城市出行2.0

2024-05-02

城市出行2.0(精选四篇)

城市出行2.0 篇1

随着物联网、云计算、大数据等新一代信息技术的发展, 及其引发的面向知识社会的下一代创新 (创新2.0) 形态演化, 我们正在进入一个以用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特点的以人为本的创新2.0时代。正是在这个背景下, 《办公自动化》杂志与移动政务实验室 (mGov Lab China) "下一代创新研究"微信公众号合作推出创新2.0与智慧生态城市专题, 持续跟踪关注创新2.0时代智慧生态城市建设背景下产业发展、政府治理、环境建设、社会服务等各领域的创新转型机遇与实践。

本期分享李克 强总理在达 沃斯论坛致 辞中所倡导创 新2.0时代的开 放创新、人人创新、万众创新及专家的解读。同时分享创新2.0研究群围绕智慧城市行业、公共服务领域的创新案例的讨论。

国内城市出行半径大数据报告 篇2

城市有边界吗,有的话,那是多少?

未来,城市的边界又会怎样,是扩大,还是缩小?

前几年,上面还动不动将九亿农民挂嘴边,未来,我相信,上面也会经常说:九亿城市人。或者,更多。

我相信,就在不远将来。

世界正经历城市化,中国更是如火如荼。不久的将来,更大的城市,城市群,更多的人口,会成为常态。这盛况,我有生之年,应该能看到。

更大的城市,更多的人,绝大多数的人将生活在城市里。人们于是关心城市,关心它的一切。当然,也包括它的半径。

有意思的是,目前,中国的城市半径,普遍“不约而同”:约30KM。

无论北京的16410KM,上海的6340KM,还是厦门的1699KM,(岛内128KM),半径都在30KM左右(厦门稍微小,主岛太小),这背后的原因,其实简单:尖端科学的运用,以及科学的可复制型。

以前只有一线城市拥有的地铁,现在在二线基本全面开花,甚至,有些三线也大干快上。究其原因,不过是科学的发明,运用到一定时间后,其成本不断被降低,从而让其他规模较小,财力叫弱的城市,也能造得起。

90年代的地铁,以及建筑其上的销品贸,现在,二线能够“轻易”地复制,且因为经验和时间的积累,建造更先进、科学,搭配更合理,技术更先进。北京、上海的地铁一号线乘坐体验,运营速度,技术应用,未必有苏州、杭州的三号线好。

每一次技术的突破和革新,都让城市半径得到拓展。地铁发明以前,是公路、铁路时代,城市半径远没有现在大,公路、铁路发明之前,是马车时代,繁华的长安城,老百姓靠马车在城市里运行,东到西,十公里已经是极限。再大,活动极不方便(以马车的平时速度计算)。

汉长安城面积达36平方公里,是古代面积最大的都城遗址之一

现在城市的半径得到极大提升,到达30KM左右,地铁功劳不可磨灭。地铁不再是一线的标配,很多城市拥有地铁,并且大干快上。中国城市的半径,因此“不约而同”地扩展到同一长度。

地铁已是城市最高级的技术,最前沿的科技运用。在新的革命性技术还未到来之前,城市的半径,再难以突破。

那么,未来,城市的半径到底怎样呢?真的一直无法突破了?

在几十年前,公交车是人们出行的重要交通工具,当然现在也是,那时的公交车,不但破旧,而且速度、载客量、技术都不如现在。

这是必然,技术在前进。

公交最明显的变化,其实不是这些,而是运行方式。

开始公交都是首发尾至,一条条线路定好,一站一站站点定牢,司机早上出发,沿着线路,有序按序逐站停靠,到点,回到起点,下班。

后来,公交单独划出车道:公交专用,再后来,BRT快速公交系统,不但线路专用,而且不再三五公里一站,而是拉长距离,提高速度,专程车道。

北京公交线路图

这,大大提高了公交的运行速度和效率。长路途的人,可以较快时间到达目的地。当然,其他的线路,还是按原计划的行驶、停靠。

当一个城市的公交普及到线路全覆盖,站点全覆盖,还不能满足市民出行要求时,专线,长距离的公交运行系统出现了。

郑州BRT

其实,地铁也会遵循这个规律。目前,绝大多数的地铁网,还远远不够做到线路全覆盖,站点全程性。

纽约地铁图

伦敦地铁图

东京地铁图

全国的城市,都在大干快上地,继续建地铁。

上海地铁未来效果图

北京地铁未来效果图(2020)

当大多数的城市地铁网,像公交网一样,全程覆盖,并且全站点覆盖时,地铁的进化,就会朝公交的专车道,BRT快速公交系统进发:长站点,专业性,快速度的地铁,将不断诞生。

那时,天安门到通州,30分钟,南京路到临港,30分钟。

再以后,天安门到燕郊,30分钟,南京路到昆山、太仓,30分钟,------

随着地铁的升级和改进,城市的半径进一步被扩大。城市在不断扩大,城市间的边界,越来越模糊。在960万平方公里上,除了几片土地建满高楼大厦,绝大多数的地方,将回归森林。

地球一片绿海,“原始社会”再现。

因而,环保是个伪命题,保护生态就是扯淡,退耕还林根本就没有必要。

作者: 皮特

创新2.0与智慧生态城市 篇3

创新2.0时代也是 社会活力 充分激发 ,用户创新 、开放创新 、大众创新 、协同创新 成为常态 ,创新涌现 的时代。 《办公自动 化》杂志与 移动政务 实验室 (m Gov Lab China)“下一代创 新研究” 微信公众 号合作推 出创新2.0与智慧生 态城市专 题 ,持续跟踪 关注创新2.0时代智慧 生态城市 建设背景 下产业发 展、政府治 理、环境建 设、社会 服务等各 领域的创 新转型机 遇与实践 。

新一届中 央领导集 体充分把 握时代机 遇 ,强化依法 治国、依 宪治国 ,充分激发 社会活力 ,实施创新 驱动发展 战略。国 家主席习 近平在把 “新常态 ”作为执 政新理念 关键词提 出6个月后 , 在APEC开幕式上 首次系统 阐述了创 新驱动发 展“新常 态”, 李克强总 理南下深 圳力挺创 新2.0时代的设 计制造以 及金融模 式———“创客 ”、互联网金 融 , 并强调 :没有制度 创新 ,科技创新 就无从依 附。本期 创新2.0时代创新 驱动发展 “新常态 ”专题 , 将深入解 读创新2.0驱动深圳 打造创新 之都 ,同时带来 李克强总 理在国家 科学技术 奖励大会 上“让一切 想创新能 创新的人 有机会有 舞台”的发 言 ,以及2014-2015中国经济 年会上关 于迎接创 新2.0新常态 , 共同营造 创新驱动 发展生态 系统的讨 论。本期 还将分享 创新2.0研究群关 于中国经 济“新常态 ”的讨论。

创新2.0与智慧生态城市 篇4

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本期我们 推出特邀 报告欧洲 智慧城市 调研报告 , 并邀请陆首 群、项立刚 先生分享 “互联网 +”是第七 次信息革 命以及“ 互联网+创新+传统行业 ”推动新 业态专题 报告。本 期还分享创新2.0研究群围 绕互联网 与创新展 开的讨论 。

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