实习阶段是我们踏入社会前的适应期，能让我们了解社会运作的方式与逻辑，在实习结束后，有必要对于这一阶段进行总结。以下是小编整理的《机械实习报告范文》，希望对大家有所帮助。
第一篇：机械实习报告范文
机械实习报告
实习报告
南华大学机械工程学院机械设计制造及其自动化专业2008级生产实习于2011年6月13日正式开始。首先我们在第一栋教学楼412教室召开了生产实习动员大会。老师给我们明确了生产实习的目的、要求以及内容等。这个实习分为两个阶段，前一阶段时间从6月13日到6月26日，是衡阳实习阶段;后一段时间从6月27日到7月8日，是桂林实习阶段。本次实习共分为四个大组，我们机械083班是作为第二大组的第一小组。
6月14日，我们的生产实习基地是衡阳标准件厂，该厂的主要生产螺栓螺母标准件和冷拉型钢。螺栓标准件的加工流程大致可分为以下几个步骤：第一，预镦螺帽。先预镦圆柱形螺帽，然后用模具冲成六角螺栓螺帽;第二，螺纹的加工。螺纹的加工该厂的主要生产方式是搓丝和滚丝。我们了解到搓丝机主要特征是采取了曲柄滑块机构，而滚丝机最显著的是它的滚轮，它并非采用单线，而是多线，它的中经是加工螺纹中径的整数倍。而螺母主要是在自动螺纹攻丝机上以及在螺纹加工中心加工。在衡阳标准件厂，我们还见到了冲床，它主要是通过两侧的摩擦轮来改变冲床矩形螺纹的上升和下降。冷拉型钢是该厂的另一个主要产品。冷拉型钢的准备工作很重要，它主要包括酸洗、中和、磷化、皂化处理。
6月15日，我们在第九栋教学楼听讲座和观看录像。在听讲座中，我们主要了解到汽车的悬架系统的知识，也初步知道汽车是由发动机、车身、底盘、电器四大总成组成，而汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系、制动系四大系统组成，汽车悬架是汽车底盘的一个重要部件，是位于车架(或车身)与车轴(或车轮)之间，缓和并衰减由地面引起的冲击和振动，同时传递作用在车轮和车架(或车身)之间的各种力和力矩的装置。它有独立式悬架和非独立是悬架之分。独立悬架按结构形式可分为横臂式、滑柱式或麦弗逊式、多连杆式等。 在观看录像中，我们主要了解了铣离合器和铣花键轴的工艺以及相关的安全操作。此外，我们还了解了奥迪R8的制造过程，深刻体验到了奥迪轿车的制造工艺的复杂和精密。
6月16日，我们来到了衡阳拖拉机厂，衡阳拖拉机厂主要是生产农用拖拉机为主。它主要有两个很有特色的车间：齿轮车间和金加工车间。在齿轮车间，我们了解到齿轮的加工方法主要滚齿、插齿、剃齿、刨齿等等。滚齿精度等级可达7级，滚齿机加工过程中有切削运动(既滚刀的旋转运动)、分齿运动、垂直进给运动、差动运动(用于加工斜齿轮)。由于滚齿连续切削，故生产率高，能加工直齿圆柱齿轮，还可加工斜齿圆柱齿轮和蜗轮，但不能加工内齿轮和多联齿轮。当加工不同齿数的齿轮时要通过改变分齿挂轮，通过偏摆滚刀安装角及挂差动挂轮，可使滚齿机加工不同螺旋角的斜齿轮。而插齿多用于粗、精加工，插齿机加工过程中有切削主运动(插齿刀的上下往复运动)、圆周进给运动、滚切分齿运动、径向进给运动、让刀运动。可以加工直齿圆柱齿轮，也可加工内齿轮，特别适用于双联或多联齿轮，斜齿插齿刀结合螺旋导轨(或数控系统)还可加工斜齿轮。二渐开线直齿轮齿端倒角的作用主要是有利于迅速挂档，有引导作用且省时省力。而倒档齿轮内孔压装铜套及套内开槽的目的主要是为了贮油，能显著提高润滑效果。锥齿轮的加工比直齿轮复杂很多，锥齿轮有面锥、节锥、根锥、背锥。直齿锥齿轮的粗加工主要采用卧铣，用成形铣刀铣齿;其精加工主要采用刨齿。不过在现代大规模生产中，广泛采用精密模锻直接锻出直齿锥齿，后续仅需用磨床倒角或倒棱和珩齿机进行齿面光整加工。在齿轮系列中有平原齿和高原齿之分，他们的齿轮副速比不一样，平原齿的效果主要是起动快，加速快;而高原齿的效果主要是起动慢，上坡能力更好，载重能力强。衡阳拖拉机的金加工车间主要是机械加工的各种机床，如车床、铣床、刨床、磨床、镗床、钻床、拉床等等。其中我看到了以前没有见到过的转塔式六角车床，它的型号是C3188，它的最大加工直径为80mm，还有仿形车床以及液压多刀半自动车床等等，几乎涵盖了传统机械加工的各种加工机床。
6月17日，我们在第九栋教学楼听《现代数控技术及应用》的知识讲座，数控技术是
现在先进制造技术和装备最核心的技术。国外的80%以上的工厂使用数控机床加工，而我国的数控机床遍及率仅为20%，这是我们国家工业落后世界先进水平的又一个不足，许多国家对高尖端数控关键技术实习封锁和限制。数控技术的加工包括常规数控加工技术、高速切削技术、柔性制造、工业机器人、快速成型技术、以及激光加工中得到了广泛的应用，也为了我们下一阶段生产实习中要注意观察的细节提供了参考。在下午的录像中，主要给我们介绍了特形表面零件的铣床加工方法和注意事项，如曲线外形零件、特形表面零件、球面零件的加工，它们在铣床上的加工步骤大致可分为工件的安装与校正，铣刀的选择，铣削方法的选择等等。
6月20日，我们来到了衡阳运输机有限公司，该厂的主要产品有各种带式输送机;各类减速器;各种斗式提升机;螺旋输送机;电子皮带称;圆管带式输送机;桥式起重机等。在此期间，我们主要了解了滚筒和托辊的加工过程。知道而来皮带运输机传动滚筒表面铸胶的作用是为了增大摩擦系数，提高装在量，对滚筒也起到一定的防锈作用，特别是在环境潮湿严重且又功率大容易打滑的条件下。在那里我还见到了以前没有见过到锯床以及大型减速器。
6月21日，我们听了《机床夹具简介》的专题讲座，了解了工件如何在夹具中的定位和夹紧以及专用夹具等。机床夹具是为了保证加工精度，固定工件，使之占有确定位置以接受加工或检测。机床夹具按通用话程度来分可分为：通用夹具、专业夹具、组合夹具、成组装置以及随组装置等，知道了工件的三种安装方式，即直接安装、找正安装、夹具安装。还有工件定位中的几种情况，如完全和不完全定位，欠定位，过定位以及六点定位的原理。工件常用的定位方法有平面定位、圆孔定位、组合表面定位，并由此联想到了衡阳拖拉机厂金加工车间加工箱体类零件的一面两销定位方法。而我们工厂常用的夹紧机构有斜楔夹紧机构，螺旋夹紧机构，圆偏心夹紧机构，铰链夹紧机构以及定心、对中夹紧机构。回想起我们加工齿轮时常用的是螺旋夹紧机构或螺旋压板夹紧机构。而在下午的录像中我们主要了解了金属切削的基础知识。
6月22日，我们参观衡阳亚新科，该厂主要生产喷油泵总成，电控燃油喷射系列。我们知道零件的毛坯形式主要有铸件、锻件、焊接件、型材等。而亚新科主要采用的铸铝合金，如它们的电控单体泵泵体材料是40CrMnMo。铸铝或铝合金塑性好，性粘，磨削时砂轮容易被切屑堵塞。铝及其合金又有硬度低、热膨胀系数大的特种，所以铝及其合金的工件磨削较困难。另一方面，铝及其合金工件用车、镗、铣、刨等方法加工，却不难达到很高的精度，因此在多数情况下我们一般不采用磨削。在那里，我们也见到了偶见，何谓偶件?就是成对适用，不得互换。整体上亚新科采用的是比较先进的数控加工技术，这在柔性生产中是必不可少的。
在桂林实习阶段，我们在6月28日参观了桂林电力电容器有限公司，在那里我们主要参观了它们厂的金工车间，该车间主要生成装电容器的箱体零件。因此，它们用的一般是板材，主要设备有数控折弯机、角锋焊机、液压剪板机、仿形焊机以及喷丸处理设备等等。而在次日，我们来到了桂二机，它们的主要产品是声场摇臂钻床，在那里我们见到了几台比较先进的加工中心如Mazark等。而在6月30号那天，我们来到桂林橡胶机械厂实习基地，该厂的主要产品有机械硫化机、液压硫化机以及液化石油气贮藏罐等，加工这些产品主要采用的大型机床，如龙门刨床等等。
以上是这次实习的主要内容，在这次实习中，我见识机械行业的各种加工设备，尤其是机床，还有机械加工的工艺工装等等，也初步感觉到了自己将来要从事机械行业的工作环境。总之，受益匪浅。
第二篇：机械-实习报告
实习报告
一、生产实习的意义
2017年8月15日我正式分配至赣州有色冶金机械有限公司，在金工车间生产实习。
生产实习是机械专业学习的一个重要环节，也是机械专业学生必然要经历的一个重要环节，只有到了生产一线，才能真正体会到机构是怎样运转的，机构运动的原理，相关设备的维护和保养等等。马克思哲学思想告诉我们：有了理论知识还不够，必然要将理论和实际相结合起来。只有自己亲临第一线，才能得到丰富的感性材料，才能将之转化为宝贵的实践经验，是检验自己的理论知识和实际生产的一个很好的机会。通过生产实习，我更加体会到，理论和实际往往是会产生矛盾的，利用已学到的知识去解决现实问题，得到的结果往往是差强人意甚至是错误的，所以只有亲临现场，才能发现理论设计以外其他的因素，而这些因素往往是设计人员常常忽略的。生产实习对于强化我对机械工程这门学科的正确理解有很好的帮助，可以检验我掌握知识的程度，及时查缺补漏，自己发现自己的不足和问题，有则改之无则加勉。化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。
为期半年的生产实习，通过现场操作和企业员工交流的机会，特别是得到经验丰富老师傅的教导使自己有新的见解，实习就是培养自己发现和解决问题的能力，辅助自己所学到的知识，提高自己的综合素质，为以后工作的开展奠定良好的基础。金工实习确实很锻炼人的吃苦耐劳的品质，能用更高的标准来要求自己，刻苦奋战，磨练自己的意志，培养自己不怕苦不怕累的精神。使自己的动脑、动手能力得到提高。自己便是企业的一员，一项工作的完成靠的是团队而不是个人，团队的力量是无穷的，实习更能培养自己人际交往的能力，与人交际的能力，增强责任感、集体荣誉感和团队合作精神，为以后更好
的适应社会和企业的发展奠定基础。
二、实习岗位内容
a)自去年8月15日至9月30日，本人任落地数控镗床实习岗，在这个岗位主要从事数控镗床加工复杂的产品，产品精加工。主要的任务有：
1) 学习刀具的选用，刀具的裝夹、刀具的分类以及使用后刀具的维护保养;
2) 学习和编制产品加工程序; 3) 工件的校跳
这是我自毕业后接触的第一个工种，每次产品的装夹(校正工件，夹紧工件，工件下货)都会使自己精疲力尽，一开始不习惯，慢慢的通过师傅的指导，自己可以正确的裝夹工件，并可以进行下一步加工，心里的喜悦便可以冲掉一切的疲累。在这期间学习了落地数控镗床的编程，依照编程的内容来加工工件，这是以前在学校是学不到的。一个半月的实习，我学到了产品的定位和裝夹，以及如何正确的打压板，数控编程的走刀形式、数控编程的规范性、数控编程的合理性。虽然辛苦但是很充实，在这里我巩固了学校里所学的理论知识，相较于学校的“书本”知识，更主要的是动手能力有较大提高。这是我人生第一个岗位，我也体会到了赚钱的辛劳，任何成果都必须付出辛劳。从与不同人的交往中学习到了更多的做人道理，为以后面对社会奠定生活经验。
b)从10月开始，便开始了我第二个实习岗位：划线。
划线是钳工工作的一个重要环节，很多产品都是从划线开始，可以说没有划线，整个产品的加工进行不下去，所以说划线是产品加工的第一道重要工序。
刚开始，对这项工作以前没有认识，刚开始学习比较吃力，从最基本的认识划线工具开始，自己跟着师傅认识和学习划线工具：划线盘、量尺、锉刀、圆规、分规、高度尺和角尺等。以及相关工具的试
用技巧：划线盘的使用，等分线的划定，高度尺和角尺的正确试用等等。充分了解和认识这些工具，便开始自己的划线工作：
1) 常见的划线任务是划加工线或者哈夫线(面)，要保证工件各配合要素的位置要求，不能破坏配合要素，严格按照图纸给定的尺寸，不允许有任何的偏差;
2) 遇到没有加工余量的产品，运用自己的几何知识，在保证工件各配合要素不被破坏的前提下，以“借”加工余量的方式来得到加工余量;
3) 及时发现图纸或工件存在的错误，在划线这道工序及时发现错误可以减少经济损失。
通过几个月的划线实习，自己水平得到很大提高，首先是看图纸的能力，和纠正图纸出现错误的能力。其次，划线时需要培养专心、认真的品质和克服外界干扰的能力。没有这些品质，产品就会出错，会给后续的加工出现巨大的误差甚至作废。很感谢这个实习岗位，锻炼了自己的看图能力和丰富了自己的动手能力。
c)自己在闲暇时间跟着滚齿师傅学习了滚齿机，我认为，在机械传动中，齿轮是极其重要的传动原件，因此齿轮的加工是机械行业的重要内容。滚齿机是齿轮加工机床中应用最广泛的一种机床，在滚齿机上课切削直齿、斜齿圆柱齿轮，还可加工涡轮、链轮等。自己学习的滚齿机是一台型号为Y3180型号的滚齿机。在本次实习实践中的主要内容是：
1)滚齿机使用的夹具的使用;
2)滚刀的选用，挂轮的计算和安装和检查; 3)轴向和径向进给操作; 4)齿轮误差的检验。
通过这次滚齿机的实习，使我加深了齿轮一些重要参数的意义，以前在学校是根本体会不到的，比如齿轮的一些参数：跨赤数k、公法线长度Wk等等，这次有了更深的印象。以后在涉及齿轮的计算和设计时更有实际经验。
d)在设备检修时，经常有一些损坏的机器零件需要重新测绘、出图和加工生产。在这期间，完成了车间交给我的任务，在利用测绘和绘图的契机，全面深化和巩固我在课堂上学到的理论知识，我懂得了公差不得乱标，需要严格按照国家标准，零件表面粗糙度的选用标准，零件的技术要求都在我脑子里有了清醒的认识，我主要的认识有：
1)出图纸的规范性;
2)绘图必须有一杆“国家标准”的秤在心里; 3)图纸的可读性、易读性;
4)根据图纸生产出的零件，必须得以机器的正常运行。
三、实习总结
这次实习，让我对矿山机械设备有深刻的了解外，并且能在车间进行工件的基本加工外，我觉得自己在其他方面的收获也很大。作为一名一向生活在单纯的大学校园的我，这次的实习无疑成为了我踏入社会前的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础. 首先，我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后务必要有很强的职责心.在工作岗位上，我们要有强烈的责任感，要对自己的岗位负责，要对自己办理的业务负责。如果不留意出现了错误，也务必负责纠正。
其次，我觉得工作后每个人都务必要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，正所谓做一行就要懂一行的行规.在这一点上我从实习单位同事那里深有体会.比如，有的事务办理需要工作证件，虽然对方可能是自己认识的人，他们也会要求对方出示证件，而当对方有所微词时，他们也总是耐心的解释为什么务必得这么做.此刻商业企业已经纳入正规化管理，所以职员的工作态度问题尤为重要，这点我有亲身感受. 最后，我觉得到了实际工作中以后，主要看的是个人的业务潜力和交际潜力.任何工作，做得时间久了是谁都会做的，在实际工作中动手潜力更重要.
因此，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一齐，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的潜力与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的. 很感谢赣机公司给我这个这么好的实习机会，让我学习很多，受益颇丰。感谢公司每一位前辈的谆谆教诲
第三篇：实习报告 机械
实习报告
交通学院机械0904
实习目的 本次生产实习是大四专业课学习的一个重要组成部分，其目的在于通过实习使我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养我们吃苦耐劳的精神，也是我们接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。 实习期间我去了东林精密金属制品有限公司，烟台市东林精密金属制品有限公司是一家五金、工具的企业，是经国家相关部门批准注册的企业。主营电子配件、金属材料，烟台市东林精密金属制品有限公司本着“客户第一，诚信至上”的原则，与多家企业建立了长期的合作关系。
通过在东林精密金属制品有限公司的实习，我比较全面地了解机械加工及相关典型零件的生产技术过程。初步了解典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培养我们收集资料的能力及提高分析问题的能力，使、我们更好地学习、掌握机械工程专业知识
二、实习内容：
针对毕业设计题目，此次实习的具体要求如下：
1、了解机械制造技术的现状及其发展方向;
2、收集和机械制造工艺、机械制造装备、机械制造系统自动化及计算机辅助制造有关的资料;
3、仔细观察典型机械零部件的热加工、机械加工及装配和调试全过程;
以工艺过程卡片、工序卡片形式记录典型机械零机械加工全过程(特别注意：每一道工序的定位基准选择、有无欠定位和过定位及工件夹紧方式等);
4、描绘与毕业设计有关组合机床总体、夹具、电控及液压系统草图;
5、调查现有机械零部件制造过程、机械制造装备存在问题及其具体解决问题的设想;
6、学习企业管理和技术管理的基本知识。
(1)线切割机车间里有几台线切割机. 它主要用于加工各种形状复杂和精密细小的工件，例如冲裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、样板、电火花成型加工用的金属电极，各种微细孔槽、窄缝、任意曲线等，具有加工余量小、加工精度高、生产周期短、制造成本低等突出优点，已在生产中获得广泛的应用，目前国内外的电火花线切割机床已占电加工机床总数的60%以上。根据电极丝的运行速度不同，电火花线切割机床通常分为两类：一类是高速走丝电火花线切割机床，其电极丝作高速往复运动，一般走丝速度为8～10m/s，电极丝可重复使用，加工速度较高，但快速走丝容易造成电极丝抖动和反向时停顿，使加工质量下降，是我国生产和使用的主要机种，也是我国独创的电火花线切割加工模式;另一类是低速走丝电火花线切割机床，其电极丝作低速单向运动，一般走丝速度低于0.2m/s，电极丝放电后不再使用，工作平稳、均匀、抖动小、加工质量较好，但加工速度较低，是国外生产和使用的主要机种。
(2)冲床冲床 简单的说 就是一种 冲压的机床 它可以产生一个很强的冲击力 它要和模具配合使用 例如 我要在 一批铁皮上 做出同样的方孔 或其它什么形状的孔 那最好就用 冲床了 首先用硬度大的材料 做出模具 一公一母(上下 模具) 将铁皮放在 公母之间 冲床一冲击 公进入母 铁皮就冲出你要的形状了
(3)加工中心加工中心是指备有刀库，具有自动换刀功能，对工件一次装夹后进行多工序加工的数控机床。加工中心是高度机电一体化的产品，工件装夹后，数控系统能控制机床按不同工序自动选择、更换刀具，自动对刀、自动改变主轴转速、进给量等，可连续完成钻、镗、铣、铰、攻丝等多种工序。因而大大减少了工件装夹时间，测量和机床调整等辅助工序时间，对加工形状比较复杂，精度要求较高，品种更换频繁的零件具有良好的经济效果。 加工中心通常以主轴与工作台相对位置分类，分为卧式、立式和万能加工中心。
1)卧式加工中心：是指主轴轴线与工作台平行设置的加工中心，主要适用于加工箱体类零件。
2)立式加工中心：是指主轴轴线与工作台垂直设置的加工中心，主要适用于加工板类、
盘类、模具及小型壳体类复杂零件。
3)万能加工中心(又称多轴联动型加工中心)：是指通过加工主轴轴线与工作台回转轴线的角度可控制联动变化，完成复杂空间曲面加工的加工中心。适用于具有复杂空间曲面的叶轮转子、模具、刃具等工件的加工。
4)磨床磨床是各类金属切削机床中品种最多的一类，主要类型有外圆磨床、内圆磨床、平面磨床、无心磨床...圆柱、圆锥形内孔表面。普通内圆磨床仅适于单件、小批生产。自动和半自动...5) 数控机床模具制造常用的数控加工机床有：数控铣床、数控电火花成型机床、数控电火花线切割机床、数控磨床及数控车床。 数控机床通常由控制系统、伺服系统、检测系统、机械传动系统及其他辅助系统组成。 控制系统用于数控机床的运算、管理和控制，通过输入介质得到数据，对这些数据进行解释和运算并对机床产生作用;伺服系统根据控制系统的指令驱动机床，使刀具和零件执行数控代码规定的运动;检测系统则是用来检测机床执行件(工作台、转台、滑板等)的位移和速度变化量，并将检测结果反馈到输入端，与输入指令进行比较，根据其差别调整机床运动;机床传动系统是由进给伺服驱动元件至机床执行件之间的机械进给传动装置;辅助系统种类繁多，如：固定循环(能进行各种多次重复加工)、自动换刀(可交换指定刀具)、传动间隙补偿偿机械传动系统产生的间隙误差)等等。在数控加工中，数控铣削加工最为复杂，需解决的问题也最多。除数控铣削加工之外的数控线切割、数控电火花成型、数控车削、数控磨削等的数控编程各有其特点，本书将重点介绍对数控加工程序编制具有指导意义的数控铣削加工的数控编程。伺服系统的作用是把来自数控装置的脉冲信号,转换成机床移动部件的运动。
3、钳工实习
钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时
设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻丝、套丝、锯割、锉削、装配、划线，了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测，了解钳工在机器制造和设备维修中的地位和重要作用。
我们在实习中，已经熟悉并能选用划线、锯削、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻丝、套扣、刮削、装配与拆卸等加工工具夹具，掌握了钳工的主要基本操作，根据简单零件图可以进行锉削、锯削、钻孔、划线、攻丝、套扣的工件加工。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大，锉刀返回时不施加压力，这样我们锉削也就比较简单了，接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。
钳工的实习说实话是很枯燥的而且很累，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，要根据图纸的尺寸不能有太大的误差。
三、实习总结
实习期间让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足，为毕业设计打好基础，短短的几天，学到了很多自己以前不懂的知识，也从单位的员工身上学到了很多道理。实习更让我深深地体会到人生的意义，实践是真理的检验标准，通过金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
第四篇：机械实习报告
天津轻工业学院实习报告
实习报告
为了对离心机的工作原理、结构特点、性能及用途等方面有一个系统的认识和了解，以为以后的毕业设计打下一定基础，3月5号和3月9号两天，在李桂水老师的带领下，我们分别对天津生物化学制药厂和天津碱厂进行了参观实习。
3月5号，我们乘车到达了天津生物化学制药厂。在这里，我们对三足式离心机和沉降离心机的特点、工作原理和用途有了初步的认识。三足式离心机是一种立式离心机，它的重要特征就是其转鼓悬挂支承在机座的三根支柱上。经工人师傅介绍，该离心机具有很多优点：首先，它对物料适应性强，通过调整分离操作时间，可适用于各种难分离的悬浮液;其次，它分离的固相颗粒、晶粒不受损坏，可以充分洗涤，得到较干的滤饼;另外，它的卸料方式简单，维修方便，操作容易掌握。但其缺点是间歇操作，生产辅助时间长，生产能力较低，劳动强度大。它主要用于化工、轻工、制药、食品和纺织等部门。师傅当场给我们进行了演示，印象非常深刻。
当了解了三足式离心机后，师傅接着把我们带到了沉降离心机操作室。在这里我们见到了两台日本产的沉降离心机，该机的特点是采用柔性轴作为主轴，因为在正常运行过程中，其运转速率达到1200转/分，采用柔性轴可大大降低运行时对主轴产生的剪应力。这种离心机通常用于固相含量较少、颗粒较细的悬浮液的分离，它主要依靠悬浮液中固相和液相重度不同而实现分离的。在对悬浮液进行分离的过程中，它主要涉及液体在转鼓内的流动过程、悬浮液中的固相粒子在转鼓内的沉降过程、沉渣的输送和脱水过程。而固相颗粒沉降过程又可分为两个阶段：
第一阶段为单个固相颗粒沉降;第二阶段为沉降中的固相颗粒互相靠近、挤压，从而形成一层致密的渣层。当悬浮液中固相浓度很小以致在沉降过程中不能形成固相与液相分层的现象，这时的沉降过程只是上述第一阶段，沉降倒转鼓壁上的固相互相紧靠并形成渣。当固相含量很少时，沉降过程可视为单个固相颗粒在离心力场中自由沉降，称为离心澄清过程。当处理的悬浮液中固相含量超过一定范围时，就会出现上述两个阶段。该过程称为离心浓缩。悬浮液在离心机转鼓内分离过程中，液相沿转鼓轴向流动至溢流口溢出鼓外，其中的固相颗粒除在离心力作用下沿径向沉降外，还随液相作轴向运动。较细的离子由于沉降速度较慢，沉降至鼓壁所需时间较长。如轴向速度过快，可能使细粒子在转鼓内的停 1
留时间小于沉降所需的时间，则细粒子将随液体溢出鼓外而不能被分离。由此可见，沉降式离心机的分离效果不仅与液体得性质有关，而且还与转鼓的转速、半径和当地重力加速度有关。
在参观完沉降式离心机后，生物化学制药厂的老师傅还详细地给我们介绍了离心机的发展状况以及它在国民经济各部门的巨大作用，同时他也给我们介绍了生化学制药厂对离心机的利用情况。
通过这次参观实习，使我们对离心机有了客观的认识，初步了解了离心机的结构和用途，加深了对离心机系统化的认识，为我们以后对离心机的设计打下了一定的基础。
3月9号，我们参观了天津碱厂。在那里，我们受到了厂方的热情
接待，并对卧式活塞推料离心机进行了参观实习。
首先，仁工程师向我们讲述了离心机的基本情况和发展状况。他
说：自1836年第一台工业用三足式离心机在德国问世以来，迄今一百多年来已获得很大发展，它与其他机械相比，不仅能得到含湿量低的固相和高纯度的液相，而且具有节省劳动，减轻劳动强度，改善劳动条件，并且具有连续运转，自动遥控，操作安全可靠和占地面积小等优点。因此，离心机目前已成为国民经济各部门的通用机械，现在已广泛应用于化工、轻工、医药、食品、纺织、冶金、煤炭、选矿和军工等各个行业。
离心机基本上属于后处理设备，主要用于脱水、浓缩、分离、澄清、净化及固体颗粒分级等工艺过程。离心分离按其操作原理分为离心过滤、离心沉降和离心分离三种不同的形式。离心过滤通常用于固相含量较高、颗粒较大的悬浮液分离。过滤式离心机转鼓壁上有孔，液体通过过滤介质、鼓壁小孔被甩出，固体截留在鼓内，从而达到分离的目的。离心沉降适用于固相含量较少、颗粒较细的悬浮液的分离。沉降式离心机转鼓无孔，它主要依靠悬浮液中固相和液相的重度不同而实现分离的，其沉降过程可分为两个物理阶段：固体颗粒的沉降和形成密集的沉渣层。离心分离通常用于两种重度不同且不相溶的两种液体形成的乳浊液的分离或含有微量固体的上述乳浊液的分离。在离心力的作用下，液体按重度不同分为里外两层，从而实现分离。随着现代工业的发展，离心分离过程的广泛应用，国内外已出现许多种类的离心机。
随后仁工程师给我们讲了一些安全防火知识，接着便带我们去了氯化铵生产车间，车间里有好几台机器正在运转，生产规模很大。仁工程师就现场给解释了卧式活塞推料离心机的结构和工作原理。幸运的是，在车间的一角还堆放着离心机的一些零部件，这使我们对离心机的结构有
了更深刻的理解。在参观的同时，仁工程师也给我们作了关于卧式活塞推料离心机的简单介绍：卧式活塞推料离心机是一种脉动推动滤渣的连续操作离心机，转鼓直径一般为300～1200mm，碱厂用的型号为HY1200，其中HY型为单级卧式活塞推料连续操作离心机，还有HR型的，为双级活塞推了离心机。该机适用于分离固体颗粒直径大于或等于0.25mm的结晶状或纤维状物料且易过滤的悬浮液。本机对滤渣进行充分洗涤，固相物料遭受粉碎的程度较刮刀卸料离心机为轻，要求固相含量大于或等于30%，供料浓度稳定。该机对悬浮液的固液比相当敏感，对物料浓度变化的适应性差。如果物理浓度突然下讲，就会冲掉鼓壁上已形成的部分滤渣，如果浓度突然提高，则会使物料分布不均。无论上述那种情况都会造成转子的不平衡，并影响推料盘的正常推料，致使操作无法正常进行。故悬浮液浓度应尽量保持不变。该机推料活塞级数越多，对悬浮液的适应性越大，分离效果越好。本机由于各道工序除卸料脉动外，其余都是自动连续操作，所有工艺操作都在全速下进行，具有处理量大、功率消耗均匀、单位产量耗电量少(与刮刀卸料离心机相比)等优点。它已经用于化肥、化工等生产领域，尤其是在碳酸氢氨、硫酸氨和尿素生产上。经过对卧式推料离心机的参观以及工程师对其一些特性及原理的介绍，我们对卧式活塞推料离心机有了清晰的认识，打通我们对离心机设计的思路。下午3点，我们带着几分充实告别了仁工程师，返回了学校。
通过这两次的实地参观实习，总的来说收获是非常大的。首先，提
高了我们对离心机的综合认识，原来在学习中我们只是对离心机的理论知识有所了解，但对离心机的实际结构及工作原理并不怎么清楚，通过参观实习，使我们对离心机的认识从理论上升到实践，为我们毕业设计奠定了基础。其次，使我们明确了离心机在生产领域实际用途和重要意义，为今后对它的优化和推广开拓了一定的思路。另外，通过这次实习，也使我们对工厂的生活有了亲身体会，可以说为我们毕业后投奔社会进行了一次热身准备。
第五篇：机械实习报告
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目录
前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
一、实习任务及目的„„„„„„„„„„„„„„„„„2 1.1实习目的„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 1.2实习任务„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.3实习单位„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
二、实习单位及内容„„„„„„„„„„„„„„„„„4 2.1轴类车间(凸轮轴、曲轴、连杆)„„„„„„„„4 2.2机修车间(数控加工、机械加工、机械磨锋)„„„7 2.3箱体车间(大马力缸盖，4H缸体)„„„„„„„„8 2.4产品开发科(试验站)„„„„„„„„„„„„„9 2.5方鼎车身„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 2.6大洋车轮„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 2.7DCI11车间(大马力机加、大马力轴类)„„„„„12 2.8东风佳华(轴瓦)„„„„„„„„„„„„„„„13 2.9轻型发动机公司(生产、装配)„„„„„„„„„13 2.10总装配厂„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 2.11市场营销科„„„„„„„„„„„„„„„„„„15
三、讲座
3.1 入场安全教育„„„„„„„„„„„„„17
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3.2 缸体加工工艺„„„„„„„„„„„„„17 3.3曲轴加工工艺„„„„„„„„„„„„„17 3.4发动机原理„„„„„„„„„„„„„„17 3.5 连杆制造工艺 „„„„„„„„„„„„17 3.6发动机试装工艺„„„„„„„„„„„„17 3.7PLC基础知识培训„„„„„„„„„„„18
四、实习心得体会„„„„„„„„„„„„„„„24
前言
随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于机械设计制造及其自动化专业的学生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，生产实习是必不可少的阶段。实习能够使我们在观看中了解社会，让我们学到很多专业课堂上根本学不到的知识，看到机床、零件的实体，师傅的艰辛，操作工的不易。听技术员的讲座，了解实际过程中技术的应用，分析问题的方法，不断调整自己的学习方式，更好的适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。
一、实习目的及任务
1.1 实习目的
生产实习是机械设计制造及其自动化专业学习的一个重要组成部分，其目的在于通过实习使我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养我们吃苦耐劳的精神，也是我们接触社会、了解产业状况、了解国情的一个主要途径，逐步实现由学生到社会的转变，见识真实的生产线，零件的加工制造、初步了解企业管理的基本方法和技能;观看企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
本次除了认知实习还包括了7次讲座，讲座是大学生开阔知识视野，发掘学术兴趣和增强学术功底的第二通道，能广泛涉猎各个学科领域，这对于优化学生的知识结构，提升我们的综合素质具有不可替代的作用。在讲座这个自由的空间里，我们有机会和来自各个车间不同技术人员接触，能
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从他们那里听到许多在校园中接触不到的事情;在学术科研讲座上，我们有机会分享到在技术员生产线潜心研究的成果，聆听他们的观点和见解，了解他们人生的平凡与伟大，见识科学的前言。
1.2实习任务
1、了解各种机械产品、设备的加工工艺性，提高对机械工程制造技术的认识，加深机械在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺。
2、进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论课程学习的不足，掌握过硬的专业技能，为将来工作打下良好的基础。
1.2实习单位
东风汽车有限公司是东风汽车公司与日本日产汽车公司于2003年6月9日设立的合资公司，公司注册地为湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道10号，注册资本167亿元人民币，东风汽车公司与日产汽车公司在合资公司各拥有50%的股份，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、人员最多、合作层次最深、领域最广的合资项目。
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二、实习单位及内容
2.1轴类车间(凸轮轴、曲轴、连杆)
凸轮轴生产线采用混合生产线，用于中性、重型发动机，例如：康明斯、X
7、4H等。材料主要采用C45,、C58。特点：塑性好。该厂毛坯材料为：铸铁、灰口铸铁。采用激冷的方法可以降低成本，粗加工后精加工、热处理。
大致工序为：铣端面，钻中心孔—粗磨第三主轴颈—打标记—精车
1、
2、4主轴颈—半精车1-4主轴颈车至5主轴颈、小轴、法兰盘、切槽及倒角—精车其余轴颈—精磨其余轴颈—精磨小轴颈—粗精磨所有凸轮—磁粉探伤—去毛刺—抛光
曲轴生产线主要生产EQ4H4缸发动机曲轴。材料为锻件48MnV，用在东风天锦车辆上，机床以数控机床为主。该曲轴小端连接定位减震器，后端大端飞轮连接盘连接飞轮，可传递动力。采用密封圈封油。装配采用过盈配合，加热内孔。连接采用定位销角度定位。
大致工序为：粗精车两端轴颈和
1、
4、5轴颈—铣削连杆轴颈，
2、
4、5轴颈—钻润滑油孔道—去毛刺、清洁—表面热处理(表面淬火改变表面3-5mm)—回火热校直—精加工修正两端中心孔
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—半精磨
1、5主轴颈—精磨后端轴颈—钻铰定位销—打定位销、热压装、加热压力—精车端面—加工两端螺纹孔系—精磨主轴颈—精磨连杆轴颈—使用中心压，保证加工尺寸—对油口倒角、抛光—精磨前端轴颈—精磨后油封外圆—做表面磁粉探伤、检测裂纹—零件动平衡—表面砂带精抛光—最终清洗—前端热压装机油泵齿轮—最终检测—防锈包装
加工曲轴的设备：
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连杆生产线共生产4种连杆，都为直立式连杆，起上下牵引作用，孔中间有衬套瓦可以保护连杆大小孔。材料：38MnVS。
大致工艺流程为：
粗加工：铣两端面，定位基准面—打标—粗镗大小头孔—镗上半圆—镗下半圆—锯床锯断(对口面)
精加工：磨对口面—钻铰螺栓孔—钻油孔—清洗—一次装备(小型压床170N-260N)—精磨两端面—半精镗大头孔(保证中心距)—大头孔去倒角(去掉毛刺)—拧松机(释放螺栓力)—铣瓦片槽—二次装配(160N-230N)—铣小头斜面—小头孔倒角—压装衬套(加热小头孔、压衬套、热压，保证100%贴合)—精镗衬套—珩磨大头孔—终检(重新分组)
2.2机修车间(数控加工、机械加工、机械磨锋)
数控加工车床主要有：数控电火花线切割：材料：钼丝，直径：0.18mm，只能切割导电的材料，切割硬度高但粗糙度低。数控车床:与普通车床相比多数控系统，传动系统不同，尾座可以用来定位，
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也可以装麻花钻做钻头用。数控立式加工中心：可以自动换刀，夹具虎钳该加工中心可生产限速支架，采用专用夹具提高生产效率。
机械加工由5大班组组成，生产班组、技术班组(技术管理)、磨锋班组、电焊班组、感应器班组(淬火感应器、感应圈)。可以实现万能加工。机械加应注意4点：
1、制作工装夹具(3-4年)，一般采用V型块固定毛坯、打中心孔。
2、机床备件(库存半年之内必须利用到，不多也不少)
3、本厂生产汽车零部件57种。
4、装夹、定位、夹紧、加工。
机械磨锋指刀具修磨，其目的在于防止浪费，提高效率降低生产成本，提高工件表面加工精度，重磨刀具后可恢复精度。刀具的材料有高速钢、硬质合金、陶瓷、立方碳化硼、人造金刚石等。其应具备的性能有：高的硬度，高的耐磨性，高的耐热性，足够的强度和韧性，良好的工艺性，良好的热物理性能和耐冲击性能，经济性。刀具按照工件表面形成不同分5类：加工工件外表面刀具，车刀、铣刀、拉刀、刨刀;加工孔的刀具，麻花钻，扩刀，铰刀，(内表面)拉刀;螺纹加工刀具，螺纹车刀、铣刀、车刀、梳刀;齿轮加工刀具，滚齿刀，插齿刀，剃齿刀，花键拉刀;工件切断刀具，切断铣刀，切断车刀，锯刀;刀具结构形式有：整体式(刀头与刀体材料相同)、焊接式(刀头于刀体材料不同)、镶嵌式(刀体与刀齿齿槽连接)、可转位式(又称“不重合刀具”刀片用螺栓连接)。
2.3箱体车间(大马力缸盖，4H缸体)
大马力缸盖精加工线：半成品上线—吹螺栓孔—加工上、下瓦带—加工主轴孔—瓦带自动拧紧—落印编号—清洗缸体前后及缸面—粗镗主轴孔、凸轮轴孔—半粗镗主轴孔、凸轮轴孔—HPC测定仪测定—精铣缸体表面—加工缸体孔、钻孔、扩孔、铰孔—去毛刺—精镗缸体孔—翻转缸体、调整零件部位，回收切削液—清洗前后底顶内腔、真空干燥—油水检测泄露—缸体试套—加衬套—终检
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4H缸体定位采用一面两销，大致加工流程：定位侧面基准—粗铣前端—半精铣缸体底面—粗铣、半精铣止推面—粗镗钢孔—半精镗钢孔—装配孔—滚刀滚铣瓦槽片—加工油锥孔—扩孔—钻推杆底孔—拉槽—清洗机清洗—检测—清理内腔钻沙等杂质—瓦盖螺栓拧紧—半精镗主轴孔、凸轮轴孔—精镗缸体前后端面—精镗主轴孔、凸轮轴孔—精镗缸体底面—精镗缸孔—珩磨缸孔—清洗—装配—检
测
2.4产品开发科(试验站)
该厂主要承担产品的实用性考核
2.5方鼎车身 该厂有4个车间：冲压车间(吊材料—拆卷—校平线—裁剪—小件冲压区—焊接)，焊装车间(要求非常细致)，涂装车间，总装车间(装密封条、示高灯及线，立柱护板、护手)—装离合刹车支架、接刹车气管—装手控阀、管路、安全带—装天线、雨刮电机、联动杆—装顶棚遮阳板、侧后围、内视镜—装鼓风机、暖风机—装车门锁、电动门线、扬声器、转向灯—装车门升降器、倒车镜、门玻璃、护板—装工作台—装外侧板、大灯、面板—装座椅、前后挡风玻璃—装雨刷试电—清洁、检查、下线
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2.6大洋车轮
该厂主要生产轮毂，有三个车间：下料车间(下料—定位孔、螺栓孔—定位孔定位，冷滚压成 碟型—冲压孔—校正平面—螺孔倒角—车平面、车外圆、车定位孔)轮辋合成车间(下料—卷圈—压平—对焊—刮渣—滚平—端切—扩口—三次滚型—扩张—冲气门孔、锪平面—终检)涂装车间(喷漆、烘干)
2.7DCI11车间(大马力机加、大马力轴类)
大马力缸盖质量可达200多斤，缸体可达600斤。定位采用一面两孔。缸盖由合金组成，基准面为底面，采用双交叉工作台。工作节拍：9min/件。
大概加工工艺流程(粗加工)：定位顶面、加工6面—粗加工孔—清洗—试漏—清洗—检测 切削液的行程：进床—回泵房—过滤—分离—回床 Dcill(d—柴油 c—高压供给 i—电喷 11—排量11升) 曲轴大致生产线：加工零件前后轴—加工
2、
3、
6、5主轴轴颈和6个连杆轴轴颈—粗加工、打标—用刀盘铣宽度外圆—润滑—钻孔—清洗机—淬火—探伤—除锈—铣键槽—2次探伤—动平衡—抛光—清洗—装配—质量检测
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2.8东风佳华(轴瓦)
轴瓦车间有3条生产线：乘用车轴瓦生产线(该生产线从美国IWE公司引进全套轴瓦自动加工线，加工范围d40-80mm。主要加工产品神龙汽车有限公司TU5JP4 等，发动机轴瓦、连杆瓦，东风乘用车公司发动机主轴瓦、连杆瓦，年生产能力1000万片)中型柴油机轴瓦生产线(该生产线主要采用国内高精度轴瓦加工设备，为多品种混流生产线，加工范围d60-95mm。主要加工产品为东风商用车发动机 主轴瓦 连杆瓦 止推瓦 )重型柴油机轴瓦生产线
2.9轻型发动机公司(生产、装配) 缸体、缸盖、装配
2.10总装配厂
总装配厂是东风汽车有限公司生产“东风”牌商用车的现化专业生产厂，有3条装配线和4条
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先进的整车检测线。
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2.11市场营销科
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三、讲座
3.1 入场安全教育
认识安全(安全概述 事故的危害 安全工作不容乐观)工厂安全要求(离起吊机2m远 在驾驶员侧面2.5M远 和设备保持一定距离 禁止身体的任何部分进入机器或放在设备导轨面，夹具旁 不要在物流通道门口集合) 3.2 缸体加工工艺
缸体作用形成燃烧室，将化学能转化为动能。传统的四冲程：燃气、压缩、做功、排气。带发动机制动装置的四冲程：燃气、压缩、释放、做功、排气。缸体6面：顶面、底面、前端面、左侧面、右侧面。生产线：采用双单线并存的混合布置模式
3.3曲轴加工工艺
曲轴可以将活塞连杆传来的推力变为旋转的扭力，将活塞的往复直线运动变为曲轴圆周旋转运动，然后通过飞轮将发动机转矩输送给传动系统;同时还驱动发动机的配气机构以及其他辅助机构。
曲轴是发动机上最重要的零件，有2个重点部位：主轴颈、连杆颈。损伤形式有：裂纹、淬火裂纹、磨削裂纹，所以需要高强度、耐磨性。
3.4发动机原理
发动机种类很多，按气缸排列方式分为：直列立式、直列卧式、V型发动机、W型发动机，按进气方式分为：增压发动机、非增压发动机，按着火方式分为：点燃式发动机、汽油机、燃油机，按用途分为：固定式发动机、移动式发动机。
汽油机与柴油机分别有2大机构：曲柄连杆机构、配气机构。
汽油机5大系统：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统。柴油机无点火系统。
3.5 连杆制造工艺
连杆是为了组成曲柄连杆机构实现运动的转换、能量的传递。连杆处于工作状态时会承受活塞顶部气体压力和自身惯性力的作用，因此常用材料为碳素调制钢、合金调制钢、非调制合金钢。连杆技术要求有：连杆大头孔孔径、圆柱度、粗糙度。两杆小头孔底孔与衬套孔孔孔径圆柱度、粗糙度。连杆厚度，对口面平面度。螺栓孔加工，螺栓孔拧紧力矩要求。连杆大小头孔中心距平行度。 3.6发动机试装工艺
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工作班制：工作天数245天，机加工5天3班制，每天20.5小时。装配 实验 油漆为5天2班制每天15小时。发动机转配是以缸体为主体，先将缸体内部的零件装到刚体内再将缸体外围的零件装到缸体上，最终形成一台发动机。
3.7PLC基础知识培训
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四、实习心得体会
在这短短的两个礼拜中，我见到了大量的刀具，机床，夹具，生产线、车间体会到数控机床的先进，深刻意识到我们现有知识的缺乏，结合讲座，发现许多先进的科技都来自于国外，这使我们更应该倍感压力，在缸盖生产线 ，一条生产线甚至只有两个师傅，这不禁让我想起讲师给我说在未来很可能是机床围着人转，一个人同时操控多台机器。未来科技的不断进步让人吃惊，我们应该更加刻苦努力学习，走在时代前沿，研究新科技领域。
在这么多厂子中，基本看到的都是数控机床，加工中心，有时候还嫩看到机器人涂胶、压平，我觉得非常先进。技术员在讲解中告诉了我们许多将课本与实际结合的知识，专用夹具的设计使得效率大幅度提升;如何利用现有的机床完成工作。
时代飞快，我觉得我们更加努力去实践，才能真正利用好、理解好我们所学的知识。在知识爆炸的年代，如何让自己更快吸收，更好的运用。这些问题我觉的值的我们大家去深思。
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