《噪声的危害和控制》名师教案

《噪声的危害和控制》名师教案（共14篇）

篇1：《噪声的危害和控制》名师教案

课题：2.4噪声的危害和控制

教学目标

一、知识与技能

1.结合实际了解噪声的来源和危害；

2.通过自身体会并实际操作，知道防治噪声的途径。

二、过程与方法

通过观察和体验、探究实验，了解防治噪声的途径和思路。

三、情感态度与价值观

通过学习培养学生的环保意识，培养学生对社会的责任感和道德观念。教学重点

噪声的危害和怎样减弱噪声。教学难点

联系实际，寻求减弱噪声的途径，提高学生环境保护的意识。教学设施

闹钟、泡沫塑料垫、空塑料包装盒、棉花、耳塞等。教学方法

自主学习、实验探究教学法。教学过程

一、创设问题的情境，引入新课

请学生先听下列声音材料，再谈听了后的感受： 1.播放视频《茉莉花》

利用示波器展示并对比上述乐音和噪声的波形图，使学生了解噪声波形。2.播放课件你更喜欢哪种声音

教师指出：噪声影响着人们的身心健康，噪声污染是当代社会的四大公害之一。本堂课让我们围绕“噪声”来了解三个问题：

(1)噪声的来源；(2)噪声的等级与危害；(3)控制噪声的途径。（板书本课题及小标题）

二、师生共同活动，进行新课 1.噪声的来源

(1)播放噪声的来源课件，学生讨论、分析，找出噪声的主要来源：

①交通运输噪声：各种交通工具的喇叭声、汽笛声、刹车声、排气声、机械运转声等。②工业噪声：纺织厂、印刷厂、机械车间的噪声。③施工噪声：筑路、盖楼、打桩声等。

④社会生活噪声：家庭噪声、娱乐场所、商店、集贸市场里的喧哗声等。(2)师生总结、板书：交通运输噪声；工业噪声；施工噪声；④社会生活噪声。2.噪声的等级和危害(1)学生自学活动：

阅读本课文第二部分，解决下面问题：

①找出噪声的等级是按什么划分的？0dB的意思是什么？ ②不同等级的噪声对人们产生的危害是怎样的？ ③认真理解P26的噪声的等级与危害。(2)教师板书：

常见的分贝值及噪声等级值：0dB、50dB、70dB、90dB。(3)师生游戏：测分贝值

教师使用分贝仪现场测出学生小声说话的分贝值、男、女生大声说话的分贝值。(4)学习反馈：分贝值连线练习

0dB 20dB 50dB 70dB 90dB

影响工作 引起听觉的最弱声音 悄悄话 损坏听力 影响休息、睡眠

3.控制噪声的途径

噪声污染对人体是有危害的，我们该如何减弱噪声呢？(1)学生探究活动：如何减弱闹钟的噪声？

问题：教师提供一个吵闹的闹钟做噪声源，要求学生设计减弱噪声的活动方案。学生方案1：…… 学生方案2：…… 学生方案3：…… 学生现场实施：……

学生交流实验效果、总结减弱噪声的方法：…… 教师对学生活动的评价．

(2)教师板书：在声源处减弱噪声、在传播过程中减弱噪声、在人耳处减弱噪声。(3)教师补充介绍：实际生活中控制噪声的方法和工具（如：耳塞、隔音屏、防护林、摩托车的消音器等）。（视频材料）

(4)学习反馈：找出上述实例中减弱噪声的方法。

三、课堂小结

本节课主要学到了什么？ 知识：

1.噪声的来源：（1）交通运输噪声；（2）工业噪声；（3）施工噪声；（4）社会生活噪声。2.常见的噪声值：0dB、20 dB、50 dB、70 dB、90 dB． 3.控制噪声的三条途径：在声源处减弱噪声、在传播过程中减弱噪声、在人耳处减弱噪声。

方法与技能： 实验探究的方法。

四、课堂练习

1.你正在家中做作业，邻居的小弟弟吵闹着要和你玩，你用什么方法让他安静的呢？（动画：怎样让弟弟安静）

选择：(1)塞耳朵；(2)关门隔音；(3)给糖吃；(4)提示他玩其它的；(5)斥责他，叫他闭嘴。

2.夏天，高楼上空调冷凝水落下时的滴答声影响着一楼住户的睡眠，你知道建筑商是如何解决这一细节问题的吗？

（提示：在声源处减弱，统一排管收集冷凝水。）

3.根据本地、本校周围的环境、位置的情况，请同学谈谈当地控制噪声、保护环境的一些规定和采取的措施等。

4.看图片噪声源，说一说你周围的噪声源。

五、布置作业

完成书28页1—4题。

六、板书设计

课题：1.4噪声的危害和控制

一、噪声的来源

交通运输噪声；工业噪声；施工噪声；社会生活噪声。

二、噪声的等级和危害

常见的分贝值及噪声等级值：0dB、50 dB、70 dB、90 dB。

三、控制噪声的途径

在声源处减弱噪声、在传播过程中减弱噪声、在人耳处减弱噪声。

篇2：《噪声的危害和控制》名师教案

一、教材分析：

(一)教学目标：

1、知识目标：

了解噪声的来源和危害。

知道防治噪声的途径，增强环境保护的意识。

2、过程与方法

通过体验与观察，了解防治噪声的思路。

3、情感、态度与价值观

通过学习，培养热爱、保护我们赖以生存的地球村意识。

(二)教学重点和难点：

重点：知道噪声的来源及其危害。知道减弱噪声的途径。

难点：环境保护的教育。

二、突破重、难点的方法与手段：

教学主要从环境保护出发，突出噪声的危害和怎样减弱噪声，让学生经历探究防止噪声各项措施的过程，了解防治噪声的`思路，知道防治噪声的途径，培养热爱、保护我们赖以生存的地球村的意识，联系实际，增强环境保护意识和可持续发展意识。

三、教法与学法：

讨论法、实验法。

四、教学手段与媒体：

教师：多媒体、录音机、气球、玻璃板、示波器、教师教学参考用书、网上查找资料。

学生：闹钟、泡沫塑料、空纸盒、棉花、网上查找资料。

五、教学过程：

一、提问 ：

声音是如何产生和传播的?

我们是怎样听到声音的?

声音有哪些特性?

二、导入新课

演示：

1、以中音播放一曲，然后突然以很大的声音播放。

2、先播放一曲乐音，再播放一段噪声。

3、用充气的气球在干燥的玻璃上摩擦，其声音听起来人们感到非常不舒服。

三、进行新课

(一)、噪声的来源 ：

演示：观察噪声的波形，如图2.4-1噪声的波形。(见教材)

利用示波器观察铁钉刮玻璃时产生的噪声的波形，并与音叉声音的波形图2.3-5做比较。

演示：播放一段噪声，如建筑工地的敲击声、混凝土搅拌机的轰隆声、电锯声、机器的轰鸣声等。

归纳结果──噪声的来源。

引导学生讨论和发言，师生一起归纳结。

(二)、噪声的等级和危害 ：

学生阅读44页的表，请学生回想在这些环境中的感受，并归类。

举例：噪声对人们有哪些危害?

讨论：非洲北部农村70岁老人的听力比美国20多岁的城市青年还好，这是为什么?

(三)、噪声控制 ：

学生实验：课本上没有实验的，为了让学生感受更深，特增设学生实验。

实验步骤：用闹钟作声源，将闹钟用泡沫塑料垫起;或将闹钟置于空纸盒中;或用棉花塞住耳朵，都可以感觉到噪声减弱了。

学生阅读课本图2.4-4几种控制噪声的措施的实例。

举例：生活中治理噪声的例子。

环境保护的教育

(四)课堂小结：

请学生小结：

1.噪声的来源 。

2.噪声的等级和危害。

3.噪声的控制 。

4.环境保护 。

篇3：工业噪声的职业危害及其预防控制

工业噪声针对我国的相关工作人员身体产生的危害, 在十七世纪早期就已经被提出, 并且针对这项内容提出了噪声会导致工作人员出现耳聋的问题。随着社会的进步和科学技术的发展, 工业行业在这样的环境下也出现了超越性的发展, 但是在这样的情况下, 噪声就成为环境中的公害之一。工业的噪声不仅仅会引发人体的生理变化, 还会在生理变化的基础上造成生理的改变引发听力的损伤, 同时也会导致操作人员的心理和生理上出现比较严重的问题, 最终造成工作的效率非常低下, 人们生活无法自理等不良的影响。所以还需要在这一方面展开研究, 了解噪声危害发出的规律, 找到切实可靠的保护措施, 避免相关工作人员出现危害健康以及生命的情况, 最终保护劳动者的生命和身体健康。

1 工业噪声的危害及其性质

在世界上有很多工业单位都存在着噪声的污染和危害, 这不仅仅会对社会造成一定的影响, 也会导致相关的工作人员造成危害。例如:机械行业、纺织行业、制造行业以及铆焊行业在生产的过程之中, 都会产生不同强度的噪音, 这些行业中的噪音几乎全都超出了国家的卫生标准, 而国家卫生组织要求, 工作人员每天接触噪声的时间不应该超过8小时, 同时卫生限度达到了85d B (A) 。同时在相关的数据之上也能够了解到, 很多工业行业中的操作过程中, 其噪声的强度都已经超过了职业中卫生的标准内容, 在这其中很多行业中的噪声产生, 是由多种噪音相互叠加在一起形成的。例如:在工业生产中, 铆焊车间中的噪声既有振动简板床产生的, 也有通风工具产生的, 还有剪板机产生的, 这些噪声的叠加导致工作人员受到了非常严重的干扰[1]。

2 控制工业噪声危害的方式

2.1 控制或消除工业噪声源

在消除或者抑制工业噪声源的过程中, 需要在重点注重工艺的改革, 例如:在工业生产过程中使用的是风动铲, 可以使用焊接的仿佛是代替铆接。除此之外, 在不影响工业生产的要求之下, 可以使用尼龙绳代替金属的物件, 这样都能够在根本上减少噪声源, 但是这种做法也存在着一定的缺点, 使用无声的工艺工具在制造的过程中很容易导致设备的损坏, 因此还需要在这一方面尽量避免机器出现问题。例如:在机器使用比较密集的行业中应该做到合理的安装和使用, 并且找到方法尽量消除机械的装置过程中存在的冲击和摩擦, 同时也消除在机器运转过程中产生的空气流动造成的设备噪音, 同时还需要变出现涡流, 尽量合理的选择和使用低噪声的风动等等, 这些都能够有效的减少噪声产生的危害[2]。

2.2 控制工业噪声的传播

在控制工业噪声的过程中其主要的方式就是吸收声音、隔离声音、隔离震动、减少震动以及消除声音等, 针对不用的情况可以选择其中一种或者是几种处理方式。吸收声音在操作的环境中, 主要因素就是机械设备的噪声在一段时间之内不能够减少或者减低的使用, 还可以在房间中的顶部或者是房间的侧面, 或者是距离噪声源比较接近的位置, 加上吸收声音的声板, 这样能够有效吸收噪声。

而隔离声音的种类和方式相对比较多, 其中主要有隔离声音的声板、还有隔声罩等等, 这样也能够直接降低噪音。同时噪声和震动的减轻也主要是针对相关的工作人员进行的, 可以使用各种类型的震动器械减少震动的传递, 可以使用橡胶棒等工具。

3 加强工业噪声的个人防护措施

对于加强工业噪声的个人防护工作和防护措施, 主要指的就是防声器, 其中还分为内部和外部两种, 主要的优势就是携带比较便捷, 佩戴方便, 质地也非常软的效果, 使用这种防声器材也能够有效的降低噪声的出现。除了以上内容之外, 还需要加强单位内部的管理工作, 做出良好的规章制度, 能够有效的提高预防噪声的效果。在工业行业的扩建和改革的时候, 还需要已发检测对于相关工作人员的管理, 减少噪声直接接触的工作时间, 降低对于操作人员身心的损害, 一旦发现身体出现疾病的人员, 需要严格禁止其进行噪音操作。只有针对工业的噪声进行防治, 才能够在根本上控制或者消除其对工作人员产生的危害, 保证工业噪声防治工作能够做的越来越好[3]。

4 结论

根据以上内容能够看出, 工业噪声对于相关职业的人们所产生的危害是不可估量的, 因此还需要分析其中的根本内容, 了解工业噪声的危害以及其性质, 分析工业噪声产生的主要影响, 以及对于人体上的产生的危害, 这样才能够在根本上避免工业噪声的出现, 上文中重点分析了控制工业噪声危害的主要方式, 在消除工业噪声源以及控制工业噪声传播的基础上消除工业噪声, 并且在工业噪声产生的过程中加强工作人员的个人防护措施, 以期能够避免和减少工业噪声中出现的危害, 消除工业噪声产生的影响, 在根本上提高消除工业噪声的危害, 增加工业人员的工作能力。

摘要：随着我国社会的快速发展, 人们的生活和生产方式都得到了良好的改善, 与此同时各个行业的生产活动也得到了最大程度的改善, 但是在工业发展的过程中, 大气污染、环境污染、噪声污染也持续的出现, 而在这些污染中, 噪声污染是其中非常重要的一项内容, 也是最难以得到改善的情况, 因此针对工业噪声的污染和危害, 还需要在最大程度上避免其继续发展。但是在避免的同时又不能够阻止工业的发展, 这就需要权衡利弊, 寻找到最佳的解决方式, 这样才能够在无形中消灭工业噪声的危害, 并且保证工业行业的长足发展。下面本文针对工业噪声以及其性质进行分析, 重点了解到工业噪声对于员工造成的危害, 寻找到工业噪声被控制的方式, 同时提出能够加强工业噪声的个人防护措施, 以期能够在根本上解决工业造成对于相关职业人员出现的危害, 给予良好的防护措施。促进我国工业生产的良好发展。

关键词：工业噪声,职业危害,预防控制

参考文献

[1]岳瑞丰.工业粉尘的职业危害及其预防控制[J].河南科技, 2010 (12) :92.

[2]张敏.血源性病原体职业危害风险及其预防控制策略[J].中国护理管理, 2010 (07) :5-10.

篇4：职业噪声的危害与控制

长期工作在高噪声环境下而又没有采取任何有效的防护措施，必将导致永久性的无可挽回的听力损失，甚至导致严重的职业性耳聋。国内外现都已把职业性耳聋列为重要的职业病之一。强噪声除了可导致耳聋外，还可对人体的神经系统、心血管系统、消化系统，以及生殖机能等，产生不良的影响。特别强烈的噪声还可导致神经失常，休克、甚至危及生命。由于噪声易造成心理恐惧以及对报警信号的遮蔽，常常又是造成工伤死亡事故的重要配合因素。

患有职业性耳聋的工人在工作中很难很好地与别人交换意见，以致影响工作效率；在日常生活和社交活动中，无法很好地同自己的亲人或朋友交流思想感情，更无法欣赏美妙的音乐、戏曲。特别是到了晚年，这种情况更为严重，这在心情上，将造成非常大的痛苦。

一般来说，采用工程控制措施或个人防护措施，将人们实际接受的噪声控制在85dB(A)以下（按接噪时间每工作日8小时计）。噪声对听力所产生的影响就很小了。与此同时，噪声对健康的其他方面的影响也将大大减弱。因此，职业噪声危害的控制往往总是与听力保护工作紧密联系在一起。为了有效控制职业噪声的危害，近年来工业发达国家在完善法规，执行听力保护计划，加强监察，研究开发低噪声产品。噪声控制新技术以及高性能护耳器等方面，做了大量工作，并取得了显著的进展。

有关噪声标准法规，自70年代以来，工业比较发达的国家，已趋于完善并得到严格执行。当前有些国家规定职业噪声暴露标准为8小时等效连续A声级90dB，但多数国家规定为85dB(A)，总的趋势是要过渡到85dB(A）。但不管是规定90dB(A)或85dB(A)对嗓声超过85dB的生产场所都要求对工人定期进行听力检查，发给工人护耳器，告诉工人所在工作场所的噪声级和工人听力检查结果，对工人定期进行教育培训等，以予防职业噪声造成的危害。由于在噪声方面有法规标准要求，对职业性耳聋的赔偿也有明确的规定。如果执行比较严，职工自我保护意识相对也比较高，因而职业噪声危害问题基本得到了控制。

我国有关职业噪声的法规标准目前很不完善，"职业听力保护规定"的颁布仍在审议之中，这些问题都亟待解决。

控制职业噪声危害的技术途径主要有三条：一是控制噪声源；二是在传播途径上降低噪声；三是采取个人防护措施：如佩带护耳器。

我国噪声控制方面的研究工作大约从本世纪50年代后期开始，至今已有40年的历史。传统的噪声控制工程方法，如吸声、隔声、消声、隔振、阻尼降噪等方法已被相当多的人所熟悉，并应用于实际工作中，解决了不少实际噪声问题。同时，气流噪声和机械撞击性噪声的控制技术，也已达到相当高的水平。各类噪声问题的控制手段现已大体具备，就总体水平来说，我国噪声控制技术同国外并无多大差别。在护耳器研制方面，特别是在慢回弹耳塞的研制开发方面，我国目前也已有此类产品问世，其主要性能已接近国际水平。

对某一具体的噪声问题而言，采用何种方法来解决。要看实际情况而定。一般来说，在经济条件和技术上可行的情况下，应鼓励优先考虑采取工程措施，从声源或传播路径上来降低生产场所的噪声。但是，尚有许多场所，从经济或技术上考虑，目前还不可能采用声源降噪或声传播路径降噪的措施，这些场所应及时采用个人防护措施来控制噪声的危害。再如．有些车间的机械设备或管道很多、很复杂，而受噪声影响的操作工人却较少，这种情况下，暂考虑使用个人防护的办法来解决噪声问题要经济得多。另外．还有些地方虽然在声源上或声传播路径上采取了一定的降噪措施，但噪声级仍未能降到85dB(A)90dB(A)以下，其所遗留的问题应当借助护耳器来补充解决。

在控制职业噪声危害方面，护耳器目前在世界范围内仍然发挥着重要的作用，使用面很广。即使在业余活动的场合，只要有强噪声存在，护耳器也可大派用场，使用护耳器是一种既简便又经济的办法。国外有关噪声的法规标准一般都明文规定：在噪声达到或超过90dB(A)的场合，工人必须使用护耳器；任何人（包括工厂的上司、来厂参观的贵宾）只要进入该场所，也都必须佩带上护耳器；对那些对噪声较敏感的工人，即使在85dB（A）至90dB(A)的环境下工作，也必须使用护耳器。

护耳器主要包括耳塞与耳罩。目前在国外较为流行使用的是一种慢回弹泡沫塑料耳塞。这种耳塞具有隔声值高、佩带舒适简便等优点。

篇5：《噪声的危害和控制》名师教案

教学目标: 通过体验和观察，了解噪声的来源和危害,了解防治噪声的思路.通过学习控制噪声的办法，知道防治噪声的途径，增强环境保护的意识.培养学生应用物理知识解决实际问题的能力.培养学生通过调查，访问网站，查阅资料等多种途径获取知识的能力.通过开展社会调查，培养学生参与社会实践的兴趣.教学重点: 教学要从环境保护出发，突出噪声的危害和怎样减弱噪声，联系实际，提高学生保护环境的意识.教学难点: 噪声的等级.教学方法: 讨论法、阅读法、实验法.教学用具: 闹钟、纸盒、耳罩、泡沫塑料、示波器、铁钉、玻璃、录像带、录相机、电视.教学过程

一、引入新课

声音多种多样.优美的乐音令人心情舒畅，而杂乱的声音——噪声刺耳难听，让人感到心烦意乱.噪声问题伴随着现代化大工业的发展而逐渐突出.近年来，噪声已列为国际公害，它严重地污染着环境，危害着人们的身心健康.噪声污染已与水污染、空气污染、固体废弃物污染一起，成为当代社会的四大污染.关于噪声，同学们想了解哪些问题呢？

噪声从哪里来？噪声的波形有什么特点？什么样的声音是噪声？噪声有什么危害？用什么办法可以减弱噪声？

同学们有很浓厚的求知欲，这很好.这节课我们就学习与噪声有关的一些知识.二、进行新课

请同学们阅读25页噪声的来源，分组讨论并回答下面的问题：

1.从物理学的角度看，什么是噪声？用什么实验可以验证你的说法？ 2.从环境保护的角度看，什么是噪声？ 3.城市噪声的主要来源有哪些？ 4.你能举出生活中噪声的实例吗？ 带着问题有目的地阅读，并分组讨论.师生共同活动（学生汇报讨论结果，教师进行补充讲解）1：

从物理学的角度看，噪声是指发声体做无规则振动时发出的声音.这个理论可从下面的演示实验得到证实.［演示］观察噪声的波形.利用示波器观察铁钉刮玻璃时产生的噪声的波形，并与音叉声音的波形做比较.实验结果：铁钉刮玻璃时产生的噪声的波形没有规则，音叉声音的波形有规则.问题2：

从环境保护的角度看，凡是妨碍人们正常休息、学习和工作的声音以及对人们要听的声音产生干扰的声音，都属于噪声.例如：优美动听的音乐有时也会变为噪声.问题3：

城市噪声的来源是非常多的.（1）交通运输噪声：各种交通工具的喇叭声、汽笛声、刹车声、排气声、机械运转 声等.（2）工业噪声：纺织厂、印刷厂、机械车间的噪声.（3）施工噪声：筑路、盖楼、打桩等.（4）社会生活噪声：家庭噪声、娱乐场所、商店、集贸市场里的喧哗声.问题4：

（1）自习课上，教室里很安静，不小心学习用具掉到地上发出的声音.（2）来自建筑工地上搅拌机的隆隆声.（3）生活区里汽车、摩托车发动机发出的声音.（4）家里电冰箱起动时的声音.（5）小商贩的叫卖声.（6）在家里穿着高跟鞋走动时发出的声音.（7）生活区里人们的吵、闹、哭、笑声.（8）邻居电视机过大的声音.（9）数学课上有人偷听音乐的声音.声音有强有弱，声音的强弱通常以分贝（decibel，符号是dB)为单位来表示.请同学们观看“一些声强的分贝数和人们相应的感觉”录像，然后回答下面的问题：

1.人刚能听到的最微弱的声音是____dB；较为理想的安静环境为____dB；干扰谈话、影响工作效率的声强为____dB；听力会受到严重影响的声强为____dB以上；能引起双耳失去听力的声强为____dB.2.为了保护听力，声音不能超过____dB；为了保证工作和学习，声音不能超过____dB；为了保证休息和睡眠，声音不能超过____dB.3.噪声的危害表现在哪些方面？ 3.噪声的危害表现在以下几个方面

（1）心理影响：使人烦躁、精力不集中，妨碍睡眠和休息.（2）生理影响：使人耳聋、头痛、消化不良、视觉模糊等，严重的神志不清、休克或死亡.（3）高强度的噪声能够损坏建筑物.喷气式飞机产生的噪声能够将附近建筑物的窗户玻璃震碎，噪声导致工作设

.噪声会严重影响人们的工作和生活，因此，控制噪声十分重要.请同学们阅读26页控制噪声，并回答下面的问题：

1.声音从产生到引起听觉的三个阶段是什么？ 2.控制噪声的三种途径是什么？

3.请同学们设计一个简单的实验来证实控制噪声的三种途径.4.课本图1.4—4中控制噪声的措施分别属于哪一种？ 论.师生共同活动： 问题1：

声音从产生到引起听觉有这样三个阶段：（1）声源的振动产生声音.(2)空气等介质的传播.（3）鼓膜的振动.问题2：

控制噪声的三种途径是

（1）防止噪声产生（在声源处减弱）.(2)阻断它的传播（在传播过程中减弱）.（3）防止它进入人耳（在人耳处减弱）.问题3：

我们可以设计这样的实验，实验可用闹钟做声源.(1)将正在发声的闹钟用泡沫塑料垫起（在发声处减弱噪声）.（2）将正在发声的闹钟置于空纸盒中（在传播过程中减弱）.（3）用棉花塞住耳朵（在人耳处减弱）.问题4：

摩托车的消声器采用了在声源处减弱噪声.城市道路旁的隔声板采用了在传播过程中减弱.工厂用的防噪声耳罩采用了在人耳处减弱噪声.三、小结

本节课我们主要学习了以下内容： 1.噪声的来源及其波形的特点.2.从物理学和环境保护的角度看，噪声分别指什么.3.噪声的危害.4.减弱噪声的有效途径.四、布置作业

篇6：《噪声的危害和控制》名师教案

1.教学目标

1.了解噪声的来源和危害。2.知道防治噪声的途径。

2.教学重点/难点

噪声和乐音；控制噪声的环节。控制噪声的环节。

3.教学用具 4.标签

教学过程

一、新课引入

讲述：优美的歌曲同学们都喜欢听，除了丰富人们的文娱生活，还可以使人奋进。但是，对建筑工地的敲击声、混凝土搅拌机的轰隆声、电锯声、机器的轰鸣声等，同学们听起来感到烦燥，心神不安，这些声音都是噪声。我们这节课将知道什么是噪声?噪声是从哪里来的?噪声有什么危害?可以用什么办法来减弱噪声?

二、新课教学

1.将课前刻印好的本课阅读提纲分发给每位学生(或板书在小黑板上)。阅读提纲：

(1)从物理学的角度来认识什么是噪声?(2)为什么有时乐音也是噪声?(从环境保护的角度来认识噪声)(3)城市噪声的主要来源有哪些?(4)教室里和教室周围有无噪声?如果有噪声，这些噪声是从哪里来的?(5)举例说明噪声对人们有哪些危害?(6)减弱噪声的途径有哪些?(7)说一说你知道我国各级政府部门在控制噪声方面采取了哪些措施?你自己在减弱噪声上将做些什么? 2.指导学生根据阅读提纲阅读课文、读图，并进行讨论。

(1)学生阅读课文第一段“噪声的来源”后，按四人一组讨论提纲中的(1)、(2)、(3)、(4)问题(讨论时不限于课文中已提到的事例，各抒已见，畅所欲言，教师巡回倾听学生的讨论情况，并及时给予指导)。然后全班发言，教师进行补充：

从物理学的角度来认识，噪声是发声体无规则振动时发出的声音；

从环境保护的角度来认识，凡是干扰人们休息、学习和工作的声音，以及对人们要听的声音起干扰作用的声音，都属于噪声。

(2)演示：用充气的气球在干燥的玻璃板上摩擦，其声音听起来人们感到非常不舒服。讲述汽车发动机的轰鸣声、喇叭鸣叫声，商店内招揽顾客收录机大声播放音乐声等，这些都使城市环境受到严重污染，干扰机关、团体的工作人员正常工作，干扰学校正常教学。

噪声的来源：

交通运输噪声：各种交通工具的喇叭声、汽笛声、刹车声、排气声、机械运转声等.工业噪声：纺织厂、印刷厂、机械车间的噪声.施工噪声：筑路、盖楼、打桩等.社会生活噪声：家庭噪声、娱乐场所、商店、集贸市场里的喧哗声.(3)讲述“分贝”，分贝是计量噪声强弱的单位。讲述后引导学生阅读课文中的表格和对应内容。读后连续组织学生讨论提纲中的(5)。

教师归纳后板书：噪声是当代社会的四大公害之一，危害人们的身心健康。

(4)阅读课文“控制噪声”，请同学们说出减弱噪声的途径。引导学生根据城市建设情况，政府部门采取了在一些街道禁止汽车鸣喇叭的规定，在规定时间内禁止播放高音喇叭、禁止燃放鞭炮、在交通繁忙的十字路口设置噪声计量仪表等措施，都是为了减弱城市噪声，使人们正常地进行工作、学习和有安静的休息环境，减弱噪声的途径是：

声源的振动产生声音——空气等介质的传播——引起鼓膜的振动 从声源处减弱（消）在传播过程中减弱（吸）在人耳处减弱（隔）。

课堂小结

1.从物理学角度和环境保护的角度来认识噪声。

2.噪声是当今社会的四大公害之一，有损人们的身心健康。3.减弱噪声的途径和政府部门采取控制减弱噪声的措施。

通过本课学习，同学们在今后的生活中，应做到不影响他人学习、工作和休息，要养成良好的行为习惯。

篇7：噪声的危害和控制 练习

【要点提示】

1、噪声的定义：（1）从发声体的振动角度看，噪声是发声体做无规则振动时产生的声

音。（2）从环保角度看，凡是防碍人们正常休息、学习和工作的声音以及对人们要听的声音产生干扰的声音，都属于噪声。

2、噪声的等级和危害：（1）用分贝（dB）为单位来表示声音的强弱。（2）严重的噪声

会使人产生神经衰弱、头疼、高血压等疾病，甚至会使鼓膜破裂出血，双耳完全失去听力。

3、噪声的控制可通过以下途径减弱噪声：在声源处减弱；在传播过程中减弱；在人耳

处减弱。

【基础练习】

1、从物理学角度看，噪声是发声体做发出的声音。它的波形是的。从环

境保护的角度看，凡是妨碍人们和的声音以及对人们要听的声音产生的声音，都属于噪声。

2、表示声音强弱人们以 是人们刚能听到的最微弱的声音；为保护听力，应控制噪声不超过db；为了保证学习和工作，声音不能超过db；为了保证休息和睡眠，声音不能超过db。

3、减弱噪声有三条途径：①；②。

4、在摩托车上加消声器是在把门窗关紧是在处减弱噪声；在耳孔中塞一小团棉花是在处减弱噪声。

5、用洗衣机洗衣服时，衣服没放好引起洗衣机的剧烈振动而发出噪声，这时应采取的措施是（）

A、关上房门，在传播过程中减弱噪声B、把衣服重新摆放好，在声源处减弱噪声

C、在声源处减弱噪声，停下洗衣机用手把衣服洗干净

D、戴上耳塞，在人耳处减弱噪声

6、以下减小噪声的措施中，属于在传播过程中减弱的是（）

A、建筑工地上噪声大的工作要限时B、市区里种草植树

C、戴上防噪声耳塞D、市区里汽车禁鸣喇叭

7、向远处的人减话，喊话的人用手做成一个喇叭形状，放在自己的嘴上，这样可以（）

A、提高声音的传播速度，减小声音损失B、提高声音频率，听得更清楚

C、减少声音分散，听话人处响度增大D、减少声音分散，使各处响度都增大

8、关于噪声，下列说法错误的是：（）

A、0db就是没有声音

B、雪后的街道上格外寂静，是因为松软的雪可以吸声

C、特种兵使用的微型冲锋枪射击时，声音很小是因为采取了消声措施

D、城市高速公路两旁放置的隔声板是为了阻隔汽车行驶时发出的噪声

9、在某些地方可以看到如图右所示的标牌，它表示的意思是（）

A、此处有车队出租B、道路弯曲，行车注意安全

C、禁止鸣笛，保持安静D、禁止大声喧哗

10、噪声严重影响着人们的生活和工作，以下防治噪声的办法中可行的是（）

A、通过科学研究，使噪声源不发生振动

B、建筑工地不允许使用大型机械

C、将所有噪声源隔离在真空容器中，以避免噪声干扰

篇8：对低频噪声控制的思考和研究

在自然界和人类生产活动中, 到处都有低频噪音的存在。比如风暴、雷电、地震、火箭发射、火车高速行驶、飞机飞行、汽笛长鸣以及水力发电、空气加热和制冷设备、大功率低转速风机、冷却塔等, 都可产生不同强度的低频噪音。随着城市化进程的快速发展, 生活水平的不断提高, 在民居区域配套越来越多的辅助设备, 在使用过程中都不免产生一定程度的噪声影响, 常见的低频噪音污染主要有邻近住宅的变压器噪音、水泵组噪音、电梯机房噪音、凉水塔噪音、中央空调机组噪音、室内配套的各种风机空调等运行噪音。

常见的低频噪声污染源辐射的噪声整体声压级水平不太高, 但其传播能力强, 能通过固体媒介传递振动并辐射出二次空气噪声, 在空气中传播不易衰减, 噪声频率主要集中于31.5Hz~500Hz的低频段, 在低频带出现突出峰值, 居民区域常见的低频噪声污染源主要通过以下途径传播到居住敏感点。

1.1设备本体机械振动传递到机房地面, 引起地面振动。进一步沿住宅墙体、梁、柱等结构传播至居民室内墙面, 墙面振动再次激发空气扰动, 产生空气声传八人耳;

1.2设备低频噪声连接管道等连接件, 传播设备振动至机房墙面楼板等结构, 与结构形成共振, 传递到敏感点, 辐射出二次噪声;

1.3设备管道中的流体, 如果风机送风管道、冷冻水、冷却水等流体亦可传播低频噪声;

1.4机房空气声通过机房门窗等孔洞衍射, 衍射声通过住宅门窗等孔洞传播至居民室内;

1.5居室安装的部分空调、抽排风机产生部分低频噪声直接影响居室声环境质量。

2室内低频噪声对烦恼度的影响

为研究室内低频噪声对烦恼度的影响, 对接触表1中窗式空调的人员进行问卷调查。调查方法和过程如下。 (1) 被调查人员组成:被调查人员为使用表1中窗式空调的家庭人员以及其周围邻居。年龄分布如下:10~20岁5人, 20~30岁9人, 40~50岁4人, 60 70岁2人。 (2) 调查方法:要求被调查人员单独在使用窗式空调的房间中感受空调发出的噪声, 并根据自我感受填写列有非常烦恼、烦恼、有点烦恼、不大烦恼和毫不烦恼等5个等级的统一问卷表。 (3) 调查过程:在调查时, 由于室内噪声主要受该空调的影响, 连续等效A声级始终保持在60 d B左右。考虑到噪声烦恼度与人的心理因素以及受声环境的关联性, 调查过程分3步进行: (1) 窗式空调完全暴露; (2) 用窗帘遮挡窗式空调; (3) 用绿色盆栽协调点缀房间并用盆栽对窗式空调进行遮挡。3种情况下被调查者各烦恼度等级出现频度列于表1。

从表1可以看出, 该窗式空调的低频噪声对受声者有强烈影响, 可见家用电器形成的室内低频噪声污染已经成为影响人们生活的重大问题, 值得大家共同关注。另外, 3种情况下受声者的主观烦恼度有明显区别, 用盆栽对室内进行绿化点缀后, 受声者的主观烦恼度显著下降。可见通过室内绿化装饰可以影响人的心理感受, 对受声者的主观烦恼度可产生较大影响, 这为改善室内低频噪声污染提供了一种新的思路。

为验证主观烦恼度的下降是由室内绿化点缀引起的, 还对3种情况下的噪声频谱进行了实测对比分析。3种情况下倍频程频谱测试各中心频率的声压级改变在1~2 d B以内, 可以说频谱基本不变。所以主观烦恼度的下降应该是由室内绿化点缀引起的。另外, 由于噪声级变化不大, 在烦恼概率计算时无法分噪声级进行, 从而得不出烦恼阈值。这是本次调查的一个缺陷。

而通过绿色盆栽协调点缀房间并用盆栽对噪声源进行遮挡, 可以较好地改变受声者的心理活动, 降低受声者的主观烦恼度, 是改善室内低频噪声污染的较好方法。

长期以来, 道路交通噪声、商业活动噪声、工业企业噪声等噪声是影响人们生活的主要环境问题之一。随着人们生活水平的提高, 大量生活辅助设备的使用, 使得居住区内环境噪声发生重大改变。一些居住区配套生活辅助设备产生低频低噪声正成为室内噪声的主要成分。

3低频噪音的控制

目前关于噪声性听力损伤的调查研究, 国内外有许多报道, 但多以高频噪声的危害为主。噪声除了对听觉系统的损害外, 尚可通过对神经系统的影响引起机体其他系统的改变。中低频噪声不仅对人体听觉系统有明显损伤, 对心血管系统、神经系统、消化系统以及代谢功能方面等具有损害作用。

低频噪声的控制首先要准确找出噪声传播的途径, 从传播途径中进行有效控制, 选择合适的减振降噪材料, 设计合理的减振降噪结构, 能有效控制低频噪声的传播。如何有效地控制低频噪音是当前需要解决的主要问题, 实际工程中, 往往出现对机房产生的低频噪声传播仅做空气隔声吸声处理, 但却没有解决低频噪声污染问题, 就是没有对症下药找准噪声传播的途径而进行处理。如住宅小区内配套的密闭地下变频供水泵房噪声污染, 从仅邻水泵房的一楼到五六楼都可以感觉到水泵运行时产生的“嗡嗡声”, 如该噪声污染是仅为空气传播的噪声污染, 空气噪声有可能透射过紧邻住宅的墙体而辐射出噪声, 但是在四五层楼的住户室内在经过多层楼板的隔音后, 机房内的空气噪声是不可能到达室内的。因此应重点考虑其振动形成的结构传声, 加强减振降噪处理, 辅以吸声、隔声处理。实践中对设备安装稳定高效的减振隔离系统, 机房内安装性能稳定, 吸隔声效果好的降噪设施是控制低频噪声的一个可行方法。

有源消声这一概念由德国物理学家RLueg提出, 他根据两列相干声波的混合会产生干涉这一物理现象, 提出人为地加上一列与原来声波幅值相等而相位相反的声波, 利用声波的相消性干涉来达到消除或降低噪声的目的。近年来, 随着数字信号处理技术和控制系统理论的迅速发展, 有源噪声控制技术在实际应用中不断扩大和改进, 随着其在管道噪声、变压器噪声、结构振动辐射噪声方面的研究不断深入, 有源噪声控制技术将是低频噪声控制技术的一个新发展方向。

4总结

4.1在住宅室内低噪声环境下 (等效连续A声级)

4.2对于同一声压级的噪声, 室内噪声烦恼概率的改变主要由于设备结构传声引起室内噪声频谱特性改变, 是中低频噪声增强所致.

4.3在低噪声环境下, 在不改变中低频段噪声大小情况下, 小幅度增强中高频背景噪声, 利用噪声的掩蔽效应, 可降低噪声烦恼度.这为改变工作或生活场所室内声环境质量提供了一个新的思路.

4.4低频噪声主要为通过振动传播的结构声, 采用隔振并辅助以吸声隔声的方法能有效降低结构噪声, 从而减少噪声的低频成分, 将有效地降低此类噪声对住宅室内的影响.

低频噪声污染已经渐渐的引起了人们的重视, 它不仅影响人们正常的工作和学习, 而且还会危害到人的身体健康。现在生活配套辅助设备作为低频噪音的主要声源, 我们很多时间都生活在其环境下。因此, 生活配套辅助设备所引起的低频噪音问题更是和我们息息相关。我们应该更进一步的对生活配套辅助设备所产生的低频噪音以及其影响和控制展开研究, 使我们的生活环境更加舒适、健康。

参考文献

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[2]张翠梅, 孔永健.评价路段交通噪音的模糊综合评价法[J].城市道桥与防洪, 2005, 3.

[3]王世强.低频噪声对老年人健康的影响[J].黑龙江科技信息, 2007, 1.

[4]贾继彦, 李念平, 潘尤贵.教室声环境的主观反应及烦恼度阈限值的探讨[J].环境污染与防治, 2002, 6.

[5]翟国庆, 张邦俊, 童美萍.室内窄频带低频噪声烦恼度与治理对策研究[J].浙江大学学报 (理学版) , 2002, 1.

[6]张翠梅, 孔永健.道路交通噪音的模糊综合评判[J].2006, 1.

[7]吴铭权.室内噪声的危害与控制[J].环境与健康杂志, 2006, 2.

[8]王笑梅, 谭绿贵, 刘晓升, 方凤满, 赵玮.城市居民对环境噪声的感知调查[J].环境与健康杂志, 2007, 11.

[9]张邦俊, 翟国庆.视觉感受对噪声烦恼度的影响[J].中国环境科学, 2000, 4.

篇9：《噪声的危害和控制》名师教案

道路交通噪声来源于地面、车轮与地面摩擦噪声、机动车辆发动机噪声、车体带动空气形成的气流噪声、喇叭噪声等，其流动性大，影响面广。随着社会经济的发展，交通运输工具成倍增长，道路交通噪声污染也随之增加。

二、道路交通噪声的危害

目前，我国绝大多数载重汽车和公共汽车噪声为88-91分贝，小型车辆为82-85分贝。因此它对人类的危害比较明显，不容忽视。

1、首先是对听力的损伤

大量统计资料表明：噪声级在80分贝以下，方能保证人们长期工作、生活不致耳聋，在90分贝以下，只能保护80%的人40年后不会耳聋，即使是85分贝，仍会使10%的人可能产生噪声性耳聋。

2、对人体的心理影响

许多调查表明，强噪声环境俞来俞成为人们健康的“杀手”，会引起人体生理机能产生不良反应。如，会引起人体的紧张反应，使肾上腺素分泌增加，心率加快，血压升高；同时还会引起消化系统的疾病，通过人和动物实验，在80分贝左右的环境中，肠蠕动要减少37%，随之的是胀气和胃肠不适；在神经系统方面，它会造成失眠、记忆力下降、诱发神经衰弱症。

3、对人体的心理影响

司机及长期生活、工作在道路两侧高噪声环境的人们，容易产生烦躁、疲劳，难以集中注意力，并降低工作效率。

目前，我国城区道路交通噪声污染普遍较为严重，已干拢了人们正常生活，也成为人民最关心的环境问题之一。以永泰县城为例，近年来，虽一直致力于改变交通噪声污染现状，相继拓宽了马路，缓解了道路交通拥挤状况，并改进了路面结构，使得超标(即等效声级大于70分贝)路段长度所占的比例下降，交通干线噪声从2000年的73.1分贝下降到69.9分贝，但从2000-2005年道路交通噪声变化趋势（见图形1）来看，六年只下降3.2分贝，每年平均下降0.5分贝，不显著。这与历史条件限制,城区地势不平坦，城区路段多为上下坡，加上布局不尽合理，部分路段路面窄、路况差，加上近几年机动车辆较快增长，特别是摩托车的快速增长，增加了交通噪声源 ,而人、车混行现象时有发生，致使交通干线噪声居高不下。从区域环境噪声监测结果来看，城区受交通噪声影响的面积占14.0%，且受污染强度高，为68.3dB，对声学环境影响最为显著。因此有效控制道路交通噪声污染已成为提高城区声环境质量保护人民健康的重点。

三、道路交通噪声控制的技术和管理手段

噪声污染由声源、传声途经和受主三个基本环节组成。因此控制道路交通噪声的污染必须着重把这前两个环节作为一个系统进行研究。

1、机动车辆噪声源的控制

机动车辆噪声主要来源于机动车辆发动机噪声、车轮与路面摩擦噪声、车体振动噪声、喇叭噪声和制动噪声等。

声源是降低和消除噪声最根本和最有效的方法。在技术上，可通过改善发动机性能和附加发动机隔罩以降低发动机噪声，安装高效的气缸排放口消声器降低气体排放噪声，改善齿轮箱、转动轴、冷却风扇、轮胎、刹车部件的性能质量来降低传动、滚动、制动等噪声。

在管理上，重新制定更加严格的机动车噪声标准，控制高声功率级车辆进城（如控制手扶拖拉机进城）；研究开发低噪声车辆，促使汽车制造商在控制车辆本身噪声上增加投入。

2、道路交通噪声传播途经控制的技术和管理措施

（1）在原基础上进一步改进城区道路布局

改善路网布局，分流车辆，降低车流量，以达到降噪目的，在同样运输量时，单行线改为双行线（单方向行驶），噪声可减少2-5分贝。在道路交叉路口采用立体交叉结构,以减少车辆的停车和加速次数,可明显降低噪声。在同样的交通流量下，立体交叉处的噪声比一般交叉路口的噪声低5-10分贝。

（2）采用低噪声路面

通过优化路面材料、结构构造、粗糙度。如利用多孔面层材料代替常规的混凝土和沥青铺装路面，来降低车辆的行驶噪声。

（3）道路主干线两侧设置声屏障

在超标路段的道路两侧采用专门设计的配合吸声型屏障,以减弱反射声能及绕射声能，阻断声波的传播,以降低噪声,也是有效控制道路交通噪声污染的一种治理措施。

（4）实行城区绿地降噪

城区绿化不仅美化环境,净化空气 ,也可减少噪声污染。在道路主干道朝干道侧种上厚草地、矮生树或 厚密有观赏价值的灌木丛 ，既可绿化街景，又可减弱声反射、增加噪声衰减量。

（5）合理城区规划,控制交通噪声。

影响城区道路交通噪声的重要因素是城区交通状况，合理地进行城区规划和建设是控制交通噪声的有效措施之一。按噪声功能区进行合理规划 ，让居住区远离交通干线；合理布局临街建筑的房间；利用商店等公共场所做临街建筑，隔离噪声；增加临街建筑的窗户隔声效果，等等。

四、加强道路交通噪声管理工作

1、加强交通管理工作。加强交通秩序管理，严禁乱停车等违章行为，改善人车混流状况；在超标的地段和时间，限制车辆行驶速度和禁止鸣喇叭；加大对二冲程摩托淘汰力度；减少车辆中重型车辆比例。

2、 加快城区环境噪声达标区的创建步伐，实行禁鸣喇叭路段。

3、加强对车辆噪声的检测管理，对超过限值的车辆坚决予以淘汰。

4、加大环境监管力度。在已有的交通干线两侧建设噪声敏感建筑物的,建设单位应按国家规定隔一定距离,并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。

五、加强宣传，提高公众环保意识和遵守交通法的自觉性

篇10：噪声的危害和控制教学反思

（1）使用多媒体，大量设置教学场景，使学生获得强烈的感受，对培养学生的审美、环保、保健意识起到了良好的作用。

（2）教学内容及外延丰富翔实，使得学生兴趣盎然。

（3）学生参与课堂学习积极广泛。

2、不足之处：

篇11：噪声的危害和控制教学反思

初次接触八年级新教材，备课按照高效课堂将教学分为两个学习活动。

活动一，通过看书知道噪声的来源。要求学生阅读课本42页内容独立完成自主评价1填空，学生能够阅读课本后准确找到答案，轻松完成噪声的两个角度的定义。在了解概念后，以小组为单位讨论交流身边主要的噪声及来源并全班展示。经过讨论交流后学生基本都能清楚表述噪声及来源，但从环保角度举例较少，有的说的不是主要噪声，全班13小组举例结束后用课件展示了交通运输、施工、工厂和社会生活四个方面的噪声。

活动二，通过阅读课本43页内容后了解噪声强弱的等级和危害完成自主评价，学生阅读课本后能快速准确找到答案。

根据噪声对人们的危害教师提出问题：如何有效的控制噪声。请学生由声音从产生到引起听觉的几个阶段思考控制噪声的途径并讨论具体的可行办法。学生积极踊跃的发言举例，基本能提出他们知道的控制噪声的方法途径。为巩固这一重点内容，设置了课件展示具体实施办法，学生抢答属于噪声控制的哪一途径，检验效果良好。

最后小结本节课的知识内容并处理高效课堂练习及课本练习。

课后区里九年级物理教师对这节课进行了点评，优点有几条：

1、电子导学案和板书设计规范

2、在调动学生学习积极性方面做了一些有效的环节。

不足之处有几条：

1、渗透德育教育，可以结合自身的体会谈噪声带来的危害，对于下一个控制噪声就水到渠成。

2、时间有预设，但是不够精细且没有落实。

3、本节课能够很好的体现从生活走向物理，需要在知识拓展方面多下功夫，留心生活、联系生活。

4、小组合作回答问题时分层不够明显，学生评价、质疑缺乏。

5、对于噪声的定义，要现场做演示实验，让学生更直观的理解物理学角度的噪声。

6、控制噪声用电动机做实验，能够培养他们剞劂实际问题的能力。

篇12：噪声的危害和控制教学反思

身为一名刚到岗的人民教师，教学是重要的工作之一，通过教学反思能很快的发现自己的讲课缺点，那么应当如何写教学反思呢？下面是小编整理的噪声的危害和控制教学反思，希望对大家有所帮助。

噪声的危害和控制教学反思1

1、成功之处：

（1）使用多媒体，大量设置教学场景，使学生获得强烈的感受，对培养学生的审美、环保、保健意识起到了良好的作用。

（2）教学内容及外延丰富翔实，使得学生兴趣盎然。

（3）学生参与课堂学习积极广泛。

2、不足之处：

由于学生活动多，以至时间掌控上略显前送后紧。但我认为是值得的，这也是由这节课的内容特点决定的。关于“噪声的控制”部分，虽是重点但非难点，学生易于掌握。同时，在今后的教学中对于学生活动要加强引导，使教师“主持”的身份充分得以施展。

噪声的危害和控制教学反思2

本节课属于应用性质，所以在调动学生积极性方面还应进一步提高，贵在设计更新颖的问题情景，让学生充分参与。在录像素材方面，还应进一步提供一些学生见得少的情景，能体现高科技方面的情景等，以提高学生的积极性。

教学设计思路：

近年来，噪声已被列为国际公害，它严重污染着环境，尤其是城市环境。本节就是从这一角度切入主题的。教学主要从环境保护出发，突出噪声的危害和怎样减弱噪声，让学生经历探究防止噪声各项措施的过程，了解防治噪声的思路，知道防治噪声的途径，培养热爱、保护我们赖以生存的“地球村”的意识，联系实际，增强环境保护意识和可持续发展意识。

关于噪声的来源，可安排学生结合教材中的图例和生活经验进行分析讨论，并尝试将它们分类。关于噪声的危害，让学生亲自体验再结合噪声的等级进行学习。学以致用，本课临近尾声时设置一个调查学校受噪声污染情况的“作业”，其目的不仅限于巩固和应用有关噪声的知识，更在于培养学生将科学技术知识服务于人类的意识与情感

1、关注学生生活经验。在导入新课设计时从学生生活中常见的现象入手，容易激发学生的学习兴趣。教学过程中所举例都源于生活，探究所用的器材也是生活中常见物品，这样设计的目的是为了使学生认识到物理和我们现代的生活密切相关，缩短学生与物理的距离，消除学生对物理实验探究的恐惧感，让学生从生活走向物理，从物理走向社会。

2、重视学生学法的指导。教学设计中转变了教学观念，让学生成为学习的主人，重视学生能力的培养，倡导学习多样化，教学设计中多处采用学生带问题自己阅读和学生分组讨论，培养学生自主学习的能力，学会学习上的合作与交流。教学设计的基本思路是让学生互相讨论进行探究，形成感性认识，在教师的不断提问下，引导学生积极思考，热烈讨论，踊跃发言，从而形成理性知识。

3、能从学生的实际情况出发，以学定教。学生前面已学习了声音的产生和传播，知道了人耳听声的原理，理解了声音的三种特性。同时，在日常生活中，学生接触过噪声，受过噪声的危害，由此展开教学很容易和学生产生共鸣。

4、重视学生的探究活动。设计上把教师演示探究实验改为学生自主探究，让学生从探究活动中得出方法和规律，把课堂还给学生，体现学生的主体性，培养学生探究创新能力。

5、不足：设计上虽然教学重点突出，但教学难点上仍然难突破，对结合实际加强学生环保意识的方面仍然有待提高。由于学生活动多，以至时间掌控上略显前送后紧。但我认为是值得的，这也是由这节课的内容特点决定的。关于“噪声的控制”部分，虽是重点但非难点，学生易于掌握。同时，在今后的教学中对于学生活动要加强引导，使教师“引导者与组织者”的身份充分得以施展。

噪声的危害和控制教学反思3

《噪声的危害和控制》这节课是八年级物理上册第一章声现象的第四节内容，在前面几节课中学生已经初步学习了声音的产生和传播条件，了解了声音的特性，而这节课十分贴近学生的生活，刚好体现出让学生“从生活走向物理，从物理走向社会”的过程，同时还可以增强学生的环保意识，这对解决当今社会面临的日趋严重的环境污染问题很有帮助，所以学好这节课很重要。

由于知识点少，学生自学起来并不费力，很快地他们便完成了自学提纲，并在组内展开交流。一切显得那么按部就班，没有丝毫波澜。很快，集体汇报开始了，就在他们汇报完噪声的含义时我打断了他们：“小明要睡觉，这时隔壁传来优美动听的音乐声，此时对小明来说，这音乐属于噪声吗？”没想到适时的一个情境创设，一下子点燃了学生学习的热情，争论异常激烈。一部分同学认为：这不是噪声，理由是优美动听的音乐声是物体做规则振动时发出的声音，这符合噪声的物理学定义；另一部分同学则认为是噪声，因为从环境保护的角度来看，音乐声干扰了小明的正常休息。此时我再稍做引导：不管是物理学上的噪声还是环境保护角度上的噪声，都是噪声。通过这么一个小的情境创设，激活课堂的同时，还让学生理解噪声的两种含义。

在明确了噪声的两种含义的基础上，我让学生从自己生活的环境中寻找噪声的来源。在学生举例的基础上，引导学生将这些来源归为三类：工业噪声（工厂机器轰鸣声，工地施工声等）、交通噪声（机动车辆鸣笛声，振动声等）、生活噪声（叫卖声，洗衣机、电冰箱等家用电器声等），同时让学生明白噪声是有强弱等级的，紧接着出示小资料“人对不同声强的感觉”，让学生回想自己在这些环境中的感受，在学生举例的基础上，引导学生归纳噪声的三种危害。学生在明白了噪声的危害后，很自然地想到要保护自己，减弱噪声很重要。那么如何减弱噪声呢？紧接着又创设一个情境：我们正在上课，操场上却传来别班同学打球的声音，我们该怎么做才能不让这个声音干扰我们学习呢？同学们的思维一下子又打开了，“叫他们小声点”，“把门窗关上”，“戴上耳塞”，想法还真的很多。我们一一分析，不难归纳减弱噪声的途径：“叫他们小声点”是在声源处减弱噪声，“把门窗关上”是在传播过程中减弱噪声，“戴上耳塞”是在人耳处减弱噪声，再来分析方案的可行性，“叫他们小声点”，“把门窗关上”都可行，但在上课时戴上耳塞似乎就不可行，听不见噪声了，也听不见其他的声音了。分析到这，同学们都会心地笑了。通过这一情境的创设，加深了对物理知识的理解，内化了知识点。

通过这一节课，我认为，在物理教学中，合理、适时地创设情境，能激发学生学习的兴趣，把物理知识和生活实际联系起来，沉寂的物理课堂也可以充满生机。

噪声的危害和控制教学反思4

本节课的物理知识不多，教学中要从环境保护出发，使学生了解噪声的危害和减弱噪声的`方法。要联系实际，提高学生保护环境的意识。教材既从物理学角度说明了乐音与噪声的区别，又从与生活联系更紧密的环保角度对噪声作了说明，教学中不应纠缠于有关概念的辨析上。在教学形式上，可以采用学生分组讨论的方式，使学生对噪声污染有深刻的体会。

初次接触八年级新教材，备课按照高效课堂将教学分为两个学习活动。

活动一，通过看书知道噪声的来源。要求学生阅读课本42页内容独立完成自主评价1填空，学生能够阅读课本后准确找到答案，轻松完成噪声的两个角度的定义。在了解概念后，以小组为单位讨论交流身边主要的噪声及来源并全班展示。经过讨论交流后学生基本都能清楚表述噪声及来源，但从环保角度举例较少，有的说的不是主要噪声，全班13小组举例结束后用课件展示了交通运输、施工、工厂和社会生活四个方面的噪声。

活动二，通过阅读课本43页内容后了解噪声强弱的等级和危害完成自主评价，学生阅读课本后能快速准确找到答案。

根据噪声对人们的危害教师提出问题：如何有效的控制噪声。请学生由声音从产生到引起听觉的几个阶段思考控制噪声的途径并讨论具体的可行办法。学生积极踊跃的发言举例，基本能提出他们知道的控制噪声的方法途径。为巩固这一重点内容，设置了课件展示具体实施办法，学生抢答属于噪声控制的哪一途径，检验效果良好。

最后小结本节课的知识内容并处理高效课堂练习及课本练习。

课后区里九年级物理教师对这节课进行了点评，优点有几条：

1、电子导学案和板书设计规范

2、在调动学生学习积极性方面做了一些有效的环节。

不足之处有几条：

1、渗透德育教育，可以结合自身的体会谈噪声带来的危害，对于下一个控制噪声就水到渠成。

2、时间有预设，但是不够精细且没有落实。

3、本节课能够很好的体现从生活走向物理，需要在知识拓展方面多下功夫，留心生活、联系生活。

4、小组合作回答问题时分层不够明显，学生评价、质疑缺乏。

5、对于噪声的定义，要现场做演示实验，让学生更直观的理解物理学角度的噪声。

6、控制噪声用电动机做实验，能够培养他们剞劂实际问题的能力。

7、每一活动的评价要求学生能够脱书并且评价方式可以是问题式，学生带着问题看书。

噪声的危害和控制教学反思5

（3）归纳和总结

请学生说说观察到的实验现象和探究结果。最后达成共识：声音的响度与发声物体振动的幅度有关。振动幅度越大，声音响度越大；振动幅度越小，声音响度越小。

3．音色

音色的概念比较抽象。教学中应尽量让学生体验，使学生感悟到不同的物体发出的声音，即便音调和响度相同，还是有所区别的。所谓音色不同，也就是通常人们所说的“音质不同”。情景设计

方案1：学生用不同乐器演奏同一首乐曲（或听录音带），请学生仔细欣赏，然后说出是用什么乐器演奏的。

方案2：在讲桌后（不让学生看见）敲响铜锣、摇动响铃，请同学们说出所听到的声音是由什么物体振动所发出的。

方案3：让后排的两位同学朗读短文，前排的同学不看后排，辨识刚才是哪一位同学在朗读教师提出问题：我们是怎样分辨出不同声音的？仅仅根据音调和响度行吗？

通过这些活动，让学生感知音色的含义。

噪声的危害和控制教学反思6

这节课理论联系实际较紧密，可通过生产，生活实际，让学生知道噪声的概念，噪声的来源，噪声危害及控制方法，所以在教学过程中，调动学生积极参与，认真讨论,分析,归纳出各知识点，十分重要。因此，教师在备课过程中要充分预测在各教学环节中出现的问题，在教学中要善于捕促学生的亮点，来激发学生学习兴趣，调动学生积极性，实现抓住重点，突破难点的目的，使学生较好地掌握科学文化知识。

噪声的危害和控制教学反思7

噪声这节课课本中的内容是学生能通过阅读看得懂的东西，老师要做的是引导学生归纳总结，这节课用这样的方式进行教学，就基于这个思考。在示波器上观察噪声的波形在上一节课实验中已经涉及，因为学校班级多，实验资源有限，所以在上节课教学中已经伏笔。感觉学生这样学习还是兴趣很浓，参与热情高，自主学习的程度还是较高。而且表达能力，归纳能力得到了培养。

课后整理起来觉得在教学上，比较空谈，联系实际进行sts教育做得不够。这本是物理与科技社会联系的好教材。这样做，不知道会不会把学生引进以知识为本的思路中去了。

噪声的危害和控制教学反思8

本节教材的物理知识较少，教学中要从保护环境出发，突出噪声的危害和怎样减弱噪声，联系实际，提高学生应用科学方法保护环境的意识和可持续发展意识。此前，学生已学习了声音的产生和传播，知道了人耳听声的原理，理解了声音的三种特性。同时，在日常生活中，学生接触过噪声，受过噪声的一害，因此，通过本节教学后学生应该较容易达到教学目标的要求。噪音污染与大气污染、水污染和固体废物污染等都是当代社会的四大公害，点明了本节课教学的核心是提高学生的环境保护保护意识。随后教材从物理学角度出发阐明了噪声的形成，再从环境保护的角度说明了什么声音属于噪声；紧接着指出声音的强弱可以用分贝来表示后，文中列出表格，通过大量数据及各种分贝声音下人的生理或心理反映作依据，阐明了噪声对人的危害，同时也说明了减弱噪音污染具有重大的现实意义。教材针对听到声音的条件，提出了减弱噪声的三条途径。教材最后的“想想议议”，目的是引导学生把知识运用到实际中去，改造自己的环境。

篇13：环境噪声污染的危害与防控

在环境科学里, 人们将振幅和频率杂乱、断续或统计上无规律的声振动称为噪声, 将环境中所有远近不同、方向不同、自身或周围反射的噪声统称为环境噪声。我国《环境噪声污染防治法》第2条第1款对环境噪声的概念作了立法解释, 是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音。判断一个声音是否属于噪声, 仅从物理学角度判断是不够的, 主观上的因素往往起着决定性的作用。例如, 美妙的音乐对正在欣赏音乐的人来说是享受, 但对于正在学习、休息或集中精力思考问题的人可能是一种噪声。即使同一种声音, 当人处于不同状态、不同心情时, 对声音也会产生不同的主观判断, 此时声音可能成为噪声或乐音。

因此, 从社会和心理意义来说, 凡是干扰人们休息、学习和工作并使人产生不舒适的感觉的声音, 即不需要的声音, 统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时, 就形成噪声污染。如:流水声、敲打声、机器轰鸣声等都是噪声。它的测量单位是分贝 (d B) 。

2 噪声污染的来源

据有关数据显示, 城市环境噪声污染的30%来源于道路交通噪声, 30%来源于工业生产和建筑施工, 40%来源于社会生活。

2.1 道路交通噪声

道路交通噪声主要指的是机动车辆飞机火车和轮船等交通工具在运行时发出的噪声, 这些噪声的噪声源是流动的。在城市的发展建设中, 道路不断拓宽, 车道不断增加, 车速不断加快, 城区不断向外扩展, 路边高层建筑不断增多, 道路交通噪声干扰范围大, 成为日益突出的社会问题。

2.2 工业生产和建筑施工

随着城市工业化的进程, 产生了越来越多的工厂, 随之就产生了工业噪声。工业噪声通常指工业生产过程中各种大型机器的运转, 各构成机构的振动、摩擦、撞击以及气流扰动等产生的噪声。建筑施工噪声:近几年城镇建设步伐加快, 一栋栋大楼拔地而起, 给城市带来了噪声污染。主要问题是夜间施工噪声问题, 包括机械设备噪声、施工作业噪声和运输物料及铲运残土噪声。近几年的建筑施工噪声监测数据表明, 大多数建筑施工界噪声都超标。建筑施工单位没有相应的噪声控制措施, 使噪声任意排放。有的施工单位为了抢时间, 赶进度, 缩短工期, 违反环境保护部门关于禁止夜间施工的规定, 实行昼夜24小时连续施工, 对周围的居民影响极大, 特别是老弱病残人群。

2.3 社会生活噪声

社会生活噪声是指人们生活及与生活相关设施所产生的噪声。例如, 众多商业企业、店铺以及娱乐场所进行商业宣传、体育比赛、庆祝典礼等活动所产生的噪声污染, 闹市街区, 居民社区道路两旁用于商业推广活动的音频设备, 夜间位于居民住宅区内的各种KTV、娱乐活动中心、游戏厅、音乐餐厅等娱乐服务场所, 过大音量产生的噪声等。近年来, 我国经济发展迅速, 城镇化建设突飞猛进, 这是城市噪声污染日益严重的主要原因。

3 噪声污染的危害

3.1 听力损害

研究表明, 听觉系统是最直接受到噪声损害的对象。这是噪声危害的最明显指标, 也是最早为人们所认识的危害。人们在进入强噪声环境时, 暴露一段时间, 会感到双耳难受, 甚至会出现头痛等感觉。离开噪声环境到安静的场所休息一段时间, 听力就会逐渐恢复正常。这种现象叫做暂时性听阈偏移, 又称听觉疲劳。但是, 如果人们长期在强噪声环境下工作, 听觉疲劳不能得到及时恢复, 且内耳器官会发生器质性病变, 即形成永久性听阈偏移, 又称噪声性耳聋。若人突然暴露于极其强烈的噪声环境中, 听觉器官会发生急剧外伤, 引起鼓膜破裂出血, 螺旋器从基底膜急性剥离, 可能使人耳完全失去听力, 即出现暴震性耳聋。有研究表明, 噪声污染是引起老年性耳聋的一个重要原因。

3.2 干扰人的正常生活

噪声污染干扰休息和睡眠。休息和睡眠是人们消除疲劳、恢复体力和维持健康的必要条件。但噪声使人不得安宁, 难以休息和睡眠。噪声污染影响工作效率。研究发现, 当噪声高于90分贝时, 交谈和思维几乎不能进行, 严重影响人的工作和学习, 从而会导致工作效率降低。

3.3 其他损害

噪声污染可以作用于人体中枢神经系统, 使人的大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调而导致条件反射失常, 使脑血管张力遭到损害, 从而产生神经衰弱, 表现为头晕、头痛、失眠、多梦、乏力、心悸和记忆力减退。对心血管系统的影响则更为明显, 会造成心跳加快、心律失常、血管痉挛、血压升高, 引发高血压、动脉硬化、冠心病等。再是会引起肠胃病和溃疡病的发生。此外, 对视觉器官和女性的内分泌机能也都会产生不良影响, 甚至胎儿在母体内如果接受噪声太多, 出生以后还可能出现神经行为的异常。

4 如何防控噪声污染

4.1 合理规划城市总体布局

在城市的总体规划中, 应该合理规划城市布局, 尽量使居民远离工业区, 铁路和机场等噪声源, 避免交通干线穿行城市居民区。

4.2 控制道路交通噪声污染

一是加强噪声管理, 如限制重型车辆, 过境车辆的通行路线, 禁止机动车辆穿行住宅区, 严格控制鸣笛, 并可以在交通干线两侧设置隔声屏障。二是加大交通干线绿化力度, 大力开展城市绿化种植。国际卫生组织专家认为, 绿化对防治环境噪声污染的效果最明显。三是路面降噪, 采用减震和吸声材料用于道路建设与车辆结构上, 以最大限度地控制车辆行驶与道路摩擦产生的噪声。

4.3 社会生活噪声管理

禁止在商业活动时使用高音喇叭或者采取其他发出高噪声的方法招揽顾客。禁止任何单位和个人在市区敏感建筑物区域中使用高音广播喇叭。居民在娱乐、装修房屋时应当限制娱乐、作业时间, 减轻或避免对周围环境造成噪声污染。

5 结语

随着经济的快速增长和现代化事业的发展, 环境噪声污染已经成为全球的热点问题。了解环境污染, 防控噪声对于营造一个舒适、安静、安全、清洁的生活环境, 保护人类的生存价值和生存质量有重要意义。

参考文献

[1]中华人民共和国环境噪声污染防治法.

[2]沈红霞.城市环境噪声质量评价方法[J].嘉兴学院学报, 2004, 16 (3) :83～84.

[3]林茹.城市区域环境噪声评价与分析[J].平原大学学报, 2006, 23 (6) :120～121.

[4]王素萍, 白洁.城市道路交通噪声污染防治对策研究[J].噪声与振动控制, 2003 (1) :26～27.

篇14：汽车天窗噪声的数值分析和控制

随着汽车技术的快速发展和用户对舒适性的追求，很多汽车都配备了天窗，它能够使车内空气有效流通，增加新鲜空气进入，为乘员带来健康、舒适的享受。但是，当汽车以一定速度行驶时，车顶上的气流在天窗开口处变得不稳定，产生了流动分离。在天窗开口前沿处产生的涡团迅速破碎或者撞在开口的后缘处破碎。同时破碎的涡团导致空气产生了压力波动，从而形成了噪声声源。由于天窗噪声的声源离驾驶员的头部很近，产生的脉动压力会使驾驶员感到烦躁不安。研究结果表明，与轿车匀速车内噪声品质相关的主要心理声学参量根据车速的不同而不尽相同［1］。例如，一辆汽车以40 km/h的速度行驶，其天窗所产生的噪声往往会超过100 dB［2］。所以在为乘员提供天窗带来好处的同时，如何减小天窗气动噪声也成为一个重要的问题。

对于天窗噪声的控制，国内外做了很多研究。在20世纪90年代，计算仿真分析刚刚应用到汽车风振噪声中，Ota等［3］即采用结构化网格和基于有限体积法的CFD代码（GOLDE）对二维汽车天窗噪声进行了仿真分析，得到了与实车道路实验相吻合的结果；Karbon［4-6］等采用非结构化网格和基于有限元法的商用CFD软件PAM-FLOW对汽车模型进行了仿真分析，得到的结果与风洞实验结果较为吻合。近年来，很多学者提出通过在天窗前沿进行改进可以有效降低噪声。如An等提出在天窗前部增加腔体［7］和导流板［8］来降低噪声，并取得了很好的效果。 黄磊［9］提出在天窗前部增加网状挡风条可以有效的降低噪声，并且极大的减少了工程开发的复杂度。汪怡平［10］等提出在天窗处安装带有凹槽的导流板以及优化其安装角度，发现监测点处声压级降低了23 dB。康宁［11］等提出将天窗后移及加宽，可以降低监测点处的声压级。

本文在An等提出的在天窗前部增加腔体的方法的基础上，对腔体结构进行改进，并进一步优化车内压力场分布，降低监测点处的声压级。论文首先建立计算和几何模型，随后通过计算汽车天窗改进前后以及与An设计的天窗结构的比较说明本文方法的有效性。

1 理论与模型

1.1 基本控制方程和湍流模型

通常情况下，汽车的车速低于200 km/h，车身周围外部流动空气按不可压流体来处理，汽车外部流场可视为等温、非定常不可压流动。所以在这里采用雷诺时均三维非定常不可压Navier-Stokes（N-S）方程，其一般形式为：

式中：t为时间；ui为速度分量；p为压强；ρ为流体密度；由于此方程引入关联项ρuiuj，需要引入相应的湍流模型来封闭方程，在本文中，采用WALE亚格子模型来进行封闭。

1.2 计算模型的建立和网格的划分

1.2.1 计算模型的建立

本文研究的对象是一款小型带天窗的汽车，在建模的时候忽略后视镜、雨水槽、排气管和门把手等复杂曲面，同时由于汽车底盘对本计算影响不大，因此将汽车底部简化为光滑壁面。模型长L=4 188 mm，宽W=1 505 mm，高H=1 075 mm，天窗厚度为60 mm，天窗大小为 770×380 mm。

1.2.2 计算域的建立

计算域为包围汽车的一个长方体区域，如图1所示。具体尺寸为：车前区域为1 L，车侧围2 W，车上方为3 H，车后方为3 L，车底距地面为170 mm。

1.2.3 网格的划分

网格的划分是整个分析过程中最为重要的一步，因为它的好坏直接关系到仿真分析时所花费的时间以及仿真结果的精确性。由于汽车本身几何模型的特点，在网格划分时选择了四面体网格，它一方面可以很容易捕捉流场几何特征，同时还具有非常好的自适应性。至于网格数量，理论上来说，数量越多，计算出来的结果越精确，但仿真分析时所花费的时间也就越长。所以在控制网格数量时，要保证在可以获得精确结果的前提下，尽量减少网格的数量。因为从某种程度上来说，当网格单元小到一定程度时，再次细化网格对计算结果并不会有太大影响。

本文研究的重点是天窗气动噪声问题，所以天窗附近的网格需要尽量的精细，而远离天窗的地方则不需要过度的细化。因此将整个计算域内的网格分为三个层次，靠近天窗的地方，网格最为精细；整个车身则选择较为精细的网格；最后是计算域网格，单元尺寸可以比前两者略大。最终生成的网格数量在550万左右。

1.3 边界条件

数值仿真是在有限区域内进行的，因此在区域的边界上需要给定边界条件，边界条件的确定需要在数学上满足适定性，在物理上具有明确的意义。汽车在实际行驶时，地面是不存在附面层的，在此采用移动壁面边界条件消除由于数值仿真产生的地面边界层，具体设置见表1。

表1 边界条件

1.4 计算方法

在保证计算准确性和尽量缩短时间的前提下，采用两阶段求解方案。首先进行稳态求解，采用分离解法、SIMPLE方法、二阶迎风格式及标准湍流模型，迭代次数大约500次，然后把稳态求解的结果作为瞬态求解的初始值。瞬态求解使用大涡数值模拟，采用WALE亚格子模型，同时在时间上采用不迭代2阶时间递进加快计算过程，在空间上采用具有很好的收敛性和网格适应性的中心差分方法，以保证足够的精度。由于风振噪声的共振频率在13 Hz左右，即产生的涡流脱落周期是0.08 s。本文中进行瞬态求解的时间步为0.005 s，也就是在一个时间周期内有16个采样点，这可以充分的捕捉风振的谐振频率。

1.5 计算结果仿真分析

本节计算的模型是天窗完全打开且没有安装任何降噪措施做分析的原始模型。接下来所采取的降噪措施是在此车的基础上。

图2是无任何降噪措施下的人耳处声压级频域图，从图中可以明显的看出，汽车的风振发生在13 Hz左右，噪声声压峰值达到了110 dB，长时间的处于这样的一个噪声环境中，容易使驾驶员感到烦躁不安，所以要进行降噪处理。

2 风振噪声的控制

2.1 增加腔体的影响

控制风振噪声的方法主要有两种，一种为主动控制，另外一种为被动控制。主动控制是指利用声波的干涉原理，通过在声场中设置一系列的同频反相振动装置。但是风振噪声的主动控制不仅会增加开发成本，而且在安装过程中也会非常的麻烦，所以目前市场上应用最广泛的是被动控制。被动控制的方法主要有：在天窗前沿安装导流板导走涡流来控制风振噪声、通过调整天窗的开启位置改变车内空腔的固有频率来控制噪声等。本文是在汽车天窗前沿安装一个腔体用来控制天窗噪声。

本文给出的腔体设计示意图与An所设计的腔体对比如图3所示，其中a为本文中的腔体，b为An设计的腔体。该设计的目的是通过腔体挡住一部分气流进入车内来降低噪声。腔体设计尺寸为长80 mm，深度为40 mm，略低于天窗厚度60 mm，曲面与天窗顶部相切且连续。

图4是改进前和改进后监测点处声压级频域图对比图。从图中可以看出改进后的车型风振频率发生在10 Hz，噪声声压峰值达到了104 dB，比原始车型声压峰值降低了6 dB。并且在人耳可听区域内，改进后的车型噪声明显要低于改进前。

进一步对比两者的压力云图，如图5所示。（a）是改进前车型的压力云图，（b）是改进后车型的压力云图。从图5可以看出，改进后的车内压强更接近于车外标准大气压。

2.2 对比分析

本文所设计的腔体参照An等提出的方法，但做出了一定的变化。图6为两种不同腔体以及原始模型的声压级频域对比图。从图6可以看出，在风振噪声方面，本文所采取的腔体产生的风振声压级在104 dB，而An等采用的腔体的风振声压级在105 dB；在人耳可听频域内，本文所使用腔体的监测点处声压级大部分比An等采用的腔体声压级低1～3 dB。由此可以看出，本文所采用的腔体比An等采用的腔体有了一定的改进。

3 结论

本文用大涡数值模拟算法对某汽车模型进行了气动噪声的计算，得出了原始车型风振发生在13 Hz，噪声声压峰值达到了110 dB。然后对汽车天窗进行改进，改进后的天窗风振噪声的声压级峰值降低了6 dB。并且比较两者的压力云图也可以看出，改进后的车内外压强差要小于原始车型。并且通过与An等采用的腔体的对比，本文使用的腔体有进一步的改进。

［1］康润程，叶常景，李青林.汽车声品质主客观评价方法研究［J］.汽车科技.2011，（03）：57－61.

［2］张鲲鹏，戴轶.汽车窗噪声仿真研究［C］.中国汽车工程学年会论文集.2009.

［3］ Ota D K，Chakravarthy S R，Becker T，et al.Computational Study of Resonance Suppression of Open ［J］.Journal of Fluids Engineering，1994，116（4）:877－882.

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