2019年交通运输工作会议发言稿

2024-04-10

2019年交通运输工作会议发言稿（共6篇）

篇1：2019年交通运输工作会议发言稿

我们要坚持以创新激发活力，破除因循守旧，围绕乡村振兴，抓好城乡公交车运营;围绕提升县城品味，加快城市公交车更新;积极客运经营不可持续难题。那么，今天小编为大家带来的是关于交通运输会议发言稿的，希望对大家有所帮助!

【交通运输会议发言稿】一

2018年是自治区成立60周年大庆之年，谋发展迎大庆、提质量增效益的任务艰巨而繁重。一年来，在自治区党委政府的坚强领导下，在交通运输部的强力支持下，我们坚持稳中求进工作总基调，一手抓稳思想、稳队伍、稳行业，一手抓投资增长、项目建设、体制改革，聚力办好“四件大事”，统筹推进“五项工作”，做到了反腐不懈、人心不散、队伍不乱、工作不断。

第一件大事：找准病灶，净化修复交通运输系统政治生态。深刻吸取周舒、许学民等系统腐败案件惨痛教训，深入剖析问题根源，以坚定理想信念为着力点，不断锤炼党员领导干部党性修养，筑牢拒腐防变堤坝;以全面深化改革为切入点，刀刃向内、刮骨疗毒，理顺行业监管体制机制，防范行业廉政风险;以制度建设为突破口，建章立制、堵塞漏洞，铲除滋生腐败的温床和土壤，完善反腐倡廉长效机制，全系统政治生态得到不断净化。

第二件大事：攻坚克难，完成自治区60大庆保通保畅任务。60大庆保通保畅任务时间紧、任务重、要求高。在自治区党委、政府和相关部门的大力支持下，三级交通运输主管部门同心协力，同频共振，组织交通建设“大干180天”攻坚战，“周调度、旬督查、月总结”，解决建设难题230余项;治危治堵治乱，绿化净化美化，综合整治路况及路域环境，广泛宣传行业60年发展成就，自治区60大庆交通重点项目如期建成通车，保通保畅任务圆满完成。

第三件大事：主动作为，提前实现所有建制村通硬化路目标。全年争取交通运输部农村公路建设补助资金_亿元，支持市县特别是深度贫困村对外连接道路、旅游路、资源路、产业路建设，新改建通村达组农村公路1600公里，提前两年完成_个建制村全部通沥青水泥路交通扶贫兜底任务。截至2018年底，全区农村公路通车里程_万公里，农村公路通达深度、服务能力、安全保障水平不断提高。

第四件大事：勇于担当，强力推进公路交通投融资体制改革。理清改革思路和发展方向，着力体制障碍，报请自治区党委政府审议通过《关于深化公路交通投融资建设和管理体制改革的实施意见》，全面启动“两种管理模式、三级共建共养、建管养运一体”改革。2019年1月1日零时，授权范围内的高速公路“投融建管养运”事权移交宁夏交投集团，改革工作平稳推进，开启了宁夏交通运输持续发展的崭新一页。

在凝心聚力办好大事要事的同时，我们主动适应经济发展新常态，积极应对各种风险挑战，努力开创交通运输发展的新局面。

(一)服务重大战略当好先行。坚持把服从服务中央和自治区党委政府重大战略部署作为交通运输工作的根本遵循，认真落实“三大攻坚战”任务和“三大战略”要求。一是持续发力交通扶贫攻坚。以“四好农村路”建设为抓手，统筹贫困地区“建管养运”协调发展，彭阳等6县(区)被评为自治区“四好农村路”示范县，原州区被评为全国“四好农村路”示范县。截至2018年底，建制村通硬化路率、农村公路列养率均达100%，建制村通客车率达到99.7%，其中脱贫出列的盐池县以及隆德、彭阳、泾源县建制村通客车率达100%。二是全力支持__都市圈建设。启动__都市圈交通运输一体化方案研究，全年补贴资金3.9亿元，支持建设地方交通项目7个，加快__都市圈公路网互联互通。争取国家车购税资金_万元促进客运枢纽建设，吴忠综合客运枢纽站开工建设，河东机场综合交通枢纽主体工程完工，我区综合客运枢纽建设实现了零的突破。三是有效控制行业重大风险。全面梳理交通投资政府性债务，制定债务化解方案，研究交通债务化解途径，降低政府性债务风险。截至目前，高速公路负债率_，风险处于合理可控范围。四是大力践行绿色发展理念。银百高速积极创建交通运输部绿色公路典型示范工程。公路建设全年实施热再生项目86公里，利用路面再生废旧沥青_万吨、粉煤灰_万吨。建设钢结构桥梁，用钢2.4万吨。全区运营新能源公交_辆，约占总量的25%。五是不断优化道路运输结构。积极发展先进运输组织方式，促进公路运输与其他运输方式有效衔接，加快“公转铁”步伐。全年公路客运量_万人、旅客周转量_亿人公里;货运量_亿吨、货物周转量_亿吨公里。道路客货运量在综合运输体系中的占比逐步下降，运输结构调整迈出重要一步。

(二)紧盯重大目标任务合力攻坚。积极应对政策调整和经济下行的多重挑战，破困解难加快发展。一是固定资产投资计划超额完成。在公路建设部门、宁夏交投、市县政府、交通运输局和各参建单位的共同努力下，抓开工、促进度、保投资，全年完成公路水路固定资产投资179亿元，超过自治区和交通运输部确定的投资计划目标，为稳定全区固定资产投资做出了积极贡献。二是“四路一桥”按期通车。银昆高速机场段改线、京藏高速八车道改扩建望远至金积段和同心至海原、石嘴山至平罗高速公路、叶盛黄河公路大桥如期通车，干线公路网不断完善，主通道通行能力和服务水平显著提升。三是路网规模持续增长。去年新增高速公路_公里，升级改造普通国省干线公路238公里，新改建农村公路1600余公里。全区公路和高速公路通车里程分别达到_万公里、_公里，公路网密度每百平方公里_公里，高于全国平均水平。四是政策资金保障有力。争取国家补助资金67.3亿元、自治区财政安排资金_亿元，宁夏交投争取银行贷款_亿元，确保了公路建设资金需求。银昆高速等3个国家高速公路待贯通路段(包括银昆太阳山至彭阳段、乌玛高速北段和乌银高速机场段)，国道344线李旺至同心段等11个改造项目以及石嘴山、灵武、中宁3个综合客运枢纽项目，经过努力增列交通运输部“十三五”中期评估调整规划，增强了后期项目建设接续能力。

(三)驱动行业治理能力不断提升。一是制度体系逐步完善。开展制度建设年活动，全面推进制度“废改立”。研究完善公路建设招投标管理实施细则，打造公平健康的公路建设市场秩序。制定交通运输厅政治巡察、内部审计、预算管理和合同管理等制度，强化内部管理。二是依法治交能力不断增强。开展《宁夏水路交通运输安全条例》立法研究。清理地方性法规规章及规范性文件，废止10件。开展行政处罚、行政检查排查整治。规范公路治超执法行为，取消大件运输车辆通行公路桥梁验算事项，高速公路超限超载率控制在0.3%以内，居各省区市前列。三是“放管服”改革不断深化。制定第一批全区交通运输系统权力清单指导目录。试点开展交通运输许可事项“证照分离”改革12项。建设交通运输政务服务“一张网”，取消5项证明和行政许可事项，新增27项“不见面”办理事项，“不见面”办理比例达到85%，减少申请材料22项、办理环节30个。四是行业服务水平不断提升。及时抢通普通国省干线水毁路段，建成普通国省干线服务区和停车区6个。实施高速公路差异化收费，落实通行费减免政策，减免通行费_亿元。新增ETC车道41条，ETC用户达30万个。圆满完成春运、重大节假日和重大活动的道路运输保障任务，“12328”电话服务群众_万人次。指导出租汽车行业改革，开展网约车平台线上服务能力认定，率先完成道路货运车辆“三检合一”改革，“先培后付”驾驶培训服务模式覆盖率达100%。__市成为西部地区首批国家公交都市创建示范城市，实现__、吴忠、固原市公交一卡通。圆满完成大型军事行动交通保障任务。全区邮政行业完成业务量_亿元，同比增长_%，从业人数突破万人关口，行业持续健康快速发展。五是信用体系建设有序推进。修订《宁夏公路建设市场信用信息管理实施细则》，严格失信“黑名单”管理，禁止“老赖”参与宁夏交通建设。建成部省两级互联互通的公路水路建设与运输市场信用信息服务系统，覆盖全区5个地市、22个县(市、区)。

(四)确保安全生产形势持续稳定。一是稳步推进责任体系建设。建立健全安全生产监管执法体制，明确安全生产权责清单，严格落实层级管理责任制，进一步完善安全生产责任体系。二是加大安全生产监管力度。突出重点领域、重点时段安全监管，整治“两客一危”、公路施工、渡口渡船安全隐患，打击非法违法生产经营行为。排查公路工程安全隐患129项，100%完成整改;排查道路运输企业6567家(次)，整改安全隐患459起;检查水运企业54家(次)，整改率100%。三是切实控制和预防风险。坚持风险预控、关口前移，组织开展风险排查评估，实施风险分级管控和动态监控，推进事故预防科学化、信息化、标准化。投入1.1亿元，实施公路安全生命防护工程_公里，改造危桥26座。

(五)推进全面从严治党纵深发展。始终坚持党对交通运输工作的全面领导，认真贯彻全面从严治党各项要求，为中心任务的完成提供坚强政治保证。一是全面提升党建工作水平。把持续深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想、党的精神、习近平总书记对宁夏工作的重要指示批示以及自治区第十二次党代会等精神作为重要政治任务，跟进学、及时学、反复学，各级党委组织中心组学习，开展研讨44次，培训党员领导干部和党务工作者_人次，树牢“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”。全力整改中央巡视整改反馈意见、国务院大督查反馈意见、中央环保督察及“回头看”反馈意见提出的问题，制定措施74项，划事到岗、落责到人、完成到时。实施“三强九严”工程，着力解决党组织政治功能缺失、党组织书记责任落实不到位等6方面突出问题，行业内“五星+五心”“服务有+ 畅行宁夏”“挂牌评星”等党建服务品牌活动不断深化，品牌影响力逐渐增强。二是深入推进党风廉政建设。持续、认真反思系统性、行业性、“塌方式”腐败产生的思想根源和严重危害，真正从灵魂深处警醒。开展违反中央八项规定精神突出问题专项治理、办公用房清理整治、“四风”问题集中整治、交通扶贫领域腐败和作风问题专项治理、“扫黑除恶”等行动，问责处理321人，廉洁从政、依法行政氛围日趋浓厚。保持反腐败高压态势，给予组织处理8人，党纪政务处分5人，移送司法机关2人，反腐败斗争取得压倒性胜利。三是牢牢掌握意识形态主动权。压紧压实各级党组织主体责任和书记第一责任人责任，强化分管领导直接责任人责任。组织自查“三化”等突出问题并全部整改到位。整治共产党员信仰宗教和参与宗教活动问题，28名信教党员全部转化。开展“凝聚行业力量，创建最美交通”主题实践，广泛宣传改革开放40周年、自治区成立60周年交通成就，提升了行业文明创建水平。高度重视舆情动态，稳妥处理群众合理诉求，将可能引发群体性事件的苗头性问题消灭在萌芽状态，确保舆情稳定。

回顾一年的工作，我们过得很充实，走得很坚定，困难虽比预料的多，成效要比预想的好。这是习近平新时代中国特色社会主义思想光辉指引的结果，是自治区党委政府坚强领导的结果，是自治区各部门、各级党委政府大力支持的结果，是交通运输行业建设者、经营者、管理者不懈奋斗的结果。在此，我代表交通运输厅党委，向长期关心支持交通运输发展的各级领导、有关部门、企事业单位和社会各界表示衷心的感谢!向全行业的干部职工致以崇高的敬意!

面对去年复杂多变的环境，成绩来之不易、弥足珍贵、令人鼓舞，问题和困难更不容忽视。一是系统内长期封闭发展形成的路径依赖和惯性思维比较严重，行业监督指导作用发挥不充分，创新意识不强，贯彻落实新发展理念还不到位。同时，由于宁夏的交通运输管理体制在全国比较特殊，建管养运基本上都是垂直管理，造成了系统管理大于行业管理，全区交通运输“一盘棋”的大格局尚未形成;二是公路建设筹融资难，融资渠道狭窄，除了各级财政资金支持和专项债、一般债以外，基本依靠银行贷款。随着外部环境刚性制约增多，实现交通固定资产投资恢复性增长难度加大;三是城乡交通运输发展还不平衡，“建管养运”发展还不协调，国省干线和地方道路的规划衔接不顺畅，路网堵点、断点、乱点不同程度存在，道路运输结构还不合理;四是受系统性、行业性、“塌方式”腐败问题影响，部分干部思想包袱重，担当作为的积极性和主动性还不足。我们一定要高度重视这些问题，认真研究并加以解决。

【交通运输会议发言稿】二

今年是新中国成立70周年，更是决胜全面建成小康社会的关键之年，做好全年工作意义重大而深远。

2019年交通运输工作的总体要求是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的，十九届二中、三中全会和中央经济工作会议精神，认真落实自治区党委十二届六次全会、经济工作会议和全国交通运输工作会议各项部署，围绕建设美丽新宁夏、共圆伟大中国梦，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持推动高质量发展，坚持以供给侧结构性改革为主线，紧紧抓住并全面用好重要战略机遇期，补短板破瓶颈，促改革转机制，着力培育交通运输发展新动能，着力提高综合交通运输网络效率，为实现经济繁荣民族团结环境优美人民富裕，与全国同步建成全面小康社会目标提供强有力的交通运输保障，以优异成绩庆祝中华人民共和国成立70周年。

主要预期目标是：完成公路水路固定资产投资120亿元以上，新增高速公路110公里，升级改造普通国省干线公路195公里，新改建农村公路900公里以上;高速公路、普通国省干线公路和农村公路技术状况指数分别达91.8、82、71.4;具备条件建制村通客车;确保国家和自治区部署的各项改革阶段性目标顺利完成。

今年的总体要求和预期目标，综合考虑了项目成熟情况和外部实施条件、为转换发展动能留出一定空间、统筹推动多项改革需要稳定环境等多种因素。实现这个目标，仍然要克服诸多困难，付出艰辛努力，必须统一思想步调，牢固树立必胜信念，保持顽强斗争精神。

第一，要牢牢抓住重要战略机遇期的历史机遇。中央经济工作会议在深刻分析国内外局势、准确把握新形势下经济工作规律的基础上，作出了我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期、重要战略机遇期具有新的的科学判断，强调支持交通等重大在建项目建设和基础设施领域补短板，稳住有效投资。交通运输部也作出了“交通运输处于基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期”的重大判断，明确要求“加大基础设施补短板力度”“加快推进重大建设项目前期工作”“持续推进国家高速公路待贯通路段建设、交通繁忙路段扩容改造和普通国省道低等级路段升级改造”。财政厅经自治区政府同意，今年大幅度增加了支持交通建设项目专项债额度。这些积极的信号都充分说明，尽管我区交通运输发展处于矛盾叠加、困难累积、发展转型的关键时期，加快发展的支撑条件和新的机遇仍然很多。从全区经济社会发展大局和交通运输行业实际来看，“十三五”后两年，公路交通还需要完成270亿元以上的投资，才能确保国家高速公路宁夏境内剩余路段开工建设，改造普通国省干线900公里，新改建农村公路1800公里，补短板破瓶颈的任务仍然很重。__都市圈建设、乡村振兴战略等自治区重大战略任务的推进，也对交通运输发展提出了新的、更高的要求。作为国民经济发展的先行官，无论是面对多少困难挑战，现阶段都是我们大有可为、大有作为的时期，关键是要抓好发展方式的转变。机遇是用来抓的，不是用来看的。我们要充分认识“发展不足仍然是最大的区情”，抢抓重要战略机遇期的历史机遇，充分发挥后发优势，提升“通”的质量，补齐“畅”的短板，化危为机、转危为安，牢牢掌握发展主动权。

第二，要坚决贯彻高质量发展的战略要求。习近平总书记提出，坚持“巩固、增强、提升、畅通”八字方针，深化供给侧结构性改革、推动经济高质量发展。我们必须要按照中央和交通运输部要求，打破惯性思维、速度情结和路径依赖，用供给侧结构性改革主线牵引高质量发展主题，找准突破口和切入点，在补短板上发力，在破瓶颈上使劲。一是转方式。加快由以“建设为主”向“建管养运全面协调发展”的转变，更加注重补齐管、养、运的短板，特别是要改变以建代养的状况，有效解决农村公路失管、失养问题。同时，要加快以系统管理为主到向行业管理为主的转变，不断提高行业治理能力，下好交通运输发展“一盘棋”，在更高层次满足经济社会发展需要和人民群众出行需求。二是优结构。宁夏经济发展南弱北强，但就全国来讲，南部山区更靠近祖国腹地，打通南向出口，对于我区的经济社会发展和固原地区的脱贫致富具有非常重要的战略意义。因此，要继续加快省际出口大通道建设，加大国省干线、农村公路改造力度，加快客货运输综合枢纽建设，打通路网对内对外连接关键节点，推动更高水平成网，努力建设以快速交通为骨干、连通全国交通网络的综合交通运输体系。三是转动能。调整优化国省干线公路管理和养护、三级道路运输管理和公路建设高度集中的管理模式，逐步改变高度垂管体制，简政放权，应放尽放;逐步转变公路建设以政府投资和银行贷款为主的模式，强化事中事后监管，规范交通运输市场秩序，激发创新创造活力。

第三，要准确把握稳中求进工作总基调。推进高质量发展，改变发展方式。自治区政府强调今年要实现固定资产投资的恢复性增长，是基于对宁夏发展状况深刻认识和深度忧虑提出的刚性要求。今年公路水路固定资产投资计划安排120亿元，下滑程度对今年经济社会发展影响巨大，只是作为底线要求，不能作为终极目标，各厅属单位、各市县(区)，要切实把握好“稳”的大局，争取“进”的结果。一是稳定有效投资，逆势求进。在满足质量、安全和环保要求的前提下，加快在建项目的建设进度，尽快形成实物工作量，高速公路、国省干线建设项目要作表率，地方项目建设要及时跟进。开展前期工作有可能提前实施的项目，要积极协调相关部门，加快报审进程，尽早开工建设。二是稳步推进改革，创新求进。我区交通运输现行的管理办法和体制机制，已难以适应新的发展形势和要求，制约着行业高质量发展。要坚持“改革就是解放和发展生产力”的理念，着力推进体制机制改革和发展方式转变，通过贴紧市场谋发展、多条腿走路来释放改革红利，激发行业内生动力。三是稳定基本盘面，合力求进。经过交通人的不懈努力，我们在路网建设上初步解决了“有没有”的问题，在稳住“适度超前”的公路建设基本盘面的同时，要着眼社会主要矛盾的变化，加快完善“管养运”体制，提升“管养运”水平，拓展交通运输发展空间，着力解决不平衡不充分的发展短板，不断满足人民日益增长的美好生活需要。

第四，要始终保持攻坚克难的斗争精神。习近平总书记指出，“我们要不忘初心、牢记使命，继续以逢山开路、遇水架桥的开拓精神，开新局于伟大的社会革命，强体魄于伟大的自我革命，在我们广袤的国土上继续书写13亿多中国人民伟大奋斗的历史篇章!”总书记用“交通精神”寄语全国人民，让我们倍感亲切，倍受鼓舞。面对政策调整、体制改革、环境变化带来的重重挑战，信心比黄金更重要，我们一定要牢记总书记的教导，用斗争精神攻坚克难，闯关夺隘。保持斗争精神就要放下思想包袱。系统性、行业性、“塌方式”腐败，对交通运输系统的士气是一次沉重打击;案件的从重从严查处，更是一次精神洗礼。自治区党委、纪委监委作出的处理决定，既体现了全面从严治党的决心和魄力，也体现了党“惩前毙后、治病救人”的原则。我们要深刻汲取教训，坚决克服锐气降惰气升、朝气抑暮气扬的不良现象。知耻后勇，战胜自我，浴火重生，赢得考验，继续保持良好的精神状态，夺取交通运输发展攻坚的胜利。保持斗争精神就要破除路径依赖。我们已经进入新时代，制度更加严谨、管理更加规范，要求更加严格，交通运输发展要适应新时代，必须从认识上、理念上、体制上、管理上求新求变，即便以前行之有效、发挥过巨大作用的老办法，不适应新时代要求的该改革必须改革，该创新一定创新，绝不能身体进了新时代、思想还留在过去时，更不能穿新鞋走老路。保持斗争精神就要敢打苦仗硬仗。今年是交通运输行业改革元年，改革步入深水期，利益调整大、涉及领域广、波及人员多，长期积累的矛盾和问题有可能集中爆发。同时，解决结构性矛盾、促进转型升级必然付出代价，转型之痛在所难免。我们要把问题和困难估得更足一些、想得更多一些，以抓铁有痕、踏石留印的作风，扫除前进道路上的“拦路虎”，稳妥解决制约行业发展的重大问题。

【交通运输会议发言稿】三

今年，要适应新形势、抓住新机遇、展现新作为，重点抓好八个方面工作。

(一)坚定政治站位，持续深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想。用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作，是做好一切工作的重要前提。一是持续深化理论学习。全面、系统、深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想、党的精神和习近平总书记对宁夏工作的重要指示批示精神，深入学习贯彻自治区第十二次党代会精神，组织开展习近平总书记对宁夏工作的重要指示批示精神专题研讨，充分运用“学习强国”等平台，推动理论学习制度化、规范化、科学化。二是严格执行党的政治纪律。牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”，自觉在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，不折不扣地做到党中央提倡的坚决响应、党中央决定的坚决照办、党中央禁止的坚决杜绝。三是坚决贯彻落实党的重大决策部署。坚持把交通运输工作放在党的工作大局中谋划、推进和落实，以求真务实的作风把党的决策部署落到实处，特别是持续抓好中央巡视反馈意见、中央环保督察及“回头看”反馈问题、自治区领导大调研反馈意见、自治区党委检查考核反馈意见和自治区监察建议书的整改落实，确保交通运输工作始终沿着正确的政治方向前进。

(二)服务重大战略，统筹城乡交通运输协调发展。宁夏南北山川差距问题长期存在，围绕重大战略开展交通运输工作，既是分类指导、分类施策的基本要求，也是补短板和促平衡的现实需要。加快__都市圈交通运输一体化进程，建立山川共济的交通运输体系，持续发力“四好农村路”建设，巩固交通脱贫攻坚兜底性任务成果，服务乡村振兴战略。一是加强全区交通运输规划衔接。五市交通运输主管部门要结合全区公路网规划，合理布局辖区路网，及时报备最新路网规划，确保辖区交通运输规划和全区交通运输规划无缝衔接，维护路网规划的权威性、科学性、合理性，高质量服务地方和自治区经济社会发展。二是加快推进__都市圈交通运输一体化。编制《__都市圈交通运输一体化方案》，按照“对外联系通道化、区域整合纵深化、三市一地同城化”总体要求，统筹干线公路与当地公路的规划，完善都市圈对外运输通道，支持地方交通项目建设，构筑城际交通网，优化运输服务网络，建设“设施快联快通、服务共享普惠、管理协调高效”的交通运输体系。使__都市圈内运行时间更短，出行方式更优，货运通道更畅，物流成本更低。三是高质量完成交通扶贫攻坚兜底任务。各县(市、区)政府要积极争创“四好农村路”示范县，按照《宁夏农村公路条例》规定，压实农村公路主体责任，完善公路管理机构，探索实行 “路长制”，推动分级管理，落实养护资金，提高养护质量，确保有路必管、有路必养、管必管好、养必养精。促进农村客运稳步发展，多途径探索偏远建制村通客车模式，支持客运企业长期经营，确保农村客运“留得住、有效益、可持续”。要集中力量解决旧路改造、“油返砂”“畅返不畅”等问题，完成全区新改建农村公路900公里任务，巩固“村村通”成果，鼓励有条件的县区农村公路向自然村延伸，高质量完成交通扶贫攻坚兜底任务。

(三)抓实项目建设，稳定交通运输固定资产投资。根据中央“六稳”政策要求和国务院办公厅关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见，确保完成公路水路固定资产投资超过120亿元。一是加快在建项目施工进度。合理安排工期，全面梳理市县交通项目，做到应统尽统，增加有效投资。总结完善去年项目建设施工调度经验，继续组织开展交通建设攻坚战，各市、县(区)交通运输主管部门要帮助协调解决项目征地拆迁、环境保障、物料供应等方面的难题，合理缩短项目建设周期，确保“五路一桥”取得突破性进展。二是积极推进项目前期工作。牢固树立“抓项目就是抓投资”意识，想方设法、千方百计加快项目前期工作，加强与有关兄弟厅局的沟通协调，积极争取交通运输部支持，尽快完成前期工作，力争银昆高速宁东段等项目开工建设，加快乌玛北段前期工作，确保有可能提前实施的项目尽快落地。三是切实加强重大项目储备。启动全区“十四五”交通运输规划编制工作，编制《支撑乡村振兴战略宁夏农村公路中长期发展规划(2018—2035年)》，加快推进国家高速公路网剩余项目建设，形成梯次跟进的重大项目推进机制。四是多渠道筹集建设资金。加强和国家部委的沟通，争取车购税等中央资金投入;用好用足国家政策，争取政府专项债和一般债资金;引入社会资本，加快推进高速公路PPP项目。把握好补短板、促投资、稳增长与防风险之间的关系，防范化解政府隐性债务风险。五是积极打造品质工程。将品质工程理念贯彻到公路建设全过程，深入开展“微创新”攻关行动，建立落后工艺工法限制清单，促进施工水平升级换代。加快工程质量安全监督管理条例立法研究，完善工程质量责任体系，加大责任追究力度，既要提高公路建设质量，又要重视养护质量;既要防止重大质量安全事故发生，又要治理屡改屡犯的“牛皮癣”式通病顽疾。

(四)统筹推进改革，促进行业新旧动能转换。坚持问题和目标双导向，统筹推进交通运输“五大改革”，增强行业发展内生动力。一是加快公路交通投融资和管理体制改革。全面落实《关于深化公路交通投融资建设和管理体制改革的实施意见》，完成既定改革目标，初步建立起企业“投融建管养运”一体化发展的收费公路体系、政府公共财政保障的“建管养运”一体化发展的非收费公路体系，探索建立区、市、县(区)三级共建共养共享的公路分级管理机制。二是推进交通运输行业行政机构改革。根据自治区党委政府批准的《自治区交通运输厅职能配置内设机构和人员编制规定》，尽快完成交通运输厅机构改革任务。各市、县(区)交通运输主管部门要结合自治区和市、县(区)机构改革要求，合理设置机构，注重宏观管理和统筹决策职能，保持步调一致，建设上下贯通、执行有力的机构职能体系。三是建立健全交通运输综合执法体制。按照中央交通运输综合执法改革实施意见，各级交通运输行政职能回归本级交通运输行政主管部门，整合公路路政、道路运政、水路运政、航道行政、地方海事行政、工程质量监督、安全生产监督等职能、机构和队伍，合理划分区、市、县(区)三级行政执法事权，按照事权下移、执法前置的原则，构建分工明确、分级负责的交通运输综合执法体系。四是落实事业单位改革任务。坚持事企分离、政企分离、管办分离原则，结合交通运输发展新需要和服务新需求，合理划分事权，理顺管理体制。各市、县(区)交通运输主管部门要结合改革要求，进一步理顺“建管养运”体制和管理方式，将服务性事项交事务服务机构承担，完善行业治理体系。五是深化“放管服”改革。以“最大程度方便人民群众就近办事”为出发点，坚持“放得下、接得住、管得好”原则，将应该下放到基层的行政许可权下放到基层，深化“不见面”审批服务，推进证明事项清理、“证照分离”改革、“双随机一公开”和信用监管，提升行政管理水平和效能。

(五)强化服务意识，不断增强交通运输治理能力。坚持以人民为中心的发展思想，满足人民群众高质量高标准出行需求。一是切实提升综合服务能力。紧紧围绕“十三五”全国干线公路养护管理检查，按照轻重缓急实施养护大中修工程，狠抓日常养护和养护工程管理，开展国省干线公路路况检测、长大桥隧巡检和路域环境综合治理，完成国家公路网命名编号调整，提升国省干线公路路况水平。结合全域旅游、特色产业发展，构建布局合理、功能完善、覆盖广泛、可持续发展的公路服务设施网络。开展全区高速公路服务区服务质量等级评定，建设一批普通国省干线公路服务设施。支持__市综合整治城市交通拥堵节点，提升城市出入口国省干线公路快速疏通能力。开展ETC服务专项提升行动，扩大ETC用户规模，推行手机移动支付等新型收费方式。继续落实各项通行费减免政策，加强路网运行监测，及时发布路况信息，科学调度路网运行，提升群众获得感和满意度。二是加快运输结构转型升级。落实《宁夏回族自治区运输结构调整三年实施方案(2018—2020年)》，实施公路货运车辆超限超载治理、多式联运项目试点、城市绿色配送试点等三大行动，配合有关部门开展铁路运能提升、信息资源整合等行动，推动大宗货物长距离运输更多向铁路转移。推动3个综合客运枢纽运营见效，实现公路与铁路、民航等其他运输方式无缝衔接。完善农村客运服务网络，整合资金统筹推进乡村交通综合服务站建设试点，把客运、货运、物流、供销、邮政、电商、农村合作社等多种服务功能融为一体。坚持公交优先发展战略，开展公交都市创建活动，实现__都市圈公交一卡通;优化城市公交线路布局，探索试点开通运营部分城际公交线路，推进川区城市公交向农村延伸，打造线路完善、通行快速、换乘便捷的公共交通系统。开展甩挂运输、无车承运人、长途客运接驳运输等先进运输组织方式试点。支持“互联网+”运输服务新业态发展。三是持续推进绿色智慧交通发展。推进交通项目生态选线选址，严守生态保护红线，避让水源地和生态保护区。加强公路建设和养护施工现场扬尘控制。推广新技术新工艺新材料新设备，加大废旧沥青路面、粉煤灰等材料再生利用力度，在桥梁、隧道、服务区等推广节能灯具、智能通风控制技术装备。强化汽车维修行业污染监管，推广绿色维修和新能源、清洁能源汽车使用，治理柴油车污染，更新淘汰老旧车船。继续推动高速公路收费站燃煤锅炉改造和服务区再生水利用。启动综合交通大数据平台建设，整合交通运输行业信息系统，推进信息资源共建共享。四是扎实开展交通运输“管理提升年”活动。实施精细化管理，完善预算项目库建设，强化预算约束，加强内部审计，加快预算执行进度，提高资金使用效率。推进制度“废改立”工作，评估制度建设效能，完善制度体系，夯实管理基础，保证制度执行力。加快《宁夏水路交通运输安全条例》立法调研论证，制定交通运输行政执法“三项制度”，深化交通运输“四基四化”建设。稳步建设“宁夏信用交通省”，加快信用共享，抓好信用评价，开展专项治理，落实联合奖惩，提升信用监管水平。

(六)守住安全底线，全力推进平安交通建设。在防风险、补短板、除隐患、强责任、建体系上下功夫，坚决防范和遏制重特大安全生产事故。一是严格落实安全生产责任。按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则，构建起“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的责任体系。督促落实企业主体责任，严格落实全员岗位责任制，着力构建企业风险管理和隐患排查治理机制，大力推动企业安全生产标准化建设。二是强化重点领域安全生产治理。公路建设领域，开展公路桥梁安全防护和连续长陡下坡路段安全通行能力专项行动，确保行车安全。道路运输领域，开展营运客车安全监控及防护装置整治专项行动，加快安装智能视频监控报警、防碰撞等整车安全运行监管技术装备。水上交通领域，开展内河船舶整治专项行动，强化渡口渡船、码头和景区船舶运行安全监管。三是加大安全生产监督检查。建立落实安全生产监督检查计划，确定重点监管领域和监管对象，严格执法内容和程序，强化突击检查和日常督查，依法依规严厉打击安全生产违法行为，确保行业安全生产形势持续稳定，为人民群众营造安全良好的交通环境。

(七)压实主体责任，不断推进全面从严治党向纵深发展。旗帜鲜明坚持和加强党的全面领导，支持驻厅纪检监察组履行监督职责，努力把党的政治优势、组织优势转化为发展优势，推动交通运输高质量发展不断取得新成效。一是切实加强党的建设。扎实开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，着力解决信念不坚定、宗旨不牢固、初心缺失、使命感不强、担当不力等方面的突出问题。全面加强新时代党支部建设，提升党支部标准化、规范化水平，发挥基层组织在教育管理监督党员、激励关怀培养干部和组织宣传、凝聚服务群众方面的战斗堡垒作用。深入实施“三强九严”工程，持续发力解决“灯下黑”“两张皮”等问题。二是深入推进全面从严治党。压实党风廉政建设主体责任，完善“三个清单”，探索落实清单责任的具体途径。净化修复交通运输系统政治生态，从严守政治纪律和法律法规的高度，深化认识，营造氛围，压茬推进，务求实效;以案促改，紧盯“关键少数”、关键岗位、管好关键人、管到关键处、管住关键事，减少监管漏洞，消灭真空地带。深入开展交通运输扶贫领域腐败和作风问题专项治理、公路建设市场秩序专项整治和“扫黑除恶”等工作，严厉查处助长行业黑恶势力和影响公路建设市场正常秩序的失职渎职行为，严肃查处顶风违纪问题。实施厅属单位政治巡察，探索厅属主要单位纪检监察机构实行厅党委直管的路径。三是牢牢掌握意识形态领导权。严格落实《党委(党组)意识形态工作责任制考核办法》，完善意识形态工作监测预警、分析研判、协调联运等机制。按照“谁主管谁负责”原则，加强交通运输新闻宣传、公共场所和公共设施管理，坚持稳妥治理“三化”等突出问题。完善督促检查机制，倒逼各级党组织压紧压实主体责任和领导责任。加强网络舆情预警监测和分析研判，增强工作的前瞻性、预见性。旗帜鲜明地批驳错误思潮和错误思想言论，坚决消除各种歪理邪说、歪风邪气的干扰。

(八)强化作风建设，努力提升交通运输行业凝聚力。一是激发干部干事创业活力。坚持德才兼备、以德为先原则，通过轮岗交流、基层锻炼、挂职培养等方式，逐步补充新生力量，优化干部结构，特别是加大关键岗位干部轮岗交流力度，大胆培养使用敢闯敢干的干部和优秀年轻干部，提升干伍创新能力。按照“三个区别开来”原则，建立健全容错纠错机制，精准执纪问责，加强干部心理疏导，消除干部心理压力，让真正干事的干部放下包袱、轻装上阵，守正创新，激情干事。二是驰而不息抓好作风建设。从坚持政治原则、严明政治纪律的高度，加大力度整治形式主义、官僚主义，不断增强干部为民意识、务实作风和奉献精神。严格实行首问负责制、限时办结制，坚持重点事项挂牌督办制、闭环销号制，解决部分党员干部不想为、不会为、不敢为等懒政惰政问题。健全密切联系群众长效机制，大兴调查研究之风，及时识别和解决群众的痛点难点焦点问题，寓管理于服务之中。“实”字当头、“干”字为先，培养形成扎实的工作作风，在关键环节、重要细节上用心钻研，精益求精，树立良好的学风、文风、会风。三是进一步加强精神文明建设。大力弘扬社会主义核心价值观，持续深化“凝聚行业力量、创建最美交通”主题实践。开展文明行业文明单位创建活动，选树先进典型。加强文化阵地建设，大力培育和发展具有鲜明行业特色的文化品牌。统合新闻宣传力量，增强交通新闻话语权。围绕服务全区经济社会发展大局和庆祝新中国成立70周年等重大主题，强化正面舆论宣传引导，宣扬交通运输发展成就。

同志们，新时代铸就新使命，新使命呼唤新担当，新担当成就新作为。让我们以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的精神为统领，在自治区党委政府的坚强领导下，振奋精神，务实苦干，开拓进取，坚定不移推进交通运输高质量发展，为“建设美丽新宁夏、共圆伟大中国梦”做出应有的贡献。

【交通运输会议发言稿】四

同志们：

这次全市交通运输工作会议的主要任务是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻市委七届八次全会和全省交通运输工作会议精神，总结2018年全市交通运输工作，分析面临形势，明确发展思路，部署2019年交通运输工作，动员全系统广大干部职工进一步坚定信心、振奋精神，实现新时代新作为，为全市经济社会发展当好排头兵。

2018年工作回顾

2018年，在市委、市政府的坚强领导和省交通运输厅的大力支持下，我们紧扣打造西部交通强市升级版的总体目标，以“五大攻坚战”为抓手，立足新时代，落实新举措，抓项目建设，强公路管养，优运输服务，促作风改进，迈出了交通运输发展的坚实步伐。

(一)迎难而上抓项目，交通建设在困境中有序推进

2018年，我们坚持实施“项目带动”战略，积极各项难题挑战，稳步推进交通运输基础设施建设工作，全年累计完成交通投资__亿元。重点项目稳步推进。__国道__至__公路改建工程(__段)、__公路建成通车;__工程即将完工;__段基层贯通;__工程油面贯通;__大桥顺利合拢;__公路前期工作完成;__前期工作进展顺利。同时，全力做好银百高速旬邑至陕甘界段、__至机场、__铁路的服务保障工作，为加快“大__”立体综合交通体系建设贡献了力量。农村公路建设任务超额完成。全年完成投资__亿元，改造县乡公路__公里，实施通村公路完善工程508公里、“油返砂”整治959.9公里、安保防护工程529.7公里，建成通村联网公路244.84公里，超额完成了市委、市政府下达的“三十件惠民便民实事”任务。站场建设有序实施。全年完成投资1.09亿元，__综合客运枢纽建成启用;__城西高铁客运枢纽站务大楼主体建成;7个县城老旧客运站进行了改造升级;彬州、兴平两个一级客运站、__中信公铁联运货运枢纽和咸运集团旬邑物流中心、永寿物流中心等项目顺利推进。项目谋划成效显著。围绕综合交通发展，启动推进《交通基础设施国土空间控制规划(2018-2035)》编制工作，谋划了跨度20年、项目数30多个、静态总投资超过700亿元的规划蓝图，其中西宝高速沣河应急出口、乾武周高速公路、高速公路__南北连接线、六个通用机场等重大项目已取得阶段性进展，为我市交通长远发展奠定了基础。质量监管更加严格。质量监督体系逐步健全，县级交通工程质量监督站均实现“四到位”。严格执行“六位一体”质量保证体系，夯实主体责任和工程质量终身责任，强化日常管控，工程质量稳步提升。

(二)转变思路促提升，公路管养在创新中实现突破

坚持“三个同步”理念，以创建“美丽干线公路”“四好农村路”为主线，全力打造绿色生态公路，实现了管养水平、路况技术水平、路网服务水平全面提升。围绕“建品牌”抓干线公路。以“强管理、重养护、抓落实、促提升”为主线，完成国省道大中修、隧道危桥整治等各类工程投资7502万元，创建以国道211(秦直道文化主题)、国道312(丝绸之路文化主题)和国道342(马栏红色文化主题)为重点的美丽干线公路297公里，年均公路优良路率、公路技术状况指数均优于省定指标，“畅安舒美”__公路品牌进一步巩固。打造“新亮点”抓农村公路。继续推行县乡公路“干线化”养护、通村公路“常态化”养护，组织编印《农村公路养护技术指南》，农村公路路面使用性能指数名列全省前列。深入推进“四好农村路”创建工作，礼泉县被交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办命名为全国“四好农村路”示范县，泾阳县、彬州市被省政府命名为省级“四好农村路”示范县。突出“促规范”抓路政管理。大力推广兴平、乾县综合治超经验，突出源头监管，完善联动机制，开展专项整治，综合治超工作经验被省交通运输厅在全省推广，相关工作被省、市媒体报道。

(三)围绕一流履职责，运输服务在转型中更加高效

以优质便捷、群众满意为宗旨，硬件提水平，软件优服务，市场抓规范，不断提升道路运输服务水平和群众满意度。便民客运更优质。圆满完成了春运、国庆等重点时段旅客运输任务，新增旅游客车119辆，开通__机场至安康空巴通，__汽车北站旅游集散中心投入使用。加快推进公交都市创建，新增新能源公交车130辆，新开、优化公交线路17条，建成公交电子站牌37处，相关工作受到交通运输部督导组的肯定。高标准完成了“十六运”运输保障任务，开幕式当天运送8万余人次。物流转型更超前。稳步推进大宗物品货运物流业降本增效和转型发展，大力发展连锁配送物流。邮政管理工作取得新成效，邮政快递业务量稳居全省前列。在全省率先取消4.5吨以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，实现货运车辆安检、综检“两检合一”。加快城区新能源物流运输车的推广应用，深圳新沃运力在我市存放新能源物流运输车300余台。运输管理更规范。统一出租车驾驶员服装，开展驾驶员集中轮训，服务水平明显提升。继续推进汽车驾驶培训模式改革，覆盖率达到100%。联合、旅游部门，开展了道路运输市场综合整治、“两客一危”违法违规行为专项整治等活动，运输市场进一步规范。

(四)服务大局勇担当，“五大攻坚”在拼搏中取得佳绩

围绕市委、市政府工作大局，着力推进行业“五大攻坚战”，稳步提升交通运输统筹发展水平。文明创建成为行业新载体。以提升人员素质为根本抓手，着力巩固行业创文工作成果，健全长效机制，持续加大投入，细化工作举措，完成了国家文明城市第一次复检行业工作任务。大力开展文明车队、文明服务标兵等行业文明创建和公交车、出租车“斑马线礼让行人”活动,行业文明服务水平稳步提升。脱贫攻坚成为行业新领先。开展交通脱贫攻坚“春季攻势”行动，实行领导分片包抓，强化督导检查和验收核准，促进了各项工作的扎实推进。提前完成深度贫困村通村通组公路建设任务，完成478个退贫村及4个退贫县脱贫退出通畅达标认定工作。建制村客运班线通达率达到99.42%，10家中央媒体对我市交通扶贫工作进行了采访报道。积极履行旬邑县驻村帮扶牵头单位职责，采取产业扶贫、基础建设、教育脱贫、扶智扶志等措施，累计协调落实资金560万元, 极大地改善了帮扶村人居环境和软硬件设施。污染防治成为行业新重点。坚决落实市委、市政府关于“铁腕治霾”的决策部署，加强组织协调，强化督查问责，全面完成了全市1100家汽修企业危险废物整治和370多间烤漆房深度治理任务，更新淘汰高排放老旧机动车1300余台。公路施工严格落实扬尘管理“九条措施”，干线公路和农村公路重点路段实现机械化清扫，行业治霾工作取得了阶段性成果。平安交通成为行业新名片。深刻汲取省内外事故教训，以道路客运、危货运输、反恐为重点，强化日常监管，健全责任体系，开展了安全生产攻坚专项行动、安全隐患大排查大整治和危险化学品运输安全专项攻坚整治，行业大局安全稳定。开展扫黑除恶专项斗争，成立组织机构，细化工作方案，加大宣传力度，完善领导包抓，扫黑除恶斗争有序推进。效能革命成为行业新动能。继续深入开展“行政效能提升年”活动，组建了行政审批科，简化程序流程，落实“多证合一”和“最多跑一次”制度，取消审批服务事项4个、暂停办理登记备案事项6项，行业服务效能进一步提升。

(五)改进作风强自身，交通形象在严管中明显优化

全面从严改作风。深入贯彻落实党的和省、市党代会精神，扎实推进“两学一做”学习教育常态化、制度化工作，狠抓基层党建日常工作和“三会一课”制度落实，党组织凝聚力和战斗力进一步增强，在全市党建工作交流会上介绍了经验做法。全面落实“三项机制”和各项人才政策，开展多种形式的“全员大培训”，共培训干部职工、执法人员2000多人次。积极配合巡察工作，扎实整改反馈问题，有效促进了工作开展。深入开展“讲政治、敢担当、改作风”专题教育和干部作风问题排查整改工作，大力弘扬“马上就办、办就办好”作风，强化纪律监督和队伍管理，集中整治形式主义、官僚主义，干部作风持续向好。严格财务管理，加强内部审计，建立完善机关内控制度，局机关公务费支出较上年下降6.5%，完成了“小金库”专项治理工作。OA协同办公系统上线运行，12328交通运输服务平台共办结工单10547个，来电接通率、办结率分别达到100%、99%，提升了信息化工作水平。丰富载体促文明。严格落实意识形态工作责任，继续开展“五十佳”等群众性精神文明创建活动，开展了主题征文、主题演讲、先进典型宣讲等系列活动。加强外宣工作，积极应对舆情，健全信用体系，局官方网站和政务“双微” 运行正常，行业知名度和公信力明显增强。依法廉洁树形象。严格落实全面依法治国要求，认真执行法律顾问、重大决策和规范性文件合法性审查等制度，强化法治宣传教育，规范交通执法行为，推进政务党务公开，狠抓 “三基三化”建设和行政执法评议考核，全系统依法行政能力稳步提升。全面落实从严治党“两个责任”和廉政清单制度，深入开展冯新柱案“以案促改”和《中国共产党纪律处分条例》《监察法》学习宣传活动，大力支持纪检机构履行职责，从严查处违规违纪行为，党风廉政建设进一步加强。

同时，招商引资、交通战备、老干部、交通志编撰等工作也取得了新的成绩。

2018年全系统干部职工紧贴时代主旋律，紧扣行业新使命，勇于担当拼搏，矢志追赶超越，迈出了建设西部交通强市升级版的新步伐，安全生产、理论宣传、机关党建、政务信息、招商引资、十六运保障、建议提案办理等工作受到表彰。这是市委、市政府坚强领导和兄弟部门大力支持的结果，是全系统干部职工勇于担当、积极作为的结果, 也是离退休老同志关心支持的结果。在此，我代表局党组向各级领导和社会各界表示衷心地感谢!向系统全体干部职工和离退休老同志致以亲切的问候和崇高的敬意!

面临形势和发展方向

准确判断形势，紧紧抓住机遇，科学谋划发展，是赢得主动、赢得优势、赢得未来的关键。做好今后的交通运输工作，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，不折不扣贯彻市委七届八次全会和全省交通运输工作会议的决策部署，保持战略思维，把准行业脉搏，找准工作路径，始终坚持建设现代综合交通运输体系、打造西部交通强市升级版这个总体目标不动摇，以更加精准的举措、更加扎实的工作推动高质量发展。

(一)准确把握交通运输发展面临的机遇利好。一是宏观环境利发展。全国、全省交通运输工作会议均指出：当前交通运输仍处于基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，总体平稳、稳中有进、进中趋优的态势仍将保持，交通行业仍然处于快速发展、大有可为的黄金机遇期。同时，交通强国、交通强省目标的确立，也为我们推进交通运输高质量发展指明了方向、坚定了信心、增强了底气。二是行业改革促发展。按照各级部署，今后中央和省、市将全面推进供给侧结构性改革、机构改革、出租车网约车改革、交通综合执法改革，加快运输结构调整步伐，并进一步深化“放管服”改革、优化营商环境，这些既是我们面临的挑战，更为交通运输转型升级、持续加快发展提供了宝贵动力、带来了发展活力。三是各级支持保发展。国家深入实施“一带一路”、西部大开发、关中平原城市群、乡村振兴等一系列重大战略，将大西安定位为国家中心城市、国际性综合交通枢纽，这些都为交通发展拓展了广阔空间，注入了强大动能。同时，国家加大基础设施等领域补短板力度，在铁路、公路、水路等领域推进实施一批重大项目，为交通基础设施补短板带来难得机遇。市委七届八次全会和全市“”强调要着力打造全省“三个经济”先行区，做大枢纽经济，加强高铁、地铁、高速公路等基础建设，早日形成支撑多式联运的综合交通枢纽，以交通设施大联通为发展“三个经济”、融入“一带一路”奠定基础。这为我市交通运输发展提供了重大机遇，也提出了新的重要任务，对于我们争取上级支持、筹集资金，推动“合力办交通”具有积极意义。另外，绿色生态交通和污染防治工作的深入推进，将促进运输结构优化调整，绿色出行加快发展，新能源车辆加快普及，为绿色交通发展开辟了新空间。

(二)客观对待交通运输发展存在的问题挑战。经过多年的发展，我市交通运输事业取得了显著成绩，但是仍存在一些不容忽视的问题：一是资金依然是制约交通建设的首要问题，建设资金需求与财政投入矛盾突出，项目融资渠道单一，配套资金到位率差，加之建筑材料不断涨价，严重影响项目建设。部分局属单位经费缺口大，运转十分困难。二是交通项目建设制约因素增加，特别是随着土地、环评、稳评、文物等项目审批条件的更趋严格，导致项目前期工作难度增大、审批周期拉长，影响项目建设。三是随着综合交通执法改革、出租车网约车改革和反恐应急、治污降霾、扫黑除恶等工作的深入推进，加之高排放老旧机动车辆更新淘汰工作执行难度较大，对我市交通运输发展、行业带来了一定程度的压力和挑战。四是行业信息化、科技化水平不高，干部职工队伍整体活力不足，专业技术人员匮乏，也影响和制约交通运输长远发展。

(三)切实坚定加快交通运输追赶超越的必胜信心。综观全局，站在求新求变、优化升级、推进高质量发展的十字路口，消除“成长中的烦恼”、转型中的难题、攻克前进中的难关，我们有挑战有压力，更有机遇有动力。我们要把思想和行动统一到中央和省、市委决策部署上来，坚持从全局看局部、从未来看当下，“跳出交通看交通，走出圈子看外面”，科学把握交通运输发展面临的机遇和挑战，坚定不移抓机遇、用机遇、创机遇，既要保持战略定力、坚定必胜信念，又要坚持辩证思维、化挑战为机遇、变压力为动力，因势而谋、应势而动、乘势而上，主动担当作为，矢志创新奋斗，着力推进全市交通运输事业高质量发展。

按照省交通运输厅统一部署，从今年开始，全省交通运输事业将开启发展“三个交通”、建设交通强省的新征程。我们要按照这一部署要求，以习近平新时代中国特色社会主义思想为总遵循，以“三个服务”为出发点和落脚点，以发展“三个交通”为方向，以“关中铁路城际化、高速公路网络化、国省干线一级化、县乡公路二级化、通村公路生态化、运输接驳高效化、交通服务人性化、综合管理信息化、行业监管精细化、队伍素质一流化”的“十化”为目标，继续按照“升等延伸健全路网体系、规范管养强化公路品牌、转型升级提供品质服务、依法创新强化行业监管”的思路，以钉钉子精神推动全市交通运输事业实现高质量发展，确保到2020年底基本形成高速公路、干线公路、农村公路协调配套的公路路网和航空运输、轨道交通、水路运输、公路交通等各类运输方式紧密衔接、高效便捷的现代综合交通运输体系，全面建成小康交通，交通运输发展整体水平保持全省前列、西部一流，__作为西部地区重要的综合交通枢纽和区域性物流中心的地位更加巩固，实现打造西部交通强市升级版的总体目标，为建设富强、人文、健康新__提供强有力的支撑。

2019年工作思路及任务

2019年是新中国成立70周年，是决胜全面建成小康社会的关键之年，也是我市交通运输事业加快实现高质量发展、打造西部交通强市升级版的冲刺之年，做好各项工作意义格外重大。

2019全市交通运输工作的总体要求是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，按照市委七届八次全会、全省交通运输工作会议安排部署，以建设 “三个交通”为方向，坚持稳中求进工作总基调，坚持生态环保“三个同步”新发展理念，紧扣打造西部交通强市升级版总体目标，着力推动交通建设实现新作为，着力促进路况水平得到新提升，着力打造满意交通迈上新台阶，着力加强统筹发展取得新成效，着力抓好队伍建设塑造新形象，加快推进更高质量、更有效率、更加公平、更可持续发展，奋力实现新时代交通运输追赶超越新作为，以优异成绩庆祝中华人民共和国成立70周年!

2019年全市交通运输发展主要目标：

——交通投资：力争完成交通投资80亿元。

——项目建设：确保108国道三原至礼泉公路、211国道泾阳县城过境公路、306省道麟永界至景村公路彬县段、312国道礼泉县城过境公路建成通车;文林路北半幅改造收尾工程全面完成;344国道__尼安至南店公路、312国道乾县县城过境公路路基贯通;107省道礼泉赵镇至乾县临平公路全面开工;争取342国道旬邑职田至转角公路、211国道泾阳县城至口镇公路、327国道米指山至转角公路开工建设;成国渠路东段市政工程、成国渠路西段(安灵苑园区路)开工建设并实现主体贯通。农村公路计划完成投资12亿元，完成县乡公路改建里程300公里，实施通村公路“油返砂”整治工程500公里、生命安全防护工程1500公里，全面完成县际断头路连接、通村公路完善、桥梁配套及危桥改造等工程任务。运输站场计划投资1亿元，全面建成__城西高铁客运枢纽站、彬州一级客运站，确保兴平一级客运站、__中信公铁联运货运枢纽主体建成，加快长武物流中心、永寿世贸物流中心前期工作。

——工程质量：工程质量监管体系更趋完善，县级交通工程质量监督机构正常开展工作，建设项目竣工验收工程质量合格率达到100%。

——公路管养：确保普通干线公路技术状况指数(MQI)不低于90，县、乡、村公路MQI分别不低于74、72、60，干线、农村公路超限超载率分别稳定控制在2%和3%以内，路产案件结案率分别不低于95%和85%，政府公示的货物装载源头有效监管率达到96%以上。

——道路运输：以打造人民满意交通为目标，持续推进道路客运服务转型升级，全面提升道路运输服务效率，稳步提升班线客运、公共交通、现代物流发展质量和服务水平。

——安全生产：落实安全生产责任制，按照“党政同责、一岗双责”“管行业必须管安全、管业务必须管安全”的要求，深入开展安全隐患排查整治活动，确保不发生重(特)大安全责任事故。

——自身建设：落实全面从严治党要求，强化内部管理，严格依法行政，推进智慧交通建设，打造交通行业新形象。

篇2：2019年交通运输工作会议发言稿

党建统领

项目支撑

奋力开创全市交通运输高质量发展新局面

同志们：

这次会议的主要任务是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻市委十一届九次全会和全省交通运输工作会议精神，总结2018年工作，分析当前形势，部署2019年工作，动员全系统广大干部职工进一步统一思想，坚定信心，以党建为统领，以项目为支撑，勇担使命，争创一流，奋力开创全市交通运输事业高质量发展新局面，为建设“精致城市、品质焦作”、使我市在中原更加出彩中出重彩、更精彩勇当先行。

下面，根据局党组研究意见，我讲三个方面内容：

一、加压奋进，2018年全市交通运输工作成效显著

2018年是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，也是我市交通运输事业发展极不平凡的一年。一年来，全市交通运输系统在市委、市政府和省交通运输厅的坚强领导下，坚持以党建为统领，凝心聚力，开拓进取，各项工作亮点纷呈，全市交通运输高质量发展迈出了新步伐，概括起来主要体现在以下三个方面：

首先，倾力打造了五大亮点：

（一）全市“四好农村路”创建三年行动开局有力，成效显著

遵循习近平总书记关于“四好农村路”的重要指示精神，按照省委、省政府、交通运输部、省厅关于“四好农村路”的决策部署，在市委、市政府的坚强领导下，在已创建成孟州、沁阳两个省级“四好农村路”示范县（市）的基础上，不等不靠，自我加压，以高于国家和省定标准，去年6月份全面启动了“四好农村路”创建工作，市委、市政府成立了以市委书记王小平为政委，市长徐衣显为指挥长的创建指挥部，出台了高标准的《

“四好农村路”创建三年行动实施方案》，提出到2020年实现焦作市全域农村公路达到省级及以上“四好农村路”示范县标准的宏伟目标。市委书记王小平先后5次对“四好农村路”创建工作进行现场观摩，全市形成了“党政主导、交通牵头、部门协同、群众参与”的良好工作格局。创建中，按照“一乡一村一路一策”的思路，串联“山水林田湖、城镇乡村景”，努力把农村公路打造成高质量的扶贫路、产业路、旅游路、景观路、文化路。全市共完成精品创建任务1054公里，新改建里程182公里，整治拆除违建16.7万平方米，过村路段墙体美化81万平方米；修建节点游园124个；公交港湾修建及站牌安装290个；道路绿化3.25万亩，全市广大农村道路通行条件大幅改善，人居环境显著提升。省委书记王国生、副省长徐光对此给予高度赞扬；省厅公路局称赞我市进行全域“四好农村路”创建和市委书记亲自部署、亲自抓的做法在全省乃至全国做出了表率；同时，全市“四好农村路”创建工作入围2018焦作市有重大影响的十件大事；《河南日报》和《经济日报》对我市“四好农村路”建设的做法进行了专题报导。

（二）公路绿色廊道建设持续放大综合效益，再传捷报

2018年，全市共投入资金7.1亿元，新栽苗木140.6万株，拆迁违建9.9万平方米，路肩培土91万余立方，流转土地1.2万亩，建设道路节点45.5万平方米，整治过街路段56公里，圆满完成了306公里建设任务。目前，我市公路绿色廊道总里程已达526公里，构建了“路在绿中穿、车在景中过、人在画中游”的生态绿色景观长廊，打造了焦作市绿色生态的靓丽名片。省委书记王国生、省长陈润儿、副省长徐光、驻豫全国人大代表等领导同志给予了充分肯定，我市廊道建设先后被省委办公厅以《焦作市全力打造美丽生态交通廊道》为题刊发经验交流信息，《经济日报》、《河南日报》、《中国交通报》进行了专题报道，市局以廊道建设的显著成绩被评为全省绿化模范单位。

（三）郑焦交通融合工作取得阶段性成果，实现新突破

紧紧围绕我市建设郑州大都市区门户枢纽城市、中原城市群和豫晋交界地区的区域性中心城市的发展定位，我们抢抓机遇，超前谋划，始终走在我市郑焦融合发展的最前列。一是于5月17日签订两市《郑焦融合交通运输合作框架协议》，是全市第一家与郑州市签订协议的单位。二是协同推进詹店、东海大道南延和焦温快速通道南延3座黄河大桥项目的方案论证。12月18日，市委副书记、市长徐衣显率队赴黄委会、省河务局对接郑焦交通融合项目，市政府与省河务局签署了《关于郑焦融合发展跨黄河大桥项目座谈会备忘录》，原则同意以上3座大桥的选址意向，支持以上项目的规划和运作。三是积极争取到省厅对郑焦融合黄河桥的大力支持，同意了黄河大桥项目可以利用原省道网编号，并将项目纳入全省公路网规划，实现了突破性新进展。

（四）货运司机加入社会保险工作成效显著，全国领先

为落实好交通运输部等十四个部门联合制定的《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）》，联合市人社、安监部门强力推行危运驾驶员、押运员入“五险”，专门出台了《关于做好全市道路运输安全工作的通知》，明确要求企业在办理相关手续时，需提交从业人员缴纳各项社会保险参保证明，这在全国首创。截至目前，全市已有133家货运企业5000多名驾驶员参加工伤保险，其中，全市19家危运企业参保率达到100%。几年来，全市共发生工伤理赔13起，都按照国家工伤规定给予医药费、伤残补助金等赔偿，其中，工亡4起，每起赔偿均不低于70万元，没有出现因事故伤残而致贫的情况，有力维护了驾驶员的合法权益。交通部、人社部到我市调研时充分肯定此做法。

（五）交通行业利民惠民举措成效显著，深受好评

一年来，我们始终坚持在发展中保障和改善民生，出台了一些新举措，不断增强群众来自交通运输事业的幸福感。一是于去年2月11日开通了焦作至晋城城际公交，实行了部分时段零票价的优惠政策，深受焦晋两地广大群众的一致好评。二是投入1600余万元，购置了60台新能源公交车及配套充电设施，并于去年2月份全部投入运营，成为我市去年完成的第一项民生幸福工程。三是圆满完成民生工程182公里农村公路建设任务，提前超额完成市定50公里目标。四是全面推行现役军人免费乘坐公交车。五是于省率先在市区700台公交车、400台客运班线运营车上配备急救箱，在110辆出租车上配备急救包，彰显了对旅客生命至上的关怀，并在各县（市）推广了此项举措。

其次，全力打好了五大攻坚战

（一）打好了交通基础设施建设攻坚战

2018年，面对经济下行压力加大、资金刚性制约增大等严峻形势，我们紧盯投资目标不动摇，攻坚克难，累计完成投资16.8亿元，超额完成16亿元计划任务。一是“两桥一路”重点工程项目强力推进。G234焦作至荥阳黄河大桥项目累计完成投资26.58亿元，占项目总投资的72.9%；路基工程完成85%，路面基层完成70%，黄河大桥下部结构全部完工。G207孟州至偃师黄河大桥项目累计完成投资2.65亿元，占总投资的11.2%；黄河大桥施工栈桥基本完成；黄河特大桥基桩累计完成107根。G207焦作至温县段快速通道项目于去年5月23日开工建设，已累计完成投资1.2亿元，占投资的119.7%。二是高速公路项目持续推进。认真贯彻落实全省高速公路建设推进会议精神，市政府召开常务会和专题会议对全市高速公路建设进行了再动员、再部署，明确了任务，细化了责任，强化了措施，沿太行高速公路焦作段及焦作至济源段，焦唐高速公路温县至巩义段项目前期完善工作进一步加快，积极开展焦平高速公路焦作至荥阳段路线方案的研究工作，于去年11月份与郑州交委签订了《焦平高速焦作至荥阳段项目建设合作备忘录》。三是公交场站建设稳步推进。中站、马村公交停保场升级改造项目正在加紧施工；东学固、义门、大北张3个公交停保场项目已签订施工合同。

（二）打好了交通运输脱贫攻坚战

一是全市所有贫困村实现了村村通硬化路。

二是全市所有贫困村开通了客车，其中开通客运班线的102个，开通公交线路的58个，开通电话预约客车的30个。三是全市所有贫困村实现了通邮服务全覆盖，较好满足了贫困村通邮的要求。四是按照市委、市政府的统一部署，积极在“致富路、连心桥、便民车”等方面对嵩县进行了50万元的资金帮扶。五是积极做好对武陟县谢旗营镇薛小段村的对口帮扶工作，进一步完善帮扶村基础设施，支持帮扶村提升村两委办公条件和群众文化阵地建设。

（三）打好了环境污染防治攻坚战

一是扎实开展道路保洁工作。

平均每天出动清扫车和洒水车270余台次，出动保洁人员1200余人次，对重点国省干线实施清扫和洒水，每天平均清扫道路达800余公里，道路洒水达1500余公里。二是认真组织开展示范性公路创建工作。共创建示范性国省干线公路7条、县级道路11条、乡级道路56条，总计398.5公里，有力推动了全市道路扬尘管控工作的全面提升。三是积极推进运输结构调整。停驶报废了各类老旧公交车辆和柴油公交车111台，购置新能源公交车60台，更新燃气出租车200余台。四是科学制定了全长约81.8公里的重型货车环城绕行通道。五是以我市现有7个固定超限监测站为主阵地，全面开展重型柴油车管控工作。六是深入推进船舶污染防治工作，共检验船舶118艘次。

（四）打好了“四城联创”攻坚战

2018年，全市交通运输系统广大干部职工站位创建大局，舍小家，为大家，万众一心，众志成城，在全系统创文迎检各条战线上兢兢业业，默默奉献，做出了非凡的贡献，演绎了感天动地的辉煌乐章。一是完成了影视大道进（出）市口及沿线整治和“1045”专项整治，拆除违规大型户外广告10处，投资500余万元对影视路进行了维修。二是在市区824块公交港湾广告牌上张贴了公益广告宣传画。三是积极组织开展“礼让斑马线、文明交通行”活动，引领城市文明礼让新风尚，得到了社会的广泛认可和点赞。四是先后投入资金约300万元，实施客运总站环境整治工程；投资60万元对旅游汽车站地面进行硬化，有力提升了车站形象。五是对出租车从业人员进行各类教育培训120场次，参加培训人员达6500人次。六是投入20万元，在火车站南北广场设立出租汽车专用通道和候客区；投入10万余元，在市区新增施划了300个出租车临时停靠点，出租车经营环境和秩序有了极大改善。

（五）打好了扫黑除恶专项斗争攻坚战

站在讲政治、讲大局的高度，积极开展行业扫黑除恶专项斗争，印制了《扫黑除恶专项斗争普及读本》8500册，悬挂横幅120条，发放传单8万余份，在出租车、公交车电子显示屏播放滚动字幕12万余次，形成了强大的舆论攻势。并重点从近年来执法数据、重点群体、重点人员、重点领域、信访投诉、网络舆情、妨碍公务、暴力抗法等方面进行排查、梳理和筛选黑恶势力，及时向当地扫黑办移交了9条涉黑涉恶线索，实现开局有力。

第三、着力实现了五大提升

（一）着力提升了行业管理服务水平

一是法治交通建设进一步加强。

开展了以宪法修正案为主要内容的法制宣传活动，组织了领导干部向宪法宣誓，通过了全市“七五普法”中期验收。二是强力推进了“放管服”改革工作。下放了机动车驾驶员培训机构的经营许可权；取消了机动车维修经营许可和4.5吨以下普通货运车辆营运证及从业资格证；按照“一次办妥”、“三级十同”标准，基本实现了外网申请、内网办理，线上线下同步运行。市交通窗口累计办理行政许可1180件，服务事项1989件，分中心累计办理行政许可事项970件，服务事项2336件。三是多举措提升了运输管理水平。强力整治驾培市场乱象，共查处非法培训点97个，查处“黑教练车”115台；在全省率先安装客车安全语音自动播报提醒系统，开展罐式危运车后下部防护装置的加固工作，所有危运车辆安装第三方4G视频动态监控，受到国务院安全督导组以及交通部、公安部、应急部联合检查组的充分肯定。注销了存在安全生产隐患的货运企业83家、危险品运输车辆185台；圆满完成了春节等重大节日、重要活动、重点时段、重要领域的运输保障工作。四是扎实开展了治超工作。督促46家重点源头企业签订了《合法装载承诺书》。联合公安、工商、北山办、城管等部门，对运输煤炭、渣土、砂石、土方等散装、流体物料车辆进行执法检查。推广科技治超，投资2000余万元建成了12个超限电子自动检查站。全市共检测货运车辆87万余台次，查处各类超限运输车辆4800余台次，卸货36万余吨。五是交通技工学校与黄河科技学院开展合作办学，拓宽了在校学生“升专考本”渠道及成人高等教育工作。六是公共交通服务持续优化。新开通3条公交支线，优化调整了5条线路。实现市区与孟州、修武、武陟和沁阳县域公交的互联互通。大力实施公交“互联网+移动支付”，推行支付宝、工商银行卡、“焦作行”乘车服务，为广大群众带来更大便利。七是12328服务热线服务水平显著提升，考核全省第二名，赵雪冰同志被交通运输部评为全国百佳工作者。

（二）着力提升了平安交通和信访稳定工作水平

一是加强了安全生产教育宣传。

扎实开展了“安全生产月”和安全生产宣传教育“七进”活动，全面组织开展了安全生产“对话谈话”活动，开展突发事故应急演练20余次，组织开展了两次共600余人参加的全系统培训会。二是深入开展了“安全生产大检查”活动。重点督促检查了货运企业；开展了干线公路交通标志等设施隐患排查整治工作；对全市19座隧道38个进出口进行了安全防护。三是开展了危险品道路运输介质不符专项整治活动，共计筛查出介质不符危运车辆294台。四是扎实开展打击整治枪爆违法犯罪专项行动，突出运输源头治理和隐患排查，排查了全市21家危险货物运输企业、16家客运企业。五是水上交通和公路水路基础设施建设施工安全形势持续稳定，实现了全年零事故、零伤亡的目标。六是信访形势持续稳定。全年共受理信访案件15起并全部办结，无赴省到京等非正常上访事件发生。

（三）着力提升了党建水平

一是以“两学一做”学习教育常态化制度化为抓手，坚持周四学习日雷打不动，重点抓好党章、十九大精神、习近平新时代中国特色社会主义思想等的学习，坚定政治方向。

二是进一步完善了机关党委工作职责和制度，对基层组织建设定期研究，定期检查，协力推进。三是扎实开展了“学成都佛山、促转型发展”活动，组织开展了全系统演讲比赛和知识竞赛。四是在全系统扎实开展了党建+重大交通项目建设、党建+“四好农村路”创建、党建+交通运输脱贫攻坚等系列工程，实现了党建与各项业务工作的互融共进。五是全面启动党建E家系统，并以党建、十九大精神、党风廉政建设、精神文明、家风家训等为主题，建设5条文化走廊。六是认真落实党员领导干部党建工作联系点制度，规范组织生活和“三会一课”等制度，加强党内激励、帮扶工作，2018年共发放各类慰问金1.89万元。

（四）着力提升了党风廉政建设水平

一是坚持把党风廉政建设作为重大政治责任来对待，与7家二级机构一把手开展了廉政谈心谈话活动，确保党风廉政建设横到边、纵到底、全覆盖。

二是加强廉政教育，严格落实中央“八项规定”，认真学习领会《中国共产党纪律处分条例》等一系列党规党纪，增强廉政观念。三是深入开展“转变作风抓落实、优化环境促发展”活动，共排查问题79个，制定整改措施128条，狠抓问题整改。四是在全系统深入开展了“进一步提升政治站位严明政治纪律政治规矩”、“违反中央八项规定”、整治“帮圈文化”等三项专项治理活动，局机关24名中层以上党员干部公开作出远离“小圈子”书面承诺。五是主动排查认领了中央巡视组反馈的32条意见并限期进行了整改，认真做好了市委巡察整改工作。六是深入推进以案促改制度化常态化，组织筛选典型案例，编印专门教材，发挥查处违纪违法案件的震慑和惩治预防作用，并对规章制度重新修订，编写了11类72项制度。七是高度重视家风教育，先后进行了聆听专家辅导、参观武陟何瑭祠廉政文化、撰写廉情寄语、自己动手书写家规家训和廉洁家书等一系列家风教育活动，筑牢拒腐防变的道德底线和纪律底线。八是全力支持配合驻局纪检监察组工作，主动接受监督，并在办公用房、设施、设备等方面给予充分保障。

（五）着力提升了意识形态和文明创建工作水平

一是抓好思想政治教育，采取领导上党课、邀请专家学者举行辅导报告等方式，认真贯彻十九大精神，深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想，建设机关文化走廊，进一步营造了奋发向上、风清气正、崇尚文明、为民服务的良好氛围。

二是强化“主题党日”制度，组织干部职工参观了市党员干部示范教育基地和警示教育基地，开展了学习薛勇同志先进事迹“山路平”主题党日活动。三是选派四型干部全力支持“四城联创”等重点工作，并组建11支党员志愿者服务队，在“全国文明城市”创建迎检期间，共有600多名党员参加志愿活动。

在抓好上述工作的同时，质量监督、交通战备、航务海事、人大建议和政协提案办理、财务等工作扎实推进，推动了全局工作的协调有序开展。

回顾一年来的工作，全市交通运输发展体现了三个鲜明特点：一是体现了服务大局的政治担当。我们把坚决打赢脱贫攻坚战、环境污染防治攻坚战、“四城联创”攻坚战作为重要的政治任务，精准施策，顽强拼搏，在服务大局中贡献了交通智慧、展现了行业担当。二是体现了锐意进取的创新精神。我们立足焦作看河南，大胆创新争一流，“四好农村路”创建、公路绿色廊道建设、货运司机参加社保等多项工作，走在全省前列，为我市跻身全省第一方阵增了光、添了彩。三是体现了务实重干的优良作风。我们旗帜鲜明地践行“说了算、定了干、再大困难也不变”的顽强拼搏精神，埋头苦干，无私奉献，保证了各项工作的落地见效，夯实了高质量发展的基础。

成绩来之不易，靠的是习近平新时代中国特色社会主义思想的科学指引，靠的是市委、市政府和省交通运输厅的坚强领导，靠的是全系统广大干部职工的顽强拼搏。在此，我代表局党组，向全系统广大干部职工，表示衷心的感谢和崇高的敬意！

二、科学研判，清醒认识2019年的形势与总体要求

中央经济工作会议明确提出我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期，国家将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，较大幅度增加政府专项债券规模，加大基础设施等领域补短板力度。全国交通运输工作会议指出，当前交通运输仍处于基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，要找准着力点和切入点，不断提升交通运输供给体系质量和效率，推动交通运输高质量发展。这些都为推进交通基础设施建设释放了利好信号。

省委十届八次全会提出，强调要聚焦关键领域扩大有效投资，完善体制机制释放消费潜力，夯实高质量发展基础。全省交通运输工作会议要求，要全面实施高速公路“双千工程”，强力推进农村公路“百县通村入组工程”，扎实开展“万村通客车提质工程”，让路“网起来、连起来、串起来”，为我市交通运输发展带来了新机遇。

市委十一届九次全会指出，我市发展步入了由量变向质变飞跃的关键期，要以党的建设高质量推动经济发展高质量，全面实施创新驱动、开放带动、生态立市三大战略，围绕建设“一枢纽、一中心、两新城、两走廊、三平台、四绿带”，加快构建“交通一体、产业链接、生态共建、服务共享”的区域协调发展大格局，致力打造精致城市、品质焦作，在中原更加出彩中出重彩、更精彩，需要有完善的交通运输体系提供坚强有力的支撑保障。

同时，我们还要清醒地认识到存在一些短板和不足，还存在要素制约加剧、建设资金筹措压力大、项目推进协调难度大、行业服务水平不够高、公交和道路运输经营困难、队伍整体素质不够强、少数执法人员执法不够规范等问题。针对这些问题，我们要高度重视，采取有力措施切实加以解决。

同志们，面对2019年新的形势和任务，我们一定要把思想统一到上级的重大判断和科学决策上来，跳出交通看交通，从全局看局部、从未来看当下、从行业看焦作，扭住高质量发展不放松，直面各方挑战，抢抓难得机遇，踩准发展鼓点，弘扬交通“铁军”精神，开拓进取，争先进位，锤炼党性，体现担当！为此，2019年全市交通运输工作的总体要求是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实市委十一届九次全会和全省交通运输工作会议精神，全面实施“党建高质量提升年”和“项目高质量推进年”活动，强力推进“十大工程”，积极打造美丽交通、智慧交通、平安交通、生态交通，奋力开创交通运输事业高质量发展新局面，为加快建设“四个焦作”，打造精致城市、品质焦作，使我市早日跻身全省“第一方阵”，努力在中原更加出彩中出重彩、更精彩做出新的更大贡献，以优异成绩庆祝新中国成立70周年。

同志们，当前和今后一个时期，交通运输行业稳增长、保安全、防风险、治污染、促改革等重点任务相互交织，运行中面临很多困难和问题。我们要高度关注，及时解决，主要是统筹处理好三个方面的关系。

一是要统筹好党建统领和业务工作的关系。

核心是以党的建设高质量推动交通运输发展高质量，关键是坚持和强化党建的政治统领作用，发挥党组把方向、管大局、保落实的功能，旗帜鲜明讲政治。要坚决听从党的号令，遵从党的指挥，不当逃兵、不出杂音，不讲条件、不打折扣，真正把市委、市政府和省交通运输厅的决策部署抓在手上、扛在肩上，落实到一项项具体的交通运输业务工作中去。

二是要统筹好抓改革和保稳定的关系。

2019年按照上级统一部署，我们将推进机构改革、综合行政执法改革、事业单位分类改革和企业改制，将面临一场改革、发展与稳定的硬仗。打好这场硬仗，核心是抓改革、抓稳定两手都要硬，关键是坚持因地制宜、依法履职，坚持守土有责、守土尽责，既要确保改革方向不变、道路不偏，又要维护好职工的切身利益，做到积极稳妥、蹄疾步稳。

三是要统筹好管当前和谋长远的关系。

推动交通运输高质量发展是一项长期任务，必须把政绩观校正校准，以大交通的思维、大发展的目标、大产业的定位，一步一个脚印抓好谋划落实。关键是树立系统谋划的思想，坚持立足当前，不仅推动更多群众期盼喜爱的民生项目尽快建成投用，多做能让老百姓对交通看得见、摸得着、得实惠的实事；更要谋划长远，推动更多事关行业发展的重大事项，进入党委、政府支持范围，多办作铺垫、打基础、利长远的大事，持续为交通运输的长远发展注入源头活水，持续为经济社会发展提供保障、当好先行，不辜负组织、不辜负时代、不辜负人生。

同志们，我市要在中原更加出彩中出重彩、更精彩，交通必须浓墨重彩。全市交通运输系统广大干部职工，必须坚持“说了算、定了干、再大困难也不变”，必须发扬关键时候冲得上、顶得住、打得赢的交通“铁军”精神，逢山开路、遇水架桥，全力开创加快发展新局面，奋力谱写交通运输高质量发展新篇章！

三、砥砺前行，奋力开创全市交通运输高质量发展新局面

2019年，是新中国成立70周年，是全面建成小康社会的关键之年，是推动高质量发展的攻坚之年，我们要以党建为统领，团结拼搏，务实重干，全年完成投资16亿元，全力推动交通运输高质量发展，为全市经济社会发展提供有力支撑。

经局党组研究，2019年我们重点要高质量推进“十大工程”：

（一）高质量推进党建和文明创建提升工程

抓好党建是我们做好各项工作的基石，是统领，是定海之针，我们必须毫不动摇地坚持“抓好党建是最大政绩”的理念，扎实开展“党建高质量提升年”活动，将党建贯穿于交通工作全过程，“驾好辕”，定好方向，把好大势。一要旗帜鲜明讲政治。树牢“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”。要提升政治站位，对党中央的路线方针政策，省委省政府和市委、市政府的决策部署，要坚决贯彻落实到位。二要扎实开展党性教育。深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想，持续推进“两学一做”学习教育常态化制度化，始终做到理想信念坚定。三要知敬畏守规矩。知敬畏，就是要在政治上讲忠诚、在组织上讲原则、在行动上讲纪律，做到言有所规、行有所止。体现在具体事儿上，就是要把上级安排的工作坚决办好、一次办好。局党组一定会为大家撑腰、鼓劲、加油，积极向党委、政府建议，让愿干事、能干事、干成事，出了力、流了汗的同志，有面子、有分量、有作为。四要推进全面从严治党向基层延伸。认真贯彻落实《中国共产党支部工作条例（试行）》，开展支部建设“质效提升工程”，加强党支部标准化、规范化建设，提高党支部建设质量。五要深入推进党风廉政建设。大家要充分认识到，严管就是厚爱，党风廉政建设永远在路上，不能有任何喘口气、歇歇脚的念头，必须久久为功，确保工作干好干部不倒。要进一步巩固去年以案促改制度化常态化成果，以腐败案件为鉴，剖析反面典型，深挖问题根源，查找风险漏洞，强化警示教育，让身边人成“活教材”，身边事变“警示钟”。要拓展领域，聚焦建设、管理、运输、执法等行业发展中的突出问题，完善制度，狠抓整改，实现查处一案、警示一片，努力构建不敢腐不能腐不想腐的长效机制。要进一步强化措施，支持好驻局纪检监察组的工作。六要持续深化“转变作风抓落实、优化环境促发展”活动，严格落实中央八项规定精神，紧盯不敬畏、不在乎、喊口号、装样子等问题，保持整治“四风”的高压态势，努力打造为民务实清廉的交通运输行业。

（二）高质量推进“四好农村路”创建提升提质工程

“四好农村路”是习近平总书记亲自提出并领导推动的一项重大民生工程，去年经过我们的不懈努力，成为我们的“金字招牌”，也是我们最大的亮点，今年是决定三年创建目标的能否实现的关键一年，我们必须继续发扬特别能吃苦、特别能战斗而且战之能胜的优良作风，把“四好农村路”作为最大的民生工程来抓，锲而不舍，持之以恒，将这个“招牌”打造得更亮更精彩。要将全域“四好农村路”示范市创建工作同省厅提出的农村公路“百县通村入组工程”和“万村通客车提质工程”紧密结合起来，紧盯市委、市政府确定的全域“四好农村路”示范市创建目标不放松，按照“一年抓精品、两年抓提升、三年抓普及”的总体创建安排，2019年全市“四好农村路”创建目标为2883公里，努力创建省级“四好农村路”示范县1个，国家级示范县1个，要举全系统之力，高标准地完成好创建任务，打造高质量“四好农村路”升级版。

根据省厅统一安排，启动“农村公路通村入组工程”，加强排查梳理，3月底前要完成实施方案编制工作，建立项目库，分组织实施，力争经过3-5年的努力，基本实现全市所有自然村组通硬化路。

在农村公路的“建、管、养、运”中，运营是我们目前的突出短板，省厅自今年起至2020年在全省开展“万村通客车提质工程”，并于今年在全省范围内选定50个左右县市区开展省级“万村通客车提质工程”示范县建设，验收合格的将一次性给予最高500万元的补助。我们一定要紧紧抓住这个机遇，争创全省“万村通客车提质工程”示范县（市），要在2020年10月底前，全面解决乡到村、村到村通客车问题，实现所有具备条件的建制村通客车，打造以“公交化运营+班线客运”为主、以定制客运为辅、以“预约班”为补充，网络化、标准化、品质化的村村通客车“升级版”，让农民群众“出门见路、抬脚上车”，出行更方便、更快捷、更有获得感。

（三）高质量助推郑焦交通融合发展工程

推进郑焦交通融合，是交通运输高质量发展的强引擎，是引领我市新的跨越式发展的支撑所在，我们必须义不容辞当好排头兵，做好先行官，强力推进“三桥一路”项目。一是加快谋划的3座黄河大桥项目前期工作。加强与黄委会、省发改委、省交通厅、郑州市等方面的沟通对接，形成强大合力，尽快启动新谋划的詹店、东海大道南延和焦温快速通道南延黄河桥项目的国土空间规划等前期工作，争取在项目的运作上实现新突破。二是全力配合省厅做好焦平高速公路焦作至荥阳段前期工作，促进郑焦双方企业的合作，尽快成立项目组织机构，加快项目的整体推进，力争开工建设。

（四）高质量完成公路绿色廊道全覆盖工程

公路绿色廊道建设是贯彻落实习近平总书记生态文明思想、落实生态立市战略的一项重要举措，是我们这几年来致力打造的一张亮丽的名片，我们必须进一步巩固成果，再完善，再提升，让这张名片更亮丽、更出彩，努力在“森林河南”、“森林焦作”建设中再立新功。市委、市政府已印发了《焦作市2018—2019高速及干线公路绿色廊道建设工作方案》，我们要新建获轵线（孟州西段）、紫黄线、谷黄线、安李线、温邵线5条干线公路绿色廊道，合计为101.267公里，努力实现全市干线公路绿色廊道全覆盖，使公路绿色廊道成为怀川大地的重要生态屏障。一是要抢天夺时，利用现在植树造林的大好季节，不断掀起廊道建设高潮，确保3月底前全面完成廊道建设任务。二是要按照“精致城市、品质焦作”的要求，高标准设计，提升品位，精雕细琢，切实把过街路段整治和道路节点打造成品位高雅、特色鲜明、赏心悦目的景观亮点。三是要切实加强苗木的管护工作，健全浇水、病虫害防治等制度，保证苗木成活成长，确保绿化成效。四是要在各县市区、示范区和公路部门组织初验的基础上，统一组织检查验收各单位任务完成情况，确保廊道建设质量。

（五）高质量聚焦重大交通项目提速工程

重大交通项目是我们行业的“生命线”，是我们的“脸面”，也是我们的“看家本事”，我们必须高度重视，克难攻坚，按照省厅让路“网起来、连起来、串起来”的工作要求，强力开展重大交通项目提速工程。一是强力推进高速公路建设。深入贯彻落实全省高速公路工作会议和市政府常务会议、全市高速公路推进会精神，主动融入“一带一路”、“京津冀协同发展”、“郑州建设国家中心城市”和“洛阳建设省副中心城市”国省重大发展战略，紧紧抓住省厅对拟建高速公路项目实行“两个统筹”，以及“净地”+地市配套20%资金还款政策调整的良好机遇，全力推进沿太行高速焦作段及焦作至济源段、焦唐高速温县至巩义段项目。要着力推进土地、规划选址等前期各项手续的办理，尽快使项目工可获批，同时，根据政府财力状况，迅速启动项目进入省财政厅PPP项目库工作。要积极向省住建厅、国家住建部沟通衔接，尽快解决沿太行高速公路焦作段及焦作至济源段两项目穿越云台山、神农山两个5A级景区的问题，尽快取得省规划选址意见书。要认真做好沿太行高速公路焦作段遗留问题的解决工作。要做好跨省市高速项目的储备运作，积极开展山西长治—焦作—郑州接连霍高速、连霍高速公路北移、洛阳—偃师—沁阳高速公路等重大交通项目的研究论工作。二是强力推进国、省干道建设。保障良好施工环境，确保“两桥三路”项目有序、快速推进，争取焦作至荥阳黄河大桥完成主体工程，孟州至偃师黄河大桥桥梁下部工程全面推开，掀起建设高潮。全力推进G207焦温快速通道项目，确保项目征地拆迁、路基桥涵等工作扎实开展。着力推进S237沁新线沁阳捏掌至孟州里村段和S307博爱至济源段一级公路改建项目。同时，强化大修、危桥、安保、预防性养护等养护工程管理，完成S104山王庄至省界段、Z002谷黄线大练线路口至盐东村段及S309获轵线常付路口至济源界大修工程。三是强力推进世行项目。要加强与世行专家、项目办和上级有关部门的沟通配合，加快中站、马村停保场升级改造项目的施工进度，加快推进东学固、义门、大北张3个停保场项目，努力构建公交优先发展的“硬实力”。全国第一家营运驾驶员“体验式”安全教育基地——世行贷款项目“焦作市道路运输安全教育中心”要建成并投入使用。

（六）高质量推进大气污染防治增效工程

开展环境污染攻坚战是一项重大的政治任务，是打造蓝天、碧水、净土，关乎可持续发展的一场战役，我们必须全力以赴，坚持不懈，打好这场攻坚战。一是要按照省厅“全路无垃圾、车行无扬尘”的要求，强化车辆源头、货运源头、路面治理、联合执法、从业人员教育管控，加大公路扬尘治理力度，继续强化清扫保洁、洒水抑尘、重污染天气管控等措施，严控道路扬尘。二是要积极与公安交警部门在林邓线等重点路段开展联合执法，严厉打击超载超限、车辆抛洒等违规违法行为。三是要强化施工扬尘治理，严格落实开复工验收、在线监控监测、扬尘防治预算、“三员管理”等各项制度要求，做到物料堆土全覆盖，施工区域无垃圾，施工围挡无缺口，确保工地扬尘污染不输出。四是要牵头起草并提请市政府出台《焦作市推进运输结构调整工作实施方案》，推动大宗货物中长距离运输更多向铁路转移，加快多式联运发展，力争通过两年的努力，实现运输结构明显优化，铁路承担的货运量明显提升。五是要深化柴油货车污染治理，落实船舶排放控制措施，配合完成全市高速公路服务区、收费站污水处理设施升级改造任务。

（七）高质量打赢交通运输脱贫攻坚工程

开展脱贫攻坚是全面建成小康社会的必然要求，是一项重大的政治责任和政治使命，交通脱贫责任重大，使命光荣，我们必须勇担重任，力度再加大，措施再强化，坚决打赢这场攻坚战。今年，要在着力补齐短板，提高“三通”质量上下功夫，打造经得起时间和人民群众检验的“放心工程”“优质工程”。一是交通运输项目要优先安排今年拟退出的68个贫困村，持续提升贫困村道路和运输服务水平。二是继续做好对接帮扶嵩县工作，本着“尽力而为、量力而行”的原则，按照市委、市政府的统一部署，在“致富路、连心桥、便民车”等方面开展力所能及的帮扶工作。三是做好武陟县谢旗营镇薛小段村的对口帮扶工作，进一步完善帮扶村基础设施，支持帮扶村提升村两委办公条件和群众文化阵地建设。

（八）高质量助力“四城联创”精品工程

开展“四城联创”是市委、市政府为提升城市品质、建设全面体现新发展理念的示范城市所做出的重大战略决策，今年，全国文明城市创建工作还要迎接检查，国家水生态文明城市、国家全域旅游示范市、国家卫生城市以及全国双拥模范城创建工作都要加快创建，交通系统承担着重要的责任，我们必须继续发扬优良作风，发扬奉献精神，强化这份责任担当，确保“四城联创”工作在交通系统不丢分、争光彩。要按照全市“第一年全面铺开打基础，第二年夯实基础大建设，第三年提升标准创精品”的创建整体思路，进一步加强交通基础设施建设，完善交通运输公共服务功能，提升交通服务水平，增强交通运输综合竞争力，持续推进汽车站、公交和出租车行业文明创建、交通运输文明执法等工作，努力使全系统文明创建再上新台阶，为我市“四城联创”再立新功。

（九）高质量推进行业管理优质服务工程

加强行业管理是实现交通运输可持续发展的内在要求，提升服务水平是交通运输行业的最终目的，是我们的出发点和落脚点，我们必须把管理和服务放到更加突出位置来抓，不断提升行业管理和服务水平。

要加快推进法治政府部门建设。进一步梳理修订并组织实施权责清单，规范权力运行。继续以服务型执法和执法责任制为重点，深化“三基三化”建设成果，争创行政执法示范单位。强力推进“放管服”改革，按“三级十同”、“标准化试点”的要求，进一步完善制度、加强培训和督导，确保“一次办妥”改革各项措施落实到位，真正做到审批服务“综合受理”、“专业审批”、“一网通办”。加强“双随机、一公开”，完成社会信用体系建设任务。进一步加强公平竞争审查工作开展，优化交通运输营商环境。

要全力推进交通运输系统机构改革。一是全力推进机构改革。善于依靠借用改革的力量破解体制机制等深层次的发展难题，做到人员不散、工作不断、队伍稳定、事业发展。二是完成局直单位所属企业脱钩改制及重组整合改革。

要持续提升行业规范管理服务水平。一要进一步降低物流成本，力争在“物流全程、一单到底”上取得突破，破解运输“最先一公里、最后一公里”瓶颈制约。要稳步推进“三检合一”，年内实现普通货运车辆年审网上办理，严格落实取消二级维护强制上线检测。二要完善创建资料，紧抓创建进度，全力做好全省“公交优先”示范城市创建活动验收工作。同时，持续开展交通一卡通“互通提质、便民出行”活动，扩大交通一卡通互通范围，努力在全省率先实现县（市）交通一卡通互通。三要加快推进各县（市）客运车辆配备急救箱工作，提升客运应急救护水平。四要持续推广驾驶员参加工伤保险等社保工作，切实解决“本质挂靠”、“包而不管”和“以包代管”等深层次问题，维护驾驶员合法权益。五要加快推进运游结合和定制客运发展，进一步满足“门到门”的差异化、多元化的出行需求。支持客运企业与旅游及相关产业跨界合作，积极推进运输、旅游、餐饮、住宿等为一体的运游服务新模式，打造“站运游一体化”服务品牌。六要加强出租车驾驶员从业资格考试工作,加大网约车平台公司监管力度，积极稳妥推进出租汽车改革。七要推进智慧交通建设。按照省厅信息化“十三五”发展规划等要求，抓住试点市难得机遇，打造市级交通运输监管中心，打通行业信息化建设最后一公里，彻底扭转信息化建设工作的落后现状。

要全面加强交通综合执法。一要加大治超法律、法规宣传力度，进一步形成治超浓厚氛围；深入开展运输企业、货运源头企业监管工作；依托超限检查站，切实加强路面执法；加大科技治超投入力度，做好超限站“四级联网”系统运行运用，深化电子执法文书、信息抄告推广应用；充分发挥电子自动检查站的作用，利用非现场执法系统提供的数据和互联网锁定车辆信息手段，对违法车辆实施精准打击。二要加强客运政策宣传，强化“两客一危”和出租车路面动态执法。三要按照路政巡查常态化、路域管理网格化要求，严防严控新增非公路标志标牌和违规建筑设施；加强“马路市场”和占道晒粮行为治理，及时查处各类涉路违法案件。四要着力锻造一支素质过硬、作风优良、规范文明、干净担当的执法队伍。

要加强工程质量监督。加大品质工程建设力度，提升工程质量安全管理水平。抓好交通技校教育，充分发挥学校教育培训基地作用，进一步改善学校环境，抓好招生就业，提升办学质量，努力培育更多人才。做好交通战备工作，推进军民融合，加强部队进出口道路建设，强化驻军及过往部队交通保障，全面提升应急交通保障水平。

（十）高质量实施平安交通工程

交通安全事关人民福祉，事关行业发展大局，是我们做好各项工作的底线和根本保障，我们必须树立安全是最大民生的理念，一点也不能马虎，一丝也不能放松，切实维护人民群众生命财产安全。一是要夯实安全责任。健全安全生产责任清单、权力清单和督查清单，紧紧围绕“一个杜绝，三个持续下降”工作目标，加大暗查暗访、突击检查和联合督导力度，强力推进企业安全生产标准化建设、诚信体系建设，持续开展主要负责人安全生产述职工作，狠抓安全责任落实。二是要按照交通运输部和省厅部署，开展好提升公路桥梁安全防护和连续长陡下坡路段安全通行能力专项行动，营运客运汽车安全监控及防护装置整治专项行动，营运车辆驾驶员安全文明驾驶专项行动，文明交通文明出行宣传教育专项行动和内河船涉海运输整治专项行动。三是要推进危险货物运输的专项治理，扎实开展“两客一危”

防碰撞系统和客车安全语音自动播报提醒系统安装工作；积极推进公交车安装安全隔离设施工作。四是要加强重点领域安全监管。强化重点营运车辆联网联控，狠抓旅游包车、道路客运车辆、危运车辆监管，狠抓客运场站、黄河、库区、浮桥和高填深挖、长大桥隧施工等重点部位监管，深化“打非治违”专项行动，严格查处货车超载超限、客车超员超速、疲劳驾驶、违章施工作业等行为，坚决杜绝重特大事故发生。五是要深入开展扫黑除恶专项斗争，严厉打击“黄牛”带车、暴力抗法、客运市场欺行霸市等涉黑涉恶和“保护伞”，净化行业发展环境。六是要强化应急防范工作。加强春运、暑运、黄金周等重点时段安全监管和应急值守，做好极端天气的预防、预警和应急保障工作，做好重点时段运输服务安保和行业反恐怖防范工作。七是要扎实做好信访稳定工作。加强综治平安建设，突出重大活动、重点时段、敏感节点，以货车司机群体、出租车司机群体、交通改革遗留等为重点问题，认真开展专项矛盾问题摸排调研，切实落实各项稳控措施，做到早发现、早预防、早控制、早化解，确保将矛盾和问题化解在萌芽状态。

同志们，幸福是奋斗出来的，出彩是拼搏出来的。交通运输发展的成就，是每一位交通人顽强拼搏、艰苦奋斗的结果。站在推动交通运输高质量发展新的历史起点上，更需要每一位焦作交通人转变作风，加压驱动，奋勇争先，跑出好成绩。要大力弘扬勇于担当的作风、务实重干的作风、雷厉风行的作风、拼搏奉献的作风、勇争一流的作风、艰苦奋斗的作风，做到以大视野谋划大格局，提升发展理念；以大项目推动大发展，强化交通支撑；以大建设实现大跨越，彰显行业领先；以大作为推动大服务，着力惠及民生，努力在交通重大项目建设上实现新突破，在县乡公路建管养运上实现新突破，在“四好农村路”创建巩固提升上实现新突破，在推进“万村通客车提质工程”上实现新突破，在大气污染防治攻坚上实现新突破，在赢得党委、政府重视上实现新突破，在交通运输行业创新发展上实现新突破。

团结凝聚力量，实干创造未来。让我们以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，在市委、市政府的坚强领导下，锐意进取、奋勇搏击，全力推进焦作交通运输高质量发展，以优异成绩庆祝中华人民共和国成立70周年！

篇3：2019年交通运输工作会议发言稿

在全国交通运输工作会议第二小组讨论中, 翁孟勇副部长在听取了部分交通厅局长的发言后表示, 2008年交通运输工作可以用一个“苦”字概括, 但是再苦, 大家也干过来了, 而且干得很出色, 张德江副总理给予了高度评价。

翁孟勇副部长在会上提到, 2009年可以用一个字概括—“难”, 要增强忧患意识和交通运输科学发展的紧迫感, 做到科学应对, 但也要切实看到交通运输发展的有利条件, 增强战胜困难的决心和信心, 变压力为动力, 化挑战为机遇, 把会议提出的快速发展、科学发展、安全发展、协调发展任务落到实处。

盘点:极不平凡成绩显著

对于2008年的交通运输工作, 李盛霖以“极不平凡”和“成绩显著”来总结。他简要回顾了2008年的主要工作—

奋力抗击特大自然灾害取得重大胜利。在南方低温雨雪冰冻灾害和“5·12”四川汶川特大地震发生后, 各地运输部门员工与救灾救援队伍一道, 全力抢通灾区公路交通“生命线”, 第一时间将救灾物资运达灾情现场, 为保障抗震救灾的胜利奠定了坚实基础。

圆满完成奥运会运输保障和安全保障。加强应急运力组织和运输保障, 公路、民航、邮政完成奥运应急运力保障组织、火炬国内外传递、开幕式前后奥运专包机、公务机保障、奥城市邮件寄递等任务。强化安全保障, 开展了以“查隐患、保安全”为主线的安保大检查, 公路、民航、水上、邮政实施了进京货车绕行交通组织、车辆安全检查和客车尾气改造、绕行公路整治、奥帆赛青岛赛区海域安全保障和隐患整治、浒苔清除、涉奥城市港口和三峡船闸等主要通航设施安保和强化邮件寄递安全监管和服务等工作。

着力提高交通运输服务保障能力。一是加强港口煤炭疏港和电力“迎峰度夏”及奥运期间重点物资运输。二是加强交通运输出行信息服务;推进部省道路运输联网试点和道路运输电子证件应用试点。三是制定道路运输管理工作规范、道路旅客运输班线经营权招投标办法、汽车客运站安全规范, 深入开展驾驶员素质教育工程, 推进承运人责任险工作。继续加强治超, 从2007年11月开始, 由山西省牵头, 华北五省区市联合治超, 车辆超限超载率大幅下降, 山西全省目前已下降到0.2%, 杜绝了车货总重55吨以上非法超限超载车辆在高速公路上行驶。

继续加强科技创新和节能减排。推进建设交通运输国家重点实验室和国家工程研究中心, 建成交通运输科技信息资源共享平台门户网站, 加强交通运输类主干学科教学实验设施建设。加强交通运输重大科技项目攻关, 国家高速公路网不停车收费与服务系统、现代物流服务示范工程关键技术研究取得重要成果。完善交通运输信息化标准体系, 规范交通运输电子政务建设, 颁发了道路、水路运输和船员、船舶等信息基础数据元标准;开展部省综合业务管理、应急处置和出行服务系统建设, 推进道路运输信息系统联网, 实现了部与21个省厅信息系统的互联互通。

制定了《节约能源法》实施办法和公路水路交通节能中长期规划纲要, 颁布实施营运客货车燃料消耗量限值及测量方法, 完成15项节能标准规范制定修订工作, 确定了第二批节能减排示范项目。

稳步推进机构改革与成品油价格和税费改革。组织落实《关于深化行政管理体制改革的决定》和《国务院机构改革方案》, 上报“三定”规定。进一步完善政府还贷二级公路撤站方案, 明确撤站目标、工作步骤和资金中央补助办法, 做好取消政府还贷二级公路收费的各项准备工作。

进一步深化区域合作。通过了中国—东盟交通合作战略规划、中亚区域经济合作运输和贸易便利化战略报告及行动计划, 启动《中国—东盟海运协定》年度磋商会议机制, 制订了《上海合作组织成员国政府间国际道路运输便利化协定》框架文本, 推动中日韩运输与物流合作并取得积极进展。

展望:改革创新转化危机

翁孟勇副部长在会议中提到, 2009年可以用一个字概括, 就是“难”。主要体现在四个方面:

一是建设。为化解国际金融危机影响, 中央确定扩大内需促进经济增长的政策措施, 交通运输基础设施建设要加快。由于成品油价税费改革取消六费, 使资金筹措难度加大。二是改革。交通运输行业经过多年发展, 面临结构调整、发展转型, 改革必须进一步深化。三是管理。出租车行业管理、城市交通发展等问题, 关系到老百姓的切身利益, 对行业管理提出了更高的要求。四是许多新领域要去拓展, 比如综合运输体系建设、推进现代物流业发展等。

李盛霖部长指出, 去年第四季度以来, 受国际金融危机快速蔓延和世界经济明显减速的影响, 我国经济运行困难急剧增加, 交通运输业也遭到前所未有的冲击。改革开放以来, 交通运输发展取得了举世瞩目的成就, 但多年来交通运输发展中的突出矛盾和问题还没有根本解决, 特别是交通运输结构不尽合理, 发展方式总体粗放的格局没有根本转变。

加快交通运输结构调整, 转变交通运输发展方式既是克服当前严重困难、应对严峻形势的有效措施, 也是实现交通运输长期平稳较快发展的重要途径。推进交通运输结构调整, 就是要大力发展现代交通运输业, 加快实现由传统产业向现代交通运输业的转型。

取消政府还贷二级公路收费, 是这次改革的重要内容。要针对实行过程中出现的新情况、新问题, 对收费公路政策进行及时调整和完善, 积极探索建立高速公路与普通公路统筹发展的新机制, 逐步形成以高速公路为主体的收费公路网络和以普通公路为主体的免费公路网络, 充分体现效率与公平的原则。

篇4：2019年交通运输工作会议发言稿

Smithers Pira公司发布的一份调查报告显示，全球运输包装市场产值将由2012年的2027亿美元提高到2019年的2710亿美元，年均增长率为4%。瓦楞纸箱是目前最主要的一类运输包装，2012年全球用作运输包装的瓦楞纸箱产值为1330亿美元，约占全球运输包装产值的2/3，预计2019年将达到1760亿美元，年均增长率为3.6%。

从区域来看，亚洲是目前全球最大的运输包装市场，所占市场份额约为46%。预计未来5年，亚洲市场对运输包装的需求量仍将保持快速增长，而欧洲和北美市场对运输包装的需求量将持续萎缩，两者所占市场份额也将不断拉大差距。

2014年中东和北非包装市场销售额约为411亿美元

篇5：2019年交通运输工作会议发言稿

学习宣传贯彻党的十九大精神，是交通运输行业当前和今后一个时期的首要政治任务。要按照“十个深刻领会”和“六个聚焦”要求，认真学习党的十九大提出的新论断、新理念、新任务、新举措，要牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，要坚决维护党中央权威和集中统一领导，始终在政治立场、政治方向、政治原则、政治道路上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，要把学习贯彻党的十九大精神与贯彻落实总书记关于交通运输发展的一系列重要论述、特别是关于“四好农村路”的重要指示精神结合起来，与党中央对明年经济工作的部署结合起来，与推动全面从严治党向纵深发展结合起来，不忘初心、牢记使命，以更坚定的决心、更明确的目标、更扎实的举措，全力做好交通运输服务国家改革发展大局的各项工作。

党的十八大以来的5年，是交通运输发展极不平凡的5年。5年来，我们牢牢把握优化布局、加速成网这个关键，综合交通建设稳步推进，实现了交通基础设施跨越式发展;始终牢记服务经济社会发展这一职责，运输保障能力显著增强;紧紧围绕国家发展大局，在服务国家战略中充分展现了行业责任担当;坚持把提升行业治理能力作为重大任务，行业治理体系逐步完善;紧紧抓住创新发展这个突破口，实现行业科技水平整体提升;始终坚持加强党的建设，行业凝聚力不断加强。XX年以来，行业供给侧结构性改革实现多点突破，交通运输促投资促消费稳增长效用明显，交通脱贫攻坚先行引领作用日益凸显，行业安全生产形势总体平稳，圆满完成了各项目标任务。

党的十九大提出了建设交通强国的宏伟目标，这是以习近平同志为核心的党中央对交通运输工作的充分肯定和殷切期望，也是新时代全体交通人为之奋斗的新使命。要以党的十九大精神为指引，认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义经济思想，深刻认识交通运输已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，坚持正确的工作策略和方法，明好“理”、抓好“纲”、把好“度”，统筹处理好“稳”和“进”、机遇与挑战、当前和长远、量变和质变的关系，奋力开启建设交通强国新征程。要准确把握交通强国建设的总体要求，真正做到自身强、综合实力世界领先和强国家、有效支撑民富国强，着力推动交通运输发展质量变革、效率变革、动力变革，着力服务人民、服务大局、服务基层，着力建设人民满意交通，着力建设现代化交通，从2020年到2035年，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列，从2035年到本世纪中叶，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列。要着力构建交通强国的框架体系，包括综合交通基础设施网络体系、装备体系、运输服务体系、创新发展体系、现代治理体系、开放合作体系、安全发展体系、支撑保障体系等。要坚定不移推进党的建设新的伟大工程，把党的政治建设摆在首位，用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑，建设高素质专业化干部队伍，加强基层组织建设，持之以恒正风肃纪，把反腐败斗争进行到底，全面增强执政本领，为推动新时代交通运输高质量发展提供坚强政治保证。

今后3年，要坚决打好决胜全面建成小康社会的防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治三大攻坚战，强化安全发展，提高风险防控能力，以深度贫困地区为重点，推进交通精准扶贫脱贫，聚焦综合交通基础设施联网提升、运输服务升级、生态文明建设，统筹规划、聚力攻坚，确保全面完成“十三五”规划确定的目标任务，为如期全面建成小康社会提供有力支撑。