第一篇：经典案例学习心得
案例学习心得
警示教育学习心得体会
在学习了《中国建设银行警示教育案例》后，我的内心久久难以平静。这些案件，不但给银行造成了重大资金风险和损失，对银行的形象造成了巨大的损害，同时也毁掉了员工自己的美好前程，给家庭亲情造成了难以弥补的伤害，令人痛心疾首。“前车之覆，后车之鉴”，下面就这次学习谈谈我的一些心得和体会。
一、 加强政治学习，提高自身素质。
从广东省珠海市九洲支行刘光宜挪用公款案到甘肃酒泉市分行王胜元受贿案中的领导干部，都是放松了自身的思想政治学习，没能牢固树立防腐拒变意识，导致思想上信念动摇，世界观、人生观、价值观、权力观发生偏离了严重扭曲，在金钱的诱惑下，置党纪国法于不顾，最后上了犯罪的道路。可见在市场经济的大潮中，我们应该不断加强学习，加强改造，加强党性修养，在思想上筑起拒腐防变的防线，自觉抵制腐败思想的侵蚀。还要时时处处牢记建行的各项规章制度，使廉洁从业、廉洁自律真正成为自己的自觉行为。
二、 严格落实各项规章制度
正所谓“十案十违章”。有章不循,违章操作,是发生案件的最主要原因。通过河北保定市分行营业部李靖贪污案案例我们可以感受到违规操作，以错纠错的可怕。近年来，建设银行制度建设成效明显，各项业务操作都有有章可循，各种规章制度也印成了本子、上了墙。但光是有这些规章制度还不行，还要严格执行，把制度落到实处。从李靖案中暴露出的问题看, 我们不但要重视规章制度的建立和健全，更要狠抓规章制度的落实，从操作和管理环节一个制度一个制度地落实，加强监督、检查和培训，切实保证每一名员工都能做到有规必依、按章办事、合规操作。
三、牢固树立风险防范意识
在山西省太原市万柏林支行邵进民诈骗案一案中，从2003年7月到2004年7月案发，从涉案单位开户到资金流转，涉及到了许多岗位和环节，都未能及时发现制止。涉案企业2003年7月31日办理转账业务，经办人员发现了转账支票上的印鉴与预留印鉴不符，在随后办理更换印鉴卡时又发现证明上加盖的公章与预留印鉴不符，没有引起警觉，也没有报告。2003年8月28日，受邵进民指使，在没有开户企业加盖预留印鉴的情况下，填制电汇凭证将300万元转走，从会计科长到记账员、复核员、稽核员无一人制止、报告。这说明了相当一部分员工思想麻痹、风险防范意识和自我保护意识淡薄，相互之间盲目信任，互不设防，岗位制约机制形同虚设，客观上为犯罪分子作案提供了机会。
此案警醒我们，无论在任何时候，在执行制度上都不能有丝毫的麻痹和懈怠，特别是开户、对账、印章、印鉴卡、重要空白凭证、提现、大额转账等关键环节和部位的风险控制，都是安防的重要着力点，必须严防死守。
总的来说，作为建行员工，我们要注重自身的思想政治学习，加强世界观、人生观、价值观的学习改造，管住小节，抵制住诱惑。同时也要加强业务知识学习、提升合规操作意识、坚守各项规章制度。只有这样，才能为建行创造价值，也只有这样，建行才能为每位员工提供提升自身价值的广阔舞台和发展空间。
第二篇：经典学习心得
志存高远 立足脚下 筑梦哈局 放飞青春
“世界是你们的，也是我们的，但归根结底是你们的，你们青年人朝气蓬勃，好像是早晨八九点钟的太阳，希望寄托在你们身上”,这是1957年11月17日一位伟大的中国老人,对中国留苏学生代表的嘱咐和祝愿。 5月4日，我接到了入路以来，最重的一份礼物——盛光祖总经理致广大铁路青年的一封信，“广大铁路青年生逢其时，一定要志存高远，脚踏实地，勇于拼搏，敢于担当，把人生追求汇入铁路改革发展的生动实践，化为成长成才、建功立业的实际行动，为铁路事业发展书写更加美好的青春篇章。”每每读到此处，心中激荡万千。
一、志存高远，坚定信念。这份礼物的“重”，让我看到了在未来的十年、二十年里，我们青年人，是铁路事业发展的方向，是铁路事业的脊梁，要责无旁贷肩负起铁路跨时代赋予的重任，要以坚定不移的信念导航壮丽的人生，要把个人理想融入实现到铁路伟大事业中，要志存高远，坚定信念，用自己的双手，在铁路事业的宏伟蓝图上，用一生的力量，留下自己无怨无悔的一笔。
二、立足脚下，敢于担当
理想源于能力，能力来自于知识的学习，命运靠知识改变，理想也因知识而高远，这份礼物的“重”，让我看到了自身的不足。正所谓：少年智则国智，少年强则国强。在今后的生活，学习，工作中，我会立足自身岗位工作实际，更加努力、系统的学习铁路新知识、新技术、新业务，不断更新知识结构，适应铁路的高速发展，把学习作为一种责任，抓紧每一分钟可以利用的时间，不断充实、提高、完善自己。认认真真，踏踏实实，不骄不躁，成为铁路事业发展中可堪大用、能负重任的栋梁之才。
三、筑梦哈局，展望未来
回望“哈局百年“，我想说的是“厚重”，历史的“厚“，任务的”重“，从入路的第一天，我筑梦在哈局，我相信这里就是我为之奋斗一生的舞台，我相信哈局，相信未来，相信有更多的人会和我一样，为了哈局的明天奋斗着。对于工作，我要有水的品质，不管在什么岗位，不管是什么工种，都能却始终保持一种平常心态，积蓄力量，厚积薄发，抓住机遇，奔腾入海，对于工作，我要树的精神，甘于奉献，坚韧挺拔，不畏艰难，和每一个光荣的铁路人，紧靠团结，为铁路的快速发展，共同奋斗，施展智慧和才华，在铁路改革发展中留下青春奋斗的足迹。
四、放飞青春，哈局腾飞 如果还有来生，我要做一棵树，生前，我要站在哈局这片沃土，死后，我要化作枕木，感受着每一次列车奔驰而过时，大地的震动，用我的身躯，坚守着安全的基础，为哈局的腾飞，保驾护航。 青春只有一次。现在的我们，青春是用来奋斗的，将来的我们，
青春是用来回忆的。当前，我国正处在全面建成小康社会和实现中华民族伟大复兴的中国梦的关键阶段，我会立志成为哈局良好风尚的倡导者、实践者和推动者，向社会展示哈局青年的新风貌和铁路企业的新风采，以自身的行动，感染、带动身边的人，让更多和我一样的哈铁人，携手并肩，为哈局的腾飞贡献青春的力量，用智慧和汗水共同谱写哈局更加辉煌的明天。最后，作为2014年党员发展对象，基层干部中的一员，在今后的工作中、学习中、生活中、我将以更高的要求，更严的标准，更踏实认真，负责任的态度，更远大的目标和理想，继承、发扬我局先辈“艰苦奋斗,吃苦耐劳”的优良传统，实现自我净化，自我完善，自我革新，自我提高，深刻的反省自身存在的不足和问题，着重发挥青年人的优势，在工作中积极进取，奋起勃发，坚持以科学兴路，科学强路，科学富路的科学发展理念，肩负起铁路新时代发展的重任，世界是你们的，也是我们的，但归根结底是我们青年人的，希望寄托在我们的身上，我要用我的星星之火，燎原在祖国大地，谱写一曲壮丽的青春乐章。
第三篇：四则案例学习心得
高速公路的舒适、便捷给人们带来了良好的出行环境。为了节省时间、缩短路径和舒适驾驶的需要，更多的公众愿意选择行驶高速公路出行。但是随着公民法律意识的不断提高，各种类型的高速公路法律纠纷层出不穷、五花八门。虽然各地高速公路经营管理模式不尽相同，但在应对和解决各类因交通事故引发的法律纠纷方面，高速公路经营管理企业应灵活应对。
行人不得进入高速公路既是《中华人民共和国道路交通安全法》
第67条的明文规定，也是公民日常基本生活常识。
高速公路上的障碍物应及时清除，但并不等于随时。公路养护单位要按照规定的频率或有关工作要求定期清扫，做好记录。高速公路上出现动物，因无法确定其所有人或管理人，动物的出现纯属不可预测。公路养护要严格尽到日常维护保养义务并做好巡查记录。
路政巡查要按照正常工作程序，迅速出事故现场调查取证、拍照和影像视频。
通过总结成功经验，不但学习法律知识，维护高速公路经营者合法权益，更好的服务于人民，服务于经济建设和经济发展。我们路政管理要依法履行法定职责，尽好职、服好务。以人为本，科学发展。
第四篇：创新案例学习心得
创新精神不是与生俱来的，而是通过后天的培养逐步塑造的。培养和激发创造动机，最根本的是要有强烈的事业心和社会责任感。社会精神通过培养转化为社会实践主体的创新精神，为创新提供精神支柱和动力。
首先，社会精神创新。社会舆论是一种强大的社会心理力量，正确的社会舆论会使个体产生创新的积极性，良好的风尚习惯会形成强大的心理暗示，引导社会主体积极创新、勇于创新。创新精神是人的创新本质的精神表现，是人在创新活动中反映的精神素质。培养创新的社会精神对推动创新具有十分重要的意义。创新精神是一种怀疑精神。不迷信理论，不迷信权威，不唯书，不唯上，要唯实。创新精神是一种批判精神。批判就是研究，批判就是讨论，批判就是思想的交锋、互补和互动，通过交换达到思想的完整和提升。创新精神是一种科学精神。要求人们在创造性活动中坚持实事求是，尊重客观规律，一切从实际出发，讲求实效，把主观能动性和现实可能性统一起来。创新精神是一种自由精神。
其次，社会心态创新。心态就是性格加态度。性格就是一个人独特而稳定的个性特征。态度是一个人对客观事物的心理反应，即一个人在思想观念支配下的为人处世态度和心理状态的总和。良好的心态是创新的基础条件，应该包括健康的心理机制、健全的性格、稳定的情绪、坚强的意志和宽广的胸怀。首先，应该充满激情，保持求知、求新、求变、求奇、求胜的心态，积极的心态有助于人们克服困难，看到希望，保持旺盛的斗志，发挥聪明才智，能够增强心理承受能力，使自己的思想和行为适应客观实际变化的要求。要使自己养成精益求精的习惯，并且以爱心和热情发挥这种习惯。积极的激情能够调动起全身心的巨大潜力，推动创新。其次，做到百折不挠，必须确立坚持的心态，调适自控，增加自己的耐性，以开阔的心胸包容所有事物，世界上没有人可以一步登天，一而再的挫折正是成功路上的指路牌，愈挫愈勇是所有成功者的共同历程，务尽一切努力去赢得胜利，成功的唯一途径就是坚持不懈。
第三，科学理论创新。理论创新是社会发展和变革的先导，所谓理论创新是人们通过创造性的活动而赋予理论以新的内涵，它是在扬弃原有的思想、原理的基础上，通过创造性的思维活动，提出新思想、新学说、新理论的过程。从理论创新的角度看，要敢于否定自己，超越自我，古人云胜人者有力，自胜者强，因此，推陈出新、革故鼎新是理论创新的重要途径。以胡锦涛为首的新一届中央领导集体立足我国实际，提出了具有世界观和方法论意义的科学发展观，大大丰富和发展了我国现代化建设的指导思想。把执政理想由追求经济增长转到关注人自身，科学发展观以人为本，把人的全面发展确立为经济社会发展的根本目的，对人的全面发展和经济社会发展的相互协调、相互促进作为价值目标，提升了认识的新境界。人的发展和社会的发展互为基础，互相促进。社会的发展永无止境，人的全面发展也要不断开辟广阔的空间。当今世界，政治经济文化等全方位的全球化，已经把整个人类的命运联系在一起，人类不仅要在共同制定的规则下进行交往与合作，还要共同面对威胁人类生存的生态恶化、环境污染、恐怖主义、战争阴影。衡量社会进步的尺度是人的自由实现程度和解放程度，人的全面发展本质上是人的素质全面提升，具体包括人的认识能力、审美能力、道德情操和实践能力的全面发展。理论创新需要创新者具有很高的理论素养，还要遵循理论创新的内在规律和原则。做到坚持真理和发展真理的辩正统一，解放思想和实事求是的统一，时刻牢记群众的实践是理论创新的源泉，任何理论创新都是全面借鉴人类文明优秀成果的结晶，要乐于并且敢于参加各种创新的实践，善于在实践中总结和提高，与时俱进，永无止境。
第五篇：事故案例学习心得
地铁事故学习心得与体会
本周五我们在会议室学习了两大地铁事故，分别是韩国釜山地铁3号线相撞事故和广州地铁8号线车厢冒烟起火事件。从两件事故的起因来看，我想归根结底大部分是因为员工工作态度问题造成的。值得我们好好反省，好好学习。下面我分析一下两起事故，牢记在心，避免今后的工作出现类似的情况。
韩国东南部港口城市釜山发生地铁追尾事故，造成100余名乘客受伤。事故发生在釜山地铁3号线杯山站至水满谷站区间，突发的供电触网跳闸故障导致一辆列车停在隧道中。随后，另一辆地铁列车赶来分流故障地铁列车乘客，并将车体转轨，但由于在弯道转弯速度过快，撞上了故障地铁列车。事故发生30分钟后，地铁上的所有乘客被紧急疏散，事故地铁线路区间停运。此次事故造成的原因是前行列车在运行过程中发生弓网故障造成接触网跳闸停电，列车不能继续运行而请求救援，在救援列车进入区间救援时，司机对故障列车停留位置不清，救援列车接近故障列车时速度过快，且因故障列车停留在弯道上，影响司机视野，造成制动距离不够，救援列车与故障列车发生相撞。
此次事故给我们一次非常大的警示作用，当发生行车事故需要救援时，司机必须与行调、车站确认被救援列车所在的位置，做到心中有数，车务登乘机车的监控员必须认真与司机核对故障停留车位置，随时提醒司机与被救援列车的距离，与被救援连挂时提醒司机控制好速度，防止速度过高导致安全事件发生。针对这次事故长沙地铁也做好了相应的措施和准备，一是对长沙地铁2号线全线区间曲线半径小于400米弯道进行梳理，从2号线施工图中统计有3个区段半径小于400米，对弯道处进行增加限速牌，提醒司机进入弯道进行限速行车。二是各次列车司机务必加强对线路、车辆设备的监控。司机在动车前、运行中认真确认行车凭证、进路、信号、道岔、制动状态等，发现异常及时采取措施。三是遇信号设备故障需要人工驾驶时，尤其是切除车载ATP在大坡度及小曲线半径区段运行时人工驾驶时，必须严格控制运行速度。
广州地铁8号线一列车运行到鹭江至客村区间时出现接触网打火花现象，列车最终在该区间停下，车上近千名乘客从列车紧急出口撤离，因撤离时发生互相推撞现象，部分乘客因此受伤，最终全部乘客徒步通过隧道后走到车站。至少4名受伤乘客被送往广州市内两家医院治疗。
此次事故造成的直接原因是列车受电装置故障接地后造成列车在区间隧道内暂停。事件发生后，司机未及时通过广播向乘客讲清事件原因，安抚好乘客，使乘客在慌乱中自行解锁车门进入隧道疏散，是事件发生的重要原因。事件造成区间行车中断并有乘客身体不适而住院，社会影响恶劣。
广州地铁在全国地铁排名是前列，一直是各城市地铁学习的榜样，其文化之悠久，技术之精湛，很少发生重大安全事故。但是这次事故社会影响恶劣。我们要牢记安全第一，如果经常发生这类事故，试想一下会有多少乘客愿意乘坐地铁呢?所以在长沙地铁未开通之际，防范是必然，采取一些必要措施。比如：(1)列车受电装置是车体中的重要部件，极易发生短路接地等故障，一旦发生故障，直接导致列车无法运行，影响行车安全并易造成人员伤亡与财产损失。车辆部门要对受电弓等重要设备着重检修，杜绝带隐患上线。(2)在出现紧急事件时，司机要迅速判明情况，对不危及乘客人身安全的事件，要及时通过广播说明情况，做好安抚工作，防止乘客自行启用各种安全设施，造成混乱，引发人身伤亡及财产损失。(3)组织员工进一步学习各类应急预案，切实加强安全生产应急能力。要高度重视列车运行中出现的非正常情况，及时、准确地处理临时发生的各种问题。要加强通讯设施、设备建设和使用管理，强化通讯技术措施，保障通讯特别是在非正常情况下通讯畅通。完善并严格执行非正常情况下的应急措施、行车组织办法和工作流程;要坚持经常组织各类有针对性的单项、多项和综合性应急演练，真正起到教育职工、告知公众、锻炼队伍、整合机制、完善预案、提高能力的作用。
这次两起地铁事故案例学习，让我们明白了安全的重要性。对待工作要一丝不苟，绝对不能敷衍了事。坚持“安全第一，预防为主”，定期对员工进行考核、考评。细节决定成败，态度决定一切!为了长沙地铁的顺利开通，我们一定会做出百分百的努力!