郊野营地专题研究

郊野营地专题研究（通用4篇）

篇1：郊野营地专题研究

伴随我国经济的腾飞，我国城乡居民储蓄目前已超过８万亿元。高收入高消费人群剧增，人们对心理和体验、享乐、情趣、舒适、温馨、求新异等一系列的生活方式的追求和期望日益强烈，对不断创新旅游休闲产品及品位的要求越来越高、越来越多样化、越来越讲求个性满足。特别是“非典”等疾病及高压生活的出现，对人们的旅游方式、养生观念和体育需求都造成一定的影响。“背包客”和“蜗牛族”的数量骤然增加。需求引导市场，郊野营地这一与自然直接接触的生活场所应运而生，并迅速赢得市场。它提供给露营者休憩场所及服务外，也保证了游客的安全和旅游活动的质量。据此，郊野营地的发展潜力可见一斑，然而中国的营地较他国出现略晚，远不及国际的营地水平。在此鉴郊野营地大行其势之下，山合水易特对之展开专题研究，以期对我国郊野营地的发展有所推动，为后来研究者带来帮助。

一、郊野营地的相关介绍

（一）郊野营地的概念及分类

郊野营地是伴随旅游业发展出现的，介于观光和度假产品之间，能够为人们提供充分与自然界最紧密接触的同时，为车辆提供停靠，为游人提供休息、住宿、娱乐服务的场所。按照营地功能的不同，可将其分为户外营地、自驾车营地和房车营地；按照资源本底不同，又可分为海滨型营地，海岛型营地、湖畔型营地、森林型营地、乡村型营地、山地型营地等；按照地理位置可分为城市中营地、郊区营地和远山区营地等。

资源本底不同产生的营地，主要由其依托的核心资源决定。如海滨型营地指依托海滨资源修建的营地，其主要设施及核心吸引力是滨海性产品。我们山合水易在此所说的户外营地，是指专门进行户外活动（如露营、拓展等）而产生的营地，包括户外营地、汽车营地等。

（二）郊野营地小知识

1、营地主管单位基本情况

现在的营地建设，大多由地方旅游局、地方景区景点、相关旅游协会组织（如中国汽车联合会汽车露营分会、中国汽车流通协会汽车俱乐部分会）、特种旅游公司等牵头建立。

目前，涉及营地主管建设的部门有：各地方建设部门、规划局、旅游局，文化创意管委会及体育行政管理部门等等，尚未指定具体管理审批单位。

2、郊野营地的建设标准

由于审批和主管单位的空缺，迄今为止，国内还没有形成统一的，具有官方权威性的营地标准，地方旅游局、地方景点、相关旅游协会组织、特种旅游公司都可以出台相应各自的营地标准，也可以根据自身发展，在所辖景点景区或以合作形式开发营地项目。目前，主要有《全国青少年户外体育活动营地建设与管理标准研究》、中天行俱乐部的《中国营地建设标准》、中国汽车运动联合会露营分会的《中国体育休闲（汽车）露营营地标准》等

（二）汽车营地

汽车营地可分为两级：甲级和乙级。甲级，提供住处信息、车辆、生活、安全、休闲娱乐和体育健身全方位服务的营地。乙级，提供信息、车辆、生活、安全基本服务的营地。通常甲级营地用地较大；乙级用地较紧凑，以安排基本的车辆和生活服务设施为主即可。目前大部分的汽车营地都依托于景区或乡镇，因此大部分都选择乙级营地，个别可有选择地安排甲级营地试点。为此，现对汽车营地从以下几大类进行对比分析：

1、自驾车营地

自驾车营地的发展是随着自驾车旅游的发展应运而生的,是自驾车旅游发展的必然产物。山合水易的专家认为,自驾车营地是指在自驾车旅游线路上,依托旅游交通干线和风景优美之地或者在旅游景区附近开设的,有一定场地和设施条件,可以为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的,具有特定主题复合功能的旅游场所,其主要服务项目包括住宿、露营、越野、休闲、餐饮、娱乐、汽车保养与维护、汽车租赁、度假、户外运动、信息服务、医疗与救援等。

国内外自驾车营地介绍

（1）英国四星级乡村型Penmarlam汽车营地

位于Fowey Estuary，Bodinnick村边的Penmarlam汽车露营地景色宜人，可以看到南Cornwall郡的大部分村庄和山脉。营地内有商店、盥洗室、自助洗衣店、婴儿照顾室、方便残疾人使用的设施。营地周围有岩石海湾，独特的村庄，Old Ferr Inn（老式渡口旅馆，建筑在岩石上面），周围还有许多有趣的步道，包括著名的“Hall Walk”。

（2）北京市昌平区匹克尼克汽车露营地

匹克尼克露营基地距离北京50公里，驱车30分钟就可以从北京到达。露营基地的所在地已经是国内和国际上著名的户外运动的基地了。平时总有大量的户外运动爱好者在其间活动。营地以房车为主要的依托，配合帐篷和各种露营方式，可以根据人员的多少随时调配入住接待能力的大小和满足不同人群的休闲需要。

（3）金石滩国际汽车露营地

大连金石滩黄金海岸国际汽车露营地位于国家4A级旅游景区的大连金石滩黄金海岸，拥有一流的环境和山海奇石风光，430万平方米绿地，80余处奇石景观，10公里长的滨海情侣步道和登山观海步道。汽车露营营地包括海滨、沙滩、草地、森林等区域有效利用空间为100万平方米。分为海洋娱乐、沙滩休闲、汽车营地、帐篷营地、服务保障五大功能区。可同时接纳房车60辆，自驾车500辆，露营者2000余人。可提供沙滩休闲、登山观海、垂钓和各种水上娱乐服务。

2、房车营地

房车和营地是紧密相连、相互辅助的。房车是移动的家，那么房车营地就是移动之家的停靠点。但是，营地又不仅仅是一个停车场，它同时还是一个集景区、娱乐、服务为一体的综合旅游度假地。营地一般分为几大区域：生活区、娱乐区、商务区、运动休闲区等，每个区域设施齐全，建有独立的饮水和污水处理系统。

（1）美国汤普森河畔型房车露营地

河畔房车营地位于汤普森河畔，周围是洛基山草木丛生的山麓小丘。距离洛基山国家公园和 Cache la Poudre River只有30分钟的路程。河畔房车营地海拔在5100英尺（1555米），全年开放，设施齐全。每个营位都有一个野餐桌和篝火盆，可以举行个人或集体营火会。有电视接口、电源接口。还有一个巨大的区域特意为帐篷爱好者提供，供出租的有木屋，屋内电器，床位一应俱全。体育活动有高尔夫球、游泳、垂钓、徒步旅行、骑山地自行车、河中竹筏漂流、篮球、排球、骑马、还有室内的电视游戏、弹球、扑克游戏，冬季还有各种滑雪项目。营地内有现代盥洗室、自助式洗衣店、便利店、免费的宽带网络服务。

（2）西班牙Park playa bara营地

Park playa bara是一个集景区、娱乐、服务为一体的综合旅游度假胜地。Park playa bara营地面积很大，紧靠地中海，营区长满各种地中海气候的树木与花草，加上美丽的海滩，平静清澈的海水，很适合水上活动，是游人度假休闲的场所。整个营地分为几大区域：生活区、娱乐区、商务区、运动区等，区域之间由花草树木相隔。营地内各种设施齐全，营地地处地中海，气候宜人，一年四季来这里度假的游客络绎不绝，到了夏季，来自本国及周边国家的游客更是蜂拥而至。一眼望去，各式各样的房车聚集一起，恰似一个国际房车博览会。

（3）天津蓟县天津山野房车营地

营地坐落于天津蓟县的下营镇山林中，分别与北京和河北接壤，道路通达，交通便利。位于蓟县风光旅游景区的黄金段，北面1.5公里是万里长城的京东第一雄关—黄崖关；东面与八仙台、九龙山等著名的国家级旅游景区相临；南面相依卵石铺底，常年水流湍急的句河；下游则是水域宽阔的下营水库。基地占地面积170多亩，场地自然起伏，层次分明，四面环山，山峦连绵不断，悬崖绝壁林立形成了理想的天然户外运动领地。

基地的总体设计适应了目前国际和国内汽车露营发展的理念，以面向大众休闲健身为基础，满足不同人群对露营地需求，体育与旅游相结合，力求打造成“体育旅游景观”的品牌。接纳不同人群的锻炼者和专业人士的训练,开展各种户外运动培训,举办不同规模的户外运动竞赛将成为基地的三大功能。营地建立可容纳近千人露营的帐篷营地、设立了10个车位的专业房车营地和近百个汽车露营车位。结合山体建立的拓展运动区、开凿出国内规模最大的标准攀岩和青少年攀岩的天然岩壁。利用自然起伏的地势，建立起山地车的自然赛道。还设有无线电测向区、射击场，综合运动场。以营地为平台，借助周边的自然资源开发出了山谷定向穿越、山地自行车、漂流、溯溪、垂钓、扎筏竞渡及潜水等，山地马拉松、登城等运动项目。

3、汽车营地的新形式——汽车影院 即观众坐在各自的汽车里通过调频收听和观看露天电影。这是随着汽车工业高度发达后所衍生的汽车文化娱乐方式之一，现出现在世界各地。如北京枫花园汽车影院。

三、郊野营地的盈利方式和商业模式

（一）郊野营地的盈利方式

1、出租营地营位

郊野营地首要任务是提供给旅游者营位，包括露营营位、房车营位和自驾车营位。对于营位的出租，相当于景区门票的收取，是实现营地运营和旅游者进入的基本条件。但是随着营地的发展，功能复合型营地的出现，也使得营地收入多元化，部分营地已经不再仅是简单提供营位、收取租金的运营方式，营地运营方式从初级阶段走向成熟。

2、出租空闲场地

郊野营地一般位于野外，拥有大面积空闲之地，在开展营地活动之余，可将场地出租用于会展业务，收取租金并招徕游客来此消费。如房车营地办理房车展销会、户外营地办理户外用品展览会、渔具会等，或出租会议场地承接企事业单位的会议及个人婚礼包办等事宜。

3、开发旅游地产

营地在发展过程中，应同时注意地产的开发。营地与主题公园类似，都有聚揽人气的作用，能够提高该地区知名度，使一个普通的区域变成城市人竞相追逐的字眼，从而带动地产增值。故可对旅游地产进行开发，如木屋别墅、郊野饭店及其他生活基本设施等，作为营地的配套品出售，从而加速资金回流。

4、车辆的出租及出售 汽车营地是出售车辆最好的平台，故可将营地发展为车辆分销商，收取房车等买卖的中间差价。但是，有能力购买房车的家庭毕竟是少数，更为广阔的房车交易市场是通过租赁房车形式实现的。

5、开发收费性的休闲、游乐项目

为吸引房车旅游者来营地，营地除环境良好、风景优美之外，须有必要的的游乐项目以丰富营地活动。根据营地周边旅游资源的不同，可开发的游乐项目不同，利用水上、林间、草地等建设游乐设施，形成娱乐区和运动休闲区。

6、其他盈利方式

营地可发展的空间是超乎我们想象的，还会有更多的功能得以开发和利用，那么从中可让营地获利的途径则远超于我们上述的几种，比如营地还可出租广告牌、办理户外知识讲堂、驾驶初学者练车场、各类社会派对活动场等。

（二）郊野营地的商业模式

郊野营地发展至今，出现的商业模式有很多种，我们对以下几种常见模式加以分析：

1、景区拉动型

营地在我国出现的最初模式，也是最为普遍的商业模式，即景区拉动型。这一点由我国旅游业的发展特点决定，我国旅游资源丰富，观光旅游一直是行业的主宰。受传统观念影响，游客大多选择风景优美的景区为其出游目的地。这就给景区的发展带来机遇，使得景区的配套设施越来越完善。因此，不少景区为丰富其活动内容，提升景区利用率，将景区空闲场地开发成营地，组织野营及其他休闲娱乐活动，刺激游客夜晚的消费。如大连金石滩黄金海岸国际汽车露营地，就是依附于大连金石滩景区优美资源，借其势宣传发展的。

2、市场驱动型

市场驱动型营地是指建立在大城市附近（2-3个小时车程），为满足该城市居民的野营需求而出现的营地。必须注意选址问题是，依附的中心城市人口及经济要达到一定规模，并限定在一定的市场门槛区域内。北京及上海的市区、郊区都有此类营地出现，如北京的枫花园汽车影院，京郊怀柔区生存岛野外拓展基地。

3、休闲、娱乐设施带动型

单一的露营形式已经远不能满足现代郊野活动的需求，须配有休闲娱乐设施丰富营地活动。规模强大的营地，敢于拥有国内乃至世界数一数二的设备，建立野外“欢乐谷”和水上乐园。开拓跑马场、高尔夫球场等，以极其奢侈的休闲度假产品以赢得市场。总之，走规模品牌路线，用休闲、娱乐设施集中营来提升营地知名度，带动营地发展。

4、营地景区配套型

营地景区配套型与景区拉动型营地有一定的类似度，但是，营地景区配套型更加强调了营地的重要性。营地通过自身的发展，成为景区的配套产品，与景区互补支撑着成长，其未来趋势是超越景区。景区变成单一提供良好的生态环境的场所，观光资源并不作为主要吸引力，甚至是通过营地复兴在竞争过程中已被同质资源替代的景区。如北京怀柔，山水资源丰富，但是资源同质化严重，风景区数量多、规模小，震撼性的景点少，大量景区停留在门票经济时代。而怀柔幽谷神潭通过率先引入野外拓展项目，在同类山水风景区内出现功能多元化，从难以发展的观光景区开拓成为新生产品营地，占足先行优势，一举夺得市场。

四、郊野营地的未来趋势

从我国“背包客”及“蜗牛族”的飙升速度可窥见出郊野营地的巨大潜力。我们相信，越来越多的营地模式将会出现，如俱乐部专属营地、连锁型（品牌）营地、流动营地、狂欢营地、景区配套营地及房车公司附属型营地等。今后，营地功能日益丰富，设施会越加完善，融观光、度假、体育于一身的综合型营地，会成为一个兼旅游接待地与目的地功能于一体的旅游场所。

篇2：郊野营地专题研究

郊野公园的保护与开发专题研究

（四）郊野公园的游憩活动设计

● 游憩项目：

郊野公园的游憩项目一般分为观光型、参与型和专业型三类，主要功能包括：

1、生态保护

2、观光游览：自然风光、古村落/建筑、宗教建筑等。

3、运动健身：短途步道、长途步道、爬山道、自行车道、骑马、运动场、游泳浴场、专业水上活动、水上休闲等。

4、休闲娱乐：烧烤炉、露营点、木屋、钓鱼、小型游乐场、体验牧场、活动赛事、表演等。

5、科普教育：科普展览、视听室、自然教育步道、博物馆等。

6、配套设施：淋浴、公厕、凉亭、停车场、餐饮、纪念品商店、残疾人通道等。

7、商务会议：会议中心

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●主题活动：

郊野公园应举办多种体验自然的活动，在激活人气的同时提升公众对自然的认识，如香港渔农署举办了一系列让公众及学生参与的教育活动，包括学校教育活动、公众教育活动、主题讲座、主题实践活动、主题日活动、主题游戏与竞赛等，具体有郊野公园义工计划、企业植林计划、自然三步曲–实践、远足植树日、香港郊野全接触、郊野小记者及不同的导赏、野外研习、讲座、比赛及工作坊，让大众加深对自然护理的认识。在2013年，愈29万人次参与各类型的自然护理及教育活动。

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篇3：郊野营地专题研究

关键词：水电站,坝区营地,安全防护

引言

毛家河水电站位于贵州省西部, 由于本工程厂、坝施工区相距较远 (约6.0km) , 故施工营地分别集中于两处布置:一处是坝区营地, 距右坝肩约1.5km (坝下游侧, 厂坝连接公路旁) , 主要为导流洞标段 (安峡营地) 及大坝标段 (水电三局) 施工营地, 建筑面积约4500m2, 其中大坝营地占地面积约7500m2, 原安置营地占地面积约2000m2;另一处是厂区营地, 布置于厂房下游堆积体边坡范围内, 分布有厂房土建标施工营地、厂房机电标施工营地、引水隧洞标施工营地、业主营地标施工营地、监测标施工营地、业主临时营地、堆料场等。

1 工程概况

坝区营地位于坝址下游约1.5km的厂坝公路旁边, 河道右岸, 沿线布置有混凝土拌合系统、坝区营地、材料堆场等, 沿厂坝公路布置范围约900m。坝区营地处于河流一级阶地平台上, 前缘河水位高程为EL1227.6~EL1229.4m, 河床水位至EL1237m高程为坡度为15~30°的覆盖层缓坡, EL1237~EL1253m高程为覆盖层陡壁, 坡度为70~80°;陡壁之上为一宽缓平台, 其上布置坝区营地;平台之上至EL1300m高程为25~45°的陡坡, 为崩塌堆积体 (Qcol) 块碎石夹粘土堆积, 钙泥质胶结, 胶结较好, 覆盖层厚度推测为20~40m, 其上植被茂盛, 主要为灌木丛;陡坡之上为基岩陡壁。坝区营地整体稳定, 前缘存在河水冲刷塌岸的问题, 局部稳定性差;后缘为堆积体较陡斜坡及基岩陡壁, 斜坡及基岩陡壁上有危石、悬石, 存在崩塌、滚石、坠石的安全隐患。

2 坝区营地安全评价

坝区营地位于陡壁下方的堆积体宽缓平台之上, 混凝土拌合系统距坝区营地约300m, 均靠近清水河岸边呈狭长地带沿厂坝公路分布, 长约900m。坝区营地后缘100~150m范围内为25~45°的覆盖层陡坡, 其后为基岩陡壁。坝区营地总占地面积约9500m2, 混凝土拌合系统占地面积约13000m2。

从地质地形条件分析, 坝区营地存在的安全风险主要有: (1) 陡崖掉石形成滚石, 滚石沿坡面翻滚下落至坝区营地, 毁坏坝区营地, 滚石因体型大小不同而翻滚速度不同, 造成的危害也不同, 可能造成的后果是人员伤亡及设备、临时建筑损坏; (2) 陡崖掉石或形成的滚石在坡面上碰撞溅起的飞石, 飞石体型一般不大, 但影响范围较大, 直接造成的后果是将房屋砸穿, 伤及屋内居住人员, 砸坏设备等; (3) 坝区营地至拌合系统之间厂坝路开挖形成的边坡未做任何安全防护, 局部存在危石, 出现垮塌及落石现象, 造成公路排水沟堵塞及阻断交通等。

3 坝区营地安全防护方案

3.1 原则

3.1.1 滚石防护原则

坝区营地附近高陡崖上的危石无法清除, 也无法采用主动的防护措施, 营地与陡崖之间为25~45°的覆盖层陡坡, 上面植被茂盛, 主要为灌木丛, 是天然的滚石缓冲地带并极大的消减滚石滚落能量, 防护的原则是在25~45°的陡坡坡脚部位采取工程措施支挡滚石滚动的剩余能量, 营地距离支挡设施需有一定的安全距离, 不得小于30m。

3.1.2 飞石防护原则

飞石飞行高度较大, 常规措施很难拦截, 主要对居住营地产生较大的安全威胁, 考虑采取被动的屋顶棚护措施, 来阻挡或减弱飞石造成的危险。

3.1.3 边坡局部垮塌防护原则

厂坝公路局部垮塌的部位采取砌筑浆砌石贴坡进行防护, 防护高度根据现场实际情况确定, 局部存在的危石, 采取挖除的方式处理。

3.2 工程常用防护措施

坝区营地后缘陡崖高而陡, 采取主动防护措施施工难度大、投资大, 采取被动防护方案。国内公路、铁路边坡常用的一种被动防护措施, 即被动防护网系统是应用比较广泛的一种安全措施, 被动防护系统是由钢丝绳网、铁丝格栅网、锚杆、工字钢柱、上下拉锚绳、减压环、底座及上下支撑绳等部件构成, 系统由钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体, 对所防护的区域形成面防护, 从而阻止崩塌岩石土体的下坠, 起到边坡防护的作用。

3.2.1 柔性被动防护网工程实例

(1) 龙开口水电站一期

龙开口水电站位于云南省。防护位置为左岸上坝公路以上坝肩边坡EL1395m、EL1318m马道处, 保护下部生产生活设施安全及人员财产安全, 采用抗冲击能量750k J的RXI-075型被动防护网。

(2) 阿海水电站

阿海水电站两岸地形基本对称, 右岸边坡坡度约27~50°, 营地位于金沙江边的高陡坡脚, 边坡坡面有大量的危岩松动体, 雨水的侵蚀和气候的变化都可能导致边坡坡面崩塌落石的发生, 对边坡下部的生活营地、道路及人员的生命安全造成隐患, 采取包括挂网锚喷混凝土边坡、菱形网格梁喷播植草护坡、混凝土护坡、钢筋石笼防护墙、SNS被动防护网等综合防护形式。

3.2.2 被动防护网型号选择

根据防护要求及功能, 参考国内公路边坡防护常用的方法, 坝区营地防护人员区域拟采用常用的RX-075型SNS系统被动防护网, 网型为DO/08/150, 主要构件有:钢柱+支撑绳+拉锚绳+缝合绳+减压环, 钢柱间距10M, 网孔尺寸150mm, 每跨6个消能环, 准18双支撑绳和准16“人”字形上拉锚绳, 准18侧拉锚绳 (单绳) , 准16下拉及中间加固拉锚绳 (单绳) , 防护能力为拦截750k J的撞击能。设计被动防护网防护高度4m, 单片网片长度5m。

坝区营地至混凝土拌合系统主要是防护道路和设备安全, 拟采用RX-050型SNS系统被动防护网, 其构造基本同RX-075, 防护能力为500k J。

3.3 防护方案及措施

3.3.1 坝区营地防护

坝区营地居住人员约400~500人, 人员集中, 一旦发生陡崖滚石、掉块现象, 对营地居住人员产生较大的安全隐患, 在厂坝公路以上陡坡坡脚部位设置被动防护网进行防护。

为增加被动防护网的防护高度, 在厂坝公路外侧陡坡地带相对较缓处设置一道高1.5m的浆砌石拦石墙, 拦石墙上设置一道4m高RX-075型SNS系统被动防护网, 防护网立杆锚固至浆砌石拦石墙上, 拉锚绳采用C15混凝土浇筑并锚固结实, 浆砌石拦石墙外侧设置一条40cm×50cm (宽×高) 的截水沟并引流至厂坝公路排水沟, 定期清理截水沟内滚落物, 确保排水沟排水顺畅。

浆砌石挡墙与被动防护网相结合的方式可以将被动防护网防护高度由4m提高至5.5m, 滚石经防护网拦截后落入挡墙背后, 起到拦截沉渣效果, 也可防止网前堆积滚石过多而损坏防护网, 如图1所示。另外, 挡墙和防护网也起到联合防护的作用, 增加了整体稳定性, 并可提高坝区营地防护标准。

坝区营地防护范围260m, 浆砌石挡墙630m3, 浆砌石排水沟160m3, 覆盖层开挖410m3, SNS被动防护网1040m2, 防护网锚固基础C15混凝土30m3, 准25L=4.5m基础锚杆108根。

3.3.2 坝区营地至混凝土拌合系统之间防护

坝区营地至混凝土拌合系统之间将零星人员及重要物资搬迁至坝区营地防护范围内, 该段主要考虑道路安全, 部分临建堆料场受滚石破坏影响不大或损坏在可接受范围内可不搬迁, 在厂坝公路外侧设置一道4m高RX-050型SNS系统被动防护网, 防护网接坝区营地防护网, 防护网立杆基础采用C15混凝土浇筑并锚固结实, 如图2所示。

厂坝公路外侧局部垮塌的部位设置贴坡混凝土挡墙防护, 防止局部垮塌造成排水沟堵塞或道路中断。防护范围280m, SNS被动防护网1120m2, 防护网锚固基础C15混凝土56m3, 贴坡浆砌石挡墙365m3, 准25L=4.5m基础锚杆116根。

3.3.3 混凝土拌合系统

该区域范围内布置有混凝土拌合系统及储料罐、生产管理人员营地、临时仓库等, 为工程重要的生产临建设施。将厂坝公路外侧的零星施工营地搬迁至已防护范围内, 在公路外侧缓坡地带布置一道4m高RX-050型SNS系统被动防护网, 防护网立杆基础采用C15混凝土浇筑并锚固结实。另外在拌合系统内布置有营地住房的范围内采取浆砌石与被动防护网相结合的方式, 布置型式同坝区营地防护。局部危石需要清除并采取浆砌石贴坡防护。

防护范围380m, 浆砌石挡墙380m3, SNS被动防护网1520m2, 防护网锚固基础C15混凝土66m3, 准25L=4.5m基础锚杆156根, 覆盖层开挖208m3, 危石清除200m3。

3.3.4 营地住房防护

坝区营地住房为简易住房, 小块飞石飞行高度较高, 设置的防护措施很难阻拦飞石, 飞石极易砸穿营区屋顶, 造成人员伤亡。距厂坝公路20m范围内所有住房加盖钢管架及竹跳板进行棚护, 距厂坝公路20m范围外有条件的住房应设置钢管架及竹跳板进行棚护, 没有条件的住房可采取加盖多层石棉瓦防护, 石棉瓦之间夹竹跳板或其他缓冲物。

3.3.5 其他

防护范围根据现场实际情况局部调整, 没有条件设置浆砌石挡墙防护的部位可采用码放钢筋笼替代, 钢筋笼码放不超过3层, 高度不低于1.5m。

4 结束语

综上所述, 毛家河水电站工程坝区营地至混凝土拌合系统沿线存在边坡落石、滚石的安全风险特征, 安全隐患具有较大偶然性, 防护难度大, 需规划好营地, 将零星营地搬迁至防护范围内。安全防护设施施工过程中应进行安全监测, 雨天及阳光暴晒等天气下不得施工, 基础开挖采取人工方式不得采用爆破手段, 确保施工期安全。加强日常维护, 及时对已损坏的防护措施进行修复, 对新增安全风险及时汇报并采取必要措施进行防护。

参考文献

[1]王建华, 王耿, 张茂军.某水电站坝址区工程地质条件评价[J].土工基础, 2011, 25 (3) :94~97.

[2]郑宝明, 马增胜, 郑好.黄河多沙粗沙区坝系工程安全评价方法研究[J].山西水土保持科技, 2011, 01:18~23.

篇4：探析北京郊野公园设计研究

随着经济的发展，在快节奏下生活的城市居民更加喜爱在自然环境中放松身心，郊野公园也随之兴盛起来。郊野公园活动多与自然有关，如散步、远足、骑自行车、露营等。如何让郊野公园设计为我们更好的服务，是一值得研究的问题。

郊野公园是指位于城市边缘地带，具有良好的自然景观，具有游憩功能的大众型公园。20世纪90年代以后，在受到一些西方国家郊野公园成功案例的影响下，我国部分经济发展较快的地区纷纷开始规划和建设郊野公园。

1.北京郊野公园发展现状

目前，我国对郊野公园的研究与建设还处于初步阶段。2007年初，北京市按照城市总体规划开始启动“郊野公园环”的建设，预期将建成60处约4000公顷的公园，实现每隔3公里一处，实现郊野公园环绕京城。并通过利用北京郊区丰富的自然山、水、森林等资源，形成一个“绿色包围圈”，将北京城区包裹在其中，形成天然的绿色屏障。因此近几年来，在北京郊野公园如雨后春笋般的大量被建成。

北京市郊野公园，其地理位置多环绕于北京城区外部，其自然风景旅游资源较丰富，具备不少高山、峡谷、森林、湖泊等。其特性更适合北京本地市民，为市民提供享受自然风光，假期游玩或短期度假等场所。以当地及周边城市居民为主要服务人群。

2.北京郊野公园设计要点

（1）公园要以满足游客的游览需求为基本

设计最根本的原则是以实用性为核心，所以设计作品就必然具备一定的使用功能。由于公园这一类是服务于广大群众的公共场所，所以更应该体现以人为本的设计原则。北京市郊野公园的游客主要由当地居民和本市市民所组成，所以满足此类人群的游览需求是至关重要的。郊野公园游客主要分为两大类。一类是公园附近地区的中老年居民，他们多以公园为组织活动的场所，进行日常健身活动与交友。另一类是以家庭为单位的本市市民到郊野公园“一日游”或者短期度假。

对于距离郊野公园较远的市区游客，此类人群选择自驾游形式的居多。所以郊野公园在主干道路上设置清晰的景区提示标志就显得尤为重要了。规范且明显的提示标志，能有效的引导自驾游游客找到郊野公园的具体位置。公园入口处往往会给游客留下游玩视觉感受的第一印象。所以公园入口位置不能设置在隐蔽的小路上，不然本身就没有明显的标示指引，会使第一次来的游客不容易找到入口。大门应设置在主干道路附近，交通方便，通达度高。并且为居民进行漫步、健身、远足、烧烤，以至家庭旅行及露营等活动提供良好的基础设施，满足游客的需求十分重要。

（2）建设主题性郊野公园

北京郊区本身具备丰富的自然风景资源。北京郊区自然保护区有20个之多，截止到今天建有的森林生态类、地质遗址类和实体类公园就有20多个。高山湖泊众多，怎样能得到资源的最优配置和充分利用，怎么将这些自然资源优势尽可能发挥出来，这成为郊野公园设计的一大重点问题。

北京郊区分布的自然旅游景点间的直线距离较近，具有一定的组团性，并且大部分都是以自然景观山水为主的景点。所以旅游景点为依托的郊野公园，更应该造就出其独有的特色。做到避免周边景点重复，资源雷同，能发挥出各个景自身最佳的特色和优势，给游客一种新鲜感。

增加公园的景观特色，做到为游客营造一个主题性特色的公园空间，让“一日游”游客在一天的时间内充分感受到主题性下的视觉冲击，从而增强其休闲娱乐的感官体验，让游客尽性而归，从而留下深刻的印象。这就要做到，让公园中不光具备与市区内普通街心公园的体育健身设施类似的休闲设施，更要体现出郊野公园亲近自然的特性。要真正的体会游客的游览需求，并且满足游客的多种需求。让公园不再千篇一律，没有特色。

（3）提高郊野公园游览率，带动周边经济发展

北京的气候为典型的暖温带半湿润大陆性季风气候，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，春、秋短促。而季节性对于北京郊野公园客流量影响较大。北京市民郊野游玩多倾向于，春季踏青，夏季纳凉。而到了秋冬季节，公园客流量就有明显的下降。怎么在秋冬季发展特色游览项目，使郊野公园四季客流量稳定，对郊野公园今后的发展至关重要。

在公园景观设计的植物选择上，应多选用北方冬季观赏嫉值较高的常绿及彩色植物，来增加公园秋冬季节的观赏性。比如常绿针叶树种，白皮松、雪松、云杉等。由于北京的常绿阔叶树种较少，可选用一些引进树种。如：小叶女贞、腊梅、石楠等。彩色树种有，山杏、梧桐、红桦等。

在公园规划时，应该更多关注到当地居民的生活需求与工作需求，更好的带动周边经济发展。景区依托型乡村旅游是目前北京郊区旅游的主要特点。如何整合这种郊区居民私人建立的家庭式“农家乐”等形式的景区周边吃住行服务资源，使之让当地居民和游客得到双赢，是景区面临的很大问题。

结语

郊野公园服务于中心城市，在一定程度上反映一个城市的景观风貌。所以郊野公园设计既要具备郊野特色，又要与当地历史文化，风土人情相结合，同时又要考虑到城市整体发展政策、生态系统保护、物种多样性等问题。随着北京市政府将郊野公园规划建设纳入城市总体规划、城市绿地系统规划之中，加强发挥政府主导作用。同时应该对郊野公园设立专门的管理机构，细化责任分配。并健全相关法律法规，对郊野公园审批、建设、管理提供清晰有效的法律依据。并且对游客加强环保宣传教育，依靠社会各界力量，引入企业和周边居民参与管理的机制。郊野公园符合“山水城市”理念、城市绿地系统的规划建设，在我国已初露头角，今后必然成为公园建设类型中一大趋势，拥有很好的前景。