工业园区道路交通论文提纲

论文题目：基于供需平衡的高铁站片区交通组织优化研究 ——以潍坊高铁城为例

摘要：近年来,随着我国高速铁路的快速发展,高速铁路里程与高铁站点数量增长迅速,高铁站周边区域成为城市建设的热点区域。然而,我国高速铁路兴起时间较短,高铁站片区相关理论研究与实践探索较少,高铁站片区规划建设与交通组织等方面管理较为混乱,缺少实践经验与方法共识。高铁站片区作为城市建设的热点区域,未来将会聚集大量的客流、货物流与资金流,且交通出行方式更为多样,这将给片区内带来极大的交通压力。以往面对交通拥堵问题时的思路是进行道路工程建设,增加区域道路设施供给。然而,多年实践经验表明道路工程建设的交通拥堵治理作用有限且不可持续,随着道路设施建设开展可建设空间逐渐缩减。交通组织管理可以在道路设施供给趋近饱和的情况下进一步挖掘交通供给潜力,为城市交通拥堵治理带来新的思路。交通组织是对各类交通流在时间和空间中进行安排的过程,交通组织效果优劣在很大程度上受到交通组织理念的影响。本文以交通供需平衡理念为切入点,以潍坊高铁站片区为研究对象,对高铁站片区现状交通供给能力与未来交通需求进行分析,并在此基础上从道路设施、客运交通、货运交通、慢行交通和停车系统方面进行交通组织优化。主要工作如下:首先,通过对国内外研究现状的梳理与分析,对典型的高铁站片区进行研究,在此基础上对研究对象及研究范围进行界定,并明确相关理论概念及其产生发展历程和在交通领域的应用方法。其次,进行交通供给能力分析。研究分别以道路设施指标与交通组织管理条件对片区道路设施质量和交通运输能力优劣进行定性评价与定量分析。道路设施评价从路网交通可达性、道路结构比例、道路线密度、道路面积率等指标进行分析;交通运输能力从客运、货运、慢行和停车四个方面进行分析。客运交通供给能力从常规公交线路设计与站点服务能力两方面进行分析;货运交通供给能力以工业园区和物流基地内运输车辆种类及数量为基础进行评价;慢行交通供给能力从步行系统和自行车系统两方面进行分析,以道路设施质量、交通网络体系和交通管理条件为基本点展开评价;停车系统交通供给能力从机动车停车和非机动车停车两方面进行分析,机动车停车供给水平以停车场空间分布状态及场址服务能力进行评价,非机动车停车供给水平以停车空间分布及停车泊位数量进行评价。然后,进行交通需求分析。研究将片区内交通需求分为客运需求、货运需求、慢行需求和停车需求,对应不同交通需求分别以四阶段法、市场需求导向法、空间句法理论方法和停车生成率法对各类交通需求量进行测算,并依据预测所得交通量进行空间路网交通流分布。最后,实施交通组织优化。研究以预测交通需求量为目标,依据现状交通供给能力状况进行道路设施提升与交通组织优化。以道路设施评价指标为引导进行等级道路网选线、路网空间可达性分析、道路红线宽度与断面设计,并以优化路网为基础进行交通流分配验证道路网络设计合理性。以路网交通流平衡为导向对轨道交通、快速公交与常规公交等客运交通形式进行线路选址和站点设置,并结合优化路网网设置公交专用道以保证交通效率;以慢行优先理念为导向进行慢行分区、慢行核选址与等级慢行道选线,提出分区引导策略及规划建设指引;以停车指标为引导进行非机动车停车路段选址研究和机动车停车分区、停车结构与配建指标研究、公共停车布局优化;以GIS位置分析功能和运输便捷思想指导货运停车选址与货运通道选线。

关键词：高铁站片区;供需平衡;需求预测;交通组织;交通优化

学科专业：城乡规划学

摘要

ABSTRACT

第1章 绪论

1.1 研究背景与意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究综述

1.2.1 国外研究综述

1.2.2 国内研究综述

1.3 研究思路和方法

1.3.1 研究思路

1.3.2 研究方法

1.4 研究内容与框架

1.4.1 研究内容

1.4.2 研究框架

1.5 本章小结

第2章 相关理论概念

2.1 高铁站片区相关理论概念

2.1.1 高铁站片区相关概念

2.1.2 高铁站片区相关理论

2.2 交通供需平衡相关理论概念

2.2.1 供需平衡概念

2.2.2 供需平衡理论

2.3 交通组织相关理论概念

2.3.1 交通组织概念

2.3.2 交通组织理论

2.4 本章小结

第3章 潍坊高铁城片区交通供给能力分析

3.1 高铁城片区概况

3.1.1 区域位置

3.1.2 研究范围

3.1.3 功能定位

3.2 道路设施供给现状

3.2.1 中心城区路网分析

3.2.2 片区路网分析

3.3 客运交通供给现状

3.3.1 公交线路分析

3.3.2 公交站点分析

3.4 慢行交通供给现状

3.4.1 步行系统现状

3.4.2 自行车系统现状

3.5 停车系统供给现状

3.5.1 机动车停车现状

3.5.2 非机动车停车状

3.6 货运交通供给现状

3.7 本章小结

第4章 潍坊高铁城片区交通需求预测分析

4.1 预测模型构建

4.1.1 交通小区划分

4.1.2 交通模型构建

4.2 客运交通需求预测分析

4.2.1 预测方法

4.2.2 客运交通需求预测

4.3 慢行交通需求预测分析

4.3.1 预测方法

4.3.2 慢性交通需求预测

4.4 停车需求预测分析

4.4.1 预测方法

4.4.2 停车需求预测

4.5 货运交通需求预测分析

4.5.1 预测方法

4.5.2 货运交通需求预测

4.5.3 货运交通流分布

4.6 本章小结

第5章 潍坊高铁城片区交通组织优化

5.1 道路设施条件优化

5.1.1 道路网选线与分析

5.1.2 红线宽度与断面设计

5.1.3 优化道路网指标

5.1.4 交通流分配验证

5.2 客运交通线路优化

5.2.1 轨道交通线路优化

5.2.2 公共交通线路优化

5.3 慢行交通组织优化

5.3.1 慢行交通分区

5.3.2 慢行核选址

5.3.3 慢行网络选线

5.4 停车系统组织优化

5.4.1 机动车停车优化

5.4.2 非机动车停车优化

5.5 货运交通组织优化

5.5.1 货运停车场选址

5.5.2 货运通道选线

5.6 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 研究总结

6.2 研究展望

参考文献

图表来源

附图