地下车库建筑设计常见问题优化探讨

2022-09-10

1 地下车库边界位置的优化

对于地下车库的建设主要就是为了能够有效的满足对于车辆的有效停放, 并且对地面建筑的压力进行减少, 所以车库的面积大小以及车库的实际层数在选择方面非常的重要, 这对于地下水的边界有着非常重要的影响作用。在实际的地下车库设计中首先就需要对退线以及车辆的配比问题进行规划, 地下水库通常都是在完成地上建筑的规划开始阶段就需要完成设计, 并且对于周边的建筑以及所需要建设的建筑当中车流量进行思考。所以, 就需要加强对于建筑项目的问题进行有效的考察, 除了需要加强对于车辆配比问题的重视之外, 还需要加强对于数据的收集以及对外来车辆的有效估算, 以此来对地下车库的位置以及面积进行选择。同时除了需要对车位数量进行确定之外, 在对地下水的边界线进行规划布置当中还需要加强对于建筑地址的选择进行分析, 由于地下车库在实际的建设中需要对当前的土地进行利用, 同时在对地下车库的建设中需要对于地下建筑的基础部分进行必考, 对于地上建筑的实际施工不能产生影响。为了能够对这些影响因素进行优化, 在这当中就需要设计工作者加强对于环境以及相关影响因素进行分析, 以此能够实现地下车库设计的优化做好相应的准备工作。在对地下车库当中的车位大小在进行设计中也需要加强重视, 由于现阶段很多地下车库在实际的建设当中对于其设计不是很合理, 导致在实际的应用中不是很方便。因此, 在一些大型地下车库进行设计中就需要加强对于车位的合理布置, 以此使得地下车库能够满足实际车辆的需求。

2 车库出入口设置优化

在对地下车库建筑进行设计当中, 其出入口的位置也是需要安继强重视, 对于地下车库的出入口的位置进行设置以及数量的设置对于人们的正常生活会产生很大的影响, 并且还会对城市的道路结构数量产生影响。通常, 对于小区当中的车辆其进出量当中高峰期往往都是产生在早上和傍晚, 为了能够在这些时间段确保车辆的顺利进行, 就需要加强对于城市道路接口设计的重视。相关设计人员需要根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的相关规范制度进行设计, 一定要保证对于车库的出入口能够在城市的主干道和支路当中设计, 使得车库的出入口的位置能够对人们的正常生活不产生影响。相对于地下车库建筑来讲, 不管当中车辆的数量为多少, 都需要在对其出入口进行设置当中, 以此来确保和能够和外界环境之间相互融合, 从而保证车辆的安全性以及便捷性, 这样也就能够使得在出现高峰期时能够确保车辆快速通行, 或者以此来提升其对于人们正常生活的便捷性。

3 地下车库的层高优化

相对于车库的高度问题, 其过高或者太低就会对车库的正常使用产生影响, 对于车库的层高设计中, 第一就需要加强对于垫层高度的确定, 通常对于垫层来讲需要将其厚度有效的控制在100~200cm左右, 若是需要进行排水沟进行设置, 就能够在地面的垫层当中对其解决。采用这种方式才能够不需要对其实施开槽处理, 从而降低在施工中所产生相关的问题。在这当中, 除了需要垫层的高度要求为2.2m之外, 对于车道的高度需要确保在2.4m。所以, 在对高度进行设计当中, 就需要对于车库的属性进行确认, 由于其类型的不同会对设备的安装种类要求也是不同的, 同时对于车库当中的耐火等级以及相关的防火面积的要求, 在车库的设计中也需要加强对于喷淋以及排烟管道的设置, 需要对这些设施要留存一些高度。最后就需要加强对于柱网尺寸的重视, 以此对梁的高度进行计算。按照上述对于车库的要求, 需要其能够在其基础上还需要加强设备高度以及垫层高度和梁高的重视, 采用这种方式才能够将层高进行计算出。

4 地下车库坡道与车道宽度的优化

在将高度进行确定之后就需要和车库的大小以及出入口的数量进行结合起来, 来对车库的坡道设计进行确认。对于车库坡道的宽度需要确保在四米左右, 若是双车道就需要确保宽度能够在七米左右。为了能够将车库的整体使用率进行提升就需要对坡道的程度进行缩短, 这样就能够使得很大的空间进行停车位的设置, 因此在设计中相关的设计人员就需要对相关规范值进行选择, 以此选择最大的值进行设计。车库的直线坡道当中的纵向坡度需要能够≯15%, 对环形坡道的纵向坡度不能≥12%, 并且在坡道的上下都需要进行缓坡的设置。要求缓坡的长度能够>3.6m, 对缓坡和陡坡进行有效的结合, 使得缓坡的坡度尽可能在陡坡度的1/2左右, 约7.5%。

5 地下车库转弯半径的优化设计

我国的地下车库当中的转弯半径在设计中都有很多问题, 因此很多设计人员往往对于转弯半径存在相关的误解, 因此可以根据我国相关规范要求当中的6米车道的最小半径鄙视最小的转弯半径。所以, 很多设计人员往往认为地下车库的转弯半径不足, 在实际的使用中车辆转弯比较困难。所以, 在对转弯的优化设计中就需要根据国家的相关规定, 在车进行回转当中车辆的前轮就是最小半径的轨迹。对于各种型号的车辆在对其回转当中车辆前轮的外围所经过的轨迹就是最小半径。从而可以将环形车道的最小的内径是否满足相关规范要求的最小半径。

6 建筑地下车库设计的防火分区布置

对于地下车库的防火区域进行布置当中, 由于相关的设备会对车库的防火分区产生影响, 通常, 主要就是将暖通工程专业作为主要, 对建筑的面积实际求来对设备进行设计, 在地下车库当中的每一个防火分区通常都不能超过四千平米, 若是车库设置宣布发图不发的灭火系统, 就需要将防火分区的建筑面积进行增加到一倍;对于防烟分区的面积设置中尽可能的不要大于两千平方米, 因此需要在一个区域内设置两个防排烟区域, 这样就能够使得排烟机房以及排烟设备自身的作用有效体现出来, 从而防止资源的浪费情况产生, 还需要对疏散楼梯有效应用。比如, 在某建筑工程设计当中, 由于每一层车库都是按照相关边界线的划分设置两个防火区域, 地下建筑的东侧其防火区域达到了3847.41㎡的建筑面积, 西侧防火分区达到3817.98㎡的建筑面积, 西侧防火分区为3817.98㎡的建筑面积, 地下二层东侧防火分区为3509.89㎡的建筑面积, 对于所有的自喷系统就需要能够在车库的出入口坡顶进行设置。对于所划分的两个防火区域可以采用防护墙以及防火卷帘进行对其分割;对地下车库的一层和二层之间的连接坡道处都需要进行高等级防火卷帘门的设置。在这当中可以看出, 不但需要能够按照相应的规范要求进行防火区域的设置, 还需要对防火分区进行布置, 这样就能够在对建筑工程设计中对于其中的每一个防火分区进行充分的利用。

7 地下车库顶部的覆土的优化

通常, 对于地下车库当中的顶部都有非常厚的覆土, 在对覆土的设计中主要就是为了避免地面产生相关的状况对车库的安全产生影响。因此, 在对覆土的设计中需要重视覆土不能太厚, 若是太厚就会对车库的使用安全问题产生影响。但是在这当中若是没有顶层覆土就会对相关的设备产生影响, 特别是对于一些管线在设置中一定要进行覆土的设置。然后若是对覆土设计厚度比较大, 这样就会对其设备在使用中产生问题, 由于覆土太厚就会导致车库的地面和室外之间的道路出现一定的高度差, 这样就给实际的使用人员带来很大的影响。覆土太厚就会导致坡度增加, 以致于车库的造价提升, 所以在覆土的厚度设置中, 尽可能的将其有效的控制在0.6~1.2m左右最为合适。将其控制在这个范围其主要就能够在其之上能够进行一些小型灌木的种植, 兵器还可以在覆土之上进行草皮的种植, 实现对于环境的绿化。并且, 采用覆土也能够使得设备管线等能够有效的敷设, 所以, 对于地下车库的覆土层需要合理科学的设置, 这样就能够确保绿化的整体性。

8 地下车库进行安全、智能化管理

在地下车库的出入口位置进行相关自动化管理系统的安装, 车辆在进入车库中能够对其远距离实现刷卡和读卡, 并且采用这种方式能够确保车辆不需要进行停止就能够顺利的进入车库, 采用这种方式不断能够加强车辆进入车库的时间缩短, 并且还能够使得车库的车辆运行比较顺畅。另外, 在车库的出入口以及坡道的位置进行电子引导牌的安装, 因此就需要加强对出入口位置的有效控制, 从而确保车辆的高效入库。同时, 在地下车库当中进行自动化停车系统的设置, 能够对车库当中的实际车库车位数量进行显示, 并且采用智能卡的方式对车辆的详细号码进行停工, 以此来确保车辆的顺利行驶。

结语

现阶段, 随着社会经济的快速发展, 汽车自身的应用量也在增加。这就需要在实际的设计中加强对于地下车库设计的实际优化。但因此在各个方面, 对其每一细节的优化都需要在这之前加强相关的规划。

才能够确保地下车库的实际适用性和安全性。特别是在对于车库的详细地址以及大小在进行合理设置中, 还需要加强出入口数量以及位置的重视。特别是对于车库的实际选址以及车库的大小进行有效优化中, 就需要对数量以及位置加强重视。这样才能股确保车库的优化设计, 以此来有效的满足人们的正产使用要求, 对地下车库的是应用当中能够将地下车库的安全性进行提升、=。

摘要：随着现阶段我国社会经济的发展, 人们的生活水平有着非常大的提升, 并且随着汽车数量的不断增多, 特别是对于一些经济较为发达的城市以及区域, 私家汽车的数量也是越来越多, 若是对于这些车辆的停放问题缺少相应的规划, 就给人们的正常生活带来很大的影响, 因此, 在实际的建筑工程设计当中, 设计人员就需要加强对于车辆停放问题的重视, 加强对于地下车库建筑的设计, 这对于城市的有序管理也是非常重要的, 所以, 本文主要就对地下车库建筑设计常见问题优化相关方面进行分析和探讨。

关键词：地下车库,建筑设计,常见问题,优化