交通运输系统论文

下面是小编为大家整理的《交通运输系统论文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。摘要：廉政风险防控机制是运用现代科学管理理念，对权力运行各个方面和重点环节进行风险评估和有效防控，最大限度地预防腐败发生。推进廉政风险防控机制建设，既是提高反腐倡廉建设水平的有效途径，更是强化超前监督防范和有效保护干部的现实需要。近年，我省交通运输系统腐败案件时有发生，对我省交通运输事业和社会形象造成了不良影响。

第一篇：交通运输系统论文

交通运输系统廉政风险防控机制问题研究

胡锦涛总书记在十七届中央纪委五次全会上的重要讲话强调，要推进廉政风险防控机制建设，形成有效预防腐败的长效机制。随后，交通运输部在全国交通运输系统推广应用《交通基础设施建设项目廉政风险防控手册(试行)》，针对招标投标、竣工验收等14项工作流程、59个重点环节，查找出163个风险点，提出了240项防控措施。认真领会胡锦涛总书记的讲话精神，深入研究和建立健全廉政风险防控体系，对于推进交通运输系统党风廉政建设，保障系统健康发展有着重要意义。

一、建立廉政风险防控机制的现实意义

廉政风险防控机制是近年来党风廉政建设和反腐倡廉工作中的一项新举措。探索和建立该机制，使其充分发挥效力有着深刻的现实意义。

(一)开展廉政风险防控机制建设是行业发展赋予的新课题。当前，交通运输行业正处于新一轮大投入、大建设、大发展时期，交通基础设施建设领域资金投入大、权利运行环节多、社会关注度高，面临着更加严峻的廉政风险考验。大力开展廉政风险防控机制研究，以创新的思维和措施更加有效地遏制腐败问题的发生，降低廉政风险，保证工程优质、资金安全、干部廉洁和群众满意是行业发展的必然要求。

(二)开展廉政风险防控机制建设是推进反腐倡廉工作的新举措。目前的党风廉政建设和反腐倡廉工作中存在认识不足，缺乏主动抓、认真抓、长期抓的自觉意识;认识模糊，“抓什么、怎么抓”的问题比较突出;工作存在局限性，缺乏把党风廉政建设和各项业务工作结合的有效载体，导致“两张皮”。因此，加强党风廉政建设的针对性、可操作性、实效性和创新性是推进党风廉政建设的重点。廉政风险控制机制突破了传统思维和旧有模式，引进先进的管理和控制理念，以简约、全面、准确的模式清晰勾勒出每个工作环节涉及的风险点，覆盖了权利运行的全过程，具有很强的直观性和可操作性，体现了党风廉政建设的科学化、制度化、规范化要求。

(三)开展廉政风险控制机制建设是提高管理效能的新途径。通过廉政风险防控机制建设，有助于细化工作环节、优化工作流程、突出工作重点、强化工作执行，从而规范管理体制，提高管理效能。

二、建立廉政风险防控机制的措施

廉政风险防控机制运用风险管理理论和全面质量管理方法，以“查找、防控、督查、评估”等环节为核心，有效识别工作中各个环节已经构成或可能构成的岗位廉政风险。从体制、制度和实际运作入手，寻找积极预防的途径，形成操作性强的防控模式和规范化的处置措施，牢牢控制和及时消解岗位廉政风险，建立廉政风险防控机制应从“查”、“防”、“控”三个环节入手，遵循全面查找、科学评估、超前预防、务求实效的基本原则，着力形成“风险信息收集——分析评估——风险预警——跟踪反馈”四位一体的工作流程，做到查找准确、预防有效、控制有力。

(一)以“查”为基础，找准廉政风险点。一是全面排查廉政风险点。紧密结合工作实际，明确排查范围和内容，从岗位职责、部门分工、业务流程、体制机制、思想认识、外部环境等方面，有计划有组织的深入排查存在的廉政风险点，突出重要岗位和关键环节，重点排查重大事项决策、重要人事任免、重大项目安排和大额度资金使用等易产生腐败行为的廉政风险点，确保查准、查全、查深。二是准确区分风险等级。在排查风险点的基础上，本着实事求是的原则，按照风险发生机率或危害损失程度确定风险等级，并做好登记汇总。三是抓好公示。对排查出的廉政风险点进行公示，广泛征求各方面意见和建议，不断修改和完善廉政风险点。做好宣传工作，增强干部员工自觉参与廉政风险防控体系建设的积极性。

(二)以“防”为重点，健全风险预防措施。一是完善制度。充分发挥已有制度的约束力，通过制度的刚性制约作用，降低廉政风险的发生。同时，根据廉政风险点梳理的结果，及时补充、修订和完善制度，建立横向到边、纵向到底的制度体系。特别是对于高风险环节，要有针对性地制定相应的制度措施，保证权利在制度约束的轨道上运行。二是强化教育。以廉政风险点为教育摹本，以查促学。通过引导广大干部员工进行自主排查、相互排查的方式，使干部员工对廉政风险有一直观的认识，进而做到自觉规避。通过对廉政风险点的讲解、学习和讨论交流，深化干部员工对廉政风险点特别是自身岗位廉政风险的认识，进而强化廉洁自律意识。三是根据具体岗位廉政风险，制定相应的规范措施。在廉政风险点排查的基础上，分析工作环节和流程出现廉政风险的原因，制定针对具体岗位和环节的防控措施。

(三)以“控”为保障，确保风险防控实效。一是强化监督检查。对排查出的廉政风险点进行实时动态监督，设置重点监察点，加强对关键环节和岗位的监督检查，准确掌握各个风险点的风险等级变化和防控措施的落实情况及实施效果。二是及时化解风险。通过监督检查和廉政风险信息分析，及时发现存在或可能发生的廉政风险，并向有关岗位和个人发出预警信号，运用督导、纠错、诫勉谈话、责令纠错等措施，及时纠正工作中的失误和偏差，化解廉政风险。三是做好跟踪评估和补充优化工作。廉政风险控制体系是一个动态体系，因此要做好对廉政风险防控体系建设及运行质量、效果的跟踪评估工作。根据评估结果对廉政风险防控体系及时进行更新、补充和完善，不断优化体系的防控功能。

三、建立廉政风险防控机制应注意的几个问题

一是在表现形式上应避繁就简。廉政风险防控机制的表现形式应该一目了然，多采用图表的形式，简化说明文字，增强直观性，使操作者容易入脑入心。

二是在表现内容上应避虚就实。廉政风险防控机制应突出其可操作性，因此在廉政风险点的确定上应做到全面准确。在风险防控措施的制定上应实事求是，提高针对性、具体性。在风险防控措施的落实上，应突出实效性。建立健全相应的考核制度、奖惩制度和责任追究制度。

三是在体系运作上应避偏就全。廉政风险防控体系涉及整体工作的各个环节和领域，是一个整体的动态系统。因此推动廉政风险防控体系的有效运行应建立健全各级党政主要领导负总责、主管领导具体抓、纪检监察部门协调推进、各个业务部门共同参与，多方联动、上下协同的领导体制和工作机制。

作者：刘莉

第二篇：交通运输系统廉政风险防控机制建设

摘 要：廉政风险防控机制是运用现代科学管理理念，对权力运行各个方面和重点环节进行风险评估和有效防控，最大限度地预防腐败发生。推进廉政风险防控机制建设，既是提高反腐倡廉建设水平的有效途径，更是强化超前监督防范和有效保护干部的现实需要。近年，我省交通运输系统腐败案件时有发生，对我省交通运输事业和社会形象造成了不良影响。因此，加快推进廉政风险防控机制建设对我省交通运输系统反腐倡廉建设具有十分重要的现实意义。

关键词：交通运输;廉政风险;防控机制

一、开展廉政风险防控机制建设的意义

(一)廉政风险防控机制建设是反腐倡廉新形势的客观要求。党的十八大对反腐倡廉建设作出了新的重大部署，提出了一系列新论断、新观点、新要求，指出在世情、国情、党情发生深刻变化的新形势下，腐败现象在一些地方和部门易发多发，腐败行为更加复杂化、隐蔽化，监督机制和预防腐败手段还不健全。从我省交通运输系统情况看，在社会转型期各种社会矛盾日益凸显的条件下，再加上权力集中、资金密集以及主要领导的“前科”，社会对交通运输行业关注度越来越高。反腐倡廉新形势要求，反腐败斗争要一手抓惩治，一手抓预防。廉政风险防控机制建设，将预防腐败工作进一步深化、延伸和具体化，是反腐倡廉新形势的客观要求。

(二)廉政风险防控机制建设是预防腐败的核心内容。国家公务人员在执行公务和日常生活中有发生腐败行为的可能性。抓好廉政风险的预防、控制，就是抓住了预防腐败问题的关键。预防腐败的本质是早发现、早提醒、早纠正，提前化解权力运行过程中腐败的风险，使腐败行为不发生或少发生，使党员干部不犯或少犯错误。廉政风险预防控制工作，是预防腐败的核心内容。

(三)廉政风险防控机制建设能更好地推进党风廉政建设责任制的落实。廉政风险防控机制建设将防范和化解廉政风险的责任落实到每个单位、岗位和个人，从而促进预防腐败长效机制的形成，是落实党风廉政建设责任制的强大推动力。

二、廉政风险防控机制建设的任务和目标

以党风廉政建设责任制为抓手，以制约和监督权力运行为核心，以全面风险管理和内部控制制度为依托，以岗位风险防控为基础，以加强制度建设为重点，以现代信息技术为支撑，建立在操作层面上“纵向到底、横向到边”全覆盖，在控制内容上建设、经营、管理各个环节全覆盖，在防控时间上事前、事中、事后全覆盖的监控体系，逐步形成和完善权责清晰、流程规范、风险明确、措施有力、制度管用、预警及时的廉政风险防控机制。

三、全力推进廉政风险防控机制建设

(一)建立廉政风险评估预警机制。制定廉政风险评估办法，以岗位职责为基础，以业务流程为主线，围绕权力结构与授权、机制制度、权力运行、思想道德、外部环境等五方面因素排查廉政风险点，重点围绕人、财、物等关键重点部位进行清权、确权，认真查找部门和关键岗位权力运行的“关节点”、内部管理的“薄弱点”以及问题易发的“风险点”，并进行科学识别和评估，划分风险等级，制定廉政风险点预控流程图，建立廉政风险排查评估机制。重视预警监督，坚持动态管理。针对领导干部在重大决策、重要人事任免、重大项目安排、大额度资金使用以及廉洁自律等方面可能发生的违纪违规行为，从信访监督、日常监督发现问题线索，及早运用廉政谈话、诫勉谈话等手段，督促、帮助干部改正问题。充分调动党政工团及业务部门的积极性，建立“动态监督、提醒防范、纠正保护”于一体的预警机制。

(二)建立廉政风险防控责任机制。将党风廉政建设责任制要求落实到廉政风险防控责任机制中，根据权力运行的风险内容和不同等级，实行分级管理、点面防控、逐级负责制，做到权力行使到哪里，廉政风险防控责任就落实到哪里。对廉政风险等级较高的权力，由单位主要领导负责;对廉政风险等级一般的权力，由单位分管领导负责;对廉政风险较低的权力，由职能部门领导直接管理和负责，形成一级抓一级、层层抓落实的工作局面。

(三)建立廉政风险监控机制。加强对权力运行重点环节和重点人员等重点风险源的监督，着力防范权力失控、决策失误、行为失范、人员失足。加强对各级领导班子特别是“一把手”行使权力的监督制约以及重点领域、关键环节和重要时段的监督。制定并细化“三重一大”集体决策制度，细化议事规则，规范工作流程，健全工作机制，形成各负其责、协调运转、有效制衡的内部控制机制。在权力运行过程中，要优化业务流程，记录工作过程，完善工作机制，把权力制衡、过程监控原则和廉政规定体现在权力运行的各个环节，压缩自由裁量空间，把权力关进制度的笼子里。发现易发生廉政风险的环节和易发生不廉政行为的关键点，通过权力配置上的横向合理分权、委托代理上的纵向适度授权，建立相应的控权体系和责任体系，健全相应的管理制度和配套措施。完善对重大经营活动的经常性监督。一是建设项目从立项、开工到建成通车的重要程序、重要环节和工程质量特别是招投标工作;二是资源、资本、资产、资金运作特别是财务管理工作;三是领导班子管理、干部选任以及领导干部廉洁自律工作;四是固定资产、大型设备器具、大批物资的采购管理工作。

(四)建立廉政风险防控考核和责任追究机制。建立完善领导班子和领导干部廉政档案和述职述廉信息库。建立健全廉政风险考核评价机制，通过制定考核标准，量化考核结果，采取定期自查和阶段性检查、抽查、平时动态跟踪检查、年终综合考评等方法，对部门、个人排查出的风险点纠错、整改和落实情况进行行全面考核，查漏补缺，变事后监督为事前监督，实现廉政风险防控管理关口前移。建立廉政风险检查修正机制，对检查中发现的不足和问题，及时进行整改修正。

四、结语

总之，廉政风险防控是一项系统工程，需要党组(委)的正确领导、有关部门的齐抓共管、单位(部门)的全面贯彻和社会公众的共同关注。正如江泽民同志所说“坚持标本兼治，教育是基础、法制是保证、监督是关键”，只要有决心、有共识、有支撑，一定能建立起科学、可行、可持续的廉政风险防控机制，有效遏制交通腐败，构建和谐交通，让交通厅长“高危岗位”的怪象渐失渐绝。

参考文献

[1]王强.交通厅长为何成为危岗位[J].商务周刊，2005，(5)，41-43.

[2]贵州省交通职工政研会.加强对领导干部权力监督的探索与思考[J].交通政工研究，2007，(12)，49-51.

作者：王杰

第三篇：智能交通系统在交通运输管理中的应用

摘要：随着经济的发展、科技的进步，我国各行各业的发展态势强劲，道路基础设施也受到了前所未有的重视，在这种背景下，交通运输管理顺理成章的成为了重要的工作，交通运输管理工作关系交通运输行业的稳定、良序发展，具有举足轻重的作用，随着智能技术的异军突起，智能交通系统受到众多行业管理者的广泛推崇和使用，并为交通运输管理带来了全新的管理思路和发展路径，使交通运输管理工作更加规范、科学。本文阐述了交通运输管理现存的问题和智能交通系统应用于交通运输管理的意义，并分析了交通运输管理中智能交通系统的应用策略，对交通运输管理工作具有现实意义。

关键词：智能交通系统;交通运输管理;应用

改革开放三十年来我国发生了翻天覆地的变化，人们的物质生活水平也不断提升，智能交通系统的为交通运输管理带来了诸多优势，全面改善交通运输管理质量，显著提高交通运输管理效率，符合我国现代化发展要求，这就给交通运输管理行业的相关工作人员提出了更高的要求，将智能交通系统的优势发挥到最大化，完善智能交通系统的在交通运输管理中的应用手段，让智能交通系统为交通运输管理保驾护航。

一、交通运输管理现存的问题

(一)管理效果难以保障

在交通运输管理工作中，存在很多管理工作人员管理观念不完备的情况，他们生搬硬套，没有对交通运输管理工作制定完善细致的方案或制度，造成管理工作效果不尽人意，管理质量效果不佳，导致管理工作欠缺规范性、科学性，系统性，不能满足现在行业发展需求，也无法紧跟时代的发展脚步。交通运输行业关系着广大人民群众生活保障，也密切联系着各个行业的发展进程，具有不可或缺的意义。良好的交通运输管理能够有效促进我国经济社会的发展。但是，目前管理工作人员缺乏管理观念，使管理效果难以保障[1]。

(二)管理效率难以提高

在交通管理工作对交通效率的提升尤为关键，是当前城市建设和执法部门确保交通运输行业正常发展得到重要手段。在现有交通运输行业发展中，交通拥堵问题日益严峻，这就要求交通运输部门要充分发挥自身职责。但通过对交通运输管理工作的研究可知，部分交通运输管理人员并没有意识到交通运输管理必要性，工作人员专业素质和工作水平不达标，出现了敷衍应对工作的情况，影响了交通运输管理的质量提升。同时，我国政府部门对于检查队伍编制和管理存在明显问题，部分工作只安排了两名管理人员，致使后续工作质量和效率都很难得到保障，无法推进交通运输行业的正常运转。

(三)现代化程度不足

我国各行各业都已实现现代化发展，所以全新社会背景下的交通运输管理若想实现现代化就要善于借助现代化技术。但是，当下却由于信息技术手段的使用力度不足，导致管理工作的开展受到制约，处于举步维艰的处境，难以进行下一步的开展，信息技术的应用程度不足，导致交通运输管理工作的现代化程度不足。特别是目前我国没有构建起健全的交通运输管理机制，智能交通系统研发产业链的成熟度有限，严重影响了科技产品在交通领域的使用和发展。

二、智能交通系统应用于交通运输管理的意义

(一)全面改善交通运输管理质量

交通运输管理设计的工作内容特别广泛，是一项复杂繁琐的工作。在交通运输管理工作中采用智能交通系统能够使管理工作实现智能化、现代化，从而减轻管理工作人员的工作压力，减少管理工作人员的工作量，减少人力成本，能够使人力资源投入专业性更强、技术水平更高的工作中[3]。另外，借助智能交通系统能够使交通运输管理工作更加规范、科学、合理，使交通运输行业能够更符合人们生活需求，紧跟时代步伐，向现代化管理转变，促进管理工作的良序发展。同时，智能交通系统能够为交通运输管理工作中的各项工作内容之间建立联系，实现信息共享，提高流通能力，全面改善交通运输管理质量，使智能交通系统的优势充分展现。

(二)显著提高交通运输管理效率

借助智能交通系统能够显著提高交通运输效率。智能交通系统可以弥补传统交通运输管理工作中存在的不足，优化管理水平，实现管理能力、管理水平的现代化。当下，交通拥堵成为我国交通运输行业的突出问题，在一线城市则更为严重，這严重影响了居民的日常生活水平，将交通运输管理低效的问题显露出来，不利于城市的长久发展。但是借助智能交通系统这些问题都被迎刃而解，为交通运输管理工作提供更智能、更高效的管理模式，显著提高管理效率。

三、交通运输管理中智能交通系统的应用策略

(一)无限收费系统的应用

智能交通系统内容繁多，应用复杂。应用在交用运输管理工作中需要相关工作人员充分运用智能交通系统的优势，提高交通运输管理的质量和效果[4]。在宏观角度而言，无线收费系统能够满足这一要求，其在应用的过程中具有诸多优势，加之监控设施的使用能够提高识别能力，全面系统的分析过往的所有车辆、行人等，减轻交通运输管理的工作量，提高交通运输管理工作的效率。从微观上来看，无线收费系统能够准确识别车牌号、车辆行为，并且车主能够通过无线收费系统进行自主缴费，从而减少人工成本，提高管理工作的智能化水平。

(二)网络通信系统的应用

网络通信系统在交通运输管理工作中具举足轻重的意义，为各个功能的使用提供支持作用，并且提高了交通运输管理工作的质量和效果。在具体的使用过程中，网络通信系统可以根据定位系统完善、丰富自身的使用功能，借助GPS接收器完成准确的定位，确定具体、准确的位置，以便于管理工作人员进行精准管理，促进技术人员进行日常的维修护理工作，紧急救援工作等[5]。在网络通信系统的使用中，要确保终端能够准确无误的搜集到需要的信息，并对相关信息进行储存备用，要充分了解道路具体情况，车流量、道路基础设施情况等，对交通运输进行全局掌握，并分析其中的数据信息，从而优化交通运输管理质量，提升管理水平。

(三)智能检测系统的应用

智能检测系统能够有效规避交通运输管理中的突发情况，在交通运输管理工作具有重要作用[6]。智能检测系统的应用范围较广泛，可以对车辆设备、交通流量、各种突发情况等进行智能检测，能够有效提高监管能力。在进行车辆检测时，对车辆检查器进行重点检测，采用的是埋没在道路结构中的线圈获取车辆运行信息的方式，再辅助超声波检测的方式查看是否有车辆通过。同时，智能检测系统也可以实现对天气的检测，如暴雪、暴雨等极端恶劣天气，可以有效规避因类似情况引发的交通事故，为交通运输管理提供帮助，从而工作人员可以对交通运输管理工作进行调整、改进，促进交通运输管理工作向精细化、科学化、智能化转变，提升管理效果。

结束语：

综上所述，智能化技术手段的应用范围广阔，智能交通系统在交通运输管理中大有可为，交通运输管理工作人员可以通过无限收费系统的应用、网络通信系统的应用、智能检测系统的应用等路径提高交通运输管理中智能交通系统的应用方式，不断提高交通运输管理的质量和效果，促进交通运输行业的稳定、良序运行。

参考文献：

[1] 柳妍. 智能交通系统在交通运输管理中的应用[J]. 时代汽车， 2021(10)：2.

[2] 李晶晶， 姚斌. 智能交通系统在交通运输管理中的应用探究[J]. 电子测试， 2013(8X)：2.

[3] 陈笛. 初探智能交通系统在交通运输管理中的应用[J]. 城市建设理论研究：电子版， 2015， 000(009)：1-5.

[4] 刘洪斌. 智能交通系统在交通运输管理中的应用分析[J]. 民营科技， 2017(8)：1.

[5] 王茜. 智能交通系统在交通运输管理中的应用探究[J]. 中文科技期刊数据库(全文版)工程技术， 2016(8)：00268-00268.

[6] 李晶晶， 姚斌. 智能交通系统在交通运输管理中的应用探究[J]. 电子测试， 2013， 000(016)：54-55.

作者：张召慧 吕明强