测试装置与通信设备论文

摘要:文章提供了一种串口热拔插的测试装置和测试方法,用于验证路由器、交换机等设备的串口热拔插保护能力,解决现有技术中存在测试效果不准确的问题。关键词:串口热拔插;测试工具;路由器;交换机;热拔插保护本文首先分析了串口热拔插损坏的原理。在此基础上,提供一种测试工具。下面是小编精心推荐的《测试装置与通信设备论文(精选3篇)》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

测试装置与通信设备论文 篇1：

互感器误差测试常见问题与改进策略

摘要：由于互感器在电子系统中具有重要作用，针对当前互感器在误差测试环节常见问题进行分析并提出科学改进策略具有现实意义。基于此，文章通过分析提出目前互感器在误差测试环节主要存在现场测试装置落后、电子装置现场测定存在误差、缺乏强有力信息分析以及测量方法传统四点问题，最后列举出使用先进现场装置、降低整体误差、提升设备信息分析能力以及深化互感器现场测试设备管理四点解决措施。

关键词：互感器;误差测试;问题分析;改进策略

引言

目前，我国经济发展稳定，特别是新时期经济活动越发频繁，推动着电力行业逐渐受到重视。立足广大群众角度分析，电能表计费是否准确备受关注，但是互感器具有的准确性却并未受到重视，若此环节出现问题，势必会造成误差出现，对于电能计量会产生較大影响。只有确保互感器准确度满足国家检定规程要求，才可以推动现场鉴定、定期检测顺利完成。诚然，测试设备会被频繁使用，由此导致电能计量很难获得切实保障。因此需要技术监督部门和电力部门对互感器准确度现场测试工作进行严格把控。

1互感器误差测试常见问题分析

1.1现场测试装置落后

一般情况下，互感器误差值均比较小，因而，若是没有高精度测量仪实施测量，将不能有效保证测量环节顺利完成。在目前众多测量工作现场，几乎都存在测量设备落后、精准度与实际需求不相符的情况，导致测量环节通常不能获得良好保证，严重阻碍测量结果有效性与稳定性[1]。因此，在对测量仪器进行选择时，需要首先选择准确度等级较高设备。操作人员技术能力与操作标准也是影响互感器测试准确度的主要因素，操作人员作业流程不规范、熟练度不足等均是日常工作中容易受到忽视的问题。

1.2电子装置现场测定存在误差

除去环境因素和工作人员实操造成的影响，在电子装置内会发生电子持续碰撞情况，因此导致电流产生，并由此造成电子装置在开展现场测定时存在相应误差。当采用大电流互感器时，由于在阻抗、零位各环节均出现偏差，使得计算结果产生偏差较为突出。另外，由于检测误差存在很大问题，而有关人员又没有足够重视继续进行检查作业，由此带来爆炸等事故发生隐患。

1.3缺乏强有力信息分析

人为因素带来影响一般比设备自身因素产生影响更严重，在针对互感器误差现场检测工作实施分析期间，利用观察能够看出多数技术人员分析水平还比较欠缺。普遍存在分析不准确、分析较笼统等问题。不能对测量结果及复杂的接线展开深入分析，只可以对误差结果进行粗略性范围确定。在一定程度上破坏了测量误差结果有效性与准确性[2]。

1.4测量方法传统

借助对测量误差结果所获得数据实施分析，可以了解到目前电力系统测量模式是以传统测量手段为基础而完成测量环节任务。主要依靠标准电流互感器、标准电压互感器进行比较法测量，不光存在所测电流比和电压比受限，而且由于配套设备繁重，如升流器、升压器、电流、电压负载箱及调压器及互感器校验仪等，加剧测量工作任务量。加之设备重量较大、连接线路复杂，通常会使得测量费时耗力还易出差错和事故，如若此测量设备还需要起重设备才可以顺利进行测量作业，那么在缺乏起重设备情况下，将有可能导致不能及时完成测量任务问题产生。

2互感器误差测试问题解决对策

2.1使用先进现场装置

在选用现场设备过程中，必须确定其设计具有前瞻性，同时确定设备外磁划分、负载箱以及测试参数较为科学。采用间接对比方式时，要根据传统检查设备原理与电子式现场互感器对检查装置实际原理进行深入分析，以确认其结果最为合理。根据现场误差测试工作实际情况来看，必须要着重注意关键节点，确保可以实现全面控制，特别要有力掌控整体检测误差。在对电力计量互感器装置使用方式进行明确时必须确保设置数量准确无误，以保证二次电源使用时不会遭受危害。立足电力计量互感器误差测试整体过程分析，需要对实际工作状态进行仿真实验，维护自动化管理可以有力实现，将测试参数以及外磁场相关数据给予明确，确保误差不会超出规定范围。另外，还需要重点关注量值传递规避情况，积极选用适当误差检测技术，良好实施各项重要环节布控，并严格检查电子式装置所产生的整体偏差。最后，在开展检定装置分析工作时，对零位、导纳和阻抗等环节功能均须加以注意，以推动检定工作更加顺利完成，并且有效加强环节专业性[3]。

2.2降低整体误差

如何才可以大幅度降低整体误差，这是工作人员密切关注话题，要对以下几方面内容重点关注：其一，要结合用户变压器容量挑选最佳电力计量互感器，以此推动误差发生几率受到控制。第二，在开展测试环节时需要选择专业测试线，正式测试之前需要进行退磁工序。若检测结果存在较大误差，将要找出影响误差准确原因，明确仪器使用和测量方式是否相符，将问题均有效解决后再进行测量作业。第三，要对误差测试现场进行科学监督管理，目前制度规范需要深入落实，确保测试可以更加标准。除此之外，在进行测量工作时还需要借助合理手段处理有关限制因素，密切关注环境温、空气湿度、电磁干扰以及测试参数等内容，以此充分确保外部环境被限制在最小范围内[4]。

2.3提升设备信息分析能力

如果想使现场测试技术应用实现理想效果，需要确保仪器设备具有良好信息分析能力，测试精度也需要符合规定要求。第一，在具体现场测试环节中需要有力完善通信设备，使得其综合智能化水平明显提升，同时还要根据实际需要合理添加装置。第二，根据电能计量现实需要落实信息调试检验工序，尤其是要把关联分析各项工作进一步落实，确定等级分配，即：一般、重要和最重要等层级。其三，针对使用电子式现场环节中问题要严格遵守电流互感器工作原理，主要原因就是其技术原理与传统工作原理存在明显差异[5]。针对在电力计量互感器误差现场检测工作中电流互感器装置，其电压匝数自动补偿方式及误差电压互取环节技术尤为重要。为此，在行业内应积极培训电流互感器和电压互感器专业技术高素质人员，以提高其对电气设备仪器分析能力。

2.4深化互感器现场测试设备管理

对互感器现场测试设备需要进行严格管理与维护，全部设备均需要妥善保管，存放空间不可含有腐蚀性气体且室温保持合适状态。在进行运输时要做好防震保护措施，防止由于振动导致装置受损。在进行使用时，导线接头在拆、接时不可太过用力，防止装置内部构件松动。互感器测试设备如果发生异常，需要立即与厂家联络进行维修。并且，全部测试设备需要具备较高溯源性，根据规定定期检查。

结语：综上所述，在开展误差现场测试环节中，存在众多影响因素。针对现场测试装置落后、测量方法传统、缺乏强有力信息分析和电子装置现场测定存在误差等不足，可以通过深化互感器现场测试设备管理、提升设备信息分析能力、使用先进现场装置和降低整体误差来有效解决。随着现代科技水平不断提高，针对测量技术准确度要求也会越发严格。在未来发展工作中，需要注重理论联系实际，在实践过程中找出不足、分析不足，最终切实解决不足。如此，有效推动此项技术性工作顺利、高效完成，并促进互感器技术与当下行业需求相适应，确保电力行业可持续性发展。

参考文献：

[1]马远武，李明橙，苏剑锋.电力计量互感器误差的现场测试技术[J].科技创新与应用，2021，11（18）：139-141.

[2]赵铁羽.电流互感器介损测试误差分析[J].变压器，2020，57（12）：72-74.

[3]张静.电容式电压互感器现场误差测试及问题分析[J].科学技术创新，2020（27）：195-196.

[4]陈骏，王德全，陈鸿燊.互感器测试误差问题的分析[J].集成电路应用，2020，37（08）：86-87.

[5]宋兆国.关于互感器误差测试常见问题剖析[J].电工技术，2019（07）：122-123.

作者：朱洁

测试装置与通信设备论文 篇2：

一种串口热拔插的测试工具

摘要:文章提供了一种串口热拔插的测试装置和测试方法,用于验证路由器、交换机等设备的串口热拔插保护能力,解决现有技术中存在测试效果不准确的问题。

关键词:串口热拔插;测试工具;路由器;交换机;热拔插保护

本文首先分析了串口热拔插损坏的原理。在此基础上,提供一种测试工具。该测试工具能够模拟实际环境中,几十台设备上电情况下,串口热拔插的能量。

提供一种测试方法,用于模拟串口线热拔插,可精确模拟测试结果。其方法为每根串口信号线,都让其承受测试工具模拟的串口热拔插能量,检测每根信号线是否保護到位。

1相关介绍

在现实的情况下,用户为了配置一台交换机或路由器设备需要通过PC来配置,目前一般通过串口线把PC和设备的串口连接起来,通过PC的串口配置设备,这个时刻会发生客户在两台设备都上电的情况下拔插串口线缆

串口热拔插造成的后果:造成串口损坏。通常计算机的串口是不允许热拔插的,但难以避免用户在使用过程中进行串口热拔插。所以路由器、以太网交换机等通信设备的串口都会增加一些保护措施,减少串口热拔插损坏的概率。

为了验证路由器、以太网交换机等设备的串口热拔插保护能力,需要进行测试。

目前的问题是:如何进行串口热拔插测试没有相应的标准,或相应的测试方法。

2现有测试方法

通常根据串口热拔插的实际操作,进行模拟测试。

先将计算机和交换机/路由器的串口通过串口线连接。

测试步骤:(1)给计算机和交换机/路由器上电;(2)多次重复拔插串口线(重复次数没有标准规定);(3)最后接好串口线,通过计算机对交换机/路由器进行配置,如可以通过串口正常的配置交换机,判断交换机/路由器的热拔插试验通过。交换机/路由器的热插拔能力达标;否则,判断交换机/路由器热拔插试验没有通过。

这种测试方法主要存在三个问题:(1)用这种测试方法,通常计算机串口更容易损坏,试验代价高。(2)用这种测试方法,测试通过的交换机/路由器,其串口的热拔插保护能力无法保证满足实际应用。因为只是模拟一台计算机与一台交换机/路由器的连接,而实际环境中可能有几十台设备都在上电。后文会描述实际环境中其他上电的设备,会加大串口热拔插的能量,更容易造成串口热拔插损坏。而如果模拟几十台设备在上电,则测试设备需要很多。(3)用这种测试方法,测试结果随机性很大,因为串口的信号定义是没有长短之分的,所以拔插瞬间不能保证哪根信号线先接触。这种测试方法会造成可能有些信号线保护不够,而无法测试出来。

这种测试方法导致如下问题:(1)测试效果不准确。通过串口热拔插模拟测试的设备,在实际应用下还会有损坏。

(2)测试效率低。待测设备的测试需要多次模拟串口线拔插测试。(3)测试费用高。可能造成计算机串口损坏。或者为了模拟实际应用环境,需要几十台设备。

3串口热拔插损坏原理分析

对串口热拔插形成的能量来源及能量大小,以及串口损坏做如下描述:

下图描述了1台设备的内部示意图,以此说明热拔插形成的能量来源:

(1)设备外壳对地电压说明

设备外壳103对地电压等于接地线102电压。

若接地线102对大地连接良好,则设备外壳103对地电压为0。

若接地线102对大地连接不好,最坏情况为与地断开,则设备外壳103对地电压变为Y电容106与Y电容107连接处的电压。因Y电容126与Y电容127跨接在火线100和零线101之间,火线对地电压为220V,零线对地电压为0,故火线和零线之间的电压差为220V。Y电容106与Y电容107是相同的,所以在接地线102与大地断开情况下,Y电容106与Y电容107连接处的电压等于火线和零线之间的电压差的一半,即110V。

(2)2台设备外壳电压的差异是串口热拔插的能量来源。串口线连接2台设备瞬间,因两台设备存在电压差,所以设备间会通过串口线泻放能量。

(3)串口线拔插时的最大放电电流计算说明。最大放电电流的大小可依据公式Imax=C*U/t计算,其中Imax为最大电流,单位为安培(A);C为电容,单位为法拉(F);U为电压,单位为伏特(V);t为时间,单位为秒(s)。从这个公式可以得出,电容C越大、电压U越大、时间t越小,则电流越大。

单台设备最大放电电流为Imax1=(Y电容106+Y电容107)*110V/t。

当多台设备通过电源排插连接在一起时,多台设备的Y电容相当于并联,其最大放电总电流Imax=(多个设备的Y电容总和)*110V/t。

可见,放电电流的大小与设备的Y电容大小成正比。设备越多,其Y电容总和越大,放电电流也越大。

(4)串口线拔插时造成串口损坏说明。串口线各信号定义是等长的,但实际中无法做到完全等长,因为都会存在尺寸上的精度误差,这样会有一些细微的长度差异。所以在串口线插入时,有一些信号会先接触到对方设备,一些信号后接触到。理论上各信号都可能先接触到对方设备。先接触到对方设备的信号线放电电流最大,最坏情况是所有放电电流都从该信号线经过。

如果串口线的GND信号先接触,放电电流不会造成串口电路损坏,因为GND通常连接在设备外壳上,所以放电电流不会通过串口电路。

如果串口线的其他信号先接触,放电电流会通过串口电路后,再到设备外壳。

当放电电流大于串口电路能够承受的电流极限,则串口电路的TXD信号线发生损坏。进而串口发生损坏;同样其他信号线类似。

综合以上描述,总结说明。串口热拔插的能量来源于设备接地不良。

串口热拔插的能量大小与设备地电位差成正比,最大地电位差为110V;串口热拔插的能量大小与接地不良设备的Y电容大小成正比;串口热拔插的能量大小与接地不良设备的数目有关,设备数目越多,能量越大,Y电容可等于多台设备的Y电容总和;串口损坏是因为串口热拔插会造成放电电流,当电流超过串口电路承受能力时,就造成串口损坏。串口线的每根信号线,都可能通过最大放电电流。

4测试工具及测试方法介绍

测试工具的最基本的原理是:构造一种热插拔的最大能量用来对被测设备进行破坏性实验,以破坏性试验的结果好坏来判断。

4.1达到的效果

测试效果准确。对串口每根信号都做了最强的破坏性测试。测试效率高。用测试工具对每根信号线测试一遍即可,不需要反复热拔插测试。测试费用低。不需要大量设备,也不会造成计算机损坏等。

4.2测试工具图

测试工具如下图:

如上图所示,测试工具40的内部组成如下:

其中火线30,零线31,接地线32通过电源线插在电源排插上。

接地线32在测试工具内部是悬空的。

二个Y电容连接处用导线引出作为测试线33。

电源开关34用于给测试工具上电使用。

保险丝35用于保护测试工具用,避免测试工具出现过电流。

Y电容36、Y电容37,属于安全规定的电容。Y电容36并接在火线和接地线之间,Y电容37并接在零线和接地线之间。

X电容38属于安全规定的电容,并接在火线和零线之间。

指示灯电路39用于指示电源上电。

(1)测试工具模拟接地不良的设备,引出的测试线对地电压为110V。

(2)测试工具的Y电容用于模拟多台设备的Y电容总容量,这里采用0.1UF。因单台设备Y电容的总容量一般都不能超过4700PF,故20台设备的Y电容总和=20×4700PF

=94000PF=0.094UF,小于0.1UF。所以0.1UF的电容可模拟多达20台设备的Y电容总容量。

(3)串口热拔插测试步骤如下:测试工具和待测试的交换机/路由器都插在电源排插上,电源排插接地良好。测试工具和待测试的交换机/路由器都上电。将测试工具的测试线,依次与交换机/路由器的串口信号线的每根信号进行接触/断开的操作。每根信号线操作10次。以上操作完成后,通过计算机对交换机/路由器41进行配置,如可以通过串口正常的配置交换机,判断交换机/路由器的热拔插试验通过。交换机/路由器的热插拔能力达标;否则,判断交换机/路由器热拔插试验没有通过。

5结论

该测试工具和测试方法实现了如下技术效果:(1)通过提供串口热拔插测试装置和测试方法,可客观检验设备的串口热拔插保护能力,保证了设备的可靠性;(2)测试效果准确,对串口每根信号都做了最强的破坏性测试;(3)测试效率高,用测试装置对每根信号线测试一轮即可,不需要反复热拔插测试;(4)测试费用低,不需要大量设备,也不会造成计算机损坏等。

作者：叶良华

测试装置与通信设备论文 篇3：

杨才胜：做地铁安全运行的“智慧大脑”

2021年4月15日早10：00，记者在位于太平湖的北京地铁通号分公司检修一项目部见到杨才胜时，他的徒弟冯媛正拿着一张电路图向他请教。杨才胜仔细看完后，在电路图上改了几笔，说：“你按照这个做出来，再试试看。”

杨才胜平常要用到四副眼镜：一副用来看书，一副用来看电脑，一副在焊接时使用，出现场时再戴另一副。四副眼镜正对应了他的多种身份：他是自学各种专业技术软件的痴迷者，是主持开发23项技术创新和改造项目的技术“大咖”，是获得“中华技能大奖”的高级技师，是尽力倾心带徒上百的“杨师傅”。

地铁信号“把脉人”

“要保证首都地铁安全运行，我们的责任就是科学监测，确保零故障。”杨才胜说。

“眼里有活儿，事事琢磨”，这是杨才胜的座右铭。2019年，他注意到有些地铁线路道岔时常发生故障，便着手研发一套道岔故障监测系统。“所有列车都要经过道岔，一旦道岔出问题，就是大问题。”研发过程中，如何在不影响行车的情况下捕捉继电器衔铁动作，难住了杨才胜团队。继电器之间的缝隙狭小，衔铁动作发生在一瞬间，怎么捕捉呢？冥思苦想中，杨才胜从使用的激光鼠标上找到了灵感，巧妙设计了激光传感器，实现了及时准确捕捉衔铁动作。

2020年新冠肺炎疫情期间，为应对复工复产后客流增长的形势，最大程度降低车厢拥挤度和疫情传播风险，北京地铁运营公司陆续对运营的13条地铁线路采取了超常超强的“双超”应对措施。这一措施最大程度缩短了高峰时段运行间隔，多条线路跑进2分钟最小间隔。为了节能增效，列车在中途站点折返次数大大增加，原本极少用到的道岔被频繁启用，给地铁信号系统设备中的重点设备——道岔转辙机带来了前所未有的压力。

为了确保道岔转辙机安全运行，杨才胜团队研发的道岔故障监测系统必须提前上线。他带着徒弟们一遍遍出现场，一遍遍根据现场收集的数据升级系统版本。经过测算，杨才胜用3D打印机打出特殊尺寸的卡具，将激光传感器装好后，往继电器缝隙间一卡，一条实时监测的“数据脉”建成了。

为不影响地铁正常运营，地铁检修维护工作都在深夜进行。从零点到3点，是杨才胜和徒弟们争分夺秒工作的“黄金时段”。“那阵子他经常凌晨3点多才回家休息，有时早上不到7点，他又已经坐在办公室研究各种测试数据了。我们都特佩服师傅的干劲！”跟着杨才胜工作学习10年的徒弟佟薇说。

凭着这股子干劲、凭着过硬本领，杨才胜共研发了“便携式JTC轨道电路模块测试装置”“地铁电动转辙机工况及技术状态监测系统”等14项检修测试装置和系统，弥补了国内地铁相关领域的空白，被誉为地铁信号“把脉人”。

自主维修“大工匠”

杨才胜的工作室里，摆放着很多仪表仪器。靠窗有一个大台子，摆着一架台灯、一台显微镜，以及各种用途的焊接工具和电阻电容元件。“这是我修CBTC的工作台！”杨才胜乐呵呵地说。

杨才胜说的CBTC，就是地铁列车移动闭塞系统，这是轨道交通行车系统的“大脑和神经”。这一系统通过车载设备、轨旁通信设备实现列车与车站和控制中心之间的信息交换，完成列车运行控制。长期以来，CBTC的关键技术被国外厂商垄断。当轨道交通信号系统发生故障后，难于及时修复。北京地铁某线CBTC系统车载计算机自动驾驶模块板卡发生故障后，由于超过了保修期，国外厂商不再提供维修服务，严重影响了路网运行。

“我试试看吧！”杨才胜主动接过了维修任务。

“四个月里，我天天抱着板卡在台灯下用显微镜观察它、研究它。”杨才胜用笨办法，把电路板上每一个元件的型号记下来，再根据型号查电路图。他就像蚂蚁啃骨头一样，一个个查，一个个拼，终于搞明白了系统原理。

杨才胜清楚记得，板卡修好的那天是父親节。那天晚上，他在快速行进的地铁列车驾驶室里，收到了女儿发来的父亲节祝福。当天晚上，修好的板卡装到列车上，接受了现场极端试验。公司调度了两辆车，前面一辆从车场出来开到站点等着，杨才胜和司机及值班班长一起坐在后面那辆车的驾驶室里，全程开启自动驾驶模式，以70公里时速追前面的车。“我们都看到前车的尾灯了，知道已经离得特别近了。这时自动驾驶模块中的紧急制动起作用了，关键时刻自动停车。车停稳了，离前车正好是安全距离。”

“我为什么要坐在驾驶室呢？因为这块板卡是我修的，出了问题，我就得在这儿担起责任。”说到这里，杨才胜脸上的表情格外坚毅。

进口设备自主维修的技术大门从此打开。杨才胜带领着徒弟们修复了30块问题板卡，节约维修资金上千万元。

研究真问题，真解决问题，关键时刻顶得住、干得好，是杨才胜的真功夫。从业40年，杨才胜处理了430多起急难险重信号故障，用精湛技能和奉献精神始终守护着北京地铁安全运营的“信号灯”。

2012年，杨才胜光荣加入中国共产党。同一时期，“杨才胜职工创新工作室”和他挂帅的市级“首席技师工作室”成立。杨才胜说，作为一名共产党员，要发挥更大作用，培养更多人才。

倾心育人“大先生”

“师傅对我们提的第一条要求就是随叫随到。这些年跟着师傅打了一个个硬仗，我们个个练出了真本事。”徒弟佟薇说。

2019年11月23日上午9：30，杨才胜接到同事的紧急电话，请他帮助解决某线出现的紧急制动问题。此前，厂家的技术人员、集成电路供应商和公司维修人员已经进行了反复测试、调整，但都没有找到解决办法。正在外面讲课的杨才胜马上给佟薇打电话：“你们赶紧找资料，咱们今晚出现场。”

10：30，杨才胜返回办公室，此时佟薇已经把资料准备好了。“看完资料心里有点底了，我初步判断这是一个信号干扰问题，得想办法把干扰去掉。”杨才胜在电脑上虚拟了仿真设备，拿着仪表，根据资料，一步步写下修改制动器参数的程序。

“有效果！”晚上9：00，初步测试后，他们找到了去除干扰的措施。杨才胜说：“走！去现场！”

晚上10：00，杨才胜和徒弟们赶到故障现场。一个小时后，监测线路布好。在大家熟悉的列车隆隆声中，所有人紧盯着杨才胜的电脑屏幕。“啪！”杨才胜敲下回车键，干扰消除了！

当末班车进站时，杨才胜再次进行测试，依然有效。在场的厂家工程师激动地握着杨才胜的手，连连问他是怎么做到的。

杨才胜深知，只有更多的员工掌握新技术，才能推动企业不断进步。每天一上班，杨才胜要先给徒弟们上半个小时专业课，程序、电路、计轴、道岔等设备原理，他知无不言，倾囊相授。

杨才胜工作室有两台大型“游戏机”。这是他为了让徒弟们清楚直观地了解什么是CBTC，亲自动手开发制作的互动教学用具。

“CBTC这么大的系统，参数每一秒都在变化。操作这两台机子，徒弟们就像坐在驾驶室操作车辆，驾驶动作的每个变化，都会使屏幕上参数变化形成的抛物线也跟着变化。这时我在旁边讲解技术原理，他们一下就听明白了。”

多年来，杨才胜甘当人梯，倾心育人，培养出100多名技能人才，其中6人获得北京市职工优秀技术创新成果奖项。他还担任地铁高级技师研修班和北京电子科技职业学院地铁订单班专业讲师，毫无保留地把自己的独门绝技传授给大家。

梅花香自苦寒来。说起自己刚参加工作时的学习劲头，杨才胜用“魔怔”二字来形容。那时，他一边干着地铁信号检修工作，一边自学各种专业技术软件。如今，在他的书架上摆满了他当初一本一本啃下来的专业书籍：《PLC编程实用指南》《例说PLC》《程序设计从入门到精通》《服务器搭建：配置与管理》《虚拟仪器图形化编程语言》……在这些书籍旁边，摆放着他荣获的奖杯和奖状：“全国劳动模范”“北京市劳动模范”……

从16岁进入北京地铁技校当学生，到如今成为“北京市有突出贡献的高技能人才”，杨才胜实现了职业生涯的精彩跨越。

从业40年，杨才胜心中的高光时刻是光荣加入中国共产党的那一刻。在党史学习教育中，杨才胜向大家说出了自己的坚守：“我时刻记着自己是一名共产党员，到哪儿都要发光发热。就是退了休，只要北京地铁需要我，我还是那句话——随叫随到。”

作者：方丹敏