文明交通、安全出行

文明交通、安全出行（精选14篇）

篇1：文明交通、安全出行

文明交通 安全出行

现代社会，随着科技和通信技术的日新发展，我们的生活越来越方便和快捷，就衣食住行的“行”而言，现在的我们出门必乘车，车辆已经成为我们日常生活中不可或缺的工具。因此，我们需要共同营造一个安全的交通环境，只有你、我、他的共同参与，才能够使交通事故减少，维护我们的生命财产安全，减少国家损失。所以，我们一定要贯彻落实中央文明办、公安部开展的“文明交通行动计划”和“牵手平安行”等活动，从我们身边的亲人、朋友做起，为营造交通的文明作出自己的贡献！

“红灯行，绿灯行，黄灯亮了等一等！”这是我们从小就耳熟能详的话语，不醉驾、不困驾又是我们的常识和法律规定，但是据调查我国每年都有几十万起车祸，上万人死亡，交通事故比任何疾病更令人心惊胆颤。而在这一起起车祸所带来的苦难，让多少幸福的家庭支离破碎；在这一起起车祸所带来的悲痛，让多少白发人送走了黑发人；在这一起起车祸所带来的伤痛，又让多少人终年与病床相伴。这一幕幕血淋淋的场面，警示着人们一定要珍爱生命。

在我的脑海中不只只有这一组组的数据和新闻，还有发生在我身边亲身经历的，我家在批发市场做生意，有一天我和4岁的妹妹去买零食，妹妹在马路上跑，突然在转弯的街口驶出一辆货车，妹妹当时已经吓得不动了，我飞速地跑过去，拉过妹妹、挡住她，才使得她没有被车撞到，司机也被吓到了，幸亏没有发生事故，但是妹妹还是

吓坏了，至今还不敢在马路上乱跑。经过这样的事情我更加提倡文明、安全的交通方式，以免出现意外。

当宝贵的生命被轻轻的抛出，又重重的摔下；当残缺的肢体在艰难的跋涉；当白发人在子孙的坟前痛哭，人们不禁感叹生命之轻，轻如薄纸。虽然每一起交通事故各不相同，但原因却大都是无视交通法规，忽视交通安全，所以让我们牢牢记住，遵守交通法规，做到文明交通，安全出行。

希望所有人都能行动起来，让交通文明，让出行安全，让大家都幸福地享受交通便捷的美好生活。

篇2：文明交通、安全出行

城市交通飞速发展，车辆川流不息地在公路上行驶，不文明交通现象时常发生，交通事故比例也大大的增加。在我们的身边就有很多这样的事情发生，让我们直接面对，无法回避。因此，文明交通，安全出行，是我们必须铭记的。记得有一次，爸爸接我放学回家，在经过快速路口的时候看到前面有警戒线拦截，还有警察在执行公务。当车开到近前时，我看到有一辆货车停在路边，硕大的车轱辘边上有一辆被压的变了形的电动车，一个阿姨趴在地上，头部都是血，当时已经死了。这一幕令我触目惊心！

还有一次，我放学看到两个同学边打逗边过马路，根本没有注意到红绿灯的变化。这时一辆汽车开过来，一个紧急刹车，差一点就撞到了两个同学。当时我的心就为之一紧。

前几天，在网上看到一段新闻视频，某地的120急救车接警后去救人，被堵在路上竟无车为其让路，延误了救治病人的时机。

……

这样的交通事故和交通不文明现象不胜枚举。通过这些事例，我们不该深深的陷入沉思吗？是什么造成了这样的交通事故和不文明现象？我们应该知道，交通安全不是针对某一个人，而是针对所有的人。血的教训让我们知道：我们每一个人都必须学习和遵守交通规则，多一些遵守，多一些礼让，多一些文明，那么我们的交通就会多一些顺畅，人们的生活就会多一些和谐。只有这样，我们才能做到高高兴兴出行，平平安安回家。

篇3：文明交通、安全出行

目前我国交通路面一般采用水泥混凝土和沥青混凝土两种, 而我市交通路面一般采用沥青混凝土。我市市政道路不太注重道路的预防性养护, 基本是“哪里坏修哪里”;因此城市道路大面积存在不同程度病害和损坏, 需要进行维修升级改造。因此如何通过经济、有效的技术手段, 对现有的沥青混凝土路面进行维修升级改造是目前急需解决的问题, 而且旧路改造技术不但能用于城市道路还能用于城际公路和高速公路, 应用范围较广。该技术对延长道路使用寿命、提高行车质量、对保障行车安全、美化道路、节约投资作用很大。

一、市政情况调查

(一) 交通流量的调查

1. 选址:选择民主路与青年大街的交通路口

2.分组:共分为8个点, 三个时间段 (7:00-11:00;11:00-15:00;15:00-19:00) , 每个小组负责一个时间段的一个点的相关统计。

3. 实地观测, 记录。

4. 数据整理与分析。

(二) 调研分析

1. 选址区位分析

如图所示, 所选位置为民主路与青年大街的十字路口交汇处, 共确定了8个点, 本次分析的事观测点1和观测点2这两个点。并且分析总结了这两个方向。

调查中我们发现随着人们生活水平的日益提高, 许多家庭都能拥有了私家车。在每天的17:00—18:00为高峰小时阶, 出现高峰点, 由于小汽车的迅速增长, 道路的损坏率也在增加, 城市里的硬件设施逐渐的不能满足快速发展的要求。

2. 沥青路面破损状况调

通过对沥青路面的调查, 常见的病害主要为横向裂缝、纵向裂缝、网裂、龟裂、沉陷、坑槽、车辙及磨光八种。

二、路面破损的原因分析

通过对老城区的路面情况调查, 可以得到路面的主要病害均为裂缝、坑槽及车辙, 下面对路面产生病害的原因进行分析。

(一) 裂缝

裂缝是从路表面开始, 逐渐向下发展。当裂缝轻微时, 遇到雨水就会渗入, 在荷载作用下裂缝面积会不断扩大, 形成严重裂缝。产生裂缝的原因有:

1. 道路表面层沥青易老化。

老化的沥青层其极限拉伸应变减小, 在车辆荷载作用下, 剪应力超过面层沥青混合料的抗剪强度而导致裂缝。

2. 设计或施工原因造成的。

施工时产生离析或现场压实度不足等原因都可能导致沥青路面空隙率偏大。这样一来, 混合料中沥青接触空气、阳光、紫外线等面积就越大, 沥青老化得就越快, 沥青混合料抗裂性能下降得也越多;

3. 雨水的渗入

表层空隙率大的沥青路面易渗入雨水, 若不及时排出, 水会导致沥青与骨料剥落, 也会大大降低沥青混合料的抗裂性能, 在车辆荷载作用下久而久之就会形成网状裂缝。

(二) 坑槽

沥青路面的坑槽根据产生的原因分两种, 一种是水损害产生的, 另一种是车辆漏油至路面产生油蚀。产生坑槽的原因有:

1. 水损害产生的坑槽

水经细微裂缝慢慢下渗至沥青路面内部, 并保留在沥青混合料的孔隙中;在高速行驶行车荷载的压应力下产生的真空吸力, 重复泵吸;使沥青从沥青混合料中泵吸出来, 导致混合料松散, 从而形成坑槽。

2. 油蚀产生的坑槽

车辆上的油漏在路面上, 由于油对沥青有溶解作用, 因此慢慢下渗到沥青混合料内部, 沥青减少, 粘结能力下降, 形成松散集料, 从而导致坑槽。

(三) 车辙

沥青路面在高温环境下, 长时间承受车辆荷载作用, 沥青混合料会产生变形, 久而久之形成不可恢复的永久变形, 即车辙。车辙是行车荷载、环境条件与沥青混合料自身特性共同作用的结果。产生车辙的原因有:

1. 内因

●沥青混合料抗减强度不足。

●沥青的黏度、性能等级达不到要求;

●集料选用不当;

●沥青混合料采用悬浮结构易产生车辙。

●沥青层偏薄偏后都不利于抵抗车辙。

2. 外因

●重载车、超载车等荷载对车辙的影响很大。

●气温对车辙影响也很大, 气温越高越容易形成车辙。

●施工时沥青混合料的压实度不足, 碾压温度过低等都会对沥青路面抗车辙能力产生影响。

三、路面维修改造措施方案初步拟定

通过对车流量及路面破损的原因分析, 我们结合《城镇道路养护技术规范》重交通道路, 当沥青路面路标回弹弯沉值大于46 (0.01mm) 时, 路面结构强度不足, 需补强处理;当弯沉值在31~46 (0.01mm) 时, 路面结构强度处于临界值, 可视路段病害情况进行刨铺或补强处理;当弯沉值小于31 (0.01mm) 时, 路面结构强度足够, 仅根据路段病害情况进行维修处理的要求, 我们根据《公路沥青路面养护技术规范》 (JTJ 073.2 2001) 、《公路沥青路面设计规范》 (JTG D50 2006) 的规定, 结合病害分布平面图、病害严重程度等, 确定旧路路面病害的成因及影响范围, 并进一步拟定旧路维修改造方案。

方案1:当路面弯沉小于或等于46 (0.01mm) , 路面出现的表层病害有:表层裂缝、麻面、磨光等, 需要铣刨4cm到出现路面面层后加铺SMA 13。

方案2:当路面弯沉小于或等于46 (0.01mm) , 路面出现坑槽、小面积反射裂缝病害时, 需要铣刨10cm到出现路面面层后加铺一层SMA 13和一层AC 20C。

方案3:当路面弯沉小或等于46 (0.01mm) , 路面出现大面积反射裂缝、网裂、龟裂、沉陷病害时, 根据现有路面类型分别按以下方法处理:

●当现有路面为沥青砼路面时, 需要铣刨整个现有路面面层, 加铺一层SMA 13和一层AC 20C。

●当现有路面为水泥砼+沥青罩面路面时, 需要铣刨整个现有路面面层, 设置应力吸收层, 再加铺一层SMA 13和一层AC20C。

方案4:当路面弯沉大于46 (0.01mm) 时采用, 对现有路面进行补强。

●当现有路面为沥青砼路面时, 需要挖除现有路面到基层, 然后采用C20贫砼进行换填基层处理, 再加铺一层SMA 13和一层AC 20C;

●当现有路面为水泥砼+沥青罩面路面时, 挖除现有路面到水泥砼面板, 需要采用C25素砼板进行换板补强处理, 设置应力吸收层, 再加铺一层SMA 13和一层AC 20C。

●当挖除水泥砼面板后如果发现基层破损, 需要对基层进行换填处理, 基层完好则保留。

以上是我针对城市支路和街巷道路改造的一些提议, 还请各位领导给予关注和支持。如果我的建议能为辽阳市居民的出行环境做出微薄的贡献, 那将是我最幸福的事情!

摘要：民生连着民心, 为民多办实事是辽阳市政府今年的工作重心。本文就车流量、路面破损情况作了调查, 并对路面破损情况作了分析, 并拿出了初步解决方案。力求用掌握的知识来解决与人民群众生活息息相关的、利益最直接、最现实的热点问题。

关键词：安全,交通顺畅,出行环境

参考文献

[1]江毅力.旧沥青路面加铺力学分析及防裂措施研究[D].[湖南大学硕士论文], 长沙:湖南大学, 2009.06.

篇4：出行牢记交通安全

本课选自《中小学生生命教育读本》主题一 “珍爱生命安全第一”第三单元“出行牢记交通安全”，本课时是此单元的第1课时，即关于走路安全方面的内容。根据主题目标的要求，本课根据一些交通规则和注意事项进行拓展，使孩子能根据已有的生活经验认识常见的交通标志，并能了解与自己生活有关的交通安全常识。

二、教学目标（知识，技能，情感态度、价值观）

知识与技能： 认识常用的交通信号、标志，知道它们所代表的意思，知道怎样行路才更安全。

过程与方法： 尝试学习收集和整理社会信息，通过有趣的展示、交流、表演等活动形式帮助学生了解有关的交通规则。

情感态度与价值观：通过活动，让学生感受自觉遵守交通法规对于生命的重要性，树立自觉遵守交通的意识，时刻注意走路安全。

三、学情分析

交通事故目前已经成为世界性的一大公害。据权威资料表明：我国每年有近十万人死于车祸，平均每天二百多人。可见，交通事故与整个人类已经休戚相关。

小学生是参与交通活动比较频繁的群体。由于缺乏对交通法规和交通安全知识的系统学习和了解，不知道自己违反交通规则将会导致怎样的后果，对违章的危险性没有足够的认识。在交通活动中，他们往往充满自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就立即横穿，令正常行驶的车辆防不胜防。

我校地处进化街和湖西路的交汇处，地段内交通情况复杂，流车量大，上、放学校门口经常堵车，有很大的交通安全隐患。为了加强小学生交通安全教育，让他们平安健康地成长，因此设计本课，让孩子们从小树立交通安全意识，并时刻牢记心中。

四、教学准备

1.学生用各种方法收集常见的交通标志，并弄清交通标志的意思。 2.学生观察自己上学路上的交通情况，把不安全的地方记录下来（可以画，也可以拍照）。

3.教师准备相关课件。

五、教学过程

教学过程。

教师活动。

学生活动。

设计意图。

（一）结合生活体验，感受交通与生命的关系

1.教师做家长接送孩子及原因的调查。

2.师：车辆在给我们带来速度和方便的同时，也带来了许多危险，因此在上学放学的路上，我们更要牢记交通安全。（揭示课题）

3.你亲身经历过这种交通小意外吗？谈一谈当时的感受。

4.课件播放我们身边的事例（课文22页）：小亮的悲剧。

5.小讨论：在小亮身上发生了什么悲剧？为什么会这样？

6.小结；在全世界，每年有70万人死于道路交通事故，意味着每50秒就有一人死于车祸，每两秒种就有人因交通事故受伤或致残。交通事故造成的伤亡人数相当于一场残酷的战争。

（播放关于交通事故的图片）。

小亮的悲剧告诉我们：只有我们认识交通标志，遵守交通规则，才能保证我们快快乐乐的上学来，平平安安回家去。

结合自己的生活经验谈体会，通过讨论归纳出小亮的悲剧是由于他在马路上和同学打闹，并且不看交通标志乱闯红灯造成的。

通过鲜活的事例，使学生认识到交通安全与人的生命息息相关，提高了学生对交通法规、交通标志的认识。

（二）认识交通标志，发挥交通标志在维护交通安全方面的作用

1.出示学校附近的平面图，认识学校附近的交通标志（红绿灯、斑马线、当心儿童）：看到这个交通标志我们应该怎样做。

2.谈话：课前老师让大家自己收集，制作交通标志，小组内展示。

3.学生自由展示

4.大家仔细观察一下，如果要把这些交通标志分类的话，可以分为几类？

小结：黄色的是警告标志，蓝色的是指示标志，还有一类红色的是禁令标志。它们共同维护着每条街道的交通秩序，保障我们的安全。

5.欢乐对对碰：将学生所介紹的交通安全与说明文字反盖在黑板上。分组轮流上台翻开其中两张，搭配成功之后，说明这项标志的意义，则成功获取十分。

学生用各种形式（画、写、拍照等）搜集自己見到的各种标志，亲身参与记录的过程。

小组合作来完成图标与意义的连线。

根据学生的特点，让他们在生活中搜集交通标志，本身就是自我教育的过程，同时也为课上活动做好了充分的准备。

及时对交通标志进行识别，使知识得到了巩固。

（三）深入生活实践，指导交通行为，帮助学生了解有关的交通规则。

1.小游戏：帮小明安全回家。设置十字路口、红绿灯、护栏、没有红绿灯的道路，学生讨论。

教师提升，归纳交通规则。

2.针对不安全的上学路况，指导学生正确的做法。 师：课前，同学们都观察了自己上学路上的交通情况，并把发现的不安全的地方记录下来，下面就把你的发现跟组内的同学说说。

3.结合生活实际，指导学生安全行走。

以游戏为载体，使学生认识到在马路上行走应该注意的事项。

师生交流收集到的上学路上不安全地方的情况，共同商讨安全的做法。

活动的主要目的是帮助学生提高自我保护意识，能够遵守交通规则，安安全全上学。

通过活动引导学生发现了身边不安全的地方，指导了他们如何避免事故的发生，更增强了活动的实效性。

（四）总结延伸 ，编唱儿歌

总结延伸 ，编唱儿歌：红灯停步绿灯走，过马路走人行道。注意快走莫打闹，横穿马路很危险，千万不要跨护栏，过马路时多观察，一站二看三通过。天天记牢这几条，交通安全伴你行。孩子们，生命是宝贵的，它属于我们每个人只有一次，所以，遵守交通规则就是珍爱自己的生命。

学生在朗读儿歌的过程中记住交通规则，在生活实践中就会自觉遵守交通规则。

学生们喜闻乐见的儿歌的加入，不仅有效地活跃了活动气氛，而且再一次为学生们敲响了安全的警钟。

（五）课后拓展

为了唤起人们对遵守交通规则的重视，马路上设计了很多的安全警示用语，请同学们课后搜集并做成小书签，送给爸爸妈妈或好朋友。

学生继续关注生活中的安全问题。

引导学生把活动深入开展下去，同时也培养了学生的自我保护意识。

板书设计。

出行牢记交通安全。

红灯停步绿灯走，过马路走人行道。

注意快走莫打闹，横穿马路很危险，。

千万不要跨护栏，过马路时多观察，。

篇5：交通安全 文明出行

大丰市第二中学 初二（8）班 陈千惠

8月26日，陕西省因车辆追尾引发交通事故，导致36人遇难；9月11日，贵州一辆客车的坠下沟谷，使14人死亡，24人重伤……这一件件血的事例，让我感触颇多。

随着社会的飞速发展，交通事业为社会和人民提供了便利条件。但在此同时，无休止的“马路战争”也时时威胁着我们的生活财产和安全。交通问题已经成为当今社会上最重视的问题之一。

造成这个问题的原因有很多，不胜枚举。有些人因为嘴馋，贪杯后仍然开车；也有些人，无视马路上的交通指示牌，横穿马路，乱闯红绿灯，逆道行驶。在那平坦的马路上，时常会演出一场场人间的悲剧，奏响一曲曲人生悲。当你看到无辜的生灵惨死车轮下，听到失去亲人是催人心碎的哭声时，有谁不感到心痛？他们带走的是和谐，是幸福，是快乐，留下的是灾难，是痛苦，是思念。这血的教训，生命的代价，难道换不回我们遵守交通法规，时刻注意安全的自觉性吗？一个生命的逝去，会给一个家庭，甚至更多的家庭蒙上阴影;会给亲人，甚至给更多的相关人带来无限的痛苦。我们中小学生的伤亡事件中，大部分都是因为车祸。这其中固然有驾驶员的因素，但也不乏中小学生不遵守交通规则而引发的悲剧。

当你沐浴着清晨的第一缕阳光，当你与亲人一起玩耍，当你走在回家的路上，当你正为着理想而冲刺，你可曾意识到生命的可贵？人的生命只有一次，为了你、我、他的安全，让我们行动起来，自觉遵守交通法规，永做文明交通的宣传者和实践者。在您违规前，想想后

篇6：“文明交通 安全出行”活动总结

“文明交通，安全出行”教育活动总结

为了增强师生的文明交通意识，提高文明交通素质。全面落实上级文件精神，我校开展了“文明交通，安全出行”教育活动，取得了预期效果，现总结如下。

一、活动开展情况

1.广泛开展了文明交通行动宣传教育活动。充分利用横幅、晨会、主题班会、国旗下讲话等校园舆论阵地，在全校师生中广泛进行了文明交通行动宣传教育活动。

2.发放了一份“文明交通，安全出行”告家长书，通过孩子促进家长做文明守法的交通参与者，自觉抵制“车辆行人闯红灯、酒后驾驶、违法停车、飙车、违反禁令标志、违法使用公交专用车道、路口违法穿插排队车辆、行人过路口不走人行横道”等八类严重交通违法行为，3.开展了三--六年级学生的“文明交通 安全出行”主题的手抄报，各班同学家长积极参与，同时也受到了文明交通教育。

二、活动特点

1.认识到位，组织领导得力。学校领导高度重视，各班级按照学校统一部署，制定了具体实施方案，作出计划安排，全面推动了“文明名交通，安全出行”活动深入开展。2.领导以身作则，积极投身行动。班子成员以身作则、率先垂范，带头做好文明交通行动的模范，积极参与到文明行动中去，带头严格遵守道路交通管理规定，从规范自身交通行为做起，带动形成了遵章守纪，文明礼让的文明交通风气。

3.督促检查落实到位。学校定期对各班级工作进展情况进行了通报、评比，有效促进了各班级活动的落实情况。

三、活动成效

在全体师生的共同努力下，通过大力开展“文明交通，安全出行”活动，在全校营造了文明交通活动的良好氛围。全校师生安全出行的文明意识明显增强，树立朝九学校教师和学生的良好形象。

伊通满族自治县朝鲜族九年一贯制学校

篇7：交通安全文明出行标语

二、心静车行，心乱则停。

三、交通安全就是金山银山。

四、斑马线前车让人，文明点亮许昌城。

五、文明交通，从我开“驶”。

六、文明礼让斑马线，让心点亮红绿灯。

七、文明是许昌的风景线，安全是交通的警示牌。

八、文明没有旁观者，出行都是践行人。

九、劝君莫贪一杯酒，拘留所里饭不香。

十、遵交通，懂法律，美丽莲城，大爱许昌。

十一、红灯停绿灯行，争做文明许昌人。

十二、电动车无牌无照，不要上机动车道。

十三、劝君出行重交通，一份慎重一寸金。

十四、文明开车展形貌，遵章行路树新风。

十五、当文明许昌的“驶”者，做交通安全的“达”人。

十六、创新发展是硬道理，交通安全是源动力。

十七、心无交规，路必坎坷。

十八、开车莫恋金樽酒，交通法规记心头。

十九、开文明车，走文明路，做文明人。

二十、文明礼让你我他，安全行驶靠大家。

二十一、宁可吾让天下人，不让天下人撞吾。

二十二、你文明，我礼让，他遵守，安全出行。

二十三、遵守交通不违法，出行平安回到家。

二十四、实线、虚线、斑马线，都是生命安全线。

二十五、红灯亮了不要急，歇歇脚后慢慢骑。

二十六、让道于人，安全于己。

二十七、红灯往前走，医院在招手。

二十八、规矩靠小家，安全靠大家。

二十九、超车痛快一会，出事悔恨一生。

三十、文明驾驶人人赞，礼让新车路路宽。

三十一、条条大路通罗马，人人遵守交通法。

三十二、文明礼让在路上，和谐通畅新许昌。

三十三、心有多宽，路有多宽;文明出行，礼让为先。

三十四、人车互让，心宽路畅。

三十五、春风十里，不及君安足矣。

三十六、车窗抛物，有失风度。

三十七、宽阔马路任你跑，交通法规要记好。

三十八、文明安全百姓期“许”，交通和谐民生“昌”乐。

三十九、斑马线前停一停，平安幸福伴您行。

四十、斑马线前车让人，文明花开许昌城。

四十一、安全无远近，交规若比邻。

四十二、新车礼让斑马线，有礼友善莲城人。

四十三、许・下文明心愿，昌・享交通安全。

四十四、你让步，我让步，大家共走文明路。

四十五、转弯不减速，伤人最可恶。

四十六、遵守交通安全法，关爱生命利万家。

四十七、开车讲文明，顺畅好心情。

四十八、狭路相逢(让)者胜。

四十九、抢灯一分钟，生命鸣警钟。

五十、不乱停，不乱放，人人心情都舒畅。

五十一、文明礼让，平安许昌。

五十二、开车别打手机，不防爱车会飞。

五十三、与文明同行，为安全点赞。

五十四、小小斑马线，谦让理当先。

五十五、自觉礼让斑马线，争做文明许昌人。

五十六、文明出行，和谐莲城。

五十七、开车微信两下看，心不专一命玩完。

五十八、文明交通是金，平安和谐是福。

五十九、遵纪守法，文明出行，争做许昌好市民!

六十、许昌道路千万条，平安和谐第一条。

六十一、你谦我让，路通心畅。

六十二、遵守交通法，畅行你我他。

六十三、爱妻爱子爱家庭，无视交规等于零。

六十四、争做文明“驶”者，不做违章“飙”兵。

六十五、红灯往前冲，人生一场空。

六十六、生命无彩排，酒车莫同台。

六十七、礼让我让大家让，出行安全有保障。

六十八、许昌路畅靠司机，共铸文明新天地。

六十九、各行其道，彰显文明。

七十、雨雪雾虽美，慢行莫追尾。

七十一、红绿灯前体现修养，斑马线上彰显文明。

七十二、心中常亮文明灯，和谐莲城路路通。

七十三、酒家之祸猛于虎，行车莫拿生命赌。

七十四、人车出行遵章，文明花开许昌。

七十五、马路不是寻乐场，乱穿乱走把祸闯。

篇8：文明交通、安全出行

紧抓队伍建设, 提高全员素质

干部职工的素质修养是一个单位作风和形象建设的基础, 为不断提高全员素质, 全局坚持抓好以“宗旨教育、道德教育、技能教育”为主的多种形式教育, 贯穿于交通运输、基础设施建设、行业管理全过程。先后开展了以《公民道德建设实施纲要》为学习重点, 以“六条禁令三项规范”为学习核心的公民道德、职业公德学习活动。自去年以来, 在全局开展了思想作风建设教育整顿活动及“回头看”活动, 全面梳理存在的问题和不足。在执法队伍中开展了准军事化训练, 使文明用语、文明举止成为职工的自觉行动。以创建学习型单位为主线, 举办工程技术、计算机应用等技术培训, 实施40岁以下人员3年学历提升计划, 与长沙理工学院、天津交通学院达成联合办班意向, 全局216名青年职工系统学习道路桥梁、会计、法律专业知识。积极鼓励专业技术人员考取各种专业资格证, 按照所考取的等级予以3000-5000元的奖励, 以此带动全员的学习积极性。

丰富创建载体, 擦亮文明品牌

文明创建活动必须依托一定的活动载体, 才能具有生机和活力。蓟县交通局作为公路建设、养护和管理部门, 长年都要在野外作业, 职工的生产生活环境比较艰苦, 为此, 局里坚持“以职工为中心, 以建家为载体”, 建设“三园式道班”、“军营化项目部”, 安装有线电视、设置浴室、伙房, 把工程项目部和道班建设成为团结、进取、文明、充满家庭温馨的和谐集体, 使其具有良好的文化氛围和健康的人际关系, 培养干部职工的群体价值观。

大力开展“文明机关”、“文明工地”、“文明样板路”、“文明班车、班线”、“青年文明号”、“文明示范窗口”、“巾帼示范岗”等精神文明创建活动, 涌现出一批工作出色、成绩突出的先进单位和先进个人。全局各单位通过各项活动的开展, 进一步增强了广大干部职工奉献交通、争创一流的敬业意识和知难而进、勇往直前的拼搏精神, 推动了交通事业的快速发展。

服务三农发展, 创建民心工程

全局把加快乡村公路建设作为为人民群众办实事的重要举措, 始终牢记“百年大计、质量第一”的宗旨, 全力以赴抓好乡村公路工程的建设质量, 做到修一条, 成一条, 不让老百姓的利益受到一点损失, 向人民群众交出了放心路、优质路。

在工程建设中, 全局不断加强文明施工管理, 用队伍整体的过硬作风取信于人民群众。承建的下永路、果西路被评为市政金奖工程, 创下了天津市乡路建设第一个金奖工程。为了尽快把乡村公路铺到农民兄弟家门口, 蓟县交通局积极落实大修乡村公路项目, 深入各乡镇走访调研, 针对各地实际情况, 制定乡村公路修建计划, 尽量少花钱、多修路。在2010年完成343公路建设任务的基础上, 2011年又大修260公里, 大大提高了全县乡路的通达水平。乡村公路的快速发展, 为村民致富奠定了坚实的基础。目前全县已有11个乡镇的70个村庄发展成了旅游专业村, 农家院旅游已经成为山区人民致富的支柱产业。

加强行业管理, 创建双优队伍

交通行业是窗口行业, “执政为民、服务百姓”是永恒的理念和宗旨。局领导经常走访了解, 请社会监督员和服务对象提意见, 找差距, 广泛听取各方意见和建议, 大力开展争创“双优”活动。

一是“工程创优质、干部争优秀”活动。坚持把文明工地创建工作贯穿到打造“优质廉政”工程中, 确定了以“质量第一、创造精品”为主题的创建目标。贯彻落实工程合同与廉政合同的“双合同”管理机制, 在此基础上, 加大与检察院的共建力度, 在重点工程项目施工中, 邀请县检察院派员全过程监督, 有效地预防了工程中的职务犯罪和腐败现象。

二是开展“建优秀执法队伍、做优秀执法队员”活动。坚持“精细化服务、人性化管理”的理念, 把全面提高执法队伍素质摆到重要议事日程。首先在加强执法队伍政治理论和法律法规学习的基础上, 组织行政执法考试, 促进和提高依法行政水平, 保证执法队伍在重大原则问题上不迷失方向。其次加强执法督察检查力度, 成立督察室, 采取定期检查与随时抽查相结合的方式, 对全局执法队伍进行监督检查, 并将督查情况在全局进行通报, 促进了执法队伍的规范化建设。

交通局还通过与县电视台联办《蓟州交通》栏目、在《新蓟州》报上开辟专栏, 宣传交通政策法规、行业动态, 接受社会各界的监督, 促进行业管理和执法服务向规范化发展。2010年, 局加大宣传力度, 在全县范围开展了“蓟州交通杯”摄影大赛活动, 征集作品200多幅, 评出一、二、三等奖和优秀奖作品, 印制了《蓟州交通》画册, 展示了新时代交通人的精神风貌, 激发了交通人的自信心和荣誉感。

局里成立了志愿者服务队伍, 在客运站大力开展0305志愿者服务, 每年帮助旅客解决各类问题都在1800人次, 为广大乘客及时排忧解难, 彰显了行业新风。去年夏季雨水集中, 其中县津围路、马平路、砖蓟路、彩沟路出现树木倒伏、挡墙坍塌、管涌、路基塌方等情况。公路所志愿者服务队在第一时间抢险抢通, 确保道路畅通。2011年7、8月份, 蓟县城区遭遇几场暴雨, 部分路段一片汪洋, 局志愿者服务队顶着狂风暴雨、趟过末膝的积水, 搬开下水井井盖, 疏通雨水, 确保畅通。

在做好这些工作的同时, 局里还开展了“文明服务进万家”活动, 资助贫困学生, 帮助困难家庭, 救助过往车辆, 为出行困难的村庄硬化路面等等, 让每一名职工都成为宣传文明的使者, 每个站点都成为方便群众的服务站, 每个窗口都成为展示形象的文明岗。

文明创建活动的丰硕成果, 推动了全局各项工作的顺利完成, 从2009年至今, 全局共承建了23项市局工程、14项县办工程、4项产业园区基础配套建设, 3项外埠工程, 完成工程总投资近20亿元。承建乡村公路建设725公里, 完成投资3.5亿元。公路养护好路率达到83%, 县域公路超限超载率控制在3%以下。安全运送旅客910万人次, 实现了伤亡事故率为零的目标。

回顾总结近年来的精神文明建设工作, 主要有以下几个方面的体会。

第一, 精神文明建设必须加强领导。第二, 精神文明建设必须借鉴创新。第三, 精神文明建设必须依靠载体。第四, 精神文明建设必须与物质文明建设融为一体。第五, 精神文明建设必须加大投入。第六, 精神文明建设必须奖惩分明。

下一步, 蓟县交通局将围绕三个方面, 深入开展好文明创建活动。

一是大力宣传交通服务品牌。在全局进一步深化“文明服务品牌”、“文明服务标兵”、“文明服务窗口”宣传推广活动, 展示品牌形象, 营造学先进、比先进、赶超先进的氛围。

二是深入推进“诚信交通”建设。以推进党务、政务公开为契机, 加强诚信机关建设, 加强交通建设市场的信用管理, 进一步完善客货运输行业、机动车维修行业和驾驶员培训行业信誉管理制度, 完善交通从业单位信用管理机制。

三是大力推进学习型单位建设。进一步完善学习保障机制和激励机制, 不断丰富学习内容, 创新学习形式, 优化学习效果, 为交通事业又好又快发展提供精神动力和智力支持。

篇9：安全文明出行

冯巩：儿行千里母担忧 母行千里儿守候。安全文明出行事关千万家庭的幸福，“十次事故九次快，开车不是拉力赛，十次事故九次抢，超车不能拿大奖”。

怀化交警：“拒绝危险驾驶、安全文明出行”——关注第四个12·2“全国交通安全日” 1.抢出事故，让出平安。2.强行超车逞能，迎头抢撞遭殃。3.超速行驶，您错过的不仅是沿途的风景。4.超载超员，超出祸端。5.珍爱生命，禁止毒驾。6.醉在酒中，祸在路中，悔在心中。

朱军：道路交通安全关系着每个家庭。每当我们走出家门的时候，你的父母、爱人、孩子，都在期待着你安全回家。交通安全无小事，任何一种不文明或违法驾驶行为，都可能造成一个甚至多个家庭一辈子的伤痛。谨慎驾驶，安全行车！

德州交警四大队：大雾弥漫，德州交警直属四大队提醒您：注意行车安全，及时打开雾灯和双闪，减速慢行，与前车保持车距，保持车窗视线清晰。

田连元：你的不负责任，带给别人的是一辈子无法抹平的伤痛！我好好活着，告诉更多人酒驾的危害，就是对儿子最好的告慰。（2014年，著名评书表演艺术家田连元和儿子遭遇车祸，儿子不幸身亡，经查肇事司机为醉驾。）

长沙警事：【何炅：行车礼让有三先】作为一名老司机，长沙伢子何炅对安全文明出行有自己的经验和诀窍：行车礼让有三先，先让、先慢、先停！

林永健：我承诺，不违法占用应急车道。让我们一起，拒绝危险驾驶，安全文明出行。

平安北京：每辆车的装载不是异想天开的数字，车辆超过设计载重量装载就是超载，会改变车体很多零部件正常发挥作用，特别是制动系统（刹车），并且影响稳定性。

白山交警支队：驾驶车辆要时刻注意观察前方道路情况，不接打手机，不查看、发送短信微信，不与同车人员交谈，安全文明行车。恶劣天气驾车行驶更要集中注意力，保持“慢”、“稳”，注意文明礼让，遇有情况提前减速，切忌急打方向盘、急踩刹车。

笑揽风云动_睥睨大国轻：管管东坝这边大车吧，各种违章、各种闯红灯、各种超速，那叫一个吓人！

平安中原：【开车时最危险的6大错觉】由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。光线错觉、速度错觉、距离错觉……开车时最危险的6大错觉，你都需要警惕和注意。

篇10：交通安全文明出行标语

2. 城市的交通安全系数(除了道路设施)，有司机的一半，还有行人的一半!

3. 红绿灯有爱，爱在闪烁间;黄白线含情，情在安全中。

4. 红灯很短暂，幸福却久远。

5. 精驾技畅通东西南北，守交规平安春夏秋冬。

6. 道路是“有线”的，爱心是“无限”的。

7. 心有三色，红灯绿灯黄色灯;胸有三禁，超速越线乱停车。

8. 细心、专心，预是心，防微杜绝。眼快、手快，腿脚快，转危为安。

9. 遵章守法，惠你，惠他，惠大家!

10. 安全是交通最美的风景，文明是市民最好的名片。

11. 退一步，泾渭分明;让三分，井然有序。

12. 酒后开车雾里看花，人生幸福水中捞月。

13. 人人礼让，路路通畅，户户安康。

14. 红灯停，绿灯行，人车礼让讲文明。

15. 不超速，不越线，不闯红灯不抢先。

篇11：文明交通安全出行征文

随着经济的发展，小车越来越多，道路边越来越多，可以用车水马龙来形容。像我们这种小地区，都已经够挤了，大城市就可想而知了。

还记得去年发生的那起交通事故，一群年轻人晚上在会同玩，玩累了，本想去宾馆开房睡，可有一个女的硬是吵着要回家，大家拗不过她，就叫一个男生送她回去，刚好还有两人跟她同路，本来是想叫两辆摩托回去的，可那男生声称自己技术好，不需要，他一个人可以的。就这样他们出发了，一辆摩托车上四个人。路上都没有发生什么事，可当快到达女生家坪村时，在那个岔路口有一辆车下来，而他却没有减速，就这样翻车了，那个男生丧失了最宝贵的生命。身上的疼痛使其余的三个人酒醒了一半，当他们看到地上的鲜血时，害怕了，一时不知所措。她们怕事情会牵到她们头上，便跑了，留下他独自一人躺在马路上，最终他因为失血过多而身亡。

妹妹跟我说：没想到她们竟然这么残忍，如果及时拨打了120就不会这样了，或许还可以救活，如果那个女的不吵着回家也许就不会出事，如果他不酒后驾驶不那么逞能的话，或许到现在都还可以看到他阳光的笑。没想到一条人命竞只值四万块钱。而我却认为如果他遵守交通规则，不超载、不酒后驾驶，不加速行驶的话，就不会出事。这事不能完全怪在那个女生的头上，毕竟她也不知道会出这样的事。

每一个出事者的家人都会为此哭得死去活来，最后怀着悲痛的心情接受这个事实。他们总是会把家人所说的“开车小心一点，慢一点”抛在脑后，最后却造成不可挽回的错误。同学们，每一条马路或多或少都隐藏着一个“秘密”，为了不使这样的“秘密”更多了，我们必须从小事做起，有时候一边走路一边看书;一边玩手机一边走路;一边踢球一边过马路等行为，都有可能造成交通事故。所以我们必须小心行事，不要让一朵鲜花过早的凋零，不要让亲人伤心欲绝。我们首先从小小的“红灯停，绿灯行”做起。

在车水马龙的大街上，我们随时都有可能丧失自己的生命，生命仅此一次，请好好珍惜!

遵守交通规则，人人有责!

1.交通安全文明出行征文

篇12：摒弃交通陋习安全文明出行 征文

李庄镇中心小学五年级二班 王玉茜

交通事故对我们的危害真是太大了！特别是近年来，交通事业迅猛发展，家居车数量猛增，人们生活水平提高的同时，也给我们带来了血的教训。据不完全统计，我国一分钟就会发生一起交通事故，每年死于交通事故的儿童大约有六千多，有多少个家庭因此而蒙上阴影啊！

仔细分析这些交通事故，不难发现，司机的驾驶陋习成了造成事故的罪魁祸首。我还清楚地记得，有一次，我和爸爸妈妈去姥姥家吃饭，爸爸喝了酒，我们吃饱了就开车回家了。在路上有一辆黑色的车在马路上左右晃，爸爸开过去摇下窗户非常生气的斥责对方，说：“你会不会开车呀！”对方可能也是酒后吧，哪受得了爸爸的斥责，虽然没有回话，却一加油门紧紧地跟在后面追。爸爸这下有些慌了，因为他知道自己喝酒了，万一被查着麻烦可就大了。于是爸爸就想甩开他，可是爸爸的车往哪开他就往哪堵，咬得死死的。我和妈妈非常担心，就在这时，对面突然来了一辆和我家一样颜色的车，那辆开黑色车的人误认为是我家的车，就开始堵刚才那辆车，爸爸就趁这个机会逃脱了。我们回到家以后爸爸一晚上都没睡好，总是嘟囔说：“我再也不喝酒开车了！”从此以后爸爸再也没有喝酒开过车。

篇13：选择公共交通倡导绿色出行

为倡导绿色出行和降低城市空气污染,宣传新能源公交车低碳减排亮点,唐山公交总公司团委于3月5日(中国青年志愿者服务日,也是学习雷锋日)开展了“选择公共交通倡导绿色出行”争做低碳减排志愿者签字活动。唐山公交的30名青年团员及志愿者组成的志愿服务队在百货大楼站点开展千名乘客签名活动,倡导绿色低碳、互助礼让的文明出行理念,营造温馨和谐、文明有序的乘车环境。在宣传绿色理念、服务市民的同时,志愿者们还为乘客讲解《绿色出行之公交优先》展牌,让乘客直观地了解到新能源公交车的优势和绿色环保。乘客们听取讲解后争着在志愿旗帜上签字,表示要争做一名倡导绿色出行和文明乘车的志愿者。

篇14：化解交通“血栓”的智能出行

和世界其他国际的大都市一样，我们国家许多城市的公共交通拥堵也成了多年的“老大难”。从硬件上看，现有许多大城市里的公交设施和人力已经接近运载力的极限，但这并不意味着公共交通的“血栓”无解，如今济南等城市将智能信息技术广泛应用到公共交通，将现有交通资源最大化合理分配，减少了交通负荷和环境污染。也许不久的将来，市民们等车时就能知道下一班车会在什么时间到站，车上是否有空座，前方路况如何……

智能交通带来的变化，正在悄然改变我们的生活。

智能站牌：告别铁板上刷漆的时代

“拔丝（bus）粉们，等车的时候是否见过这种高大上的站牌？它能够与途经此站的公交车GPS（全球定位系统）相连接，并显示将要到站车辆的距离及到站时间。目前，在大1路的南礼士路西行站和复兴门内东行站设有这种新式站牌，路过的拔丝粉们不妨看一看……”这是不久前，北京公交集团一则俏皮而又令人颇感新奇的微博。记者据此信息前往复兴门内公交站看到，候车区已启用外形为长方体的智能站牌，可以显示下趟公交车抵达时间等信息。

站牌高约4米，在一侧显示屏上显示有公交车的行驶信息。每条路线都显示有未驶至复兴门内公交车站的两个车次的信息，包括到站距离以及预计到站时间。显示屏内有20个可选项，包括交通、公交、地铁、电子地图等。乘客只需用手指接触屏幕相关选项位置，便可了解相应信息。屏幕下方还有一张公交车行驶路线图，与铁板上刷漆的老式站牌相比，智能站牌完全称得上是“高大上”。

不少候车乘客表示，“新站牌挺方便”，这种电子站牌提供的信息让大家等车时心里有谱了。记者注意到，站牌上显示的多为距离车站2公里以内的车次预计到站时间。那些距离车站2公里外的车次则没有显示。而且屏幕下方标有“系统调试中，不足之处敬请谅解”。

据北京市公交部门表示，此电子站牌有望大规模投入使用，力争实现三环内全覆盖。还有报道称，“十二五”期间北京规划投入56亿元，用于提升智能交通水平。除北京外，济南等省会城市也在逐渐向智能公交迈进。

智能软件让你不再“寒风中苦等”

在智能电子站牌覆盖车站网点之前，北京公交的乘客们只要有智能手机，也能实时掌握百条公交线路的信息。

去年11月14日，北京市交通信息中心发布了“北京实时公交”：一款基于iOS和安卓系统的智能手机软件，可以提供公交到站的实时查询服务，可以实时了解公交车与自己的距离。避免公交车乘客由于无法了解公交车的实时动态信息，导致“寒风中苦等公交车”。

而在济南，一款名为“微步”的智能手机软件，也同样可以提供实时4000多辆公交车的实时查询。

进入智能手机软件“微步”页面，先选择公交线路，然后选择上行还是下行方向，最后再选择站点。此时，页面上就会直观地显示出所选择的公交车距离选择的站点还有几站，大概多少公里，预计几点能到。除此之外，还可显示途中几辆车的大概位置。

“目前我们正在研究的来车预告方式主要是站牌显示、站牌查询以及手机查询等。”济南公交信息中心主任吴玉冰之前接受记者采访时表示，一旦所有系统建设完毕投入使用，新型公交候车站牌也将“上岗”，“将来新安装的电子站牌不但能够显示公交车的到站信息，还能够提供多种类型、多种内容的信息查询方式，乘客可根据情况查询具体线路、具体站点的详细信息。”吴玉冰告诉记者，目前已实现了多条公交线路和站点及多辆公交车的实时到站查询。

记者在济南公交部门还了解到，更加理想的状况是将来公交站台将成为一个wifi热点，在站台处乘客通过智能手机定位自己当前的位置后，在该站台处的多条线路的站点情况以及车辆运行情况将直接显示在乘客手机上，即使是乘客不在站台，想查询某个站台的线路情况也可通过手机电子地图搜索到站台，再进行相关查询，可以说想什么时候查、想在哪查、想查哪里，都能够轻松实现。“这样一来，乘客可以提前知道自己要坐的公交车到了哪里，与前后车的间隔多少来判断来车时间与乘客多少，最终确定自己何时出门、坐哪辆车。”

基于智能公交信息平台的公交电子站牌，在原有“来车预报”基础上还提供了更加丰富的查询功能，这些功能不但基本确定能够在五年甚至更短时间内投入使用，并“有可能比现在设想的还好”。

“中国式过马路”逼停智能红绿灯

从国内外经验看，智能交通的健全并非仅凭完善的硬件就足够，公众参与和整体协调同样很关键。

据悉，为治理拥堵、畅通的城市道路，湖北武汉在过去10年间耗资近两亿元逐步建成智能交通。智能交通的一个本领就是根据车流，自动调节红绿灯时间。让红绿灯变得更聪明，即红绿灯的长短由车流量说了算。一旦某个方向车流量大，智能交通系统可统筹调整整条道路的红绿灯时长，大大提高通行效率。然而，武汉建成后一部分路口智能系统基本停用，原因是再聪明的红绿灯，也架不住行人乱穿马路造成的干扰。在一些路口，“中国式过马路”现象依然很多，本应通行的车辆因横穿马路的行人而受阻，系统也就无法准确算出下一次红灯的亮闪时间。久而久之，智能交通系统不得不停摆，只能由交警人工替代。

此外，早在2009年，武汉市公交管理部门就在一些市区主干道公交站点安装了电子智能站牌。但安装几年来，由于配套系统不完善，不少智能站牌处于闲置，没有播放出实时交通状况等信息，乘客抱怨电子智能站牌“不智能”。不少电子站牌已不再通电，完全在当普通站牌使用。

事实上，北京、济南等城市最早电子站牌也可往前追溯近十年。但建成后不久这些电子站牌大多处于“黑屏”状态，交通部门给出的解释是，公交车上的GPS覆盖度暂时不够。

智能交通应避免“数据孤岛”

有业内人士指出，对于不少智能交通刚刚起步的国内城市，最重要的是数据采集，数据达到一定量才能算出准确的交通情况，投放到诱导牌对交通进行调控。但目前，国内大部分城市智能交通往往由几个部门同时负责，几个部门分别掌握一部分交通信息，缺乏数据共享，容易形成“数据孤岛”。

为解决数据孤岛弊端，北京成立了交通运行协调指挥中心，全权负责智能交通系统的运行。可见智能交通能否发挥实质性作用，还取决于管理部门能否建立一整套完善的体系，优化设计方案，提供优质公交服务。清华大学土木系教授史其信告诉记者，中国智能交通发展的过程大体要经历三个阶段，首先是完善基础设施建设，然后在这个基础上提高信息化程度，最后才能发展智能化交通管理。如果没有前两个阶段的条件和基础，智能化交通管理很难实现。现在很多城市都在投资建设各种各样的智能交通系统，但很少看到这些系统能起多大作用，就是因为所处的阶段性。

史其信预测，未来新一代智能交通系统将是“物联网”概念在交通领域的应用，发展下去也就成了“车联网”，将通信、网络传感技术、云端和移动计算技术、智能终端和车路协同技术等高新技术应用于整个交通管理体系，以智能技术取代原先需要人工判别的任务，从而实现最优化。

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万科济南第四城——

万科新里程亮相

本刊讯 4月13日，“万科新里程，奥体中轴，万科又一城”媒体见面会在万科新里程临时接待中心华丽开启，继万科天泰金域国际、万科城、万科金域中心以后，秉承“让建筑赞美生命”的企业宗旨，万科为济南再造万科新里程，引领泉城人居生活。媒体见面会上，未来之车——特斯拉也首次在济南亮相，低碳、健康、环保、创新、时尚的新概念跑车，与万科新里程强调的人居理念如出一辙。

（许秀静）

“方雨微营销”论坛在山东大学成功举办

本刊讯 4月15日，由山东大学管理学院EDP中心主办，山东得象电器科技有限公司独家承办的“方雨微营销”论坛成功举办。山东大学与山东得象电器科技有限公司的相关领导参加了论坛，与来自传统产业、企业、金融、学术、电商界的400多名微友一起，聆听营销专家方雨讲授微营销知识及技巧。山东得象员工通过此次论坛学习受益匪浅，计划将把方雨的微营销知识体系应用到企业经营中，与用户一起共享微营销的大世界。