第一篇：上海外环线限行范文
上海道路限行
早晚高峰时间是指: 周一 ~ 周五 的 07:30-09:30 16:30-18:30 , 节假日除外 ; 中心城区是指: 内环 (中山南路-中山西路-中山北路-黄兴路-杨浦大桥-罗山路-龙阳路-南浦大桥) 范围内,
内环高架本身也算,和内环高架对应的地面道路不算.
********************************************* 如果是有环保标志的外牌车的话,限制如下：
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A. 高架道路: 1. 内环高架高峰时间禁止通行 (过杨浦大桥南浦大桥例外,即 中山北一路上匝道->杨浦大桥->浦东 浦东->杨浦大桥->黄兴路下匝道 南浦大桥<->浦东 高峰时间也可通行) 2. 中环高架高峰时间禁止通行 (过翔殷路隧道例外,即 军工路入口~翔殷路隧道~浦东 高峰时间也可通行; 北新泾段过苏州河也可通行) 3. 外环不受限制
4. 延安路高架高峰时间禁止通行(虹许路以西可通行)
5. 南北高架高峰时间禁止通行 (但汶水路以北例外,高峰时间也可通行;中兴路到新闸路段过铁路和苏州河高峰时间是否可以通行待确定) 6. 逸仙路高架高峰时间禁止通行 (但场中路以北例外,高峰时间也可通行， 往北时中山路是否可上高架待确认) 7. 沪闵路高架高峰时间禁止通行
B. 地面道路: 不受任何限制
C. 过江隧道.大桥 1. 外环隧道: 全天通行 2. 翔殷路隧道: 全天通行 3. 军工路隧道: 在建 4. 杨浦大桥: 全天通行 5. 大连路隧道: 全天通行 6. 延安东路隧道: 全天通行 7. 复兴东路隧道: 全天通行 8. 南浦大桥: 全天通行 9. 卢浦大桥: 高峰时间禁止通行 10. 打浦路隧道: 全天通行 11. 上中路隧道: 在建 12. 徐浦大桥: 全天通行
*********************************************************************** 如果是没有环保标志的外牌车的话,除了以上限制之外,追加限制如下： ***********************************************************************
A. 高架道路: 1. 内环高架全年07:00-20:00禁止通行 (过杨浦大桥南浦大桥例外,即 中山北一路上匝道->杨浦大桥->浦东 浦东->杨浦大桥->黄兴路下匝道 南浦大桥<->浦东 可通行) 2. 中环高架全年07:00-20:00禁止通行 (过翔殷路隧道例外,即 军工路入口~翔殷路隧道~浦东 可通行，北新泾段过苏州河也可通行) 3. 外环不受限制
4. 延安路高架全年07:00-20:00禁止通行 (虹许路以西可通行) 5. 南北高架全年07:00-20:00禁止通行 (但汶水路以北例外,可通行) 6. 逸仙路高架全年07:00-20:00禁止通行 (但场中路以北例外,可通行， 往北时中山路是否可上高架待确认) 7. 沪闵路高架全年07:00-20:00禁止通行
B. 地面道路: 中心城区全年07:00-20:00禁止通行
C. 过江隧道.大桥
1. 外环隧道: 全年全天侯可通行 2. 翔殷路隧道: 全年全天侯可通行 3. 军工路隧道: 在建
4. 杨浦大桥: 全年全天侯可通行
5. 大连路隧道: 属于中心城区范围内,故全年07:00-20:00禁止通行 6. 延安东路隧道: 属于中心城区范围内,故全年07:00-20:00禁止通行 7. 复兴东路隧道: 属于中心城区范围内,故全年07:00-20:00禁止通行 8. 南浦大桥: 全天通行
9. 卢浦大桥: 虽不属于中心城区范围,但全年07:00-20:00禁止通行 10. 打浦路隧道: 全年全天侯可通行 11. 上中路隧道: 在建
12. 徐浦大桥: 全年全天侯可通行
第二篇：成都环线途中导游词
各位朋友,刚刚游览了书墨飘香的杜甫草堂,接下来我们的目的地是武侯祠.一座武侯祠，几段三国事，彪炳千秋的业绩，万古流芳的名字。武侯祠距杜甫草堂约5公里,行车大约需要20分钟。
四川素有“天府之国”的美誉.自李冰修都江堰后,成都平原更是“水旱从人,不知饥谨”.成都,是一座休闲之都,有风味绝佳的美食吃,有甘甜可口的川茶喝,有精彩绝妙的川剧看,还有个个身材火辣，脸蛋漂亮的川妹子来刺激您的眼球,就连著名导演张艺谋也曾说过“成都,一座来了就不想离开的城市”而在旅游爱好者口中流传着这样一段玩笑话，“不去成都终身遗憾，去了成都遗憾终身。”意思就是说来了成都的人感受到了这的优越生活，心态无法平衡，导致终身遗憾。虽然是句玩笑话，但足以见得大家对成都的喜爱，在这里，用一句地道的成都话说：“我祝大家耍得安逸，耍得巴适!”
一路走来，不知道朋友们有没有注意到成都的一大风景，就是茶馆特别多。不信的朋友可以看看窗外，这么多门店到底哪个最火，没错，就是这些大大小小的茶坊。不过真是这样，来到成都，不得不讲到的就是成都的茶馆。
在成都，闹市有茶楼，陋巷有茶摊，公园有茶座，大学有茶园，处处有茶馆。 成都的茶馆也是解读成都的一把钥匙。
史料记载，中国最早的茶馆起源于四川。清末的时候成都的街巷共516条，而茶馆就有454家，几乎每条街巷都有茶馆。到了1935年的时候，成都共有茶馆599家，每天茶客达12万人之多，形成一支不折不扣的“十万大军”，而当时全市人口还不到60万。即便在今天，成都的茶馆恐怕也仍是四川之最，中国之最，世界之最。成都茶馆不仅历史悠久，数量众多，而且有它自己独特的风格。无论你走进哪座茶馆，都会领略到一股浓郁的成都味：竹靠椅、小方桌、三件头盖茶具、老虎灶、紫铜壶，还有那跑堂的。你可别小瞧这些跑堂的，他们冲茶的功夫是成都茶馆一绝，如同杂技表演。正宗的川茶馆应是紫铜长嘴大茶壶、锡茶托、景瓷盖碗，成都人喜欢喝茉莉花茶。伙计托一大堆茶碗来到桌前，抬手间，茶托已滑到每个茶客面前，盖碗咔咔端坐到茶托上，随后一手提壶，一手翻盖，一条白线点入茶碗，立即盖好盖，速度惊人却纹丝不乱，表现出一种优美韵律和高超技艺。正因为技艺高超，所以茶馆里面掺茶跑堂的伙计有个非常好听的名字，叫茶博士。
其次成都茶馆的格局和气氛与其他地方的茶馆比较很有差别，成都的茶馆“有座、有茶、有趣”。 用一个字来形容就是一个“俗”字，不是庸俗，是通俗，是民俗，是俗的安逸。茶馆的社会属性十分复杂，到此的人群没有高低贵贱之分，自有雅俗共赏之意。生意人在此可以谈生意，退休者在此可以磨时光，朋友们到此可以叙旧情，恋人们到此可以诉情怀，家人们到此可以乐融融。
您可能会说，不仅仅是成都人，咱们中国人都喜欢喝茶呀。不错，中国人都爱喝茶，有茶馆的也决不仅止于成都一地。但似乎只有成都人，才那么酷爱茶馆，才那么嗜茶如命。对于他们来说，“柴米油盐酱醋茶”这七个字，是要倒起来念的。正宗的老成都，往往是天一麻麻亮，便打着阿欠出了门，冲开蒙蒙晨雾，直奔热气腾腾人声鼎沸的茶馆。只有到了那里，他们才会真正从梦中醒过来;也只有在那里，先呷一小口茶水漱漱嘴，再把滚烫清香的茶汤吞下肚去，才会觉得回肠荡气，神清气爽，遍体通泰，真正活了过来。
讲了这么多，我看大家都听得心痒痒了，别着急，明天我会带大家走进成都茶馆，去体验一下那种浓浓的茶情怀!
聊着聊着，我们的目的地武侯祠就要到了，请大家带好自己的随身物品，准备跟我一起下车浏览吧。
第三篇：新建宁波铁路枢纽北环线工程
项目概况：
1.建设地点、规模
新建宁波铁路枢纽北环线工程位于浙江省宁波市，设计范围为既有萧甬线洪塘乡站(不含)沿既有镇海支线至沈家，跨甬江后线路折向西南与既有北仑线并行，继续往南至云龙与甬台温铁路接轨，线路全长39.9km。其中新建双线长22.9km，并修建北环线至既有北仑支线北仑方向的联络线长1.2km，桥梁比81%。
甬江特大桥是新建宁波铁路枢纽北环线的重要桥梁，主桥于宁波绕城高速公路桥位上游64.8m处跨越甬江。甬江特大桥全长15km，其中主桥长909.1m，主桥采用混合梁斜拉桥，孔跨为(53+48+56+62+468+62+56+48+53)m。
2.计划工期
计划总工期：48个月。
3.招标范围
本次招标范围为：本项目站前及站后工程，按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(铁建设[2006]113号)综合概算章节表对应：第一章垃圾清运，改移道路，改移沟渠，管线路迁改及防护、通讯线路、信号电缆、电力线路迁改等。第二章路基工程。第三章桥涵工程。第五章轨道工程。第六章通信、信号及信息工程。第七章电力及电力牵引供电工程。第八章房屋工程。第九章其他运营生产设备及建筑物。第十章大型临时设施及过渡工程。第十一章安全生产费、配合辅助工程及相关内容。
4.标段划分
本项目划分为一个标段。
上海铁路局
联 系 人： 汪利平 郭玉湘
联系电话： 021-51222787 0574-56868772
传真： 021-51221707 0574-56868774
电子邮件： srabo@yahoo.cnnbsnjcb@163.com
中铁四局集团有限公司
指 挥 长：李朋臣
手机：13771700788
项目总工：陈平
手机：15062418518
第四篇：暗挖地铁隧道穿越环线地铁沉降控制技术
摘 要：论述了雍和宫站—和平里北街站区间段左线暗挖穿越环线地铁施工技术，通过暗挖施工过程中所采用的一系列技术措施，确保了环线地铁的沉降值远低于预期沉降值，为北京市类似穿越地铁隧道施工提供了成功案例。
关键词：浅埋暗挖;地铁隧道;沉降值;注浆
1 工程概况
雍和宫站—和平里北街站暗挖穿越环线地铁既有线是北京地铁5 号线 18 标土建施工的重要组成部分，区间北起地坛公园南门东侧盾构竖井，南至雍和宫站。左线 K12+318.000—K12+366.525 段下穿环线地铁，长度为 48.525 m，其中完全处于环线地铁底板下的长度为22.9 m。穿越环线地铁区间地面标高 44.0 m，新建暗挖隧道埋深22.5 m，其顶板与环线地铁底板下表面相距229～368 mm，新建暗挖隧道施工时 ，可见现况隧道底板下表面。 暗挖隧道与环线地铁隧道的纵断关系如图1 所示。
新建暗挖隧道主要穿越粉质黏土、黏土、夹粉土层。 穿越环线地铁的隧道大部分进入潜水层，未进入承压水层。左线区间穿越环线地铁的隧道断面为矩形，隧道净空尺寸为：高 4.85 m×宽 4.3 m，C20 早强湿喷混凝土初衬厚度为350 mm，C30 混凝土二衬厚度为500 mm。 由于新建地铁暗挖隧道紧贴环线地铁底板，受雍和宫地铁车站的影响，左线区间隧道结构形式为平顶直墙，隧道截面尺寸祥见图 2。
隧道初期支护钢格栅由4Ф25 mm 钢筋焊接而成，钢格栅间距为500 mm，钢筋网为Ф6@150 mm×150 mm，喷射混凝土强度C20。
该工程的安全质量控制目标：施工期间保证环线地铁的运行安全，环线地铁的最终沉降量控制在 20 mm之内;保证新建隧道的施工安全，工程质量达到设计要求。
2 施工工艺
穿越隧道采用平顶直墙暗挖法施工，主要分为土方开挖、初期支护、防水、二次衬砌等几个阶段，工艺流程见图3。
根据地质条件、隧道长度、断面大小、埋置深度及地面环境条件等因素，该段隧道设计施工方法为交叉中隔壁法(CRD法)。之所以采用交叉中隔壁法进行施工，主要是从环线地铁的安全角度考虑，该工法具有地层沉降小、隧道防水效果好等施工方面的优势[1]。
3 环线地铁结构沉降控制技术
该工程中，暗挖法穿越环线地铁是北京地铁 5 号线施工的“5A”级危险源之一，确保环线地铁的沉降值小于预计值，保证环线地铁的运行安全是该段暗挖隧道施工的最重要目标。 为保证环线地铁的沉降量小于预计值，采取了多项施工管理和技术措施。 3. 1 施工组织管理动态化
“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”是浅埋暗挖法施工的“十八字”方针，为保证施工目标的实现，采取一定的管理措施是十分必要的。 3. 1. 1 人员安排
在该段隧道施工中，对管理人员、技术人员以及作业人员合理组织。 将管理人员及作业人员分为 3 班，每个作业队除有带班队长外，另安排安全员、技术员、质控员以及施工员各1 名。 明确每班的作业任务，由现场技术人员监督每道工序。 对作业人员全面进行安全及技术交底，严格交接班制度。 每班作业完成后，需由现场施工人员、安全人员签字后方可下班。 3. 1. 2 作业循环控制 为达到理想的施工效果，将初衬施工作业作为关键工作进行控制，初衬施工 1 个作业循环(掘进 0.5 m)为：土体加固→上部土方开挖→安拱顶及侧壁钢拱架及格栅→湿喷混凝土封闭→下部土方开挖→安装侧壁及下部钢拱架及格栅(锁角锚杆施工)→湿喷混凝土封闭。 4 个导洞均采用上下台阶法进行作业，每个作业班组须完成最后的作业循环后方可进行交接班。 禁止在作业循环未完成时进行交接班工作。 通过作业循环的限定，保证了施工的连续性，做到了不间断施工。 3. 1. 3 施工与监测相结合
勤量测是浅埋暗挖“十八字”方针的重要内容，合理、准确、有效的监测成果，是采取各种技术措施的前提。 该段隧道施工中，除监测新建隧道外，还对既有线进行了细致的监测，以确保施工质量及安全。
主要监测项目有：
1)环线地铁结构沉降监测;
2)环线地铁轨道沉降监测;
3)轨道水平变化监测;
4)轨距变化监测;
5)环线地铁结构变形缝监测。
施工中对环线地铁的监测采用实时动态监测系统，作为施工监测的重要环节。鉴于该项目的具体要求，采用了具有较高技术要求的智能化远程监测系统[2]。该监测系统全面实现自动化：自动进行数据采集、自动进行数据分析、自动进行数据报警，及时完成数据信息的反馈，为环线地铁安全运营提供及时的判定依据。
该段隧道施工，在掌子面施工至既有外环线附近时， 结构沉降值一度达到 2.1 mm， 最大速率达到0.6 mm/d。 当信息及时反馈后，马上停止开挖，并进行背后注浆。 注浆过程也是在实时动态监测下进行的，根据监测数据的变化对注浆压力、注浆位置、注浆量进行调整。通过监测数据分析和施工技术的紧密结合，既有线结构底板的沉降趋于缓和，沉降速率在0.1～0.4 mm/d 之间波动。 3. 2 施工过程沉降控制技术措施
浅埋暗挖法施工要达到理想的施工效果，除需严格按照技术规程进行作业外，还必须在施工过程中采取有针对性的技术措施，才能取得良好的施工效果。 3. 2. 1 水治理
该工程对于上层滞水，尤其是既有线结构侧墙外侧的滞水，采用预留导水管及时排出洞外 ，防止该处滞水由初衬结构与既有线结构底板的缝隙进入掌子面。 对于潜水采取水平辅射井的方法进行降水，经施工检验，达到了理想的降水效果。 3. 2. 2 初衬施工
初衬施工是暗挖法施工过程风险最大，引起沉降量最大的阶段，必须采取多项技术措施保证初衬施工时环线地铁结构沉降量小于预计值。
1)土体加固
结合实际情况，将设计隧道的土体进行分类，采取合理的加固措施。 对于既有线肥槽内的回填杂土，采用渗入注浆法加固;对地铁新建隧道西侧的原状土体，由于其以砂及黏土为主，故采用劈裂注入法加固。 在开挖断面两侧进行小导管超前注浆加固，小导管采用Ф32 厚壁钢管，管长 3.5 m，环向间距为 0.3 m，纵向间距为1.0 m，外插角 7～10 °，注浆材料采用超细水泥，以起到加固隧道周围土体的作用[3]。 超前小导管注浆包括封闭工作面、钻孔、安设小导管、注浆、效果检验等工序。 水泥浆水灰质量配合比为 1∶ 0.5，水泥中添加2 %～3 %的促凝剂。 注浆时，同时控制注浆压力及注浆量，注浆压力初始值不得大于0.1 MPa， 作业中分级、逐步升压至控制压力，填充注浆压力控制在0.1～0.5 MPa 之间[4]。注浆量控制综合考虑地层情况，单管浆液扩散半径以0.5～1.0 m，土体孔隙率按 2 %～3 %考虑，综合单管注浆量计算整排导管注浆量，以整排导管注浆量推算总的注浆量。
注浆过程中出现异常情况时，可采取下列措施[5]：
①降低注浆压力或采取间隙注浆; ②加强注浆效果检查，一是以进浆量来检查注浆效果，二是在开挖隧道后检查地层固结厚度，如达不到要求，要及时调整浆液配合比，改善注浆工艺;
③为防止孔口漏浆，在花管尾端用麻绳及胶泥(水泥+水玻璃)或喷射混凝土，封堵钻孔与花管间的空隙;
④注浆的次序由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆。
通过超前小导管注浆对两侧土体进行加固，满足了施工要求。
2)土方开挖
完成土体加固后，对加固后的地层进行开挖。共设4 个导洞，各导洞均采用上下台阶开挖法，先开挖上台阶的环形拱部，留核心土，当初期支护施工完成后，再开挖核心土，上台阶长度控制在 3 m 左右。
为控制开挖因素引起的环线地铁沉降，在①号、②号导洞施工时，缩短两个导洞的开挖步距，减少纵向土体的扰动距离;及早施工②号导洞初衬，完成半侧洞体初衬结构，形成对环线地铁的支撑体系，为③号、④号导洞开挖施工创造有利条件。
土方开挖须做到：
①上、下断面台阶长度控制在 3 m 左右。
②开挖轮廓线充分考虑施工误差、预留变形和超挖等因素的影响，参照以往施工经验及沉降控制标准，拟定超挖量控制在5～7 cm，施工时可根据监测结果进行调整。
③开挖前应采取超前预支护和预加固措施，做到预加固、开挖、支护三环节紧密衔接。 当地层自稳能力差或开挖工作面停工时间较长时，采取增加临时仰拱、喷混凝土封闭掌子面等辅助施工措施。
④开挖过程中，上半断面采用环形开挖，尽可能多保留核心土;下半断面开挖时，边墙采用单侧或双侧交错开挖，仰拱尽快开挖，缩短全断面封闭时间。
⑤开挖掌子面需超前用砂浆锚杆进行全断面支护(不小于3 m)，并及时封闭掌子面。
⑥增加过环线地铁处暗挖段隧道的净空尺寸，隧道顶板直接紧贴环线地铁底板垫层，之间不留土层。
⑦作好开挖的施工记录和地质断面描述，加强对洞内外的观察。
⑧区间隧道不得欠挖，对意外出现的超挖或塌方采用喷混凝土回填密实，并及时进行背后回填注浆。
⑨开挖过程中必须加强监控量测，当发现拱顶、拱脚和边墙位移速率值超过设计允许值或出现突变时，要及时施工临时支撑或仰拱，以形成封闭环，控制位移和变形。
⑩在开挖前进行超前地质探测，探测范围为掌子面前方4～5 m，发现土质变化及含水量增大时及时采取措施，处理完后可继续施工。
3)锁角锚杆及钢格栅施工
该段初衬为平顶直墙结构，侧向土体压力较大，在初衬仰拱未封闭前，为控制墙体钢架底端位移，应尽早施工仰拱封闭成环，增加支护结构的稳定性。
上下台阶的拱角设置锁角锚杆。 锚杆长 1.5 m，使用Ф25 螺纹钢筋制成，斜向 60 °角打入外侧地层，端部与拱架焊接，每榀向外侧打入 1 根锚杆 ，以防拱架在土压下收敛。
格栅安装采取如下措施：
①每步格栅落实到原状土上，并加设垫板，同时每步格栅与现有结构顶紧，并预留注浆管。 当初支封闭后及时注浆回填，尤其第二步初支封闭后，在上导洞顶部回填后进行压浆处理。每步格栅在两端脚部设置锁脚锚管。 格栅接头每环错开设置，脚部设为 L 型。
②在每步格栅中部设置预顶螺杆支柱，螺杆支柱上部顶在环线地铁垫层底部，下部作用在千斤顶上，支撑在中隔板上。
4)初喷混凝土强度保证措施
①严格控制混凝土施工配合比，配合比经试验确定，混凝土各项指标都必须满足设计及规范要求，混凝土拌合用料称量精度必须符合规范要求。
②严格控制原材料的质量，原材料的各项指标都必须满足要求。 ③喷射混凝土施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。 同时加强对设备的保养，保证其工作性能。
④喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射混凝土各层之间衔接紧密。
⑤复喷射混凝土前先按设计要求完成超前小导管、钢筋网、格栅钢架的安装工作。
⑥喷射混凝土由专人喷水养护，以减少因水化热引起的开裂，发现裂纹用红油漆作标记，进行观察和监测，确定其是否继续发展，若继续发展，找出原因并作处理。
⑦坚决实行“四不”制度：喷射混凝土工序不完，掌子面不前进，喷射混凝土厚度不够不前进，混凝土喷射后发现问题未解决不前进，监测表明结构不安全不前进。
5)初衬背后补注浆
及时补注浆是减少既有结构沉降的有效方法。补注浆是在信息化监测体系的指导下进行的，通过监测确定注浆位置及注浆量，保证注浆效果。初期支护由于喷射混凝土作业受施工及地层稳定等条件的影响，喷射混凝土支护体局部会收缩，为保证初衬的施工效果，采取初衬背后补注浆的措施，初衬背后注浆稳压 10 min，即可实现控制沉降的目的，又能达到防水的效果，以减少施工时间洞内积水为防水板无水施工创造条件。 注浆管每1 m 布置 1 榀，每榀 3 根，分别布于拱顶和两侧上方。 3. 2. 3 二衬施工
施工中，通过优化二衬结构施工次序及钢柱托换环节，有效地减少了二衬结构施工对环线地铁结构的影响，达到了理想的效果。
1)二衬结构施工顺序的优化
二衬结构竖向按底板、边墙及顶板顺序进行施工，采用钢模、碗扣式支架支撑体系。 隧道二衬施工的顺序为：施工②号导洞底板及侧墙踢克→跳仓施工①号导洞侧墙及顶板→跳仓施工④号导洞底板及踢克→跳仓施工③号导洞则墙及顶板(根据二衬结构长度，二衬结构施工时共分4 仓，每仓 8 m)。
各导洞钢筋采用螺纹连接，混凝土采用高压泵送入模，进行顶板混凝土浇筑时，分段预留注浆管，注浆管外套橡胶止水环。
进行③、④号导洞二衬结构施工时，没有对①、②号导洞进行钢柱托换，而是在不拆模的情况下进行③、④号导洞二衬结构施工，这样减少了钢柱托换的中间环节，减少环线地铁结构的沉降，同时为二衬背后补注浆创造有利条件。
2)二衬背后补注浆
在二衬结构混凝土浇筑过程中，隧道顶部混凝土是靠泵压入的，顶部混凝土与防水层接触面难免出现缝隙。为防止此部位形成积水区域，施工时在顶拱埋设注浆管。注浆管的顶端管口靠近防水层表面，并将注浆管固定，以免混凝土浇筑过程中造成注浆管移位。待混凝土达到设计强度时，采取二次注浆的措施填充空隙，保证结构的防水效果。预注浆各孔段的进浆量小于50 L / min，注浆浆液采用水泥浆，水灰质量配合比为 1∶(0.4～0.5)，水泥中添加2 %～3 %的促凝剂。 当混凝土出现滴水、渗水现象时，需填充注浆堵水，浆液采用1∶1 水泥砂浆，注浆选用泥浆泵，注浆压力根据现场实际情况确定，但不小于 0.2 MPa，注浆压力达到或接近设计终压后稳压10 min。 二衬补注浆在混凝土强度达到要求，不拆除支撑及模板的情况下进行。 通过与监测数据结合及时进行补注浆，以增加注浆效果及新建隧道的安全。
4 环线地铁沉降量控制效果
通过采取各项管理及技术措施，取得了良好效果。经对环线地铁进行跟踪监测，在施工完成 1 年后，环线地铁结构沉降值为4.4 mm，远小于结构沉降预计值(20 mm)。 环线地铁结构实际累积沉降量与预计沉降值如表1 所示。
5 结论
采用浅埋暗挖法下穿既有建(构)筑物，如何采取措施保证既有结构的安全，是类似穿越工程的最主要目标之一。 该工程通过采取严格的施工组织管理以及各项行之有效的技术措施，将暗挖隧道施工对环线地铁结构的沉降影响控制在设计范围之内，取得了理想的施工效果。 在该工程中，土体加固，初衬、二衬背后补注浆以及监测数据的及时传送是保证环线地铁沉降量远小于预计(设计)值的关键。
参考文献：
[1] 全国一级建造师执业资格考试用书编写委员会. 市政公用工程管理与实务[M]. 2 版. 北京：中国建筑工业出版社，2007：98-99.
[2] 夏才初，李永盛. 地下工程测试理论与监测技术[M].上海：同济大学出版社，1999：217. [3] 中铁隧道集团有限责任公司科学技术研究所. DBJ 01-96-2004 地铁暗挖隧道注浆施工技术规程[S]. 北京：北京市建设委员会，2004：1-2.
[4] 北京市市政工程总公司. DBJ 01-87-2005 北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程[S]. 北京：中国市场出版社，2005：77.
[5] 王敦诚，胡方田. 超前小导管技术在轻轨浅埋暗挖工程中的应用[J]. 西部探矿工程，2003(9)：104-105.
第五篇：项目位于郑东新区龙湖外环东路
项目位于郑东新区龙湖外环东路，占地面积296亩，设计床位1200张，规划总面积18万平方米，一期建筑面积12.89万平方米，投资6.36亿元。
高标准、严要求，彰显人性关怀，是项目决策者和建设者共同恪守的信条。在项目规划设计上，医院充分借鉴国内外各大儿童专科医院先进的设计理念，多次外出参观考察，反复征求意见，修订完善。在满足基本功能需要的同时，针对儿童看病的特殊要求，遵循“设计安全、运转高效、以人为本、寓教于医、快乐就诊”的原则，进行整体规划。
整体设计中，选用布局合理、点线面结合的景观绿化系统，安排儿童游乐设施和各式景观小品，丰富景区的可观赏性，符合卫生学和儿童心理学要求;通过开敞通透的中庭院、现代化医疗街及空中连廊组合成的医疗中心区，连接各个诊区，为就诊的患者提供导医、咨询、休憩、等候、助残等专项服务，体现“以病人为中心”的人性化服务特色;采用办公自动化、楼宇自动化及通信自动化，视讯系统及远程会诊融为一体;病房、药品、检验等气体物流管道形成科学的人流和物流，实现院内功能分区明晰，选取地沉式广场、科研教学信息中心及大型会议中心等先进的空间通构方案;利用大型地下停车场和地面停车场，力争为儿童营造温馨、愉悦的医疗环境。
郑州发出儿童幸福医疗“中国强音”
童年，人生幸福之源。但快乐的种子并没有在每一个人的童年生根，不幸的种子让病患儿小小年纪就住进病房，忍受病痛磨难。
如何让千千万万个患儿迈入健康的世界，让患儿在逆境中用能力去抓住快乐、开启新的生命之窗，郑州市儿童医院新院、中原儿童医疗集团创新办院模式和医疗服务模式，聚合优质医疗资源，积极投身培育提升儿童幸福医疗保障能力的“革命性”实践，唱响了中国儿童幸福医疗好声音。
郑东新区
崛起亚洲最大儿童医疗平台
这是一张中国中原腹地的靓丽“名片”!
从天空俯瞰河南郑州的郑东新区，260多平方公里的面积，四通八达的放射状宽广道路，随处可见的广场艺术雕塑，风 格 不 同 的 建 筑 造 型 。 商 务 核 心 区C BD，60幢高楼组成壮观的楼群巨阵，勾勒出一座柔美无比的环状城市曲线。
走 进 中 央C B D商 务 区 的 “ 大 玉米”，这是郑东新区当地老百姓对郑州280米高的会展宾馆的形象称呼。在“大玉米”周围，分布着世界最大的伞形建筑———郑州国际会展中心，“五个金蛋”织成的河南艺术中心，伸展着蝴蝶般的翅膀，与碧蓝的如意湖湖水交相辉映，这三大标志性建筑形成了独特的城市景观。
被誉为“水域靓城”的郑东新区，恰似水城威尼斯，道路交错，桥梁纵横。已建成的50多座桥梁，风格迥异，桥桥不同，桥桥皆景，既有“一桥一景一主题”的意境，又有“水在路中、桥在景中”的绝妙。
金秋时节，风景如画的郑东新区，又镶嵌了一道新的人文景观，这就是郑州市跨越式发展新三年行动计划重大建设项目，总投资7.22亿，占地296亩，设计床位1100张，亚洲规模最大的儿童医院———郑州市儿童医院新院、中原儿童医疗集团在这里诞生，并投入运营。
在郑州市儿童医院新院，院长周崇臣动情地说，社会各界十分关心河南省儿童的健康成长和儿童医疗卫生事业的发展，政府拿出郑州东区最好的地块建儿童医院，给医院解决建设资金、技术和配套设施等问题，消除了制约医院发展的瓶颈。就医空间轮廓的变化，不仅方便了患儿就医，也让郑州市儿童医院成为一片儿童健康温馨的港湾。
他们忘不了，在河南省委常委、郑州市委书记吴天君的关怀下，医院与北京儿童医院集团成功进行了合作。吴天君书记勉励医院以此为契机，围绕建立区域性儿童医疗中心，创新办院模式和医疗服务模式，不断提升医疗保障和服务水平。郑州市政府市长马懿、副市长刘东、郑州市卫生局长顾建钦等各级领导，曾多次来医院调研指导工作，解决医院发展的多个难题，并亲切看望医护人员。这既是医院的荣誉，也成了医院发展的不竭动力源。
“谱写人文医学新篇，打造儿童患者乐园。”这是90多岁的中国工程院院士张金哲给新院的题词。北京阜外心血病医院中国工程院士朱晓东教授对郑州市儿童医院的发展寄予厚望，近日为祝贺新院区开业，书赠郑州市儿童医院新院“喜看郑州儿童医院蓬勃发展，祝愿更多患儿获健康幸福。”。
在郑州市儿童医院新院，郑州市卫生局党委书记、局长顾建钦说，新医院每一处建设细节都充分体现了与大爱同行、与希望同行、与生命同行的“为儿童服务”的原则，整个医院的建设人文景观令人震撼，真正做到了“服务人性化、管理信息化、物流自动化、设施现代化、环境园林化”。对于医疗资源配比不足、供需矛盾相对突出的郑东新区具有重大意义。
美丽的郑东新区，唱响了中国儿童幸福医疗好声音。
民生视角儿童角度
开启门诊医疗一条街、一条龙模式
9月18日，踏入风景优美的郑东新区，一座现代化大型建筑映入眼帘，它就是郑州市儿童医院东区医院。别致的医院半扇形病房大楼，像一艘气势磅礴的绿色方舟，承载着郑州、河南，乃至中国中部地区病患儿童恢复健康和快乐的梦想。
记者进入了位于郑东新区龙湖外环东路的新医院，据郑州市儿童医院领导介绍，他们建设的独具特色的“门诊医疗街一条街”，在国内儿童医院设计中，实现了8个之“最”：
———“门诊医疗街一条街”最长168米，最宽32米，最高空间19米，也是一条整个医院建筑的中轴线。
新医院告别了传统医院粗放式“归大堆”、“大杂烩”的医疗布局，围绕着这一轴线，把内、外科等20多个重点专业科室，错落有致地立体分布在“门诊医疗街一条街”两侧，实现挂号、诊断、生化检查、收费、取药一条龙服务。
———患儿就诊的路程缩至最短，通过医疗街可直达门诊、医技、病房、甚至餐厅及下沉式广场，门诊楼与病房楼层层道路四通八达，互通互联，避免了就医跑冤枉路，节约了看病时间。若进入急诊单元，这里相当于一个小医院，B超和各类药品及注射，基本俱全。
———流程再造实现最优。病人通过医疗街、18个钢构连廊以及70多部电梯，实现了诊疗、取药、化验、检查、输液、住院一条龙服务。
———医疗理念最新。实现门诊分类筛查、专科分诊、亚专科三级分诊，避免了就医的忙乱，建立了医生、患者双通道路线。
“走进门诊医疗一条街，你会感觉像进入了一个现代化的大型超市，大厅有超市、鲜花店等，这是我们考察欧洲等国外先进的大医院并经过多方论证引进的，为的是给患者提供更加方便、快捷、温馨的一条龙健康服务。”医院护理部主任朱淑萍兴奋地说。
———温度最适宜。工作人员介绍说，辐射地暖和中央空调保证了医疗街四季如春。在地下负二层有将近一千平方米的直燃机组。作为中央空调运转的核心，它犹如人体的心脏，门诊、病房、医技楼就像是它的动脉分支，担负着全院空调的正常运行。
———医院的装饰最美。五个圆形采光井洒下的阳光、立体造型的绿色盆景、五彩斑斓的装饰球、天花板星光灯和各种灵动的标识，给儿童就诊带来欢乐。
在医疗过程中不忘让患儿欣赏美、感受美、创造美是他们的又一大特色。记者看到，儿童医院的病区装修装饰色调温馨，充满童趣、童乐，护士站、病房地板、墙面、被单、床罩、到处都布置有卡通画。5楼护士长介绍说，儿童美术作品与其说是一种色彩的欣赏不如说是孩子内心世界的画面展现。让患儿通过多种玩色活动，穿梭在快乐玩色的海洋中，可以忘记痛苦。
医院副院长徐宏伟对记者说，为方便人们就医，东区医院南有喷泉、北有六合湖，两边建造文化墙，规划的1100多个停车位极大地方便了家长停车。医院还聘请了国际化后勤保障公司，使内外环境整洁卫生。医院还打造由能源管理、汽车库管理引导、通信网络、综合布线、排队叫号、婴儿防盗、追踪管理、探视、手术示教、楼宇自控、气动物流等21个系统构成的现代化管理模式。
记者了解到，郑州市儿童医院东区新院举行“与大爱同行、与希望同行、与生命同行”系列公益服务，回馈社会活动中，医院向郑州市慈善总会捐助200万元，用以救助先心病、白血病等疾病的贫困患儿。北京儿童医院集团的7名专家和西安、安徽、河北、山西等儿童医院的20多名专家在新医院举行了大型义诊活动，让河南儿童不出省就享受到国内一流儿科专家的服务。
病人不动医生移动
为河南2600万儿童医疗健康架设桥梁
“以前孩子一得重病，全家都得上北京，找大医院、挂专家号、排隔夜队成了恶性循环，医生、病人和家长都很辛苦。”许多家长深有感触地说。
“现在有北京最好的专家支持，病人不动，医生移动，以后孩子有啥毛病都不用愁了!”在东区新医院，患家长们说话间嘴角带着笑，眼中充满了期待。
医院领导接受记者采访时说，他们正在探索组建的河南省儿童医疗联合体新模式，将使医院能够上联北京儿童医院集团，下通县市级儿童医院、妇幼保健院、综合医院儿科，第一批共计66家省市县区四级医院。郑州市儿童医院将更好地承担起河南省2600万儿童的医疗保健任务。
目前，郑州市儿童医院搭建了儿童医疗集团，建设和发展的四所医院———郑州儿童医院老院、东区医院、西区医院、康复医院，规模和影像条件均达到了亚洲领先水平。
院领导说，建设中原儿童医疗集团，是拓展优质医疗资源、满足公众医疗需求的必然方向，也是公立医院改革的重要举措。
说起郑州市儿童医院的“集团梦”，这更得益于他们与千里之外的北京儿童医院院长倪鑫有着相同的“集团梦”。
在2013年春节后的一个傍晚，院领导在央视新闻中突然看到北京儿童医院院长倪鑫在接受采访时，谈到了成立全国性的儿童医院集团的全新思路，表示要通过集团把全国儿童医院的资源联系起来，最大限度地方便患儿就近、快速、及时地得到治疗“专家、临床、教学、科研”得到共享。
在院领导看来，北京儿童医院院长倪鑫的改革倡议突破了地区医联体的限制，是一个跨地区共享医疗服务、学科建设、信息等医疗资源的“世界领先，但又非常符合中国国情的奇妙构思”!
领导班子成员迅速理清了思路，第二天就拨通了倪鑫的电话，兴奋地表达了自己要首批加入北京儿童医院集团的心愿。“千里知音一线牵”，他们很快就确定了合作的基本框架。倪鑫立即来郑州实地考察，合作成立集团。河南省委常委、郑州市委书记吴天君与倪鑫进行了亲切会面，市政府主管领导全程陪同。
2013年5月31日，河南省卫生厅巡视员夏祖昌、郑州市副市长刘东、郑州市卫生局局长顾建钦等20人的代表团，赴北京参加儿童医院集团成立签约仪式。6月1日，倪鑫来到郑州，亲手为北京儿童医院集团的全国第一家合作伙伴揭牌。
2014年6月，北京儿童医院集团通过光缆传输，清晰地显示出郑州方面邀请北京专家来郑州做手术的时间表：上午结束了北京的手术，经过中午两个半小时的高铁 行 程 ，下 午 中 国 儿 童 外 科“ 第 一 把刀”———中华医学会小儿外科分会主任委员、北京儿童医院大外科主任孙宁，准时出现在郑州儿童医院手术室内，集中为8名中原患儿实施复杂的儿科手术。
一年来，这样紧张的手术方式，在北京儿童医院集团和郑州儿童医院已经变成常态，高铁和光缆把郑州与北京有机地结合在一起。2600万中原儿童可以不出郑州，就能享受到国家级顶尖儿童医疗服务。
院领导说，“北京儿童医院是老大哥，是中国规模最大的三级甲等综合性儿科医院，技术力量雄厚，拥有国内儿科界仅有的3位院士，全国儿内科、儿外科2位主委，拥有众多的国内外著名专家、教授，在国际国内儿科界享有很高的声誉和广泛的影响。现在很多计划外的手术都实现了在线指导、远程治疗，手术台也成了大讲堂，对病人的服务是24小时不间断的，对医院医生、科研水平的提升更是全方位无死角。
院领导作为医院管理者，思路清晰，谋定而后动，以“扩规模、增内涵”双提升为发展总思路，结合医院实际建立了一套极具儿童医院特色的决策目标。以其务实、创新、廉洁、高效的工作作风，引领郑州市儿童医院进入发展“快车道”，得到郑州市委、市政府关注，将儿童医院发展列入郑州市政府报告。
如今，医院已成为河南省集医疗、科研、教学、预防、康复、保健为一体的三级甲等综合性儿童医院，拥有省级医学重点培育学科、市级医学重点及重点培育学科9个，拥有“两所、两站、两室、两基地”和11大专科诊疗中心。
郑州市儿童医院已成为美国儿科学会中国教育基地，美国心脏协会儿科基本生命支持及高级生命支持培训基地，中华医学会麻醉分会小儿麻醉培训基地，中国儿童哮喘专病门诊建设培训基地，荣成国家自然科学基金依托单位，河南省博士后研发基地和河南省儿童疾病防治院士工作站。
信息化引领智能化网络管理
初显现代儿童医疗健康服务产业个性
有专家说，近30年来，信息技术几乎重新塑造了一系列传统行业，衣食住行这一系列的链条上都有着技术的烙印，然而有一个行业却一直以来无法撼动，那就是医疗。虽说医疗行业也在接受信息化的改造，但速度远远落后。医疗行业的抗拒当然有它的道理，毕竟医院不像百货商场，医院要求绝对意义上的安全与专业。
专家预言，现在，变革或者说颠覆的时候来了，数字技术将有助于改变病患者的习惯，比如类似维基百科的医疗维基，就极大地增强了病人的知情权。大数据与云计算的结合，则大大推动了远程医疗的发展，所有这些都让传统意义上的病人看病及医生诊治的状况发生了极大变化。特别是当实现了检测设备移动化和医疗知识数据化以后，而病患者有权利、有需求也将有能力打破医患关系的家长制。
“医院大不大，全看信息化。医疗信息化是现代服务产业的一个重要特征，也是中央经济转型升级战略的要求。”该院领导说，计算机科学与技术的发展，使与人类健康息息相关的医学领域也不可避免地被赋予了数字化的理念。郑州市儿童医院要在信息化中抢点医疗制高点。
在郑州市儿童医院东区医院计算机中心机房，通过远程会诊网络可实现与北京儿童医院集团及各医联体单位联网。通过云平台，实现集团内四所医院信息共享。每个病区都配备移动查房车、移动护士工作站、电子床头卡和液晶显示房间牌，为患儿住院提供安全、快捷、有序的保障。中心监控室视频监控系统共48块显示屏，涉及近千个高清、标清监控定位，确保就医的安全。
院领导介绍说，医院数字化医疗绝不仅仅是数字化医疗设备的简单集合。它分为三个层次：一是数字化医疗设备，包括各类医学影像设备、常规检查设备、电生理设备、家庭监护终端等。二是医院网络建设，通过局域网络将医院内部的各个业务流程、患者就诊流程、管理流程联系在一起，实现信息化的管理、存储、通信，提高医院管理效率、规范业务流程、提高医院的竞争力。三是远程医疗服务系统，应用远程通信技术来提供医学信息服务和医疗服务。
医院投入了1400万元用于打造数字化医院，清单自助打印系统、满意度调查系统、自助挂号系统让门诊大厅少了以前的嘈杂，就诊时间比以前也缩短很多，持就诊卡实时扣费，排队等候时间和来回缴费次数大大减少。
记者在医院门诊药房看到，他们引进的“全自动摆药机”开启了病人取药新模式，取药窗口不再排长队。药学部主任陈海燕介绍说，全自动摆药机能自动按药处方，一分钟精确、快捷，实现分类、包装、配送。患儿家长只需要根据发票上的提示，就能在指定窗口取得调配出的药品。这也解放了药剂师，有效避免了人员浪费，最大限度地降低了出、发药的错误率，提高了药房的工作效率及空间，同时，减少了患者的等待时间，降低了医患纠纷，。
医院开通了“绿色通道”，急救车直通抢救室。16间手术室拥有先进的手术部空气层流净化系统，与输血科、病理科、外科监护室均有直达专用通道相连接，手术中提供最便捷的一站式服务。内科监护室拥有全套先进的监护抢救设备，新生儿监护室配备国际先进呼吸机、床旁监护仪、德国G R A G ER吊塔、吊臂、暖箱等，能有效保证抢救工作的顺利进行。
医院消毒供应中心拥有国内先进的全自动清洗机、灭菌器，实现流水线作业。检验科引进了美国贝克曼库尔特实验室自动化流水线检验系统，信息化程度、智能化程度最高，配置最全。自动化流水线上连接了目前世界上最先进最快速的全自动生化分析仪和化学发光分析仪。中心即将装配美国安捷伦高效液相色谱串联质谱仪，省内只有两台。医院还将引进国际最先进的256层极速CT、核磁共振等设备。
“物流”代替“人流”。郑州市儿童医院东区医院拥有先进的气动物流传输系统，连接各科病区护士站、手术部、中心药房、检验科等数百个工作点，实现药品、病历、标本等物品在专用管道的智能双向传输，实现了“物流”代替“人流”。
品管圈管理积极性“合鸣”
激扬儿童医疗健康幸福的“中国强音”
品管圈在郑州市儿童医院热闹起来啦!
“药满意圈”、“珍心圈”、“新安圈”„„这些看起来很炫的名字，可不是什么食品类新产品，而是郑州市儿童医院实施品管圈模式中出现的各个“圈名”。
医护人员兴奋地对记者说，“我们的‘药满意圈’与‘要满意’谐音，‘药’字体现了药学性质，‘要满意’寓意不仅要我们自己满意，更要患者、临床人员、领导、各界群众满意。”“这是我们的‘珍心圈’，珍惜生命，提高急危重症患儿抢救能力一直是我们努力的方向„„”郑州市儿童医院各品管圈对选题意义、目标达成率等内容进行了系统解读。
院领导说，秉承“体现社会公益性、调动职工积极性，以病人为中心、以职工为核心、让病人满意，让职工满意”的办院理念，他们在实施品管圈管理时，不断寻求纵深突破，真正实现品管圈的全院总动员，从而达到医院各环节、全过程质量持续改进的目的，实现了医院跨越式发展。
“小圈”产生大能量。郑州市儿童医院高度重视质量管理工作，2011年启动“三合理一规范质量年”活动，2012年将“等级评审活动”列为工作主线，2013年开展“质量文化年”活动，做到了“年年有活动、事事有抓手”。同时，该院遵循品质管理循环(PD C A )要求，持续改进质量，逐步建立长效运行机制。2013年12月，该院通过三级甲等儿童专科医院省级评审，成为发展史上的里程碑。
发现问题，解决问题，持续改进，不断提升。这是郑州市儿童医院第一期品管圈管理的主题。在这一方针指导下，医院开设的品管圈共有37个，共进行了6次全方位培训，特别针对14个品管圈的工作人员进行了100多个课时的一对一辅导。通过启发式的授课方式，引导医务人员选定主题，分步骤实施，创建品管圈Q Q群、微信等交流平台，协调解决问题。至此，医院临床科室开始了一种自下而上的管理革命。
随着医药卫生体制改革的深入，医院的管理工作有了新的内涵。郑州市卫生局副局长原学岭表示，品管圈活动作为一种新的职业化管理模式，能够利用科学性的依据作为支撑，查出要因、找到真因，把握现状、分析对策，有针对性地解决问题，建立自下而上的质量改善模式。医疗机构引入品管圈管理模式的意义在于，将管理自上而下的单轨制变为上下联动的双轨制，激发了创新活力。