环卫保洁安全作业措施

2022-12-16

第一篇：环卫保洁安全作业措施

高架环卫保洁作业方案

2008年高架环卫的保洁方案

目前我们所承担的高架道路保洁任务线路长、清扫面积大、任务重、时间短，在前阶段我部门提交的“高架环卫公司08年工作设想”的基础上，结合春节前后抗冰雪实战和日常工作中暴露出来的弊病，提出以下具体的工作建议：

一、高架日常保洁作业的具体实施方案;

二、特殊事件预案。

一、高架桥面日常保洁作业的具体实施方案

1、采用平面加立面的工作方式作好高架桥的整体保洁。平面即指：使用高压冲水车、机扫车进行高架桥的路面保洁和冲洗;立面即指：使用高压冲水车、机扫车、登高车进行高架桥桥面上防撞墙、隔离墩、隔音屏、交通指示标志的擦洗。同时加强巡查，配备皮卡车人工捡拾垃圾，使发现的问题或临时任务得到及时处理。

2、主要采用机械清扫方式，每天安排两次不同时段的清扫，采用人工和清扫车结合的方式进行。每周四的路面冲洗和交通设施的清洗，以及日常我公司利用原有的设备加以改装和每月冲洗设备对防撞墙及隔离墩的刷洗。

3、日常路面清扫

日常路面清扫每天2遍，采取以机扫为主，人工清扫为辅的方式。首先，洒水车对路面进行洒水，把路中央的垃圾全部喷推到道路两侧，

- 1后撤出围护，到另一个车道进行冲洗。

为达到保洁应有的效果和质量，作业时要求清扫车的车速控制在10Km/h以下，为确保无遗漏死角，每辆清扫车都应有固定的作业路线。

6、机械清扫作业安排

第一部分：桥面每天进行2次全面清扫，覆盖率达到100%：

1、作业时间：03：00时—11：00时(早班)

12：00时—20：00时(晚班) 作业区域和机具：

⑴.两辆清扫车从大关路口上高架，一左一右保洁至西湖大道，包括西湖大道东西向路面(注：两辆车同车道、同方向时，保洁间距必须在200米以上，不得有误);早班在07：00时早高峰前，晚班在15：00时晚高峰前必须对大关路—西湖大道段(除德胜立交外)的所有高架路面和匝道保洁完毕，然后分开保洁，一辆负责清扫西湖大道—复兴大桥南端高架路面，一辆清扫大关路—余杭区界和石祥路的北端高架路面。

⑵.一辆清扫车清扫德胜立交和德胜快速路(右侧)，早班在07：00早高峰前、晚班在15：00晚高峰前必须对德胜立交路面和匝道保洁完毕，然后前往德胜快速路清扫高架路面和幸福路跨线桥、文渊路跨线桥的保洁。

(3).一辆清扫车清扫德胜快速路(左侧)，负责东新路转盘的机扫，然后沿左侧清扫德胜快速路以及对幸福路跨线桥、文渊路跨线桥的保

- 3路匝道、同协路上下匝道)重点上德立交。

对清扫后的路段有分段班长负责，及时检查，发现问题，及时补救、整改，做到不跳扫、漏扫、超速扫，雨后无积水。

第三部分：根据交通管理部门的安排，每周一次晚间23：00后组织人员进行一次桥面路面和桥面设施的冲洗。

在冲洗中做好交通组织，以防出现安全问题。在施工中，我单位将安排两辆指示车，前面一辆作为指引车，引导施工人员及车辆对作业区作业。一辆指示车辆停在冲洗车后面，对过路车辆进行引道。对路面冲洗将组织12名工作人员分两组，分别由分段班长带领，分段进行冲洗任务。

第一遍：凌晨2：00到7：00，在这个工作时间段，由于正处于高架桥梁交通低峰期，在清扫车清扫前面，洒水车先进行洒水作业，把路中央得垃圾推道路两侧，方便清扫车清扫。但是主要由于清扫车对一些垃圾不具备很强的清扫能力比如泡末、石块。所以在这个时间段的保洁中，在做好安全生产的前提下，人员配合清扫车进行清扫。

第二遍：9：00到14：30，在这个工作时间段，正处于高架桥梁交通高峰期，为了不影响交通，所以只采用机械清扫对路面进行清扫。

二、高架桥设施保洁养护方案

为确保高架桥的安全、畅通、整洁、美观，必须对桥面的所有附属设施进行保洁养护，经我公司反复研究，并根据我公司以往的保洁养护经验，7天为一个养护流程。

1、设施保洁交通组织

- 5物质，运至事故现场抛撒，抛撒厚度要均匀适中，以减少对车辆行驶的影响。另外在道路边缘设置警示牌，提示过往车辆前方为事故地段，减速谨慎驾驶。待现场清理干净后，撤除提示牌，恢复正常交通。

(四)、对于酸性(碱性)等腐蚀性物质泄漏：

首先要确定其性质，然后根据其化学特性，选用合适的中和剂，对其进行中和后再按普通油性物质进行处理。

对于某些无法预测的特殊事件，我公司将在第一时间赶到现场，并做好现场围护，同时报告上级主管部门，然后由上级主管部门指挥、协调处理。

(五)、重大活动情况处理：

当遇到杭州市政府或有关管理单位下达的临时性高架保洁应急任务时，我公司将启动临时应急预案，积极迅速的完成任务。

(六)、高架防汛抗台、恶劣天气、其他抢险处置预案。

1、信息收集

全天24小时由高架应急值班室听从上级防汛部门指令。每天需收听气象广播、气象预报、并作好记录。

2、雨量统计

每天负责雨量统计工作，有暴雨情况(24小时降雨在100㎜以上)，立即按防汛通讯联络网通知公司防汛抗台领导小组负责人，无暴雨情况每周一次上报汇总存档。

3、器材准备

- 71)公司防汛抗台领导小组成员及各科室派好值班人员，打开对讲机，保持联系，值班室收集风暴信息并随时接受上级部门指令。

2)防汛抗台应急队伍人员、车辆设备在各基地待命。 3)加强高架巡视。

4)所有人员到岗就位，采取轮班休息、24小时守岗。防汛人员必须做到水不退人不撤。

(4)台风警报、台风紧急警报情况 1)接到指令，全体防汛抗台人员立即到岗。

2)防汛抗台领导小组负责总体指挥，并负责向上级部门汇报设施情况。各抢险小分队负责人负责防汛抗台应急队伍的具体指挥，以及抢险、后勤保障等各项工作。巡查组负责信息收集及上级部门、应急电话的通讯传达。

3)巡视指挥车上高架巡视指挥。

4)所有人员到岗就位，采取轮班休息、24小时守岗。做到风不静人不撤。

(七)高架防雪、抗冻恶劣天气应急预案预案要求和目标：

冬季，高架桥运行管理上最大的天敌是迷雾、冰雪，出现上述恶劣环境的不确定性，要求高架桥设施管理、养护部门具有较强的应变能力和切实可行的应急预案，以确保在恶劣气候出现时做到临阵不乱，减少损失。

我公司对高架桥进行养护保洁。由于高架桥面积较大路线较长，

- 9投放固体融雪剂，即1000㎏融雪剂配置5：1的溶剂。

1)高架桥全线积雪严重采取甲方案

全线喷洒融雪溶剂，首先采用平地机对路面进行平铲雪，然后进行人工抛洒的同时，还需要一辆工程车辆在后面进行交通引道，以防出现交通问题。同时应急队伍在桥面上进行人工铲雪、清雪工作，确保高架桥的安全通行。

2)部分路段及坡道有积雪采取乙方案

对部分路段及坡道抛洒融雪溶剂，在下雪后根据具体情况由公司指挥小组安排对部分路段及坡道积雪严重的路段进行抛洒融雪溶剂。同时应急队伍待命，随时听候公司指挥小组的指挥。

人工抛洒融雪溶剂的同时，应急队伍需待命，以满足对部分积雪严重路段人工再重复抛洒固体融学剂或配合交通管理部门工作等需要。

(3)大量残雪清理方案

1)派遣巡查车辆对整个高架的残雪情况进行信息收集并向上级领导汇报。

2)对高架车道上的少量残雪进行人工铲除，搬运至工作车辆上，到指定地点堆放。

3)大量的残雪则堆积至路边两侧，保证车道上无积雪，在每个下水井为中心清理出2M宽的无雪区域，并在雪堆靠近挡墙的内测挖出一条40CM的排水沟，便于积雪融化的雪水排放，以免造成路面冰

- 112)当接到上岗待命的指令后，所有应急突击队伍应先做好准备，落实封道的护栏、安全帽、警示灯和封道人员。应急指挥小组的成员必须安规定时间到达指定岗位，并做好一切的准备工作。

3)遇恶劣天气条件，应急指挥小组进入岗位进行调度，同时与上级主管部门、行业主管部门保持通讯联系。

4)公司的工程车辆与设备均做好准备，接受应急指挥小组统一调度。

5)所有持有手机的人员必须全部开通，备好电源。

(八)连续阴雨、雪后高架泥沙的清理

1、路面泥沙统计

巡查车上高架对主车道以及匝道的泥沙覆盖程度进行统计并上报领导。

2、机械扫泥

(1)清扫车的日常清扫，对高架两侧的泥沙进行清扫。

(2)多功能清洗车每日两班16小时作业，清洗、吸取高架上的泥沙。

(3)洒水车上高架洒水，冲洗道路中间以及各个交通设施附近的泥沙，有效避免扬尘。

3、人工扫泥

着重突击泥沙堆积厚的路段实施人工扫泥，工具车在保洁人员后方作为围护设施并且装载路面上的泥沙

4、人机结合扫泥

- 13主要工种安全操作规程

第一条冲水车操作工

施工前必须做好安全维护措施。冲水作业人员必须穿着明显的安全标志服。

车辆尾部必须开启双跳灯和箭指灯排。作业人员必须在作业车前方作业。

冲水车枪头要对准进水口、窨井和其他作业对象，防止枪头脱手或水枪头子冲伤行人和其他作业人员。

冲水作业车向前移动必须通知作业人员，作业人员不能吊在车上。

第二条驾驶员

自觉遵守交通法规，接受交通管理部门的教育和管理，积极参加各项安全行车竞赛活动。

严格遵守交通法规及各项安全管理制度，不违章行驶，出车前对车辆加强检查，平时做好车辆的例行保养工作，发现隐患和故障及时排除，确保安全。

发生交通事故注意保护现场，及时抢救伤病员并向上级和有关部门报告。

按时参加安全学习，虚心学习好的驾驶经验，提高驾驶水平。加强对随车安全设施检查和保养，发现问题立即向有关部门汇报。及时补缺或更换，确保安全运转。

第三条随车工

- 15工人三级安全教育和特种作业人员培训考核工作，严格执行持证上岗制度，杜绝违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的现象，在加强落实安全技术措施的同时，安全教育和培训是重要一环。

注重员工思想教育，增强凝聚力。关心职工生活，做好安全设施的配备工作，防寒保暖、防暑降温工作，劳动防护用品的发放及使用情况的检查工作。

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第二篇：环卫保洁服务服务质量保证措施

服务质量保证措施

多年来，本公司专业从事垃圾清运、保洁服务，结累了一定的服务管理经验。这些服务管理经验对于从事本项目的作业管理是非常有益的。如果我们得到本项目的委托，有信心一定进一步提高管理水平和服务质量，做好本项目的服务质量管理,服务质量保证措施如下：

(1)服务质量管理

1、服务流程和职责

①现场设置组长、领班、主管;

②公司实行片区管理，派出区域分管领导进行监督管理; ③各区域由项目经理统一调配与指挥，实行分级负责制。

2、服务培训

①岗前培训，员工上岗前的服务技能，服务意识的培训; ②驻场培训，派出1-2名培训经理进行现场培训;

③岗后再培训，派出1-2名培训经理到各项目管理处循环培训。

3、监督培训

①品质部经理每月进行2-3次不定期巡回质量检查; ②质检结果与各项目经理每月的工资挂钩;

③提出整改措施及时加以防患、杜绝，提高作业质量。 ④建立了完善的质量检查体系。

4、服务质量反馈

①客户服务部对客户定期走访，听取意见;

②客户服务部每月定期给客户发放质量征询表，及时反馈意见; ③在1小时内及时处理客户一般性投诉，特殊情况，在限定时间内完成; ④对客户提出的意见，及时有效地进行整改和处理。 (2)服务过程检验

1、目的使服务过程中出现的不合格得到纠正，保证服务达到质量检查验收标准，使服务质量满足甲方及合同要求。

2、适用范围适用于公司承接的项目。

3、职责

3.1 项目经理负责对项目管理处清洁服务进行自检; 3.2 品质部指定质检员对各项目管理处清扫质量进行检查; 3.3 品质部经理对服务项目项目管理处进行不定期检查。

4、工作程序

4.1 一般保洁的检验：

4.1.1 项目现场经理每天根据《清洁质量检查标准》对清洁现场进行不定期的检查，同时每天填写一次《清洁质量检查记录》。检查中发现的不符合分轻微、一般、不符合三种类型。对轻微不符合则口头责令进行整改，整改完毕后进行再次检查。

4.1.2 质检员不定时去项目管理处，根据《清洁质量检查标准》进行现场检查，同进填写出《情节质量检查记录》，对严重、一般不合格项通知项目管理处经理，轻微不合格则口头责令进行整改，整改完毕后进行再次检查。

4.1.3 对于检验中出现的严重不符合及连续三次出现的一般不符合依《纠正与预防措施要求程序》发出《纠正/预防措施报告》。

4.2 专项作业服务的检查：

4.2.1项目现场经理对专项作业清洁服务根据按《专项作业质量检验标准》进行检验，对严重、一般不合格项以书面通知作业人员进行整改，轻微不合格项口头要求整改，在要求整改完成时间内进行再次检查。

4.2.2 专项作业清洁服务经经理检验合格后，现场经理提出口头申请，要求顾客相关负责人员检验，客户检验后填写《专项清洁检验报告》，如有不符合项，经理要求专项操作人员进行立即整改，整改完毕后项目经理检验并再次申请要求客户检验。

全面推行质量管理，把质量目标落实到各岗位、各环节直至到个人，并通过质量管理监督检查，使工作质量不断提高，达到甲方满意的效果。

按我公司制定的各项管理指标和工作方案，公司质量管理部门和各项目部职能管理人员将按照质量要求，明确责任，授予权利，抓好实施过程中的检查和控制，并将目标实施的各项进展情况，进行目标成果评价，确定成果和考绩，并与个人利益待遇相结合。采用上述管理机制，我相信我公司在本项目中能做到令甲方满意的服务，并在以上服务质量保证措施上严格执行我公司制度，保证本项目服务质量得到甲方认可。

第三篇：数字环卫标准方案-2、机械化保洁作业管理

数字环卫智能管理系统

2、机械化作业管理子系统建设方案

2015年1月

数字环卫智能管理系统建设方案-机械化作业管理子系统

第1章概述

机械化作业管理子系统主要针对机扫、洒水、清洗、干扫等作业模式，对其作业过程进行规范化、精细化、数字化管理。管理内容包括为每辆作业车进行作业区域规划、按规划实时监控作业过程、自动形成针对作业车辆的考核评价报表，该子系统涉及26类作业监控指标，如出车时间、作业里程、行驶里程、作业油耗、单车油耗、百公里油耗等指标。

该子系统主要服务于局领导、业务科领导及机扫大队管理人员。使用人员可通过系统实时查看所有机械化作业路段的作业计划及标准，对所有作业人员的作业过程实时监控，并自动生成考核评价结果。

数字环卫智能管理系统建设方案-机械化作业管理子系统

第2章功能介绍

1、实时监控

系统实时获取车辆GPS监控系统的定位数据，同时，获取洒水车、机扫车的洒水喷头开启数据及机扫车扫盘落地数据，并对数据进行面向业务的分析利用。包括分析车辆是否按规划作业路线进行机扫、洒水作业，作业车速是否符合要求，是否超长停车，作业次数、作业时间是否符合要求等等。在地图上实现显示车辆运行轨迹，已经作业完成的路线以绿色显示，未作业完成的路线以红色显示。同时将实时监控的违规作业事件点标识出来并预警。

2、轨迹回放

系统可按时间段查询作业车辆的历史轨迹，并进行回放。回放过程中，系统同时显示作业规划的路线，可同时查看车辆作业的路线是否与规划的路线一致，同时也可以查看何时开启了作业开关，何时关闭了作业开关，有效避免出车不出力的情况发生。如下图所示。

数字环卫智能管理系统建设方案-机械化作业管理子系统

系统也可根据时间段、车牌号码、驾驶员信息综合查询后进行位置定位和轨迹回放，如下图所示。

3、报表管理

可根据原始数据统计分析 1) 车辆信息报表统计与分析

系统可将机械化保洁作业车辆的基础信息，如车型、品牌、驾驶员姓名、使用年限、车牌号码、上牌日期、外形照片等录入系统，建立车辆信息数据库，如下图所示。

数字环卫智能管理系统建设方案-机械化作业管理子系统

2) 违规作业车辆信息统计与分析

系统根据实时监控记录下的违规作业信息，统计车辆超速、越界、超时停泊、油耗异常、未按规范要求启动开关等事件，并将事件根据严重级别进行排序，每日、每周发出违规作业车辆的统计分析报表。 3) 违规作业车辆历史信息查询

系统可根据时间段、违规作业事件类型、严重级别等条件对违规作业车辆的历史信息进行查询。

4) 油耗异常情况统计与分析

系统可对每辆机械化作业车辆的油耗进行数据分析，对油耗异常的情况精确统计，每个油耗异常的情况都可看其油耗曲线，通过油耗曲线可分析出是偷油情况还是路面颠簸导致油面不稳等。 5) 车辆设备情况统计与分析

系统可对每台车辆的设备使用情况进行查询，统计并分析设备最近一次上报的时间，如果超过1个小时未上报数所，报表中将用红色标识出车牌号码及驾驶司机姓名，以便及时检测设备。 6) 驾驶员考勤及日常信息查询

系统对驾驶员的出勤情况，作业时间、作业时长及请假等基本信息进行登记，系统可根据驾驶员姓名、所属班组等查询条件对相关信息进行查询。

4、作业规划

系统可以按车辆、按作业区域制定作业规划，详细定义作业时间、作业时速

数字环卫智能管理系统建设方案-机械化作业管理子系统

以及具体的作业标准。如下图所示，是根据洒水车或机扫车这一车型，对每一辆作业车辆进行作业区域的规划，同时，系统按照实际的作业规范进行初始化数据定义，如日作业次数、作业时间、作业时速、作业队伍等信息。

亦可按照作业区域进行作业规划，作业区域包括机动车道、人行道、绿化带、马路沿、小区、乡村等。

数字环卫智能管理系统建设方案-机械化作业管理子系统

5、考核评价

按路段、车辆以及洒水、机扫、清洗等不同的作业类型实时统计工作量，反映作业进度。系统自动化统计工作量、作业规范化程度、事件处置等指标，并形成日报、周报、月报及年报。

数字环卫智能管理系统建设方案-机械化作业管理子系统

第3章系统价值及特点

机械化作业管理子系统上线运行后，将有效提升我局所有机械作业车辆精细化管理程度，对每位作业人员的工作量，对每辆车的油料成本，系统精确统计;对作业路线是否设置合理，系统提供科学的分析报告;对作业人员的绩效评价，系统给出公平公正的考核结果。

子系统完全针对环卫业务，设计指标算法及功能模块，系统人性化给出环卫管理者一套科学合理的数据报告。系统最大的特点是专业、有深度，有别于单纯GPS厂商提供的公用GPS监控平台。

数字环卫智能管理系统建设方案-机械化作业管理子系统

第4章实施方法

我局现有GPS管理系统，部分车辆也已安装GPS监控设备，我公司将最大化整合我局现有的设备资源，建立机械化作业管理子系统平台。具体实施方法如下：

1、检测我局现有GPS设备是否可以正常工作，对于正常工作的GPS设备，系统接入一部分，检测其上报数据的准确率及具体跳点情况等;

2、因子系统需要收集前端机械作业车辆的作业数据，部分GPS需要改造成带开关量功能的感知设备，故我公司将统计需要改造的设备数量，并对其设备改造成本与我局进行汇报交流;

3、待前端感知设备确认无问题后，我公司将在10日内将机械化作业管理子系统V1.0版本上线试运行，上线试运行后，我公司可针对我局具体使用过程中提出的新需求进行定制开发，研发出完全符合昌邑环卫特色的机械作业管理子系统。

第四篇：关于铁西区环卫一线职工清扫保洁作业情况的调研报告090202

关于铁西区环卫一线职工

清扫保洁作业情况的调研报告

环卫工人，作为“城市美容师”，对改善城市生态环境，提高城市现代文明程度，促进物质、精神、政治、生态四个文明的建设，对构建社会主义和谐社会都发挥了重要作用，是为我区赢得“联合国全球宜居城区示范奖”这一殊荣的突出贡献者。但长期以来，我区环卫一线职工一直存在着劳动强度大、工作环境差、工资待遇低、招工用人难等突出问题。今年一月份以来，我区连续发生几起环卫一线职工在清扫保洁作业中受到伤害的事故，针对这种情况，我局领导班子高度重视，按照胡锦涛总书记在年初中央纪检工作会议上的讲话中所提出的“六实”(查实情、讲实话、鼓实劲、出实招、办实事、求实效)要求，以真正解决我区环卫一线职工在清扫保洁作业中存在的问题、切实维护职工权益为出发点，责成局行政办公室深入基层7个所、3个车队进行了调研。通过与环卫一线职工面对面进行交流，召开座谈会听取汇报等形式，掌握了大量的第一手资料和翔实的数据，为进一步提升我区环卫职工队伍的整体素质，提高我区街路扫保作业质量做出了有益的探索，现将调研情况报告如下。

一、我区环卫一线职工扫保作业的现状

我区现有环卫一线清扫人员980人(不包括二线和辅助、

1机关人员)，实际扫保面积989万平方米，人均扫保面积10091平方米，远远高于国家建设部标准定额司制定的《全国城镇市容环境卫生统一劳动定额》所规定的标准(部标是人均一级路清扫面积3800平方米，二级路清扫面积4800平方米，三级路清扫面积5800平方米，四级路清扫面积6800平方米)，与我市其它区同岗位职工相比，我区环卫职工人均扫保面积也是最大的。(见下表)

我市各区环卫一线职工人均扫保面积比较表

二、存在问题及原因

(一)劳动强度大

在接受调查的一线环卫职工中，90%以上都存在超负荷工作的情况。我区一线环卫职工实行“三上三下”三段作业，工作时间长，每天早4时下段工作，夏季(5月1日至10月1日)延时作业至晚8时，全部为户外不间断作业，每天扫保时间高达12小时，甚至16—18小时，而在冬季除运雪期间，经常连续20几个小时作业，身体极度疲劳，特别是我区环卫一线职工的主力军临时工，清扫人员每月只有2个休息日，而拉运人员则每月无休息日，劳动强度非常之大。

(二)工作环境差

目前，我区环卫一线职工工作条件简单，绝大多数靠手工作业，机械化清扫率相对较低，职工休息场所也严重不足。由于长期在马路上作业，吸收大量的灰尘与汽车的尾气，一线职工的身体健康状况普遍不佳。特别是铁西新区的成立，城市建设步伐的加快，新建扩建街路的增多，车流量的增大，环卫一线职工的作业危险性也随之增大，尤其是清扫作业的时间具有特殊性，每天凌晨4时即开始早扫，全天在马路上流动性大，工作时间长，穿越车流也较频繁，尽管我们为每名环卫工人配备了反光背心、反光工作服等劳保用品，但因经费不足，不能定期更换，致使工作服上的反光萤粉因经常清洗而脱落失效，不能发挥反光避险的应有警示作用，我区环卫一线职工伤亡事故年年均有发生，以近三年为例，2006年伤6人，死1人;2007年伤15人，死2人;2008年伤6人。环卫职工的工作已成为高危行业，“命大于天”，保护环卫职工的生命安全已经到了刻不容缓的程度。

(三)工资待遇低

我区街路扫保主力的临时工，干着城市里最苦、最脏、最累的活，然而收入却相对较低，他们的工资目前是每月900元，享有一份市里投保的死亡意外伤害保险，一份区政府投保的意外伤害保险，工伤保险的落实正处于与有关部门协商过程中。我区环卫一线职工目前享有的待遇既没有充分体现环卫工作苦、脏、累的特点，与他们付出的劳动太不相符，

也无法与他们作业条件差、劳动强度大联系起来。在近年物价水平持续升高、生活成本不断增加的情况下，环卫职工希望改善生活质量的要求很难实现;特别是与市内其它区同岗位职工相比，虽然工资水平相当，但由于人均扫保面积相对其它区大，无形中使这900元钱的“含金量”打了折扣，也不利于调动他们的工作积极性。

(四)招工用人难

由于劳动强度大、工作环境差、工资待遇低等原因，使得我区招聘一线环卫临时工遭遇诸多困难，环卫行业面临着“用人荒”的尴尬境地。我区环卫部门近几年来一直没有招收新工人，招收的临时工也频频出现干几个月就跳槽到其它区工作的情况，每月都有近50人。现在我区招聘的临时工平均年龄已达到45岁左右，还多是老弱病残，年龄结构老化，职工素质不高，工作积极性、责任心也达不到要求，扫保作业效率不高，工作中也很容易造成失误及危险。如果不采取措施减轻环卫工人的劳动强度，提升他们的待遇，这种环卫工作的“人荒”，将会影响城市人居环境和生活质量。

三、几点建议

(一)提高机械化清扫率

目前我区有机械化清扫车辆21台，日作业清扫能力981,120平方米，才达到我区就保洁面积的十分之一。建议政府追加经费，加大清扫机械化的投入，逐步在机动车较多的

一、二级街路和快速干道、高架桥等路段全部实施机械化

清扫作业，实现环卫作业由劳动密集型向技术密集型的转变，以提高机械化清扫率，降低一线环卫职工的劳动强度，同时也能够最大限度地保障环卫职工的作业安全，并在一定程度上能够缓解当前招工难的压力。

(二)改革清扫作业模式

目前，我区的环卫保洁是单人作业，在夜间作业很不安全。建议改变保洁一个人作业的情况，实行晚间保洁三人一组联合作业，既可以提高扫保质量又可以保障人身安全。另建议将过去着装的反光服更换成交警使用的反光带，提高夜间警示反光亮度，以减少扫保作业中发生意外伤害的概率。

(三)强化职工权益保障

目前我区环卫一线职工双休日加班补贴的标准是每日20元，甚至未达到职工日平均工资水平，导致职工加班积极性不高，个别人员出工不出力。建议按照国家《劳动法》规定的节假日加班工资标准给予职工补贴。另外，由于我区环卫一线职工的人均扫保面积居我市各区之首，劳动强度最大，与我市其它区同岗位职工相比，存在同酬不同工的现象。建议增加一线扫保职工人数，以减轻劳动强度;或者适当提高一线职工的加班补贴金额，使一线职工的收入与其付出相当，以增强他们的工作积极性和爱岗敬业精神。

(四)完善道路安全设施

目前我区城市道路上没有提醒车辆注意环卫工人的专门标识，有些机动车驾驶员见到环卫工人不减速，不避让，

增加了环卫工人作业的危险性。建议有关部门在一些交通事故的高发地及环卫工人作业的危险路段，设臵醒目的安全隔离带，或采取摆放带有反光装臵的安全桩等措施，增加环卫工人作业时的安全系数，以减少事故的发生。

由于调研时间较短及个人能力有限，在本次调研中还存在许多欠缺，对一些问题的看法还停留在表面，希望领导能够给予批评指正，为我们改进工作提出更多的、更加有建设性的意见。

铁西区城市管理局

二○○九年一月二十四日