市政道路维修及养护技术研究论文

2024-05-14

市政道路维修及养护技术研究论文（共11篇）

篇1：市政道路维修及养护技术研究论文

摘要：随着科技的不断进步，交通工具不断在变化；经济的飞速发展，很大程度上增加了人们的出行次数，因此市政道路的维修及养护显得尤为重要。市政道路的维修及养护工作不仅对城市中的道路交通起着重要作用，而且直接影响市政公路工程的使用年限。现阶段，政府的主要任务是选择科学的维修及养护技术，从而达到提高维修及养护水平目标。文章主要分析和探讨市政道路的维修及养护技术。

关键词：市政道路；维修；养护

篇2：市政道路维修及养护技术研究论文

1.1定期修缮保障使用寿命

任何工程都有其一定的使用寿命，市政道路也不例外。市政道路投入使用时间过长，就会出现一系列的问题，对城市中的交通十分不利。市政道路出现的问题分为四种：①道路裂缝。裂缝的出现比较普遍，形状多种多样。影响道路出现裂缝的因素也都不一样，这就要求工作人员具体情况具体分析，选择合适的维修方法；②道路比较湿润时，由于连续过往车辆而出现车辙；③车辆车身较重，超出道路承载力，时间过长后导致道路受到破坏；④夏季温度较高，沥青路面受热胀冷缩原理的影响，造成沥青膜出现剥落。当车辆经过时，则会随着车轮的`运动出现脱落，在平整的路面上又会形成油包，导致市政道路凹凸不平。城市道路作为城市外貌的重要代表，市政道路出现的问题不仅影响着城市的印象，而关系着人们的安全出行，因此加强市政道路的维修及养护十分重要。

1.2保障居民出行、提高生活幸福感

篇3：市政道路维修及养护技术

关键词：市政道路,养护及维修,道路病害维修

一、引言

各城市的经济都在快速稳步的发展着, 越来越多的务工人员进入到城市打工, 推动了城市经济发展的同时, 也给道路带来了前所未有的压力。尽管从上世纪的80年代开始国内道路的修建就在不断的增长着, 同时其总面积也有所增加, 然而城市中急剧增加的车辆使得道路的破坏变得越来越严重了。国内市政道路的养护以及维修的技术仍然有待改善。

二、市政道路的养护以及维修的必要性

(一) 市政道路其损坏现象严重

随着时间的推移, 国内许多城市中的道路都出现了不同程度的毁坏现象。其中包括横向以及纵向的裂缝等等。同时, 因为道路的路面过于的湿软, 在路面上相继出现了许多车辙。路面都有一个最大承重值, 一旦路面的总重量超过了这个临界值, 路面必然会出现沉陷的现象。除此以外, 国内市政道路的表面经常的会出现波浪状以及泛油等, 这些都会对交通造成不同程度的影响。修建道路会消耗很多的资金, 所以不可能道路一出现问题然后就重建, 那么只能通过对道路进行养护以及维修从而提高其实用性, 延长其使用时间。

(二) 确保道路畅通无阻

在对道路进行养护以及维修的时候要以保证道路的安全性以及交通上畅通无阻作为基础。流畅的交通才能方便人们的出行以及减少安全事故的发生。总的说来, 在城市经济发展飞速的当今, 一定要重视起道路的养护以及维修。这就要求相关部门一定要落实相应的工作, 同时在道路的养护以及维修方面要不断的进行一些创新。安全且通畅的道路是城市经济发展的客观保障。

三、市政道路的维修以及养护技术的分析

(一) 在对市政道路进行养护以及维修时应把预防作为指导

道路的养护以及维修应该把预防作为主要的任务, 对于那些在道路方面出现的相关问题一定要进行合理且科学的分析, 只有这样做才能有效的解决出现的问题, 从而保障市政道路的流畅性, 延长市政道路的寿命。在对市政道路进行维修时一定要做到及时, 一旦市政道路有问题出现, 相关人员一定要立即对道路进行维修, 从而避免交通堵塞现象的产生。只有确保交通上的畅通无阻, 这样才能够让道路的维修价值得到最大程度的体现。在对市政道路进行养护以及维修的时候, 一定要先处理那些主要的问题, 随后再处理那些较为次要的问题。在对市政道路进行维修的过程中一定要先对道路的具体情况进行分析, 然后再结合分析的结果从而制定出相应的较为科学有效的施工方法。在确定施工的具体方法时还要考虑到资金的问题。在某些特定的情况之下我们要先对资金进行考虑, 最好是选择出既经济且又有效的维修方法。

(二) 常见市政道路病害的维修及养护技术

科学技术在不断的发展及进步, 与此同时市政道路的养护以及维修技术也在不断的发展着, 出现了许多具有创新性的相应技术。所以这就要求相关部门一定要注重平时的学习, 了解那些前沿的科学技术, 这样才能提高道路养护以及维修上的成功率。同时也要不断的进行专研, 因为这是提高相应技术的最有效方式。

道路路面的好坏将直接的影响着城市中交通的安全性, 只有市政道路有一个较为完整的路面, 才能够减少交通安全问题的产生。在路面中经常会出现波浪以及裂缝这些问题, 他们都会对交通安全造成一定的影响, 所以在道路路面出现这些问题的时候, 一定要及时的去解决。比如, 当市政道路有裂缝出现的时候, 应该运用沥青灌浆这一技术对其进行维修, 这种技术十分的先进, 要求施工过程中施工的人员能够全身心的投入到工作中去。运用一些较为有效的方法, 把那些导致道路裂缝这一现象产生的空气成功的排挤出去, 这样才能够有效的解决掉这一问题。同时在施工的时候, 一定要仔细的观察道路旁边的情况, 运用有效的手段排除掉那些可能会对施工产生影响的因素, 比如说渗水, 这一现象是一定要被杜绝的。假如在道路上出现了很大的裂缝, 一定要先运用有效的方法把其中的空气完全的排挤出去, 然后再用沥青灌浆这一技术对路面进行维修。当路面上出现起鼓以及波浪这些现象时, 一定要先对路面做一些相应的处理, 然后再对道路进行维修。假如市政道路的路基出现了一定程度的损坏, 应该先把路面挖开, 随后在填筑路基。如今道路的养护以及维修技术已经得到了普及, 同时其也取得了很好的成效。在进行相关工作时, 一定要先对每一道路的具体情况进行分析, 然后再制定较为合适的养护以及维修的方法。在进行维修的时候一定要全面的检查道路中可能会存在的那些问题, 不放掉任何一个隐患。

四、总结

私家车的数量以及质量相比原来都有所增加, 同时对于市政道路的养护以及维修其难度也在持续的增加着。我们始终都要相信一些困难都会有相应的解决办法, 所以相关部门要不断的在道路的养护以及维修技术上进行一些创新, 同时还要加大相关设备上的研究力度。这样才有利于问题的解决。我们在利用一些高科技设备在对道路进行养护以及维修的同时一定不能忘了人在其中所起的决定性作用。在对道路进行维修以及养护的时候一定要认识到道路在城市经济发展中的重要性。

参考文献

[1]陈丽红.预防性市政道路养护理论的应用分析[J].路桥科技2011, 10 (3) :14一15.

[2]王少宇.现代道路维修养护技术应用现状及其发展[J].公路养护资讯, 2011, 5 (9) :11一13.

[3]孙继平.浅谈农村公路中小桥桥面系的养护与维修[J].科技信息2012, , 9 (5) :45一46.

篇4：浅析市政道路混凝土养护技术

关键词：市政道路；混凝土养护技术

随着城市规模的迅猛发展，道路桥梁工程的发展也备受关注，在任何建筑事业当中，混凝土发挥着重要的角色。如何让浇筑后的混凝土达到最佳设计强度标准，是现代养护管理人员需要注意与探讨的一个问题，

1 清水混凝土配合比和生产控制

新拌清水混凝土必须具有极好的工作性和粘聚性，绝不允许出现分层离析现象。在材料和浇筑方法允许的条件下，应采用尽可能低的坍落度和水灰比。根据现场实际要求，坍落度一般控制在（90±10）mm，以减少泌水的可能性。同时控制混凝土含气量不超过1.7%，初凝时间6～8h。

清水混凝土在原材料方面有严格的限制。水泥应首选硅酸盐水泥，并要求确定生产厂商、强度等级和批号，同一单位工程要能做到采用同一水泥。粗骨料要求选用强度高、粒径5～31.5mm、连续级配、同颜色、含泥量小于1.0%和不带杂物的碎石，也要求定产地，确定规格和颜色。细骨料应优先选用中粗砂，细度模数2.5以上，含泥量小于2%，不得含有杂物，要求确定产地、砂子细度模数、颜色。外加剂应采用高效减水剂，要求确定厂商、品牌及掺量，且应重视解决外加剂和水泥的适应性，以减少混凝土的泌水率和混凝土坍落度的经时损失。矿物掺合料作为混凝土不可缺少的成分，在考虑掺合料活性的同时，应充分利用各种掺合料的不同粒径，在混凝土内部形成紧密充填，增强混凝土的致密性。因此，为改善清水混凝土的流动性和后期强度，可掺入粉煤灰，宜选用细度达到Ⅱ级以上的粉煤灰产品，并保持确定的供应厂商，且不得含有任何杂物。

清水混凝土生产过程中应使用同一种原材料和相同的配合比，必须严格按试验确定的配合比投料，不得带任何随意性，并严格控制水灰比和搅拌时间，随气候变化随时抽验砂子、碎石的含水率，及时调整用水量。水灰比的控制是关键之一，因为不同水灰比将导致硬化后混凝土颜色变化。另外，骨料对外观的影响也不可忽视，因此砂、石的色泽和颗粒级配要求均匀，同一个视觉面的混凝土工程应采用相同类型的骨料。

为了确保每块混凝土所用的配合比严格一致，应加强清水混凝土生产过程的监督。对首批进场的原材料，经监理取样抽检合格后，应立即进行“封样”，以后进场的每批来料均与“封样”进行对比，发现有明显色差的不得使用。

2 清水混凝土施工控制

清水混凝土在施工过程中，其模板体系的设计、制作与安装，钢筋绑扎等要求相当严格，其中模板工程是关键技术之一。清水混凝土施工用模板需根据建筑物具体构造进行设计订做，且所用模板多为一次性的，成本较高。模板设计应充分考虑拼装和拆除的方便性，支撑的牢固性和简便性，并保持较好的强度、刚度、稳定性及整体拼装后的平整度，确保在混凝土侧压力作用下不产生任何变形，以保证结构物的几何尺寸均匀、断面一致，防止浆体流失。模板材料也有很高的要求，表面要平整光洁、强度高、耐腐蚀，并具有一定的吸水性。要求根据构件的规格和形状，合理选用不同的模板材料。对圆形构件选择钢模板，对E形、T形等截面形式复杂的构件可采用强度较高的竹胶板和自制钢模板。钢模板内表面均应进行抛光处理，以保证混凝土表面光洁度。

在清水混凝土浇筑过程中，应落实施工技术保证措施、现场组织措施，严格执行有关规定；合理调度混凝土罐车送料时间，逐车测量混凝土的坍落度；严格控制每次下料的高度和厚度，保证分层厚度不超过50cm；每次浇筑前必须先打料块，对比前次色彩，通过仪器检测后才可继续进行浇筑；振捣方法要正确，不得漏振和过振，保证振捣均匀。可采用2次振捣法，以减少表面气泡，即第1次在混凝土浇筑时振捣，第2次待混凝土静置一段时间再振捣，而顶层一般在0.5h后进行第2次振捣。严格控制振捣时间和振捣棒插入下一层混凝土的深度，保证深度在5～10cm，振捣时间以混凝土翻浆不再下沉和表面无气泡泛起为止。清水混凝土对施工温度要求十分严格，适合在4～10月之间进行施工。

3 清水混凝土养护与表面修补控制

清水混凝土如养护不当，表面极易因失水而出现微裂缝或产生表面色差，影响外观质量和耐久性，因此加强混凝土早期硬化期间的养护十分重要。清水混凝土各构件的侧模要根据当地气候条件与混凝土强度发展情况而定，应在预留混凝土试块试压强度达到要求规定时方可拆除。模板拆除后，其表面养护的遮盖物不得直接采用草垫或草包，以免造成永久性黄颜色污染，而是应采用塑料薄膜严密覆盖养护。在有条件的情况下，可采用喷涂型养护膜覆盖，进行保湿养护，并且养护时间一般不得少于14d。

由于混凝土属于多孔物质，表面吸水率很大，很容易吸收水分，而吸水后颜色就会变深，且混凝土吸水率不同将出现颜色差别。因此市政道路设施如桥梁、路基、道路隔离墩等，在下雨中和刚刚下雨后，表面颜色差异很大，有些甚至会造成很污浊的视觉。另外，混凝土在自然环境下会遭受来自阳光、紫外线、酸雨、油气、油污等破坏，逐渐失去其本来面目；也会随着时间推移而逐渐被中性化和破坏，其表面效果将日趋劣化。因此，为了保持清水混凝土建筑历久常新，展示自然的浅灰色效果，不受外界因素的影响，必须采取相应措施对其进行保护，即在混凝土表面进行透明保护性喷涂。实际施工时，在透明涂料中加入比混凝土自然颜色稍浅的颜料（2%～10%），就形成了可以消除混凝土色差的着色透明工法。这是日本现今最流行的工法。如果采用丙烯酸树脂及聚胺酯树脂涂料，则其耐久性有限，几年后混凝土表面会变黄，因此应尽量采用常温氟树脂涂料。

4 清水混凝土在市政高架桥中的应用实例

在省内某立交桥桥墩施工中，正式施工前，笔者针对清水混凝土的原材料、配合比、模板、浇筑、养护等环节进行了全面控制，并进行了模拟试验。经多次墩柱试验，最终确定采用大块定型钢模板、吊装浇筑、插入式振动器振捣、外包塑料薄膜补水养护的施工工艺。确定清水混凝土正式施工的数据及配合比：入模温度取30℃，坍落度80mm，水泥为42.5级普通硅酸盐水泥，配合比为水泥400kg、砂650kg、碎石1120kg、水175kg、Ⅱ级粉煤灰50kg、外加剂5kg。由于聚羧酸系减水剂与水泥相对有更好的相容性，即使在掺量较低时也能使混凝土具有高流动性，同时还有相当的减水和增稠效果，使混凝土分层和泌水现象得到较大改善，抗离析能力大大提高。另外，对于低水胶比具有低粘度和较好的坍落度保持性能。通过配合比试验发现，相对萘系减水剂，聚羧酸系减水剂更适宜清水混凝土的配制。采用该配合比的坍落度损失在30mm/h以内，含气量为2.5%。混凝土表面处理剂采用日本进口产品，其干燥时间25℃条件下，表干小于8h；耐磨性优良，在500g加荷、500转条件下，质量损失小于3mg；在饱和Ca（OH）2溶液中不起泡、不脱落；耐热、耐腐蚀。该产品涂膜坚硬，施工简单，涂刷一道即可，在工程中综合效益良好。经过多次模拟试验后，正式施工的墩柱取得了较好的外觀效果。

5 结束语

清水混凝土对建筑施工水平是一种极大的挑战，其难点主要体现在项目管理要求科学、严谨。我国目前具备清水混凝土施工能力的企业仍然有限，因此应加快我国清水混凝土施工机械化、标准化进程，以彰显其在市政工程建设中的优越性。

参考文献：

[1] 郭成华.市政工程施工组织设计范例精选[M].北京：中国电力出版社.2006.

篇5：市政道路路面预防性养护及技术

【摘要】近几年来，随着城市化进程的加快，城市基础设施建设发展迅猛，城市的道路状况得到了极大的改观。城市经济的发展，对城市道路交通的要求越来越高。

【关键词】市政道路;预防性;养护技术;道路质量

【 abstract 】 in recent years, with the acceleration of urbanization, the urban infrastructure construction and

developing rapidly, city roads has been greatly improved.the development of urban economy, urban road traffic demand more and more.【 keywords 】 municipal road;preventive;maintenance technology;road quality

中图分类号：u416.2文献标识码：a 文章编号：

在路面养护和维修的关系上，长期以来人们总是习惯于等到路面开始出现损坏后，才想起要对它进行维修，而对于路面还处于良好状态下进行预防性养护的意义则往往认识不足。巩固和提高城市道路的工程质量及交通服务功能，道路养护是关键。路面预防性养护是近年发展起来的行之有效的先进的道路养护技术。

1.市政道路路面预防性养护的概念

市政道路路面预防性养护是指道路养护部门在城市道路路面结构良好或是路面病害发生初期，即对其进行养护，不让道路病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率

和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。它与传统的市政道路养护遵循的“坏了才修、不坏不修”的原则截然不同，强调预防性。经验表明，预防性养护能延缓路面破坏，延迟昂贵的路面大、中修和重建；其最佳实施时机应该在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行，这时，仅需要投入小额费用，就能达到很好的效果，是一种效益费用比非常良好的养护措施。

2.市政道路预养护作业的必要性

对道路采取预防性养护，有利于降低道路的全寿命成本。道路全寿命成本，不仅考虑初期修建费和该路面结构的使用寿命，还应考虑预定分析期内可能采用的各种维修方案所发生的费用，这些方案包括各种养护和改建措施的不同组合。一条质量合格的道路在使用寿命前75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段，如未得到及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能将再下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加。通过对几十万公里不同等级公路的跟踪研究和大量的养护维修实践，调查统计得出，每投入1元钱预防性养护资金，可节约3—10元后期矫正性养护资金的结论。整个路面使用周期内进行3—4次的预防性养护，可节约养护费用45%—50%。城市经济的不断发展、人民生活水平的不断提高，人们对出行环境有了更高的要求。当道路严重损坏时，再采取措施进行养护的“反应型养护方式已经不能适应目前城市经济发展和道路交通的需求了。

3.市政道路预防性养护时机

沥青路面在其寿命周期内可分为三期：一是建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化、损耗；二是沥青路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象；三是路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题。路面预防性养护是对公路路面采取的一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第一阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态。

4.市政道路预防性养护周期规律

预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降，因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如此循环往复。一般公路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测频率，特别是对常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价，根据分析、评价结果实施养护措施。因此，预防性养护具有明显的周期性，相对于另外两种路面养护类型，其周期短，即养护频率高。研究表明：沥青路面在一个寿命周期内实施6次以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效果，同时保持路面较好的服务功能。

5.常用的市政道路路面预养护手段

5.1灌缝

由于不均匀沉降、施工搭接、过大荷载、温度变化及反射裂缝等

原因，路面在使用一定时期后容易产生不同程度的反射裂缝；路面开裂后，路表积水在高速行车的作用下，顺着路面裂缝渗透反复侵蚀沥青和集料的界面直至击穿面层破坏路基。为了防止裂缝扩展凸起基层的进一步损坏，应及时对裂缝进行灌缝处理.5.2就地热补

针对路面出现的局部破坏如裂缝、坑塘、松散、龟裂、拥包、沉塘等病害，可以采取就地热补的方法。过去通常的做法是将破坏区域的旧沥青混合料全部清除，然后用热沥青混合料重新填入压实，这种修补方法由于冷接缝，冷热相间的沥青边缘会留下缝隙的隐患，一旦碾压不到位会使路面在短时期内再次受损，且大量的旧沥青混合料被废弃，造成了资源的极大浪费和环境污染。目前，可利用各类红外线养护修补设备，对损坏的沥青路面就地加热修补，不仅节省工时，实现快速修补，还最大限度地利用了旧沥青混合料，保护了环境。

5.3稀浆封层

沥青稀浆封层是近年来国内外发展较快的一种新的封层技术。它可以有效地治理路面的裂缝，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造价低和节能等优点，主要起改善、恢复路面表面功能的作用，尤其适于用作沥青路面的预防性养护。

5.4面再生密封

在频繁交通荷载和温度胀缩的反复作用下，沥青会发生老化，油份逐步向胶质、碳质转变，各项性能指标下降，可采用沥青路面再

生密封剂对路面进行涂刷，补充沥青组从中的油份，恢复老化沥青的活性，恢复路面性能。

5.5沥青混凝土罩面

城市道路与高速公路不同，地下埋设了各类管线，管线沟槽由于压实度不足、新老基层不成板体等原因，往往会发生沉降不均匀等现象，造成各类路面病害。为了维持道路平整度及标高，可以根据需要对原路面进行铣刨加罩。

5.6路面裂缝填封

沥青路面产生裂缝破损不仅影响路容美观和行车舒适性，而且会使路表水通过裂缝进入路面结构层内，导致路面承载能力下降，进而造成路面局部或成片损坏，大大缩短路面的使用寿命。沥青路面大多数裂缝开始时皆为微小裂缝缝宽小于19[timo对于微小裂缝通常采用沥青结合料或以沥青为基质材料的密封胶作为填封材料。沥青路面裂缝填封较佳的时期为每年的4—5月。此时环境温度较为适宜。填封材料受到的拉应力和压应力都不太大。

5.7路面局部缺陷修补

路面局部缺陷是指由于设计或施工不当而导致路面出现的坑槽、拥包、松散、网裂、唧浆等局部病害。对于路面局部缺陷，如果不及时进行养护修补，就会引发严重的路面破损。目前常用的路面修补材料主要分为2大类：热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料。热拌沥青混合料作修补材料对修补的施工条件要求较苛刻，施工工艺对修补的效果影响较大。相反，施工工艺对冷拌材料的修补效果影响

较小，但采用冷拌材料的修补使用寿命相对较短。

5.8表面封层技术

表面封层材料可以是单独的沥青或其他封层剂，也可以是沥青与集料组成的混合料表面封层可以用来复原或延缓表层沥青材料的老化，防止集料的散失，恢复路面的抗滑能力，密封表面的微小裂缝，防止水渗入路面结构层，提高路面行车能力。目前常用的表面封层技术主要包括雾封层、稀浆封层、微表处和石屑封层等。

6.结束语

篇6：市政道路、养护工作总结

2017-2018年市政道路养护工程 2017年养护维修情况年终总结

2017年，市政道路养护工程在xxxx的正确领导下，进一步学习科学发展观和贯彻党的路线、方针，扎实推进市政道路养护工程建设的开展，贯彻“团结、务实、敬业、创新”的企业精神，按照管理处的要求及时、准确开展工作计划，脚踏实地的开展各项工作。“撸起袖子加油干”把各项工作深化开来、深入下去，做到克服各种困难、解放思想、团结协作、苦干实干，在各自的岗位上勤勤恳恳、任劳任怨、不折不扣地完成各级领导分配的任务。现将工作总结汇报如下：

一、完成情况

主要完成养护工作量如下：

市政道路：（文字）主要完成养护工作量：（数据）

1、养护管理

在市政道路养护方面积累了一定的经验，在养护行业中充分发挥我们自身的优势，树立起一面鲜明的旗帜。随着城市化进程的加快，养护范围不断扩大、各类材料、新工艺和新设备的不断推广、市场经济下同行业的竞争等等诸多因素，我们深知，必须在充分掌握往年养护经验的基础上还须在诸多方面予以加强，为此公司在年初就2017的养护工作进行了专门的部署。

在内部人员管理方面，年初均与各层管理人员签定了责任书，明确工作职责，并制定了相应的奖罚制度，以体现管理人员的自身价值，2017-2018年市政道路养护工程养护维修情况年终总结

提高责任感和荣誉感。在养护作业工人安排方面，由于我们多数的一线工人均为外地来苏州园区的农民工兄弟，流动性较强。为克服这一矛盾，我们年初就对准备上岗的员工签订了常年用工合同，还在福利上予以保障，以促进员工的就岗积极性和稳定性。同时还注重员工的业务素质培训，通过参加岗位培训和技术比赛等形式来提高养护员工的操作技能，以确保其对养护工艺的充分掌握，来更好地服务于我们的市政养护行业。

2、日常巡视

日常巡视是我们市政养护中最为关键的工作之一，通过日常巡视，可以及时的掌握道路的用状态，是我们养护维修工作的前哨和基础，是确保市政道路安全、正常运行的有力保障。为此，我们首先将日常巡视定位为养护工作的重点，今年我们按道路状况编制了合理的路况巡视计划，并安排数名专业的巡视员每日对设施进行巡视，并详细填写好路况巡视记录，为我们的养护工作开展做好 2017-2018年市政道路养护工程养护维修情况年终总结

坏通知单，上报养护班组，养护班组列入日常的养护作业计划内，一般在两天内予以修复。

2017-2018年市政道路养护工程养护维修情况年终总结

4、计划实施

计划实施是最能体现我们养护企业各项素质的一项工作，从施工质量到安全、文明施工，因为我们的养护作业基本上都是与城区百姓息息相关的工作，无论是车行道和人行道的维修，还是桥梁或者其它维修和养护，我们在严抓施工质量的同时始终不忘安全和文明施工工作。在养护质量控制方面，首先在原材料质量控制进行入手，并严格按养护规范进行操作，做到道道工序由监理工程师进行查验。对于一些疑难病害，我们公司相关技术人员经常会同业主、监理进行探讨，分析其根本原因所在，以采取针对性的措施予以修复。

在安全生产和文明施工方面，年初制订了养护项目安全生产和文明施工管理网络，并对每位养护一线作业工人进行三级安全教育和定期安全交底，同时在各养护作业点做好各项安全施工措施，确保施工作业安全。

随着社会的不断进步，社会各界对我们养护的文明施工要求越来越高，我们深刻地意识到要做好养护工作，必须将文明施工落到实处，给我们的养护现场营造一个和谐、安宁的施工环境，努力将施工带来的负面影响降到最低。为此，我们首先在硬件设施上进行了调整，为切实贯彻文明施工管理规定，降低施工现场噪音污染，同时还对其它一些高噪音的机械进行了改良和更换，真正的将施工降噪落到了实处，还养护区域市民一个安静的空间。在现场围档和标牌布置方面，我们在常规的设施基础上新增了一些如文明施工告知牌之类的标牌，来征得过往车辆和行人的谅解。同时我们还通过适时避让早晚交通高峰期、2017-2018年市政道路养护工程养护维修情况年终总结

及时清运现场施工废料、合理堆放进场原材料以及确保工完场地清等等措施来加大文明施工的力度，由于我们意识加强、措施到位，回顾整的养护工作，无扰民事件发生，真正体现了我们养护企业文明施工的理念。

5、应急储备与处置

应急处置是我们市政养护必备的一项服务功能，也是我们保障群众生命财产安全的一项不可推卸的义务，为确保应急处置顺利开展，我们就所牵涉可能发生的突发性事件制定了相应的应急预案和处置网络，并成立应急事件领导小组和应急抢修作业队伍，同时还常年储备所必需的物资和设备，做到应急专用，不挪作它用。我们深知，应急处置是我们的光荣使命，只有充分保障了市政道路、桥梁的安全运行，才是我们养护企业赖以生存的唯一砝码。

6、安全生产工作

无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。是我们发展的根本保证，安全就是效益。在安全生产工作中，就是让人人都来重视安全，绝对的遵章守法，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法！它没有任何一件事情，小到可以被抛弃，没有任何一个细节，细到应该被忽略。满高度重视安全,自觉维护稳定, 是安全工作者自身要做到的，“遵章守法、关爱生命” 的核心是安全工作者引导和启发全体职工对生命价值重视目标,是全面落实科学发展观、科学安全观,贯彻“以人为本”

2017-2018年市政道路养护工程养护维修情况年终总结

构建和谐社会的方向。杜绝事故隐患，从小事做起，点点滴滴汇集在一起，就能筑起安全大堤。我养护单位每月组织一次安全生产培训，安全生产工作摆在极为重要的位置，突出抓好布置、落实、检查、考核等各项工作，全员工增强了安全意识, 树立成主人翁精神, 很不容易。为了保证安全生产工作目标的实现，我科今年重点加强了安全检查与隐患治理工作。在不定期进行安全检查中，我们坚持“实事求是、细致全面、不留死角、不走过场”的原则，大多数员工能认真贯彻落实处关于安全生产工作部署和要求，正确处理安全与生产的关系，牢固树立“付出”“一万”努力，防止“万一” “发生”的安全理念，但是,个别人抵触心理难免会发生, 对安全生产工作认识不到位，仍存在着“说起来重要，干起来次要，忙起来不要”的现象，个别部门安全生产监督查管理和事故预防机制还没有完全建立起来，对安全工作存在麻痹侥幸思想。因此, 我们和安全管理部门一起认真细致地查找易发事故的每一个环节，发现隐患一起立即组织力量予以整改或限令整改, 决不放过,时刻绷紧安全生产这根弦。无论遇到再大的阻力,始终改变不了我们及时研究解决存在问题的决心。在工作中,每一个环节不消除安全隐患，我们决不放过。我们宗旨是:防患于未然，首要是加强整改,堵塞漏洞, 坚持每次大的活动都明确主题,做到有方案、有动员、有检查讲评, 督办和落实保证安全,人人有责总方针,开现场会,把安全生产目标分解到工地,责任落实到个人, 重点检查安全制度是否落实，安全措施是否到位，车辆应急处理器材、安全防护设施设备是否齐全完好，漏洞隐患是否纠正。,坚持围绕中心、服务大局，突出重点、抓住

2017-2018年市政道路养护工程养护维修情况年终总结

关键，对症下药, 从而使部分职工安全意识淡薄、安全知识匮乏的问题将得到及时有效的解决，处安全文化氛围日益浓厚，安全生产水平不断提高。

二、存在不足与回顾总结

篇7：市政道路维修及养护技术研究论文

市政道路桥梁养护要点分析

作者：买买提艾力·买买提依明

来源：《大陆桥视野·下》2013年第02期

摘要本文详细分析了市政路桥养护的3个特点，并针对市政路桥养护中常见的几类问题，总结出了市政路桥养护的要点。

关键词市政公路桥梁养护问题要点

公路和桥梁是现代社会生活中必不可少的一部分，是分布在世界各地的重要基础设施。公路运输是陆路运输的重要方式，桥梁是陆与陆联通最直接的方式，在我国及世界的社会经济发展中发挥着日益明显的作用。路桥的养护工作是路桥管理的重要组成部分，路桥养护的目的是保持公路和桥梁及其沿线设施的完好状态，维护公路和桥梁的正常使用功能，消除公路和桥梁使用中出现的各类问题并且延长使用寿命，提高公路和桥梁抵抗灾害的能力。本文通过分析市政路桥养护的特点和常见问题，提出了市政路桥养护的几个要点，为市政路桥养护工作提供一些参考。

一、市政路桥养护的3个特点

1.经常性。公路和桥梁自开始正常运营之后，为了保证车辆能够安全、高速、快捷、畅通地行驶并到达目的地，要求公路和桥梁上的各种设施都能够最大限度地发挥作用，需要经常性对路面、桥面及相关设施进行养护。经常性的养护工作可以概括为“六修”和“六清”。“六修”的具体内容为：路面和桥面的修补、相对应的设施要修复、边坡要修整、绿化要修整、站容要修饰、设备要修理；“六清”的具体内容为：路面和桥面要清扫、设施要清洗、边沟要清扫、障碍要清除、桥涵要清涵、路产要清楚。通过经常性养护，可以尽早发现事故隐患，不但可以延长公路和桥梁的使用寿命，保持良好的环境，而且还可以让最少量的养护费用发挥出更大的作用。

2.高效性。大部分公路和桥梁都有行车速度快、车流量大、通过能力强的特点，所以要求养护工作人员在有意外发生的情况下要以最快的速度赶到维修养护现场，养护作业的速度要快，然后以最快的速度离开作业区域，以免造成交通阻塞。各种养护设备随时待命，需要养护时，可以立即投入工作，可以提高养护效率。高效、快速的养护工作可以提高路况的完整性，提供给公众良好舒适的道路环境，形成良好的社会氛围，使公路和桥梁的养护工作系统化、规范化。

3.技术性。无论是公路还是桥梁都是高科技的产物，从其施工设备、施工技术和设施，基本上都是非常先进的。所以，公路和桥梁的养护工作也必须是有技术含量的养护，相关工作人员要加强学习先进的技术和观念，提高对先进技术的应用能力。

二、市政路桥养护中常见问题

1.道路和桥梁的荷载增加。近年来，车辆荷载量有所增加，这是经济发展的必然结果，同时也是市政路桥修建的最终目的所在。但是随着车量增加，在路面和桥面上出现了较多的车辙、网裂。当作用超过一定次数后，在荷载作用下产生的应力就会超过结构拉力，使路面或桥面出现裂纹，久而久之便形成了网裂。

2.路面积水的侵蚀。路面和桥面上形成网裂后，积水会通过裂缝渗入基层，影响面层和基层的强度。特别在冬季除雪中，会在雪中撒融雪剂。其中的盐类会溶解在水中通过裂缝渗入基层，对基层造成破坏。

3.季节变化的影响。我国北方地区四季分明、温差大。冬季温度降低时，路面因受到基层和周围材料的约束，产生很大的张拉应力，会引起网裂。各地市政路桥养护工作人员应该根据各地不同的气候情况制定出适合当地的市政路桥养护计划和有效措施。重大气候灾害来临之前做好相应准备，最大限度地减少公路和桥梁的损耗，提高使用寿命。

三、市政路桥养护工作中的要点分析

1.养护人员的素质是养护工作的前提。首先，大胆改革，实行公开招标。公开招聘一支责任心强、高素质的养护队伍，定期举办不同层次的技术培训，规范管理，采取“分路段、分工作”等手段，增强管理工作的透明度。其次，为了预防和处理突发性事件，如地震、泥石流、暴雨等极端自然灾害，专业养护公司还应该组建一支技术娴熟、业务能力强、反应快速的优秀队伍。只有组建一支高素质的专业队伍，危险才能被控制在最小范围，使损失控制在最低水平。最后，设施维护专业化。各种层次的专项工程的维修养护，可以面向社会和市场，采取公开招标或议标形式，择优选择专业队伍，主动接受相关部门及上级机关部门的监督。同时，还可以根据上级的精神和工程规模等因素确定具体施工监理单位。

2.先进的机械设备是养护工作的保证。第一，提高技术水平。随着经济建设的发展和科学技术水平的提高，建设与养护质量要求日益严格。新技术、新工艺、新材料的全面应用，对质量提出了更高的要求，难度也相对增加，而且有些工程要求更加严格。只有运用先进的机械设备进行作业，才能使工程顺利完成。即使是小面积的修补，如果没有多功能综合养护车，养护质量也很难达到要求。第二，改善劳动条件。机械化程度提高，使操作人员逐步从繁重的体力劳动中解脱。一些劳动强度大、条件恶劣的工程，大部分都已被机械作业代替，减轻了人员的劳动强度，改善劳动条件，实现文明施工。第三，提高经济效益。任何工程项目，缩短周期，提前完成任务，都会取得较高的经济效益和社会效益。经济效益和社会效益均主要体现在速度和质量上，显然，速度和质量的关键在于提高机械化作业水平。第四，机械设备是实现机械化的决定条件。随着机械化程度的提高，各工程以至各工序间作业机械有序地组织整合，实现作业综合机械化，充分发挥机械效率，体现出机械化的优越性。

3.科技创新是养护工作的关键因素。当代社会是人类依靠知识创新和技术进步持续发展的。科技创新对市政路桥养护管理具有广泛而深刻的影响。路面管理系统与桥梁养护管理系统，极大地提高了市政路桥养护管理的信息化水平，使公路和桥梁养护向科学化迈进了一大步。我们必须借鉴先进技术和管理经验，加大技术创新力度。利用信息技术等对传统的养护作业方式和管理手段进行改进，实现市政路桥养护管理的发展，提升持续发展能力和竞争能力。增加已有新技术的推广和应用工作，不断提高市政路桥养护技术水平以及工作效率，如山区公路翻浆处理技术、地理信息系统应用技术、玻璃纤维旧桥加固技术、远程收费监控系统等很多的科研成果在实际工程中的广泛应用。这些高新技术及工艺的推广和应用，将大大提高市政路桥养护效率和水平，确保养护工程质量的不断提高。

4.确立法规是养护工作的保障。要依据《路政管理办法》等相关法规加大执法力度，强化监督管理工作，相继开展了各种类型的专项治理工作。同时还要认真查处各类破坏公路和桥梁的违法违规案件，增强市政路桥养护工作的权威性。还要根据社会、经济和具体情况的变化，更新确立和修改新的法规，使养护工作不断完善，与时俱进。

参考文献

篇8：市政道路维修及养护技术研究论文

由于近年来我国经济的飞速发展，各方面的产业都迅速崛起，而交通问题亟待解决，首先是道路问题。自上个世纪九十年代起，我国的道路的修建速度在逐渐增长，道路所占的面积也在逐渐增长。虽然道路数量在不断的增长，但是由于随着车辆的极度普及，道路损坏的速度也在增加。近年来市政道路发展的速度非常快，但也存在着好多问题，特别是与交通量的关系上。(1)由于经济的发展，车的数量不断增加，因此意味着路面需要承受的更多的耐力，所以对路面质量要求非常高。(2)道路的通畅程度也可能受到环境的影响，在天气相对较好的情况下可能看不到存在的隐患，但是一到天气不好的时候，所有的问题都暴露出来了。在建设道路的过程中，路面是非常重要的，在自然环境非常恶劣以及遭受到人为损坏后使得路面的质量严重下滑，因此对路面的保养就显得尤为重要。在认识到路面的重要性之后，不能仅局限于认识的层次上，要采取实际行动，切实的维护路面，延长它的使用寿命，这样也能减少由于路面问题而导致交通问题等。随着经济的发展，车辆越来越普及，因此对路面距造成了非常大的影响，我们不能忽视这个问题，因为这个问题十分严重，所以必须要通过一系列的方法去解决，最好能提前进行分析和估测。所以正如上文所说，我们遇到了许多问题，现在就是要想办法解决这些问题，通过先进的科学技术，努力让道路达到通畅，不受拥挤的困扰。

一、市政道路维修养护需求分析

通过运用科学的方法对道路维修进行维修能有助于各个部门的办事效率，同时能延长道路的使用寿命。对道路进行分析是非常必要的，能使得交通不再拥挤，同时也能实现保养道路。我们要运用先进的技术来进行道路分析，使道路得到最好的维护。学会对具体问题具体分析，不至于死板的套路损坏道路，从而提高道路使用时间。鉴于有多种维护方法，所以在选择方法上可以根据现实情况的不同来确定。

二、市政道路的维修及养护技术分析

充分运用先进的技术，对路面进行科学的维护，达到提高道路运行的速率，也能使道路的使用时间加长。在进行维护保养路面的同时，要提高工作效率，尽量减少维护的时间，使得道路运行不受影响。通过科学的理论指导，完成对道路维护的任务。

1. 以预防性维修养护理论指导市政道路维修养护技术的筛选与应用。

运用预防性养护理论能最大程度上对路面进行维护和保养，通过对具体问题具体分析，高效的解决问题，让道路更高效的运行，加长道路使用时间。在道路修复这个问题上，速度是一直摆在第一位的，因为即使道路有问题，也需要我们在最短的时间内将它修复，不能影响通畅，只有时刻保持流通，道路的价值才能得到实现。在进行施工时，要始终保持将最重要的问题先解决，然后再解决相对重要的，能提高施工效率。首先要对路况进行分析检测，然后选择认为合适的方法，并且实施此方法，能够到达促进城市与乡村之间的交流，能拉动经济的发展。针对不同的路面情况时，我们的确要选择不同的方法，但要选择更好的方法，同时必须要考虑支出的问题。有些时候，我们要考虑经济性，因为有些问题能避免高费用，所以可以尽量改用费用少的方法来解决，这样既经济又有效果。

2. 针对市政道路质量需求进行维修养护技术的运用。

在维护保养的过程中，需要对不同路段的质量进行分析，然后采用认为对的方法进行施工。只要先选择了对的方法，在实施的时候才能收到事半功倍的效果，因此学会分析也是极为重要的，对不同的质量进行分析，既能在短时间内解决问题，也能节省开支。在目前中国具备了生产大吨位的车辆之后，道路部门更需要注意，首先要学会如何进行快速恢复的能力，并且能对各种情况采取各种措施，达到使道路的使用年限增长。从某种意义上说，道路是整个经济发展的枢纽，没有道路什么也干不成，保护道路也是我们的必修课，首先要培养对道路进行维护的观念，然后运用科学的方法，解决一系列道路问题，只有道路不存在障碍了，运行通畅了，各个单位的办事效率就高了，那么经济发展就快了。

3. 常见市政道路病害的维修与养护技术。

道路部门应学习各种维护技术，使得在进行维护时能运用所学到的知识，科学地解决问题。只有不断地学习新的知识，才能使得在进行维护时达到好的效果，让道路更加通畅。通过不断学习新的道路维护知识，在实施时进行总结分析，这样能提高自己的维护水平，达到办事效率大大提高的效果，能促进各种技术的展开。

路面问题一直是一个非常重要的问题，只有保持路面的完整度，才能大大减少各种问题的出现。路面问题非常多，而且类型各种各样，如有裂缝、起鼓、波浪等等，我们坚决不能忽视这些问题，因为这些问题能影响到道路能否保持通畅，所以一但遇到这些问题，必须要拿出好的对策，千万不能马虎，采用先进的科学技术，对道路问题进行高质量的修复。对于一些细小的裂缝需要采取沥青灌浆技术，这个技术是非常先进的，但同时也需要工作人员细心的执行，才能到质量的进行修复。在进行修复时，要挤掉裂缝中的空气，因为原来就是由于这个原因导致的，所以现在必须要解决，才能从个根本上解决问题。要仔细观察道路的周边情况，通过运用各种技术到达排除障碍的作用，有像渗水这样的问题时，不能疏忽，要通过专业的维修方式对出问题的地方进行排查，找到问题的根本处，进行维修。在遇到相对较大的裂缝的时候，运用科学的方法将空气尽量地挤出去，然后通过一系列税务步骤完成。在此基础上以沥青混合物进行灌缝、碾压，避免裂缝的进一步扩大。而起鼓、波浪情况多采用路面清理后的重新铺筑。路基损毁则需要将路面进行开挖、采取路基重新填筑后路面铺筑的方式进行维修。有许多新发现的修路技术正在普及当中，在长时间的运用后，也有很好的作用。在维修时，要对不同的情况选择不同的方法去实施。修补时要认真对待，对每一处认为要修改的地方都要仔细的修改，不要轻易的漏掉。

三、以市政道路维修养护监测技术的更新，促进市政道路维修养护工作的有效开展

在科技飞速发展的时代，电子监测设备起到了非常大的作用。利用监测设备能减少不必要的工作，在很短时间内查出故障，能节约时间，提高办事效率。例如车载平整度监测仪通过行车过程中的路面反应能够对路面平整度、起鼓、破损等进行检测与记录。通过采集照片，然后分析照片能检查路面情况，对此作出判断，既提高了工作效率，也能减少因为做无用功而浪费成本。要充分运用新的科学技术，把最新研制的技术设备投入到维护中去，能大大减少维护时间，提高维护水平。科学技术的发展代表着整个国家的创新能力，在每个领域，创新能力是非常重要的，只有在高新技术的推动下，才能保证道路修复的速度，减少无用功，提高办事效率，在实现道路通畅之后，车辆通行速度正常，保持经济的快速发展。国家的发展需要好的道路，所以我们要保持路面的完好度，具备路面的修复和保养能力是极为重要的，在目前的基础上，积极发展高新技术更为重要。

四、结语

由于综合国力的提升以及人民生活水平的提高，改革开放带来了许多的好处，人民生活水平开始提高，近三十年来，生活水平发生了翻天覆地的变换，车辆已经非常的普遍，家用车辆以及吨位比较大的车辆都开始普遍，因此这也使得道路维护的难度在大大增加，不过有困难无所谓，只要找到克服的方法就行。要加快科研力度，将更多更好的设备运用到维修中去。学会对不同情况进行分析，通过合理的方法来解决问题。通过科学研发的高新技术运用到实际中去，在降低费用的同时，也能提高各个部门的办事效率。熟悉运用高新技术的同时也要注意不能忘记最基本的方法，时刻的提醒自己道路问题是十分重要的。

参考文献

[1]陈丽红.预防性市政道路养护理论的应用分析[J].路桥科技,2011.

[2]王少宇.现代道路维修养护技术应用现状及其发展[J].公路养护资讯,2011(09).

篇9：市政道路维修及养护技术研究论文

【关键词】城市；市政道路；施工；养护；质量；裂缝

一.前言

随着城市日益显现出来的交通压力的现状，在一些市政道路的维修与施工养护技术上，还要向缩短工期以及减少施工破坏程度上努力，以保证交通流量的顺利通行。针对这些需求，在市政道路的养护维修过程中，对施工养护基础上进行筛选与选用，从而完成对市政道路的施工与养护工作。通过以下几方面的施工与养护来保证市政道路的质量。

二.市政道路的施工及养护技术分析

以预防性维修养护理论指导

对市政道路进行维修与养护过程中，通过对维修与养护技术的筛选和应用，来满足现代市政道路施工养护的需求，可以通过预防性的养护与施工，使路面的破损程度缩减到最小。要对养护技术与维修技术进行分析与探索，挑选出适宜的维修技术，进行市政道路的维修养护的应用。在养护与维修过程中，首先要确定需要维修的重点路段，在根据养护需求选择维修养护的主次，从而保证市政道路的维修与养护同步进行。针对不同路段采取不同的养护维修技术，对于交通压力大的路段要错过人流量的高峰期进行维修与养护，要以工期为要求，并要加速维修以保证必经人流量的通行。对于工期要求不高的路段，可以选择维修养护技术，以利于维修与养护。

保证质量需求的维修养护技术的运用

针对市政道路的维修以及养护技术的应用上，可以不同路段采取不同技术进行维护与养护，如果有大吨位的车辆经过或行驶的路段，可以采取快速的进行路面或路段的修补技术，并且要注重路面的修补的速度与质量，要加强对道路基础建设的调查与检测，对路基进行强化，以利于大吨位车辆行驶的安全，并延长市政道路的使用寿命。

3.常见市政道路病害的维修与养护技术

常见的市政道路的维修养护技术主要有，通过基础性维修养护技术加强道路的质量，通过新型的维修养护技术加强道路的维修坚固度，通过熟练的技术的选择应用来保证道路的畅通，通过对市政道路的常见的冻害、病害的的维修与养护技术的深入学习与应用，来总结经验，从而有效的解决市政道路维修养护技术中的各种难题，突破各种维修养护上的难关，促进市政道路维修与养护工作的有效开展。

三.城市市政道路施工养护的必要性

造成市政道路路表损坏问题的原因较多，主要有自然灾害，如地面出现裂缝、冻害等，自然原因中的风化问题等等；人为的原因也有，例如不按要求进行的施工，或者是管道施工等，对路面都能够造成严重的破坏与影响，还有如重型车的通过，一些重型车辆超载现象对路面形成的隐性破坏力等等，这些问题都是造成城市市政道路损坏的主要原因，加之道路使用年代久远，道路的质量遭受严重的破坏现象，这是市政道路施工养护中的重要问题。为了确保市政道路施工与养护的质量，所以在进行施工养护过程中，要做好技术交底工作，把好材料的质量关，在施工前要熟悉图纸要求，要严格的按照施工图纸的要求进行施工。为了保证市政道路的质量，对施工与养护技术措施进行了分析与探讨，提出以下几点施工养护策略做为参考：

四.城市市政道路施工养护的技术措施

1.道路裂缝养护施工

城市市政道路的主要修建材料，是以混凝土为主，由于混凝土在施工与养护中，受到环境、湿度、气候等因素的影响较大，所以在道路的施工与养护过程中，容易产生裂缝。裂缝一旦产生，就要及时进行修补，以避免道路的损伤越来越大对机动车的行驶造成安全隐患。在对道路的裂缝进行养护与维修过程中，根据裂缝的形成原因，要采取相应的维修措施，例如：首先当裂缝小于3毫米的时候，可以采取环氧树脂或者是使用沥青直接灌注进行修补（如图所示）。

如果是裂缝的宽度超过3毫米小于6毫米的时候，可以使用硅钢胶或者是聚氨酷来修补，在修补之前要进行扩缝处理以利于材料的完全填补；如果裂缝的宽度在6毫米之上而小于15毫米的时候，裂缝等级属于中等，这时可以利用条带罩面进行补缝施工。如果裂缝的宽度超出15毫米的时候，在对裂缝的两侧要进行切缝处理，并且缝的两侧要与缩缝平行；如果地面的裂缝宽度大于15毫米以上时，就应当使用深度补块的方法，即在路面上需要进行修补的位置上，先对缝隙的两侧进行平行于缩缝位置进行划线，并沿划线部位进行深度切割。并且切割的混凝土的侧面要做出毛面，在修补时要对路基进行处理，而后进行路基修复、安装传力杆与拉杆，最后按照路面的强度要求进行弯拉，并用高一个强度的混凝土进行填充振捣严密以后，进行养护完成路面的填补。补块养生为了缩短工期，可以采用养生补块剂进行养护，方法是在各缩缝锯切到四分之一的板厚处的时候，在缝隙中填入灌缝材料，混凝土达到通车强度以后妈可以实现通行。

2.灌浆处理技术

对裂缝进行灌浆处理的技术，是市政道路养护技术当中的一种，其具体的灌浆程序主要有这样几种：一是对需要养护的市政路面的指定位置，做好标记，并标注好灌浆孔做好标志；二是通过压力泵或者是灌注机械完成灌浆施工，灌浆机械的灌注压力可以保证混凝土完全灌注到路面下，并在灌注过程中，掌握好压力的大小，压力要由小慢慢加大；三是路面上的裂缝的产生，如果是路基沉陷引起的，可以采用水泥粉煤灰与砂浆、水泥浆来灌浆封堵；四是路面裂缝需要处理的，可以使用钻机对指定位置进行钻孔做为标志，将缝隙中的杂物清除，保持干燥，在行填缝修补。

3.错台处理技术

错台现象也是一种常见的病害，市政道路中的普通的错台现象，通过磨平和填补即可完成维修。对于严重的错台现象，且高度差在10毫米左右的，可以进行磨平或者是人工凿平，进行填补。在磨平施工上，首先要对高的错台进行施工，逐渐向四周延续，错台边缘的磨平，通过三米直尺进行找平，直至与相邻平面平行为止。磨平施工以后清理缝隙中的杂质，吹风直至干净，进行嵌缝材料的及时填补，填补以后使用乳化沥青进行喷洒，然后利用轮胎压力碾压，控制车辆慢行通过。

4.接缝养护技术

在对市政道路实施完维修施工以后，由于混凝土的强度与硬度，即要配比合理，还需要通过后期的养护获得，故要定期对道路接缝实施必要的养护维修，避免路面的积水渗透到路基中去，侵蚀路基对板底造成冲刷影响。对于膨胀缝的填补与维修，首先要进行势沥青涂壁后将接缝板压入接缝中，最后用沥青找平或使用其他材料进行填充，对于接缝板、传力杆之间的填缝，要及时进行嵌缝的处理。

五.结束语

市政道路的使用年限大多都比较久远，尤其是人流量大的道路，随着自然因素的长期影响，致使路基路面都受到严重的磨损，这不仅对通行的车辆造成伤害，也严重影响着城市交通，为交通造成了較大的安全隐患。针对不同的破坏原因，对路面采取不同的施工与养护技术，并根据破损程度选择科学合理的施工与养护手段，是确保市政道路质量的关键，也是保证城市市政道路顺利通行的关键。

参考文献

[1]金庆顺.城市市政道路施工存在的问题及预防措施田·工程技术.2013，26仍：452-453.

[2]王少宇.现代道路维修养护技术应用现状及其发展[J].公路养护资讯，2011（9）.

篇10：市政道路维修及养护技术研究论文

沥青路面的质量养护是一个复杂而长期的工程，其中，影响其工作的因素多种多样，最重要的因素之一就是沥青混合材料在材质上的保证。咬合度是鉴定沥青混合材料的关键因素，咬合度的大小在很大程度上取决于混合材料的成分，同类型材料要比不同类型的材料咬合度高得多，所以，按一定要求来说，沥青道路质量控制和养护需要选用结构相同的材料维修，绝对不可以随便搭配比例。在实际养护、质量控制的过程中，养护单位可以与材料供给方进行批量、长期合作，但是在平时的养护工作中，工作面积较小，导致工作量自然就较小，因此也不需要太大的材料供应，在这种情况下，要想实现与原材料相同的结构就会增加难度，因此，材料供应单位也不能及时供给相同的材料用在沥青道路养护上，相关维修规范中的要求也很难达到。为了应对这种情况，道路维护和材料供应双方应该搭建一个顺畅、方便、快速的平台，使其形成一个互联网+用于材料供需，这样就能够保证养护单位提前把沥青道路修补所需材料的信息提供给材料供给单位，让它们提前做好制作加工所用材料，还可以通过这个平台对道路养护组织下单。

2.2控制作业范围，加强工作人员安全意识

近年来，道路养护人员在工作中发生交通事故的情况频频出现，由于道路质量问题造成的事故也多发，人身、财产安全损失严重。虽然在此类事故中不乏驾驶员因为操作不当原因引起，但是，仍然有很多原因是养护工作人员缺乏安全意识造成的，因为没有安全防护意识，自然没有做到安全、正规的防护。面对这种种教训，我们真正体会到，加强对道路养护工作人员的安全意识和普及他们的安全知识、提高安全能力至关重要，增强每一个工作人员的自我保护能力，例如作业戴口罩、上岗穿制服、工作过程中戴上安全帽等。除此之外，夜间作业非常值得重视，其中警示标志和警示灯是必须提前设置好的，最大限度的避免安全事故出现。

2.3加强质量管理系统的建立完善

沥青道路建设完毕之后，道路养护更是一个耗时耗财耗力的工作，道路养护的花费、周期在很大程度上受到养护质量影响。虽然，我国建立了周全、完善的质量管理体系，但是后期修补、养护、监控等工作没有最到位。因为在现实的施工过程中，养护作业都是小范围的，需要养护单位担当起质量保护的把关者，对现场的施工质量做到严格控制。此外，养护单位还要加强对档案建立、施工质量的重视，无论是大型还是小型施工，都要将工作在档案中一一记录并保存。除此之外，相关单位还要定期对自己管辖地区的道路养护工作进行抽查，最大限度保证沥青道路的质量并做好把关和控制。

综上所述，市政道路的养护非常重要，需要相关单位极爱强质量监控，才能确保道路使用的长期性，保证公路安全、延长公路寿命、节省国家资金，实现发展利益最大化，节省养护消耗和时间，最终达到社会经济的真正发展。

参考文献

[1]高志强.市政道路沥青路面养护工程质量控制措施[J].山西建筑，2016（01）.