成为飞行员的梦想作文

第一篇：成为飞行员的梦想作文

如何从零开始成为一个飞行员？

作者：车尔尼雷夫司机

如何从一个地上跑的，变成天上飞的，这个事，有很多方法，但是涉及到很多复杂的逻辑条件，我来稍微先画个图。

谢邀。

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如何成为一名会开飞机的人生赢家(最快方法)：

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呃好像不太对，根据我的经历，下面这个是正式版，注意我现在说的是从一名本科毕业生成为商业飞行员的过程(也就是“大毕改”)，确切的说是我们公司的情况，其他公司怎么样估计也是类似的。高中生高考直接招的我不太了解。

我随便搜了搜，有这么些公司有招，一般都是每年都有，要求也大同小异，可以去看看作为参考：四川航空招聘飞行员、东航招聘网、海航集团人才社区、深圳航空大学毕业改飞行员招聘简章、厦门航空飞行员招聘

我先说一些基本的重要的原则，比如你现在是一个中学生，想要以后成为一名飞行员，现在要做好什么准备：首先，最重要的，一定要保护好身体，尤其是眼睛，没有身体，过不了体检，你什么都是白扯;其次，你要学好英语，要求高的公司刷人就看这个;再次，你至少高考要能考上个正经的本科;最后，你要做好不能当飞行员的准备，这件事本来就很看运气。

正如下文中你将看到的，飞行员也只是一个工作，没有什么神秘莫测的招聘流程，有的只是按部就班。流程是很复杂、过程是很漫长，但是正因为如此，所有的路程都已经有人给我们建筑好了，不需要摸索，只需要按部就班、好好学习。

至少对于我们公司而言，我没有看到潜规则、收黑钱，我认为这是一个光明磊落的职业。很多人问我，你是怎么从一个修飞机的变成飞行员的，太多人了，我已经不想再一一回复，即使我本就是公司的员工，在这个招聘中，也没有走任何捷径，下面就是答案：(我分了好几天来写，结构还算严谨，但是叙述有点乱了，大家将就看看)

1.招飞前自测

报名之前先稍微考量一下自己，不要太离谱了，五百度近视还去面试，这种执着就没有什么意义了…

愿意愿意。

去当银行柜员吧，再见。

2. 招聘阶段(这部分由于是公司安排的，所以总有变化，只说说我当时的情况)

2.1 现场报名

2.2 现场体检(主要是视力、身高腿长，把硬指标不通过的直接筛选掉，节省面试时间) 2.3 两轮面试和英语测试就不说了，各个公司自己把握的都不同

我面试那年很夸张，90多个报名的，全部面试完剩下9个，通过率10%。 ---------------漫长的等待面试结果-------------- 2.4 民航医院一检

这部分是由公司安排，民航医院进行的体检，很正规，细致入微，眼睛、鼻子、耳朵、运动能力等等一大堆，休息好，没什么可准备的，能过就过，不能过就算了。(这个体检的通过率一般只有30%左右)

---------------间隔一个月左右-------------- 2.5 心理测试

主要看你的心理有没有潜在的反社会倾向等，另外还测记忆力、方向感、空间思维和基本的操作能力。通过率很高(90%左右)。

---------------间隔一个月左右-------------- 2.6 民航医院二检

跟第一次的内容、标准一样，只是换一家民航医院，再全部测一遍，由于第一次体检都已经筛选过了，所以第二次的通过率就是90%左右了。

面试都完事，到去公司报到签卖身契合同，这还得等两三个月吧。

综上，一般情况下，面试飞行员，综合通过率大概是3%左右。以上整个过程，大约需要半年的时间。

3.送往国外航校培训

3.1 航校面试

这个面试是由国外的航校来进行的，而他们也不希望招过去的学生因为语言或者性格问题在培训期间被停飞，这会给他们带来损失。所以这个面试不是完全闹着玩走形式的。英语面试，确定你具备基本的英语沟通能力，就可以过关。

3.2 出国培训(一年到两年多的都有，运气不好折腾三四年都有可能，基本重读一个大学的节奏) 首先，这个培训中国民航局有个硬指标，就是所有的飞行学员，必须要有不小于10%的硬性固定停飞率(是全国的总数，不是说每一批都要有10%，听说现在取消了?)当然，送出去的人总会有性格、身体、语言甚至运气等原因导致无法继续飞行的，所以不用太担心，好好学习乐观向上，停飞的指标就不会落到你的头上。这种停飞的节奏是，原则上这辈子不会再有中国的航空公司要你了。所以在国外培训期间，我们是很小心的，停飞，不是闹着玩的。

稍微说一下需要学的内容：一些机动比如大坡度盘旋、失速改出、螺旋改出之类的，很多知识比如气象、空域、法规、飞行原理、飞机原理。 出国主要是为了拿这么几个执照或者级别： 3.2.1 私人飞行执照(私照)——肩章一道杠 一般来说停飞主要出现在拿私照以前，原因有几个：一来确实是菜鸟，适不适合飞行就在这个阶段很快能看出来，有些人就是手脚不协调、脑子反应不过来或者性格非常古怪，不是说不能飞，只是继续培训成本太高，停飞;二来这个阶段公司还没有投入太多的钱在你身上，停你不心疼;三来航校还没有投入太多的资源在你身上，停你不心疼;最后，作为一个菜鸟，很容易犯一些原则性的错误，导致停飞。

通过了私照阶段，基本算是穿上一件黄马褂，后面除非触犯太过严重的问题或者运气太背，一般就安全了。法律上来说，我们在美国已经可以自称是飞行员了，只是不能靠飞行来挣钱。 飞的飞机和你本人的气质是这样的：

3.2.2 仪表飞行等级(仪表)——肩章两道杠

仪表级别获得之后，我们才能进入云中飞行。基本上也只有获得了这个级别，才能是个技术上不算残缺的小飞机飞行员。因为各机场的飞行程序和航线都是使用了仪表程序和技术才能保证高效的，如果你不能飞仪表，就会有诸多的限制和不便。

仪表阶段需要我们在飞行中有更多的知识、计算和思考。 你开的飞机是这样的： 你的气质是这样的：

3.2.3 商业飞行执照(商照)+双(多)发等级——肩章三道杠

这个商照，保证了我们可以合法的通过飞行来挣钱，总体说来就是对飞行操作和规章的要求更高一些，毕竟是职业的了。双(多)发级别就是可以飞双发或者多发的飞机咯，要学一些单发失效情况下的操作。

看到的景色是这样的：

3.2.4 高性能飞行等级(高性能)

这个是最水的一个阶段，基本属于体验飞行，根据我的经验，用来训练的高性能飞机，操作之困难，远超当时我们自己的技术能力。而且也只安排了20个飞行小时，所以就算是体验一下了。毕竟以前的小飞机飞那么低航程那么短，一般也就是北京飞个天津的节奏。 你开的飞机和气质是这样的：

以上每个阶段基本都有两到三次的考试，考试分为三部分，第一部分是理论考试，也就是上机考试，背题库就完事了;第二部分是口试，考官跟你俩人找个房间，面对面聊一两个小时，各种问题的回答和解释;第三部分是飞行考试，按照大纲的要求，做各种科目，比如大坡度盘旋时飞机的高度保持正负多少英尺之内才算通过之类的。不通过的话就要安排一节课的复习总结然后再申请考试，连续几次不过，也是会很难看的事情，甚至会导致停飞。

全部完事了，我花了十三个月，飞了二百五十多个小时，终于可以回国了。是这样的：

4. 回国继续培训(快的一年，慢的两三年都有可能)

4.1 换照考试

顾名思义就是把在美国获得的那些个飞行执照，通过考试，换成中国民航局的飞行员执照，三门考试：私照+仪表、商照、APTL，有题库，总共大概六七千题?不太记得了，一般努努力就是两三个月考完的节奏，一两年都考不出来的也不是没有。这里装个逼，你也可以像我一样，一次性报三门，七天复习完，一次性全部通过，然后在下面评论：“我也是，呵呵”。 拿到一本奇怪的东西，好像还挺重要的，是这样的：

4.2 一系列的小培训

比如公司的新雇员培训，教你怎么灭火、人工呼吸、跳水逃生的应急培训，告诉你哪些东西装上飞机就要炸的危险品培训，告诉你天朝和美帝制度不同的差异培训等等。 4.3 机型改装培训

意思就是，我们以前那些小破飞机，太落后、太简单，咱来学学实际以后要飞的大飞机吧，学什么，以后就是飞什么了，比如我是空客A320，就学这个。

改装也分成三个阶段，第一个阶段是理论培训，第二个阶段是模拟机训练，第三个阶段是本场训练(找个小破机场，拿真飞机练习飞20个连续起落)。

4.3.1 理论培训就是学习相对应的飞机的液压、飞行控制、发动机、空调等一系列系统的原理，这个培训是有针对性的，会对应每个机型的特点。比如波音飞行员就天天去健身房练肌肉，空客飞行员就天天在宿舍玩电脑(大误)。总之学完，你以为你懂了，其实你懂个锤子，然后去参加考试。 4.3.2 考试通过之后，进入模拟机训练阶段，前半部分主要是学飞行的正常程序，比如坐进驾驶舱，应该按什么顺序检查飞机、按什么顺序设置飞行计划，起飞之前按什么顺序设置飞机的形态和系统等。后半部分是学习一些常见的特情，比如起飞时单发(没错这种最危险的单发，我们从学飞的最开始就不断练习了)和其他的很多常见的危险故障。其实这部分训练的基础还是很重要的，培训完就去参加考试。

模拟机是这样的和这样的：

4.3.3 本场训练，很简单就是调一架公司的飞机去找个小机场比如北海、珠海之类的练一天，由于我们只飞过模拟机，教员也都知道我们是什么货色，要求不会太高，而且以后也不会马上就让我们去操纵飞机落地，所以练二十个大概有个概念就收工了。

上述所有训练都完成，就正式有资格成为一名飞行员了!

综合看来从一名自我感觉没问题的本科毕业青年，到正式成为一名民航飞行员，这个通过几率大约为10%×30%×90%×90%=2.43%，耗时两年半到四五年甚至更长都有可能。尤其这其中体检的部分，简直就是爹娘给的，完全没法自己争取。所以很多人问我，我想成为一名飞行员，我的梦想就是飞行，我每天茶不思饭不想搞得身体都垮了，我每天看飞行知识看得眼睛都近视了，我就想搞这个。我只能说，在中国民航当一个飞行员，是很看命的。如果你的兴趣是开飞机，你大可以有钱了之后去美国自己花几个月学个私人执照，自己飞，照样开心。如果你的志向是在中国的航空公司开飞机、泡空姐，这事真看命。

5. 成为中华人民共和国的一名最底层菜鸟飞行员

现在的我，是这样的： 三年前的我，是这样的：

我说，值。

至此，我们从一名只能在地上跑的人，成为了一个能靠飞赚钱的飞行员(级别F0)。 那么作为一名零蛋飞行员，后面的路是什么样的呢? 不要打扰我们，我们又要考试了…

(回头一看，啊，好一个又臭又长的答案。)

第二篇：成为超人一直是我的梦想

成为超人一直是我的梦想，世界因为爱而美丽，又因为施爱而精彩。

如果我是超人，我要研制一种廉价而能调节冷暖的衣服，使人穿上在炎热的夏天感到凉爽，在寒冷的冬天能感到温暖如春，使贫苦的人们能免受寒冷之苦。

如果我是超人，我会把爱传播给世界，让迷途的人重新找回前进的方向。 如果我是超人，我会飞向遥远的非洲，把珍贵的物资投入他们的怀抱，拯救饥饿的身体与灵魂，让他们重放灿烂温馨的笑脸。

战争异常残酷，硝烟不断弥漫，未来的和平不断遭到破坏。我会用自身的能力阻止伤亡与血腥的场面再次发生。世界会因为和平而更加和谐!世界因为和谐而充满爱，因为充满爱而更加美丽!

飞天是我们的亘古不变的梦想。如果我是超人，我会把月球打造成我们的现实的殿堂，往来于地球与月球之间，翱翔于太空。让人类的心灵得到彻底的放松与刺激!

力量越大，责任越大，可我不惧，人类的和谐与世界的和平，我愿意承担。让脆弱的心灵强大;让迷失的灵魂回归;让漫长的黑夜重建曙光。大地会回春;天空会清澈;我们会温暖……

第三篇：航空公司2015年新年致辞：让飞行梦想不再遥远

航空公司2015年新年致辞：让飞行梦想不再遥远

中国梦，飞行梦，通飞情。告别激情奋进的2014年，我们迎来了充满希望的2015年。在这辞旧迎新之际，我们谨代表通飞公司，向通飞公司的国内外客户，向奋战在各条战线上的干部职工及其家属、离退休老同志们，向关心支持通飞改革发展的社会各届人士，致以衷心的感谢和新年的祝福!

2014年，我们全面推进公司发展战略的实施，驶上了发展的快车道。我们紧紧围绕“改革管理年”主线，以党的十八届三中全会精神为指引，牢记“传播航空文化，实现飞行梦想”的崇高使命，加快通用航空产品的研发，加强通航运营产业布局，加大市场营销的力度，创新商业模式，构建集成网络，塑造品牌价值。党建、思想政治工作和文化建设深入推进，党的群众路线教育实践活动扎实开展，企业党组织的凝聚力、战斗力和创造力不断增强，天下英才源源不断向通飞汇聚，华美亮相第十届珠海航展，全面展现了企业两年来发展的新成就。

2014年，公司经济效益指标显著提升，全年实现营业收入XX亿元，同比增长13.8%，利润较去年改善3.7亿元，公司整体逆市扭亏为盈，经济增加值EVA同比提升3.8亿元。全年共交付各型飞机372架，航展签约各型飞机147架;大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600进入工程制造阶段，首个大部件机身中段成功下架;单发轻型涡桨公务机领世AG300首飞成功;“愿景”SF50三机相继首飞成功，形成了全球首个私人单发喷气飞机机队;与德事隆航空合作成立的华北、华南两家公司快速发展，奖状XLS 公务机首批下线交付用户。六家爱飞客俱乐部完成布局，其中三家爱飞客俱乐部取得运行合格证，深圳爱飞客网络化营销平台初步投入运营，爱飞客品牌价值和集成网络构建初显;全国首个通用航空综合体项目——荆门爱飞客镇签约建设，与昆山、武汉、天津、北京、重庆、珠海、南通、沈阳等地政府签订战略合作协议;与中恒集团和德事隆航空合资组建商务航空公司;呼伦贝尔中航通航公司仅用半年筹备时间就完成了CCAR-135部审定，成为国内首家短途客货运航空公司，年底，珠海中航通航公司又顺利取得CCAR-135部运行合格证;与内蒙古自治区政府合作组建内蒙古民航资产管理公司，通飞以此为平台，将全产业链在全蒙发展通航运营业务;珠海中航飞行学校完成CCAR-141部审定，进入全面运营，与中国民航飞行学院全面战略合作全面启动。与中石化合作成立中航通用油料有限公司，拓展通用航空油料保障业务。非航空产业取得了新的发展业绩，中航三鑫成功实现扭亏。资本化运作成效显著，爱飞客建设基金公司发起成立，公司产融结合发展有了新平台，新一轮国际化并购启动。通飞公司全球化、全谱系、全产业链、全价值链发展模式不断完善，成效日益显现。

回首过去，成绩令人鼓舞;展望未来，使命催人奋进。2015年，是“十二五”规划的收官之年，也是“十三五”规划的布局之年。我们要以党的十八届三中、四中全会为指引，认真贯彻中央经济工作会议、全国低空空域管理改革工作会议和集团公司峰会工作布署，深入学习贯彻总书记系列重要讲话精神，深化公司发展战略的全面推进，加强公司党建与思想政治工作，做好顶层设计同时强化战略管控，创新体制机制，转变发展方式，紧抓国家实施“长江经济带“、“丝绸之路一路一带”、”京津冀协同发展”三大战略机遇，扎实推进市场化改革步伐，加快型号研制速度，提升资源整合能力，完善法人治理结构，提升依法治企能力，提高企业运营效率和效益，大力发展航空文化创意产业，谋求在全国通航产业的更大布局。

我们要通过不懈奋斗，让更多通航产品超越客户期待，让飞行服务走进千家万户，让基本公共飞行服务惠及到边远山村，让员工与企业共同成长。我们将万众一心，激情力行，向着既定的发展目标奋勇攀登，全力打造国内通航领军企业，全力谋划跨越式发展的通飞“新常态”，为早日成为“国内领先、世界一流”的通用航空解决方案提供商而努力奋斗!为实现中华民族伟大复兴的“中国梦”和“飞行梦”做出更大的贡献!

最后，衷心祝愿大家新年快乐、身体健康、阖家幸福、万事如意!

XX通用飞机有限责任公司 总 经 理 曲XX

分党组书记 宋XX

二〇一四年十二月三十一日

第四篇：中国梦，我的梦（梦想成为一名教师）

中国梦，我的梦(梦想成为一名教师)陆亦宸我有一个梦想，我想做一位教师。

我想用自己的双手，教育一批又一批的学生。

让他们成为国家的栋梁，为国家做出贡献。

每当看到老师辛勤忙碌的身影像春蚕一样。

每当听到老师的一句句教诲时。

我总想着：我也想成为一名光荣的教师!我想用自己的双手把宝贵的知识教给一批又一批学生。

我想让一群群什么都不懂得孩子成为一个个有才学的好学生。

我想用自己的知识把一株株生机勃勃的小草浇灌成一棵棵参天大树。

祖国已经给予了我太多太多，我也想用自己的能力去报效祖国。

没有祖国的付出，我们这些祖国的花朵怎么在宽广的土地上竞相开放呢?我想用自己的汗水和心血教好每一批学生，让他们成为有才学的人，成为国家的栋梁，为我们的祖国做出贡献，回报我们的祖国。

教师，这个职业是伟大的，是无私的，是光荣的，是高尚的。

他们像春蚕，像园丁一样无微不至地呵护我们这些祖国的花朵。

我也想成为一个老师，和我的学生们一起在学校度过美好的一天又一天。

当我们取得成功时，我会为他们骄傲，为他们高兴，让成功的喜悦化为我们不断前行的目标;当我们失败时，我会为他们遗憾，和他们一起品味失败的苦涩，阳光总在风雨后，经历了失败的苦涩，我们会再一次站起来迎接新的挑战。

总之，我就像他们的一个知心朋友一样无话不谈，让我的学生们在学习中懂得道理，学到知识，品味学习过程中的酸，甜，苦，辣。

与他们共度风雨和阳光。

梦想，就像黑暗中的一盏灯，照亮了我!我想为这个梦想而奋斗，把它视为我不断前进的动力，为了国家的繁荣富强而努力学习!中国梦·我的梦：梦想成为一名教师陈澜五千年民族魂，生生不息;一代代炎黄子孙，风雨前行;挥汗水洒热血，为国强盛;一人梦，民族梦，中国崛起。

我相信，我相信，每个人都会有自己的梦想。

有时，梦想很容易实现，但有时，梦想是一个看似无法实现的目标。

但无论什么梦想使我们获益匪浅，使我们懂得去珍惜时间。

它常常提醒我们挑起肩上的重任，奋力一搏，提醒我去吸取知识的甘露。

我的梦想是当一名老师。

把知识的种子传播给孩子们，让他们学习到知识，长大后，去实现自己的梦想。

用自己的知识灌溉祖国的花朵、栋梁之才,用自己的心血去呵护明天的希望，使他们能健康、快乐的成长，如果他们是一株株稚嫩的小草，我将是一颗大树，为他们遮风挡雨;如果他们是一朵朵小花，我将是一位园丁，辛勤的浇灌他们;如果他们是一艘迷失方向的船，我将是一盏明灯，照亮前方的路。

中国梦·我的梦!有的人的梦想是做一名亿万富翁;有的人的梦想是见到动画中的人物如圣诞老人、变形金刚、米老鼠、小熊维尼、白雪公主;有的人梦想是渴望得到一本《安徒生童话》等课外阅读书籍;有的人的梦想甚至是只要吃一顿饱饭……梦想会把一个普通人变成一个举世闻名的风去人物，你一定要心中想着国家，为这个梦想努力，因为我们的梦想是不可能脱离国家独立存在的。

我们要给自己制定符合实际的梦想，并为之努力奋斗，为社会，为国家做出自己力所能及的贡献。

中国梦·我的梦，为了自己的目标努力，为了中国的繁荣昌盛。

富强献出一份力吧!

第五篇：中国梦，我的梦（梦想成为一名教师）

陆亦宸

我有一个梦想，我想做一位教师。我想用自己的双手，教育一批又一批的学生。让他们成为国家的栋梁，为国家做出贡献。

每当看到老师辛勤忙碌的身影像春蚕一样。每当听到老师的一句句教诲时。我总想着：我也想成为一名光荣的教师!我想用自己的双手把宝贵的知识教给一批又一批学生。我想让一群群什么都不懂得孩子成为一个个有才学的好学生。我想用自己的知识把一株株生机勃勃的小草浇灌成一棵棵参天大树。

祖国已经给予了我太多太多，我也想用自己的能力去报效祖国。没有祖国的付出，我们这些祖国的花朵怎么在宽广的土地上竞相开放呢?我想用自己的汗水和心血教好每一批学生，让他们成为有才学的人，成为国家的栋梁，为我们的祖国做出贡献，回报我们的祖国。

教师，这个职业是伟大的，是无私的，是光荣的，是高尚的。他们像春蚕，像园丁一样无微不至地呵护我们这些祖国的花朵。我也想成为一个老师，和我的学生们一起在学校度过美好的一天又一天。当我们取得成功时，我会为他们骄傲，为他们高兴，让成功的喜悦化为我们不断前行的目标;当我们失败时，我会为他们遗憾，和他们一起品味失败的苦涩，阳光总在风雨后，经历了失败的苦涩，我们会再一次站起来迎接新的挑战。总之，我就像他们的一个知心朋友一样无话不谈，让我的学生们在学习中懂得道理，学到知识，品味学习过程中的酸，甜，苦，辣。与他们共度风雨和阳光。<莲山 课件>

梦想，就像黑暗中的一盏灯，照亮了我!我想为这个梦想而奋斗，把它视为我不断前进的动力，为了国家的繁荣富强而努力学习!

中国梦·我的梦：梦想成为一名教师

陈澜

五千年民族魂，生生不息;一代代炎黄子孙，风雨前行;挥汗水洒热血，为国强盛;一人梦，民族梦，中国崛起。我相信，我相信，每个人都会有自己的梦想。

有时，梦想很容易实现，但有时，梦想是一个看似无法实现的目标。但无论什么梦想使我们获益匪浅，使我们懂得去珍惜时间。它常常提醒我们挑起肩上的重任，奋力一搏，提醒我去吸取知识的甘露。

我的梦想是当一名老师。把“知识的种子”“传播”给孩子们，让他们学习到知识，长大后，去实现自己的梦想。用自己的知识灌溉“祖国的花朵”、“栋梁之才”,用自己的心血去呵护“明天的希望”，使他们能健康、快乐的成长，如果他们是一株株稚嫩的小草，我将是一颗大树，为他们遮风挡雨;如果他们是一朵朵小花，我将是一位园丁，辛勤的浇灌他们;如果他们是一艘迷失方向的船，我将是一盏明灯，照亮前方的路。

中国梦·我的梦!有的人的梦想是做一名亿万富翁;有的人的梦想是见到动画中的人物如圣诞老人、变形金刚、米老鼠、小熊维尼、白雪公主;有的人梦想是渴望得到一本《安徒生童话》等课外阅读书籍;有的人的梦想甚至是只要吃一顿饱饭……梦想会把一个普通人变成一个举世闻名的风去人物，你一定要心中想着国家，为这个梦想努力，因为我们的梦想是不可能脱离国家独立存在的。我们要给自己制定符合实际的梦想，并为之努力奋斗，为社会，为国家做出自己力所能及的贡献。中国梦·我的梦，为了自己的目标努力，为了中国的繁荣昌盛。富强献出一份力吧!