非标设备质量检验

2022-06-28

第一篇：非标设备质量检验

非标设备设计总结（范文）

非标设备设计经验总结

简单谈一下能使非标设备广泛的应用，所需要的几个条件和设计步骤。

一、完全的了解消化加工产品的基本要求，找出所有能提高产品质量的方法和工艺，特别要考虑其它先进的生产工艺。

二、对已在老式工艺生产的产品。放下你的架子，不仅仅和技术人员沟通，要找实际的操作制造工人沟通，了解实际生产过程中的问题和想法，常常会有意想不到的收获的。

三、分析初步设计方案所需要的条件。产品生产工艺、制定设备技术参数、明确所能承受的综合制造成本、对比传统制造工艺的综合性能等，尽可能详细。

四、初步设计方案，主要要体现设备的可行性和制造成本。

五、设备的设计：

1、明确产品的加工流程。优化合并多余的步骤，制定最合理的加工流程图。

2、选择理想的加工方位。注意事项：安全、人性化、设备的清洁、设备组合的可能性等。本人认为是非标设备设计最主要的步骤，已经体现了设备的优和差。

3、主功能件和辅助功能件的设计，计以第2条为基本依据。注意：各功能件的寿命、维护以更换易损件不影响设备性能为依据。

4、功能件的合理组合。注意事项：合理的考虑升级的可能性和通用性。我们毕竟不希望专用专用，其它一无用处的。

5、设备主体的设计，以设备钢性为依据，美观为理念。

6、线路和管路的布置。别让他破坏了设备的美观。

7、设备的优化，不用多说了，最需要时间但很多设计者最不愿意花时间和精力的地方。要求在设备完工那一天还需不断优化。

8、控制部分，时间很充足，不容忽视的关键部分。设计简快明了大方，避免控制故障率。设备的有些控制故障真的是很冤枉。

9、简单实用的控制面板。如果用不锈刚雕刻，美观耐用。

第二篇：浅析非标设备设计制造要点

摘要：对于在制造业中占据重要地位的非标设备制造来说，要想在激烈的竞争中立于不败之地，我国相关企业必须采用更先进技术和生产理念，使生产的产品符合市场需要，获得良好经济效益。本文对我国非标设备制造进行了全面探讨，针对一些具体问题也提出了相应的解决措施，力图为今后的实践提供一定的指导。关键词：非标设备，设计，制造，要点

随着经济全球化的不断推进，我国制造业在获得良好发展机遇的同时也面临着激烈的国际竞争，使其发展面临着更大挑战。非标设备制造在制造业发展中有着突出地位，对我国制造业以及经济发展也有重要作用，所以对其进行研究有着极强的理论价值和实践意义。

一、非标设备定义与内涵分析

非标设备，顾名思义是指非标准的设备，即并非按照国家颁布的统一行业标准和规格进行设计制造的设备，而是企业根据自身要求，按照自身标准来自行设计和制造的产品，一般不在国家设备目录内，属于外观和性能都非通用的设备。

当前经济全球化不断深入发展，我国为应对其带来的挑战积极推进经济体制改革，加快产业结构转型和升级，采取各项措施促进第三产业和高新技术产业发展。国内外经济形势的变化为第二产业尤其是制造业的发展提出了更高的要求，在这种形势下，相关企业积极进行设备和技术革新，引进先进生产技术，引进人才，并在生产和管理中加大对先进理念的运用。对于企业来说，非标设备在其生产中占据重要地位，生产出来的产品是否符合市场需要，是否具有良好经济效益，是关系企业生死存亡的大事，所以企业对其也极为重视，纷纷进行改革，力图生产处更符合市场需要的非标设备与产品。

二、非标设备的特点与设计原则分析

(一)非标设备特点分析

非标设备虽然无需按照国家颁布的统一行业标准和规格进行设计和制造，而是企业根据自身要求自行进行设计制造的，因此形式和规格都比较灵活，但其仍然有一些典型特点。在具体实践中，非标设备一般都是小批量生产，规模一般比较小;在设计方面有毛坯精度低、加工余量大、一般使用机床进行加工、效率较低的特点。且非标设备一般采用通用工具和刀具来生产，依靠切法和划线来实现精度要求，因此对设计人员和操作人员素质要求较高，这些都导致其生产成本较高，对相关人员的技术和经验要求也比较严格。

(二)非标设备的标准体系非标设备在生产中还是要遵守相关规定，必须符合国家和行业要求，其标准体系一般要遵守中国标准体系和ASME标准体系两种，前者主要由《压力容器安全技术监察规程》、《承压设备无损检测》、《钢制压力容器》、《锅炉和压力容器用钢板》、《钢制压力容器焊接工艺评定》、以及《油气分离器规范》等组成;后者主要由 Rules for Construction of Pressure Vessels、Ferrous Material Specifications 以及Welding and Brazing Qualification组成，这是我国入世后必须遵循的国际方面的标准体系，对我国非标设备的生产和出口起着规范和引导的作用。

(三)非标设备的设计原则分析

非标设备的生产必须依照市场要求进行调整，这就要求设计人员和技术人员根据客户的要求来设计图纸和工艺，必须确保满足客户要求，具体来说应该做好以下几个方面的工作：

在总体设计上，必须严格遵守中国标准体系和ASME标准体系;在安全系数上，其设计必须考虑设备的应力集中和类型，对应力评估方式、材料应力是否均匀以及焊接接头是否存在缺陷等因素都必须进行质量把关;在材料选择上，要根据具体要求选择不同钢板，确保其质量。

在进行非标设备的设计时还必须考虑其合理性，即除了满足客户要求之外，还必须考虑设备本身结构的合理性、安全稳定性、加工制造的难易度以及是否容易维修。为做到这一点，设计人员要严格按照相关标准进行设计，而且要预先提出多种方案以供备选，另外技术人员还必须对零部件设计的合理性进行把关，检验零部件是否符合安全生产标准，在此基础上进行非标设备的生产。

最后再进行非标设备的设计时还有一些具体的细节问题必须进行把握。如在标准零部件的选择上要尽量采用成品，以此来降低成品率、原材料消耗以及提高生产效率;在满足基本标准的推进下，非标设备的设计还必须在技术上进行提高，实现其先进性和实用性的结合;在具体生产中还必须协调好生产与技术人员和工人的关系，确保其可以生产中符合企业需要的产品。

三、非标设备的制造问题探讨

(一)总体要求

再进行非标设备的制造时也必须遵循中国标准体系和ASME标准体系的要求来进行具体的工作，如按照前者的规定，对压力容器纵焊缝时必须制作焊接试板，要进行冷弯和拉伸等必要的实验，目的是确保焊接接头和其它受压元件的弯曲性能符合行业标准;按照后者规定，可以不进行焊接试板，只有焊接接头系数不大于0.8的压力容器等进行焊接试板即可。企业必须对这些规定进行分析，合理安排设计与生产活动。

(二)具体制造中注意事项

在进行非标设备的制造和生产时还有一些具体问题必须得到保障，由于其具有定制性和小批量制造的特点，所以企业制定的制造计划必须周密而严格，针对目前一些企业存在的计划不周，生产不够协调的问题，必须进行思考，采取有效措施加以改进，确保企业在进行非标设备的制造时保证科学合理。

(三)立足生产需要，采取有效策略

在设计和制造非标设备时，企业有时会遇到技术和管理层面的一些问题，而且企业通常还面临着激烈的市场竞争，针对这种情况必须采取有效策略加以应对，才能使企业在竞争中脱颖而出，获得更好的经济效益。企业应积极采取先进技术和管理理念，实现制造和生产中的革新;要全面分析和把握客户要求，制造和生产其需要的产品。而面对当下的市场竞争，企业还必须树立自己的特色，强调自身优点，以获得更好的经济效益。

四、结语

对于在制造业中占据重要地位的非标设备制造来说，要想在激烈的竞争中立于不败之地，我国相关企业必须采用更先进技术和生产理念，使生产的产品符合市场需要，获得良好经济效益。

参考文献：

[1]刘竺英. 浅析非标设备设计制造要点[J]. 科技资讯,2009，(31) . [2]于春梅. 非标设备造价管理是化工企业挖潜增效措施之一[J]. 化工管理，2008，(10) . [3]李文广.浅谈非标设备的设计与制造[J].化学工程与装备.2010，(10).

第三篇：非标自动化设备开发流程

设备开发流程

一、确定开发项目、了解客户需求 1.产品品质要求 2.设备生产效率要求 3.设备工作环境

二、分析产品

1.了解产品生产工艺

2.了解产品各方面尺寸要求及来料情况 3.与客户沟通产品生产过程中的注意事项 4.设备使用地点的技术参数

三、拟定方案

工程人员讨论、分析作出设备方案，方案包括： 1.设备示意图(整体示意图，局部示意图) 2.各部分机构简介 3.动作说明

4.设备技术参数

四、方案审核

由工程人员组成审核组，对方案进行审核，审核内容包括： 1.设备可行性评估 2.设备成本评估

3.设备生产效率的评估 4.各部分结构可行性评估

五、方案整改

对方案审核中讨论出的问题进行整改。

六、客户确定设计方案

设计方案交由客户，客户根据需求，对方案进行最后确定。

七、设计开发

由工程部安排工程师进行机构设计，作出机器装配图、零件图(零件标注按国家标准)选出执行元器件、电控配件并列出加工零件清单和标准件请购单，动作说明书。

八、机构审核

由工程人员组成审核组，对所设计出的图纸进行审核，审核内容包括：

(1)机器结构配合是否合理：功能性(能力和精度)、稳定性、安全性、人性化(操作的便利性)和外观性。

(2)所设计机器生产效率是否符合客户需求。 (3)机器造价。

(4)各部分机构应简单易于调试、维修。 (5)各部分零件应尽量简单易于加工。 (6)各执行元件选用是否合理。

九、零件加工及标准件采购

1.零件加工部零件图进行机器零件加工(零件加工必须严格按照零件图上所示，零件精度，加工工艺进行加工，保证零件精度及零件加工工艺)。 2.采购人员按照标准件清单，联系供应商进行标准件采购

十、加工零件及标准件检验入库

检人员按照零件图及标准件清单，检验加工零件的尺寸精度，加工工艺，标准件的型号、安装尺寸进行检验，合格后交由仓管人员入库十

一、机器组装

1.由装配部安排人员进行机器组装调试，装配人员按照加工零件清单及标准件清单，到仓库领取加工零件及标准件。

2.装配人员严格按照装配图，进行机器组装: a).各部分零件，执行元件组装是否正确 b).各活动部件活动顺畅，无干涉

c). 所有的紧固件和接头联结，确保紧固到位，联结可靠

3.工控部安排电气工程师按照动作说明书进行机器配电，机器程序编写及调试十

二、机器调试

装配人员按照客户提供的产品工程图进行机器调试，调试完成后打样，交客户确定其产品品质

十三、包装出货

1.检查所有的紧固件和接头联结，确保紧固到位，联结可靠 2.清洁设备外表，粘贴必要的标牌和标示

3.标明拆分位置，理顺拆分管线路，合理拆分设备 4.必要的防护(防锈、防潮)措施。

5.准备好机器备件，操作说明书，接线图及其他技术资料

第四篇：非标自动化设备企业发展前景

近年中国经济的快速发展离不开工业发展所做的贡献，中国已成为公认的世界工厂。而工业的发展，则使各行各业对工人的需求量有了大幅度的提高。在生产部门中，劳动密集型企业工人工资是一笔很大的支出，且其成本在急剧上升。在保证产品质量的前题下，要想做更便宜的产品，唯一可走的路是降低生产成本，提高生产效率。而人工操作的速度是有限的，工人的工资是只升不降的(由劳动法确定)，且每个月都得按时支付，此费用随着工人工作年限的延长而增加。

由此，越来越多的企业开始关注工业自动化这一领域，也给这一行业带来了发展商机。非标自动化设备，同样也属于自动化领域，但不同的是其制作不像普标设备制作那么简单。非标自动化设备是一种根据客户需求定制的非标准类的自动化设备，是按企业用户工艺要求量身设计、定制的自动化机械设备，其操作方便、灵活不单一，功能可按用户的要求而添加，可更改余地大，常用于工业、电子、医疗、卫生以及航空航天等领域。近年来，随着市场需求的不断扩大，越来越多的企业开始参与这一行业。

以武汉一专门从事非标自动化设备行业的企业为例，湖北铭科达自动化设备有限公司，是华中地区一家集研发、生产、销售、工程服务为一体的专门从事工业自动化设备应用的高端装备制造企业。该公司以自主核心技术和系统集成优势为依托，针对企业用户在生产过程控制中的各种复杂控制要求，采用DCS和PLC等控制系统为企业量身定制技术先进、可靠性高、经济实用的电气和自动化控制系统，提供完整的自动化生产解决方案，从而有效为企业降低劳动力成本、提高品质、提升效率。其提供的产品，得到了汽车、医药、电子、家用电器、机械制造、金属材料加工等行业众多知名企业的应用与肯定。

然而，尽管非标自动化设备行业整体呈现一个显而易见的趋势，即非标自动化设备市场空间广阔，甚至某些传统产业将可能成为潜力最大的市场，但目前我国非标自动化设备企业数量较多，规模较小，技术落后、竞争同质化等缺点决定了各企业只有把资金、人才、市场三大挑战平衡处理好，才有可能生存。静下心来，苦练内功，始终坚持信誉第

一、客户第

一、质量第一的经营方针服务好每一位客户，为客户提供从方案、加工、组装到调试的一体化解决方案才是最可靠的生存方式。

第五篇：我国成品油质量现状与非标油的危害

• 2006年我国重新修订执行的GB17930-2006车用汽油国家标准，对硫含量、铅含量、烯烃含量、芳烃含量等主要指标未做大的改动，只是将锰(MMT) 含量由0.018 g/L降到0.016 g/L，并明确 “车用汽油中，不得人为加入甲醇以及含铅或含铁的添加剂”，同期发布GB17930-2006 (Ⅲ)车用汽油国家标准，考虑到中国具体国情，将硫含量由0.050%降到0.015%，烯烃含量由35%降到30%，于2010年1月1日执行。

• 随着国家质量升级的要求，2010年陆续生产出车用汽油(京Ⅳ，DB11/238-2007)，与车用汽油(国Ⅲ， GB17930-2006) 相比，锰含量由0.016g/L降到0.006 g/L，硫含量由0.015%降到0.005%，烯烃含量由30%降到25%，而且对烯烃+芳烃含量控制为不大于60%，部分产品质量硫含量、芳烃含量达到欧Ⅳ标准。

• 车用汽油 (京Ⅳ) 执行标准 (DB11/238-2007)

• 所谓非标油，指的是不通过正规炼厂生产，达不到国家要求的清洁汽油、柴油标准的调和油。其出处主要是一些个体加油站通过混合石脑油、芳烃、MTBE等化工原料直接调和而成的油，或是在辛烷值较低的汽油中添加MTBE使之达到90号，甚至93号、97号汽油的辛烷值标准来充当高标号汽油销售。

•

非正标油的生产方法：



利用汽油串换，勾兑做假：利用质量合格的93号汽油和90号两种汽油混合，再充当93号销售;

 大量加入添加剂：在90号中加入大量添加剂，提高汽油标号，再冒充97号汽油销售。例如，在辛烷值较低的汽油中添加入一定的MTBE，其标号可以达到90号甚至93号以上。

 用非标97号汽油与合格的90号汽油按1：1的比例勾兑，勾兑后作为93号汽油出售。这种勾兑的汽油质量指标中氧含量和烃含量普遍不合格。

 目前国内油品状况来看， 97#油的售价高，利润大，滋长了一些企业滥用添加剂的风气。很多97#汽油其实是在90#的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的，并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。 • 非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油，可得到5%左右的柴油组分，经催化裂化后能得到20%~25%左右的柴油组分，这两种柴油组分，质量较差，需经过精制、加氢后才能成为合格产品。

•

小炼厂一般加入一些添加剂，将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准，包括难度要求较高的十六烷值都可以达到国家标准。 •

其严重缺陷，一是储存周期只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑;其次是硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼，一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标柴油的主要来源之一。

•

用石脑油(轻油)或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油(重柴油)，搀兑出的油品作为轻柴油销售，销售对象主要为工厂、船只等。

• 非标汽油对汽车的危害性有：

 辛烷值低于发动机压缩比要求，轻则爆震，重则将导致发动机严重损坏，而且造成汽车尾气排放不良。

 含金属添加剂的汽油会损坏催化剂，使氧传感器失效。  硫含量过高，腐蚀汽车发动机系统和排放系统。  烃含量超标，增加废气排放。

 在发动机燃烧过程中，使油路、喷嘴堵塞，产生沉积物，进气阀和气缸产生胶质及积碳，直接影响汽油发动机正常工作。

 苯、芳烃、烯烃或含氧化合物的含量过大，导致汽车尾气排放的劣化和油耗的增加。 • 非标柴油对汽车的危害性有：

 使柴油车辆产生爆震，造成机械强烈磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。

 生成沉淀物和胶质，使汽车过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损。