隧道工程监理日记范本

第一篇：隧道工程监理日记范本

隧道监理日志范本[大全]

监 理 日 记

2012年 10月 31日

天气: 晴

气温

13℃~ 18℃

一、施工情况：

1、D2K781+794.4~793.2~792下台阶右侧开挖支护(Vb)

2、D2K781+730~728上台阶开挖及支护(IVb)

现场对人员、机械、材料、进行了检查，均能满足施工需求。

二、报检情况：项目部技术人员苏晓亮对每道工序进行报检

1、D2K781+794.4~793.2~792下台阶右侧开挖10:45，拱架、

锚杆、网片等12:20，喷验13：05~14:15。

2、D2K781+793.2~792下台阶右侧开:17:30，拱架、锚杆、

网片等23:40，喷验11月1日0：25~1:40。

3、D2K781+730~728开挖17:00，拱架、锚杆、网片等23:40，喷验11月1日0：25~3:40。

三、验收情况：

1、掌子面开挖前均采用加深5米炮眼的方法对围岩进行超前地质预报，钻杆钻进过程无卡钻、突进、渗水等不良情况，本次开挖岩体为白云岩、整体性较好、无渗水、无明显超欠挖现象

。

2、支护采用：上台阶IVb设计I18b型钢，间距为1.0m/榀,实测：为1.08m、1.07m。下台阶Vb采用I20b型钢，间距为0.6m/榀,实测：为0.67m、0.68m，拱架间距采用Φ22钢筋50cm间距进行连接，锁脚均采用Φ42 锚管长度4.5m，与拱架焊接并封闭成环，系统锚杆采用：上台阶IVb拱部采用Φ25中空注浆锚杆，长度为3.5m，间距为1.2x1.2m (环x纵)工施工24根。下台阶Vb采用Φ22砂浆锚杆，长度4m，间距为1.2x1.0m (环x纵)，共施工2 4x2根。 钢筋网采用：IVb为Φ6盘条，Vb为Φ8盘条，间距为20x20cm，实测为：20.20.20. 20.20.20各检测项目均符合设计规范要求，同意进行喷验施工，施工过程正常。

3、D2K781+728处进行超前小导管施工，采用Φ42超前小导管，长度4.5m，间距为：50cm，共施工40根(140°角)各检测项目均符合设计规范要求，同意进行注浆，注浆饱满。

四、巡视检查：

1、钢筋加工场地混弄未分区。

2、部分拱架为去年加工连接板处未设置角钢。

3、连接板螺栓孔未采用机械加工。

针对以上问题要求项目部立即整改落实。

第二篇：监理日记范本

广西华蓝工程咨询管理有限公司

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监理日记应记录的内容(试用)

一篇规范的工程监理日记(志)，应该记录的主要内容，至少包括下列10个大方面内容中的部分内容。

1、 每日天气情况的记录：

当日天气的阴晴，气温的最低、最高是多少;

当日雨、雪、雾、冰雹及其大小和开始的、持续的影响时间; 当日风力、沙尘的大小及其影响时间;

当日自然灾害情况，如台风、洪水、海啸、雷击、泥石流、地震等。

2、 人员在岗情况记录：

监理人员在岗人数、职务、出勤记录;

施工人员在岗人数：分工种列出施工人员人数，施工单位管理人员在岗情况;

施工机械投入情况：投入了几种机械设备，各种型号、数量多少，使用时间，使用是否正常;

建设单位领导或建设行政主管部门领导是否有人来检查工作。 广西华蓝工程咨询管理有限公司

3、 每日工程进度监理的记录：

当日开工或持续施工的分项工程的名称、地点、部位、施工人数; 当日完成的分项工程的工程量及其累计值和占总量的多少; 当日施工单位投入的工、料、机数量及停滞、发生故障的时间与数量情况;

当日批复的旬、月工程进度计划及调整计划情况、指令加快进度或暂停施工的情况;

当日发生的影响工程进度的特殊事件，如停水、停电、征地拆迁、村民干扰、资金短缺、机械设备维修、气候异常等。

4、 每日工程质量监理的记录：

当日批准开工和持续施工的分项工程的质量自检情况及其监理旁站、巡视时间、巡视情况;

当日工程测量放样复核、试验检测、与工程质量监控有关的监理工程师通知单或往来工作函件;

当日督促施工单位工序检查、分项工程报验及其质量评定情况; 当日中间交工证书的审查、验收、签认情况，尤其隐蔽工程; 当日发现的质量缺陷及其处理记录，是否发出暂停指令或复工令，返工、加固、修补的情况如何等;

当日发生的工程质量事故和工程安全事故的报告、处理情况等。 广西华蓝工程咨询管理有限公司

5、 每日施工安全监理的记录：

当日施工单位安全生产责任制、安全操作规程的执行情况; 当日施工单位的安全生产专职管理人员的到岗情况和现场监督情况; 当日施工的各分项工程是否按照规范操作?是否在施工现场入口处、基坑边沿、高空作业处、爆破作业处等设置了安全警示标志; 当日施工单位的消防安全操作情况; 当日分包单位的安全生产管理情况; 当日发生安全事故时的处理情况。

6、 每日施工环境保护监理的记录： 当日施工单位对施工人员环保教育的情况; 当日新设的施工场地是否达到环评保护的要求; 当日桥梁水下作业施工是否选择在枯水期或平水期; 当日路基施工中是否按照规范先铺过水涵管，然后填筑路基; 当日施工引起的粉尘、废水、泥浆、生活污水、垃圾的处置情况; 当日野生动植物的保护情况，是否有破坏草原植被的情况、是否有毁林、乱采石砂、乱砍滥伐、乱占耕地行为;

当日强噪声、强震动作业施工是否避开了夜间，对强噪音、强震动施工机械采取的减噪、减震措施情况;

当日取土场的使用及取土完工后对取土场采取的排水防护及植被恢复情况;

当日施工单位在河道内是否弃置堆放阻碍行洪的物体、是否有破坏河广西华蓝工程咨询管理有限公司

道的其他活动;

当日施工中发现地下文物古迹的处置情况;

当日材料存储场地设置的环境合理性，原材料、混合料运输车辆是否加盖了篷布以减少洒落等。

7、 每日工程费用监理的记录：

当日完成的分项工程质量验收合格后的工程计量及其审查签认情况; 当日进场的永久性工程材料的质量、数量、存储及发票复印记录; 当日指令按计日工完成的变更及附加工程情况; 当日签发工程变更指令、索赔费用审批表情况; 当日是否发生合同纠纷、合同争端及其原因、处理情况; 当日签发工程支付证书、分包支付表的情况等。

8、 每日工程合同其他事项管理的记录：

当日工程变更的受理、评估、协商及签发工程变更指令情况; 当日工程延期的受理、审查、协商及签发索赔时间审批表情况; 当日工程费用索赔的受理、审查、协商及签发索赔费用审批表情况; 当日发生的合同争端与仲裁情况; 当日施工单位发生的违约事件;

当日发生的劳务协议、工程分包、指定分包和合同转让事件的审查、报批情况;

当日工程保险、发生的风险事件及其调查、评估、协商和签认情况等。 广西华蓝工程咨询管理有限公司

9、 每日审批文件、下达指令、召开会议和验收活动及体会思考的记录：

当日监理组织机构审批文件、下达指令、召开内部监理会议、工作安排情况;

当日召开的工地会议、监理例会情况及会议纪要签发情况; 当日参加业主、总监办及其他部门召集的会议情况及其传达落实情况;

当日业主、质监站、设计单位、监理总公司的领导和专家视察工地、检查回访情况;

当日有关问题的处理体会、第二天及今后一阶段时间的工程监理规划和可能发生的问题的预防措施与思考等。

10、 每日监理日记的内容，应与旁站记录、建筑材料进场台账、见证取样记录要统

一、闭合。

第三篇：总监监理日记记录范本

2015年1月10日(监理中标进场后施工准备阶段)

1、收到甲方提供的本工程建设用地规划许可证、工程建设规划许可证复印件、地质勘察报告等资料。

2、本监理部人员安排：土建专业：XX(分管2号楼质量、安全及本标段建筑材料见证取样)、XXX(分管6号楼质量及安全)、XXX(分管3号楼质量、安全及本标段工程资料收集整理归档);水暖专业：XXX，电气专业：XX分管本标段的电气工程质量及安全工作。

3、收到本工程图纸X套，组织项目监理部各专业人员审学图纸并将图纸问题汇总报建设单位。

4、组织XX、XXX、 XXX编制本项目监理规划及各专业监理实施细则。

5、审批总包单位中标通知书、资质证书、安全生产许可证、入青信用登记、总包单位管理人员上岗证及特种作业人员上岗证。

6、审查总包单位质量管理、技术管理、安全保证、质量保证体系，质量管理、技术管理等制度。

7、与参建各单位沟通暂定召开监理例会时间为每周X下午X点，要求各参建单位尽快做好工程开工前的准备工作。

8、组织各专业人员审批施工单位XX日报送的施工组织设计，发现施工顺序和流向编制不具体，影响总施工进度计划的实施;对渣土运送及扬尘治理未有明确目标及责任。要求施工单位补充编制并于7日内报监理部重新审批。

9、现场巡视后要求施工单位2日内将临建搭建方案报监理部审批。

10、审查项目监理部所有在岗人员监理日记，并签字确认。

11、根据工程实际情况检查项目监理部人员工作情况，进行调配并做好书面记录，并报甲方确认。

12、其他应记录的重要事项。

2015年1月17日

1、将本工程监理规划报公司总工室审批。

2、审批土建、电气、安装专业及安全管理监理实施细则，安排XX、 XXX编写旁站监理细则、见证取样监理细则(方案)、扬尘治理监理细则(实施方案)。

3、下午甲方组织各参建召开图纸会审和设计交底会议，监理部xx、 XXX、XXX参加，图纸会审记录参建各方签字报送设计单位。

4、审批土方开挖单位、劳务分包单位分包单位资格报审资料，劳务 分包单位入青信用登记备案2月20日到期，提醒劳务分包单位尽快办理延续以免造成工期延误。

5、审批总包单位补充(重新)编制的施工组织设计，同意按此施工 组织设计实施。

6、组织专业监理师审批土方开挖施工方案，同意按此方案实施，要 求施工单位做好安全防护工作。

7、现场巡视施工准备工作的落实情况，发现洗车机设置后未通水， 要求施工单位立即通水并做好水管保温以免由于温度过低造成水管冻裂。

8、组织各参建单位进行施工现场周边黄静安全环境评估。

9、参加由建设单位主持召开的第一次工地会议，安排XXX进行会议记录，并整理会议纪要。

10、审查项目监理部所有在岗人员监理日记，并签字确认。

11、根据工程实际情况检查项目监理部人员工作情况进行调配并做好书面记录并报甲方确认。

12、其他应记录的重要事项。

2015年1月20日(工程施工阶段)

1、建设单位已于本日取得施工许可证。

2、审批总包单位申报的工程开工报审资料及施工合同后报建设单位审批。

3、签发工程开工令，确定开工日期为2015年1月27日。

4、如发生下列工作应每日详细记录: (1)现场塔机基础隐蔽验收签认;

(2)审批塔机安装单位分包资格报审资料。审批塔机安拆方案。塔机安装联合验收签认;现场塔机安装、顶升、拆除验收签认并做好旁站记录。 (3)现场地基验槽签认; (4)现场规划验线并签认; (5)签发工程暂停令和复工令;

(6)组织现场质量、安全周检并做好书面资料予以签认; (7)审查XX专业、XX分项工程施工方案及应急救援预案; (8)审查XX分包单位资格报审资料，是否同意其进场施工; (9)组织编写监理月报(报公司及报质监站)并予以签认; (10)编写本项目阶段性监理工作总结;

(11)现场XX层脚手架安、拆验收并予以签认并做好旁站记录;

(12)督促落实施工单位深基坑、高大模板、附着式脚手架施工方案的专家评审工作。参加XX方案的评审工作，按照专家意见重新对施工单位修改并上报的方案进行审批签认;

(13)审查项目监理部所有在岗人员监理日记，并签字确认; (14)签认(收)XX图纸会审、设计变更并在原图上进行标示;

(15)审批施工单位的XX付款申请、工程款支付证书，组织审核竣工结算; (16)组织工程地基基础、主体分部工程验收并签认相关资料，组织编写监理评估报告; (17)审查施工单位的竣工申请，组织工程竣工预验收，组织编写工程质量评估报告， 参与工程竣工验收签认相关资料;

(18)对现场存在的重大质量、安全隐患及违规行为,施工单位未在限定期限内落实整改的留存书面资料并报公司实施系统考核扣分; (19)与甲方、施工单位沟通协调解决XXX事宜;

(20)调解建设单位与施工单位的合同争议，处理费用与工期索赔并做好书面记录; (21)督促施工企业劳务分包款及农民工工资的发放并对存在问题及时汇报;安排XX核查施工现场农民工持证上岗情况，管理人员劳动合同签订情况是否符合要求; (22)组织各参建单位召开周工程监理例会，详见XXXX号会议纪要;

(23)政府相关职能部门XXX到工地检查指导工作，提出XXX整改意见，详见XXX号隐患整改通知书;

(24)组织本项目学习公司传达的XX文件内容并做好会议记录;

(25)参与或配合本项目XX分项(部位)工程质量安全事故的调查处理并做好书面记录;

(26)根据工程实际情况检查项目监理部人员工作情况进行调配并做好书面记录并报甲方确认。

5、其他应记录的重要事项。

第四篇：施工日志范本(隧道)

施工日记记录内容

(隧道专业)

填写说明：

1、为规范各技术人员的施工日志记录工作，确保施工日志记录如实、全面反映工程施工全过程中的质量、进度、安全和环水保情况，现就路基、桥涵、隧道等工程的分部、分项工程中日常现场检查项目和内容，编制出施工日志应该记录的内容和格式，印发给大家，供大家参考。

2、施工日志填写要求：及时、真实、详尽、字迹清楚，条理清楚，用碳素墨水填写，不得缺页，施工日志每本60页，不一定每天只记1页，如果内容较多，也可记多页，每月也不一定只记一本;禁止撕去其中任何一页。

3、有关栏目填写说明及要求

1)气候方面：主要包括当日最高温度、最低温度，晴、阴、雾、雨、雪、风等，必须填写，具体当天气候可在网上查询，也可咨询施工单位调度。用以控制不同季节及不良气候施工时应采取的措施，如：大体积砼施工的控制。

2)技术人员填写后，技术员由技术负责人定期检查;每月记录完毕后定期交由工程部保存。每月检查不得少于2次。

3)施工日志在记录中要注意时效性，每日完成的技术工作要在当日记录，不能拖延。在填写时还要注意闭合问题，日记内容不仅与技术工作联系单(通知单)、旁站记录、平行检测记录以及报验资料闭合，日记本身还要自身闭合，还要与其他记录人员的闭环，如：工地检查，会议，学习等。

4、本次制定隧道专业施工日志填写内容，也作为技术工程师日常技术检查的项目参考。

5、各分站技术人员记录施工日志时不一定局限于本次列出的项目，但不能少于列出的内容;如果认为需要补充，可在此基础上进行补充。

1 施工日志应该记录的内容、格式

(一)工序质量方面

1、人员，设备、原材料进出场情况：

架子队领班： 技术员： 质检员 安全员 试验员 测量人员 施工现场人员: 施工工班： 施工设备： 爆破工：

材料进出场情况：原材料进场的品种、数量场地、拟用部位、及见证检验情况。

2、上导坑开挖：

上导坑：掘进 米，桩号 ，累计 米。 围岩状况描述：围岩节理裂隙发育情况，有无裂隙水或涌水现象，是否有明显的变化，围岩是否与设计相符等。

开挖质量描述：有无大的超欠挖现象，超挖最大有多少，是光面爆破的要有炮眼残痕率，两茬炮错台是否符合要求等。

初喷内容：初喷厚度 cm。

3、上导坑初期支护：

1)立拱架几榀，间距 cm cm cm。

安装质量描述：垂直度： ，接头垫板密实，螺栓已上紧。 2)锚杆：直径：φ22(25)，设计长度： m，实测长度： m

2 (最少列三组数据，可多列几根)设计根数 ，实际根数： 间距：纵向 横向 ，角度 ，符合设计要求，安装质量：注浆饱满。

3)钢筋网：钢筋直径：φ8(6)，网格尺寸：(最少三组数据)，铺设质量：搭接宽度 ，与锚杆等其他装置连接牢固。

4)喷射砼：厚度 cm cm cm，平整度 强度(是否取试件，记录试件的时间、部位、桩号等)。

4、中导开挖、初期支护、

下导开挖、初期支护 仰拱开挖、初期支护

所有内容同上，左侧、右侧分别记录，桩号独立。

5、仰拱浇筑：

桩号 ，设计强度等级 ，记录： 1)基底清理情况描述。

2)砼坍落度 扩展度 等检测数据。 3)砼厚度

浇筑过程描述：(浇筑工艺是否规范，振捣情况描述等) 4)强度：见证取试件，要记录桩号、时间等。

6、防水板：

1)基面处理情况描述：有无锚杆或钢筋头外露，有无其他尖锐的物件可能导致防水板破损等。

2)防水板焊接质量：是否采用双缝焊接，搭接宽度

3 3)防水板的固定：固定点间距、是否按照初期支护表面起伏合理预留松弛度等。

4)防水板焊接质量检验：检查有无假焊、漏焊、焊焦、焊穿等充气检查：如充气0.25Mpa，放置20分钟，压力下降小于10%(即压力不低于0.225Mpa)。

7、二次衬砌：

1)台车就位情况：(和上一模接茬是否严实，有无可能出现错台。检查承包人提供的台车就位中线、高程测量资料并记录)。

2)台车支撑是否牢固简单描述：(包括台车自带支撑和增加的临时支撑)。

3)模内砼基面检查(是否有杂物、积水、淤泥等)。 4)采用的砼配合比 是否与批复的配合比相符。 5)止水带安装情况：(种类是否符合设计?固定是否?位置是否准确等?)

6)浇筑过程描述：(浇筑过程是否规范?振捣情况描述)。 7)坍落度检测 cm.。

8)强度：(见证留取试件，记录试件时间、桩号、部位等)。 9)厚度: 尺量台车到初期支护距离或从堵头模板直接量取。

8、二衬钢筋：

1)钢筋直径 是否符合设计要求。 2)钢筋间距：主筋 箍筋 3)绑扎或焊接质量描述：(绑扎是否牢固?焊缝宽度、焊接长度

4 是否符合要求?焊渣是否清理，有无烧伤钢筋现象等)。

4)钢筋接头：(同一截面上钢筋接头数量不得大于总数的50%)接头错开间距： 。

9、监控量测：(如果当天有)

1)量测点布设情况：记清桩号和部位。

2)对哪些桩号和部位的监控量测点进行了哪些项目的量测。

10、超前地质预报(如果当天做)：

1)采用 TSP203超前地质预报系统 或其他手段仪器或设备。 2)多预报过程简单描述：布点情况，预报部位等。

11、超前水平钻(如果当天做)

1)设备数量，长度，人员数量，起止时间等。 以上工序存在问题：(如果有) 要求：有存在问题必须有要求(整改措施);如发出书面通知单或联系单，要在日记上记录清楚通知单或联系单的编号。

整改结果：有要求就必须有整改结果，就以上问题和要求进行闭合，如果有通知单或联系单的在整改完毕后的当天日记中闭合。

(二)安全方面存在问题：(如果有) 要求：有存在问题必须有要求，如发出书面通知单或联系单、要在日记上记录清楚通知单或联系单的编号与报告内容简述。

整改结果：有要求就必须有整改结果，就以上问题和要求进行闭合，如果有通知单或联系单的在整改完毕后的当天日记中闭合。

(三)上级检查：(如果有)：谁来检查的，在检查过程中提出哪些

5 问题、指示、要求等。

整改情况：针对上级检查提出的问题进行闭合，哪天整改完，哪天闭合。

第五篇：隧道工程安全监理细则

××××监理第×驻地办

×

× 隧 道 工 程 安 全 监 理 细 则

批准：

××工程监理有限公司

2008年10月1日

××隧道工程安全监理细则

一、洞口、开挖、凿孔及爆破施工中的安全监理要点 1.洞口段施工安全监理要点

1)在隧道洞口段施工前，监督施工单位根据洞口附近的地形、工程地质、水文地质、环境条件及施工条件等，预估可能发生的各种危险因素和隐患，以及对环境的影响等，制定保障洞口段施工安全的技术措施。

2)在平常的工作中，经常检查施工安全的技术措施的落实情况，检查施工单位安全三级交底落实情况等。

3)在××隧道出口的洞口段，出口狭窄，地形陡峭，在陡峭悬崖边缘，要求施工单位设置护栏和安全警示标志。 2.开挖及凿孔

要求施工单位制定班前检查制度，确保施工人员人身安全。

1) 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，定板和两帮是否稳定。

2) 机械凿岩，宜采用湿式凿岩机，可以降低粉尘对操作人员的危害，并按规定使用安全帽、口罩等安全防护用品。

3) 站在渣堆上作业时，应注意渣堆的稳定，防止滑塌伤人。

4) 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

5) 为防止点击事故，开钻前必须详细检查各部位的绝缘装置，佩戴必须的绝缘防护用品。

2 6) 在工作面内不得拆卸，修理风、电钻。 7) 严禁在残眼中继续钻眼。

8) 钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。 3.爆破

1)装药与钻孔不宜平行作业。

2)爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。 3) 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。

4)进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：独头巷不少于200m;相邻的上下坑道内不少于100m;相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m;全断面开挖进行深孔爆破时，不少于500m。

5)洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。

6)装药前检查爆破工作面附近是否牢固;炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净;刚打好的炮眼温度过高，不得立即装药，如果遇有照明不足，发现流沙、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。 7)洞内爆破不得使用黑色火药。

8)为防止点炮时照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。 9)采用电雷管爆破时，必须按照国家现行的《爆破安全规程》(GB6722-2003)的有关规定进行，并应加强洞内电源管理;防止漏电引爆。

10)爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“哑炮”及可疑现象：有无残余炸药或雷管;顶板两帮有无松动石块;支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。

3 11)当发现哑炮时，必须由原爆破人员按规定处理。

12)装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机械等均应撤离至安全地点。

13)两个工作面接近贯通时，两端应该加强联系与统一指挥。一端装药放炮时，另一端人员应撤离至安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。

二、洞内运输作业时的安全要点

1.各类进洞车辆必须进行检查，并处于完好状态，其制动必须有效可靠，严禁人料混装。

2.进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。

3.所有运输车辆均不准超载、超宽、超高运输。

4.进出隧道的人员应配戴防护用品，走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁爬车、追车或强行搭车。

5.装渣用小型装载机配合翻斗车装渣时，应有联络信号，翻斗车旋转半径内严禁站人。 6.洞内运输

1)洞内运输的车速应进行控制，不得超过：人力车5km/h;机动车在施工作业地段单车10 km/h，有牵引车及会车时5 km/h;机动车在非作业地段单车20 km/h，有牵引车时15 km/h;会车时15 km/h。 2)车辆行驶中，严禁超车。

3)在洞口、平交通口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时设专人指挥交

4 通。

4)凡停放在接近车辆运行界限处的公司设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。

5)在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。

6)洞外卸渣场地段应保持一段的上坡段，并在堆渣边缘0.8m处设置挡板。 7)路面应有一定的平整度，并设专人养护。

8)洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯，改用近光或小灯光。 7.爆破器材运输

1)在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守国家规定。

2)在任何情况下，雷管和炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时，雷管和炸药不得由一人同时运送。汽车运送时，雷管和炸药必须分别装在两辆车内运送，其间距相隔50m以上。有轨机动车运输时，雷管和炸药不宜在同一列车上运送，如果必须用同一列车运送时。装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。

3)人力运送爆破器材时，必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留，一人一次运送的炸药量不得超过20kg或原包装一箱。

4)汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过两层。

5)有轨机动车运送爆破器材时，其行驶速度不得超过2m/s，护送人员与装卸人员只准在尾车内乘坐，其他人员严禁乘车。硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用带盖的木质车厢内，车内应铺有胶皮或麻袋并只准放一层。

5 6)在竖井内运送爆破器材时，应遵守下述规定要求： ①必须事先通知卷扬机司和井口上下联络人员。 ②除爆破工和护送人员外，其他人员不得同罐乘坐。

③运送硝化甘油类炸药或雷管时，只准堆放一层，且不得滑动。运送其他炸药时，装载高度不得超过罐笼高度的2/3，并不高于1.2米。

④用罐笼运送硝化甘油类炸药或雷管时，其升降速度不得超过2m/s，运送其他炸药不得超过4m/s。用吊桶运送爆破器材时，其速度不得超1m/s。

⑤司机在操纵卷扬机时，不得使罐笼或吊桶发生振运，必须按速匀稳操作。并对卷扬机等经常进行检查维修，确保使用安全可靠。

⑥运送电雷管时，应将其装入绝缘箱内，切断洞内所有电源，并检查钢丝绳是否带电。

⑦严禁爆破器材在井口旁、井底车场或巷道内停放。 ⑧在上下班或人员集中的时间内，严禁运输爆破器材。

7)严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带动输机运送爆破器材。

三、支护作业中的安全要点

1)隧道各部包括竖井、斜井、横洞及平行导洞开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。例如，采用普通水泥砂浆锚杆支护、早强水泥砂浆锚杆支护、早强药包锚杆支护、缝管式磨擦锚杆支护、楔缝式内锚头锚杆支护、脱壳式内错头预应力锚索支护、喷射混凝土支护等。不管采用哪种方法支护，都应：

①隧道工程坑道开挖后，应尽快安设锚杆，且一般宜先喷射混凝土、再钻孔安设

6 锚杆。

②锚杆的孔拉、孔径、孔深及布置形式符合设计要求。 ③锚杆杆体露出岩面长度，不应大于喷泉层的厚度。

④应确保隧道工程辅助稳定措施中的锚杆施工质量符合设计要求。这些措施主要有：

a.环形开挖留核心土挡护开挖面。 b.喷射混凝土封闭开挖工作面。 c.超前锚杆锚固前方围岩(超前支护)。

d.管棚超前支护前方围岩(包括短管棚、长管棚、插板)。 e.超前小导管注浆加固围岩和堵水。 f.超前深孔围幕预注浆加固围岩和堵水。 g.临时仰供封底。

h.隧道开挖工作面及围岩预注浆加固。

不管采用哪种方法，在施工中应经常观察地形、地貌的变化及地质和地下水的变民情况，预防突然事故的发生并应有应变的安全技术措施。必须坚持先支护(强支护)、后开挖(短进尺、弱爆破)、快封闭、勤量测的原则，以确保施工安全。 2)施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即修整和加固，当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再进行加固。

3)洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道(横洞、平行导坑)的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架5～8m明厢，并在其顶部压土以稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除，以确保施工安全。

7 4)洞内支护、宜随挖随支护，支护至开挖的距离一般不得超过4m。如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。

5)不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

6)漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板，供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。 7)采用木支撑时，应选用松、柏、杉等坚硬且富有弹性的木材，其梁、柱的梢径不得小于20cm，跨度大于4m时不得小于25cm，其他边接杆件梢径不得小于15cm，木板厚度不得小于5cm。木支撑宜采用简单、直立、易于拆、立的框架结构，并应保证坑道的运输净空。

8)钢支架安装宜先用小型机具进行吊装，并应遵守“起重吊装”的规定要求。 9)喷锚支护时，危石应清除，脚手架应搭设牢靠，并经常检查。喷射手应配戴防护用品，机械各部分应检查合格，完好正常，压力应保持在0.2MP左右。严禁将注浆管对人放置。

10)当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护，以确保安全。

11)当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地表出现裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后方可继续施工。为确保安全，观测人员必须尽职尽责，认真测量，注意各种情况的变化，并加强与施工班组的联系。

需强调的是：在锚杆作业中，发生的事故，多是因围岩或喷射混凝土剥落、坍塌

8 所造成，而其产生则是由于清理浮石不彻底、凿岩机械的振运、喷混凝土与受喷面粘结不良所致。因此，为了锚杆施工的安全，应加强观察，及早发现危险征兆，并及时采取相应的安全技术措施。施工中，应指定专人，规定定期进行锚杆抗拔试验，防止因锚杆滑脱而造成不安全事故。这是因为锚杆种类和锚固方法多种多样，可能选择不当或因地下水的影响使锚固砂浆流失或达不到强度，致使锚固力不足，从而导致锚杆滑脱。另外，必须执行日常和定期安全技术检查制度，填写相关安全报表，分析安全动态，以便有效地进行安全管理。

在喷射混凝土作业中，在喷射开始前，应详细检查围岩受喷面的情况，应彻底清理危石、浮石，应根据喷射方式(干喷、湿喷或混合喷)、混凝土配合比等，采用合适的降尘措施，控制施工现场空气中粉尘含量，以保证施工人员的身体健康。对从事喷射的工作人员，应定期进行健康检查。进行喷射作业时，必须配戴防护用具(防尘口罩、防护面具、眼镜、胶皮手套、劳保雨鞋等)。当拌和机设在洞内时，应对拌和机和皮带运输机的回转部分予以覆盖，防止产生卷夹人身事故的发生。必要时，应在拌和机所在位置附近设置集尘机，以净化空气。当采用人工喷射时，应配备牢靠的喷射支架，以防止在发生管路堵塞时由于喷嘴剧烈振动而引起危害。当转移喷射点时，必须先关闭喷射机，在喷嘴前方不得站人。在处理管路堵塞时，喷头应有专人看管，以防消除堵塞后因喷嘴剧烈振动而引起摆动喷射伤人事故发生。

在钢拱架施工中应制定有效的安全技术措施。例如：

①在钢拱架制作和搬运过程中，应将构件绑所牢靠，以防止发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件附落伤人事故。

②钢拱架的架设应由专人按规定信号进行指挥，并随时观察围岩动态或初喷混凝

9 土层的变化情况，防止落石或坍塌引起伤人事故。

③在架设钢架前，应采用垫板等将钢拱架的基础垫平。架设时，应采用纵向连接杆件将相邻的钢拱架连接牢固，防止钢拱架倾覆或扭转、变形而带来不安全事故。 ④对钢拱架应经常进行检查，如发现扭曲、压屈等现象和征兆时，必须采取加固措施。必要时，应使其他人员迅速撤离至安全地带，防止因坍塌造成伤亡事故。

2、衬砌作业中的安全要点

1)随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。因隧道的坍塌与落石最易引发事故。

2)衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子第应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。 3)脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。本板的端头，必须搭于支点上，不得悬空。高于2m的工作平台上应设置不低于1m的安全栏杆。跳板应设防滑条。 4)脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。在安全技术交底时，要特别强调，使操作人员心中十分清楚有数。

5)由于洞内场地狭窄，故在洞内作业地段倾卸衬卸材料时，人员和车辆不得穿行，以免出现事故。

6)机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。

7)安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上，应堆放砌实在规划地点。

8)拆除灌筑混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。当岩层破碎、压力过大地段的支

10 撑不能拆除时，拱圈部分应用预制混凝土柱代替木杆予以拆换。这样，既可保证拱圈部分浇筑质量，又可防止坍塌事故的发生，确保施工安全。

9)衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装块时宜使用小型机械提升。当砌筑高度在1.5m以下时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与隧道平行的位置。所用跳板、抬杆、绳具等必须检查，达到使用可靠，才可使用。

10)用石料砌筑边墙时，应间隙进行。当砌筑高度至2~3m时，应停止4h后方可继续砌筑，以确保安全。若墙后超挖过大，回填层应逐层用干(浆)砌料填塞，以免坍塌而造成事故。

11)压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避;拔取必须在撤除压力后进行;检修和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后进行。

12)采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输的顺利通行，混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。 13)严禁在洞内熬制沥表。

对于二次衬砌施工，其安全技术措施要点主要有：

①应根据通过模板台车内部车辆的限界，加适当的安全富余量，以确定模板台车内部的净空寸。大型车辆应在调车人员指挥下通知模板台车。此时，在台车内部作业的人员应暂时离开，不得站在模板台车内部：避免不安全。

②模板台车应有足够的照明设施;新式模板台车为全液压及具有纵向移支的功能。

11 ③灌筑二次衬砌混凝土的作业人员应站在稳定的脚手架上，并应配戴安全带。 ④应重视防止异物混入混凝土料斗中，当有异物进行料斗时，首先应使拌和机停止运转，然后取出异物，以免损坏机械设备等。

⑤当压送混凝土的管路或接头发生堵塞时，首先应消除管道中的压力，然后方可拆卸接头，进行疏通作业。此时，在接头前方(依照混凝土压送方向确定)不得站有其他作业人员，以免发生压送混凝土伤人事故。

四、特殊地质条件安全要点

1、熔岩地质条件安全监理

1)当熔岩地段出现涌水时，处理的原则是：宜疏不宜堵。具体方法要根据水源情况，采取一般排水、钻孔排水和泄水洞排水。

2)溶洞处理原则与要点是：“避、引、堵、越、绕”。避是在勘察设计阶段的原则; 引是处理溶洞水的基本方法，具体施工方法有：排水沟、涵洞、泄水洞等：堵就是封闭已经停止发育、无水的溶洞;越就是跨越规模较大的有水溶洞;绕就是在施工中，一时处理有难度，为了不影响施工进度，采用迂回导坑的办法先绕过溶洞，然后进行处理的施工方法。

3)当遇见熔岩地质带时，采取超前地质预报，弄清前方地质情况，采取相应的施工方法。隧道中如预计要穿过涌水地段，宜采取超前钻孔探水，弄清含水层长度、岩性、水量、水压等，为防止涌水提供依据。

4)如果发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。

2、断裂带地质条件安全监理

1)当遇见断裂带地质时，采取超前地质预报，弄清前方地质情况，为采取相应的施工方法提供依据

12 2)遇见断裂带地质时，要加强初期围岩支护，加大监控量测的频率，尽快施工钢筋砼二衬，是通过断裂带的隧道尽早形成封闭环。

3根据××××隧道地质条件和施工方法，督促施工单位建立健全质量保证体系，有针对性的制定××××隧道施工专项安全方案。

4××××隧道是全线的控制性工程，也是我驻地办监理控制的重点，安全、环保，高质量建好××××隧道，对全线早日建成通车具有重要意义。所以，××××隧道施工是我驻地办今后监理的重点，做到现场旁站，专业监理工程师定期巡视，专业安全监理工程师和驻地经常不定期地巡视。做到发现问题，及时通知施工单位整改，把不安全隐患消除在萌芽状态，确保××××隧道安全、高质量地建设。

××××公路第×驻地办

2008年10月1日