罐车班组先进事迹（通用9篇）
篇1：罐车班组先进事迹
YS43003队罐车班组由23人组成，其中有18名司机拥有车辆，其余5名为实习司机。该班组主要负责公司压裂酸化时的出车任务。该班组紧紧围绕“安全驾驶，保证生产”这个中心，严格落实各项规章制度，并培养良好的职业道德和行为规范。
一、求真务实，紧抓安全，狠抓落实。
压裂酸化的工作环境是露天作业，业务范围广。司机驾车除了要克服天气的变化，还要克服长途车身心的疲惫；有时需要穿越繁华的城市，有时需要穿越狭窄的乡间路等；在井场上还需要灵活倒车，时刻盯住液面等，无论驾驶途中还是井场上，稍不留神，就会耽误生产任务，甚至人身受到伤害。对此，班组提前做好班前预防工作。首先，加强班组学习，组织员工认真学习法律法规及公司下达的各项文件，定期举行驾驶员各项考试。其次，配合公司设备大检查及各项维修保养制度，自发定期进行车辆的检查，尤其在出车前，检查车辆的各零部件是否存在隐患等。最后，员工进入压裂现场前，必须穿戴好劳保用品，并佩戴上岗证。通过以上制度的实施，一年来，罐车班组无一例事故发生。
一、凝聚一心，创建和谐班组。
班组在抓好班组各项工作同时，把凝聚职工向心力做为开展好班组各项工作的首要条件，利用各种会议对职工进行良好的职业道德意识和行为规范的学习教育，使职工遵守各项规章制度。把职工的利益放在创建和谐班组议事日程，制定了工资奖金分配与职工出勤相挂钩管理办法，设立队务公开栏，通过多种形式让职工发表意见和建议，如：班中生产消息下达不及时、职工劳动保护等问题，着手解决并及时对职工的建议和意见向上级反映，寻求解决的方法，增强了职工的向心力，为安全生产提供了保证。
三．齐心协力，团结向上，创一流佳绩。
该班组全体职工在保证安全驾驶的前提下，团结拼搏，圆满的完成了一个又一个的生产任务，特别是在面临恶劣天气，路途远等严峻的生产任务时，他们凭借着对工作的热爱及爱岗敬业的精神，到目前为止，该班组在压裂，酸化，防砂，填砂等各类施工井次中，每台车出车次数已将近300次，平均每台车行驶里程已达5万多公里，他们这种精诚团结，兢兢业业，艰苦奋斗的“铁人”精神，在公司领导面前树立了“一支敢打硬仗的队伍”的良好形象。
虽然该班组创造了有目共睹的业绩及表现出了良好的敬业精神和素质，但是面对新的奋斗目标，新的挑战，该班组所有成员在今后的工作中，继续发扬特别能吃苦，特别能战斗的优良作风，精诚团结，力争圆满完成公司领导下达的各项施工任务，推动班组，小队，公司的发展上一个新的台阶。
篇2：罐车班组先进事迹
质检班组员工个人先进事迹 2010
**德国同志入职公司质检员已近两年的时间了，他为人踏实，豁达开朗的性格一直渲染着周围的每一个人。在此期间他工作能力突出，吃苦耐劳，任劳任怨，克服困难，总是能按时完成任务。他用实际行动诠释了一个普通员工的风采。
一、注重自身的能力提升，谦虚刻苦。
他从一个不懂行业情况的门外汉到质检的精英，其中的道路是曲折的。进厂初期，**德国同志凭借自己对这份工作的执着与热忱，投入状态从点滴做起，认真听取质检前辈的教导，刻苦努力，仔细揣摩，用了最短的时间把整个工艺参透，开始了慢慢修行路。先从除锈平台学起，依次出管平台，合格标志平台，最后定岗在合格标志平台，成为了一名喷标员工。这也是质检岗位中最脏最累的工作之一。而他的工作却不仅仅如此，在空暇之时，他还不忘记学习质检其它相关工作。经过近两年的谦虚学习与历练，他已经成长为一名质检全才，是质检岗位中不可缺少的一份子。
二、勤勤肯肯、不畏劳苦，用事实说话。
防腐行业带有一定周期性的情况下还伴随着高随机性，有些防腐项目先前从未接触过。今年 11 月初公司接到的二十冶机装西澳项目就是之前不曾做过的项目。这批防腐管要在11月20日之前完工，集港交货。紧急状态下公司的全体员工都先后的投入到了该项目中来。在大家的齐心协力下，防腐管还是按时做了出来，但凸显在质检部门的尖锐矛盾出现了，随后的检验工作异常的繁琐，细活慢活多，人员少，质检人员只能通过夜以继日的工作来弥补人员上的不足。当时**德国孩
子还在住院，但他更看到了质检部门的困难。在这样的情境之下，**德国同志没有退缩，依然选择了继续留在公司加班工作。凭借他的这份热忱与毅力，大家干起活来更有劲了，攻破了一个又一个难关，日以继夜，加班加点，最终按期完成了所有检测项目，顺利的集港交货。
有时候同事们问他家里面情况怎么样了，他总是笑呵呵地说“没事，放心吧！”。他用他的朴实，勤恳，舍小家顾大家的做事风格，给我们大家树立了一个吃苦耐劳的榜样。同时也给大家带了许多感动。
三、团结合作、乐于助人，增强了团队的凝聚力。
质量管理部是保证生产产品质量过关，合格出厂的一个监督部门。质检部门责任重大，但防腐厂人员流动大，新手多，质检工作就显的异常艰难。**德国同志通过长时间的学习与积淀，对现场检测有了自己的一套独特方法。新质检员工上岗，每次都是看到他在耐心的辅导、传授。在质检人手不够的时候，跑前跑后的总是他，把所有的杂活难活全部揽下来，刻板、喷标、修补、切割试片等等，这些都是其他员工不会做，不好做的工作，而他已把这些当成了家常便饭。在同事外出请假，事假，病假或抽不开身的时候每每想到的都是请他来帮忙。他的这种乐于奉献，从不计较个人得失的精神，同事们都看在了眼里，慢慢的同事们也为此感染，相互之间合作多了，纠纷少了，增强了团队的凝聚力。
四、力缆狂澜、求实创新，永葆先进风采。
**德国同志现在虽已掌握了质检岗位上的所有相关工作内容，但他依然满怀激情，不放弃任何一个对工作有益的微小改进。这两年来他总能在工作中，找到灵感，改进已有的工作方式，方法。可能这些同事们想都想不到又或者没有察觉的细小变化，在他的改进下，总能让工作变得轻松自如。**德国同志的先进性不光表现在工作中，同时也具备思想上的先进性。他在业余之际还经常看一些
防腐相关书籍，涉猎一些相邻行业的相关知识，为他工作中有开阔的视野奠定了基础。他的稳扎稳打，求实创新的精神，使得他一直具有一定的先进性，也一直激励着周围的每一位员工去跟随和学习。
五、俭朴节约、恪尽职守，塑造质检岗位良好形象。
**德国同志的勤俭节约大家也是有目共睹的。平时用的美工刀片他总是用到最后一格才扔掉，修补工具下班之前总是归拢的整整齐齐，修补刀用到变形还在坚持使用。这种例子不胜枚举。同样，俭朴的风格也让他看不惯周围同事的浪费举动，每当他看到周围同事的浪费行径，他总能站出来制止。通过“五型”班组的成立，慢慢的大家也都加入了勤俭节约的行列。
**德国同志工作踏实肯干，从不挑三拣四。不管领导交给他的任务多么艰难，只要把任务的相关细节，操作方法告诉他，他总能圆满完成任务。生产过程中，总能看到他忙碌的身影在来回穿梭，在平凡的工作岗位上，他尽己所能创造性地完成了许多艰巨工作。渐渐地他成为了质检员工的标杆，楷模。同时也为质检部门树立了事无巨细、朴实能干、求实创新的良好形象。
篇3：罐车班组先进事迹
国网安徽歙县供电公司城西供电所以“星级晋阶”为契机, 规范业务流程, 注重队伍建设, 加强体现地域文化特色的“阳光五行” (阳光茶园行、阳光景区行、阳光田间行、阳光社区行、阳光园区行) 品牌建设, 有效促进供电所管理水平提升。2014年城西供电所被国家电网公司授予“国家电网公司先进班组”荣誉称号。
阳光茶园行
近年来, 替代纯手工炒制的机制茶在国内外市场日益走俏, 茶农纷纷采购制茶机械。面对茶季用电负荷急剧增长的巨大压力, 城西供电所开展“阳光茶园行”活动, 将茶区电网建设和提升供电服务能力作为年度重点工作, 主动了解茶农用电负荷情况, 及时进行茶区配电变压器增容和配电网改造升级工作, 切实保障当地茶农生产加工用电。
江功全, 一名普通的农电员工, 有一副服务乡亲的热心肠。2014年4月9日20时许, 下着蒙蒙细雨, 正在家里休息的江功全的手机突然响了起来:“功全, 我是牛场的江受章, 我家的保护器跳闸了, 我怎么合也合不上, 300多斤茶叶等待加工, 你能吃点苦连夜赶过来帮我维修吗?”听完求助电话, 江功全毫不犹豫地说道:“我马上赶过去。”挂断电话, 他马上穿上雨衣, 背起工具包, 手提电瓶灯, 冲进了漆黑的雨夜里。
江功全家到牛场有十几千米的山路, 经过3个多小时的跋涉, 江功全赶到了江受章家中。经检查, 原来是剩余电流动作保护器的中性线螺丝松动, 造成了保护器跳闸。很快, 故障排除, 茶厂内顿时灯火通明, 茶机轰鸣, 一缕缕清新的茶香沁人心脾。“谢谢你连夜赶来救急, 你真是咱们茶农的‘及时雨’啊!”江受章紧紧地握着江功全的手连声感谢。
阳光景区行
供电所辖区有橖樾牌坊群和鲍家花园两处著名景点, 在每年的旅游旺季, 该所都组织志愿者开展“阳光景区行”活动, 面向游客和景区百姓宣传电力设施保护和安全用电常识。
歙县是徽文化的发源地, 当地政府为把歙县打造成为全国文化大县、旅游强县, 致力于综合提升徽州古城、棠樾牌坊群、渔梁等景区的文化特色, 改进和完善景区旅游服务功能, 率先启动“百村千幢”工程, 对古街进行综合整治。歙县供电公司主动融入“百村千幢”工程建设中, 累计投入资金1 200多万元。城西供电所积极配合, 组织人员参与电力工程建设, 用短短的3个多月时间, 如期完成了辖区内主要景区古街电力线路下地改造工程, 极大地美化了景区环境。
阳光田间行
每年的夏秋农忙季节, 该所都组织共产党员服务队深入田间地头开展电力志愿服务活动, 帮助农户解决农田灌溉抗旱用电难题。
2014年7月3日早上6时, 该所施工人员就赶到了辖区狗鼻坝灌区施工现场, 有条不紊地投入到配电变压器架设工作中。2013年, 狗鼻坝灌区因为没有架设专用的灌溉电力线路, 近30 hm2良田遭遇大旱, 几近绝收。歙县供电公司了解情况后, 决定在2014年旱季来临之前, 为狗鼻坝灌区架设抗旱专用变压器, 由城西供电所负责施工。
“电力员工今天来为我们架设抗旱专用变压器, 今后村民们再也不用为抗旱用电发愁了。天再旱, 通了电就能抽水抗旱, 收成一定会好啊!”村民项坤棠看到新架设的抗旱专用变压器由衷地说道。
阳光社区行
每年的儿童节和中秋节, 该所都组织志愿者, 带上儿童图书、玩具和节日慰问品前往福利院儿童之家、聋哑儿童康复中心看望孤残、语言听力障碍及留守儿童, 并开展“图说用电安全”教育、游戏互动、讲故事、唱儿歌等有益于儿童身心健康的文娱活动。
每年的开学季, 该所组织人员在辖区中小学开展“电力安全知识进课堂”活动, 发放安全用电宣传手册, 讲解安全用电、节约用电知识, 从小培养学生安全用电、节约用电、保护电力设施的好习惯。并通过“小手拉大手”, 让更多的人主动参与到电力安全宣传活动中来, 共建平安和谐的供用电环境。
阳光园区行
该所经常组织技术人员深入辖区经济园区, 了解企业的生产用电情况, 指导企业科学安全用电, 引导大客户错、避峰用电, 让电于民, 尽量把生产安排在晚上低谷用电时段, 既让企业生产和用电能量不减, 还帮助企业减少电费支出, 实现供电、客户双赢;提供电力设备红外测温服务, 为企业消除潜在的电力安全隐患提供技术支持, 保证企业安全生产。
2014年以来, 该所坚持走群众路线, 广泛接受群众监督, 发放便民服务卡1.4万张。小小的卡片, 一头牵着用电客户, 一头连着电力员工, 成了解决客户用电诉求和提高电力员工为民服务意识的桥梁和纽带, 有效促进了供电所管理和服务水平双提升。
篇4：用先进文化塑造高效基层班组
供电企业作为技术密集型的公共服务行业，既要管理先进复杂的电网线路和设备，又要直接服务于千家万户，“安全”和“服务”成为企业稳定和发展的两大基石。贵州电网公司遵义供电局在探索如何管好电网设备和服务好客户的过程中，以人为本，抓住基层班组这一关键因素，针对安全生产、营销服务班组特点，有针对性地开展班组文化建设，用南网文化引领和强化员工意识和行为，点面结合促进班组规范化管理，有效提升了企业安全管理和优质服务水平。
筑牢“安全”底线，构建员工幸福基础
在完善管理制度和积极运用先进技术的同时，遵义供电局把安全文化建设的关注点落到每一个人，让员工唱“主角”，提出了“人人安全·幸福南网”的文化建设思路，搭建“五显三进”班组文化平臺，激活员工的文化基因，以文化因素创建本质安全性班组。
打造安全文化走廊，做到文化显现化。输电管理所运检班负责近2 000千米输电线路巡检工作，20余人全是常年参加野外作业的男性员工。针对这一特点，我们以文化走廊的形式，拉近班组员工与企业的距离，让员工发布自己的照片、感言以及安全小故事、安全顺口溜、安全座右铭、安全警语等资料。每一个班组成员都有一张生动有趣的照片，在班长邹林的照片旁，以五种颜色书写着这样五个栏目的内容，“南网人”：邹林；“我心中的南网”：既远又近、快速融合；“我收获”：成长的舞台；“我做到”：巡好每一条线；“我祝愿”：企业更和谐、电网更坚固。朴实的语言让班组成员互动思考，让员工时刻牢记电力人的使命，时刻“高标准、严要求”自己的言行，时刻保持良好的精神状态。
举办安全“焦点访谈”，确保文化常态化。部门安全员将随机拍摄的违章行为进行班组曝光，让大家共同讨论和分享安全知识和经验，也可以在心情不愉快或是工作压力大的时候寄放感情，缓解心情，传递正能量，还可以提出自己对班组发展的建议。还设置了“沟通无限”栏目，建立“互助、提醒”沟通习惯，将发现的不良习惯和在外吸收的先进科学知识点迅速列出整理上墙，还组织员工自编野外作业指导小手册，讨论修建巡线水泥道，保障了巡线检修的安全和效率。
探索颜色刺激警示，增强安全警示效应。制作分级预警牌，通过红、黄、绿三色视觉刺激，提示大家不要麻痹违章。将危险点及控制措施按照颜色实行“上墙”管理，在工作时间内警示大家工作中的注意事项，每个人将名字签在“墙”上，让工作人员接到任务的同时也铭记责任。将电脑桌面都设置成安全漫画，在会心一笑的同时也时刻提醒自己注意安全。
发放“安全驾照”，用文化引导安全行为。遵义新舟供电所积极借鉴道路交通管理方法，探索实施了安全违法行为累积扣分制度，组织发放员工安全“驾照”，每人年度12分，按照违章行为情况进行扣分，并对工作行为用红绿灯进行警示，设立个人积分和红黄绿灯公开栏，对各项工作中的行为做到“红灯停，绿灯行”。
组建安全协管员队伍，实现安全监督实时化。在日常工作中，发动基层员工当好现场安全协管员，组织一线员工面对面现场纠章活动，“协管员”随时关注身边职工群众的工作和精神状态，以人文关怀式的管理方式开展相互监督和检查工作，相互指出可能存在的风险，还对安全生产设备、劳动安全、作业环境和安全生产管理四个方面作出安全性评估，对存在的问题和安全隐患开展了全方位的检查，坚持做到查到一点、处理一处、安全一片，把危险因素遏止在萌芽状态，排除了隐患，安全监督实现了从点对面的随机监督到工作现场的实时监督的转变。
引入家庭安全监督员，以“亲情”文化促安全。聘请安全监督员，“替我、替孩子、替全家人照顾好自己”这是运检一班员工陈林的妻子给他的安全寄语。班组每一个家庭的全家福照片都悬挂在安全文化墙上，每张照片下面都写着亲人发自内心的安全叮咛，有妻子关爱丈夫的，有父母嘱咐儿子的，也有儿女牵挂父亲的。还定期组织家属座谈、观看抗冰抢险和安全规范视频、体验巡线、征集“一封家书”，发挥了家庭安全防线作用。通过各种文化的熏陶，班组成员安全意识、知识、技能都有了较大程度的提高。
量化“最美”标准，打造和谐服务平台
供电所作为联系农村客户的核心渠道，也是供电企业服务“三农”的重要窗口。我们从基层一线的班组文化转化入手，将“最美供电所”的“美”从进行量化，从形象、行为、服务、经营和社会评价等方面提炼出“五美”标准，提高基层供电所的服务和管理水平，拉近与客户之间的心理距离，激发员工爱岗敬业，增强供电所的综合管理能效。
改善外观形象，营造优美环境。从基层供电所硬件设施改善入手，美化供电所内外部环境，通过标语、影像资料、宣传栏、办公场所环境整治，在凸显电网企业良好形象的同时融入地域文化特色。通过供电所形象的美化，使办公环境更加整洁、优美，人文环境更加融洽向上，充满文化气息，构建供电所的亲切和谐之美，改善农村用户对供电企业的第一印象，促进用户与供电企业相关业务的有效推进。仁怀合马供电所突出“酒乡美”、湄潭兴隆供电所注重“茶乡美”、赤水鸭岭供电所强化“竹乡美”，均围绕当地特色农产业设计了形象logo，扩大了文化影响力，成为当地规范的场所、文明场所的有效窗口。
规范言语行为，以致和美空间。基层供电所面对的主要是农村用电客户，各试点供电所结合实际，重点从语言行为的文明规范入手，落实到各个岗位，细化为可描述、可操作、可考核的言行规范，不断提升员工综合素质。基层供电所开展了供电所员工心理学知识、服务礼仪和职业道德培训，提高员工与客户沟通能力。积极创建“读书角”“岗位练兵台”“网上助学站”等学习阵地，把“说客户听得懂的话，做客户看得懂的事”作为言语行为的出发点，展现文明热情服务、言行温馨真诚之美，真正做到有效沟通，提高工作效率和服务质量，同时促进了供电所其他工作的顺利开展，并成为当地社会的服务典范和标杆。
真诚用心服务，创造洁美窗口。持续提升服务质量是电网企业的重要工作之一，作为基层农村供电所，我们更加关注对特色农产品深加工项目电力需求的服务，主动出击真诚服务，解决了农民就业难题，促进了农村经济发展。基层供电所通过建立员工服务责任区和联系点，每月定期主动上门走访竹加工业客户生产情况和市场行情，在了解到赤水兴辉竹业加工厂等企业有扩大生产规模意愿后，供电所迅速用3天时间架设线路并对有关用电设施进行检查，为客户扩大生产和转型抢到了有利时机。在茶叶采摘和加工的关键时期，开辟了“茶产业保电绿色通道”，成立了“共产党员服务队”，对制茶专用线路和用电设施进行全面检查，对可能存在的问题及时进行处理，还开展“一站区”服务，保障“白酒工业园区”及“茅台循环经济开发园”的安全用电，深入企业现场勘察，帮助客户优化供电方案，现场解决用电难题。
加強经营管控，力争完美指标。各供电所把专业化管理与解决客户经济发展难题相结合，规范安全管理、线损管理、物资管理、安全工器具管理等班组基础工作，逐步形成自身特色的班组管理标准化操作模式或管理经验。加强抄表工作规范化管理，提高抄表准确率，不定期对台区抄表进行监督和跟踪。加大用电检查力度，提升安全用电水平，切实降低线路及设备故障等影响的损耗。及时收集新增线路或变台的相关资料，录入营销信息系统，规范每月售电量统计。重点关注线损分析，重点跟踪高线损的台区，制订有针对性的整改措施。有序推进电能表轮换，完善资料管理。其中，鸭岭供电所综合线损率排名由原来的35名上升到第3名，其余试点供电所排名也有显著提升。
共建和谐社会，赢得赞美声誉。围绕主动承担社会责任的使命，遵义供电局要求各试点供电所通过不断实践，因地制宜为返乡农民工自主创业、新农村规划建设、现代化农业生产、“四在农家”新生活等提供便捷用电特色服务，积极开展工业园区贴心服务和大客户用电设备、线路义诊、偏远地区便民交费活动，在区域经济社会和人民生活水平的提升方面，发挥电力先行作用，不断提高农民的幸福指数，促进社会和谐稳定，得到了政府和社会各界的广泛认同。赤水金信石斛有限责任公司负责人说：“有供电所的‘党员服务队’在，我们就放心了。”湄潭田家沟村民在闻名全国“十谢共产党”中唱到，“六谢共产党，照明把你想，以前点的是煤油灯，现在电灯亮堂堂”，专门提及优质电力供应和服务。仁怀有关白酒生产企业对供电所的服务非常满意，还赠送了锦旗和感谢信。
当前，遵义供电局正致力于南网文化的深植转化，着力激活基层班组活力，强化班组内质外形统一提升，作为践行“万家灯火、南网情深”核心价值观的具体举措，在不断构建和谐供电企业道路上不断探索。
篇5：精品 煤矿班组先进班组事迹材料
杜羊娃班组先进班组事迹材料 谈到综采队，有这样一个班组：能吃苦，能战斗，责任 心强，业务扎实，团结协作，遇到困难时积极向前冲，不怕 苦、不怕累、不畏险，工作中认真做好细节，狠抓工程质量，创造了建矿以来单班出煤7549 吨的生产记录。这就是综采 队杜羊娃班组。杜羊娃班组，跟班队长杜羊娃，班长王永安、副班长罗 爱军及其成员共36 人，工作中向战友一样默契，工作外向 兄弟一样亲切，虽然来自不同地方，但同为一个目标——通 过自己努力，为企业创造更大的价值。班组是一个集体，一个团队，团队的战斗力取决于团队 精神，团度精神取决于团队的领导核心。理所当然，在这个 班组中跟班队长杜羊娃是这支队伍的领头羊，在他的带领 下，才有了这样一只能吃苦、能战斗的队伍。这里我想在这里谈谈杜羊娃这个人：杜羊娃，陕西蒲城 人，中等个，不善言谈，朴实憨厚，在工作中别人不能做到 的是能做到，别人吃不了的苦他能俯下身子，在他的工作字 典中仿佛没有“困难”他永远冲在困难的的第一线。2011 年4 月中旬一个夜班，4-2 101 工作面突然来压，端头支架出现顶板掉渣，有冒顶前预兆，杜羊娃立即用语音 喊话器通知工作面撤人，待工作面人员安全撤离后约半个小 时工作面前端头处顶板冒顶，冒顶深度约15 米。待冒顶停 止后，杜羊娃第一个冲进冒顶区域附近，查明情况，然后组 织采取临时支护措施，之后杜羊娃安排其他工人运坑木，自 己第一个爬上冒顶区，在最危险处，他亲自绞顶，在几个有 经验的老工人的协助下，连续战斗4 个小时，完成冒顶区绞 顶工作，下来后他身上的汗已将衣服湿透，他一句话没说，拿起鉄掀带领工人清理工作安全出口，以保证工作面通风正 常防止瓦斯积聚，在他的带领下通过一个班的努力保证了工 作面的安全生产顺利进行。话说：将强手下无弱兵。他的班组在他的带领下永远是 一支有着强大战斗力的队伍。4-2 101 工作面开始回采后第一次初次来压，压力超出预 料，工作面多数支架压死，最为严重的是工作面端头，端头 支架压死，接班后班组所有人员都积极冲在前，有的拉倒链 满脸的泥水，有的抬油缸，四百多斤的油缸两个人扛在肩上 有的操作支架顶板淋水淋湿了全身，他们没有一个人退一 步，由于他们的不拍苦、不怕累，坚持战斗最终保证了支架 的顺利拉出。2011 年8 月下旬到十月中旬，101 工作面回撤，地质条 件十分恶劣，有时候工作面安全出口有时候之后爬才能通 过，支架下边要弓着腰才能能通过，有的地方要蹲着身子才 能通过，何况他们还要带着沉重的工具，二三百斤的柱子从 里边来回通过。当时工作面压力很大，煤壁片帮极其严重，他们却习以为常，有的铺网，有的打眼，他们背上的衣服已 经被汗水湿透了也坚持着他们的工作，有时候顶板突然漏 顶，他们都冲在前有的运木料，有的绞顶，没有一个人退缩 一步，每天都这样，每天至少12 个小时，而他们中没有一 个人说苦喊累，给别人只有一个憨厚的微笑。这些只是他们工作中每天的一点一滴，对他们来说已是 家常便饭那样简单......面对这样一支队伍，我们不得不为他们感动，不得不为 我们企业能有这样一直队伍而倍感骄傲。
篇6：班组先进事迹
在动力分厂活跃着这样一只年轻的班组，在每一次的检修维护过程中，在每一项工程改造工作间，在每一个事故隐患的查处地，在每一次处理突发事件的事故现场，不管刮风下雨，无论严寒酷暑，我们都能在最短的第一时间里看到他们忙碌的身影。
动力分厂第二作业区班组肩负着50万吨、400万吨和700万吨选厂电气维护检修工作。这一年来，第二作业区班组顺利完成了每月检修工作和日常维护工作，还完成了多起改造项目。近年来申报五小成果近百项，合理化建议几十项，为公司的安全生产工作做出了榜样。今年主要事迹如下：
1、50万吨1号高梯度磁选机线圈砸间短路，更换线圈，安装、调试。更换后，正常运行。
2、50万吨旁路由于环境因素影响，空气矿粉密度大，主轴电动机控制柜内矿粉积尘严重。经常发生短路或者接触不良故障，造成主轴电机跳闸，导致旁路过滤机漫矿。由于事故频繁发生，则更换主轴电动机将该控制系统改为ABB变频控制。改造后大大减少了事故发生率，减少了维护量，解决了由于主轴电机跳闸所引起的漫矿事故发生，保障了设备作业率，提高了生产率。
3、400万吨1#环水设计为四台回水泵（三台手动控制，一台自动控制）。二备二用，由于生产需要经常都是开三台，增加了变压器能耗，有时甚至造成变压器过负荷运行。为了降低其能耗，改造：增加电容无功补偿装置。改造后，变压器功率因数从0.78提高到0.9左
右，改善了功率因数，设备向电力系统吸取的无功功率减少，电压损失减少，从而改善了电压质量，提高设备出力，真正起到了节能降损的作用。减少了电费的支出，节约了生产成本。
4、400万吨1#球磨机电机轴瓦负荷端与非负荷端带病运行，在日温最高时，轴瓦温度高达60℃，由于轴瓦修复次数过多，再次烧坏时无法将其修复到能够正常运行的状态。更换新电机轴瓦，经过动力分厂第二作业区电工和电修厂刮瓦人员二天一夜的时间，终于将电机轴瓦安装、调试完成。1#球磨机开机后正常运行。恢复了400万吨选厂整个生产流程，完成了设备抢修工作，为完成生产目标做出了巨大贡献。
5、400万吨二号环水三号大泵电机跳闸，高压开关柜分闸、合闸线圈被烧坏。原因是继电保护装置中的固态继电器触头发热粘死，不能分段、闭合，导致高压柜分闸线圈、合闸线圈被烧坏。电机无法启动。修复：更换继电保护装置控制板，更换分闸、合闸线圈。修复后，高压柜开关柜能够正常的分闸、合闸，保障了电机正常的启停控制，保障了环水泵生产正常运行。节约了更换整个继电保护装置的成本费用。
6、三选厂粗破碎变压器中性点未接地，生产过程中，由于某一相负荷过大、外单位用电设备频繁短路等因素，导致变压器中性点漂移，三相电压不平衡，进而导致破碎站设备无法启动，经我们设计后，对变压器中性点进行接地，排除了该故障，保障了生产的正常进行。
7、在三选厂破碎站新增一条旁路皮带供矿，我们负责电气部分的改造，自主布线、安装电机和变频器，调试后正常运行，增加了供
矿途径，有效地保障了生产
8、三选隔膜泵新增一小油站，我们负责电气部分的改造，经我们设计后，自主布线，排放约200m电源电缆，设计控制电路，安装控制电源箱，有效地保障了生产。
9、由于三选厂承包商遗留问题，铜1#和铜2#皮带控制电路未安装，为了即将投产的深部铜，经我们设计后，自主设计控制电路，对铜1#和铜2#皮带布线、排线、安装调试，把拉绳、跑偏、打滑装置引入三选厂中控室，确实实现了2条皮带的控制，保障了即将投产的深部铜生产。
10、原1#精矿泵站供电方式为单回路供电，由400万吨6KV高压配电室供给。改造：将单回路供电方式改为双回路供电，一、由400万吨6KV高压室供至转供站配电室，再由转供站配电室供至1#精矿泵站，二、由三选厂配电室供给1#精矿泵站。从400万吨至转供站供电进行了电缆铺设，穿管及搭接工作。改造后，1#精矿泵站供电不再受二选厂或三选厂检修停电的影响，可实现精矿泵站生产用电需要，提高了1#泵站的设备作业率。
篇7：班组的先进事迹
这个人，就是车辆段检修车间的工人，小明。
小明给我最初的印象，就是他那一双眼睛。我们都说，眼睛是心灵的窗户。小明的眼睛，笑起来会眯成一条缝。都说小眼睛的人精明，但从小明这双眼睛中，你看不到一点的精明，有的只是淳朴，有的是他身为一个普通的铁路工人的实实在在。
每天，伴随着清晨的第一缕阳光，小明开始了他一天的工作——检查车辆。大到车体尺寸，检修质量，小到配件的更换，小明都力求做到事无巨细，不遗毫发。机车车辆的检修工作枯燥辛苦，与小明每天打交道的，就只有那一堆冷冰冰的机车零件。为了检查车辆零件的质量性能，常常需要爬上爬下，弄得一身脏都是家常便饭的事儿。车间大型机器较多，安全问题必须时刻注意。在外人看来，这样的工作可真是“脏、乱、差”。但是在小明看来，他的工作，有着非比寻常的责任与意义。他对我说：“这车辆安全，是最重要的。咱们手底下一个小小的细节，也许就牵扯着好多人的安危呢。所以我每天只要把车检好了，就很自豪啦！”。
小明告诉我，刚参加质检工作的时候，他负责检查了一个队规的车辆，由于仅按照规章检查了配件问题，他反而忽略了做基本简单的问题。队规时，问题被发现了。由于他的疏忽大意，他差点造成了车辆的安全隐患，他所在的车间也因此受到了影响。从那以后，小明检车就小心再小心，认真再认真。因为他知道，自己肩上的责任很重，他肩负的，绝不只是他自己的安危与荣誉。
也许是因为早年的军旅生活，使得小明比常人多了一份坚韧与执着。质检的工作，他一干就是三十年。寒来暑往，春露秋霜，检修车间里，总能听见小明“叮叮当当”的敲车声。在小明看来，检修的工作虽然枯燥，却让他觉得踏实。他说，工作光凭一腔热血远远不够，责任心和技术基础才是做好质检工作的前提。只有在打好知识基础和技术基础的前提下，以责任心为动力，才能驱使自己几十年如一日的认真完成工作。
就在去年，小明还被评选为20xx年度包头西车辆段的“优秀共产党员”，同样身为一名共产党员，我为自己身边有这样的榜样而感到自豪。在不久的将来，我也要进入车间学习，而小明的脚踏实地，成为了我学习做事的标准。希望我以后，也能像他一样，秉承一颗赤子初心，做人踏踏实实，做事认认真真。
篇8：缩短原油罐车装车时间
表1、表2分别为小组概况和小组成员简介表。
选题理由
胜利油田油气集输总厂输油分厂东营交接队装油点是油气集输总厂唯一一家原油装运点, 担负着胜利油田80%的原油装车任务。2007年1～12月罐车平均装车时间为47.5min/辆。由于车辆停留时间越长, 对周边环境造成的危险可能性就越大, 因此, 小组决定将“缩短原油罐车装车时间”作为本次活动的课题。
现状调查
现状调查一:针对原油罐车装车时间长的问题, 小组成员首先对在装油点全部车辆的装载情况进行了调查统计 (表3) 。
小组成员针对75～80t的116部车辆, 查阅《东营交接队调车运行记录》、《现场装油记录本》, 对2007年1～12月装车工作流程中的最短与最长的装车时间及全年各时间段的平均装车时间进行了调查统计 (表4) 。
小组成员对调查结果进行了分析讨论:在装车工作流程中阶段1、2、6为车辆入库前的安全检查和司机将车开到磅上计量的时间, 不存在待车时间。而阶段3、4、5、7各车辆所用时间差别较大, 存在着待车时间。
现状调查二:小组成员针对原油罐车装车时间长的问题进行了分层调查分析, 绘制了原油罐车装车时间长问题统计表和排列图 (表5, 图1) 。
调查结论:从排列图中可以看出, 造成原油罐车装车时间长的主要问题是装车工艺故障。
目标设定
小组确定目标值为原油罐车平均装车时间由原来的47.5min/辆缩短为35min/辆。
目标值制定的依据:根据2008年油气集输总厂原油装车年度计划为150万t, 最大日装车能力要达到1.5万t, 平均装车时间为35min/辆。
原因分析
小组成员针对原油罐车装车时间长存在的主要问题, 进行了分析、讨论, 绘制出造成装车工艺故障的影响因素关联图 (图2) 。
确定主要原因
小组成员利用现场调查、实验分析、检查考核等验证方法, 对造成装车工艺故障的6个末端因素逐一进行了验证。
1 要因验证一:管理制度执行不严
小组成员协同分厂各职能部门, 对岗位管理制度的执行情况进行了抽查, 抽查结果见表6。结果表明:所有的管理制度执行情况比较认真, 执行率达到98.1%, 达到了岗位要求。因此, 确定为非要因。
2 要因验证二:培训不到位
小组成员对岗位操作工人23人进行了基础理论知识和实践操作技能考试, 其总成绩中基础理论知识占40%, 实践操作技能占60%。结果表明:所有的操作工人理论知识扎实, 操作技能娴熟, 考核合格率达到100%, 装油操作工人的技术水平达到了岗位要求。因此, 确定为非要因。
3 要因验证三:地磅计量方式不匹配
交接队的装油现场有6个装油车位, 而只有1台地磅进行计量, 空车和装满油后的重车同时需要计量时, 车辆上、下地磅出现了冲突, 或者造成停车位空口, 或者现场车辆出现拥塞, 造成装油时间的延长。
小组成员查阅近4年装油点的装油情况和地磅的维修保养记录资料, 进行了统计分析, 并对2007年12月27～31日的总待车时间进行了现场验证, 结果见表7、表8。
结果表明:由于单车载重量的逐年增大, 对电子衡的冲击力增大, 造成维修时间的延长;单磅单通道运行, 上、下磅车辆冲突, 待车时间较长。因此, 确定为要因。
4 要因验证四:装油鹤管管径细
在GB 50074-2002《石油库设计规范》中对原油罐车装车的流速都有明确规定:装卸车流速不应大于4.5m/s。
(1) 在602#罐液位11.3m, 装油鹤管Φ108×4的管口下, 小组成员对现场装油的7部车辆进行了现场试验, 试验数据见表9。
表9中所测算的装油流速采用的公式如下:
式中v—装油流速;
G—装油量;
d—装油口内径;
t—装油时间;
ρ—所装原油密度 (这里按892kg/m3计算) 。
从现场试验数据中我们可以看出, 有4部车辆超安全流速, 装油任务与安全流速之间出现了矛盾, 在该鹤管管口下, 不能用提高自压罐液位来提高装车速度, 从而造成装油时间的延长。
(2) 小组成员根据紊流的情况下的原油自流装车管道系统的水力计算公式:
其中T—原油自流装车所需要的时间, s;
A—自流罐横截面积, m2;
H—自流罐出口与油罐车帽口之间的标高差, m;
Z1—发油前罐内液面高度, m;
Z2—发油后罐内液面高度, m;
N—同时装油的油罐车数;
μ—流量系数;
f—鹤管口的横截面积, m2。
由此公式小组成员进行了定量分析, 得出以下结论:
装油过程中, 假设鹤管口的横截面积不变, 原油装车时间跟罐液位平方根的差值成正比。
装油过程中, 假设罐液位不变, 原油装车时间跟鹤管口的横截面积成反比。
总结论:装油鹤管管径是装车时间和效率的直接因素, 该因素影响到每一辆装油车辆, 对装车时间的影响程度较大。因此, 确定为要因。
5 要因验证五:地衡维护不及时
小组成员对地磅计量交接班情况及2007年《交接班记录》、《电子衡维修保养记录》进行了检查和查阅。结果表明:交接班正常。职工对地衡进行了例行检查、保养。因此, 确定为非要因。
6 要因验证六:计量员获取信息不及时
根据小组的现场验证, 调查统计以及我们QC小组成员在长期的生产实践、摸索中发现以下问题:车辆上磅后, 计量员在室内无法看到车号及上磅情况, 不能提前找出厂家单据本。只有等到司机到达计量室报车号后, 才能找出单据本, 填写数据, 从而造成计量时间的延长。经过小组统计, 车辆平均等待时间大约有1～1.5min (表10) 。
结果表明:该素影响到每一辆上磅车辆, 对装车时间的影响程度较大。因此, 确定为要因。
通过对现场验证、分析、评价、总结, 我们确定了3条主要因素: (1) 装油鹤管管径细; (2) 地磅计量方式不匹配; (3) 计量员获取信息不及时。
制定对策
针对我们找出的3条主要因素, 为了做到目标明确, 责任到人, 措施具体, 我们对各项因素进行归纳, 制定了相应的对策措施表 (表11) 。
对策实施
1 实施一:解决装油鹤管管径细的问题
针对装油鹤管管径细问题, 小组成员经过现场测试、计算、论证, 采取了更换大管径装油口的措施。
(1) 装油口径的选择
根据总厂的装油计划:满足最大日装油能力1.5万t, 根据表7, 2007年平均每部车装油量62t计算, 可装242部车;根据调查表4, 每部车平均装油时间32.6min/辆, 按装油油品的平均密度875.0kg/m3计算, 每个装油口Q=G/ρ/t=[ (5 000×1 000) /875]/ (32.6×60×242) =0.04m3/s, 根据得以下各管口下的理论流速 (表12) 。
为最大限度的降低装油静电积聚, 通过以上计算结果, 根据《油库设计与管理》中的有关规定, 我们选择了Φ159×4.5的管径。
(2) 改造方案
由综合维修中心对装油鹤管进行了改造:将原来的Φ108×4的管径更换为Φ159×4.5管径。
(3) 改造后现场测试装油流速
更换管径后, 在11.3m液位下, 我们对装油车辆进行了装油流速测算 (表13) 。
改造后我们对不同液位下装油时间和平均流速进行了现场试验, 并对试验情况进行了统计, 数据见表14。
由表14中可以看出, 增大管径后, 装油流速符合国家和行业标准, 因此可以用提高液位的方法来提高装油效率, 缩短装油时间。
(4) 效果检查 (表15)
2 实施二:解决地磅计量方式不合理的问题
(1) 衡器的选型
最大称重吨位的选择:为选择合适的称重吨位, 我们对装油车辆的最大称重吨位进行了调查 (表16) 。
根据以上调查80～100t的装油车辆占总装油车辆的27%, 根据装油厂家的装油需求, 我们选择了最大称重量程为100t的地磅。
选择称台尺寸, 满足加长车的计量要求:根据最大称重吨位100t, 我们对照《称台规格和技术参数》选择了三台面称体。根据加长装油车辆的长度2.6 m×16.4m, 我们选择了3.4m×18m的标准三台面称体 (图2) 。
(2) 磅址的选择
根据装油现场场地的实际, 在总厂和分厂相关业务部门的支持下, 我QC小组通过对现场场地的测量, 车辆转弯等现场试验, 选定了新磅建造地址 (表17) 。
(3) 对衡器基础结构形式的选择
对衡器基础结构形式的选择应满足雨季对地磅的维护要求 (表18) 。
经过以上调查与分析, 我们选择了梅特勒-托利多厂家为我们提供的型号为ZCS_100GN_EX复合型地磅。
(4) 对现场防爆和设备本质安全性能的要求
为了达到设备的本质安全, 要求厂家配备安装了8个柱式传感器, 采用激光焊接的不锈钢外壳, 全密封结构, 防水性能较好。
配备了型号为8142pro+型称重显示仪, 采用双屏蔽六芯电缆与磅体相连。
为达到磅房内的本质安全, 同时配套安装9506-0030型齐纳安全栅、防止仪表和衡器的二次雷击的防浪涌保护器。
(5) 电子衡的安装与调试
经过磅体基础施工及养护后, 由梅特利-托利多技术人员进行一系列的安装调试, 最后由东营区有关部门进行了标定, 2008年4月25日, 新地磅正式投入使用。新地磅投产后, 我们采取了双磅双通道顺时针计量运行方式
(6) 效果对比
从表19可以看出待车时间缩短了3.36min/辆。
3 实施三:解决计量员获取信息不及时问题
(1) 视频采集摄像头安装需求
安装后, 既能清楚地监控到每一部装油车辆在装油防火防爆区内的装车情况, 又能通过调焦、变倍、录像等功能监控车辆在库区内的运行情况, 还要满足日常维护保养方便的要求 (表20) 。
安装后, 既能实现监控车辆是否规范上磅, 又能清楚地看清车辆的车牌号, 实现在司机到达计量室前计量员提前填写单据的目的 (表21) 。
方案上报通过以后, 总厂信息中心为我们安装了安全监控视频监控采集系统, 见图3、图4、图5。效果对比见表22。
单位:min
效果检查
1 活动效果检查
活动后, 小组成员对装油各时间段及2008年原油平均装车时间进行了调查、统计、对比 (表23、表24、图6) 。
根据表24, 我们对活动前、后原油装车时间活动目标进行了对比。
从图7可以看出, 活动后平均装车时间由原来的47.5min/辆缩短到了33.5min/辆, 缩短装车时间1 4 min/辆, 实现了活动目标。
2 经济效益
(1) 改造成本费
增加地磅费用:90万元;增设视频采集系统:16万元;更换装油鹤管口:1.8万元。改造总成本为:107.8万元。
(2) 增加的经济效益
2007年的装油量为126.651 6万t, 2008年的装油量为158.432 9万t, 同期增加装油量= (158.432 9-126.651 6) =31.781 3万t。
增加的经济效益为:装油量31.781 3万t×8元/t=254.250 4万元。
(3) 经济效益
增加的经济效益-改造费用=254.250 4-107.8=146.450 4万元。
3 社会效益
通过本次小组活动, 改进了装车工艺性能, 提高了装车工作效率, 降低了工人的劳动强度。有效地降低了东营原油库高库存风险, 原油罐车装车由人为现场监控到视频全方位监控。
制定巩固措施
篇9：铁路罐车清洗工艺探讨
关键词：铁路罐车；罐车清洗；清洗工艺
铁路罐车作为运输液体物料的重要工具，在石油、化工等领域有着广泛的应用。根据铁路运输管理和化工产品运输管理规定，铁路罐车每周转三次必须清洗一次，罐车在厂修、段修及物料换装前都要清洗内部，按平均每台每年洗车1.5次计算，铁路罐车洗车工作量也是非常的大。目前国内大多数洗罐站仍然采用人工清洗、蒸汽蒸煮的清洗工艺。这种清洗工艺造成大量的环境污染、水资源浪费和能源浪费，对入罐车内部清洗的工人也有一定的人身危害，作业效率较低，已经很难满足《铁路罐车清洗设施设计规范》（GB50507-2010）下高效、环保、节能、安全可靠的罐车清洗要求。笔者结合自身工作，在北部湾新增铁路罐车清洗保养站可行性研究工作基础上探讨合理的罐车清洗工艺流程。
1.罐车清洗方法
铁路罐车按其清洗目的可分为换装清洗和检修清洗，按清洗的机械化程度分为人工清洗和机械清洗，按清洁程度分为普通清洗和特别清洗。
早些年代建设的洗罐站大多数都采用人工清洗的方法，由工人佩戴清洗设施及保护设施进入罐车内部进行清扫，清洗时间较长，一辆罐车人工普通洗需110min，而特洗则需180min。长时间的罐内作业对工人素质有较高的要求，也存在一定的安全隐患。新建的大中型洗罐站已经开始使用机械化的清洗设施来代替或部分代替人工入罐清洗作业，大大的减少了工人作业强度，提高罐车清洗效率。
2.铁路罐车清洗工艺
2.1洗车作业工序
笔者在北部湾新增铁路罐车清洗保养站可行性研究方案中采用机械清洗为主，辅以人工清扫 .其洗车程序可分为抽残油（液）、冲洗、吹风干燥及后处理质检四个工序。在设计中采用了四个工序在四个车位流水作业工序，按4辆罐车一个编组单元统一作业。
2.2清洗工艺流程
针对不同洗车工艺配备相应洗车设备。牵引机将列车定位后，由三维吊将罐内洗车设备经人孔放入罐车内，由控制系统控制罐内设备进行洗车作业。
罐车清洗工艺：使用牵引机将铁路罐车牵引至洗车台位，将防静电接地线与装易燃易爆介质的铁路罐车相连，对车内的残液进行处理，然后根据罐车充装的不同介质选择合适的洗涤方法，洗涤完后向罐车内加入适量清水进行稀释，利用真空系统通过虹吸罐将洗涤废水排入污水池、部分废气进入真空泵后，放空。将罐车内的混合气体用空气置换出来，打开排风机，经引风管道将气体送至废气处理系统。然后对罐车内部气体进行气体检测，检验合格，人员佩戴长管空气呼吸器进入罐车内进行人工清扫。再吹热风进行罐车内壁干燥，然后专业人员质量检验盖章，合格后罐车出库。
同时对需厂修及已使用15年以上的罐车，清洗完毕后需对罐车进行保压试验，预留水压保压试验台，罐车清洗完成后加水保压（0.15Mpa），水压完成后打压水经过管道送回循环水池循环利用，水排净后通风15min，然后进行热风干燥，最后进行质检，合格盖章后方可出站。
3.常用罐车清洗
按罐车残余介质（轻油、重油、化工品等）种类对盛装轻油、重油和常规化工品的铁路罐车清洗做详细论述，将清洗步骤如下：
残余介质为轻油：①抽残油，利用真空系统通过虹吸罐将残油抽出；②将水温控制在60～80℃，加清洗剂或碱液清洗30分钟；③用60～80℃热水冲洗30分钟；④罐内混合气体通过空气置换系统使混合气体进入油液分离装置，将油分离出来，同时罐内进行通风干燥；⑤工作人员带长管呼吸装置进罐清扫检查；⑥关闭人孔，质检出站。
残余介质为重油：①抽残油，如残油硬化或较粘稠，利用蒸汽蒸熏软化后在进行抽残油工作，残油回收后放置于残油存储间；②高压水清洗1小时，水压控制在30Mpa左右，水温控制在60～80℃；③保持水温加清洗剂清洗25分钟；④再用60～80℃热水冲洗25分钟；⑤罐内混合气体通过空气置换系统使混合气体进入油液分离装置，将油分离出来，同时罐内进行通风干燥；⑥工作人员带长管呼吸装置进罐清扫检查；⑦关闭人孔，质检出站。
残余介质为化工品：①抽残液，残液硬化或较粘稠，利用蒸汽蒸熏软化后在进行抽残液工作，利用真空系统通过虹吸罐将残液吸至残液罐；②高压水清洗1小时，水压控制在30Mpa左右，水温控制在60～80℃；③保持水温加清洗剂清洗25分钟；④再用60～80℃冲洗25分钟；⑤罐内混合气体通过空气置换系统使废气进入废气处理系统，处理达标后排放，同时罐车内通风干燥；⑥工作人员带长管呼吸装置进罐清扫检查；⑦关闭人孔，质检出站。
对绝大多数罐车均可按上述步骤完成对罐车清洗工作，对有要求特洗的罐车适当延长清洗时间，可按上述清洗时间的1.5倍进行清洗。
4.配套系统
完整的罐车清洗工艺需配套建设相应的辅助生产系统，含加压热水给水系统、通风干燥系统、真空系统、废气处理系统、气体检测系统、循环水系统、蒸汽系统、污水处理系统、热风系统、视屏监控系统、火灾报警系统等。各系统间协调有序的作业模式将很好的完成高效、安全的洗车作业。
配套系统的建设也是一项复杂的工作，本文仅对污水处理和废气处理做简要的论述。
污水处理：罐车洗涤过程中产生的污水按有机物污水（油类）和酸碱污水（化工品类）两条途径进行污水处理。
废气处理：罐车洗涤过程中产生的废气，置换出来进入废气处理系统。
5.结语
铁路罐车清洗作业已经从人工洗车逐渐过渡到机械洗车，一套完整高效的洗车工艺将大大改善罐车洗车作业的劳动条件，提高洗车效率，很好的保护环境，节约能源。
参考文献：
[1]谢淼.石化用铁路罐车清洗技术的节能发展[J].《化工进展》，2009，28.
[2]赵广明.石化企业铁路罐车清洗工艺的选择[J].《石油商技》，2001，02.