汽车环境保护论文

想必大家在写论文的时候都会遇到烦恼，小编特意整理了一些《汽车环境保护论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！上海交通大学模具CAD国家工程研究中心副主任赵震：“用国外模具制成的产品就是挺括!”上海交通大学模具CAD国家工程研究中心副主任赵震对记者说，“国内提供的模具和国外产品的差距仍然很大。”虽然身为模具专业研究者，赵震仍然对国内汽车企业要求扩大减免进口模具关税征收范围表示理解。

第一篇：汽车环境保护论文

营销环境对汽车企业的影响分析

[摘要]现代营销学认为，企业经营成败的关键，在于企业能否适应不断变化的市场营销环境。通过对汽车企业面临的宏观环境和微观环境的分析，为汽车企业制定有效的市场营销策略提供科学的依据。

[关键词]营销环境;汽车企业;营销策略

1前言

汽车企业在经营过程中，会受到来自内外部各种力量和相关因素的影响。这些因素或间接或直接的对汽车企业产生积极或消极的作用，称为营销环境。绝大部分营销环境是不可控的，但并非意味着汽车企业只能被动的接受。因此优秀的企业管理者要具备敏锐的市场嗅觉、卓越的市场远见，而有效的企业团队则应具备较强的执行力。

营销环境包括宏观环境和微观环境，两者的区别在于，前者间接影响汽车企业的营销活动，包括人口、经济、政治、自然、文化、科技等因素。而后者直接影响汽车企业的营销活动，包括企业自身、供应商、营销中介单位、顾客、竞争者等因素。汽车企业在制定营销策略时应审慎所处的环境，考虑环境因素带来的影响，这样才能制定出准确有效的营销组合策略。

2宏观环境分析

2.1人口环境

人口环境是指一个国家、地区的人口数量、人口质量、家庭结构、人口年龄分布及地域分布等因素的现状及其变化趋势。市场是由具有购买需求和购买能力的人构成的，所以说人口是构成市场的首要因素。人口数量的多少直接决定市场规模的大小，我国是世界上最大的汽车制造和消费国。目前，人口发展呈现增长迅速、家庭小型化、老龄化三大趋势，这为汽车企业提供了空前的机遇，但也蕴藏着危机。企业将面对越来越挑剔的消费者，不同性别、年龄结构、地理分布、家庭组成的消费者考虑购车的要素也不尽相同。

2.2自然环境

自然环境是指一个国家或地区的自然物质环境、地形地貌和气候条件等。对企业营销者而言，如何避免自然环境带来的威胁，最大限度的利用环境带来的营销机会，已成为一个迫在眉睫的问题。

目前，自然资源日益短缺，环境污染日益严重，这迫使汽车企业不断改进和创新。例如，开发新型材料，提高原材料的综合利用率;开发汽车新产品，加强对汽车节能、汽车排放新技术的研究;积极开发新型动力和新能源汽车等。“适者生存”，只有适应环境变化的汽车企业才得以生存和发展。

2.3科技环境

科技环境是指一个国家、地区整体科技水平的现状及其变化。科技水平的高低是衡量一个国家、地区综合实力的重要指标。在科技的支撑下，国民购买力的提高，带来了众多营销机会，汽车企业营销手段也在悄然发生改变。集中交易的趋势越来越明显;大型集中销售市场也标志着汽车销售专业化的趋势;集团化营销集团快速发展;网络营销和电子商务发展越来越快;交叉销售实现资源共享;租赁营销成为流行模式;体验式销售样式多样化等。

科技也促使汽车企业不断改善产品性能;降低生产成本，提高竞争力;汽车企业大数据分析及处理;汽车产品回收及利用等。

2013年达沃斯世界经济论坛，中国综合排名第29位，与其他发展中国家相比，这个成绩非常不错，但与发达国家却有相当大的差距，因此，我国的科技能力还有待快速提升。

2.4经济环境

经济环境是指影响消费者购买力及支出模式的诸因素。消费者的购买力是构成市场和影响市场规模大小的要素之一。消费者收入水平、支出模式、储蓄和信贷的变化都会影响汽车企业的营销活动。

随着消费者收入水平的增长，用于食物支出的比例减小，用于住房支出的比例稳定，则用于交通、保健、旅游、教育文化、通信等方面的比例增加。随着消费者消费观念的改变，信贷消费使未来消费转变为现实消费成为了可能。目前，我国经济处于景气上升期时，车辆需求增长率高于长期潜在水平。据统计，2013年，我国平均20人拥有1辆乘用车;预计2020年，平均7人拥有1辆乘用车。汽车市场还有很大的蓝海发展空间。

2.5政治环境

政策和法律环境统称为政治环境。政治环境是指对汽车企业的营销活动产生明显影响的政府有关方针、经济政策和法律法规等。政治是经济的集中表现，而法律则是政治的集中表现。市场经济并不是放任自由的市场，从一定意义上说，市场经济本质上属于法律经济。我国加入WTO十多年间，汽车企业获得快速发展，2002年至今，我国汽车年产量从300万辆增长到2000万辆。同时，相关政策的制定及颁布，给汽车企业带来了前所未有的挑战。《汽车工业产业政策》促使汽车企业建立销售和服务体系，保证消费者的权益;《汽车消费政策》促使汽车企业发展专业服务于汽车销售的非银行金融机构，改善消费者消费结构;《缺陷汽车产品召回管理规定》促使汽车企业规范质量，保障服务行为标准，保障消费者的利益;《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》促使汽车企业严把质量关，加强自身服务意识，使车市更规范，消除消费者顾虑。

2.6文化环境

文化环境是指一个国家、地区或民族的传统文化，如风俗习惯、伦理道德观念、价值观念等。物质文化、教育水平、语言文字、宗教信仰、风俗习惯、态度与价值观、社会结构等对汽车企业营销活动、消费者的购车行为都会产生影响。随着汽车进入千家万户，受到传统文化的影响，汽车在消费者心目中的地位也悄然发生改变，它不仅仅是代步工具，而是一种地位和身份的象征，体现着使用者的权力和荣誉。文化没有对错之分，没有好坏之别，我们只能给予尊重和理解。俗话说“入境而问禁，入国而问俗，入门而问讳”，针对不同文化环境制定不同的营销策略，是成功进行营销活动的前提。

3微观环境分析

3.1企业自身

众多营销环境中，唯独企业自身属于企业的内部环境。企业自身包括企业类型、组织模式、组织结构、企业文化等。部门之间的分工是否科学、配合是否默契、愿景是否一致等都会影响工作的效率。企业内部环境的优劣，是企业成功与否的关键。

3.2供应商

供应商是指向企业及其竞争者提供生产经营所需资源的企业或个人，包括提供设备、能源、原材料、配套件等。汽车企业与供应商之间存在两种关系，即寄生关系和共生关系。

寄生关系是指汽车企业把供应商作为竞争对手，尽可能减弱供应商讨价还价的能力，以获得更大的收益。汽车企业可以采取的措施有：选择多家供应商，减少对任何一家供应商的依赖;寻找替代品供应商，降低生产及经营风险;向供应商表明有能力实现向后一体化，成为供应商的竞争者，增加谈判主动权;选择相对较小的供应商，增加供应商对企业的依赖性。共生关系是指汽车企业把供应商作为合作伙伴，建立并维持长期互利的关系。可以采取的措施有：与供应商签署长期合同，使供应商拒绝向竞争者提供货物，与供应商形成战略联盟;说服供应商积极接近顾客，了解顾客需求，与汽车企业共同开发满足顾客需求的产品。

3.3营销中介单位

营销中介单位是指协助汽车企业从事市场营销的组织或个人。包括中间商、实体分配公司、营销服务机构和财务中间机构等。销售渠道的选择直接影响销售业绩的好坏。综合实力较弱的汽车企业不急于设立自己的分销机构，采用代理制，给代理商较大优惠。实力壮大后，积极发展专营店。帮助企业在从原产地至目的地之间存储和移送商品的称为实体分配公司。

营销服务机构包括市场调查公司、广告公司、传媒机构、营销咨询机构等，它们能够帮助公司正确地定位和促销产品。财务中间机构包括银行、信贷机构、保险公司和其他金融机构，它们能够为交易提供金融支持或对货物买卖中的风险进行保险。与营销中介单位的合作，利于汽车企业解放出更多时间、人力等资源投入到企业核心经营活动中，提高效率。

3.4消费者

消费者是汽车企业产品销售的市场，既是汽车产品的使用者，也是产品的鉴定者。顾客消费价值和消费结构的变化使顾客需求不但多样化、个性化，而且对产品功能、质量和可靠性要求越来越高。随着国际接轨步伐的加速及消费者消费能力的增强，我国进入汽车消费时代。有关消费者的购买主体(Who)、购买对象(What)、购买原因(Why)、购买地点(Where)、购买时间(When)及购买方式(How)等都会影响汽车企业的经营策略。除此之外，汽车企业需要更多关注潜在购买者的需求，制定正确的营销策略，有选择性地开展市场营销活动，实现企业与消费者的双赢。

3.5竞争者

竞争者是指那些与本企业提供的产品或服务相似，并且所服务的目标顾客也相似的其他企业。

随着世界各国的科学技术、生产技术和管理科学的迅速发展，世界各国汽车企业所处环境发生了深刻变化：产品的生产周期缩短，产品更新换代的速度加快;市场竞争更主要地表现为企业经营的综合水平。我国加入WTO后，国外先进的汽车企业大量涌入，刺激国内汽车竞争环境发生了巨大的变化。在“质量面前人人平等”的竞争环境下，国内汽车企业必须加快提高国际竞争能力，比竞争者的产品价格更优、质量更好、服务更佳。

参考文献：

[1]刘昭晖，马春梅.宏观环境对不同行业的影响对比分析[J].中国市场，2011(2).

[2]陈广宇，刘章类.苏州市私人汽车消费者购买行为研究[J].苏州市职业大学学报，2008，19(3).

[3]张伯顺.宏观环境与修炼内功——解读一篇汽车市评[J].汽车与配件，2005(3).

作者：李晓

第二篇：关税保护不了国内汽车模具企业

上海交通大学模具CAD国家工程研究中心副主任赵震：

“用国外模具制成的产品就是挺括!”上海交通大学模具CAD国家工程研究中心副主任赵震对记者说，“国内提供的模具和国外产品的差距仍然很大。”

虽然身为模具专业研究者，赵震仍然对国内汽车企业要求扩大减免进口模具关税征收范围表示理解。“我想，提这样要求的应该是国内一些自主品牌整车企业。这些企业要进一步发展，要提高产品附加值，当然要用更好的模具。”

关于减免范围的划定，赵震认为，不宜简单地以轴距、排量来划分，小车也可能需要复杂的、高级的模具，可以同时把整车的价格考虑进去，综合制定一个标准。“需要强调的一点是，即使没有关税，国外产品也比国内产品价格高很多，汽车企业选择谁不受关税影响，收关税保护不了汽车模具企业，而淘汰一些落后的产能反倒需要更充分的竞争”，赵震补充道。

据赵震介绍，国内模具企业经过多年发展已经取得了不少进步，在一些地区甚至形成了产业集群，比如珠三角、长三角、河北泊头等地区，但很多企业生产的都是内部结构件，但技术要求最高的外覆盖冲压模具制造水平依然不高。“上海和周边许多汽车企业都在使用从日本、韩国和台湾进口的模具，甚至巴西的模具水平也要高于国内。国外产品的最大优势是能保证更好的生产稳定性和产品一致性”，赵震对记者说。

模具业内有观点认为，模具材料、机床、软件都可以买，但是设计和管理能力是买不来的，这是限制模具业发展的最大问题。赵震认同这一说法，他说：“机床和软件都买来了，编程和设计能力却需要自己积累，加之管理不善，行业内人才流动太大，自然没法和国外产品竞争。”

“由于设计能力的差异，同一个构件，国外企业能用两个模具就能做出来，而国内企业可能就要用三四个模具，这就增加了工序，也增加了模具使用者的成本。”更为重要的，赵震补充道：“国内模具企业要用更长的时间才能拿出制模方案，汽车企业往往转而选择国外企业以加速新车上市”。

赵震给记者举了个例子：轿车整体侧围一般为5-6道工序。几年前，日本企业就把侧围从5道工序变成4道工序，目前的研究方向是通过3道工序完成整体侧围的冲压工艺，這不仅仅需要冲压工艺方面提升，更需要同步工程的协同研发，而国内模具企业现在还达不到这一步。

作者：朱行之

第三篇：汽车涂装实训教学中的安全与环境保护问题探究

摘要：由于汽车涂装行业工资较高，受到了职业院校、学生和汽车相关专业家长的广泛关注和好评。然而，在实践中，这种工作也存在一定程度的环境污染和安全隐患，有必要引起重视。本文主要阐述了涂装作业中常见的安全问题，并提出了相应的保护对策。

关键词：汽车涂装；实训教学；安全与环境保护

前言

由于高工资和人才短缺，这一行业已经成为越来越多职业院校关注的焦点。不少汽车专业的高校增加并开设了钣金涂装专业。然而，考虑到这种作业的危害性，很多学生和他们的父母往往不愿意选择这个专业，所以这个专业的学生人数也非常少。汽车涂装实际教学中，环境污染和安全问题亟待解决。

1汽车涂装实践教学概述

汽车涂装行业作为一个高收入、人才稀缺的行业，越来越受到职业院校的青睐。许多汽车专业的学校纷纷开设钣金涂装专业。然而，由于家长和学生普遍关注汽车涂料对人体的危害，本专业招生人数并不高。作为学校应该首先建立一个完美的实际训练的地方，这样家长和学生可以直观地感受到先进的涂装设备和优秀的预防设施，并解释和分析家长和学生，使他们明白，只要正确的操作规范，汽车涂料的伤害可以有效地预防和控制。同时，职业院校培养的学生要想获得企业的认可，必须注意校企合作模式。实习现场应与企业相适应，了解企业车间的实际情况，并作为建立符合教学要求的培训现场及相应的培训设备的重要参考。

2汽车涂装实践教学中存在的环境与安全问题

汽车涂料，在整个生产过程中会产生许多不利的影响人类健康的因素，如涂料使用除草剂、砂尘，研磨灰尘、油漆、稀释剂等，一些具有较强的腐蚀性，别人会产生有害气体或者粉尘，直接违反涂层人员的身体健康或对自然环境的破坏。这就要求做好安全环保工作，改善工作条件，避免有害物质危害职工健康，预防职业病。

涂装作业中的环境和安全问题主要是指涂装和溶剂引起的火灾、爆炸和中毒。涂料一般是可燃性液体，其危险程度因涂料的种类、用量、使用场所的条件而不同，假如使用可燃性涂料或溶剂，发生爆炸或火灾的危险很大。在密封的室内涂料中，如果通风不良，整个车间充满了排放的溶剂蒸汽，容易引起爆炸事故，所以有必要安装排气或通风装置，以免氣体含量达到爆炸浓度；存放涂料的地方附近的灯损坏，插头或开关接触不良，电火花漏电，会引起溶剂蒸气爆炸。大多数油漆、溶剂及其配件，不仅易燃，有毒，这是导致漆工误服中毒的主要原因，尤其是近年来，越来越多的汽车使用含有少量异氰酸酯双组分聚氨酯漆，这些化学物质会刺激眼睛、鼻子和喉咙和肺功能，并能引起呼吸系统，神经系统、造血系统疾病。因此，操作人员必须佩戴防毒面具、口罩和工作服等必要的防护设备，并根据不同场合的要求注意个人卫生和防护措施。汽车涂装作业场所使用的材料很多属于易燃、有毒物品，这些材料不仅危害人体健康，还会危害建筑安全。在汽车美容、涂装工程施工中，产生的废气、废水、废弃物等污染物，如果处理不当会造成大气、水质和土壤污染，造成社会公害。因此，治理三废是汽车美容、涂装施工中不可忽视的主要问题，涂装工人应增强保护意识，防止中毒、火灾、爆炸等事故的发生。

3完善措施和解决建议

3.1汽车涂装作业外部环境要求

3.1.1设置通风换气系统

实训教学中的喷涂与打磨工作，会形成大量有毒气体与粉尘颗粒，不仅危害师生健康，也会对环境造成严重污染。这就要求在设计、建造涂装实验室时，必须满足人均送气量不小于1500立方米/小时的标准。同时设置通风换气系统，对毒害物浓度和空气质量进行实时监测，只要出现超标现象马上整改。

通风系统的进气与排气部位都要安装空气过滤装置，将空气中的粉尘颗粒，这些杂物都进行有效过滤，对作业区空气纯净度与环境环保都有一定意义。要定期检测更换过滤装置。喷漆作业的污水排放也要进行过滤措施，避免废液废渣污染环境。

3.1.2安装吸尘设备

打磨作业中的任何工位都要安装吸尘设备，设备要具有高度耐用性，用软管连接研磨机与吸尘设备，因此连接必须紧密、贴合、可靠，以更好的集中处理粉尘。同时在打磨抛光的作业区地面上设置水槽，在水槽的侧边安装抽风口，这样对于扬起的部分粉尘有利于排风系统迅速有效的带走或令其落到水里。

3.1.3安装照明设备

安装照明设置要求照度分布合理，尤其是强光区域的照明必须要达标，能够有效检查不同颜色的车体。但是烤灯温度较高，可以通过移动式空调降低温度，对教学环境有一定的改善。

3.1.4设置消防报警系统

防火防爆是喷涂实验区首要注意事项，在作业过程中必须严格遵循作业流程，严禁烟火，保证通风流畅。布局实训区时应该调、喷分离，配备充足的灭火器材，定期进行检测与更换。设置消防报警系统进行实时监测，出现气体超标或者火灾现场时可以及时自动报警并切断电源、自动关闭车窗，避免火势蔓延。平时师生也要进行相关演练，掌握防火防灾的方法。

储存材料的库房要相对独立，必须隔热、干燥，涂料不宜存放太多，要根据不同性质分堆涂料或分层存放，防止因为牌号混淆引起事故。库房内禁止调配涂料，不许开口存放涂料，使用后必须盖紧盖子。库房内不许调配涂料，使用过的涂料桶盖必须盖紧，不准敞口存放。稀释剂也是如此，盛放溶剂、涂料的容器开口如果有清洁布、棉纱等物品，要放在指定的地方，与涂料分放，并且定期清理与销毁，避免自燃。

3.1.5规范使用设备和工具

作业中必须安全规范使用设备和工具，对于专用的工具要防止他用，保证工具的清洁与完好，不能粘有杂物，油墨并定期进行检修与清洁，防止发生机械事故。要是分小心使用锋利工具，避免伤人或伤害汽车表面，切记不能把锋利工具放于口袋里。

电动工器具使用之前要进行搭铁检测，以保证导线良好绝缘。具体实践时，必须穿有绝缘靴或者在绝缘橡胶地板上操作；对于打磨喷纱这类工作必须戴好安全眼镜；必须使用台钳进行小零件钻孔，切忌用手握持；必须在规定压力范围内使用气动工具；电动工具必须在断开电路后再允许接通电源，使用完后，要切断电路并拔掉插销。

3.1.6高度重視喷烤漆房设备的安全使用

由于喷烤漆房是教学的重要设备，并且容易发生爆炸、火灾，学校要予以高度重视。电气老化、随意摆放周围杂物引起的火灾是经常发生的。这就要求合理选用教学设备，必须使用满足国家标准的热交换器，必须使用保温、阻燃、隔热性能良好的房体彩钢板；漆房内与周围不可存放易燃易爆物品（这类物品必须严格存放）；设备要定期进行维修、检测与保养，减少因部件失效而发生事故的概率。尤其要定期检测热电偶的有效性，防止温度过高而引起火灾。在喷烤实训作业中，教师要演示规范的教学动作，必须正确严格要求学生的操作规范。

3.2汽车涂装作业人身安全防护要求

首先教师要起到良好的教育與示范效果，能够很好的保护自身，并且随时观察、提醒学生。作业中排放的有毒气体会损害人体，长世间处于这种环境下会损伤到工作者。这就要求保证通风顺畅，工作者始终做好安全措施，如佩戴安全帽，可以保护眼睛，避免因粉尘颗粒伤害眼睛。

实验区要设置洗眼与紧急淋浴设备，如果有化学物品进入眼镜能够及时冲洗，切忌揉搓，至少冲洗15分钟然后送往医院进行治疗。定期组织师生到职业病防治医院进行身体检查，长期从事教师应予以特殊待遇，如提高退休、定期脱产疗养等。

3.3建立安全完善的涂装教学管理制度

职业教育院校要建立完善汽车涂装管理制度，进行规范化制度化管理，并进行动态管理，不断与时俱进。根据市场的发展要求不断创新资源配置、项目确定、工艺流程以及评价考核工作，要根据汽车涂装专业的特点，满足实践教学要求。实训教学管理制度应体现组织管理、协调控制、信息反这些活动是实训教学管理制度必须要体现出的特点，涵盖人员、设备、环境管理各个方面，具体工作如教师职责、人员考勤、学生实训评价、人员考核、作业安全防护、突发事件应急处理、实训车间安全检查、设备工具安全操作规程与管理、材料及危险品管理等。管理制度必须规范、健全、完善、有效，为实训教学的顺利、高效运行提供保障。

4结束语

综上所述，学校需建立完善的涂装教学管理制度并不断改善教学环境以保证师生安全。也要提高师生的安全意识，加强教学管理的规范性，培育身体健康、操作规范、技术一流的高素质人才。希望优秀的他们也能将此带给更多的企业，尤其是小型企业，为涂装行业整体带动更好的工作秩序与前景。

参考文献

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庄开宙.中职汽车喷漆实训课教学过程的实践与探讨[J].中国校外教育，2014（s3）：625-625.

[2]张华勤.汽车涂装作业中的安全与防护[J].南方农机，2017（24）：45-45.

[3]陆刚.汽车涂装作业中的安全防火及其“三废”处理技术[J].涂装指南，2007（2）：30-36.

[4]陆刚.汽车涂装作业中的安全防火及“三废”处理[J].安全生产与监督，2007（6）：31-33.

作者：谢占锦