社会实践调查报范文

第一篇：社会实践调查报范文

大学生社会适应能力调查报

在21世纪这个愈发充满竞争的年代里，对人才素质的要求越来越高，其中以社会适应能力为首。社会高速发展，变化日新月异。大学，有人称他为象牙塔，也有人称他是半个社会。当今大学生是社会关注的热点，那么，我们大学生可以良好的适应社会吗???有些人自我定位不当，以至于毕业数年无法解决就业问题，也有人在大三便接到用人单位聘书，大展才华。大学面临各种各样的机遇与挑战，我们是否能抓住机遇迎接挑战?良好的社会适应能力需要具有很强的竞争能力和健康的心态。社会适应能力是指人类适应外界环境从而赖以生存的能力，也就是说个体对其周围的自然环境和社会需要作出反应和适应的能力。大学生社会适应能力是大学生心理素质的核心内容之一,也是社会对人才素质的基本要求之一。通过本次调查,我们发现当代大学生对社会适应能力没有清晰的认识;对自身状况不了解，并且对将来没有很好的规划;心态没能摆正，做事不够积极主动;实践动手能力差。在认知、自我、态度、实践能力等问题上，当代大学生存在着严重的缺陷。

在我们的调查的大学生中，除大部分是80后，其余的都为90后，我们都知道，这两个年代的大学生是生活在物质生活和精神生活极其丰富的年代，不少人曾经是饭来张口，衣来伸. 手，几乎没有吃过什么苦头，更不知道社会竞争的残酷性。不认识什么是社会适应能力并不重要，关键是要有社会适应能力，但如果没有认知社会适应能力，又谈何发展、、提高社会适应能力呢!我们调查的对象中有的大学生家里很富有，有的学生父母还是当官、做领导的。在这些大学生中，很多人的将来发展已经被父母安排好，他们认. 为自己不需要什么“社会适应能力”，而且坚信自己在什么情况下都能一帆风顺。再富也不能富孩子，越是富有就越要教好孩子!啃老一族的日益庞大，这不能不引起我们重视啊!

三十年的改革开放，使我们的物质生活和精神生活都有了很大的改善的提高，这是有目共睹的事实。很多的国人，尤其是我们的大学生更加注重享受。然而，我们面临的困难还是相当大、相当多的。“毕业等于失业”已经成为刚毕业的大学生口中的流行语句。大部分的毕业大都十分后悔在大学期间对自身状况了解甚少，对以后的个人发展没有很好的规划。 师兄师姐的“前车之鉴数不胜数”，所以我们师弟师妹不能“重蹈覆辙一错再错”啊!

大学生是社会适应能力的强弱不仅关系到个人的发展,还直接影响国家未来兴衰。基于此，我们小组四人对本校和非本校的大学生，作出了关于大学生社会适应能力”现状的调查。我们用的是现场调查法。调查的对象大部分为本校. 调查的对象大部分为本校大学生(约94人) 调查结果的问题及分析

被调查94人,本问卷题型设计有如下特点:本问卷适应情况题型是(是否或者无法确定来回答的题型)，他是被调查人是会适应能力的重要体现。本问卷调查大学生对学校和对社会适应情况(就业、择业)。本调查数据不分男生、女生，分析男生女生整体社会适应能力。我将通过题型分类来介绍本次调查结果。

根据调查的数据统计分析,我们发现了当代大学生主要存在了以下的几点问题。

一、每当来到一个新环境的时候总是经过很长一段时间以后才能适应，在调查的94人中,有18人肯定，有54人否定，22个人无法确定，肯定的人数占总人数的19%，否定的人数占总人数的57%，无法确定的人数占总人数的23%，这说明我们学校同学们的社会适应能力较好，但是我们调查过程中发现很多同学对社会适应能力这个话题并不那么的了解， 我觉得学校有必要开设一些关于社会适应能力的讲座提高同学们这方面的知识和认识。

二、12题是态度问题—心态没能摆正，做事不够积极主动，没有自己的主见。调查数据中显示：“和同学，家人相处，我很少固执己见乐于采纳被人的看法?”选“是”有39人，占41%，选“无法确定”的有34人，占36%，选“否”的有21人，占22%。大学生的科学文化知识再高，也是我们人民群众中的普通一员。可是也不能那么内向，不积极，不喜欢跟别人争论。调查显示和同学，家人相处时，很少同学保留自己意见，大多数即41%的同学都不积极，经常采纳别人的意见，没有创新意识。

三、17题是学习能力问题—实践动手能力差，不愿意动脑筋。不愿亲力亲为，是我们大学生的一大弊病。 “我不喜欢学习，不管怎么学也不会”这个17题是我们的调查大学生学习积极性的题。我们采 访了几位师兄师姐，问到了他们的学习经历，统计数据如下，选“是”有17人，占18%，选“无法确定”的有28人，占30%，选“否”的有49人，占52%。但是经过调查以后发现我们学校很多同学爱学习，喜欢动脑筋，喜欢亲力亲为，作为大学生我们学校的学生积极性特别高，无论是在校的学长，学姐们还是上工作的长辈们在这方面做得很好，这是我们学校的骄傲。

四、2,3,5,题为被调查人基本信息，第题新生进入大学都要面对的适应新环境问题，触及大学生生活和学习。当今大学生是否应该加入各种组织锻炼社会适应能力?现在大学各种组织进行的如火如荼。大多数人选择投身其中来锻炼自己，但也有同学认为参加社团组织不会得到应有的锻炼，只是浪费时间。这就反映了大学应着力创建高水平社团组织，同学也应该选择适合自己的社团组织、积极加入。社会需要的是出类拔萃的人，试想，70%的人都能升入大学，你是大多数人中的一个，可以良好的适应社会，成就自我吗?当今大学生应该及早确立自己个性化发展道路，主动通过各种途径来提高自己的社会适应能力。更值得注意的是，30%的人认为自己这方面能力不好，这些人更应该关注与提高，而不是一味的逃避!知道自己的不足固然可贵，更要弥补自己的弱势。

五、第6题是关于大学生应该培养哪几种能力来适应社会。“不管生活环境多大变化，都能习惯”，调查结果为选“是”有50人，占53%，选“无法确定”的有30人，占32%，选“否”的有14人，占15%。其次是社会适应能力，接下来是交际能力、组织管理能力、动手能力、创新能力。这表明大学生在学习专业能力的同时，已经开始关注自己的社会适应能力。

六、第4题是“我是喜欢学习新知识新学科，它是给我新鲜感，能调动我的积极性” 选“是”有46人，占49%，选“无法确定”的有30人，占32%，选“否”的有18人，占19%。这说明我们学校的大部分同学度喜欢新鲜的环境，这个环境带给他们动力，不确定的人也占挺多的，这表明我们学校同学的新环境适应能力还是一般的。

七、本卷题贴近大学生活且紧密联系社会。毕业首先面临的是就业，这是我们迈入社会的第一步，也是社会适应能力最显著的外在表现。而当今大学生应该从什么时候开始关注就业信息呢?我们应该主动制定自己的职业生涯规划，增强危机意识，积极主动的锻炼这方面能力。对社会适应能力最直接的体现，针对性很强。从本题中也可以看出大学生对当前自我社会适应能力的定位。，选“积极”有702次，占44%，选“无法确定”的有486次，占30%，选“不积极”的有410次，占26%。调查说明我们调查的本学校的同学们的社会适应能力较强,但是还是应该严加强,鼓励同学们参加各种活动,提高他们的适应能力。

调查结论:通过本次调查，大学生社会适应能力基本良好。但也凸显了一些问题。(例如，大学生到一个新的环境的最基本的表现，积极性) 如何提升社会适应能力: 我们现在的生活要比改革开放前是好了很多，但是我们面临的挑战还是不少的。人口的增长，经济社会发展的不平衡，失业率升高...这些都给我们大学生造成了很大的压力。我们在调查了众多大学生，再经过小组的认真讨论、总结，最终得出了以下一些大学生如何提升自我的社会适应能力的重要方法。

一、学习知识的最终目的是使用知识，我们所学的每一门知识都是有用的。有的大学生常常抱怨，说自己所学的知识没有什么用处，所选的专业是现在社会最冷门的，还 担心将来是否能够立足于社会。这些想法是错误的，如果我们所学的东西没用的话，社会自然淘汰它们，用不着我们杞人忧天。所以 认清自己、学以致用是多么的重要。

二、积极参加各种活动，努力表现自我。大一大二时期的学生多数是比较积极、活泼的，这就要求我们充分把握有利时机了。“辨论赛.... ”、“英文演讲”、“挑战杯科技大赛”、“运动会”诸如些类的活动在大学里是不胜枚举的，这么多的活动中，总会有一两个是我们个人所喜爱的。

三、尊师重道，融入社会。“师者,所以传道授业解惑也”。老师,不但教会我们科学文化知识,还传授做人的道理。尊敬老师,尊重老师的教学不仅仅是学习问题,还是关系到个人修养的问题。

四、关心时事，密切留意社会发展动态。国事家事天下事事事关心。国家的发展，关系着每个人的切身利益，而个人的发展，必须从国家和社会的实际利益出发。

五、坚持锻炼身体。有相当部分的人为体育锻炼对提升自身的社会适应能力没有什么帮助或者不清了解它们之间的关系。其实不然，俗话说“身体是革命的本钱”，一切正常的生活活动，没有健康的身体是不行的。

总之，大学生提升个人的社会适应能力是社会发展的必然要求。四年的大学生活里，我们应该珍惜时间，努力学习科学文化知识，不断提高个人的道德修养，把国家利益和个人发展结合起来，增强社会适应能力，以积极乐观的心态面对社会的挑战。

第二篇：大学生三下乡社会实践活动调查报

告

大学生三下乡社会实践活动调查报告

根据深入开展社会实践是加强和改进大学生思想政治教育工作的要求。组织开展以文化科技卫生为主题的“三下乡”社会实践活动，对于引导青年学生在改革开放和现代化建设的伟大实践中学习贯彻“三个代表”重要思想，大力弘扬和培育民族精神，构建社会主义和谐社会，具有十分重要的意义。我做为一名大学生根据实际写了此报告。

1高考补习现象 开始先提供两则新闻：文水中学今年高考取得历史性飞跃。一是达线人数在前年440、去年640的基础上，今年达到

724，是孝义全县达线人数的总和。去年全吕梁达线人数比上年增加500人，其中文水中学增加200人，今年全吕梁比上年增加200人，其中文水中学增加84人，均是吕梁增数的80%。二是有两名考生总分为吕梁第一第二的好成绩，并进入全省前五名，为全省第四第五名，这是文水高考成绩的历史性。

文水中学今年高考呈现5大亮点：高考达线总数723人，创历史新高;达线总人数比去年增加83人，增长幅度全吕梁市第一;达重点线295人，比去年增加50人，高分段人数优势明显，理科600分以上17人;尖子生全省榜上有名，学生张佼以666分、郭朝辉以661分的成绩，位居全省理科第

四、第五名;文理科双赢，吕梁市理科前20名，文水中学占7名;文科前20名，文水中学占9名突破，填补了吕梁历史上无人进入全省前五名的空白。

事实真的那么乐观吗?补习生成为不少学校的高考增长点，极富弹性和活力，

具有举足轻重的战略地位。一般的县城中学，补习班的达线率通常在40%左右，而应届高三一般只有20%左右。多数学校的补习班都呈明显的上升趋势，极少数“高考大户”更是急剧膨胀，动辄办十几个补习班，上千学生，超过了应届高三的人数。班容量更是惊人，出现了超百人的大型班，老师讲课时需要戴“胸麦”。第三，是名副其实的“高四”。而对于学习成绩一般的同学高四也是中学的一个正常阶段。补习班的迅速膨胀导致整个高中教学领域的“生态系统”开始失衡，教学重心出现位移，喧宾夺主，主次颠倒，严重影响了应届生的教学质量，并且必然产生“应届不行靠补班”的恶性循环，促使教育周期不自觉地延长。这难道不是高中教育的一个怪圈?大量的达线生选择复读，对高校正常的招生秩序形成了较为严重的冲击。不少省市复读的达线生是以“万”来计算的。据了解，文水中学近年来高考成绩突出，原因何在?一部分应届生当年几乎不走为着考

个更好的学校，学校在其中的作用很大，有对学生前途的考虑但就没有一点点私心吗?

这一批学生自动放弃录取。这样，学校一部分招生名额就浪费了。也使得部分学生失去了升学机会，而他们对应届学生的冲击更大，我们的高考秩序发生了混乱，也使得部分学校盲目跟风“专升本”教学质量，学生就业很多问题得不到保证导致整个教育领域的“生态系统”开始失衡。

2高考后经济现象高考前后与考试相关的商品都很热销，什么健脑丸、营养品都成了抢手货，这种现象被称为“高考经济”。现在高考过了好一段时间了，“后高考经济”又来了，学生们喜欢的it、数码产品出现了热销。家长对寒窗苦读的孩子进行物质奖励，本无可厚非。但是，奖励什么家长们还是应该好好思考一番。在掏腰包时多一些理性，少一些跟风。而作为考上大学的学子们，也应

该把注意力放在学习上，在物质上少些攀比和奢侈。但也有许多考生却为上学费用而担忧。在经济体制转轨过程中，一批国有企业工人下岗，这批人的子女大多正处就读初高中和大学年龄段。下岗职工和享受城市最低生活保障的城市居民家庭，每月拿到的生活费只够维持日常基本生活开销，如果他们的就业和再就业失败，他们的子女也都面临着无力缴纳学费的难题。这是人大代表提出的一个失学原因，那么处于农村的贫困孩子他们的情况会好吗?

我们可以看到随着居民收入的日益增加，中学生消费中“攀比现象”、“浪费现象”很普遍。为了帮助中学生克服盲目攀比，养成勤俭节约的传统美德，山东文登市埠口中学各班级利用班会时间，开展了“合理消费”为主题的班会活动。活动中同学们能联系自己身边的“进网吧”、“穿名牌”、“同学间互赠贵重礼物”等现象进行讨论，很多同学在谈话中表示：中学生花父母的钱不能心安理得，

今后应该变追逐时髦消费为合理消费，中学生还应该继续发扬勤俭节约传统，不随波逐流、盲目攀比。

3非法中介服务教育部强调，严禁在录取工作中对考生进行同录取与否挂钩的任何收费行为。严禁任何教育部门为普通高校在计划外招收学生;严禁以“扩招费”、“赞助费”、“定向费”、“跨地区建设费”等名义向学生乱收费。严禁任何高校委托“中介机构”招生。全国高招工作仅由各地省级招办和招生的高校组织实施，任何所谓的“中介机构”的参与都是违规的。保守招生工作秘密，不准擅自以任何形式向外界泄露属于工作秘密的情况，严禁以索取报酬为目的向考生或任何中介人透露录取过程中的信息。对违反招生政策的问题，发现一起查处一起，坚决查处以索取报酬为目的的“中介人”，并按其所犯错误的性质、情节以及造成的后果，给予党纪、政纪处分，触犯刑法的移送司法机关依法处理。教育部早就对招生工作中的保密和

严肃性作了规定但还有人以各种名义表示可以让考生上满意的院校。就此有关部门做出了措施：一是严禁任何高校委托中介或个人进行招生乱收费，严禁高校以调整计划为由向考生乱收费;二是坚决禁止并严厉打击体制外的招生录取，严禁未经广西招生考试院批准擅自组织生源和擅自寄发录取通知书，严禁高校和定向单位利用定向就业招生政策指定生源录取;三是治理中介诈骗活动，严禁任何高校委托“中介”进行招生活动，高校将协同公安部门查处中介人员以招生为名的诈骗活动。如此防范还有人顶风冒险，任何中介机构和个人均不得参与招生录取。凡以高校招生委托代理、定向培养单位等名义进行的所谓代办、代录、计划外招生行为，都是非法的、无效的。无论是民办高校还是成人高校的招生都要经过省招办，而自学考试则只要报名就可考试。中介有自己的利益驱使，而家长学生也有他们的想法，用钱买学可是“望子成龙”的下策。只有

真真实实的上一旦才后悔莫急。

4高考后教师走穴跳槽现象 教师是高考之后的又一热门焦点，他们为考生作了铺路石但也为他们提供了高升的途径。教师作为功臣被各民办中学请去代课，或调到条件好的学校，这为他们提供了更好的物质条件和工作环境，也使的教育出现了漏洞：个别学校师资短缺，个别学校学生流失...... 教师走穴之风请停止吧!

总结

现有的高考制度，虽就高考本身来说，总体上的确具有一定的合理性。可想说的是，如果对高考制度以纵向的眼光观察，那就能发现，现有的高考影响，几乎可以高中之前的每个国民教育阶段就已存在。试问，在小学、初中、高中等各个阶段，有哪个学生家长不想让自已的孩子进名校的，为什么?对此，人们似乎也只往往停留于家长“望子成龙”的解释，可如对此再往深处想想，似乎就不光仅仅只是如此。因为进了名牌小学，

就为进好的初中，高中创造了一定的条件，而只要进了名牌高中，进大学似乎也就在眼前了，如此结果就业不也就没有了危险吗?因而以旁观的眼光看，不仅是小学，进而初中或高中，甚至于现有的上述高考后现象，不仅只是一个个教育阶段的“点”现象，而如以联系的眼光观察，就完全可以说是一幅社会教育现状的“风情图”。然而这幅反常社会教育“风情图”之所以能得以形成，其根本原因也是源于当前社会教育资源配置的失当，乃至于社会整体就业形势的严峻所造成的。

让我们更加关注教育现象吧!

第三篇：中学生应不应该做家务社会实践调查报

告

环境好起来了许多家长和中学生都因此而困扰，其实，我认为中学生应该多做家务。

中国有句俗话，叫：“穷人家的孩子早当家。”在我的父母那一辈人中，几乎找不出来不干活的人，或许那跟当时的家庭条件有关吧!可是另我百思不得其解的是：为什么家庭条件好了以后几乎在我们中学生中找不到常做家务的人了呢?

现代社会中许多都是三口之家，在这里，我们并不难发现其实大多数养尊处优的不是父母，而是我们。可能因为我们大多数都是独生子女的关系吧!有的家长太爱自己的孩子了，那种爱不是真正的爱，那是溺爱。说到这里，培养孩子的自理，自立能力就变成了比学习成绩更为重要的当务之急。所以，做家务便成了培养孩子的自理，自立能力的首要选择。

做家务既是体力劳动又是脑力劳动。其实，在做家务的过程中我们学会了如何整理物品，如何把家务干的又快又好。在这个过程中，我们不难发现，做家务就像是学习，重要的是掌握好的学习方法。拥有了好的学习方法，做家务也就很轻松了，同时也达到了事半功倍的效果。

在美国，有许多打零工的“少爷”们。比如美国孩子—-17岁的史蒂文。他是父母的独生子，父亲开了六七家文具连锁店，母亲温妮是一家商业银行的业务巡视员，按中国人的眼光，他简直是一个“少爷”。可是他却利用假期来到奎恩镇帮助毕力夫妇修理破旧的庄园。史蒂文到小镇来，是温妮开着自家的“雪拂莱”轿车送来的。温妮说：“需要他干些什么说清楚，他一定会完成的很出色。”果然，史蒂文就住在那栋乱糟糟的房子里，每天就吃面包，喝热牛奶，每周回家一次改善生活。三周后，他把需要修理的地方拆除的干干净净，里里外外没积存下一点拆下来的东西。他也理所应当的得到了800美元。他的妈妈温妮说：“史蒂文上个假期去我们银行总部打工搞清洁。每天要扫四十多个厕所，同事们对我说，史蒂文打扫的厕所比以往任何一个清洁工打扫得都干净。”说着温妮露出了自豪的神情。

由此可见，我们要的不仅仅是学习成绩还有自理，自立的能力。一味地追求学习成绩，只会让许多孩子变成“高分低能”的人。在这个千变万化，科技发达的社会，我想肯定不会需要“高分低能”的人。亲爱的中学生们，请看看父母日渐发白的头吧!让我们多心疼心疼父母吧!

第四篇：调查报告终

改建铁路连湖陶力鸟岛老鸦城车站 增加渡线及接触网工程施工调查报告

编制： 复核： 审批：

中铁二十一局集团第四工程有限公司

连湖陶力鸟岛老鸦城车站增加渡线及接触网工程项目部

二〇一六年十月三十一日2016年10月25日至10月31日，中铁二十一局集团连湖陶力鸟岛老鸦城车站增加渡线及接触网工程项目部项目经理、总工程师、副经理、各专业技术人员等一行7人对改建铁路连湖、陶力、鸟岛、老鸦城车站进行了为期7天的施工调查，形成报告如下:

一、连湖站

1、工程概况

连湖站为青藏线的越行站，车站主要办理客、货物列车的通过、越行作业。车站两端咽喉区正线间为“八”字渡线连接，东端正线为单渡线连接。车站II、4道不能接下行方向列车，在运量逐年增加的情况下，如果遇到I、3道占用、施工维修、线路故障等情况发生时，不便于运输灵活组织。在车站东端咽喉区增加交叉渡线，提高行车组织的灵活性、增加接发列车进路是十分必要的。

本区段旅客列车设计行车速度160km/h，预留200km/h条件。拆除连湖站东端咽喉区正线间既有1#、3#单开道岔，为减少施工过渡对既有线行车的影响，在既有3#道岔外43.2m处设置1组可动心轨交叉渡线，同时迁建该处红外线机房。

(一)线路

轨道结构类型及无缝线路设计与西格段保持一致;包括拆除60kg/m钢轨无缝线路、重铺线路、应力放散、线路沉落整修等。

(二)站场

正线间渡线采用60kg/m 25m (或12.5m)标准长度钢轨;配套III型混凝土枕，弹条II型扣件;道床厚度与既有正线标准一致。交叉渡线采用混凝土枕60kg/m钢轨12号II型道岔5.0m间距交叉渡线，交叉渡线道岔铺设区段线间距不满足5.0米的必需拨移至5.0m。正线道岔采用全焊式(普通接头焊接、绝缘接头胶结)，并按规范设置位移观测桩及零点标记。道岔前后配轨长度不小于12.5米。

(三)电气化

按照西格段既有标准挂网，新增道岔及渡线均增设接触网，接触网施工与线路拨道、道岔施工同步过渡，接触网架设0.5km、承力索架设0.5km、回流线0.3km等。

(四)车辆

因道岔咽喉区位置变化，连湖站东端拆建既有红外线机房1处。还建机房考虑综合防雷，室内铺设防静电地板，迁建后的红外线轴温探测设备的探测信息传输方式维持既有不变。

(五)房建

还建东端1处砖混结构红外线机房14.04㎡。既有红外线机房运营里程K558+269.75,新建红外线机房运营里程K557+419.87，迁建距离850m。

2、现场调查情况 (1)交通情况

A、从G315国道通往连湖车站必须经过可鲁克湖景区，每人每次需向旅游景区缴门票费20元，望青藏铁路公司与瀚海旅游公司予以协调解决出行费用问题;

B、道岔预铺作业平台及红外线机房基础土方填筑施工需增加新的施工便道30公里(自K563+800处的大桥下穿过，线路南边道路崎岖不平，需绕行)。施工便道需经过镇连湖中桥，但此桥限重15吨，不能满足施工用料运输要求。

C、本车站道砟需从就近茶卡镇肯德隆道砟场采购，运距约200公里。

D、本车站周边为海西州森林派出所及青藏公司防沙绿化指挥部保护范围，禁止开挖，土源需从10km外取土，运距15公里。 E、地材(砂石料、红砖)需从德令哈拉运，运距为50公里。 (2)道岔预铺情况

道岔预铺受到现场既有红外线机房、045#、047#接触网杆及供23#铁塔影响，道岔需整体分解四部分预铺，需要纵向增加预铺平台25m，道岔分解后施工难度加大，需增加相应的人工费和机械费用。预铺前需要拆除既有防护栅栏110m，并相应的增加临时防护130m。

(3)线间距调查

正线线间距调查三处，分别为4.965m、4.965m、4.968m，线路需要拨移，设计没有拨移量;045#、047#接触网杆距下行正线线间距3.14m，23#铁塔距下行正线线间距7.32m。

(4)运营里程调查

经现场调查核实设计给出的运营里程与青藏铁路公司2015年年末工务台账换算所得里程相符合。

(5)轨道工程

需拆除P60线路105m，(设计为18m)。既有线路轨料为2006年铺设，已运营10年，钢轨存在磨损、鱼鳞伤、肥边问题，拆除旧轨不能利用。德令哈工务段提出所有道岔施工完成后需进行大机捣固，连湖车站一组交叉渡线按5组道岔计算及前后400m线路，大机捣固每个台班费用5~6万。道岔组装后需进行静态探伤，并提供探伤报告。道岔插入后需再次探伤，并提供探伤报告，但是合同清单没有增加相应的费用。

请业主、设计确认图号CZ2726交叉渡线技术参数及配套的岔枕图号。

(6)电力专业

a、箱式变电站至德连贯通线T接高压电缆(YJV22-10KV-3×35)设计数量215米，实际距离264米，缺量49米。 b、箱式变电站至德连自闭线T接高压电缆(YJV22-10KV-3×35)设计数量85米，实际距离217米，缺量132米。

以上高压电缆(YJV22-10KV-3×35)缺量共计181米 (7)接触网

a、连湖站设计图为给新设支柱的回流线肩架安装数量8处，需要增加相应的费用。

b、由于车站防护网、绿化带对施工的影响，地面大型吊车无法进入现场，接触网施工须使用轨道吊车组进行支柱等吊装作业，需要增加机械使用费。

二、陶力站

1、工程概况

陶力站为青藏线的越行站，车站主要办理客、货物列车的通过、越行作业。车站两端咽喉区正线之间均为单渡线连接。车站I、3道不能接上行正方向列车，也不能接入下行线反方向列车，在运量逐年增加的情况下，如果遇到II、4道占用、施工维修、线路故障等情况发生时，不便于运输灵活组织。在车站西端增加交叉渡线、东端正线间增加单渡线，提高行车组织的灵活性、增加接发列车进路是十分必要的。

本区段旅客列车设计行车速度160km/h，预留200km/h条件。拆除陶力站西端咽喉区正线间既有2#/4# 单开道岔，在原位置新铺1组可动心轨交叉渡线;东端为了避开1#道岔外l-12m中桥，在距1#道岔158.24m 处增加1组单渡线。迁建东、西端红外线机房。

(一)线路

轨道结构类型及无缝线路设计与西格段保持一致;包括拆除60kg/m钢轨无缝线路、应力放散、线路沉落整修等。

(二) 站场 A正线间渡线采用60kg/m 25m (或12.5m)标准长度钢轨;配套III型混凝土枕，弹条II型扣件;道床厚度与既有正线标准一致。

B正线单渡线道岔采用60kg/m混凝土枕道岔，交叉渡线采用混凝土枕60kg/m 钢轨12号II型道岔5.0m间距交叉渡线。单渡线道岔理论岔中交位置需以现场实际线间距为准，确保道岔插铺后渡线方向良好。交叉渡线道岔铺设区段线间距不满足5.0米的必需拨移至5.0m。正线道岔采用全焊式(普通接头焊接、绝缘接头胶结)，并按规范设置位移观测桩及零点标记。道岔前后配轨长度不小于12.5米。

(三)电气化

按照西格段既有标准挂网，新增道岔及渡线均增设接触网，接触网施工与线路拨道、道岔施工同步过渡，接触网架设3.88km、拆除接触网3.62km、回流线0.6km等。

(四)车辆

因道岔咽喉区位置变化，陶力站东、西端拆建既有红外线机房各1处。还建机房考虑综合防雷，室内铺设防静电地板，迁建后的红外线轴温探测设备的探测信息传输方式维持既有不变。

(五)通信

受车站两端车辆红外线机房迁建影响的8芯站场通信光缆迁改后割接至新建红外线机房，并移设既有光端机。受上行方向接触网远动隔离开关位置改变影响的站场通信光缆由牵引变电所敷设至新设触网远动隔离开关处。对既有40芯干线光缆进行防护。

(六)信号

维持既有站设计技术标准不变，根据站场变化在既有设备基础上增加、修改相应信号设备、设施。联锁道盆增加至16组，增加3架调车信号机、3个轨道区段及其相应设备等。

(七)电力 陶力站西宁方向正线上K466+170处红外线机房的迁改至K466+090;格尔木方向正线上K467+620处红外线机房的迁改至K467+670,迁改电缆长度1250m。

红外线机房及电动隔开，每处供电负荷约10KW。两处红外线机房均按一级负荷设计，接引既有电力贯通线及自闭线，在新建红外线机房附近设置10/0.4 2*10KVA箱式变电站供电。

(八)房建

还建东、西端各1处砖混结构红外线机房28.08㎡。既有东咽喉红外线机房运营里程K466+087.6,新建红外线机房运营里程K465+870，迁建距离217.6m。既有西咽喉红外线机房运营里程K467+537.6,新建红外线机房运营里程K468+460，迁建距离922.4m。

2、调查情况 (1)交通情况

A、从茶德高速通往陶力车站方向需经过德令哈东收费站，小车每辆每次收取过路费35元;

B、陶力车站西咽喉区施工便道须经过K468+302.01( 1-12米)梁式中桥，限高3.2m影响施工车辆通行;

C、本车站道砟需从就近茶卡镇肯德隆道砟场采购，运距约160公里。

D、地材(砂石料、红砖)需从德令哈拉运，运距为50公里。 (2)道岔预铺情况

西咽喉道岔预铺受到现场既有红外线机房、064#、062#接触网杆影响，道岔需分解四部分预铺，需要纵向增加预铺平台30m,道岔分解后施工难度加大，需增加相应的人工费和机械费用。

东咽喉道岔预铺受到现场既有红外线机房、23#铁塔、005#、007#接触网杆影响，每组单开道岔需分解二部分预铺，需要纵向增加预铺平台15m。道岔分解后施工难度加大需增加相应的人工费和机械费用。预铺前需要拆除既有防护栅栏220m，并相应的增加临时防护260m。

(3)线间距调查

正线线间距东、西咽喉调查八处，西头分别为5m、5m;东头分别为4.88m、4.87m、4.88

5、4.91m、4.895m、4.975m，线路需要拨移，设计没有拨移量。064#、062#接触网杆距上行正线线间距3.14m，23#铁塔距上行正线线间距7.32m。003#、005#、007#网杆距下行正线线间距3.2m。

(4)运营里程调查

经现场调查核实设计给出的西咽喉6#、8#道岔岔心运营里程为：K467+462.40与青藏铁路公司2015年年末工务台账换算所得6#、8#道岔岔尖里程为K467+460.60相差1.8米;东咽喉设计给出的3#道岔岔心运营里程与青藏铁路公司2015年年末工务台账换算所得1#道岔岔尖里程K466+227相符。

(5)轨道工程

既有线路轨料为2006年铺设，已运营10年，钢轨存在磨损、鱼鳞伤、肥边问题，拆除旧轨不能利用。德令哈工务段提出所有道岔施工完成后需进行大机捣固，陶力车站西咽喉一组交叉渡线按5组道岔计算，东咽喉2组共7组及道岔前后800m线路，大机捣固每个台班费用5~6万。道岔组装后需进行静态探伤，并提供探伤报告。道岔插入后需再次探伤，并提供探伤报告，但是合同清单没有增加相应的费用。道岔焊接、铝热焊接头缺2个。

请业主、设计确认图号GLC(08)(01)道岔、图号CZ2726交叉渡线技术参数及配套的岔枕图号。

(6)电力专业 a、车站东侧箱式变电站至陶柯贯通线T接高压电缆(YJV22-10KV-3×35)，实际距离118米。

b、车站东侧箱式变电站至陶柯自闭线T接高压电缆(YJV22-10KV-3×35)，实际距离385米。

c、车站西侧箱式变电站至陶德贯通线T接高压电缆(YJV22-10KV-3×35)，实际距离206米。

d、车站西侧箱式变电站至陶德自闭线T接高压电缆(YJV22-10KV-3×35)，实际距离242米。

以上高压电缆(YJV22-10KV-3×35)实际需要共计951米，设计量为300米，缺量651米。

e、车站东侧箱式变电站至陶柯自闭线T接高压电缆(YJV22-10KV-3×35)须过315国道，缺项电缆过公路一项。

(7)、接触网

a、本站接触网设计图中，渡3为既有，但现场实际与设计不符，需要增加渡3承力索、接触线及分段绝缘器。

b、本站新增8#道岔岔心不确定与62#-61#硬横跨吊柱重合，需要增加支柱一处或更换双腕臂吊柱一套，增加相应费用。

c、由于车站防护网、绿化带对施工的影响，地面大型吊车无法进入现场，接触网施工须使用轨道吊车组进行支柱等吊装作业，需要增加机械使用费。

三、鸟岛站

1、工程概况

鸟岛站为青藏线的越行站，车站主要办理客、货列车的通过、越行作业。车站两砸正线之间均为单渡线连接。车站I、3道不能接上行正方向列车，也不能接入下行线反方向列车，在运里逐年增加的情况下，如果II、4道占用、施工维修、线路故障等情况发生时，不便于运输灵活醒。在车站东、西端咽喉区增加单渡线，使两端正线间形成“八”字渡线布置，提高行车组织的灵活性、增加接发列车进路是十分必要的。

车站东、西咽喉区道岔外平面位置均满足设一组渡线的条件。迁建西端既有红外线机房。

(一)线路

轨道结构类型及无缝线路设计与西格段保持一致;包括拆除60kg/m钢轨无缝线路、应力放散、线路

沉落整修等。 (二)站场

正线间渡线采用60kg/m25m (或12.5m)标准长度钢轨;配套III型混凝土枕，弹条II型扣件;道床厚度与既有正线标准一致。东、西正线间各增加1组单渡线，单开道盆采用60kg/m混凝土枕道盆。单渡线道岔理论岔中交位置需以现场实际线间距为准，确保道岔插铺后渡线方向良好。交叉渡线道岔铺设区段线间距不满足5.0米的必需拨移至5.0m。正线道岔采用全焊式(普通接头焊接、绝缘接头胶结)，并按规范设置位移观测桩及零点标记。道岔前后配轨长度不小于12.5米。

(三)电气化

按照西格段既有标准挂网，新增道岔及渡线均增设接触网，接触网施工与线路拨道、道贫施工同步过渡，接触网架设3.9km、回流线架设0.6km等。

(四)车辆因道岔咽喉区位置变化，鸟岛站东、西站拆建既有红外线机房各1处。还建机房考虑综合防雷，室内铺设防静电地板，迁建后的红外线轴温探测设备的探测信息传输方式维持既有不变。

(五)通信受车辆红外线机房迁建影响的站场通信光缆迁改后割接至新建红外线机房。受接触网远动隔离开关位置改变影响的站场通信光缆由牵引变电所敷设至新设接触网远动隔离开关处。车站信号楼通信机械室至牵引变电所新设12芯光缆。对车站西方向受影响的12芯、64芯干线光缆进行迁改。

(六)信号

维持既有站设计技术标准不变，根据站场变化在既有设备基础上增加、修改相应信号设备、设施。联锁道岔增加至14组，增加4架调车信号机、4个轨道区段及其相应设备等。

(七)电力

正线上K226+180处红外线机房的迁改至新增道岔外50m处， K227+710处红外线机房的迁改至新增道岔外120m处。迁改电缆总长度lkm;红外线机房及电动隔幵，每处供电负荷约10KW。按一级负荷设计，接引既有电力贯通及自闭线，在新建红外线机房附近设置10/0.4/10KVA箱式变电站供电。

(八)房建

还建西端1处砖混结构红外线机房14.04㎡。既有西咽喉红外线机房运营里程K227+226.6,新建红外线机房运营里程K227+520，迁建距离293.4m。

2、现场调查情况 (1)现场交通情况

A、鸟岛车站东咽喉区无施工便道须新增500米(同时西宁工务鸟岛车间提出做为永久施工便道，便于线路以后的维修养护);

B、本车站周边均为草原、湿地保护区，禁止开挖，土源需从就近刚察县泉吉乡取土，运距约25公里。 C、地材(砂石料、红砖)需从刚察县拉运，运距为50公里。本车站道砟需从就近茶卡镇肯德隆道砟场采购，运距约290公里。

(2)现场道岔预铺情况

东咽喉区道岔预铺受到现场既有安全线车挡、014#、016#接触网杆及排水沟影响，道岔需分解四部分预铺，需要纵向增加预铺平台25m。其中，排水沟尺寸为3.5*1.9*50，填筑土方约332.5方。西咽喉区道岔预铺受到现场既有红外线机房、068#、070#接触网杆及供电铁塔影响，道岔需分解两部分预铺。道岔分解后施工难度增加需增加相应的人工费和机械费用。预铺前需要拆除既有防护栅栏220m，并相应的增加临时防护260m。

(3)线间距调查

正线线间距东、西咽喉调查四处，东头分别为5.078m、5.005m;西头分别为5.0m、4.99m，线路需要拨移，设计没有拨移量。014#、016#接触网杆距上行正线线间距3.14m，、016#接触网杆距上行正线线间距8.55m 车挡距上行正线线间距3.55m。

(4)运营里程调查

经现场调查核实设计给出的西咽喉7#道岔岔心运营里程为：K225+863.40与青藏铁路公司2015年年末工务台账换算所得7#道岔岔尖里程为K225+863.20相差0.2米;东咽喉设计给出的4#道岔岔心运营里程与青藏铁路公司2015年年末工务台账换算所得2#道岔岔尖里程相符。

(5)轨道工程

既有线路轨料为2006年铺设，已运营10年，钢轨存在磨损、鱼鳞伤、肥边问题，拆除旧轨不能利用。西宁工务段提出所有道岔施工完成后需进行大机捣固，鸟岛车站东咽喉一组交叉渡线按5组道岔计算，西咽喉2组共7组及道岔前后800m线路，大机捣固每个台班费用5~6万。道岔组装后需进行静态探伤，并提供探伤报告。道岔插入后需再次探伤，并提供探伤报告，但是合同清单没有增加相应的费用。道岔焊接、铝热焊接头缺18个。

请业主、设计确认图号GLC(08)(01)道岔、图号CZ2726交叉渡线技术参数及配套的岔枕图号。

(6)接触网

a、鸟岛站接触网下锚补偿装置为弹簧补偿器，经咨询西宁供电段，每套单价约6万，本次改造需要6套。需要增加相应的费用。

b、鸟岛站新设渡3的分段绝缘器与既有渡1的分段绝缘器可能因为线路新交叉渡线进入后形成交叉重合，因此需要更换既有渡1承力索、接触线、分段绝缘器，增加相应费用。

c、由于车站防护网、绿化带对施工的影响，地面大型吊车无法进入现场，接触网施工须使用轨道吊车组进行支柱等吊装作业，需要增加机械使用费。

四、老鸦城站

1、工程概况

老鸦城站为兰青线的越行站，车站主要办理旅客列车、货物列车的通过、越行作业。车站东端正线之间为“八”字渡线布置，车站西站正线间为单渡线连接。车站I、3道不能接上行方向列车，在运量逐年增加的情况下，如果遇到II、4道占用、施工维修、线路故障等情况发生时，不便于运输灵活组织。在车站西端咽喉区增加单渡线，使正线间形成“八”字渡线布置，提高行车组织的灵活性是十分必要的。

车站西站2#道岔外平面位置满足设置一组单渡线的条件，与正线间形成“八”字渡线布置。

(一)线路 轨道结构类型及无缝线路设计与兰青线保持一致。拆除60kg/m钢轨无缝线路、应力放散、线路沉落整修等项目改造。

(二)站场

正线间渡线采用60kg/m 25m(或12.5m)标准长度钢轨;配套III型混凝土枕，弹条II型扣件;道床厚度与既有正线标准一致。正线增加渡线道岔釆用60kg/m混凝土枕道岔。单渡线道岔理论岔中交位置需以现场实际线间距为准，确保道岔插铺后渡线方向良好。正线道岔采用全焊式(普通接头焊接、绝缘接头胶结)，并按规范设置位移观测桩及零点标记。道岔前后配轨长度不小于12.5米。

(三)电气化

按照兰青线既有标准挂网，新增道岔及渡线均增设接触网，接触网施工与线路拨道、道岔施工同步过渡，接触网架设4.1km、回流线架设0.6km等。

(四)通信

受接触网远动隔离开关位置改变影响的站场通信光缆由牵引变电所敷设至新设接触网远动隔离开关处。

2、现场调查情况 (1)现场交通情况

A、老鸦城车站西咽喉区作业区无施工便道需新增500米; B、本车站道砟需从茶卡镇肯德隆道砟场采购，运距约380公里。 (2)现场道岔预铺情况

经现场调查西咽喉区设计2#道岔右侧平台宽度为2.3m，4#道岔左侧平台宽度为3.6～4.6米之间，无法满足道岔预铺作业要求。需将道岔分解为两部分，道岔分解后施工难度加大，需增加相应的人工费和机械费用。增加临时防护260m。现场没有滑轨可利用。2#、4#道岔预铺在车站站房大里程侧，点内横向滑移4#道岔至站线II道，纵移670m至道岔设计位置;点内横向滑移2#道岔至I道，纵移630m至设计位置。设计只给了横移费用，纵移费用没有给。

(3)现场运营里程调查情况

经现场调查核实设计给出的西咽喉4#道岔岔心运营里程为：K93+822.80与青藏铁路公司2015年年末工务台账换算所得2#道岔岔尖里程为K93+778相符。

(4)轨道工程

既有线路轨料为2006年铺设，已运营10年，钢轨存在磨损、鱼鳞伤、肥边问题，拆除旧轨不能利用。西宁工务段提出所有道岔施工完成后需进行大机捣固，老鸦城车站西咽喉2组道岔共200m线路，大机捣固每个台班费用5~6万。道岔组装后需进行静态探伤，并提供探伤报告。道岔插入后需再次探伤，并提供探伤报告，但是合同清单没有相应的费用。

请业主、设计确认图号GLC(08)(01)道岔技术参数及配套的岔枕图号。

(5)电力专业

由于老鸦城车站西侧上行、下行接触网绝缘锚段关节需要向乐都方向延伸，既有电动隔离开关需要移设，因此造成电动隔离开关电源长度不足，需要重新布放电缆VV22-1KV-3x35，长度经计算需要1200米。

(6)接触网

由于车站防护网、绿化带对施工的影响，地面大型吊车无法进入现场，接触网施工须使用轨道吊车组进行支柱等吊装作业，需要增加机械使用费。

五、工程的特点

本标段施工任务量较小，但工点较为分散，工期较紧张，施工强度较高，施工过渡量较多，施工组织难度大，接触网改造为本标段控制性工程。

既有线和邻近既有线施工为本标段的难点工程。既有线改造施工程序复杂，既要保证既有线行车安全，又要保证施工作业安全，施工中协调进度、控制质量、保证安全的任务重。

六、其他调查情况

1、青藏线连湖、陶力、鸟岛路基边侧有滴灌绿化带，通信、信号、电力电缆须通过滴灌绿化带。

2、陶力站东侧高压电力电缆须通过315国道。

3、箱式变电站基础(图号：青藏站改施房)是否含在箱变内。

4、新建红外线机房的准确里程位置。(与设计信号位置有出入)

5、因电力外线设计图与现场不符，造成高压电力电缆增量太多，需设计重新出图。

中铁二十一局集团第四工程有限公司连湖陶力鸟岛老鸦城车站

增加渡线及接触网工程项目部

2016年10月31日

第五篇：服装市场调查报告-服装市场调查报

告

一、内容简介:

此次，黄州实训我们调查了80个女性消费者各20个男消费者。他们的年龄阶段大多在16-25岁之间。

经过调查我们发现，黄州大部分消费者的消费水平在100-150之间。不过也略有一部分消费能接受150-200元这个价位。服装市场调查报告。而且，消费者对于衣服质量的要求也是蛮高的，他们大多求针织及混纺。不过对于卖衣服的地点消费者更愿去那种专卖店或商业条街。对于服装的选择消费者更注重

选择比较休闲得体的衣服。尤其重要的是我们发现黄州的消费者对于网上购物没有充分的认识，甚至更有甚者就没听说过网上购物。对于名牌的要求也不是很高。

此次黄州调查让我们认识到对于网上购物还需要我们大力推行，对于我们网上开店而言即是一种扩展市场的机会，不过也要我们更加努力的开创市场，打开黄州这个没网的现象。

这个只是对于我们这次调查的一个简单的描述，下面是我们这次调查的细节分析。服装市场调查报告。

二、主体内容:

1、调查的背景

从整体来说:服装行业凭借廉价的劳动力资源和强大的产业配套优势，在纺织服装业中傲视群雄。随着进口配额的取消，服装企业面临前所未有的发展机遇。因此我们需加强以下几方面的重点工作:巩固现有市场，维护出口秩序;共享潜在市场;创新的市场;实行标准

化战略。出口企业更应做好后配额时代的应对良方:首先是积极推进企业改制，优化资源配置，增强创新能力;二是积极开展实业化建设，促进贸易向上下游的延伸，提高整个系统的效益;三是积极实施品牌战略，逐步开发自有品牌;四是积极走出去、请进来，主动吸收消化国外的先进生产工艺和管理经验，加快人才队伍建设等。通过中国专业服装项目市场调查报告生产企业及投资机构将充分了解产品市场、原材料供应、销售方式、有效客户和潜在客户提供了详实信息，为研究竞争对手的市场定位，产品特征、产品定价、营销模式、销售网络和企业发展提供了决策依据。2016整个系列主要为单一色调，当中黑和白代表了双重特色，如硬和软、历史和现代，也代表了品牌的风格。

1)、服装是改革开放以来最先形成的市场，它是一个门槛低且容易进入的市场，正因如此，它也是最容易饱和及衰败的市场同时它对区域的要求很明

显，小县城有小县城集市，小村落有其小市场，大省会城市也有与它相匹配的规范的市场

2)、据调查，现代社会，越来越多的人注意仪表。人们对服装的要求与选择不仅与人的心理、年龄、性格有关，还受到其它客看因素的影响消费者的购买行为受收入水平、地理区域、民族习惯、宗教信仰、文化传统以及社会发展水平等客观条件的影响，并同时与个体的年龄层次、教育程度、审美趣味、消费目的等主观因素密切相关。

3)、21世纪的消费迎合现代人着衣的不同品位与风格。

c、价格是购买服装的又一重要影响因素。有超过半数的购买者只愿接受100元左右的服装价位。

d、就购买服装的场所而言，

58、06%的女性和

47、37%的男性选择在专卖店购买。

e、调查显示，人们普遍认为，服装批发市场普遍存在的问题是产品档次

不全、产品质量不高、卫生条件差等。服装市场调查报告这些问题都是服装市场急需解决的问题。这也表明，采购者的要求在不断提高，他们希望在一个产品档次全、产品质量高、金融设施健全、环境舒适的服装批发市场采购服装。服装市场调查报告

要了解当前服装市场的全貌，提供先进的市场发展经验和理念，让市场之间相互了解、学习先进的发展模式，从而逐渐改变、淘汰落后的营销与管理方式。并且在实现指导市场发展、控制过度开发、为行业和企业提供商业决策参考、促入国际国内贸易平台交流等方面起到积极作用。

随着消费者消费能力的增加，在其进行服饰购买时已不再单纯考虑产品的基本功能，在达到一定经济收入的前提下为了满意工作需求、心理需求、生活需求以及社交需之求时，选择购买更能够表现经济实力、自身品味的品牌产品则是必然。伴随着信息交流速度更为快

捷，品牌消费的消费群体与流行时尚需求的步伐几乎一致。服装消费市场正沿着:需求消费->时髦消费->时尚消费->个性消费，这样一个由低到高的品牌消费需求轨迹进行着变革。虽然在现阶段内因地区经济的差异、个人收入的差异以及城市间文化的差异等因素的影响，导致服装消费市场还存在整体不均衡的表现，但随着时间的推移，这种差异量将会快速持平。