四新技术管理制度

四新技术管理制度（精选6篇）

篇1：四新技术管理制度

中铁二十局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部

应用四新技术管理制度

第一章 总则

第一条 为使科技成果转化为生产力，推动建筑新技术在工程上的广泛应用，及中铁二十局集团有限公司沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段施工技术“四新”技术与推广，充分推行“四新”技术的建设理念，做好新技术应用示范工程的管理工作，根据《建设领域推广应用新技术管理规定》（建设部令第109号），结合本标段的特点，制定本办法。

第二条 本制度适用于中铁二十局集团有限公司沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段所有参建单位。

第二章 四新技术的应用

第三条 工程技术工作主要由工程技术部负责，各专业工程师负责参与各专业工程施工技术“四新”技术和新技术﹑新设备﹑新工艺的推广﹑应用，督促落实新技术﹑新工艺的实施情况；负责各项工程科技信息收集﹑积累﹑开发﹑利用及科技资料的整理；物资设备部、安质环保部和计划财务部配合工作。

第四条 工程施工中应充分认识“四新”技术----新技术、新材料、新设备、新工艺的重要性，以市场为导向，以企业为主体、产学研相结合。围绕安全性，降低成本，降低造价，缩短工期，更高的质量，更便于管理为目标，采用自主研发或与以重大工程项目为载体与各大专院校联合开展科技攻关。“四新”技术主要内容包括：

1、新技术：及时参加新技术学习会、培训班、发布会或博览会等，并上网查阅相关资料，工程技术部组织召开研讨会共同学习新技术，并针对实际工程认真研究可行性方案。

2、新材料：材料员及时了解行业动态，关注新材料的性能和应用范围，并在研讨会上介绍，使工程向更安全，更节能，更环保，更健康，污染（噪音、粉尘等）小，加工废料少，效率高的新型装饰行业迈进。

3、新工艺：组织人员学习、考察国内外的新工艺；组织工人进行学习交流，并使之应用于工程中。

4、新设备：与国内外大型工具生产商建立长期合作关系，及时了解新产品发布，使新设备能早日投入到生产中。

第五条 围绕“四新”技术展开各项活动

1、开展岗位技术培训，提高全员技术素质；建立健全各级技术管理“四新”技术体系，完善技术责任制；认真贯彻执行技术标准规程。

2、围绕“四新”技术的引进、开发和技术改造、创新，拟定切实可行的科技“四新”技术工作计划并做试点工程。

3、经常进行“四新”技术的学习和交流，及时进行情报资料的收集、整理、探索研究及报道交流。由基本技术指南出发，进行不断的思考、“四新”技术，最终驾驭规范要求，超越基本技术。

4、通过推广建设领域新技术、新材料、新工艺和新设备，实现工程建设健康、快速、可持续的发展，推进工程快速稳定建设，并使本标段施工由劳动密集型向科技型转变,以“新型、节能、科技、绿色”为目标，提升全行业竞争力，使本标段工程成为“四新”应用的样板工程。

第三章 申请立项及遵循原则 第六条 为确保“四新”技术应用取得很好的成效，“四新”技术项目应及时申请立项，并遵循下列原则：

1、科技含量高，对公司的长远发展有重要影响；

2、作为公司技术储备，必须提前安排的“四新”技术计划；

3、能确保公司技术优势，提高市场竞争力的“四新”技术计划；

4、工程项目急需解决的重、难点技术问题；

5、有利于提高工程质量，加快工程进度，确保施工安全，并具有显著经济效益；

6、有利于项目科技“四新”技术人才的培养。

第四章 四新技术项目合同条款内容填写

第七条 项目合同编号、名称

合同编号由公司依据立项文件给定，项目名称由承担单位填写，应简明、准确、具体，并且能反映出项目所属的技术领域和物证，字数不超过30个。

第八条 承担单位分工指“四新”技术项目实施各阶段的分工单位及该分工单位的主要负责人。

第九条 项目负责人、主要研究人员

项目负责人为该“四新”技术项目的第一负责单位总工程师。主要研究人员必须是参与项目方案制定、实施及指导的人员，并按对“四新”技术项目创造性贡献大小排序。

第十条 国内外现状及简要说明

简述国内外同类“四新”技术项目技术的先进性、成熟程度；该“四新”技术项目的研究方向、技术“四新”技术点、经济和社会效益及推广应用前景等。第十一条 主要研究内容及关键技术

应完整、准确地说明项目创造性的贡献内容，所采取的主要技术措施。

第十二条 达到的目标、技术经济指标和成果形式：

目标和技术经济指标要具体、尽可能量化。成果形式是提供技术研究（研制）报告等文件。

第十三条 采用的研究和试验方法

指该“四新”技术项目进行技术攻关需要安排的研究和试验内容（不含常规试验方法）。

第十四条 研究期限与计划进度安排

研究期限指从收集资料、市场调研等工作开始，至项目研究全部完成，并提交技术研究文件期限，计划进度应按实施计划分阶段列出。

第十五条 研究经费及拨款计划

科技合同研究经费包括劳务费；原材料、燃料费；非通用科研仪器设备加工制作费(单独办理申请人)；专业业务费（为研究、开发项目需要的设计、试验、检测、论证、文整、资料、调研、咨询等费用）；外协费（支付协作者的费用）。填报时按科技“四新”技术合同所列科目分项填写，集团公司资助经费及拨款计划由集团公司科技开发部填写。

第五章 “四新”技术评审及奖励机构

第十六条 对于符合评审或鉴定条件的科技成果，由项目负责单位提出申请并上报有关材料，经公司工程技术部审查后，逐级上报。

第十七条 我局指挥部成立由局指总工程师领导，工程技术部等各部门部长组成的“四新”技术管理委员会，指挥部“四新”技术工作，主要职责如下：

（一）根据指挥部生产经营需要，公布“四新”技术需求，指导指挥部有关机构、人员的“四新”技术工作；

（二）对指挥部重大“四新”技术项目进行评审；

（三）对有关较大、重大“四新”技术进行奖励。

第十八条 工程技术部代表“四新”技术管理委员会履行“四新”技术管理日常职责；工程技术部可召集“四新”技术管理委员会对“四新”技术工作进行指导，对“四新”技术进行评审。

第十九条 指挥部设立“四新”技术奖励基金。工程技术部负责管理“四新”技术奖励基金。“四新”技术管理委员会可利用“四新”技术奖励基金对指挥部较大、重大“四新”技术活动进行奖励。

申报评审的“四新”技术项目必须符合以下标准:

（一）必须是已实施的；

（二）经验证创造实际经济价值或取得良好管理效果的；

（三）需附有完整的原始记录、图纸资料和技术总结等；

（四）创造的经济价值需经有关部门负责人和受益单位负责人签字确认。

各部门每月自行组织内部“四新”技术评审，并实施奖励；同时将两至三项重大“四新”技术项目报送工程部。

工程部每月将送达的“四新”技术项目进行验证、整理，并将结果提交“四新”技术管理委员会。

“四新”技术管理委员会每三个月组织对指挥部重大“四新”技术项目进行评审，并实施奖励。

“四新”技术项目经审核通过后，可纳入指挥部有关正式制度、标准当中，由有关部门负责推广落实，并考核实施情况。

对已验收、鉴定或评审合格的科技成果，要积极推广使用，尽快转化为现实生产力。

1、对一些管理开发软件、中间试验等项目，经过验收后，督促其制定实施计划，尽快转化为现实生产力。

2、对于重难点工程项目，在制定实施性方案时，依据实际情况，指定其引进或直接采纳某项技术成熟的科技成果。

3、对于暂不使用的科技成果，应作为技术储备，妥善保管。

4、财务、物资和机械设备部门应优先安排科技成果推广所需资金、物资和设备，凡属具备固定资产条件的，应及时转入固定资产管理使用。

5、科技项目完成后，产生的图样及设计技术文件资料，由局指承担单位立卷归档，同时上报公司档案室一套完整资料。

第六章 注意事项

第二十条 出现以下情形之一的，应立即中止新技术新项目的临床应用，并及时向指挥部汇报：

（一）开展该项技术的主要专业技术人员发生变动或者主要设备、设施及其他关键辅助支持条件发生变化的；

（二）发生与该项技术直接相关的严重不良后果的；

（三）发现该项技术存在确认的工程质量和安全隐患的；

（四）发现该项技术存在有悖环境保护设计的。

第七章 四新技术激励

第二十一条 “四新”技术取得科研成功并加以推广的单位和个人进行相应的物资鼓励和资金奖励。

1、重大“四新”技术项目由科研技术管理委员会利用指挥部“四新”技术奖励基金实施奖励，每季度奖励一次。

2、指挥部采取多样化的“四新”技术奖励方式，包括奖金、实物、带薪休假、公费旅游等。

3、指挥部鼓励团队“四新”技术，对做出贡献的“四新”技术团队实施团队特别奖励。

4、各部门每月应拨付一定额度专项资金用于对评审通过的“四新”技术项目实施奖励。

第八章 附则

第二十二条 本制度未尽事项，按国家、铁道部颁发的有关法律、法规、条例等相关规定执行。

第二十三条 本制度由中铁二十局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部工程技术部负责解释。

第二十四条 本制度自公布之日起施行。

篇2：四新技术管理制度

课 题 合 同 书

项目名称：

课题名称：

课题编号：

沪农科攻字（）第号 课题管理单位（甲方）： 上海市农业科技服务中心（盖章）法定代表人：（签章）

课题主持单位（乙方）：

（盖章）法定代表人：（签章）课题保证单位（丙方）：（盖章）法定代表人：（签章）起止期限： 年 月至 年 月止

签订日期：

****年**月**日

上海市科技兴农重点攻关项目管理办公室制

填 写 说 明

一、填写本合同时请仔细阅读合同条款，实事求是地逐条认真填写合同所列内容，表达要准确、严谨。

二、合同中甲方是上海市科技兴农重点攻关项目的日常管理机构，行使国家对有关科技成果所拥有的权利。

三、合同中丙方系指乙方所在区(县)农业委员会或归口主管部门。

四、本合同书请采用A4纸双面印刷，普通纸质材料作为封面，不采用胶圈、文件夹等带有突出棱边的装订方式，左侧装订成册。正文一律用四号宋体字打印，标题用二号黑体字打印。

合 同 条 款

上海市农业科技服务中心（甲方），（乙方），（丙方）三方共同协商，经上海市科技兴农重点攻关项目管理办公室批准，就下列各项条款取得一致意见。

一、签约各方一致同意 项目 课题的《计划任务书》中所列的各项内容，享受和承担本合同所规定的各方权利和义务，承担各自的责任。

二、甲方

1、甲方对本合同《计划任务书》所列第六条课题经费预算拟定拨付计划，报市农委、市财政局核准后，通过财政直拨方式，将课题经费分划拨。

原则上，课题经费分2-3次拨付,首次拨付由甲方提出计划；根据课题执行和经费使用情况，核定下一课题经费；待审计和验收后预算内据实拨付尾款。

2、甲方对乙方承担的课题执行情况进行检查和监督，内容包括课题的执行进度、专账或专页管理、资产管理等情况。

课题实施单位应对检查中发现的问题及时提出整改意见；对专款不专用等严重违反财务制度的课题实施单位，甲方有权采取措施，中止课题实施，并可全额追回已下达的课题经费。

课题的上级主管部门或课题实施单位应积极配合，并提供相应的 2 文字材料、原始凭证、记帐凭证、帐簿等相关资料。

3、当乙方无法按计划完成课题的内容，甲方有权解除合同并收回剩余的课题经费。

4、甲方收到乙方书面验收申请后，将委托具有相应资质的社会中介机构对课题经费使用情况进行审计。待通过审计后，由甲方组织有关专家对课题进行验收。

5、甲方对课题验收后，课题实施单位有课题经费结余，留作科技储备金，使用时必须报上海市科技兴农重点攻关项目管理办公室批准。

三、乙方

1、乙方应按《计划任务书》所列实施内容、计划进度和考核指标完成课题任务，同时在每年10月31日前书面向甲方和丙方报告当的课题总结和课题经费预算执行情况表。

2、乙方必须按甲方要求，利用科技兴农项目管理系统上传相关内容，对发生的经费必须在两个月内如实上网提交，以便甲方对课题实施和经费使用情况实行动态管理，如乙方不能及时完成以上要求或弄虚作假，甲方可暂缓提出经费拨付计划。

3、乙方应按照《计划任务书》规定的内容执行，遇课题重大调整经丙方核实后及时报告甲方。

课题重大调整主要包括：课题主持人或主持单位变更；实施区域、技术路线、计划任务和考核指标等发生重大变化；经费预算科目调整超出5%。

4、乙方应具备和提供计划任务书中确立的、必要的课题实施条件，包括科研管理、知识产权管理、财务管理、资产管理和会计核算制度等。

5、课题的预算科目包括材料费、检测加工费、设备费、劳务费、培训宣传费、出版/文献/知识产权事务费、租赁费、维修费、差旅费、水电费、会议费等。

符合固定资产条件的必须按固定资产管理办法入固定资产帐户，符合政府采购或公开招标条件的，应按相关规定执行。

6、支付协作费的实施单位，必须签定二级合同。二级合同的内容包括：主要内容、考核指标、计划进度、经费预算（预算列支参照本合同第三条第五款）、参加人员等。二级合同不得作与本合同相违背的约定。

7、当乙方承担的课题在合同规定期限内如期完成，乙方应在课题完成后的一个月内向甲方和丙方提出课题验收，并将课题验收申请表、工作总结、技术总结、经济效益证明、归档证明、课题经费结算表（帐、表金额必须一致）送交甲方。课题验收后，乙方应当接受甲方对该项成果应用情况的跟踪，并配合开展绩效评估工作。

四、丙方

1、丙方应在收到课题经费拨款后一个月内将经费转拨给乙方；如丙方未尽到保证义务致使乙方未按期完成或不能完成课题,则丙方应对乙方的行为承担连带责任。

2、丙方应对课题实施进度、经费预算执行、项目管理系统数据录入等情况进行审核，检查和监督课题执行情况，确保课题按计划完成。

3、丙方应督促乙方按时完成课题验收申请、经费决算等工作，并审核确认乙方提交的相关材料。

五、除涉及国家安全、国家利益和重大社会公共利益的以外，本合同课题有关的发明创造，申请专利的权利属于乙方，乙方获得专利 权的，甲方有权免费实施该专利。本合同课题的非专利技术成果及形成的知识产权归甲方所有，乙方享有使用权，甲方对乙方的使用权实行宏观管理。科技成果的开发应首先放在上海地区。如乙方涉及到上海市以外地区的单位，则对甲、乙双方权益的保护应在本合同第十三条中予以确定。

六、执行本课题所产生的专利权（包括发现、发明）及其他技术成果权均属职务发明创造权、职务技术成果权。但发明人、技术成果完成人有在专利文件、科技成果文件中写明自己是专利、科技成果完成者的权利及取得荣誉证书和获得奖励的权利。

七、本课题在执行过程中，如因不可抗拒的因素，使乙方不能按期履行本合同规定的条款时，须由乙方提出申请，有关部门出具证明，并经丙方和甲方核实，上海市科技兴农重点攻关项目管理办公室同意，才能撤消或修改课题计划任务书的有关条款。如课题撤消，尚未使用的经费及已购物资经处理后回收的资金均应及时退还甲方。

八、对于课题中涉及的有关技术情报和资料，签约各方均负有保密责任，不得擅自公开或向外泄露。课题结束后各方仍应对前述技术情报、资料负有保密义务。

九、凡因本合同履行引起的纠纷或与本合同有关的任何争议，均应提交上海仲裁委员会仲裁。

十、在本合同期限内，如本合同所涉课题的技术已由他人公开，致使本合同无继续履行的必要，甲方有权解除本合同。合同解除时，尚未使用的经费，已购物资经处理后回收的资金，甲方将予以收回。

十一、课题若涉及国际合作，甲方、乙方、丙方则应严格按照国家有关保密规定，做好课题的各项保密工作。

十二、本合同的附加条款为：

1、本合同的乙方为上海市以外地区的单位，则因本课题所产生或形成的知识产权及技术成果按如下第（）确定权属：

A．甲方所有。甲方有权指定非乙方的单位实施所取得的知识产权、技术成果；乙方享有使用权。

B．除涉及国家安全、国家利益和重大社会公共利益的以外，本合同课题有关的发明创造，申请专利的权利属于乙方，乙方获得专利权的，甲方有权免费实施该专利；本合同课题的非专利技术成果及形成的知识产权归甲方所有，乙方享有使用权。科技成果的开发应首先放在上海地区。

2、本合同的乙方是上海市地区单位和上海市以外地区的单位为课题共同承担者，则因本课题所产生或形成的知识产权及技术成果按如下第（）确定权属：

A．甲方所有。甲方有权指定乙方中上海市地区的单位实施所取得的知识产权、技术成果或将有关的知识产权转让给该单位，乙方享有使用权。

B．除涉及国家安全、国家利益和重大社会公共利益的以外，本合同课题有关的发明创造，申请专利的权利属于乙方中上海市地区的单位，该单位获得专利权的，甲方和乙方中上海市以外地区单位有权免费实施该专利；本合同课题的非专利技术成果及形成的知识产权归甲方所有，乙方享有使用权。科技成果的开发应首先放在上海地区。

C．除涉及国家安全、国家利益和重大社会公共利益的以外，本合同课题有关的发明创造，申请专利的权利属于乙方，乙方获得专利权的，甲方有权免费实施该专利；本合同课题的非专利技术成果及形成的知识产权归甲方所有，乙方享有使用权。科技成果的开发应首先放在上海地区。

3、其他条款

十三、本合同一式五份，分存甲方三份，乙方一份，丙方一份。

十四、本合同第一条所列课题的《计划任务书》是本合同的不可分割的组成部分，与本合同具有同等效力，本合同的履行以《计划任务书》为准。乙方与课题协作单位签定的二级合同书作为本合同的附件，课题协作单位对所承担的具体事项和乙方共同向甲方承担连带责任。

篇3：四新技术管理制度

一、绩效考核要素

设计考核要素常用的方法是依据内部流程分解、平衡计分卡、内部流程分解和基准标杆而建立考核要素, 并且在建立的过程中要充分考虑各项经济效益和社会效益。“四新技术”的推广为公路养护实施单位和管理单位之间建立有效联系的机制, “四新技术”的应用不仅是未来公路养护单位发展的主要方向, 还能够以顾客的角度对单位内部业务项目实施推广, 通过这样的方式可以实现相关单位的短期行为与公路的长期维护联系起来, 不仅实现了公路的长期养护, 还能有效的提高养护实施单位应用“四新技术”的能力。

二、绩效考核的标准

考核标准是养护单位的“四新技术”推广人员对项目指标的评分规则进行商定, 将指标的预算值与实际值进行对比分析, 找到两个值之间的差异, 采取综合评分的形式, 最大程度的降低预算值和实际值之间的差异。考核“四新技术”推广各个方面的目标执行情况, 确保公路养护的整体战略措施能够顺利的实施。

三、公路养护“四新技术”推广绩效考核的现状

“四新技术”是我国在新经济背景下采取的一种公路养护管理应用方式, “四新技术”应用项目的考核一般是对项目目标的考核管理, 主要是体现目标在养护单位经营管理中的重要作用。绩效考核的方法主要分为四个阶段, 即绩效目标计划、绩效指导、绩效检查和激励。目前我国在“四新技术”成果推广应用上展现出较大的优势, 例如, 公路管理局通过以目标管理的形式对“四新技术”成果进行推广, 可以最大程度的完成预期制定的工作目标, 有效的缩小了预算值和实际值之间的差异;其次, 可以调动参与公路养护项目的工作人员的工作热情。但同时也存在着较大不足之处, 就是公路养护单位在项目实施的过程中容易注重结果而忽视了过程和项目目标, 并且容易造成过度依赖绩效目标计划的现象, 难以实现预期的工作目标。

四、公路养护“四新技术”推广绩效考核体系改良措施

(一) 加强“四新技术”推广绩效考核管理

绩效考核方法的有效改善, 才能提高“四新技术”成果推广的绩效考核的科学性, 首先就要从管理方式和途径入手, 加强与工作人员, 以及领导阶层之间的沟通和交流, 针对“四新技术”成果做出详细的解释和阐述。其次, 为了加强管理力度, 保证考核的规范性和科学性, 需要建立有效的管理制度, 能够及时的获取相关考核信息, 对信息资料进行优化整理, 并且做出正确的决策。最后, 良好的工作环境和工作氛围是提高绩效考核效率的基础性条件, 能够促进各组织要素之间的信息交流, 让项目参与人员了解考核的结果, 及时改正自己工作中不足的部分, 提高工作效率。

(二) 优化“四新技术”推广绩效考核方法

首先, 在考核目标建立的基础上, 确立公路养护的目标要求, 将短期目标和长期目标有机的联系起来, 并且引入行为锚定评价量表法对依据平衡积分卡而建立的考核指标中的行为指标进行评价, 对公路养护项目的实施单位或者组织的工作表现作出科学、合理的评价, 有效的防止了目标管理法过于强调结果所带来的负面影响。

(三) 开展技术推广和转让服务

“四新技术”在公路养护项目中的应用, 已经在我国发达地区形成了一定的发展规模, 为甘肃公路养护“四新技术”推广绩效考核体系的建立提供了技术参考。绩效考核体系的改良、优化需要对发展的成果进行筛选和分类, 将考核信息方法和技术推向技术市场, 接受社会市场的监督。尤其互联网技术不断发展的基础上, 公路交通, 以及其绩效考核的标准已经可以以客观的信息资源作为参考, 及时的采纳服务对象的意见, 并作出及时的服务响应, 将服务效果作为“四新技术”推广绩效考核的一个参考, 将反馈信息转化成自身的服务依据, 实现绩效评价的重要方式。并且养护单位在对真实反馈信息中, “四新技术”成果应用方面表现良好的, 可通过奖励基金表彰鼓励, 推动“四新技术”推广。

(四) 提供信息化的决策手段

我国甘肃公路基础设施建设逐步完善, 公路养护成为交通建设现阶段的一个主要目标和实施任务, 更是“四新技术”推广是实际值与预期值对比的一个关键时期。需要建立一个能及时大范围采集数据、动态分析交通问题以及迅速做出方案的决策支持环境。在“四新技术”推广绩效考核体系的建立中也需要有监控系统对及时采集的交通流数据以及来自其他方面的信息进行融合, 为考核提供科学性和有效性的保障。上级公路管理部门要给予考核结果好的单位政策上的优惠, 带动公路养护单位之间的有序竞争, 为公路养护“四新技术”推广提供积极的因素。

四、结语

篇4：四新技术管理制度

卢荣 黄耀平

新一代信息技术是“十二五”规划中明确的重点扶植的七大战略性新兴产业之一，排名仅次于“全球头号议题”节能环保，具体主要包括六个方面：下一代通信网络、物联网、三网融合、新型平板显示、高性能集成电路以及以云计算为代表的高端软件。各个细分领域技术上互相支撑、互相融合，每一个细分产业都是一项突破性创新，可以颠覆人们的传统生活方式，因此，这个角度来看，市场空间是非常巨大的。

“十二五”规划重点支持的下一代通信网络

下一代网络(NGN)指一个建立在IP技术基础上的新型公共电信网络，它能够容纳各种形式的信息，在统一的管理平台下，实现音频、视频、数据信号的传输和管理，提供各种宽带应用和传统电信业务，是一个真正实现宽带窄带一体化、有线无线一体化、有源无源一体化、传输接入一体化的综合业务网络。光通信网络建设、3G网络以及未来的4G网络建设是其中的关键。

“十二五”期间，中国电信业累计投资将达到2万亿元，较“十一五”期间增长36%。结构上看，“十一五”电信业的投资有40%用于宽带建设，而“十二五”期间，将达到80%。无论是有线宽带还是无线宽带，在技术实现手段上均需要依赖光通信技术。

工信部2012年2月印发的《电子信息制造业“十二五”发展规划》指出，“紧抓新一代通信网络建设和移动互联网快速发展机遇，加大TD-SCDMA终端研发力度，推进长期演进技术及增强型长期演进技术（LTE/LTE-Advanced）研发和产业化”，“推进智能光网络和大容量、高速率、长距离光传输、光纤接入（FTTx）等技术和产品的发展。”可以看到，在“十二五”规划中，对光通信、3G和4G都予以了重点支持。

物联网市场规模达数千亿

物联网是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。物联网的英文名称是“The Internet of things”。顾名思义，“物联网就是物物相连的互联网”。这有两层意思：第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；第二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信。

中国物联网产业发展初具基础。无线射频识别（RFID）产业市场规模超过100亿元，其中低频和高频RFID相对成熟。全国有1600多家企事业单位从事传感器的研制、生产和应用，年产量达24亿只，市场规模超过900亿元，其中, 微机电系统（MEMS）传感器市场规模超过150亿元；通信设备制造业具有较强的国际竞争力。建成全球最大、技术先进的公共通信网和互联网。机器到机器（M2M）终端数量接近1000万，形成了全球最大的M2M市场之一。据不完全统计，中国2010年物联网市场规模接近2000亿元。

《物联网“十二五”发展规划》提出了发展目标：“到2015年，中国要在核心技术研发与产业化、关键标准研究与制定、产业链条建立与完善、重大应用示范与推广等方面取得显著成效，初步形成创新驱动、应用牵引、协同发展、安全可控的物联网发展格局。”并且实现“技术创新能力显著增强”，“初步完成产业体系构建”，“应用规模与水平显著提升”的目标。

三网融合投资前景无限

“三网融合”意指电信网、有线电视网和计算机通信网的相互渗透、互相兼容、并逐步整合成为全世界统一的信息通信网络。通俗的讲，就是手机可以看电视、上网，电视可以打电话、上网，电脑也可以打电话、看电视。三者之间相互交叉，形成你中有我、我中有你的格局。

基于IPv4(国际互联网协议第4 版)的现有互联网，用于标识全球网络设备和终端设备的网络地址约有40 亿个，目前已基本分配殆尽。基于IPv6(国际互联网协议第6 版)的下一代互联网，地址空间是现有互联网的1029 倍，目前根域名服务器已实现对IPv6 的支持，全球互联网管理机构对IPv6 地址的分配速度日益加快，IPv6 已具备广泛应用的基础。截至2011 年底，中国网民数量达5.13 亿，互联网普及率为38.3%，互联网已深入到国民经济和社会发展各领域。

发改委和工信部2012年3月29日印发的《下一代互联网十二五发展意见》中指出：“十二五”期间，互联网普及率达到45%以上，推动实现三网融合，IPv6宽带接入用户数超过2500万，实现IPv4和IPv6主流业务互通，IPv6地址获取量充分满足用户需求。

新型平板显示将是发展主流

目前，在平板显示领域TFT-LCD仍以其绝对大的产业规模、市场份额(85%以上)和最大的应用领域范围占绝对主导地位。但随着人们对显示效果、便利性和经济性提出了更高的要求，新型平板显示技术已经浮出水面，在不远的将来逐渐取代TFT-LCD。新型平板显示技术包含多个方面，不仅仅局限于显示技术本身，同时还包括与显示设备关系密切的其他技术。目前的关注热点主要有OLED、电子纸、LED背光、高端触摸屏等。

OLED的全称是有机发光半导体，该技术和TFT-LCD相比，具有显示效果好、轻薄省电、可柔性弯折等优势，被公认为是替代TFT的下一代显示技术。电子纸采用的原理是通过反射环境光线来进行显示，由于其轻薄省电、可卷折以及更接近自然印刷品的观看体验，未来将主要用于替代纸质媒体。目前LCD显示设备普遍使用冷阴极荧光灯管（CCFL）作为背光源。随着LED白光技术的发展，发光效率进一步提高，其显色性能和能耗指标都已大大高于CCFL，因此未来LED背光技术将逐渐取代CCFL作为LCD显示设备的背光源。触摸屏领域中电容式触摸屏是发展的主流方向，具有高精度、耐用和多点触摸等优点。

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《电子信息制造业“十二五”发展规划》指出：“推进中小尺寸OLED的技术开发和产业化应用，研究大尺寸OLED相关技术和工艺集成。电子纸方面，推动有源驱动电子纸显示技术开发与产业化，重点发展大尺寸、触屏式、彩色、柔性有源驱动电子纸显示屏。积极研发触摸屏、三维显示等新技术新产品，促进其产业化。发展激光显示等特色显示技术。推动OLED照明技术和产品开发。”

创新活力强的高性能集成电路中小企业将获支持

2010年，中国集成电路的产量和销售收入分别为652.5亿块和1440亿元，占全球集成电路市场比重的8.6%。但是目前中国IC产品普遍较为低端，高端集成电路产业仍然处于成长期。过去五年中国集成电路市场规模年均增速14%，2010年达到7349.5亿元。预计到2015年，国内集成电路市场规模将超过1万亿元。技术上，集成电路的技术演进路线越来越清晰：一方面，追求更低功耗、更高集成度、更小体积依然是技术竞争的焦点，SoC设计技术成为主导，目前国际上32纳米工艺已实现量产，2015年将导入18纳米工艺；另一方面，产品功能多样化趋势明显，在追求更窄线宽的同时，利用各种成熟和特色制造工艺，采用系统级封装（SiP）、堆叠封装等先进封装技术，实现集成了数字和非数字的更多功能。

根据《集成电路产业“十二五”发展规划》，“十二五”期间，集成电路产量超过1500亿块，销售收入达3300 亿元，年均增长18 %，占世界集成电路市场份额的15%左右，满足国内近30 % 的市场需求。培育5-10家销售收入超过20亿元的骨干设计企业，1家进入全球设计企业前十位；1-2家销售收入超过200亿元的骨干芯片制造企业；2-3家销售收入超过70亿元的骨干封测企业，进入全球封测业前十位；形成一批创新活力强的中小企业。

云计算将改变未来世界

云计算（cloud computing）是基于互联网的相关服务的增加、使用和交付模式，通常涉及通过互联网来提供动态易扩展且经常是虚拟化的资源。云是网络、互联网的一种比喻说法。

云计算的“云”中的资源在使用者看来是可以无限扩展的，并且可以随时获取，按需使用，随时扩展，按使用付费。云计算包括基础设施即服务（IaaS），平台即服务（PaaS）和软件即服务（SaaS）三个层次的服务。

在2012年的一次云管理的平台与架构论坛上，工信部杨东日表示，云计算市场规模到2013年将达1174.12亿元。杨东日提出了未来发展的四个趋势。一是云计算创新水平不断提升。产业链上中下游整合趋势更加明显。第二是国内云计算应用市场进一步发展成熟，市场空间显著扩大。第三，云计算服务发展迅速，公共云服务和大型企业，机构内部的私有云建设与运维将成为重点。四是公共化将进一步提升。

综合来看，从市场的角度，技术进步是必然的趋势；从政府的角度，在政策上中国政府对新一代信息技术给予了极大的支持。因此新一代信息技术必将有巨大的市场空间和广阔的发展前景。

篇5：四新技术应用总结

“十二五”期间,我中心用“四新”技术引导公路养护的方式转变，加强四新技术的研究与应用，贯彻好“有路必养、养必优良”的养护观，大力推广应用公路养护“新技术、新材料、新工艺、新设备”，把加快科技创新能力建设放在优先地位，加大科技对公路养护的有力支撑，发挥科技创新的引领作用，坚持以四新技术推广应用研究为重点，加大科技创新力度，积极推进科学养护进程，力争在四新技术推广上有所突破。

一、对新材料进行应用推广

（一）路面坑洞修复剂（AC-K5）

在G30线高速公路桥梁养护工作中，积极探索应用新材料路面坑洞修复剂（AC-K5）进行桥梁伸缩缝的维修。路面坑洞修复剂（AC-K5）是一种针对道路病害的水泥基修复材料，利用此种材料，既能满足伸缩缝的性能要求，又能快速便利地开展施工，维修后能够快速通车，重点解决了高速公路桥梁伸缩缝维修中施工不便、养生期长、施工及养生过程中存在安全隐患等问题，延长了桥梁的使用寿命，同时能达到较好的修复效果。

（二）SPC水泥聚合物快速修复材料

在G30线高速公路桥梁养护工作中，积极探索新材料SPC水泥聚合物快速修复材料进行伸缩缝的维修。SPC水泥聚合物快速修复材料是甘肃公路养护技术研究院研制提出的一种新型产品，主要用于桥梁伸缩缝快速维修、桥面铺装维修以及其他混凝土工程中。本产品采用快硬硫铝酸盐水泥+聚合物+外加剂的体系。快硬硫铝酸盐水泥具有较好的抗冻性能和低温硬化性能，能经受-50℃的严寒考验，聚合物采用羧基丁苯胶乳。这种材料通过在快硬混凝土中添加聚合物等柔性改性材料，利用柔性材料的大变形能力及抗开裂能力，改变混凝土材料受冲击变形性能，同时改善混凝土的界面粘结性能，使之在满足快速修补的同时，具有良好的伸缩缝使用性能。

（三）裂缝贴

益路泰™高分子路面裂缝贴（又名：贴缝条、压缝带）主要由高分子聚合物结合高强度聚合胎基预制组成的一种用于公路表面对裂缝进行防水处理的特殊路用材料，它能够有效阻止雨水通过路面已有裂缝浸入渗透，阻缓裂缝的进一步扩大。裂缝贴使用时裂缝不需要进行开槽、清缝处理，只需将裂缝及其两侧按超出预定宽度10~20cm进行清扫、清理完成后，将该产品揭去隔离膜后直接粘在裂缝处。该产品具有单面自粘性、施工非常简单、粘贴后可以马上开放交通、不会发生粘轮胎现象等特点。具有操作简单、施工速度快、质量可靠，美观耐用、成本低廉的优点。

（四）AC-R灌浆材料

AC-R压浆胶泥是一种以水泥为主胶结材，经聚合物改性、配以复合添加剂的水泥基压浆材料。适用于各种结构缝隙、洞穴压浆。具有良好的粘结力，有利于与基层的有效附着；高流态、高渗透性，有利于压浆灌注的密实性；高膨胀，灌注胶泥在塑性状态发生高膨胀，保证缝隙填充密实；胶泥硬化后形成坚固的水泥石，不收缩、耐老化、耐水、耐中温（300℃）。适用于铰缝空脱的注浆处治。

二、对新技术进行应用推广

（一）桥梁无缝伸缩缝处治技术

BJ200接缝料是英国PRISMO公司研制的一种高分子聚合体改性沥青，它具有粘结性强、弹性大、韧性好的特点，它免除了传统伸缩缝复杂的锚固结构，与路面衔接平整，可完美地解决因接缝料缺陷而出现的各种问题。无缝伸缩缝施工流程

清除旧缝：（1）用风镐或破碎镐将旧缝混凝土清除，防止损坏路面，并清除型钢；（2）清理槽时如有旧铆钉要将它切掉，清理干净。槽底突起物要清理平整。对两边严重不平的桥缝，用快干型水泥加固化剂重做槽底。使钢板能放平整，避免因内部压迫而变形；（3）将伸缩缝内所有的残料都清除干净。

清理：（1）用刷子对槽两侧及槽底进行清理；（2）用金属磨刷打磨表面；（3）用吹风机及热喷枪将槽内清理干净。

修理：检测槽底是否平整，棱线是否完好，使用快干水泥将槽底修平整，将棱线修完好。

填缝：桥缝用75mm厚，宽度为两倍桥缝宽度泡沫垫衬条填实。将泡沫条塞入桥缝中，一定要塞紧，不能留空隙。这样就可以有效地防止接缝料泄漏、钢板被腐蚀和水汽的侵入。

接缝料的准备：将外包装纸撕开取足够施工重量的接缝料加入到热熔釜。一定注意不要将材料加热至200℃以上，以免烧焦材料。应时刻注意把材料加热并保温至193℃，加热时间不得超过7小时。填底料：填底料时要有连贯性。将加热到正确施工温度的BJ200覆盖槽底，用刮板将槽底刮平。槽的两侧面也刷上一层。注意要将整个槽底密封，要看不到先前的槽底。在清理干净后要立即密封槽底。如果要推迟密封槽底则应在再次施工前用热喷枪进行再次清理。目的是清理灰尘和烘干水分。注意不要对快干水泥加热过度。

铺钢板：将宽度0.2m、厚度0.6mm的钢板铺在桥缝上。钢板的长度根据需要确定。在钢板上钻孔, 用钉子钉入海绵垫衬条固定钢板。

石料准备：选择15mm-20mm碎石，加热到不低于150℃，不高于190℃。用手持室红外线温度计监测温度。

材料施工：接缝料实行分层施工，每段长度为3到3.5m，进行下一段的施工时应把两段的连接处加热至BJ200熔化,否则两段间会出现连续性不好的情况,可能会导致裂痕的出现。每次倾倒后用耙子将石料刮成不低于20mm不高于40mm的厚度。在石料上倾倒BJ200：用刮板将BJ200均匀的覆盖在石料上，要使每个石头间没有空隙，石头不外露。等BJ200将石料间气泡排出。然后按一层石料一层BJ200的步骤层层铺盖。直到倾倒的接缝料离路面只剩下20到30mm。表层混合料：在表层倾倒BJ200和石料的混合料，槽中央倾倒物要略微凸起(约10mm高)，这样压实的时候才不会出现凹陷。石料和快速加热到推荐温度的BJ200加入到旋转着的搅拌机里混合。继续加入BJ200直到所有的石头都被包裹住。密封胶和石料的比例约1:5。快速将混合料倾倒于接缝处，刮平，比相邻的路面要高出约10mm。压平：用平板振动夯将表层压实与地面齐平。

最后压条：在离边线4-5cm的路面上覆盖两条胶带，用于表面防水、防污染物,保证接缝处与路面接合均匀。用Ｖ形桶装规定温度的BJ200通过刮板盒倾倒于槽面及两边胶带上，填充石料间的空隙就可以。刮平,在表面撒上干燥的加热到130~140℃的砂子。

（二）公路桥梁伸缩缝快速修复技术

利用新材料路面坑洞修复剂（AC-K5）和 SPC水泥聚合物快速修复材料进行伸缩缝快速修复。桥梁快速修复技术施工流程 1 清理旧缝

（1）用风镐或破碎镐将旧缝混凝土清除，防止损坏路面。混凝土破碎凿除旧时注意做好深度控制,只凿除后浇筑的混凝土,不得破坏梁体端部混凝土和钢筋,以免影响梁体受力或预应力损失；（2）用刷子对槽两侧及槽底进行清理；（3）用吹风机及热喷枪将槽内清理干净。植筋及钢筋焊接

浇筑混凝土前，要做好预留槽的清理工作,将槽池底面、侧面清理平顺整齐，槽内不得留有松散块或破碎块,检查预埋钢筋是否有缺失、松动、断裂等，如果钢筋缺失，先在合适位置打孔，用吹风机将孔内清理干净后，植筋应采用植筋胶或环氧树脂,钻孔植筋深度不得小于15cm,植筋钻孔时注意不要损坏梁端钢筋或造成梁端砼掉块。有松动断裂的钢筋均要逐个逐点进行焊接，保证钢筋完整牢固，由中间向两端补焊,每处焊缝长度不小于40mm。3 填缝

桥缝用泡沫垫衬条填实。将泡沫条塞入桥缝中，一定要塞紧，不能留空隙。这样就可以有效地防止伸缩缝失效。混凝土浇筑

（1）钢筋种植及焊接完成后，二次清理槽内垃圾，不留任何残留物，用高压水冲洗干净并将间隙堵塞；（2）浇筑前应用塑料布铺在缝两侧路面上，以保证混凝土不污染路面，原沥青混凝土接茬啃边的应先用沥青混合料修补平齐，在梁端口用聚乙稀泡沫塑料片材作为模板作为端模设立,要求泡沫板安装紧密并将缝隙塞严实,以防止漏浆。（3）混凝土的配合比应严格按设计要求进行配料,不得使用含泥受污的碎石、砂等选择合格材料,控制水灰比进行下料搅拌；为提高混凝土的早期强度在混凝土搅拌时可加入适当的早强剂,以减少养生期，使用插入式振动器保证混凝土振捣密实，尤其是型钢下的砼，需振捣至不再产生气泡时停止。（4）混凝土振捣完成后，用抹板搓出混凝土内的水泥浆，分4．5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，混凝土面略低于沥青路面的顶面1mm为宜。（5）浇筑过程中要随时检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求，以确保混凝土质量。5 养生

混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水养生，使混凝土保持湿润状态。养护时间不小于4-5小时；养生期间应做好防护或封闭措施，由专人进行交通管制，在桥头两侧设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，确保伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后，才能开放交通。安装胶条

养生后混凝土达到设计强度的50％以后方可安装橡胶条。安装橡胶条安装前应再次对缝内杂物进行清理，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观、顺畅。橡胶带安装时首先将润滑料涂抹在型钢槽口内，采用专用铁撬捧将橡胶带装入型钢内。7 清扫现场

清洁路面，恢复原貌，将垃圾杂物堆放到指定地点。安装完成后，对伸缩缝周围沥青混凝土进行清理，保证其清洁、无污染、无损坏。

（三）梳齿板式伸缩缝 梳齿板式伸缩缝施工流程：

（1）放线、开槽清缝：上面层沥青混凝土摊铺压实数小时后，待沥青混凝土完全冷却至常温后即可根据防撞护栏和分隔带上的构造缝中心标记，画出槽口边线，紧接着进行第二次放线，确保槽口边线准确无误。用沥青混凝土切割缝机对铺好的油面层进行切缝，切缝边口应整齐无缺损，切缝间的沥青混凝土用风镐凿除。将槽口内临时填料清净。用高压水冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。

（2）清理构造缝：桥梁施工中，特别是现浇桥面钢筋混凝土和桥台背墙浇铸的过程中，经常有水泥混凝土漏入梁端与梁端、梁端与桥台之间的缝隙（简称构造缝）中。为保证产品的使用寿命和工程质量，对构造缝内的垃圾应彻底清理，保证梁体自然形变。构造缝的宽度必须符合设计要求，过大过小都要采取相应的补救措施。

注意事项：

① 不能将槽口以外的沥青混凝土破坏（包括破角和抬起）。

② 打挖工程中不得破坏桥梁主体。清理出的垃圾应堆放在距离缝区1米以外的地方，并在底部铺设防尘防水雨布，防止污染路面。打挖所产生的沥青应清理出场地。

③ 如因前期工程的缺陷和损坏，导致伸缩装置安装槽区内的梁端、台帽等需进行修复和处理的，业主方应指令按设计方案（或监理工程师确认的方案）进行修复和处理。

（3）检查槽口和预埋钢筋：安装前应对上部构造端部及护栏间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，对于预留槽口间距离较小的地方用风镐凿除，清理干净，安装伸缩装置的槽口预留宽度和深度都要符合业主的设计要求；预埋钢筋的间距、预埋深度、外露部分的尺寸要符合规定。遇有不符合要求的要及时纠正。

（4）整理钢筋：认真检查预埋钢筋，发现有预埋位置与设计不符或已发生变形、出现裂缝和折断现象的，需及时校正并按焊接要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装装置的要求。

注意事项：

对预留缝区内漏埋或损坏的预埋钢筋，需采用Φ16种植钢筋进行种植处理。

（5）伸缩装置“U”型螺栓组焊接安装

将在公司内组装好的“U”型螺栓组吊装就位，放入预留槽中。根据梁端预留缝隙，调整“U”型螺栓组的直线度、定位，使装置伸缩间隙与梁板预留间隙相对应。根据路面标高，用铝合金直尺将“U”型螺栓组顶面与缝区两侧路面调整平齐，待上述工作无误后，使用“7”字筋或“U”形筋将托架与预埋筋点焊定位。复检“U”型螺栓组的直线度、与路面的高差及间隙尺寸等，一切符合要求后，将“U”型螺栓组与预埋筋焊接牢固。如“U”型螺栓组无法与锚筋连接时，应与桥面铺装钢筋焊牢或打入种植钢筋与其焊接，以确保焊接强度。按照设计缝宽焊接安装中间橡胶条托架角钢，其顶面应略低于路面梳型板加橡胶板的厚度。

（6）支模、安装橡胶止水带及微调橡胶垫圈

使用8mm厚组合板，支在缝隙两侧角钢与预留缝间，用铁丝与“U”型螺栓绑扎牢固，再用编织袋把模板之间的缝隙塞紧。安装橡胶止水带，使用卡座将止水带装在托架中间角钢上。在焊接好的“U”型螺栓托架上，安装微调螺帽，小板每米两端各安装2个，大板侧8个支座螺栓均需安装。在微调螺帽上安装橡胶垫圈，调平橡胶垫圈，使其上表面至两侧路面高差满足，小板侧为梳型板加帆布不锈钢滑板的厚度，大板侧为上下支座厚度。

（7）砼浇注、梳型板安装

在浇混凝土之前，必须由专人复检模板是否牢固或有漏洞，以免砼振捣时发生涨模和漏浆现象。将缝区两侧1米范围内的路面清扫干净，并用塑料薄膜或其他材料覆盖，防止浇混凝土时污染路面。严格按照招标文件要求的配合比搅拌混凝土。安装下支座，进行调平。浇注梳型板下砼，在缝区内喷洒适量水，砼沿两边槽区堆高，用插入式振捣棒严格按要求快插慢拔、均匀振捣。待混凝土完全振捣密实后，用铁板及麻哈将砼上表面磨压刮平，小板侧以微调垫圈上表面为基准，高出1-2mm刮平；大板侧以下支座上表面为基准刮平。安装梳型板：①安装小板侧帆布不锈钢滑板，再按编号装配小板；②按编号安装大板及上支座；③以两侧路面为基准，用铝合金直尺、套筒扳手拧下螺帽使大小板高出路面1-2mm。浇注梳型板两侧砼，用平板振捣器以同样的方法把砼振捣密实，使砼面和两侧路面及梳型钢板面接平，然后用麻哈分4-5次按常规摸压平整。再次用铝合金直尺、套筒扳手拧紧螺帽使大小板与路面平齐，然后用铁板对两侧砼进行磨压修光，在凝前按需要用毛刷拉毛。清理施工现场。砼养护，用土工布覆盖并按时洒水进行养护。

（8）灌入环氧树脂

待砼强度达到后，用加力杆拧紧螺帽，在螺栓上点焊定位。上部螺栓孔中灌入环氧树脂。表面清扫干净。

（三）碳纤维布粘贴处治裂缝

梁板粘贴碳纤维布施工流程

1、施工要求。对施工现场要求：现场气温低于5℃及雨天或可能结雾时应停止施工，相对湿度不宜大于80%，粘贴碳纤维布宜在5～35℃环境温度条件下进行，胶黏剂的选用应满足使用环境温度的要求，施工现场应有防火等安全设备和措施。

2、混凝土基面处理和清洗 用砂轮机清除混凝土表面的劣化层，有裂缝的部位要先处理裂缝，修补材料将混凝土表面的凹凸部位修复平整，如有毛刺，应用砂纸打磨。找平面用手触摸感觉干燥后，才能进行下一工序的施工。

3、涂刷底胶

首先按比例准确配制好底胶并搅拌均匀，注意一次配制量应在可使用的时间内用完，并且要及时使用，超过时间后就绝对不能使用，以确保粘结工序的质量。用一次性毛刷或特制滚筒均匀、无遗漏地将底胶涂在需加固补强的混凝土表面，不得漏刷、流淌或有气泡，需直、横均匀涂抹，自然风干，底胶涂布边界应不小于所粘贴的碳纤维布大小。等底胶凝胶至固化干燥后，如涂胶面上有突起毛刺或胶瘤，应用砂布打磨平顺，注意不能将底胶打磨穿，如胶层被磨损，应重现涂刷，固化后方可进行下一道工序。底胶固化后应尽快进行下一道工序，若涂刷时间超过7d，应清除原胶底，用砂轮机磨除，重新涂抹。

4、粘贴面的修补

当发现粘贴面上有凹入部位，应用找平胶修补，保证粘贴面的平整，以确保加固效果。待找平胶指触干燥后，才可进入下道施工工序。

5、在待加固的混凝土表面按照设计图纸放样，确定碳纤维布的位置；按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布，尽可能不要搭接，如确实要搭接，搭接长度不小于15cm，搭接位置宜避开主要受力区，裁剪的碳纤维布必须呈卷状妥善摆放并编号，下料用量应以当天能用完为准；根据粘结胶的标准用量。计算出所涂布面积的需用量；粘贴碳纤维布前，再次对混凝土表面试擦，确保粘贴面无粉尘；用滚刷或毛刷均匀、无遗漏地将粘贴胶涂在选定的混凝土表面，粘结胶涂布面不应小于所粘贴的碳纤维布的大小，须做到胶体不流淌。

6、在已涂好粘结胶的混凝土表面铺覆碳纤维布，碳纤维布的铺覆方向符合设计要求，同一构件上由左至右有序地粘贴，并以滚筒挤压贴面，使碳纤维布与胶充分结合，同时用专用胶辊和刮板在碳纤维布上沿纤维方向施加压力并向一个方向或从中间向两个方向滚动碾压，排除气泡，但不允许来回反复滚动。在整个粘贴过程中，应即时观察贴片是否粘贴密实；

7、涂刷表面防护胶

在粘贴碳纤维并形成复合材料凝胶固化后，在复合层表面采用毛刷和刮板均匀涂刷表面防护胶，形成防护层。

8、表面涂装

用水泥砂浆和107胶混合，涂刷于碳纤维布表面。

（四）化学灌浆加固铰缝

化学灌浆铰缝加固就是将铰缝造成一个密闭空腔，有控制的预留进出口，有效运用高压灌浆设备，将一定的化学灌浆料（聚合物灌浆料、环氧树脂等），灌入铰缝缝隙内，使其迅速扩散、胶凝并固化，恢复两侧混凝土之间的粘结，进而有效恢复桥梁结构的整体性。化学灌浆加固铰缝施工，可以在不破坏原结构、不中断交通的情况下进行，操作简便，施工速度快。解决了桥梁空心板间铰缝渗水的问题，同时能够提高空心板之间的铰接力，从而提高桥梁整体性能。

化学灌浆加固铰缝用的材料主要有AC-R7灌浆胶泥、P.O 42.5水泥、AC-K5以及饮用水。封口用材料比例为水：AC-K5：中粗砂=1.2：1：1，注浆用材料比为水：水泥：胶泥=0.5：1：0.1。

化学灌浆加固铰缝施工流程

（1）使用AC350桥梁养护机对铰缝进行基面处理，彻底去除铰缝两侧松动混凝土，以及盐渍与污物。

（2）铰缝封闭与端头堵头设置；使用封闭剂或者裂缝封闭胶对铰缝进行封闭，封闭期间，如有必要，可以考虑上部交通半幅通行。如果铰缝间隙较大，则采用加工铁条封闭的措施封闭。对于每条铰缝两端，则根据其铰缝间隙大小，设置堵头。堵头高度要求达到梁高度的70%左右，以保证高压灌浆的端头填充高度。

（3）钻孔并埋置注胶管；根据铰缝的宽度大小，选择是埋置注胶管或注胶针头。注胶管针对于较宽的铰缝缝隙，而针头适用于较窄的铰缝。根据预埋注浆设施的大小，选择合适的钻孔尺寸，埋置好后，再次对埋置的预埋件进行封闭处理。

（4）压力灌注膨胀胶泥或低粘度裂缝胶。待封闭胶硬化后进行灌注施工。如果铰缝较宽，选择灌注膨胀胶泥，如果铰缝宽度较窄则灌注低粘度裂缝胶。灌注过程中应当保持足够的压力，以及足够灌注。

（5）割掉多余的注胶针管或者胶管，修饰好铰缝的线性。

（五）加强横向链接力处治单板受力

通过加强空心板间企口缝之间的横向链接，抑制、减小企口缝之间混凝土的横向拉应力，增大两侧板梁间的摩擦力，实现铰缝剪力的传递。处治单板受力施工流程：

（1）上部定位与安装槽开凿：在桥面上对应铰缝的位置开凿锚夹板安装槽，槽口大小以60*40cm为宜，深度开凿到空心板顶面为止。

（2）基底找平与锚夹板安装：将安装槽内杂物清理干净后，用AC高强砂浆进行找平后安装锚夹板，确保锚夹板安装平整稳固。

（3）下部锚夹板安装与紧固：安装下部锚夹板并紧固，注意锚夹板安装水平，不可斜置。

（4）浇筑AC高强胶泥：待锚夹板紧固完毕后，使用AC高强胶泥，填充密实铰缝之间的空隙。必须保证中间空隙的填充密实，才能保证上下夹板与梁板竖向的同时受力、同时变行。使用AC-K6坑洞修复剂回填切除部分的坑槽，预留3~5cm摊铺沥青混凝土。

三、对新工艺进行应用推广

（一）桥梁梁底钻孔

梁板内部积水无法有效排出，导致梁板底水腐蚀比较严重，钢筋锈胀，混凝土表面松散，在水腐蚀比较严重的梁板底部钻孔，可以有效排除梁板内积水，并使梁板内通风良好，降低孔内湿度，缓解板底水腐蚀病害的发展态势。通过查阅设计图纸，避开跨径1/

8、1/

4、1/2等关键受力点，利用电钻在板底打孔，孔径控制在2cm大小，后截取pvc管对孔洞作接长处理，确保了板内养生水和结晶物的顺利排出。

（二）注胶封缝

当裂缝宽度小于0.15mm时，采用表面封闭法，在所选用裂缝修补材料及施工工艺允许情况下可采用自然渗透法，直接用橡皮滚子或滚动粉刷材料，使胶液充分吸收，且裂缝内含胶液饱满；当裂缝宽度大于0.15mm时，采用环氧粘合挤，用低压裂缝注入器将高分子树脂修补材料缓慢持续的压入裂缝中。

（三）水腐蚀处治

板梁梁底渗水腐蚀应根据构件表面的腐蚀程度，污染程度，分别按以下情况处理：对表面有油污的梁底表面，先用硬毛刷沾丙酮刷除表面浮油污，后用冷水冲洗，在表面进行打磨，除去2-3mm厚表层，直至完全露出新面，并用压缩空气吹除粉粒，处理后，若表面凹凸不平，可用高强树脂砂浆修补；对已碳化的旧混凝土表面，直接对粘合面进行打磨，去掉1-2mm厚表层，用压缩空气除去粉尘，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面；对于露筋的混凝土表面，需要用钢丝刷将钢筋表面的锈蚀除去，在剔除松动的混凝土，用高强树脂砂浆修补；对于本身空鼓的混凝土构件，应将空鼓处剔除，用高强树脂砂浆修补混凝土。

（四）贴封带处治伸缩缝缝隙

利用裂缝贴将伸缩缝胶条、两侧过渡段混凝土与沥青混凝土路面之间的缝隙封闭，防止雨水下渗。

（五）粘贴阻水条

由于边梁处防撞墙设计没有考虑到雨水的影响，致使含有桥面污物的雨水倒流，先是污染边梁，影响美观，继而腐蚀混凝土，边梁外侧首先遭到破坏就是桥面雨水腐蚀造成的。对大悬臂的桥梁空心板，在悬臂边部粘贴阻水条，阻止雨水对空心板悬臂部分底面造成腐蚀。

（六）接长泄水管

由于山临、临清路段桥梁普遍存在泄水孔过短的“先天缺陷”，致使雨水沿泄水管外壁倒流对泄水管周围梁体混凝土造成腐蚀，利用镀锌防锈金属自制接长槽，对桥梁泄水孔进行接长处理。接长后，使桥梁泄水管排出的水不再对梁体泄水管周围混凝土造成腐蚀。

（七）安装泄水管

大部分小桥因设计和施工的问题，没有设置桥面泄水管，致使桥面积水无法排出，选择桥面较低位置在缘石上打孔后安装钢管，将桥面积水有效排出。

（八）接长伸缩缝排水槽

为防止伸缩缝胶条内雨水流沿伸缩缝端头下渗对梁板、台帽、防震挡块等构件的腐蚀，自创发明一种新的处理办法，用镀锌铁皮制作成与伸缩缝胶条宽度相适应的水槽，用螺丝固定在伸缩缝胶条端头。此办法解决了虽胶条完好但雨水从伸缩缝胶条两端下渗，对挡块及翼墙、侧墙造成的水腐蚀，将雨水引至这些结构之外排出。

（九）桥面防水层进口灌封胶加石屑做桥面防水层

在桥面铺约5mm厚度的进口沥青胶后再撒上石屑，相当于在原沥青混凝土铺装层上增设一层防水层，防止雨水沿铺装层的缝隙下渗。该工艺能提高桥面抗滑性能、避免水损害，达到保护桥面结构，防止水下渗造成梁板腐蚀，延长桥面使用寿命的目的，是一种经济有效的预防性养护措施。

四、对新设备进行应用推广

（一）手推式热喷枪

该设备主要功能是去除缝内潮气，使缝壁与灌缝材料牢固粘结，大大增加施工保质时间。该设备在雨水较多地区和寒带地区尤为受欢迎，通常在雨后的数小时内，不必等待路面完全干燥，通过该设备对缝壁除潮后即可施工；热气喷枪在瞬间产生高压高温气体对槽内进行除尘去潮，使槽内形成一个干燥清洁的粘结面，提高材料与缝壁的粘结性；同时又可软化路表面沥青，增加粘结强度，达到防尘防水效果。

（二）便携式搅拌机

该设备是一种小型搅拌机，主要由搅拌桶旋转机构、支撑装置和传动装置组成，搅拌桶的下桶边外翻边的背面设有圆周凹槽，传动装置引出的传动轴端设有齿轮，凹槽与齿轮的啮合使搅拌桶水平旋转，手柄作用能使搅拌桶有角度地垂向运动，加之桶内搅拌叶的作用，搅拌物可达到充分的混合。该搅拌机搅拌速度快，结构紧凑、体积小，移动方便，特别适用于桥梁伸缩缝维修等小体积混凝土及砂浆的搅拌。

（三）高压注浆机

本机是一种螺杆增压式、有气、高压快速喷涂设备，是在借鉴德国喷涂设备的基础上，根据国内实际情况研制的一种集喷涂、油漆、腻子、乳胶漆、真石漆、浮雕效果涂料、防腐剂、防水材料、钢结构防火涂料、成束电缆或电缆密集区防火堵料、水泥浆、砂浆拉毛为一体的多功能快速喷涂专用设备。并配有进口欧式电机，采用先进的变速控制系统，根据现场情况调节流量大小，以达到最佳喷涂效果。该机设计新颖，结构合理，体积小，工艺先进，性能完善，维护简单，是目前国内最完美的一款多功能喷涂设备，适用于在桥梁养护中化学灌浆加固铰缝的施工。

随着各类新技术、新材料、新工艺、新设备在公路养护生产中的推广应用，有效破解了公路养护工作中遇到的一些技术瓶颈，预防了公路病害的发生，对公路上一些常见的“痼疾”进行了有效处治。单位科技含量、技术实力、机械总量明显增强，养护理念、管理模式、作业方式也随之发生了深刻变革。

篇6：优质工程申报理由-四新技术

本工程为柘城县富邦华景房地产开有限公司投资建造的柘城县华景国际酒店，位于柘城县环湖路南。

本工程为五星级酒店，总建筑面积20000㎡，为框剪结构，采用桩基础。

华景国际酒店由商丘市同源设计有限公司设计，商丘市建设监理有限公司柘城分公司监理，商丘市豫民建筑工程有限公司承建。

一、“四新”技术，确保创优目标的实现

开工伊始，我们组织精干的施工队伍，选配优秀的管理人员，成立了领导小组，明确责任，分工协作，制定了项目施工管理目标：安全文明施工，构建优质工程，守法诚信创新，满足顾客期望。严守承诺，加强控制，确保质量、环境、职业健康安全体系有效运行；工程质量争创省（部）级优质工程，现场管理达到市级文明工地标准。

为了实现创优目标，我们在施工中积极推广和应用新技术、新工艺、新材料、新设备，实行电子计量，并配备相应人员及仪器；试验人员职责明确，责任上墙；试验仪器等器具均保持良好状态。

在施工中应用的新技术、新工艺、新材料主要有：1．测量新技术。本工程应用铅垂仪控制轴线定位点和垂直度，工程主体验收测量结果为：每层轴线之间的偏差均在1mm以内，层高垂直偏差均在2mm以内，工程总高度垂直偏差控制在10mm以内；2．施工中采用高效钢筋。钢筋进场复验指标均合格；3．清水混凝土模板技术。该工程全部采用新模板，并按清水混凝土质量要求进行模板设计，在模板满足强度和刚度要求前提下，尽可能提高表面光洁度。经过我们的努力，模板工程分项合格率100％； 4．悬挑脚手架技术。编制施工方案和计算书，施工安全可靠，用于主体结构施工； 5.建筑节能和环保应用技术。填充墙采用非承重空心砖及加气混凝土砌块； 6.建筑防水新技术。底板及外墙采用SBS聚酯胎防水卷材；屋面采用高分子合成防水卷材； 7.建筑企业管理信息化技术。本工程采用计算机进行工程项目全过程管理①施工组织利用计算机编制网络计划适时监控并调整施工工序,确保进度及工艺流程顺畅②利用计算机钢筋优化下料③利用计算机CAD放样④利用计算机技术资料整编⑤计算机联网，信息共享。

通过采用以上各项新技术，大幅度提高了功效，节约了建设费用，减少了资源浪费，改善了对环境的污染，提高了工程质量，延长了建筑物的使用年限，降低了建设单位维修费用。应用新技术、新产品，很大程度上促进了企业施工技术发展，提高了企业的竞争力。

二、施工组织与文明施工

由公司组建项目经理部承担该工程的项目管理，工程按项目法施工，实行项目经理责任制，以项目合同和成本控制为主要内容，以科学系统的管理和先进的技术为手段，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，全面履行与建设单位、监理的合同，形成以全面质量管理为中心环节，以专业技术管理与计算机辅助管理相结合的科学化管理体制。公司在人员配备上，坚持高标准，严要求，选配了有多年工作经验的领导担任项目经理和总工，抽调精干的技术人员充实到项目管理中，制定了创省（部）级优质工程的质量目标及市级文明工地的管理目标。实现了高起点进入，高质量建设，高标准管理。

开工伊始成立了以项目经理为组长的安全文明施工领导小组，明确项目经理是现场文明施工的第一责任人，并要求将创文明样板工地的各项指标分解落实到责任人和作业人员。为避免施工现场混乱的现象，施工区域和生活区域明确划分，现场材料堆放有序，工人操作地点清洁整齐，做到干活脚下清，活完场地净。施工现场有严格的成品防护措施，保证不因后边工序的施工损坏已完成品。