环保工程品质管理办法

第一篇：环保工程品质管理办法

上海市交通建设“品质工程”评选办法

上海市工程建设质量管理协会

2018年1月

目 录

第一章 总则 第二章 评选工程范围 第三章 申报条件

第四章 申报程序及报送资料 第五章 工程评审 第六章 纪律 第七章 表彰 第八章 附则

第一章 总则

第一条 为贯彻执行“百年大计、质量第一”的方针，鼓励本市交通工程建设企业增强质量意识，加强质量管理，推动质量水平提升，实现优质耐久、安全舒适、经济环保、社会满意的交通工程建设目标，特制定本办法。

第二条 本办法适用于我市辖区内交通建设工程新建、改建、扩建、大修项目交通品质工程奖的评选工作。

第三条 上海市交通建设“品质工程”是本市交通建设行业工程质量评选的最高荣誉奖项，评选工作坚持优中选优和科学、公开、公正、公平的原则，每年评选一次。

第四条 上海市工程建设质量管理协会负责上海市交通建设“品质工程”的评选工作。

第五条 申报上海市交通建设“品质工程”的企业可以是建设单位、施工总承包或主要承建单位。

第二章 评选工程范围

第六条 上海市交通品质工程评选范围是：本市交通建设工程(包括公路和城市道路、轨道交通、枢纽场站、公交站点、公共停车场(库)、港口、航道、桥梁、隧道等交通设施)。

第七条 参评工程应具有相对独立的生产和使用功能，不得从一个独立的、使用功能相同的合同项目中抽取部分工程进行申报。

(一)每座大型立交、独立桥梁、特大型桥梁的主桥可为一个申报单元;

(二)连续高架道路工程，原则上按标段申报，主线和匝道合为一个申报单元;

(三)隧道可按每条为一个申报单元;

(四)码头工程可按座或泊位作为申报单元;

(五)航道整治工程按标段或航道为申报单元;

(六)轨交工程每个区间或车站可为一个申报单元;

(七)公共建筑类工程，以单位工程为申报单元。 第八条 参评工程规模和技术等级应满足如下条件之一：

(一)新建工程建安工作量5000万元以上，装饰安装工程建安工作量3000万元以上，改建、扩建或技术改造工程2000万元以上;

(二)建筑面积6000平方米以上的公共建筑;

(三)吹填工程土方工程量100万立方米以上;

(四)单个单体工程未达评选规模，可按合同标段群体工程申报。 第九条 对列入上海市重大工程及其他采用新结构、新技术、新材料、新工艺的工程，采用预制构件(含现场预制)的工程，以及对发展交通运输具有重大意义的工程项目，虽规模和投资低于上述标准，本着严格控制的原则申报推荐。

第三章 申报条件

第十条 申报上海市交通品质工程，应具备以下条件：

(一)符合法定建设程序，工程已办理竣(交)工验收手续，建设单位在申报表中须签署推荐意见。

(二)工程设计合理、先进，符合国家和部颁、市颁设计标准、规范的要求，设计单位在申报表中须签署评价意见。

(三)经质量监督机构推荐，在申报表中签署推荐意见。

(四)工程应具有相对独立的生产和使用功能。

(五)工程应按规定通过竣(交)工验收，投入使用六个月以上，但自验收申报时限不超过两年。

(六)管理理念先进，管理方法科学，管理成果显著;符合安全、环保、节能、美观、和谐的要求。

(七)涉及高架道路、桥梁、码头等工程结构必须经有关机构评定为优质结构工程。

第十一条 有下列情况之一，不得申报上海市交通品质工程：

(一)造成原设计使用不可弥补性的永久缺陷;

(二)降低原设计使用等级或影响正常使用;

(三)施工中发生过质量事故、较大以上安全事故、环境保护不到位及引发社会恶劣影响事件的。

第十二条 除特大型工程外，一项工程原则上允许1～3个主要参建单位，每个参建单位完成的产值占工程总量的20%以上，完成的分部工程质量达到合格标准。 第十三条 为促进劳务企业提高队伍素质和健康发展，承担工程结构施工的劳务企业可作为申报工程的参建单位，该劳务企业须是本会会员单位。除特大型工程外，一项工程只能确定一家劳务企业参建单位，其申请由项目申报企业负责在品质工程申报表中填报明确。

第四章 申报程序及报送资料

第十四条 符合条件的工程只允许申报一次。 第十五条 上海市交通品质工程的申报时间：

一、申报单位向上海市工程建设质量管理协会进行申报，申报截止日期：每年十一月底。

第十六条 申报资料的内容和要求：

(一)《上海市交通品质工程申报表》，表内签署意见的各栏，必须写明意见并盖章。

(二)单位工程竣(交)工验收证书(复印件)。

(三)工程质量检验报告。

(四)项目简介(含项目平、纵面示意图)，有关影像资料(必须提供5寸工程彩照2～3张)。

(五)获其它奖项证明材料等复印件。

(六)申报资料电子版。

凡申报资料不齐全的工程，不列入评选范围。

第十七条 申报材料必须真实、准确，并涵盖所申报工程的全部内容。申报材料中提供的文件、证明、印章等必须清晰、齐全。申报表统一使用A4纸打印，装订整齐。

4 第十八条 申报材料(申报表一式两份、其它材料一份)于规定的时间前报送上海市工程建设质量管理协会，逾期不予受理。

第五章 工程评审

第十九条 上海市工程建设质量管理协会成立由本会领导和有关方面专家组成的上海市交通“品质工程”评审委员会(以下简称评委会)负责评审工作，评委会设主任一名、副主任若干名。评委会成员自专家库选取。

第二十条 评审委员会下设上海市交通“品质工程”评审工作小组，负责对申报资料的核查，组建专家检查组进行现场核验。现场核验应实地查验工程质量，原则上对整个工程进行实地查验，重点查验主要部位(特殊路基、道路、桥梁、码头、护岸、隧道和建筑等)的工程质量水平，汇总形成书面核验意见。 第二十一条 评委会根据申报资料及核验意见进行审议，最终以无记名投票方式确定获奖工程。

第二十二条 本会将获奖工程进行公示，公示期为15个工作日。

第六章 纪律

第二十三条 评审工作必须由评委本人参加，不得委派代表参加;评委应严格执行评委守则，秉公评审，廉洁自律，不得谋取私利收受礼品、礼金;如发现违纪行为，予以严肃处理。

第二十四条 申报上海市交通品质工程的单位要坚持实事求是，不得弄虚作假，应严格执行现场评审须知，申报工程应接受全面检查，配合检查安排从简，严禁向评委赠送礼金礼券礼品，违反规定的，视其情节给予批评警告，直至撤销申报资格或获奖资格。

第七章 表彰

第二十五条 上海市工程建设质量管理协会每年颁布获奖名单，向获奖的总承包(主承建)和参建单位授予奖杯和证书，并对获奖企业通报表彰。

第二十六条 获奖企业可根据本企业的实际情况，对获奖有关人员给予奖励。

5 第二十七条 获奖工程的建设、监理等单位可向上海市工程建设质量管理协会申请颁发工程奖杯作为纪念。

第八章 附则

第二十八条 申报上海市交通品质工程获奖后如发现质量问题，上海市工程建设质量管理协会要组织专家进行鉴定，经鉴定确实不符合评选条件的，有权作出撤销决定。

第二十九条 本办法由上海市工程建设质量管理协会负责解释，本公布之日起施行。

第二篇：打造品质工程举措

中川机场项目打造品质工程策划书

本项目所处地理位置极其特殊，是进出中川国际机场的必经之路。该项目主匝道高架桥是省内首座钢-混组合梁桥，是落实国家“供给侧改革，去产能、去库存”政策的具体实施项目。也是三司打造综合全能型公司的重点支撑项目之一，是三司2017从内到外，从效益到品质，彰显追求的重点锤造项目之一。本项目主要工程量为改造马家山互通立交及建造主匝道1064m的高架桥将机场航站楼与S1机场高速直接相接。因此做好本项目的桥梁下部结构及施工现场安全文明施工和环保节能工作是本合同段打造“品质工程”的重点。

本项目打造品质工程思路：全面推行“6S”管理，狠抓落实“6个目标”，努力践行“1个突破”，大力推广“1种生产方式”。

品质工程打造关键及成效展示点：无条件做好“一场两实体”建设，一场(钢筋加工厂)建设必须达到规模化，信息化，自动化，自身必须具备不可比拟的亮点，比如具备甘肃省首例的说法。两实体(桥梁下部立柱、盖梁施工及扶壁式挡墙施工)施工必须打造一批外观、色泽、几何尺寸等达到高施工水平的实体，具备省内示范作用。

品质工程口号和目标：达到“内实外美，结构物混凝土钢筋保护层合格率突破以往，力争100%”。

一、项目“六个”目标确定

1、品质中川(推行“6s”管理，内增质地，外显品味)

2、精度中川(工匠精神：追求工艺细节，全力消除质量通病。例如：构造物保护层合格率达到96%以上。打造一批高于施工规范的标准。)

3、智慧中川(项目信息化建设，视频智能化智慧工地建设)

4、创新中川(施工中可使用的新工艺、新设备、新技术、新材料等，小发明以及可开发的工法，申报的专利等)

5、平安中川(安全建设，管理方面的创新、亮点，安全监控报警系统等)

6、清新中川(项目的绿色、环保建设，廉政建设)

二、全面提升打造品质工程的软实力 “品质”既是指物体的外表美观，又指内部材质的耐久特性，还反映制作过程中的精细程度。对个人来说，不再只是简单解决的温饱问题，而是立足生活方方面面，从言语谈吐到行为举止，各个细节中都直接反映个人预见性的提高。相应的“品质工程”也是不再单纯的追求安全、进度、质量和效益等，还要充分体现美观、绿色、协调、舒适、创新、节能等理念。要创建“品质工程”单靠个人是做不到的或者说是很难做到，必须依靠大众创新，万众创造。所以对于品质工程，首先要提高全体参建人员(注意这里是全体参建人员，包括班组工人、后勤人员等等)对品质工程的认识、理解，明白什么是品质工程，如何创建。

因此我部将大力弘扬工匠精神，广泛宣传、普及品质工程力度，组织全体员工集中理解品质工程内涵并身体力行，做到从理念到践行。形成人人关心品质、人人创造品质、人人分享品质的浓郁的文化氛围。尤其要提升一线工人队伍素质，落实培训主体责任，按规定严格实行“上岗必考、合格方用”的培训考核制度。开展职业技能竞赛，建立优秀技工激励机制，推行师徒制模式，建立稳定的技术工人队伍。注重人文关怀，提供体面工作的基本条件。

三、“六个”目标落实

1、品质中川： (1)全面推行“6S管理”

6S现场管理的内容

整理(SEIRI)——将工作场所的任何物品区分为有必要和没有必要的，除了有必要的留下来，其他的都消除掉。目的：腾出空间，空间活用，防止误用，塑造清爽的工作场所。

整顿(SEITON)——把留下来的必要用的物品依规定位置摆放，并放置整齐加以标识。目的：工作场所一目了然，消除寻找物品的时间，整整齐齐的工作环境，消除过多的积压物品。

清扫(SEISO)——将工作场所内看得见与看不见的地方清扫干净，保持工作场所干净、亮丽的环境。目的：稳定品质，减少工业伤害。

清洁(SEIKETSU)——将整理、整顿、清扫进行到底，并且制度化，经常保持环境外在美观的状态。目的：创造明朗现场，维持上面3S成果。

素养(SHITSUKE)——每位成员养成良好的习惯，并遵守规则做事，培养积极主动的精神(也称习惯性)。 目的：培养有好习惯、遵守规则的员工，营造团队精神。

安全(SECURITY)——重视成员安全教育，每时每刻都有安全第一观念，防范于未然。 目的：建立起安全生产的环境，所有的工作应建立在安全的前提下。

其作用是：提高效率，保证质量，使工作环境整洁有序，预防为主，保证安全。6S的本质是一种执行力的企业文化，强调纪律性的文化，不怕困难，想到做到，做到做好，作为基础性的6S工作落实，能为其他管理活动提供优质的管理平台。

我部将组织全体人员学习，全面推行“6s”管理模式，从项目经理部至施工现场，从项目管理层至班组一线工人，在各工作面全力推行“6S”管理，提高项目管控水平。

(2)建成甘肃省首例钢筋加工自动化生产线 将项目钢筋厂建设成智能化、自动化、规模化的生产流水线。加强施工安全标准化建设，推进危险作业“机械化换人、自动化减人”，提高机械化作业程度。推行安全防护设备设施工具化、定型化、装配化。根据项目钢筋加工数量及特点，将钢筋加工厂大致设置四个区域：

1、智能机器人箍筋弯箍加工区。

2、滚焊机桩基钢筋笼加工区。

3、剪切滚丝输一体钢筋加工生产线。

4、螺纹钢智能数控弯曲中心加工区。将各功能区隔离分区管理，劳务作业人员变成产业工人，将每一步钢筋加工步骤规范化、程序化。引进二保焊等先进工艺提高加工质量，引进红外防撞仪、智能感应报警装置和专用电焊服等加强安全生产保障。

智能机器人 滚焊机

剪切滚丝传送生产线 智能数控弯曲中心

原材料存放 半成品货架式存放

(3)积极沟通集团总工办，在主匝道特大桥施工、安全管理上实行BIM技术

该应用是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。建筑信息模型可以用来展示整个建筑生命周期，包括了兴建全过程及营运过程。提取建筑内材料的信息十分方便，对整体桥梁项目箱梁的预制、安装施工及检测提供有力的技术保障。可以进行模拟拼装施工，将可能存在的问题提前模拟出来并提出解决方案。

(4)盖梁、方墩柱钢筋绑扎采用专用绑扎胎具，规范化，程序化

通过制作一套精准的盖梁和墩柱钢筋定位绑扎模架，将加工的半成品钢筋精确组装起来，绑扎精度必须达到规范要求的范围，确保钢筋定位准确，提高混凝土结构受力强度及钢筋保护层厚度。

(5)钻孔灌注桩桩头采用7步环切法施工

①第一步：测量放线，在桩顶位置标注切割线; ②第二步：桩头钢筋位置测定;

③第三步：切缝。采用切割机环切，深度至钢筋; ④第四步：剥离钢筋; ⑤第五步：加钻顶断桩头; ⑥第六步：吊出桩头; ⑦第七步：调整桩头钢筋。

(6)路基施工标准化

本项目主要路基为马家山立交旧匝道改建、加宽。半填半挖较多，作业工作面窄小，大型设备作业受限。所以根据项目实际情况编制路基施工标准化程序，统一作业流程图，采用图解的方式指导施工。同时引进液压打夯机及软土就地固化等设备，加强路基填筑质量。

(7)劳务采用班组化管理

所有进场劳务公司全部采用班组化管理，制定班组管理制度，明确班组各岗位人员责任内容，规范作业操作步骤，人员采取信息化管理。采用班组首件、六步走流程，坐实进场教育及岗前培训，通过六步走流程清退不合格班组。加大班组日常考核评比，每月评比最美工人、最美班组发放锦旗、奖金、喜报，同时将喜报寄至工人家中报喜报平安。

(8)施工围挡及防护标准化

本项目主匝道特大桥大部分布置在迎宾大道道路中央，车流量大，社会关注度高，现场安全施工压力大，又是体现项目文明施工的窗口，所以必须做好外部防护作业。必须将施工围挡做成文明工地的展示窗口。

2、精度中川

(1)精度中川打造目标：“内实外美，力争桥隧混凝土钢筋保护层合格率100%”

(2)精度中川打造意义：提出“精度中川”的概念，将“工匠精神”发扬定位精确至点，(打造桥梁构造物混凝土钢筋保护层合格率100%)，通过该精度工程的实施，以点带面，带动全线品质工程打造氛围。

(3)提出该目标的背景：钢筋混凝土结构在全国桥梁结构使用极为普遍，钢筋保护层在保证钢筋混凝土的耐久性能方面具有重要意义，对钢筋混凝土结构的承载能力和耐久性有非常大的影响。由于对钢筋混凝土结构中钢筋保护层厚度的控制问题认识不清,在施工过程中就导致了钢筋保护层厚度的控制不严，忽视保护层的不良现象比较普遍。钢筋保护层厚度合格率低导致结构使用寿命严重下降。

(4)精度中川目标实施措施：

钢筋混凝土保护层作用：

保护层是为了保证钢筋与其周围混凝土能共同工作，并使钢筋充分发挥计算所需强度。

防止钢筋受到锈蚀，以保证构件在设计使用年限内钢筋不发生降低结构可靠度的锈蚀。

满足有防火要求的钢筋混凝土梁、板及预应力构件，保证构件在火灾中按建筑物的耐火等级确定的耐火极限的这段时间里，构件不会失去支持能力。 具体实施措施：

开展钢筋保护层厚度通病治理专题宣讲，研讨活动。从项目部、施工班组等开展宣传、全面组织讨论，宣传到位，认识到位，氛围到位，目标到位; 从钢筋加工及安装下功夫;(钢筋加工、绑扎、安装精度及运输过程防变形等。) 从模板和支架安装下狠手;(模板的几何尺寸、支架稳定牢固性等)

④从垫块安放和绑扎下狠手;(垫块布置位置、密度、方向等以及垫块本身质量) ⑤从混凝土浇筑技术下狠手;(浇筑顺序、层厚、间隔时间以及振捣) ⑥从检测下狠手。(创新检测手段、加大检测频率，检测结果问责制)

通过钢筋保护层“一个突破”打造精度中川，制造出一般高标准的产品，比如：钢箱梁焊缝探伤合格率达到100%;钢结构高强螺栓孔精度对接达到1mm以内;支座垫石高差控制在1mm以内。

3、智慧中川

(1)全面推行二维码信息化建设，实现信息建档、阅读便捷化

(2)建立工序微信报验平台，四级审批流程。报验信息化，便于存档(参考oa文件审批流程，从班组-现场管段负责人-实验室主任-质检负责人);

(3)推行信息化建设，对施工现场、钢筋加工场、钢箱梁拼装区实现视频化全方位监控;

对场内作业项目、现场作业内容进行全方位实时监控，通过设置安全应急指挥监控中心，将所有危险源全部控制在镜头下。尤其加强道路封闭路段视屏监控力度，通过设置测速雷达、车道标线确保社会车辆安全通过施工路段，一旦发现紧急情况立即通过指挥中心启动应急预案。

(4)开发APP安全巡查系统。 利用已有的安全教育工具箱关联管理人员手机，实时查询做人人员受教育情况，以及利用“随手拍”发动全体参建人员通过手机将存在隐患的照片发到平台，接受共同监督整改。

4、创新中川

(1)桥梁施工自主研发、加工一系列设备：墩柱智能蒸汽养生设备

彻底解决现场桥梁墩柱养生不到位情况，从根本上解决墩柱表面干缩裂缝的产生。

(2)桥梁施工自主研发、加工一系列设备：混凝土卸料串桶防离析改造

通过在串桶内加装反向叶片使混凝土卸料时在串桶内进行二次简易搅拌减少混凝土离析。

(3)桥梁施工自主研发、加工一系列设备：挡墙护栏自动喷洒养生小车

(4)桥梁施工自主研发、加工一系列设备：防撞护栏施工平台

(5)引进扎丝自动捆扎机，解决以往人工效率慢，绑扎松紧程度不一问题

(6)在窄小的加宽段或涵洞台背等大型设备无法作业区域路基填筑采用液体粉煤灰浇筑，防止因压实不到位而发生工后沉降。

(7)分体式钢筋套筒连接

分体式接头以剥勒滚压直螺纹连接技术为基础，将连接套筒改为分体式，装配式不需要转动钢筋，只需用套筒将钢筋丝头扣装而后用螺母锁紧即可。非常适合已成型的钢筋笼的连接，因此拟用于本项目的桩基钢筋笼现场对接施工中。

5、安全中川

(1)可视化安全培训工具箱

利用该工具对项目进场人员进行实名制录入，建立项目部管理人员、劳务班组人员培训信息库。开发引用该工具箱新功能，连接项目管理层手机，可随时查看人员接受安全培训课时、种类、程度及考核结果等。

(2)安全防护全覆盖 ①桩基防护标准化

本项目一半桩基设置于机场出口迎宾大道中间两车道，现场安全压力大及又是体现项目文明施工的窗口，所以必须做好桩基防护工作。

②高空作业防护标准化

③小型机具防护标准化

(3)集中作业场所智能控制门禁系统

(4)安全监控报警系统

项目驻地主要对临时用电负荷进行感应预警;在钢筋厂区对烟雾等有害气体进行检测报警;在施工现场对粉尘污染等进行监控报警。

(5)加大安全预防设备投入

从设备、人员本身入手，将安全生产牢牢控制住。例如夜间照明可以采用电压转换器，将施工电压转换成36V安全电压照明;龙门吊安装红外线防撞器。

6、清新中川

(1)土方、混合料等运输中采用自动篷布遮盖系统，通过设置篷布防止和减少尘土风尘污染大气。

(2)成立项目职业健康馆

登记建立人员健康档案。实时了解员工健康指数，合理安排作业岗位。调整长时间在危险度较高岗位或职业病高发岗位的人员作业内容。

(3)

四、推广一种生产方式

通过本项目钢箱梁的工厂化的制造、构件运输、装配式安装和科学管理的“大工业”生产方式，推动传统“粗放”作业逐步向工厂化、产业化、装配化“精细”制造转变。不论是传统的混凝土桥梁还是新型的钢结构桥梁，都可以采用这种“大工业”的生产方式。因为其大部分是在构件工厂内完成的，由产业工人在流水线上对产品进行分工序加工，操作人员相比传统现场施工人员有岗位固定、业务熟练、便于管理的优势;且工厂内安全、质量等预防体系易于受控和检验。

第三篇：品质工程专项监理方案

太原东二环高速公路路基施工 “品质工程”专项监理方案

山西振兴公路监理有限公司

东二环JL2总监办

2017年12月20日

太原东二环高速公路路基JL2总监办

品质工程监理方案

为响应山西路桥东二环高速公路有限公司打造太原东二环高速公路品质工程，认真贯彻执行有关工程监理的各项方针、政策、法律、法规、明确岗位职责和质量、安全责任，严格检查制度，认真履行合同，树立品质工程质量意识，提高人员素质，全力以赴打造“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程。特制定“品质工程”监理方案。

一、学习品质工程文件，充分认识“品质工程”

在开工前组织全体监理人员学习“品质工程”，充分了解“品质工程”内在质量和外在品位的有机统一，详细全面的传达内在质量包括工程功能性、耐久性、可靠性、适用性等;外在品位包括建筑艺术、工程技术、生态协调、文化内涵以及后期服务等。深入细致的做好宣传工作，做到人人都能熟知“品质工程”。

二、建立健全组织机构

建立健全组织机构、质量保证体系，组织强有力的监理人员，建立适应品质工程需求的专业化，技能化和职业化的监理队伍，统一安排部署工作，研究制定解决突出问题方案，指导“品质工程”创建活动开展。组织机构设置如下：

组 长：张银海

副组长：刘亚兴、敬凯、李佳、董恒、李禄

成 员：各专业监理工程师、监理员、试验员

三、聘请本行业专家，提升监理服务水平

聘请本行业专家指导现场监理、试验检测工作， 积极推广应用“四新技术”，指导开展先进适用的新技术、新材料、新设备、新工艺，指导“以新设备保工艺、以新工艺保质量、以质量保品质”理念。

四、严把质量工序关，始终贯彻施工监理全过程

在施工监理中要求做到：依据合同文件、设计图纸、技术规范、质量标准，确定一个核心，品质工程(优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可)。严把三个关口：突出事前控制、强化事中监管、严肃事后处理。采取五种手段：旁站、巡视、检测、试验、召开正、反面现场会。最终达到内实外美、安全环保的“品质工程”。

在开工前，严格把控施工单位准备情况，总监办监理工程师组织监理人员对施工单位前期准备情况进行全面了解：人、材、机进场情况;了解施工技术人员施工技术能力;了解特种作业人员持证情况;了解进场材料是否合格;施工机械型号、数量是否满足施工需求;掌握水准点、导线点闭合情况;了解三通一平是否满足施工需求;质量管理体系是否健全;安全管理体系及安全措施是否健全到位等;

严格把好首件产品关，坚决遏制上到工序不合格进入下道工序，首件工程认可制要覆盖全面，贯穿始终，各监理人员要高度

重视。对拟施工工程，驻地监理组要事前要求施工单位提交首件工程施工方案，施工单位按照批复的方案对相关管理人员和劳务人员进行技术交底，现场专业监理工程师参加。在首件工程施工过程中，现场监理全程旁站，重点对施工工艺的合理性、可行性、科学性进行判定。施工单位认真总结施工全过程，监理工程师认真审核批复，最终形成施工完整的首件工程总结报告，确定施工工艺、施工技术参数等，将该产品作为同类工程的最低标准执行。经验收合格的工程要挂“首件工程”标识牌。

首件产品推广示范和保证措施：通过终评的首件工程项目，由监理召开现场会，在标段示范推广;对于通过终评的首件工程，监理应督促施工单位将施工工艺、技术指标及质量控制措施制做成标志牌，竖立在施工现场醒目位置，同时应包括施工技术负责人、施工队长、自检责任人、监理责任人、安全负责人等信息。正式批量施工前，逐级进行详细的技术交底，确保全体人员对各道工序详熟于心;通过终评的首件工程，其后续工程质量不能低于首件工程的标准;通过终评的首件工程，对本标段施工有指导意义的，由业主、总监办组织召开现场会，对其施工工艺、技术指标及质量控制措施进行本标段推广，特别好的在全线推广;施工单位应严格按照首件工程所形成的施工工艺、技术指标、设备和人员要求、质量控制措施等进行施工，确保产品质量始终保持优良。同时通过不断总结经验，进一步完善施工工艺，确保工程质量稳定优良。

五、制定“品质工程”质量“五不准”规定

未经监理工程师同意的工程不准开工;未经请示擅自施工和工程存在缺陷未处理彻底的工程不准计量;对监理指令不执行或执行不力的相关工程不予计量，并以文件形式上报业主;不合格材料清退和不合格产品的返工处理，不准超过24小时;不准偷工减料弄虚作假。

六、“品质工程” 监理工作目标

1、总体目标

恪守职业道德，勤勉扎实工作，坚持监理八字方针：公正、科学、诚信、自律，使工程建设顺畅进行，始终处于良好的受控状态，最终实现 “优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程。

2、质量监理目标

在严守创建“品质工程、绿色公路”工程质量优、安全生产零事故、廉政建设零违规的理念。分部分项工程质量评定全部合格，竣工验收工程质量评定达到优良工程标准。

3、进度监理目标

科学计划，客观计算，严格监督，措施得当，处理及时，切实使工程进度有效受控，最终实现工程总体进度目标。

4、施工安全监理目标

认真坚持“安全第

一、预防为主”的安全工作方针, 总监办要根据工程性质和特点，制定有针对性的安全生产组织体系、管理

措施和实施细则，要务实，要分清责任，要事无俱细。杜绝死亡事故，杜绝特大、重大事故，杜绝重大火灾、爆炸、倾覆事故，实现“零死亡”目标，创建“平安文明”工地。

5、施工环境保护监理目标

坚持“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护原则, 严格审查施工方案是否具有针对性、合理性的环境保护措施，保护施工周边的一草一木，以高于一切的姿态强化环境保护，杜绝施工单位私挖、乱采，拒绝建筑垃圾和生活垃圾对生态的污染破坏，驻扎一方，造福一方，真正实现环境达标。

6、费用监理目标

精细化管理，真实计量，认真核实工程数量，确保计量数据不失真，严格审签工程变更，为业主把好费用关，确保项目投资控制在批复概算之中。

7、合同管理目标

认真贯彻施工承包合同和监理服务合同，站在公正的立场上，协调好各参建方关系，确保合同的严肃性。

8、廉政目标

杜绝吃拿卡要，严禁以权谋私，修好一条路，不倒一个人。

9、标准化管理目标

科学务实，注重内涵，以人为本，提升品味，增强凝聚力，使规范、统

一、安全、文明贯穿于工程始终。

10、信息化管理目标

效率至上，形式科学，内容全面，程序简洁，信息流畅，真正体现工程建设信息化管理水平。

七、科技创新支撑“品质工程” 顺利实现

提高质量安全技术水平，强化质量安全管理，提高监理人员的质量安全意识，激励监理人员的工作积极性，保证工程建设各项目标的顺利实现，进一步提高监理工作质量，鼓励监理人员积极创造发明，制定工作目标，开展QC小组活动、以及工法、实用 型专利等改变施工工艺，真正解决施工中的关键质量问题,提高工程产品质量,降低物能消耗,提高经济效益。同时利用集团网站做好本项目的宣传报道工作，可根据实际情况，落实专人负责制，制定适当的成果考核与奖惩制度，进一步完善项目监理机构内部管理体系和制度。

八、建议运用科学技术，实现现代化科技管理

1.建立太原东二环云数据库

充分利用互联网+新时代的到来，建立东二环云数据库，对每道施工检验数据及成品合格数据、开工日期、结束日期等上传云数据库，进行统计、分析，及时调整不合理的施工工序、进度、投资计划等，实现时间最优，利益最大，费用最少化，为实现品质工程提供形象直观的数据。

2.智能安全帽

品质工程，质量至上，安全为天。在安全帽内植入智能芯片，充分利用卫星定位系统，时刻掌握现场人员信息，进行动态管理，

为发生应急安全事故提供及时有效救援。

3.二维码识别技术

为实现工地大数据信息化可视平台，打造太原东二环“智慧工地”目标，施工现场积极推广二维码识别技术，利用信息储藏量永久性功能，使得工程建设更加集约化，管理智能化，服务人性化，同时节约经济成本，实现工程利润最大化。着力运用信息科技化手段，为实现品质工程目标，提供了可靠的技术服务。

第四篇：打造品质工程实施方案

文莱高速公路路桥工程十三合同

品质工程实施方案

编制：

复核：

审批：

北京市市政一建设工程有限公司

文莱高速公路路桥工程十三合同项目经理部

2018年6 月

为认真贯彻落实《工程建设指导意见》和《高速公路建设纲要》文件要求，扎实推进文莱十三合同品质工程建设，深入开展品质工程评价体系研究，积极探索品质工程示范创建工作机制，有效提升工程质量，特制定文登至莱阳高速十三合同品质工程实施方案。具体实施方案如下：

一、工程概况

1、工程简介

莱高速公路路桥工程，是荣成至潍坊段高速公路的重要组成部分,东接荣成至文登高速公路(在建),西连潍坊至莱阳高速公路(已通车)。拟建项目呈东西走向,自东向西依次经过威海市的文登、乳山和烟台市的海阳、莱阳等四个县市。

工程施工主要内容为路基、桥梁(隧道)工程，共划分13个合同段，本工程为第十三合同预制标。

预制标为路基7-11合同段供应预制梁，设计起点K70+700，设计终点K134+000，长度63.3km。

本标段预制箱梁统计:20m箱梁784片;30m箱梁1610片;40m箱梁168片。

2、编制依据

《交通运输部关于公路水运品质工程的指导意见》

《交通运输部办公厅关于开展品质工程示范创建工作的通知》 《公路水运品质工程评价标准(试行)》 《工程建设指导意见》 《高速公路建设纲要》

二、品质工程建设实施措施

我标段坚持品质工程目标导向，鼓励采用先进工艺工法，健全质量通病治理长效机制，不断提高质量控制水平。同时深入推进建设管理专业化，工程施工标准化、工程管理精细化、工程管理信息化、班组管理规范化“五化”建设，动态提高工程管理水平。具体工作内容如下：

场区内本着施工专业化、生产工厂化，作业机械化的原则，坚决执行齐鲁标准化要求，力争打造优秀品质工程。

1、施工作业人员进入场区作业，需要经过人脸识别系统确认，非作业人员均不能进入场区。

人脸识别系统

2、根据齐鲁集团标准化要求，我标段将钢筋加工场打造成智能化、精细化、现代化的钢筋加工场。钢筋加工场内，进行分片划区，分为钢筋存放区，钢筋加工区，半成品区以及废料区，加工好的钢筋按照规格尺寸整齐码放到相应钢筋存放区域，待加工到一片预制梁所需钢筋数量时，统一送至胎架区，集中绑扎。

在钢筋加工场内摆放钢筋大样图，方便工人查找钢筋结构尺寸，节省加工时间，既提高了工作准确性，也提高了工作效率。

钢筋加工场 钢筋存放区

钢筋大样图 钢筋标准件展示架

为了保证钢筋加工标准化，现场每一座钢筋加工场内均设置钢筋弯箍机，智能钢筋弯曲中心，确保每一根钢筋尺寸“0”误差。并且，每天上班前要求各个班组召开班前会，将每天的工作任务、质量标准、质量控制点认真传达给每一个工人。

智能弯箍机 钢筋数控机床

3、为保证梁体钢筋位置准确，间距统一，不缺筋不漏筋，钢筋的绑扎、焊接全部在胎架上进行。

底腹板钢筋胎架 钢筋胎架

4、为保证施工现场用电规范、用电安全，消除临时用电安全隐

患，现场全部使用滑线装置为龙门吊供电，使用滑线装置后，现场基本无明线，从根本上杜绝了现场用电混乱、私搭乱接，容易造成安全事故的现象发生。

滑线装置为龙门吊供电

5、我标段共5条预制梁生产线，在第四条生产线上，预制30m小箱梁、预制40m小箱梁使用液压模板，使用液压模板大大提高了产梁过程中，支、拆模板的速度，提高了生产效率，另一方面，使用液压模板只需要少量的人工配合，从长远看，为项目节约了成本。

30m预制梁液压模板

6、根据齐鲁标准化建设指南要求，预制梁板全部只用不锈钢复

合底模，底模铺设8mm厚复合不锈钢钢板，用50角钢作为台座包边，角钢槽口向内，外贴橡胶止浆片，利用侧模紧贴止浆片有效止浆，另外，对底模行进打磨，均匀涂刷专用脱模剂，保证梁底外观质量。

预制梁板不锈钢底模

7、为保证龙门吊运行安全，在每一台龙门吊上安装智能夹轨器，智能夹轨器可以有效限制龙门吊在轨道上的位移，当龙门吊停止移动后，智能夹轨器立刻锁住轨道，龙门吊无法“行走”，有效保证了龙门吊的作业安全，防止了龙门吊倾覆、倒塌等现象发生。

120t龙门吊 80t龙门吊

8、为更加直观地掌握本工程的施工进度及工程亮点和难点，应项目办要求，航拍技术，对每一片梁、每一道工序进行拍摄，保证每天的工作都留下痕迹。

预制梁场航拍图1

预制梁场航拍图2

9、为有效防止钢筋骨架变形，保证骨架完整性。使用吊具将底腹板钢筋骨架吊装至制梁台座。

钢筋吊具(1) 钢筋吊具(2)

10、由于传统张拉施工，纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率很高，无法保证预应力施工质量。本工程采用智能张拉技术，智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性，能完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量。

智能张拉 智能张拉及防护

11、应齐鲁标准化指南要求，本项目预制箱梁压浆，全部使用智能压浆，智能压浆可以在压浆的过程中完全排除孔道内的空气，精确控制压浆质量，及时调控压浆压力和稳压时间，确保孔道压浆的密实。

智能压浆

12、为保证梁体避免出现收缩裂缝，梁体混凝土浇筑完成后，及时洒水养生，现场安装自动喷淋装置，喷雾嘴间距1m,安装高度以确保预制梁顶部及翼板与腹板的交叉处能被水雾覆盖为准。自动喷淋装置要求时间控制准确，在上次喷淋后水分还没有完全蒸发时，即混凝土表面的气泡内还残留少量水分时，下次喷淋开始。洒水次数以混凝土面充分湿润为度，一般白天1～2h一次，晚上4h一次。

自动喷淋装置

13、推行管理信息化，应用二维码技术助力实现质量责任“可追溯”。

二维码技术在工程中的应用

14、在场站内、办公区、试验室均安装了视频监控设备，一是保证施工现场安全可控，出现异常，项目管理人员能第一时间得知，赶往现场。二是由于施工现场材料存放区域多，材料的种类多，数量多，现场材料管理人员不便于管理，安装视频监控系统后，所有材料在均在掌控中。三是在安装视频监控系统后，所有试验过程、数据均与项目建设方互通，信息得到及时共享。

15、根据项目办对工程档案预立卷制度的要求，我项目部建立预立卷档案室，所有资料集中管理，确保工程竣工资料完整、准确、系统和规范，预立卷归档范围为我标段自开工之日起至竣工验收过程中形成并办理完毕、具有查考和保存价值的各种载体的文件材料。

三、建立品质工程评价和考核机制

根据《交通运输部办公厅关于印发公路水运品质工程评价标准的通知》，我项目部由项目经理组织制定了品质工程标准及考核机制。品质工程评价主要针对工程建设过程中落实打造品质工程主要措施及阶段性成果的综合评价。评价的主要内容内建设成果的“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”等方面进行综合评价。

评价原则：已完工程质量全部合格;工程未存在严重质量缺陷或重大安全隐患;工程未发生质量事故或较大及以上生产安全责任事故以及其他在社会上造成严重影响的事件;工程建设期间未发生重大环境污染或生态破坏等在社会上造成严重影响事件的。

评价内容：根据《交通运输部办公厅关于印发公路水运品质工程评价标准的通知》，我合同段将评价内容分为工程管理、科技保障、工程质量、安全保障、绿色环保、软实力等6项内容。具体评价内容如下：

一、提升工程管理水平。

1、推进工程施工标准化。立足于推进工程现代化组织管理模式，积极推广工厂化生产，着力推进施工工艺标准化，施工管理模式体系化，施工场站建设规范化，逐步推进工程建设向产业化方向发展。

2、推进工程管理精细化。倡导工程全寿命周期集成化管理，预制梁生产精细化管理，推动实施精益建造，提升工程整体质量，建立：“实施有标准、操作有程序、过程有控制，结果有考核”的标准化管理体系。

3、推进工程管理信息化。探索“互联网+交通基础设施”发展新思路，推进大数据与项目管理系统深度融合，逐步实现工程全寿命周期关键信息的互联共享。推进人脸识别技术、二维码应用技术，积极推广工艺检测、安全预警、隐蔽工程数据采集、远程视频监控等设施设备在公共管理中的集成应用，推行“智慧工地”建设，提升项目信息化水平。

4、推进班组管理规范化，建立健全施工班组管理制度，强化班组能力建设。加强施工技术交底，实行班前教育和工后总结制度。推行班组首次作业合格确认制，强化班组作业标准化、规范化和精细化。全面推行班组人员实名制管理，强化班组的考核与奖惩，夯实基层基础工作。

二、提升工程科技创新能力

1、积极推广应用“四新技术”。强化科技与设计施工联动，开展集中攻关和“微创新”，大力推广性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新设备、新工艺，淘汰影响工程质量安全的落后工艺工法和设施设备，推广工程技术提升，在本工程中，我合同段使用人脸识别系统、智能弯箍机、智能钢筋加工机器人、钢筋定位胎架、滑线供电装置、液压模板、智能夹轨器、航拍技术等新技术、新工艺，不仅满足了施工标准化要求，并且大幅度提高工作效率，提高了安全保障。

2、发挥技术标准先导作用。坚持品质工程目标导向，采用先进工艺标准，切实提升工程质量。鼓励我项目部管理人员、施工班组开展技术创新，制定提升质量、提高效率的工艺标准。将梁场打造成标准化、工厂化的智慧型梁场。

三、提升工程质量水平

1、 落实工程质量责任、健全工程质量责任体系，明确界定责任主体质量责任，建立项目部管理人员履职标准和各岗位工作规范，建立岗位责任人质量记录档案，强化考核和责任追究，实现质量责任可追溯，推动落实质量责任终身制。

2、推进质量风险预防管理。本合同段在生产过程中，强化质量风险预控管理，加强质量风险分析与评估，完善质量风险控制措施和运行机制。健全施工组织设计编制、审查和执行落实体系，严格专项施工方案论证审查制度，强化技术方案分级分类审核责任，全面推行首件工程制，夯实工程质量管理基础。

3、加强过程质量控制。工程项目建立质量目标导向管理机制，严格执行工序自检、交接检、专检“三检制”。深入贯彻技术、安全三级交底内容，质量通病治理方法，实施成品及半成品验收标识、隐蔽工程过程影响管理等措施，强化质量形成全过程闭环可追溯。积极应用回弹仪、钢筋间距检测仪，钢筋保护层检测仪，建立工程质量信息化动态管理平台，加强过程质量管控。

4、强化工程耐久性保障措施。加强工程耐久性基础研究工作，创新施工工艺，加强钢筋、预应力、混凝土施工的监管，切实提高工程耐久性。

四、提升工程安全保障水平

1、加强工程安全风险管理基础体系建设。推行工程安全生产风险管理，建立安全风险分级管控和隐患治理双重预防体系，推动重大安全风险管控和重大事故隐患治理清单化、信息化、闭环化、动态可追溯管理，夯实安全管理基础。

2、提升场站内安全等级。树立本质安全理念，强化场站安全风险评估工作，切实加强龙门吊使用、临时用电、消防安全关键指标的监管，使用智能夹轨器、安全警报装置，确保场站内安全状态可知、可控。

3、深化“平安工地”建设。加强施工安全标准化建设，提高机械化作业程度。在梁场内推行使用智能弯箍机、智能钢筋弯曲中心，智能张拉设备、智能压浆设备，不仅大幅度提高工作效率，并且减少了施工过程中人员的操作，降低了安全风险等级。落实安全生产责任，健全安全工作制度，强化安全管理和风险预控，加强隐患排查治理， 提升针对性应急处置能力，确保施工安全。

五、提升工程绿色环保水平

1、注重生态环保。严格落实生态保护和水土保持措施，加强生态脆弱区域的环境监测和生态修复，本预制梁场坐落于徐家店镇李新庄村依山而建，周围树木茂盛，动植物种类繁多，保护生态环境成为重中之重，保证梁场周边水土平衡、地下水不受到污染，一草一木不受到破坏，在施工过程中，建立环境保护机制，设置环境保护标志，宣贯环境保护思想，将环境保护落实到岗，落实到人。

2、注重资源节约。节约利用土地资源，因地制宜采取有效措施减少耕地和基本农田占用。注重就地取材，积极应用节水、节材施工工艺，实现资源节约与高效利用。综合考虑工程性质、施工条件、旧料类型及材质等因素，推进废旧材料再生循环利用。预制梁场在选址时，特意选在了济青高速预制梁场原址，避免了造成耕地、农田、林地破坏。

3、注重节能减排。积极应用节能技术和清洁能源，使用符合国家标准的节能产品。加强设备使用管理，选用能耗低、工效高、 工艺先进的施工机械设备，淘汰高能耗老旧设备。优化施工组织， 合理安排工序，提高设备使用效率，降低施工能耗。

六、提升打造品质工程的软实力

1、加强管理人员素质建设。项目部加强人才培养制度建设，强化管理人员的岗位考核和继续教育，创新人才激励与保障机制，着力培养和锻炼一支具备现代工程管理能力、专业技能、良好职业道德的工程管理骨干队伍。

2、提升施工队伍素质。落实培训主体责任，按规定严格实行“上岗必考、合格方用”的培训考核制度。开展职业技能竞赛，建立激励机制，推行师徒制模式，建立稳定的技术工人队伍。严格执行三级交底制度，班前会制度，入场教育制度，保障工人合法权益。

3、培育品质工程文化。积极培育以提升质量、保障安全为核心，以人为本、精益求精、全心投入为主要特征的品质工程文化。大力弘扬工匠精神，广泛宣传、积极推动全员参与品质工程创建活动，形成人人关心品质、人人创造品质、人人分享品质的浓郁的文化氛围。

4、实施品牌战略。将品质工程作为工程项目和企业创建品牌的重要载体，把品质工程作为自身信誉和荣誉的价值追求。通过打造品质工程，提升公司的品牌形象，增强企业核心竞争力。 通过以坚持品质工程目标导向，采用先进工艺工法，健全质量通病治理长效机制，提高质量控制水平。同时深入推进建设管理专业化、工程施工标准化、工程管理精细化、工程管理信息化、班组管理规范化“五化”建设，打造山东省标准化优秀品质工程。

第五篇：高速工程项目打造品质工程实施方案

东贝xx项目打造品质工程实施方案

为贯彻落实国务院《质量发展纲要(2011-2020)》，推进东贝xx项目品质工程建设，全面提升项目工程质量，根据《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》(交安监发„2016‟216号)精神及浙江交通投资集团有限公司2018年“质量效益年”总体部署，结合东贝xx项目建设实际，特制定本实施方案。

一、指导思想

深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，践行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，落实“四个交通”发展要求，坚持管理和技术的传承与创新，深化现代工程管理，全面提升东贝xx项目质量安全管理水平，推动项目建设协调发展，努力把东贝高速xx项目建设成“浙江一流、全国领先、东盟知名”的高速公路品牌工程。

二、总体目标

以打造“品质工程”为契机，依托“标准化、规范化、精细化、人本化、信息化”的管理手段，扎实推进东贝xx项目五个典范工程建设和“七个一流”项目建设，实现工程内在质量与外在品味的有机统一，将东贝xx项目建设成为“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程示范项目。同时，深入探索和构建打造品质工程的高效、长久管理机制，为交通运输部推进公路水运品质工程建设提供借鉴和参考。

三、领导组织机构

为确保东贝xx项目品质工程建设工作顺利推进，我公司成立了品质工程建设活动领导小组，全面负责项目品质工程建设管理工作。具体人员名单如下：

组 长：xxx 副组长：xx xx ccc xx 成 员：ccccccc 领导小组下设办公室，办公室设在浙江东南高速公路有限公司(简称东南公司)质量安全部，由质量安全部部长xxxggg担任办公室主任，负责东贝xx项目品质工程建设管理的具体工作。办公室成员由东南公司各部门人员、各总监办副总监、专工、各合同段项目部总工、副经理及相关技术人员等组成。

四、实施时间及步骤

2018年2月1日至东贝xx项目建设完工。

(一)动员部署阶段(2018年2月1日-3月31日) 重点工作：学习宣贯品质工程相关文件，加大宣传力度，探索研究品质工程建设管理机制。

1.宣贯学习《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》(交安监发„2016‟216号)文件精神和要求，深刻认识、领会品质工程内涵和外延，熟悉品质工程建设的内容、重点和精髓。

2.结合项目建设实际，以需求为向导，从建设理念、工程设计和施工、技术和管理、科技和人才支撑等方面入手，制定切实可行的实施方案，并成立活动领导组织机构，细化品质工程建设目标和内容，层层落实责任，为顺利实施品质工程建设提供有力的组织保障。

3.完善品质工程建设管理机制，制定品质工程建设管理办法和制度，为品质工程建设提供可靠的制度保障。

4.加强宣传，广泛动员全员参与品质工程建设活动。思想是行动的先导，员工认识要到位;要有效利用手机信息、媒体、标语、横幅、宣传册等载体，采取集中培训等方式为品质工程建设宣传造势，广泛动员，号召全员参与。

(二)组织实施阶段(2018年4月1日-2018年12月) 重点工作：明确品质工程创建工作目标，建立品质工程创建工作机制和品质工程评价体系;围绕“七个一流”管理目标及89项目关键子目分层次、分步骤地推进各项创建工作，明确时间节点和责任人，将各项工作任务层层落实到各单位、各部门、各责任人，并及时总结形成打造高速公路xx项目品质工程书面经验材料和建设成果。

1.要把打造品质工程作为一项贯穿项目建设全过程的最重要活动，将实施与总结覆盖到项目建设全过程和全方面。(1)东贝xx项目在2016年开展了大量的设计优化、施工标准化、安全管理标准化、交通管理标准化等工作，并取得了非常突出的成绩，需进一步提升总结形成建设成果。各单位要充分总结前一阶段的工作成果，作为打造品质工程的基础材料。(2)各单位要在实施过程中分阶段、分层次地总结实施经验和建设成果，确保活动取得实效。

2.明确品质工程创建目标，并要求：(1)根据具体内容细分目标和任务，明确责任人，将各项工作任务层层落实到各单位、各部门、各相关人员，实行“清单式”管理模式;(2)根据总体目标，明确实现目标的时间节点。

3. 从实际需求出发，结合东贝xx项目自身特点和优势，明确工作重点和突破方向。要围绕品质工程的目标要求，根据东南公司打造品质工程的总体部署和安排，扎实推进打造品质工程的各项工作，制订措施，在路基搭接、路面零污染和数字化施工、桥梁梁板预制四个智能施工、边坡防护绿化美化、场站远程视频监控和特大桥创优、耕作土剥离利用等方面实施重点专项攻坚，力求率先突破，取得实效。

(三)总结推广及示范申报阶段(2018年1-3月) 重点工作：总结品质工程创建工作的管理经验和技术成果，并提出改进建议和意见，为推广经验和成果提供依据;在2018年3月份前，开展品质工程示范项目申报工作。

1.全面总结。对东贝xx项目品质工程创建工作进行全面总结，组织各参建单位进行品质工程创建经验交流，对设计理念、管理方法、技术应用、品牌打造、环保节能等的经验进行提炼，形成具有东贝xx特色的品质工程创建工作成果，并提出改进建议和意见，为推广经验和成果提供依据。

2.宣传推广。多形式、多措施对东贝xx项目品质工程创建工作的进展及阶段性成果进行宣传，并对可复制、可借鉴的经验进行推广。同时，对品质工程创建工作中表现突出的先进单位和个人予以奖励，树立典范，积极宣传，以点带面。

3.示范申报。在2018年3月份前，按要求和程序向自治区交通运输主管部门申报品质工程创建示范项目，提交经验和成果材料。

五、品质工程创建内容

东贝xx项目品质工程创建内容，包括推进“五个典范工程 ”建设和“七个一流”项目建设。

(一)五个典范工程：“品质典范公路、智慧典范公路、绿色典范公路、平安典范公路、和谐典范公路”。

(二)七个一流：工程建设组织一流、“五化”管理水平一流、表土资源利用一流、建设“绿色公路”一流、钢拱桥建设水平一流、交通组织管理一流、党建文化建设一流。(七个一流进展及成效见附件4)

六、具体工作措施

东贝xx项目品质工程创建工作包含了设计管理、工程管理、工程质量、安全管理、技术创新、绿化环保及建设队伍和工程文化等七大板块，分解成89项关键工作措施。 89项关键工作任务落实到具体责任单位的情况如下：

(一)设计管理方面包括初步设计14项科研专题设计、六景桥头超限纵坡调整、№3合同段路改桥优化设计、景观绿化优化设计等共8项子目。

(二)工程管理方面包括建立质量健康安全环境四位一体管理体系(QHSE管理体系)、马滩红水河特大桥开展基于BIM技术的施工管理信息化研究、工程重点部位设置智能化高清监控系统等共14个子目。

(三)科技创新方面包括xx工程钢护栏再利用、桥梁桩基泥浆净化装置、BIM技术、路面3D摊铺控制系统的应用、表土剥离再利用等16个子目。

(四)工程质量管理方面包括推行首件认可制、落实质量责任终身制、应用先进检测技术和装备检测质量、建立质量监控数据库等17个子项目。

(五)安全管理方面包括建立重大事故隐患清单、开展东贝xx项目安全性评价、开展“五方三保”攻坚战活动等共17个子项目。

(六)绿色环保方面包括路面施工“零污染”、“绿色公路”、水保及环保监测工作、“表土剥离再利用” 、水泥混凝土再生利用等6个子项目。

(七)品质工程软实力建设方面包括开展“三创三建”活动、成立工会工作站、开展“技能比武显身手”活动、打造优秀班组、创党员先锋队、青年突击队、科技创新队等共12个子项目。

七、保障要求

(一)加强组织领导。健全东贝xx项目各单位的联动机制，建立可行、高效的打造品质工程的管理机制，加强与自治区交通运输主管部门、地方相关部门的沟通协调，确保品质工程建设的领导组织工作有力。

(二)强化技术保障。一是学习2016年全国、全省交通运输工作会议及《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》(交安监发„2016‟216号)文件精神和要求，积极响应和贯彻交通运输部打造“品质工程”的新理念新要求，更加注重工程品质和过程细节，提升工程内在质量和外在品味;二是可结合实际，邀请有关专家全面解读打造“品质工程”的意义、内涵、重点、要素;三是广泛开展同行业交流和借鉴活动，学习国内高速公路建设项目在打造“品质工程”方面先进的管理方式和手段;四是完善打造品质工程的管理办法和制度，及时考核、总结及推广。

(三)突出示范引领。一是结合工程实际，突出抓好建设理念创新，注重提升功能和效益，协调工程建设与造价、功能、成本的关系，实现全寿命周期成本最优;二是突出“五化”建设，以制度、措施、标准作支撑，加强技术、方法、制度等的创新，力促“五化”标准升级;三是扎实推进“五个典范”工程建设和“绿色公路、表土剥离”两个品牌建设，打造出真正拿得出、叫得响、树得起的品牌;四是强化马滩红水河特大桥创优工作，抓牢、抓实，做出成绩、展现效果，营造良好的示范环境，引领掀起创优创效活动高潮。

(四)完善激励机制。制定打造品质工程奖罚办法，将打造品质工程活动的开展情况与各单位、部门及个人绩效考核、评优评奖等挂钩，对品质工程创建工作中成绩突出的单位和个人予以表彰。

(五)营造良好氛围。充分利用手机、报刊、网络、新媒体、板报、横幅、标语等多种载体，采取多种形式，加强宣传工作，对东贝xx项目品质工程创建的重要意义、进展情况及典型经验和方法进行广泛宣传，营造良好的品质工程创建的舆论氛围。

附件：1.东贝xx创建品质工程89项关键工作明细表

2.初步设计阶段开展的14项科研课题

3.绿色公司33个了课题进展情况

4.七个一流进展及成效