超限站半年工作总结

2022-08-05

时光流逝着，岁月沉淀着，在众多个日夜中，我们辛勤的工作，换来了一份份工作佳绩。回首看每个阶段的工作，都有着独特的成长点，应当写一份工作总结，作为自己工作路上的前进参考。下面是小编为大家整理的《超限站半年工作总结》仅供参考，大家一起来看看吧。

第一篇：超限站半年工作总结

超限站工作总结

靖王管理处王圈梁收费站

2006年治超工作计划

2006年11月靖王管理处各超限运输检测站将开始运行，现将这2006年最后两个月的治超工作计划如下：

一、指导思想：

以全面贯彻落实科学发展观和积极推进社会主义和谐社会建设为统领，以保障人民生命财产安全、规范道路运输市场秩序、保护公路基础设施为目的，“开展以建立长效机制为重点的车辆超限超载治理工作，严格执法，责任追究，使车辆超限超载治理步入正常轨道。”

二、主要工作：

1.针对本站实际，对检测员进行岗前培训，将培训工作落到实处，以确保治超工作的顺利开展。

2.积极抓好廉政建设，做好纠风工作。落实交通部《关于加强站点管理规范治超执法行为的通知》文件精神及治超工作“五不准”及“十条禁令”的工作纪律，规范执法行为，提高执法水平，对在治超过程中有不法行为的，严惩不怠。

3.深入贯彻落实集团公司的会议精神，做好超限车辆治

理的统计工作，为以后的治超工作奠定坚实的基础。

三、工作措施：

1、明确治超职责，充分发挥治超办在治超工作中的组织、协调作用。针对出现的新情况和新问题制定工作措施。制定《王圈梁收费站治理车辆超限超载工作长效机制实施方案》。

2、对查处的违法超限超载运输车辆，建立违法超限超载数据库，实行违法车辆信息登记抄报和处理信息反馈制度。建立健全黑名单制度。同时，探讨对超限超载违法者的处理方式，减少冲突和激化矛盾。

3、召开2006年治超工作会议，重点落实我站建立治超工作长效机制实施方案，建立健全治超工作目标责任制和责任追究制。编制治超工作岗位职责，监督检查各工作岗位的职责履行到位情况。制定《治超工作责任追究办法》、《治超工作应急预案》等一系列规章制度。研讨我站治超工作中存在的困难及亟待解决的问题。

4、加大治超宣传工作力度，把宣传始终贯穿到治超工作的全过程。积极报道治超工作的进展情况，认真学习兄弟单位治超工作的做法和经验。

5、建立健全检查激励机制，促进治超工作良性发展。

切实贯彻《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》(交公路发„2007‟596号)文件精神，在工作部署、监督检查、站点和人员管理、考核评比等方面，制定具体的规章制度，形成有部署、有检查、有总结、有奖惩的良性运作机制。

6、建立健全治超工作目标责任制和责任追究制。按照治超各岗位职责制定目标责任制和责任追究制，使得治超工作能够长期、有效、全方位开展。

2006年10月27日

第二篇：超限站作风整顿总结

按照市处的总体要求，同时为了继续做好下一阶段的治超工作，我站进行了为期半个月的作风整顿活动。我们严格按照整顿方案制定的步骤进行，坚决避免走过程、流于形式，做到集中学习、分组讨论、人人发言、人人提出存在的问题和解决问题的办法。现就这次整顿活动的具体内容，总结如下：

一、存在的问题

经过学习和讨论，站里领导和个人都能够充分认识到这次整顿活动的重要性和必要性，都能够深层次的挖掘站里和个人所存在的种种问题，经过归纳总结，主要问题有以下三点：

(一)业务能力不达标、素质参差不齐。目前，检测站的成员是由二级收费公路管理人员和原有治超站的部分人员组成，人员新老搭配，素质参差不齐。虽然在站运行之初经过了短期的培训，但是很多人在认识上还是处于一种似懂非懂的模糊状态，由此而直接带来的后果就是工作不知道怎么干，工作不知道为谁干。这些问题的存在，归根结底是平时缺乏进行必要的思想教育，没能及时把出现波动的种种思想消灭在萌芽之中，站里抓的不经常，个人的自觉性不高，最终导致消极怠工，工作没有起色。

(二)规章制度落实不到位。检测站运作之初，我们结合实际情况，制定了一套严密的具有很强的可操作性的规章制度和岗位责任制，用以规范工作人员的行为。但是，久而久之，在主观与客观原因的影响下，规章制度的遵守和执行渐渐地脱离轨道，无论是内务卫生还是执法形象都出现了很大的随意性。作为个人，在钻过一次规章制度的空子后便得寸进尺，一点点放松了军事化管理这根弦，而作为站里的领导，采取人性化管理，过于考虑个人的利益和困难，而不能狠下心来用规章制度约束个人的行为，最终导致整个集体渐行渐散的局面，使得规章制度形同虚设。

(三)没有严格执行法定程序。首先，在治超工作中，对可解体超限车辆卸货不到位。抛却客观原因不讲，最主要的还是主观原因在作怪，个别人没有摆正位置，不能严于律己，在执法形象、组织纪律、法定程序方面做的很不够。其次，由于文件政策的推陈出新，我们目前所掌握的知识已经远远不能够满足治超新形势的要求。各队之间缺乏必要的沟通，处罚尺度长短不一，检测程序难以协调一致，导致违规操作的现象时有发生。

二、整改措施

(一)加强学习、努力提高个人素质。一是要加强业务学习。硬性地规定时间，即每周进行一次学习，学习要有记录，要避免形式主义。每次学习都要总结本周的工作情况，指出存在的问题，部署下一步工作，并且每次学习，个人和各队都要交流心得，及时发现问题，及时解决问题。二是加强素质教育。经常性的组织召开大、小范围的座谈，经常性的比对自己与标兵之间的差距，经常性的利用反面案例警醒自己，经常性的提高治超工作的光荣感和使命感。摒弃那些当面不说背后乱说，当面一套背后一套的不良习气，使每个人都能从思想上端正工作态度，珍惜现有的工作，避免自由主义的发生。对于极个别素质较低的人员，如果经过整顿和经常性的学习还达不到要求的话，我们会及时请示市处调离执法岗位。

(二)遵章守纪、严格落实规章制度。我们查摆了当前站里存在的问题，队里存在的问题，个人存在的问题，究其原因，主要是规章制度落实不到位造成的。经过这次整顿活动，所有人员都统一了认识，那就是在以后的工作中，不论是谁，不论是什么原因，不论是触犯了哪条制度，都要按照规章制度进行处罚，毫不手软，否则，整顿活动形同走马观花，自由主义还会重新上演。

(三)依法行政、严格规范检测程序。一是严格按照检测程序对车辆进行检测、处理。二是树立执法形象，对司机和承运人要用文明语言，切实做到文明执法、优质服务。三是有法必依。及时传达上级部门下发的有

关治理超限的法律法规及文件政策，做到有法可依、有法必依，减少执法的失误率。四是统一处罚标准。各队要对同一类型的超限车辆执行同一个处罚标准，坚决避免自由裁量的随意性。

三、整改时限

按照市处的总体要求，结合自身、站内存在的突出问题，站领导班子研究决定，利用2月16日到2月末近半个月的时间，从转变思想观念入手，到最后实际行动，从个人问题到集体问题，要求务必解决查摆出的这些问题，务必实事求是，不留死角。

四、保障措施

为切实加强此次作风整顿活动的领导，决定成立作风整顿活动领导小组，达到精心组织、讲求实效的目的。

我们一定要以这次整顿活动为契机，在以后的工作中，真正把各项规章制度落到实处，按章治站，规范化管理。同时，每个人都要把自己的思想认识提高到一个新的高度，树立正确的人生观、价值观，认真吸取教训，认真履行自己的岗位职责，以服务“三化”统筹和建设幸福松原为基本着眼点，努力为全市治超工作做出自己更大的贡献。

第三篇：辛店超限站创卫工作自查报告

根据县委、县政府和县创办罢求，我站整体联动，投身创卫工作，创卫水平得到定提高，站客站貌有一定改观。但仍然存在些鬟出问题和不足现就结合我站工作实际，对目前创卫工作进行阶段性小结，并就下步如何深化创卫i作进行安排部署。。 3开展站容站貌秩序整治行动工作中，我站按照^结合、重点突破的力法，扎实开展整治工作。组织开展列我站周围进行7集中清理整治，清理小广告9 3条。并投入资金3万;元，对我站桂删场地岔路廿线种植小松柏80余株，洋槐十余株，有效的改善7我站周边的环境卫生情况

4、扎实抓好卫生防疫1作结合争年“爱国卫生月”活动，扎实开展创建工作是发动全站职工开展7环境卫生综合整治，除“日害”活动藻入开展，投放鼠药，灭蝇灭蚊消杀液1 00多瓶，“口害”达到控制标准。=是全面开展食品卫生和公共场所卫生监督1作为单位食堂办理卫生许可证，为食堂从业人a僦好身体体检并办理健康证=、存在目题和不足l、有的片区责任领导对创卫1作内容不熟悉，具体抓落实不够。责任意识较差，对创卫工作缺乏积极性和责任感。

2是参与程度不移。个别职工认为创卫工作是职能部的事情，自己只要配合参加活动就叮以j。列一些不良现象和问题熟视无睹，不制止，不举报3标准执行不严格，管理存在不到位和缺位现象。

4、办公区域有限，无法做到大面积的绿化种植。

=下步1作l按照年初制定的创卫工作安排，搞好基础设施建设，强化职能管理，建立长兢管理机制，抓好巩固。

2、切实增强责任意识和大局意识。从讲政政治的高度来认识创卫工作，把此项工作蚋入我站的重中之重来研究。

第四篇：超限站进展情况

国道315线湟源至西海一级公路海晏超限站

工程进展情况

海晏超限站一期(海晏超限站应急保障区)于2011年9月开工，施工单位为正平路桥股份有限公司，主要进行了保障区办公室、检测称安装、场区道路硬化及引道公路路基、路面工程，于2012年5月完工;

海晏超限站二期工程于2012年8月25日完成施工图设计，于2012年 9月开工，施工单位为正平路桥股份有限公司，主要进行了检测大棚、执法室、检测称安装、场区道路硬化及路灯安装工程，于2012年10月完工;

海晏超限站三期工程于2013年5月完成施工图设计，2013年6月图纸审查会，2013年7月16日进行招投标，2013年8月12日下发中标通知书，目前，中标单位中铁十四局正在进场，主要工程内容有场区道路硬化、执法大厅、卸货大棚、检测大棚、复检整体式称重系统、监控等工程，计划2013年12月30日完工;院内绿化工程计划2014年4月15日完工;超限站预检系统因路基改线，房屋还未拆迁，计划2014年8月15日完工。

青海融科投资建设管理有限公司 2013年8月20日

第五篇：超限站规章制度

省交通厅公路局《超限执法行为规范》十个不准：

1、不准无证、无胸卡上岗和着装不整或者便装上岗。

2、不准酒后上岗，执法及在执法过程中吸烟咀爵食物。

3、严禁执行公务时佩戴耳环、项链或戒指等饰物。

4、不准双向同时拦截车辆。

5、不准采取扒车、追车等危险方法执法。

6、不准循私舞弊，滥用职权，超越职权执法。

7、不准下达或变相下达罚款指标。

8、不准以罚代卸。

9、不准违反国家和省“绿色通道”政策规定，对于正常整车运输鲜活农产品(新鲜蔬菜、水果、鲜活农产品、活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶的车辆进行扣车、缷载和罚款)。

10、不准在执法时造成人为交通堵塞。交通部“十条禁令”

1、严禁刁难，辱骂，殴打司乘人员。

2、严禁在冶超工作时间饮酒。

3、严禁伙同他人带车，放车或以其他约定形式擅自放行超限车辆。

4、严禁接受与冶超执法有关的吃请或馈赠。

5、严禁对同一超限超载违法违章行为进行重复罚款。

6、严禁利用职权参与或者让其亲属朋友参与对超限车辆实施缷载的经济活动。

7、严禁对超限超载车辆不缷载而只实施罚款和收取赔(补)偿费的行政处罚。

8、严禁将超限车辆长时间扣留不处理。

9、严禁将罚款和收取的公路赔(补)偿费纳入小金库或中饱私囊。

10、严禁违法扣留运输车辆、车辆行驶证道路运输证。交通部交体法发[2007]683号文交通行政执法禁令：

1、严禁无行政执法证件执法，越权执法。

2、严禁违法设置站卡、收费、罚款。

3、严禁违法扣留车船和证件。

4、严禁利用职务之便吃、拿、卡、要。

5、严禁在工作时间饮酒和酒后执法。

6、严禁非公务需要穿执法制服出入酒店、娱乐场所。

7、严禁违规使用执法车船、示警装置。

8、工作人员在岗期间严禁携带现金和通讯工具。

省交通厅公路局“八条纪委”

1、严禁超限执法人员无证上岗和着便装执法。

2、严禁越权执法或从事与冶超业务无关的执法活动。

3、严禁执法人员收受施工单位和承运人的财物和宴请。

4、严禁执法人员酒后执法和野蛮执法。

5、严禁冶超运输检测站以罚人缷，以收代缷。

6、严禁执法人员违反现行规定收取任何费用。

7、严禁执法人员不检测收费，或收费少给票，不给票。

8、严禁超限执法人员越权办理《超限运输车辆通行证》交通部、公安部、国家发改委(2004)455号文件

提出的“五不准”

1、没有执法资格的人员，不准上路执法。

2、上路执法人员，不准不开收费票据和乱收费、乱罚款。

3、车辆没有称重检测的，不准认定超限超载。

4、车辆没有缷载消除违章行为的，不准放行。

5、同一违章行为已被处理的，不准重复处罚。

违反禁令者，一律调离交通行政执法岗位，取消交通行政执法证件。

治超工作基本要求：

1、认真宣传贯彻执行《公路法》交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》及《河南省交通行政处罚载量标准及相关制度》等公路路政管理法律、法规和规章。

2、超限站应实行24小时连续工作制，不得无故停站，因特殊情况需暂停执法工作时，3天(含)以内报省辖市交通管理部门批准，3天以上由省交通管理部门批准。

3、认真履行治超工作职责，按规定引导检测，查处超限车辆。特别是对车货总重55吨以上的违法超限运输车辆、一律卸载货物。按规定处理，做到依法行政，严格执法，文明执法。

4、超限检测站各种票证领发，核销等都要依照财务管理制度，做到账、物、票款相等，准确无误，登记清楚。

5、落实岗位轮换制度，各县(市)公路局价属超限检测站，站长、副站长及治超工作人员应定期进行调换。轮岗以避免发生内外勾结等不规范执法行为。

6、做好超限执法人员的思想政治工作，加强精神文明建设和党风廉政建设。开展争先创优活动。杜绝各种违规、违纪现象发生，树立公路部门良好形象。

7、认真做好超限执法人员的安全教育和安全管理工作，杜绝各类事故的发生，确保超限执法人员的人身安全。

8、建立建全各项规章制度，形成靠制度管人，靠制度管事的良好机制。

治超执法人员行为规范基本要求：

1、热爱交通、忠于职守、依法行政、团结协作、风纪严整。接受监督，廉洁奉公。

2、具有执法资格，持有交通部颁发的《交通行政执法证》或者省人民政府颁发的《河南省行政执法政》及布局核发的上岗证。

3、使用文明服务用语，严禁使用文明服务忌语。

4、仪表整齐，风纪严整，举止端庄，动作规范。

执法规范：

1、超限执法人员从事行政执法时，应当遵守《公路法》交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律、法规和国家省、市有关治超政策。

2、超限执法人员在查处超限车辆时，必须做到“依法行政、卸罚并举、科学检测、卸载放行”

3、超限执法人员在执法过程中，应当遵守“五个必须” ①必须有2名以上执法人员参加。 ②必须主动亮明执法证件，说明身份。

③必须给当事人敬礼，使用文明用语，出示执法证件后再进行检查或调查。

④必须使用规范的法律文书，规范的票据、规范的文字，做到填写规范。 ⑤必须罚缴分离。

交通行政执法风纪

一、为了规范交通行政执法人员的执法风纪，树立交通行政执法队伍的良好形象，制定本规范。

二、本规范适用于交通行政执法人员执行公务时或虽没有执行公务，便是交通行政执法制式服装时。

三、交通行政执法人员应当着装整洁、仪容端庄、风纪严整，举止文明。

四、交通行政执法人员应当保持头发干净、整齐，男性交通行政执法人员不得剃光头，不得留鬓角，长发，不得蓄胡须。女性交通行政执法人员长发时应当束发，不得长发披肩。

五、交通行政执法人员不得有下列行为：①戴围巾，耳套。②戴耳环、项链、手镯、戒指、胸针、胸花等饰品。③化浓妆、纹身、染指甲、染彩发。④除因工作需要或眼疾外，佩戴有色眼睛。

六、交通行政执法人员应当做到：①站立时端正、抬头、挺胸、收腹。双手下垂置于大腿外侧或双手交迭自然下垂。双脚并拢，脚跟相靠，脚尖微开，身体不得靠墙或桌椅，不得摇摆晃动。②落座时坐姿良好，上身自然挺直。不得用手托腮，不得翘二郎腿。不得抖动腿，如座椅可旋转，不得随意转动身体。③行走时步幅适当，节奏适宜。不得袖手，背手或将手插入衣袋，不得一边走一边吃食物，看书报、摇风扇，两名以上交通行政执法人员徒步执行公务时，应当有序，不得搭肩、拉手、挽臂、揽腰。

七、指挥车辆接受检查时，指挥手势，参照交警手势信号执行。

八、交通行政执法人员在行政相对人面前应当尽量减少不必要的手势动作，不得有下列行为：①双手抱胸。②用手敲桌台提醒行政相对人。③打哈欠，伸懒腰。④与行政相对人有身体上的接触。(正当防卫除外)。⑤其它不文明或可能引起行政相对人过激行为的举止。

九、驾驶车(船)执法时，应当遵守交通规则，保持安全车速。与前车(船)保持安全距离，按照规定使用示警灯和扬声器。

十、在行政执法过程中，要求对方出示证件，接受检查及要求配合，执行其他公务时，应当使用文明用语，出示全国统一的交通行政执法证件。十

一、保持办公场所，宿舍的整洁。

十二、对前来咨询或申请办理有关事项的行政相对人，应当热情接待，耐心解答。在对外办事窗口以外的办公场所，接待前来联系公务的外来公务人员应主动起身相迎，接洽完毕应起身相送。

在交通行政执法对外办事窗口，应当设有必要的座位，饮水机、办事指南、便民设施。

十三、升国旗时，交通行政执法人员应当自行立正，行注目礼，奏国歌时应当立正。

十四、交通行政执法人员行举手礼，应当符合以下规定：①面向受礼者成立正姿势，并注视受礼者。②右手取捷径迅速抬起、五指并拢自然伸直，中指微接帽檐。右角约2厘米处。(戴无帽檐帽时，微接太阳穴处)手心向下，微向外张(约20度)手腕不得弯曲，右大臂略平，与两肩成一线。③精神饱满，表情自然。

十五、交通行政执法人员行注目礼应当符合以下规定：①面向受礼者成立正姿势。②注视受礼者，并县迎目送(左右转头角度不超过45度)。③礼毕时将头转正，恢复立正姿势。④精神饱满，表情自然。

交通行政执法检查行为规范：、

一、为规范交通行政执法检查行为，提高交通行政执法检查水平，制定本规范。