一份优秀的方案要对活动的各个环节进行详尽的安排，包括实施细节、步骤等，也许你已经写过不少方案，但你真的懂得方案撰写的精髓吗？今天小编给大家找来了《停车改善方案范文》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！
第一篇：停车改善方案范文
系统停车方案
XXXX有限公司 系统停车方案
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停车方案
*年*月**日XXX生产办接到公司下达了系统停车的命令，要求**系统停车。为保障装置顺利停车，特制定此计划。望各相关部门、单位认真履行其职责，保障此次停车顺利进行。
一、停车指挥部人员组织结构： 总指挥： 副总指挥：
以下设立安环组、工艺组、设备组、电气组、化验组、仪表组、销售组、供应组、消防组、保安组、后勤组，详细组成及职责如下：
1、安环组：
组长：XXX 成员：XXX 安环组职责：
⑴、制定相应安全措施及事故预案。
⑵、停车后组织细致安环检查，清除事故隐患。 ⑶、规范劳保用品的穿戴。 ⑷、现场组织处理突发事件。 ⑸、检查生产装置三废处理运行状态。
⑹、检查环境监测所需设备、仪器、药品是否好用。
⑺、落实安全、环保管理制度，确定环保控制指标，批准及公布采样点及分析频次。 (8)、落实安全员具体职责范围，为检修工作做好铺垫。
2、工艺组
组长：XXX 成员：XXX 工艺组职责：
⑴、确定各工序工艺指标值，并现场指导停车。 ⑵、组织全面的检查，杜绝工艺事故。 ⑶、停车后组织有关人员总结停车经验学习。 ⑷、事故应急预案已制定并经过演练。
3、设备组：
组长：XXX 成员：XXX 设备职责：
⑴、及时解决各车间在停车过程中出现的设备问题，并进行现场技术服务。
⑵、确保各类设备停车后的备用状态。
⑶、停车后，组织本专业人员对各车间设备进行一次全面的检查， 及时整改。
⑷、确定设备标示正确，储罐位号、管线介质名称与流向标示完全。
⑸、安全阀调校、定压铅封完毕。
⑹、关键设备联系厂家提供相关技术服务为开车奠定基础。
4、电气组：
组长：XXX 成员：XXX 电气组职责：
⑴、停车时观察相应电力设备并细致记录历史数据。 ⑵、联系电调系统停电，处理系统电力网故障点。 ⑶、及时解决各车间在停车过程中出现的电气方面问题。 ⑷、检查防雷防静电设施准确可靠。
5、仪表组
组长：XXX 成员：XXX当班值班员 计控组职责：
⑴、及时解决各车间在停车过程中出现的计控仪表方面问题。 ⑵、联系相关厂家，解决运行中各车间仪表故障。 ⑶、检查各控制站DCS系统。 ⑷、各仪表室清理检查。 技术服务。
6、化验组
组长：XXX 成员：XXX 化验组职责：
⑴、组织化验员做好停车过程中，气体及液体样品的分析工作。 ⑵、提前做好停车准备工作(仪器校验)、
⑶、停车后，更换各车间取样点的针形阀门及乳胶管。
7、供应组
组长：XXX 成员：XXX 供应组职责： ⑴、 物资供应服务到现场，实行24小时值班。
⑵、 依托社会的机、电、仪维修力量签订合同，更换系统老旧设备。
⑶、 化工原辅材料、润滑油脂供应充足并检验合格。 ⑷、 备品备件满足停车检修需要，已上架，并帐物相符。 ⑸、 仓库已建立昼夜值班制度，保管人员熟悉库内物资规格、数量、存
放地点，出库满足及时准确要求。
8、消防组
组长：XXX 成员：XXX 消防组职责：
⑴、消防作战方案已落实，消防道路已畅通，并进行过消防演练。 ⑵、现场待命随时组织处理突发事件。 ⑶、岗位消防器材、护具已备齐，人人会用。
⑷、确定生产装置、罐区的消防水系统、水幕、喷淋及烟感报警、可燃气体、有毒气体报警检测已投用，完好率100%。
⑸、现场急救站已建立，备有救护车，并实施24小时值班。
9、保安组
组长：XXX 组员：XXX 保安组职责：
⑴、清理现场，停车前组织全面检查，与停车无关人员撤离现场。 ⑵、现场待命随时组织处理突发事件。 ⑶、设置警戒线禁止无关人员和车辆进入警戒区。 ⑷、入厂制度、控制室等要害岗位保卫制度已制定。 ⑸、落实与地方联防的措施。
10、销售组
组长：XXX、XXX 组员：XXX 销售组职责：
⑴、通知相关厂家，公司停车时间，并安排开车时的销售途径。 ⑵、根据生产负荷情况，对产成品进行销售，保证库存处于安全状态。
⑶、不合格品处理程序已落实。
11、后勤组
组长：XXX 成员：XXX 后勤组职责：
⑴、 明确相关岗位分工，班组相关人员岗位的任命。 ⑵、 各停车组人员的办公地点、交通、食宿已安排就绪。 ⑶、 落实相关文件、档案、保密管理等行政事务工作。 ⑷、 落实职工防暑降温或防寒防冻的工作。
12、各工艺车间
组长：车间主任 组员：车间助理、班长 车间职责：
⑴、保持与调度联系通畅。 ⑵、装置区内临时设施已全部拆除。 ⑶、系统物料以停车时间为基础，计划运行。
⑷、本车间各岗位人员到位并达到“三懂六会”，提高职工 的“六种能力”。
⑸、本车间事故应急预案已经制定并经过演练。 ⑹、盲板管理已有专人负责。
13、公用工程组
组长：XXX 组员：XXX、 动力组职责：
⑴、供排水系统已做好准备 ⑵、保障消防用水水压。
⑶、氮气及各气源充足好用，以保障停车后系统排氮顺利。 ⑷、停车后处理气、水、汽各漏点。
二、停车前的检查工作：
1、设备检查由设备组组织进行开车前的检查。
⑴、检查各个设备的工艺管线是否完备，各个密封点地否按要求密封。
⑵、检查各个设备，特别是敞口设备内是否有杂物。
⑶、检查泵地脚螺丝、电机护罩、靠背轮护罩是否齐全，密封是否
良好，冷却水是否畅通是否按规定加油。
2、阀门检查由各车间负责人组织进行停车前的检查
⑴、检查所有进出口阀门是否符合工艺要求，开关是否灵活，盘根是
否压紧是否按使用要求开关好。
⑵、检查气动阀是否对应气源接好，是否漏气并且能够灵活空试。
3、电器仪表检查由电气和仪表组进行开车前的检查 ⑴、检查各类照明是否齐备。
⑵、检查转动设备接线是否符合要求，接地是否完备。 ⑶、检查各转动设备的控制按钮安装是否合理，开启是否灵活可靠。
⑷、 检查线路铺设是否规范， 警示牌齐全。 ⑸、检查各类仪表指示正确，操作是否灵活。
⑹、检查各类仪表是否按要求安装齐全，连锁逻辑是否正确，调试
动作是否灵敏。
3、各小组根据自己职责认真检查，确保停车前无隐患。
4、停车前各工序准备
⑴、检查相应的工具、人员是否到位。
⑵、各岗位人员是否穿戴好劳保用品。如：防护眼镜、防护面罩、耐酸碱胶鞋、手套等，此项由安全组负责进行检查。
5、停车过程注意事项：
⑴、详细记录、仔细的检查各动力设备运行的情况，是否达到停车要求。如：电机运行电流是否超流、泵体是否震动、各密封点是否泄露、各项指标是否安全等等。 ⑵、仪表指示是否准确无误，自动控制系统、手动控制系统是否正常灵敏。
⑶、调度收到停车确认表后，确认相关人员签字无误，下达停车命令。
6、停车演练：以上条件具备后，组织相关单位24日进行相关演练，并做好记录，为顺利停车奠定基础。
各车间停车准备工作完成后，由各小组检验验收，并做好记录。停车后，各小组进行综合评定和考核并向总指挥、副总指挥汇报相关情况。
二、系统停车具体时间安排：
1、**月**日晚**时，空压制氮增开机组，提高高压氮气罐压力为系统停车做充足准备。
2、**月**日**时，乙炔车间筒仓内剩余少量电石全部拉至乙炔贮料斗，电石输送停车。
3、**月**日**时，联系相关工序根据电石贮斗内电石余量情况逐步降低氯化氢流量。
4、**月**日**时，乙炔车间发生器贮斗内电石用尽，发生工序停车。待气柜高度下降至10%时，乙炔车间压缩、清净工序停车，同时安排VCM车间按计划停车。
5、**月**日**时，烧碱车间电解槽总体电流负荷降至80KA。
6、**月**日**时，氯氢车间合成炉降量至HCL流量2000M3/h，VCM车间置换混脱、合成系统。同时停合成炉C、D。
7、**月**日**时，氯氢车间液化机组降量运行，保持系统压力为0.15Mpa
8、**月**日**时，氯氢车间合成炉降量至1000 M3/h，同时VCM停通HCL改氮气置换。(注：注意系统氮气压力，避免过量使用影响电解工序停车)
9、**月**日**时，烧碱电解槽总体电流降至48KA。(停A、B、I、J电解槽)同时停合成炉B。
10、**月**日**时，烧碱电解槽总体电流降至16KA。(停C、D、G、H电解槽)同时停合成炉A。液化机组降量，尾气至废气处理。
11、**月**日7：30时，烧碱电解槽总体电流降至10KA。
12、**月**日7：50时，解除系统联锁，向系统注入氮气，电解槽停E槽。
13、**月**日7：55时，将F槽氯氢气切至废气处理和放空，切换正常后将F槽降至零。并液化机组停车。
14、**月**日8：00时，停氯氢车间氢压机和透平机，系统氮气置换，
系统停车完毕。PVC余料与28日前处理完毕，29日系统按计划检修公用工程。
第二篇：停车方案（范文）
1. 停工要求
装置停工方案
1.1 搞好思想准备，坚持严格的科学态度和严细的工作作风，重点步骤加强力量，安排好停工组织，形成车间一班组指挥一条线，保证信号畅通无阻。
1.2 做好技术准备，制定好本装置和其他事项的处理方案，搞好练兵，吸取历次开停工的经验教训，要明确重点工作的保证措施和注意事项，各步骤纵的和横的要协调衔接，对难点组织讨论，统一操作。
1.3 准备工作要充分细致，做好看板管理，详细做表，落实到人头、时间，停工前的特殊要求要有方案和措施，对需要安装的盲板要有明细表，专人负责，按时拆加，签字消号，容器设备的采样分析单要存档，管线吹扫、试压要列表，及时填写好负责人和停、给汽时间。 1.4 安全停工做到“十不”、“三个一次”
“十不”：(1)不跑油 (2)不着火爆炸 (3)不串油
(4)不超温 (5)不超压 (6)不出人身事故 (7)不误操作 (8)不损坏设备 (9)不污染环境和设备 (10)降量不出次品 1.5 搞好科学管理
1.5.1 组织落实，分工明细，方案可行，执行认真。
1.5.2 布置任务明确，指挥清楚，下达命令要定时定量，电话联系要做好记录。 1.5.3 做好相关记录的保管工作。
1.6 在方案中要有具体的环保措施，有专人负责检查，停工中对生产存在的矛盾要清楚有对策。
1.7 岗位之间、班组之间、车间之间的联系工作预先有计划的做好协商，问题清楚不含糊，遇事不推、不跑、不靠，主动抢困难，挑重担，本车间上下工序的连接要融洽，为下班创造良好的工作条件，交接班工作要清楚明确。 2. 停工的准备工作 A、车间
(1)按厂停工通知，同有关单位做好联系：供排水、动力站、机维修车间、仪表等。
(2)讨论停工方案的可行性并制定措施，明确设备及管线及吹扫要求，建立设备缺陷和漏点登记本。
(3)全员练兵，包括：熟悉停工方案，时间安排，特点要求明确，各岗位与外围衔接情况。
(4)文字图表：停工方案，降温降量曲线，各班工作要求表，车间交接班登记表、扫线登记表。
(5)准备好足够的阀门扳手，高温部位提前浇润滑油。 (6)将地沟清理干净。
(7)根据物料平衡情况，保证沥青外送顺利。 (8)督促各岗位把蒸汽引到各给汽点前。 B、常减压系统
(1)贯通开路循环线及污油线。
(2)各蒸汽引到各给汽点，蒸汽加热器停。 C、司炉
(1)加热炉由强制通风改为自然通风。 (2)炉区排污水系统畅通。 3.停工操作法 3.1 原料油降量 A、班长
(1)通知司炉岗位，原料油降量，各岗位跟上。 (2)检查各工艺参数，在规定范围内，保证产品合格。 B、常减压
(1)降量时，相应调整各侧线温度，天冷时防止流量过低而凝线。 C、司炉
(1)降量速度，每小时10m3/h(约10分钟降1.7 m3)，降量曲线要平稳，降至炉-101进料量28m3/h为止。
(2)原料油降量后，调整各炉火焰，保证炉膛温度均匀，炉出口温度平稳。 (3)保持炉-101支流量平稳，炉出口温度均衡。 3.2 降温 A、班长
(1)联系罐区，准备接收不合格产品。
(2)做好各岗位之间的协调工作，检查各线出装置温度在工艺指标内。 (3)做好对外的联系工作。 B、常减压
(1)降温后，在停塔底吹气时，应在塔底吹起点前改放空。 (2)根据常压塔的操作情况，可适当停中段回流。 (3)经常检查产品冷后温度。
(4)降低炉出口温度，减压塔破坏真空度：
(5)以上步骤完成后，如果真空度破坏缓慢，可稍开塔底吹气(注意先排凝)。 C、司炉
(1)降低温度：司炉按40℃/h 降到300℃， (2)降温过程中，油火嘴熄灭要随时扫线。 D、司泵
停工过程中，做好泵的维护工作。
熄火、切断进料 A、班长
(1)做好熄火、切断进料时的人员分工工作。 (2)根据情况，通知司泵岗位停泵。 (3)停罐区原料泵。 B、常减压
切断进料条件：降低司炉总出口温度，准备熄火。 (1)组织好分工，专人关进装置原油总阀。
(2)停各侧线顺序：自上而下关闭馏出阀，阀后少量给汽，向汽提塔扫线，汽提塔陆续拿油，泵抽空后停泵。 (3)顺序由上而下停泵。
(4)减压塔破坏真空后，将减压循环量降至零，存油继续打回流，减顶回流继续打，直到泵抽空为止。 (5)减底无液面后即停泵。 C、司炉
熄火条件：降低司炉总出口温度，切断进料工作已准备好。 D、司泵
(1)减压塔破坏真空后，监视减压侧线泵的运行情况。
(2)接到通知要及时停运塔底泵，防止泵抽空时间过长，再开时不上量或抽坏密封。
(3)原油切断进料后，随时停运抽空的侧线、回流泵。 (4)做好运行泵的运行维护工作。 3.6 退油扫线 A、班长
(1)联系罐区退油扫线。 (2)向上级汇报停工情况。
(3)扫线中，塔底退油时做好协调工作。
(4)按照进塔管线首先吹扫的原则，合理安排给汽顺序及时间。 B、常减压系统
(1)原油切断进料后，立即从进装置阀后给汽向初馏塔扫线，与罐区联系后，从阀前给汽向罐区扫线。
(2)打开减底泵出口联通阀，司炉前给汽吹扫，以后常底拿油直接送入减顶系统。
(3)关闭各侧线液控手阀，从抽空阀后给汽吹扫，待回流吹扫干净后再扫侧线。 C、司炉
原料切断进料后，初顶泵出口燃料油引油阀后给汽，扫向减压塔，初底泵进口。 D、司炉
(1)改好除塔以外的泵的扫线流程。
(2)按照通知，塔底泵随时启动及停运，送完油后，按班长要求改好其扫线流程。
(3)进行泵体吹扫。 3.7 蒸塔、蒸罐 A、班长
(1)组织检查进塔容器的管线是否吹扫干净。 (2)做好人员分工，协调各岗位工作。 B、常减压系统 (1)常压系统
具备条件：炉管、中段回流、过汽化油线吹扫干净停汽。 (2)减压系统
具备条件：常底重油线，炉管，各回流、燃料油管线吹扫干净并停汽。 (3)蒸塔步骤
a、对流程进行全面检查，确认无误。
b、蒸塔8小时以后，将各塔顶放空打开，并加大给汽量，同时将各低点排空关小。
(4)注意事项
a、给汽主要是塔底，给汽前放净冷凝水，给汽缓慢。
b、蒸塔时塔顶压力不大于0.08MPa，可用开大放空或减小给汽量控制。 c、设备管线上的小排空阀要打开排空。
d、与蒸塔系统连接的有关管线要进行管线贯通。 3.8 洗塔 A、班长
(1)做好洗塔阶段各岗位的协调工作。
(2)如果洗塔时塔争水或排污不及，应随时调整洗塔时间和洗塔水量。 (3)及时检查洗塔效果，并通知岗位及时调整。 B、常减压
(1)具备条件：初馏塔、汽提塔、减压塔蒸塔完，停气。 (2)改好给汽流程： a 初馏塔底吹扫蒸汽。
b、减二线液控阀后给汽→泵出入口连通阀→冷却器→减压塔。 (3)给水流程
新鲜水→泵→初馏塔顶、减压塔顶。 (4)洗塔步骤
a、首先从抽出阀后缓慢给汽。 b、待给汽正常后，开泵打水去塔顶。
c、调整水量和给汽量，使水量和水温符合洗塔要求(78～80℃)。 d、洗塔水量不足，应先集中力量冲洗减压塔，再洗初馏塔。 (5)注意事项
a、洗塔时，应先给汽后给水，停止洗塔时先停汽后再停水，以上部给汽为主，防止水击;若发生水击，应立即停汽、停水，查出原因进行处理，再洗塔。 b、给汽要缓慢，流量稳定，塔的抽出阀要关严。
c、水量要适当，运转泵不超过额定电流，塔底不存液面，排水不蔓延地面，排水温度在70～80℃为宜。 d、塔的上部排空、排水干净后，关小或关闭其排空阀。
e、为了提高洗塔效果，在洗塔过程中，可以洗塔、蒸塔间断进行。 f、洗塔时塔底部不得存水。
4、吹扫方案及相关措施 4.1 操作要点及注意事项
(1)扫线时先重油、后轻油，先扫进塔线，再扫产品线。 (2)扫线给汽前，检查流程中的冷却器是否停水放空。
(3)有出入口连接阀的机泵全部改走出入口联通阀，系统基本吹扫干净后，稍开吹扫蒸汽，从泵出口排凝。
(4)给汽前放净冷凝水，给汽要缓慢，防止水击。
(5)蒸汽压力要大于设备或管线内介质压力(给汽前要将设备撤压)，给汽时及过后要检查蒸汽过量情况，防止介质倒串或时间长了蒸汽不过量凝线。 (6)先吹扫设备再贯通副线，重油从后向前分段吹扫，注意盲头、死角不能遗漏。
(7)分支多的管线要逐个分段进行检查过量情况，防止蒸汽从流程短的分支跑掉。
(8)给汽前联系仪表关闭取压点手阀。
(9)各种流量计在扫线前改走副线系统，吹扫基本干净后，在仪表维护人员的协助下，先将内部存油防空，然后少量给汽贯通即可。
(10)对于冷换设备，若两程不同时扫线，一程给汽另一程要留在放空的地方，防止憋压。 (11)为了保证设备、管线吹扫干净，在扫线过程中，关闭流程末端阀门憋压，然后撤压，反复进行。
(12)向塔、容器吹扫或贯通时，注意不能使塔、容器超压。 (13)要服从安排，蒸汽集中使用不能全面铺开。 (14)对装置外管线吹扫时，给汽前做好联系并登记。
(15)检查吹扫情况时，排空阀要小开，有油要立即关闭，也要防止处理阀门堵塞问题时，蒸汽喷出伤人。
(16)停气时对流程进行全面贯通，检查确已吹扫干净，关闭流程最后一道阀门，然后停汽，在低点排空。 4.2 停工环保措施
(1)不得向地面、阴沟放油。
(2)停工期间所有污水排入污水处理场。
(3)洗塔时间错开，用水量要适当，防止污染地面。 (4)塔底泵反复拿油，防止大量存油放入地沟。
(5)各排空点检查排空情况，要随时关阀，发现有油要重新给汽吹扫。 (6)管线、设备死角存油，要用桶接走。 4.3 停工安全措施
(1)统一指挥，组织落实，分工明确，各负其责，有条不紊，达到“十不”、“两个一次”。
(2)加强技术练兵，吃透方案，从严把关，注意安全，勤检查，发现异常及时汇报，采取有力措施，以免发生事故。
(3)设备管线处理干净，互相联系的管线检查仔细，防止倒串、互串。 (4)劳动保护穿戴齐全。
(5)若地面、走梯、平台有油，行走要防滑，夜间更应注意现场机具摆放整齐，注意障碍物。
(6)清扫卫生和打入孔工作，注意安全。 (7)消防器材齐全、好用。 (8)停工后放净冷凝水防冻。 (9)严禁接胶带给汽吹扫。
(10)降量、降温平稳，减轻设备损伤。
(11)扫线、洗塔、炉管顶水时要缓慢，放净凝结水，以防水击。
(12)严禁超压、憋压、串油，蒸塔时压力不得大于0.08MPa;吹扫冷却器时不憋压，给汽吹扫时蒸汽压力应大于设备管线内介质压力等。 (13)严禁排放汽油、瓦斯，防止遇火源发生爆炸。
(14)进入设备内部作业，必须对设备内气体进行采样分析，可燃气体和有毒气体含量为零，设备内温度在45℃以下，并且要撤压，卸人孔。 (15)加盲板时，设备内应无压力，温度低于200℃。
第三篇：酒店停车管理方案
因酒店车场停车位有限，而外来的车辆在酒店停放较多，为了对酒店车位进行有效的控制，能给宾客提供更多更好的停车服务，便于控制外来车辆在酒店停放，使酒店停车场有良好的管理，特制定以下管理方案及服务流程。
一、管理方案：为了便于酒店停车场的管理，制作警示牌(非本酒店消费车辆禁止入内，进入收费4元/小时)摆放保安亭前;格瑞芙精品酒店免费停车卡放在营业区域前台。保安员对所有车辆停车时间和号牌等资料进行登记，并需对放行车辆收取停车费或收回酒店免费停车卡。
1. 进入停车场由保安给客人发放停车收费计时卡，并说明在本酒店消费的可免费停车，如发现未在酒店消费停车，将按照外来车辆对待，白天收取停车费4元/小时，过夜车辆每晚收取停车费20元，提供发票。
2.本酒店消费车辆由各营业区域前台工作人员发放酒店免费停车卡，保安员见到酒店免费停车卡在给予放行。
3.特殊车辆(各部门临时会客车辆等)由保安员联系接待部门负责人确认后放行，保安需在计时卡上注明接待人姓名。
4. 为了进一步加强酒店车辆管理，酒店内部员工车辆全部停放酒店后院。送货车及送布草车辆需将车牌号报送保安部存档，日常出入核对车牌号放行，停放在酒店主楼后西头。
二、酒店各部门配合工作及服务流程如下：
1. 餐饮部宴会客人，服务员要在客人用餐的时候给客人提醒;如果您开车请在离店时去吧台领取免费停车卡。
2. 客房前厅部在给客人登记入住时询问客人是否需要免费停车卡，如需要请客人报车牌号，发放免费停车卡并注明车牌号和房间号;客人在店期间凭此卡免费停车。
3. 会议车辆由酒店营销部和会务组沟通车辆数量，到前台领取酒店免费停车卡并注明会议时间;酒店长包房车辆由营销部统计车牌号报保安部存档，日常出入核对车牌号放行，协议到期由营销部负责通知保安部。
4. 保安部协调酒店财务部采购，规定送货时间，不能在酒店高峰期送货，以免导致车位紧张和车位不够用。
三、以上管理方案，由酒店质检部负责监督，保安部管理实施，相关部门按照车辆管理方案服务流程配合。
格瑞芙精品酒店工程保安部 2014年3月5日
第四篇：商业广场停车管理方案
一、广场车位规划情况：
商业广场地面可停放车辆80辆左右，其他可以停放10到20辆车，合计共可停放车辆约100辆左右。
二、广场目前车辆情况：
1、停放情况：平时停放日周转率160辆左右，节假日商场搞活动日周 转率240辆，还要看车辆的流动性。
2、对周边在此停放的车辆(一般是附近写字楼的客户)可以提供购买月卡，月卡可以暂时定为280元到400元
看车辆的大小决定。
3、商场卸货的车辆可以在一小时之内可以免费。
4、其他车辆可以另行办理。
三、车辆管理及停车场使用现状：
1、商场在营业时间，客户1.5个小时内免费，超过1.5小时没有购物小票按标准收费，其余时间按收费标准收取。
2、平时车流量少时，客户一般停在广场;集团员工和办理车库月卡的车辆停在指定的位置。商场做活动根据车辆情况开放停车场。
四、车辆停放管理：
1、管理员现准备5名，到时可以根据车辆的流动性增加或减少。一名管理员在门口操作收费现一次5元收取，另四名管理员分散到个各点指挥车辆。
2、广场车位划线要规划，为了便于顾客停放和管理。一到活动时间可以增加人员加班。
3、进一步完善广场交通标识标牌，给客户提供一个安全、舒适的停车环境，引导客户规范停放。
4、加强对管理员礼貌礼节、交通指挥手势、突发事件处理能力。
一、广场车位规划情况： 隆生商业广场地面可停放车辆296辆左右，车库负一层可停放90辆，负二层可停放80辆(其中负
一、负二层集团使用16个车位不对外停放)，合计共可停放车辆约480辆左右。
二、广场目前车辆情况：
1、停放情况：平时停放日周转率400辆左右，节假日商场搞活动日周转率1500辆，春节最高峰时曾达到日周转率4000多辆。
2、对周边在此停放的车辆(一般是附近写字楼的客户)给予提
供购买月卡，现共有64辆车主购买月卡。
3、企业员工车辆53辆。
4、企业关系单位36辆(年终由集团给予结算)。
5、天虹商场按合同约定提供20个，实际停放10辆。
6、其他月卡车辆65辆左右。
三、车辆管理及停车场使用现状：
1、商场在营业时间，客户3个小时内免费，超过3小时没有购物小票按标准收费，其余时间按收费标准收取。
2、平时车流量少时，客户一般停在广场;集团员工和办理车库
月卡的车辆停在负一层车库;负二层基本不用。商场做活动根据车辆情况开放负
一、负二层。
三、车辆停放管理存在的问题：
1、节假日时天虹商场开展降价促销活动时，购物车辆大增，加之附近购物车辆均停放在广场，现有车位难以满足需要。
2、两个岗亭原设计在道闸旁边，需要一个人在亭内开启道闸，一个人收发卡，这样不仅增加了管理成本，且不便于操作。
四、伴随车流量增多停车场管理方案的调整：
1、道闸改造。目前深圳、广州等城市均采取的是将岗亭设在进出口两个道闸的中间，一名护卫员在亭内操作即可。这样既方便车辆进出，同时又可节约人工成本(每班只需一人上班)。同时在设计上考虑下雨时客户取卡不淋雨的问题。
2、广场车位划线规划。现广场车主停放比较随意，一到活动时间要增加许多人员加班。为了便于顾客停放和管理，建议广场按车位尽寸规划车位线。
3、随着大楼出租的进展，车流量会越来越多，建议负一层仅对客户(含顾客及写字楼业务单位关联顾客临时停放)开放，
不使用道闸。负二层提供写字楼工作人员专用，通过负二层道闸加强管理。
4、如广场露天车位不能满足客户使用，届时和天虹商场协商实
行3小时内凭购物小票免费，餐厅凭餐卡免费，各租户的客户凭各租户印章免费停放的形式限制周边车辆停放。
5、今后有其他客户进驻大厦办公，建议对客户办公及顾客车辆
收费采取月包干制形式，每月收取固定停车费。
6、进一步完善广场交通标识标牌，给客户提供一个安全、舒适的停车环境，引导客户规范停放。
7、加强对护卫员礼貌礼节、交通指挥手势、突发事件处理能力、
军事素质等专业技能的培训及考核。
1、清洁维护和维修管理
(1)清洁维护管理。维持项目基地范围内附属场地干净清洁。 (2)机电维护。包括电路、电器设备维护、机械器具维护、空调设备维护、照明设备维护等。
(3)环境卫生维护。包括花园景观、绿地、道路、水沟、建筑外观、内饰、广告灯箱、促销饰品灯的清理与维护。
8、协调天华公司加强对系统的维护及保养。
(4)资讯安保系统的维护。包括报警系统、监控系统、电脑系统、管理系统、作业系统及收银系统等。
2、安全管理 (1)保安勤务管理。 (2)中控室管理 (3)消防安全管理。
(4)一般安全管理(一般警卫及人员安全管理)。
(5)危机处理。遇到紧急情况时的应急处理及疏散计划等。 (6)紧急事故。包括停电、交通事故、人员伤亡、火灾、地震等重大事故造成的财产损失、营业中断等的处理。 (7)风险保险。对涉及要保险的风险因素，进行保险
3、停车及停车场管理
(1)停车及停车场使用规则。交通进出口以及路线的规划布局等。
(2)指挥调度。
(3)收费管理。停车场收费。
(4) 停车场安全管理。盗窃损坏行为的制止等。
2011.9
第五篇：停车位方案分析
三栋塔楼规划方案：
一、地面停车
不论是100m或120m的方案，地面停车位解决方案是一样的，均沿着基地周边环形道路安排停车位，可规划车位106个。
二、地下停车
地下室规划2层，拟全部设计为人防工程。
地下一层，普通停车可规划车位269个，平均37.85㎡/车位;如果采用机械停车，可规划车位431个;
地下二层，普通停车可规划车位268个，平均37.99㎡/车位;如果采用机械停车，可规划车位374个。
综合考虑，如果采用普通停车，可规划车位537个;
若采用机械停车，可规划车位805个。
总结：按照通常的估算方法，地下车位35~40㎡/车位，02地块地下面积约10181㎡，可规划普通停车位约255~290之间，即最多可停放290辆/层，两层地下室最多能停放580辆车，基本上能满足0.5辆/户;加上地面停车106个，也仅仅是满足0.67辆/户，满足不了1辆/户的规划要求。