华南理工大学汽车设计

2022-12-14

第一篇：华南理工大学汽车设计

广州国际汽车展设计,展品汽车展展台搭建设计

2013第十一届中国(广州)国际汽车展览会即将到来，而关于展会，毕加展览小编觉得很有参展商，注重会展的展台搭建设计，也就是注重外在，而对于展品我们又需要注意什么吗?毕加展览小编和您分享下，首先我们明确下和了解下展品定义及禁止出展的展品。 A：展品是展出者生产或经营的制品。

B：类似如下的东西禁止展出。武器、枪、刀、剑类，引火，爆发性或放射性危险物，剧毒物，麻药，有可能侵害工业所有权的东西进口或禁止销售品。另外，主办者认为有碍于展览会举办的物品。

C：保护工业所有权：有关申请工业所有权以前的发明方案的展品，根据另定的手续，受到特许法第30条3项等的保护(国内)。

关于展品的安全保护要注意什么?

目前，我们国家的展馆安全管理还不是很完善，所以，大部分展馆是不负责展品安全的，如果你要展览珠宝的话，可要当心。记得，前几年在国贸的珠宝展请了128名保安人员。去年，香港珠宝展丢了好几百万港币的珠宝呢!

关于展览场所的原状恢复?

展出者在会场内工作时，原则上在展品撤除期间内完全恢复，所谓恢复，并非原样不动，如因在会期内不能进行恢复，而由主办者代办时，其恢复所需之费用由展出者负担。关于小卖品的销售方式?

小卖品的出售，赚点钱不是主要目的，从展览现场效果看，是为了活跃展览气氛，吸引更多观众;从展览促销角度看，小卖目的，全在于促进展览品的销售和获取大批定单，以价廉物美之印象，博取广大观众对中国某些商品的良好印象，以有纪念意义的小商品，让观众留下对中国展览的记忆。同时，通过卖品出售，亦是实地了解当地消费市场的一次良机。从这最后一点考虑，不论采取何种方式出售卖品，展出者一定要参与进去作些现场考察和交谈。小卖品出售方式，大体有三种：

一、自销，最能取信于观众，但由于工作量过大，故往往将有限的展团力量牵进过多，而常常造成本末倒置，削弱了展览与成交的工作;

二、同当地经销商或代理商合作经营，销售设备和大部分售货员由当地合作者负责，可以大大减轻展览团的工作量;

三、将小卖品卖给当地的经销商代理，并在展览近处提供销售场地，是最省事的办法，不过有两点须请注意：

使小卖品更适销对路(包括部分有销售市场的试销品)，可邀请代理商来华选购。

2) 为使小卖品不因代理商可能的图利心切而推动原旨，事前应与经销代理订立关于销售价案同当地

市场价格差价的幅度;通常低于当地市价的10%左右。

什么展品不可以展出?

武器、枪、刀、剑类，引火，爆发性或放射性危险物，剧毒物，麻药，有可能侵害工业所有权的东西进口或禁止销售品.另外，主办者认为有碍于展览会举办的物品.

对于试销有什么要注意的没有?

展出者在所分配的展览小间内，不能把展品或其它物品在展览会期间以转让的条件销售。不过，可以按有关规定条款可以在特定的场所试销商品.

当然展台设计也是很重要的，广州毕加展览，是一家有经验，讲信誉的广州展览设计制作公司，公司拥有大型制作工厂及优秀设计团队，以高效率，高质量享誉广东。

第二篇：《设计汽车标志》教学设计

一、教学内容：

重庆版《综合实践活动》教材五年级上册。

二、活动目的：

1、了解汽车标志的作用、含义、表现形式，设计出自己心仪的汽车标志，并赋予其含义。

2、通过活动培养学生的观察能力、分析能力，激发学生探究欲望和创作热情。

3、渗透爱祖国、爱家乡的教育。

三、活动准备：

课前开展对品牌的调查，收集二至三个自己喜欢的汽车标志。通过上网、看书或采访等形式了解汽车标志的含义。

四、活动形式与原则：

1、在活动中主要采取三种组织形式：(1)个人独立研究(2)同桌合作(3)小组讨论。

2、体现实践性、活动性与生成性原则。

3、注重过程评价，讲究评价原则。在整个活动过程中，采用自评、互评、师评相结合的原则。强调学生在整个过程中能力是否得到有效的培养和提高，将形成性评价与总结性评价紧密结合起来，充分肯定每个学生的努力和价值，并能有针对性地给予具体的改进建议。

五、活动过程

(一)游戏激趣，初步了解汽车标志易于识别的特点。

师：现代人的生活越来越离不开汽车。我们首先来做个有关汽车的游戏好不好?——请大家边欣赏边猜猜它们是分别是什么品牌的汽车?(课件出示汽车模型)

先出示几个易于辨认的，再增加难度，出现几个不易辨认的。 (在不易辨认的车型旁打出品牌标志)，现在你们怎么说得那么准啦? 生：看标志! 师：这些标志一般在汽车的哪个位置?

生：车头，或者是车尾。是啊!汽车标志就是汽车的身份，有了它，消费者和管理部门就容易识别了。(板书：汽车标志)

(二)小组交流，分享课前调查研究成果。

师：中国有句古话——实践出真知。昨天，老师布置大家收集两、三种自己喜欢的汽车标志，你对这些标志的含义都清楚了吗?你是通过什么方式了解到的?

生：请教专业人士、上网查资料。

师：小小的车标，包含着许多秘密。如果你是一位解说员，能不能只用一句话、或者一条广告语，给小组的伙伴介绍车标的含义?我们将请表现优秀的小组来汇报，还要比比哪个组的汇报最简洁，形式最有创意。开始交流吧!

(三)小组汇报，比比哪个小组的最精彩。

小组1：大家好，欢迎来到春季汽车博览会，隆重推出以下品牌——„ 小组2：下面举行一次“车标知多少抢答赛”，答对有奖呵!(发小礼品)

(四)设计自己汽车的车标。

师：如果你是设计师，你想设计一个在国际上打得响的车标吗? 设计车标要注意些什么?

板书：含义明确

形式简洁：文字、图形、或者文图结合

师：请你自己或两人合作，看看谁的构思最奇妙，谁的创意最新颖。

(五)展示作品，评价作品，评选“最佳创意奖”。

1、小组内展示自评、互评。小组内展示设计的车标，并评出组内最好的作品。

2、全班展示、评价，用投影展示每组胜出的车标，设计者讲明设计意图、车标的含义，并粘贴在黑板上。

3、现场投票评出五名“最佳创意奖”。

(六)拓展延伸。

举办一次“我的汽车我做主---汽车车标设计展”。

(七)总结深化。

师：同学们你有聪明的头脑，有灵巧的双手。我希望二十年后，在世界各地，在天南地北，飞驰的汽车上有你们设计的车标。努力吧!

附：汽车标志资料

东风：翩翩起舞的双燕，是春风送暖的象征。一汽：第一汽车，搏击长空、展翅翱翔。别克：三个盾牌，三大产品。

奇瑞：是英文字母CAC一种艺术化变形。中华：“中”字又似一个奖杯。雪铁龙：一对燕子在空中飞翔时的尾羽。长安：寻常的草帽，代表寻常百姓也买得起的车。奥迪轿车标志：四个圆环，代表着合并前的四家公司。

大众VOLKSWAGEN: VW为公司全称的头一个字母，又像用手势语“V”——胜利、胜利、胜利。福特FORD:英文Ford，一只可爱的小白兔。

我设计的车标

第三篇：画汽车教案设计

《画汽车》教学设计

一、课前准备

(一)学生准备：玩具汽车、汽车图片、课本、彩色水笔、油画棒、剪刀、不同质地的纸张。

(二)教学准备：玩具汽车、汽车图片、学生作品、范画。

二、教学设计教学活动设计思路

1、创设情境，导入新课

(1) 嘟、嘟„„(教师模拟汽车喇叭声，展示汽车模型或图片)“小朋友们喜不喜欢各式各样的小汽车啊?”

(2) (学生回答：“喜欢”)今天老师带着小朋友们做一次汽车旅行，欣赏图片汽车。(教师介绍汽车的历史、发展过程及汽车现代的情况。)

2、讲授新课

(1) 回忆、欣赏不同种类的汽车。

①汽车发展到今天不仅作为一种交通工具，还有很多新的功能，并且形成了一种文化。“小朋友想一想你见过哪些汽车?”

②欣赏多种用途的汽车的图片(用途分：货车、客车、推土车、赛车、挂车、吊车、救火车„„等。)

(2) 分析概括汽车的特征。

①我们看了这么多种汽车图片，小朋友们结合你桌子上的汽车模型，小组边看边想一想讨论，这些车有什么共同之处?

②通过学生的概括，教师用剪贴法演示汽车的组成。(或通过课件演示)如：车身、车门、灯、保险杠、车轮等。

(3) 激发学生的创造力，展示概念汽车。

①未来汽车又是什么样子的呢?你们想不想提前看一看?工人叔叔为我们设计了很多未来的汽车。欣赏概念汽车的图片。

(4) 结合小朋友的作品，感受不同的表现方法。小朋友的脑子中汽车是什么样的，老师很想知道了，我们就通过画笔把它画下来吧。我今天还为小朋友带来了其他同学的汽车，看一看他们用了什么方法。欣赏学生作品，引导学生说一说运用的方法(线、线色结合、色块、剪贴或者可以依据实际情况，设计成橡皮泥、立体纸盒等方法。)

3、学生完成作品。

提作业要求：每人选择一种方法，把见到过的汽车或想象中的汽车表现出来，参加我们小朋友的汽车展。

4 、展示、评议作品。

(1) 每个学生走下座位小组交流。介绍自己汽车的用途、功能、特点等。 (2)集中讨论，请一位汽车设计师向全体同学介绍自己的作品。教师评价，鼓励学生的设计作品。

5、小结

今天我们一起度过了一次愉快的汽车之旅。汽车为什么能在路上行驶?汽车里面又有什么呢?我们都可以回去想一想、查一查。小朋友，下次旅行再见。

第四篇：汽车展台搭建设计

赛道展览展示在汽车展厅搭建上的设计理念

2014年4月20日至29日，第13届北京国际车展在中国国际展览中心(新馆)隆重举行。秉着“汽车让未来更美好”的主题，2014北京车展集中展示汽车工业在科研技术开发领域的新成就，体现人类在汽车技术和现代科技应用中的巨大潜力和创造力。参展的各大国际汽车品牌的汇聚，专业且高品质的汽车展厅的搭建，装璜精美的直播区和优质完善的会场服务，使本届展会再创北京历届车展之最。

聚焦2014北京车展，成都赛道展览展示有限公司在汽车展厅搭建上也有着自己前沿而独特的设计理念。公司凭着完善的管理体系、优秀的设计团队，专业的设计精神已跻身于国内外最具竞争力的展览展示公司前列，因此，在面对激烈繁复的市场竞争，成都赛道公司在汽车展厅设计与搭建上也具有很大优势。

众所周知，汽车作为现代工业与科学技术的结晶，推动了人类社会文明发展的进程。汽车展会作为汽车产业的重磅产品展示和技术交流平台，一个高质专业的展厅搭建尤为重要。在这里，我们来详细了解下成都赛道展览公司的汽车展厅搭建业务。

汽车展厅搭建是车展的中间环节，它起到承上启下作用，展厅的搭建是在展厅设计的基础上进行的。像成都赛道展览公司这种通过ISO9001国际标准认证的策划展览专业机构，它的展厅搭建业务流程就会比较专业、正式。首先，公司会根据车辆参展商的最终要求并确认过的设计方案，对展商指定的材质进行报价，继而公司与参展商企业签订具有法律效应的合同;展厅搭建的图纸设计完成并得到参展商认可后，就进入了工厂制作阶段;制作完成后运往展馆并办理相关手续，公司就进行现场的施工搭建，施工完毕再与参展商进行签字确认;最后，在展期结束后公司进行撤馆。此外，成都赛道展览展示有限公司在展厅的结构搭建、细节搭建、灯光装置、音响装置、T台搭建等工作上也会精益求精，力求把精彩纷纭的车展视觉盛宴推向极致，为参展商的市场营销做完美的宣传。

凭着多年的努力，秉承着拼搏奋进的赛道精神，成都赛道公司凝聚了一批优秀的设计团队。并且赛道在成都双流赛道设有5000平米制作工厂，网络了美、德、英、法、意等国资源共享伙伴，得到了上海、北京、广州、西安等地区制作工厂的跨地区支持，还拥有众多知名展览公司的战略合作关系的区域联动优势，这些优势都将为赛道公司的今后的发展奠定基础、提供更大的契机。

第五篇：青岛理工大学汽车运用技术

第一章汽车使用条件及性能指标

汽车应用工程：用科学的方法和手段对汽车技术状况进行最有效管理的工程。核心：管

用

养

修

研究内容：在汽车整个寿命周期内，如何以最小的耗费维持和充分发挥汽车固有性能。汽车使用性能：1动力性2经济性3行驶安全性4汽车的通过性5汽车平顺性6汽车公害汽车使用条件:指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。内容：1气候条件2道路条件3运输条件4汽车运行技术条件

汽车使用道路条件:有道路状况决定，并影响汽车运用的因素。它主要特征指标是车辆的运行速度和通过能力

我国道路等级：1高速公路2一级公路3二级公路4三级公路5四级公路公路养护水平评价指标:好路率和养护质量综合值(优良次差)

公路养护水平与汽车油耗、维修费用和大修间隔里程的关系:好路率和养护综合值直接影响汽车速度、运行油耗、汽车平顺性和总成使用寿命。公路养护水平与油耗之间呈指数方程关系。公路养护水平与车辆养护费呈对数关系。公路养护水平与车辆大修里程之间呈线性关系。

运输条件：指由运输对象的特点和要求所决定，影响车辆运用的各种因素。

货运条件的内容：1货物类别2货物运量3货运距离4装卸条件5运输类型6组织特点。货运量：在汽车运输中，完成或需要完成的货物的运输数量。T 货物周转量：在汽车运输中，货物的数量和运输距离的乘积。T.km 货运量和货物周转量统称洪武运输量。

货物运距：货物有装货点至卸货点间的运输距离。Km 货运类型：1短途货运、长途货运2城市货运、城间货运3营运货运、自用货运4分散货运、集中货运等。

汽车应用水平：1汽车驾驶员操作技术水平2汽车运输组织管理水平3汽车保管水平4汽车维修水平5汽车运行材料供应水平

汽车货运组织管理水平评价指标：载质量利用系数和里程利用率

汽车运行工况：为研究汽车与运行条件的适应性，常采用多参数描述汽车的运行状况。汽车运行工况的主要参数：汽车速度、变速器挡位、发动机转速、节气门开度、制动频率、加速度等。

汽车运行工况的影响因素：道路状况、交通状况、气象状况、车辆状况、驾驶状况等。汽车运行工况调查：研究方法;实测+数理统计方法‘‘研究目的;通过对实际行驶中的车辆的技术参数的测量，获取参数的分布率及数学特征。

一般步骤：1选择路段、典型时段和典型车辆;2测区汽车行驶过程中表征运行工况的参数3对实测数据进行概率统计分析4总结汽车运行工况的一般规律汽车常用工况：汽车在运行中，经常出现的工况。

汽车容载量：汽车能够装载货物的数量或乘坐旅客的人数。载货汽车容载量的评价指标常用比装载质量和装载质量利用系数。

第二章汽车动力性

汽车动力性：指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。评价指标：最高车速、加速时间和最大爬坡度。

车行驶阻力：1稳态行驶阻力：车轮阻力、空气阻力、坡度阻力2动态行驶阻力：加速阻力。滚动阻力系数：单位轮荷的轮胎滚动阻力。f=F/W 影响滚动阻力的因素：车轮阻力系数主要取决于路面状况和轮胎状况。空气阻力：汽车直线行驶时收到的空气作用力在行驶方向上的分力。

组成：压差阻力、诱导阻力、表面阻力、内部阻力。空气阻力Fw= 影响空气阻力的因素：车速、迎风面积、空气阻力系数。

动态行驶阻力：汽车加速时，各部件的惯性力构成汽车动态行驶阻力。(加速阻力)

汽车的驱动力：汽车发动机产生的转矩经传动系传到驱动轮上，产生一个对地面的圆周力F。。地面对驱动轮的反作用力Ft即是驱动汽车的外力，此外李推动汽车前进。汽车驱动力Ft= 汽车行驶方程：

附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值。第三章汽车使用经济性

汽车使用经济性：指汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能。评价汽车营运经济性指标

汽车燃油经济性：指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。评价指标：发动机(有效燃油消耗率g、km.h)、汽车(单位形成的燃料消耗量L/100km，单位运输工作量的燃料消耗量L/100t.km)。

汽车燃料经济性的试验方法：道路试验和室内试验。

提高汽车燃油经济性的措施：政策措施、管理措施、技术措施。润滑油的油性：保持边界油层的性能，又叫润滑性。

发动机润滑油的作用：润滑、冷却、清晰、密封、防锈。发动机润滑油的工作环境特点：高温、高压、高速。发动机润滑油的分类:汽油机油、柴油机油。

发动机润滑油的质量等级分类法：美国汽车工程师学会(SAE)粘度分类法、美国石油学会(API)的使用条件分类法。

轮胎的类型：1按轮胎的用途;乘用车轮胎、公路用货车和大客车轮胎(包括无轨电车轮胎和挂车轮胎)、越野汽车轮胎。2胎体结构;实心轮胎、充气轮胎、特种轮胎3中帘线的排列方向;普通斜线轮胎、子午线胎、带束斜交胎。4内气压不同;超低压轮胎、低压轮胎、高压轮胎。

轮胎的使用：要求在同一轴上装用厂牌、尺寸、帘线层数、花纹相同、磨耗程度相同的轮胎。

第四章汽车行驶安全性

汽车安全性：指汽车能够减少交通事故发生的概率，以及最大程度的保护乘员、货物和他人的性能。

汽车安全性一般分为主动安全性和被动安全性。被动安全性分为内部安全性和外部安全性。主动安全性：汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能(制动性、操作稳定性)。

被动安全性：发生器车事故后，汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性能(内部被动安全性和外部被动安全性)

制动性能的评价指标：1制动效能(制动距离、制动减速度)2制动效能的恒定性(抗热衰退、水衰退性能)3制动时汽车的方向稳定性(制动时汽车不发生跑偏、策划以及失去转向能力的性能)。

制动系的功用：减速停车(是汽车以适当的减速度降速行驶直至停车)、稳速下坡(在下坡时是汽车保持适当的稳定车速)、可靠驻车(使汽车可靠地停在原地或坡道上)。地面制动力：当汽车制动时，地面作用于车轮上的阻碍汽车行驶的力。制动器制动力：汽车制动系统施加给车轮制动气的摩擦力矩。

地面最大制动力：轮胎和路面附着条件所允许的制动力。取决于附着系数和垂直载荷。制动力由制动器产生，受地面附着力限制。

附着系数的影响因素：道路(道路材料，路面状况)、轮胎(轮胎结构及材料、轮胎花纹)、汽车运行速度(干路面影响较小，湿路面影响较大)。

滑移率：s= 制动力系数(附着率)地面制动力与垂直载荷之比。附着率永远不会大于附着系数。附着系数：取决于地面和轮胎。在数值上为最大地面制动力与垂直载荷之比。

汽车制动性能实验：道路试验、台架试验。

被动安全研究方法：事故统计分析和模拟实验研究。

车内被动安全：1安全车身2限制成员位移3消除部件致伤因素。

交通安全事故评定指标：评价交通事故严重程度的参数，包括单一指标(绝对指标)和综合指标(相对指标)。

我国道路交通事故分类：轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。单一指标:事故起数、死亡人数、受伤人数和经济损失。

综合指标：单位人口死亡率，单位车辆死亡率、单位里程死亡率、严重性因素和危险系数。单位人口死亡率=区域内交通事故死亡人数/区域内人口总数(常用指标为十万人死亡率、百万人死亡率)

单位车辆死亡率=区域内交通事故死亡人数/区域内车辆总数(常用指标为万车死亡率) 单位人口死亡率=区域内交通事故死亡人数/区域内所有车辆行驶里程(常用指标为万公里死亡率)

严重性因素：事故中死亡人数与受伤人数之比。

危险系数：将事故中死亡人数、重伤人数、轻伤人数、未受伤人数进行加权平均，从而得出危险系数。可以反映事故的严重程度。第五章汽车公害

汽车公害：汽车在道路上行驶而产生的损害人体健康和人类生活的污染现象。主要包括排放公害、噪声公害、电波公害和粉尘公害。

一次有害排放物：直接从汽车排出的有害物质。二次有害排放物：co2加剧温室效应HC、NOx引发光化学烟雾。

发动机污染物：一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化合物NOx和微粒PM。柴油机的微粒由三部分组成，即炭烟、可溶性有机成分和硫酸盐。

对排气中有害气体浓度影响的因素：1负荷2发动机转速3不稳定工况4发动机热工况5汽车技术状态

降低汽车排气污染的措施：1保持发动机良好技术状况(使用措施)2实施I/M制度(政策措施)3合理驾驶(技术措施)。

汽车噪声特性的评价指标：声压级、噪声频谱和辐射指向性。

汽车噪声分为车内噪声和车外噪声。车外噪声是交通噪声的重要来源，车内噪声关系到乘坐舒适性。

产生汽车噪声的主要因素：空气动力、机械振动、电磁作用。汽车噪声源：发动机噪声、传动系噪声和轮胎噪声。

影响车外噪声的因素：发动机转速、行驶速度、加速速度、变速器挡位、载质量、技术状况。

排气污染物测定的实验方法：常规测定法(新车、使用车，10工况6循环)、简易测定法(在用车，常测怠速时HC、CO浓度)。第六章汽车通过性和汽车平顺性

汽车通过性：在一定在质量条件下，汽车以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。分为轮廓通过性和牵引支撑通过性。汽车的通过性和汽车几何尺寸、牵引能力、重心位置等有关。

汽车通过性：牵引通过性(通过坏路和无路地带的能力，主要取决于附着条件)、轮廓通过性(通过各种障碍的能力，主要于几何尺寸)倾覆通过性(通过纵坡、横坡、弯道的能力，主要于汽车重心位置)。

轮廓失效：由于汽车整车几何尺寸造成的汽车行驶是无法通过的现象。包括间隙失效和转向失效。

间隙失效的形式：顶起失效、触头失效、托尾失效。

转向失效：掉头失效、转向失效。

汽车通过性的几何参数(与轮廓失效有关的汽车整车尺寸)：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯直径、内轮差、转弯通道圆、车轮半径。

牵引通过性：由汽车驱动力及对地面压力决定的汽车通过性。主要评价指标：附着质量(轮式车辆驱动轴载质量)、附着质量系数(车辆附着质量与总质量之比)、车辆接地比压(车轮对地面的单位压力)。倾覆通过性：汽车在通过过大的侧坡或纵坡会导致汽车倾覆失效。倾覆的三种情况：通过过大纵坡(纵翻纵滑)、通过过大横坡(侧翻侧滑)、通过过小弯道(侧翻、侧滑)。

纵向倾覆的条件：它取决于质心高度与质心至前轴或后轴的距离。

影响汽车通过性的因素：1汽车的最大单位驱动力2行驶速度3汽车车轮4液力传动5差速器6悬架7拖带挂车8驱动防滑系统9驾驶方法。

汽车行驶平顺性：指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不会因车身振动而引起不舒服和疲劳感觉，以及保持所运货物完整无缺的性能。

汽车行驶平顺性的评价指标：根据人体对振动的生理反应及对保持货物完整性的影响来制定的，并用振动的物理量，如频率、振幅、加速度、加速度变化率等作为行驶平顺性的评价指标。

汽车的行驶平顺性的评价指标：汽车车身振动的固有频率和振动加速度。

ISO 2631用加速度均方根值给出了人体在1~80Hz振动频率范围内对振动反应的三个不同

感觉界限：1舒适—降低界限2疲劳—功效降低界限3暴露极限。

1比2界限的振动等级低10dB，超过这个界限，人可能会不舒适。该界限较多用于交通工具振动评价。

汽车平顺性评价方法：基本评价法(适用于峰值系数<9)、辅助评价法(适用于峰值系数>9)。

峰值系数：峰值系数是加权加速度均方根值的比值。

影响汽车平顺性的因素：悬架结构、轮胎、悬挂质量和非悬挂质量。第七章汽车在特殊条件下使用

汽车在特殊情况下使用包括在特殊时期、特殊条件下的使用。