防抗台风紧急通知

2024-04-12

防抗台风紧急通知（精选6篇）

篇1：防抗台风紧急通知

关于下发防抗2013年第15号热带风暴“康妮”的紧急通知

项目所属各施工班组：

今年第15号强热带风暴“康妮”将于29日凌晨到上午擦过或登陆台湾东北部沿海，之后逐渐向福建北部到浙江南部沿海靠近。台风中心经过的海面阵风可达11～12级。30日，福建省中北部地区有大雨到暴雨，局部大暴雨。

各施工队须高度重视此次防台工作，并组织人员加强各自驻地及工地的巡逻：对施工队驻地的排水系统、房屋宿舍、标示标牌及架空线路进行全面排查、加固，做到排水畅通，房屋宿舍坚固，标示标牌牢固，架空线路安全；对工地的机械设备的安全状态进行检查，防止出现安全事故；钢栈桥、低洼地带、河道内的机械要在台风来临前要转移上岸或高处，防止突发的洪水淹没损坏或冲走。对工地临时用电线路及变压器进行检查，防止出现雷击事故，确保施工安全。如有险情，及时向项目部值班人员汇报。

附件： 1、2013年防台防汛带班值班表。

沈海复线仙游至金淘高速公路A5合同

段

2013年8月29日

篇2：防抗台风紧急通知

局校各科室、各基层学校：

今年第6号台风“狮子山”将于今天下半夜到2日上午在晋江和汕尾之间沿海登陆，可能正面袭击我市，对我市有严重影响。根据今天上午龙海市委、市政府的决策部署，为切实做好我市教育系统防抗台风工作，确保广大师生生命财产安全，现将做好防抗第6号台风工作通知如下：

一、思想到位。根据市委许书记的指示精神，各校要克服麻痹思想，提高警惕，密切关注台风动向，按照“预警到校、预案到校、责任到人”的防灾抗灾机制，把防御措施落实到位，切实做好防御暴雨洪水，特别是防御局部暴雨、大暴雨，防御滑坡、泥石流地质灾害的工作，以这次防御台风工作的实际成效，来体现我们的责任，以确保师生生命安全，来体现我们能够对人民负责。

二、防范到位。加强值班巡查，及时消除各种安全隐患。①各校要立即组织人员对学校进行安全排查，对经检查发现有安全隐患的危房，要及时疏散有关人员，采取防范措施，在建工程要特别注意安全防范。②对学校楼上楼下的排水系统要进行全面的疏通清理。③对学校的门窗、栏杆、旗杆等要采取稳固措施，防止台风袭击损坏。④对学校电路和用电设施要进行重点排查、精确修缮，确保不受台风影响。⑤要防止因台风导致泥石流和山体滑坡等强度自然灾害的发生，要尽量将问题和困难想得多一些，做到未雨绸缪。⑥各地质灾害点要安排专人24小时监控。⑦各中心小学要负责组织对所辖完小校的校园开展安全排查。

三、值守到位。①根据市委、市政府决策，9月2日-3日全市各级各类学校学校一律停课（民办幼儿园由各中心小学负责通知）。全体教职员工教师要留守学校做好防抗台风工作。同时，各校要加强对寄宿生的安全教育和安全管理，切实担负起寄宿生的生命安全责任。②除秘书科、德育科值班人员外，教育局机关全体干部职工按照挂钩乡镇，9月1日-3日期间进入学校一线指挥防抗台风，做到哪里有师生，哪里就有我们的干部，哪里有风险，哪里就有我们干部。教育局机关由秘书科统一安排，实行24小时值班制度。③各校要严格实行领导带班、专人值班制度，严格落实24小时值班和制度。校长要保持24小时通讯联络畅通。④各校“公文接收员”在防御2010年第6号台风期间（9月1日-3日），在当天8：00—23：00的时间段，坚持每2小时接收一次公文，不得有误。⑤各基层学校一旦出现异常现象，要及时汇报，并当机立断采取有效措施，确保万无一失。灾情上报电话：0596-6531143（德育科）

中共龙海市委教育工委

篇3：防抗台风紧急通知

一、“桑美”概述

台风“桑美”于2006年8月5日晚生成, 生成后它的强度逐渐加强, 7日上午“桑美”加强为强热带风暴, 下午加强为台风, 9日上午加强为强台风, 傍晚前后加强为超强台风, 移速/30km/h左右。“桑美”10日17:25登陆, 登陆时中心附近最大风力为17级, 最低气压为920h Pa。其登陆时的风速为60m/s, 它被称为1949年以来登陆我国大陆最强的台风。登陆后强度迅速减弱, 8月11日上午减弱为热带低压, 逐渐消失。

二、台风“桑美”的特点以及其对海上航行的影响

(一) 路径

2006年8月5日晚, 台风“桑美”在关岛东南方的西北太平洋洋面上生成, 生成后以20~25km/h的速度向西北方向移动。9日晚台风“桑美”进入东海海面, 移速为每小时30km左右。10日17时25分台风在浙江省苍南县登陆。登陆后继续向西北偏西方向移动, 晚上在湖北境内逐渐消失。

副热带高压对热带气旋的移动路径有决定性的影响。台风“桑美”的移动路径和环境风场关系密切, 尤其是副热带高压中的环流情况, 因此在预测台风“桑美”的路径时, 应该重点参考副热带高压周围的环境风场变化。

(二) 发展迅速、移动快

“桑美”生成后强度迅速加强, 4天内迅速加强成为超强台风。从生成到登陆时, 以平均27.3km/h的速度快速移动, 成超强台风后移速增大到30km/h。在整个台风发展生命史中, 始终维持这样快速移动的台风并不太多见。

“桑美”的快速移动给台风附近的船只的避让带来了一定的挑战, 遇到台风时要充分认识其发展速度, 不可轻视。

(三) 风力特别大

“桑美”形成后周围的风力特别大。登陆时, 浙江、福建北部等大部地区出现了8~10级大风。浙江苍南霞关和福建福鼎市合掌岩部队测站 (海拔高度700m左右) 的气象仪器分别测到68.0m/s和75.8m/s的陆上仪器测量台风大风风速。

大风容易产生巨大的海浪, “桑美”登陆时海浪顷刻间就冲到陆上, 敖江水迅速冲高到7.8m, 沿海掀起10m滔天巨浪。海浪是影响海上航行的首要因素。

(四) 降雨强且特别集中

“桑美”的降雨强而急, 且降雨地点集中。浙江苍南云岩和平阳水头5小时降雨量分别达到了374m m和233m m。强降水会影响海上能见度, 出现甲板出现积水、货物受潮的现象。

(五) 中心气压低

“桑美”发展过程中最低中心气压曾达915h Pa, 这种低压一直维持到靠近海岸线80km左右的时候。其登陆时仍维持为超强台风, 中心最大风力有17级 (60m/s) , 中心气压920h Pa。“桑美”是1949以来登陆我国大陆最强的台风。图1是“桑美”中心气压随时间变化的曲线, 整个气压的自记曲线呈现出气压的变化是“漏斗状”的结构。气压的快速下降会产生较强的气压梯度, 从而引起海面上的大风。气压与风速是负相关的。根据经验公式:

其中P0是指台风中心的最低气压, 单位是h Pa, V是指中心附近的最大风速, 单位是m/s。

由于“桑美”的风力特别强、降雨强度大、强风持续时间长、降雨时间集中, 给沿岸和海上航行的船只带来了毁灭性的破坏, 浙江福建两省直接经济损失达196.5亿元。可见台风的破坏力之强大, 根据台风的特点有效的防抗台风是保证海上物质、人员安全的有力措施。

三、防抗台风

根据前面的分析可以看到, “桑美”台风有移动快, 发展快, 强度大, 破坏力强的特点, 因此海上的船只遇到这类台风时, 要注意收集相关的天气信息, 及时掌握台风的动态, 然后根据天气信息, 及时采取有效的措施。只有抢知恶劣气象“天机”, 抢抓预警预控“先机”, 才能为防控冬季大风提供有力的信息保障。

(一) 信息收集

船舶驾驶员要多渠道全面收集气象信息, 如及时收集中央气象台以及船舶所在位置附近地区气象部门的预报, 对台风的可能影响范围和移动路径做出合理的分析判断。像桑美这样的台风, 移动速度快, 需要驾驶员结合传真天气图、卫星云图、导航信息和现场实测的风力风向等信息进行综合分析, 确定船舶与台风眼的方位以及距离, 确保船只不在台风的行进路径上。台风的的结构及位置在卫星云图中分析较为清晰, 如图2为“桑美”的卫星云图, 图中清晰的显示了目前台风眼所在的位置, 以及台风的影响范围。

在港口附近, 要通过电话、V H F、广播、报纸、电视和国际信号旗等获得天气预报。在船上将船舶实测资料与收集的信息进行对比分析, 这样可以客观的分析判断本船所处的天气情况与海况。利用上述信息能对本船航线预报不断修正。台风的历史资料和气候资料, 是天气的统计变化规律, 可以作为参考信息。

(二) 具体操作

1. 远离风险, 以绕避为主

在海上正常航行的船舶绕避台风时, 按要求在一定的风险的距离之外航行, 驶往不受气旋影响的水域滞航, 这样做能确保安全。

要达到100%安全所涉及的因素很多, 有船舶自身和人为的原因, 有同水域其他船的操作不当等原因, 也有海上天气的突变等, 如台风“桑美”强度的突变情况。当它在海上移动时, 中心气压3小时内下降了25h Pa。因此防抗台风的首要一条是, 只有离开风险才能100%安全。

2. 全面衡量, 及时选妥方案

防抗台风, 在“防”的方面有多种做法和实施的方案, 作为船长一定要对各个方案进行全面分析, 从台风移动路径对本水域最不利的状态去分析各种方案的风险, 要考虑台风的强度突变, 又要考虑台风的路径突变, 从中选择风险程度最小的方案, 也就是通常所说的最保险航法。

3. 密切跟踪, 及时应变突发状况

船舶出海抗台的过程当中要注意接收天气报告, 标绘出台风的实测位置和预报位置 (主要是台风实测位置, 移向和速度) 。同时密切关注本船的天气状况及其变化, 适时调整, 要做到始终与台风中心保持在安全距离上。在船上要要加强巡回检查, 及早发现隐患及时处理, 尤其是大风浪航行适时调整航向航速。

四、结论

本文以“桑美”为典型的台风案例, 分析台风的防抗。台风对海上航行的船舶带来的威胁是巨大的。了解台风的特点, 并根据其特点进行防抗台风, 不但能够提高海员的航海信心, 而且避免台风中航行船舶的不必要的损失。了解台风的特点, 对于设计安全可靠的航线, 尤其对于保障船员的生命安全、保障船舶的安全航行具有重大的现实意义, 是保障海上航行安全的重要措施。

参考文献

[1]陈志峰.船舶在大风浪中安全航行的探讨[J].武汉交通管理干部学院学报, 2003.

[2]王可.艾万政台风中船舶安全航行对策研究[J].中国水运, 2013.

[3]郭亚娜.台风桑美的路径, 强度分析[J].科技导报, 2011.

[4]于玉斌, 陈联寿, 杨昌贤.超强台风"桑美" (2006) 近海急剧增强特征及机理分析[J].大气科学, 2008.

篇4：防抗台风紧急通知

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篇5：防台风紧急通知

项目部各部室、分部及班组：

受第10号台风“安比”影响，预计21日夜间到23日我市大部地区将出现大到暴雨、局部大暴雨（过程雨量40～70毫米,局部80～120毫米），并伴有陆上7-8级阵风9-10级、沿海海面8-10级阵风11-12级的大风。为保证我项目施工区域不出现大的危险，最大限度减少因台风带来的损失，请各分部、班组立即采取相应防范措施，通知如下：

一、做好机械管理，吊车在不施工时，收起长臂和支腿,且各种机械设备远离基坑和顶管作业区。

二、做好临近道路、住宅、池塘、倒虹、基坑、沉井等施工区域的安全防护。

三、做好现场临时用电工作，加固和修复部分配电箱，严禁电线过水和破损电线，加强电工巡视，夜间不施工区域，进行断电。

四、做好施工现场管道堆码，注意吊装时，管道防护。

五、当台风来临时，禁止一切作业，特别在起重吊装，高空作业等方面。