日常出行安全培训

日常出行安全培训（精选7篇）

篇1：日常出行安全培训

对大学生日常出行安全问题的调查问卷

亲爱的同学，为了能更好的了解大学生的日常出行安全问题，解决生活中的麻烦，特向您发放这张调查问卷，以下问题请按实际情况，在括号内填写您的选项。请您按照您真实的情况和想法做答，非常感谢！

1、您的年级是（）

A、大一B、大二C、大三D、大四E、其它

2、您的性别是（）

A、男B、女

3、您的宿舍在哪？

A、校内公寓B、立业园C、新生

4、您一般怎么去上课？

A骑自行车B、走路C、电动车

5、您对于过斑马线骑自行车的行为怎么看

A、很正常B、正常C、不对的6、您一周关于闯红灯的经历有几次（）

A、每天 B、三到四次C、一到两次D、没有

7、您觉得您学校周边安全设施怎么样（）

A、很好B、好 C、一般D、不好

8、您怎么看待校门口设置的障碍牌？（）

A、好的 B、一般 C、不好

9您认为学校路灯安装设施存在什么问题（）

A、路灯灯数量少B、灯光较暗C、灯有破损D没注意

10、你认为哪片区域存在问题？（）

A、食堂到图书馆B、17号到食堂C、西大门 到食堂

11、您觉得学校出行严格吗（）A

A、严格 B、一般C、宽松

12、您认为在学校有安全隐患吗（）

A、有B、一般C、从来都没有

若有是哪方面？

A、道路不平坦B、路灯安装少C、校内车辆来往D、地面打滑

13您认为学校对于安全问题的态度对我们重要吗（）

A、非常重要 B、无所谓C、重要

14、您希望学校开展有安全意识的知识讲座吗：（）

A、非常希望 B、希望 C、一般D、不希望

最后非常感谢您的参与！、

篇2：日常出行安全培训

2、外来施工队伍进入作业区消防重点部位施工时，须经培训合格后方可进入施工现场作业，厂组织的项目由安全生产科负责培训，工段外围项目由工段自己组织培训，其它项目由项目主管部门负责。

3、培训内容包括：有关消防法规、消防安全制度和保障消防安全的操作规程、本单位、本岗位的火灾危险性和防火措施，有关消防 设施的性能，灭火器材的使用方法，报火警、扑救初起火灾以及自救逃生的知识和技能，应急预案的相关内容。

二、防火巡查、检查制度

1、作业区要制定相应的消防安全检查制度，检查要明确检查内容（项目），记录要完整。作业区安全员不定期对所属现场和重点防火部位进行巡查，作业长、安全员对A、B级危险源点每周至少巡查二次。

2、化产岗位人员每小时必须巡查一次，保证各门锁能随时开启，消防通道畅通。各岗位班组长每班至少巡查四次。

3、作业区每周组织一次消防安全的综合检查。

4、按照厂里要求的时间点组织进行春秋两季、国庆节、春节前和重大活动前的消防安全大检查，作业区由作业长组织，作业区各专业员、大组长参加。各种检查要有文字记载。

5、检查内容包括：消防责任书签定、落实情况，现场用火、用电有无违章情况，安全出口、疏散通道是否畅通，安全疏散指示、标志、应急照明是否完好，消防设施、器材和消防安全标志是否在位、完整，岗位人员在岗情况，现场施工检修动火有无违章情况，生产现场的火灾隐患情况，消防水源、消防设备运行情况，其它消防安全情况。

三、消防安全疏散设施管理制度

1、消防重点部位现场区域消防通道应保持畅通，各门开关保持灵活，保证能随时开启。

2、消防重要岗位操作室（鼓风机室、粗苯操作室、配电室、控制室等），安全门保持向外开启，严禁门上锁和堵塞。

3、安全疏散通道紧急出口处要有明显警示标志，且保持畅通。

4、用于安全疏散的设施，作业区要定期检查维护，使之保持完好。

四、消防（控制室）值班制度

1、鼓风机安装有可燃气体报警器和便携式CO报警器，粗苯、油库岗位均配有手摇报警装置，操作室工作人员严禁脱岗、串岗、睡岗。

2、发现显示异常或报警时要及时检查确认，确认有异常情况时要及时按应急程序处置或报警，并做确认记录，无异常情况时消除警告。

五、消防设施器材、维护管理制度

1、消防设施器材实行区域管理，责任到岗、到人。

2、作业区各工序、班组岗位的消防器实行四定：即定部位、定品种、定数量、定负责人，管理达到四无：无过期、无空瓶、无丢失、无损坏，器材使用后及时补齐。

3、消防器材、器具维护不当或发生丢失损坏的，将按有关规定考核处理。

4、消防器材、设施纳入交接班管理，岗位工人要每班进行检查维护并负责在交接记录上签字、确认，发现问题要及时汇报，并做好记录。班组长要每日上岗检查，督促职工按制度交接、检查、维护。

5、作业区安全员每周至少检查二次设施器材的维护情况，对维护不到位的班组（工序）做出考核。

6、各类消防设施，纳入运行设备管理。当班对运行情况要认真点检，检查要有记录。出现问题要及时逐级汇报。

7、设施出现故障不能正常运行时，由厂消防管理人员监督、督促，机动部门和所属作业区进行整改，费用按机动部门制度执行，本厂无力解决的项目，由厂消防管理人员向公司消防监督部门汇报，请求协助解决，消防设施的维护、维修，由机动科委托有资质的施工队伍和人员实施。

篇3：日常出行安全培训

目前我国交通路面一般采用水泥混凝土和沥青混凝土两种, 而我市交通路面一般采用沥青混凝土。我市市政道路不太注重道路的预防性养护, 基本是“哪里坏修哪里”;因此城市道路大面积存在不同程度病害和损坏, 需要进行维修升级改造。因此如何通过经济、有效的技术手段, 对现有的沥青混凝土路面进行维修升级改造是目前急需解决的问题, 而且旧路改造技术不但能用于城市道路还能用于城际公路和高速公路, 应用范围较广。该技术对延长道路使用寿命、提高行车质量、对保障行车安全、美化道路、节约投资作用很大。

一、市政情况调查

(一) 交通流量的调查

1. 选址:选择民主路与青年大街的交通路口

2.分组:共分为8个点, 三个时间段 (7:00-11:00;11:00-15:00;15:00-19:00) , 每个小组负责一个时间段的一个点的相关统计。

3. 实地观测, 记录。

4. 数据整理与分析。

(二) 调研分析

1. 选址区位分析

如图所示, 所选位置为民主路与青年大街的十字路口交汇处, 共确定了8个点, 本次分析的事观测点1和观测点2这两个点。并且分析总结了这两个方向。

调查中我们发现随着人们生活水平的日益提高, 许多家庭都能拥有了私家车。在每天的17:00—18:00为高峰小时阶, 出现高峰点, 由于小汽车的迅速增长, 道路的损坏率也在增加, 城市里的硬件设施逐渐的不能满足快速发展的要求。

2. 沥青路面破损状况调

通过对沥青路面的调查, 常见的病害主要为横向裂缝、纵向裂缝、网裂、龟裂、沉陷、坑槽、车辙及磨光八种。

二、路面破损的原因分析

通过对老城区的路面情况调查, 可以得到路面的主要病害均为裂缝、坑槽及车辙, 下面对路面产生病害的原因进行分析。

(一) 裂缝

裂缝是从路表面开始, 逐渐向下发展。当裂缝轻微时, 遇到雨水就会渗入, 在荷载作用下裂缝面积会不断扩大, 形成严重裂缝。产生裂缝的原因有:

1. 道路表面层沥青易老化。

老化的沥青层其极限拉伸应变减小, 在车辆荷载作用下, 剪应力超过面层沥青混合料的抗剪强度而导致裂缝。

2. 设计或施工原因造成的。

施工时产生离析或现场压实度不足等原因都可能导致沥青路面空隙率偏大。这样一来, 混合料中沥青接触空气、阳光、紫外线等面积就越大, 沥青老化得就越快, 沥青混合料抗裂性能下降得也越多;

3. 雨水的渗入

表层空隙率大的沥青路面易渗入雨水, 若不及时排出, 水会导致沥青与骨料剥落, 也会大大降低沥青混合料的抗裂性能, 在车辆荷载作用下久而久之就会形成网状裂缝。

(二) 坑槽

沥青路面的坑槽根据产生的原因分两种, 一种是水损害产生的, 另一种是车辆漏油至路面产生油蚀。产生坑槽的原因有:

1. 水损害产生的坑槽

水经细微裂缝慢慢下渗至沥青路面内部, 并保留在沥青混合料的孔隙中;在高速行驶行车荷载的压应力下产生的真空吸力, 重复泵吸;使沥青从沥青混合料中泵吸出来, 导致混合料松散, 从而形成坑槽。

2. 油蚀产生的坑槽

车辆上的油漏在路面上, 由于油对沥青有溶解作用, 因此慢慢下渗到沥青混合料内部, 沥青减少, 粘结能力下降, 形成松散集料, 从而导致坑槽。

(三) 车辙

沥青路面在高温环境下, 长时间承受车辆荷载作用, 沥青混合料会产生变形, 久而久之形成不可恢复的永久变形, 即车辙。车辙是行车荷载、环境条件与沥青混合料自身特性共同作用的结果。产生车辙的原因有:

1. 内因

●沥青混合料抗减强度不足。

●沥青的黏度、性能等级达不到要求;

●集料选用不当;

●沥青混合料采用悬浮结构易产生车辙。

●沥青层偏薄偏后都不利于抵抗车辙。

2. 外因

●重载车、超载车等荷载对车辙的影响很大。

●气温对车辙影响也很大, 气温越高越容易形成车辙。

●施工时沥青混合料的压实度不足, 碾压温度过低等都会对沥青路面抗车辙能力产生影响。

三、路面维修改造措施方案初步拟定

通过对车流量及路面破损的原因分析, 我们结合《城镇道路养护技术规范》重交通道路, 当沥青路面路标回弹弯沉值大于46 (0.01mm) 时, 路面结构强度不足, 需补强处理;当弯沉值在31~46 (0.01mm) 时, 路面结构强度处于临界值, 可视路段病害情况进行刨铺或补强处理;当弯沉值小于31 (0.01mm) 时, 路面结构强度足够, 仅根据路段病害情况进行维修处理的要求, 我们根据《公路沥青路面养护技术规范》 (JTJ 073.2 2001) 、《公路沥青路面设计规范》 (JTG D50 2006) 的规定, 结合病害分布平面图、病害严重程度等, 确定旧路路面病害的成因及影响范围, 并进一步拟定旧路维修改造方案。

方案1:当路面弯沉小于或等于46 (0.01mm) , 路面出现的表层病害有:表层裂缝、麻面、磨光等, 需要铣刨4cm到出现路面面层后加铺SMA 13。

方案2:当路面弯沉小于或等于46 (0.01mm) , 路面出现坑槽、小面积反射裂缝病害时, 需要铣刨10cm到出现路面面层后加铺一层SMA 13和一层AC 20C。

方案3:当路面弯沉小或等于46 (0.01mm) , 路面出现大面积反射裂缝、网裂、龟裂、沉陷病害时, 根据现有路面类型分别按以下方法处理:

●当现有路面为沥青砼路面时, 需要铣刨整个现有路面面层, 加铺一层SMA 13和一层AC 20C。

●当现有路面为水泥砼+沥青罩面路面时, 需要铣刨整个现有路面面层, 设置应力吸收层, 再加铺一层SMA 13和一层AC20C。

方案4:当路面弯沉大于46 (0.01mm) 时采用, 对现有路面进行补强。

●当现有路面为沥青砼路面时, 需要挖除现有路面到基层, 然后采用C20贫砼进行换填基层处理, 再加铺一层SMA 13和一层AC 20C;

●当现有路面为水泥砼+沥青罩面路面时, 挖除现有路面到水泥砼面板, 需要采用C25素砼板进行换板补强处理, 设置应力吸收层, 再加铺一层SMA 13和一层AC 20C。

●当挖除水泥砼面板后如果发现基层破损, 需要对基层进行换填处理, 基层完好则保留。

以上是我针对城市支路和街巷道路改造的一些提议, 还请各位领导给予关注和支持。如果我的建议能为辽阳市居民的出行环境做出微薄的贡献, 那将是我最幸福的事情!

摘要：民生连着民心, 为民多办实事是辽阳市政府今年的工作重心。本文就车流量、路面破损情况作了调查, 并对路面破损情况作了分析, 并拿出了初步解决方案。力求用掌握的知识来解决与人民群众生活息息相关的、利益最直接、最现实的热点问题。

关键词：安全,交通顺畅,出行环境

参考文献

[1]江毅力.旧沥青路面加铺力学分析及防裂措施研究[D].[湖南大学硕士论文], 长沙:湖南大学, 2009.06.

篇4：安全座椅安全出行

选购指南

1一定要根据孩子的年龄、身高和体重来选择。最好的安全座椅是：适合你的孩子，适合你所驾驶的汽车，并符合你的家庭预算。

2看你如何使用它。如果你需要经常从汽车里装入和取出座椅，那么轻便的座椅比较适合你；如果你经常需要长途旅行，一个靠椅会使你的宝宝更舒适，更有助于他的睡眠。

3尽量不要购买二手的儿童安全座椅，因为你很难了解它过去的使用背景。比如，有些部件(包括使用说明书)可能已经丢失、损坏或已被召回；塑料老化，或长期受压造成裂痕，甚至可能还曾经发生过碰撞。万一出现交通事故，它是起不到保护作用的。儿童座椅的最长使用寿命一般为10年，超过使用年限的座椅，绝对不要再使用了。使用时间超过!年的座椅，应该进行仔细检查。

4绝对不要擅自对儿童安全座椅或汽车安全带的设计进行改动，防止将一个根本不适合的儿童安全座椅安装到你的汽车上。

(专家支持／中国质量信息服务网)

安全座椅Q&A

Q：为什么有些安全座椅需要设计成背对着汽车行驶的方向安装?

A：1岁前的婴儿头部比较重，颈椎还不能很好地支撑头部重量。如果以面向车头的方式乘坐，极有可能会在紧急刹车或意外事故中头往前甩，从而造成严重的伤害。所以宝宝1岁前，安全座椅要后向安装，即背对着汽车行驶的方向。

Q：有些家长会觉得，孩子大了就可以不用安全座椅了，那么孩子多大就可以不用了呢?

A：安全座椅最少要让孩子使用到8岁。直到孩子能够自始至终背靠着车上座位坐着，膝盖弯曲时能舒适地放在车辆坐垫的边缘，同时可以使用成人的安全带。

妈妈的话

“从媒体的宣传介绍来看，大人抱着宝宝坐车实际上是很危险的。现在交通事故越来越多，安全座椅还是应该买的。”

——钱丽娅，儿子非非2岁9个月

“今年暑假，我们带宝宝去温哥华度假。在北美国家，用手抱婴儿坐车是违法行为。因此，在那里即使乘坐出租车，你也要准备婴儿随行必需的汽车座椅。可以租一个，但租金非常贵；也可以自己带，但规格必须符合北美标准。从这些规定可以看出，国外对婴儿行车安全非常重视。——王浩洁，儿子周子琛9个月

“汽车安全座椅首先是能保证安全，使宝宝感觉舒适；其次是安装和使用要简便，本来是要给生活添方便的，如果要花很多时间和精力来安装，就得不偿失了；最后还要考虑自己的条件，选择时效性长些的，毕竟是比较贵的东西。”

——孙玲，儿子球球1岁5个月

餐椅使用安全备忘

多功能组合餐椅

桌椅可合在一起使用，也能分开单独使用。塑料餐盘可拆卸，可前后2档调节。布套可拆卸，便于清洁。

升降型餐椅

托盘可拆卸，椅子可升降，外出时还能轻便地携带。

JEO BABY豪华餐椅

靠背倾斜角度和椅子高度均可调节，双层餐盘可伸缩、可拆卸，配有大小两套餐盘。附有5点安全带。

淘宝妈妈

阿可，3个月；最喜欢的玩具：开心钥匙

这串钥匙是阿可的最爱。她喜欢用手触摸，有时还能握住钥匙串晃来晃去的。当妈妈拿着她的手按一下蓝色钥匙的按钮，有趣的声响传来了：门铃声、汽车声，还有轻柔的音乐。每当这时，阿可就微笑，手舞足蹈。红、黄、蓝3个卡通钥匙各有功能，可以促进宝宝视觉、听觉、触觉的协调发展。

——安徽郭莉莉

专门为宝宝们设计制作的餐椅具有许多优点：可以让宝宝安心吃饭，和家人共同度过餐桌时光，而且可以让你很方便地照顾他。有几个要点须注意：

购买之前。和所有的婴儿产品一样，餐椅也要符合国家安全标准。所以，购买前要仔细查看产品是否完全符合安全标准，并有产品合格证书。正规厂家的产品应该在使用说明书上，标明安装和调节的方法、使用和维护的建议。

使用方面。在你下决心购买餐椅前，需要考虑其他一些因素：当餐椅不用的时候，可以存放在哪里?厨房有足够的空间吗?可不可以放进壁橱里?如果空间狭小，你就要选择可以折叠或占地面积小的餐椅了。看看餐椅的制作材料，是木头的还是PVC的?一般情况下，应该选择容易清洗的，特别是前面的搁板要很容易清洗，因为宝宝吃饭时，经常会把饭菜洒在搁板上。最好不要买多功能的餐椅，一方面，多功能的餐椅价格会比较贵；另一方面，许多功能不一定能用上。最后，最好选择能随着孩子的成长而调节的餐椅。

安全方面。餐椅往往比较高，如果地板很硬、很滑(如厨房的瓷砖地面)，有可能会倒下来。所以，最好在餐椅下面垫上厚厚的地毯，将餐椅放稳。要检查一下，宝宝坐在餐椅里，不会够着电线和插座。餐椅也不要靠着家具摆放，防止宝宝伸手去摇晃家具。还要定期检查餐椅上所有的连接处。

建议：

篇5：安全培训中心日常工作制度

关于进一步加强工作纪律的通知

中心各科室：

为进一步加强中心干部职工队伍建设，加强工作纪律，树立务实、高效的良好形象，特制定《沙河市安全教育培训中心日常工作制度》，现印发给你们，接通知后请认真学习并遵照执行，对于违反工作制度的人员，将按规定从严处理。

*******日常工作制度

一、总则

1、中心工作人员在要严格遵守中心各项规章制度、严守工作纪律。做到严以律己，保持好中心良好形象。

2、中心工作人员应履行各自职责，服从上级的领导与监督。执行工作任务，不得畏难规避、消极怠工。

3、遵守中心出勤考勤及请假的有关规定，所有工作人员在工作时间内，未经上级负责人允许，不得擅离职守，不得因私人事务影响工作。

4、工作中要态度谦和，不卑不亢。对培训人员应保持礼貌、诚恳、负责的态度。

5、工作人员不得利用中心业务关系对企业或个人索要财物或出售物品，不得接受馈赠，不得以中心名义在外招摇撞骗。

6、保守中心机密，未经许可不得翻阅相关培训记录、登记及证件。

二、严于职守：

1、员工必须严守工作时间，按时上下班，工作时间内不得擅离职守，严格按照程序及岗位职责完成本职工作。

2、各部门员工不得在工作时间内相互探访、聊天、打闹或进行与本职工作无关活动；否则按擅离工作岗位论处。

3、工作期间要衣着整洁，态度端正，举止文明。

4、不得利用工作之便与学员拉关系、谋私利。

5、不准在公共场合与同事或学员争吵。不准用粗言秽语讥讽学员或采取不理睬的行为。

6、除指定人员外，员工不得擅自使用或带走中心的物品或设施，物品的借入借出要严格按程序办理。

三、工作态度：

1、礼貌—是工作人员最基本的工作态度，要热情有度，不卑不亢。

2、微笑—微笑服务也是中心最基本的工作态度，在工作过程中要常露笑容，给人以亲切愉快的感觉。

3、效率—提供高效率的服务，并注意工作上的技术细节，急学员之所急，努力为学员排忧解难，以赢得学员的尊重和理解。

4、主动—对待学员应热情主动，注意观察学员的学习情况，学员提出问题教师要主动上前辅导，辅导学员时要有耐心，做到有问必答。

5、责任—严格按照职责分工，尽职尽责扎实工作，努力完成任务。

6、协作—部门之间，工作人员相互之间应通力配合，真诚协作，不得推诿扯皮，应同心协力解决疑难，维护中心声誉。

7、忠实—忠诚本分是中心员工必须具备的美德，全体工作人

员都有向中心主任如实反映情况的义务。

四、考勤制度：

1、上、下班实行签到制

中心工作人员应按照规定的作息时间按时到岗签到，并按正常时间签退。签到、签退应由本人亲自填写姓名，由他人代签无效。签到时间一过，由办公室收好考勤表。上班签到后，无外出登记记录又无签退记录者，视为早退。

2、对迟到、早退、事假、病假的规定

（1）、上班时间外出办事必须向分管领导和办公室打招呼，否则一律视为脱岗，脱岗1小时以上者视作旷工半天，超过2小时者视作旷工1天。

（2）、请事假由本人事先提出申请，一天以下（含一天）由中心负责人批准，三天以下（含三天）由分管领导批准。未请假，无故不上班者按旷工处理。

3、对考勤结果的奖惩规定

旷工一次者罚款200元，并下岗、开除警告；旷工二次者一律下岗或开除。

五、培训班跟班监督管理制度

1、每期培训班都要定专人负责跟班监督，实行全过程、全课时动态管理；

2、培训班开始后，跟班人员从报名签到、考勤以及学员听课的情况等各个方面要做到严格、细致，不得随意脱岗或进行与本质工作无关的活动；

3、严格按照中心学员考勤制度对学员考勤，不得弄虚作假，不得刁难学员；

4、跟班监督人员无其它事项，必须坚持跟班学习，同时，记录教师的授课情况，作为教师授课质量的评定依据之一；

（1）、综合协调、管理好学员在培训过程中的食宿和其它事项；

（2）、在培训期间，跟班人员不得不得酗酒，不得打牌和进行其它与本质工作无关的事项，绝对禁止做一些影响单位形象的活动；

（3）、遇到一些重大事项，自己不能处理的，要立即上报，不得擅自做主、私自处理；

（4）、配合财务做好发票的开具和剩余教材的回收工作；

（5）培训班结束后，将需要交接的花名册、考勤表等文字资料及时与相关人员进行交接，不得推诿扯皮；

5、其它与培训班有关的事项。

6、一次违反以上规定者，罚款200元，下岗、开除警告；两次违反规定者一律下岗或开除。

五、爱护公物，维护环境卫生：

1、自觉爱护中心公物，注意所有设备的定期维修，保养，节

约用水，用电和各种物品。

2、养成讲卫生的良好习惯，不随地吐痰，丢纸屑，果皮，烟头和杂物。如在公共场所发现有纸屑，杂物等应随手捡起来，以维护中心环境卫生，保持清洁优美环境。

篇6：德国留学:日常出行交通信息介绍

大学生在德国的许多城市享受交通费优惠政策，只要每个学年或学期交给学校一笔有限的费用，便可以免费在本地区坐车。有的地区的免费范围甚至很广。

通常，学生可以购买公交车月票或年票，凭学生证能够享受半价甚至更多的折扣。即使是尚未注册成为正式大学生，不能享受公交优惠，购买公交车月票或年票的开支也不很高。比如在柏林，一张学生公交车年票不足500欧元，凭它可以乘坐柏林地区包括地铁在内的所有公共车辆。德国各城市的`公交车也非常准时，到达各站的时间都明确地写在站牌上。

城市公交系统发达。各城市及各条线路的公交车根据当地情况决定未班车时间，有的线路未班车甚至到次日凌晨两点左右。因此对没有工作的留学生而言，公共交通完全能够满足日常出行的需要。

篇7：日常出行安全培训

城市里那些五颜六色的单车大家都不陌生，它们有一个共同的名称：“共享单车”。更有人称之为“中国新四大发明之一”。近一年的时间，共享单车几乎以一种狂飙突进的姿态闯入了多个城市居民的视线。从一种颜色的出现到五颜六色抢占地盘，再到被吐槽“横行霸道、泛滥成灾”，从大家享受共享单车带来的最后一公里的“通”，到遭遇共享单车堵住地铁口、堵住公共通道的“堵”；从上上下下的叫好到多个城市的叫停投放，共享单车这个刚刚出炉的新生事物带来了便利，也带来了诸多意想不到的问题。

2015年3月17日，ofo进行第一轮天使轮融资，获得唯猎资本的数百万人民币投入；2016年10月10日，ofo进行C轮融资，获得各投资方约1.3亿美元的投入；2016 年 11 月 17 日，ofo 宣布进入城市。至此，“共享单车”正式进入我们的生活。

不必泊车桩，不必办卡，不必担心停车难，二维码扫一扫就能开锁。让不少的上班族告别了拥堵的公交和挤爆的地铁，减少了迟到的几率，节省了出行成本，可谓是现代人近距离出行了一种福利。

随着全球气候的变暖和环境的不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得越来越重要。共享单车一定程度上减少了汽车的使用量，不仅打通了出行的“最后一公里”，也让我们的生活变得更加绿色环保。

目前，国内共享单车累计投放量超过1600万辆。为了更快的占领市场，不考虑合理布局，超出城市非机动车可停放区域承载能力,不仅导致了大量共享单车的浪费，更严重影响了城市交通秩序和形象。更有甚者因共享单车解锁技术的漏洞擅用单车导致身亡命殒。

共享单车行业在经历了爆发期后，开始逐步走入下半场。因共享单车引发的社会问题，各界关注和呼声不断。

进入6月，共享单车行业先后至少3家小型企业宣布倒闭，规模较大的第二梯队企业也不时传出押金难退等问题。从7月10日杭州率先宣布暂停共享单车投放开始，两个月之间，福州、郑州、南京、广州、上海、深圳、武汉、北京等12个城市，先后宣布暂停共享单车新增投放。

暂停共享单车新增投放的背后，引发的是社会各界的深思。为什么看似方便人们日常出行的绿色交通工具到头来走到如此地步？

在共享单车创业公司还在跑马圈地之际，资本间的较量则更显胶着。Ofo和摩拜单车投资人更是隔空喊话。ofo单车投资方声称会和拼车、代驾、专车一样在90天内结束战斗，而摩拜投资人霸气回应，年内若ofo能超过摩拜将在国贸裸骑。拥堵城市中的单车使用是刚需，所以不存在细分市场，但最后谁是真正的赢家，取决于城市铺设速度和成本，这二者又以矛盾的形式存在。各共享单车的创始人为了能让自己在市场有自己的“一席之地”，疯狂投入，后果不言而喻。

乱停乱放，使用秩序混乱：各大公交、地铁、医院、超市等公共聚集场所，五颜六色的共享单车随意停放，尽管有的地方已经张贴“不要乱停自行车”等提示标语，但还是无法阻止一些人的违停乱放行为。很多用户为了自身的利益，把共享单车私藏在家里或办公楼内以便自己独用。此外，上私锁、毁坏和肢解共享单车的行为也时有发生，更有一些不法分子更换车上的二维码，借机进行诈骗。这些行为又间接造成了找车难的问题。于是，形成了一个恶性循环。共享单车如火如荼发展的同时，所折射出的人性的弱点更值得大家反省与深思。

投入与实际需求不匹配，共享单车行业的“抢滩登陆”： 据ofo公司上海片区相关负责人介绍，上海“小黄车”的运维人员人数在1000人左右，与目前上海所投放的60多万辆“小黄车”的比例约为1：600。共享单车的线下运维人员有相当数量为兼职，流动性较大，直接性导致线下运维人员在对车辆进行调度、管理及维修时出现时间滞后，进而影响了车辆的使用和新车的不断投入来弥补之前的空缺，如此恶性循环。

共享单车出现的问题还有很多，诸如权责不明，不满12周岁的用户违规使用导致事故频发；早晚上下班的高峰之后，这样的“潮汐效应”应该何如合理规避或者说规划......小鸣单车CEO陈宇莹曾表示，刚加入到这个行业时，并没有想到共享单车行业的竞争这么惨烈。“我们想把共享单车当做一个平台打造，有了用户，才有更多的可能。现在互联网获取用户的成本太高了，通过共享单车获取用户的成本相对较低。”陈宇莹表示，行业的激烈竞争，让各家企业无暇考虑盈利模式，能活下来就已很不容易。

如此之多的问题，到底应该怎么解决？