关于交通运输的论文

本文一共涵盖3篇精选的论文范文,关于《关于交通运输的论文(精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。[摘要]交通运输行政管理将以依法行政为引领，以服务为纲要为交通运输业发展保驾护航，虽然目前来说交通运输行政管理得到了很大的提高，但是仍然有一些不足之处需要改进。

第一篇：关于交通运输的论文

关于交通运输行政管理问题的思考

摘 要：近几年，我国交通运输行业发展迅速，交通运输行政管理工作在运输行业发展当中有着不可缺少的作用。但是当前交通运输行政管理工作当中还存在着一定的问题，比如说合理的组织体系尚未健全、法律法规还不够完善等，这些问题的存在还是会影响我国交通行业的发展，以及人们出行安全。因此相关部门应该提出相应的管理措施，制定更加完善的法律法规来弥补交通运输行政管理当中的缺陷。基于此，本文首先简要分析了交通运输行政管理的重要性，随后从两个方面分析了交通运输行政管理存在的问题，最后从三个方面给出了针对交通运输行政管理问题的应对措施，以此来供相关人士交流参考。

关键词：交通运输;行政管理

引言：

交通运输管理体制的完善程度会直接影响到交通运输行业发展脚步和发展程度。从目前我国交通行业的发展角度上来看，我国的交通运输行政体制还不是很完善，交通运输行业整体发展还处于初期阶段。交通运输行政管理可以为交通运输行业保驾护航。当前，我国交通运输行业行政管理虽然已经得到了很大的提高，但是还是存在着一定的问題。完善的交通运输行政管理制度是我国交通运行业服务质量和交通运输质量的保障。

一、交通运输行政管理的重要性

(一)提高了交通运输的规范性

制定完善的交通运输行政管理制度有助于提高交通运输行业的规范性，保证道路顺畅和民生安全。但是随着我国社会经济的不断发展，滴滴、私家车、出租车越来越多，从而给交通运输管理带来了一定的挑战和压力。因此想要解决这些问题，需要从根本上上加强交通运输的规范性。

(二)增加了道路的承载力

不同地区的经济发展速度也有很大的不同，有很多地区交通还比较落后。交通运输的承载力和安全管理还没有达到国家安全要求标准，这些隐患都在威胁着人民的生命财产安全。道路质量不达标的主要原因分为两点：第一点就是在道路施工当中所使用的材料不合格;第二点就是没有严格按照交通运输行政管理规范执法，很多地区的道路都是限重限高的但是有很多货车的重量超过了交通运输行政管理规范，但是当地的执法部门视若无睹。因此，各个地区的相关部门一定要明确和完善交通运输行政管理制度，并根据实际问题提出相应的解决措施。

(三)是创建文明社会的重要组分

当前，交通运输管理问题成为了城市发展当中的主要问题。政府部门也需要明白交通运输行业发展不仅是为了社会经济发展，也是建设文明城市和文明社会的主要条件。因此，国家交通部门一定要制定相应的政策来保证交通运输管理的运行，为创建文明社会奠定基础。

二、交通运输行政管理存在的问题

交通运输系统是我国经济发展的主要支柱，也是交通运输行业发展的主要保障。随着大数据时代的到来，我国交通运输行政管理已经取得一定的成功和经验，但是从目前交通运输行业发展情况来看，我国的交通运输行政管理还存在着一定的问题。

(一)管理体制机制需要进一步理顺

从目前的我国交通运输行政管理情况来看，我国交通运输管理机制还不够完善，虽然相对于之前的管理机制已近有很大程度地改变，但是还不能满足交通运输行业发展的需求，因此先关部门还需要完善和改善行政管理机制。管理机制存在的问题主要表现在一下几个方面：行政管理部门和其他部门同事之间没有沟通，在日常交通运输管理工作当中经常会出现职能叠加的现象。一旦出现重大交通事故问题还会出现部门推卸情况的发生，在发生问题第一时间没有及时沟通和交流。另一方面，交通运输行政管理部门所对接上级部门比较多，在日常交通行政管理中交通运输管理部门不知道应该听从那个部门的指令。

(二)法律法规体系需要进一步健全

交通运输行政管理实施过程当中，健全的法律和法规体系是交通运输管理实施的主要保障。现在很多的法律法规都是因为出现了交通运输出现的问题才会进行完善和改进，因此交通法律法规的完善存在一定的滞后性。从目前我国相关的交通运输行政管理实施当中可以发现，法律法规的实施并没有很强的针对性。

三、针对交通运输行政管理问题的应对措施

(一)健全相应交通运输管理体制

为了可以构建更加完善的交通信息化平台，提高我国交通服务质量和服务能力，交通管理部门需要加强完善交通运输行政体制保证交通运输安全。除此之外，管理人员需要完善网络化和信息化的交通感知体系，进而整合交通信息资源。需要对交通数据进行分析，实现城市交通信息化和智能化服务。另一方面，交通管理人员需要结合地区经济发展需求构建智能化大城市交通体系，以城市交通大数据为核心对数据进行采集和挖掘、分析，从而去完善平台规范性标准的保障体系。最重要一点交通部门需要设立专门的交通管理机构，把责任和任务落实到每一名员工身上，同时当地的交通部门需要结合当地的发展情况去制定合理的管理制度和管理规范。

(二)制定完善的交通运输行政管理法律法规

制定完善的交通运输行政法律法规是保证运输行政工作的必要条件，制定法律法定的重要依据有以下几点：第一点：国家的立人员需要根据社会发展情况去落实工作，对于交通运输中出现的问题及时分析，并根据问题去制定相应的法律，做到每一个责任都清楚明白不含糊。第二点，我国交通运输行业还处于发展阶段，所以交通运输行政管理相关的法律法规还不够具体，很多管理体制都需要借鉴奇特发达国家，把其他国家交通法当中的精华应用于我国交通行政管理法律法规当中。总而言之，制定相应的法律法规是保证我国交通运输行政管理的主要保证。

(三)促进依法行政水平地提高

提高交通运输行政管理人员素质，提高他们的政治觉悟是提高我国交通运输行政管理工作效率的必要条件。其次，要在日常工作当中提高相关人员的执法工作水平，把法律法规落实到实际工作当中。因此，我国的立法部门在制定交通行政管理法律法规时一定要地方交通运输管理部门做好沟通。其次，管理人员需要加强自身执法能力，提高自身素质和法律意识。与此同时各地还需要完善员工考核制度和考核机制，以此来提高管理人员的工作积极性。

四、总结语

交通运输行政管理工作是交通运输行业发展的主要动力，因此相关部门要制定可实施的管理机制，促进我国交通运输行业发展。在立法的时候要根据社会发展情况提出相应的管理措施，促进我国经济发展。

参考文献

[1] 李胜勤.试对交通运输行政管理问题的思考[J].人力资源管理，2018，000(006)：P.288-288.

[2] 王建国.道路运输行政管理体制改革的思考[J].现代企业文化，2018，000(008)：174.

[3] 王佳，薛浩楠，李辉.关于新常态下完善交通运输专业课程体系的思考[J].中国多媒体与网络教学学报旬刊，2018(09)：148-149.

[4] 张珊.关于交通运输行政管理问题的思考[J].交通世界，2018，000(003)：8-9.

作者：魏贵东

第二篇：关于交通运输行政管理问题的思考

[摘 要]交通运输行政管理将以依法行政为引领，以服务为纲要为交通运输业发展保驾护航，虽然目前来说交通运输行政管理得到了很大的提高，但是仍然有一些不足之处需要改进。文章通过从实际执法工作中遇到的问题，论述了关于交通运输行政管理，涉及交通运输法律法规健全完善、完善的组织体系、行政执法的信息化装备、道路运输管理行政执法人员业务知识、执法水平等问题，经过从实际工作中的不断总结，提出一些解决措施和办法。

[关键词]交通运输;行政管理;问题的思考

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.29.179

1 交通运输中行政管理存在的主要问题

党中央十九大报告首次提出了建设“交通强国”的新要求。在新的起点上审视我们交通运输行政管理工作，不论是交通运输的管理体制还是管理机制都存在一定的问题，需要大力改进和完善。随着国家“一带一路”的深入开展建设，未来将促进社会经济的快速发展，需要交通运输也相应地得到先行发展，这就从一定程度上使与之配套的行政管理体制机制也能够相应地得到改进和发展。但是目前在交通运输行政管理体制机制中存在一定的问题，体制上的问题是由于上层建筑未能及时随经济发展从而调整政策使体制更加合理完善，机制问题是由于地方因素和人为因素影响从而造成效力问题、廉洁问题、缺位越位问题、服务问题等，这些都将影响交通行政管理工作服务经济建设的初衷。

以目前的交通运输行政管理状况来看，笔者所属地区南京市六合区，区交通运输局下属运政、路政、维管、运政稽查、航政、航管、海事、港口监督、工程监督九个交通运输行政管理单位，都属于局属授权行政执法单位，人数少的只有四五人，多头执法，职权重叠严重，有的地区推行的是大运管，有的地区由当地政府牵头推行的综合执法，交通、城管、工商、技术监督综合下放到街镇，经费、人事仍然属于原机构，各地的管理模式都不一样，没有一个比较完善合理的组织体系。从而导致了交通运输行政管理滞后于社会经济发展，影响国家经济发展交通先行的大交通建设。

在交通运输行政管理中，法律法规是否健全对其能否正常地展开工作是必不可少的一个保障条件。比如在全国没有专门出租汽车行业管理法律法规设定行政强制措施的情况下，有的地方交通运输执法人员找不到无证经营“黑出租”实行行政强制的专业法规依据和专门执法文书，影响了交通运输行政执法的严肃性和执法的效率，各地没有出台地方性法规或者地方性法规没有设定出租车行政强制措施的交通主管部门和道路运输管理机构，只有依据交通部转发国务院法制办《关于明确对未取得出租车客运经营许可擅自从事经营活动实施行政处罚法律依据复函的通知》要求依据《无照经营取缔查处办法》对涉嫌无证经营出租车的行为进行查处取缔时，可以依法扣押用于从事无证经营出租车等。又如网约车、共享单车等互联网信息技术支撑的交通出行方式的出现。这也就导致了不论是从具体的管理人员还是整个行业来讲，一个全面的、具体的系统化的法律法规仍然还是相对欠缺的。

由于政府大力推行依法治國，公职人员要依法履职、尽职尽责、责任追究，交通行政执法人员在行政执法领域执法时可能存在的行政管理相对人投诉、法律或行政责任追究等，造成有的执法人员从思想上产生消极思维。有的执法人员借故不参加行政执法人员业务知识学习，不思进取消极怠工，甚至不愿执法、不作为的严重后果，进而导致运输市场秩序混乱、影响社会经济建设。

以前由于没有征收燃油税，交通行政执法机构中有些单位都在征收相关交通规费，在政府编制属于自收自支单位，交通行政执法单位的经费有专项收取的运输管理费保证，2009年随着燃油费开征，运输管理费也随着其他交通规费一同取消，有的地方政府把交通管理行政执法单位全部改为全民事业单位，经费是全额拨款，而好多地方一部分交通行政执法单位仍然保持自收自支性质，地方政府事权多而财权少导致财政经常捉襟见肘，造成自收自支的交通行政管理单位的人员拨付经费偏低，办公经费、车辆和信息化技术装备经费紧张，交通执法人员因待遇低而影响工作积极性，缺乏现代化信息手段给执法工作带来诸多不便，影响办案效率。

2 交通运输行政管理问题的相应解决办法

交通运输行政管理首先要解决的一个问题就是必须要形成现代化的交通运输管理体系。今年“两会”召开后，中共中央印发《深化党和国家机构改革方案》，全国要组建市场监管、生态环境保护、文化市场、交通运输、农业综合执法五个队伍，其中交通运输综合执法队伍，整合交通运输系统内路政、运政等涉及交通运输的执法职责、队伍，实行统一执法。由交通运输部指导。前期国家推行的机关事业分类改革方案中明确承担行政决策、行政执行、行政监督职能的事业单位逐步将行政职能划归行政机构，或转为行政机构。国家出台这两项重大决策对于交通行政执法犹如久旱逢甘霖，一举解决之前多头执法、力量分散、效率低下的问题。同时机构分类划入行政机构，实行综合执法精简临时执法人员，财政预算资金拨付足额，人员待遇保证相应地极大提高执法人员工作热情。

同时我们还要利用现代化的信息技术，学习先进单位构建覆盖道路运输管理全业务、全流程的《“互联网+”道路运证服务系统》在交通运输治理体制中要充分利用起来，通过实施全方位、动态的信息监督，从而使运输治理现状能够得到及时的反馈，从而在整个管理体制改革中能够得到有效的运用和提升。

交通运输法律法规的建立健全和完善也是促进交通运输行政管理有法可依的重要保证。《深化党和国家机构改革方案》还明确了加强和行政执法相关法律法规的修订。解决之前由于出租车、网约车等法规盲区，做到有法可依，那么就必须要完善交通运输行政法律法规体系。要根据实际情况做好相应的考察和分析，相关的立法人员要从基层工作入手，对执法人员的成效要及时地反馈，从而能够将反馈的结果采取重点信息反馈到法律法规修订中去。同时还要放眼世界，积极地与国外的相关部门多沟通多交流，可以借鉴它们比较好的交通运输法律法规的经验。

建立完善的执法人员录用机制和退出机制并严格执行，由于交通运输行政管理中涉及的部门和人员比较多，那么在这样的状态下，从上面的决策层面来说就必须要建立完善的人才录用机制和退出机制。相关参与部门和相关的管理单位必须要充分发挥自己的作用，结合实际情况进行综合考察分析，并做好相应的人才录用以及整个过程的监控和评估，用科学的决策来做指引，从而促使交通运输行政管理工作中的所有参与人员能够公平竞争，发挥出他们最大的作用。同时还要设立动态的监察机制，通过全程的监督来促使交通运输管理发挥出有效的作用。

对于执法人员抱有“不求有功但求无过”的消极思维，这要求交通行政单位严格实行绩效工资向基层和辛苦岗位倾斜的基本方针，不能让基层执法人员觉得干多干少一样拿或者是基层干的再多不如领导拿的多，另外要从思想教育和激励机制两方面入手，以党员为骨干开展依法行政执法为民的作风建设，党员要起带头作用，潜移默化地影响周围同志，要严格执行网上执法业务学习制度，可以考虑实行落实到人头上行政案件查处数，案件数和绩效挂钩，在基本案件数基础上超了增少了扣，这样才能充分调动执法人员的积极性。

总之，为交通运输业健康发展保驾护航服务，促进交通运输行政管理的大力发展是非常必要的，所以在交通运输行政管理中，必须要正视存在的问题，并且要找到相应的解决措施。针对本文前面谈论的那些问题，我们做了比较细致深入的分析，比较客观真实地进行了相应的阐述。

参考文献：

[1]张珊.关于交通运输行政管理问题的思考[J].交通世界，2018(9).

[2]创新为本 勇闯新路 抓住机遇 迎接挑战 省交通运输厅刘晓华副厅长在“2016交通运输创新发展论坛”上的讲话[J].广东交通，2016(5).

[3]国家发展改革委关于当前更好发挥交通运输支撑引领经济社会发展作用的意见[J].中国产经，2015(6).

作者：储兆胜

第三篇：关于交通运输成本的内涵与分析要点研究

摘 要：随着我国经济的不断发展，促进了我国交通运输业的不断发展，在交通运输工作中，经常会涉及到重型起重机械的运输，由于这些设备的运输存在一定的特殊性，经常会引起运输成本的大幅度提升，对交通运输产生影响。在交通运输中，成本问题一直被运输界所关注，而且交通运输成本也是直接影响企业经济收入和未来发展的重要指标，为此，交通运输成本分析工作至关重要。大型起重装置的运输成本在运输业中是最难以掌控的。所以，本文针对塔机以及门机等大型起重设备的运输为基础，探讨交通运输成本的主要内容，并全面分析成本的影响因素，旨在为后续的成本控制提供理论依据，从而实现运输业的持续发展。

关键词：交通运输成本 内涵 分析要点

交通运输作为一项重要的经济活动，对于我国各行各业的发展起到了促进作用，同时也是经济发展的重要途径。通过交通运输活动，实现了各行业之间的紧密联系，同时也促进了经济消费与生产的紧密连接，是我国经济发展的重要组成部分之一。在交通运输活动中，最受企业关注的无疑是运输成本，交通运输成本直接关系着运输企业的经济效益，是交通运输企业发展的重要衡量标准。为此，交通运输企业通过各种手段来缩减运输成本，从而想方设法地提升企业经济效益。在交通运输业中，经常会进行重型设备的运输活动，例如工程常用的起重设备，在这些设备的运输中需要耗费大量的运输成本，同时也会造成成本浪费，对交通运输企业的发展具有重要的影响。因此，对交通运输成本的结构进行分析，并探讨成本的构成，对企业的发展具有非常重要的意义。

1 交通运输的成本内涵

在商业经营活动中，成本作为衡量经营活动的重要指标之一，主要指得是产品或者活动的产出所耗费的企业代价。通常成本核算是指一定时期为生产一定数量产品而发生的成本总额。对于交通运输成本而言，通常分为内部成本与外部成本，内部成本主要指的是运输企业内部的主体活动所负担的成本，一般指使用者成本、运输服务成本以及基础设施成本三方面。而外部成本通常指的是运输活动所附带产生的成本消耗，在重型机械的交通运输中，外部成本主要包含运输所占有的土地、排放的尾气以及引发的事故等因素，通过这些外部活动产生所承担的成本。

1.1 内部成本含义

使用者成本：在交通运输活动中，使用者内容成本主要包括大型运输车辆的票价、运输设备购置费用、运输燃油消耗费用、停车费以及车辆维修保养费用，同时，时间成本也属于内部成本的一部分。

运输服务成本：这项成本主要包含运输企业的固有成本和司机成本以及车辆所产生的费用，以及企业的运营服务费用等都属于运输服务成本。

基础设施成本：这项运输成本包含运输途中应用的基础设施建设成本，同时也包含基础设施的运行成本，包括基础设施的建设与维修等费用。

1.2 外部成本含义

对于商业活动而言，外部成本指得是由生产的外部效应所产生的成本消耗。以起重设备的交通运输活动为例，活动的主要对象是设备和司乘人员，司机如何利用交通工具把机械设备在最短的时间内通过最实际的方式将设备运送到指定地点，从而在运输活动中获取最大的收益，是交通运输活动的宗旨。因此，交通运输外部成本就此产生。在交通运输活动中，我国将外部成本看作由外部因素所产生的成本，并对外部成本做出透彻的分析。

1.3 外部成本的目标和计算方法

在交通运输活动中，外部成本产生的主要目标是重型起重设备，通过对设备的总量以及各项因素的计算，将货物运输过程中所产生的花费综合起来就是交通运输的外部成本。

1.4 外部成本的内容构成

在起重设备的运输活动中，外部成本的内容主要是由于在运输途中，所耗费的资源，例如燃油消耗、人员的开销、运输设备的维修保养等，都是外部成本的组成部分，并且，外部成本在运输成本中占据最大的比重。

2 交通运输成本的影响因素

对于运输企业而言，交通运输成本的影响因素是企业重点关注的问题，只有明确哪些因素对交通运输成本产生影响，才能针对性地做好成本控制措施，提升运输活动的经济收益，促进运输企业的稳定发展。以下针对重型起重机设备的运输活动为例，对运输成本的影响因素进行分析。

2.1 运输规模对成本的影响

在交通运输活动中，运输规模越大，需要耗费的成本也就越大，成本控制也就越难，对企业的成本控制来说是具有较大的挑战性，对于塔机和门机等设备的运输中，属于大规模的运输活动，因此运输的成本也会受到影响。

运输企业在开展交通运输时，对于采用不同的运输方式，所产生的运输成本也会不同。在进行航空方式进行运输时，飞机的舱容量就是重要的成本影响因素，如果飞机舱容量提升，同时飞机的燃油消耗以及之前人员的工资分摊费用就会减少。如果利用海洋途径的船舶运输时，与飞机运输相同，船舱的容量决定着成本的影响因素。铁路与公路的运输也都会受到运输规模的影响。

2.2 运输距离对成本的影响

除了运输规模以外，运输的距离也会对成本产生一定的影响，在重型起重机设备的运输过程中，运送设备的装货起点与运送终点之间的路程决定着运输成本的多少。同时，选择不同的运输方式也有着各自的特点，只有根据实际距离，选择最适合的运输方式，才能有效地缩减成本，提高交通运输活动的经济收益。

3 交通运输成本的问题分析

在交通运输活动中，成本问题受很多负面因素影响，尤其是道路的拥堵所产生的费用、环境污染成本、交通以外事故成本以及生态破坏损失等因素，对交通运输活动都有着巨大的影响。

在交通运输活动中，外部成本在总成本中占据重要的比重，所包含的主要分为三大部分，其一是安全成本、其二是能源成本、其三是环境成本。在安全成本中，主要由事故的干预、事故的损失以及后续处理费用成本所组成。事故的干预成本问题主要是由于事故的发生概率所准备的措施所决定的，为了降低安全事故的发展，做出的成本投入。事故的损失主要是在事故发生时，产生的财产损失和人员伤亡所消耗的成本。事故的处理费用主要是针对交通事故所做出的补偿和承担的责任成本。能源成本主要是在运输途中所产生的能源消耗。而环境成本就是在运输活动中，对周边的环境造成的污染和破坏，例如噪音污染和尾气污染，对环境进行维护所消耗的成本。

4 结语

综上所述，在我国经济飞速发展的今天，各行各业都离不开交通运输，通过交通运输拉近了彼此之间的距离，同时也实现了企業之间的经济互通，提升了产品的生产与利用率。在交通运输行业的发展中，运输成本对企业的发展具有重要的影响，为了能够使运输企业走的更长远，不断地获取经济收益，必须根据运输活动进行透彻分析，探讨交通运输成本的内涵和组成部分，并针对交通运输成本中的问题和影响因素进行分析，为后续的成本控制打下坚实的基础，对交通运输企业的长远发展具有重要意义。

参考文献

[1] 滕兆岳，李涵.交通运输成本与农业机械化[J].经济评论，2020(1)：84-95.

[2] 陈美霞.如何降低道路交通运输成本[J].现代经济信息，2019(22)：142，144.

[3] 孙磊.营改增对交通运输企业成本管理影响探析[J].广西质量监督导报，2019(7)：35-36.

[4] 张晶洁.京津冀地区交通运输发展环境效率研究[J].经济研究导刊，2019(13)：76，91.

作者：韩新玲 赵磊