4s店新车交车贺词

第一篇：4s店新车交车贺词

汽车旋转展台(车展、新车发布、4S店精品车型展示)

在结构安全方面，与同类产品相比，该展台结构设计地更加合理、平稳性和安全性更好。汽车旋转展台直径为5米，自重为2吨，承重为5吨，即使是越野车也是可以承载的;汽车旋转展台的转速为0.6转/分钟，可以根据实际需要进行调速;该展台与地面的间隔仅有220毫米，这是同类产品中最小的;展台与地面的唯一接触是回转支承——圆盘，该圆盘是我们公司的专利产品，体积小、噪音低、持久耐用、安装方便，更重要的是承载能力特别强。在汽车上下展台的过程中，为了避免展台意外倾斜，我们还设计了一种辅助工具——上车平台;同时，这也要求汽车必须沿着展台的两条主梁轨道停放在展台的中心。除此之外，我们公司还在主梁的周围设计了几个次梁，以补充加强力，大大提高了汽车旋转展台的平稳性和安全性。所以在展台上站一二十个车模也是没有问题的。

在包装运输方面，与同类产品相比，该展台结构设计地更加人性化、科学化。我们将汽车旋转展台分成一块一块的，每一块的质量都是控制在100公斤左右，两个成年人都是可以搬运和安装的;并且按照我们公司提供的规范化的安装和拆卸顺序，可以使贵公司在使用展台时，更加方便和安全。除了两根主梁不可拆卸外，其余部分都是可以拆卸的，并且各部分都是采用螺栓连接的，整体结构的力学强度是我们公司找到第三方经过力学计算，完全符合力学强度要求的，贵公司对此可以放心。

在使用寿命方面，与同类产品相比，该展台能够为贵公司提供更持久地服务。与同类产品采用的齿轮传动相比，我们采用了涡轮蜗杆传动。我们这样做的优点在哪呢?这是因为齿轮传动时，小齿轮带动大齿轮转动，当机器停止时，由于惯性的作用，大齿轮会带动小齿轮转动，这可能会带来一些安全隐患。但涡轮蜗杆传动就不一样了，当机器停止时，涡轮和蜗杆都不会转动，自锁性是所有同类产品中最好的，因此，在传动过程中带来的安全隐患也就是最小的。该展台的传动部分几乎不会损坏，出厂时注满润滑油，而且完全密封。汽车旋转展台可能唯一能够损坏的部分也就是电机了，所以说这个展台的销售对于我们这些销售人员来说，和贵公司也只能是一次性地交易了。

在目标客户方面，我们主要的潜在客户是汽车制造厂、汽车代理商和广告公司等。

第二篇：新车交车资料

1，新车交车资料 新车资料 合格证复印件 三包凭证 身份证复印件 合同复印件

客户满意度评价表 新车交车确认表 行驶证

购置税登记证明，发票复印件 发票复印件 保险复印件 汽车精品单 车辆一致证书 送车/接车凭单

第三篇：庆新车贺词

明天将是一个一辈子都令人难忘的日子，因为在这个美好的日里，白同志终于迎来了他人生中的第一辆汽车，从此他及家人不再饱受烈日炎炎的炙烤，不再饱受大雨滂沱的洗礼，不再饱受寒风刺骨的侵袭。请用最最热烈的掌声祝贺他们!

祝白同志有车的生活像鲜花一样红火，“开优质的中国车，做最自豪的中国人”，同时愿您的有车的生活一生吉利、一生平安。

庆典组委会20

13、

6、25

第四篇：交车贺词

交车仪式流程

1、 交车准备、贺卡填写、鲜花、话筒、音乐、钥匙

2、 音乐响起，主持人：“请各位亲爱的同事们赶紧到展厅集合，马上举行交车仪式，谢谢”

3、

a:开场白：来到湖南帝豪的各位尊贵客户以及我最亲的同事们大家(上午、下午)好{集体鼓掌}今天是2012年XX月XX日，农历XX月初XX，今天也将是一个一辈子都令人难忘的日子，因为在这个美好的日里，XX先生(以及他的爱人)终于迎来了他(们)人生中的第一辆汽车，从此他以及家人不再饱受烈日炎炎的炙烤，不再饱受大雨滂沱的洗礼，不再饱受寒风刺骨的侵袭。亲爱的同事们请大家一起用最最热烈的掌声祝贺他们!

b:××先生，非常感谢您在众多品牌中选择了咱们的自主品牌--帝豪汽车，您知道吗?因为您今天的选择，我们所有的中国同胞们都为您感到无比的骄傲和自豪——国与家不分离，同时能成为您的销售顾问我也感到无比的荣幸、光荣!

C:下面，让我给您介绍一位一对一的服务顾问(递名片)，在以后的用车过程中您若有任何的疑问，随时随地请直接拨打我们的电话，我们都将竭诚为您服务。××先生马上就要提上您的爱车回家了，我想您此时此刻的心情应该也是非常的激动，希望您能跟我们分享一下您此时此刻，喜悦的心情以及对我们湖南帝豪的服务作个评价，××××非常感谢××先生的精彩分享以及对咱们湖南帝豪的高度评价!

D:接下来有请我们的美女送上鲜花，祝××先生您的有车生活像鲜花一样红火，再请我们的美女送上您的爱车钥匙以及我们总经理亲笔签名贺卡“开最好的中国车，做最自豪的中

3、要跟随客户一起出去，出门后在车后面面对面站成两排

4、 销售顾问、服务顾问和客户一起合影

5、 等客户车子启动后放鞭炮

6、 全体目送客户车子离开后，解散! 国人”，同时愿您的有车生活一生吉利、一生平安。亲爱的同事们，最后让我们一起用最热烈的掌声恭送我们的××先生，走向他的爱车。

第五篇：4S店客户需求与4S店自身发展需求[定稿]

车主对于4S店的要求：

随着经济水平的不断提高，消费者对汽车品质、售后服务质量等与车辆使用密切相关因素的要求进一步提高，不仅仅局限于汽车价格的依赖。超过30%的客户曾有过不愉快的售后服务，而高昂的配件价格和工时费、与品牌不符的服务态度普遍成为消费者不满及失望的导火索。因此汽车的消费信誉势必将成为2012年的汽车产品及市场服务中至关重要的环节。

总结客户期望如下：

购车时：

1. 优惠，实惠，真实，贴心的购车价格：

在许多广告宣传里，顾客看到4S店做出某种降价补偿承诺，但实际上， 降价补偿，请你入瓮。等你掏了钱，补不补偿可就不是消费者说了算了。.

2. 热情，细心的销售专员：

初次购买车的顾客，对车的了解大多不够充分，就会提很多问题，但专业素养不够的销售人员不爱理人，不愿解答，品牌服务与品牌宣传地位不符，顾客心理落差大。

3. 优惠礼包不要注水：

很多经销商购买指定车型，即送大礼包的活动中，赠送商品水分很大，赠送配置号称进口或优质产品，其实是一些质量极为低劣的廉价产品。虽然优惠活动会让经销商减少很多利润，但这样的促销方式未尝不是把顾客推向门外的一种方式。

汽车保险：

1. 高额的汽车保险：

第一次买车的车主，由于没有经验，在4S店保险专员的极力推荐下，保了许多对于车主并不需要的险种，而且很多情况下是没有折扣的，全额保险金，从而产生高额汽车保险费。但是，一旦顾客了解了这些后，感觉不合适，更甚者是被骗了，对于4S店的信任度就完完全全的下降为最低点了。这样一锤子买卖的做法，让90%的顾客不会再来4S店购买保险，也就影响了4S店自身的信誉问题。

2. 车险理赔莫贪心

车主在4S店购保险时，保险专员会告知车主，一切理赔手续由4S店专员来跑，车主不用操一份心思，非常方便，殊不知，一些无良从业人士，在车主的出险单车上大做文章，致使车主第二年购买保险时发现了自己并不知道的报险情况，并且第二年时不能再享受保险折扣的优惠政策。让车主身心钱财都受到了伤害。

维修时：

1 . 汽车品质，质量问题：

近年汽车质量问题多发，引车主关注。一旦发现这种质量问题，自己的车也存在，想要为自己的车争取这样那样的索赔。那么，您的漫长索赔之旅拉开了帷幕，首先对于举证来说，是非常困难的：质监部门太少;质检费用太高;相关法律不健全;各执法部门相互踢皮球：4S店推诿不管，这样的索赔，路漫漫其修远兮，想得到理赔，甚远甚远呀!

2. 减少汽车保养次数，调整高额工时费用：

常年开车的车主会了解，自己的车多长时间，多少公里该保养了，多久时该换哪个零件了。可新车主不了解，也不懂得，所以在听从了SA的建议之后，短期内就换了许多零部件，并且4S店的工时费也是很高的。那么在顾客稍微了解一些汽车知识时，就会发觉4S店的这种做法，信任度大打折扣。

3. 车间透明作业，不要遮掩灰色地带：

顾客进行汽车维修，一般要等上好久，什么时候能修上，要修多久，什么时候能拿到车，顾客心理都没有底。也看不到车间里面，到底对自己的爱车做了什么“手术”。顾客希望，进行透明化，做透明车间，用户可以看到汽车的整个维修保养过程和进度，也能让从业人员对自身的素质和工作起到一个监督和提升的作用。

4S店与车友的互动：

4S店与顾客可以不光是买车，维修这样的关系。还可以是最好的朋友，4S店可以定期开展一些活动，比如汽车知识讲堂，帮助车友怎样保养汽车;保险知识讲堂，帮助车友了解怎么理赔，怎样挑选适合自身的保险种类;自驾游：4S店带领车友自驾游，让车主在4S店得到归属感;爱心活动：助老助学助病友，献爱心，做好事;建立起汽车俱乐部，让车友在4S店的俱乐部里享受到便利的同时，了解理解4S店，从而达成共识与共赢。

4S店的自身发展与困扰

问题一：管理

多数4S店的经营者没有系统地学习过4S店的经营和管理，而厂家对其支持的大多是对销售技巧、维修指导一类较少的内部培训。因此，许多4S店的管理比较其发展相对落后，集中表现在管理人员素质较低、企业制度不健全、运行费用过高等方面。其主要的企业管理问题表现在：

1.对员工的管理运用的不是方式、方法和制度，而是“手段”和哥们义气;简单并具有排他性，缺少科学化依据。员工之间喜欢拉关系、搞帮派、团队缺少凝聚力，优劣之间内耗严重。以至于优秀的“奶酪”创造者在此体制下流失。部门职能混淆、交叉作业，责权利分配不明确。人员分工不明确，人浮于事，人力成本费用高。多数企业规章制度执行的不到位，形同虚设。同时，规章制度中的某些条款又尚缺人性化的东西，管理层遵章尚难，员工自然难以遵守。

2.经营者更多地注重直接受益所得，而注意不到各项费用以及办公设备等隐形资产的流失。以至于企业的各项设备缺少专人监管和维护，老化、私用化、损坏、浪费现象严重，办公设备使用费用支出混乱，导致企业运行成本的加大，预期利润回报降低，也致使一些人员乘机钻企业漏洞，拿走了企业的“奶酪”。

3.许多4S店的管理者更习惯于控制命令式的个人统治，而不习惯于现代化、科学化、制度化的组织管理，因此就出现了组织依赖个人的局面，企业的领导者的一言一行时刻影响着企业的发展。

问题二：培训

为什么“好的销售顾问一个月能卖十几台车，而有的销售顾问一台都卖不出去?”在汽车市场竞争越来越激烈，品牌不断增加的情况下，优秀的销售人员的高素质就起了决定性的作用，会对销售业绩产生直接影响。

目前正从事汽车营销行业的销售人员中，大部分是没有经过专业培训，基本都是从其他行业上转过来的，或是刚毕业的学生。大多经销商都有厂家人员对其内部培训，但内部培训只根据自己的车型来讲，销售人员就被限定在一个品牌上。对同档次、相同价位区间的竞争车型知之甚少，在同客户交谈时缺少说服力。虽然将员工培训列上日程，但缺少系统的、可持续的培训计划及内容，多数中途流产。

4S店的维修服务人员素质也有待培训提高。汽车市场的竞争已经从单一的品牌营销向复合型的服务营销过渡。而时下的许多4S店的维修服务人员素质确是参差不齐，作为后服务时代的维修服务人员首先要有为客户服务的职业精神;其次要技能过硬，紧跟技术的发展。同时，维修服务人员也要具备基本的礼仪常识。 企业员工素质的高低，人才的拥有量直接决定了赢取“奶酪”的多少。实际上，一个企业发展的关键是员工工作技能、产品知识、职业素质的整体提高。因此，只有规范和促进企业培训工作持续、系统的进行，通过知识、经验、能力的积累、传播、应用与创新，提升员工职业技能与职业素质，才能迎合企业高速发展的需要。

问题三：服务

服务问题作为4S店的一个棘手问题，已被众多的企业管理者所重视。很多品牌店设立VIP室、饮料待客、24小时车辆救援等等服务项目，力求达到客户的满意。但人性化服务不是以服务项目多少来衡量的，而是用客户满意度程度来打分的，客户满意取决于服务的质量和所需性。

维修方面的接待服务较之销售倒是热情，但许多维修接待人员业务素质低，打字速度慢、作价慢、胡乱作价、满口技术用语叫客户难以明白。车辆在交到维修人员的手中时，实质性的服务才开始。维修人员技术差、维修管理落后、配件假冒伪劣、收费混乱、随意拖延工期，服务水平低、维修技术名不副实。人们在消费过程中，对价格、服务、零配件等各方面都会更加关注，需要更多人性化的服务。对于理性的消费者而言，汽车是一种高档的消费品，买车是一次性的投入，而服务质量也往往是影响消费者购车的一个重要因素。

问题四：营销

现在许多4S店的营销过多地依赖于制造商的计划和支持，自身的宣传与营销没有形成系统化，甚至没有详尽的全年宣传计划。广告虽然做的很多，但没有监控、没有对媒体广告消费者到达率的评估，以至于宣传的多却没有达到预期的效果，有时甚至还为他人作了嫁衣。

此外，由于缺少营销方面的专业人才，经营者面对市场竞争往往是“动态市场，静态决策”。难以料敌先机，更多企业则表现为决策缓慢，营销无策略。同时，为了促进产品销售，企业在广告宣传、促销用品上又盲目投入，进而使寻找“新奶酪”的附加成本加大。

营销本身也是一种品牌，只有整个汽车品牌与营销品牌的有机结合才是品牌营销的最高境界。很多4S店其实并不懂营销。知其然，不知其所以然。以为店面装潢的好，销售人员能说、会说，广告做得多，适时地让点儿利，给一些赠品就可以卖车。其实不然，营销是企业参与竞争的一种策略，在综合厂家与自定得广告宣传计划的同时结合地域的人口消费及信息传递方式，对各种营销资源进行有效的配置和整合，形成系统的、动态的、集中性的、可实施的方案，根据市场变化计划性、策略性地出击，最大化地利用营销资源，以避免因盲目营销而产生的费用支出。因此，营销队伍的整体素质高低，营销战略是否有的科学性，很大程度上决定着企业的兴衰与沉浮。

企业间竞争大致可分为两类：价格竞争和非价格竞争。价格竞争是通过降价来使顾客花更少的钱却得到同样满足的一种竞争。如果在产品、服务等其他方面几乎相同的情况下，往往容易陷入价格竞争，使企业成为“无利益的繁忙”。而非价格竞争，就是为顾客提供更好、更有特色，或者进一步迎合需求的产品和服务的一种营销策略。即运用价格以外的竞争手段，如企业形象、经营特色、满意服务、各种公关活动等来唤起顾客的购买欲望，并使其购买产品。非价格竞争，对顾客和企业都有利。 除了掌握现代化的营销技法外，企业还须树立起全员市场营销的观念，将市场营销的概念和策略广泛渗透到各部门，做到“全民皆兵”。即从办公室到维修车间;从总经理到卫生员。换言之，全员营销也就是全公司营销、全体员工做营销、全面做营销。从而达到营销绩效的最大化。

问题五：品牌

大多数的4S店经销商没有鲜明的、自身的企业品牌形象，有的只是代理产品的品牌形象。消费者购车时只记得车的品牌而无法记得店的品牌。而有的品牌汽车同时在同一地区设立多家经销商，消费者就更难以区分店与店的区别，购车去那家店都可以，价格低就行;修车更是如此。其结果常常是“一荣皆荣，一损皆损”。究其原因主要是企业没有建立标志性的品牌形象，集中地体现在许多公司没有建立完整的CIS企业识别系统，销售与服务特色相对雷同。

企业品牌形象是建立在有形的产品和服务上的，是一项复杂的系统工程，体现在售前、售中和售后服务的每个环节。任何环节出现问题，都会直接对服务品牌造成影响。品牌是企业可持续发展的最重要的资源之一。这种资源的优势是容易受到人们的“口碑传播”和“使用效果”的双重驱动，而最终体现企业的经营理念。

与其它行业一样，汽车市场也要经历价格、质量、服务等争夺市场份额的角逐。经过不断的优胜劣汰，品牌优势的集中程度将明显提高。4S店的竞争也即将进入品牌竞争阶段。并且已有不少企业品牌在市场竞争中建立了一定的知名度和占有率，开始形成规模化经营，他们投入巨资，拿下了很多品牌的汽车专卖权，力图营造独立经销商的氛围。以上海永达集团为例，永达从20世纪90年代中期开始做品牌专营，目前已经拥有别克、本田、丰田、上海大众、奥迪、宝来、日产、福特、菲亚特等十大品牌，在多个省市建有分公司，并建立了机动车检测、二手车、汽车租赁、汽车用品、道路设施、驾驶员培训、汽车俱乐部等多项相关服务项目。这些独立经销商与厂家相比，在渠道建设方面，至少在某一区域上占有相当大的优势。由于拥有足够与生产厂商对话的资本，他们有可能从厂家那里获取更多的价格优惠和政策倾斜。在未来的竞争中，决定汽车经销商生死存亡的，不是资金，而是品牌。如此看来，构造一个以企业品牌营销为核心的框架体系，是市场营销的基本模式。推行企业品牌营销，是实现营销体制现代化，增强企业市场竞争力，保证企业健康快速发展的必然选择。

综上所诉，4S店的未来发展步履维艰。只有策略化营销、科学化管理、标准化经营、满意化服务才是保住现有“奶酪”，寻找“新奶酪”的唯一办法