、身体健康、有一定威信的村民进行不定期的养护管理。以保证公路无积水、无病害、无高草, 利于出行, 能达到延长公路使用寿命为原则。条件成熟后, 逐渐向专业化看齐。

县级交通主管部门负责农村公路管理机构, 负责专业养护队伍、承包个人的业务指导、专业知识培训、监督。

3.3 养护资金筹措、使用灵活多样

1) 根据最新的《河北省农村公路养护管理办法》, 农村公路养护资金包括养护工程资金和日常养护资金。养护工程资金由县人民政府负责筹措, 省人民政府给予定额补助。

对于日常养护资金, 县人民政府及乡人民政府应当根据财政情况, 安排、筹集必要的资金来维持各辖区的农村公路的日常养护工作。

2) 在资金使用上, 对于公路养护资金必须专款专用。对于日常养护资金, 对乡镇政府安排筹集的资金, 主要用于人工费用的开支;县政府安排筹集的资金, 以“以奖代补”等形式用于农村公路工具、设备的购置和维护, 少部分弥补人工费用不足。

3) 乡村公路养护资金应以乡镇为单位, 既可打包使用, 又可分散使用。

因为农村公路普遍技术等级低的缘故, 常出现实际发生的病害远远大于预计发生的数量和程度, 所以, 可以将因实际发生病害少于计划的剩余的资金, 用于病害程度大于预计的道路上来。

分散使用, 是指县级农村公路管理机构对村级公路的养护资金可以不通过乡镇, 直接支付给对农村公路主动养护且有一定效果, 并能带动其他村街效仿的村街或个人, 以充分调动主动投入到农村公路养护管理的集体或个人的积极性, 让他们起到模范带头的作用。

4 加强养管监督是养管措施的硬件保障

1) 加快路政建设, 明确切实可行的实施办法, 维护乡、村两级公路的路产路权。

乡镇应确定专职人员, 协助县级农村公路管理机构、路政部门对辖区的乡村两级公路进行必要的养护巡查、监管、统计核算和辅助的路政管理。

2) 健全养护管理考核机制, 纳入政府行政管理考核范围。县级政府应与各乡镇政府签订农村公路养护管理年度目标责任书, 将农村公路养管工作纳入乡镇政府行政管理的考核范围, 切实加强政府监督考核力度, 提升农村公路养管水平。

3) 多渠道筹措养护管理资金, 建立稳定的养护资金保障体系。

说一千道一万, 没有资金玩不转。有关政府部门应该根据养管办法的规定, 合理安排财政预算, 统筹养护资金, 为农村公路养管提供充裕的资金保证。鼓励沿线企业单位出资进行农村公路的养护工程, 鼓励沿街村民投工投劳进行农村公路的养护。

总之, 要力求少花钱, 多办事儿。要根据地方特点, 制定灵活的措施, 想方设法延长公路使用寿命。要实实在在地服务广大百姓, 为新农村建设服务, 在深化改革中, 找到更可行的农村公路养护体制。

参考文献

篇9：公路养护科职责

1、认真学习、宣传和贯彻执行国家和上级有关农村公路养护的法规、行业政策和技术标准，负责辖区内乡道、村道的管理养护工作。

2、编制乡道、村道公里养护建议计划，按照批准的计划组织实施，负责安全生产。

3、负责筹措乡、村道路养护管理资金，申领乡、村道养护补助资金。

4、实行乡、村道小修保养日常检查和养护承包人的监督考核制度，按规定对乡、村道养护质量进行评定及上报。

5、执行桥梁养护工作制度，按规定对乡、村道桥梁进行经常性检查。

6、负责上报乡、村道小修保养完成工程量，及时掌握经费使用情况及目标完成任务情况，科学合理使用养护经费。

7、负责乡、村道大中修工程计划的编制及计划实施、交竣工验收等管理工作。

8、负责乡、村道养护突发性事件处置预案的编制和实施工作，对养护突发性事件的处置情况及时上报。

王集镇农村公路管理养护办公室主任

职责

1、认真贯彻执行国家、省关于农村公路管理养护工作的方针、政策和行业标准，组织全室人员学习政治、业务知识，不断提高业务水平，结合实际制定辖区内乡村公路管理养护考核办法。

2、根据《江苏省农村公路管理办法》和《江苏省乡村公路小修保养操作规程》等法律法规和技术规范，实施科学化养护和规范化管理。坚持“预防为主，防治结合”的养护工作方针，保证公路经常处于良好的技术状态。

3、组织编制上报全乡镇公路管理养护计划，负责批准计划的完成，做好养护经费考核支付及核算工作。

4、按照《江苏省乡村公路养护巡查细则》组织巡查，依据本地区农村公路考核办法，具体组织全乡镇公路月度养护管理检查、考核、评比工作，负责路况统计资料的上报工作。

5、组织人员定期对辖区内公路桥涵进行经常性和技术状况评定，加强对险桥段的交通安全监控。

6、负责农村公路管养所涉及相关部门的沟通协调，适时组织公路环境的联合整治。

王集镇农村公路管理养护办公室养护技术人员

职责

1、认真学习贯彻执行上级部门颁发的标准、规范、规程等技术文件，执行有关养护管理制度，负责道路、桥梁养护技术工作，督促养护人员按技术文件要求进行施工和养护。

2、做好道路、桥梁养护管理工作，认真贯彻执行乡村公路养护巡查制度，对桥涵实行经常性检查，及时掌握辖区内道路、桥梁技术状况，及时调查、鉴定公路各种病害，确定并上报重点监控的桥梁，提出有效、合理化的维修方案。

3、经常深入管理养护一线，随时检查并指出管理养护中存在的问题提出整改意见，对工程质量和养护质量进行监督和检查。

4、认真抓好道路、桥梁水毁抢修工程，确保公路安全畅通。

5、协助主任做好养护管理核算工作。

6、每年做好并及时更新辖区内道路、桥梁基本情况登记表。

7、认真做好农村公路巡查和公路法律、法规、规章的宣传工作，协助有关部门及时发现、制止和纠正各种违法利用、侵占、污染、损坏农村公路、农村公路用地和农村公路附属设施的行为，依法保护农村公路路产路权。

8、协助有关部门管理控制农村公路用地和建筑控制区，及时发现制止和纠正乱搭乱建、乱堆乱放、占道经营、盗窃及毁坏公路设施、违法开设道口等行为。

9、完成领导交办的其他任务。

王集镇农村公路管理养护办公室计划统计员

职责

1、掌握全乡镇养护经费的收支情况，会同主任、养护技术人员、乡镇财政所做好养护经费的核算工作。

2、负责对管理养护工作进行考核、检查，按照规程、标准要求对路况质量进行检查评定。

3、按照本地区乡村公路管理养护考核办法，做好日常养护与维修经费的核算工作。

4、认真、及时、准确上报公路养护统计报表，作出半年一次的养护质量统计分析。

5、认真制作管理养护基础台账、挂图和内业资料，每年对资料及时更新。

6、负责乡镇农村公路管理养护办公室文件的管理，协助有关部门建立健全并落实农村公路、农村公路用地、农村公路附属设施和建筑控制区的管理制度。

7、负责辖区内农村公路路产及农村公路建筑控制区的非公路设施的调查、登记、建档工作。

8、完成领导交办的其他工作任务。

王集镇农路养护作业单位及养护人员

职责

1、严格执行《江苏省乡村公路养护巡查细则》，及时解决管养工作中的问题，保持公路完好畅通。

2、按养护合同规定的内容，制定详细的养护作业计划，并确保及时完成。

3、保持路面整洁、无堆积物、无杂物、雨后路面无积水，雪后及时组织扫雪铺设防滑材料，及时修补路面坑塘。

4、保持路基边缘轮廓清晰、顺直，露肩整齐、整洁、无高草、无堆积物、无种植、边坡稳定、无缺口、无种植，路边沟排水畅通。

5、保持桥涵构造物完好，桥面清洁，桥下无堆积，伸缩缝无杂物，泄水孔通畅、涵洞无阻塞，排水顺畅。加强四、五类桥涵特别是监控桥梁的管护力度，桥梁受损后及时上报并采取交通安全措施。

6、保持绿化美观协调，防止行道树、草坪无辜被损，及时根据任务组织绿化补植或治虫。及时组织修建影响交通标志的树木枝条。

7、在日常巡查和养护作业中，要保持标志、标牌完整、清洁，发现违章建筑、挖掘公路及设立非交通标志等侵占公路路权的行为，给予及时制止，或汇报有关部门处理。

8、养护人员上路作业时须穿戴好安全标识服，严格执

行安全技术操作规程。

9、按应急预案要求，养护人员要及时参加抢险、清除障碍，确保农村公路交通安全。

篇10：养护科2010工作总结

我科室2011年按照总公司迎国检精神，分公司领导的安排和部署，从分公司管理制度入手，以“安全生产，确保畅通”为主导思想，以《公路养护技术规范》为标准，加强公路养护工作,贯彻“预防为主，防治结合”的方针，保持公路及其沿线设施良好的技术状况，保障了霍林郭勒分公司管养路段的“畅、洁、绿、美、安”。努力克服困难，在养护工作中取得了较好的成绩。

一、养护管理的基本情况

我公司管养路线是国道G304线鲁北---霍林河K701+000----K854+070,路线总长是153.07KM。全线设有三个养护所，一个隧道管理所和一个机械化养护所，共有养护人员65台套，并派专人管理，完好率100%。养护科负责养护的全面工作，拟定养护计划，按季度考核，确保质量指标。2010年养护里程是153.07KM,评定里程是153.07KM，好路率为100%。﹝一﹞小修保养管理

为使管养路段各项技术指标均符合《公路养护技术规范》保证路面平整，行车顺适，努力提高路面使用品质和年限：各项小修保养项目都由养护所列出计划，报养护科核实，经有关领导批准后实施。各项养护项目均按照养护科下达的任务单及有关要求，保质保量地完成各项任务。各项工程都是在养护科的指导下进行施工。本截至到6月份在小修保养上完成了;

⑴ 整修路基土方11276M3,⑵清理风积沙11726M3,⑶清理路面油污1237M2，⑷沥青混凝土路面灌缝288468M，⑸清理边沟27903M,⑹增设栏水带 200M,⑺清理中央分隔带杂草361880M2,⑻修复路基防护51.7M3

⑼维修边沟勾缝脱落930M2

⑽路肩除草215500M2

⑾出动除雪机械534台班，除雪上路人员1407人次，撒布融雪剂956.5吨，撒布防滑料969M3 ,清除路面积雪359014M3。

（二）巡路及日常保洁

按照公司的规章制度养护所日巡查二次，⑴上半年巡查里程59085KM,⑵机械清扫路面69.361KM2，⑶清理路面抛洒物5806 M2。

﹝三﹞桥、涵、隧道

我管养段共有大桥六座，中桥十四座，小桥二十七座，隧道一座。在总公司桥科指导下完成了所辖路段桥梁数据库和技术档案的建立，积极组织桥梁技术人员对桥梁经常检查和定期检查并做了桥梁的评定工作，健全了桥梁卡片并对所有的桥、涵、隧做了总结，制定了所有桥梁的应急预案并建立了领导小组。

⑴清理桥涵淤积 208 M3,⑵清洗隧道内标志牌 45M2，⑶清除隧道洞口碎落岩石 8.2M3,⑷检查照明设施42 处,⑸清理桥梁伸缩缝 136道,⑹油刷桥梁扶手 9312M

⑺油刷桥梁防撞墙13108M2

﹝四﹞防撞护栏及沿线设施修复

我科室积极调动各养护所与路政人员积极配合，及时发现损坏的护栏确保在二十四小时内修复。

⑴共修复防撞护栏板 893 块，⑵更换立柱517根，⑶油刷柱式护栏810根，⑷安装更换防眩网8340片，⑸安装更换防眩网立柱4112根，⑹安装更换标志牌25.54M2

⑺维修更换轮廓标7767根,⑻更换端头116个

⑼油刷隔离墩109个

﹝五﹞交通量调查

每月十五日按时组织养护所人员对交通量的调查工作。

﹝六﹞路况及养护质量调查

每个季度养护科积极组织养护所人员进行路况调查及养护质量调查，完善了路况的统计数据。

﹝七﹞材料出、入库

材料实行专人负责制，并及时做好了出、入库手续，每月按时与各养护所进行材料核对。

﹝八﹞电子数据库

按照总公司养护科的要求对电子地图进行了重新采集，完成了我管养段路线的电子数据库。

二、安全生产

养护作业时为保障公路养护维修作业人员和设备的安全以及车辆的安全运行，规范养护维修的安全管理和作业行为，严格执行《公路养护作业规程》作业，人员上路时必须着标志服，严禁酒后驾驶及驾驶带有故障的机械。基本杜绝了生产和交通事故的发生。

三、今后努力方向

篇11：养护科迎国检简报

2015年10月12日下午，国检组在南阳宾馆按照检查标准对养护管理的小修保养、技术状况评定、大中修工程、桥梁养护等方面检查了管理处养护管理内业资料；对信息化管理和科学决策方面检查了技术保障方面内业资料。管理处养护科陪同人员对国检组提出的问题进行了详细的解释，并把工作中取得的经验和好的方法向检查组进行了汇报。

2015年10月13日，国检组对我管理处管养路段的路容路貌及湍河大桥、严陵河大桥、柳树营隧道和K1168—K1169路面专项处治路段等涉及桥梁、路面专项工程的实体工程及桥隧的日常养护情况进行了实地检查；在内乡养护工区，看了养护机械设备、除雪物资、防汛物资、交安设施、仓库等设备物资的分类和存放情况，了解了项目部企业文化和内业管理情况。重点对资料室进行检查，察看内业资料并提出问题，工作人员逐一进行了解答。国检组对内乡养护工区的整体检查情况表示满意，并提出各省份要互相学习养护技术、互相交流养护经验，全面提升高速公路日常养护管理水平。