车间技术员工2019年工作总结

车间技术员工2019年工作总结（精选6篇）

篇1：车间技术员工2019年工作总结

作为车间的一名技术人员，想要做好车间的工作，不单单是跟随上级做好技术工作就可以了，而是还需要认真的去学习技术方面的知识。下面是小编精选的关于车间技术员工2019年工作总结范文，仅供参考，希望能帮助到大家!

车间技术员工2019年工作总结范文(一)

本人所在的支架车间是矿机公司主要生产车间，支架车间目前有员工 人，男员工 人，女员工 人，其中党员 人，共表团员 人，今年支架车间在公司有关领导的正确带领下，全体工作人员克服困难，团结一心，进一步促进支架车间各项工作健康持续发展。全年完成公司下达的架液压支架的大修改造任务，为矿机公司盈利万元，为年度公司的经济发展作出了一定的贡献。现就支架车间年工作情况进行如下总结：

一、加强思想，建立健全分配制度

支架车间党支部在公司党委的统一领导下，以 为主要思想，认真贯彻公司党委的主要精神，支架车间党支部在党风廉政建设中，支架车间都能以身作则，认真履行《党风廉政建设考核细则》的有关规定，严于律己，坚持原则秉公办事;在广大员工中树立了良好的形象，无一人违纪违规现象发生。

支架车间在分配制度上，根据目前青年员工工资低及员工奖金分配不合理等实际情况，并为下一步工作顺利开展和支架修理工作逐步走向正规化、合理化、制度化，合理分配员工的收入，充分调动广大员工工作的积极性，为更好地完成公司下达的生产任务这条主线，依据矿机公司对《生产车间考核办法》，制定计件工作定额。严格按劳取酬，坚持按规章制度落实奖金，加班费用。同时，每月公开分配收入的透明度，让员工享有知情权、参与权。为广大员工创造愉悦的工作氛围，全身心地投入到安全生产工作中去。

二、统一思想，抢抓机遇

支架车间在公司党政工的领导和大力支持下，以提高经济效益为中心，以思想道德建设和企业文化建设为重点，以培育“四有”员工队伍，建设现代企业为目标，坚持以人为本，紧紧围绕车间生产为中心，抓稳定，保安全，促效益，进一步促进支架车间各项工作健康持续发展。

在今年x-x月份期间，公司下达任务重，工期要求紧，支架车间根据实际情况，多次与班组长进行探讨研究，最终形成统一思想，用不到一月的时间完成完成120架液压支架全部解体——修复——组装的大修改造工作，在车间干活的一线员工严重不足和外委件不能到的情况下，车间决定进行两班工作，即白班和夜班，白班准备所有的零部件的组装准备工作，夜班进行整体组装成型，就这样苦熬一个月的时间，终于把这块硬骨头给啃下了。这一任务的完成，是在液压支架大修中史无前例的，也给集团证明大修液压支架的实力，又一次锻炼了大修液压支架在时间上的考验。连续几个月下来，疲惫的身影总显现在每个员工的身上，但没有人要求一天的休息。这正是体现大家对集体的凝聚感，不怕牺牲自己，为集体就是为自己的团结一致的真实体现。

三、加强教育，增强法制和安全意识

根据党委、行政的有关安全生产会议精神的要求和安排，支架车间对安全生产工作做到早抓、早部署，坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则，切实加强对安全生产工作的领导。

支架车间年轻员工的自保和互保意识差，针对在x月份出现的的一起轻伤事件，车间进一步加强了安全教育活动。如利用车间班前会、安全生产影碟录像和张贴标语等宣传工具等形式开展丰富多彩的安全教育。并通过报刊、座谈及会议等形式宣传和学习了有关法律法规，对存在的社会焦点热点进行剖析和讨论，对不道德及违背社会公德的行为进行大胆的说出自己的观点和看法，提高了认识，统一了思想。这一系列的安全教育活动提高了车间员工的安全意识、安全防范能力和自我保护能力，从而切实保障员工安全和财产不受损失，维护公司及车间正常的生产秩序，使得广大员工的集体主义观念、法制观念和奉献主义精神明显增强，达到了良好的效果。车间员工都能遵章遵纪守法，无刑事犯罪行为和无“黄、赌、毒”现象发生。

四、加强精神文明建设，提高广大员工队伍素质

在精神文明创建活动中，充分发挥广大员工的基本道德素质，每年车间订阅各类报纸杂志供不同爱好的员工学习，以丰富多彩的载体吸引员工，丰富广大员工的工余时间。共青团组织形式多样的、效果明显的青年志愿者活动，受到社会的好评。车间工会积极的组织和参与了如：对车间有病住院员工及家属进行送温暖活动，使得他们体会到有一个温暖的大家庭，有个温暖的关怀的集体。庆“五一”长跑、独唱和舞蹈、七人跳绳赛、庆“十一”拔河及男女混合排球等比赛，这些有益员工身心健康活动的开展，增强了广大员工的集体主义观念和集体荣誉感，使广大员工的思想统一起来，充分调动广大员工的积极性和创造性。

五、存在的不足和急需改进的方面

1.青年员工占大多数，缺少培训和教育力度。青年员工的文化素质高低不同，从而使产品质量层次不齐并在工作中缺乏主动性并且随意性较大;

2.现场管理不到位，造成一定的浪费。由于ZFSB320支架工期要求紧，加之车间场地小等因素，造成作业区混乱，时造成一定的浪费。

六、针对以上出现的问题，车间做以下的打算

1.加大对青年员工的教育管理力度;

2.合理安排作业场地，加强现场管理，在装配时有次有序的合理的进行领取程序。

一年来车间在公司党政工的正确领导和支持下，做了大量的工作，也取得了一定的成绩。但还有不足之处，在今后的工作中，充分调动一切积极因素，团结并带领车间全体员工，努力扎实的作好车间各项工作，为公司迈上一个新的台阶做出应有的贡献。

车间技术员工2019年工作总结范文(二)

一年的车间技术员工作，加强了我对公司电气系统的认知和掌握，并提高了我对一些系统发生各类事故时独立分析和处理问题的能力，为我进一步从事电气技术工作打下良好的基础。现将一年来的工作情况总结如下：

一、日常工作内容

(1)车间离心机，在料满的情况下，无法启动。我去检查后，发现离心机在启动前，负载太重。变频器送出功率无法克服此扭矩，造成离心机无法启动。了解工作原因以后，我对变频器的启动扭矩重新设置并投入直流制动电阻，延长了启动时间，保证了该离心机的正常使用。

(2)锅炉车间1#引风机变频器在正常停车时，总报“停车时过电流”，经我分析，发现停车时，操作人员停车太快，没有在逐步减小频率的情况下，就迅速停车。为彻底解决本问题，我为该变频器安装了直流电抗器，并设置直流电抗器的投用参数，从技术层面解决了此问题。另外为保证设备的正常运行，我还给锅炉车间的操作工讲解了设备正常的启动程序和注意事项。

(3)车间薄膜蒸发器，在使用过程中，压力一直处于高位，无法保证生产的正常运行，对此我与 协商后，建议使用变频控制方式。用人为方式控制设备的压力，确保生产的稳定性。最终，我们为8台薄膜蒸发器安装了变频器，通过一个时期的运行，确定效果达到预期要求。

(4)车间3#反渗透高压泵，在试用行时，变频器无法正常工作，我检查后，发现变频器的参数人为改动过，造成变频器运行参数冲突。为解决本问题，我重新设定参数，确保了该设备的正式使用。

(5)污水站脱水机房离心机，在运行中，报过电流故障，我在现场检查后，确认该变频器所带电机有问题。经进一步检查电机，发现电机匝间短路。对电机维修后，设备恢复正常。

(6)锅炉车间主热水电磁阀，电路板经常被击穿，我分析认为系工作电源受变频器及其它直流电气设备的污染，导致电压叠加，形成高电压，造成工作电路板击穿。所以我建议车间安装稳压器，单独为仪表类设备供电，以保证仪表设备的使用安全和运行稳定。

这些只是我日常工作的很小一部分，这样的突发事故常有发生，当需要我去处理是我总会第一个来到现场，尽自己所能尽快为车间排除故障，恢复设备的正常运行。

二、技术改造

(1)x月对 x304#大罐变频控制柜主回路进行技术改造，由4#变压器负载回路变更为1#变压器负载回路。减少4#变压器所带负荷。4#变压器在未进行改造前，负荷最高时可到达4000a，高出变压器额定电流的15%以上，严重威胁4#变压器的安全运行，给车间的正常生产留下重大隐患。对此，我们在车间的统一领导下，提出方案，并进行可行性论证后，进行了上述改造。通过改造，使4#变压器的负荷在生产高分期都能维持在3200a已下，确保了设备的安全，达到改造的预期效果。

(2)x月份对锅炉车间1-4#炉的鼓、引风电气控制回路进行连锁改造。锅炉车间1-4#炉为大药拆过来的旧设备。旧鼓引风电气未有电气控制连锁，在生产中，引风机因突发事故停车，鼓风机在继续运行，就可造成锅炉回火现象，从而可能导致设备和人员的伤害。对此，在没有图纸的情况下，我对锅炉车间的鼓、引风电机控制变频柜的电气回路进行实测，并最终找到连锁控制的方式，在电气维修一组的配合下，完成了此项改造，达到改造目的。

(3)x月份对 车间反渗透的电仪连锁控制方式进行改造。以前该系统只对高压和高温进行速断保护，对压力低未进行停车保护，这就容易造成高压泵的烧毁，但我在回复低压保护的过程中，又出现了清洗泵在低压状态下无法启车的故障。经过与车间的沟通，发现原厂家图纸设计存在缺陷，我在对图纸进行改变后，按新方式，接连锁线后，设备恢复正常。

(4)在工程施工过程中，因为设计和新旧设备衔接等方面原因，导致部分车间的回路未安装计量表，对此我在车间的安排下，为这部分回路安装了电度表。具体安装位置有 x提炼一楼东和三楼东;南区食堂给三十米马路路灯送电的回路;北区成品库两台制冷电源回路等。

三、员工培训工作

对员工培训工作一直是车间主抓的重点工作之一。员工技术的高低关系着车间维护设备的效率。对此我也做了大量的工作。

首先我编写了《电工基础培训教材》、《变频器常见故障及排除方法》、《软启动常见故障的排除方法》三部基本教案。

其次我在六、八、九、十一月对电仪车间的所有电气维修人员、仪表维修人员和电气运行人员进行了培训。培训的主要内容有电气基本知识、变频器的参数设定、软启动常见故障及排除方法、直流电桥的原理及使用方法等。并在九月对所有电气维修人员、仪表维修人员和电气运行人员进行考核，考核合格率达97%以上，达到培训的预期目标。

四、区 发酵车间停车检修

在北厂区x月中旬到x月中旬，发酵车间停产检修初期，我们根据公司的停产计划结合车间电气日常维护中发现的问题，制定可行的电气检修计划，并提出更换的备品备件申请计划。经车间审核后，进一步完善检修计划，确定每一项检修工作的任务点、工作目标、检修时间、检修负责人、安全注意事项、检修质量标准及具体检修人员。明确了车间技术员提供技术支持和现场质量抽查的职责，车间助理负责二次抽检和检修质量的审定。

在进行期间，我严格履行工作职责，每天都深入检修现场，在为电气维修和电气运行人员提供技术支持的前提下，切实把好检修质量关，确保检修工作达到质量标准。

在检修后，我们对本次检修工作进行汇总，总结出本次检修工作的优势和不足之处，并向全车间进行推广，为今后从事此类工作提供经验积累。

五、设备资料的收集和整理

我在工程管理中注意对各种电气设备资料的收集工作。因大部分车间虽然施工已进入尾声，但施工方因人员少的原因，对竣工资料的制作和完善上，存在着许多问题，造成竣工资料不能尽快上报我方。对此，我与施工方进行协商。到目前为止 车间 车间，车间的竣工资料已基本完善;110kv变电站资料已完善;污水站的竣工资料正在完善中;发酵、提炼;动力车间及制水站;锅炉车间;等竣工资料正在制作中。

六、工作中存在的不足和下步工作目标

在今年的工作中，我经过自己的努力，虽然取得了一定的工作成果。但我感到离一个优秀的技术员标准还有很大差距。这主要表现在：

(1)在突发事故中，有些新设备我对它们的性能还不是特别熟悉，还需查找资料，影响了设备故障排除的及时性;

(2)设备档案的建立还未开展，主要是竣工资料未完善，负责工程又占用了我的很大精力，在这项工作中，有点力不从心的感觉;

(3)培训工作还未纳入规范化的系统，现在培训工作虽然开展起来，但因缺乏协调性，容易正常培训的效果降低;

(4)没有把班组的设备标准化管理工作抓起来，导致班组工作效率的没有进一步提升。

针对这些不足，我计划下一步要继续加强自身的学习力度，尽快将新设备吃通吃透，并将这些新知识尽快传授给员工，提高公司整体电仪设备故障排除的精度和效率。尽快完善全公司电气设备的档案建立工作，使纸质文档和电子文档同步，提高公司电气设备的管理水平。协调与其他技术员的关系，统一制定一个统一的培训目标，将培训工作纳入员工的绩效工作中，建立员工与技术员的一个互动平台，力争把车间营造成“帮、学、比、赶、超”这样一个具有活力的集体。另为，逐渐规范班组的设备管理，对每项工作制定一个标准范本，使每项工作有据可依，在标准化的基础上提高班组的工作效率。

车间技术员工2019年工作总结范文(三)

在车间的工作就要结束这一年的工作了，回顾过去，的确需要好好的总结下，这一年来我也是有特别多的收获，毕竟这是我到公司后的工作的第一年。

一、学习方面

作为车间的一名技术人员，想要做好车间的工作，不单单是跟随上级做好技术工作就可以了，而是还需要我们认真的去学习技术方面的知识，虽然在学校也是学过一些，但是和现在相比起来，工作中需要学习的更是多很多。同时公司组织的一些培训我也是积极的参加，记好笔记，不懂的方面也是问同事，让自己的技术水平更高，更过硬，只有这样才能做好我的工作，上级交代的任务也是能更好的去完成，而不是自己不懂，那么想要做好工作就不容易了。

二、工作方面

工作上我认真的把本职的工作都去做好，领导吩咐的也是积极的完成，我知道在车间的工作，必要要有责任心，要做好每个小的细节，作为我们技术人员，跟机器打交道，如果没做好，可能会最后生产出来的产品就不合格，或者无法达到应有的水准，那样的话，也是我们技术的工作没有做好。同时我们也要不断的去进行技术创新，只有不断的创新，才能把工作做得更加的好，而不是一直都吃老本，那样的话，自己不进步，而别人却有了进步，那么就是落后了。

三、生活方面

生活中我都是按时的上下班，不会出现迟到或者是还没到下班时间就早退的现象，我知道得到这份工作不容易，更是要去珍惜，也是生活的作风要好，平时除了工作和学习，我基本没有什么其他不良的爱好，和同事的相处也是很友好，平时都是聊一些工作的话题，我知道，要想让自己的能力得到提升，技术水平有进步，那么也是需要去交流的，和同事的沟通会让我更加清晰自己的工作哪些做得好的，哪些是不足的。也是能更有针对性的去改变，让自己的技术水平得到提高。

在一年的工作当中，我也是明白自己还有很多的不足之处，像很多技术的问题我都不太懂，一些机器的操作不够熟悉，维修方面的经验不足，这些都是需要我以后多学，多做事情，才能有进步的，在明年的工作当中，我同样要以好的心态，去认真的学习新的技术，做好自己的技术工作，为车间作出自己的贡献。

车间技术员工2019年工作总结范文(四)

2019年是硕果累累的一年，对于我个人而言，2019年是个人专业技能全面进步的一年。在过去的一年之中，作为 工程汽机工程处一名具备工程施工经验的技术干部，我部分或者全程参与了汽机专业多个施工班组的技术工作。

正是在这繁忙而又充实的一年之中，在 得天独厚的条件下，一方面我将自己原有的工程技术知识进行了检验并加以进一步的深化，另一方面初步构建了自己的专业知识体系。

一、工作概况

整个2019年度我个人负责的技术工作从工程阶段性施工重点来说大致能够分为几个时间段。

2019年新春伊始，由于公司 这两个重大工程项目均处于建设施工的关键时段，整个汽机队仅有我一个技术干部。而作为汽机队的技术干部，汽机专业所有班组技术工作均由我负责执行。与此同时，汽机专业所有21个大的系统60多套施工图册的备料计划也是一项时间紧迫，工作量巨大而又极为重要的工作。

从4月其他技术干部进场到8月这段时间，我的工作重点有所改变，主要负责管一班及管二班日常施工技术工作和前期部分尚未完成的阶段性施工任务。这个时段我所负责的工作任务主要是1、2#汽机房钢平台安装、3台高压加热器吊装拖运、循环水泵房行车轨道梁及行车安装、厂区循环水管道安装及管道一班工作任务中参与1#炉水压试验的高压给水管道安装。

从8月份开始我所担任的技术工作任务开始逐步的剥离，管道二班的工作任务在9月上旬完全交付新调入本现场的技术干部，工作任务得已减轻。

今年10月，我开始接手两台汽动给水泵的安装技术任务，应对全新的工作任务，我的专业技能积累进入了一个新的阶段。直至此刻，我的工作侧重点主要是两台汽动给水泵组的安装、蒸汽管道吹扫临时管道安装及管道一班负责施工的所有汽水管道系统的完善工作。

二、工作总结

在2019年的工作当中，应对一系列繁重的施工任务、应对一项项陌生的技术工作，我从来没有被吓倒过。对于我所从事的工程技术工作，我一向所持有的观点是从意识上藐视它，毕竟这些工作都有成熟的施工经验能够借鉴，是许许多多象我一样的工程技术人员一齐共同在从事的工作;但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的态度，因为从这些系统的工作实践当中，从工作细节当中能够积累和汲取宝贵的经验。

我把队站领导交给我的每一项工作都当作是个人工作经验积累的宝贵机会，圆满的完成工作任务是我的工作目标，竭尽全力去解决施工难题是我的工作态度。每一项我所负责的工程施工任务我都做到了全程参与其中，对于单位工程和分项工程的施工要点进行全力控制。

以汽机房钢平台安装和循环水管安装为例，这两项施工任务是汽机队开展得最早的单位工程，在这两项工程施工期间，我常常奔波在主厂房与循环水管沟之间，去检查工程施工要点的执行状况，与施工组长探讨和解决施工难点。

正是因为将自己真正的投入到工程施工过程当中，我才掌握了钢平台立柱跨距、垂直度以及钢柱节点安装的标高控制、连接质量控制，循环水管的安装质量控制等等这一系列施工要点。

要说苦和累，每一位工地上的职工肯定都深有体会，而作为班组技术员的我对个中的味道别有体味。在工程施工最繁忙的时候，我每一天要跑的施工组有近20个，从锅炉61米层到循环水泵房每一天要跑几个来回，原因只有一个——我是一名工程技术员。

因为工作需要，顶着夏天超过40度的高温天气，我同样和施工班组长一齐在烈日暴晒下探讨和解决循环水管施工难点，检查工程施工质量。

在今年进入工地以来，300多个日子里，我只休了5天假，其余时间我和汽机队的工友们一样，每一天都在为公司的第一台600mw机组的顺利投产、发电而加班加点幸福地忙碌着，风雨无阻、寒暑不侵。

作为一名现代化大型企业的职工，作为一名新时代的工程技术人员，除了吃苦耐劳以外，我也在不断的总结，在不断的进步。常规的施工工艺早已被我牢牢的记忆在脑海深处，工程施工过程当中遇到的新问题、难点是我总结的重点。

工程最繁忙的时期，每一天所有的事情不可能全部在当天解决，我就将这些事情进行分类，有计划的进行处理。因为在 工程之前我仅有的工程施工经验是攀枝花135mw工程，工作经验不足，遇到了许多的问题。

对于自己的不足和错误，能及时纠正过来的我都作到了及时纠正，而对于既成的事实，我采取的方法是去正应对待它，从自己的不足和错误当中分析原因，总结经验教训，使其成为自己的财富。

除了技术工作之外，我还在工程项目部团总支、安装团支部担任职务，同时也是汽机队青安岗岗长。参与青年活动是我一贯的安好，我用心参与到团委的每一次活动当中，在团委的活动中很好的履行了自己的职责。

在青年活动这一块，我的遗憾是因为工作繁忙的缘故未能按原有计划将汽机队青工的活动更多的开展起来，年汽机施工现场宣传任务未能很好的完成，这是我本工程的败着。

三、小结

我始终遵崇这样一句哲言——天行健，君子自强以不息，我从来都以一个优秀工程技术人员的标准来要求自己，我自己也因这个要求而进步。

公司的辉煌需要我们用努力去创造，个人的发展需要自己用拼搏去实现，为了这些崇高的目标，我一向都在不懈努力、奋力拼搏。

在以后的工作当中，我将继续戒骄戒躁、艰苦奋斗，与大家一道紧密的团结在公司这个大家庭当中，用自己灿烂的青春去实现公司的腾飞，用无悔的热血去书写自己的篇章。

篇2：车间技术员工2019年工作总结

2019车间员工个人年终工作总结(一)

在这一年的时间里，自己在车间领导的带领下，同事团结合作下，学到了很多的知识，工作上取得圆满成功。为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短，提高自己的业务技能，现将2019年工作情况总结如下：

一、工作方面

在这一年里，我还从事压片工序的工作。我们三个品种四个规格交替生产。顺利完成了公司和车间交给的生产任务，保证了市场的需求。这一年里我换了不少的搭档，每来一位新人，我都认真教给他机器的安全操作和现场工艺操作，以便他们很快适应压片工作。我和车间机修人员检查压片机的性能，排除故障，进行全面地维护保养，保证了以后的顺利生产。

在实际工作中也存在一些不足的地方。主要是近期压片中发现片面有裂片和裂纹的现象，影响了片子的美观，也存在一定的质量隐患。我和同事们认真排查找原因，在不能更改原料的情况下，我们调整机器参数，换机器，换模具，稍微有点改善，但还不能根本解决。其次班组建设现场管理搞得不是很好，没有抓到细处。

二、思想方面

从主观意识到该为谁工作，怎样工作。首先摆正态度，“态度决定一切”。有了正确的态度才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。我一直认为工作不该是一个任务或者负担，应该是一种乐趣，是一种享受，而只有你对它产生兴趣，彻底的爱上它，你才能充分的体会到其中的快乐。可以说懂得享受工作，你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强。其次是能力问题，又可以分成专业能力和基本能力。具体到人，专业能力决定了你适合于某种工作，基本能力包括自信力，协作能力，承担责任的能力，冒险精神以及发展潜力等，将直接决定工作的生命力。一个在事业上成功的人必是两种能力能够很好地协调发展和运作的人。

三、工作目标

在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。

在作风上能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己在任何时候都要努力完成领导交给的任务。

2019车间员工个人年终工作总结(二)

本人所在的支架车间是矿机公司主要生产车间，今年支架车间在公司有关领导的正确带领下，全体工作人员克服困难，团结一心，进一步促进支架车间各项工作健康持续发展。全年完成公司下达的架液压支架的大修改造任务，为公司的经济发展作出了一定的贡献。现就支架车间年工作情况进行如下总结：

一、加强思想，建立健全分配制度

严于律己，坚持原则秉公办事;在广大员工中树立了良好的形象，无一人违纪违规现象发生。支架车间在分配制度上，根据目前青年员工工资低及员工奖金分配不合理等实际情况，并为下一步工作顺利开展和支架修理工作逐步走向正规化、合理化、制度化，合理分配员工的收入，充分调动广大员工工作的积极性，为更好地完成公司下达的生产任务这条主线，每月公开分配收入的透明度，让员工享有知情权、参与权。为广大员工创造愉悦的工作氛围，全身心地投入到安全生产工作中去。

二、统一思想，抢抓机遇

支架车间在公司的领导和大力支持下，以提高经济效益为中心，以思想道德建设和企业文化建设为重点，以培育“四有”员工队伍，建设现代企业为目标，坚持以人为本，紧紧围绕车间生产为中心，抓稳定，保安全，促效益，进一步促进支架车间各项工作健康持续发展。

在车间干活的一线员工严重不足和外委件不能到的情况下，车间决定进行两班工作，即白班和夜班，白班准备所有的零部件的组装准备工作，夜班进行整体组装成型，就这样苦熬一个月的时间，终于把这块硬骨头给啃下了。这一任务的完成，是在液压支架大修中史无前例的，也给集团证明大修液压支架的实力，又一次锻炼了大修液压支架在时间上的考验。连续几个月下来，疲惫的身影总显现在每个员工的身上，但没有人要求一天的休息。这正是体现大家对集体的凝聚感，不怕牺牲自己，为集体就是为自己的团结一致的真实体现。

三、加强教育，增强法制和安全意识

支架车间年轻员工的自保和互保意识差，针对出现的的一起轻伤事件，车间进一步加强了安全教育活动。如利用车间班前会、安全生产影碟录像和张贴标语等宣传工具等形式开展丰富多彩的安全教育。并通过报刊、座谈及会议等形式宣传和学习了有关法律法规，对存在的社会焦点热点进行剖析和讨论，对不道德及违背社会公德的行为进行大胆的说出自己的观点和看法，提高了认识，统一了思想。

这一系列的安全教育活动提高了车间员工的安全意识、安全防范能力和自我保护能力，从而切实保障员工安全和财产不受损失，维护公司及车间正常的生产秩序，使得广大员工的集体主义观念、法制观念和奉献主义精神明显增强，达到了良好的效果。

四、存在的不足和急需改进的方面

青年员工占大多数，缺少培训和教育力度。青年员工的文化素质高低不同，从而使产品质量层次不齐并在工作中缺乏主动性并且随意性较大;现场管理不到位，造成一定的浪费。由于支架工期要求紧，加之车间场地小等因素，造成作业区混乱，时造成一定的浪费。

在今后的工作中，充分调动一切积极因素，团结并带领车间全体员工，努力扎实的作好车间各项工作，为公司迈上一个新的台阶做出应有的贡献。

2019车间员工个人年终工作总结(三)

2019年即将过去，在这年终之际，作为一名车间的操作工人，我在各位领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，新的一年即将到来了，回顾今年来的本人工作情况，现总结如下：

一、解决困难，树立信心

每一台电解槽都是经过我们从培烧到启动到净化再到换铝一步一步的慢慢成长起来，但我坚信再大的困难也押不倒我们，经过公司全体员工的共同努力下，我们完成了电路修复，并以最快的速度抠开了电解槽，然后就是启动电解槽，每启动一台槽子我们都会积累很多经验，从最初的难以起动，到今天的正常启动，让我们更深入的了解了电解槽，至今为止大部分生产槽已经恢复正常生产，每个人的脸上又露出了笑容，经过这件事后，公司的全体员工受到了集团公司领导的高度赞扬，挫折是再所难免的，重要的是在挫折中我总结了自己的不足，积累了很多工作经验，特别是在班组和领导的指导下，让我有了很大的进步能够更好的完成工作任务。

二、加强纪律，正视错误

以后我特别注重自己的纪律性和吃苦耐劳精神，虽然我在工作中学习到不少东西，但是感觉到关键时候还是不能满足工作的需要，着让我干起活来感觉到很吃力，在这种紧张的工作气氛中，我得到了很大的提高，总结了不少的工作经验，懂得了如何的团队合作才能使工作得到最大效益。在工作中我坦然面对自己的错误，更不会掩饰错误，哪怕是一个小小的错误我都不会放过。

三、积累经验，改善思路

转眼到了年底，看到领导和同事们笑容，体会到从紧张气氛中得到的那种愉悦，看到大家辛苦努力的劳动成果，回顾自己在这年中学到的不少知识和积累了不少经验，在此，我要感谢我的领导和同事们，感谢领导热诚的接纳我指导我，感谢同事诚恳的对待我，以后的我一定会努力工作，继续奋斗。总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。

在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献。

2019车间员工个人年终工作总结(四)

时光荏苒，2019年一眨眼过去了，回首过去的这一年，内心不禁感慨万千，在平常的工作中，深谙到工作技能及知识的重要性，还有一点相对较为主要就是关系，以下是我的工作总结。

一、提高自身综合素质

通过虚心地向相关同事请教学习，已能基本运用绘图软件，设计各种生产辅助夹具，以及通过上级领导的教导，基本能将控制计划的知识运用到实际生产工作中;在负责生产一车间的相关生产事务中，能及时地完成各项生产工作任务，以及解决生产异常问题，保证生产的产品出货期，从未发生过质量事故以及生产投诉事项，当然，生产上一些细节问题不满情绪总是会有发生的。

二、积极配合人员调动

在车间人员的频繁调动与流失中，自认为很好地完成传帮带作用，使其能快速适应相关工作;至于日常的工作态度，本人自认为尚属可以，虽处于不良的xx大环境中，但尚未至于与人同流合污。车间的跟拉方式已由过去的跟产品方式转变为现时的真正意义上的跟拉方式，工作效率与工作主动性有所提高，生产与品管投诉率有所降低，在提高工作效率的同时亦为公司节约输出成本，沿着公司的既定目标"精英制，缩减人员提高效率“方向发展。

三、工作中的不足与改正措施

这一年来，虽然能及时完成各项工作，但也存在一些不足，在一些细节工作中，不够主动，生产产品的产能未能有效地在改善中得到质的提升，以及个别人员的纪律未得到有效的控制，总之，这一年来，做了一定的工作，但距离上级领导的要求还有不少的差距;不定时地对生产现场进行流程优化分析，以寻求工艺流程及生产效率的改善，以使产品效率得到有效的提升;车间人员频繁调动与流失，一度处于动荡之中，但随着人员的稳定及工作技能的提升，工作效率亦在不断地提高;

就目前一车间而言，空间比较窄小，生产的品种不多，而且相对而言比较简单一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，将会逐步对生产中的产品进行流程合理优化，对一些残旧的夹具进行更新，以求做到持续改善，提高生产效率。对于工作心态及纪律，因车间人员较少，在纪律上未有过失，今后仍需加强，从细节上抓起，从每一件小事做起，从我做起，认真填写相关工作报告。

随着公司的发展，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也将更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，一定努力打开一个工作新局面，为公司的发展作出应有的贡献。

2019车间员工个人年终工作总结(五)

紧张的年过去了，过去的一年可以说是不平凡的一年，作为车间的一名技术人员，我在车间领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的工作总结如下：

一、加强政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平。

在年年度工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，努力做到认识上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，同时学习了胡总书记的八荣八耻的社会主义荣辱，并按照八荣八的耻的要求来做人做事，并及时写入常思想江报，积极向党组织靠拢，争取早日成为一名共产党员。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。

二、工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务

1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项生产任务。年配合其他技术员根据车间可纺性合理安排小修机台和换喷头机台，累计改纺413台，十几个品种。

2、根据行业协会的精神，年月份公司要求五长丝车间北区停车，我配合其他技术员做好停车期间的工艺处理和平时的串碱工作，并把在工作中遇到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。月份北区开车，做好开车前期的准备工作，做好工艺处理，提前将各项工艺参数调整到位，确保开车成功，保证产品质量。

3、由于五长丝车间长期纺木桨，导丝轮废丝多，可纺性差，我经常和原液车间的技术员沟通，反映车间的可纺性情况，并与职能处室的技术员多联系沟通，希望能够改变桨粕的配比来提高可纺性，今年公司采取了使用多种桨粕混用的办法，大大提高了可纺性。满筒率由原来的不足80%上升到了现的85%左右。

4、每月将车间的生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处;将车间的主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的异常情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。

三、完成第五长丝车间作业指导书的编写和印刷工作

年根据企管处的安排，要求各个车间完成作业指导书的换版工作，新的作业要求按照三合一体系的要求编写，我和其他技术员明确分工，使新的作业指导书包含环境和职业健康方面的内容，更适用于实际操作。月份将作业指导书及时发放到了职工手中，圆满完成了作业指导书的换版工作。

四、认真安排好职工培训工作提高职工的理论水平和操作水平

搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间特别制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。今年月份组织职工做三合一体系知识答卷，加强了职工对三合一体系知识的了解。又利用业余时间组织职工进行三合一体系知识的学习，使职工对公司的方针目标有更好理解等，为公司内审和外审打下良好基础。配合各工段班组搞好青工技术比赛，提高职工实际操作技能。加强新版作业指导书的学习，今年月份，组织我车间全体职工全部进行了理论知识考试。提高了职工理论知识。四班职工坚持第二个早班学习，由于四班纺丝工是控制车间产品质量的关键岗位。平时很注重纺丝工工艺知识的学习，对影响产品质量的主要工艺要让职工明白，反复的给职工讲，尤其是六月份总经理走访客户后，带回来的脆断丝筒子，让职工亲自感受脆断丝给用户带来损失，让职工在工作中如何避免脆断丝的产生，始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。

五、按照三合一体系的要求搞好车间的认证工作，推进三合一体系在车间的有效运行

在过去的一年中积极推进三个体系在本部门的有效运行，认真学习相关的管理和技术知识，加强《程序文件》和《管理手册》的学习，加强对标准的理解，按照《内部审核程序》的要求，编制本部门的年度审核计划，并按照计划组织部门的内审工作，今年月份，组织车间有关人员对车间的危险源和环境因素进行了重新辨识和完善，对车间的法律法规清单等相关文件进行更新，规范各种报表记录。月份邀请其他兄弟部门和相关职能处室内审员对本部门进行内部审核，对审核中别人提出的问题，提出改进的议建和建议，推进三合一管理体系在本部门的不断完善和改进，来迎接公司一年一度的内审和外审工作。与认证办的同志多联系、多沟通、发挥桥梁和纽带作用，对我车间的职工和来我们车间参观的相关人员，传达、解释、贯彻公司的管理方针和公司在质量/环境/职业健康安全管理方面的有关要求。并对公司的目标、指标进行分解，制定本部门的目标、指标和管理方案，并及时向职工传达。

20XX年工作计划

新的一年对自己要有新的目标和要求在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。

1、加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。不断的提高自身的综合素质，更好的适应工作需要，更出色的完成各项任务。

2、努力学习技术，不断的充实自己解决生产中遇到的问题，更好的完成公司和车间交给的各项工作任务。

3、加强车间锭位管理工作，确保机台锭位工艺的一致，严格工艺上车、规范操作，保质保量的完成公司、车间下达的各项生产任务。

4、合理安排公司下达的改纺、试纺工作，新产品的开发实验工作。

5、加强统计技术的推广和应用，做到有目的的指导生产。

6、认真组织推广QC攻关活动，及时针对生产中出现的问题，有目标的开展攻关活动。

7、加强工艺事故的处理和预防措施，提高可预见性防范。做好不合格品的控制，采取纠正措施。

8、制定更加详细的职工培训计划和内容，使职工能够真正的能够提高自身素质。

9、加强职工培训的监督，对不安时组织学习的工段班组进行考核。

10、坚持落实三合一管理体系的每周检查制度。

11、认真编写年内部审核计划，在工作中不断查找不足，不符合三合一有关要求的及时采取纠正预防措施，不断的持续改进，使年的认证工作再上新台阶。

篇3：车间技术员工2019年工作总结

记者从宁夏教育厅了解到,宁夏将从2019年秋季入学的高一年级新生开始,启动实施高考综合改革工作,2022年将按新高考方案首次开考。

宁夏将改革考试科目设置,增强高考与高中学习的关联度,构建基于普通高等学校招生统一入学考试成绩、普通高中学业水平考试成绩、参考综合素质评价“两依据一参考”的招生录取机制。统一高考科目为语文、数学、外语3门,不分文理科,分值不变,语数外3门合计450分,其他选择的3门考试共计300分,高考总分750分。高考外语考试每年举行两次,一次安排在全国统一高考时间,另一次考试时间根据教育部确定的时间安排。新的高考方案赋予学生考试科目的选择权,学生可以根据报考高校的要求和自身特长,在思想政治、历史、地理、物理、化学、生物6个科目中自主任意选择3门参加高考。

篇4：车间技术员工2019年工作总结

在动画梦工厂任职数字战略和新业务发展的执行副总裁吉姆·梅纳德（Jim Mainard）称，虚拟现实要想变现，现在所需要的就是稳定且源源不断的盈利内容。同时，他计划在不久后的数字好莱坞会议上使用虚拟现实技术进行演讲，此次会议主要谈论的主题就是未来的虚拟现实和增强现实前景。

根据好莱坞目前流行的VR内容来看，基于IP基础的动画内容不断出现，这些动画作品都从新近的电影作品中汲取灵感，比如华纳兄弟的《自杀小分队》和迪士尼的《奇幻森林》等。戴上三星的VR头盔显示器，就可以感受《敢死队》里的惊险场面，用户可以选择扮演影片中的小丑女或神枪手，在一座虚拟建筑中一试身手。

吉姆·梅纳德（Jim Mainard）补充，“如今电影营销部门也会利用VR体验为电影造势。有些VR体验确实不错，但并沒有如人们预期的那样形成成熟的商业模式。虚拟现实的体验现状有点类似3D电视，市场上不乏可以在家用3D设备上观看的电影，但其內容却不足以让观众重复观看。”梅纳德也预测，对于VR行业而言，2019年在盈利状况上会有所好转。游戏行业是最容易实现盈利的领域，如：《EVE：瓦尔基里》和《蝙蝠侠：阿甘之城》的VR体验就可以在PS设备10月13日推出的版本中实现。与此同时，好莱坞导演斯蒂芬·斯皮尔伯格与阿里杭德罗·冈萨雷斯·伊纳里多即将推出第一部以虚拟现实为载体的电影，影片讲述了偷渡过美国边境的墨西哥难民的经历。

除了内容以外，大众消费者购买VR头显设备的需求也有望在未来盈利。为此，谷歌10月刚刚推出了安卓设备Daydream View VR 头戴显示设备，此设备将在11月正式面向大众推出，售价79美元。Daydream这款VR头盔同时支持使用其他移动设备体验虚拟现实，比如谷歌早期的产品Cardboard和三星的VR Gear头盔。

而在新兴技术的高端，索尼公司售价400美元的PlayStation VR头显设备已于10月13日上市，此款设备需要与PS4配合使用。相对而言，虽然Oculus Rift and HTC Vive头显设备都捆绑销售室内定位计算机设备，但是Oculus Rift 头显设备售价高达599美元，HTC Vive头显设备售价则高达799美元。随着4300万PS4系统已经安装头显设备，索尼公司将会在这一领域中拥有相当大的优势。拥有如此庞大的消费者安装基础，索尼更加令人期待。

篇5：2019年技术部员工工作总结

引言：

今年的夏天来的特别快，并且也比往年要热。恰巧我觉的这第二季度也过的飞快，并且自己在工作上的感受是热情似火。让人高兴的是在这个炎炎夏日的周末，我可以坐在有空调的屋子里写总结。我也希望自己在这个季度的工作，是给客户创造了一个让人感觉清凉、舒适的产品。在这里我想回顾一下这三个月的工作，并把自己的感受和体会写出来。时间:2019-4-1 至 2019-6-30 主要做了那些工作：

ø 某项目管理系统的改进

这次改进工作可以算是某管理系统的第二个版本吧，我主要负责了填报端的工作。改进的重点在于提高用户的体验。使用户更易于填报和管理自己填报的项目。同时，这一工作的经验也为未来公司的改进提供了技术的储备和验证。ø 某专题栏目

对于*******等行业，我们制作了专门围绕这些行业的专题项目，包括********。

ø **革新计划的筹备和第一阶段的工作

这一工作比较多也比较杂，包括业务研究、产品规划，技术准备，组织会议、招聘和培训实习生等等。在**革新计划第一阶段

工作中我主要负责会员中心模块，全文检索、以及多站点统一登录的问题。目前均有一些进展。下一季度的工作

ø 全文检索的部署以及与**现有搜索的结合。ø 多系统单点登录的部署与测试。ø 会员中心模块的开发与部署。总结和思考

在开头我已经说了这个季度上让我感觉自己热情高涨，我相信这不是我一个人的感受，我们整个部门，甚至扩散到其他部门都有这样的感觉。我们对于未来有个很宏伟的目标，我们相信我们所作的事能够给公司带来效益上的突破，能够帮助我们的客户实现利益，我们也相信个人价值也能得到实现。有了这样的一个信念，那么工作起来自然和以前有所不同。有些想法有所改变，有些有所加强，下面我将几个重要的问题阐述一下。1 部门定位与自我定位的确立

我们将部门明确定义为bi部门，为公司提供商业智能服务。将自己定义为专家，为客户提供一个整体的解决方案。可能现在我们实际的情况离这个定位还有些差距，但是这正是我们努力去做的目标。

以前我们将部门定义为技术服务部门，当然这肯定是我们在公司中扮演的一个角色。但是这个定义低了一些，高度不够。这样的定义就把我们固化在一个被动的地位，其他部门有了麻烦的时

候才来找我们，有问题需要解决的时候才来找我们。我们以前也有种说法，“技术部门的评价是一年没有听到批评他们的声音，因为这说明他们已经解决了客户的全部问题”。这样的想法一形成，很容易让我自己觉的，跟搞售后服务的一样。对自身的定位也一样，以前自己对自身的定位是个程序员，这有时候限制了想法。只会去做自己份内的事，只做客户要求我们做的。并且时常觉得自己的能力、精力有限，即使自己有远大的理想，很好的想法，也会因为可能要付出更多的工作，应付未知的困难。而将想法藏起来。

现在把部门定位和个人定位改变后，我们的责任更大了，可以参与到更多的公司战略中来，自己的平台也变大了。通过努力，实现的价值比以前大多了。有些甚至是以前所不能想象的。2 为提高用户体验而做的努力

我们知道要以客户的需求为导向，要了解客户到底需要什么。这次我们在这个方面做出了很大努力。通过分析用户的数据，分析竞争对手的特点，分析目前各大的特点，对很多方面的问题进行了改进。简单的说来有以下几个点：

ø 功能是否满足客户的需要。功能并非越多越好，关键在于看是否是客户需要的。这个具体说来在客户对我们的日常反馈、留言、沟通交流中得来。

ø 响应速度是否很慢，这个从用户的反馈和我们自己的感知中可以得来。

ø 是否具有自我验证能力。比如在我填写一个表单时，如果我输入错误，要给我一个快速明确的错误提示，并告诉我正确的方法。

ø 方便的提示。在一些地方给予用户提示，使之不至于在填写时产生疑惑，当用户有问题时，提供解决问题的地方参考。ø 更多可控的操作。比如排序，检索，更多的方式输入，其他格式的输出等。

篇6：车间技术员工2019年工作总结

第一部分2018年工作总结

2018年，是朔黄铁路两万吨列车高密度开行、运输任务再攀新高的一年。车务车间在公司的正确领导下，克服运输任务繁重、施工紧张、两万吨高密度安全开行的困难，面对“高标准、严要求”，全体员工齐心协力、同心同德，始终贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，圆满地完成了今年的各项生产任务。管内各站在保证安全生产的前提下，不断拓宽工作思路，在安全管理、技术管理、员工教育、精神风貌方面都取得了可喜的成绩。现将全年的工作情况总结如下：

一、生产任务完成情况：

截至2018年10月31日，管内各站平均接发列车上行 38602列，下行 37367列，调车作业268批1269钩14846辆，组合万吨32列，装车437列284832辆，实现安全生产 6741 天的好成绩。

二、安全管理情况：

（一）落实风险预控

为进一步推进风险预控管理体系应用，提升员工危险源识别能力及风险预控意识，年初开始我们就利用学习会、专项培训等形式开展2018年危险源辨识和风险评估工作。按照自下而上、全员参与的原则，在2017年危险源辨识结果的基础上进行危险源的再确认，控制措施、标准的修订，并结合机构、人员的变更，设备、工艺的更新、环境、业务的变化，“十防”关键、两万吨列车开行等安全重点开展全面

危险源辨识及预控措施的制订工作，形成了风险预控库。并把风险预控落实到实际工作中，具体做了以下几点。①、班前会（预想会）上，各岗位人员按照自己的工作，针对危险源辨识“控制标准”和“预控措施”由当班人员进行班中预想，站长进行补充，按规定填写班前危险源辨识记录。②、作业人员参加调车作业、天窗施工、重点列车、道岔清扫等，各工种再次开展风险预控预想，值班站长根据天气、作业情况进行重点布置。③、各班组召开班后会时，对班中作业存在的风险预控预想不到位的情况，值班站长进行分析，制定整改措施。

（二）狠抓安全教育

以往血淋淋的事故案例告诉我们安全生产的重要性，安全必须从一线员工抓起，必须坚决同“三违”做斗争。为此我们专门收集整理出历年来铁路系统发生的事故案例编制成册，每天班前会时组织员工学习一个事故案例，让员工接班前受到安全警示教育，提高思想认识，在班中能起到更好的自控、互控作用。今年车间组织开展了《冬季防寒知识》、《消防安全知识》、《人身安全红线》、《施工安全卡控》、《调车安全知识》、《防洪安全知识》、《道路交通安全》、《人身安全讲义》等8批次覆盖全员的安全培训，各站还组织安全大反思、大讨论、观看安全教育警示视频、安全作业漫画展等不同形式的安全教育活动18批210人次，员工安全意识不断增强，确保了各项作业安全可控。

（三）紧盯关键环节

一事当前，先看安全，我们始终把安全放在工作的首位。

为此我们将人身安全关、施工安全关、调车作业关、现场防护关列为安全关键环节，制定了关键环节的跟班作业制度。今年车间、车站管理人员深入班组中进行跟班作业，通过了解各工种的现场作业情况，及时发现安全隐患，对违章行为进行分析，举一反三，制定有效的整改措施。今年我们还在管内各站推行重点事项督察督办制度，每月制定出需要督办的重点安全事项，落实到人，月底进行验收，提高了工作效率和安全管理能力。截止10月31日，车间各级管理人员共进了联合检查11次，日常检查285次，夜查210次，调车作业检查69次，录音分析541班次，视频分析540班次，共下发安全通报10期，通报问题共计408件，对检查出来的问题我们认真进行了分析，及时整改并制定了纠正措施，有效的保证了安全生产平稳有序。

三、重点工作完成情况：

1、认真传达、贯彻新运公司及朔黄分公司安全生产1号文件精神和相关要求。一月份我们组织全员学习了公司1号文件，使全体员工深刻领会公司、分公司全年工作的指导思想、安全方针和奋斗目标。对各项目标进行分解，制定措施，落实到人，确保了2018年各项工作目标圆满完成。

2、根据2018年新运行图规定要求，车站及时组织行车有关人员学习新图，熟悉新图，并掌握新图规定的各项要求，组织全员进行考试，确保人人达标。加强与调度的联系沟通，积极组织行车，做好各项作业的数据写实与分析，对运行图实施过程中存在的问题进行总结，不断优化行车组织，确保

了运输生产任务的顺利完成。

3、认真开展“一学、两做、两查、四确保”活动。一是及时组织车间全体员工认真学习了公司宣传贯彻党的十九大精神的通知。按照活动要求，管内各站及时进行安全自查和隐患排查，对发现的问题及时整改，确保了车站各项工作安全有序。

4、深入开展“一对一谈话 安全生产单兵教练”活动。我们整理并制作了《车务专业安全红线讲义》、《劳动安全事故案例警示教育片》、《调车事故案例》等PPT教材，组织员工学习，使员工深刻认识安全对行车的现实意义和长远意义，深刻认识到“一对一谈话，安全生产单兵教练”活动的内涵和目的。车间各级管理人员已圆满完成活动的各项内容，通过此项活动，职工更能理解“如何保自己的人身安全”和“如何保工作的生产安全”，思想上有了一个新的认识，增强了员工的责任心。

5、标准化车站建设扎实推进。在以前的基础上我们继续巩固标准化创建成果，重点抓软管理，按照分公司的要求，从文明生产、安全管理、技术管理、员工教育、验收考核五方面完善标准化建设的内容，并制定了“五化管理”实施方案。管内各站每月开展一次标准化作业自查纠偏验收工作。各站每月评选一个标准化“标杆班组”，评选为标杆班组的成员，每月给予奖励；选出一个标准化执行差的班组，作为车站下月重点人员进行持续整改跟踪。车间每月对车站进行绩效考核，每季度评比一名红旗车站（即得分最高），并给

与奖励，以点带面，全面深入推进标准化建设。

6、“五查”活动扎实开展。按照公司“五查”活动统一部署，车间围绕“违章就是事故，细节决定安全”制定了活动细化措施，车务全员进行了深刻反思和大讨论，在公司“五查”活动的基础上开了标准化作业和调车作业专项整治活动从以下6点进行了标准化作业整治：（1）、规章制度和作业标准是否有效。（2）、车站相关危险源预控标准和预控措施是否制定完善合理。（3）、车站管理人员是否严格落实“六到”现场制。（4）、车站人员作业中是否严格落实标准化及执行规章制度。（5）、室外作业人员到尾部作业是否按固定进路行走。（6）、作业人员遇关键作业是否佩戴现场记录仪。从11点开展了调车作业专项整治：（1）、调车管理制度建立是否健全。（2）、《站细》中对调车相关规定是否完善。（3）、调车作业标准执行是否到位。（4）、各项调车设备功能是否良好，调车设备管理、使用是否到位。（5）、调车作业相关危险源预控标准和预控措施是否制定完善合理和调车相关红线执行落实情况。（6）、车站管理人员盯控是否到位。（7）、调车作业计划的编制、传达、执行情况。（8）、分路不良区段调车作业安全措施落实情况。（9）、隔离开关操作防护、程序落实情况。（10）、防溜器具管理、防溜措施落实情况。（11）、车站管理人员及调车人员对如何保证调车作业安全的认识情况。通过活动的深入开展，及时消除了车间存在的一些安全隐患，确保了各项作业安全卡控，实现了车间全年一事不出，一人不伤的良好局面。

7、朔黄铁路首列石料货运列车在东冶站成功开行。5月16日一列由神华八轴交流机车牵引，连挂66辆C64k型车辆，装载东冶生产的石料，载重4158吨的货运专列从朔黄铁路肃宁分公司东冶车站出发，途径275公里后缓缓驶入朔黄铁路肃宁北站，标志着朔黄铁路首列石料货运专列开行成功。为了确保石料货运专列的有序开行，车间做了大量细致、周到的准备工作。一是风险预控为主线，针对货场装车作业每一个可能存在风险点的环节进行辨识，并对辨识出的危险源制定有效的预控措施，在作业中严格执行。二是对参与调车作业人员进行安全培训，提前模拟现场作业内容和可能发生的非正常情况进行应急演练，提高应对突发状况的处置能力。三是强化货运检查制度，发车前通过从装载质量、外观检查等环节提前发现问题，杜绝超偏载、车辆货物泄露的问题发生。四是管理人员深入现场跟班作业，重点卡控人身安全、调车安全、现在防护等关键环节，确保了整个作业过程安全有序。截止10月31日，东冶已累计发送石料货运专列30列1980辆124740吨，解决了当地矿石外运的难题，对当地经济发展起到了积极的促进作用。

四、亮点工作和存在的不足：

（一）亮点工作

亮点1：培训特色化

在各车站推行“一个平台、三个讲台”及教育积分制管理，员工利用休班时间，结合月度学习内容，自拟题目，轮流授课，讨论交流;二是车站管理人员根据近期重点事项及季节特点对员工每周进行一次安全教育，提高了职工的安全意识，每季管内各站还组织一次非正常演练开展。同时为强化职工业务基础，还开展“回炉计划”培训模式。将参加培训人员作为新职人员对待，对车务专业相关知识进行“回炉重塑”，加深了职工对业务知识的理解，满足了岗位技能型人才的需要。在今年一季度业主举办的背规大赛中，龙宫车站员工王浩荣获第三名的好成绩，二季度业主举办的技术比武中我车间职工李臻荣获值班员岗位第二名、李瑞杰荣获值班员岗位第三名、舒佳珂荣获调车员岗位第三名的好成绩。

亮点

2、作业标准化

管内各站从员工的仪容仪表、文明礼仪着手，着标准装，上标准岗、交标准班，对车站员工的言行举止、作业标准进行了全方位的规范，并邀请驻站公安对车站员工进行军姿训练。严格落实接发列车作业标准，细化了双助理接车制度，做到了上下行兼顾，根据《接发列车作业标准》、《调车作业标准》、《技规》、《运规》、《行规》、《站细》制定出了符合各站实际情况、作业特点的作业标准，并对每项作业流程进行了细化并提出了其中的风险点和卡控措施。员工的的精神风貌有了较大幅度的提升。

亮点

3、管理规范化

一是管内各车站以风险预控管理体系为中心，结合本站的特点，组织车站全员深入开展危险源的辨识及风险评估，辨识出的危险源车站各岗位人员要进行学、背、用活动，日常工作中严格落实，交接班时结合当日重点工作，与班前预想会融合，从人、机、环、管方面做好危险源辨识与风险预控；二是各站从安全管理、生产管理、技术管理、员工教育、考核验收五个方面抓好车站管理工作，对站长室、行车室、货运室、职工宿舍物品进行定置摆放。管内北大牛、龙宫站在前三季度的业主“五型企业”建设考核中名列前茅，北大牛站更是连续两个季度排名第一。管内车站行车组织工作得到了业主的肯定，不仅激发了广大员工的工作热情，还在获得荣誉的同时，再次树立了“一局精品运输”的良好形象。

亮点4：安全感知化

安全始终都是行车工作的头等大事。车间针对调车作业和室外人员通过道口两项安全隐患问题上制定了有声作业办法。在调车作业过程中，要求调车人员在每一项作业之前都必须口呼作业事项及作业程序，并通过执法记录仪进行全过程记录，确保调车作业每一项关键环节的安全。

（二）存在的不足

1、开展的各项工作时应付心里严重。一些工作停留在传达上，在制定一些措施时空洞、泛泛而谈，不能认真结合车间的工作实际认真研究、制定出结合车站工作实际的、针对性强的措施，致使一些工作开展效果不好也是造成车站班组管理不到位、安全隐患时有发生。

2、对风险预控管理理念学习不透、理解不深，只停留

在学习相关文件精神和落实上级领导的工作要求上，没有结合各站安全生产实际，全面地、深入地进行危险源辨识，在推行风险预控管理方面缺乏深入的思考，没有真正做好安全预想并落实好卡控措施。

3、对职工安全教育重视程度不够，虽然车间开展了多种形式的安全教育活动，但是在强化职工安全意识、促进安全意识向安全行为转化方面没有做好，存在“机械”地完成工作的现象。

4、安全管理不到位，存在时紧时松的问题。

5、应急处置管理不严。平时有针对性的应急演练少，员工实际操作水平及应对突发状况的能力差。

第二部分 2019年工作思路

一、安全生产目标

2019年在全面完成公司下达运输任务的基础上，车务车间将全力以赴完成好以下安全目标：

五杜绝、一控制、一达标、一确保

五杜绝：杜绝责任铁路交通一般D类及以上事故；杜绝责任员工轻伤及以上事故；杜绝责任火灾爆炸事故；杜绝责任公共突发事故；杜绝责任道路交通事故。

一控制：铁路交通相撞事故控制在2件以内。一达标：污染物排放符合国家标准。一确保：确保实现安全年。

二、2019年面临的困难有以下四点：

1、施工管理存在的较大压力

朔黄铁路牵引供电扩容改造及线路大中修施工的大面积展开,施工和行车安全矛盾日显突出，线路临时限速的卡控、行车方式的改变施工组织协调等等问题，对施工期间行车安全及车站的施工管理有了更高的要求。

2、两万吨列车高密度开行

两万吨列车的高密度开行对于车间来说是一种巨大的考验。车站对于两万吨列车的行车组织和应急处置办法目前还处于摸索阶段，两万吨开行期间非正常情况多发，从车站行车人员的培训、应急处置经验的缺乏、设备的稳定运行等等诸多方面还存在很大的困难，这就要求车间必须不断学习、积极实践和总结提高。

3、新职人员较多

近两年车务车间人员流失较多，且多为有经验的骨干人员，而新补充的学员短期之内难以快速提高，在值班员、调车长等关键岗位上人员紧张，今年新职值班员、调车员由于责任心、经验等原因，极易发生问题，特别是非正常应急处理，施工天窗组织方面，由于心理素质的差异处理能力较低，存在安全隐患。

4、调车安全存在隐患

由于东冶、龙宫站装车作业日益增多，调车任务较往年有大幅度的提升，下半年开始平均每天就要进行一批次的调车作业，而从铁路行车事故发生件数的分析来看调车作业发生的重大、大事故占70%左右，这就意味着如何保证调车作业的安全是车间全年安全生产目标能否顺利实现的关键。

三、从以下几个方面开展工作、确保实现安全年

（一）严守人身安全底线

一事当前，先看安全，要始终把人身安全放在工作的首位。车间管理人员要以红线管理为主线，加大现场作业的检查力度，管理人员要深入现场跟班作业，发现问题查找隐患。加强人身安全教育，车站每月至少要进行一次安全教育，车间继续抓好每季进行一次人身安全主题培训，教育培训内容以预防人身伤害为主，切实增强员工的自控、互控、他控意识。车间每个月要开展一次人身安全专项检查，重点检查各岗位作业流程是否安全合理，风险预控及安全卡控制措施是否落实到位，对检查出来的问题要进行分析并制定整改措施，严守人身安全的底线。

（二）狠抓风险预控体系的应用

今年车间仍然以风险预控管理体系为中心，结合管内各站的特点，组织车站全员从人、机、环、管方面深入开展危险源的辨识及风险评估。辨识出的危险源车站各岗位人员要进行学、背、用活动，确保每个人熟知危险源的名称、预控措施及控制标准，日常工作中严格落实，确保各项工作处于安全可控状态。

（三）抓关键、卡重点、盯现场

今年我们将安全工作重心下移，抓好调车作业、施工管理、现场防护、人身安全等关键环节。坚持日常检查不放松，重点检查员工的着装、标准化作业、当班纪律、作业人员的劳保用品的穿戴及作业习惯等，并在节假日前后、员工调休前后、中午、夜间等易出现“两纪”松散的时间段重点检查、突击检查，对重点人员要定期进行谈话及安全教育，确保形成“守规矩、严标准、强两纪”的良好氛围。严格执行跟班作业制度，对管理人员量化指标，对职工的不安全行为要进行严厉考核，践踏安全红线的人员采取零容忍措施。对走形式、不作为的管理人员也要严肃考核，确保现场作业安全可控。

（四）持续推进“五化”管理

坚持以风险预控管理为中心，以分公司新下发的标准化手册为抓手，在强化“安全、优质、精细”的车间管理宗旨上持续推进“五化管理”即：作业标准化、管理规范化、台帐格式化、安全目视化、培训特色化。通过“标杆班组”“红旗车站”等评选活动，以点带面，全面深入推进标准化建设。

（五）完善培训体系，提高员工素质

继续推行“一个平台、三个讲台”及“回炉计划”培训模式，根据每个阶段的重点事项及季节特点有针对性的对员工进行培训，对车务专业相关知识进行“回炉重塑”，加深职工对业务知识的理解。每季度开展一次非正常应急演练，提高员工处理问题的能力，从员工的基本功入手，真正实现干什么学什么，缺什么练什么的教育培训根本。

安全工作任重而道远，因此，车务车间全体员工将以高度的责任感，严格执行公司的各项要求和决策，全力以赴，团结协作，确保各项运输生产任务圆满完成。

中铁一局新运朔黄肃宁分公司车务车间