国际贸易与电子提单概念论文

摘要提单是打开海上浮动仓库的钥匙，是国际贸易与航运的基石，也是推动国际贸易方式从实物交易发展到单证交易的工具。它作为海上货物运输的重要单证，在国际贸易中扮演者十分重要的角色。目前我国在提单方面的法制却非常薄弱，在提单的登记、使用、转让、效力等方面很不完善，治理无正本提单放货（无单放货）存在法律真空。今天小编为大家推荐《国际贸易与电子提单概念论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！

国际贸易与电子提单概念论文 篇1：

论区块链电子提单在国际贸易中的运用

摘 要：目前国际航运中绝大多数提单为纸质载体，但纸质提单传递时效性差、容易被伪造。相比之下，电子提单更为有效和安全。随着分布式记账、时间戳、公钥基础结构等基于区块链的技术发展，能够保证区块链电子提单有效背书、转让、放货。同时，联合国联合国近年来发布的电子商务领域示范法，肯定了区块链电子提单与纸质提单同等的法律地位。由此，区块链提单可以履行货物收据、运输合约的证明、物权凭证等提单三大功能，改善纸质提单和传统电子提单的缺陷，广泛适用于国际贸易领域。

关键词：区块链技术 电子提单 国际贸易

2017年11月，全球最大的集装箱航运公司之一ZIM集团完成了首个区块链电子提单试点，基于区块链技术的电子提单成为了现实。本文将从区块链电子提单适用的必要性、可行性和使用实践等三个方面，论述其在国际贸易领域中的运用。

一、适用区块链电子提单的必要性

提单作为国际贸易中的重要单据，具有货物收据、运输合约证明、物权凭证三大功能，是国际航运的基石，国际贸易中使用的绝大多数提单为纸质。在使用过程中，纸质提单暴露了较多缺陷。首先，纸质提单和背书容易被伪造。在The Dolphina案 See The Dolphina [2011]SGHC 273; [2012]1 SLR 992; [2012]1 Lloyd’s Rep 304.中，第三方伪造了提单背书，导致了实际收货人的损失。其次，传递时效性差。大宗商品国际贸易中，货物到达卸港前通常不止一手交易，提单在不同国家之间寄送需要耗费较长时间，导致提单正本晚于船舶载货到达卸港，并可能因此造成卸货和清关迟延。

相比之下，区块链电子提单更为安全高效。区块链系统作为去中心化的数据库，使用分布式记账技术、点对点传输，使得提单签发、转让、背书、交付各环节中的所有相关方可以在系统中完成相应操作。同时，区块链系统采用当今广泛使用的、最安全的加密方式 See Shawn S. Amuial， Josias N. Dewey， and Jeffrey R. Seul， The Blockchain： A Guide for Legal and Business Professionals （Thompson Reuters 2016） para.1：3.来实现数据完整性和用户身份验证，相关数据对所有参与者来说不可篡改。因此，推广适用区块链电子提单，将有效解决目前国际贸易提单流转中的痛点。

二、适用区块链电子提单的可行性

物权凭证是提单最核心的功能。区块链电子提单适用于国际贸易领域，必须能够作为物权凭证，对此学界有较大争议 Stephen Girvin， Carriage of Goods by Sea （2nd edn， Oxford University Press 2011） para 13.02。本文认为，联合国国际贸易委员会近年来发布的电子商务领域示范法，确认了区块链电子提单的物权凭证功能。

（一）国际贸易中对物权凭证的要求

1870年英国最高法院判例Barber v Meyerstein See Barber v Meyerstein （1870） LR 4 HL 317，确立了普通法系对提单作为物权凭证的认可，引用该案中Hatherley大法官的判词：“持有人拥有提单即意味着拥有货物本身”。在国际贸易中，提单项下货物的所有权是“通过提单的背书和交付来进行转让” See Sanders Bros v Maclean & Co （1883） 11 QBD 327.，提单上注明“可转让”（transferable） 或“可流通”（negotiable），是提单构成物权凭证的关键要素 杨良宜.提单及其他付运单证[j]中国政法大学出版社，2007：31.。对于有形的纸质提单，背书和交付动作很容易实现。而对于区块链提单而言，能否通过区块链技术实现“背书”和“交付”，并由此使得该提单“可转让”，是区块链电子提单履行提单功能的关键问题。

（二）区块链电子提单具有可转让性

1.使用电子签名“背书”。要背书纸质提单，背书人需要在提单的背面手写签名。在区块链系统中，则需要使用电子签名进行背书。2001年，联合国国际贸易法委员会通过了《电子签名示范法》（Model Law on Electronic Signatures，以下简称“MLES”）。MLES旨在“通过建立可靠技术性的标准，使得电子签名等同于手写签名，由此启用和促进电子签名的使用”。包括中国在内的许多国家，也都制定了电子签名相关法案 See UK Electronic Communications Act 2000. ，承认了电子签名的法律地位。因此提单背面的手写签名和区块链系统内的数字签名都将被视为有效背书。

2.“交付”区块链电子提单。有形文件在交付之后，交付一方不再持有该文件。但在数字环境中电子文件可以无限复制，且副本与原件完全相同。如果允许转让人将电子提单发送给受让人后仍保留提单副本，将导致一货多卖的风险，区块链领域称之为“双花”（double spending problem）。作为可靠的电子提单，必须保证在整个生命周期中是唯一的，并且在任何时候都仅有一个持有人。

區块链技术为“双花”问题提供了更好的解决方案，满足了“唯一性”的要求：区块链是在时间上有序的、由区块组成的一根链条。通过时间戳（time stamping）技术，每个区块都包含对其前一个区块的数字指纹（哈希值）。如果更改区块的任何部分或其中的任何交易，则将产生不同的哈希值，且该区块将不再有效 K. Blythe Daly， ‘Blockchain： Potential Impact on Shipping and Logistics’ （11 April 2018） <https：//m.hklaw.com/files/Event/a470c8c6-5304-494e-99f0-e9c832501deb/Presentation/EventAttachment/0dac6986-b7d9-486f-9b63-4a507b2c6690/SMABlockchainPresentation.pdf> （访问时间2020年7月16日）。如比特币发明人中本聪所述，“要让收款人知道付款人没有就该比特币签署任何较早的交易” Satoshi Nakamoto， ‘Bitcoin： A Peer-to-Peer Electronic Cash System’ <https：//bitcoin.org/bitcoin.pdf> （访问时间2020年7月16日）。同理，时间戳技术保证了在区块链电子提单转让之前，当前的提单持有人没有进行任何其它背书，避免了区块链电子提单的“双花”。

三、使用区块链电子提单放货

（一）区块链电子提单“正本”问题

电子系统中的物权凭证，最终要落实到现实世界的放货指令。根据提单放货规则（presentation rule），船东应当向正本提单持有人交付货物 See The Stettin （1889） 14 PD 142， 147（Butt J）。但“正本”是一个基于纸质的概念。在数字环境中何谓正本？联合国国际贸易法委员会《电子商务示范法》（Model Law on Electronic Commerce，以下简称“MLEC”）曾给出定义：电子正本是指“初始生成的最终版本（first generated in its final form）”。但本文认为，MLEC的定义不适用于提单这一特殊单据。国际贸易实践中，在货物交付给最终收货人之前，提单持有人通过背书转让，将提单正本在贸易链条中传递。每一次的背书都会改变提单所载信息，形成一个新的版本。按照MLEC的定义，电子提单需要等到最后一次电子签名背书后才构成“正本”，这显然与贸易实践不符。

2017年，《电子可转让记录示范法》（Model Law on Electronic Transferable Records，以下简称“MLETR”）发布，对MLEC的“正本”概念做出了改进。针对电子可转让记录，MLETR并没有使用“正本”这一名词，而是通过判断提货人是否“占有”（possession）电子提单，来识别该提货人是否拥有货权 参见联合国国际贸易法委员会发布的MLETR注释：Explanatory Note to the UNCITRAL Model Law on Electronic Transferable Records （UN，2018）。这意味着在电子提单系统中，根据提单放货规则，船东应当向占有电子提单的人交付货物。

（二）区块链密钥与“占有”问题

MLETR第11条进一步对“占有”的构成要素提出要求：“如果使用可靠的方法满足如下要求，则法律视为对电子可转让记录构成占有：（a）建立一个人对该电子可转让记录的排他性控制;（b）能够确定控制人身份”。

本文认为，区块链电子提单系统满足MLETR对“占有”的要求。首先，区块链技术可以保证一个人对电子可转让记录的专有控制。公钥基础结构（PKI）是区块链技术的核心组成部分，被认为是当今广泛使用的最安全的加密形式。它通过使用数学方程式生成一对数字密钥，被称为公钥和私钥。公钥向全网公开，私钥则由持有人保管 Shawn S. Amuial， Josias N. Dewey， and Jeffrey R. Seul， The Blockchain： A Guide for Legal and Business Professionals （Thompson Reuters 2016） para.1：3.。私钥构成了区块链中“占有”的基础，拥有私钥的人拥有对数字资产的排他控制权。

另一方面，公钥提供了识别区块链提单实际占有人身份的方法。公钥是将私钥通过算法推导出来，且推导过程单向不可逆。用私钥对原数据进行签名，只有对应的公钥才能验证签名串与原数据是否匹配 同上注。由此，区块链提单各环节相关方都可以通过提单持有人提供的公钥来验证其是否为该提单的真实占有人。

（三）匿名性问题

尽管区块链系统的PKI能够保证持有人对提单的排他控制，并能让所有环节参与人有效验证控制人身份，但这并没有解决区块链提单放货的全部问题。在区块链系统中，所有参与者都是匿名的，这意味着“占有”提单的人是一个化名而非真实主体。在这种情况下，船长只能将提单项下的货物放给“向船长提供可验证匹配的密钥的人 参见联合国国际贸易法委员会发布的MLETR注释：Explanatory Note to the UNCITRAL Model Law on Electronic Transferable Records （UN，2018）”。

但是，除了船东以外，国际贸易中还有海关和银行等其他角色。目前这些政府和金融机构不接受匿名货物和资金跨境往来，以防由此产生的逃税和洗钱等问题 同上注。对此，MLETR的第5条规定：“本示范法的任何规定均不影响任何可能要求个人披露其身份、营业地点或其他信息的法律规定的适用”。尽管认可区块链技术，示范法仍然强调了必须遵守其他法律规定的披露义务。

（四）全套提单“一式三份”问题

国际贸易实践中纸质提单通常成套签发，通常为三份正本。这种一式三份的做法，长期为实务界诟病。在著名的Glyn案 Glyn， Mills & Co v East & West India Dock Co （1882） 7 App Cas 591.中，提單持有人以三份正本中的第一份去质押贷款，又用第二份正本私自提走了货物，且没有清还债务。因此，有学者建议在区块链电子提单系统中应删除提单正本一式三份的规定 Elson Ong， “Blockchain bills of lading” （2018） CML Working Paper Series， CML-WPS-1807239， http：//law.nus.edu.sg/cml/wps.html。本文对此持不同看法。

区块链电子提单正本也应当“一式三份”。Bowen大法官在Sanders Bros案中曾指出：“提单是用于打开或仓库门的钥匙。该仓库可能漂浮在海上或固定在陆地”。对钥匙持有者而言，拥有备用钥匙显然更保险。区块链系统无法基于公钥信息生成私钥，如果私钥所在的存储介质发生物理损坏或故障，则对应账户中的区块链电子提单将永远消失 Shawn S. Amuial， Josias N. Dewey， and Jeffrey R. Seul， The Blockchain： A Guide for Legal and Business Professionals （Thompson Reuters 2016） para.5：5.。“一式三份”发行区块链电子提单，将有效降低因某一个私钥存储故障带来的风险。

四、小结

本文旨在探讨区块链电子提单是否可以作为纸质提单更高效和更安全的替代方案。本文认为，区块链电子提单具有与纸质提单同等的法律地位。尤其是作为可转让的电子货权凭证，时间戳技术保证了每条记录的唯一性，区块链电子提单可以在数字环境中可靠地背书、交付和转让。在放货环节，公钥基础结构确保了持有人对提单的排他占有，船长只需将货物交付给提供可以验证的密钥的人。

目前，以色列科技企業Wave和新加坡国际贸易电子平台GeTS等许多机构都致力于开发区块链电子提单。有了联合国贸易法委员会示范法MLETR的加持，相信区块链电子提单能够蓬勃发展，但其取代纸质提单之路仍然任重道远。海关、银行等政府和金融机构的认可，以及目前比特币市场面临的交易时间较长等问题，都是区块链电子提单需要不断完善之处。但无论如何，从环保角度来说，国际贸易的无纸化将是行业的努力方向。

参考文献：

[1]Amuial S， Dewey J， and Seul J. The Blockchain： A Guide for Legal and Business Professionals [M]. Thompson Reuters， 2016.

[2]UNCITRAL. Explanatory Note to the Model Law on Electronic Transferable Records [R]. UN， 2018.

[3]Girvin S. Carriage of Goods by Sea [M]. 2nd edn. Oxford University Press， 2011.

[4]Nakamoto S. Bitcoin： A Peer-to-Peer Electronic Cash System [EB/OL]. https：//bitcoin.org/bitcoin.pdf.

[5]Ong E. Blockchain bills of lading [EB/OL]. http：//law.nus.edu.sg/cml/wps.html. （2018） CML Working Paper Series， CML-WPS-1807239.

[6]Takahashi K. Blockchain technology and electronic bills of lading [J]. Journal of International Maritime Law， （2016） 22.

[7]UK P&I Club. Electronic Bill of Lading [EB/OL]. https：//www.ukpandi.com/knowledge-publications/article/legal-briefing-electronic-bills-of-lading-138374. May 2017.

[8]杨良宜.提单及其他付运单证[M]. 北京：中国政法大学出版社，2007.

〔柯卿，中石化国际事业（新加坡）有限公司矿产部〕

作者：柯卿

国际贸易与电子提单概念论文 篇2：

论无正本提单放货若干法律问题

摘 要 提单是打开海上浮动仓库的钥匙，是国际贸易与航运的基石，也是推动国际贸易方式从实物交易发展到单证交易的工具。它作为海上货物运输的重要单证，在国际贸易中扮演者十分重要的角色。目前我国在提单方面的法制却非常薄弱，在提单的登记、使用、转让、效力等方面很不完善，治理无正本提单放货（无单放货）存在法律真空。大量无单放货事实的发生，不仅给提单持有人造成了难以估计的损失，而且对他的存废提出了质疑，严重影响了航运秩序，直接制约我国航运和贸易的健康发展，尽管我国司法界对无正本提单放货达成了某些共识，最高司法机关对此也进行了一定程度的规范，对统一司法发挥了重要的作用，但无单放货司法规范的层次亟待提高。因此，研究好这一课题，对健全我国提单立法，促进我国经贸，航运事业的发展，具有重要的理论意义和实践意义。

关键词 提单 《鹿特丹规则》无正本提单放货 国际贸易

一、提单概述

提单是打开海上浮动仓库的钥匙，是国际贸易与航运的基石，也是推动国际贸易方式从实物交易发展到单证交易的工具。它作为海上货物运输的重要单证，在国际贸易中扮演者十分重要的角色。

（一）提单的概念

提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证（中国《海商法》第71条），简称B/L，①在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后始能生效。是海运货物向海关报关的有效单证之一。

（二）提单的性质

提单的性质，英美法认为②：“提单具有三个功能，提单能作为托运人和船舶所有人之间订立运输合同的证明；提单是船舶所有人承认其接收货物的收据；提单是物权凭证；占有提单即拥有要求在目的港交付货物的权利，提单可能被贴现转让他人。”

1、货物运输合同的证明③

提单是承运人和托运人之间国际海上货物运输合同的证明。提单应是运输合同的证明，而非运输合同的本身。提单作为货物收据，不仅证明收到货物的种类、数量、标志、外表状况，而且还证明收到货物的时间，即货物装船的时间。因此，提单是合同的一种证明。

2、物权凭证④

提单是承运人保证向收货人交付货物的物权凭证。我国《海商法》第71条规定：“……提单中载明向记名人交货，或者按照指示交货，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。”从该条分析，承运人应该按法律规定行使职责，否则，要承担法律责任。但是，如果承运人是出于善意，凭提单发货，即使持有人非真正货主，承运人也无需承担相关法律责任。

3、承运人接管货物或货物装船的收据

提单是承运人接管货物或货物装船的收据。承运人向托运人签发提单，表示承运人已收到了提单上载明的货物或该货物已装船了。此时，承运人有义务将货物运至提单上指定的目的港，把货物交付收货人，而且根据托运人的要求，即使货物尚未装船，只要货物已在承运人掌管之下，承运人也有签发一种被称为“收货待运提单”的义务。提单作为货物收据，不仅证明收到货物的种类、数量、标志、外表状况，而且还证明收到货物的时间或者货物装船的时间。但是提单作为收据在不同当事人手中，其证据效力不同。对于托运人来说，提单上记载的货物仅是一个初步证据。如果承运人收受的货物与提单所记载的内容有不符，只要承运人能提出有效的证据，是可以否定提单的证据效力。但当提单转让给善意第三方时，提单即成为承运人与提单持有人之间的绝对证据，即使承运人对提单所记载的货物有疑问，并能提出有效的证据，也不能推翻提单的记载。

二、承运人应凭正本提单放货

《1978年联合国海上货物运输公约》（《汉堡规则》）第1条第7款规定：“提单是指一种用以证明海上运输契约和货物由承运人接管或装载货物，以及承运人据以保证交付货物的单证，单证中关于货物……按指示交付或者交付提单持有人的规定，即构成这一保证。”因此，提单的性质清楚地表明，即使货物已不在承运人占有或控制之下，提单持有人仍可向承运人或实际占有人无条件地主张货物的所有权。收货人在目的港提取货物时，必须向承运人或其代理人提交正本提单；如果不能提交正本提单，承运人就不应将货交出，否则，承运人将按照相关国际公约的规定承担相应的法律责任，而副本提单以及正本提单的复印件等文件都不具备物权凭证效力这一特性，所以副本提单等文件并不能够代替正本提单去提货⑤。

综上分析，凭单提货原则其始终是国际航运之基本原则。该原则不仅为国际公约所规定和各国立法所承认，而且许多年来不断被各国审判实践所遵奉和巩固。

三、无单放货概述及其利弊

（一）无单放货的概述

无正本提单放货，又叫无单放货，指国际贸易中货物运输承担者把其承运的货物交给未持有正本提单的收货人。通常情况下承运人不会故意采取无单放货来损害提单持有人的合法权益。根据相关论著，无单放货的构成是：承运人明知无正本提单持有人不持有正本提单仍向其签发小提单等提货凭证；货物己向海关办理申报和清关手续，货物已经获得海关放行并脱离海关的监管和控制，货物可以处于自由流通的状态；正提单持有人完全占有货物，对货物具有完全的控制权、处分权或使用权；承运人无法向合法的提单持有交付货物。

（二）无单放货的利弊

对于收货人来说，无单放货能促进贸易的流转速度。现代科技飞速发展带给海运的巨大变化，使得海运的流转速度与日俱增，而正本提单流转到收货人手中却需要更久的时间，由此对于收货人凭正本提单提货会造成许多不必要的麻烦。对于发货人而言，无单放货更多的是弊端，很容易造成货权流失，容易形成纷争，在如今社会中，商人们更加注重贸易的快速运转，资金的快速流动，他们不会希望纷争的产生并由此造成不必要的损失。

四、救济途径

（一）法律救济

1、对正本提单持有人的救济

无单放货的救济，主要是正本提单持有人针对承运人，运用法律途径进行的救济。不过理论上对于无单放货的法律责任性质存在争议，由此导致救济方式不同，即提出违约之诉还是侵权之诉的问题。在侵权责任说者认为，提单是物权凭证，其代表提单项下货物的物权，承运人无单放货即侵犯了正本提单持有人享有的提单项下货物的物权。违约责任说则认为，提单是提单持有人与承运人存在海上货物运输合同关系的证明，承运人凭正本提单放货是其合同义务，承运人无单放货即违约，应当承担违约责任。可以看出两种学说都有其理论根据，我们没有必要承认一种而否认另一种，法律也没有必要硬性只规定一种。相反，我们可以将选择权交由提单持有人，即承认竞合说，认定承运人的无单放货行为兼具侵权和违约的双重特征，无单放货的责任是违约责任和侵权责任的竞合，正本提单持有人可以提出侵权之诉或违约之诉。

2、对承运人的救济

无单放货的法律救济，既包括对于正本提单持有人的救济，也包括对于无单放货承运人的救济，即在指责承运人无单放货时，承运人的抗辩理由。承运人的抗辩理由，通俗的说便是，在什么情况下承运人虽无单放货但不承担法律后果或少承担后果。（1）不违约、不侵权抗辩。显然承运人若能提出无违约和侵权的抗辩事由，正本提单持有人就无法依据违约或侵权起诉承运人。①承运人无单放货而不违约说明承运人无按正本提单放货的合同义务。②承运人无单放货而不侵权，表明承运人虽然无单放货，但提货人最终为合法的提单持有人。（2）时效抗辩。《规定》十四条，正本提单持有人以承运人无正本提单交付货物为由提起的诉讼，适用海商法第二百五十七条的规定，时效期间为一年，自承运人应当交付货物之日起计算。可见，承运人若能合理的运用时效制度，将可以免除自己的责任。（3）免责事由抗辩。

五、《鹿特丹规则》对无单放货作出的规定⑥

2008 年12 月11 日， 联合国大会通过了《全程或者部分海上国际货物运输合同公约》（ 简称《鹿特丹规则》）。《鹿特丹规则》规定承运人在满足一定条件的情况下可以无单放货，这是该公约的创新。其无单放货机制的内容是：（1）适用无单放货的条件是，在单证上载明，无需提交可转让运输单证或者可转让电子运输记录，便可交付货物；（2）在货物到达目的地后，单证持有人未能在期限内向承运人提货或者承运人无法确定单证持有人，则承运人可以依次通知托运人、单证托运人，要求其就交付货物发出通知；（3）承运人依托运人或单证托运人的通知交付货物的，解除承运人向单证持有人交付货物的义务；（4）发出交付货物通知的人有义务按照承运人的合理要求提供担保；（5）在无单放货后成为单证持有人的第3 方，若对无单放货事先知情，享有向承运人索赔的权利，但不享有提货权；（6）在无单放货后成为单证持有人的第3 方，若对无单放货事先不知情，享有运输合同下的所有权利，包括索赔权和提货权。综上所述， 《鹿特丹规则》对于以上情形是允许。此是一个创举。

这一机制将航运实践中承运人凭收货人的保函和可转让运输单证副本交货的习惯做法，改变为承运人凭托运人或单证托运人发出的通知交付货物。

六、《鹿特丹规则》对我国无正本提单放货的影响

（一）我国法律关于无正本提单放货的规定⑦

我国关于无单放货的法律性质也经过了司法界、学术界激烈的争论，大致经历了侵权、侵权与违约并存、违约和侵权与违约竞合四个阶段，直到2009 年2 月16 日最高院审判委员会第1463 次会议通过了《最高院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》，其第1 条即明确本规定所称正本提单包括记名提单、指示提单和不记名提单；第3 条规定，承运人因无正本提单交付货物造成正本提单持有人损失的，正本提单持有人可以要求承运人承担违约责任，或者承担侵权责任。我国在司法界已经统一了无单放货之法律属性———侵权和违约竞合。

（二）《鹿特丹规则》对于我国关于无正本提单放货的法律的影响

在《鹿特丹规则》无单放货影响下，我国港口履约方无单放货的情况下应该分四种情况：（1）副本提单持有人拿着提货单办理了进口手续，加盖了放行章之后找港口履约方放货。（2）承运人根据托运人指示凭持有人副本提单开出了提货单，港口履约方无提货单放货的情形或承运人根据托运人指示凭持有人副本提单指示港口履约方无提货单放货的情形；（3）承运人凭持有人正本提单开出提货单，港口履约方无提货单放货的情形或承运人凭持有人正本提单指示港口履约方无提货单放货的情形；（4）承运人不是属于《鹿特丹规则》下合法的无单放货，指示港口履约方无提货单放货的情形。这四种情形改变了我国目前单一的港口履约方无单放货就是非法，就是要承担责任的状况，使我国港口履约方无单放货及其责任承担更加理性和实用化。

六、结语

《鹿特丹规则》下无单放货的规定仅仅是新公约众多创新规定之一，该规定顺应了实践中大量的无单放货存在的事实情况，区分了合法无单放货和非法无单放货的情形，从而使无单放货导致的损失赔偿等从此以后有法可依，具有很强的实用性。《鹿特丹规则》是世界上航运大国和贸易大国博弈，权衡利弊、平衡船方和货方利益的产物，因此，我国加入《鹿特丹规则》，不仅不会阻碍航运业的发展，反而会在寻求平衡中，促进航运业发展和更加有力保护货主的利益。我国在加入《鹿特丹规则》时，还是存在一些障碍的。除了来自于国内航运实务界的担忧和阻碍外，还存在着技术上的一些阻碍。主要是我国国内电子运输记录没有盛行，电子商务欠发达等。但总体来说，其内容先进和顺应时代的特点是我国必须要看到的，新规则第5 条特殊的适用规定，实际上已经决定了一旦新规则生效，其适用范围的扩大化，与其这样，不如我国主动研究新规则，吸收其合理、先进之处，对我国《海商法》进行修改并在国内适用，这样，为我国航运业引入《鹿特丹规则》打下坚实的立法基础。

注释：

①朱榄叶.国际经济法学[M].北京大学出版社，上海人民出版社.

②陈芳.提单与票据法律性质之比较研究[J].大连海事大学学报（社会科学版），2005（2）.

③王立志.记名提单的性质与放货[J].大连海事大学学报（社会科学版）；2006（3）.

④杨长春.提单是否物权凭证[J].国际贸易，1999（8）.

⑤王淑敏，严兴，祝承勇.承运人与无船承运人“双重无单放货”的法律问题研究——对一起FOB条件下无单放货案件的思考[J].国际贸易问题，2004（6）.

⑥中国水运（学术版） [J].2007（4）.

⑦中国知网：www.cnki.net.

（作者单位：华东政法大学）

作者：史晟杰

国际贸易与电子提单概念论文 篇3：

电子商务对我国国际贸易发展的影响分析

作者简介：奚文（1968—），女，江苏南京人，江苏汇鸿国际集团中嘉发展有限公司，业务部经理，研究方向：国际贸易。

摘要：进入二十一世纪以后，中国电子商务在高速发展着，在国际贸易经济领域中已经得到了较为广泛的应用，冲击着传统的国际贸易模式，同时也促进了国际贸易朝着无纸化趋势不断发展。此外虽然中国的电子商务行业的起步比较晚，但是其发展速度较快。与此同时，电子商务给我国国际贸易经济的发展创造条件的同时，也带来更多的挑战。为此，笔者查阅相关文献，从简述电子商务的定义入手，探究它给中国国际贸易经济的发展所带来的各种影响，并总结提出加强电子商务发展的有效措施。

关键词：国际贸易发展；电子商务；各种影响；有效措施

引言

网络技术高速发展以及广泛应用的今天，一种全新的货物交流以及信息交流媒介，即电子商务，在国际贸易行业中发挥着不容忽视的作用。在我国的国际贸易经济发展领域，电子商务既实现国际贸易成本的降低，提高交易效率的同时，还产生了法律问题以及消费观念问题对。因此深入研究电子商务给中国国际贸易经济发展造成的各种影响，总结发展措施尤为重要。

1.电子商务的定义

在二十世纪九十年代就出现了电子商务这一概念。根据WTO针对电子商务所作专题报告，将电子商务定义为：利用电信网络，完成生产、销售、营销以及流通等所有商务活动。电子商务在互联网基础上银行进行交易，也是利用各种电子信息技术，解决交易问题、增加收益、创造商业机会以及降低成本的一种商务活动。在这个活动中主要包括了利用互联网实现原材料的查询、采购、成品展示、产品订购、出货、储运、电子支付等所有贸易活动[1]。

2.电子商务给中国国际贸易的发展所带来的各种影响

2.1对国际贸易产生的积极影响

2.1.1国际贸易成本的降低

从订单数量方面而言，国际贸易比国内贸易要多得多，且处理费用高。而在中国国际贸易领域中国，通过电子商务，那我能够降低85%至95%的文件处理费用，加快资金的周转，节约利息开支，缩短交单结汇时间，降低成本。与此同时，因为中间环节的减少，买方与卖方能够利用互联网进行商务交易活动，降低了交易费用。由于中间商的参与，使得国内生产厂商的交货价格在不断提高，而利用电子商务，将中国生产企业以及国外进口企业的所有供求信息加以整合，并放在互联网上，在互联网上进行直接交易，完成交易活动，减少中间环节。

2.1.2提高了交易效率

以电子商务作为交易平台，进行国际贸易活动，采取电子化、标准化格式的隔离、保险凭证、汇票、发票、提单以及信用证等，利用互联网完成所有单证的传递，能够蒜段单证传递时间，避免在输入数据的过程中出现各种错误，提高了交易效率。此外，在以往的国际贸易经济活动中，洽谈、签约、租船订仓、签订合同、保险、支付结算等所有工作均是指派相应人员来完成的，交易效率偏低，常出现各种错误，并且会受到时间的制约。而在互联网上办理有关业务，则不会受到时间的制约，减少人工的参与，提高业务办理的灵活性，方便了客户[2]。

2.1.3客户更加满意企业所提供的服务

因为全球各个地区之间存在着时差，在国际商务谈判的过程中存在着诸多不便之处。而对于企业而言，通常情况下，提供每星期七天、每天二十四小时的服务，将会让职工感到疲惫不堪。而依靠电子商务则能够真正做到全天候服务，不同地区的客户能够在任何时间段从互联网上获得有关企业的所有商务信息。假设无法获得理想的信息资料，客户可以利用发送电子邮件的方式进行咨询，有关企业及时答复后即可获得满意的答案。而电子商务这种不间断、全天候的运行，能够为全世界范围内的所有客户提供满意的产品服务，提高产品交通效率。

2.1.4扩大了交易范围，创造了更多的交易机会

互联网是一个全球性网络，能够消除地域限制，对于增加国际贸易交易机会发挥重要作用。在互联网上进行贸易活动，并不会受到宗教信仰、种族、经济实力以及企业规模等方面的严格限制。电子商务促进了中国国际贸易的迅速发展，提高了国际贸易的业务量；同时也推动了全球电子商务的迅速发展，推动全球经济的一体化发展[3]。

2.2对国际贸易产生的消极影响

2.2.1对消费观念产生的影响

因为电子商务的影响，在国际贸易中，一些客户利用互联网挑选商品，货到后才发现并未所需商品，且售后服务不到位，使得客户在购买商品时，缺乏了安全感；电子支付存在着各种网络安全问题等。

2.2.2法律法规方面的消极影响

电子商务的迅速发展，各种假电子单据或电子商务资料等不断出现；电子合同的成立时间以及地点等方面也存在着问题。此外，在国际税收征管上存在着征税困难的[4]。

此外，电子商务在发展过程中，会导致国际贸易中的税款流失。在我国国际贸易中，电子商务扩大了国际贸易额，也给企业提供了逃避国际税款的机会。电子商务基础上的各项交易活动具备了虚拟化与无纸化特征，贸易主体的国籍、经营地点、收入来源地以及课税对象等方面无法确定，使得我国税务机关在获取税收证据上加大了工作难度，无法明确国际税收的管辖权，容易导致国家与国家质检的税收冲突问题。而计算机加密技术的改进，使得我国税务机关在掌握以及手机纳税人的相关交易信息上，加大了工作量以及难度[5]。

3.我国加强电子商务发展的有效措施

笔者结合上述各种影响，总结提出以下发展措施。其一，在电子技术方面，应采取各种可靠的技术措施，确保电子交易的安全性与可靠性，提高企业的信誉度。通常情况下，可以采取：数字证书、秘钥密码、数字信封、数字摘要以及数字签名等技术措施，确保买方信息的安全性与可靠度。其二，完善国家法律以及法规制度。我国政府在电子商务方面的法规、税收、政策以及制度等建设中，应逐渐加大投入力度，为我国国际贸易的健康发展、提高电子商务的市场竞争优势提供法律支持。此外，国家还应借鉴世界先进经验，制定完善的电子商务法律，完善关税、版权、消费者权益、支付、专利等诸多方面的法规制度等[6]。

4.结语

在我国国际贸易中应用电子商务，促进了国际贸易行业的巨大变革。电子商务在推动中国国际贸易不断发展的同时，简化了贸易程序，逐渐提高了满交易成功概率，但也带来了法律法规以及消费观念等方面的不利影响。这就要求，在应用电子商务，发展国际贸易的过程中，国家应完善相关法律制度，利用各种先进技术提高交易的安全性与可靠性，提高企业的信誉度。（作者单位：江苏汇鸿国际集团中嘉发展有限公司）

参考文献：

[1]应小凡.电子商务对国际贸易的积极影响与存在问题分析[J].商业时代，2011，01（11）：335-336.

[2]王雯.浅谈电子商务在国际贸易中的应用和影响[J].科技资讯，2011，09（27）：443-444.

[3]刘电威.电子商务对国际贸易发展的影响及我国的应对策略研究[J].经济研究导刊， 2012，12（29）：229-230.

[4]龙伟，陈继元，高福海，等.国际贸易发展趋势的若干理论问题探讨[J].武汉商业服务学院学报，2010，07（03）：677-678.

[5]应小凡.电子商务对国际贸易的积极影响与存在问题分析[J].商业时代，2011，12（11）：707-708.

[6]陈昊.电子商务对我国国际贸易发展的影响与对策[J].现代经济信息，2012，11（01）：111-112.

作者：奚文