摘要：在当前的交通行业中桥梁工程是其重要的一个项目，修建桥梁可以将地面的交通压力能够有效的环节，同时也可以将地面运输中的空间领域能够有效的利用。在水中如果由于控制不当则有可能会对桥梁的完整性造成一定的破坏，当前主要的处理方式就是利用钢板桩围堰技术，对大桥的基础结构能够挡护，可以确保大桥的性能能够持久。下面是小编精心推荐的《围囹施工技术论文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。
围囹施工技术论文 篇1：
钢板桩的施工工艺探析
【摘要】文章分析了钢板桩围堰的施工方法、施工工艺及质量保证的措施及取得的效果。
【关键词】钢板桩;围堰;施工;工艺
1.钢板桩施工技术
根据施工图纸,并结合现场水位调查,在桥位区内,水位变化不大,常水位1.4米,15#主墩承台顶高程为-1.8米,承台底标高为-5.3米;16#主墩承台顶高程为-0.1米,承台底标高为-3.6米;考虑到河区汛期的冲刷、地下水位较高以及开挖深度较大,基坑开挖采用钢板桩围堰,钢板桩长度为15m。围堰采用方型结构,围堰内平面尺寸分别为: 12.8m×12.8m。
1.1钢板桩整理
钢板桩运到工地后,需进行整理。
锁口检查:用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准件,将所有同型号的钢板桩作锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车,从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死彎”进行校正。
宽度检查:通过宽度检查确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时,尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度,使每片桩的宽度在同一尺寸内,每片相邻数差值以小于1cm为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩尽量不用。
锁口润滑及防渗措施:对于检查合格的钢板桩,为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔,并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油,其体积配合比为:黄油︰沥青︰干锯沫︰粘土=2︰2︰2︰1。
1.2钢板桩围堰施工
对于处理好的钢板桩,在堆放和运输中,要避免碰撞,防止弯曲变形。钢板桩采用驳船运至主墩施工点。钢板桩围堰采用用60型振动打桩锤逐片插打。
各项准备工作就绪后,将事先加工好的定位桩精确垂直安设于上游中心(钻孔平台钢管桩),并用与导梁工字钢焊接牢固,确保插打第一片钢板桩的垂直度。第一片钢板桩以导梁为定位、垂直插打至设计标高,插打过程中仔细校正钢板桩位且确保垂直。其余各钢板桩,则以已插好的钢板桩为准,起吊后人工扶持插入前一片钢板桩锁口,然后用振动锤振动下沉。插入桩位的钢板桩需紧靠导梁。插打一片或几片后,将已插好的钢板桩点焊固定于导梁上。整个施工过程中,用锤球始终控制每片桩的垂直度,及时采用千斤顶、木楔、导链等进行调整。插打过程中,须遵守“插桩正直,分散即纠,调整合拢”的施工要点。
2.围囹支撑施工技术
围囹支撑上下共设置二道。第二道围框为双拼56a工字钢,第二道围囹顺桥向支撑采用三拼40a工字钢,其他围框、支撑均采用双拼40a工字钢。按设计高程预先焊好10槽钢牛腿作为临时支撑,待各围囹安装并连接就位后,再与钢板桩焊接牢固。
第一道围囹支撑高程为+1.8米,钢板桩施工完毕后即可抽水进行第一道围囹支撑的施工。支撑施工步骤为:在支撑位置施焊三角限位钢板(牛腿)→安装围框、支撑→设上限位钢板→支撑与围框加焊。支撑制作完成后用硬木楔塞紧板桩与围框之间的间隙。施工中各斜撑平面位置采用坐标定位,误差控制在5cm之内。
水下封底完成后,抽水至承台顶面高程位置,进行第二道围囹支撑的施工,第二道围囹高出承台50cm,施工步骤同上。施工中各支撑平面位置采用坐标定位,误差控制在5cm之内。各连接部位焊缝满足规范要求。
3.水下开挖 施工
由于承台埋深较深,采用射水、吸泥和抓泥交替进行施工。
3.1吸泥时吸出的泥土严禁堆放在钢板桩四周,需及时用船外运,以免增大堰外侧压力。
3.2吸泥后堰内土面平整度应控制在±15cm左右。
3.3吸泥后要注意桩头周围土后板桩槽内土必须清除干净,须经验收合格后方可终止。清基时不要过分扰动钢板桩边缘土层。靠近钢板桩附近的泥砂较难吸出,可由潜水工以软管射水,用0.3～0.5Mpa的水压将泥砂冲向吸泥机附近吸出。施工中应让潜水员下水用手摸,尤其注意钢板桩角隅泥土应清除到位。
3.4吸泥后15#墩围堰内土面标高为-7.3m,16#墩围堰内土面标高为-5.6米。
3.5围堰淤泥清完后立即用石子找平。
4.水下封底施工
4.1施工准备
在水下开挖施工的同时进行浇筑平台的搭设,平台支承在钻孔平台管桩上。
钢板桩施工结束后,15#墩围堰内土面标高为-7.3m,16#墩围堰内土面标高为-5.6米。承台高3.5m,封底平均2.0m,承台施工时水位按2.4m考虑,封底混凝土需要承受最大水头差9.7m。每个主墩封底混凝土方量328m3,封底混凝土方量1312m3,采用导管法水下混凝土封底的施工工艺,在实施前进行了封底混凝土设计和导管与储料斗准备等技术准备工作:
4.2浇筑顺序与工艺
4.2.1首灌阶段:混凝土运输车将砼运至施工现场,用砼泵车将4立方砼泵入料斗,当料斗将满时,换下一辆砼运输车对准泵车进行下料,而后由浮吊迅速提起塞板,混凝土进入导管,泵车继续将砼泵入管内,这样施工相当于首灌达到10立方。当测量人员报告导管埋深符合要求后,即可进行下步施工,直至达到封底标高要求。
4.2.2进行下一根导管封底施工,方法同上。
4.2.3结束阶段:封底混凝土顶面标高按承台底高程,控制允许偏差±10cm。施工时每10m2布置一个测点,采用测绳进行测量。标高基准点设于浇筑平台上,以严格控制封底厚度及顶面高程。
当导管下口混凝土顶面接近封底控制标高时,加大测量频率,特别是对相邻导管的交界面、护筒四周、围堰内侧等位置,根据所测结果有针对性地进行各导管混凝土灌注,力求混凝土顶面均匀平整。当测点达到规定标高后,终止该处混凝土浇注,上拨导管冲洗收集。
5.抽水
待封底混凝土达到强度后,即抽水至封底混凝土,密切观测钢板桩的变形,并配备好备用泵,以免万一发生问题及时向堰内回水。及时进行堵漏工作,对于大的缝隙由潜水工下水利用棉絮塞缝;对于小的缝隙,利用煤渣、黄油、木屑的混合物在板桩外侧随水夹至漏缝处自行堵塞。
抽水至封底顶面标高后进行封底顶面冲洗、整修找平工作,并破除桩头,桩基动测合格后进行后续承台的施工工作。
6.钢板桩的拆除
待承台施工结束后,在靠塔吊一侧10m范围内承台与钢板桩间回填土,回水至承台顶下20cm处;待完成墩身及0#块件水中支架预埋后回水至第二道围囹下40cm处,开始第二道围囹的拆除;再次回水至第一道围囹下40cm处,进行第一道围囹的拆除;第一道围囹拆除后向围囹回水保持围堰内外水位平衡,即可进行钢板桩的拔除。■
【参考文献】
［１］张宏伟.浅谈钢板桩围堰施工技术.2010.
［２］公路桥涵施工技术规范.北京:人民交通出版社,2000.
［３］公路工程施工监理规范.北京:人民交通出版社,2006.
［４］公路工程质量检验评定标准.北京:人民交通出版社,2004.
作者：夏军
围囹施工技术论文 篇2：
深水位基础钢板桩围堰施工技术
摘 要：在当前的交通行业中桥梁工程是其重要的一个项目，修建桥梁可以将地面的交通压力能够有效的环节，同时也可以将地面运输中的空间领域能够有效的利用。在水中如果由于控制不当则有可能会对桥梁的完整性造成一定的破坏，当前主要的处理方式就是利用钢板桩围堰技术，对大桥的基础结构能够挡护，可以确保大桥的性能能够持久。
关键词：深水位基础；钢板桩；围堰施工技术
1 工程概况
江苏省常嘉高速公路太浦河特大桥主桥分北汊和南汊两部分，北汊长湖申线航道现状Ⅳ级，规划Ⅲ级，净空要求为70m×7m，最高通航水位为2.26m，最低通航水位为0.35m；南汊芦墟塘航道现状Ⅴ级，规划Ⅳ级，净空要求为60m×7m，最高通航水位为2.11m，最低通航水位为0.37m。大桥主桥为实体墩，群桩基础，其中主墩为13#、14#、24#、25#墩，每墩采用9根？准2.0m桩基础，桩顶设置承台（13.5m×13.5×3.5m）。
根据设计施工图，所有主墩承台顶面均埋置在河床以下1.5m，平均水深达到4m。通过分析河床土质情况以及钢板桩围堰技术特点等，综合比较在本项目上采用钢板桩围堰进行深水基础施工经济、安全、实用。
2 钢板桩围堰技术的应用特点
（1）耐久性。钢板桩围堰主要是利用高强度的钢板作为基础，在深水位通过设置支护体系，使其周围能够保持一种相对比较稳定的施工区域。
（2）抗渗性。由于木板樁以及土围堰其抗渗能力都比较差，在进行施工的现场往往能出现渗漏。根据钢板桩的材质特点，相对于木板桩以及土围堰抗渗能力方面更具优势。
（3）循环性。在其经济性以及使用数中进行比较，在围堰中利用钢板桩是相当经济的，由于其寿命通常是在20年到50年左右，并且能够被循环使用，而利用其他围护结构往往是不能被做到的。
3 钢板桩围堰设计方案
水下承台、墩柱（身）采用钢板桩围堰施工方案，根据承台尺寸大小、基坑开挖深度、河道地质情况以及围堰变形等因素设计钢板桩长度、围囹、内撑所采用的材料。钢板桩围堰采用长度为18m的钢板桩，结构尺寸为33.1m×15.5m。每个围堰设置三道围囹及内撑，第一层围囹及角撑、内撑采用2I45b并焊工字钢，设在水面齐平处，第二道围檩及内撑、角撑采用2I45b并焊工字钢；第三道围檩及角撑、内撑采用2I63b工字钢，设在承台顶标高上30cm处，其具体结构形式如图：
4 大桥深水基础钢板桩围堰施工技术
4.1 钢板桩的整理及准备工作
（1）钢板桩运到工地后，应对其规格、外形、锁口进行检查，凡有弯曲、变形及锁口不合的均应整修，按情况可采用冷弯、热敲（温度不超过800～1000度）、焊补、铆补、割除或接长。
（2）围堰的平面根据承台平面采用矩形布置，因此其转角处采用特制的角桩。
（3）插打钢板桩前应清除锁口内的杂物，并涂以黄油、粘土、干锯末等混合物，以减少插打时的阻力，并增强防渗能力。
4.2 导向架的制作和安装
插打钢板桩过程中，为保证钢板桩平面位置和竖直度，需设置导向架，导向架采用？准80cm钢管桩和25#工字钢制作，根据土质本次打桩一次打至设计深度，钢板桩仅露出水面2.0m左右。导框间距较钢板桩厚度大8～10cm，以便钢板桩的插打。
为保证钢板桩的垂直度，插打时采用全站仪和吊垂球的方法控制其垂直度。
4.3 钢板桩的插打和合龙
钢板桩的插打方法为：逐块（组）插打至设计深度然后合龙；
插打顺序：首先迎通航面开始（自下游角桩开始至上游角桩），其次插打上游面至角桩位置，然后插打迎岸面至角桩位置，最后在下游面合拢。
具体插打方法：
（1）将清理好的钢板桩运至现场。
（2）起吊第一根钢板桩就位，先利用其自重作用下沉入土，然后用DZ60型振动打拔桩锤将其打到设计位置，第一根桩要严格控制其垂直度。插打一根或几根后即将其与导向框联系牢固。
（3）起吊钢板桩辅以人工插入前一根锁口中，在自重作用下下沉入土，然后用打拔桩锤振动沉桩。
（4）由于锁口摩阻力的影响，可能会发生先前插入的钢板桩跟着下沉和下插困难等情况，这时可采用手拉倒练葫芦或滑车组强迫绞拉。
（5）插打时应严格控制垂直度，以减小合拢时的误差。到最后一边时复查边长，理论上边长应为钢板桩宽度的整数倍。当发生偏差不能用拉挤方法调整时，应拔起重打，在防止和纠正无效时可用特制楔形桩合拢。
4.4 围囹制作安装
钢板桩围堰围囹设置的数量根据水深、钢板桩内外土侧压力等条件计算确定，并以此检验钢板桩和围囹支撑的强度。围囹采用双拼45#和63#工字钢，第一道围囹设置在水面上，待封底混凝土达到设计强度后即抽水，然后依次设置其他围囹。
5 结束语
钢板桩围堰是一种可以重复利用的绿色建筑材料，在当前工程建设中得到大力运用，特别是在桥梁深水基础施工中运用尤为广泛。但是在确定钢板桩围堰方案时，一定要综合考虑地质情况以及水深等，确保围堰安全可靠，施工过程应要按照方案执行。
参考文献
[1]彭亚飞.深水基础钢板桩围堰施工工法[J].山西建筑，2010，16：77～79.
[2]李迎九.钢板桩围堰施工技术[J].桥梁建设，2011，02：76～79+84.
作者：曹小青
围囹施工技术论文 篇3：
钢板桩围堰修筑高桩承台的设计及施工
摘 要：本文详细介绍了东沙大桥主墩承台利用钢板桩围堰进行高桩承台施工，取代传统钢吊箱围堰进行高桩承台的施工方法。改施工工艺较简单、工期短、在潮汐影响地区施工安全，对今后同类桥梁施工具有一定的参考意义。
关键词：东沙大桥；钢板桩围堰；高桩承台；施工
1 工程概况
南通市通州区东沙大桥及接线工程中东沙大桥全长1838.8m，主墩承台为六边形圆倒角整体式承台，几何尺寸为45.369×20.1×4.5m，顶面标高为+4.0m，采用群桩基础。
根据现场勘探及相关资料，施工区域11月至次年3月最高水位标高+2.50米，最低水位标高+0.0米。最大水流速度V=1.33m/s，主墩承台处河床标高为-6m，承台底标高为-0.5m。水中承台施工受潮汐、风力等自然条件因素影响较大，但工期要求紧迫。河床地质情况为：上表层为淤泥质粉质粘土和粉砂，主要以粉砂为主。
2 方案比选
主墩为高桩承台。原承台施工方案采用传统的吊箱围堰法施工，由于施工进度延误，承台施工时间拖至汛期。为保证总体工期和施工安全，对两种施工方案进行比较：
根据对工期、安全、经济性方面进行综合比较，见表1，并结合现场的实际特点，最终选用钢板桩围堰法施工主墩承台。
表1 吊箱围堰与钢板桩围堰优缺点对比
3 承台围堰的施工组织设计
主墩承台尺寸为45.369×20.1×4.5m。为减少围囹支承数量、混凝土水化热及底平台受力荷载，承台采用两次浇筑的形式。围堰平面尺寸比承台平面尺寸大1m，内设两道围檩，一道直径为φ530×8mm的钢管支撑，标高+2.185m，围檩采用双拼2H588型钢；第二道围檩标高+1.0m，待第一次承台浇筑完成后将支承转换至已完成的承台上，完成体系转化后可拆除第一道支承，进行第二次承台施工。围堰顶标高+3.0m，底标高-21.0m，钢板桩长度为24m。主墩钢板桩围堰平、立面布置如图1。
围堰施工工序：
（1）钻孔桩施工前或施工时，在定位桩处焊接牛腿，安装钢板桩插打导向；
（2）依次插打钢板桩至合拢；
（3）围堰内抽水至+1.5m（或选择低水位时），在+2.185m处安装预制好的内支撑；
（4）内支撑安装到位后，继续抽水至-2.0m，并保持在该水位；
（5）在水位-2.0m时，安装围堰内底平台；
（6）待底模安装完成后，围堰内注水至-1.0m，安装侧模模板，进行第一次承台浇筑，浇筑高度为2m；
（7）达到设计强度后拆除承台模板后，在+1.000m处焊接围囹，将支撑转换至承台，向围堰内注水至+1m，拆除第一道内支撑，进行第二次承台浇筑，浇筑高度为2.5m；
（8）承台施工完成后，依次拔出钢板桩。
4 钢板桩围堰施工技术
4.1 钢板桩选型
根据本工程围堰较深、围堰内外水压较大等特点，拟选用拉森Ⅵ型钢板桩。主墩所需钢板桩长度为24m，而钢板桩单根长度为18m，所以施工插打前需将钢板桩接长，接长的钢板桩要保证每根只有一道接缝，且保证接缝上下错开布置。
4.2 钢板桩的插打钢板桩插打选择从围堰横桥向中心处开始，然后依次向两边进行，最后在下游角桩附近进行合拢。
钢板桩插打前利用钻孔平台，在定位桩上焊接工字钢作为钢板桩导向架。在插打前几根钢板桩前，先按钢板桩宽度在导向架上画出每根钢板桩的边线，然后再焊接长约4m的导向桁架，在导向架上、下边上设置限位装制，大小比钢板桩每边放大1cm。钢板桩插打导向架示意如图2。
图2 钢板桩插打导向架示意图
（1）为了确保每片钢板桩插打后的平面位置，第一片钢板桩是插打的关键，插打前在导向架上设置限位装制，大小比钢板桩每边放大1cm。插打时，边插边将吊钩缓慢下放，这时在相互垂直的两个方向用锤球进行观测，以确保钢板桩插正、插直；
（2）通过检测，确定首根钢板桩插打合格后，以此桩为基准，再向两侧插打每一根钢板桩到设计位置。整个施工过程中，要用锤球始终控制每片桩的垂直度，及时调整；
（3）每一片钢板桩先利用自重下插，当自重不能下插时，才进行加压；
（4）钢板桩插打至设计标高后，立即与导向架进行焊接，以抵抗水流冲击；
（5）插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。
为保证拉森钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加拉森钢板桩在使用时防渗性能。每根板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油：干锯沫=5：3。围堰合拢后，经常观测围堰四周的冲刷状况，采取堆码砂袋的措施来减少潮水对围堰外测的冲刷，确保围堰施工的安全。
4.3 内支撑安装
钢板桩插打施工完后即进行内支撑的安装施工。主墩围堰内支撑按设计下料后在墩位处拼装、焊接，待检验合格后，围堰内抽水至+1.5m，按设计位置在钢板桩上焊接牛腿后，在+2.185m处安装预制好的内支撑，内支撑采用φ530×8mm的钢管。
围檩在吊装前首先在安装位置下方焊接承受围檩自重的临时短型钢牛腿，然后吊围檩就位。并按照设计要求安裝钢管桩支撑，对围檩型钢和支撑接头位置用三角加劲板焊接，围囹支撑采用双面焊，同时加强焊缝质量检查，形成稳定的内支撑结构。
图3围囹结构图
4.4 围堰拆除
4.4.1 支撑拆除
主墩浇筑承台第一次2m高的混凝土，混凝土达到设计强度后进行体系转换，在+1.0m处焊接围囹，将支撑转换至承台，同时向围堰内注水至+1.0m处，拆除第一道内支撑，进行第二次承台浇筑，浇筑高度为2.5m。
4.4.2 拉森钢板桩拔除
承台浇筑完成，保持围堰内外水位差为零时，拆除围堰支撑后即可进行钢板桩的拔除。拔除工作先由下游方向开始，对称施工至上游方向，拔桩起点应离开角桩5根以上，可根据沉桩时的情况确定拔桩起点。
钢板桩拔除时先用振动锤夹住拉森钢板桩头部振动1min～2min，使拉森钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。
5 围堰内钢平台施工
主墩承台钢板桩围堰施工完成后即可开始围堰内抽水工作，保持在设计的施工水位后，进行底模施工，经过抽水后围堰水位达到设计水位时，在钢护筒上焊接设计的牛腿，接着在牛腿上安装底模龙骨，顺序安装分配梁，待分配梁与龙骨焊接整体后，开始安装钢底模。
5.1 牛腿安装
牛腿按设计尺寸先在钢结构加工场下料、焊接。采用吊机起吊安装。每个钢护筒上对称焊接四个牛腿，牛腿采用δ=20mm钢板焊接制作，牛腿焊接前必须先打坡口，采用双面焊，在焊接牛腿时必须严格按照设计标高进行焊接，确保牛腿位置准确。
图4 主墩牛腿结构图
5.2 承重梁（龙骨）安装
在牛腿上安装承重梁（龙骨），主墩承台龙骨横桥向为双拼32b cm槽钢，顺桥向为双拼28b cm槽钢；龙骨分段在加工场制作，制作好后用运输车运至现场，分段吊装安装，安装时先分段安装横桥向的龙骨，再安装顺桥向的龙骨。如下图：
图5 主墩承重梁（龙骨）图
5.3 分配梁及底模安装
分配梁采用I12 cm工字钢，顺桥向布设，间距30cm，底模采用钢板与分配梁焊接，分配梁尽量采用整根通长原料。接头必须错开布置，同一断面上接头率不大于50%。
图6 主墩承台围堰施工图
7 钢板桩围堰检算
围堰设置一道围檩结构，标高为+2.185m，围檩设置位置需满足钢板桩受力需要，同时需尽可能规避对承台施工的影响。
钢板桩入土深度的计算工况为：内支撑安装后，围堰内抽水至-2.0m；
在计算时，钢板桩计算长度按等值梁法确定，从主动土压力与被动土压力相等的反弯矩截面（即净土压力为零或弯矩为零）截断形成等值梁，计算支撑反力和钢板桩弯矩。反力通过m法建模确定。通过计算确定钢板桩底距离围堰基底深度9.5m，总长24m。
6 施工工艺流程
钢板桩围堰施工承台施工工艺流程见图7。
图7 施工工艺流程
7 钢板桩围堰施工注意事项
（1） 施工过程中水位的变化对围堰结构受力影响十分巨大，在施工过程中应密切注意水位和潮水位的变化，及时向围堰内进行补水或抽水，保持水头高差不超过设计值。
（2）钢板桩在淤泥质地段挤进过程中，受到淤泥中石块或不明障碍物等的不均匀侧向挤压作用力，容易发生偏斜。应采用以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将拉森钢板桩往上拔1.0～2.0m，然后再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的石块等不明障碍物被振碎或使其发生位移，让拉森钢板桩的位置得到纠正，减小钢板桩的倾斜度；
（3）钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄，及宽度大于或小于标准宽度的板桩。异形桩可根据实际倾斜度进行焊接加工，倾斜度较小时也可用卷扬机或手拉葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击；
（4）施工时的防渗漏措施。钢板桩渗漏一般出现在锁口位置，因此施工过程中重点加强对锁口的检查。对于索口变形的钢板桩，应调正后使用。施打前在拉森钢板桩锁口内抹黄油混合物油膏以防止钢板桩的漏水；施打时控制好垂直度，防止相互倾斜的钢板桩之间索口无法密贴，不得强行施打，损坏锁口；
（5）施工后的小渗漏处理。抽水后发现钢板桩锁口漏水，但不太严重时，抽水时观察是哪条缝出现漏水，利用漏水处水压差降产生吸力的原理，在漏水处钢板桩上迅速溜下一袋干细砂或锯木屑、粉煤灰（煤碴）等填充物，在吸力的作用下，填充物会被吸入接缝的漏水处，将漏水通道堵塞，有效的减少漏水量；
（6）施工后的大滲漏处理。抽水后发现钢板桩锁口漏水较为严重时，在拉森钢板桩围堰渗漏外侧堵砂袋或内侧用板条、棉絮、麻绒等在板内侧嵌塞。必要时派潜水员将漏水处用棉条从水面堵塞至河床面。若漏水严重堵漏困难时，在钢板桩外侧铺设彩条布，彩条布上端固定在钢板桩顶面，下端铺设至河床面，然后派潜水员下水利用型钢、石块铺压稳定后再抛填部分砂袋。
（7） 在施工过程中，密切观察冲刷深度，及时在围堰外侧堆码砂袋，防止冲刷，确保在施工过程中钢板桩围堰的稳定和安全。
8 结束语
钢板桩围堰在东沙大桥主墩承台施工中得到成功的应用，实践证明效果良好，加快了施工进度，保证了结构安全，节约了成本。围堰内采用水泵抽水，保证水位高度，依靠钢平台完全按照陆地承台施工工艺施作，保证了承台的施工质量。较吊箱围堰施工承台节约了工期，确保了整个工程的进度。取得了良好的经济效益。
参考文献
[1]《桥梁施工工程师手册（第二版）》.杨文渊、徐犇编.人民交通出版社. 2003年.
[2]《桥涵（上册）》.交通部第一公路工程总公司编.人民交通出版社.2000年.
[3]《路桥施工计算手册》.周水兴等编.人民交通出版社.2001年.
[4]《土力学（第三版）》.马建林.中国铁道出版社，2011年.
作者：陈珲