修复利用

修复利用（精选九篇）

修复利用 篇1

1 植物修复法的提出及应用现状

探究一种科学、经济、环保的矿山修复和预防污染的手段是十分必要的。目前, 对矿山的治理和修复有多种手段, 但因处理方法不够科学, 耗费资源大, 修复速度缓慢, 未能广泛应用。而植物修复技术具有其他修复技术所不具有的投入低、效果好和纯自然街等特点, 对土壤功能的维护和对土壤生物恢复的积极作用, 被美国环境保护署作为污染物原位修复的优先推荐方法之一, 是利用生态工程治理环境污染的一种有效方法, 被认为是一次在污染治理领域内的绿色革命。

植物修复技术是利用植物的吸收和代谢功能将环境中的有毒有害污染物进行分解、富集和稳定的过程。其通过植物、细菌和霉菌的共同作用, 经过若干物理的、化学的、生物的过程来完成。该技术已从实验室的盆栽实验发展到了矿山的实践应用, 是目前国内外学者研究的多学科结合的前沿课题。

1983年, 美国科学家Chaney首次提出了利用某些能够富集重金属的植物清除土壤重金属污染的设想———植物修复技术的思想。研究表明, 通过植物的吸收、挥发、根际降解、稳定等作用, 可以净化水体、土壤或大气中的污染物, 达到净化环境的目的, 因而成为一门正在崛起并涉及土壤学、植物学、分子生物学、基因工程学、环境科学等多门学科的新兴边缘学科。到20世纪90年代, 已成为环境污染治理研究领域的一个前沿性课题。

我国从1999年开始, 在国家“863”计划、“973”计划和国家自然科学基金重点项目的支持下, 研究人员研究筛选出一种砷超富集植物, 解决了砷污染土地植物修复技术中的一系列关键难题, 在国际上建立了第一个砷污染土地的植物修复示范工程。并先后在广西、云南等地开始推广应用, 建立了超富集植物与经济作物间作的修复模式, 实现了边修复污染土壤、边开展农业生产。

近年来, 研究人员在全国上百座矿山开展了污染土地、水体、环境状况及其植被调查, 发现了多种超富集植物, 并筛选出近20种对重金属具有潜在超富集功能的植物。同时, 通过对该物种及生存环境的探究, 研制了多种强化植物修复的化学和微生物添加剂, 改进了植物修复技术, 建立了进行活体植物中化学元素微区定位及形态研究的新方法。但这些植物修复技术大多停留于实验室模拟研究阶段, 虽然一些报道根据盆栽试验估算了相应的植物修复潜力, 但是从实验室获得的超富集植物生物富集系数、最大富集量等并不能简单地换算成实际工程中的植物修复系数和单位面积重金属去除量, 因为两者在重金属有效态含量、土壤物理化学性质及其他影响因素方面存在巨大差异。

植物修复法对矿山修复的优点、不足与解决方案见表1。

2 富集资源的开发利用

在植物富集元素后, 对其再度利用是目前研究的热点及重难点问题, 是实现资源循环利用的关键。虽然富集能力有限, 所含元素量较少, 不适合于大规模提取该金属元素, 但可进一步研究其在植物体内的分布形态, 从而开发相应的有益产品。富集元素的再利用主要体现在以下几个方面。

2.1 利用植物富集元素辅助勘探矿产

利用植物富集元素辅助勘探矿产, 研究特定元素在植物体中的富集系数, 测量植物中的主要元素及伴生元素含量, 用于寻找该地区的矿物异常。由于植被对重金属元素的吸收和积聚过量, 而表现出生态上的异常, 也可利用异常植被与正常植被存在差异信息的提取并与遥感技术结合而获得找矿信息。

2.2 开发超富集植物对矿物的处理

2.开发超富集植物对矿物的预处理, 提高矿物资源的利用率, 减少尾矿污染。此法具有较好的应用前景。已推广的利用蜈蚣草去除含砷金矿中的砷, 可使金氰化浸出率大大提高。蜈蚣草预处理前后金氰化浸出试验结果表明, 未经种植植物的原矿金浸出率只有34.21%, 而种植蜈蚣草4个月后的矿样金浸出效率均有所提高, 其中利用柠檬酸调控的蜈蚣草处理后矿样金浸出率可以提高到52.54%。采用固砷剂焚烧植物为生物矿石进一步回收As、Pb提供了可能。解决了金矿氰化浸出尾矿修复难题;减少了尾矿中砷的污染。

2.3 富集特殊元素的植物

富集特殊元素的植物具有较高的药用价值。因人体需要多种矿质元素, 而从植物中获取是有可能的, 植物转化为矿物元素可形成人体所需形态。在特定的矿山, 筛选出具有富集某种单一元素的植物, 并采用人工干预的方式, 控制其富集量, 从而获得富含该元素的保健食品 (如高硒茶、高锌茶等) , 可获得较高经济效益。

2.4 富集资源的提取

在通过植物对矿山的修复后, 所富集的资源进一步提取再利用, 以实现资源的循环利用。植物体中的金属元素大多以络合物的形式存在, 可以通过萃取、焚烧、浸取的方式提取, 且成本低、安全、环保、可控。

3 展望

植物对环境能否有效修复受诸多环境因素及富集资源的再利用技术限制。但因其是一种低成本、修复作用涉及面广、能创造一定经济效益的环境友好型修复方法, 容易被社会接受, 非常适合我国国情。随着研究的深入, 在多技术的联合应用下, 获得生态和谐发展的矿区是可能的。植物修复技术在重金属污染区的土地修复与资源的综合利用过程中, 将具有十分广阔的发展和应用前景。

摘要：结合我国土壤重金属污染现状及其危害, 归纳提出植物修复技术的优缺点、发展趋势、应用现状和富集资源再利用的可能。认为, 植物修复技术在重金属污染区修复与资源的综合利用过程中具有十分广阔的发展和应用前景。

修复利用 篇2

注入点： /news.php?action=detail&id=[SQLi]

利用方法，第一步通过注入点获取管理员账号和密码，密码居然是明文的

第二步，后台地址为/admin.php,进去管理后台试图拿webshell

第三步，通过iis6解析漏洞，上传.asp;.jpg一句话木马

第四步，菜刀连接一句话木马

第五步，进一步提权，拿下服务器，。。

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应该是统一建站的 连mysql 密码都是明文 无语啊.... 估计见一个死一个 不是密码为空 就是明文getshell 有时间 看看有没有其他的包含漏洞cgi过滤 太恶心了

其实cgi 嘛你懂的像这个 /data/attachment/1.php;1.jpg

不一定有效

FastCGI Error

The FastCGI Handler was unable to process the request.

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HTTP Error 500 - Server Error.

Internet Information Services (IIS)

提供修复方案：

过滤news.php页面参数输入，

帕特攻克蓄电池修复利用技术瓶颈 篇3

为探个究竟，记者专程前往进行了实地采访。

电池修复遭遇技术瓶颈

帕特动力站广州基地由杭州帕特科技有限公司等单位共同组建，是一家专门从事蓄电池等动力源产品研究的科研机构。在广州基地，负责接待的陈工程师告诉我们：眼下，国内电池修复市场表面上很火，但实际上普遍存在一个怪现象：那就是，电池修复市场这个蛋糕虽然很大，但至今很少有人啃得动它；电池修复尽管对电动车用户实惠不小，但现在大部分消费者并不买帐。究其原因，主要是目前几乎所有的开发商、销售商，只研发设备不研发修复技艺；只销售产品不重视售后技术服务，因而导致现有修复设备修复效果不明显，使用不持久之现象普遍存在，久而久之，消费者也就对此失去了信心。也就是说，电池修复业要想东山再起，对现有修复设备及修复技艺进行“二次开发”已是刻不容缓！

废旧蓄电池能否再生利用

然而，要攻克这类难题，首先得摸清废旧电池再生利用和提前失效的来龙去脉。陈工程师说：其实这个问题早在五、六十年代，我国学术界就有“可再生利用”的定论。因为，在欧美等一些发达国家，铅酸电池的日常保养和保护以及旧电池的复原处理和回收利用早已成为一个产业链条，不仅安排了大量的人就业，而且也创造了良好的经济效益。而如今，作为国内电动车主要动力源的铅酸蓄电池，一辆价值1000-2000元的电动车，蓄电池的价格就高达300-500元，且大部分蓄电池使用年限长则一年，短则半年，与国家规定的3-5年设计寿命相差甚远。为此，帕特动力站的专家们对回收的大量废旧电池进行了解剖分析和性能测试。结果发现，百分之八十以上蓄电池提前报废的原因与用户的使用和保养不当有直接关系。而这类问题电池，恰恰是完全可以经修补后重新利用的。

近千次试验耗资百万

在广州基地，陈工程师指着一堆被肢解的蓄电池向我介绍说，为了攻克这个难题，我们从材料检验到产品调试，又从工艺流程到修复技艺，总共投入了100多万元资金，前后也不知花了多少个日日夜夜，大大小小的试验足足做了近千次，光被肢解的蓄电池就达数百个。一开始，我们先通过消化吸收欧美专利来获取最佳的技术方案，然后，从新材料着手，以求改进原有的工艺，紧接着我们又投入紧张的样机试制工作。拿出样机后，我们又马不停蹄地进行反复的设备调试和各项性能测评，并将重点放在了修复效果的稳定性和持久性等方面。整个研制过程一环紧扣一环，紧张而有序，科学而严谨。如今功夫不负有心人，无数个日日夜夜的付出，总算换回了电池修复科技领域的累累硕果。

上万只蓄电池已修复

当记者问及该技术目前应用的效果如何时，老总们兴高采烈地说，自从技术难题一攻克，我们的加盟店一下子发展到100多家，而且大部分加盟店开业后一路绿灯，越开越红火。以前经营电池修复烦恼不少，现在再也没有从前那么累，也很少有人投诉。至于修复的效果，你可能想像，目前经我们修复的电池总数已超过一万只，且这些电池大部分使用时间已接近半年，有些则超过9个月，这样的产品怎么能不受欢迎呢？如果现在再有人问我们：电池到底能不能修复？修复后能使用多长时间？我们可以大声地告诉他：答案已不在我们公司，而在下面的加盟店。我们始终认为，检验科技产品是否真实可行，市场始终是杆秤，我们的每一项科技产品都会主动去接受实践的检验和市场的洗礼。

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套管损坏井的修复与再利用 篇4

关键词：套管损坏,修复利用,胜坨油田

随着胜坨油田的长期开采, 由于地层流体的化学作用, 以及大量频繁的油水井地层改造工程的影响, 造成大量的油水井套管损坏。胜利采油厂开发多年来积累了一大批套管损坏井, 给采油厂的开发造成了较大的损失。

经过对油田目前修套技术进行了市场调研、技术论证, 并结合胜利采油厂作业大队近几年修套施工经验, 根据套损井的不同类型, 研究探索了几种可行的修套工艺技术, 例如:取套换套技术、水泥封堵技术、机械修套技术、下小套管技术等应用技术。

1. 修套技术在胜利采油厂的应用

1.1 套管损坏部位检测技术。

套管损坏后, 在对损坏部位进行修复前, 首先要搞清套管损坏的部位以及损坏的程度。目前对损坏部位的检测手段, 主要用通井验套法、封隔器验漏法、打铅印检测法、井径仪测井法、井下电视检测法等技术。

1.1.1 通井验证套变技术。

利用一定长度和直径的通井规 (或薄皮管) 来验证套管的变形程度和部位, 是一种常用、简单、实际、有效的验套方式, 对于套管缩径、弯曲、错断等能很快的找出其变形部位, 根据薄皮管的变形程度还可以大致判断套管的弯曲程度, 对于缩径、错断等还需要打印来进一步对套管损坏进行验证。

1.1.2 封隔器验套漏技术。

怀疑套管有漏失或破裂等损坏, 为确定其准确深度, 下封隔器来进行套管验漏是方便可行的现场方法, 封隔器下至预定座封位置后用水泥车泵入压井液试挤, 上下活动封隔器位置, 即可以确定套管漏失的位置。

1.1.3 打铅印检测技术。

验证套管某一部位是否缩径或错断, 现场常用的方法还有打铅印进行验证, 这种方法只能检测到套管变形某一点的情况, 以验证该处是否损坏变形, 不能检测变形的长度及每一点的具体变形程度。

1.1.4 井径仪测井技术。

目前常用的是40臂测井技术, 该技术可测套管的变形长度及变形量, 但对套管的具体变形情况描述不准确。

1.1.5 井下电视检测技术。

目前有两种井下电视检测技术, 一种是超声波成像检测技术, 它是一种较先进的井下电视成像检测技术, 是利用超声波技术井下仪器发出的超生波具有较强的穿透性, 透过介质作用到套管内壁并发生反射, 反射波被井下仪器接收, 由于不同的井径对超生波的反射强度不同, 因此可以测到套管内壁任何一点的井径, 从而测出套管损坏部位的详细情况, 为开展套管损坏预防与综合治理提供详细的基础数据, 以便对症下药。

另外一种是井下摄像测井技术, 该井下摄像测井系统是井下作业公司由美国DHV公司引进的一套油套管及井下落物的检测系统, 对套管破损情况及井下落鱼的鱼顶情况进行摄像及测量。该工艺具有图像直观、准确可靠的特点。

1.2 取套换套技术。

1.2.1 该技术是针对油水井浅层损坏的油层套管, 先把损坏的套管取出, 再通过对扣等方式进行更换套管的修套技术。

对于浅层套管采取该技术, 主要是考虑应用其他方法修复费用较高, 而采取油层套管取套换套的修复技术比较经济。目前主要是对于浅层损坏的套管深度在100米以内的井, 采取取套换套技术。为加固更换的生产套管, 可采取在生产套管与技术套管之间挤入超细水泥的方法。

1.2.2 井例:

ST1-1-83井, 2005年10月5日上大修作业, 上修原因:换套管。然后对损坏套管进行倒扣, 倒出9根, 查出3根损坏套管, 后下入9根套管对扣成功。换套后, 油井套管各项技术参数, 完全符合技术要求。10月29日完井交小修。

1.3 封堵技术。

1.3.1 该技术是对于套管破裂井采取在破裂位置挤注水泥或化学堵剂后对破裂井段进行再处理的方法。

目前主要应用水泥和YT-1堵剂对破裂部位进行封堵, 封堵后, 再采取钻塞套洗或下入铣锥等整形工具对破裂井段进行套管整形。

1.3.2 井例:

ST2-3J1502井, 2007年1月4日上大修作业, 施工目的:大修, 上修原因:堵漏;验套管漏点, 深度约396~411米处出现浅层串漏, 应用封堵剂封堵。正打清水10方, 正打1.4~1.5堵漏剂5吨, 正挤1.5~1.6封堵轻质砂11.5吨, 正打顶替液4.4方顶至360米后, 现场实施后效果良好, 经钻塞后试压10Mpa不降, 使该井顺利井交小修。

1.4 机械修套技术。

1.4.1 基本原理及主要技术指标。

该技术是对于套管轻微变形井, 采取下入梨形铣锥、球形胀管器及带有滚子的整形工具进行胀管整形的套管整形技术。对于139.7mm套管, 内径大于114mm, 变形量为4mm以下的变形井段采取该技术, 该技术对于地层发生塑性变形的井成功率较高。

1.4.2 井例:

S3R3井, 2010年8月14日上大修作业, 施工目的:大修;上修原因:套变;套管规范:177.8*1492.59m。下通井管柱至1420m处遇阻。下150mm铅印显示在该位置套管缩径, 最小内径为100mm。依次下入D114mm、D118mm、D120mm、D130mm、D140mm、D150mm自制铣锥磨铣成功。下D150mm通井规通井到设计深度1470米, 8月23日完井交小修。

1.5 下小套管技术。

1.5.1 该技术是针对油水井深层套管变形严重等套管损坏严重的套损井, 先进行打通道。

再从套管内下入D139mm小套管的修套技术。对于深层套管采取该技术, 主要是考虑应用其他方法修复费用较高, 而采取油层套管下入D139mm小套管修复技术比较经济。目前主要是对于深层损坏的套管无法修复井, 采取下D139mm小套管的技术。为加固更换的D139mm小套管, 可采取在小套管与地层之间挤入水泥固井的方法。

1.5.2 井例:

ST2-7-17井, 2010年6月17日上大修作业, 施工目的:大修;上修原因:打通道, 下小套管。下D118mm棱型铣锥、D118mm铣锥、D116mm套铣筒等工具打通道至2081米。然后下导锥单流阀1个, D139mm套管10根, 丢手接头1个, D73mm加厚油管1根, D73mm加厚油管短节1根, D73mm加厚油管207根, 监测大队定位, 定位短节深度1953.0米;配合固井公司, 水泥3m3固井一次成功, 正转管柱30圈从倒扣接头处倒开。在经过钻塞、通井等工序后, 8月4日完井交小修。

2. 修套技术的应用效果

2.1 实施情况。

据调查截止2010年, 我厂套损井数占工程报废井的46%, 套管损坏井已给我厂开发带来了很大的损失。

截止2010年9月份, 对有潜力的部分套损井进行综合治理。成功修复套管损坏井15口, 成功13口, 不成功2口, 成功率达92.7%, 取得了较好的经济效益。

其中:取套换套技术实施5口井

挤注水泥或封堵剂技术实施2口井

机械修套技术实施5口井

下D139mm小套管技术实施3口井

2.2 实施效果。

共实施15口井, 成功13口, 不成功2口。其中:实施水井9口, 其中不成功1口, 平均日增注42方, 实施油井6口, 其中不成功1口, 平均日增油3.4吨, 累计增油2.3万吨。

3. 结论

2008年-2010年, 采用了修复套管的几种工艺技术, 对采油厂有一定生产开发潜力的油水井进行了综合治理, 利用大修设备处理了部分套损井, 由于采用的取套换套技术、封堵技术、机械修套技术、下D139mm小套管技术的局限性, 未能处理如套管错断、变形严重等套管损坏严重的套损井, 这部分损坏严重的套损井必须依靠更先进的修套工艺技术才能处理。经过现场施工, 得出以下几点结论:

(1) 取套换套技术。对浅层套管采用取套换套技术, 经济且施工简便, 成功率高。

(2) 封堵技术。挤注水泥或封堵剂技术, 是我厂较成熟的一种封堵工艺, 并取得了广泛的成功, 积累了大量的经验。

(3) 机械修套技术。该技术是目前常用的修套技术, 但它的使用范围较窄, 只对于套管轻微变形井。

(4) 在实施过程中, 往往是多种修套技术配合使用, 比如封堵套管后需要采用机械修套技术进行处理;机械修套技术需要和套管补贴技术配合应用等等。

(5) 在应用取套换套技术、机械修套技术、封堵技术的基础上, 加大套管错断补贴加固技术、套管悬挂加固技术。

废旧油管杆、抽油泵的修复与再利用 篇5

1 废旧油管杆、抽油泵更换及修复状况

1.1 废旧油管杆、抽油泵更换状况

以招安作业区为例。2011年招安作业区共对107口油井更换油管1 100根,合计10 450m,费用83.6万元;60口油井更换抽油杆745根,合计5 960m,费用15.496万元;送检废旧抽油泵158台,修复127台,费用10.16万元,报废31台,报废率20%;领用新抽油泵73台,费用17.52万元。几项费用共计126.776万元,占整个作业区成本费用的4%。

2011年该作业区送检废旧油管414根,修复175根,报废239根,报废率58%,修复率为42%。截止2011年底,招安作业区还有剩余旧废油管1 385根,抽油杆1 786根,有待于修复处理。

由于作业区条件所限,管理不善,绝大部分油管杆存放在室外露天环境条件下,未搭设管桥、未遮盖,在天气、潮湿、风吹日晒等因素影响下,新油管杆、修复油管杆在未使用前已产生不同程度腐蚀,造成油管杆机械性能变差,缩短油管杆使用寿命,废旧油管杆腐蚀程度更加严重。

1.2 废旧油管杆、抽油泵修复状况

为适应市场化修井作业运行体系的建立,完善修井作业保障体系建设,提升保障能力,成立了井下作业保障大队,该大队在原油管厂的基础上,下设3个车间,一个油管修复车间、一个检泵车间、一个井下工具和井控器材试压车间。因在老厂的基础上运行,存在以下问题。

(1)缺少整体规划,原油管厂建于20世纪90年代,由于受当时条件的限制,缺少整体规划,生产线布局不合理,工艺流程不科学,各工序设备配备能力不均,影响了井下保障大队的修复质量及生产能力。

(2)设备配套不全,设备简陋。随着生产规模不断扩大,目前,设备不能完全按照产能、质量、工艺要求配备,并且设备配套不全,如:通径设备、机加工设备水平较低,影响了修复质量,导致了修复能力低不能满足生产需要。

(3)设备性能差,原厂的旧设备占绝大部分,其技术含量不高,自动化程度低,使员工的劳动强度较大。设备故障率高,维修费用高,缺少维修人员,使部分设备停用或报废。

(4)质量控制体系不健全,质量验收测试手段单一,不便于现场验收和鉴别。从油管、抽油泵的回收、运输到修复出厂全过程缺少质量监督与控制体系,难以保证油管、抽油泵下井前的质量。

(5)人员配备不全,技术能力低。油管修复和抽油泵检修,属于精细和技术含量高的作业,但承担此项作业的绝大部分为外雇农民工,文化水平低,操作技能差,修复能力差,修复质量难以保证。

从油管修复和抽油泵的维修过程来看,具有一定的修复流程和能力,但报废率较高、浪费较大,抽油杆至今没有维修生产线,这在一定程度上增加了报废率,增加了生产成本。

2 废旧油管杆、抽油泵修复与再利用

油管的主要失效原因是结垢、结蜡、腐蚀、偏磨、裂纹、破裂、断裂、丝扣损坏等;抽油杆的主要失效形式是疲劳断裂、腐蚀、偏磨,接箍损坏等;抽油泵的主要失效形式表现为垢卡、蜡卡、砂卡、漏失、腐蚀等。

废旧油管杆、抽油泵修复与再利用主要包括作业区及井下作业保障大队两个层面。

2.1 抓好指标分解,控制成本支出

完善成本管理,细化成本指标分解,实行纵向成本切块管理模式,从总体上优化工作量,控制成本支出,责任落实到位。作业区将本单位指标进一步细化分解,使成本管理责任实实在在落实到每个环节、每一步工艺、每一个井区、每个岗位、每一名员工。

2.2 开展修旧利废,节约材料费用

随着材料费用的日趋紧张,成本压力越来越大,把材料费用降到最低点,加强物资发放制度,严格控制回收材料,大力开展修旧利废活动,最大限度减少支出,提高效益。联系自身实际,对报废油管进行筛选,在确保管材质量的前提条件下,通过机械加工,将破损油管分解成长度较短的油管,或加工成不同长度、规格、型号的油管短节、接箍、眼管、斜尖等井下附件,使废旧油管得到再利用。

2.3 用“最小成本取得最大效益”的原则

采用科学有效的办法,引进先进设备,对油管修复车间的油管修复工艺流程进行全面技术改造。购置相关设备、工具、仪器,建立抽油杆修复工艺流程,将废旧抽油杆通过修复加工分解成较短抽油杆,或加工成不同长度、规格型号的抽油杆短节、接箍、抽油杆扶正器等。提高抽油泵检修人员技术水平,完善和改进维修工艺及设备,严格按检修标准和制度执行,新泵在使用保修期内的维修由厂家负责,厂家为检泵车间提供人员培训和技术指导及所需配件。

通过引进先进设备,改进和完善油管杆、抽油泵检测与修复工艺生产线,对油管杆、抽油泵的修复质量,提前诊断预防,避免躺井出现。减少油管杆、抽油泵失效几率,延长油井检泵周期,节省油井检修作业费用。

对于确实不能利用的报废油管杆、抽油泵或利用后的废料,通过有关部门与生产厂家协商,按一定价格由厂家进行回收处理。

2.4 完善监督机制,建立修旧利废激励机制

督促各环节按照工作标准、质量标准操作,避免各类违章行为。出台相应的管理制度和考核办法,监督该项工作的实施。

2.5 加强员工培训,提高维修技能

采用各种培训方式,严格按照培训工作综合考核办法进行考核。充分调动检修人员注重自我发展、自觉学习、努力提高岗位技能,提高自身素质的积极性。

2.6 油管多次修复后的再利用

对于油管经历多次修复使用,质量达不到标准后,可用来铺设压力较低的单井输油管线;锈蚀严重的油管用来焊接抽油机防护围栏、井场污油池防护围栏、雨水蒸发池防护围栏,制作工具架等。

2.7 加强油管杆、抽油泵日常管理工作

(1)及时对旧废油管杆、抽油泵回收。定期对旧废油管杆、抽油泵回收修复,并定期交付使用。具体的操作办法是:由井下作业保障大队到各作业区回收拉运和交付使用废旧油管杆,双方建立修复台帐,并经双方交接回收,验收合格交付使用,严格按检修标准、制度、工序流程执行,确保修复产品质量合格可靠。

(2)规范存放,分类管理。在存放油管杆场地架设管架或管桥,搭设简易防雨篷,并定期检查。

针对新、修复及旧废油管杆性能不一的问题,按年限设置存放区域进行回收、修复、保存、发放以及使用管理,实现规范存放管理。油管杆更换使用时遵循等寿命优化原则,确保油井内油管杆服役年龄相近或相同,建立油管杆使用、更换台帐。

(3)加大井筒治理力度是消除油管杆及抽油泵损坏的主要治理措施。根据实际需要,制定行之有效的配套治理措施并进行落实,才能发挥其作用。

井筒治理是一个系统工程。对油井结蜡、结垢、出砂、腐蚀、偏磨、断脱、漏失、卡泵等方面的治理属于综合治理,各种因素往往相互交叉,共同作用。只有根据油井实际情况,综合应用配套工艺技术,不断进行技术改进,制定切实可行的管理制度,才能搞好井筒治理工作。

(4)减少作业过程中油管杆、抽油泵损坏,避免不必要的成本浪费。目前为我厂服务的市场化修井作业队伍普遍存在维修技能差,操作生疏,修井经验欠缺等问题,在作业中存在盲目冒险、强行作业等违章行为,这些行为在作业过程中会对油管杆、抽油泵造成损坏,更严重的可造成损失惨重的井下事故。因此,加强修井作业管理,严格执行操作规程,严格执行监督职责,对已经造成油管杆、抽油泵损坏的修井队在修井结算费用中给予处罚、扣除和赔偿,挽回一定的经济损失。

(5)出台油管杆更换和报废标准,提高油管杆更换和报废鉴别水平,对油管杆更换和报废制定量化,细化、可操作性强的标准,提高修井监督人员的水平,既减少了油管杆更换的数量,又不影响修井质量,从而降低生产成本。

3 费用评价

(1)以招安作业区为例。截止2011年底,招安作业区还有剩余旧废油管1 385根,抽油杆1 786根,有待于回收修复处理。每年油管杆修复为作业区可节约一些费用。

(2)降低抽油泵报废率,每年能节约一些费用。

(3)通过利用废旧油管杆制作的油管短节、眼管、斜尖及抽油杆短节等井下附件,每年亦可节约一些费用。

(4)以一定价格由油管、杆、抽油泵厂家对报废料回收,每年也可节约一些费用。

4 认识与建议

修复利用 篇6

关键词：海岸线,保护修复,开发利用

海岸线是指沿海潮间带及其两侧一定范围的陆地和浅海海陆过渡地带即大潮高潮时的海陆分界线。岸线资源是稀缺的且不可再生的资源,是人口和经济活动的重心地带,对地方经济建设、社会发展和人民生活水平的提高以及构建和谐社会起着重要的不可替代的作用。随着“十二五规划”和河北省打造“沿海经济隆起带”工作的开始,沧州海岸带在经济蓬勃发展的同时,也承受了生态环境方面的巨大压力,海岸带经济的可持续发展面临严峻的挑战。海岸线在成为承载沧州经济跨越式发展的最重要的载体的同时,自身的承载力正在接受严峻的挑战,如果没有科学的利用和保护修复及管理,将会对海洋生态环境带来破坏,甚至产生危害,致生态环境恶性循环。

1 沧州市海岸线自然属性及其优势

1.1 岸线自然属性

沧州市海岸线总长为129.7 km,岸线北起黄骅市南排河镇歧口,与天津海域交界,南至海兴县大口河河口姬家堡子岛,与山东海域交界。按照地貌及物质组成差异,沧州的海岸类型属于粉沙淤泥质海岸类型。

1.2 岸线特点

沧州市每平方千米土地拥有的海岸线长度(岸线系数)为0.006 78 km,低于全国沿海地区0.012 5 km/km2的平均水平。但是,临海陆域、海域和海洋资源有较大的开发潜力。在沧州海岸线资源中,优势比较突出的有以下4种:(1)开发潜力较大的滩涂浅海资源。沧州沿岸地势平坦,潮间带面积为307 km2,0~10 m等深线浅海面积1 051.2 km2,潮上带10 km范围内多为盐碱荒地,海域和滨海陆域都有较大的开发潜力。(2)海洋生物资源。近岸海水水质肥沃、风平浪静,是多种海洋生物生息繁衍的场所,分布着80余种鱼类和220余种底栖生物。丰富的饵料资源和大量的滩涂荒地相结合,有利于海水养殖业的发展。(3)港口资源。沿岸有大口河、歧口、李家堡三处港址,其中神华黄骅港和沧州综合大港的运营,已成为西煤东运和冀中南、鲁西北,以及晋、陕西、内蒙古等西部地区连接国际市场的重要通道,发挥“东出西联”桥头堡和带动腹地发展的“发动机”的作用。(4)丰富的油气资源。沧州市沿海是渤海油田的主要油区,探明的石油储量和天然气储量较为丰富,且具有发展石油天然气开采、石油化工和配套产业的有利条件。

2 海岸线利用现状

沧州市大陆岸线已全部开发利用,其中,渔业利用岸线占61.35%,港口岸线占24.72%;工矿岸线占13.93%。

2.1 渔业岸段

沧州市渔业岸段共有3个,岸线长度为45.925 9 km,包括北排河口至张巨河村农渔业岸段、后唐堡村至辛立灶村农渔业岸段、大口河农渔业岸段。

2.2 港口岸段

沧州市港口岸段1个,岸线长度为16.136 7 km(南起大口河河口,北至黄骅港冯家堡与黄骅市徐家堡交界处),为黄骅港港区港口岸段。

2.3 矿产能源岸段

沧州市有1个矿产与能源岸段,岸线长度为7.205 2 km。

2.4 自然保护区岸段

沧州市有1个保护岸段,岸线长度为0.685 9 km,为黄骅古贝壳堤保护岸段。

3 海岸线利用及管理存在的问题

3.1 人工岸线不断增加,自然岸线不断减少

随着人类开发利用,人工岸线占沧州市岸线长度的比例不断增加,海岸线的自然属性在不断地减弱。人工岸线主要为填海造陆(神华港、综合大港)、防潮堤坝、油田人工岛、养殖区、盐田等。对自然岸线的属性破坏比较大,改变了其原属性,真正的原始自然岸线已很少见到(在20世纪80年代以前沧州海岸线多为粉砂质岸线,有大规模的原始贝壳堤),海岸生态系统、水源涵养等功能不断减弱(在原来黄骅市新村乡新村海岸和黄骅市南排河镇赵家堡村海岸种植有小麦、玉米等经济植物和大量的绿化树木),海岸侵蚀、海滩退化和海岸环境污染等现象不断发生。

3.2 岸线利用粗放,利用效益低下

由于受区域经济发展水平的影响,沧州市岸线资源的利用从20世纪七八十年代开始一直以捕鱼、养殖、盐田为主,20世纪后期新兴石油化工、油田、港口等产业,岸线的利用处于资源主导型发展模式,产业规模较小,效益低下,单位岸线产值水平较同期全国的平均水平低,没有充分发挥岸线的最大效益。

3.3 海岸线利用缺乏统一的科学规划和管理

海岸线是海陆交互的地带,海岸线的利用涉及海洋、土地、港口、海事、水产、城建、环保等领域。相关部门只从本行业发展的角度,制定相关海岸带利用的规划,而且各领域间的行业标准也不一致,各有自己行业的特点,所以这些发展规划缺乏统一的宏观把握,规划和标准之间也缺乏相互之间的协调与衔接。

4 岸线保护与修复

4.1 古贝壳堤历史遗迹保护岸段

黄骅古贝壳堤位于沧州黄骅市张巨河村南海岸,岸线长度685.9 m,是渤海西岸7 000多年来成陆过程的重要产物,对研究古海洋变迁和环境演化趋势具有重要的科研价值,属自然历史遗迹。该地区应保护现有贝壳堤的完整性,禁止大规模养殖池塘建设及在古贝壳堤自然保护区范围内开展农业种植活动,防止古贝壳堤遭到破坏。

4.2 滩涂养殖退出机制

目前黄骅沿海在海堤向海一侧进行池塘养殖的很多,通过取土等方式利用潮间带进行海水养殖,严重破坏了潮间带的自然属性、水流动力及方向等,省海洋主管部门应当制定海域管理条例,使养殖户退出海堤向海一侧利用潮间带养殖,政府对其进行适当的经济补偿,以恢复潮间带的原来属性。建议制订潮间带保护条例,利用法律有效保护潮间带生态环境。

4.3 岸线环境整治

有些岸段的环境破坏严重,比如取土、岸线环境污染、岸线退化等,建议在重点保护岸段进行岸线环境整治修复,禁止取土、取沙,并对岸线进行树木绿化试点工作,即保持水土防止岸线退化,又能美化环境。

4.4 岸线海堤建设

为了保证岸线的自然属性,加强岸线的保护。目前歧口一带海堤不连续,存在风暴潮灾害隐患,建议对岸线海堤不连续段进行岸线海堤建设,提高歧口一带防御风暴潮能力和沧州沿海风暴潮警戒潮位,2006年以前沧州沿海风暴潮警戒潮位为5.0 m,由于歧口一带海堤不连续,使沧州的风暴潮潮位定位4.8 m。同时有效防止水土流失及岸线退化。

4.5 重要工业与城镇建设保障岸段

渤海新区:发展以港口物流为基础,城市配送物流为支撑的区域性航运中心,将成为“东出西联”桥头堡,带动腹地发展的“发动机”,将辛立灶至狼坨子岸线划为渤海新区工业与城镇建设功能岸段,以保障目标的实现。目前,该岸段以养殖为主,但由于海水水质污染严重的现状及宏观经济发展趋势,养殖业将逐渐退出,而大片地势低平的潮滩为其填海形成建设用地提供了有利条件。

4.6 重要港口开发岸段

黄骅港:渤海新区冯家堡至大口河为黄骅港港口与航运岸段,岸线全部为港口利用,主要发展大型综合泊位和专业化煤炭泊位以及煤炭仓储、物流、深加工区,岸线后方10余千米内的盐碱地和滩涂可以为大规模建港和临港产业的发展提供丰富的岸线及土地资源。

5 保护修复措施的保障建议

5.1 加强领导,完善海岸规划实施措施

成立有政府主管领导为组长,发改委、财政、国土(海洋)、交通、水利、建委、环保等涉海有关部门主要责任人为成员的规划实施领导小组,组织落实《沧州东部海岸线开发利用规划》的实施。

5.2 科学管理,落实海岸保护目标

根据规划建议及海岸基本功能,制定管理措施,使之既能满足海洋经济建设的需要,又能对重点的海岸资源实施有效的保护。

5.3 依靠科技,提高海岸管理水平

利用地理信息系统、遥感、全球定位系统等现代科技手段及地面动态监测队伍,建立无缝隙覆盖沧州市海域的海岸监测管理系统,对海岸开发利用和生态环境保护及海岸整治修复实时监测,及时准确掌握海岸现状。

5.4 宣传教育,增强海岸保护意识

修复利用 篇7

1 改善城市植物生长的条件

在大自然中自行生长的植物, 需要阳光、水资源、土壤、温度等一些因素。而在城市的发展过程中, 这些因素几乎都可以受到人工控制和人工调整。尤其是水、土壤等植物生长所必须的因素。因此, 可以在一些受损的环境中采取一些必要的措施, 控制整个区域内一些植被的生长过程, 从而使受损的环境逐渐恢复。并且还可以在控制的过程中可以通过人为的调理和控制, 改变植物的整个生长趋势, 从而具有修复特色的环境景观。

1.1 利用废弃物来减轻自然环境中风和水带来的侵蚀。

针对生态环境修复最关键的环节就是要减少土壤的流失, 减轻风和水对其的侵蚀。在这一个过程中, 所采取的关键措施就是降低城市中的风速和改变地表水流的方向和速度, 坚实土壤的厚度和紧密程度, 从而提高土壤抵抗侵蚀的能力。利用一些废弃建筑物可以临时构建减少风蚀和水蚀的力度, 在地表土壤的表面铺设一些石块、木屑等细碎物品保护土壤内部水分的涵养能力, 增强土壤抵御水蚀和风蚀的能力。

1.2 利用废弃物来重铸植物生长的简单环境。

例如将废弃的木头插在春天接受撒种的空土地上, 木头能够起到保护土壤水土环境以及土壤内部养分的能力, 约在植物生长期结束之后, 木板两侧植被生长一定十分的旺盛。

还可以将旧木头屑洒在土壤表面, 加强土壤的粘合能力, 增强土壤的湿度, 减少种子流失的情况, 从而保证植被生长率。

这些简单的例子足以向我们表明木头等废弃物在环境修复过程中所起到的至关重要的作用。都可以将植物生长的微环境加以调整和改变, 能够保证植物不受到挤压、水蚀和风蚀等自然灾害的影响, 为城市一些植物提供必要的生存环境。

1.3 加固土壤帮助植物生长。

这一手段主要用于建立在丘陵或者山丘之上的城市建设过程中, 针对一些容易流失的土壤层, 可以采用一些废弃物来加固土体, 从而为植被的生长提供一个良好的环境。废弃轮胎以及一些不用的工土布就可以帮助山体进行土壤固定, 主要是因为轮胎和工土布的粗糙表面来增强相互之间的摩擦力, 从而减小土壤下滑的能力。这在南京的一处恢复工程中得到广泛的使用, 利用铁丝将轮胎等废弃物固定, 而后采用一些回填的方式完成整个恢复工程。这样不仅让整个山体的植被得到很快的回复, 同时还减少了山体发生各种流失甚至对人的生存环境产生威胁的程度。

2 修复生态中的土壤

传统针对土壤修复的方式方法成本高、需要大量的人力, 并且见效慢, 效果不明显。而随着科学技术不断发展, 现在所采用的方式更强调可持续发扎。主要是采用调节剂或者利用特殊的介质来实现土壤的修复。但仍然存在的一个突出问题就是, 调节剂和特殊的介质的成本也高。因此, 采用废弃物来修复生态中的土壤, 不仅可以降低修复成本, 还能够提高整个修复的时间和效果。

2.1 将废弃物作为调节剂去改良土壤。

可根据待修复土壤的特性及主要限制因子选择适当、适量的工矿业无机废弃物来改善土壤结构。适量的煤焦渣、砖渣类和粉煤灰废弃物可增加土壤的空隙率与通透性, 尤其是电厂的粉煤灰, 加入到粘质土中有助于土壤保墒、保温, 协调土壤的水、肥、气、热走向, 并能增加土壤微量元素含量、改善养分状况, 促进植物生长;造纸污泥、城市污水污泥、城市生活垃圾等有机废弃物叫以及植物废弃物 (植物在自然或养护过程中产生的乔灌木修剪物、草坪修剪物、杂草、落叶、枝条以及作物秸秆等) 都是良好的土壤调节剂, 可增加土壤有机质、有效养分 (氮、磷、钾) 、微量元素 (钙、镁、铁等) 。

2.2 废弃物可当做固定剂来固定土壤。

废弃物可以作为化学固定剂, 通过俘获和固定受污染土壤中重金属离子的方式整治环境。根据污染物的不同, 修复土壤所采用的废弃物也不同。污染物消除土壤中的重金属、正离子、非金属物质或腐蚀性污染物质, 可加入秸秆、家禽粪便等有机废弃物和建筑污泥等无机废弃物;要治理酸性土壤中的重金属, 可以加入粉状或溶液形式的石灰, 通过提高土壤p H值来促进土体颗粒对重金属的吸附, 进而降低重金属的生物有效性。作用和菌类的吸食消解能力消除有害物质叫。把废弃物作为固定剂生态修复表层污染为轻度的土壤效果明显, 且成本低, 只是实施技术较为复杂。

2.3 利用生物自身的功能将废弃物用于修复过程中。

部分废弃物可在短时间内迅速增加土壤生物的数量。生物及其代谢过程或产物可以富集或消除环境中的污染物 (可使其浓度降至环境标准规定的安全浓度之下) 。因此, 可利用废弃物营造出一种适合于特定生物生长的环境来实现生态修复受损环境的目的。

粉煤灰与污泥配施可增加土壤有机物质含量, 为微生物繁衍提供有利环境及营养物质, 而微生物的活动又能进一步解决场地土壤贫瘩和肥力流失问题, 从而扭转植物生长不良的状态。将污泥和秸秆按适当比例混合后进行预堆肥处理, 然后加入蚯蚓, 通过蚯蚓的消化吸收可使污泥p H、有机碳和病原菌含量显著降低, 碱解氮、速效磷、速效钾含量升高, 发芽指数可达80%以上。但是需要注意的是堆肥点饲养场要远离游憩活动频繁的景观空间, 以免蠕虫影响人们的兴致。

结束语

以修复生态学为背景提出利用废弃物生态修复景观环境目的是利用废弃物来改变受损环境中的不利因素, 以此阻比生态系统退化, 进而为动植物的繁衍提供有利条件, 使受损的生态系统向目标生态系统演替, 实现其长期自我维持。利用废弃物的环境生态修复有着短期效果不明显的劣势, 也有着工艺简单、成本低、环境效益好的优点, 只要将利用废弃物的环境生态修复与景观的营建设计结合, 就可以弥补生态修复时间较长的不足。为了促进现代景观生态恢复设计的内容, 可综合运用多种艺术设计形式与手段, 以修复生态学为背景的景观环境设计必将魅力无限。

参考文献

[1]徐岩岩, 唐浩.景观环境生态修复中废弃物的再利用问题[J].西北林学院学报, 2014, 29 (4) :247-250.

[2]王雪.以生态修复技术为基础的寒地城市公园绿地景观营造研究[D].哈尔滨:东北农业大学, 2012.

修复利用 篇8

关键词：840D,TOOLBOX,PROFIBUS

1引言

数控车轴车床采用的是西门子840D数控系统, 其包含的下位机西门子S7-300的PLC采用的是317-2DP 2AJ10型号的CPU模块, 这种CPU模块可以很好的通过西门子PROFIBUS现场总线与非西门子生产商制造的现场应用模块实现网络通信, 共同完成对该机床的整体控制。在本机中, 设备制造商就引用了德国穆尔公司生产的一种现场总线模块来控制机床顶尖部分的液压控制信号, 虽然穆尔与西门子公司之间没有任何关系, 但通过PROFIBUS这种开放的现场总线, 它们之间还是实现了完美的互连和控制, 但这次也正是其穆尔模块的部分PROFIBUS信号出现故障, 造成了整机停机, 该模块国内无替代品, 要购买备件替换, 不但周期长、且价格高, 因该模块上有空闲备用接口, 因此想改造模块修复, 以下详述排除故障的原理和方法。

2机床硬件组态及软件改造修复详解

2.1设备故障情况概述。该机床在加工中出现报警号为700101的报警, 报警内容为“Profibus failure”, 即PROFIBUS总线失败, 关机重启仍无法消除故障。经过进一步仔细检查, 发现报警来源于控制尾座顶尖动作的模块。该模块为穆尔公司的56640数字I/O块, 它通过西门子PROFIBUS-DP总线与主机相连, 实现数据交换。

2.2模块介绍。通过西门子STEP 7可看到整个机床的硬件组态状况。在图1中显示出该穆尔56640模块的在该设备中被容许分配的输入、输出地址。从图中可以看出在DP总线模块上被分配的输入、输出地址均从60开始, 该穆尔模块与一般普通I/O模块有一个很大的区别在与, 该模块上有8个I/O接口, 每一个I/O接口都可以通过组态定义作为输入接口或输出接口, 初始默认均作为输入接口。

3设备软、硬件改造修复详解

3.1软件方面, 首先利用840D TOOLBOX改造穆尔模块接口。840D系统的PLC和现场控制模块, 以及连接它们的PROFIBUS现场总线, 同样要STEP 7组态及编程使它们连接起来并共同发挥作用。但STEP7是针对西门子S7-300的组态和编程软件, 它只能完成基础自动化部分的功能, 对应于控制系统的现场级和车间级, 而840D TOOLBOX则是西门子专为数控系统用STEP 7开发的配套工具。因此要调试840D的PLC, 则应在电脑中先安装STEP 7, 再安装840D TOOLBOX才能使STEP 7在西门子840D系统中发挥完全作用。不然, 一些非西门子制造的模块即使通过PROFIBUS接入设备, 但在STEP 7编程软件组态下则无法正常显示 (非标准模块会显示红色惊叹号) , 更无法操作或修改。首先在原有西门子编程软件STEP 7的基础上, 新安装正版840D TOOLBOX, 成功安装840D TOOLBOX后, 点击56640地址能打开该模块的属性区, 进入参数赋值界面, 将60.0地址由默认的输入改为输出地址 (如图2所示) 。

由图2中可看出, 由原属性“NO input”变为“Output” (其中“NO”即为开点属性, 如改为闭点属性则为“NC”) 保存退出设置, 至此, 组态属性已经修改完毕。

3.2软件方面, 其次对该数控机床西门子S7-300程序进行改造。利用交差参考检索到负责原顶尖前进的输出点Q60.1在背景数据块FB255, 将原程序语句屏蔽, 新增输出Q60.0, 将新硬件组态和改造程序全部重新下装到机床里, 软件部分改造完成。

3.3硬件部分改造。将软件部分组态和程序改造成功后, 硬件部分改造就比较简单, 就是将原56640模块上1号位的插头改插到空闲的0号位插座上, 重新开机, 对报警进行复位操作, 报警解除, 故障排除, 改造获得圆满成功。

结语

本次改造性修复是在深入研究、分析西门子840D下的S7-300程序和模块性质的基础上取得的, 不仅修复了公司的关键进口设备, 也为以后维修改造其它西门子840D系统的数控设备提供很好的借鉴和指导。

参考文献

修复利用 篇9

1) 准备修复需要的地点。修复销孔之前, 应当在平整场所内摆放设备, 并且把一块钢板放置在设备周围, 便于修复过程中定位需要修复的设备。2) 其他零部件的拆卸。假如对小臂连接铲斗的销孔进行修复, 必须拆除小臂上的铲斗。假如对连接大小臂的销孔进行修复, 则拆除小臂, 还需要把位于小臂上的油缸拆除。3) 把存在于销孔内部的油污清理干净。由于存在着大量油污, 在修复工作开始之前必须彻底清理干净这些油污。假如清理不干净, 不但会对焊接质量造成影响, 还在销孔修复过程中对电焊与切割带来极大的安全问题。所以在修复之前需要清理干净销孔内部存在的油污。4) 积极采购销孔内部需要的油封骨架、销轴等。

二、小型镗床镗孔修复销孔的方法

加工过渡衬套方法不宜修复小臂连接铲斗的销孔, 因为小臂销孔头部尺寸偏小, 增加过渡衬套对头部的厚度额明显进行了减少, 强度下降, 影响了正常使用。当小臂销孔磨损较严重, 无法实行修复时, 可将原来的销孔头部切割, 重新添置一个销孔头部, 并且焊接在小臂上。注意在焊接时确保销孔轴线与小臂中心线互相垂直。1) 堆焊磨损的孔内圈。采用J502焊条对出现磨损的孔内圈进行堆焊。注意需要逐层次实行, 堆焊好每一个层次之后, 将焊渣清除, 再接着进行下一层次的堆焊。直到堆焊好每一层次, 认真测量孔的大小尺寸, 内控堆焊的最大尺寸需小于耐磨衬套外径5~7mm。2) 准确定位和镗孔。保证在同一轴线上对两侧多孔进行镗孔, 并且轴线需要和大小臂中心线互相垂直, 在开始镗孔工作之前对镗床积极定位。其标准就是侧面的大小臂, 在销孔中插入镗床的轴, 通过直角尺测量镗床轴表面是否垂直于侧面, 保证镗床轴与销孔之间的轴线互相平行。由于小臂的销孔头部在其侧面非常凸出, 可以事先准备一个专门的直角尺。适当调整镗床轴位置, 使得镗床轴与销孔之间的轴线彼此重合。为了保证轴线完全重合, 在堆焊开始以前, 将原来销孔作为参照, 在外侧准确画圆, 调整参考的标准是圆。调整好镗床位置以后, 在事前已经设置好的钢板上固定镗床。为了确保精度, 也可以对大臂或者小臂进行固定, 极快的转速会损坏镗刀, 将内孔表面镗处理平整之后, 可以逐渐加快转速。使用游标卡尺测量每一层镗孔的孔径, 便于调整镗刀。直至孔内径大小尺寸与耐磨衬套外径符合过盈配合的设计要求时方可结束。3) 正确安装耐磨衬套。由于已经镗好的孔内径与耐磨衬套的外径达到了过盈配合要求, 在安装之前用火加热销孔, 之后采用锤子把耐磨衬套敲进去。敲击过程中不能直接采用锤子, 因为耐磨衬套质地较脆, 过大或者过猛的用力都会对耐磨衬套造成损坏。4) 检验测量。在销孔中插入完好的销轴, 可采用直角尺进行测量销轴表面是否与大小臂侧面垂直。假如测量小臂则采用专业的直角尺。

三、加工过渡衬套方法修复销孔

1) 处理过渡衬套。过渡衬套的内径应当与耐磨衬套的外径相统一, 要想达到过盈配合的设计要求, 过渡衬套外径应采用倒角, 便于对大臂实行焊接。在宽度上过渡衬套需要大于耐磨衬套, 以能够安装两个骨架油封作为尺寸参考标准。过渡衬套加工结束之后, 立刻进行热处理, 保证过渡衬套的强度符合设计要求。此时过渡衬套的壁厚应达到15mm, 耐磨衬套在过渡衬套加工好之后进行安装。由于2个衬套属于过盈配合, 安装过程中需要加热过渡衬套, 再压入耐磨衬套。可以在煮沸的水中将过渡衬套进行加热。2) 辅助销轴的加工。辅助销轴上需加工处理两个凸台, 凸台的外径与耐磨衬套内径已经达到过盈配合状态。辅助轴的长度应当比销孔头部的宽度大。在凸台上安装已经加工好的两个组合衬套, 两个组合衬套的间距和大臂之间保持一致的间距。3) 原销孔的扩大。扩大的原销孔的基本条件是组合衬套外径加工好之后与其内径相统一。可以利用气割直接对扩大的原销孔进行切割。在切割之前, 对照原销孔在大臂头部画圆, 并且将其作为切割线, 同时还要具有标准的切割面。切割以后, 在大臂头部的内外径实施倒角, 以便能够更好的进行焊接。4) 固定。在切割好的孔内装入组装好的辅助轴, 标准是大臂的外侧面与辅助轴的外表面, 垂直度需要采用直角尺进行测量, 调整准确之后, 利用钢筋固定在大臂上。5) 焊接操作。在过渡衬套加工与切割大臂销孔头部时已经实行了倒角, 预留了一定的焊接坡口, 产生了四道焊缝1、2、3、4, 在坡口上直接进行施焊。可以逐层进行施焊, 1焊接一层之后, 再对2、4、3分别焊接一层, 之后的焊接就凭借此顺序进行, 避免应力过程集中, 造成冷却之后显现裂痕。在焊接的过程中需要对焊缝以及附近的母体经常敲打, 以便很好的对应力进行消除。焊完每一道焊缝的一层之后, 需要全面清洗存在于焊缝表面的焊渣, 防止焊缝内部产生夹渣, 对焊接强度造成影响。6) 拆除辅助销轴。辅助销轴冷却之后取出。由于辅助销轴与耐磨衬套已经达到过盈配合状态, 采用火在在拆卸过程中适当加热大臂销孔头部, 使用锤子敲出。由于比较长的辅助销轴, 可能会导致敲打困难, 这时可以采用割断辅助销轴, 用火加热之后敲出。7) 校验。将完好的销轴安装上之后, 采用直角尺测量销轴外侧与大臂头部侧面是否垂直。8) 保护润滑油道。在对磨损的销孔进行堆焊或者安装过渡衬套时, 要注意保护润滑油道。假如在修复工作中无法避免对油道产生损坏, 这时可以采取其他修复方法。9) 安装其他部件。a.正确安装骨架油封。由于在骨架油封和油封槽之间存在着压缩量, 因此在安装时可以把使用过的骨架油封垫放置在新骨架油封外侧, 同时不断敲打旧油封, 避免损坏新油封。此外, 在安装过程中还要留意骨架油封唇口的具体位置, 其直接影响到油封是否能够发挥作用。b.安装其他部件。一些拆除的部件重新认真安装, 一切安装工作完成之后可以启动挖掘机, 对其进行操作, 检查每一步操作运行是否顺畅。

四、结束语

在修复磨损的销孔过程中采用焊接、定位技术, 关键是保证修复的销孔与原销孔具有相同的焊接质量和同心度, 只有如此才能促使销孔经过修复之后正常应用。

参考文献

[1]林庆云.液压挖掘机回转故障分析及更换回转轴承的新方法[J].机械工程师, 2012.