Cessna172R飞机结构特点及维护事项

1 机身

Cessna172R飞机机身为全金属半硬壳式结构, 它由前部、中部和尾部3部分组成。机身结构是由成型的隔框、纵向桁条、加强通道和蒙皮等构成。机身结构共有16个隔框 (如图1所示) 。

机身前部 (1#-7#框) 是飞机的座舱部分, 其主要结构是受力隔框和各种受力加强条等。前部有发动机架的4个安装连接点, 它通过机身前部0#框分别与左、右侧的四根纵向桁条相连接, 而纵向桁条又与机身1#、2#和3#加强隔框相连接, 这样就可以将发动机架传来的载荷通过纵向桁条传给机身结构。机身前部0#框后有前起落架固定框架与之相连接, 用于安装前起落架组件, 并承受和传递前起落架传来的载荷;机身前部4#框和7#框上部分别有一加强梁, 用于连接左、右机翼, 且承受和传递机翼传来的载荷。机身前部5#框和6#框也是加强框, 用于安装主起落架组件。

机身中部和后部 (7#-15#框) 内部有电子设备舱和行李舱。机身后部的14#框和15#框是加强隔框, 用于安装水平安定面、垂直安定面组件。机身后部结构并无独立的纵向桁条, Cessna飞机制造商将机身后部蒙皮弯边来作为纵向桁条使用, 这种巧妙的设计有利于减轻飞机重量。

2 机翼

机翼为全金属、支柱支撑的半硬壳式结构, 采用两根翼梁。内部结构包括内置前梁、成型的前油箱梁、后梁和副翼区内成型的辅助梁组件。每个机翼包括一个翼片及一个整体油箱、副翼和襟翼。肋条是成形的板材, 包括前部、中部和后缘。在172系列飞机上, 应力蒙皮铆接在肋条和翼梁上形成刚性结构。机翼后缘安装有副翼和襟翼组件。

左、右机翼1#-3#翼肋之间的内部是密封的 (如图2所示) , 来形成整体燃油箱。密封区始于翼根外侧到支柱连接点, 从机翼前梁到后梁。机翼上、下表面有检查口。通过检查口能够到达襟翼和副翼隔框、操纵系统、左翼内的襟翼动作筒、线路及其连接点、通风系统的翼上部分、支柱连接头、燃油箱内部, 以便于对这些部位进行维护检查。

3 尾翼

尾部包括水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵及配平调整片 (如图3所示) 。水平和垂直安定面均为全金属、悬臂、半硬壳式结构, 包括梁、桁条、肋和蒙皮。蒙皮用铆钉铆接在支撑结构上。水平安定面是一片式结构, 包括梁、加强肋和蒙皮。

升降舵结构包括梁、加强肋和蒙皮面。蒙皮铆接在肋和梁上。平衡配重位于每个升降舵外缘的铰链线前。调整片位于右升降舵, 结构包括梁、加强肋和蒙皮, 并铆接在一起。垂直安定面的结构包括前后梁、加强肋和蒙皮。方向舵亦如此。

4 日常维护要求

4.1 机身结构检查

(1) 检查机身各铭牌在位, 字迹清晰和固定可靠, 机身结构无变形, 固定件无松动。

(2) 检查防火墙结构和所装部件状况良好、固定可靠。

(3) 检查发动机整流罩减震支架状况良好、固定可靠。

(4) 机身-整流罩固定边密封条状况良好、固定可靠。

(5) 检查舱门整体状况良好。检查锁闩、铰链和密封带状况良好, 操作正常, 连接件固定可靠。

(6) 检查机身表面蒙皮应无损伤、铆钉无松动, 漆层应完好。检查各盖板和整流罩固定可靠。

(7) 检查窗和风挡全面状况良好。检查插销、铰链和密封件应状况良好, 操作正常, 固定件固定可靠。

(8) 检查机身内部结构隔框、门柱、桁条、加强条和蒙皮应无腐蚀、裂纹、弯曲褶皱 (屈服变形) , 铆钉、螺栓和螺帽应固定可靠。

4.2 机翼结构检查

(1) 检查左、右机翼表面和翼尖, 蒙皮应无损伤, 铆钉无松动, 并且漆面应完好, 固定可靠。

(2) 检查左、右机翼翼梁、翼肋、蒙皮和桁条应无裂纹、起皱, 铆钉无松动、腐蚀或其它损伤。

(3) 检查机翼斜撑杆和撑杆整流罩应无凹坑、裂纹, 螺钉和铆钉应无松动, 漆面应完好, 固定可靠。

(4) 检查左、右翼梁和机翼斜撑杆接头应无过度磨损。检查连接螺栓固定可靠, 视情重新拧紧力矩 (注:拧紧力矩为480～690英寸.磅) 。

(5) 检查左、右机翼翼梁前后部连接螺栓固定可靠。

(6) 检查左、右翼根整流包皮固定可靠。

4.3 尾翼结构检查

(1) 检查水平安定面及其翼尖和尾锥结构, 隔框、翼梁、翼肋和蒙皮应无裂纹、起皱、损伤, 铆钉无松动, 无腐蚀或其它损伤, 漆面完好。检查各检查口盖、整流片和翼尖固定可靠。

(2) 检查垂直安定面隔框、翼梁、翼肋和蒙皮应无裂纹、起皱、损伤, 铆钉无松动, 无腐蚀或其它损伤, 漆面完好。检查各检查口盖、整流片和翼尖固定可靠。

(3) 检查垂直安定面与水平安定面结合整流罩固定可靠。

(4) 检查水平安定面左、右后连接螺栓固定可靠。

(5) 检查检查垂直安定面左、右后连接螺栓固定可靠。

(6) 检查水平安定面左、右前连接螺栓固定可靠。

(7) 检查垂直安定面左、右前连接螺栓固定可靠。

5 结语

通过对Cessna172R飞机结构的深入了解和学习, 有助于机务人员改进维护工作提高维护质量。对保证学院飞行训练安全和降低训练成本有重要意义。

摘要：Cessna172R飞机是我院的主力训练机型, 年飞行训练时间最高已达16万余小时。由于是作为初级教练机使用, 学员不可避免会出现粗猛操纵而导致重着陆情况的发生, 致使飞机结构受损。因此, 维护人员有必要对其结构进行全面的认识和了解, 以便实施更为有效的维护。

关键词：结构,机身,机翼,尾翼,维护

参考文献

[1] Cessna 172R Pilot’s Operating Handbook, Cessna Aircraft Company, 2008.

[2] Cessna 172R Maintenance Manual, Cessna Aircraft Company, 2008.

[3] Cessna 172R Parts Catalog, Cessna Aircraft Company, 2008.

[4] Single Engine Structural Repair Manual, Cessna Aircraft Company, 2009.