机械装配实习报告

2022-07-07

实习阶段不同于校园学习，学生既能提升实践能力，也能体会到职场中的人际交往模式，以下是小编整理的关于《机械装配实习报告》，希望对大家有所帮助。

第一篇：机械装配实习报告

汽车制造与装配技术专业建设规划(机械工程系)

黑龙江工业学院汽车制造与装配技术专业

建设规划

黑龙江工业学院 2015年2月黑龙江工业学院汽车制造与装配技术专业

建设规划

一、专业发展与人才培养目标

汽车制造与装配技术专业虽是我系的新兴专业，但相关专业已有十几年的办学经验，在专业教学团队建设上，我系一直秉承“工学并举，产、学、研相结合”的办学特色。近年来在校企共建“汽车工厂”教学平台上，正在逐步打造新的人才培养模式，培养具有汽车制造与装配优势的高技能人才。

(一)专业培养目标

本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的,在德、智、体、美等方面全面发展的，掌握汽车制造工艺与汽车装配工艺所应有的知识，具有本专业综合职业能力，胜任汽车制造、汽车零部件生产企业及其他加工制造业生产、技术、管理等第一线职业岗位要求的高素质技能型专门人才。

(二)人才培养规格

1、培养学生的职业道德和职业素质

具有正确的人生观、价值观和世界观，较好的团结协作和组织能力，较强的自学能力和创新能力，良好的心理适应能力。

2、培养学生的专业基础能力

具有较熟练的使用计算机操作和计算机绘图的能力，具有较强的汉语文字与语言表达能力。

3、培养学生较强的专业专项能力

1 能够正确掌握汽车主要总成装配、检验方法的能力。

4、培养学生的专业综合能力和创新能力

具有分析与解决实际问题、制订工作计划与实施的组织能力。

二、专业建设内容

(一)加强校企合作体制机制建设

进一步丰富和完善“行业对接、校企联姻、项目嵌入”的校企合作模式，建立健全企业、院、系三级校企合作管理机构，建立校企合作的管理机制、考核机制和激励机制。

(二)推进专业建设与人才培养模式改革

服务黑龙江省及周边区域经济发展战略，构建以先进制造业和现代服务业为主体的专业体系，重点打造汽车制造与装配技术专业及专业群。按照校企合作、专家指导、重点带动、全系推进的思路，进行人才培养方案的制定工作，对人才培养方案所列课程制定课程标准、开展教学设计、编撰教材及学材、实施任务驱动、行动导向教学，在此基础上建设专业教学资源库。并对其核心课程进行全方位的建设。建设期内，制定满足企业生产实际需求的专业人才培养方案，制订基于工作过程的课程标准及工作过程系统化课程实施方案，编撰用于学生自主学习的各类指导性或引导性学习材料。积极推进“任务驱动、行动导向”教学方式，促进学生自主学习能力、解决问题能力以及综合素质的提高。

(三)加强师资队伍建设

启动内部人事制度改革，建立企业能工巧匠和技术专家参与

2 教学、专业教师到企业挂职锻炼和开展技术服务的配套制度。建设期内，引进若干名具有高级职称、在行业内有影响的专业技术人员担任专业和课程带头人，对现有的教学骨干进行重点培养，培养中青年骨干教师，从企业引进专业人才充实骨干教师队伍。安排专业教师企业挂职锻炼，外出学习培训，重点专业与企业合作开发项目。聘请企业兼职教师。校企教师共同制定人才培养方案、开发课程、编写教材和实施教学，为提高人才培养质量提供坚实的保障。

(四)进一步完善实验实训条件

按照“实境化、生产性、多功能、开放式”的原则进行实训基地建设，扩建生产性实训室或实训车间，使校内实训基地由原来的消耗型向生产经营型转化，营造真实生产职业氛围，满足一体化教学要求，为学生提供真实工作环境的岗位适应性训练;每年新建2-5个校外实训基地，重点建设5个相对稳定、深度合作的紧密型校外实训基地，使校外基地教学化，为学生顶岗实习提供保障。建成立足本院、辐射周边、校企共享，在专业领域能起到骨干和示范作用，在鸡西市乃至全省有一定影响的区域性综合实训基地。

三、改革举措

(一)课程体系的改革

根据就业岗位分析，确定典型工作任务，构建“工作过程系统化”的课程体系。在对汽车制造企业和汽车零部件加工企业的

3 调研、毕业生跟踪调查和专业委员会的论证基础上，归纳出本专业核心就业岗位与相关就业岗位，根据本专业岗位群中每个职业岗位的工作过程，提取每个岗位的典型工作任务，确定完成工作任务应具有的职业工作的能力及支撑能力要求的专业知识。对典型工作任务进行归纳，确定行动领域;将行动领域转换成学习领域。依据学生认知规律和职业成长规律，专业所对应的典型职业工作过程，重构课程，重组内容，形成工作过程系统化的课程体系。

课程体系建设要解决两个方面的问题：

①建立突出职业能力培养的课程标准，将职业能力转化为教学目标，将获得能力所需时间转化为教学学时。

②推进岗位需求的理论知识与实践技能的融合，实现“教、学、做”一体化，提升学生的职业能力。

(二)课程改革

课程改革是专业改革的核心，其内容主要包括课程标准建设、核心课程建设、教材建设、教学方法和考核内容建设等内容。我们将组建包括教育专家、企业专家、专业骨干教师在内的课程教学团队，按照资讯、计划、决策、实施、检查、评估的“六步法”课程开发思路，稳步推进3门专业核心课程建设工作。深入企业调研，与企业技术专家一起，按照学习情境设计的“开发学习情境—确定教学组织—实施开发评估—反馈”四步骤，制定3门专业核心课程标准。

4 以《汽车制造工艺》为例。依托校外实训企业，进行专业岗位工作分析，整合归纳岗位的一般工作过程，重新进行课程内容的选择和排序，使教学内容具有实用性、先进性;在教学实施中，强调教学过程的行动导向，遵循“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”这一完整的“行动”过程序列，在真实的生产环境中，运用多媒体和网络等现代教学手段和仿真教学软件等功能，采用项目导入、分组训练、讨论辅导、生产运用等教学方法，实现综合职业能力的培养。

(三)教学模式改革

教学模式是教学活动的基本结构，必须要与教学目标相契合，充分利用可提供的教学条件设计教学模式。由以“教”为主向重“学”为主的教学模式发展，从单一教学模式向多样化教学模式发展。在学生具备基本自学能力的条件下，以学生的“集体自学”和“成果展示”取代传统的教师“一言堂”，倡导采用“任务引领、项目驱动”的教学模式，使课堂真正成为学生自主学习和互动交流的平台，力争实现学生学习态度和学习方式的根本转变。

(四)教学资源库建设

大力推进教学资源库建设，共享专业教学资源，满足教师教学需求及学生选修课、自主学习等需要。其主要组成包括：专业教学标准库、网络课程、多媒体课件库、视频教学资料库、习题库。采取自行开发、与专业公司合作、收集整理已有资源等方式进行共享专业教学资源库的建设，为学生自主学习提供优质平台，

5 为全国同类高职院校同类专业提供共享平台。

(五)师资队伍建设

以“内培、外引与外聘”等方式，努力构建一支结构合理、技术精湛、专兼结合的高水平“双师”教学团队。通过选送教师到知名院校、著名企业或科研院所进行进修、培训、承担科研课题等，更新专业建设理念，提高科研和业务技能水平;通过安排教师到对口企业挂职锻炼，以了解企业生产技术状况，增加其企业生产经验，达到引领专业建设的目的。

(六)实训基地建设

1、校内实训基地建设

建设具备真实工作情境，能满足教学需要，并兼有生产、技能鉴定功能的实训基地。与企业共建“汽车工厂”，提高校企合作水平，充分发挥基地作用，实现教学与生产的紧密结合，师生与一线技术人员的紧密结合。密切与企业合作，增加企业投入设备资金的比例;设备配置要常规设备与高精设备合理搭配，并考虑今后具有一定的科研能力;设备数量上要至少能够满足1个班、4组的要求。

2、校外实训基地建设

通过企业调研，结合人才培养目标，加强校企合作力度，落实并强化以顶岗实习为主要功能的校外实习基地建设，使学生顶岗实习达到100%。实现与企业开展生产合作、技术开发、师资共享等方面的协作;与企业共建定向培训班，并在顶岗实习、学生

6 技能培训、学生就业等方面加强合作。

黑龙江工业学院机械工程系

2015年2月6日

第二篇：装配实习报告

第五阶段实习报告

技术部：林寒

实习时间：12.10―1.22 1.实习目的:① 对公司的产品有个初步的认识(掌握变速器总成的基本工作原理

及零部件在总成中的作用);

② 掌握通用量检具的使用方法;根据装配车间的实际装配情况，掌

握配工艺的特点及工装的设计，总成出厂的检测。 2.实习经历：

在装配车间，员工在装配线上把各个零部件巧妙装配在一起，组装成汽车

变速器。变速器是汽车组成不可或缺的一个部分，发动机产生动力，经过离合

器传递到变速箱。变速箱有三个作用：

一、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转

速的变化范围，满足汽车在不同情况下行驶要求;

二、在发动机旋转方向不变

的情况下，使汽车能倒退行驶;

三、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够

启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。它主要是齿轮和轴组成，通过

不同齿轮组构成，通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力

的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴两大件，加上构成变速器的齿轮。动力输入轴与离合器相连，从离合器传递过来动力直接通过输入轴传递给

齿轮组，驾驶中切换不同的齿轮比达到不同的动力传动效果。

实习期间，员工正在装配JW5F18C手动变速箱。我从装配流水线按流程走

下来，在离壳部装工位上我发现压入工装可以伸缩，把那个工装拆开了，内部

有个弹簧和顶部有个可以摇晃的半球形铁块，工装受力后球形铁块可以在小范

围内改变受力方向。在变速器壳体部装中定位销，主控制轴处的线性轴承，衬

套，油封，机油导管等都是过盈配合，压入深度靠工装保证。

差速器允许左右两边的驱动轮以不同转速运行，汽车转弯时，差速器分配

动力，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。差速器两端压入轴承，图纸中

轴承外圈与离合器壳体过盈配合，操作中，变速器壳体内加调整垫片，导致轴

承外圈和孔过盈量减小，壳体的锥轴承孔都加工到尺寸上偏差，轴承外圈用手

可以轻易扳出，属于过渡配合，上线装配后，员工用指针式力矩扳手卡住齿轮

轴匀速旋转，测试差速器旋转时力矩大小，调整选择合适垫片，。

到了输入轴部装工位，前轴承内圈、齿轮轴套和轴装配时属于过盈配合，

压入时紧一点但能压到位是允许的，太松导致齿轮沿轴向滑动。同步器的摩擦

面呈锥形，带有螺纹槽，在直齿和圆盘的立齿相接触之前，提前进行摩擦，将

转速大的一方的能量传递给转速较小的一方，到达转速同步，保证换挡正常。

输出轴部装和输入轴部装差不多，

三、

四、五档从动齿轮与输出轴装配属

过渡配合，师父指点我去查找弦齿厚，我对比了那两对配合尺寸进行验证，在

热后车间有批三档从动齿轮，内花键M过大，原因是员工拉花键第一次拉小，

重拉后M值偏大，以后热前有内花键M值超差的产品要暂时隔开，根据实际装

配情况评估，再采取相应方案解决。输入轴和输出轴的部装有些零件要涂少量

齿轮油，孔和轴的油孔大致对齐，变速箱工作时，齿轮油流动润滑和均衡温度。

换挡滑轨分组件和控制轴的部装。这个工位要确保拨叉与拨叉轴相对应，

控制轴组件零件不能漏装。现场有个别换档滑轨焊接不到位，拨叉开裂等，长

时间换档滑块会脱落，拨叉断裂，装配时要检查零件外形。总装轴类部件，总装好后要上下拨动换挡杆，倒档转换臂，观察倒档各部

位是否装配到位，有无卡滞现象。这个工位工作量比较繁重，流水线上经常有

零部件堆压在这，影响装配速度，建议该工序任务重新合理分配，把惰轮和惰

轮轴组装，螺纹涂胶等部分操作前移。

总装变速器壳体，导油槽卡在变速器壳体的槽中，检查结合面无毛刺，划

痕等，涂1-3mm厚连续不断裂的密封胶。离合器壳体放入磁性塞，打入定位销，

在15分钟内把变速器壳体结合离合器壳体，交叉预紧4个螺栓，逐序紧固。

总装控制机构，控制壳体大面涂适量密封胶，拨动拨块挂空挡，沿着定位

销压入变速器壳体侧面，交叉拧紧带胶螺栓，其中两个孔是通孔，对应的两个

螺栓既涂螺纹胶又凃密封胶，确保两通孔不漏气，依次装配其它零件。

气密性检测，先用堵塞堵住气孔，用密封工装压入到差速器两端的油封，

用弹性卡板夹紧。密封轴端是圆台，小头可以套入油封，大头通不过油封，取

下油封，密封轴上涂满了亚米加润滑脂。不合格产品浸水法检测返修;合格产

品加入一定量的齿轮油后压入油封保护套，进入实验台架。

台架实验，主要是检测各档换档手感，噪音，倒车灯开关，限位器功能。

定位压紧变速器，连接好倒车灯开关插头，在台架上体验了下换档手感，分

别在两个转速下，工艺要求是一百次，实际操作中比较少，最少要求五十次换

挡，齿轮磨合到位，换挡才可靠。

变速器总成，行车吊起合格品放在油箱上部，松开油塞放油，装配通气管，

通气帽，定位销等小零件，安装离合器分离缸组件，定位好离合器液压管线，

组装分离拨叉组件，分离轴承等。我观察了齿轮油，机油油箱里有很多杂质，

循环使用中的过滤网不能完全过滤掉杂质，进入减速箱后，对齿轮啮合，使用

寿命等有影响，建议装配线要保持干净，定期清理过滤网上的杂物，装配的样

机注入新的齿轮油。

后期我跟廖师傅学习单独装配和维修。在线上有少量不合格产品会在返修

台上返修，5/R档换挡不灵活，换挡噪音大等情况比较常见，拆机前先要试着

手动换挡，进一步确定具体有哪些问题，熟悉了变速器内部结构，根据反馈问

题对应相关机构，廖师傅教我返修了台5/R档换挡异常的变速器，先把相关零

件逐个取下，每取一个，就试着换挡，感觉有大的变化就换新的零件再测试，

检查所有零件直到找出问题，有些可疑零件被直接替换，造成一定浪费，建议

可疑零件单独放好，进行下检测、评估再判断是否报废。

在学习返修中，我们遇上很多问题都不能确定，有时甚至多次返修都找不

出原因，部分零件解体时没有专用拉马，在批量生产时要提前考虑到返修工装

问题，使用的有些零件质量不能完全保证装配要求，这个对成品合格率有比较

大的影响，控制好散件的质量对装配很重要。

装样机是比较有挑战性的任务，我跟邓师父装了JW5F18H，它在JW5F18 的基础上改变部分零件，查看并打印配料清单，清洗零件，每个部件组装到变

速器总成，都凭着以往经验和基本常识来试装，在安装过程中不懂的地方要停

下来摸索，查看临时图纸，比对尺寸，特别要防止漏装，装配输出轴时改变了 5/R档结构，在输入轴部装好后却旋转不动5/R档同步器，检查零件装配完全

正确，考虑间隙过小，邓师父开始找可以调整的相关尺寸，同步器齿毂面有个

台阶比较高，车去0.1mm对同步器影响不大，齿毂也容易用三爪卡盘装夹定位，

拿去热后硬车，输入轴重新部装，。

装机是比较繁琐的工作，它需要耐心，积极探索，每个细节都要认真操作，有些问题可能是多个零件的影响叠加导致，注重小的细节，确保每个零件都合

格是关键。

3.实习总结

在装配车间，我对减速器的构成，各部件作用有较深刻的认识，在每个工

位先观察，后自己动手装配再拆卸，犯了不少错误，如小垫片的漏装，同步器

没有看识别槽，方向装反等，有机会自己试着拆一台返修减速器，来加深印象，

装样机比较困难，以后还要跟着师父们多看，多积累经验，不懂就问，才能很

好走上自己的岗位，为经纬公司发展，为自己的进步而努力。

第三篇：装配车间实习报告

一、实习说明

(1)实习时间：2013年4月1日至2013年4月30日

(2)实习地点：装配车间

(3)实习性质：培训实习报告

二、实习过程

(1) 了解过程

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间环境还算不错材料摆放整齐，卫生也比较干净。使我感觉到员工素质还是不错的。即将在这里的两个星期有所期待。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长给我安排工作任务，分配给我的任务是简单的小部件组装。我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始学着组装部件。在组装的同时注意操作流程及有关注意事项等。实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上组装小部件，同时慢慢熟悉车间的工作环境。

作为初次到厂的我来说，对厂的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是不足的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况有了一定的了解。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。

(2)摸索过程

对车间里的环境有所了解熟悉后，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定，地点等待领班集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关工具和材料配件。若在装配期间遇到问题或困难要及时告知领班、工程师，让他们帮助解决出现的问题，领班、工程师通过部件的调节让组装出的产品恢复正常，符合检验的要求。在工作期间有些部件的组装难度较大。我便向小组里的员工同事交流，向他们请教简单快速的组装方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着组装这有难度的部件，同时在组装中选择适合的工具，也有利于提高工作的效率

三、实习期工作总结和收获

实习期间，我对车间的整个装配流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业有所不同。但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多专业以外的知识，甚至在书本难以学到的东西。

此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。通过实习，让我在工厂磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后各车间实习也打下了一点基础。在实习期间反映出我具有较强的适应能力，具备了一定的组织沟通能力，能很好地完成企业在实习期间给我布置的工作任务。

实习生：李泓霖

2013年4月30日

第四篇：电子装配实习报告

生产(电子装配)实习报告

姓名：

学号：

班级：

指导老师：

时间：11月28号—12月11号

实习名称：电子生产装配实习

实习时间：2011-11-28～2011-12-11

实习地点：

指导老师：

实习目的：

通过实习来了解收音机和万用电表的基本原理和实际生产知识和装配技能，培养学生理论联系实际的能力，提高了学生分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作的能力，最主要的是培养了学生的自己实践能力和与其他同学的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。

1.熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。

2.熟悉收音机和万用电表的基本工作原理。

3.基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程。

4.熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关的电子器件图书，能看懂原理电路图。

5.能够正确识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表和数字万用表。

6.了解电子产品的焊接、调试与维修方法。

焊接注意事项：

第一次自己动手焊接成品，在实践中发现很多地方需要我们去注意，也为我们以后在焊接的打下了基础，总结下来主要有以下几点：

1、在焊接要注意焊接的顺序，先小后大，现电阻电容、再到三极管、二极管等其他元器件。

2、焊接电阻，测好电阻的阻值然后别在纸上，我门要按R1——R8的顺序焊接，以免漏掉电阻，焊接完电阻之后我门需要用万用表检验一下各电阻是否还和以前得值是一样。

3、焊接电容，先焊接瓷介电容，要注意上面得读数，紧接这就是焊电解电容了，特别要注意长脚是"+"极，短脚是"—"极。

4、焊接二极管，红端为"+"，黑端为"—"。

5、焊接三极管，—定要认清"e"，"b"，"c"三管脚(注意：[V1，V二，V三，V四和[V五，V六]按放大倍数从大到小得顺序焊接)。

6.检查焊盘有无虚焊，焊锡连在一起、管脚焊接错误等现象。

7、在焊接贴片是芯片的时候，要注意温度及芯片管脚的焊接，温度过高或者焊接时管脚连接在一起了都会导致芯片损坏。

焊接总结：

经过两个星期得电工电子实习，我门学会了基本得焊接技术，收音机的基本工作原理收音机得检测与测试、万用电表的基本原理及安装技术，知道了电子产品得装配经过，我门还学会了电子元器件得识别及质量检验，知道了整机得装配工艺，这些都我门得培养动手能力及严谨得工作作风，也为我门以后得工作打下了很不错得基础.最基本一点：通过本次学习，又重新明白了许多东西.而且这再我门以后得专业课学习中应该也是很有用得，就我门自己得专业来言我们也是要系统学习信号与系统以及通信电路数字信号处理等方面得知识，而本次我门再收音机得按装及测试经过中我门都用到了实践出真知。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做收音机组装与调试时，好几个焊盘的间距特别小，稍不留神，就焊在一起了，贴片芯片的焊接也很容易烧坏或者焊接在一起去，万用电表的安装和调试都有一定的难度，但是我还是完成了任务。总体来说这次电子装配实习取得了很大的收获，对自己以后的学习和生活都有一定的启发，我觉得自己在以下几个方面与有收获：

1、对电子工艺的理论有了初步的系统了解。我们了解到了焊普通元件与电路元件的技巧、收音机的工作原理与组成元件的作用等。这些知识不仅在课堂上有效，对以后的电子工艺课的学习有很大的指导意义，在日常生活中更是有着现实意义。

2、对自己的动手能力是个很大的锻炼。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如在焊接芯片时，怎样把那么多脚分开焊接对我们来说是个难题，可是经过训练后，我们做到了。虽然在实习中会遇到难题，但是从中我学到了很多，使自己的动手能力也有所提高，我想在以后的理论学习中我就能够明白自己的学习方向，增进专业知识的强化和电子实践知识。

通过这次电子装配实习，使我不仅在专业知识水平上有所提高，而却让我学到了很多的实践知识，让我懂得了做任何事情都要细心认真，在这里感谢指导这次电子装配实习的老师和同学们。