一带一路航空运输经济论文

摘要：文章首先分析了“一带一路”沿线各国信息化水平，发现沿线各国信息化水平普遍不高。在一带一路倡议背景下，我国信息行业对外直接投资呈明显上升趋势，但投资占比并不高。文章进一步分析了我国对俄罗斯和东盟这两区域的信息行业投资现状，也得出了类似的结论。以下是小编精心整理的《一带一路航空运输经济论文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。

一带一路航空运输经济论文 篇1：

“一带一路”国际合作：进展与优化

编者按：今年是“一带一路”建设的大年，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛将于4月下旬在北京隆重召开。本届高峰论坛的主题是“共建‘一带一路’，开创美好未来”，核心是推动“一带一路”合作实现高质量发展。这是今年中国最重要的主场外交，是全球瞩目的国际盛会。为此，本期封面故事聚焦产能合作、重大项目建设、投资环境、风险管控和安全保障等论坛热点话题，对第二届“一带一路”国际合作高峰论坛进行全面报道。

“一带一路”倡议经过五年多的实践，已经成为新时代中同特色大国外交的靓丽名片，成为中国新一轮对外开放的金字招牌，成为引领经济全球化健康发展的重大举措，成为推动构建人类命运共同体的重要平台。去年8月，中央召开推进“一带一路”建设工作5周年座谈会，会议要求各地区各部门在系统总结5年来取得成绩的基础上，聚焦重点、精雕细琢，推动共建“一带一路”向高质量发展转变，共同绘制好精谨细腻的“工笔画”。在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛即将召开之际，为推动“一带一路”行稳致远，中国有必要与合作伙伴国一起，科学总结五年多来在“一带一路”国际合作中取得的成就和经验，共同规划下一步高质量发展的路线图。

“一带一路”建设取得的成效

“一带一路”倡议实施五年多来，取得超预期的建设成就和国际影响，已经成为国际社会关注的重要“现象级”话题。为便于国际社会理解和把握五年多来取得的进展，笔者用“通”“共”“实”“暖”四个关键字概括其成就：

“一带一路”核心是“通”

“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”是“一带一路”追求的目标。在世界经济复苏乏力、经济全球化遭遇逆流的大背景下，“一带一路”作为推动构建人类命运共同体的重要平台，站在推动世界经济可持续发展的高度，高位倡导和推动基础设施的互联互通和国际产能合作，在“通”字上做文章、下功夫，從减少贸易壁垒、推动贸易便利化、降低运输成本、消除民心隔阂等多方面着手，中国用自身实践倡导和带动整个国际社会，共同书写《世界是通的》这一本历史大书，旨在推动世界经济和经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展。由于“一带一路”高站位和公共属性，得到国际社会的广泛欢迎和热情参与。

“一带一路”关键是“共”

共商共建共享原则一直贯穿于“一带一路”的整个实践进程。“一带一路”源自中国，但属于整个世界。在首届“一带一路”国际合作高峰论坛上，参会的各国领导人和各界代表共商如何推进国际合作、如何实现共赢发展、如何把各国的发展规划和国际组织的相关议程与“一带一路”进行匹配和对接。在具体项目落地过程中，中国与沿线国家平等协商，中国企业与沿线国家企业有效互动，中国员工与沿线国家员工并肩工作，“一带一路”已经成为共同的事业。123个国家和29个国际组织同中国签署了171份“一带一路”合作协议。共建“一带一路”已逐步深入人心，成为国际社会的普遍共识。

“一带一路”品牌是“实”

“措施实、平台实、项目实”，中国推出了一系列实实在在的政策举措。为了促进“一带一路”可持续发展，中国与沿线国家签署了一批实实在在的合作协议和项目，既给予了真金白银的硬支持，又搭建了很多功能性的合作平台，如推动成立了亚洲基础设施投资银行、丝路基金、金砖国家新开发银行、中欧合作基金等双多边金融合作机构，亚投行、丝路基金已为参与国的一批重要项目提供了贷款或投资支持。从去年起每年举办中国国际进口博览会，这是中国主动向世界开放市场的重大政策宣示和行动。首届“一带一路”国际合作高峰论坛提出的270项成果清单，绝大多数已经落实到位。中老铁路、中泰铁路、瓜达尔港、比雷埃夫斯港、皿吉铁路、蒙内铁路等一批标志性项目建设取得积极进展，沿线基础设施互联互通水平明显提升。5年多来，中国与沿线国家和地区货物贸易额累计超过5万亿美元，对外直接投资超过700亿美元，中国还同沿线国家建设了82个境外经贸合作区，在沿边省区设立了许多重点开发开放试验区、边境经济合作区，我国企业对“一带一路”沿线国家的新增投资，给复苏乏力的世界经济注入了新动力。中国还与“一带一路”沿线许多国家签署了双多边运输便利化协定、双边和区域海运协定、双边政府间航空运输协定。

“一带一路”特征是“暖”

不仅仅注重经济合作等方面的“硬联通”，更注重温暖人心的“软联通”。民心相通是“一带一路”五大合作领域之一，与政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通等其他“四通”并驾齐驱，也是其他“四通”的重要基础。5年多来，民心相通建设成就斐然，为“一带一路”建设奠定坚实的民意基础。中国传承和弘扬丝绸之路友好合作精神，同“一带一路”沿线国家广泛开展人文交流与合作，规划实施了一大批品牌项目和活动。与许多国家签署了教育合作协议，实施丝绸之路专项奖学金计划，中国每年向“一带一路”沿线国家提供1万个政府奖学金名额，与世界卫生组织携手打造“健康丝绸之路”，与沿线国家深入实施了旅游、减贫、绿色环保、防治荒漠化等领域的合作交流。加强智库交流合作，建立“一带一路”智库合作联盟等合作机制。中国与沿线国家互办文化年、艺术节、电影节、电视周、图书展，推动各国展现各自民族特色，感受不同文化风采，增进相互了解认知。中国企业在“走出去”过程中唱响“融”字主旋律，主动融入当地社会，央企海外分支机构38万多名员工中8 5%是本地员工。企业在促进当地经济发展的同时，积极履行社会责任，开展爱心公益活动，帮助解决当地民众的实际困难，中国企业已经成为沿线国家的人才孵化器、产业推进器和社区好邻居。“一带一路”既有政府间的“大”项目，也有民众间的“小”活动。这些项目和活动有效促进了沿线国家之间的民心相通。5年多来，中国具有国际主义情怀的企业家和志愿者纷纷走出国门，走向沿线国家，深入一线，帮扶济困，涌现出很多惠民生、促发展的生动故事和鲜活案例，沿线很多冈家的民众成为“一带一路”建设的受益者。

“一带一路”如何优化和升级

经过5年多的发展，“一带一路”已经进入精耕细作的阶段。关于“一带一路”如何走深走实，实现高质量发展，笔者以为，宜从以下几个方面着力。

在思想认识上，需要进一步凝聚合作共识，激励多元主体积极参与，共同做大做优世界经济蛋糕。“一带一路”倡议提出以来，由于其具有开放性、包容性，强调合作主体的平等性，不寻求排他性的利益，照顾各方舒适度和参与度，有助于推动不同地区和国家之间协调联动发展，因此得到国际社会的广’泛响应。在国际和区域层面，各类国际和区域性组织均将其互联互通蓝图和投资计划与“一带一路”进行对接。在国别层面，很多国家主动将自己国家的发展规划与“一带一路”进行衔接。但是，也有一些国外民众误认为，“一带一路”倡议是中方一家的事情，一定程度上存在“等、靠、要”思想。在第二届高峰论坛期间，我们可以系统阐述“一带一路”的世界意义，让国际社会充分认识到，在世界经济进入“平庸增长期”、全球治理存在严重赤字的时代背景下，“一带一路”可以带动欧亚非大陆新一轮生产力革命，推动世界经济发展。“一带一路”建设是全新的事物，各國政党、政府、社会组织、企业和智库等都是参与的主体，都是“主人’’，都应呵护好这一伟大倡议，都可以从不同角度积极融入，共做增量，协同做大做优世界经济“蛋糕”。

在合作内容上，需要拓宽合作领域，提高合作质量，增加合作的可持续性。“一带一路”要实现可持续发展，需要在“开放”“绿色”“创新”“廉洁”“文明”“健康”“和平”等关键词上下功夫，不断充实合作内容，推进“一带一路”合作机制、模式、平台以及要素配置等方面的创新，把“一带一路”建设成为开放之路、绿色之路、创新之路、廉洁之路、健康之路、文明之路、和平之路。“一带一路”建设是全方位的，既包括“硬件”，也包括“软件”。“硬件”主要指基础设施和交通运输等领域的互联互通，“软件”主要指制度（法律法规、政策）、技术、人文和情感等领域的互联互通。当前既要加强铁路、公路、机场、港口等硬联通，又要推进政策、规则、标准等软联通。在加快交通基础设施建设、降低物流成本的同时，要加快信息、政策、教育、人文等领域的互联互通，通过加强感情上的互联互通，加深彼此了解，夯实合作的社会基础。在基础设施的互联互通和国际产业合作方面，要引导参与企业弘扬“工匠精神”，打造合作精品。已有的互联互通旗舰项目，应做好项目的建设和后期运营等工作，特别是要探索经济合作、生态环保与人文交流相互促进的科学模式。要根据合作伙伴同的发展需要，把电子商务、大数据、云计算、人工智能、智慧城市建设等最新科技和理念运用到“一带一路”建设上来，助力合作伙伴国的跨越式发展和可持续发展。

在建设方式上，注重内外联动发展，加强“一带一路”建设与国内区域发展的衔接。“一带一路”倡议提出后，我国各个省区市都在发挥各自优势，积极主动融入“一带一路”。西北地区发挥新疆、陕西、甘肃等地的区位、经济文化、人文等优势，打造新疆丝绸之路经济带核心区，大力发展内陆开放型经济。东北地区不断完善与俄罗斯、蒙古等国的互联互通，建设向北开放的窗口。西南地区发挥广西、云南等地优势，旨在形成“陆丝”与“海丝”经济带有机衔接的门户。中部地区努力探索怎样才能形成“一带一路”的腹地支撑，使“长江经济带”和“一带一路”有机对接和融合。沿海地区特别是长三角、珠三角、粤港澳大湾区均在探索如何发挥自身特点，在“一带一路”建设中发挥更大作用。但总体而言，同内各省区市参与“一带一路”尚处于自发状态，差异化发展不够，合力发挥得尚不充分，一些地方还没有很好地把“位能”转化为“势能”，没有把“优势”转化为“胜势”。在新时代，各地区应根据自己的资源禀赋、历史文化、科技研发、产业发展等方面的优势，善于找“不同”，研究本地区融入“一带一路”建设的准确定位和差异化目标、“一带一路”建设与本地区生产力区域布局的关系、推进融入“一带一路”建设的政策工具、“走出去”和“引进来”融合共进的机制、本地区企业融入“一带一路”建设的路径选择等。既要抬头看中央部署，又借鉴其他省份成功经验，找准本省区“一带一路”建设的定位和重点，加强对本省区内各地方、各行业走出去的指导协调，依托友好城市等平台，与沿线国家开展更加精准的对接，创新合作模式，精心打造品牌。同时，要处理好自身发展和带动周边发展的关系，打造区域协调发展的共同体，努力实现最优政策组合和最大整体效果。各地区可根据人文交流和产业发展布局，新增一批沿线同家和发达国家友好城市，扩大友城交往“朋友圈”，提升交往的内涵与质量。国家应在顶层设计上，强化相关产业发展、项目建设等的统筹协调，就“一带一路”地方实施方案与同家发展规划衔接工作提出更加明确的指导意见，引导地方准确定位、错位发展，避免同质竞争，科学有序推进“一带一路”建设，通过“一带一路”更好带动内外联动发展、区域协调发展。加快建立中国在境外投资的专门服务机构，为海外投资企业提供业务指南与信息咨询帮助。

在智力支撑上，需要加强宏观、中观和微观三方面的研究，为“一带—路”高质量发展提供有效智力支持。一是从宏观上，需要加强顶层设计的研究，这类研究视野要高、定位要深。目前“一带一路”系统性研究成果不多，“一带-路’的功能和作用等方面的研究仍然“在路上’’。下一步需要把“一带一路”放置在世界发展大历史中去认识和定位，提炼总结“—带_路，’倡议的时代背景、核心理念、推进路径，深入研究“一带一路’’建发的发展动力和内在规律，建立健全“一带一路”的理论体系。需要深入研究“一带一路，’与国内五大发展理念的关系，与世界经济再平衡、新型全球化、联合国2030年可持续发展议程的关系。需要研究“一带一路’’倡议如何与观有国际机制进行有效衔接，如何改进和完善全球供应链、价值链、产业链，让那些处在不利位置上的国家能够更好地参与到全球分工当中，更多地从全球价值链当中获益。二是从中观上，需要加强区域与国别调研，为“—带一路”与沿线国家发展规划对接提供建议，这类研究要务实管用。需要研究“一带一路”与其他区域合作机制的关系。要对沿线国家参与“一带一路，’建设的政治、社会、经济等方面环境和条件支撑，以及与我合作意愿、优先对接领域等开展综合性调研。需要与发达国家智库和企业深入探讨，在哪些领域可以开展第三方市场合作，实现优势互补，共同帮助发展中国家发展。三是从微观上，需要加强分行业、分领域的对接研究，这类研究要“专”。下一步的研究，需要与产业、企业的对接匹配起来，需要与国外智库协同起来，共同开展更有针对性地精准研究。鼓励地方和高校智库走“专、精、特”的发展路径，避免走“大而全”的发展路径，形成自己的特色研究优势。在服务“—带一—路”具体领域上，能有一批“单打冠军”式的智库产生。譬如，围绕产业园区、陆路交通、海路运输、法律制度、园Ⅸ建设、绿色金融、跨境电商、信息基础实施建设、各类风险防范、沿线同家舆睛民意评估等开展研究，为具体项目合作提出更加专业化的建议。鼓励我国智库“行走在路上”，与合作伙伴国智库携手开展一线考察调研，为“一带一路”高质量发展提供更加精准的智力支持。

践大道之行，必成其久远。和平合作、开放融通是大势所趋、人心所向。第二届高峰论坛必将是高朋满座、应者云集，将会成为共建“一带一路”进程中具有里程碑意义的一次盛会。“一带一路”所展现的时代魅力、所释放的发展潜力、所体现的国际担当，必将随着第二届高峰论坛的召开越来越凸显出来。

作者：金鑫

一带一路航空运输经济论文 篇2：

“一带一路”背景下中国信息行业对外直接投资现状及对策

摘要：文章首先分析了“一带一路”沿线各国信息化水平，发现沿线各国信息化水平普遍不高。在一带一路倡议背景下，我国信息行业对外直接投资呈明显上升趋势，但投资占比并不高。文章进一步分析了我国对俄罗斯和东盟这两区域的信息行业投资现状，也得出了类似的结论。在此基础上，综合分析我国对沿线国家信息行业投资面临的机遇和挑战，并提出提升我国对沿线国家信息行业投资水平的策略。

关键词：一带一路;信息化;对外直接投资;对策

2013年9月和10月，中国国家主席习近平出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。“一带一路”倡议实施从加强中国与沿线国家的“互联互通”起步，目前我国正加强与沿线国家基础设施“互联互通”水平，信息化基础设施是实现基础设施互联互通的重要基础和保障。

一、 一带一路沿线国家信息行业发展现状

目前“一带一路”沿线共包含64个国家，沿线国家的信息化水平普遍不高（杨道玲、李祥丽， 2018）。2018年国家信息中心从ICT基础、ICT应用、ICT产业三个方面构建了包括3个一级指标、11个二级指标在内的国家信息化测评指标体系，根据这一评估体系，国家信息中心在《“一带一路”沿线国家信息化发展书评评估报告》中，评估了“一带一路”沿线64个国家的信息化发展水平，评估结果显示，“一带一路”沿线国家信息化发展总体上处于“中等”水平，平均得分为53.09。新加坡、以色列、爱沙尼亚位列前三，处于“高”水平，占总参评国家数的4.69%;21个国家处于“较高”水平，占比32.81%;24个国家处于“中等”水平，占比37.50%;15个国家处于“较低”水平，占比23.44%;1个国家处于“低”水平，占比1.56%。“一带一路”沿线国家总体信息化水平不高，各国之间水平差距明显。

二、 我国信息行业对外直接投资现状

1. 我国信息行业对外直接投资总体情况。近年来，我国电子信息产业与“一带一路”沿线国家合作空间不断拓展，几乎涵盖电子信息领域各个行业和生产环节。我国还将加大“一带一路”沿线国家互联网应用和信息化合作，并将搭建产业平台，建立协调机制，提高服务水平。信息化既是产业合作基础，也是重要的发展空间。“一带一路”沿线各国资源禀赋各异，发展环境不同，但经济互补性较强，彼此合作潜力和空间很大。借力“一带一路”，国内电子信息企业纷纷加快“出海”步伐，不仅产品“走出去”，更包含模式、服务等多方面内容。

图1为2009年～2017年我国信息技术、软件和信息技术服务业对外直接投资总额情况，2009年我国信息行业投资额占我国投资总额的比重仅为0.8%，到2017年，这一比重达到了12.1%。从图中可以看出，在2013年之前，我国信息行业对外直接投资额变化相对较小，2013年之后，我国信息行业对外直接投资额出现迅猛增长。2013年我国提出的“一带一路”倡议，是推动我国信息行业对外直接投资额快速增长的原因。“一带一路”倡议核心内容是互联互通，实现互联互通，就是要构建基于基础设施、制度规章、人员交流三位一体的全方位链接。在信息技术突飞猛进的今天，信息技术已经成为推进国民经济和社会发展的加速器。用信息技术助力“一带一路”建设，可以提升信息流通能力，在沿线国家经济发展与区域经济一体化进程中发挥支撑作用。

2. 我国对“一带一路”沿线区域信息行业投资情况。东盟十国和俄罗斯是“一带一路”重要的沿线国家，东盟处在“一带一路”海路交汇地带，是中国推进“一带一路”建设的优先方向和重要伙伴（丁波涛，2017），东盟共包含10个国家，国土面积约为444万平方公里，2015年底东盟宣布建成经济共同体，标志着一个人口超过6亿、经济总量超过2.5万亿美元的经济体和大市场已经形成。如果将其视为一个整体，东盟是目前世界第七大经济体、世界第四大进口贸易区，也是发展中国家吸收对外直接投资的主要区域。中国提出“一带一路”倡议以来，中国与东盟之间的经济联系空前密切，根据《东盟互联互通总体规划2025》，东盟将建设东盟公路网、泛亚铁路、内陆河道运输网、航海、航空运输网络等基础设施项目，为地区互联互通描绘了一张蓝图，双方领导人同意共同推进《东盟互联互通总体规划2025》与“一带一路”倡议进行对接。这些条件都决定了东盟在“一带一路”建设中的重要地位。

从表1中可以看出，自2013年以来，我国对东盟信息行业直接投资额逐年增加，与2013年相比，2017年信息行业投资额增长了6倍，中国对东盟信息行业投资占对东盟投资总额的比重也显著增长，占比从2013年的0.4%增加到2017年的1.1%。在“一带一路”倡议背景下，中国IT企业积极“走出去”，东盟往往是企业走出的第一站，近年华为在泰国连续取得多个移动智能网订单，京东致力于打造中国至东盟的产品供应链，阿里巴巴投资新加坡邮政，腾讯微信则将东盟国家作为海外主导市场。因此从今年的投资趋势可以看出，中国对东盟的投资前景广阔。

俄罗斯是“一带一路”沿线最重要的过境国家之一，我国与俄罗斯互联互通的水平将影响“一带一路”在欧亚大陆的实施效果。信息互通是增进了了解、彼此尊重、互学互鉴的必要条件（常非凡、赵静，2019）。“一带一路”信息化建设致力于为沿线国家提供强有力的信息化服务，通过信息基础设施和信息网络服务来保持区域信息通路的畅顺，为沿线国家建立安全、高效的沟通渠道提供保障。对已经建立全面战略协作伙伴关系的中国和俄罗斯而言，“一带一路”倡议对夯实两国经贸合作基础具有极大的推动作用。2017年末，中国对俄罗斯的投资存量为138.72亿美元，占中国对外直接投资存量的0.8%，对欧洲地区投资存量的12.5%;中国共在俄羅斯设立境外企业近1 000家，雇佣外方员工2万人。在信息行业对外直接投资方面，如表2所示，2017年，我国对俄罗斯信息行业直接投资额显著增长，但总体上，我国对俄罗斯的信息行业投资存量水平还比较低，2013至2017年间，我国对俄罗斯信息行业投资额占我国投资总额的平均比重仅为0.28%。

总体上，“一带一路”倡议提出以来，我国信息行业对外直接投资步伐明显加快快，这主要是由于信息化水平对于提升我国与沿线国家“互联互通”水平的重要作用决定的。在东盟十国、俄罗斯这些“一带一路”重要沿线国家，我国对其信息行业直接投资呈现显著增长也说明了这一点。我国加大对“一带一路”沿线国家以高新技术为标志的信息行业投资，将大幅提升“一带一路”建设的科技领域含金量，推动我国与沿线国家优势互补，共同走上科技促进发展的创新之路。

三、 “一带一路”背景下我国信息行业对外直接投资面临的机遇和挑战

近年在“一带一路”战略框架下，以提升“互联互通”水平为抓手，中国加强了与沿线国家的经贸合作，也得到了很多沿线国家的积极回应，在“一带一路”建设过程中，既有机遇，也面临诸多挑战。

1. 机遇。2013年习近平首次提出“一带一路”倡议，截至2017年底，国务院新闻办公室统计显示，我国已经与86个国家和国际组织，签署了100多份“一带一路”相关合作文件。各国形成与中国“一带一路”倡议对接的战略，例如，欧亚经济联盟是俄罗斯寻求向中亚和波罗的海地区拓展统一市场的重大发展战略，与“一带一路”殊途同归，两大战略有深厚的对接基础。“一带一路”倡议提出的“互联互通”对接东盟的《东盟互联互通总体规划2025》，两大战略均提出了相同的优先发展领域。响应“一带一路”倡议，中亚国家先后提出本国的战略规划，如哈萨克斯坦的《2050战略》，塔吉克斯坦的《2030年前发展规划》，吉尔吉斯坦的《至2040年前发展规划》等。不难发现，中国与丝绸之路国家进一步加强经贸合作的格局已经形成，由此也充分反映“一带一路”战略合作共赢的特征（何星亮，2018），基于互利共赢的特征，“一带一路”倡议得到了各国政府的积极响应，为我国进一步推进信息技术走出去提供了良好的政治机遇期。

“一带一路”倡议的实施加速了中国与沿线国家在铁路、港口、民航机场等基础设施领域的合作，沿线国家基础设施水平较差，严重束缚了经济的发展，沿线国家基础设施建设需求强烈，信息化建设是基础设施建设不可或缺的部分，民航机场交管、港口管理、进出口贸易的检验检疫都需要靠信息化传输和感知等技术进行管理，电力传输、油气传输设备等都需要依靠信息化设备进行操作和维护，信息技术已经成为支撑基础设施建设不可或缺的重要部分，同时信息化基础设施具有经济增长“倍增器”、转型升级“助推器”和安全发展“稳定器”的重要作用，是“一带一路”沿线国家经济增长的重要推动力量，因此信息行业在“一带一路”建设中前景广阔，这为推动我国信息化企业“走出去”提供了良好的市场机遇。

2. 挑战。“一带一路”沿线国家国情千差万别，各自利益诉求不统一，难以形成统一机制。“丝路”沿线地区至今未能将来也不大可能形成一支完整的战略力量，并非一个战略整体，更非政治经济实体，难以形成统一的协调机制，中国与沿线国家的经贸合作始终面临着“一对多”的难题，如何统筹协调好不同组织、不同国家的利益是中国与“丝绸之路经济带”国家经贸往来中的一大挑战。

“一带一路”沿线政治形势复杂，各国竞争激烈。以中亚地区为例，中亚地区长期与俄罗斯在能源领域保持密切合作，俄罗斯在该地区保持着较强的影响力，同时美日韩不断拉拢合作伙伴，在该地区与俄罗斯展开激烈角逐，维持其在中亚的利益。“一带一路”倡议背景下的信息化建设，致力于铁路、空港、交通、物流等基础设施建设，与信息系统建设密切相连，构建“一带一路”信息走廊（鲁金萍，2018），随着我国在该地区信息化建设的深入，这必将引起其他域外国家的警惕，竞争和摩擦在所难免，俄、白、哈关税同盟的建立，中吉乌铁路修建受阻，体现了激烈的竞争给我国信息行业对外直接投资带来的挑战。

同时，虽然目前沿线国家积极响应“一带一路”倡议，但是各国政策存在较大的不确定性，以中东欧地区为例，在金融危机、欧债危机、英国脱欧等一系列打击之后，中东欧开始把目光“转向东方”，积极响应中国“一带一路”倡议。但自冷战以来，中东欧国家大部分已经加入欧盟，经济规则全面欧盟化，欧盟是与中东欧国家经贸往来最为密切的经济组织。中国与中东欧地区历史上并无冲突，联系也并不紧密，因此中国和中东欧在“一带一路”框架内的合作存在较大的不确定性，其余沿线国家也存在类似的政策不确定性，这是中国信息行业走出去过程中必须考虑的一大风险。

此外“一带一路”沿线国家复杂的地域环境，参差不齐的基础设施水平，复杂的政治形势、多元化的风俗传统，都是制约信息化基础设施投资的重要因素。

四、 提升我国对“一带一路”沿线国家信息行业投资水平的策略建议

1. 优化资源配置，推进信息行业发展。优化升级国家、企业和社会的资源配置水平，坚持多边参与、多方参与，更好的发挥政府、国际组织、信息化企业、技术社群、民间机构、公民个人等各种主体的积极作用，优化资源配置效率，提升我国信息化行业的总体水平，提高我国信息化企业走出去的能力，结合沿线各国信息化水平实际情况，制定符合各国最迫切需求的信息化行业投资方案，推进双边在信息化行业领域的深入合作。

2. 加强合作机制建设，夯实信息化行业合作基础。加强中国与“一带一路”沿线各区域和国家的合作机制的建设，为双方搭建沟通交流的平台，减少信息不对称和不确定性带来的交易成本的增加。充分结合各区现有机制，搭建合作平台，例如中东欧16国都是一带一路沿线国家，我国和中东欧国家合作过程中，可以充分利用现有的“16+1”合作机制。首先，加强“16+1”组织的架构建设，强化运行机制。其次，作为对“16+1”合作机制的支撑，在不同领域进行合作机制建设，在经贸合作领域，减少贸易壁垒，简化繁琐的行政程序，提高机制有效性，在物流方面，可以加强对中欧班列进行系统整合，建立全面的协调平台和机制，共同与沿线国家建立合理的运输组织模式。在金融合作机制方面，要分短期、中期、长期合作机制建设，有步骤有重点的为信息化建设提供金融保障（狄刚，2018），从而在各领域为我国信息化行业走出去夯实基础。

3. 深入挖掘利益共同点，实行差别化合作政策。建议秉持互学互鉴、互利共赢的价值理念，发挥沿线国家在信息行业的比较优势，优势互补，“一带一路”建设是我们推动构建人类命运共同体的重要实践平台，因此在我国信息化行业对外直接投资过程中，积极挖掘双方利益共同点，共同推进沿线国家信息化建设。可以通过积极打造合作示范区域，稳步推进一带一路信息化建设，共同推动“一带一路”信息化建设从理念变为行动，发展成为实实在在的国际合作，取得了令人瞩目的成就。

参考文献：

[1] 杨道玲，李祥丽.“一带一路”沿线国家信息化发展水平测评研究[J].电子政务，2018，（1）：100-109.

[2] 何星亮.“一带一路”建设与人类命运共同体[J].中南民族大学学报（人文社会科学版），2018，38（4）：116-122.

[3] 常非凡，赵静.中国—俄罗斯基础设施互联互通及中国参与俄罗斯基础设施建设的优劣势分析[J].中国经贸导刊，2019，（3）：52-55.

[4] 丁波涛.中国—东盟信息化合作现状与发展前景[J].东南亚纵横，2017，（4）：57-62.

[5] 鲁金萍.“一带一路”沿线国家信息化发展的几点思考[J].中国经贸导刊（理论版），2018，（5）：18-19.

[6] 狄刚.国家级“一带一路”投资平台信息化顶层设计的回顾与思考[J].金融发展评论，2018，（2）：1-8.

基金项目：国家社科基金项目“‘丝绸之路经济带’沿线国家基础设施建设与贸易便利化的经济增长效应研究”（项目号：17BJL060）的阶段性成果。

作者簡介：徐永利（1981-），男，汉族，山东省新泰市人，就职于中国电子科技集团有限公司电子科学研究院（央企总体研究院），研究方向为大型电子信息系统总体集成研究;苏小莉（1983-），女，汉族，江苏省常州市人，中国电子科技集团有限公司发展战略研究中心工程师，对外经济贸易大学博士，研究方向为企业国际化经营战略规划研究。

收稿日期：2019-04-11。

作者：徐永利 苏小莉

一带一路航空运输经济论文 篇3：

一带一路：越来越精致的“工笔画”

137个国家和30个国际组织与中国签署197份共建“一带一路”合作文件，这是截至2019年11月，“一带一路”的最新成果数据。影响力和号召力日益增强的“一带一路”倡议，正成为中国参与全球开放合作、改善全球经济治理体系、促进全球共同发展繁荣、推动构建人类命运共同体的中国方案，开辟了中国参与和引领全球开放合作的新境界。

“一带一路”正从“大写意”转向“工笔画”。在这幅中国同世界深度交融、互利共赢的生动图景中，上海作为“桥头堡”，也正发挥着不可替代的关键作用。
蒙内铁路通车时肯尼亚乘务员玩“自拍”。

“朋友圈”越来越大

2019年3月，国家主席习近平当年的首次外访，来到了意大利。这次访问的一个重要的成果，是中国和意大利签署了关于共同推进“一带一路”建設的谅解备忘录。位于古丝绸之路两端的两个文明古国，在“人类命运共同体”的框架下，再度牵手。意大利成为G7国家中首个签署这一合作文件的国家，这是“一带一路”倡议推进中又一里程碑式的节点。

2019年1至11月，中国企业对参与“一带一路”56个国家新增投资合计127.8亿美元，在参与共建“一带一路”国家新签对外承包工程合同额1276.7亿美元。

习近平在这次访问中说：“古丝绸之路凝聚了先辈们对美好生活的追求，促进了亚欧大陆各国互联互通，开启了人类文明史的大交流时代。今天我们愿同友好的意大利人民再度携手，促进文明互鉴，坚持合作共赢，让古老的丝绸之路焕发新的生机，让各国人民更好地共享发展成果。”

意大利热那亚港务局主席西格诺里尼对媒体表示：许多热那亚本地大型企业在几年前就已经同中国企业开展了合作。“一带一路”倡议已经成为一种“现实”，为意大利企业带来巨大发展机遇。企业间双边协议的签署为两国政府进一步加强“一带一路”合作提供了助力。

在这一年，两国高层来往频繁。在习近平对意大利进行国事访问仅一个月后，意大利总理孔特赴华出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。孔特认为，习近平主席在论坛开幕式上的主旨演讲和在圆桌峰会上发表的重要讲话，具有高度的战略性，让国际社会清楚认识到“一带一路”对世界的重大利好。孔特重申，意大利参与“一带一路”态度是坚定的，相信“一带一路”对世界是很好的机遇，会有更多国家加入。

意大利外长迪马约11月率团参加了第二届中国国际进口博览会。他表示：“一带一路”倡议不仅在投资和经贸领域为两国合作提供了重要机遇，更使中意两国关系上升到了前所未有的新高度。

不仅是意大利，将视野放大到整个欧洲，2019年同样是中欧关系丰收之年、中欧共建“一带一路”不断进取之年。习近平2019年出访从欧洲顺利开始，在欧洲圆满收官。

11月，习近平出访希腊，该国与中国就推进“一带一路”合作达成共识。习近平在与希腊总理米佐塔基斯会谈后对记者表示：“我们一致认为，中希是共建‘一带一路’的天然合作伙伴，应该落实好重点领域合作计划，发挥好比雷埃夫斯港航运枢纽作用，加强中欧陆海快线运输能力建设。”

习近平提到的比雷埃夫斯港，是希腊最大港口，但在历史上曾几度陷入困局。来自中国的真诚合作，使它在短短几年间成为地中海地区最大港口，在全球集装箱港口的排名，也由与中国合作之初的第93位跃升至第32位，已为当地创造工作岗位1万多个，每年为当地带来的直接经济贡献达3亿欧元。

在港口与员工们交谈，了解到他们工作稳定，对港口未来充满信心之后，习近平说：“中国倡议的‘一带一路’不是口号和传说，而是成功的实践和精彩的现实。‘一带一路’倡议坚持共商共建共享，不是一家说了算，而是大家共担责任，共享成果。”

诚如此言。意大利、卢森堡、秘鲁……2019年，越来越多国家加入“一带一路”朋友圈;中巴经济走廊、中老铁路、雅万高铁、中欧班列等重大项目给共建“一带一路”国家带去新的发展机遇。

2019年1至9月，中国对“一带一路”沿线国家合计进出口约9500亿美元。2019年1至11月，中国企业对参与“一带一路”56个国家新增投资合计127.8亿美元，在参与共建“一带一路”国家新签对外承包工程合同额1276.7亿美元。
“工笔画”该怎么画

在这些关键进展和扎实数据背后，“一带一路”在2019的推进亮点是什么？

上海社会科学院“一带一路”信息研究中心副主任施楠向《新民周刊》记者表示：2018年8月底，习近平总书记在推进“一带一路”建设工作5周年座谈会上的重要讲话，为“一带一路”工作这一年多的发展定下了基调。在讲话中，习近平指出，过去几年共建“一带一路”完成了总体布局，绘就了一幅“大写意”，今后要聚焦重点、精雕细琢，共同绘制好精谨细腻的“工笔画”。

施楠说，这幅“工笔画”的绘就，有几个落实的关键点：例如，要如习近平总书记提出的，“注意实施雪中送炭、急对方之所急、能够让当地老百姓受益的民生工程”。这就意味着我们的企业在与沿线国家开展合作之前，要先进行充分的调研，了解清楚什么是当地民众最迫切需要的工程，以此作为项目选择的重要标准。在这样的标准下，有的地区最先需要的不一定是基建工程，而可能是教育、科研、医疗等领域的推进。

“一带一路”倡议是基于各国特别是广大发展中国家促和平、谋发展的愿望，是广大发展中国家加快工业化城镇化、进而实现经济独立和民族振兴的真实需求。

共建“一带一路”之所以得到广泛支持，这是根本原因。“然而，在这个大前提下，我们同时也要认识到，各国民众对于发展理念的认识和理解，同我们并不完全一样。”施楠说，“例如，有的国家的民众非常注重对原始自然生态环境的保护，在我们要推行一些矿山开发、农业用地改为工业商业用地等项目的合作时，就需要先行与他们多做沟通，让他们认识到规范的合作项目既不会破坏生态，又能给他们带来生活质量的提高。只有让他们对此完全认可并放心后，我们才能继续推进项目落地;如果无法取得这种认可，那我们就需要进一步考虑项目的可行性。”

中远进驻管理的希腊比雷埃夫斯港迅速成为西半球贸易枢纽。

施楠曾经在近年访问斯里兰卡，与当地的智库成员交流中，他得到这样的反馈：中国政府和企业与当地的合作在行动上是诚心诚意的，但有时只是“埋头干事”，与当地民众的沟通交流还不够深入，加上某些外部言论的侵扰，容易造成部分民众对项目和“一带一路”倡议的误解。

在他看来，在“大写意”已经展开的前提下，我们现在不妨更多地与“一带一路”沿线国家开展文化等领域的交流这种“小而美”的合作，以文化互通互信作为经济合作的先导。不仅我们要走出去，也要把那边的人们请过来，让他们零距离地了解中国、感受中国。

近年来，“绿色之路”“廉洁之路”被补充进对“一带一路”内涵的阐释，正反映了中国对这些领域的思考和行动愈加成熟。

当然，基建仍然是推进“一带一路”中的重点项目，这首先源于许多基建工程本身就是重大的民生工程：铁路、港口等基础设施的建设，将为当地民众打开致富之路，促进就业这个“民生之本”。同时，在基建方面的国际领先优势，也是当前中国与沿线各国实现合作共赢的基础，仍然要保持下去。

施楠表示，2019年人们没有看到太多“一带一路”大基建项目新启动的消息，这一方面意味着我们在项目的选择上更加审慎，更加偏重于对高质量项目的调研;另一方面，前些年已经启动的许多重大项目，在这一年中稳步推进，圆满竣工或者取得了关键的阶段性成果。

例如：2019年5月14日，由中国企业承建的印度尼西亚瓦利尼隧道当日贯通，标志着雅万高铁建设取得阶段性重要进展。2019年10月16日，肯尼亚总统肯雅塔乘坐的列车驶入内罗毕-马拉巴标轨铁路（内马铁路）一期工程麦马修火车站，由中國企业承建的内马铁路一期工程当日正式建成通车。
2017年5月13日俄罗斯莫斯科龙凤琴社老师叶甫盖尼娅和学员琴箫合奏。

又如，斯里兰卡首都科伦坡的地标建筑莲花电视塔2019年9月16日晚举行竣工庆典，塔高350米，是南亚迄今最高的电视塔。莲花电视塔是中斯两国在“一带一路”建设中的重要合作项目，由中国进出口银行提供大部分贷款，中国电子进出口有限公司承建。
继续讲好中国故事

2019年4月25日至27日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京成功举行，来自150个国家、92个国际组织的6000余名外宾参加。论坛是中国2019年最重要的主场外交，开启了高质量共建“一带一路”的新阶段。

论坛发布《共建“一带一路”倡议：进展、贡献与展望》7种外文版，与多个国家和国际组织签署共建“一带一路”、产能合作、第三方市场合作等领域文件，并推动了一批务实合作项目。中方牵头汇总了各方达成的具体成果，形成了一份283项的成果清单。这些成果体现了时代发展进步的潮流，体现了“一带一路”合作共赢的特色。

就在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛召开前夕的2019年4月上旬，由中国社会科学院、上海市人民政府上海研究院和上海国际问题研究院共同编制的《上海服务“一带一路”建设报告（2018）》蓝皮书及系列报告发布。

上述系列报告认为，无论是实际参与还是潜在影响方面，“一带一路”倡议都是上海未来经贸发展的重要增长点，具有极强潜力。中国国际进口博览会是上海服务“一带一路”建设的核心平台;围绕“科创中心”、“四大品牌”等建设，上海的“桥头堡”作用将日益凸显。

在施楠看来，“一带一路”国际合作如果要向高质量、高水平、高标准的方向转变，离不开国内的高质量参与，而上海作为中国最有影响力的国际经济中心，是检验“一带一路”国际合作高质量发展的重要试金石。“实际上，上海在科技、文化、教育这类‘工笔画’领域的‘一带一路’工作中，优势非常明显。”他说。

报告显示：在过去五年里，上海已与几乎所有“一带一路”有关国家或地区建立了较为紧密的经贸关系。贸易往来呈现出“数个支点国家占据主导地位，其他国家分布较为均匀”的特点。上海与“一带一路”有关国家或地区的贸易额五年来上升两成。上海对“一带一路”有关国家或地区的投资主要集中于房地产、商务服务、信息传输和制造业等领域，投资的主体结构正发生快速变化，民营企业正变得日益重要。

数据分析显示，上海服务“一带一路”建设对东道国的经济增长、经济结构转型、政治治理、廉洁等都产生了积极的影响。

更早些时候，在国家信息中心“一带一路”大数据中心编撰的《“一带一路”大数据报告2018》中，上海在“一带一路”人文交流指标和航空运输量得分中，位列全国省市区第一;综合影响指标和参与度分别位列第二和第三;在“一带一路”地方性智库影响力排名中，上海社科院和上海国际问题研究院分别位列第一和第二。

这有力证明，上海有能力作为中国城市的代表，服务好“一带一路”，向全世界继续讲好中国故事。

国务委员兼外交部长王毅近期接受《人民日报》采访时表示：2019年，“一带一路”的蓝图更加清晰，理念更加科学，路径更加明确。

他表示：2020年，我们将以主办联合国全球可持续交通大会为契机，积极打造全球互联互通伙伴关系，推动中欧班列和陆海新通道等重大联通项目取得新的突破，支持“一带一路”框架下建立的各种多边机制发挥应有作用。相信高质量共建“一带一路”这幅“工笔画”一定会越画越精彩。

作者：王煜