质量信誉考核

质量信誉考核（精选七篇）

质量信誉考核 篇1

1 道路运输企业质量信誉考核的必要性

1.1 道路运输企业质量信誉考核对于企业发展的必要性。

企业的质量信誉考核主要是对道路运输企业的安全生产、经营行为、服务质量、管理水平和履行社会责任等方面进行综合评价。因此, 考核的过程不但要求企业的内部运作与管理必须科学、合理与规范, 还必须要求企业的经营行为要有利于整个社会和运输市场的发展。

第一, 道路运输企业的安全生产关系到人民群众的生命财产安全, 关系到改革发展和社会稳定。因此对企业的安全生产必须进行严格的考核, 一方面努力促使企业提高安全生产管理水平, 建立安全生产管理的长效机制, 另一方面也将有助于整个道路运输行业的各项安全管理工作规范化、制度化、日常化, 并使传统的被动事后管理和处理的做法转变为采取积极主动的预防性措施。

第二, 道路运输企业若想创造一个公平、合法的竞争平台就需要每一个参与其中的经营企业严格遵守本行业的行为准则与相关规定。目前, 我国的道路运输市场上倒客、甩客、卖客和宰客现象时有发生, 整个道路运输市场显得弱、小、散、乱, 运输企业间易产生恶性竞争, 这不但严重影响了整个行业的形象, 而且还将使其他规范经营者受损。因此, 严格考核道路运输企业的经营行为, 将有助于督促那些经营行为尚不规范的中小企业逐步改变其经营方式, 努力向着公司化管理、集约化经营的方向发展。

第三, 在道路运输行业中, 服务质量是占领市场的关键。只有服务质量提高了, 运输企业才能降低道路运输中的客货流失率和赢得更多的顾客与货运资源。因此, 企业为了能在市场竞争中尽可能的获得更多的经济效益, 就必须加强企业内部对服务质量的提高与重视。而将服务质量作为质量信誉考核的一部分, 也将有助于企业将服务质量作为企业文化的一部分, 使每一位职工都能把提高服务质量的理念作为指导日常工作的行为准则。

第四, 对道路运输企业的管理水平进行考核, 是对企业在管理理念、管理结构及经营战略等方面是否具有市场竞争力, 能否适应经济增长与科技发展, 能否为企业取得经济效益等方面的综合评价。因此, 企业需要将提高企业的管理水平作为发展的重要目标, 努力探索更加有效的资源配置方式, 改革目前不适应市场环境的管理模式、管理方式和管理技术, 提高企业的市场占有率和经济效益。

第五, 道路运输市场的健康发展必须依靠每一个经济活动中的经营主体承担起相应的社会责任。当前, 中国道路运输企业的发展正处于一个急功社近利的历史阶段。企业在不断追求经济效益最大化的同时, 也对社会的环境及相关利益群体造成了一定程度的损害, 而对于目前频频发生的大量道路交通事故, 社会上也有着越来越多的不满情绪。因此, 我们把道路运输企业的社会责任作为企业质量信誉考核的目标, 将有利于督促每个道路运输企业以科学发展观来指导企业的经营行为, 将优质服务、公共安全、依法纳税、公益事业、环境保护等作为企业发展的必要条件, 提高企业社会责任意识, 努力探索在实现利润最大化目标和履行社会责任两个纬度之间保持平衡的工作方法和管理方式。

1.2 道路运输企业质量信誉考核对于市场发展的必要性。

第一, 《道路运输企业质量信誉考核办法》的出台使道路运输业有了一套全国统一规范的质量评价考核标准, 它有利于各地交管部门能够使用国家统一的规范标准, 合理的整治目前道路运输市场上一些违法违规的的现象, 并统一规范企业间的经营行为, 使道路运输市场向着规范有序、安定和谐的方向发展。

第二, 在我国目前的道路运输体系中, 还存在着比较严重的诚信危机, 部分地方的客运市场倒客、卖客、甩客、拒载及乱班乱线等行为较为猖獗, 货运市场中黑配载与欺诈配载等行为也严重影响着市场的秩序。因此, 我们迫切地需要找到一些能够消除诚信危机的对策, 并在此基础上加快道路运输市场的诚信体系建设。但是, 当前的道路运输市场是一个自由竞争的市场, 企业在经济利益的驱动下很难保证不受一些恶性竞争的影响。因此, 要加快社会诚信体系的建设还必须依赖于法制的健全、执法力度的加大以及经营规范工作与安全管理工作的严格考评。

第三, 在市场准入制度与退出机制方面, 我们也将需要一个统一的公平标准来进行审核。当前还有很多人认为, 合理的道路运输行业结构主要是通过市场本身自发调整、优胜劣汰而形成, 但是社会主义市场经济不是自由经济, 若把市场的控制职能一味地推给市场, 通过市场自动调节, 以激发危机达到自我淘汰的方式, 无疑是不合时宜的。政府在宏观调控的基础上让市场发挥其资源配置的作用仍十分关键。因此, 我们必须重视相应法律体系建立和监管制度的制定, 开放市场, 鼓励竞争, 用更加合理与科学的考核标准来规范企业行为, 健全道路运输市场的竞争机制。

2 道路运输企业质量信誉考核的可行性

2.1 建立道路运输企业质量信誉档案的特点及可行性。

道路运输企业质量信誉档案记录的是企业在运输工作实践中最原始、最真实的情况, 其来源、形式和内容等都规定了不容许有虚假、想象、夸张、隐瞒的成分。其次, 档案的来源广泛, 内容复杂, 涉及企业在交通责任事故、违章经营、规费缴纳、企业内部管理及相关社会责任等方面的情况, 其中涵盖了质检、工商、税务和银行等相关的信息, 这些信息综合以后就能较为全面地反映一个企业的真实情况。另外, 企业的质量信誉考核每年进行一次, 其内容也会随之不断更新与补充。因此, 对于一个质量信誉曾经受损的企业来说, 他们只要通过不懈的努力将仍然有机会重塑企业形象。

另外, 在道路运输企业质量信誉档案的建立和管理中, 我们还须关注一些仍有待完善与改进的地方。第一, 必须加强档案信息收集过程中的监督机制, 建立和完善相关法律制度, 以确保档案的合法性与公正性。第二, 所收集整理的信息资料要在科学、准确地基础上达到统一。例如在道路运输企业与运输管理部门之间, 企业与企业之间, 质量信誉资料的记录、存储、操作使用的结构和存放方法应保持一致。特别是在实行计算机管理后, 所使用的软件也应保持统一, 以便实现横向与纵向的查询与传递。第三, 重视信息技术的运用。道路运输企业的经营行为有些是跨区域进行的, 很多企业也在外设有分部或者分公司, 因此, 应加强与各地相关部门的信息协作与信息共享, 以便使所建立档案的内容更加适时与详尽。

2.2 质量信誉等级评定对道路运输企业的有效激励。

对道路运输企业进行质量信誉等级评定, 并建立相关的激励机制与奖励机制, 将有效的引导企业自律、提高服务质量与增强市场竞争力。例如, 在《办法》中规定, 特大安全事故和特大服务质量事件将作为质量信誉等级评定“一票否决”的条件, 这将有效的督促企业在道路运营过程中, 必须把安全与服务质量作为企业生存与发展的先决条件。其次, 目前一些客运市场也已将企业的考评等级与其经营线路挂钩, 即允许企业继续经营与其资质等级相对应的线路, 如果企业资质条件已经达到上一个经营等级标准且连续两年通过年度质量信誉考核标准的, 可以申请晋升上一个经营资质等级。另外, 对道路运输企业评定等级后, 无论是服务质量招标, 还是采取行政手段管理审批路线, 都可以以企业的质量信誉等级作为依据, 工作透明度高, 在很大程度上防止了走后门、送人情、批条子和暗箱操作的弊病。

2.3 关于记分标准的计量单位。

在事故率、死亡率、伤人率、违章率和投诉率计分标准中, 《办法》采用了次 (人) /车的计量单位, 既没有采用绝对值, 也没有采用次 (人) /百万车公里的计量单位。在这方面, 主要是考虑到企业所有车辆数目不同, 采用绝对数不够公平。而使用“次‘人’/百万车公里”虽比较公平, 但在实际工作中却很难准确地考虑企业周转量, 因此容易导致企业造假。但采用次 (人) /车的计量单位, 也会由于运输企业的规模、车辆数和等级不一样, 从而使发生事故与服务投诉的概率不一样。这样看来, 目前这种计量单位的采用仍存在着其不合理的一面。因此, 在一这方面还有待我们进一步的探讨与研究, 针对不同情况采用不同的计量单位。例如, 一些企业认为, 在客运方面还是采用次 (人) /百万公里的计量单位较为适宜, 因为其客运线路班次都是规定好的, 不宜出现大差错, 并且采用GPS系统进行科学监控, 其安全、服务和行驶里程等也会得到有效的监控。

当然, 随着道路运输市场的不断发展与变化, 《办法》中的一些规定也会在其执行的过程中继续得到进一步的完善与改进, 这将需要社会各界多方面积极的配合与支持, 无论是交管部门、道路运输企业还是在该方面参与其中的广大人民群众, 都应有责任和义务对考核办法中出现的问题和漏洞给予监督与批评, 或相应的提出一些改进办法及建议, 以保证考核工作更加公平、公正与公开。

摘要：主要针对《道路运输质量信誉考核办法》中的一些相关内容, 从道路运输企业与道路运输市场两个方面, 分别论述了对道路运输企业进行质量信誉考核的必要性和可行性。

质量信誉考核总结 篇2

涟源市宏辉客运有限公司 质量信誉考核总结

我公司根据道路运输管理局的有关规定，对我公司2014工作做如下总结.一． 运输安全 我公司车辆 2014 没有发生一起责任事故，没有造成任何 伤亡事故，伤人和死亡率均为 0.二． 经营行为 我公司严格按照国家有关规定。道路运输证审验并考核有效； 营业执照，税务登记证和法人证书全部合法有效； 营运车辆制度执行情况和技术管理制度严格按照国家有关规定和公司规章制度进行有效管理； 我公司一切有关于旅客运输的司机证件合格有 效； 我公司车辆从未超载或擅自改装营运车辆。三． 服务质量 我公司本着服务社会，从未发生一起投诉事件，从未有一 起新闻曝光或责任追究事件，曝光率与投诉率均为 0。四． 社会责任 我公司始终按照国家相关部门的要求，积极响应上级领导安排和布置的工作，服从当地政府或相关部门的统一调度 并遵守国家有关法律法规和规章制度，从未欺诈过客户或 做有害于公共利益的行为。五． 企业在安全管理方面做了大量工作，并成立了安全管理机构，主要负责企业内各项安全工作。在建立机构的同时，逐步完善各项安全管理制度，其 制度大致有以下几点内容;1.安全生产专项管理 2.安全生产专项整治 3.安全隐患排查制度 4.安全生产管理安全管理员工工作制度 5.安全生产教育培训制度 6.安全生产应急预案 7.安全生产事故报告制度 8.安全生产责任书，等等 在公司领导大力支持并着重抓安全，抓管理的工作理念中，企业正在稳定的向正规化，规模化进军。

二0一五年元月一日

质量信誉考核 篇3

1 功效系数法介绍

功效系数法又叫功效函数法, 它是根据多目标规划原理, 对每一项评价指标确定一个满意值和不允许值, 以满意值为上限, 以不允许值为下限, 计算各指标实现满意值的程度, 并以此确定各指标的分数, 再经过加权平均进行综合, 从而评价被研究对象的综合状况。

功效系数法作为国际上的一种反应多目标、进行综合评价的定量分析方法, 具有规范、节约和不受主观因素干扰等特点。功效系数法避免由单一评价标准而造成评价结果偏差, 根据评价指标值的范围, 设置了在相同条件下评价某项指标所参照的多个评价标准值, 同时根据评价对象在评价标准范围内所处位置与评价标准值的距离, 设置了功效函数。功效系数法能够通过精确的计量模型, 客观准确的做出判断, 因此可以保证评价的有效性。

2 功效系数法在道路客运企业质量信誉考核中的应用

功效系数法在道路运输企业质量信誉考核中的应用按以下步骤进行:

(1) 结合《办法》中对道路运输企业的质量信誉考核指标的分析及其道路客运企业的实际经营情况, 建立道路客运企业质量信誉指标评价体系。评价体系中的各指标相互联系、相互补充, 基本反映道路客运企业质量信誉状况。

(2) 根据各要素对道路客运企业质量信誉的影响程度, 对各个指标赋予不同的权重。权重的确定方法可分为主观赋权法和客观赋权法两类, 目前较广泛使用的是主观赋权法, 主要有专家调查法、相邻比较法、两两赋值法、二项系数法、最小二乘法、层次分析法等, 本文采用专家调查法得到各评价指标的权重。

(3) 对各个指标选取满意值和不允许值, 一般用道路客运企业各指标实际值中的最大值和最小值来代替。

(4) 根据企业各个指标的实际值对企业的各项指标进行综合评分, 并得出企业的质量信誉等级。

2.1 质量信誉指标的选取

根据《办法》中对道路运输企业在运输安全、经营行为、服务质量、管理水平和履行社会责任五个方面给出的指标, 并结合道路客运企业的自身运输经营行为的特点, 选取以下具有代表性的指标作为道路客运企业质量信誉指标。

(1) 运输安全性指标:安全性指标是道路客运企业质量信誉评价最重要的指标, 主要包括行车责任事故频率指标和旅客运输安全率指标。

(2) 经营行为指标:道路客运企业经营行为指标是衡量企业经营质量的指标, 主要用经营行为违章率来表示。

(3) 服务质量指标:道路客运企业的服务质量主要由其服务对象即旅客来评价, 包括旅客满意率和对旅客意见的处理率。

(4) 社会责任指标:社会责任指标是对企业作为一个法人实体承担的社会相应社会责任的指标, 包括客车正班率和为旅客投保的保险率。

(5) 企业管理指标:企业管理指标是评价企业资本运营及企业资本可持续性的指标, 包括总资产周转率和资本积累率。

2.2 质量信誉指标权重的确定

由于权重的确定不是本文研究的重点, 故采用较为简单的专家调查法得到道路客运企业质量信誉指标权重值, 结果如表1所示。

2.3 质量信誉指标考核评价计算

结合企业各指标的实际值, 并根据经验和评价目的, 对道路客运企业质量信誉指标分别确定一个上限值xih和一个下限值xis, 上限值可以是道路客运企业质量信誉考核中的AAA级企业中质量考核分数最高的指标分值, 下限值可以是道路客运企业质量考核中的B级企业中质量考核分数最低的指标分值。

当指标为绩效型或成本型时, 分别利用公式①或②计算指标的功效系数。

undefined①

undefined②

式中, di是第i个指标的功效系数, xi是第i个指标的实际值。由各指标的功效系数得分计算综合得分, 其综合得分为undefined。

为了更直观的说明问题, 下面以某道路客运企业为例对质量信誉指标进行综合考评, 其质量信誉指标功效得分计算结果如表2所示。其中, 行车责任事故频率指标的功效系数得分d1=undefined (分)

同理, d2=88.6 (分) , d3=88.6 (分) , d4=71.4 (分) , d5=94.3 (分) , d6=94.3 (分) , d7=100 (分) , d8=66.7 (分) , d9=66.7 (分) 。

企业质量信誉指标功效系数综合得分为:

86.7×0.185+88.6×0.139+88.6×0.111+71.4×0.111+94.3×0.046+94.3×0.111+100.0×0.046+66.7×0.111+66.7×0.139=82.20 (分)

根据道路客运企业自身特点及行业性质, 参照《道路运输企业质量信誉考核办法 (试行) 》中相关规定, 设计出如表3所示的道路客运企业质量信誉水平评分标准, 因其综合得分为82.20, 可知此道路客运企业属于AA级质量信誉水平即合格企业。

3 结论

本文通过功效系数法在某道路客运企业质量信誉考核评价中的成功应用, 有力地证明了功效系数法可以用来客观、公正地评价道路客运企业质量信誉水平。因此, 功效系数法是评价道路客运企业质量信誉水平的一种行之有效的方法。

摘要：本文参照《道路运输企业质量信誉考核办法 (试行) 》中对运输企业质量信誉的评分制考核办法, 研究用功效系数法评价道路客运企业质量信誉的方法。通过对功效系数法概念及应用思路的介绍, 以某道路运输企业实际案例为例, 证明用功效系数法评价道路客运企业质量信誉具有较高的可行性。

关键词：功效系数法,道路客运企业,质量信誉

参考文献

[1]交通运输部.道路运输企业质量信誉考核办法 (试行) [Z].2005.

[2]刘保华, 吴小凡.功效系数法在医疗质量综合评价中的应用[J].中国病案, 2008, 9 (4) :23.

[3]巫蓉, 吴君民, 等.用功效系数法对船舶行业上市公司进行财务预警[J].船舶工程, 2005 (5) .

服务质量信誉考核办法 篇4

信誉考核办法

第一章 总则

第一条

为规范出租汽车经营行为，建立完善出租汽车行业诚信体系，提升出租汽车服务水平，根据交通运输部《出租汽车服务质量信誉考核办法（试行）》、《成都市客运出租汽车管理条例》和国家有关规定，制定本办法。

第二条

成都市客运出租汽车服务质量信誉考核，应当遵守本办法。

出租汽车服务质量信誉考核，包括对出租汽车经营企业和驾驶员的服务质量信誉考核。

第三条

出租汽车服务质量信誉考核工作应当遵守公开、公平、公正的原则。

第四条

成都市交通运输委员会负责组织领导我市行政区域内的出租汽车服务质量信誉考核工作。

成都市交通运输委员会所属出租汽车管理机构负责锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区行政区划和双流国际机场、机场高速公路范围内本办法的实施，其他区（市）县出租汽车管理机构负责属地范围内出租汽车服务质量信誉考核工作。

第二章 服务质量信誉考核等级

第五条

客运出租汽车企业和驾驶员服务质量信誉考核等级分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。

第六条

客运出租汽车企业服务质量信誉考核指标包括：

（一）企业管理：机构或岗位、人员设置、管理制度、合同管理、驾驶员权益保障、信息化建设、服务质量信誉档案、保险、企业文化、职工教育培训、落实管理制度、落实行业要求、政府及部门通报表扬或批评等情况：

（二）安全营运：安全责任落实、交通责任事故率、交通责任事故伤人率、交通责任事故死亡率等情况；

（三）经营行为：交通违法行为、经营违法行为等情况；

（四）运营服务：车容车貌、服务评价、乘客投诉及处理、媒体曝光等情况；

（五）社会责任：维护行业稳定、节能减排与环保等情况；

（六）加分项目：政府及部门表彰奖励、参加社会公益活动、媒体表扬、完成政府指令性任务、新能源出租汽车使用等情况。

第七条

客运出租汽车企业服务质量信誉考核实行基准分值为1000分的计分制，另设加分分值。考核周期为每年的1月1日至12月31日。

第八条

客运出租汽车企业服务质量信誉等级按照下列标准进行评定：

（一）考核周期内综合得分在850以上（含850分），基准分值在700分以上（含700分），且其出租汽车驾驶员服务质量信誉考核等级为AA级及以上的比例不少于90%的，为AAA级；

（二）考核周期内综合得分在700分以上（含700分），基准分值在650以上（含650分），或综合得分在850分以上（含850分），基准分值早600分至640分之间，为AA级；

（三）考核周期内综合得分在600分以上（含600分），为A级；

（四）考核周期内有以下情形之一的，考核等级为B级：

1.综合得分在600分以下；

2.出租汽车驾驶员有20%以上（含20%）服务质量信誉考核等级为B级；

3.发生一次死亡3人以上（含3人）交通责任事故且负同等及以上责任的；

4.发生一次重特大恶性服务质量事件的；

5.违反法律法规，组织、煽动、参与影响社会公共秩序，损害社会公共利益的群体性事件的；

6.不依法与驾驶员订立、履行劳动合同，按月足额发放驾驶员工资，按时足额为驾驶员缴纳各项社会保险费的；

7.与驾驶员签订、执行的合同与报审备案的方案、合同不一致的； 8.向驾驶员借款、集资、采取驾驶员垫资购车、收取一次性承包费和高额保证金、以车辆挂靠、一次性卖断及其他变相增加驾驶员经营风险和负担的方式，侵害驾驶员合法权益和经济利益的；

9.分包、转包营运车辆的；

10.损害驾驶员合法权益，造成严重后果或引发重大信访事件的；

11.出租或者擅自转让客运出租汽车特许经营权的； 12.停车场地不能满足一次性停放企业营运车辆总数的20%及以上的；

13.学习、培训场地不能满足一次性容纳企业所属驾驶员总数20%及以上的；

14.二类及以上汽车维修企业不能满足企业2%及以上营运车辆维护、保养的；

15.不按规定安装卫星定位系统、计价器、专用标志灯、电子密标、天府通、IC卡等出租汽车专用设施的；

16.未执行政府有关部门协调营运业务的各项措施，及时调度车辆完成指令性任务的；

17.内企业法定代表人累计两次不参加管理部门要求法定代表人参加的会议的；

18.未按要求执行政府及行业管理部门其他有关规定的； 19.不按要求报送服务质量信誉考核材料或提供虚假考核材料的；

20.不参加或不配合服务质量信誉考核工作的。

客运出租汽车企业在考核周期内经营时间少于6个月的，其服务质量信誉考核等级最高为AA级。

第九条 出租汽车驾驶员服务质量信誉考核内容包括：

（一）遵守法规：遵守相关法律、法规、规章等情况；

（二）安全生产：参加教育培训和发生交通责任事故等情况；

（三）经营行为：发生交通违法行为、经营违法行为等情况；

（四）运营服务:文明优质服务、维护乘客权益、乘客投诉等情况。

第十条

出租汽车驾驶员服务质量信誉考核实行基准分值为20分的计分制，另外加分分值为10分。记分周期为每年1月1日至12月31日，从领取从业资格证件并注册从事出租汽车营运服务之日起计算。取得从业资格证件但在考核周期内未注册从事出租汽车营运服务的，不参加服务质量信誉考核。

违法服务质量信誉考核指标的，一次扣分分值分别为1分、3分、5分、10分、20分五种，扣至0分为止。

出租汽车驾驶员服务质量信誉考核加分累计不得超过10分。

第十一条 出租汽车驾驶员服务质量信誉考核等级按照下列标准评定：

（一）考核周期内综合得分为20分及以上的，考核等级为AAA级；

（二）考核周期内综合得分为11分至19分的，考核等级为AA级；

（三）考核周期内综合得分为1分至10分的，考核等级为A级；

（四）考核周期内综合得分为0分的，或有以下情形之一的，考核等级为B级：

1.发生一次死亡3人以上（含3人）交通责任事故的； 2.发生一次重特大恶性服务质量事件的；

3.违反法律法规，组织、煽动、参与影响社会公共秩序，损害社会公共利益的群体性事件的；

4.被公安机关实施行政拘留、刑事处罚的； 5.出租或者擅自转让客运出租汽车特许经营权的； 6.分包、转包营运车辆的； 7.为非法营运提供便利条件的；

8.将车辆交给无服务资格证驾驶员营运的；

9.不服从或不遵守企业管理制度，经教育仍不改正的； 10.未按要求执行政府及行业管理部门其他有关规定的； 11.不参加或不配合服务质量信誉考核工作的。

出租汽车驾驶员在考核周期内注册在岗时间少于6个月的，其服务质量信誉考核等级最高为AA级。

第十二条 出租汽车驾驶员有见义勇为、救死扶伤、拾金不昧等先进事迹并受到县级以上部门或媒体表彰、表扬的，给予相应加分奖励。

第十三条

出租汽车管理机构应当建立完善出租汽车服务质量信誉公共信息平台，并在当地主要新闻媒体或本机构网站上及时公布客运出租汽车企业和驾驶员服务质量信誉考核结果，方便社会各界查询，并在网站上建立查询系统。

第十四条

出租汽车管理机构要加强出租汽车市场监督，建立客运出租汽车企业、驾驶员服务质量信誉信息收集制度。

出租汽车管理机构通过信息系统及时记录和更新企业、驾驶员服务质量信誉信息，并建立与其他部门的信息共享机制。

第三章 企业服务质量信誉考核

第十五条

客运出租汽车企业服务质量信誉考核工作应当每年进行一次，并在考核周期次年的3月31日前完成。

第十六条

客运出租汽车企业应在每年的1月31日前，向属地出租汽车管理机构提交服务质量信誉考核书面申请，并如实报送客运出租汽车企业服务质量信誉档案等材料。

客运出租汽车企业服务质量信誉档案应当包括以下内容：

（一）经营者基本情况，包括出租汽车经营许可证、工商执照、从业人员数量、出租汽车数量、车辆运营证件、场地证明、机构或岗位设置、管理人员配置及职责等情况；

（二）企业管理情况，包括管理制度及落实、劳动合同和经营合同、安装卫星定位系统、计价器、专用标志灯、电子密标、天府通、IC卡等出租汽车专用设施、企业文化与职工教育培训等情况；

（三）安全营运情况，包括安全责任制度、交通事故责任认定书、交通事故处理等情况，具体包含每次交通责任事故、违章时间、地点、肇事车辆、肇事原因、驾驶员基本情况、死亡人数及后果等；

（四）经营行为情况，包括对驾驶员交通违法行为、经营者和驾驶员经营违法行为的行政处罚等情况；

（五）运营服务情况，包括乘客投诉、媒体曝光、核查处理和整改等情况；

（六）社会责任情况，包括完成政府指令性任务、车辆能耗和使用节能减排技术等情况；

（七）稳定情况，包括影响社会稳定事件的时间、主要原因、事件经过、参加人数、社会影响和处理等情况；

（八）加分项目情况，包括获得政府和部门表彰、参加社会公益活动、新能源出租汽车使用等情况。

第十七条

出租汽车管理机构应当对客运出租汽车企业报送的材料进行核实，发现不一致的，应当组织核查，要求客运出租汽车企业进行说明。

第十八条

出租汽车管理机构应当根据《客运出租汽车企业服务质量信誉等级考核评分标准》对客运出租汽车企业服务质量信誉等级进行初评。

出租汽车管理机构应当在当地主要新闻媒体或本机构网站上对初评结果进行为期10日的公示。对公示结果有异议的，可在公示期内向属地出租汽车管理机构申述或者举报。出租汽车管理机构应当为举报人保密。

第十九条

出租汽车管理机构应当在公示结束后，对申述和举报进行调查核实，根据各项指标的考核结果对客运出租汽车企业的服务质量信誉考核等级进行评定并逐级上报。

客运出租汽车企业服务质量信誉考核等级为AA级及以下的，由市级出租汽车管理机构核定，并报省级出租汽车管理机构核定，并于3月31日前报交通运输部备案。

第二十条

出租汽车管理机构、客运出租汽车企业应当分别建立客运出租汽车企业服务质量信誉档案，并加强对服务质量信誉档案的管理，及时将相关内容和材料记入服务质量信誉档案。

第四章 奖惩措施

第二十一条

客运出租汽车企业服务质量信誉考核等级连续三年为AAA级，交通运输部择优评为出租汽车行业优秀企业。

省、市级出租汽车主管部门分别向服务质量信誉考核等级为AAA级、AA级的客运出租汽车企业颁发证书，视情颁发标牌。第二十二条

客运出租汽车企业有下列情形之一的，省、市级出租汽车主管部门应当按照职责分工，视不同情形，将其已评定考核等级降为B级：

（一）发生一次死亡3人以上（含3人）交通责任事故的；

（二）发生一次重特大恶性服务质量事件的；

（三）违反法律法规，组织、煽动、参与影响社会公共秩序，损害社会公共利益的群体性事件的；

（四）与驾驶员签订、执行的合同与报审备案的方案、合同不一致的；

（五）出租或擅自转让客运出租汽车特许经营权的；

（六）未按要求执行政府及行业管理部门其他有关规定的。

第二十三条

出租汽车管理机构应当在服务资格证上标注出租汽车驾驶员服务质量信誉考核等级，鼓励客运出租汽车企业对AAA级驾驶员进行表彰、奖励。

第二十四条

客运出租汽车企业应当加强对服务质量信誉考核等级为B级的出租汽车驾驶员的教育和管理。

第二十五条

出租汽车驾驶员有下列情形之一的，出租汽车管理机构应当将其列入不良行为记录名单：

（一）在考核周期内服务质量信誉考核综合得分为0分，且未按照规定参加培训的；

（二）连续两个考核周期服务质量信誉考核等级均为B级的；

（三）在一个考核周期内累积综合得分有两次以上（含两次）为0分的；

（四）无正当理由超过规定时间为签注服务质量信誉考核等级的；

（五）不服从企业管理制度，影响企业形象的；

（六）发生违法、违规、违纪等行为或重特大恶性服务质量事件的。

出租汽车管理机构应当建立不良行为记录驾驶员名单数据库，并加强对有不良行为记录驾驶员的培训教育和管理。

第五章

附 则

第二十六条

本办法所称出租汽车驾驶员，是指取得出租汽车从业资格并在考核期内从事出租汽车服务的驾驶人员。

本办法所称客运出租汽车企业服务质量信誉考核，是指在考核周期内，对客运出租汽车企业的管理制度、安全运营、经营行为、运营服务和社会责任等方面的综合评价。

本办法所称出租汽车驾驶员服务质量信誉考核，是指在考核周期内，对驾驶员在出租汽车服务中遵纪守法、安全生产、经营行为和运营服务等方面的综合评价。

本办法所称重特大恶性服务质量事件，是指由于客运出租汽车企业或出租汽车驾驶员的原因，造成严重人身伤害、重大财产损失，或造成恶劣社会影响的服务质量事件。第二十七条

上级出租汽车管理机构应当对下级出租汽车管理机构组织开展的服务质量信誉考核工作进行监督检查。

第二十八条

行业协会等第三方机构参与出租汽车服务质量信誉考核工作。

第二十九条

个体出租汽车经营的服务质量信誉考核，参照本办法执行。

第三十条

各区（市）县出租汽车管理机构可依据本办法细化考核标准、奖惩措施等。

第三十一条

质量信誉考核 篇5

中国正在由“制造大国”向“制造强国”稳步迈进。为了加强产品质量监督, 打造国际知名品牌, 督促企业持续不断地进行技术研发和产品创新, 由工信部、国家发改委、商务部、海关总署、工商总局、质检总局和国资委共同主办, 中国质量协会承办的“首届中国工业产品质量信誉论坛”于2010年9月2日在北京隆重举行, 张德江副总理出席论坛。

本次论坛主题为“铸造质量信誉, 弘扬中国制造”。当天, 海尔、格力、茅台等15家企业代表156家质量信誉承诺企业, 现场签署了“全球质量信誉承诺”倡议书, 倡议全国工业企业信守质量承诺、珍视质量信誉、接受社会监督, 为质量信誉建设营造良好的社会氛围。

质量信誉考核 篇6

公司自1968年组建以来, 以技术和质量求生存、以信誉和服务求发展, 依靠科技及雄厚的人力资源实力, 发挥公司科学的经营管理模式和占有市场竞争的优势, 先后完成各种钢结构制安15余万吨、各类储罐、容器安装68万立方、工艺管线100万米、燃气管道15万米、热力管道30万米、龙门吊及各类天车安装100多台套、各类化工塔器安装50余套。公司多年来与北京燕山石化公司、河北沧州市石化厂、廊坊市奥门气站、天津石化公司炼油厂、化纤厂、第一、第二化工厂、渤海石油公司、天津油脂公司、塘沽南疆码头油库区、天津石化100万吨/年乙烯及配套项目LLDPE装置管道安装工程、山东邹平福海科技发展有限公司MES项目漂白再脂化甲醇回收装置、津南区小站镇安置区天然气工程、张家口市中心城区集中供热工程、广州顺得化工厂、北京亚运村、长春市轮胎厂、辽宁锦西沥青厂等单位形成了良好的合作关系。公司本着“信守合同、质量第一、优质服务”的宗旨赢得了新老用户的广泛赞誉。

公司具有健全的质量管理和完善的质量保证体系, 拥有丰富的施工经验、精良的机械设备、先进的施工技术、科学的管理手段和高素质的职工队伍, 将致力于与社会各界专家和科研单位密切合作。

质量信誉考核 篇7

天津市施罗德非凡瓦业有限公司

中节能国环新型材料有限公司

天津福迪建材制品有限公司

承德德厦新型建材有限公司

唐山海港大唐同舟建材有限公司

滦县鑫通新型建材有限公司

唐山市丰南区顺旺新型建材有限公司

河间市羸西免烧砖厂

廊坊市春晖环保建材有限公司

廊坊开发区罗宝建筑节能材料有限公司

沈阳亿友陶瓷有限公司

上海鑫晶山建材开发有限公司

上海楼鑫新型建材有限公司

上海海砌建材有限公司

上海尔宏新型墙体材料科技发展有限公司

昆山通海建材科技有限公司

常熟大象建陶有限公司

浙江大象新型材料有限公司

湖州汇能新材料科技有限公司

滁州市南谯生辉新型建材有限公司.

宿州市鑫磊新型建材有限公司

龙岩市易达新型建材有限公司

大胜窑业建设开发 (厦门) 有限公司

厦门市翼晖新型建材有限公司

福建省凤竹新型建材有限公司

南昌晨建新型墙体材料有限责任公司

景德缜市新世纪墙材集团有限公司

淄博乾龙琉璃瓦有限公司

淄博鲁王建材有限责任公司

山东高岭新型建材有限公司

临沂天元砖业有限公司

济宁成坤新型墙材制品有限公司

青岛华欧集团甘巴利屋顶制品有限公司

淄博欧利亚建陶有限公司

淄博金马琉璃制品有限公司

郑州西格玛新型材料有限公司

湖南省年年红新型建材有限公司

湖南光华鹰宏环保建材有限公司

湖南华任建材有限公司

湘潭市飞山奇建材有限公司

湖南湘汇建材有限公司

嘉泰陶瓷 (广州) 有限公司

北海市包家新型建筑材料有限公司

田东县宝利建材有限责任公司

桂林宏科新型建筑材料有限公司

海南省中地煤长昌砖厂,

海南广胜新型建材有限公司

重庆金阿新型建材有限公司

宜宾市吴桥建材工业有限责任公司

四川省新津县永兴页岩砖瓦厂

咸阳周陵新型建材有限公司

汉中市鼎和页岩砖有限公司

陕西凝远绿色建材实业有限责任公司

西安市临潼区旭阳建业有限公司

西安隆和建材有限责任公司

陕西雷宇实业有限公司

西安蓝绿清科技发展有限公司

陕西腾基实业有限公司

西安和成建材有限公司

西安市长安区周都墙体材料实业有限责任公司

陕西秦悦新型建材有限公司

甘南州热力巴盟建材有限责任公司

平罗县东方建材厂

宁夏北方精工新型节能建材有限公司

宁夏电投长润实业有限公司

平罗县大德坡璃纤维有限公司