质量监督交通工程论文

摘要：改革开放以来，我国社会经济水平得到了迅速的提高，对交通工程等基础设施的要求不断地提高。目前，我国交通工程项目不断地增多，其建设规模也在扩大，交通工程质量的监督就显得尤其重要，做好交通工程质量的监督工作是确保工程质量的重要条件。因此，本文将对交通工程质量监督存在的问题及对策加以分析，并找出改善质量监督的对策，从而提高交通工程的质量。今天小编给大家找来了《质量监督交通工程论文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

质量监督交通工程论文 篇1：

试析交通工程质量监督中的几大问题及改善对策

摘要：随着我国社会经济水平的不断提高，社会对于交通工程基础设施建设的要求也在逐步提高，但是由于交通工程建设具有工程量大、建设周期比较长、涉及方面广而多等特点，这给工程质量监督工作带来了一定的挑战，因此在本文中，笔者在简单分析交通工程建设特点的基础上，主要分析了工程质量监督中急需解决的主要问题，最后并提出了相应的对策。

关键词：交通工程；质量监督；问题；措施

前言

进入到新世纪以来，我国逐步加快了城镇化发展建设的步伐，社会经济水平得到了很大的提升，而与人们日常生活息息相关的交通工程建设，其质量也备受关注，目前对于全国各省市的交通部门来说，加强对交通工程的质量监督，确保工程质量与工程安全是头等大事。因此交通部门人员应该勇于面对质量监督中的存在的种种问题，不断创新质量监督和管理的模式，采取有针对性的解决措施，真正延长工程的使用年限。

一、交通工程建设自身存在的特点

由于交通工程大都由政府出资建设的，因此它具有不同于其他工程建设的特点，其主要体现在以下几个方面：

（一）具有显著的公共属性与天然的垄断性

交通具有显著的公共属性是指交通在所属的一定区域范围内，当地的人民群众都是该交通工程项目的潜在使用者，而且这个使用者群体具有明显的不确定性特点。天然的垄断性是指交通工程的所有使用者在外出时，都必须依赖这些交通工程项目，因此交通工程具有明显的公共属性与垄断性。

（二）具有周期长、工序多变特点

很多交通工程建设与传统的建筑工程相比较，在建设过程中，很多交通工程不仅要跨行政地区进行施工，还具有周期长、工序复杂多变、施工材料种类多样、施工面积大、地质条件多样、跨专业数量多、结构种类多样等特点，这无疑是加大了对施工现场的控制管理难度与质量控制难度。

（三）交通工程属于商业产品范畴

从本质上来讲，交通工程其实属于商业产品范畴。因为在我国颁布的《建筑工程质量管理条例》中已经明确指出交通工程建设主要是由建设范围、设计单位、施工单位、勘察单位以及工程监理单位来负责工程的建设问题，这几方人员就构成了交通工程的卖方，而工程当地潜在的使用者——人民群众就构成了买方。所以交通工程仍旧属于商业产品，可以进行交易。目前我国针对交通工程的交易，其主要的支付方式主要有三种：第一种是政府相关部门审定的收费年限许可，第二种是车辆年费转移支付，第三种是部分或者是全部财政性资金等方式。而且在一定时间内，交通工程的价格是相对稳定不变的。这主要是因为交通工程的买方主要是人民群众，买方具有不确定性，事实上买方是不可以参与工程的议价和质量的验收工作，并且买方也不具备这方面的专业判断能力，因此出于对交通工程自然特点的考虑，政府规定由当地的交通部门来担任买方代表，对工程质量进行检测监督。

二、交通工程质量监督中存在的主要问题

（一）激励机制问题导致交通工程时常出现质量越高效益越少的现象

对于交通工程建设的各个参与方来说，其获得的利润空间是有限的，因为工程价格是相对固定的，为了保证工程质量，就必须采取高成本、高投入的措施，这就使得价格与成本之间的差价很小，自然工程建设参与方所得到的利润就有限。但是在实际情况中，为了追求高利润，参与方人们弄虚作假，偷工减料、不遵守施工规范要求而降低工程质量和成本，主要表现在以下几方面：（1）各个参建单位相互串通，玩弄手段，对于工程出现的质量问题很少记录或者干脆不记录等，以企图通过工程质量验收环节。（2）施工单位为了追求利润最大化，在选择施工材料时，以次充好，偷工减料，不断压缩材料的购买资金，甚至采取降低路基厚度的隐蔽措施来获取更多的利润。（3）施工人员施工技术与素质参差不齐，素质较低，对于人员的考核也流于形式，根本达不到相关文件的标准，施工管理一片混乱，违法乱包现象时有发生。（4）监理单位工作不到位，对于施工单位的不当行为视而不见，甚至忽视质量问题的存在，这都严重影响到交通工程质量问题。

（二）对于农村公路建设的违法行为处罚金额数目较大

一般说来，处罚应该与所犯的过失是一致的，如果处罚不当，不但没有起到制止的效果，还降低了法律的权威性。现阶段，在农村公路建设工程的相关法律法规中，就出现了处罚金额数目较大的现象，对于那些投资规模较大的跨海大桥或者是长距离高速公路来说，当其出现违法行为时，采取十几万元的处罚力度能够起到很好的效果，但是这种处罚力度不适用农村中规模较小、概预算较小的公路建设。当农村公路建设出现了违法行为时，可以由当地的交通工程质量监督机构按照规定给予严厉的处罚。

（三）交通工程质量监督人员的综合素质有待进一步提高

交通工程质量监督人员的综合素质是保证监督工作顺利开展的重要基础，但是从实际情况来看，部分监督人员还不能够熟练运用相关的新技术与新器材，对于相关的理论知识与法律法规还存在不熟悉的现象，没有较强的创新能力，这都会影响到后期的质量监督工作质量水平。

三、改善交通工程质量监督中主要问题的有效措施

（一）严格审查勘察与设计文件

为了逐步建立与完善交通工程质量监督管理体系，我们要严格审查勘察与设计文件，确保其符合相关文件标准。具体说来就是在实际施工中，要采取有效措施进行严格审查，一旦发现有违纪和违规的行为出现时，就必须对相关责任人采取一定的行政手段，并处以相应的罚金，还要将其行为体现在个人信用档案中，使其受到应有的处罚。同时并将这些违法乱纪行为清除记录在勘察单位与设计单位的档案中的，对其产生一定的约束作用，从而有效提高工程质量。

（二）结合当地实际情况，制定相适应的管理处罚细则

我国地大物博，占地面积比较广，各省市、各地区的综合发展状况有很大的区别，因此在制定交通工程管理处罚细则时，交通部门也必须要因地制宜，即结合当地的实际情况，并紧密结合当地的交通工程方面的法律法规等，从而制定出符合实际情况、有针对性的交通工程质量监督管理处罚细则。例如对于比较偏远地区的农村公路建设来说，当地的交通部门应该适当降低处罚力度，降低处罚金额数目，以保证法律的权威性，确保工程的质量监督效果。

（三）积极做好交通工程建设的“入口“管理工作

为了确保我国整个交通工程建设市场的稳定、和谐发展，相关的交通主管部门要积极建立与完善各个参与方的诚信审查与准入制度，积极做好积极做好交通工程建设的“入口“管理工作。具体说来就是对于从业单位在以往工程建设中是否出现违规行为等，交通主管部门要和质量监督人员共同努力，及时做好从业单位的诚信记录，只有那些符合要求的从而单位才可以给予准入证件，严禁经常出现违规乱纪行为的从业单位参与工程建设，以有效提高工程的建设质量水平。

（四）积极发挥奖励机制的效用

工程质量监督人员也要积极发挥奖励机制的作用，尤其是那些带有明显奖励色彩的工程项目，更应该主动推行并实施奖励机制制度，充分调动大家的工作积极性和主动性。此外对于以往成功的质量监督工程项目，我们也要进行及时经验总结，并做好笔录，以供大家借鉴与学习。

結语

综上所述，本文首先针对交通工程具有的特点进行了分析，然后指出了在工程质量监督中存在的主要问题，最后提出了相应的有效解决措施。在社会主义经济体制发生重大改革的背景之下，为了发展社会经济，我们就必须要不断提高交通工程等基础设置的建设要求，以满足广大人民群众的生活需求。

参考文献：

[1]朱湘铭.试析交通工程质量监督中的几大问题及改善对策[J].科技创新与应用.2014（12）

[2]关虹霞.建设工程质量管理绩效评价研究[D].东北石油大学.2012

[3]林天源.交通工程质量监督管理[J].交通世界（运输.车辆）.2013（07）

作者：胡少卓

质量监督交通工程论文 篇2：

浅析交通工程质量监督存在的问题及对策

摘 要：改革开放以来，我国社会经济水平得到了迅速的提高，对交通工程等基础设施的要求不断地提高。目前，我国交通工程项目不断地增多，其建设规模也在扩大，交通工程质量的监督就显得尤其重要，做好交通工程质量的监督工作是确保工程质量的重要条件。因此，本文将对交通工程质量监督存在的问题及对策加以分析，并找出改善质量监督的对策，从而提高交通工程的质量。

关键词：交通工程；质量监督；问题；对策

为了促进交通运输事业的发展，提高交通工程的质量，交通工程质量监督工作得到了相关部门的重视。通过不断地进行交通工程质量监督和管理模式的创新，针对交通工程质量监督中存在的问题，制定具有针对性解决问题的对策，可以有效地确保交通工程的质量。

一、交通工程的自身特点

1、交通工程具有显著的公共属性和天然的垄断特性

所谓的交通工程的公共属性指的就是在交通工程项目所属区域的所有群众都可能是交通工程项目的潜在使用者，而这些使用个体具有显著的不确定性；而交通工程项目的垄断特性指的则是所有使用者要想出行顺畅都是要依赖这些交通工程项目的。

2、与传统的建筑工程相比，交通工程项目具有独特的特点，如工艺工序复杂多变、施工周期长、投资规模大、结构形式多样、施工原材料种类较多、地址条件多样、跨专业数量多、经常要交叉施工以及很多交通工程项目還会跨行政地区进行施工等。

3、从买卖的角度来讲，交通工程项目实际上也是一种产品

交通工程的生产方在我国相关部门所颁布的《建设工程质量管理条例》中是有着规定的，其主要是由建设单位、设计单位、勘察单位、监理单位以及施工单位等依法对交通工程项目质量负责的五大主体组成，而买方则是当地的所有可能使用该产品的人民群众。产品的支付方式主要有三种，分别为车辆年费转移支付、政府相关部门审定的收费年限许可和部分财政性资金。鉴于买方个体的不确定性，所以买方是不具备议价的能力以及竣工质量验收的判断能力的，所以，当地政府的交通主管部门实际上扮演着“买方代表”的角色。

二、交通工程质量监督中存在问题的分析

1、质量监督体制尚不健全

交通工程质量监督机构绝大多数都是各级交通主管部门下设的事业单位，事业单位性质决定了监督人员相对固定、设备设施更新受经费制约较大、缺乏灵活性的运行机制等等，体现在监督工作中的弊端和问题主要有质监人员构成不尽合理、仪器设备不足或落后、专业技术力量不强等。作为地方政府领导下的交通部门的一个单位，如果遇到地方政府不讲客观规律、盲目抢工期，带来质量隐患，应该怎么办？这也是目前质量监督体制下要解决的突出问题。

2、质量监督工作手段单一，技术业务水平有待提高

由于施工技术和施工机械水平的提高和改进，新的材料、新的技术得到了较大程度的推广运用，对质量监督工作提出了很高的要求。目前，大部分的监督机构其监督手段基本还停留在眼看、手摸、查查资料、提提要求等，即使增加了一部分现场检测，也是有限的辅助手段，主要工作方法的革命并没有完成。监督检查很多是流于形式，监督方式方法创新不足，监督效果不佳。从质监人员技术业务水平来看，大多数质监机构直接招聘应届大学毕业生充实队伍，表面上人员的学历层次上了好几个台阶，但因缺乏施工现场的实际工作经验，大多数人并未发挥出与其学历相适应的作用。质监在技术上的专业性尚未得到最大程度地体现，因而也未能很好地实现政府监督工程质量的初衷。

3、工程质量检测技术有待提高

进行工程质量监督工作的时候需要遵循相应的原则，即公正、科学、权威，在质量监督领域需要树立权威性，必须要依靠先进的设备和先进的技术。就目前的情况来看，进行交通工程质量监督的时候，目前的检测技术还是比较落后，特别是在检测仪器方面还严重的缺乏，不少质监机构在现场实际检测的时候需要借助建设方提供的仪器进行检测，容易造成很多的问题，比如说工程质量的一些指标如果没有达到相关的标准，仪器的问题便是推脱的理由，监督机构自身无法提供具体数据，不能够及时的对工程质量作出正确判断，使得政府质量监督部门的权威性受到很大的影响。

4、质量监督行政执法依据不充分、力度不足

在实际的质量监督过程中，作为执法主体的质量监督机构往往会陷入无法可依的困境。对于出现的质量问题以及违反相关规定的操作和行为，难以进行定量处罚，从而影响了质量监督工作的正常进行。随着社会主义制度的不断完善，交通工程质量监督力度在逐渐加大以及相关的监督制度逐步完善，但核心的问题没有解决，如质监机构及其人员的执法地位问题，行政执法授权不清问题，有时候并不是不能及时发现工程施工过程中的质量问题，而是在一些违法违规行为的惩处过程中或是对于一些质量问题的管理过程中缺乏一定力度和执法的严格性。

三、做好交通工程质量监督工作的对策

1、抓住改革机遇，健全监督机制

深化行政体制改革是改革的重要内容，质量监督应当抓住机遇，结合自身发展趋势，不断深化质量监督机构的改革。（1）将质量监督机构纳入公务员法管理序列，明确质量监督执法地位。（2）为了有效防止地方政府不合理的行政干预，积极探索质量监督机构从地方政府部门脱钩，由省级质量监督机构统一管理，构建以省为中心的大监督网络。（3）对质量监督的职责与监督范围要有正确的定位。

2、加强信息化管理手段，提高工作效率和监管实效

利用现代信息技术，以网络为支撑，在各级交通主管部门和质量监督机构内设立质量监督管理系统，充分利用互联网，建立电子政务平台，形成工程质量监督管理信息传递网络系统。利用管理系统，能够及时查阅工程监管情况和实现动态管理，实现工程质量全过程监控，上级交通主管部门和质量监督机构能够随时调阅有关信息，及时了解下级监督机构工程质量监管工作开展情况。能够实现上令下达和日常办公，这对提高工作效率和发挥监管实效将起到重要作用。

3、争取专项经费，创新检测技术手段

随着科学技术的发展，科技作为国家的第一生产力，是现代化社会发展的基础，工程质量监督单位也应该在现代化的科技手段的支持下，着手于运用现代化的科学仪器为监督工作服务。质量监督机构应与上级部门和财政部门进行充分沟通，阐述试验检测、现代科技在质量监督工作中的重要性，积极争取财政专项经费，添置和更新先进的仪器设备，确保质量监督工作的科学性和权威性。

4、改进质量监督工作，创新监管模式

（1）坚持不断加强现场监督检查。监督检查仍然是质量监督工作的重要手段和措施。监督行为属于政府行为，体现政府意志，通过监督，体现政府对工程管理的要求和要达到的目的。要按照质量监督检查办法的有关要求，加强对质量行为、施工工艺、实体质量的监督，提高监督的系统性、规范性和科学性。

（2）加强质量动态信息的统计分析和报告工作。質量动态报告是交通建设工程质量状况的真实反映，是分析判断质量状况、解决共性质量问题的基础，是质监工作的重要组成部分。积极推行质量报告工作制度，通过对质量检测数据的汇总分析，得出对工程质量真实的总体判断，进而对质量监督工作重点和方向进行相应的调整和优化。

（3）探索推行巡查制度。以项目为单位、定点监督为主要方式的监督做法存在不少弊端，有些质量监督机构只注重对办理质量监督手续的项目进行监督，而不愿意过问不办理质监手续的项目，导致自觉守法的项目被反复检查，而故意逃避监督的行为反而无人查处。实施巡查制度，对管辖范围内的项目进行不定期、不告知的随机巡查，同时，质监人员进行巡查不是直接控制工程质量或进行质量把关，而是为了发现责任主体单位的违法违规行为，并加以处罚，目的是确保企业和项目质量保证体系的建立和正常运行。

5、切实加强质监队伍自身建设

交通基础设施建设的高速发展、复杂的建设环境、新的质量理念，对质监队伍提出了新的更高的要求。质监队伍不仅要有良好的专业水平，还要有良好的职业道德。质监机构先要稳健发展，不能盲目扩大，要选好人员，加强培训，提高素质。要积极创造条件，增加进修、交流、培训考察机会，眼界开阔了，境界提高了，会对工作产生潜移默化的影响，对工作有好处。各地质量监督部门的领导应当不断增强质监队伍的凝聚力和战斗力，形成和谐、务实、协调、进取的良好氛围。质量监督工作性质决定了工作方式。要以检测数据为基础，严格依法办事，要通过这些举措，起到警示作用，给从业单位敲警钟，引起大家重视。

6、逐步建立市场诚信机制

建立健全以道德为支撑、以产权为基础、以法律为保障的市场信用制度，形成建设工程市场信用体系。在加强对建设工程质量安全各方责任主体的不良行为记录管理工作的基础上，完善建设工程市场责任主体信用档案，建立起企业、中介机构和从业人员的信用档案，全面接受社会监督。同时要进一步完善企业质量和安全行为评价体系，对企业的质量和安全状况进行科学量化的评价，实现用现代科技手段对企业资质实行动态管理的目标。

结束语：

随着我国社会主义市场经济水平的提高，人们生活质量水平的提高，对交通工程建设质量的要求越来越高。为了确保交通工程的质量，相关人员应针对质量监督中存在的问题，应进行质量监督模式的创新，采取科学合理的措施进行问题的解决，这样就可以促进我国交通工程行业的可持续发展。

参考文献

[1]李鑫春.交通工程质量监管模式的现状分析及改革思想[J].上海科技，2011.

[2]谢素萍.试论交通工程质量监督管理[J].中国高新技术企业，2010.

[3]张锦莲.交通建设工程质量监督工作方法研究与探讨[J].湖南交通科技，2004，01：113-115.

[4]冯汉军.关于公路工程质量监督问题的思考[J].广西质量监督导报，2014，02：49-50+52.

作者：王登峰

质量监督交通工程论文 篇3：

交通工程项目质量监督管理评价的问题及对策分析

摘 要：交通工程项目管理中，交通工程质量监督管理至关重要，它关系到国家的命运和民族的未来。近年来频繁出现交通工程质量事故，如桥梁垮塌、路基沉陷等将直接影响人民群众的生命财产安全。该文分析了当前我国在交通工程项目质量监管评价工作中存在的主要问题，并就如何加强工程质量管理和监督提出了相应的对策。

关键词：交通工程 质量监督管理评价 问题 对策

交通工程管理是公路建设管理的重要组成部分，交通工程质量监督管理则是重中之重。虽然国家加大了基础规模建设力度，进一步深化了建设体制改革，完善了交通监督管理体系，让交通工程项目质量监督有法可依、依法质监。但是，交通工程项目中仍频现高填土下沉、软土地基沉陷、沥青路面早期破损、水泥路面断板开裂、路面不平、隧道衬砌渗水、预应力结构管道压浆不实等质量问题，工程项目的质量监督管理工作日益受到重视。随着我国经济和社会的不断发展，公路交通承担着我国经济发展的重要任务，探索适合我国国情和实际的工程项目质量监管方式和质量评价体系已成为当务之急。基于在交通工程质量监督管理中的多年经验，笔者对当下我国工程项目质量监督管理工作中的存在问题进行了分析，并提出了若干相应的对策和建议，希望能给同行们提供一定的借鉴和思考，同时欢迎批评和指正。

1 当前质量监督管理评价工作中存在的问题

交通工程质量问题关系整个公司和国家的前途和发展，工程项目应确立行之有效的质量监管方式和质量评价体系。首先，我们要厘清当下质量监督管理工作中存在的主要问题，从而有的放矢进行改革和创新。

1.1 质量监督管理体系不完善

目前，我国交通工程质量监督管理体系还存在许多缺陷，主要表现为以下几个方面：第一，质量监管体制不健全，没有形成统一的监管方式和评价标准，大多数工程项目是临时组建管理班子，各地设置的监管工作任务和监管水平存在显著差异；第二，各地的工程项目在站领导层—监督部门—项目监督负责的三级机构的设置、名称、级别、职称上，没有按照相关的标准进行；第三，监督模式单一，许多工程项目没有将三级质量监督管理和独立的专业检测结合起来，影响了质监结果的科学性。例如地质勘探、机电监测、环保平度等涉及多学科多部门综合性强的工作，需要同社会专业监测人员合作，才能确保项目质量管理的全面性、科学性、准确性和权威性；第四，各级质监部门在工作中相互遮掩碍于人情，从而无法严格按照执法尺度进行质量监督。

1.2 现场施工过程中的质量监督管理不足

一些工程项目的施工环境恶劣，有的质监人员好逸恶劳不深入现场施工，对施工过程中的质量监督不足。有的质监部门为了凸显质量监督管理工作的力度，采取事后诸葛亮的方式，将质量问题怪罪在施工人员头上，对质量不达标的结构物敲砸成风，量监督管理工作的力度则主要体现在敲掉的片梁个数、砸掉的结构物个数、路基路面返工次数上。这种事后敲砸重建的行为，只能证明工程质量监督管理的滞后，没有严格执行质量管理措施，造成了人力、物力、财力的浪费。还有一些质监人员的工作态度散漫，对现场施工中发现的质量问题不及时处理，碍于人情世故总是拖泥带水。

1.3 一线工人监督管理力度不够

项目工程生产中，一线工人的流动性很大，普遍存在技术素质较低、质量意识薄弱的问题。他们在工作中一味地追求工作进度，而不注重工程规模和质量。长期以来，许多质量监督管理工作忽视了对一线工人的监督管理，容易出现混凝的砂石料比重失衡、水的称量不准确、钢筋焊接和绑扎长度不合规范、模板搭设不牢固紧密等细节工作的差错，这些看似细小的问题都会导致重大质量事故的发生。

1.4 质监工作人员自我素质和业务水平有待提高

质量监督管理人员的自我素质和业务水平影响质量监督工作的力度和进度。一些工程项目中，工作第一线的质监人员缺乏相应的工程技术理论和实践运用能力，无法掌握施工过程中的新工艺和新技术，同时缺乏对相关交通工程建设法律法规的了解。有的质检人员道德修养不足，存在收取贿赂和敲诈勒索的行为，严重影响质监部门风气和质监工作的进行。

2 改革交通工程项目质量监督管理评价工作的策略

面对工程质量监督和管理工作中存在的诸多问题，笔者认为应结合项目工程的具体特点，不断完善质量监督管理评价体系，具体可从以下几个方面着手。

2.1 施工前的质量监督管理

（1）要仔细审查项目设计、勘察文件，防止其中出现脱机实际、违法违纪的行为。若出现了严重的违规行为，要对相关责任人实施经济处罚和行政处罚，确保交通工程有关设计、勘察文件满足质量监督管理的各项要求。

（2）对交通工程招标活动进行重点监督，通过发挥市场自由的竞争机制，实现市场监督和质量监督的统一。

（3）质监部门要对与工程项目有关的合同文本进行仔细审查，确保质量管理的各项规定能够反映到合同条款中。

2.2 施工过程中的质量监督管理评价

交通工程施工过程中，质量监督管理应结合工程项目实际情况，改革过去单一的质监工作方式，由注重实体工程质量监督向参建各方质量保证体系和实体质量监督相并重转变。采取以质量监督为中心，监督与检测相结合，监督与计划资信管理结合的质量监督方法。交通工程施工过程中的质量监督管理可分为三个阶段，即事前、事中以及事后的巡回闭环监督管理。

事前，结合项目特点，制定有针对性的和超前性的监督管理重点。充分发挥当地质检机构的作用，对砂石材料、工业废渣、无机结合料、有机结合料、土、高分子聚合物、钢材、木材等原材以及原材料的配合比进行质量抽检；面对设计阶段普遍存在的地质勘探不足，要补齐地质钻探资料；认真审查施工设计方案，若是水下项目，则要注意对内闸墙试验锚索施工方案的详细审查，要具体落实到工艺流程、注浆时间、间隔时间，只有达到规范的施工单位才可以开始施工。

事中，工程质量监督管理的主要方式是利用科学的检测仪器设备，同时加强现场跟踪检查和施工自检、监理抽检的监督力度。质检人员要严格考核工地实验室检测能力和数据的完整性和真实性，确保测试数据有效地指导施工和质量监控。现场跟踪检查是工程质量管理最实用的办法，质监人员一定要腿勤、眼勤、手勤亲临施工现场，争取在施工现场发现问题、解决问题。质量管理人员向一线线工人示范正确的操作流程，向一线工人传播科学的施工方法，如浇注前施工缝应先铺抹水泥浆与混凝土相同配比的砂浆一层、混凝土表面杂物及模板上粘着的灰浆要用压缩空气或射水清除等。质量监督管理人员同施工工人一起研究和解决施工中出现的质量问题，将质量问题扼杀在萌芽状态，从而减少返工，加快进度，提升经济效益。

事后，即基层建设完成后的巡回闭环检查，质监部门按照质量标准对交通工程进行评分和考核，不合格的交通工程不能投入使用。具体来说，质监部门根据我国道路检测相关标准，检查路基的回弹模量、弯沉度、压实度、厚度是否在允许误差范围内，以及沥青表层的沥青用量、矿料级配等标准是否符合要求。只有提交检测后质量评价合格的交通工程才能竣工。

2.3 竣工后的质量监督管理

竣工后，交通工程项目会投入使用，在这一阶段质量监督管理工作仍要继续执行。第一，质监部门应经常性地对已完各项工程进行检查观测，要保证不符合质量标准要求的工程不能投入使用，避免劣质工程对国家和公共使用者造成直接的危害和经济损失。第二，要及时督促施工单位搞好内业竣工资料的收集整理，严格对其竣工验收资料的审查、监督，确保竣工资料的真实性、可靠性、权威性和有效性。第三，要对缺陷责任期内遗留问题进行整改的跟踪检查监督，确保按施工图要求整改到位，确保工程交付使用后的运行安全、舒适。第四，要加强道路装修、维修、养护的监督管理，确保交通工程的使用寿命能够符合设计要求。

2.4 组建专业素质高的管理班子

质量监督管理评价工作是一项业务要求高、政策性强的工作，通常质监管理班子是临时组建而成的，相关人员的自我道德修养质量监督水平均有待提高。相关政府应及时发放款项以确保质监工作的顺利开展，专项经费用于组建专业素质高的质监管理班子，一方面可以杜绝弄虚作假、道德低下、能力缺乏的员工进入管理班子，继而提升整个项目的质量监督水平；另一方面具专业素质高的质监队伍，他们具备相应的技术理论和技术能力可以为参建各方提供技术支持，解决施工过程中出现的技术难题。同时，各管理部门要进行自我廉政建设，公开办事程序，依法办事，为做好质量监督管理工作提供有力的保障。

3 结语

总之，交通工程质量至关重要，质量监督管理评价工作是否到位，将严重影响整个工程项目的投资效益、社会效益、环境效益。面对当前交通工程质量监督管理评价工作中存在的问题，我们应结合各项目的具体特点，不断完善和落实质量监督方式和评价体系，以期适应我国经济发展，不断提高交通工程的施工质量。

参考文献

[1] 林天源.交通工程质量监督管理[J].交通世界（运输车辆），2013（7）.

[2] 潘吉涛.论交通工程的现状与改进措施[J].城市建设，2012（30）.

作者：李柯函