驾考新规科三有哪些变化

驾考新规科三有哪些变化（共2篇）

篇1：驾考新规科三有哪些变化

驾考新规有哪些变化

变化1：

考C照，总学时比以前少了

《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称“新《大纲》”)对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原来的要求少了10多个学时。而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定：每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。

变化2：

先考科目一再缴费

新《大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列明，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是：在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。

变化3：

培训按时段收费

在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。

变化4：

学员按时段给教练打分

各地根据要求还要落实一项工作――每次培训后，学员可按时段给教练打分评价，并通过平台缴费，这样有助于提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评价对教练能力进行分级。

变化5：

培训里程不少于300公里

新《大纲》指出，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。新《大纲》中所指学时为各车型基本学时要求，如需增加考试内容和项目的，须相应增加学时。

变化6：

科目二和科目三可一起考

新规还规定，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节约时间，也节约了驾考成本。

变化7：

交规知识可远程教学

“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，课堂教学不得低于6学时。

篇2：驾考新规科三有哪些变化

驾照逐渐成为人们日常生活当中必不可少的证书，不管有没有买车，都是先考了驾照再说。驾考新规自10月1日起实施，我们来看看有哪些变化。

1、从10月1日起，驾驶培训终于可以实现“先学后付、计时收费”。在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。

2、C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原来的要求少了10多个学时。而且每个学时的具体时间也做了明确规定：每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。

3、小型手动挡C1、小型自动挡C2、残疾人专用自动挡载客汽车C5申请驾照年龄是18-70周岁。

中型客车B1的申请年龄是21-50周岁，需要有驾驶小车3年以上的驾龄才可以申请。城市公交车A3驾照申请年龄是20-50周岁，这个就可直接申请。大型客车A1驾照申请年龄是26-50周岁，需要B1或B2驾龄五年以上才可申请，A2两年驾龄也可。

大型客车B2申请的年龄是20-50周岁，大货车可以直接申请，牵引车需要B1或B2三年以上驾龄才可以申请。

三轮摩托车D和两轮摩托车E申请驾照年龄应在18-60周岁。

4、培训里程不少于300公里，科目二和科目三可一起考。学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习，科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节约时间，也节约了驾考成本。另外课堂教学不得低于6学时。

延伸阅读：

业内人士分析：

以上学时仅为基本学时，允许增加，但不可减少。总体来说新的学时较原来有所减少，但今后学时不再是模糊的状态。相关的法规和仪器设备会将学员培训学习的学时标准化，透明化，细节化。

增加考试内容和项目的，就需要相应的增加学时。原科二和科三如果考试不合格，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。增加复训内容和学时，意味着学员的培训成本增加，如果不增加，首先违背教学大纲，并且延长培训周期。

二、教学要求

1.本大纲分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”和“安全文明驾驶常识”四部分内容。每部分内容培训结束后，应对学员的学习进行考核。“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。鼓励机动车驾驶员培训机构(以下简称驾培机构)聘用二级及以上教练员担任考核员。

2.“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合。课堂教学不得低于6学时，其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。

3.基础和场地驾驶”中“操纵装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容，应采用驾驶模拟设备教学;“道路驾驶”中“恶劣条件下的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容，可采用驾驶模拟设备教学。模拟教学学时为4学时。

4.“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。

业内人士分析：

新大纲大幅度增加理论教学，并明确了理论学时，增加多媒体教学和模拟教学。这意味着驾培机构不光要投入硬件成本，而且还要聘请理论教员。

三、其他

1.驾培机构应根据本大纲制定教学计划，倡导根据学员特点进行差异化教学。

2. 轮式自行机械车(M)、无轨电车(N)、有轨电车(P)三种准驾车型的培训教学大纲，由各省根据需要和地方特点自行制定，并报交通运输部备案。

3. 各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。

4. 大型客货车驾驶员职业教育，参考本大纲，按有关规定另行制订人才培养方案。

业内人士分析：

今后不再会是科一考完考科二，科二考完学科三的以此类推培训模式。倡导和鼓励科二科三一块培训，一块约考。

新大纲的出台，对学员来说有一个好消息，也有一个坏消息。

好消息是：今后的学车考驾照将会越来越“自主”，驾校的服务会越来越好、考试和学车越来越透明化和人性化。