预防交通事故的措施

第一篇：预防交通事故的措施

顶板事故的预防措施

一、顶板事故预防措施基本要求：

1、认真学习贯彻执行上级有关顶板管理的规定，矿及区队要成立顶板管理小组，控制顶板事故发生。

2、区队要做好职工的安全技术培训工作，做到程序化操作、不违章作业，加强生产地区的顶板管理，要明确专人负责落实。

3、井下支护用的各项材料必须符合国家标准及行业要求，矿供应站、成本中心要严格把关，严防不合格产品入井。

4、采掘工作面、硐室施工要切实加强顶板管理，严格按规程措施要求进行临时支护，严禁空顶作业。

5、掘进工作面及硐室施工要严格按设计进行施工，确保施工质量。

6、采掘工作面、硐室严格按爆破图表作业，最大限度地控制超挖、欠挖，爆破后成型规整。生产单位领导和工程技术人员坚持跟班制度，并根据地质条件的变化，及时调整爆破参数，改进支护方式。

6、严格落实采掘工作面矿压观测制度及质量控制制度，责任落实到人，监测、处臵、落实形成闭环管理。

(1)回采工作面初采到结束，要进行全过程的矿压观测，观测数据按规定及时处理，回采单位根据实测数据及时对作业规程做必要的修改和补充。

(2)锚网带摸顶掘进工作面要严格进行矿压观测，按规程要求安设顶板离层仪，并明确专人进行观测，每月要有顶板离层分析记录。

(3)锚网喷掘进工作面要按规定对喷砼厚度进行监控，对喷砼材质制成试块定期进行强度测试。

7、井下各生产地区，各采掘工作面，施工前必须进行安全确认工作，安全无隐患后方可进行作业。施工前及施工期间，必须严格执行审帮问顶制度，找掉顶帮活矸危岩，防止顶板掉砟伤人事故。

8、各采掘工作面要严格实行工序质量控制，严禁不合格品进入下道工序，本着谁施工，谁负责的精神，认真落实好质量负责制。

9、 常见冒顶事故的预兆

(1)局部冒顶的预兆

①工作面遇有小地质构造，由于构造破坏了岩层的完整性，容易发生局部冒顶。 ②顶板裂隙张开、裂隙增多，敲帮问顶时，声音不正常。

③顶板裂隙内卡有活矸，存在掉碴、掉矸现象，掉大块前往往先落小块矸石。

④煤层与顶板接触面上，极薄的矸石片不断脱落。这说明劈理(即顶板节理、裂隙和摩擦滑动面)张开，有冒顶的可能。

⑤淋头水分离顶板劈理，常由于支护不及时面冒顶。 (2)大型冒顶的预兆 ①顶板的预兆：

a、顶板的连续发生断裂声。这是由于直接顶与老顶发生离层，或顶板切断而发生的声响。有时采空区顶板发生像闷雷一样的声音，这是老顶板和上方岩层产生离层或断裂的声音。

b、掉碴。顶板岩层破碎下落，一般由少变多，由稀变密，这是发生冒顶的危险信号。 c、顶板裂缝增加或裂隙张开。顶板的裂隙，一种是地质构造产生的自然裂隙，一种是由于顶板下沉产生的彩动裂隙。人们常常在裂缝中插上木楔子，看它是否松动或掉下来，观察裂缝是否扩大，以便做出预报。 d、脱层。顶板快要冒落的时候，往往出现脱层现象。检查是否脱层可用“问顶”的方法，如果声音清脆，表明顶板完好;如果顶板发生“空空”的响声，说明上下岩层之间已经脱离。

②煤壁的预兆

由于冒顶前压力增加，煤壁受压后，煤质变软，片帮增多，使用电钻打眼时，钻眼省力，用采煤机割煤时负荷减少。

③支架的预兆

支架大量折断、压劈、变形发出声音。 ④工作面其他预兆

含有瓦斯的煤层，冒顶前瓦斯涌出量突然增大，有淋水的顶板，淋水量增加。

二、回采工作面顶板事故预防措施

1、回采工作面必须按规定使用好金属铰接顶梁，戗棚、木垛、丛柱等特殊支架，特别是戗棚和戗棚组在工作面初采和复合顶板段必须正确使用，铰接顶梁要采用迈步梁定位管理，加强采空区管理、严禁空顶作业。

2、回采工作面的初采和结束放顶期间，都必须制定专门安全技术措施，矿及区队都要成立顶板管理小组，现场跟班指挥，采面过断层，过空洞子等特殊情况都必须制定具有针对性的安全技术措施，并严格执行。

3、工作面所有液压单体支柱初撑力≥90KN，液压支架初撑力≥24MPa，轻放工作面压力泵站≥30MPa ，高档工作面压力泵站≥18 MPa。

4、运输管理。严禁使用小绞车运送超重、超宽、超高物件，因需要确需运送时，必须制定专项安全措施，确保安全，以防撞倒支架，造成冒顶。

5、 预防采煤工作面过断层时冒顶的措施。

①过断层前，应先摸清工作面与断层走向的交角，交角越小，工作面越危险，冒顶的可能性越大。断层落差小的可直接采过去，落差较大的要采用挑顶卧底，工作面要采取措施加强支护。

②在断层破碎地点，综采工作面要及时拉移超前架支护顶板，超前架不能有效支护顶板时，要在煤壁起板梁棚子的方式进行支护，板梁棚子垂直于煤壁使用，板梁一端担在支架顶梁上0.2m，一端探至煤壁并打好靠帮点柱，一架至少2架板梁棚子。

③在断层破碎地点，高档工作面要使用长度1m的金属铰接顶梁配合单体液压支柱支护顶板，使用方法为错梁齐柱直线式，柱距0.5m，排距1.0m，临时排距0.5m，相邻两路金属铰接顶梁错距0.5m前后迈步使用。顶板铺设塑料网、板梁、板皮、搪材背顶，每两路铰接梁上使用不少于3根支护材料背顶;金属铰接顶梁要使平、直、背顶要严实有力，销子齐全，插紧打牢，拴在梁上防飞。顶板破碎、顶板压力大的地点使用π钢梁进行加强支护，π钢梁加设在金属铰接顶梁之间，一梁二柱或三柱。

6、老顶来压时的压垮型冒顶预防

压垮型冒顶是指因工作面支护强度不足和顶板来压引起支架大量压坏而造成的冒顶事故。预防方法如下：

(1)采煤工作面支架的初撑力应能平衡垮落带直接顶及老岩层的重量。 (2)采煤工作面的初撑力应能保证直接顶与老顶之间不离层。 (3)采煤工作面支架的可缩量应能满足裂隙带老顶下沉的要求。

7、破碎顶板大面积漏垮型冒顶预防

由于煤层倾角大，直接顶又异常破碎，工作面支护不及时，在某个局部地点发生冒漏，破碎顶板就可能从这个地方开始沿工作面往上全部漏空，造成支架失稳，导致漏垮型工作面冒顶。预防漏垮型冒顶的措施有： (1)先用合适的支柱，使工作面支护系统有足够的支撑力和可缩量。 (2)顶板必须背严背实。

(3)严禁放炮、移溜等工序弄倒支架，防止出现局部冒顶。

4、采煤工作面局部冒顶事故预防

局部冒顶多发生在工作面上下端头、煤壁区、放顶区等地点，许多垮面事故是由局部冒顶发展而成的，一般预防措施如下：

(1)支护方式需和顶板岩性相适应，不同岩性的顶板要采用不同的支护方式。

(2)采煤后要及时支护。一般要采用超前挂金属探梁或打临时支架的办法及时支护，防止局部冒顶。

(3)工作面上下出口要有特种支架。一般要在上下出口范围内加设抬棚或木垛等，加强支护。

(4)防止放炮崩倒棚子，一是炮眼的布臵必须合理，装药量要适当。二是支护质量必须合格，要牢固有劲，不能打在浮煤浮矸上，三是留出炮道。如果放炮崩倒柱子，必须及时架设，不充许空顶。

(5)坚持执行必要的制度。例如，敲帮问顶制度、验收支架制度、岗位责任制、顶板分析制度和交接班制度等。应严格遵守作业规程和操作规程，严禁违章作业。

三、掘进工作面顶板事故预防措施

1、坚持敲帮问顶。进入掘进工作面后，任何施工工序前后均应敲帮问顶。

2、检查工作地点支护质量。发现不合格，必须先处理后施工。

3、严格控制巷道掘进迎头的空顶面积。锚网带摸顶掘进要使用好锚网带专用前探梁。可缩式金属支架要使用好相匹配的金属铰接前探梁。锚网喷巷道要使用好初喷等临时支护措施。

4、加强对巷道迎头附近围岩稳定状况的观察。如果顶板松软，或巷道接近断层时，应及时根据现场实际情况制定可靠的安全技术措施，并落实到位。

5、掘进巷道冒顶事故防治措施：

(1)可能的情况下巷道应布臵在稳定的岩体中，并尽量避免采动的影响。 (2)巷道支架应有足够的支护强度以抗衡围岩的压力。

(3)巷道支架所能承受的变形量，应与巷道使用期间围岩可能的变形量相适应。 (4)尽可能做到支架与围岩共同承载。支架选型时，尽可能采用有初撑力的支架;特别注意顶与帮的背严背实问题，杜绝支架与围岩间的空顶与空帮现象。

(5)凡因支护失效而空顶的地点，重新支护时应先护顶，再施工。 (6)巷道替换支架时，必须先支新支架，再拆老支架。

(7)在易发生推垮型冒顶的巷道中要提高巷道支架的稳定性，可以在巷道的支架之间用拉撑件连接固定，增加架棚的稳定性，以防推倒。倾斜巷道中支架被推倒的可能性更大，其支架间拉撑件的强度、密度要适当加大。

6、掘进巷道交叉点处冒顶事故防治措施： (1)开岔口应避开原来巷道冒顶的范围：

(2)严格按照措施要求，按顺序进行施工，并采取相应补强安全技术措施。 (3)开口处围岩尖角被压坏时，就及时采取加强抬棚稳定性的措施。

7、掘进巷道过断层等构造变化带时的安全措施。

(1)加强巷道掘进地段的地质调查工作，特殊地段，应当有相应的针对性措施，并严格落实。

(2)巷道在破碎带中掘进，应做到一次成巷，尽可能缩短围岩暴露时间。 (3)施工中严格执行操作规程、交接班和安全检查制度。 (4)掘进工作面临近断层或穿断层带时，巷道支护应尽量采用U型钢可缩性支架支护，棚距要缩小。

(5)减少放炮装药量，除低因放炮对断层附近破碎顶板的震动。 (6)减少空顶距离，及时支设临时支架，永久支架要跟上。

(7)当断层带处顶板特别松软、破碎时，要采用超前探梁支护的办法管理端面不稳定顶板，采用管缝锚杆或木钎子沿支架顶梁的周边把断层破碎带处顶板裂隙圈起来。

(8)巷道临近断层等构造带时，放炮前还必须检查掘进头瓦斯等有害气体的积存情况，工作面附近20m内瓦斯等有害气体浓度不得超过1%。如果断层与某含水层有水力联系，事先还必须做好断层水的疏排工作。

8、掘进巷道在开口或贯通时的安全措施

(1)选好开口和贯通的地点，要选在顶板和地质条件比较好、远离交岔点与停采线、煤柱等各种受集中承力影响的地方。

(2)要在贯通前进行超前探测，在贯通前按措施要求打好超前钻，以观察异常。贯通掘进时放小炮，贯通后再刷大，防止冒顶。

(3)开口、贯通与被开口、贯通的巷道之间要保持一定的夹角。夹角在45°-90°之间为好。

(4)开口及贯通点附近的巷道要采取措施进行加固，其方法有打点柱、设木垛等。 (5)要处理好被透点的积水及瓦斯等有害气体。

9、巷道维修冒顶事故的防治

(1)维修井巷支护时。严防顶板冒落伤人、堵人和支架歪倒。

(2)扩大和维修井巷连续撤换支换时，必须保证有在发生冒顶堵塞井巷人员能撤退的出口。在独头巷道维修支架时，必须由外向里逐架进行，并严禁人员进入维修地点以里。

(3)撤掉支架前，应先加固工作地点的支架。架设和拆除支架时，在一架未完工之前，不得中止工作。撤换支架的工作应连续进行;不连续施工时，每次工作结束前，必须接顶封帮，确保工作地点安全。

第二篇： 运输事故的预防和处理措施

一、输送机运输事故的预防和处理

(一)、刮板输送机事故的预防和处理

1、刮板链松紧要适宜，装煤适量，机尾安设保护，防止杂物进入。当刮板链断时，应立即停机接链。

2、保持输送机平直，装煤要装在溜槽中间，可用木板或搪瓷溜槽过渡。若出现飘刮板链的现象，应将输送机垫平、摆正。

3、为防止刮板机在机头处落撤，应保持机头平直，增加齿高，保持齿轮清洁。若落车了，可用导链轮咬出杂物，或反向断续开车并用撬棍复撤。

4、为预防传动链断链，应经常注油，清扫链轮侧煤粉。

5、放炮前将溜槽用煤埋好，以防损坏溜槽。

6、定期检查齿轮磨损情况及轴承情况。

7、装煤适量、均匀，避免强制启动，并定期检查磁力启动器。

8、加强主要部件的

日常检修和巡查工作，发现隐患及时解决。(二)、胶带运输机事故的预防和处理

1、主运输系统带式输送机应使用阻燃输送带，偶合器坚持使用难燃偶合器。

2、带式输送机要使用防滑、堆煤、溜煤眼满仓保护、防跑偏、超温洒水、烟雾报警六项保护规范，整齐合格，动作可靠。

3、带式输送机机头、机尾20 m范围内应用不燃材料支护。

4、带式输送机机头及输送带通道消防设施齐全、规范。机头设置2台合格的灭火器和0.2M³的灭火沙，机头、机尾的安全防护装置要完善。

5、带式输送机一旦出现火灾，现场值班司机应及时通知矿调度室，并关闭机头配电设备电源，用现场灭火器进行灭火。如危及生命安全，应按照避灾路线避灾。

6、防止大块物料冲击胶带，尽量减少溜槽落差或胶带输送机之间的落差。同时要注意入料方向与胶带运行方向一致。

7、输送机的驱动装置、滚筒、连轴器等都要装设保护罩和保护栏杆，防止人员靠近造成滚筒绞人事故。

8、输送机两侧要有足够宽度，运行中禁止人员跨越胶带，需跨越处要设桥梯。

9、当人员坠入溜煤眼时，要立即停下输送机，如果现场有能够到达伤员的保安绳，现场人员要积极抢救，设法把伤员救至溜煤眼上口。处理这类事故时，抢救人员必须使用保险绳，并拴在牢固的物件上。

10、当人员被卷入输送机的某一部位时，要立即停下输送机，然后松开输送机张紧绞车，救出伤员;如果还营救不出来，要设法割断输送带，救出伤员。

11、加强主要设备的日常维修和巡查工作，发现隐患及时处理，确保设备的正常运转。

(三)运输车辆预防和处理

1、所有入井车辆必须是防爆车辆，并符合《煤矿安全规程》。

2、入井车辆必须实行统一管理，统一编号，由使用组队负责日常车辆调配。

3、所有入井车辆必须配备专用灭火器和瓦斯自动报警仪。

4、所有入井车辆的照明灯、刹车灯、仪表、喇叭等必须齐全完好、灵敏可靠，制动性能可靠，刹车距离符合要求。否则不许入井。

5、机电区要对入井车辆进行定期检查和不定期抽查，使用队组要做好保养维护记录，对弄虚造假者，一经发现，立即停止使用并进行处罚，使用队组必须对问题解决整改，待机运区验收合格后方可使用。对维护不当(不认真维护保养)造成对胶轮车损坏队组，发现后进行处罚,机电区、调度信息中心依据损坏情况和影响时间进行处罚。

6、车辆所有驾驶员，必须持有与车辆相应的驾驶证，严禁无证驾驶。

7、车辆驾驶员必须预先熟悉掌握井下巷道和避灾路线，按照规定路线行驶。

8、驾驶员应爱护车辆设施，按规定进行日常维护、保养，保持车况良好，车容整洁。

9、驾驶员严禁疲劳驾驶，严禁私自将车辆交给无证人员驾驶。

10、定期对驾驶人员进行安全教育培训，并进行考核，对考核不合格人员暂时调离本岗位，待培训考核合格后，方可上岗。

11、使用组队设专人负责管理运输车辆的调配、检修、运输的工作。

12、胶轮车司机每班第一次运输时，在行驶过程中要认真检查行驶道路有无杂物，路面是否平整，否则立即通知调度室或维护人员清理杂物，平整道路。

13、胶轮车在正常运输时，材料必须运输至工作面或车辆允许到达之处，胶轮车自卸材料，组队负责将材料码放整齐，不能自卸的材料或设备，组队要及时卸车，不得随意占用车辆，影响运输时间，否则胶轮车司机要立即汇报调度室进行协调处理。

14、胶轮车在运输过程中通过风门时，由组队安排人员配合打开风门，否则胶轮车司机要立即汇报调度室进行协调安排;严禁用车撞开风门，严禁同时打开两道。

15、胶轮车在运输过程中发生故障时，胶轮车司机要立即进行检修并汇报调度室和队领导，一小时不能排除故障时，使用组队立即组织人员进行检修;三小时不能排除故障时，根据生产材料需要情况，调度室协调其他人员配合使用组队立即清除路障，派其它车辆进行运输，运输至车辆允许到达的指定位臵，然后通知队组，由组队进行人工运输材料到工作面。

16、各组队在巷道中码放设备和材料时，不得影响胶轮车行车路线且保证胶轮车的安全运行距离，左右距离不小于200mm。

17、各组队在巷道中作业时，不得随意在胶轮车行车路线的巷道中丢弃铁丝、道钉等尖锐金属，防止胶轮车扎胎。

18、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上;逆向行驶时重载胶轮车要提前发出信号，空载胶轮车要提前进入躲避硐或宽敞处停车，待重载胶轮车通过后方可行驶;在车辆转弯、通过交叉点及风门地点时，应减速鸣号。

19、胶轮车司机每班开车前要检查车辆的完好情况，做到勤检查，勤维护，重点检查车辆制动系统和方向传动部分的完好，发现问题及时处理，不准带病行驶;如当班不能处理的问题必须向队里汇报，队里立即组织人员检修，保证井下正常运输工作。

20、井下胶轮车上要有工具箱，随车必备常用检修工具，胶轮车车库内备有完好备胎各一个及其它检修工具和胶轮车常用配件。

21、胶轮车燃料库必须上锁，使用可以上锁的燃料箱，燃料储备不少于一天的使用量(现用量10L)，不大于两天的使用量(20L)，并配备足够的消防器材。

22、车辆在行驶过程中必须前有照明，后有红尾灯、灭火器，严禁在没有前照灯，红尾灯的情况启动车辆。

23、开车前必须按响喇叭，提醒其它人员，严禁在喇叭未鸣的情况下启动车辆。

24、正常行驶时，不得背对前进方向行驶，确实无法做到时，必须有跟车工指挥。

25、在井下巷道中行驶时，运行速度都不得超过5km/h，严禁超速。下坡行驶时，不允许熄火或换入空挡滑行，下陡坡应换入较低档，利用柴油机来制动，并通过间断踩制动板使下坡速度不致过快。

26、需换入倒档时，应待车完全停止后，并观察车后和周围情况下以缓慢速度倒车。

27、当车辆行驶时出现异常响动，应及时停车检查，在车辆恢复后才可继续行驶。

28、若井下巷道中积水深度超过400mm时，车辆不许涉水通过。

29、胶轮车在停车时应逐步减少负荷并降低转速。停车后，应拉起手制动手柄，确保驻车制动，在下坡道和平路停车时应将换挡手柄臵入倒档，在上坡道停车时还应同时将换挡手柄臵入一档。

30、车辆严禁超速、超载，如特殊情况运输的材料超长、超宽时，必须悬挂安全警示标志，严禁车辆载人。

31、车辆在斜巷运输时严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。

32、车辆运输材料和设备时，必须按规定选择合理的绑扎工具绑扎要牢固，防止出现滑脱造成事故。

二、主提升设备发生事故的预防和处理

(一)可能发生提升重大事故的估计

(1)提升容器过卷

(2)箕斗过装

(3)断主绳

(4)断尾绳

(5)过速

(6)罐道变形 (7)拉坏摩擦衬垫绳槽 (8)传动系统损坏 (9)控制系统损坏

(二)预防发生重大提升事故的措施

1、对使用和维护的机电设备人员要进行严格的培训，增强职工的业务技能，使之熟悉设备的系统和工作原理，熟悉掌握正常的操作程序，避免操作失误。

2、加强对机电设备的维护，保证机电设备清洁。

3、创造良好的设备运行环境，加强机电设备的通风工作，避免升温过高。

4、教育职工在传动及控制系统损坏情况下的临时应急处理方式。

(三)重大提升事故的处理措施

1、绞车掉电：

运行中的绞车突然掉电后，要查明掉电原因，原因查明并处理后恢复绞车供电。若绞车在全速运行时突然掉电紧停必须检查主提升绳及联结装置，确认完好后方可使用。

2、在绞车运行中发现闸盘(实际是摩擦轮)有轴向串动 检查主轴承是否损坏或松动，如发现损坏和松动应立即处理

3、井筒坠物事故：

对有坠落井筒可能的结构零件，应定期检查，发现松动，应及时彻底处理，在井筒内进行施工或修理作业时，拆卸的物件或携带的物件要留牢，小型工具应拴绳悬挂在身上，以防失手坠落。平板车及叉车运送的长材或容易窜出的物件要捆扎牢靠，地窗牢固可靠，罐笼或箕斗吊运物件时物件联结要安全可靠，若发生井筒坠物时首先在上井口检查钢丝绳及罐笼是否正常，然后检查并清除井筒中容易坠落的危险物，检查并恢复砸伤的井筒设施，检查尾绳是否受损。

4、卡罐事故：

(1)、罐笼运行中矿车溜出

1)、加强职工的技术培训，提高技术水平和操作熟练程度。

2)、按照规程的规定，提升矿车的罐笼内必须装设阻车器。并加强罐笼阻车器的维护清扫，保持阻车器灵活好用。

3)、完善信号系统。任一把钩工没有发出信号，罐门及安全门未关闭，总信号工不发出开车信号。每个信号工都可以向总信号工发出紧急停车信号。

(2)、罐道不正常：

按规程的要求，对罐道、罐耳等，每天必须有专职人员检查一次，每月必须组织有关人员检查一次，发现问题，必须立即处理。检查和处理结果都应留有记录。

5、提升容器过卷的处理：①如果是重载下放引起过卷，首先检查过卷位置及设备状况，无重大损伤时，拆除下放物件的可拆卸部分减少下放质量，开倒车处理。②对箕斗可以从过装孔放掉部分煤来减少质量。③如果由于减速异常或极限停车开关引起的过卷，检查设备无损伤后开倒车处理。④如果楔形罐道变形严重则需拆除楔形罐道处理。

6、箕斗过装的处理：①检查过装的情况，若过装量小则可以试用力矩预调开车，若仍然提不动，则需从过装孔放煤减少质量。②查找过装的原因，及时处理避免下一次过装。

7、断主绳：及时更换使用到期的钢丝绳，及时更换锈蚀严重或断丝、绳径超标的钢丝绳，杜绝井筒坠物砸伤钢丝绳，避免卡罐或过卷拉断钢丝绳，各钢丝绳受力均匀，断主绳处理：查出原因并解决，检查断绳状况，然后拆除断绳，更换全部主绳。

8、断尾绳：及时更换使用到期的钢丝绳，及时更换锈蚀严重或断丝、绳径超标的钢丝绳，杜绝井筒坠物砸伤钢丝绳，发生断绳事故时检查断绳状况及井筒设备，然后撤除断绳，恢复井筒装备，更换尾绳。

9、过速的处理：①发现过速及时减速停车。②检查过速原因，若是励磁故障，及时检查调整励磁回路;若是重载下放，及时拆除部分质量，保证下放重物不超重。

10、罐道变形的处理：①发现提升容器被卡阻，或主绳剧烈晃动，或电流指示剧烈晃动，应立即停车汇报。②人员进入井筒检查罐道状况，并做出处理方案。③更换变形罐道，同时对罐道受压严重部位卸压处理。

11、摩擦衬垫拉伤的处理：将钢丝绳拨至备用绳槽，对原绳槽进行车槽处理。

12、传动系统发生故障时，首先确定是是主柜还是从柜故障，此时如果罐内有人，而暂时又没有备件或短时间内处理不好，可临时采取六脉动的运行方式，甩开故障部分，将人员提上井后再进行处理。

13、控制系统发生故障制动时，首先判断是主控系统还是监控系统故障，如果是监控系统故障，可临时采取手动同步或旁路的方式运行，如果是主控系统故障，此时罐内有人，而暂时又没有备件或短时间内处理不好可利用应急方式先将人员提上井后再进行处理。任何非正常状态下的运行，都要有临时措施，并贯彻到位。

带式输送机一旦出现火灾，现场值班司机应及时通知矿调度室，并关闭机头配电设备电源，用现场灭火器进行灭火。如危及生命安全，应按照避灾路线避灾。

当人员坠入溜煤眼时，要立即停下输送机，如果现场有能够到达伤员的保安绳，现场人员要积极抢救，设法把伤员救至溜煤眼上口。处理这类事故时，抢救人员必须使用保险绳，并拴在牢固的物件上。 当人员被卷入输送机的某一部位时，要立即停下输送机，然后松开输送机张紧绞车，救出伤员;如果还营救不出来，要设法割断输送带，救出伤员。

第三篇：临淮镇中心小学预防交通事故的措施

我校地处沿海公路西侧，周围坑塘较多，最容易发生交通事故和溺水事件，为确保学生的身心健康，学校特采取以下措施：

一、学校成立安全教育领导，由校长牵头担任组长。

二、防交通事故方面。

1、外村学生一律不准骑自行车上学。

2、外村学生上学或回家一律排成一路纵队靠路右侧行走，路上不许打逗。

3、凡横过公路上学的学生要由家长护送。大同学不用护送者一定要做到一停二看三通过。

4、凡同学们到校后一律不许再因家取东西或办其它的事。

5、教师值日生一定要早到校，严格监控学生上学。

6、学校要定期召开家长会，与家长配合教育学生注意安全和防学生溺水，学校要定期召开安全教育会议，严防意外事故的发生。

7、双休日节假日学生不准到公路上骑自行车玩耍。

第四篇：工伤事故的处理及预防措施

1、发生事故的单位必须按照下列事故处理程序进行事故处理：

(1)事故现场人员应立即抢救伤员，保护现场，如因抢救伤员和防止事故扩大，需要移动现场对象时，必须做出标志，详细记录或拍照和绘制事故现场图。

(2)立即向各单体相关负责人报告，各单体负责人立即向项目安全生产领导小组报告。

(3) 开展事故调查，分析事故原因。项目安全生产领导小组接到事故报告后，应迅速指示有关人员进行调查，轻伤或一般事故在15天内，重伤以上事故或大事故以上在30天内向地方相关部门报送《事故调查报告书》。事故调查处理应接受工会组织的监督。 (4)制定整改防范措施。

(5)对事故有责任的人作出适当的处理。 (6)以事故通报和事故分析会等形式教育员工。

2、各级管理人员和全体员工在其职责范围内，不履行或不正确履行自己应尽的职责，有如下列行为之一造成事故的，按玩忽职守论处：

(1)不执行有关规章制度、条例、规程，自行其是的。 (2)对可能造成重大伤亡的险情和隐患，不采取措施或措施不力的。

(3)不接受主管部门的管理和监督，不听合理意见和建议的。 (4)对安全生产工作漫不经心、马虎草率、麻痹大意的。 (5)对安全生产不检查、不督促、不指导，放任自流的。 (6)延误装修安全防护设备或不装修安全防护设备的。

(7)违反操作规程冒险作业，或颤离岗位，或对作业漫不经心的。 (8)颤动用“危险禁动”标志的设备、机器、开关、电闸、信号等。

(9)不服指挥和劝告，进行违章作业的。 (10)施工组织或单项作业组织有严重错误的。

3、对于工伤事故的预防

安全生产领导小组，对于工伤事故，进行及时调查，撰写事故调查报告。分析事故原因，提出预防方案。并在随后的时间监督整改。

江西省安装工程有限公司

2012年12月10日

第五篇：预防瓦斯爆炸事故的措施有哪些

预防瓦斯爆炸的有效措施，主要从防止瓦斯积聚和消除火源两方面着手。

1. 防止瓦斯积聚的措施

(1)加强通风。使瓦斯浓度降低到《煤矿安全规程》规定的浓度以下，即采掘工作面的进风风流中不超过0.5%，回风风流不超过1%，矿井总回风流中不超过0.75%。

(2)加强检查工作。及时检查各用风地点的通风状况和瓦斯浓度，查明隐患进行处理，是日常进行瓦斯管理的重要内容。我国20世纪80年代所用的甲烷检查仪器有：光学甲烷检定器、热放式甲烷检定器、甲烷警报器和甲烷遥测警报仪等。90年代以后使用比较先进的TX系列智能便携式气体监测仪和遥测仪器等。

(3)对瓦斯含量大的煤层，进行瓦斯抽放，降低煤层及采空区的瓦斯涌出量。

2. 防止瓦斯引燃的措施

(1)井口房、瓦斯抽放站及主要通风机房周围20m内禁止使用明火。

(2)瓦斯矿井要使用安全照明灯，井下禁止打开矿灯，禁止携带烟草及点火工具下井。 (3)严格管理井下火区。 (4)严格执行放炮制度。 (5)严格掘进工作面的局部通风机管理工作，局部通风机要设有风电闭锁装置。

(6)瓦斯矿井的电气设备要符合《煤矿安全规程》关于防爆性能的规定。

(7)随采矿机械化程度的提高，防止机械摩擦火花引燃瓦斯显得日益重要。煤矿井下由于摩擦火花而引起的瓦斯爆炸事故占有相当的比例，因此不少国家对这个问题进行了研究，并提出，在摩擦部件的金属表面溶敷一层活性小的金属(如铬)，使形成的摩擦火花不能引燃瓦斯;在铝合金的表面涂各种涂料，以防止摩擦火花的发生和金属中加入少量的铍，降低摩擦火花的点燃性等。