1汽车底盘构造与维修

第一篇：1汽车底盘构造与维修

《汽车空调构造与维修》期末考试试卷1

一、选择题(请将答案写在题前括号里，单选，每小题1分，共40分) ( )

1、汽车空调控制按键“AUTO”表示 。 A.自动控制 B.停止 C.风速 D.温度控制 ( )

2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受 控制. A.低压保护开关 B.高压保护开关 C.A/C开关 D.温控开关 ( )

3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在 。 A.压缩机 B.冷凝器 C.低压开关 D.蒸发器 ( )

4、氟利昂制冷剂R12的危害是 。

A.有辐射 B.有毒性 C.破坏大气臭氧层 D.破坏自然生态 ( )

5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是 。 A.供暖水箱 B.冷凝器 C.蒸发器 D.鼓风机

( )

6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、 四个工作过程。 A.蒸发 B.做功 C.进气 D.排气

( )

7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈 态,被吸入压缩机。 A.液 B.气 C.半液半气 D.固

( )

8、汽车空调正常工作时，冷凝器下部的温度应为 ℃。 A、30 B、50 C、70 D、80 ( )

9、在R134a系统中，高压侧压力≥ KPa时，压缩机电磁离合器离开。 A、2300 B、2500 C、3140 D、4130 ( )

10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是 。 A、制冷剂过多 B、压缩机不良 C、散热不良 D、制冷剂过少 ( )

11、空调制冷系统中压缩机的作用是 。 A、控制制冷剂流量 B、完成压缩过程 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、控制蒸发

( )

12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是 。 A、上接出液管，下接进气管 B、上、下管可随便连接 C、上接进气管，下接出液管 D、上接排气管，下接吸气管 ( )

13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在 侧。 A、微压 B、低压 C、中压 D、高压

( )

14、宝马、奔驰等豪华轿车的空调鼓风机调速装置多采用 。 A、功率晶体管 B、调速电阻器 C、空调放大器 D、空调ECU ( )

15、用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是 。 A、干燥瓶堵塞 B、冷凝管散热不良 C、制冷剂过少 D、膨胀阀结冰 ( )

16、一般来说人体适宜的温度为 ，湿度为50%～70%。 A、20℃～28℃ B、20℃～18℃ C、18℃～12℃ D、12℃～5℃

( )

17、R134a的ODP值为零，所以R134a对臭氧层无破坏作用。这种说话 。 A、 正确 B、错误 C、无法确定 D、以上都不是

( )

18、制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是 。 A、基本一致 B、进高出低 C、进低出高 D、温差明显

( )

19、制冷系统正常工作时，低压侧管道里流动的是 。 A、低压低温的气体 B、低压低温的液体 C、高压高温的气体 D、以上都不是

( )20、在检修时，技师甲说，如出现时冷时热，则制冷管道可能有水份，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。你认为 。 A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对

( )

21、检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来;技师乙说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。你认为 。 A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对

( )

22、在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮气;技师乙说，检漏时加压应加到1.5Mpa左右。你认为 。 A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对

( )

23、空调控制电路中，温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是 。 A、串联 B、并联 C、混联 D、以上都不是 ( )

24、汽车空调干燥瓶安装在 。

A、低压管道上 B、低压或高压管道上 C、高压管道上 D、以上都不是

( )

25、在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂 。 A、从气态变为液态; B、从液态变为气态; C、从气态变为固态; D、从固态变为液态;

( )

26、汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由 。 A、高压侧压力 B、高压侧温度 C、低压侧压力 D、低压侧温度

( )

27、电阻丝式汽车空调鼓风机调速器，应安装在鼓风机 上。 A、出风口风道 B、进风口风道 C、电机 D、扇叶

( )

28、汽车空调的布置，按 方式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型。 A、节流 B、节温 C、送风 D、供暖

( )

29、空调制冷系统工作时，冷凝器进出管道应 。 A、进冷出热 B、进热出冷 C、进出一致 D、以上都不是

( )30、汽车空调制冷压缩机,一般来说,排气管比吸气管的直径要 。 A.大些 B. 一样大 C.小些 D.大小不一定

( )

31、在制冷系统中，被压缩机压缩、冷凝器液化后的R134a 减压节流后进入蒸发器蒸发制冷。

A、集液器 B、冷凝器 C、膨胀阀 D、干燥瓶

( )

32、A/C正常工作时，蒸发器流动的是 的制冷剂。

A、高压低温液态 B、低压低温气态 C、高压高温气态 D、高压中温液态 ( )

33、下述 是向自动空调ECU提供温度控制信号的传感器。 A、发光二极管 B、光敏二极管 C、蒸发器热敏电阻 D、A/C开关

( )

34、感温式热力膨胀阀的感温头应安装在离蒸发器出口 远的管道上，并用绝热材料包扎好。

A.5 cm B.10cm C. 20cm D.很难确定

( )

35、在 状况时，自动空调电脑则切断压缩机电磁离合器的电流。 A、车外温度=设定温度值 B、车外温度≤设定温度值 C、车内温度≤设定温度值 D、车内温度≥设定温度值 ( )

36、歧管压力表的低压表还包括一个 。 A、低压表 B、真空表 C、高压表 D、低压手动阀

( )

37、开启空调开关后，视液镜的气泡，并在3-5分钟内消失，则制冷剂量是 。 A、过多的 B、过少的 C、合适的 D、以上都不对 ( )

38、A/C工作时，从视液镜上能看到条纹，则为 过多。 A、机油 B、冷冻机油 C、制冷剂 D、水分

( )

39、一般情况下，R12空调系统的高压端压力 R134a空调系统的高压端压力。 A、略低于 B、略高于 C、约于 D、等于

( )40、检修时，技师甲说，空调真空控制的真空源可来自进气歧管;技师乙说，冷冻机油加注应适量，既保证润滑压缩机，又能有较好的制冷。你认为 。 A、甲乙都不对 B、甲乙都对 C、乙对 D、甲对

二、判断题(请将答案写在题前括号里，每小题1分，共20分)

( )

1、装有空调的汽车上,A/C开启时，可以有效地防止前挡风玻璃上结雾。

( )

2、在汽车空调正常工作时，压缩机排出的R134a气体在压力不变的情况下，经冷凝器散热它就能变成液体。

( )

3、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C按键。

( )

4、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或排气。

( )

5、在向压缩机加注冷冻机油时，可通过抽真空的方式加注,其加注量可随意。 ( )

6、汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封。 ( )

7、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合。 ( )

8、汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥。 ( )

9、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有。 ( )

10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化。 ( )

11、环保制冷剂R134a，温室效应指数(GWP)= 0，所以对大气臭氧层的危害很小。 ( )

12、R134a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油。

( )

13、在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态。

( )

14、检查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常。 ( )

15、A/C正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞。 ( )

16、干燥瓶上一般有安装箭头标记，在安装时箭头连进液管，箭尾连出液管。 ( )

17、蒸发器上的负温度系数的热敏电阻，应安装在蒸发器的出风口中央。

( )

18、膨胀阀和孔管的作用基本相同，但膨胀阀安装在高压侧，而孔管则在低压侧。 ( )

19、汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度。 ( )20、汽车空调温控器的作用是通过感受蒸发器的温度，从而控制压缩机的工作。

三、填图题(每空2分，共20分) 制冷系统工作原理图:

1、

2、

3、

4、

5、

6、

7、

8、

9、

10、

四、问答题(每小题5分，共20分)

1、简述从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。

2、简述汽车空调冷气管道检漏的步骤和方法。

3、简述用电子检漏仪检查蒸发器(免拆)泄漏的步骤和方法。

4、简述俗称为干燥瓶的作用和安装要求。

参 考 答 案1

一、选择题：每小题1分，共40分，选对得分，选错或多选不得分也不扣分。

1、A

2、D

3、A

4、C

5、D

6、A

7、B

8、B

9、C

10、B

11、B

12、C

13、D

14、A

15、D

16、A

17、A

18、A

19、A 20、A

21、D

22、C

23、A

24、C

25、A

26、A

27、A

28、C

29、B 30、C

31、C

32、B

33、C

34、B

35、C

36、B

37、C

38、B

39、A 40、B

二、判断题：每小题1分，共20分，判对得分，判错或重判不得分也不扣分。

1、√

2、√

3、√

4、√

5、×

6、×

7、√

8、×

9、×

10、×

11、×

12、×

13、×

14、×

15、√

16、×

17、√

18、×

19、× 20、√

三、填图题：每空2分，共20分，填对得分，填错或重填不得分也不扣分。

1、压缩机

2、感温包

3、蒸发器

4、膨胀阀

5、高压管

6、干燥瓶

7、散热风扇

8、鼓风机

9、冷凝器

10、高压管

四、问答题 每小题5分，共20分

1、简述从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。

答：①连接歧管压力表管道系统和制冷剂罐;②从中间管排空气，③开启手动低压阀(高压阀关闭)从低压侧加注气态制冷剂(制冷剂罐正立)④当管道系统压力上升到300KPa左右时，开启A/C继续加注，⑤在加注缓慢或困难时，可适当提高发动机转速来降低低压侧的压力，或将制冷剂罐置于50℃左右的温水中加热以提高制冷剂罐的压力。也可两者同时使用。⑥通过观察视液镜(如偶尔有气泡)、测量中央出风口的出风的温度(如0～5℃)等方法来检测制冷剂的加注量。

2、简述汽车空调冷气管道检漏的步骤和方法。

答：①看油迹法检漏。②连接好歧管压力表，加注氮气一定正压后(如500～2000kPa)，先用歧管压力表法检漏，确定是否泄漏，然后用肥皂泡泡法检漏，确定泄漏的部位。③加注制冷剂后，用电子检漏仪检查用油迹法、歧管压力表法、肥皂泡泡法检不到的泄漏(如蒸发器泄漏)。④在管道系统抽真空后再用真空表进行真空检漏。此外还可以采用荧光检漏法检漏。

3、简述用电子检漏仪检查蒸发器(免拆)泄漏的步骤和方法。

答：①连接好歧管压力表，②如管道内的制冷剂压力低于500KPa时，则向管道系统加注制冷剂至500KPa左右;②A/C关闭，开启鼓风机低档;③关闭中央出风口以外的所有风口，④用电子检漏仪从中央出风口检查蒸发器(免拆)是否泄漏。

4、简述俗称为干燥瓶的作用和安装要求。

答：①对液态制冷剂有过滤、干燥和储存的作用;②铅直安装在冷凝器附近，按箭头方向或IN/OUT标识方向连管，箭尾(IN)接进液管，箭头(OUT)接出液管，③安装牢固可靠，与其它零部件无运动和位置干扰。④更换干燥瓶时，干燥瓶必须是最后连接到管道系统，即在抽真空前快速安装。

《汽车空调构造与维修》期末考试试卷2

一、选择题(请将答案写在题前括号里，单选，每小题0.5分，共20分) ( )

1、汽车空调检测合格出风口温度范围应为 ℃。 A、0-4 B、4-10 C、10-15 D、15-20 ( )

2、膨胀阀的功能是将 节流减压。 A、高压制冷剂气体 B、高压制冷剂液体 C、低压制冷剂气体 D、低压制冷剂液体

( )

3、在 状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。 A、节气门全开 B、车外温度≤设定值 C、发动机高速运转 D、车内温度≥设定值

( )

4、小轿车采暖量的强度调节一般是通过 进行调节的。 A、风量大小 B、发动机水温 C、调节暖水阀 D、真空膜盒 ( )

5、空调压缩机电磁离合器的间隙一般为 mm。 A、0.1-0.3 B、0.3-0.5 C、0.5-1.0 D、1.0-1.5 ( )

6、空调系统中蒸发器的作用是 。 A、控制制冷剂流量 B、吸收车厢中的热量 C、散发制冷剂热量 D、以上都不是

( )

7、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有 。 A、贮液 B、吸湿 C、过虑杂质 D、以上都是

( )

8、用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有 。 A、干燥瓶堵塞 B、冷凝器散热不良 C、膨胀阀工作不良 D、以上都有可能

( )

9、当R12含有水分时，对金属有很大腐蚀性，尤其是对铅、镁及含镁的铝合金更为明显。这种说话是 。

A、正确的 B、错误的 C、无法确定 D、以上都不是 ( )

10、制冷系统正常工作时，压缩机排气管的温度一般是 。 A、70℃-80℃ B、-5℃-30℃ C、50-70℃ D、以上都不是

( )

11、检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来;技师乙说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。你认为 。 A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对

( )

12、空调控制电路中，温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是 。 A、串联 B、并联 C、混联 D、以上都不是

( )

13、汽车空调制冷循环四个工作过程的顺序是 。 A、压缩、冷凝、膨胀、蒸发 B、压缩、膨胀、蒸发、冷凝; C、蒸发、冷凝、压缩、膨胀 D、蒸发、压缩、膨胀、冷凝

( )

14、汽车空调风量控制器，即改变 的大小进行控制。 A、电阻 B、电容 C、电磁 D、电压

( )

15、空调制冷系统工作时，膨胀阀前后管道应 。 A、前冷后热 B、前热后冷 C、前后一致 D、以上都不是

( )

16、R12空调系统，低压侧的正常压力，一般应为 兆帕。 A、O.10～0.20 B、O.15～O.20 C、1.50～1.60 D、1.45～1.50 ( )

17、关闭空调开关后，如视液镜出现气泡，则制冷剂量是 。 A、过多的 B、过少的 C、合适的 D、以上都不对 ( )

18、一般情况下，R134a空调系统的高压端压力 R12空调系统的高压端压力。 A、略高于 B、略低于 C、等于 D、小于

( )

19、制冷系统中，由压缩机排气口到冷凝器入口这一段管路，温度可达 。 A、40～50℃ B、70～80℃ C、5～10℃ D、0～3℃

( )20、检修时，技师甲说，空调控制用的真空源来自发动机进气歧管或真空泵;技师乙说，冷冻机油注入越多对压缩机的润滑就越好，制冷量就越大。你认为 。 A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对 ( )

21、汽车空调控制按键“AUTO”表示 。 A.自动控制 B.停止 C.风速 D.温度控制

( )

22、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在 。 A.压缩机 B.冷凝器 C.低压开关 D.蒸发器

( )

23、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是 。 A.供暖水箱 B.冷凝器 C.蒸发器 D.鼓风机

( )

24、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈 态,被吸入压缩机。 A.液 B.气 C.半液半气 D.固

( )

25、在R134a系统中，高压侧压力≥ KPa时，压缩机电磁离合器离开。 A、2300 B、2500 C、3140 D、4130 ( )

26、空调制冷系统中压缩机的作用是 。 A、控制制冷剂流量 B、完成压缩过程 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、控制蒸发 ( )

27、汽车空调系统中贮液干燥器安装在 侧。 A、微压 B、低压 C、中压 D、高压

( )

28、用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是 。 A、干燥瓶堵塞 B、冷凝管散热不良 C、制冷剂过少 D、膨胀阀结冰

( )

29、R134a的ODP值为零，所以R134a对臭氧层无破坏作用。这种说话 。 A、正确 B、错误 C、无法确定 D、以上都不是

( )30、制冷系统正常工作时，低压侧管道里流动的是 。 A、低压低温的气体 B、低压低温的液体 C、高压高温的气体 D、以上都不是

( )

31、检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来;技师乙说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。你认为 。 A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对

( )

32、空调控制电路中，温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是 。 A、串联 B、并联 C、混联 D、以上都不是

( )

33、在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂 。 A、从气态变为液态; B、从液态变为气态; C、从气态变为固态; D、从固态变为液态;

( )

34、电阻丝式汽车空调鼓风机调速器，应安装在鼓风机 上。 A、出风口风道 B、进风口风道 C、电机 D、扇叶

( )

35、空调制冷系统工作时，冷凝器进出管道应 。 A、进冷出热 B、进热出冷 C、进出一致 D、以上都不是

( )

36、在制冷系统中，被压缩机压缩、冷凝器液化后的R134a 减压节流后进入蒸发器蒸发制冷。

A、集液器 B、冷凝器 C、膨胀阀 D、干燥瓶 ( )

37、下述 是向自动空调ECU提供温度控制信号的传感器。 A、发光二极管 B、光敏二极管 C、蒸发器热敏电阻 D、A/C开关

( )

38、在 状况时，自动空调电脑则切断压缩机电磁离合器的电流。 A、车外温度=设定温度值 B、车外温度≤设定温度值 C、车内温度≤设定温度值 D、车内温度≥设定温度值

( )

39、开启空调开关后，视液镜的气泡，并在3-5分钟内消失，则制冷剂量是 。 A、过多的 B、过少的 C、合适的 D、以上都不对

( )40、一般情况下，R12空调系统的高压端压力 R134a空调系统的高压端压力。 A、略低于 B、略高于 C、约于 D、等于

二、判断题(请将答案写在题前括号里，每小题1分，共20分)

( )

1、装有空调的汽车上，在靠近挡风玻璃的仪表板上装有暖气通风管，利用风扇向挡风玻璃吹暖风，可以有效地防止结霜。

( )

2、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统。

( )

3、在压缩机加注冷冻润滑油时，加注量可随意确定。

( )

4、加第一罐制冷剂时，将制冷剂罐倒立，打开高低压手动阀，并且开启空调。 ( )

5、冷凝器不是热交换器，它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂。 ( )

6、A/C正常工作时，高、低压管内流动的都是制冷剂气体。

( )

7、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀。

( )

8、A/C工作时，干燥瓶两边的管道温差大，出现露水，则可判断干燥瓶有堵塞。 ( )

9、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸发器结冰。 ( )

10、自动空调可根据温度参数，通过改变鼓风机转速来实现自动调节出气温度。 ( )

11、装有空调的汽车上,A/C开启时，可以有效地防止前挡风玻璃上结雾。 ( )

12、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C按键。

( )

13、在向压缩机加注冷冻机油时，可通过抽真空的方式加注,其加注量可随意。 ( )

14、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合。 ( )

15、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有。

( )

16、环保制冷剂R134a，温室效应指数GWP= 0，所以对大气臭氧层的危害很小。 ( )

17、在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态。

( )

18、A/C正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞。 ( )

19、蒸发器上的负温度系数的热敏电阻，应安装在蒸发器的出风口中央。

( )20、汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度。

三、名词解释(每题4分，共12分)

1、汽车空调：

2、温室效应：

3、液击：

四、填图题(每空1分，共20分)

1、汽车空调制冷工作原理图:

1、

2、

3、

4、

5、

6、

7、

8、

9、

10、

2、新款雅阁轿车空调控制面板：

1、

2、

3、

4、

5、

6、

7、

8、

9、

10、

五、问答题(共28分)

1、汽车A/C工作时，时冷时热，低压侧出现正、负压交替的现象，试述故障的原因和排除方法。(10分)

2、简述用手感觉制冷系统不同部位温度变化诊断压缩机和冷凝器的故障。(8分)

3、简述从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。(10分)

参 考 答 案2

一、选择题：每小题1分，共40分，选对得分，选错或多选不得分也不扣分。 1.B 2.B 3.D 4.C 5.C 6.B 7.D 8.D 9.A 10.A 11.D 12.A 13.A 14.A 15.B 16.B 17.C 18.A 19.B 20.A 21.A 22.A

23、D 24.B 25.C 26.B

27、D 28.D 29.A 30.A 31.D 32.A 33.A 34.A 35.B 36.C 37.C 38.D 39.C 40.A

二、判断题：每小题1分，共20分，判对得分，判错或重判不得分也不扣分。 1.√ 2.√ 3.× 4.× 5.× 6.× 7.× 8.√ 9.√ 10.×

11.√ 12.√ 13.× 14.√ 15.× 16.× 17.× 18.√ 19.√ 20.×

三、名词解释：每题3分,共9分

1、答：

空调既是空气调节器的简称，也是空气调节功能的简称。汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置，汽车空调系统能对车内空气的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节，使车内空气的温度、湿度、流速、洁度保持在驾乘人员感觉舒适的范围之内

2、答：

由于人类的活动，大量温室气体排人大气，直接改变了大气的热量传递平衡关系，使大气变成类似于塑料大棚，阳光可以方便地透射到地面，向地面放出热量，但地面接收的热量很难再穿透大气进入太空，形成了气候不断变暖的不利趋势，即所谓的温室效应。

3、答：

液态制冷剂和/或润滑油随气体吸入压缩机气缸时损坏吸气阀片的现象，以及进入气缸后没有在排气过程迅速排出，在活塞接近上止点时被压缩而产生的瞬间高液压的现象通常被称为液击。

四、填图题：每空1分，共17分，填对得分，填错或重填不得分也不扣分。

1、答

1-压缩机 2-低压管 3-蒸发器 4-膨胀阀 5-高压管 6-干燥瓶 7-散热风扇 8-鼓风机 9-冷凝器 10-高压管

2、答

1-温度旋扭2-空调开关 3-显示屏 4-模式按键 5-风档旋/按扭 6-后除霜键7-前除霜键 8-内/外风循环键 9-关断键 10-自动键

五、问答题 第

1、3题5分，第2题4分 共14分

1、答：5分

(1)故障原因：制冷系统中有水分。在制冷系统蒸发制冷，膨胀阀的温度降到0℃以下时，制冷系统中的水分就会在膨胀阀处结冰堵死膨胀阀，由于压缩机继续吸气，使低压侧出现负压真空;由于膨胀阀堵死后制冷循环停止不制冷，膨胀阀处的温度上升到0℃以上时，冰堵溶化制冷循环继续进行，低压侧出现正压。

(2)排除方法：首先用抽真空的方法除水;然后更换干燥器;最后再抽真空，加注制冷剂。

2、答：

(1)用手触摸压缩机吸气管，应有凉手的感觉;用手触摸压缩机排气管，应有烫手的感觉;否则，压缩机有严重磨损、内部泄漏等故障;

(2)用手触摸冷凝器的上中下部，应有上部烫手、中部热手、下部温手的感觉;否则，冷凝器有散热不良等故障。

3、答：

(1)连接歧管压力表管道系统和制冷剂罐; (2)从中间管排空气，

(3)开启手动低压阀高压阀关闭从低压侧加注气态制冷剂制冷剂罐正立 (4)当管道系统压力上升到300KPa左右时，开启A/C继续加注，

(5)在加注缓慢或困难时，可适当提高发动机转速来降低低压侧的压力，或将制冷剂罐置于50℃左右的温水中加热以提高制冷剂罐的压力。也可两者同时使用。

《汽车空调构造与维修》期末考试试卷3

一、选择题(请将答案写在题前括号里，单选，每小题1分，共40分) ( )

1、汽车空调检测合格出风口温度范围应为 ℃。 A、0-4 B、4-10 C、10-15 D、15-20 ( )

2、在制冷系统中，制冷剂R12 被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器。

A、液体通过吸气管 B、液体通过排气管 C、气体通过吸气管 D、气体通过排气管 ( )

3、膨胀阀的功能是将 节流减压。

A、高压制冷剂气体 B、高压制冷剂液体 C、低压制冷剂气体 D、低压制冷剂液体 ( )

4、下述何项不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。

A、阳光传感器 B、车外温度传感器 C、氧传感器 D、车内温度传感器 ( )

5、在 状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。

A、节气门全开 B、车外温度≤设定值 C、发动机高速运转 D、车内温度≥设定值 ( )

6、汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是 。 A、 保护作用 B、增压作用 C、节流作用 D、以上都不是 ( )

7、小轿车采暖量的强度调节一般是通过 进行调节的。 A、 风量大小 B、发动机水温 C、调节暖水阀 D、真空膜盒 ( )

8、R12与R134a制冷系统， 是可以互换使用的。 A、 冷冻机油 B、干燥剂 C、风机 D、制冷剂 ( )

9、空调压缩机电磁离合器的间隙一般为 mm。 A、0.1-0.3 B、0.3-0.5 C、0.5-1.0 D、1.0-1.5 ( )

10、制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是 。 A、 制冷剂过多 B、制冷剂过少 C、散热不良 D、以上都不是 ( )

11、空调系统中蒸发器的作用是 。 A、控制制冷剂流量 B、吸收车厢中的热量 C、散发制冷剂热量 D、以上都不是

( )

12、空调系统中冷凝器的作用是 。 A、控制制冷剂流量 B、吸收车厢中的热量 C、散发制冷剂热量 D、以上都不是

( )

13、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有 。 A、贮液 B、吸湿 C、过虑杂质 D、以上都是 ( )

14、普通空调鼓风机的调速多采用 。

A、 调速电阻器 B、功率晶体管 C、空调放大器 D、以上都不是

( )

15、用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有 。 A、干燥瓶堵塞 B、冷凝器散热不良 C、膨胀阀工作不良 D、以上都有可能 ( )

16、空调继电器的作用是 。

A、 减小流入控制开关的电流，延长开关的使用寿命 B、随意加装的 C、使用电器的电流更小，以保护用电设备 D、以上都不是 ( )

17、当R12含有水分时，对金属有很大腐蚀性，尤其是对铅、镁及含镁的铝合金更为明显。这种说话是 。

A、 正确的 B、错误的 C、无法确定 D、以上都不是

( )

18、制冷系统中刚从膨胀阀节流降压出来的制冷剂温度要求是 。 A、-5℃ B、-10℃ C-15℃ D、-20℃

( )

19、制冷系统正常工作时，压缩机排气管的温度一般是 。 A、70℃-80℃ B、-5℃-30℃ C、50-70℃ D、以上都不是

( )20、在检修汽车空调时，技师甲说，如果发现有油渍，则有油渍处可能渗漏，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。你认为 。 A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对

( )

21、检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来;技师乙说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。你认为 。 A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对

( )

22、在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮气;技师乙说，检漏时加压应加到1.5Mpa, 左右。你认为 。 A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对

( )

23、空调控制电路中，温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是 。 A、串联 B、并联 C、混联 D、以上都不是 ( )

24、汽车空调的压力开关一般安装在 。

A、高、低压管道上均可 B、低压管道上 C、高压管道上 D、以上都不是 ( )

25、汽车空调制冷循环四个工作过程的顺序是 。 A、压缩、冷凝、膨胀、蒸发; B、压缩、膨胀、蒸发、冷凝; C、蒸发、冷凝、压缩、膨胀; D、蒸发、压缩、膨胀、冷凝

( )

26、汽车空调系统中，有些储液干燥器上装有易熔塞，其作用是 。 A、安全保护 B、检测压力 C、感温 D、感压

( )

27、汽车空调风量控制器，即改变 的大小进行控制。 A、电阻 B、电容 C、电磁 D、电压

( )

28、汽车空调的布置，按 方式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型。 A、节流 B、节温 C、送风 D、供暖

( )

29、空调制冷系统工作时，膨胀阀前后管道应 。 A、前冷后热 B、前热后冷 C、前后一致 D、以上都不是 ( )30、更换全新空调压缩机，应补充 毫升冷冻机油。 A、100 B、150 C、0 D、50 ( )

31、R12空调系统，低压侧的正常压力，一般应为 兆帕。 A、O.10～0.20 B、O.15～O.20 C、1.50～1.60 D、1.45～1.50 ( )

32、一般情况下，开启空调后，车厢内外应保持 ℃的温差。 A、7～8 B、10～20 C、1～2 D、2～3 ( )

33、关闭空调开关后，如视液镜出现气泡，则制冷剂量是 。 A、过多的 B、过少的 C、合适的 D、以上都不对 ( )

34、在A/C工作时，视液镜上看到有气泡，且高、低压压力过低，则为制冷剂 。 A、过多 B、过少 C、适量 D、没有

( )

35、一般情况下，R134a空调系统的高压端压力 R12空调系统的高压端压力。 A、略高于 B、略低于 C、等于 D、小于 ( )

36、歧管压力表组的组成不包括 。 A、低压表 B、注入阀 C、软管 D、高压手动阀

( )

37、制冷系统中，由压缩机排气口到冷凝器入口这一段管路，温度可达 。 A、40～50℃ B、70～80℃ C、5～10℃ D、0～3℃

( )

38、技师甲说，压缩机运转时，冷凝器风扇一定运转;技师乙说，有些与发动机冷却水共用散热风扇的冷凝器风扇，在水温较高时也运转。你认为 。 A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对

( )

39、在检修时，技师甲说，空调真空控制的真空源来自发动机进气歧管或来自真空泵;技师乙说，冷冻机油注入越多对压缩机的润滑就越好，制冷量就越大。你认为 。 A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对

( )40、在检修时，技师甲说，开启A/C后，可以从高压端加注制冷剂;技师乙说，启动压缩机后，可以从低压端加注液态制冷剂。你认为 。 A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对

二、判断题(请将答案写在题前括号里，每小题1分，共20分)

( )

1、装有空调的汽车上，在靠近挡风玻璃的仪表板上装有暖气通风管，利用风扇向挡风玻璃吹暖风，可以有效地防止结霜。

( )

2、压缩机排出的R12气体在压力不变时温度从70℃降到50℃时它就能变成液体。 ( )

3、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统。

( )

4、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气。 ( )

5、在压缩机加注冷冻润滑油时，加注量可随意确定。

( )

6、汽车空调冷冻机油不容易吸收潮气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封。 ( )

7、加第一罐制冷剂时，将制冷剂罐倒立，打开高低压手动阀，并且开启空调。 ( )

8、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或接合。 ( )

9、冷凝器不是热交换器，它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂。 ( )

10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化。 ( )

11、A/C正常工作时，高、低压管内流动的都是制冷剂气体。

( )

12、汽车空调用制冷剂R12，也称氟里昂，蒸汽无色，有刺激性，会破坏大气层。 ( )

13、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀。 ( )

14、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的。

( )

15、A/C工作时，干燥瓶两边的管道温差大，出现露水，则可判断干燥瓶有堵塞。 ( )

16、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记，在安装时是可以倒装的。

( )

17、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸发器结冰。 ( )

18、膨胀阀根据蒸发器温度可以自动调节膨胀阀的开度。

( )

19、自动空调可根据温度参数，通过改变鼓风机转速来实现自动调节出气温度。 ( )20、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好。

三、填图题(每空2分，共20分) 新款雅阁轿车空调控制面板:

1、

2、

3、

4、

5、

6、

7、

8、

9、

10、

四、问答题(每小题5分，共20分)

1、汽车A/C工作时，时冷时热，低压侧出现正压、负压交替的现象，试述故障的原因和排除方法。

2、简述冷凝器的作用和安装要求。

3、简述用手感觉制冷系统不同部位温度变化诊断压缩机和冷凝器的故障。

4、汽车空调系统由哪四大子系统组成?

参 考 答 案3

一、选择题：每小题1分，共40分，选对得分，选错或多选不得分也不扣分。

1.B 2.C 3.B 4.C 5.D 6.A 7.C 8.C 9.C 10.B 11.B 12.C 13.D 14.A 15.D 16.A 17.A 18.A 19.A 20.A 21.D 22.C 23.A 24.C 25.A 26.A 27.A 28.C 29.B 30.C 31.B 32.A 33.C 34.B 35.A 36.B 37.B 38.C 39.A 40.D

二、判断题：每小题1分，共20分，判对得分，判错或重判不得分也不扣分。

1.√ 2.√ 3.√ 4.√ 5.× 6.× 7.× 8.√ 9.× 10.× 11.× 12.√ 13.× 14.× 15.√ 16.× 17.√ 18.√ 19.× 20.×

三、填图题：每空2分，共20分，填对得分，填错或重填不得分也不扣分。

1、温度旋扭

2、空调开关

3、显示屏

4、模式按键

5、风档旋/按扭

6、后除霜键

7、前除霜键

8、内外风循环键

9、关断键

10、自动键

四、问答题 每小题5分，共20分

1、(1)故障原因：制冷系统中有水分。在制冷系统蒸发制冷，膨胀阀的温度降到0℃以下时，制冷系统中的水分就会在膨胀阀处结冰堵死膨胀阀，由于压缩机继续吸气，使低压侧出现负压(真空);由于膨胀阀堵死后制冷循环停止不制冷，膨胀阀处的温度上升到0℃以上时，冰堵溶化制冷循环继续进行，低压侧出现正压。

(2)排除方法：首先用抽真空的方法除水;然后更换干燥器;最后再抽真空，加注制冷剂。

2、①经过散热，将压缩机送来的80℃的高压制冷剂气体冷凝成50℃的低压制冷剂液体;②铅直安装在发动机水箱前面并相隔2cm，上接从压缩机来的进气管下接到干燥瓶去的出液管，安装牢固可靠，与其它零部件无运动和位置干扰。

3、 答：①用手触摸压缩机吸气管，应有凉手的感觉;用手触摸压缩机排气管，应有烫手的感觉;否则，压缩机有严重磨损、内部泄漏等故障;②用手触摸冷凝器的上中下部，应有上部烫手、中部热手、下部温手的感觉;否则，冷凝器有散热不良等故障。

4、答：①制冷系统：压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、高低压管;②暖气系统：加热器、进出水管、暖水阀;③送风系统：鼓风机、风管、风门和驱动器、风口;④控制系统：电气、放大器和电脑控制。

《汽车空调构造与维修》期末考试试卷4

一、选择题(请将答案写在题前括号里，单选，每小题0.5分，共20分)

( )

1、在制冷系统中，制冷剂R12 被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器。

A、液体通过吸气管 B、液体通过排气管 C、气体通过吸气管 D、气体通过排气管 ( )

2、下述何项不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。 A、阳光传感器 B、车外温度传感器 C、氧传感器 D、车内温度传感器 ( )

3、汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是 。 A、 保护作用 B、增压作用 C、节流作用 D、以上都不是 ( )

4、R12与R134a制冷系统， 是可以互换使用的。 A、 冷冻机油 B、干燥剂 C、风机 D、制冷剂

( )

5、制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是 。 A、 制冷剂过多 B、制冷剂过少 C、散热不良 D、以上都不是 ( )

6、空调系统中冷凝器的作用是 。

A、控制制冷剂流量 B、吸收车厢中的热量 C、散发制冷剂热量 D、以上都不是 ( )

7、普通空调鼓风机的调速多采用 。

A、 调速电阻器 B、功率晶体管 C、空调放大器 D、以上都不是 ( )

8、空调继电器的作用是 。

A、 减小流入控制开关的电流，延长开关的使用寿命 B、随意加装的 C、使用电器的电流更小，以保护用电设备 D、以上都不是

( )

9、制冷系统中刚从膨胀阀节流降压出来的制冷剂温度要求是 。 A、-5℃ B、-10℃ C-15℃ D、-20℃

( )

10、在检修汽车空调时，技师甲说，如果发现有油渍，则有油渍处可能渗漏，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。你认为 。 A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对

( )

11、在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮气;技师乙说，检漏时加压应加到1.5Mpa左右。你认为 。 A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对 ( )

12、汽车空调的压力开关一般安装在 。

A、高、低压管道上均可 B、低压管道上 C、高压管道上 D、以上都不是 ( )

13、汽车空调系统中，有些储液干燥器上装有易熔塞，其作用是 。 A、安全保护 B、检测压力 C、感温 D、感压

( )

14、汽车空调的布置，按 方式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型。 A、节流 B、节温 C、送风 D、供暖

( )

15、更换全新空调压缩机，应补充 毫升冷冻机油。 A、10 B、20 C、0 D、90 ( )

16、一般情况下，开启空调后，车厢内外应保持 ℃的温差。 A、7～8 B、10～20 C、1～2 D、2～3 ( )

17、在A/C工作时，视液镜上看到有气泡，且高、低压压力过低，则为制冷剂 。 A、过多 B、过少 C、适量 D、没有 ( )

18、歧管压力表组的组成不包括 。

A、低压表 B、注入阀 C、软管 D、高压手动阀 ( )

19、技师甲说，压缩机运转时，冷凝器风扇一定运转;技师乙说，有些与发动机冷却水共用散热风扇的冷凝器风扇，在水温较高时也运转。你认为 。 A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对

( )20、在检修时，技师甲说，开启A/C后，可以从高压端加注制冷剂;技师乙说，启动压缩机后，可以从低压端加注液态制冷剂。你认为 。 A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对

( )

21、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受 控制. A.低压保护开关 B.高压保护开关 C.A/C开关 D.温控开关 ( )

22、氟利昂制冷剂R12的危害是 。

A.有辐射 B.有毒性 C.破坏大气臭氧层 D.破坏自然生态

( )

23、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、 四个工作过程。 A.蒸发 B.做功 C.进气 D.排气

( )

24、汽车空调正常工作时，冷凝器下部的温度应为 ℃。 A、30 B、50 C、70 D、80 ( )

25、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是 。 A、制冷剂过多 B、压缩机不良 C、散热不良 D、制冷剂过少 ( )

26、空调系统中冷凝器的安装要求之一是 。 A、上接出液管，下接进气管 B、上、下管可随便连接 C、上接进气管，下接出液管 D、上接排气管，下接吸气管

( )

27、宝马、奔驰等豪华轿车的空调鼓风机调速装置多采用 。 A、功率晶体管 B、调速电阻器 C、空调放大器 D、空调ECU ( )

28、一般来说人体适宜的温度为 ，湿度为50%～70%。 A、20℃～28℃ B、20℃～18℃ C、18℃～12℃ D、12℃～5℃ ( )

29、制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是 。 A、基本一致 B、进高出低 C、进低出高 D、温差明显

( )30、在检修时，技师甲说，如出现时冷时热，则制冷管道可能有水份，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。你认为 。 B、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对

( )

31、在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮气;技师乙说，检漏时加压应加到1.5Mpa左右。你认为 。

A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对 ( )

32、汽车空调干燥瓶安装在 。

A、低压管道上 B、低压或高压管道上 C、高压管道上 D、以上都不是 ( )

33、汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由 。

A、高压侧压力 B、高压侧温度 C、低压侧压力 D、低压侧温度

( )

34、汽车空调的布置，按 方式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型。 A、节流 B、节温 C、送风 D、供暖

( )

35、汽车空调制冷压缩机,一般来说,排气管比吸气管的直径要 。 A.大些 B. 一样大 C.小些 D.大小不一定

( )

36、A/C正常工作时，蒸发器流动的是 的制冷剂。

A、高压低温液态 B、低压低温气态 C、高压高温气态 D、高压中温液态 ( )

37、感温式热力膨胀阀的感温头应安装在离蒸发器出口 远的管道上，并用绝热材料包扎好。 A.5 cm B.10cm C. 20cm D.很难确定 ( )

38、歧管压力表的低压表还包括一个 。 A、低压表 B、真空表 C、高压表 D、低压手动阀

( )

39、A/C工作时，从视液镜上能看到条纹，则为 过多。 A、机油 B、冷冻机油 C、制冷剂 D、水分

( )40、检修时，技师甲说，空调真空控制的真空源可来自进气歧管;技师乙说，冷冻机油加注应适量，既保证润滑压缩机，又能有较好的制冷。你认为 。 A、甲乙都不对 B、甲乙都对 C、乙对 D、甲对

二、判断题(请将答案写在题前括号里，每小题1分，共20分)

( )

1、压缩机排出的R12气体在压力不变时温度从70℃降到50℃时它就能变成液体。 ( )

2、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气。

( )

3、汽车空调冷冻机油不容易吸收潮气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封。 ( )

4、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或接合。 ( )

5、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化。

( )

6、汽车空调用制冷剂R12，也称氟里昂，蒸汽无色，有刺激性，会破坏大气层。 ( )

7、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的。

( )

8、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记，在安装时是可以倒装的。 ( )

9、膨胀阀根据蒸发器温度可以自动调节膨胀阀的开度。 ( )

10、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好。

( )

11、在汽车空调正常工作时，压缩机排出的R134a气体在压力不变的情况下，经冷凝器散热它就能变成液体。

( )

12、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或排气。

( )

13、汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封。 ( )

14、汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥。 ( )

15、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷机更容易液化。 ( )

16、R134a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油。

( )

17、检查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常。 ( )

18、干燥瓶上一般有安装箭头标记，在安装时箭头连进液管，箭尾连出液管。 ( )

19、膨胀阀和孔管的作用基本相同，但膨胀阀安装在高压侧，而孔管则在低压侧。 ( )20、汽车空调温控器的作用是通过感受蒸发器的温度，从而控制压缩机的工作。

三、名词解释(每空4分，共12分)

1、液击：

2、储液干燥器：

3、R134a制冷剂：

四、填图题(每空1分，共20分)

1、汽车空调系统各组成部分的名称：

1- 2- 3- 4-

5- 6- 7-

2、奔驰轿车空调控制面板识别:

1- 2- 3- 5- 6- 7- 8- 9- 10- 11- 12 13- 15-

五、问答题(，共28分)

1、简述冷凝器的作用和安装要求。(10分)

2、汽车空调系统由哪四大子系统组成? (8分)

3、简述汽车空调冷气管道检漏的步骤和方法。(10分)

参 考 答 案4

一、选择题：每小题0.5分，共20分，选对得分，选错或多选不得分也不扣分。

1.C 2.C 3.A 4.C 5.B 6.C 7.A 8.A 9.A 10.A 11.C 12.C 13.A 14.C 15.C 16.A 17.B 18.B 19.C 20.D 21.D

22、C 23.A 24.B 25.B 26.C 27.A 28.A 29.A 30.A 31.C 32.C 33.A 34.C 35.C 36.B 37.B 38.B 39.B 40.A

二、判断题：每小题1分，共20分，判对得分，判错或重判不得分也不扣分。 1.√ 2.√ 3.× 4.√ 5.× 6.√ 7.× 8.× 9.√ 10.× 11.√ 12.√ 13.√ 14.× 15.× 16.× 17.× 18.× 19.√ 20.√

三、名词解释 每小题4分，共12分

1、答：

液态制冷剂和/或润滑油随气体吸入压缩机气缸时损坏吸气阀片的现象，以及进入气缸后没有在排气过程迅速排出，在活塞接近上止点时被压缩而产生的瞬间高液压的现象通常被称为液击。

2、答：

储液干燥器装在系统的高压侧，串接在有恒温膨胀阀系统的管路上。它由储液罐、干燥剂、过滤器、引出管、视液镜、易熔塞及保护开关等组成，瓶状或杯状外形。

3、答：

R134a的学名为四氟乙烷(CH2FCP3)，又称为HFC-134a。因其分子结构中不含氯原子，对大气臭氧层的破坏小，且其热物理性能和传热性能均优于R12，故现在一般都用R134a来取代R12作为空调制冷剂。R134a具有无毒、无味、不燃烧、与空气混合不爆炸等优点。

四、填图题：每空1分，共20分，填对得分，填错或重填不得分也不扣分。

1、汽车空调制冷工作原理图

1-蒸发器;2-膨胀阀;3-高压管;4-干燥瓶;5-冷凝器; 6-压缩机;7-低压管

2、奔驰轿车空调控制面板识别

1-左边温度设定转轮 2-右边温度设定转轮 3-左自动键 5-除霜键 6-重置键 7-内循环键 8-鼓风机风档键 9-经济键 10-温标切换键 11-关断键 12-左显示屏 13-右显示屏 15-右模式键

五、问答题 第

1、3题10分，第2题8分，共28分

1、答：

①经过散热，将压缩机送来的80℃的高压制冷剂气体冷凝成50℃的低压制冷剂液体; ②铅直安装在发动机水箱前面并相隔2cm，上接从压缩机来的进气管下接到干燥瓶去的出液管，安装牢固可靠，与其它零部件无运动和位置干扰。

2、答：

①制冷系统：压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、高低压管; ②暖气系统：加热器、进出水管、暖水阀;

③送风系统：鼓风机、风管、风门和驱动器、风口; ④控制系统：电气、放大器和电脑控制。

3、答：

①看油迹法检漏。

②加注氮气一定正压后，先用歧管压力表法检漏，然后用肥皂泡泡法检漏。

③加注制冷剂后，用电子检漏仪检查油迹法、歧管压力表法、肥皂泡泡法检不到的泄漏。 ④在管道系统抽真空后进行真空检漏。此外还可以采用荧光检漏法检漏。

第二篇：《汽车底盘构造与维修》教案

xx职业教育中心

《汽车底盘构造与维修》教案

绪 论

1、教学目的：通过本章的讲述可以初步了解汽车底盘的知识，对于他 的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解，并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势。

2、教学重点：汽车底盘的四大系统及作用。

3、教学难点：底盘的发展史及发展趋势。

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段:面授

PPT

电影

6、教学过程及步骤：(2课时)

一、汽车底盘在汽车中的地位及作用： 1. 底盘是汽车的基础——骨骼

2. 作用：传递动力、支承和安装其他各部件总成。

二、组成：

1. 四大系统：传动系

行驶系

转向系

制动系 2. 各系统的作用：

三、底盘质量优劣对汽车性能的影响。

四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势。

五、总结本节内容，对这个学期《底盘》课程的学习提出希望。

六、布置预习作业。

第1章 汽车传动系

第一节 概述

1、教学目的：了解汽车行驶系的基本原理。

2、教学难点：牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系;驱动形式及传动系布置形式。

3、教学重点：汽车传动系的作用、组成及分类。

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段: PPT

电影

图片

6、教学过程及步骤：(2课时)

一、汽车行驶的基本原理 1.汽车牵引力的产生 2.汽车行驶的阻力 3.汽车行驶的基本条件

二、传动系的作用

将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。此外，还具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功用。

三、传动系的形式 1.按结构和传动介质分 机械式 液力机械式 静液式 电力式

2.按传动比变化分 有级传动系 无级传动系

3.按传动比的变换方式分 强制操纵式 自动操纵式 半自动操纵式

四、传动系的布置形式

1.发动机前置、后桥驱动的传动系(FR) 2.发动机后置、后桥驱动的传动系(RR) 3.发动机前置、前桥驱动的传动系(FF) 4. 发动机中置、后桥驱动的传动系(MR) 5.全轮的传动系(nWD)

五、总结本节课内容。

7、布置课后作业：课本P6 思考与练习

(一)

1、4

第二节 离合器

1、教学目的：了解离合器的功用、性能要求和类型。

(三)

2、教学难点：组成和基本工作原理

3、教学重点：离合器的构造、主要零件的检修、离合器的装配与调整、离合器常见故障的诊断和排除。

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段: PPT

实物展示

6、教学过程及步骤：(4课时)

第一、二课时

一、 离合器的概述： 1.离合器的功用

①保证汽车平稳起步 ②保证传动系换挡时工作平顺 ③防止传动系过载

2.离合器的性能要求

①能可靠地传递发动机的最大扭矩，而不打滑。 ②保证发动机与传动系结合平顺、柔和。 ③保证发动机与传动系分离迅速、彻底。

④从动部分的转动惯量要尽可能小，以减少换挡时齿轮的冲击。 ⑤具有良好的热稳定性，保证离合器工作可靠。

⑥操纵轻便、结构简单、维修方便。 3.离合器的型式 (1)摩擦式离合器 (2)液力式离合器 (3)电磁式离合器

二、摩擦式离合器

1、分类：

(1)按从动盘的数目分 单片式 双片式 (2)按压紧弹簧的形式分

膜片弹簧式 多簧式 中央弹簧式 (3)按操纵方式分

机械式 液压式 气压式

2、基本组成：

主动部分 从动部分 压紧部分

3.摩擦式离合器的工作原理 (1)离合器接合时的工作 (2)离合器分离时的工作

操纵机构 (3)汽车起步时的工作

三、典型离合器分析： 1. 膜片式离合器 2. 多簧式离合器 3.中央弹簧式离合器

四、离合器操纵机构 1.机械式操纵机构 2液压式操纵机构

7、总结本次课堂内容

一、离合器的常见故障

一.离合器打滑

1、故障现象

2、故障原因

3、故障诊断与排除

二.离合器分离不彻底

1、故障现象

第三课时

2、故障原因

3、故障诊断与排除

三.离合器发响

1、故障现象

2、故障原因

3、故障诊断与排除

四.起步时离合器发抖

1、故障现象

2、故障原因

3、故障诊断与排除

第四课时

实训

离合器主要机件的检查

离合器的装复

离合器的调整

第三节 普通变速器

1、教学目的：了解变速器的功用和类型。

2、教学难点：变速器的变速传动原理

3、教学重点：各档位的传动路线变速器操纵机构的构造和工作情况。

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段: PPT

录像

电影

动画

6、教学过程及步骤：(6课时 理论2课时，实训4课时)

一、变速器概述

1.变速器的功用 (1)改变传动比 (2)设置倒挡 (3)设置空挡

2.变速器的性能要求

(1)具有合理的挡数和适当的传动比。 (2)具有倒挡和空挡。

(3)传动效率高，操纵轻便，工作可靠，无噪声。 (4)结构简单，体积小，质量轻，维修方便。

3.变速器的形式 (1)按传动比变化方式分 有级式变速器 无级变速器

综合式变速器 (2)按操纵方式分 手动变速器 自动变速器

二、变速器的工作原理 1.变速器的变速原理 2.变速器的变向原理

三、典型齿轮式变速器 1.变速传动机构 (1)二轴式变速器 ①结构分析

②各挡的动力传递情况 (2)三轴式变速器 ①结构分析

②各挡的动力传递情况 2.变速操纵机构

实训

变速器拆装与检修

第五节 万向传动装置

1、教学目的：了解万向传动装置的功用、组成和类型。

2、教学难点：十字轴刚性万向节的结构、工作原理与速度特性。

3、教学重点：等速万向节、布置形式和检修装配。

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段: PPT

动画演示

6、教学过程及步骤：(4课时)

一、万向传动装置的功用、组成和类型 1.万向传动装置的功用和组成 2. 万向传动装置的类型

万向传动装置可分为闭式和开式两种。

二、万向节的构造与工作原理 1. 十字轴刚性万向节

(1)十字轴刚性万向节的构造

它由万向节叉、十字轴、滚针轴 承、油封和油嘴等组成。 (2)刚性十字轴万向节的速度特性 (3)十字轴万向节等角速传动的条件

2.等角速万向节 ①双联式万向节

双联式万向节从结构原理上看，实际是一套传动轴长度减缩至最小的双刚性十字轴万向节的等速传动装置 ②三销轴式万向节

③球叉式等速万向节 ④球笼式万向节

球笼式万向节结构，由星形套、钢球保持架(球笼)、球形壳等组成。

3.万向传动装置的布置形式

4. 传动轴和中间支承 ①传动轴

传动轴是连接变速器(或分动器)与驱动桥的部件，其作用是将变速器(或分动器)传来的扭矩传给驱动桥，传动轴有空心轴和实心轴两种，多数是做成空心的，一般由厚薄均匀的薄钢板卷焊而成，对于超重型货车采用无缝钢管制成，而对于转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的传动轴通常制成实心的。在传动轴的两端分别焊有带花键的轴头和万向节叉。 ②中间支承

传动轴分段时，应加中间支承，通常中间支承安装在车架横梁上，它具有补偿传动轴轴向和角度方向变化或车架变形等所引起的位移。

三、万向传动装置的维护

1.十字刚性万向节使用中应注意的问题

①检查传动轴十字轴轴承及中间支承有无松旷，如轴承磨损松旷应及 时更换。

②检查各叉型凸缘螺母的紧固情况;并紧固螺栓或螺母及凸缘连接螺栓。

③定期向万向传动装置的轴承加注润滑脂浸润。

2.球笼式等角速万向节使用中应注意的问题

①应经常检查球笼式万向节的防尘罩;因一旦进入灰尘，将引起万向节磨损失效，发现防尘罩破损应立即更换。

②保养中应检查球笼式万向节的钢球和滚道有无磨损松旷、卡滞、生锈或损坏，如有应予更换新件。

③装配球笼式万向节时，应加注润滑脂，并更换防尘罩。

四、万向传动装置的故障诊断和排除

传动轴在万向节轴承和各连接部位的磨损松旷以及传动轴弯曲、动平衡不良等均会引起万向传动装置出现故障，常见故障有：传动轴的摆振和发响。 1.传动轴的摆振 (1)故障现象 (2)诊断方法 (3)故障原因和排除 2.传动轴发晌 (1)故障现象

(2)诊断方法 (3)故障原因和排除

五、万向转动装置主要零件的检修

1.万向节的检修 (1)万向节的分解 (2)万向节的检修 2.传动轴的检修 (1)拆卸传动轴 (2)传动轴的检修 (3)传动轴中间支承的检修

六、桑塔纳轿车万向传动装置的拆卸与检修

七、万向传动装置的装配

7、总结本次课堂内容

第六节 驱动桥

1、教学目的：驱动桥的功用和组成。

2、教学难点：主减速器和差速器的结构、工作原理。

3、教学重点：主减速器和差速器检修、调整和装配。

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段: PPT

动画演示

录像

6、教学过程及步骤：(4课时)

一、驱动桥的构造

1.驱动桥的作用与组成

驱动桥的作用：驱动桥的作用是将发动机传出的相关扭矩经过它传给驱动车轮，实现降速，增大扭矩的作用。 驱动桥的组成：

驱动桥是由主减速器，差速器，半轴和桥壳等组成。 断开式驱动桥组成：

2.主减速器

(1)主减速器作用与形式

主减速器作用：主减速器又称主传动器，其作用是降低传动轴传来的转速增大输出扭矩，并改变旋转方向，使传动轴左右旋转变为半轴的前后旋转。

主减速器的结构类型：

按减速齿轮副的级数可分为单级和双级主减速器 按主减速器速比挡数分，有单速和双速主减速器

按主减速器所在位置分，有中央主减速器和轮边主减速器。 (2)单级主减速器 (3)双级主减速器

3.差速器

(1)差速器的作用与分类

差速器的作用除了把主减速器传来的动力传给驱动轮外，当左右车轮行驶条件不同时，能自动调整左右驱动车轮以不同的转速旋转，使车轮保持滚动行驶状态。

现代汽车的差速器按结构分为普通锥齿轮差速器和防滑差速器。

(2)普通差速器 ①普通差速器的结构 ②普通差速器的工作原理

4.半轴和桥壳

(1)半轴 ①全浮式半轴支承 ②半浮式半轴支承 (2)桥壳 ①整体式桥壳 ②分段式桥壳

二、驱动桥维护 1.半轴油封更换

①放出变速器内的齿轮油。

②拆下传动轴，拧下半轴固定螺栓，拉出半轴。

③撬出半轴油封时，在新油封刃口间填充多用途润滑脂，然后用专用工具压入油封。

④装入半轴，以20N·m力矩拧紧其紧固螺栓。 ⑤重新安好传动轴。 2.变速器与主减速器的维护

①检查等角速万向节防尘罩等有无渗漏和损坏。

②目测变速器与主减速器有无渗漏，检查油液液面，根据需要添加双曲线齿轮油。

三、驱动桥常见故障的诊断与排除 1.驱动桥有异晌 (1)故障现象 (2)故障原因 (3)故障诊断与排除

2.驱动桥局部过热 (1)故障现象 (2)故障原因 (3)故障排除

3.驱动桥漏油

(1)故障现象 (2)故障原因 (3)故障诊断排除

7、总结本次课的内容

8、布置作业

实训 驱动桥拆装维护

第2章 汽车行驶系

第一节 概述

1、教学目的：了解汽车行驶系的功用、组成、类型及受力分析。

2、教学难点：行驶系受力分析

3、教学重点：行驶系的功用、组成

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段: PPT

动画演示

录像

电影

6、教学过程及步骤：(2课时)

一、行驶系的分类、组成和功用

分类：汽车行驶系一般有轮式、履带式、车轮——履带式等几种。 组成：轮式行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等四部分组成 功用：行驶系的主要作用是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力;将汽车构成一个整体;支承汽车的总质量;承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩;减小振动、缓和冲击，保证汽车平顺行驶;与转向系配合，以正确控制汽车的行驶方向。

二、 行驶系的受力分析

7、总结本次课的内容

8、布置作业

第二节 车架

1、教学目的：车架的功用、组成、类型

2、教学难点：车架的构造以及结构特点

3、教学重点：车架的构造、结构特点及检修

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段: PPT

动画演示

录像

电影

6、教学过程及步骤：(2课时)

一、车架的作用

汽车车架俗称大梁，它是跨接在前后车桥上的桥梁式结构，是整个汽车的基础，其上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥和车身等总成和部件。 车架的作用是使各总成固定在它的上面，使之保持正确的相对位置，并承受和传递力和力矩。 汽车静止时，车架承受着垂直载荷。

汽车行使时，车架会受到比静止载荷大3～4倍或更大的弯曲应力，若路面不平，还将受到扭矩的作用。因此，要求车架强度高、刚度合适;结构简单、质量轻，同时应尽可能降低汽车的重心和获得较大的前轮转向角，以保证汽车行使的稳定性和转向的灵活性。

二、车架的型式和构造 1.边梁式车架 2.中梁式车架 3.综台式车架

4.无梁式车架

三、车架的检修

1. 车架的检测 (1)用车体矫正机检测

最先进最科学的检测方法是用车体矫正机对车架进行检测。 2. 车架的修理 (1)车架变形的修理 (2)车架裂纹的修理 (3)车架的重铆 (4)车架附件的修理

7、总结本次课的内容

8、布置作业

实训

车架的结构认识

第三节 车 桥

1、教学目的：车桥的功用、组成、类型

2、教学难点：转向驱动桥的构造

3、教学重点：转向桥和转向驱动桥的构造

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段: PPT

动画演示

录像

电影

6、教学过程及步骤：(2课时)

一、车桥的作用与分类

车桥的作用是安装车轮，传递车架与车轮之间的各个方向的作用力及其产生的弯矩和扭矩。

车桥根据悬架结构形式分为非断开式和断开式两种。

根据车桥作用可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。

二、转向桥 1.转向桥的作用

是利用铰接装置，使装在其两端的车轮偏转一定角度来实现汽车转向，同时，还承受和传递汽车的部分载荷和汽车制动、车轮侧滑等产生的作用力及力矩。 2.转向桥的组成

由前轴、转向节、主销和轮毅等四部分组成 3.转向桥的主要零部件 (1)前轴

(2)转向节 (3)主销 (4)轮毂

三、转向驱动桥

能够实现车轮转向和驱动两种功能的车桥，一般应用于全轮驱动的越野汽车上。它具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器和半轴，也具有一般转向桥所具有的转向节、主销和轮毂等。

四、车桥的检修 1.转向桥的检修

(1)转向桥的拆卸与装配 (2)转向桥主要零件的检修

五、车轮定位 1.转向轮定位

为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向轻便性，减小轮胎和机件的磨损，转向轮、转向节和前轴三者之间在安装上，具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装，称为转向轮定位。它包括主销后倾、主锁内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容。 (1)主销后倾 (2)主销内倾

(3)前轮外倾(转向轮外倾) (4)前轮前束(转向轮前束) 2.转向轮定位的检测与调整

(1)前轮前束的检测与调整 (2)前轮外倾角的调整

7、总结本次课的内容

8、布置作业

实训

车桥的认识与检修 实训

四轮定位

第四节

车轮与轮胎

1、教学目的：了解车轮与轮胎的功用

2、教学难点：轮胎的选择与动平衡

3、教学重点：轮胎的构造、车轮与轮胎的维护

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段: 图片演示

6、教学过程及步骤：(2课时)

一、车轮

1.车轮的作用、组成和结构形式

(1)作用：安装轮胎、连接半轴或转向节，并承受汽车重量和半轴或转向节传来的力矩。

(2)组成：轮毂、轮辋和轮盘等。

车轮根据轮盘的不同结构，分为辐板式(盘式)和辐条式(辐式)两种。

2.车轮的主要零部件 (1)轮辋

轮辋也称钢圈，用于安装轮胎。 (2)轮毂

轮毂用于连接制动鼓、轮盘和半轴凸缘。

二、轮胎

1.轮胎的作用与分类

2.充气轮胎的结构

(1)有内胎的充气轮胎由外胎、内胎和垫带组成 (2)普通斜交轮胎和子午线轮胎 (3)无内胎的充气轮胎 3.轮胎规格的表示方法 (1)高压胎

高压胎一般用D×B表示。D为轮胎名义直径，B为轮胎断面宽度，其单位均为英寸，“×”表示高压胎。 (2)低压胎

低压胎一般用B-d表示。B为轮胎断面宽度，d为轮辋直径，单位均为英寸，“-” 表示低压胎。 (3)超低压胎

超低压胎的规格表示方法与低压胎表示方法相同。 (4)子午线轮胎

子午线轮胎一般标注有 “Z”字母，但有的用英文缩写字母 “R” 表示。例如： 185/70SR14 195/60SR14 (5)普通斜交轮胎 5·60-134PR 4.轮胎的使用与保养

三、车轮动平衡的检测

1.车轮动不平衡的危害 2.车轮动不平衡的原因

3.离车式车轮动平衡机及检测方法 4.就车式车轮动平衡机及检测方法

7、总结本次课的内容

8、布置作业

实训

轮胎拆装

离车式车轮动平衡

第五节 悬

架

1、教学目的：了解悬架功用、组成和类型

2、教学难点：独立悬架和非独立悬架的区别

3、教学重点：弹性元件、减震器、非独立悬架和独立悬架的结构和工作原理

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段: PPT

动画演示

录像

电影

6、教学过程及步骤：(2课时)

一、悬架的作用与组成

1、悬架的作用：

把车桥和车架弹性地连接起来，并用它来吸收和缓和行驶中因路面不平引起的车轮跳动而传给车架的冲击和振动;传递路面作用于车轮的支持力、驱动力、制动力和侧向力及其产生的力矩。

2、悬架的组成：

一般都是由弹性元件、减振器和导向机构三部分，它们分别起着缓冲、减振、导向和传递力及力矩的作用。

二、悬架的类型 1. 独立悬架

(1)双叉式独立悬架 (2)撑杆式独立悬架 2.非独立悬架

(1)钢板弹簧非独立悬架

(2)螺旋弹簧非独立悬架

三、悬架的主要零部件 1.弹性元件 2.减振器

四、悬架常见故障的诊断与排除 1.钢板弹簧折断 (1)故障现象 (2)故障原因

(3)故障的诊断与排除 2.钢板弹簧异响 (1)故障现象 (2)故障原因

(3)故障的诊断与排除 3.减振器失效 (1)故障现象 (2)故障原因

(3)故障的诊断与排除 4.减振器漏油 (1)故障现象 (2)故障原因

(3)故障的诊断与排除

7、总结本次课的内容

8、布置作业

实训

悬架的拆装

第六节

电控悬架

本章只做介绍了解电控悬架系统

第3章 汽车转向系

第一节

概述

1、教学目的：转向系的作用与类型

2、教学难点：转向原理

3、教学重点：机械、液压式转向系

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段: PPT

动画演示

录像

电影

6、教学过程及步骤：(2课时)

一、转向系的作用与类型 1.转向系的作用

通过驾驶员转动转向盘，根据需要改变汽车行驶方向。 2.转向系的分类

汽车转向系按其转向能源的不同，可分为机械式转向系、液压式动力转向系和电动式动力转向系。

(1) 机械式转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成

(2) 液压式动力转向系是在机械式转向系的基础上，增加了转向控制阀、转向油泵、转向动力缸等一套液压助力装置。 (3)电动式动力转向系

二、转向原理

1.转向过程 (以机械式转向系为例) 汽车转向时，驾驶员对转向盘施加一力矩，该力矩通过转向轴，输入转向器。经过减速增力传给转向摇臂再通过转向纵拉杆传给左转向节上的转向节臂，使左转向节和它所支承的左轮偏转，由于右转向节与左转向节之间用左、右梯形臂和横拉杆连接，故右转向节及支承的右轮也随之偏转相应的角度，实现了汽车转向。 2.转向车轮的运动

三、四轮转向系简介

7、总结本次课的内容

8、布置作业

实训

汽车转向原理认识

第二节

机械式转向系

1、教学目的：蜗杆指销式、循环球式、齿轮齿条式转向器的组成、拆装与检查

2、教学难点：蜗杆指销式、循环球式、齿轮齿条式转向器的组成

3、教学重点：机械式转向系的类型

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段: PPT

动画演示

录像

电影

6、教学过程及步骤：(4课时)

一、转向器

1.转向器的作用与分类 (1) 转向器的作用

转向器的作用是增大由转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向，获得所要求的摆动速度和角度。 (2)转向器的分类

转向器按结构型式，可分为蜗杆指销式、循环球式和齿轮齿条式三种。

按其作用力的传递情况，可分为可逆式、不可逆式和极限式三种。 2. 蜗杆指销式转向器 (1)组成 (2)工作过程 3.循环球式 (1)组成 (2)工作过程

4.齿轮齿条式转向器

齿轮齿条式转向器具有结构简单，轻巧，传力杆件少，维修方便，操纵灵敏等优点 (1)组成 (2)工作过程

二、转向器的检测与维修 1.蜗杆指销式转向器的检修 2.循环球式转向器的检修

3.转向器及其操纵机构装配与调整

第三课时

三、转向传动机构

作用：将转向装置输出的转向力传递给转向轮，使之偏转而实现汽车转向，还要承受、衰减及路面不平而引起的冲击振动，并能自动消除因磨损而产生的间隙，保证汽车行驶的方向。 1.与独立悬架配用的转向传动机构 2.与非独立悬架配用的转向传动机构

四、转向传动机构的检修

7、总结本次课堂内容

第四课时

实训

转向系的认识，转向系、转向器的拆装

1、教学目的：电控式动力转向系的作用、组成 第四节

电控式动力转向系

2、教学难点：电控式动力转向系工作过程

3、教学重点：电控式动力转向系的故障分析检查

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段: PPT

动画演示

录像

电影

6、教学过程及步骤：(2课时)

根据电动机安装位置分：转向轴助力式、齿条助力式、小齿轮助力式。

一、电控式动力转向系的组成与工作过程 1.电控式动力转向系的组成 转向扭矩传感器 车速传感器 电磁离合器

电子控制单元(ECU) 电动机和减速器等组成。 2.电控式动力转向系工作过程

二、电控式动力转向系 主要部件及工作过程 1.转向扭矩传感器 2.电动机 3.减速机构 4.电磁离合器 5.控制元件(ECU)

三、电控式动力转向系

故障的检测 1.电控单元(ECU)

控制单元(ECU)具有故障自诊断功能，当发生异常时能停止助力。同时，ECU可以记录异常内容，并将其用脉冲个数显示出来。 (1)转向扭转传感器的检测 (2)电磁离合器检测 (3)电动机检测 (4)车速传感器检测

7、总结本次课的内容

8、布置作业

第4章 汽 车 制 动第一节 概述

1、教学目的：制动系的作用、组成

系

2、教学难点：制动系的基本结构

3、教学重点：制动系的类型

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段: PPT

动画演示

录像

电影

6、教学过程及步骤：(2课时)

一、制动系的作用与类型

1.作用：制动系的作用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。

2.类型：

汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，一套是行车制动装置。 汽车两套制动装置都是由制动器和操纵制动器的传动机构两部分组成。

二、制动系的基本结构

行车制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和调整机构组成。

三、行车制动器工作过程

7、总结本次课的内容

8、布置作业

第二节 车轮制动器

1、教学目的：车轮制动器的种类、组成及制动。

2、教学难点：车轮制动器受力的分析

3、教学重点：车轮制动器间隙的调整

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段: PPT

动画演示

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电影

6、教学过程及步骤：(2课时)

一、鼓式车轮制动器

1.鼓式车轮制动器的结构与工作过程

根据制动时两制动蹄对制动鼓径向力的平衡状况，鼓式车轮制动器又分为非平衡式、平衡式(单向助势、双向助势)和自动增力式三种。 (1)非平衡式车轮制动器 ①基本结构 ②工作过程

(2)平衡式车轮制动器 ①单向助势平衡式车轮制动器 ②双向助势平衡式车轮制动器 (3)自动增力式制动 ①单向自动增力式制动器 2.鼓式车轮制动器的检修 (1)鼓式车轮制动器拆装要点 (2)鼓式车轮制动器检修 ①制动鼓的检修 ②制动蹄及摩擦片的检修

(3)鼓式车轮制动器的调整 ①车轮制动器的局部调整 ②车轮制动器的全面调整

③鼓式制动器制动间隙的自动调整

二、盘式车轮制动器 1.钳盘式车轮制动器 (1)浮动夹钳式车轮制动器 (2)全盘式车轮制动器 2.盘式车轮制动器检修

3.盘式制动器制动间隙的自动调整

7、总结本次课的内容

8、布置作业

实训 制动系统制动器的拆装

第二节

驻车制动器

1、教学目的：驻车制动器的种类、构造。

2、教学难点：驻车制动器的工作过程

3、教学重点：驻车制动器构造

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段: PPT

动画演示

录像

电影

6、教学过程及步骤：(2课时)

驻车制动器又称手制动器，其作用是使汽车停放可靠，便于在坡路上起步，并可在行车制动器失效后应急制动或配合行车制动器进行紧急制动

驻车制动器有蹄盘式、蹄鼓式和带鼓式三种。

一、蹄盘式驻车制动器 1.蹄盘式驻车制动器构造 2.工作过程

二、蹄鼓式驻车制动器

三、自动增力式驻车制动器

四、驻车制动器的检测与修理

1.蹄盘式驻车制动器的检修 (以CA1091型汽车为例) (1)制动盘的检修 (2)制动蹄的检修

(3)蹄盘式驻车制动器的调整

2.蹄鼓式驻车制动器的检修(以EQ1092型汽车为例) (1)制动鼓的检修

(2)制动蹄及衬片的检修 (3)回位弹簧的检修 (4)其他零件的检修 (5)蹄鼓式驻车制动器的调整

(6)上海桑塔纳LX型轿车驻车制动器的检修

7、总结本次课的内容

第四节 液压制动传动装置

1、教学目的：液压制动传动装置的类型、组成及作用。

2、教学难点：液压制动传动装置的工作过程

3、教学重点：液压制动传动装置的结构

4、教学方法：讲授法。

5、教学手段: PPT

动画演示

录像

电影

6、教学过程及步骤：(2课时)

液压制动传动装置是利用特制油液作为传力介质，将制动踏板力转换为油液压力，并通过管路传至车轮制动器。再将油液压力转变为制动蹄张开的推力，即产生制动作用。

液压制动传动装置特点：制动柔和灵敏，结构简单，维护方便，不消耗发动机功率。但操纵较费力，制动力不太大，制动液受温度变化而降低其制动效能，液压制动传动装置已广泛应用在轿车和重型汽车上。

一、液压制动传动装置类型 1.单管路液压传动装置 2.双管路液压传动装置

(1)前后独立式与交叉式液压传动装置 ①前后独立式(Ⅱ 形) ②交叉式(X形) (2)双管路液压制动传动装置主要部件 ①制动主缸 ②制动轮缸

二、液压制动增压装置

1.真空增压装置的基本组成和布置 2.真空增压器

(1)作用与组成 ①作用 ②组成 (2)工作过程 ①制动过程 ②平衡过程 ③解除过程

三、液压制动传动装置的检修

1.制动主缸(总泵)的检修 2.制动轮缸的检修 3.液压制动系统空气的排出 (1)人工法

首先在贮液室中加足制动液(达到MAX处)，然后旋出轮缸的放气螺钉，用一根皮管装在放气螺塞上，另一端插入盛制动液的容器中。由二人协同进行，一人在驾驶室内，踩下和放松制动踏板数次，直至踩不下去为止，并用力踩住踏板。另一人在车下把轮缸放气螺塞旋松，空气随制动液一起排出，当制动踏板下降到底后，立即拧紧放气螺塞，然后再抬起踏板，如此反复上述过程数次，直至放出制动液中无气泡为止，则空气完全被排出。

人工排气过程中，必须随时检查贮油室内的液面高度，并不断加注制动液。在加注制动液时应注意，由于各厂家生产的制动液化学成分不同，且不能混合使用，在排气时，一般由最远的一个轮缸先进行，各轮缸的排气顺序应为：右后轮——左后轮——右前轮——左前轮。空气排出后，贮油室液面距加油口高度为15~20mm。 (2)压力法

将专用加液放气装置VW1238/1连接在贮液罐上，在轮缸放气螺塞上接一软管，放入容器，然后根据各轮缸放气顺序进行放气。此装置是以一定的压力，把制动液充到制动系统中，使空气排出，最后贮液罐的液面高度必须达到MAX处。

实训3 液压制动系统排空气

四、液压制动装置常见故障诊断与排除

1.液压制动不良 (1)现象 (2)原因

①制动主缸的原因 ②制动轮缸的原因 ③制动器的原因 ④其他原因

(3)诊断与排除

先连续踩下制动踏板，根据踏板高度进行诊断。

2.制动跑偏 (1)现象

汽车制动时，左、右车轮制动力不相等或制动生效时间不一致，导致汽车向制动较大或制动作较早一侧行驶的现象。 (2)原因 (3)诊断与排除

3.制动拖滞 (1)现象 (2)原因 (3)诊断与排除

7、总结本次课的内容

8、布置作业

实训 液压制动系统检修

第三篇：《汽车底盘构造与维修》说明

《汽车底盘构造与维修》一体化教程申请说明

《汽车底盘构造与维修》是汽车运用工程各专业的一门重要的专业技术基础课，该课程是一门实践性很强的课程，对学生职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用。

目前传统的课程体系和教学方法易造成理论和实训教学相互脱节，从而影响了教学目标的实现;即使目前使用的所谓一体化教材，由于设备差异、教材设计等多方面的原因，也无法完全满足我院对汽车底盘的课程要求，因此，编写一部结合我院学生情况、设备情况和师资情况的理实一体化教材是十分表的。

当前，我院在师资、设备等方面已经具备了开发我院《汽车底盘构造与维修》一体化教材的能力。在师资方面，所有参与编写的教师，都具有副高职称，具有多年理论和实践教学经验，其中李兴瑞为汽车工程系教务科长，张俊宾、杨秀强为教研室主任，均为学院骨干教师;在设备方面，先有完整的货车底盘实训材料及实训室。

只要计划得当，开发出适合我院的高质量《汽车底盘构造与维修》一体化教程是完全可能的。

第四篇：《汽车底盘构造与维修》上课计划

第一周：变速器的构造与工作原理。

第二周：(星期一，星期二) 考核。

第二周：(星期四到星期五)变速器的拆装与检修。 第三周：(星期一，星期二)变速器的拆装与检修

第三周：(星期三，星期四)考核。

第三周：星期五 驱动桥的构造与拆装检修。

第四周：(星期一到星期三) 驱动桥的构造与拆装检修。 第四周：(星期四，星期五)考核。

第五周：(星期一到星期三)行驶系统。

第五周：(星期四，星期五)考核。

第六周：(星期一到星期三)转向系统。

第六周：(星期四，星期五)考核。

第七周：(星期一到星期三)动力转向系统。

第七周：(星期四，星期五)考核。

第八周：(星期一到星期三)制动系统的构造与工作原理。 第八周：(星期四，星期五)考核。

第九周：(星期一到星期三)制动器的拆装与检修。 第九周：(星期四，星期五)考核。

第十周;段考。

第十一周：鼓式制动器的检修。

第十一周：(星期一，星期二)考核。

第十一周：(星期三到星期五)盘式制动器的检修。 第十二周：(星期一，星期二)考核。

第十二周：(星期三到星期五)液压制动系统故障诊断与排除。 第十三周：(星期一，星期二)考核。

第十三周：(星期三到星期五)制动传动装置的构造检修 第十四周：(星期一，星期二)考核。

第十四周：(星期三到星期五)制动总泵的拆装检修。 第十五周：(星期一，星期二)考核。

第十五周：(星期三到星期五)制动防抱死系统。

第十六周：(星期一，星期二)考核。

第十六周：(星期三到星期五)轮胎拆装检修。

第十七周：(星期一，星期二)考核。

第十七周：(星期三到星期五)轮胎动平衡。

第十八周：考核。期考。

第五篇：《汽车底盘构造与维修》课程教学大纲

一、 课程教学目标

其主要任务是，使学生在全面了解汽车整体构造和使用性能的基础上，掌握汽车行驶的基本原理和底盘各总成或系统的功能、结构、工作原理、故障分析、维修方法等专业理论知识。当完成与之配套的“汽车底盘构造与维修实训” 课后，应使学生具备初步分析、判断与排除汽车底盘常见故障的能力。使学生将来作为汽车专业技术人才的职业素质得到提高。

二、课程设置说

《汽车底盘构造与维修》是汽车维修与检测专业的重要专业课程，在汽车维修与检测专业教学计划中占重要地位。

《汽车机械基础》应设为本课程的前导课程，可使学生在学习本课程之前，掌握本课程所需的机械原理与机械零件方面的基础知识。

《汽车故障诊断技术》、《汽车典型电控系统的结构与维修》、《汽车检测诊断技术》等应设为本课程的后续专业课程。通过本课程，为学生深入学习和掌握现代汽车电控系统结构、运用高科技检测手段和掌握科学的检测诊断技术打下必须的结构与维修方面专业知识的基础。

三、课程性质

《汽车底盘构造与维修》是本专业的主要课程，也是后续专业课的基础课。适用高职高专汽车工程系汽车维修与检测专业。 四 、教学内容与教学基本要求(总学时：108)

(一)教学内容

1. 绪论、汽车总体构造

(1)汽车结构与技术发展概述

(2)汽车产品分类、产品型号编制规则、VIN识别码

(3)汽车整体结构的组成 2.传动系统的结构与维修

(1)传动系概述：传动系的功能和组成。经济性对传动系统的要求。

(2)离合器：离合器的功能与工作原理、摩擦离合器的构造与调整、离合器操纵装置的组成、离合器常见故障的分析与维修

(3)手动变速器和分动器：变速器的功能、变速传动机构与同步器的工作原理及结构、变速操纵机构的组成、分动器的结构、变速器常见故障的分析与维修 (4)万向传动装置：万向节的功能及结构类型、十字轴式刚性万向节的不等速性分析、准等速和等速万向节的传动原理、球叉式和球笼式万向节的结构及应用、万向传动装置的故障分析与维修 (5)驱动桥：驱动桥的组成、功能及结构类型，主减速器、差速器的结构及工作原理，防滑差速器的型式及工作原理，半轴与桥壳的结构及类型，驱动桥常见故障分析与维 3.行驶系的结构与维修

(1)行驶系概述：行驶系的组成及功能。通过性和平顺性对行驶系统的要求。

(2)车架与车桥：车架、车桥的种类及结构特点

(3)车轮与轮胎：轮毂、轮胎的结构、型号及选用

(4)悬架系统：悬架的功能及组成，非独立悬架和独立悬架的典型结构分析，减震器与弹性元件的功能及结构分析，悬架系统的故障分析与维修。电控悬架的结构及工作原理分析。主动悬架和半主动悬架的结构、原理及应用。 4. 转向系的结构与维修

(1)转向系概述：转向系的功能、类型和组成。安全性对转向系统的要求。

(2)转向传动机构：结构、功能和调整 (3)转向操纵机构和转向器：操纵机构的组成，转向器的结构、原理、调整、故障分析与维修。

(4)动力转向装置：动力转向装置的组成，转向控制阀的类别、结构及工作原理，转向油罐与转向液压泵的结构与功能

(5)电动转向系统：电动转向系统的组成及基本原理 5.制动系的结构与维修

(1)制动系概述：制动系的功能、类型和组成。安全性对制动系统的要求。

(2)制动器：制动器种类、结构、制动原理及工作特性，制动间隙的调整。

(3)液压制动系：结构、原理、调整、故障分析与维修

(4)气压制动系统：结构、原理

(5)伺服制动系统：组成、结构类型及工作原理。

(6)制动力调节装置：制动力的理想分配特性，限压阀、比例阀、感载阀、惯性阀的功能及结构特征，制动防抱死控制装置的组成、工作原理及故障分析与维修。

(二)教学基本要求

(1)了解汽车底盘的基本组成，掌握汽车行驶原理。 (2)掌握底盘各总成的基本结构组成。 (3)理解汽车行驶性能对底盘各系统的要求。 (4)掌握底盘各总成的拆装、调整知识。 (5)掌握底盘各总成常见故障的判断和维修方法。 (6)了解汽车新结构新技术及其发展方向。 五.实践性教学内容的安排与要求(28学时)

实习 一

(一) 实习内容

现场讲解汽车整车总体结构

(二)实习要求

了解汽车结构。掌握汽车传动基本布置形式。

(三)实习学时：

2学时 实习 二

(一) 实习内容

离合器的拆装，检修与调整。

(二)实习要求

1、 掌握周布弹簧离合器的基本结构，膜片弹簧离合器的结构。

2.按照正确解体工艺步骤拆卸离合器总成

3.掌握离合器检修与调整的方法与工艺步骤

(三)、实习学时：

2学时 实习 三

(一) 实习内容

变速器的拆装，检修与调整

(二)实习要求

1. 掌握变速器的基本结构

2.拆装前的准备、工具的正确使用，按照正确解体工艺步骤拆卸变速器总成

3.掌握变速器的检修与调整的方法与工艺步骤

(三)实习学时

2学时 实习四

(一) 实习内容

万向传动装置的拆装，检修

(二)、实习要求

1. 掌握万向传动装置的基本结构

2.掌握万向传动装置的拆装，检修与调整的方法与工艺步骤

(三)、实习学时

2学时 实习五

(一) 实习内容

驱动桥的拆装，检修与调整

(二)实习要求

1.掌握驱动桥的基本结构

2.熟悉拆装前的准备、工具的正确使用，

3.掌握驱动桥的拆装，检修与调整的方法与工艺步骤

(三)实习学时

4学时 实习六

(一) 实习内容

车架，车轮 的拆装，检修与调整

(二)实习要求

1.掌握车架，车轮 的基本结构

2.熟悉拆装前的准备、工具的正确使用，

3.掌握车架，车轮 拆装，检修与调整的方法与工艺步骤。转向轮的定位角检修与调整。

(三)实习学时 4学时 实习七

(一) 实习内容 悬架的拆装，检修与调整

(二)实习要求

1.掌握悬架的基本结构

2.熟悉悬架拆装前的准备、工具的正确使用，

3.掌握悬架拆装，检修与调整的方法与工艺步骤。

(三)实习学时

4学时 实习八

(一) 实习内容

汽车转向系拆装，检修与调整

(二)实习要求

1. 掌握汽车转向系基本结构

2.熟悉汽车转向系拆装前的准备、工具的正确使用，

3.掌握汽车转向系拆装，检修与调整的方法与工艺步骤。

(三)实习学时

4学时 实习九

(一) 实习内容

汽车汽车制动系拆装，检修与调整

(二)实习要求

1.掌握汽车汽车制动系基本结构

2.熟悉汽车制动系拆装前的准备、工具的正确使用，

3.掌握汽车制动系拆装，检修与调整的方法与工艺步骤。

(三)实习学时

4学时

六、 教学手段使用的要求

本课程属于专业理论教学课程，要在课堂教学中结合实物教具，并利用多媒体技术进行模拟演示，使学生的专业理论学习，在增强感性认识的同时得到深化。实训是本课程不可缺少的配套教学环节，通过实训，使学生巩固课堂教学所学的理论知识，并培养其实际操作能力。

本课程采用闭卷考试，学生的最终成绩由期末考试成绩和平时考查成绩组成，期末闭卷考试成绩占80%。

七、 教材及辅助学习材料

1、主讲教材：

《汽车底盘构造与维修》机械工业出版社，孔令来主编。

2、辅助学习材料：

1)《汽车底盘构造与维修》电子课件(新编，网上发布)。

2)《汽车底盘构造与维修》人民交通出版社 屠卫星主编，姜勇主审。

八、课程实施说明

1.建议采用课堂与实习地点一体化的教学模式，将课程教学安排在汽车结构实训室进行。

2.建采用多媒体课件和汽车构件实物结合的教学手段，实训室要多提供多种结构的零部件及解剖总成。

3.课程现场教学结束后，安排速器总成拆装技能实训。要求在仿汽车制造维修的职业岗位工作环境中安排拆装实训。

4.充分利用现代化的教学手段、教学方法：多媒体课件、录像、网络教程、现场教学、拆装训练等。

5.改革课程考核方法，要求采用理论结合实践的考核方式。