固定式液化天然气加气站工艺技术的对比分析

2022-12-27

1 简析液化天然气

液化天然气的主要成分是甲烷, 它的沸点为零下162摄氏度, 密度在0.42至0.46克每㎤的范围之内, 分子量为16.04。它具有无毒、无色、无味以及无腐蚀性等特点, 且它的体积是等质量气态天然气的0.16%, 重量也是等体积水的44%。由于液化天然气在燃烧的时候, 会释放出大量的热能, 且它的燃烧产物几乎不会污染空气, 所以它被认为是迄今为止地球上最清洁的一种能源。

2分析固定式液化天然气加气站

所谓的“固定式液化天然气加气站”, 指的就是:以液化天然气的形式, 向某一个固定的地点提供燃料的场所, 它同时也被称之为是“固定式LNG加气站”。另外, 固定式液化天然气加气站的组成部分比较复杂, 主要包括:液化天然气车载系统、控制系统、站用储罐、围堰、高压汽化器、储气装置、加气机、卸车接头、液化天然气低温泵、槽车、净化器以及调压器等。

3试析固定式液化天然气加气站的特点

一般来说, 固定式液化天然气加气站的特点是比较多的。其中, 最为主要的特点有以下几个:

1.1 可以完全脱离天然气管网的建设;

1.2 它的建设成本比较低;

1.3 对液化天然气进行储存与处理的效率比较高;

1.4 具有较高的安全性与可靠性;

1.5 对环境的污染较小, 且其在加气的过程中不会出现任何噪声;

1.6 占用的土地面积较其它类型的加气站来说, 比较小。

4 固定式液化天然气加气站工艺技术的对比分析

固定式液化天然气加气站的工艺技术主要有三种, 它们分别是加气、调压以及卸压工艺技术。

4.1 加气工艺技术

加气工艺技术的实现原理是:利用液化天然气低温泵, 给储存在储罐里的天然气施压, 同时借助加气机, 把天然气运输到机动车内。它可分为两种:一种是双线加气技术, 另一种则是单线加气技术。虽然, 这两者都属于加气工艺技术。但是, 前者较后者相比, 它的适用范围及其效率都是比后者高的。比如:当机动车储油箱里的压力比较高的时候, 就不能使用单线加气技术对其进行加气了, 而要使用双线加气技术。因为, 双线加气技术可以利用回气管, 把机动车储油箱里的气体回收到储罐里, 从而让机动车储油箱里的压力恢复平衡, 进而让其实现加气的过程。所以, 在固定式液化天然气加气站中, 双线加气技术的应用率是大大超过单线加气技术的。

4.2 调压工艺技术

调压工艺技术可分为许多种, 但在近年来应用地最为广泛的调压工艺技术则只有两种, 它们分别是:泵增压技术与自增压技术。因为泵增压技术在实施的过程当中, 会使用到变频器, 所以它的效率相对于自增压技术来说, 是非常高的。其次, 变频器的的自动调级功能, 也让泵增压实现了自动化调压的这个过程, 这就在很大程度上提高了泵增压的精确度。由此可见, 不论是从调压效率的方面上来看, 还是从调压的成效方面上来看, 泵增压技术都是远远高于自增压技术的。

4.3 卸压工艺技术

随着加气站运行时间的增长, BOG的释放量会变得越来越多, 从而让站用储罐内的气体升压, 导致储罐极易引发高压爆炸危险。于是, 在这种情况之下, 就要采用卸压工艺技术了, 该工艺技术的实现原理是:通过打开减压阀门, 放空站用储罐内的蒸汽, 使站用储罐内的气体恢复常压。虽然, 该工艺技术可以起到减压的作用。但是, 它同时也存在着两个比较突出的缺点:其一, 它会造成能源的大量损耗;其二, 它会降低液化天然气站用储罐的安全性。因此, 当工作人员在使用卸压工艺技术的时候, 还应当采取其它的安全措施, 来对站用储罐进行合理的保护, 以防止安全事故的发生。

5 结语

综上所述, 液化天然气作为一种清洁能源, 它在我国汽车行业中的应用, 既达到了能源利用率最大化的这个目的, 也实现了环境保护的这个过程。而固定式液化天然气加气站工艺技术, 它的效能, 不仅直接影响着液化天然气的使用效率, 还影响着我国经济市场的发展速度。因此, 我国有关部门就应当对这些工艺技术进行全面的分析和对比, 并从中挖掘出它们各自的优缺点, 然后再针对它们的缺点, 采取一系列有效的措施, 对其进行合理的改进并完善。唯有这样, 才能够在很大程度上提高固定式液化天然气加气站工艺技术的性能。

摘要：社会生产力的进步, 势必会提高我国经济发展的整体水平。特别是近年来, 随着我国汽车行业生产量的不断提高, 国家把核心任务逐渐转移到了汽车的燃料上面。而液化天然气作为一种具有较高清洁性的能源, 它与其它的燃料相比, 其优势相对来说是比较突出的。于是, 在这种情况之下, 国家就从液化天然气入手, 提出了将液化天然气作为汽车主要燃料的这一要求。因此, 本文将针对固定式液化天然气加气站工艺技术, 对其进行较为全面的分析和对比。

关键词：固定式,液化天然气,对比分析,工艺技术