冬季培训计划范文

工作就是由一项项的任务组成的，在我们完成一项任务后，势必要面临一项新的任务，而写好计划才能让我们在新的任务中从容不迫，更好的完成工作任务。今天小编给大家找来了《冬季培训计划范文》相关资料，欢迎阅读！

第一篇：冬季培训计划范文

冬季培训工作计划

*****工程监理有限公司文件

**监理[2009]**号

*****工程监理有限公司 2009年冬季培训工作计划

各监理站、项目监理部：

为适应铁路建设工程质量安全管理要求，尽快提高监理人员执业能力和业务技术水平，保证公司工作标准落实到位，公司决定加强监理业务培训工作力度。采取积极有效的组织措施、技术措施和经济措施相结合，面向现场监理工作，以监理规范、质量验收标准为基础，推行公司质量体系文件的运用与落实，将监理工作业务、技术知识与工作程序方法的培训学习常态化、普及化，对学习效果进行定量定性的检查验证，并且与个人经济利益挂钩，促进和激励全体员工的工作热情和工作责任感，提高全员基本素质。

一、 培训目标

1.加强公司监理人员的上岗培训，保证上岗监理人员的标准，提高一线员工队伍的整体素质，满足岗位要求。

2.加强公司监理人员的培训，提高监理人员监理工作的业务技术水平和专业技能，增强严格履行岗位职责的能力，不断提升现场监理人员的执业能力。

3.加强各级管理人员和专业人员执业资格的培训，进一步规范管理。

二、 培训原则

1.坚持按需施教、务求实效的原则。根据公司业务与发展的需要和员工多样化培训需求，由公司、监理站和项目监理部分层次、分类别地开展培训，增强教育培训的针对性和实效性，确保培训质量。

2.坚持自主培训为主，外委培训为辅的原则。整合培训资源，建立健全以公司为主要培训中心，监理站和项目监理部为主要实施单位，结合适当的外委培训机构的培训网络，立足自主培训搞好基础培训和常规培训，通过外委搞好相关取证培训。

3.坚持培训人员、培训内容、培训时间三落实原则。每年，总监参加培训不少于1次，副总监参加培训不少于1次/季度，监理组长参加培训不少于2次/季度，监理工程师参加培训不少于2次/季度，监理员参加培训不少于2次/季度。

三、 培训形式

1.集中培训。公司组织师资力量，制订学习教材，编写课件，分地区组织集中培训。

2.分散培训。由各项目监理部组织所属监理人员，按照公司培训内容要求和本项目监理工作岗位需求，采取小组学习形式，进行专题培训。

3.自学。所有监理人员结合工作内容，学习有关规范、标准、技术文件及公司文件。

四、 培训的实施与组织

1.上岗培训

培训对象：全体现场监理人员。

分为岗前培训和试用期培训。岗前培训由公司技术部组织培训、教材和考核，发动本公司有实际工程经验的技术人员或外请设计、科研、施工单位的工程技术专家授课;试用期培训由项目监理部组织培训、教材和考核，以监理组长为小组召集人、专业工程师进行授课。考核合格上岗任用，并按正式劳动合同核发岗位薪酬。

2.项目管理培训

- 345.课件准备。根据培训内容，公司技术部组织相关专业技术人员，准备相关课件，实时修订、实时推行。并拟定相关试题题库，保证考核需求。

六、 第一阶段培训工作安排

1.培训教材

A、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007) B、《铁路建设工程监理实务》(中国铁道工程建设协会监理专业委员会、西南交通大学科技学院，2009.4)

C、铁路工程施工质量验收标准。

D、各项目监理部项目《监理规划》和《监理细则》。 2.培训课件编制 A、单元划分和编制人员

a. 铁路建设工程监理规范 *** b. 路基工程及工程测量 ***牵头 c. 桥梁工程 ***牵头 d. 隧道工程 *** e. 房建工程 *** f. 铁路“四电”工程监理 *** g. 钢筋混凝土及实验检测 *** h. 既有线铁路施工安全管理 *** i. 工程施工安全管理 *** B、以《铁路建设工程监理实务》的相关内容为基础，编制相关单元的培训课件。课件统一为“PPT”文件形式，配合一定数量工程实物图片进行演示。

3.时间安排

A、11月5日前拟定培训大纲，6日前购置培训教材。 B、11月份由各项目监理部和监理站组织全体监理人员，按照指定教材、培训大纲自学。

C、11月15日前完成课件初稿，11月20日前组织对课件的审定，11月25日前课件修订定稿。

D、11月30日前发布试题库。

E、12月起组织第一轮培训，各地区、各项目监理部和监理站分专业集中培训。

F、2010年1月第一次考试。

****年**月**日

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第二篇：冬季培训总结

紧张而又忙碌的冬季培训伴随着最后的考核验收戛然而止了，自古“文无第一，武无第二”，对于最终的考核成绩我欣然接受，在参与考评的过程中看到了差距，也总结了不足。总体来说，就此次冬季培训，我站全体职工还是付出了巨大的努力，克服了天气冷、住宿紧、吃饭挤等诸多问题，在向心力和凝聚力上上升了一个台阶，在文明服务、业务知识上有了很大的提高。

针对此次冬季培训，所机关也下了很大的功夫、动了很多的心思，尤其是在培训中文明礼仪分队下站亲身施教，在考核评比中随机抽人，增加了内务整理、点钞等项目给冬季培训注入了新鲜血液，与往年教官教列队、练步伐形成了迥异的风格，让冬季培训更接近实际工作，更具实用和教学意义，各收费站也结合自身的优势在冬季培训中不断创新，让人眼前一亮。总体来说，此次冬季培训达到了预期的目的，是一次成功且亮点闪闪的创举，本人就此次冬训谈几点看法：

一、形式与内容：同样是冬训、同样是队列、学习，各别收费站就在组织职工在搞好军训的同时编排即兴的和行业文化相关联的曲艺小节目，把枯燥无味的训练结合、联系到艺术表演中来，所谓行为艺术来源于生活、来源于工作，只是用夸张的手法表达出来而已，真正把生活工作作为素材，彰显了我们收费队伍的风采。这是一种创新，既提高了职工的业余生活又调动了职工的积极性，把乏味的训练变成了一门艺术，同样的内容因表现形式不同起到了不同的作用，需要继承和发扬。

在冬季培训的文件中业务考试达不到80分的需重考，且再次达不到80分的要留站学习，就我个人来说凭自己的真才实学能考60分就相当不错了，而实际的考试基本上还是开卷，考试也就流于形式，一味地强调成绩而忽略考试的目的，不如换个方式考虑，提前把考试题目发下去，考试的时候严格把关，或者把题做成考驾照科

一、科四的那种，既节约了纸张又让大家记住了应知应会的内容，我站也许就是因为考试成绩差的原因排名靠后吧!

二、现象与本质：在此次考核中个别收费站成绩确实不错，步伐整齐、随机问答环节对答如流，但是光鲜亮丽的背面却难以掩藏其形式主义和名利至上的价值观。首先本身冬训就应是全员参加的一次活动，个别收费站在冬训时刻意把个别身形不好、姿态不好的同志挑出来，参训率连80%都达不到，我觉得这样做带有歧视色彩，让职工容易自卑等负面影响了，不能全面提高，我建议将参训率也纳入考核中去。

其次就是在考核中，虽然是随机抽人，但是个别收费站针对相应的科目专门选定相应的人员参加，即使你叫到了别人，他们也会站出来完成，难道成绩能代表一切么?真的就达到冬训的目的了吗?

三、方法与目的：冬训的目的就是巩固提高我们的业务知识和不断提升我们的服务水平，各收费站为了这一共同目的确实想了很多办法，但是盲目的追求成绩、走捷径是不可取的，我自始至终坚信让100%的人掌握60%的技能总比60%的人掌握100%的技能好，不可否认，各站都有比较优秀积极向上的职工，但是别忘了我们不是培养某个人，我们是在带一支队伍、团队精神至上，共同努力共同进步才是真正的进步。

最后，希望所领导和机关工作人员在今后的工作中继续保持严谨、求实的态度，继续把握好“度”“量”“衡”的关系，继续在后勤工作上给予大力的支持，让来年的春训更成熟、更有实效性、更具观赏性，真正达到集中培训的目的。

以上内容纯属个人意见，不代表某站某团体。

朱晓龙

2016年11月21日

第三篇：冬季培训安全题

安全试题

一、填空：(每题3分)

1、安全带必须系挂在施工作业处上方的牢固构件上，特殊情况下可系挂在有尖锐棱角的部位。 ()

2、属地管理”指每个员工都是属地主管，都要对属地内的安全负责。即：每个员工对自己岗位涉及的

生产作业区域的安全环保负责，包括对区域内设备设施、工作人员和施工作业活动的安全环保负责。()

1、炼油化工装置、电力装置等运行操作有操作规程的除外，所有施工、、装卸 、搬运、装饰、清理等作业活动都应进行工作前安全分析。

2、作业条件危险分析法用与系统风险有关的三种因素之积来评价操作人员伤亡风险大小，这三种因素代表：L、E, C。危险程度则是三个分值的来评价作业条件危险性的大小。

3、凡距离坠落基准面米及以上，有可能造成坠落的高处进行的作业，称为高处作业。

4、《六条禁令》、《八项严规》中的危险作业是指：、、、、、等作业。

5、《反违章六条禁令》第三条规定：、《八项严规》第三条规

定：;违反规定未造成事故的给予;造成事故的;

二、选择(每题3分)

1、工作前安全分析,简称是()

(A)JSS;(B)JSA;(C)JAS;(D)KSA。

2、《八项严规》明确规定从事危险作业未办理相关作业票证的给予()处分 (A)严重警告;(B)记大过;(C)警告;(D)记过。

3、事故处理“四不放过”原则包括的内容有：事故原因不清楚不放过，事故责任者和应受教育者没有受到教育不放过，()

A、没有采取防范措施不放过，事故责任者没有受到教育不放过B、没有采取防范措施不放过，事故责任者没有受到处罚不放过C、事故原因没有汇报不放过，事故责任者没有受到教育不放过 D、没有采取防范措施不放过，事故单位没有受到处罚不放过

4、一般作业风险评价法简称LEC法适用于全厂各单位、不同岗位对工作过程具体作业活动的识别和描述。故障类型及影响评价法简称法适用于对每台设备故障情况进行识别分析。 (A)FMMA;(B)FHEA;(C)FMEA;(D)FTMA。

5、新开展的作业活动、非常规(临时)的作业活动必须事先针对(该项作业活动)进行。 (A)能量隔离;(B)作业前安全分析;(C)作业许可;(D)循环分析。

三、判断题(每题3分)

3、在氧浓度低于18%和低浓度毒污染的条件下，不能使用过滤式呼吸器。()

4、车辆进入装置或其他危险区域未办理动火作业票，责任人给予警告处分 。()

5、空气呼吸器的贮存压力，一般应在25～30MPa 。在佩戴不同系列的空气呼吸器时佩戴者在使用过程中应随时观察压力表的指示数值。当压力下降到4 ～6MPa时，应撤离现场，这时警报器也会发出警报音响

告诫佩戴者撤离现场。空气呼吸器严禁沾污油脂。()

四、问答题：

1、《格尔木炼油厂作业许可管理实施细则》涵盖和包括了哪些方面的作业?哪些方面的作业不属于该细则范围之内?(6分)

2、请你说出你所在岗位存在的危险危害因素，并列举最少4个风险消减措施。(9分)

第四篇：冬季除雪安全培训教案

高速公路冬季除雪作业安全

培训教案

学习内容: 雪期如何保证高速公路路桥的安全畅通，最大限度地降低恶劣天气所带来的不利因素，保障车辆的通行，已成为高速公路管理者必须认真研究的新课题。为确保降雪期内的我分局管辖道路通畅及行车安全，规范除雪保通作业的工作程序，本着“未雨绸缪，有备无患，科学及时，保证畅通”的原则组织除雪保通。特此进行高速公路冬季除雪作业安全培训。

1、认真做好前期准备

冬季来临之前，务必维修好除雪机械设备，根据辖段里程准备好相应的除雪防滑所需物资包括除雪机械铲刃、防滑材料、融雪剂、安全服、人工除雪工具、-35号柴油、易损配件等。除雪机械的维修、保养、和警示标志、灯具的检查，保证设备可以随时启动工作并制定冬季除雪防滑预案。

专门成立除雪防滑保畅通领导小组和除雪防滑行动小组，明确小组成员的分工、联系电话、各小组所负责的除雪防滑路段和行动路线，提前组织进行除雪防滑预案的演练。

2、除雪防滑实施要点 2.1定义及术语

(1)小雪：24小时累计降雪量2.5mm以下的降雪。 (2)中雪：24小时累计降雪量2.5mm-4.9mm之间的降雪。

(3)大雪：24小时累计降雪量5mm-9.9mm之间的降雪。 (4)暴雪：24小时累计降雪量10mm以上的降雪。

(5)风吹雪：又称风雪流，是风夹卷雪粒运行的一种灾害性天气现象。风吹雪易形成局部深厚的积雪致使车辆难以通行，造成雪灾。 (6)路面结冰：由于降雪过程中气温先高后低导致降雪融化后结冰而形成路面薄冰，多发生于初冬及初春。

(7)雪阻：由于降雪量过大(大到暴雪)以及风吹雪积雪而导致全路段或者部分路段积雪厚度过大，致使车辆无法通行。

2.2信息与联络

加强与气象部门的联系，密切注意天气变化。通过看收听媒体发布的气象信息，及时掌握天气变化情况，一旦降雪，立即出动除雪。

除雪过程中应在收费站入口和可变情报板等部位发布相关信息，限制车速并提示避让。

降雪期间所有除雪管理人员的固定电话、移动电话必须24小时保持通讯畅通。

2.3除雪保通作业程序 (1)总体要求

除雪保通以机械作业为主，人工辅助机械清雪中央分隔带、紧急停靠带边部及路肩的积(残)雪。收费站场区范围内禁止使用融雪剂。

(2)机械除雪方式

清扫车除雪主要是利用清扫设备的吹雪功能吹除路面薄层浮雪，还可将中央分隔带积雪吹到对侧路面，然后进行除雪;除雪车用在

降雪过程中快速清抛超车道、行车道的积雪，在降雪后配合平地机、装载机清抛遗留在紧急停靠带的积雪;除雪后平地机刮除行车道、超车道及紧急停靠到的路面积雪，采用两台(双机)或多台除雪机械梯队组合作业的方式进行，多机梯队作业时应保持相同的铲刃倾斜方向及适当的倾斜角度，相邻的两车铲刃搭接宽度为50-100cm，前后距离不下于200m，以确保过往车辆安全，同时保证两车之间不留雪棱。装载机、装除雪设备清刮到紧急停靠带边部及风吹雪路段的积雪;防滑了撒布车除撒布防滑料外，利用前部推雪铲配合平地机、装载机清抛紧急停靠带较小规模的积雪;抛雪车抛除人工清掏的推放在中央分隔带边部的雪堆和平地机、装载机清刮后堆积到紧急停靠带边部的积雪。

a、小雪的除雪：小雪因路面行车道和超车道基本无积雪，仅中央分隔带边缘及紧急停靠带有少量薄层积雪，采用路面清扫机械和除雪车清理，人工辅助清除。

b、中雪的除雪：根据降雪情况采用清扫车循环吹除中央分隔带及路面积雪，由除雪车(或平地机)组合快速清除超车道及行车道积雪。雪停后由除雪车和平地机按照超车道、行车道、紧急停靠带的先后顺序对路面残余雪进行清刮。当车辆行进到互通区位臵时同时清理匝道上的路面积雪。完成路面清雪后由人工将高于路面的路肩积雪铲平。车辆前后距离以500m-1000m为宜。

c、大雪及暴雪的除雪：大雪和暴雪的除雪原则是先保通、后保畅，避免雪阻发生。降雪过程中，当雪厚超过3cm的时候便应出动快速行驶除雪机械，不间断的快速清刮路面的浮雪。降雪过程中除

雪的目的为尽量减小积雪和压实雪的厚度，避免积雪厚度过大而产生雪阻或出现大面积压实雪增大除雪难度和除雪费用。暴风雪天气，根据降雪规模及风吹雪形成的具体情况，及时调整除雪机械数量，以确保单侧至少有一个车道通行，避免发生雪阻。降雪季节，如果风力大于5级，则不论当日是否降雪都应做好风吹雪路段的巡查和清除风吹雪的准备工作。在降雪停止后，确保所管路段没有雪阻现象发生，方可进行全路段的正常清雪作业。

d、中央分隔带积雪的清除：在平均积雪厚度超过40cm或3月中旬以后，中央分隔带内的积雪必须清除。

e、路面防滑的处臵：对于初冬及冬季的降雪，若撒布融雪剂会在路面残留，下次降雪在路表易形成薄冰，因此尽量不适用融雪剂。可采取撒布防滑砂、煤渣、石屑等防滑材料。如果必须使用融雪剂应在上午8时至10时之间撒布，对融化后的冰雪用除雪机械及时清除以免再次冻结。禁止将含融雪剂的冰雪混合物堆积在桥梁防撞墙、护轮带或路缘石等混凝土构造物的绿化树木附近。

f、融雪剂等除雪材料的施撒时间，一般可控制在开始下雪时或降雪停止后立即进行，撤布数量一般可根据雪量大小控制在15g/m-30 g/m左右，撒布应力求均匀，根据雪量大小，气温变化和融雪效果适当增加撤布的次数。当降雪特大时，应先用除雪设备进行除雪，再对降雪路面而进行防滑处理。

g、除雪防滑的重点区域应是大中桥桥面、陡陂路段、弯道、匝道、收费广场等。 2

2h、组织专人负责巡查、检查辖段除雪防滑工作效果，发现问题及时通知相关人员采取补充除雪机械设备进行保养、维修并根据库存情况及时补充除雪防滑材料，以备下次使用。

2.4机械手操作守则

(1)推雪宜先从最内侧车道开始、向右刮雪，梯队进行，各机械保持300-500m的距离，并在除雪车辆后设臵警示标志或警示车辆。 (2)相邻除雪机械铲迹保持一定的搭接宽度，后车与前车的铲迹搭接范围控制在30-80cm之间，铲雪角度控制在30°左右。 (3)相邻除雪机械前后的安全距离、在道路封闭情况下宜不小于200m，交通开放情况下宜不小于300m。

(4)多功能除雪机械作业时车速控制在10-20km/h，推雪铲速度控制在30-50km/h，融雪剂撒布车的车速根据现场下雪结冰情况需要的撒布量确定。

(5)机械除雪在左边界为超车道实线(含实线)，右边界为距路缘石30cm处尽量靠近路外侧。

3、其他的注意事项 3.

1确保路面维修的及时性

雪融化后渗入路面裂缝会导致路桥面出现大量坑槽而影响行车安全，故在除雪作业的同时，应组织专人用冷补料对出现的坑槽及时进行临时性的垫铺，雪后，再及时完成路桥面坑槽的维修工作，以保证冬季行车的舒适性和安全性。

3.

2确保护栏维修的及时性

雪期不可避免会发生交通事故，损坏护栏，特别是中央分隔带的护栏。如果抢修不及时，行驶车辆因速度快、路滑有可能穿越高速公路中央隔离带驶入对面车道而引发严重的二次交通事故，堵塞交通。故应确保护栏抢修的及时性，以保证高速公路的安全和畅通。

3.3 重视安全管理

每年对所有的除雪人员进行安全教育和培训;除雪机械操作手应通过相应的准驾资格考试，并将持有权威部门核发的合法的驾驶证书。因高速公路车流量大、车速快，所以在进行坑槽抢修、护栏抢修，巡查检查时均应高度重视安全管理工作，以保证施工作业人员的人身安全和车辆设备安全。在夜间或者能见度较低的情况下除雪作业时，必须开启所有警示灯、应急灯照明。禁止逆向行驶作业，禁止夜间倒车作业。施工作业车辆应配臵施工标志牌，巡查车辆应配臵示警灯具，所有上路作业人员必须着装反光标志服，施工作业现场必须设专职安全员负责现场的安全管理。严格按规定及时摆放、整理、收取各种安全标志片和锥型标志帽，标志摆放要齐全、醒目、有效。

除雪防滑是高速公路冬季的养护重点工作，我们必须遵循“未雨绸缪，有备无患，科学及时，保证畅通”的原则开展除雪防滑工作，以确保广大驾乘人员提供安全、舒适、畅通、高效的运营环境为目的。

第五篇：消防中队冬季训练计划

消防中队冬季训练计划

为了进一步开展好今年冬训工作，提高中队的灭火救援实战能力，根据支队200/年冬季训练计划，结合中队实际情况，特制定惠水县公安消防中队200/冬季训练计划。

一、指导思想 冬季训练主要以《公安部队执勤业务训练大纲》和有关的训练法规为依据，坚持“救人第一，练为战”的指导思想，紧紧围绕：“四个着力点”，从灭火救援实战需要出发，科学设置训练科目严格要求、严格训练，努力提高队、班指挥员的现场决策能力和消防安全保卫任务。

二、组织机构

为把冬季训练落到实处，成立了惠水县

公安消防中队冬训领导小组：

组 长：/// 职那一世范文网-互联网最大那一世范文网责：全面负责中队冬训工作，认真检查、督促落实冬训工作。 副组长：///

职责：协助组长带领中队人员全面落实冬训工作。 成 员：

职 责：认真落实组长、副组长安排工作，协助组长、副组长工作，带领本班人员完成各项训练任务。

三、训练内容

今年的冬季训练要以体能组合训练、业务技术组合训练、战术组合训练、责任区情况熟悉、灭火救援基础理论为主，同时进一步夯实战训业务基础，规范灭火救援指挥和战斗程序。

四、冬训时间

冬训从200/年/月/日开始到200/年/月/日结束。体能组合训练、业务技术组合训练、责任区情况熟悉、灭火救援基础理学习时间按2：3：3：1：1分配，参训率不低于85%。

五、冬训考核

支队冬训考核前，中队将于3月1日至3月3日进行全面摸底考核，对考核成绩达不到良好者给予补训，并做好迎接上级考核组的考核。在支队、总队统一考核中获得成绩优秀的团体和个人给予一定物质奖励，同时，成绩作为明年的先进个人的评选条件之一。

六、方法及要求

加强冬训工作的组织领导。中队将依据《公安消防部队执勤业务训统编教材》、《公安消防部队执勤条令》及执勤岗位练兵的有关要求，认真组织实施，进一步增强官兵体质，提高官兵技、战术水平，特别是中队领导、班长指挥员的现场决策能力，坚决杜绝“围着火炉转”的现象。

建立健全训练制度，严防事故发生。认真做好训练前的准备工作、训练中的思想政治工作，积极开展训练安全教育，严格规范训练秩序，干部跟班作业，骨干必须以身作则，落实好各项安

全制度，并采取有效措施，防止各类训练事发生。

抓好业务技术组合训练和班战术训练。开展业务技术组合训练和班战术组合训练参照《公安消防部队执勤业务训统编教材》的有关要求，坚持以提高部队战斗力为要求，积极探索新组训方法，循序渐进，逐步提高，打牢官兵灭火救援的技、战术基础。

加强责任区情况的熟悉工作，规范战训业务基础资料。冬训期间，中队将继续抓好责任区的“六熟悉”工作，详细掌握重点单位的耐火等级、建筑质量、疏散通道和使用性质等情况。认真贯彻落实公安部消防局下发的《消防水源管理规定》，详细填写和修订消防水源手册、《重点单位手册》，按照分级分类的要求，规范制定灭火救援作战计划，并将战训业务资料纳入计算机管理。

加强消防理论知识学习，打牢官兵灭火救援基础。采取多种教学方式，激励官兵学习的兴趣，提高官兵灭火救援

基础理论水平;熟练掌握现有的消防装备器材的性能、操作程序、要求及维护保养常识，使中队官兵作到人人懂性能，个个会操作，骨干会修理，为灭火救援战斗打牢坚实基础。