第一篇：汽车站班组先进事迹
班组管理制度(汽车队)
班 组 管 理 制 度
(汽车队)
目录
机动车安全卡控措施„„„„„„„„„„„„„2 页 机动车安全管理卡控办法„„„„„„„„„„„„„4页 车队长安全职责„„„„„„„„„„„„„„„„9页 安全员安全职责„„„„„„„„„„„„„„„„10页 驾驶员安全职责„„„„„„„„„„„„„„„„11页 汽车队各项安全管理办法„„„„„„„„„„„„12页 7. 派车管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„20页 机动车安全卡控措施 一.危险源管理
配有汽车公司、经营部、抑尘站、附属厂 易发工种：汽车司机 危险源：
1.机动车辆技术状态 2.驾驶员素质及安全意识 3.三检工作 4.违章驾驶 5.穿越道口 卡控标准： 1.必须经过安全教育，并考试合格，持有交通管理工作部门颁发的驾驶执照才能上岗作业。 2.必须做好“三检”工作(出车前、行驶中、收车后)，保证“三好” (保管好、使用好、养护好)。
3.自学遵守交通法规，不违章驾驶，熟知牢记所架车辆的技术特性，并对维护、保养作好记录。
4.保证有足够的休息时间，服用兴奋、过敏镇静剂之类药物后，不准驾驶车辆，严禁酒后驾车、疲劳驾车等现象。
5.不准私自将自己驾驶的车辆给他人使用。
6.长途车辆到达目的地后要及时向车队报告，并选择妥善安全的地方停放车辆，回队后向车队汇报任务完成情况。 7.开车时要做到八不开： (1)任务重时不开急躁车;(2)道路不熟不开冒险车;(3)超会车时不开赌气车;(4)车辆的病不开危险车;(5)连续工作不开松劲车;(6)受到表扬不开英雄车;(7)受到批评不开情绪车;(8)驾驶空车不开超速车。
8.在天气、路况不良情况下驾驶车辆，应严格控制行车速度，密切注视车辆行人动态，谨慎驾驶。
9.遇有暴风雨雪及大雾，可见度距离及短时应选择安全可靠的地点停车，做好防护，防止因其它车辆相撞发生事故。
10.在冰雪路上驾驶时，车辆应采取防滑措施，保持车辆行驶的平稳性，并防止轮胎在冰块上颠簸而引起方向盘晃动和转向轮的自由转向。冰雪路上原则不应超车，特殊情况下要选择宽畅、平坦，冰雪较少的路段，并得到前车的同意时再超越。在冰雪路上会车应选择宽畅、平坦地点，交会时不要太靠近路边，注意两车的横向距离。
11.驾驶员在倒车时，要将车尾视线差的因素充分考虑进去，正确判断车后及两侧车辆、行人，严禁盲目和侥幸倒车。 12.车辆发生事故时，驾驶员必须立即停车，保持现场，积极采取措施进行自救和抢救伤员，并迅速报告公安机关交通管理部门听候处理，同时以最快的速度向段汇报。 卡控措施：
1.严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》; 2.严格执行上级及总公司机动车辆管理办法; 3.职能部门、各公司加强监督检查;
4.过道口加强瞭望、确认，做到“宁停三分、不抢一秒”。 机动车安全管理卡控办法
公司配置的各种机动车辆，是完成经营任务、基本建设、生活福利任务和保证铁路运输安全的物质基础，是铁路现代化建设，的重要生产工具，随着公司的发展，所配备车辆的种类日益增多，其使用范围更加广泛，担负的任务更加繁重，因此，为消灭交通事故，确保行车安全，提高驾驶人员素质，规范车辆管理，降低车辆使用成本，延长车辆使用寿命，为经营生产提供安全迅速的后勤保障，特制定本卡控办法。
一、驾驶员的任职资格：
1.汽车驾驶员必须持有公安机关交通管理部门核发的驾驶证，由人劳部下令方可上岗(新上岗驾驶员必须具有高中及以上文化程度)。
2.对反应迟钝、性情暴躁、过于神精质的人不宜安排汽车驾驶员职务，已经安排了该职务的必须限期进行适应性锻炼，不合格者调换其工种。
3.对于服用国家管制的精神药品或者麻醉药品以及酗酒成癖的人要坚决调离驾驶员工作岗位。
4.认真学习、贯彻、落实道路交通安全法，自觉遵守道路交通安全法律法规和公司的各项规章制度，服从命令听指挥，安全、及时地完成各项任务。
二、机动车操作卡控措施：
1.预热起动：冷车发动前，怠速运转，使机油达到各部润滑点，并根据气候条件对发动机预热方可发动(另有规定的车型除外)，严禁冷车溜坡发动。
2.慢转升温：发动机起动后，以较高怠速运转升温。严禁发动机起动后猛轰油门及立即起步(另有规定的车型除外)。
3.观察仪表：发动机起动后应观察水温、电流、油压、油量等指示仪表，反映正常时方得起步。起步时，一般车型水温不得低于50℃，运行中温度保持在85℃—95℃。
4.起步先看：察看车辆四周和下面有无障碍物，看有无车辆超越，看乘客是否坐好、安全带是否系上，车门是否关严，货物装载是否稳妥。
5.低档起步：重车和冷车须用一档起步，起步后循序换档，不得高档低速行驶，低档高速行驶。
6.行驶平稳：起步、停车时应避免车辆冲击，行驶中应选择路面，避免颠簸。
7.遵章行车：自觉遵守道路交通法规，礼貌行车，顾到自己，想到别人，不违法开车，特别严禁酒后开车、开风头车、带病车、赌气车。
8.爬坡自如：对起伏小坡应适当加速，利用冲力上坡;对视线不明的抬头坡要注意对方来车和前方障碍物;对长坡提前换档，不硬冲、硬撑，保持余力。
9.下坡安全：下陡坡时严禁空档滑行，对狭窄、险峻坡道应随时作好停车准备，防止制动鼓过热，制动失灵。
10.安全滑行：在熟悉道路的条件下选择路段，正确滑行。
11.控制车速：行驶时根据运行条件和安全情况，控制合理车速和经济车速。
12.安全空间：跟车时要与前车留有足以采取紧急制动措施的安全距离;超车、会车时要正确使用转向灯并留足横向间距。
13.掌握情况：随时掌握行人、车、马动态以及道路、地形、气候、风向等情况，作好安全预想。
14.技术节油：正确调整油、电路，保持底盘滑行性能，采用“脚轻、手快、多滑、少带”的八字节油操作法，注意点滴节油。
15.安全礼让：在情况不明，视线不清以及通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、车站、铁路道口和繁华地点时，应减速缓行或停车查明情况再通行。会车时主动减速靠右，夜间使用近光灯，做到礼让三先;超车时须选择道路，开启左转向灯，不见前车让路不得强行超车。 16.谨慎涉水：通过漫水路面时，要先探明情况，必要时车前要有人指挥，涉水后要轻踏刹车，磨干刹车蹄片的积水。
17.妥善停放：停放车辆要选择适当地点，减速或脱档滑行至停车点。停车后应关闭电门，挂入低速档或倒档，，拉紧手制动，关好车门。下班后车辆必须归库，寒冷天气没加防冻液的车辆应注意放水。
三、出车前的检查：
1.检查报修部份是否已修复和是否合符技术要求。 2.检查、加注润滑油、燃油 、冷却水并盖紧三盖。
3.检查蓄电池电液是否缺少，极柱导线是否紧固，各部线路有无松脱。 4.检查转向器横、直拉杆和转向臂各接头的连接、紧固情况。 5.检查轮胎外表及气压，按规定气压进行充、放气。
6.检查、紧固轮胎、半轴、传动轴、中间轴承支架、骑马螺栓等部件的螺栓螺母。 7.起动发动机，经过怠速升温后，察听怠速和加速运转情况及声响，各仪表工作是否正常。 8.检查照明信号，喇叭和雨刮器的情况。 9.检查离合器，手制动器的情况。
10.检查汽车、挂车各部有无漏水、漏气和漏油。
11.查看牌照是否挂牢，各种行车证件是否带齐，灭火设备放置是否妥当牢固。 12.查看人员乘客是否坐定，货物的装载是否符合规定，拖挂连接装置是否牢固。
四、行驶中的检查：
1.检查轮毂、制动鼓、变速器、分动器、差速器温度不得超过60℃(即手能忍受的温度)，有无漏油现象。
2.检查轮胎气压，消除双轮胎间或胎面上嵌入的石子、铁钉等尖角杂物。
3.查听发动机及底盘各部有无杂音，各仪表工作是否完好，如有下列情况者应立即停车检修：
(1)发动机或底盘有特殊响声或异味; (2)机油压力表读数显著降低或失效;
(3)制动器失灵或气压在4.5公斤/平方厘米以下; (4)转向机构失灵; (5)轮胎有严重漏气或爆破;
4.检查电路作用是否正常，各部是否漏水、漏油、漏电、漏气。 5.货车检查货物装载和牵引装置
五、收车后的检查： 1.清洁全车内、外部。
2.察看轮胎、除去夹嵌物，必要时按规定气压充气。
3.查汽车各部有无漏水、漏油、漏电、漏气以及各连接机件的螺栓螺母有无松动或脱落。 4.清洁蓄电池外部，保持气孔畅通，检查液面高度，清洁分电器壳和分电器触点。 5.检查风扇、空调皮带和空压机、发电机皮带的松紧度，必要时进行调整。 6.检查机油平面及机油质量，加添或更换机油，盖好机油加注口盖。
7.检查转向器横、直拉杆和转向臂、传动轴各接头的连接和坚固情况;检查制动器各管路接头有无松动或漏气、漏油，制动管路有无磨擦、裂痕现象;必要时放出储气筒内的积水。 8.检查燃油消耗数量，补充冷却水，在冬季没加防冻液时应把散热器、气缸内积水放尽，以免水箱、缸体冻裂。 9.检查前、后钢板弹簧、弹簧夹及骑马卡螺栓有无断裂和松动，半轴、轮胎螺母有无松动。 10.检查车厢拦板、车门锁构机件是否灵活可靠。
六、暑季、寒冬行车卡控：
1.暑季天气炎热易疲倦，为了确保行车安全，驾驶员要保持精力充沛，要注意休息，不得疲劳驾驶车辆。
2.汽车队根据车辆管理制度合理调派车辆，并有派车记录，发现驾驶员疲劳驾驶车辆时，有权停止其驾驶车辆。
3.夏天气温高，要求本车驾驶员随时检查车辆轮胎气压，并按规定充放气，使轮胎气压保持在规定的范围内，以防止车辆在行驶中产生轮胎爆裂。
4.在雨天驾驶车辆要保证雨刮器作用良好，工作正常，雨天路面较滑，行驶中要控制好车速，不得开快车。
5.夜间行车要保证灯光良好，在交会车时要主动使用近光灯，做到礼让行驶，超车时须选择适当的路面，不得强行超车。
6.冬季，各机动车辆要做好防滑、防冻工作，工作完毕后，要放掉发动机、水泵、机油冷却器内的冷却水，并排尽空气制动系统的积水油污。
7.在高速公路上行驶，必须自觉遵守高速公路的有关规定，严禁超速行驶。行驶中要与前车保持一定的安全距离，不得违法超车。
七、有关要求：
要求汽车驾驶员严格遵照执行，凡发现有违法、违章的驾驶车辆，按公司及有关规定动给予处罚。
车队长安全职责
1.车队长负责本单位机动车辆及驾驶人员的具体管理工作。对机动车安全负第一位的管理责任。
2.在主管部门指导下，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，认真贯彻执行上级各种文电、交通法规，提高驾驶员的职业道德、技术业务水平，培养良好的驾驶作风，确保机动车辆行车安全。
3.全面负责车队的日常教育和安全培训工作，建立完善机动车及驾驶人员安全技术档案。 4.定期分析“两违”状况，全面掌握车队所有人员、车辆的基本情况，根据人、车特点实行“两定”，负责驾驶人员的安全考核。
5.健全各项管理制度，定期搞好车辆的
一、二级维护，坚持每月的月检制，配合公司有关部门开展好每季的车辆安全检查工作。
6.及时了解驾驶员的思想动态，根据用车计划，合理安排车辆使用，抓好驾驶人员的政治思想、职业道德、技术业务、安全意识教育，督促驾驶人员遵守操作规程，做到“三好”、“四会”。
7.参加交通事故分析、调查，提出处理意见，制定安全防范措施。
8.严格材料、油料管理，减少能耗，购料坚持三验收，油料按月规定吨/公里，定量供给，进行计量。
9.按上级主管部门要求做好车辆更新、购置、报废工作。 10.完成上级交办的各项临时任务。 安全员安全职责
1.坚持“安全第一，预防为主”的方针，协助队长抓好车队的安全管理，在生产工作中督促车队人员认真执行各项《道路交通安全法规》和各项规章制度。
2.严格执行各项规章制度措施，加强车队所有车辆的技术鉴定和监控，确保各项规章制度得到贯彻执行。
3.按照“抓小防大”、“四不放过”的原则，协助车队长严肃分析驾驶人员违章违纪行为，并按照职工个人岗位达标活动考核标准进行考核。
4、做好车辆技术档案和驾驶人员安全档案动态填写，把好
一、二级维护和月检制度的落实，严格按规定的行驶间隔里程保养和维护车辆。
5.加强做好驾驶人员的日常安全教育和安全技术培训工作，定期组织考核，督促驾驶人员熟知操作规程、“三好”、“四会”。
6.督促出车人员出车前对车辆进行“三检”。对跑长途的车辆出车前，按出车前规定全面检查车辆，并交待安全注意事项。
7、积极参与事故的调查分析，制定整改措施，健全两违分析台帐。
8.督促有关人员做好车库的防火防爆工作，定期对架车工具、设备进行检查。
9.每月向主管部门汇报安全工作情况，由公司按照安全管理考核办法进行考核。 驾驶员安全职责
1.为全公司安全生产提供高效优质安全的服务，对其机动车安全负第一位责任。 2.自学遵守《道路交通安全法》和各项规章制度，坚持学习业务知识，努力提高驾驶技能。 3.当班前严禁饮酒，保证充分的休息时间，特别是严禁酒后开车、开风头车、赌气车等。 4.通过道口，严格执行“一站、二看、三通过”制度，做到宁停三分不抢一秒。 5.严禁无照驾车，出车前带齐所有上路所需证件，保持车容车貌整洁。 6.按规定做好出车前、行驶中、收车后的检查。 7.车辆运用严格执行“两定”(定人定车)、“三好”(保管好、使用好、养护好)、“四会”(会使用、会养修、会检查、会排除故障)。
8.认真填写车辆技术档案，掌握了解
一、二级维护内容，正确填写行驶手册。 9.确认随车灭火器处于良好状态，方便取拿。
10.不得随意和私自开车或不按指定任务出车，严禁公车私用或借与他人使用。 11.驾驶人员的考核由所在公司进行。 汽车队各项安全管理办法
一、机动车安全管理小组工作制度
为了加强和规范我公司的机动车辆安全管理工作，实现安全生产目标，特制定贵铁物流机动车安全管理小组工作制度。本制度规定动作了贵铁物流机动车安全管理小组的组成、工作职责、安全分析会议制度。 1.安全领导小组的组成： 组长：分管副总经理 副组长：安全部部长
成员：安全部、综合部、管理部 日常工作由车队长负责 2.工作职责：
(1)机动车管理，坚持“安全第
一、预防为主”的方针，坚持“从严 治本”，“抓小防大”的指导思想，认真宣传和贯彻执行上级有关交通安全法规和要求，落实机动车安全工作重点。建立完善安全生产岗位责任制，把各项规章制度落实到交通安全的全过程。
(2)组织制定机动车安全实施措施、机动车安全目标和机动车整治工 作推进计划。 (3)准确掌握机动车的安全动态，健全完善机动车及驾驶员档案，按规定维护、保养车辆，坚持“两定、三好、四会、三检制、月检制”，对职工“两违”现象进行梳理和分析，制定措施和整改方案。
(4)组织开展安全大检查活动和各项专项检查、反思和自查自纠活动，检查、督促各项整改措施的落实。
(5)坚持“四不放过”的原则，对各类事故的调查和取证工作，组织对交通事故、机械事故和重大隐患进行分析和处理。
(6)负责交通安全工作的考核、评比和奖励，坚持安全教育及技术业务培训活动，组织驾驶员岗位练兵活动，进一步提高驾驶的素质。 3.安全生产分析会议
(1)每月定期召开安全生产分析会议，会议由主管机动车辆的副总经理主持，安全领导小组成员不得无故缺席会议，请假须经组长批准。
(2)召开安全管理小组会议，结驾驶员两违情况进行认真分析，做好会议记录，写出安全生产分析、“两违”登记和分析及时上报段安调科。
安全生产分析研究内容：总结上月的安全生产情况，上月安全工作重点的实施情况，分析安全生产中存在的问题，制定本月的安全工作重点，制定标准和措施、负责人、完成时间。 (3)把安全管理小组会议精神及上级文电及时传达到全公司驾驶人员，认真贯彻执行。
二、机动车辆管、用、修制度
1.根据铁路局文件的通知精神以及机动车辆安全在整个安全生产中的重要性和特殊性，特此修订机动车管、用、修制度。
2.本制度适用于贵铁物流及各配属机动车辆的分公司、附属厂。 3.我公司机动车管理实行“三级监督管理”：由主管副总经理主管;安全部、管理部为监督检查部门;综合部为归口管理部门。
4.汽车队负责建立完善车辆技术档案。并作好动态记录，填写该车基本情况、购车时间、何时由何人驾驶、发生事故情况、
一、二级维护及各级修理时间及间隔里程。
5.汽车队负责建立驾驶员个人技术档案，并作好动态记录，掌握每个驾驶员的综合情况。汽车队在职能部门的协助下建立完善驾驶员考核制度，实行月度考核，奖优罚劣。 6.全公司所有车辆实行“两定”(定人、定车)制度。根据驾驶员的综合素质及工作需要确定主车司机，专兼职驾驶人员未经段下令，一律不得安排驾车，未经车队安排，不得自换车使用。凡未经同意换车使用发生机械、交通事故者，其损失费由换车人双方承担并给予相应处分。
7.各分公司主管领导必须参加每月一次对车辆安全技术状况检查，找出隐患，及时维修，并按实际检查情况认真填写“月检表”一式两份，一份自存，一份报汽车队存档，安全部、管理部不定期对“月检”执行情况进行监督检查，由安全部负责纳入每月考评会。
8.各公司要对驾驶员“两违”情况进行登记分析，采取月分析、季分析、年分析的三级分析制度，对驾驶员发生两违的根源进行认真梳理、统计和分析，加大惯性、频发两违的查处。 9.各公司要做好机动车辆事故及事故因素的登记、分析工作，要按照“四不放过”的原则进行调查、分析和处理。 10.各级机动车辆管理者及驾驶员要严格遵守交通法规，对造成交通事故或机械事故后迟报、漏报或故意不报的分公司和个人，总公司将按照相关规定追究当事人及相关公司主要主管领导的责任。
11.各分公司、附属厂的车辆，除特殊情况(救援抢险、设备故障处理)外，确因工作需要需长途(50公里以外)，必须报主管领导同意并作好动态记录。对违反此条规定的公司、个人，一经查实，驾驶员调离驾驶员岗位，干部予以诫免或解聘。
12.各分公司要加强对驾驶员的培训、教育工作，坚持每周的学习制度，以职业道德教育及驾驶员应知应会的内容为主。如道路交通安全法律法规、规章制度、机械结构、操作规程、医救常识、服务规范、自救应急等到内容，同时结合一些交通案例分析，把别人的教训变为自己的经验。出车前，主管部门领导要交待安全注意事项，提示驾驶员注意遵守交通安全法规，提高驾驶人员的安全防范意识。各分公司领导要督促驾驶员按时参加道路交通安全部门组织的学习考试、业务培训活动。
13.严禁驾驶员班前、班中饮酒，驾驶员对自己驾驶的车辆要确保“三好”(保管好、使用好、养护好)，同时要做到“四会”(会使用、会养修、会检查、会排除故障)，对长期执行“三好四会”不好的驾驶员，经考核属实的，要调离驾驶岗位。
14.每季度、由公司安全部、综合部、管理部及汽车队相关人员组成机动车辆检查组，对全公司机动车辆“管、用、修”情况进行全面检查，并对全部驾驶员进行了安全理论考试。对考试不合格的驾驶员，按规定扣罚并补考，补考仍不及格的驾驶员加大扣罚力度或向相关领导建议调离驾驶员岗位。 15.对新调入驾驶人员必须持有交通管理部门核发的机动车驾驶证，并经过职教科和汽车队培训考试合格后，再由人劳部下令方能上岗。
16.出车前必须严格遵守派车登记制度，填写派车单，严禁公车私用。车队要建立机动车辆调度日志，如实记载车辆运行情况，严禁疲劳驾驶、酒后开车等存在安全隐患的情况发生。 17.驾驶员必须经常性检查所配车辆灭火器、防滑链等安全防护器具的配备情况和技术状态，并按规定填写行车日志，对行车的目的、里程、耗油情况、车辆维修等情况进行认真登记。 18.驾驶员要熟知操作规程，认真执行“三检”制(出车前、行驶中、收车后的检查)，及时处理、消除故障和隐患，随时保持车况良好。
19.驾驶机动车辆通过道口，必须严格执行“一站、二看、三通过”制度，要做到“宁停三分，不抢一秒”。
20.驾驶员开车必须严格执行《道路交通安全法》、“机动车安全卡控措施”和《贵阳南车辆段机动车安全管理卡控办法》。
21.驾驶员要掌握了解
一、二级维护保养内容，配合汽车维修工做好机动车辆的
一、二级维护保养工作。
三、汽车管理：
1.建立车辆技术档案。每辆车建立一个技术档案，并作好动态记录，填写该车基本情况、购车时间、何时由何人驾驶、事故情况，
一、二级维护及各级修理时间及间隔里程，使车辆能准确按里程保养，确保车辆处于良好状态。
2.建立驾驶员技术档案。每名驾驶员建立一个技术档案，并作好动态记录;填写该驾驶员基本情况、违法肇事及违章记录、奖惩记录、安全考核、掌握每个驾驶员的综合情况。 3.实行定人、定车制度。根据驾驶员的综合素质及工作需要确定主车司机，专兼职驾驶人员未经段下令，一律不得安排驾车，未经车队安排，不得自换车使用。凡未经同意换车使用发生机械、交通事故者，其损失费由换车人双方承担并给予相应处罚。
4.抽选责任心强、技术水平高的人员组成“车辆技术状况检查组”每月一次不定时的对各车辆进行技术状况检查鉴定，找出隐患，提出维修方案。车况评分与主车司机奖金挂钩。
四、驾驶员日常学习、教育、培训、考核制度：
1.坚持点名制度。根据车队日常工作中随时发现的问题进行讲评，统一全队人员的思想，树立正气，打击歪风。 2.坚持每周的学习制度。以职业道德教育及驾驶员应知应会的内容为主：如交通安全法规、规章制度、机械结构、操作规程、医救常识、服务规范、自救应急等内容，同时结合一些交通案例进行分析，把别人的教训变为自己的经验。
3.提高学习自觉性，引导大家钻研技术、学业务、保安全、比奉献的积极性。
4.做好思想政治工作，营造一个团结、紧张、严肃、活泼的车队氛围，消除事故隐患。 5.每日早上出车前，点名会上要交待安全注意事项，提示驾驶员注意遵守交通安全法规，提高驾驶人员的安全防范意识。
6.每季度由安全部、管理部、综合部和主管汽车副总经理统一出题对全公司范围内驾驶员进行安全及机械常识理论考试，成绩在前5名各给予XXX元的奖励，最后3名各扣罚XXX元。80分以上为合格，80分以下为不合格，并对不合格者进行补考，补考不及格将进行处罚。
7.对新调入人员必须经过汽车队进行培训并考试合格后，由人劳部下令方能上岗作业。 8.每月车队都要对驾驶人员进行业务考核，考核不合格者，由车队组织有关人员学习，对考核不合格人员处罚XXX元。
五、派车制度：
1.派车前要求驾驶员对所驾驶车辆进行检查。 2.合理调配，同一方向地点集中一辆车使用。
3.对需长途出车的工作，要由主管领导通知，车队方能派车。 4.车队派车要保证生产经营急需用车，严禁公车私用。 5.要根据使用方的任务、人员等到情况，合理派给车辆。
六、出车制度：
1.礼貌待人，不准向任何乘车人提过分要求，不准向乘车人发脾气、耍态度、给脸色，做好保密工作。
2.驾驶员家中有事，需要照顾不出长途者，须事先向车队说明，派车后不再准假。 3.长途车辆到达目的地后要及时向车队报告，并选择妥善安全的地方停放车辆。 4.车辆有故障需报修，要事先通知。如派车后再提出，视为找借口拒绝出车。
七、值班制度：
1.值班驾驶员必须在20点前到车队报到，并听从车队长的指挥安排。 2.值班驾驶员必须坚守岗位，不准饮酒。
3.值班人员有任务外出时，必须给车队长打电话说明情况。
八、汽车修理制度： 1.一级维护保养
(1)对存在的问题的部分进行针对性修理。
(2)对车辆各部进行检查，发现较大问题可做局部扩大修理。 (3)对电器系统进行检查，保证各电器工作正常。 2.二级维护保养 (1)对汽车作全面分解检查(制动系、传动系、供油系、方向机构、车架)等各部、修复或更换磨损零部件。
(2)检查离合器片磨损程度。
(3)检查电器线路有无破损烧损现象。 (4)分解检查、调整方向盘自由行程。 (5)分解检查发动机，更换气缸床垫。 3.大修
汽车大修是恢复性修理，对车辆进行全面解体，修复或更换全部磨损部件，全面恢复汽车性能，使之达到汽车出厂标准。 4.验收
组织验收由公司职能部门、主管车队副主任、车队长、安全员参加大修后的验收。
九、材料、配件、采购、使用管理办法 1.主题内容及实用范围
本标准规定了汽车队购料人员严格执行财经制度，建立健全台帐的管理办法。 严格执行财经纪律。
(2.1)由主管领导根据需要，专人购买汽车配件，驾驶员不得擅自购买配件(特殊情况除外)。
(2.2)对大宗配件必须二人以上采购。
(2.3)汽车在维修中，若需更换配件，需经车队长鉴定同意后，方可领取更换。 (2.4)油料按国家规定的吨公里，做到定量供给，由队长进行计量。 (3)购料中不谋私利，以国家利益为重。
(4)购回材料要坚持三验收(购料人、验收人、主管部门领导)入帐。 (5)坚持质量物价对比，购入成本低，质量高的物资。 (6)购料资金一定要当月购料，当月结算。
十、交通事故报告制度
1、发生交通事故造成人员伤亡、财产损失较大时，按照《中华人民共和国道路交通安全法》之规定，立即向当地交通管理部门报警，并保护好现场，积极配合接受交管部门的调查处理。
2.驾驶员或相关乘车人员除向交管部门报告外，还应向本单位主管领导、管理部门报告，再由单位向上逐级汇报。
3.报告内容应包括事故发生的准确时间、地点、事故概况、双方当事人员的基本伤情、事故形态、车辆及财产损失情况等。
4.车队领导、相关管理部门接到事故通知后，应立即组织人员、车辆，携带必要的救援器具，迅速赶赴事发点进行救援，协助交管部门做好善后处理工作。
5.责任人员及相关管理部门在事故概况调查清楚后，立即写出事故调查材料报上一级主管部门和领导。
6.几发生交通事故有意瞒报、漏报或逃逸的，除交管部门按照《中华人民共和国道路交通安全法》处罚外，将按照相关规定处理。 派车管理
为进一步严格汽车管理，再次重申严格执行派车单制度。
一、各部门、公司必须严格执行总公司汽车管理相关规定。
二、各部门、公司使用汽车必须严格执行派车制度。
三、用车部门、分公司应认真填写汽车使用记录单，经分管领导审批后，凭单派车。
四、长途由部门提出申请，经公司主要领导签字同意，凭单派车。
五、各部门、分公司生产用车，填写汽车使用记录单经分管领导同意后与车队协商，根据使用情况的轻重缓急作合理调派。
六、各分公司均按此规定执行。
公司车队凭汽车使用记录单作为相关费用报销凭据。 附件：
贵铁物流有限公司汽车使用记录单 年月日 用车部门
用车人
事由
线路
车号
用车时间
月日时 年至 月日时
领导审批
驾驶员
行驶里程(公里)
第二篇：先进班组-班组事迹
班组先进事迹 班组是收费站的细胞，是收费站的前沿阵地，班组工作的好坏直接关系到收费站的生存与发展。***收费站收费二班是由五名职工组成，担负着青龙厂的收费工作。在班长***同志的带领下，以创建省级“文明单位”活动为载体，始终坚持以征费为中心的原则，克服了班组人员年轻、工作经验不足、岗位条件艰苦等诸多困难，在平凡的岗位上努力学习政治理论知识，刻苦钻研稽征业务，积极主动地做好每一件工作，圆满完成了上级下达的征收任务。通过加强文明服务、创建学习型班组、协助路检队工作，有效地遏制了冲关、绕道车，为国家公路规费挽回了损失，实现了质的飞跃。收费二班四星收费员和岗位能手排名在站上都是名利前茅。众所周知，收费班的工作环境艰苦，24小时倒班，但二班的职工却从来不叫苦喊累，他们始终以“拼搏创新奉献”的稽征精神激
一、保持“孺子牛”本色 ， 时时处处做表率。
收费二班能够团结班员，乐于奉献，勇于创新。这是因为班长处处以班组为重，一切以班组的利益为出发点，想班员之所想，急班员之所急。班长***是一名年轻小伙，也是一名党员，在工作中他处处严格要求自己，以班组为重，不搞特殊，能够摆正位置、端正思想，全心全意地为班组服务。在生活上，关心班员，深入到班员当中，做班员的贴心人，在班员中树立了较高的威信;在思想上，能够及时掌握班员的思想动态，及时纠正不正之风，引导班员树立正确的价值观、人
生观和世界观，树立全心全意为人民服务的宗旨意识;在行动上，带领班员与站同步、统一。班员则自动配合班长的工作，合力搞好班里的工作，是班长的好帮手，特别让人印象深刻的一件事是收费二班的一名收费员因自己对业务不熟悉的原因特想辞职，在班长和班员的带动、劝说、支持与鼓励之下，想辞职的他就不再动摇了，这种无限正能量一直在收费二班无限蔓延。
二、开好班前、班后会，落实“五同时”，认真进行“两交两查” 认真开好班前、班后会，认真贯彻安全生产“五同时”(在制订计划、布置、检查、总结、评比工作的同时，对安全工作进行计划、布置、检查、总结、评比)。对每项工作都应该做到事先“两交底”(即交任务、交安全措施和文明生产要求)和事后“两查”(查任务完成情况，查安全文明生产情况)工作。班长在布置生产任务时，指出可能影响安全的因素，并提出预防措施和要求。这么多年来，收费二班从未出现过安全事故和其它不文明的行为。
三、努力学好法、用好法，做到依法执收。
随着社会主义市场经济的不断发展，青龙厂与社会之间的联系愈来愈多、愈来愈密切，怎样使收费班的各项工作在纷纭复杂的环境中健康、快速地发展，有效行使正当权益，是稽征管理者急需解决的问题，而解决这一问题的关健，就是运用法律，在法律的保护下，依法治站。在班组中进行学法、知法、懂法、守法、用法的宣传教育。充分利用“普法宣传进班组”这种普法形式，收费二班在全班职工在班务会中开设“法律讲座”，使职工掌握《宪法》、《公路管理条例》、《合同法》、
《治安管理处罚条例》、《行政许可法》《刑法》、《民法》、《诉讼法》、《婚姻法》等基本法律;效果很好。站长非常注重对青年职工加强守法教育，经过不懈的努力和辛勤的工作，结下了丰硕的成果。稳定了队伍，较好的促进了征费中心工作和各项重点工作的开展，维护了广大干部职工正常的工作、学习和生活秩序。这个季节是车辆较多的时刻，按公司规定收费站当班人员要监督驾乘人员使用千斤顶、气囊或各种逃费手段，发现要及时处置，在二班这些年轻人在收好费的同时也不做受贿的事，云G牌的三轴车，因使用千斤顶被正在值班的二班成员给发现，司机以为用钱就可以收买收费员不需要接受处罚，二班的成员不但不吃这一套，还团结一致用专业知识和敬业精神和司机解释最终交了费，二班的职工在工作的同时制止违法违纪行为，有力地保护了集体利益。
四、学习无止境、实践无止境。
学习是增强班组战斗力的重要途径。这一点在收费二班得到了很好的贯彻。在学风方面，虽然班里成员大部份人住在不同地方里，但这并没有影响良好学习气氛的形成。这离不开班员的学习积极性和良好的学习态度，更离不开班长在其中的模范带头作用，班长带领班员严格执行政治业务学习制度，每月组织班员进行不少于两次的政治业务学习，并要求每人写学习心得笔记。采用多种学习方式，提高班员学习的兴趣，起到了积极和推动性作用;先进的帮助后进的，形成互学互帮的良好风气。通过学习，不断提高班员的政治素质和业务素质、文明素质，增强班组的战斗力，让班组在所有收费班组中脱颖而出。
此外，富于实践，并在实践中勇于创新，有所突破。实践活动是联结收费站和社会的纽带，是班员学习后的一门“必修课”。收费二班开展社会实践活动，既结合实际，联系业务，又不断创新，突出特点。体现了人无我有，人有我特，不搞单一化，内容丰富多彩，充分调动了班员的积极性。如提升文明用语和规范敬礼收费专项活动的开展，普遍都存在着收费人员讲文明用语声音小、内容不齐全，不能持之以恒、表情机械、没有人情味的现象。为解决这个难题，收费二班的做法就是，抛开思想上的障碍，注重实践，多讲文明用语，做到收费文明用语时刻讲，养成一种收费讲文明用语的习惯，并加入感情的成份，用心去讲文明用语，这样问题也就解决了，收费
二班的文明服务成了所有收费班组中的佼佼者。
五、注重宣传，提高美誉。
收费站是文明服务的窗口，所以站风、班风建设要深入人心，蓬勃地开展。收费三班抛开那种“人怕出名，猪怕壮”，“事不关已，高高挂起”、“只要做好本职工作，莫管其他事”的思想，学会从“深闺中走出来”，做好班组的宣传工作，打响班组的声誉。如积极参加“无差错”活动，争创“岗位之星”、“文明收费员”，并在活动中取得好成绩，提高了班组的声誉。此外，还开展自愿者服务和社会公益活动，如为司乘人员做好事，义务为社会做善事;开展班组间学习经验交流会和体育竞赛，增进友谊。
班组虽小，却井然有序;条件简陋，但整洁干净，有条不紊。他们不等不靠，不挑不捡，充分展示了我们稽征人吃苦耐劳、无私奉献
的优良品质。首先在文明服务上下工夫，要求一定要文明礼貌、微笑服务，并互相监督;其次是加强廉政教育，班长组织学习上级制定的有关规章制度，协助站领导内部稽查;三是加强业务学习，严格验证放行，不放过一辆假证车。从大处着眼，坚持文明执法、温情征收，应征不漏、应免不征，规范执收言行。当遇到突发事件，时时提醒自己克制情绪，尽力做到“打不还手，骂不还口”，端正服务态度，始终做到礼貌待人，助人为乐，使司乘人员感到“来去笑脸迎，过往好心情”。他们下一步的目标是“用真心换真情，彻底化解征缴矛盾，努力提高征收金额!”
发表：Gaoxinhua编写：Lihanyu2013年1月22日星期二
第三篇：生产班组先进班组事迹材料
立足岗位，务实创新，努力创一流班组是劳务队生产一班全体成员对自己的要求。劳务队生产一班担负着煤泥塘及周边环境卫生的清理任务。现有职工30人，一年来，在班长廖金兰的带领下以公司开展的各项安全活动为契机，立足岗位，严细管理，务实创新，以优良的班组作风赢得了公司的称赞。
一、始终抓好安全这件头等大事。
生产一班的工作环境是露天作业，除了要克服因天气的变化、雨雪的侵蚀，珲得时刻注意脚下安全，稍不留神，人身将受到严重的伤害。因此，班组重点做好班前预防工作。首先，要求职工必须正确穿戴劳保用品，佩带上岗证。其次经常检查职工手中的铲子工具牢固程度，在存在较大安全隐患的铁道口，设专人督促职工安全行走，不能翻钻火车。最后在职工进入工作现场之前，严格对现场检查，在确保无隐患的情况下才允许职工进入现场进行正常清理。通过以上制度的实施，职工“安全第一”的思想提高了，安全意识增强了，安全防范也落实在实处，几年来，生产一班无一例事故发生，无一人违反劳动纪律。
二、始终保持团结拼搏的精神，创一流业绩。
生产一班全体职工在以安全为前提条件下，团结拼搏，圆满地完成了一个又一个生产任务。特别是多次面临突击任务时，她们凭着对工作的热情和爱岗敬业的精神，在公司领导面前树立了“一支敢打硬仗的队伍”的良好形象。
去年2月，为了完成北山坝子的任务，面对严寒天气以及安全隐患较大等恶劣条件，生产一班全体职工心往一处想，劲往一处使，想方设法排除现场隐患，撇勾延点闹大干，终于提前两天保质保量地完成了任务，缓解了煤泥水的容纳问题。
今年元月，埋入地下的煤泥水管道堵塞，如不及时排除，将会严重影响生产，为尽快处理解决，生产一班职工整整干了一天一夜才把堵塞的管道疏通。可是第二天，她们仍然保持了正常的出勤，又继续投入到紧张的工作中。
三、班组长始终做到身先士卒，当好表率。
担任生产一班班长的廖金兰在工作中处处发挥着“兵头将尾”的带头作用。要求职工做到的自己先做到。在工作中，她脏活、累活干在前，团结带领全班姐妹们顶烈日、斗严寒，克服种种困难，月月超额完成任务，多次受到公司和队里的奖励。一次，廖金兰严重感冒，连续发烧几天，全身无力，但正赶上突击南线坝子的任务，她带病坚持和全班职工同流汗、闹大干，未休一个班，直到坝子完成，她才到医院打点滴。
班长除了负责班组日常管理工作，还担负着职工工分的分配。她始终本着真实、公平、公正的原则，使职工奖得高兴，罚得明白。在生活方面，她关心职工疾苦，了解职工思想动态，使班组成员能够放下包袱，轻松上岗，确保了安全生产的顺利实现。
过去的一年里，劳务队生产一班创造了有目共睹的业绩，但是面对新的奋斗目标，班组成员决心在今后的工作中，精诚团结，继续发扬特别能吃苦，能战斗的优良作风，力争让各项工作跨上一个新的台阶。
第四篇：矿厂班组长先进事迹:班组长先进事迹
寺家庄公司 20**年度优秀班组长先进事迹
安**，男，1981 年出生，20**年参加工作，现任运输综合队钉道组工长，主要负责全矿的轨道铺设和维护工作。在工作和生活中处处时时以高标准严格要求自己，爱岗敬业，踏实工作，默默奉献，争创一流，起到了很好的表帅作用。
作为一名班组长，几年来积极响应工区和队组领导的号召，带领班组内人员搞好班组建设，提高班组现场管理水平。主要做了以下几项工作：
一 自觉加强理论学习，提高个人素质。
学习专研业务技术知识，不断提高业务能力和水平，同时，注重理论联系实际，带着问题学习，力争做到学习一方面知识解决一批问题。同时我不断要求自己，凡事要热情、凡事要迅捷、凡事要认真，遇到不懂的问题要及时向同事和上级领导请教，多看相关业务的书籍，留心工作中的点点滴滴，争取用心做好每件事情。
二 踏实实干，做好本职工作。
2010 年我受工区安排负责全矿钉道作业，该项工作直接关系到全矿生产任务能不能顺利完成。钉道质量的好坏取决于平时的日常维护和大量的现场作业。在人员少、任务多、时间紧的情况下我和钉道的兄弟们摸爬滚打在一起，连班加点，披星戴月，经常上井后就已经是晚上 7、8 点了，可大家都毫无怨言。在 510 正前铺设轨道时狠抓质量关，在短短十几天之内铺设了轨道 1300 米、道岔 9 付，保质保量的完成了工区交给我们的任务，为公司的运输衔接做出了应有的贡献。
在运输系统的质量标准化工作中，我要求大家在工作中处处讲标准，干标准活、上标准岗，保证了轨道的质量，保证了在进支架的过程中没有发生一次落道事故。在轨道的维护、小巷标准设施的安装、标准化的推进等方面顺利的完成了各项生产任务和各项标准化指标，并取得了优异的成绩。
三 工作和生活上乐于帮助他人。
在完成工作的同时，对同事都能耐心及时的给予帮助和支持，在生活上经常和同事们相互沟通、相互交流，并且经常给家庭困难和有思想情绪的同事给予帮助、规劝开导。
队里有一名同事喜欢喝酒，自认为酒量很好，喝了酒也不注意，还经常的酒后驾车，我对他经常开导，说他酒后驾车的不好，可他根本不听。去年六月份的一天，悲剧还是发生了，在一次酒后驾车的过程中他撞车了，由于他父母都不在，没有什么亲人，交警通知了我们队，我代表队里去医院看望，去了医院，只见躺在病床上的他，面目全非，伤势很严重，我都不忍心看，但是当时情况危机，同事急需抢救，我心里非常清楚的意识到，我不能乱，他家人不在，我就是他的亲人了，于是我马上组织筹集医药费，竭尽全力的为抢救伤员做一些力所能及的事情。术后，我又在单位募集捐款，经常的去医院探望病人，尽自己最大的能力去帮助他度过难关。
四 工作中培养自己的工作态度。
工作中的苦、脏、累、险我从来就没有抱怨过，更没有抱怨过收入的多少，我觉得做工是自己的天职，不应该仅仅追求薪水，而是在工作中要有责任感。在工作中要勇于承担责任，不推诿扯皮，只有负担起责任才能更好的完成工作。要有高度的敬业精神，工作从不分内外、任劳任怨、不找任何借口来推脱自己的工作和责任。在工作中不断提高自己的执行力来保证自己的工作效率，我知道，只
有在工作和生活中不断的磨练自己，才能使自己的能力进一步的提高，才能为寺家庄的明天做出更大的贡献。
第五篇：班组先进事迹
班组是企业的细胞，是企业安全生产的前沿阵地。班组安全工作的好坏直接关系到企业的生存与发展。任家庄洗煤厂压滤车间生产二班自2011年10月成立，现有职工人数7人，其中班长1人、员工6人。班组始终以坚持质量、安全、现场、培训四结合的管理体系。自成立以来，在班长钱波的带领下顺利完成了各项生产任务，以公司开展的各项安全活动为契机，立足岗位，严细管理，务实创新，以优良的班组作风赢得了公司领导的大力称赞。该班组始终把安全生产作为班组管理工作的核心，积极贯彻和落实公司领导，洗煤厂及车间的各项会议精神。坚持体现“以人为本”的安全生产理念，坚持从我做起，从细节入手，树立零违章理念，坚持教育与惩处相结合，落实责任，夯实基础，以个人控制差错为切入点，坚决避免不安全事件的发生。此外还通过班长督促检查、员工落实整改等
1、把产品质量做作为车间工作的重中之重。一是抓好过程管理，从影响产品质量的各个因素入手，不仅要让职工掌握工艺，更要让职工理解工艺。坚持开展帮带活动，对新员工进行重点帮扶，做到带一个成熟一个。二是严明奖罚制度，对于干活积极、表现良好的员工，及时予以奖励，使员工之间相互激励、相互促进。此外还通过每天的班前、班后会议，对昨日生产过程中出现
的问题给予强调，这样就可以避免再次发生同样的错误。
2、重视安全工作，始终抓好安全这件头等大事，保证车间无安全事故的发生，在提倡安全生产的前提下，不断地提高员工的安全意识使每位员工都牢记“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害 ”“安全第一，预防为主”的安全理念，排除生产过程中的一切安全隐患，从而保证生产零事故 。首先，要求员工必须正确穿戴劳动防护用具。其次定期检查机器设备运行状态，发现问题能够及时调整解决。结合安全质量标准化认证工作，做好隐患排查及整改，提高员工“安全第一”的思想，将安全防范工作落实到实处。坚持“预防为主，安全第一”的方针，强化职工安全意识培训。坚持班前会、班后会必讲安全，布置工作必先提醒安全，制定车间安全管理工作细节，责任到人。自2011年成立以来压滤车间生产二班无一例安全事故发生，人人讲安全，人人要安全的氛围已经形成。
3、强化职工培训，注重职工队伍整体素质的提高，遵循“做事先做人”的宗旨，加强职工职业道德和技能的双重培训。利用班前班后会、宣传栏张贴等形式，大力宣传“家”文化的内涵，通过表扬先进，批评后进，激励职工在本职工作中自觉践行“家”文化。通过集中培训，职工的职业道德和职业技能得到不断提高，较好地掌握了设备操作要领，设备维护保养常识，达到人人要工作，人人会工作，带出一支高素质的职工队伍。
4、加强班组基础管理，建立完善班组管理度。按优秀班组
标准严格要求自己，进一步健全班组各项管理制度和记录，诸如班前班后会记录、设备运行记录、材料用量等记录的不断完善，较好地把日常工作与班组建设有机结合起来，以记录为载体，督促日常工作深化细化，以工作实际充实记录内容，二者相辅相成，相得益彰。
5、做好现场管理，全员参与，保持现场整洁，绿色通道无杂物，使员工行为更加规范。重视模具及设备维护保养，使设备始终处于受控状态。反对浪费，厉行节约，制定相关奖罚措施，加强节约意识的培训，强化管理,加大处罚力度，努力降低生产过程中的各种浪费。
自成立以来，压滤车间生产二班以安全、质量、优秀班组创建活动为契机，对员工奖罚分明，极大地提高了员工对班组管理的参与意识,全面提升了员工对于质量、安全、成本、诚信意识，调动了员工的积极性和创造性，增强了员工集体荣誉感和团队精神，提高了职工队伍的整体素质，促进了生产的发展。通过以上工作，车间成功的打造了优秀的团队文化。