边沟排水沟施工方案

边沟排水沟施工方案（精选4篇）

篇1：边沟排水沟施工方案

一、工程概况

K53+464-K54+240段路基排水工程位于福州市永泰县梧桐镇铺埕村。填方边沟长431.5m、挖方边沟长1357.5m、路外引水沟长218m、截水沟长698.7m、急流槽长222.4m、盲沟长436.6m、水平孔长270m。

二、编制依据

1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号。

2、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076 —95）。

3、《福州至永泰高速公路工程两阶段施工图设计》。

4、《福建省高速公路施工标准化管理指南（路基路面）》。

三、施工技术方案

1、准备工作

①施工作业面按设计要求整修完毕。完成施工放样，施工控制基线和施工水准点已设置好。

②施工便道已打通，施工所需各种合格材料已进场，M7.5砂浆配合比已确定并且经监理、JC3批准。

③施工所需用电、用水等相关设施已准备就绪。

2、施工工艺

（1）浆砌片石边沟、截水沟、急流槽、路外引水沟 ①施工工序

施工放样→沟槽开挖→材料准备→浆砌施工→养生维护

↑

砂浆配合比

②施工要点

a.浆砌片石水沟选择的石料的质量和规格满足有关规范和设计要求。

b.每个施工段落采用拌和机拌和砂浆，砂浆保持适宜的和易性和流动性，满足相关要求，随拌随用。砂、水泥、片石进场后必须经监理和JC3检验合格方可使用。

c.片石敲去其尖锐突部分，分层错缝搭接砌筑、石块相互咬紧，砌筑时石块坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞现象，水沟外漏面选用较整齐大块石块。待强度达75%以上时，方可回填填料。

d.水沟外漏表面勾成凸缝。以防止雨水参漏，确保砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象、勾缝平顺、无脱漏现象，以增加墙面的美观。勾缝采用水泥砂浆，其强度等级比砌筑砂浆高一个等级。勾缝完成后应注意养生。

e.养生期间，砂浆在强度尚未达至2.5MPa前，不得使其承受行

人、运输工具、支架等荷载。

f.砂浆终凝前，砌体要覆盖。砂浆初凝后，及时进行养生，养护期不少于7天。

g.雨季施工，准备足够的彩条布，一旦下雨用彩条布苫好已经砌筑好的水沟。

h.急流槽施工时，注意防滑台及消力部分的设计要求，保证急流槽稳定。另外，急流槽流水面做成粗超面以增加水流阻力。

（2）砼预制块水沟

挖方边沟及截水沟预制块由业主统一预制。

①边沟砌筑灰缝1㎝，砌筑时随时清理灰缝，清理深度2㎝ 构成凹缝。保证边沟的内部尺寸及墙的厚度。

砌边沟前，先做好盲沟。盲沟分A、B、C三种形式，一般路段采用A型、有地下水时采用B型、有超高段且处于全挖方段采用C型。做A、B型管式盲沟时，注意先铺设好无纺土工布在填透水性材料。同时注意打孔波纹管的位置。做C型洞式渗沟时注意沟底采用M7.5浆砌片石，沟壁采用干砌片石，砌筑前先铺设好无纺土工布。

②截水沟砌筑前，先做好土工膜铺设工作。安装砼预制块时留1㎝灰缝，预制块要平顺，并且与自然地面接顺，确保截水沟上面的雨水全部流到截水沟内。预制块接缝构成平缝。截水沟上坡脚边沿做10㎝小石子砼封顶。养护及回填同浆砌片石水沟。

（3）盲沟按设计要求控制尺寸，填料采用透水性材料，填料前先铺设好无纺土工布，再填透水性材料。透水性材料采用机制砂加碎石按比例配制而成。

四、施工计划

1、劳动力计划

普通工： 15人 技工： 3人 技术员： 1人 施工员： 1人

安全员： 1人 管理人员： 3人

2、机械、设备进场计划

砂浆拌和机 0.2m3 1台

推车 0.1 m3 4台

空压机 2 m3 1台

运输车 6 m3 1台

3、材料进场计划

首批水泥、砂、块片石、无纺土工布已经进场，以后随用随进。

4、施工进度计划

本段计划2010年10月19日开工至2010年12月31日结束，历时74天。

五、质量保障措施

本工程实行质量责任制，项目经理为本工程的质量第一责任人。为保证本工程质量达到预定的质量目标，特成立项目部组织机构（框图附后），并建立项目质量保证体系（具体见附表“项目质量保证体系框图”），同时采取如下质量保证措施：

1、建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系

项目部组织严密完善的职能管理机构，按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。

2、建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系，层层落实三级技术交底制度。

3、严格实行以工地试验室为主的质量检测系统，做到每道工序均有专门的试验检测人员监督，确保工程质量。

4、建立质量责任制，明确项目部各部门、人员的岗位职责，把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上。同时把质量做为评比业绩时一项重要的考核指标。

5、建立质量检查制度，施工中严格实行班组自检、工种互检、质检员专检的“三检制度”，坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督，发现问题及时整改。

6、项目经理部每月组织大检查一次，并不定期随时抽检，发现问题，及时采取有效措施进行整改；同时建立整改反馈机制，由质检员、施工员对整改情况进行确认，隐蔽工程必须留声像资料。

7、建立质量教育及培训制度

（1）项目经理部将紧紧围绕质量目标，加强多种形式的质量意识教育，牢固树立职工的质量意识，树立“工程以优、工期以快、服务以 诚、经营以信”的企业形象。

（2）加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招、投标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，提高质量管理水平，把好质量关。

8、质量事故报告制度

若有质量事故发生，迅速对该分项工程进行标识、记录和隔离（必要时），并以最快的方式将事故的简要情况报监理工程师，在监理工程师初步确定质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：

质量问题及三级一般质量事故：在2h内口头报告，12h速报，2d内书面上报监理工程师和业主；

一级和二级一般质量事故：在1h内口头报告，8h速报，1d内书面上报监理工程师和业主；

重大质量事故：必须立即口头报告，2h速报，12h内书面快报监 理工程师和业主。

9、质量奖惩制度

发生质量事故，按照“三不放过”原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定进行处罚，决不姑息迁就。

六、安全生产措施

（一）施工安全注意事项

（1）严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。（2）施工现场材料、设备摆放有序、整齐。（3）现场施工人员配戴安全帽。（4）高空作业系安全绳。

（5）严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。（6）严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。

（二）危险因素及应对措施

1、重大危险源的识别

高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：（1）机械伤害（2）触电伤害（3）坍塌和滑坡

（4）高处坠落

2、对重大危险源的评价

（1）机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。

（2）触电伤害：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。（3）坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。

（4）高处坠落：高空作业人员没有系安全带，没有安全网等没有任何安全保护下，人从高处坠落所造成的伤害。

3、预防措施

（1）危险源的综合预防、控制措施

①对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。②加强安全生产的综合管理。

认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。

加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产

自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。③切实加强安全交底制度的落实

交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底必 须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，马上采取有效措施，杜绝事故隐患。（2）四个危险源的具体预防措施

①预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。

对所有各种机械设备进场后，必须由物资设备部负责人会同安全和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的行退回设备保障部门进行维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育 工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。各种 机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

②预防坍塌和滑坡事故的防护措施

施工的过程中，对施工挖方的地质情况，施工情况等信息尽心动态监测，对地质有出入的联系设计部门进行相应设计修改。

充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季 施工。所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。

③预防触电事故的防护措施

根据国家JGJ-88 规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。电气设备根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备 做保护接零，另一部分设备做保护接地。由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。对新调入工地的电气设备，在安装使 用前，必须进行检验测试。经检测合格后方能投入使用。专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护 器进行一次全面系统的检查。配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。配电箱标明其名称、用途，并做出分路标志、门配锁，现场停止作业1h以上时，将开关箱断电上锁。照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5m 的使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。线路过道按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。凡是从事与电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。④高处坠落的预防措施

高空作业人员必须系安全带，否则不得上岗作业；无法系安全带的情 况下必须搭设安全网。(三)安全管理措施

1、安全生产目标及方针

安全生产目标：坚决杜绝重特大安全责任事故，施工人员伤亡率小于0.25%，重伤率小于0.05%。

2、安全施工组织机构与保证体系（1）安全施工组织机构

本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。安全施工组织机构见《安全施工组织机构框图》。

（2）安全施工保证体系

本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证系》 的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程安全施工保证体系见《安全施工保证体系框图》。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求 进行管理、实施。

安全施工组织机构框图(见附表)安全施工保证体系框图(见附表)（3）安全生产职责 ①项目经理安全生产职责

a.项目部生产安全工作第一责任人，负第一责任人。

b.贯彻、落实国家及上级机关关于安全生产的方针、政策和法规。c.在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须同时计划、检查、总结、评比生产安全工作。

d.审批安全措施计划，合理安全经费，认真组织实施。

e.事故发生后，及时组织调查，坚持“三不放过”的原则，分析事故原因，拟定整改措施，对事故责任者进行处理和上级审批。②项目总工程师安全生产职责

a.贯彻执行党和国家的安全生产方针，政策和安全技术标准规范。b.在编制施工组织、设计和审核单项施工方案时，按照“五同时”精神，认真编写安全生产和劳动保护的内容和条款。c.审核安全技术措施计划，并督促实施。

d.向全体职工进行安全技术教育。

e.参与伤亡的技术性问题调查、分析，提出处理意见和整改措施。③项目副经理安全生产职责

a.对项目部的生产安全承担直接领导责任。

b.执行局、公司的各项安全生产规定，贯彻执行局、公司的安全规章制度。

c.审查施工方案中提出的安全技术保障措施。d.提出安全生产的奖惩意见。

e.事故发生后，组织事故的调查、分析、处理和上报工作。④安全部部长安全生产职责

a.对项目的生产安全工作承担直接管理责任。

b.组织生产安全教育、培训，落实施工现场的生产安全措施。c.组织生产安全检查工作，组织每月的安全专题会议。d.贯彻上级和经理部的生产安全规章制度。

e.提出生产安全的奖惩意见，奖励作出成绩的职工，处罚违章指挥，违章操作的人员。

f.参与事故的调查、处理、整改隐患。g.负责对民工进行生产安全教育和管理。⑤专职安全员安全生产职责

a.贯彻执行公司、施工项目部的安全制度和规定。

b.负责检查和督促每天的安全生产工作，监督职工在施工现场中正确使用安全生产“三件宝”。

c.参与生产安全检查，落实事故隐患整改措施。d.在施工生产中坚守岗位，严格执行制度不徇私情。

e.参与对职工、民工的安全培训和安全教育，按时参加安全会议。f.对违反安全操作规程的行为及时进行制止和批评教育，正确行使生产安全管理工作中的否决权。g.参与生产安全事故的调查。⑥工程部长安全生产职责 a.对项目的生产安全负技术责任。

b.编制施工方案的同时，编制详细的安全技术措施；提出实施该措施 的具体要求。

c.组织安全技术交底，对违反安全技术要求的行为应予制止。d.配合领导和安全人员加强安全管理，提出对职工在安全生产中的奖惩意见。

⑦班组长安全生产职责

a.分配工作的同时，交代安全注意事项，做好安全工作“五同时”。b.严格执行安全技术操作规程，组织有关人员对本工段的机械设备进行定期检查。

c.配合领导对新职工和临时工进行安全教育，积极支持安全人员的工作。

d.配合安全员管理好本工段的安全工作，如发现对“三件宝”的使用有不当之处，必须立即加以制止和纠正。⑧财务部主任安全生产职责

a.正确提取、合理使用安全技术措施计划经费。

b.有以监督劳动保护用品的采购和发放工作，有权拒付不符合财务制度的劳保费用。

c.负责执行经理部领导和安全人员对违章罚款的手续办理。⑨电工安全生产职责

a.严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安 全。

b.布设的配电箱、闸刀和导线线路应符合生产安全的要求。c.水上、陆上的电器设备、线路，不得有漏电等不安全现象出现，以确保施工生产的安全。

d.发现有不安全的因素应及时提出或操作者立即停止作业。⑩材供部部长安全生产职责

a.认真执行公司有关物资采购、保管、发放的规章制度。

b.采购安全用品和个人劳保用品时，做到“货比三家”，坚持不采购不合格的安全用品和个人劳保用品，采购人员不得擅自作主购买安全和劳保用品。

c.保证施工生产安全的需要，及时采购、发放材料，仓库管理员不得无故离开工作岗位。

d.加强对油品库的管理，做到24 小时不得离人，保证随时可以领用工程用油，采取严格有效的措施，禁止任何人在油库区域内吸烟，杜绝一切火源，以保证油库的安全。

(四)应急救援预案

为及时有效的应对和处理突发事件,建立科学合理的应急工作体系和工作机制，提高处置各类安全生产事故、突发性事故的快速反应能力，防止、控制、减少自然灾害的侵害，保护职工生命和企业财产的安全，降低经济损失。根据中华人民共和国《安全生产法》、《建设 工程安全生产管理条例》及当地政府等有关规定，并结合本工程实际，制定应急预案及各项应急救援措施。

1、本着安全以人为本的原则，为提高本工程风险预测及防范能力，特成立由项目经理担任组长、安全管理部部长任副组长、其他部门负责人及各施工队队长为组员的应急救援领导小组，以通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，最大限度地减少人员伤亡和财产损失为目标。

2、本路段施工需针对高处坠落、坍塌、机械伤害、火灾、触电等制定相应的应急救援措施，具体如下：(1)高出坠落应急救援措施

在距地面高度基准面2米以上（含2米）进行的作业均为高处作业。高处作业人员如不能严格遵守操作规程进行作业，或安全防护设施上的缺陷，将会造成人员坠落或坠落物伤人事故。应急措施：

a.当发生高处坠落事故时，进入坠落现场必须先审视上方是否还有其它物体会发生再次坠落，当确定无再次坠落危险时，方可开始进行应急救援。

b.发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救。首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如受伤人员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。有出血时必须先采取绑扎止血，但绑扎时切忌过紧，要适当，每间隔一段时间进行一次放松。采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。

c.迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则，同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。d.根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。(2)坍塌施工应急救援措施

a.发生坍塌事故时，必须立即成立现场应急救援小组，应急救援行动必须在统一的指挥下进行，所有参与应急人员必须登记在册，不得盲目施救，以防止造成更大伤害。

b.现场施工技术员必须立即绘制出事故现场情况图，并标明事故发生 的准确地点（桩号、水平和空间位置），遇险人员所处位置。给现场指挥选择应急救援方案提供可靠的技术保障。

c.进入封闭空间进行施救时，施救人员必须对沿途围岩情况、支护情况作认真检查，发现有岩体开裂、支护缺失等异常情况时必须采取加固措施；只有当各种安全条件均具备时，方准人员执行救援。d.一旦发生坍塌事故后，必须立即向最近的救护机构求救，如有生命探测仪，要迅速调用，配合应急救援。

e.遇险人员在无法自救的情况下必须保持镇静，减少盲目行动以保存足够体力，等待人员抢救。

f.组织营救时，必须认真排定劳动组织，要做好轮换梯队准备，进入封闭空间的抢救人员，在封闭区域内连续作业时间不得超过二小时。g.被困人员处置措施：一旦发生坍塌事故被后，被困人员切不可盲 行动，如不能立即脱困且具备行动能力时，必须寻觅一处安全地带等候外面营救，并尽可能的平卧保持体力，降低氧气消耗量，延长生存时间。

h.坍塌事故发生后，必须立即切断供给事故地点的一切电源。i.如发现坍塌体积过大，营救时间较长时，必须向被困区域不间断供风，同时准备流质备用（超长时间营救时使用），确保被困区域的生存环境。如被因区域没有风、水管路时，可使用大小导管，用镐头机顶穿阻隔带，创造临时生命供给线。

j.必须采用最直接有效的办法（如生命探测仪、各种线、管击打传递信息）探明被人员所处的位置，选择最捷径的线路进行营救。k.开始执行支护营救时，必须选择岩性较为稳定的一侧，进行小断面快速掘进，可用镐头机顶入坍塌的岩体内，平行间距应选择在

40cm-60cm之间，下部使用钢拱架加大板（或跳板）做支撑。l.当临时支护开挖至被困人员附近时，禁止采用机械作业。(3)机械伤害施工应急救援措施

机械伤害（包括厂内车辆运输伤害）是施工场所中比较普遍的伤害，必须加强管理减少因此造成的事故。应急措施：

a.发生后，应视事故的类型进行积极抢救，控制事故的进一步扩大，防止应急救援人员受到伤害。

b.应在现场进行救护，根据“三先三后”的原则进行处理，出血伤员先包扎后运送、骨折伤员先固定后搬运、窒息伤员先复苏后运送。c.发生后在进行组织救援的同时，必须及时联系医疗急救单位，使伤员在第一时间能得到救治。

d.现场急救应安排统一指挥人员，并有专门人员监测事故的变化，一当发现事态将威胁救援人员安全时，现场指挥人员有权停止救援，撤到安全地点。

e.当发生机械伤害事故造成人员肢体伤害时，必须立即对造成事故的 机械切断动能（电、发动机）停转。

f.如肢体仍然置于机械之中时，不可盲目搬运，以免造成伤害程度的扩大，必须轻轻搬动机械（或拆卸机械设备部件），移出受伤害的人员（或肢体）。

g.如遇特殊情况，确需重新启动机械的，必须在确保被伤害人员不会造成再次伤害的前提下面进行。

h.如发生有机械部件（或残片）嵌入身体时，不可盲目拨出，应连同镶嵌部分一同送往医院处置。

i.在组织应急救援的同时，必须及时联系医疗急救单位，使伤员在第一时间能得到救治。(4)火灾事故应急救援措施

a.立即报警：当接到发生火灾信息时，应确定火灾的类型和大小，并立即报告防火指挥系统，防火指挥系统启动紧急预案。指挥小组要迅速报“119”火警电话，并及时报告上级领导，便于及时扑救处置火灾事故。

b.组织扑救火灾：当施工现场发生火灾时，应急准备与响应指挥部除及时报警，并要立即组织基地或施工现场义务消防队员和职工进行扑救火灾。扑救火灾时要按照“先控制，后灭火；救人重于救火；先重点，后一般”的灭火战术原则。派人切断电源，接通消防水泵电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重点物资，充分利用项目中的 消防设施器材进行灭火。

c.人员疏散是减少人员伤亡扩大的关键，也是最彻底的应急响应。d.协助公安消防队灭火：联络组拨打119、120求救，并派人到路口接应。当专业消防队到达火灾现场后。火灾应急小组成员要简要向消防队负责人说明火灾情况，并全力协助消防队员灭火，听从专业消防队指挥，齐心协力，共同灭火。

e.现场保护：当火灾发生时和扑灭后，指挥小组要派人保护好现场，维护好现场秩序，做好现场记录（照相、录象等）和取证工作，等待

事故原因和对责任人调查。同时应立即采取善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理以及其它有效措施，使火灾事故对环境造成的污染降低到最底限度。

前期处置：火灾初期，规模不大，此时要迅速组织力量，赶赴现场，进行火灾扑救工作。同时马上向指挥部报告火灾大小、势态、危害及现场扑救情况和人员物资等基本情况，根据火灾情况，及时拨打火警119电话及与电力部门、医院取得联系，做好情报信息传递工作。初始阶段要发挥工地现场人员力量，及时进行火灾扑救，力争将火灾事故消灭在初始阶段。

中期处置：火灾中期随着事态发展，现场人员增多，要充分发挥消防应急指挥部作用。第一接到火灾报警后，指挥部人员应迅速赶赴现场组织人员进行火灾扑救。第二要做好现场人员疏散和机械设备等 转移工作，做好道路交通疏通工作，确保消防车和消防人员扑救顺利进行及人、财、物的安全转移。第三组织消防队员、职工群众进行火灾扑救工作。要在指挥人员统一指挥下，有序进行火灾扑救，必要情况下可向当地政府、派出所或附近村委会求援。对需拆除房屋、物资 进行拆除隔离，以防火灾进一步蔓延。第四提供后勤保障，对需要人员、物资、车辆等进行调配，确保火灾现场所需。

后期处置：火灾扑灭后，指挥部组织人员进行善后处理，首先配合消防队、公安机关进行事故调查，对事故原因、损失进行调查统计；其次与受火灾影响的有关部门、周边村（居）民等相关方面取得沟通，协商解决因火灾造成的损失影响。

(5)触电事故

发生触电事故现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触 电后不一定立即死亡而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不能等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。

a.发现有人触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。脱离电源的基本方法有：

◇ 将出事附近电源开关闸刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源。◇ 用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源。

◇ 必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。

◇ 救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。

◇ 如果触电者由于痉挛手指导线缠绕在身上，救护人先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，然后再采取其它办法把电源切断。

◇ 如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证线路无电之前，救护人员不得进入断落地点8-10米的范围内，以防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后，应迅速将其带至8-10米以外立即开始触电急救。只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。

b.在使触电者脱离电源时应注意的事项： ◇未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。

◇ 严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者，救护人不得采用金属或其他绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。

◇ 在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。

◇ 当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后，坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。

◇ 夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。来不及切断电源可用绝缘体挑开电源，同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门呼救或报120急救中心。c.如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采用口对口人工呼吸。如有呼吸但心脏停止跳动，则应采取人工胸外挤压法抢救。触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施：应使其舒适地平卧着，解开衣服以利呼吸，四周不要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时立即请医生前来或送医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即人工呼吸及胸外心脏挤压。对“假死”者的急救措施：当判断触电者呼吸和心跳停止时，应立即按心肺复苏法地抢救。方法如下：通畅气道，清除口中异物。使触电者仰面躺在平硬的地方迅速解开其领扣、围巾、紧身衣和裤带。如发现触电者口内有食物、假牙、血块等异物，可将其身体及头部同时侧转，迅速用一只手指或两只手指交叉从口角处插入，从口中取出异物，操作中要注意防止将异物推到咽喉深处。采用仰头抬颊法畅通气道。操作时，救护人用一只手放在触电者前额，另一只手的手指将其颏颌骨向上抬起，两手协同将头部推向后仰，舌根自然随之抬起、气道即可畅通。为使触电者头部后仰，可于其颈部下方垫适量厚度的物品，但严禁用枕头或其他物品垫在触电者头下。口对口（鼻）人工呼吸。使病人仰卧，松解衣扣和腰带，清除伤者口腔内痰液、呕吐物、血块、泥土等，保持呼吸道畅通。救护人员一手将伤者下颌托起，使其头尽量后仰，另一只手捏住伤者的鼻孔，深吸一口气，对住伤者的口用力吹气，然后立即离开伤 者口，同时松开捏鼻孔的手。吹气力量要适中，次数以每分钟16—18次为宜。胸外心脏按压：将伤者仰卧在地上或硬板床上，救护人员跪或站于伤者一侧，面对伤者，将右手掌置于伤者胸骨下段及剑突部，左手置于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后压向脊柱，随后将手腕放松，每分钟挤压60—80次。在进行胸外心脏按压时，宜将伤者头 放低以利静脉血回流。若伤者同时拌有呼吸停止，在进行胸外心脏按压时，还应进行人工呼吸。一般做四次胸外心脏按压，做一次人工呼吸。

d.触电急救应尽可能就地进行，只有在条件不允许时，才可将触电者抬到可靠的地方进行抢救。在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中不要轻易打强心针。

七、文明施工及环境保护措施

环境保护是为了保护和改善生活与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进社会发展。把环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防治生产建设过程中产生的废水、废渣物，粉尘、恶臭气体、噪声等环境的污染和危害。本工程实行文明施工及环境保护管理责任制，项目经理为本工程的文明施工及环境保护第一责任人。为确保项目的文明施工及环境保护达到预定的目标，特建立项目文明施工及环境保护保证体系（具体见附表“项目文明施工及环境保证体系框图”），同时采取如下保证措施：

1、文明施工

为最大限度的维护原来的地形地貌，保护原来的生态环境，施工 时从以下几方面加强文明施工管理：（1）尊重当地民情风俗

施工中及时了解当地风俗，尊重当地居民的生活权利，对不可避免出现的干扰及时与地方部门沟通并提前通知。遵守当地村规民约，处理好驻地与当地居民、部门间的关系。（2）全面开展创建文明工地活动

切实做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通、施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放、施工现场排水

畅通无积水、施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工、管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作）。

（3）工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。

（4）项目经理部、施工队设文明施工负责人，每周召开一次关于文明施工的例会，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活动，经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。

2、环境保护

为加强环境保护，避免施工时影响环境保护，我们将成立相应的环境保护组织机构，采取一定的环境保护措施，把环保贯穿于施工的全过程。严格遵守国家环保部门和本工程的有关规定，采取必要的防治措施以消除因施工因素造成的环境污染。

（1）组织职工学习环保知识，加强环保意识，保持清洁、控制扬尘、杜绝撒漏材料，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。定期进行环境检查，及时处理违章事宜。

（2）认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令，结合设计文件和工程特点，实施施工组织。

（3）文明施工现场，对场地废料、土石方的废方处理，按设计要求、监理工程师指定地点处理。施工中及时完善施工排水系统，防止水土流失，尽量减少对周围自然环境的影响和破坏。

（4）施工废水、生活污水源要采用渗井或其它处理措施。工地垃圾

运往指定地点深埋，清理含有沉淀、油污的操作水，采用过滤或沉淀池的方法处理。

（5）材料运输中采取一定的覆盖措施。施工现场配备洒水车洒水灭尘，减轻粉尘对大气的污染。

（6）采取有效的技术手段和管理措施将施工机械和运输车辆的噪音控制到最低程度，为保护施工人员健康，经常保养机械，使噪音降低到最低限。

篇2：辽宁省村屯公路排水边沟研究

关键词：村屯公路,边沟,排水

1 村屯公路排水设施研究的重要性

水是危害公路的主要因素之一, 排水设施不完善是危害公路的重要原因。目前, 我省尚没有村屯公路排水的技术标准或指南, 村屯公路的排水设计也不能完全按照现行的《公路排水设计规范》进行, 导致现有村屯公路排水不完善, 与公路沿线居民生产生活相互干扰, 影响了村屯公路路容、路貌的整洁。因此, 有必要结合我省村屯公路建设资金紧张、全省区域降雨量不均衡等特点, 对现有村屯公路排水边沟进行研究, 建立实用、经济、适合全省不同地区的村屯公路排水设施。

2 辽宁省降雨量区域划分及水文分析

2.1 辽宁省降雨量区域划分

辽宁省是东北地区降水量最多的省份, 年降水量在600~1100mm之间。东部山地丘陵区年降水量在700mm以上;西部山地丘陵区与内蒙古高原相连, 年降水量在400mm左右, 是全省降水最少的地区;中部平原降水量比较适中, 年平均在600mm左右。辽宁省共辖副省级城市2个 (沈阳、大连) , 12个地级市 (鞍山、抚顺、本溪、丹东、锦州、营口、阜新、辽阳、铁岭、朝阳、盘锦、葫芦岛) 。参考《辽宁省统计年鉴》, 统计近13年的年降水量如表1。

按地理位置划分, 沈阳、辽阳、鞍山、铁岭属辽中地区, 朝阳、阜新、锦州、葫芦岛为辽西地区, 盘锦、营口、大连为辽南, 抚顺、本溪、丹东为辽东, 四个地区平均年降水量大致为辽西450~550mm、辽南550~650mm、辽中650~750mm、辽东750~950mm。从以上数据可以看出, 辽西、辽南、辽中、辽东分处四个不同区域, 平均年降雨量由小到大排布, 界限比较清晰明显。

2.2 水文与水力计算

辽宁省村屯公路排水边沟的水文与水力计算采用《公路排水设计规范》中推荐的方法及公式, 其中针对我省村屯边沟的实际情况, 对其进行了如下完善、简化:

(1) 通过气象和水文资料搜集, 选取典型地区的降雨资料进行了详细分析, 总结出适合辽宁省村屯段排水边沟的降雨重现期为5年;

(2) 《公路排水设计规范》和《公路排水设计手册》中推荐的降雨强度计算方法主要有四种, 分别为:

①由标准降雨强度等值线图推算;

②应用附近地区的降雨强度公式;

③有地区雨量资料的, 整理雨量资料推求降雨强度;

④由各重现期的日雨量推求。

四种方法各有优缺点, 综合考虑计算的准确性和实际的操作性, 推荐采用“由各重现期的日雨量推求降雨强度”, 则辽宁省四地区相应的降雨强度公式为:

辽西地区:I=4.864t-0.6

辽中地区:I=5.421t-0.6

辽南地区:I=7.102t-0.6

辽东地区:I=5.706t-0.6

式中:t—降雨历时 (min) 。

3 辽宁省村屯公路排水边沟使用现状及适用条件

3.1 砌筑类边沟

砌筑类边沟是我省现有普通公路村屯路段普遍使用的边沟类型, 大部分为矩形、少量为梯形, 材料根据各地不同情况分为浆砌片石、现浇混凝土及砖砌等。该种边沟由于施工简便、减少占地、造价相对较低 (可以就地取材) 、耐久性较好等优势, 在我省广泛使用, 其在我省普通公路建设早期对于改善村屯段排水及路容路貌等起到了明显的作用。

但随着各种筑路材料价格的逐年上涨, 矩形边沟的价格优势逐步减弱, 而其易存垃圾、易淤堵、圬工体积大、存在一定安全隐患等原因, 该种型式边沟也需要进一步优化与改进, 边沟尺寸可通过水文计算合理确定其经济尺寸。

该种边沟适用于各种等级的公路;考虑其经济性, 该类边沟适用于石材丰富地区, 可有效降低工程造价;由于其沟壁直立, 占地较小, 可用于占地紧张的路段, 无砂石地区可考虑采用混凝土或钢筋混凝土结构;在个别地区其还可以与排洪、灌溉等设施合并设置, 通过调整沟壁厚度以满足不同沟深及沟宽的要求, 其沟壁厚度可参照挡土墙进行计算;考虑其安全性, 可增设边沟盖板、路侧防撞墙或护栏, 防止行人及车辆坠入沟中, 发生意外。

3.2 预制类边沟

3.2.1 预制板类边沟

预制板类边沟截面多为等腰梯形, 可采用整块的钢筋混凝土预制板, 多用于乡村公路。其优点是开挖断面小、减少占地、施工速度快、工程造价较低。

该类型边沟型式原为水利部门常用的水渠断面, 其侧壁较缓, 沟壁两侧土压力较小;而其用作公路边沟时, 考虑车辆荷载与土压力综合作用则侧板抵御侧向推力不足, 防渗性、耐久性相对较差, 同时其对施工质量要求高。

该种边沟适用于重车较少通行的低等级公路;如用于高等级公路, 建议加大侧板厚度, 放缓沟壁坡率, 可有效增加其抵抗侧向土压力的能力。

3.2.2 预制槽类边沟

预制槽类断面类型主要有U形和半管形等, 其均为预制板类边沟的变形品种, 结构受力合理, 提高了整体强度, 能较好地抵抗土压力, 防渗性能亦有显著提高。U形可以采用整体预制, 半管形可采用整管预制成型后切割的形式。

预制槽类边沟由于预制件较重, 在预制、运输、安装过程中容易破损, 施工难度有所加大, 预制和安装质量要求较高。

U形边沟截面较小, 造价相对较低, 但由于其断面较小, 排水能力相对较差, 因此其适用于路面较窄、汇水较少的低等级公路。

半管形边沟适用于各等级公路, 其造价相对较高;在实际使用中, 可通过调整管径以适应不同路面宽度和汇水面积的公路;混凝土管预制时可采用干硬性混凝土、悬辊法施工, 加快圆管预制速度, 保证其强度。

3.2.3 暗排水

主要适用于村屯段较长、临街经营性建筑密集, 且建筑物与公路距离较近, 或村屯有文明景观带要求的路段。优点是地下施工, 排水问题一次解决, 施工完成后不留痕迹, 路容路貌较好。不足是造价高, 涉及拆迁、占地问题, 施工前需要总体规划, 并与排污、通讯、电力、照明的整体规划相配套, 施工、养护、管理难度大。

3.3 生态类边沟

生态类边沟主要为植草边沟和草皮边沟, 断面形式以浅梯形和流线型为主。优点是造价较低, 经济性好, 与环境配合较好;但由于其占地较大, 植草或草皮不易成活等原因, 省内村屯路段使用较少。

3.4 综合类边沟

综合类边沟是指几种边沟形式的组合, 从造价、施工复杂性、美观角度对几种边沟型式进行合理组合, 使其达到较好的使用效果。

3.4.1 砌筑+现浇类边沟

矩形盖板边沟两侧墙体砌完后顶部采用现浇混凝土, 既简化施工又增加了整体强度;盖板边沟墙下部浆砌, 墙顶处采用现浇混凝土, 施工方便快捷, 又能保证板体安装平顺。

该类边沟既增加了路面的有效使用宽度, 提高了行人和行车的安全性, 又可防止垃圾阻塞边沟, 只是造价偏高, 可在景观及安全性要求较高的路段使用。

3.4.2 明暗结合类边沟

地下暗排水采用盲沟和渗沟, 以级配卵、砾石填充, 内设排水管, 具体尺寸由水文计算确定。渗沟上部采用人工摆砌卵、片石浅碟边沟, 不进行硬化, 只要嵌挤密实即可, 主要不足是后期需要经常养护。

该类边沟与环境配合较好, 由于过水断面相对较小, 因此不适用于汇水面积较大、排水纵坡较大的路段;同时, 其在使用阶段应加强养护, 避免淤堵, 影响其正常使用;如果能在路侧增设绿篱, 实现路宅分离, 则能有效减小边沟的淤堵。

4 结语

我省地域较大, 地形、地貌差异明显, 从东部山地丘陵区、中部平原区到西部山地丘陵区, 年平均降雨量从970mm到450mm差距较大。因此, 根据降雨量将全省分为辽东、辽西、辽南、辽中四个区域, 根据地形地貌选取合理的边沟类型, 选取合理的水文水力计算公式, 对于降低工程造价、保证村屯排水畅通、改善路容路貌具有重要的现实意义。

参考文献

[1]JTG/T D33-2012, 公路路基设计规范[S].

[2]公路排水设计手册[M].北京:人民交通出版社, 2002.

[3]杨旭.辽宁省山区公路排水沟渠分类适用分析[J].北方交通, 2011 (6) .

篇3：边沟排水沟施工方案

【关键词】市政道路排水系统；方案优化；施工技术

随着当前我国经济水平的不断进步，我国城市化建设的脚步也有明显的加快。市政工程为市政设施的建筑工程，而市政设施是由政府提供的各种积极公共设施以及公共产品，主要为满足公民的生活便利。在城市化建设中，城市生活中配套的公共基础设施均为市政工程范畴，最为常见的地铁、道路、桥梁、电力、供水、热力以及各种排水管道等。其中市政工程的一个重要组成部分为城市的排水系统，排水系统设施直接影响着城市交通的正常。因此在市政道路排水系统结构设计以及施工过程中，应不断提高优化施工方案，并努力提高施工技术水平。

1市政排水系统基本结构

市政道路为城市建设中一个比较复杂的网络，因此其排水系统也比较复杂，通过进行合理、科学的设置排水系统，可有效利用以及保护城市水资源，促使城市向着健康、可持续的方向发展。市政道路给排水系统主要为地下工程，需要穿越公路、城市建筑等众多情况，难度高，尤其是对地下管线复杂、地面建筑物多、人口密集以及交通繁忙的城市。市政道路的排水基本结构比较简单，主要组成为排水主干、排水井、街道排水管道、排泥井、雨水井，主要功能为及时清除路面流水包括里面的泥沙，保证街道地面的干净。在排水系统中，工程量最大的部分为排水主管道以及排水检查系统，这两部分是保证顺利排水的关键，在施工中难度最大。

1.1街道排水管道

街道排水管道的主要作用是排水，在工程施工中，应注意选择合适的水管，所选择的水管要能够承受一定的侵蚀，且能使排泥井沉下的水，顺利导入到排水管道中。在街道排水管道施工中，应注意开挖时，掌握开挖时间，石灰碎石铺设时间。

1.2排泥井

排泥井的特点是设置一个用于沉淀泥污的槽，在降水量比较大的季节，城市路面的水中所含泥沙量较大，为了防止泥沙堵塞下水管，需要先将泥沙聚集。一般施工时，可在排泥井上预留出空隙，方便清理残留泥污，有效避免管道发生堵塞。排泥井井盖多数设置在人行道上。因此施工时注意选择比较平整的地方。

1.3雨水收入口

排水系统另一重要组成部分为雨水收入口，这种井的类型为：一是传统的雨水井，一是带有沉泥功能的雨水井，井侧面有孔，连通排水管道，底部设有向下的渗水管，既可实现雨水向下补充，同时还可经排水管道将多余雨水排出的效果，有效减缓避免发生沉降，避免暴雨时路面被雨水淹没，井口设有篮筐，可有效防止污物堵塞管道，同时方便进行后期清理。

2市政道路排水系统施工要求

市政道路给排水系统为城市的一项基础设施，其目的为利于排水利用、收集、输送以及合理排放。为了更好发挥市政道路给排水系统的作用，市政街道排水系统施工时，首先应保证排水系统结构设计科学，以及施工技术完善。首先排泥井以及雨水收水口施工时，开槽时应不能采用普通的土方，否则会造成塌陷，可采用灌浆填补。雨水收水口管道连接的设置过程中，应注意防止出现倒坡。尤其应该注意的是，水流方向应是流向排泥井的，为了防止偏差出现，可在井盖结构中确定平衡点。

街道排水管道系统的施工中，必须保证所选择的管头长度合适，与要检查的井壁向保持平行，不能太短也不能太长，长度不合适均会影响检查的准确性。水泥砂浆的比例为1：2，要保证填补严实，与排泥井连接的部分测量管理可适当长一点，否则会影响对接，而且后期还应进行检查。排水方向要预先测量好，防止出现倒坡情况。

3 优化市政道路排水系统问题以及改善方法

3.1填充土塌陷问题

市镇道路排水系统的施工建设中，填充土塌陷情况比较常见。分析发生的原因，排水井周边堆砌不够严实，未严格依据要求施工，且在混凝土材料的配置上有误差，调配过程中水分过多，而影响整体效果，导致工程中发生塌陷。

排水系统管道槽的回填中，应依据施工情况，选择密度大的材料回填，周边要保证严密压实，提高密度。不同排水系统壁厚度不同，因此选择压实工具时要选择合适的。选择施工材料以及调配时，要掌握好水分量，在降水量大的季节中，施工要清除干净降水水分，之后再进行压实。一旦有塌陷发生，首先应注意保证工作人员的安全，其次根据塌陷程度，在保证周围环境不受影响的同时，及时做好路面清理工作，并进行必要的加固，防止影响周围稳定性。

3.2排水系统管道排水效果差问题

市政排水系统施工中，管道排水差问题也比较常见，主要是因密封程度不佳。多数施工单位在施工时，因基础构建不牢固，出现整体下沉，而且管道的材质、管道两端密封程度不达标，也会导致漏水情况发生。

为了解决这一问题，提出的优化措施为：在工程后期重点对排水系统砂浆涂抹情况进行排查，必须保证整体涂抹比较均匀，无遗漏，且没有裂缝，通过涂抹表层水泥，提高防水性，可有效防止漏水发生。管道材料选择方面，建议选择渗透差、防渗效果好的材质，施工前有必要检查管道质量，保证每个施工过程质量过关。城市的排水系统施工还应结合具体的当地情况，依据气候条件、地形特点，统计排水系统所能承受的范围，并在后期整体道路系统施工检查时，及时在发生渗漏的地方涂抹材料，并经反复测试，保障闭水合格。

3.3管道位置不正、积水问题

管道位置不正以及出现严重的积水问题，主要是因在施工測量过程中，因施工技术不当或在施工中为了避开建筑物，测量时位置发生偏移，路面水出现回流。为了防止这种情况发生，在施工前，首先应明确施工的环境、地点以及可能会出现的意外，并做好前期的测量工作，保证测量数据准确有效。在施工中，若地下排水系统施工时，出现需要避让的建筑物，此时需要增加对应连接区，保证无缝对接。这样可以避免因避让建筑物而发生位置不正，因有过渡连接点，可显著提高排水效率。

4总 结

因我国经济发展的长足进步，人们的生活水平不断提高，这促使市政建设的快速发展。市政道路排水系统为市政建设的一个重要组成部分，其影响着城市交通系统正常运行。因此在市政道路排水系统施工中，应合理优化施工技术，保证施工质量。因市政道路排水系统为隐蔽性工程，所面临的问题比较复杂，在施工中应注意每个细节，保证每个环节的顺利进行，同时结合城市自身的情况，包括城市的气候条件、地理位置以及地形特征等因素科学规划涉及，在施工中，不断革新施工技术，完善管理方式，保证城市排水系统更有效的运行，促使城市化更好的发展，促进人们生活水平的不断提高。

参考文献：

[1]曹丽花.市政道路排水系统结构与施工技术分析[J].山西建筑，2014，40（30）：141-142.

[2]刘辉.市政道路排水系统结构与施工技术[J].江西建材，2014，10（3）：190-191.

[3]覃颖贵.议市政道路排水系统结构与施工技术[J].中国科技投资，2014，12（A16）：346.

[4]高宇杰.城市市政道路给排水系统的特点与优化设计分析[J].江西建材，2014，10（2）：22.

篇4：边沟排水沟施工方案

辽宁省位于我国东北地区南部、地处欧亚大陆东岸, 东经118°53'~125°46'北纬38°10'~43°24'。属于温带大陆型季风气候区, 冬长, 春秋季短, 全年平均气温在8.6~11.8℃之间, 年平均日照时数2300~2800h、全年无霜期在5月~7月、年平均无霜期130~200d。年平均降水量400~1200mm, 10月至3月平均降水量37.2~126.7mm, 最大冻深1.2~1.4m。

全省高速公路到2012年, 基本建成沟通工业城市和产业基地、连接周边省区和重要口岸的高速公路省域高速公路网。

路基混凝土排水边沟是公路的重要组成部分, 长期处于气候变化、冻融循环、除雪剂等因素作用之下, 加速了混凝土的破坏。

对辽宁省高速公路路基混凝土边沟的初步调研发现, 许多边沟的使用时间不足5年, 混凝土即产生了非常严重的剥蚀, 钢筋锈蚀也较严重, 使用寿命远未达到其设计使用年限。其主要原因:

(1) 冻融对混凝土腐蚀问题比较突出。冻融次数、最低气温、温差是造成水泥混凝土破坏的主要因素, 在反复冻融作用下不仅混凝土产生冻害, 也加剧钢筋锈蚀。

(2) 冬天采用含盐除雪剂, 个别采用卤水除冰雪解决路面结冰, 致使混凝土边沟与钢筋腐蚀, 造成极大损害。

(3) 混凝土边沟材质缺陷、施工质量差等因素也是促使混凝土加速破坏的原因。

针对处于寒冷、严寒和腐蚀地区, 开展寒冷、严寒和腐蚀地区水泥混凝土材料受盐冻腐蚀调查、材料受盐冻腐蚀破坏程度评价方法及指标的研究、提高水泥混凝土耐久性的技术研究, 制订相应的技术指南, 对提高我省寒冷、严寒地区水泥混凝土结构的耐久性、延长水泥混凝土结构使用寿命、提高投资效益、加快经济建设步伐, 具有重要的理论意义和应用价值。本文通过调查分析混凝土边沟的使用现状和病害, 提出路基混凝土边沟设计时的技术对策, 旨在保证路基混凝土边沟的工程质量及延长使用寿命。

2 路基混凝土边沟的现状及主要病害

省内高速公路混凝土排水边沟的病害如下:

(1) 冻融作用, 混凝土边沟出现麻面、剥落、空洞等;

(2) 除冰盐作用, 混凝土边沟表面破损, 混凝土剥落, 骨料外露、钢筋外露并锈蚀;

(3) 混凝土标号低、施工质量差, 使用寿命短。

3 对策

高速公路路基混凝土边沟对防冻、防盐腐蚀的设计欠缺, 致使混凝土不具有防冻、防盐腐蚀的能力, 因此混凝土不具有耐久性。今后设计时建议进行防冻、防盐腐蚀的要求和提出具体技术指标。

3.1 防冻腐蚀设计

(1) 混凝土的抗冻性指标DF

冻融循环使混凝土内部产生微裂缝, 加速氯离子侵蚀进程, 循环次数越多, 氯离子侵蚀越严重。冻融对混凝土的强度影响很大, 尤其冻融引起混凝土表层脱落露骨料时, 强度会大大降低, 而且由于冻融循环作用, 表层混凝土结构比较松散, 氯离子会更加畅通地进入混凝土内部。

当前我们公路行业可参照规范有交通部JTG/T B07-01-2006《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》以及国家GB/T 50476-2008《混凝土结构耐久性设计规范》规定类别。

环境条件决定构件环境类别, 而决定环境条件是环境指标, 不同环境类别其腐蚀机理是不同的, 因此其防腐诊治技术也不同。

当前对一般冻融环境类别其判别条件:按最低月平均气温和构件水饱和程度划分。这做法显然不尽合理, 较合理的划分不仅考虑温度、水饱和度, 尚应考虑冻融循环次数。混凝土的抗冻耐久性指标DF, 为300次快速冻融循环后的动弹性模量与初始值的比值。设计时建议要求DF不低于70%。厚度小于15cm的薄壁混凝土, 要求不小于75%。

(2) 掺入引气剂

冻融环境下的F级混凝土必须掺用引气剂的要求, 要求含气量不小于6.5%, 气泡间距系数不易大于250μm。

3.2 防盐腐蚀设计

(1) 采用规范

直接接触除冰盐作用的混凝土, 必须按《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/T B07-01-2006进行设计。

(2) 明确环境作用等级

根据《规范》中“环境分类及作用等级”规定:直接接触除冰盐的混凝土构件, 环境作用级别应按F级设计。

(3) 提高混凝土标号

我省高速公路路基混凝土排水构件使用的混凝土标号普遍较低, 在冬季除冰盐的作用下, 在较短的时间内, 边沟破损相当严重, 众所周知, 省内多条高速公路的混凝土路缘石因除冰盐的腐蚀, 使用2~3年就发生混凝土剥落, 骨料外露、丧失强度, 所以不得不更换为现在的花岗岩路缘石。

最近又有几条高速公路的路基混凝土边沟是矩形边沟+盖板, 边沟沟身采用C20预制, 由于没有抗冻、抗盐腐蚀的措施, 在建成几年后边沟沟身破烂不堪, 养护部门不得不采取凿除沟身改为浅碟形片石边沟, 使公路养护部门投入了较大的工程投资。

目前我省高速公路路基混凝土边沟等排水构造物的混凝土标号及存在问题见表1。

从表1可以得出:混凝土标号低于C50、C40的构件、直接接触除冰盐的构件、不论现浇和预制腐蚀很严重;混凝土标号C50、C40的构件、虽然直接触除冰盐, 但腐蚀较轻。

因此提高混凝土的标号十分必要。应根据《规范》耐久性设计要求混凝土的最低强度等级、最大水胶比和胶凝材料最小用量, 应将混凝土构件标号采用C50, 最大水胶比采用0.36, 水泥用量360kg/m3, 达到提高混凝土的强度和混凝土的密实性, 满足规范耐久性设计要求。同时, 路基边沟应尽量采用预制件, 尽量少用现浇混凝土。

(4) 胶凝材料加入少量硅灰

高性能混凝土与普通混凝土的区别之处主要在于高性能混凝土中一般掺有矿物掺和料, 如粉煤灰、矿渣、硅灰等, 这些掺和料对混凝土的性能具有物理和化学的改善作用。粉煤灰具有物理减水作用, 掺有粉煤灰的混凝土可以适当地降低水灰比而保持坍落度不变。高细度的矿渣可以填充于混凝土内部的孔隙中, 改善孔结构。同时, 这两种掺和料均具有火山灰效应, 水化后能够有效地增加混凝土的致密性。硅灰活性比较高与水泥的水化产物Ca (OH) 2发生反应生成C-S-H (水化硅酸钙) 胶体, 填充于混凝土内的孔隙中, 从而有效地减小混凝土的孔隙率, 改善孔结构。有资料证明通过试验掺入大量的矿物掺和料可以明显降低混凝土的氯离子扩散系数及电通量, 提高混凝土的抗氯离子渗透性能。

因此, 在除冰盐的氯盐环境下, 不易单独采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥作为胶结料配制混凝土, 应掺加粉煤灰、磨细矿渣、硅灰等矿物掺和料, 硅灰掺量不易超过胶凝材料总重的8%。

(5) 加大钢筋混凝土保护层厚度

钢筋混凝土构件按照规范要求, 保护层厚度采用5.0cm。

3.3 施工要求

(1) 控制氯离子含量

严格控制混凝土结构中氯离子含量及碱含量, 最大碱含量控制在3.0 kg/m3, 最大氯离子含量控制在0.1%, 混凝土必须振捣密实, 且不宜采用蒸汽养护。

(2) 混凝土表面憎水处理

在混凝土配料时, 掺如活性成分含量50%的硅烷乳液, 掺量为水泥重量的3%时, 混凝土构件表层的吸水率降为1/6, 内部降为1/3, 大大降低氯离子与水的渗透作用, 提高结构耐久性。

4 结论

本文总结了高速公路路基混凝土边沟使用寿命短及病害的原因, 提出路基混凝土边沟防冻、防盐腐蚀的对策, 只要认真设计、严格施工, 可以达到提高高速公路路基混凝土边沟的结构耐久性、提高抗冻、抗盐腐蚀的能力, 延长混凝土构件的使用寿命。

摘要：通过调查分析混凝土边沟的使用现状和病害, 提出路基混凝土边沟设计时的技术对策, 旨在保证路基混凝土边沟的工程质量及延长使用寿命。

关键词：高速公路,混凝土边沟,防冻,防盐腐蚀

参考文献

[1]JTG B01—2003, 公路工程技术标准[S].

[2]JTG D30—2004, 公路路基设计规范[S].